KTM 79012950200 Manuale del proprietario

Marca: KTM

Modello: 79012950200

Tipo: Manuale del proprietario

INFORMATION

KTM PowerParts, HUSQVARNA Motorcycles Accessories

KTM AG

Stallhofnerstraße 3

A-5230 Mattighofen

www.ktm.com

Husqvarna Motorcycles GmbH

Stallhofnerstraße 3

A-5230 Mattighofen

www.husqvarna-motorcycles.com

CLAMP FOR STEERING DAMPER 3.213.768

*3213768*

79012950200 06.2019

Le agradecemos que se haya decidido por este producto.

Este producto de alta calidad está probado para la competición y se ha desarrollado especíﬁ camente para las exigencias de este deporte. Para poder garantizar

los máximos niveles de seguridad y funcionalidad, es imprescindible que el producto se monte correctamente. Por este motivo, es muy importante que siga las

instrucciones del manual de montaje o que se ponga en contacto con su concesionario autorizado.

El (cuasi) fabricante y el proveedor de este producto no se harán responsables del montaje y el uso incorrectos.

¡Muchas gracias!

Wir freuen uns, dass Sie sich für dieses Produkt entschieden haben.

Unser hochwertiges Qualitätsprodukt ist rennerprobt und wurde speziell für sportliche Herausforderungen entwickelt. Eine korrekte Montage des Produktes

ist unerlässlich, um ein Maximum an Sicherheit und Funktionalität gewährleisten zu können. Bitte befolgen Sie daher die Montageanleitung oder wenden Sie

sich an Ihren autorisierten Fachhändler.

Für falsche Montage oder Verwendung dieses Produktes kann der (Quasi-)Hersteller bzw. Lieferant nicht zur Verantwortung gezogen werden.

Vielen Dank.

Thank you for choosing this product.

Our high quality product has been tested under racing conditions and was developed speciﬁ cally for use in sports activities. Correct installation of the product

is essential to ensure that a maximum degree of safety and functionality is achieved. Therefore, please follow the installation instructions or contact your

authorized dealer.

The (quasi) manufacturer or supplier cannot be held responsible for products that are incorrectly mounted or inappropriately used.

Thank you.

Grazie per aver scelto questo prodotto.

Questo nostro prodotto di pregiata qualità è collaudato nelle competizioni ed è stato sviluppato speciﬁ camente per gare sportive. Il montaggio corretto del prodotto

è fondamentale per garantirne la massima sicurezza e funzionalità. Rispetti quindi le istruzioni di montaggio o rivolgersi al proprio concessionario autorizzato.

Il produttore (detentore del marchio)/fornitore non può essere considerato responsabile per un montaggio o impiego errato del presente prodotto.

Vi ringraziamo per l’attenzione!

Merci d‘avoir porté votre choix sur ce produit.

Notre produit de haute qualité est éprouvé pour les compétitions et a été conçu spécialement pour un usage sportif. Un montage approprié du produit est

indispensable pour garantir une sécurité et une fonctionnalité maximales du véhicule. C‘est pourquoi nous vous invitons à suivre scrupuleusement le manuel

de montage ou à vous adresser à votre revendeur agréé.

En cas de montage ou d‘utilisation non conformes de ce produit, le (quasi) constructeur ou le fournisseur déclinent toute responsabilité.

Merci !

7 ENGLISH

11 ITALIANO

15 FRANÇAIS

19 ESPAÑOL

3 DEUTSCH

ESPANOL FRANCAIS ITALIANO ENGLISH DEUTSCH

Lieferumfang

1x Halterung Lenkungsdämpfer 

1x Schraube M20x1,5 

4x Buchse Lenkeraufnahme 

2x Bundschraube M8x25 

2x Flachkopfschraube M10x70 

Dieses Aufbauset kann nur in Kombination mit folgendem

Artikel verbaut und betrieben werden:

- Widerlager Lenkungsdämpfer 79012970100

- Lenkungsdämpfer KTM 77012005000

HQV 81312905000

Vorarbeit

- Motorrad mit Hubständer aufheben (s. Bedienungsanleitung).

- Lenkerpolster abnehmen (s. Bedienungsanleitung).

- Startnummerntafel ausbauen (s. Bedienungsanleitung).

Gabel und Vorderrad mit einem Spanngurt am Rahmen in

dieser Position ﬁ xieren!

Wenn die obere Gabelbrücke entfernt ist, kann die Gabel

wegrutschen bzw. nach unten tauchen!

Montage

- Schrauben  entfernen und Lenkerklemmbrücken abnehmen.

- Lenker abnehmen und zur Seite legen.

HINWEIS

Bauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen. Kabel

und Leitungen nicht knicken.

- Schraube  entfernen.

- Schrauben  lösen.

- Schraube  entfernen.

- Schrauben  entfernen.

- Lenkeraufnahmen abnehmen.

- Mit einem Kunststoﬀ hammer leicht von unten auf die obere

Gabelbrücke  klopfen und Gabelbrücke abnehmen.

- Gummibuchsen  entfernen und durch Buchsen  (Lieferum-

fang) ersetzen.

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4HINWEIS

Die Buchsen  so montieren, dass die Öﬀ nungsschlitze

versetzt zueinander sind und nicht parallel verlaufen.

- O-Ring  entfernen.

- Schutzring  entfernen.

- Steuerkopfabdichtung  entfernen.

HINWEIS

Lager und Dichtelemente reinigen, auf Beschädigungen

kontrollieren und fetten.

- Widerlager  (nicht im Lieferumfang) 79012970100 bündig

mit dem Rahmen positionieren.

HINWEIS

Widerlager so ausrichten, dass es in der Rahmen- bzw,

Fahrzeugmitte liegt.

- Schraube  (Lieferumfang Widerlager) montieren und mit

10 Nm festziehen (Loctite 243).

- Langen Bolzen  (Lieferumfang Widerlager) montieren.

- Original-Steuerkopfabdichtung  montieren.

Vergewissern Sie sich, dass das Widerlager am ganzen

Umfang des Steuerkopfrohres auﬂ iegt und fest sitzt!

- Schutzring  (Lieferumfang Widerlager) aufschieben.

- Original-O-Ring  aufschieben.

- Obere Gabelbrücke  montieren.

Vergewissern Sie sich, dass die Gabelbrücke richtig im

Steuerkopf sitzt und nicht verkantet!

- Schrauben  mit 17 Nm festziehen.

- Schraube  (Lieferumfang) montieren und mit 12 Nm

festziehen.

- Original-Schraube  montieren und mit 20 Nm festziehen

(Loctite 243).

ACHTUNG

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- Halterung  (Lieferumfang) positionieren.

- Lenkeraufnahmen positionieren.

- Schrauben  (Lieferumfang) montieren und mit 40 Nm festzie-

hen (Loctite 243).

- Lenkungsdämpfer  77012005000 oder 81312905000 (nicht

im Lieferumfang) positionieren.

Bolzen  greift in den Lenkungsdämpferarm ein, Min-

destüberstand 1,5 mm

HINWEIS

Der Überstand des Bolzens  muss mindestens 1,5 mm betra-

gen, ggf. einstellen.

- Schrauben  (Lieferumfang) montieren und mit 20 Nm festzie-

hen.

- Lenker positionieren.

HINWEIS

Auf die korrekte Verlegung der Kabel und Leitungen achten.

- Lenkerklemmbrücken positionieren.

- Original-Schrauben  montieren, aber noch nicht festziehen.

- Lenkerklemmbrücken vorne auf Block schrauben, dann alle

Schrauben gleichmäßig mit 20 Nm festziehen.

- Schraube Lenkanschlag  beidseitig entfernen.

- Mutter  und Anschlagschraube  (beides Lieferumfang

Widerlager) beidseitig montieren.

- Lenkanschlag einstellen.

Die Lenkanschlagschrauben dürfen nicht entfernt oder zu

weit eingeschraubt werden. Es muss zu jeder Zeit gewähr-

leistet sein, dass die Gabelbrücke zuerst an den Lenkan-

schlagschrauben und nicht am Lenkungsdämpferanschlag

ansteht!

Der Bolzen  muss bei eingeschlagenem Lenker noch

Spiel nach unten im Lenkungsdämpferarm haben!

Nacharbeit

- Steuerkopﬂ agerspiel kontrollieren und ggf. einstellen (s. Bedie-

nungsanleitung).

- Startnummerntafel einbauen (s. Bedienungsanleitung).

- Lenkerpolster montieren (s. Bedienungsanleitung).

- Motorrad vom Hubständer nehmen (s. Bedienungsanleitung).

ACHTUNG

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6Widerlager Lenkungsdämpfer 79012970100 (nicht im Lieferumfang) beinhaltet 2 Bolzenlängen. Für den Lenkungs-

dämpfer 77012005000 (KTM) und 81312905000 (HQV) wird der lange Bolzen  benötigt.

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Scope of supply

1x steering damper bracket 

1x screw M20x1.5 

4x socket handlebar support 

2x collar screw M8x25 

2x ﬂ at-head screw M10x70 

This assembly set can only be installed and operated in

combination with the following items:

- Thrust bearing steering damper 79012970100

- Steering damper KTM 77012005000

HQV 81312905000

Preparatory work

- Raise the motorcycle with a lift stand (see the Owner’s Manual).

- Take oﬀ the handlebar cushion (see the Owner’s Manual).

- Remove start number plate (see Owner’s Manual).

Secure the fork and front wheel to the frame in this position

with a tension belt!

If the upper triple clamp is removed, the fork may slip away

or dip downwards!

Assembly

- Remove screws  and take oﬀ handlebar clamps.

- Take oﬀ handlebars and place to one side.

NOTE

Cover the components to protect them against damage. Do not

kink the cables and lines.

- Remove screw .

- Loosen screws .

- Remove screw .

- Remove screws .

- Take oﬀ handlebar supports.

- Using a plastic hammer, knock lightly from below on the upper

triple clamp  and take oﬀ triple clamp.

- Remove rubber bushing  and replace with the bushings 

(included).

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8NOTE

Mount the bushings  so that the opening slits are oﬀ set

against each other and do not run in parallel.

- Remove O-Ring .

- Remove protective ring .

- Remove steering head seal .

NOTE

Clean the bearing and sealing elements, check for damage,

and grease.

- Position thrust bearing  (not included) 79012970100 ﬂ ush

with the frame.

NOTE

Align the thrust bearing so that it lies in the middle of the

frame/vehicle.

- Mount screw  (included with thrust bearing) and tighten

to 10 Nm (Loctite 243).

- Mount long pin  (included with thrust bearing).

- Mount original steering head seal .

Make sure the thrust bearing lies on the entire circum-

ference of the steering head and is ﬁ xed ﬁ rmly!

- Slide on protective ring  (included with thrust bearing).

- Slide on original O-Ring .

- Mount upper triple clamp .

Make sure the triple clamp is properly seated in the

steering head and is not tilted!

- Tighten screws  to 17 Nm.

- Mount screw  (included) and tighten to 12 Nm.

- Mount original screw  and tighten to 20 Nm (Loctite 243).

WARNING

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- Position bracket  (included).

- Position handlebar supports.

- Mount screws  (included) and tighten to 40 Nm (Loctite 243).

- Position steering damper in position  77012005000 or

81312905000 (not included).

Pin  engages in steering damper arm, minimum

projection 1.5 mm

NOTE

The projection of the pin  must be at least 1.5 mm, adjust as

necessary.

- Mount screws  (included) and tighten using 20 Nm.

- Position handlebars.

NOTE

Make sure the cables and wiring are positioned correctly.

- Position the handlebar clamps.

- Mount original screws  but do not tighten yet.

- Screw the front handlebar clamps onto the block then tighten

all screws evenly to 20 Nm.

- Remove handlebar stop screw  on both sides.

- Mount nuts  and stop screw  (both included with thrust

bearing) on both sides.

- Adjust the handlebar stop.

Do not remove the handlebar stop screws or screw them in

too far. At all times make sure the triple clamp ﬁ rstly rests

against the handlebar stop screws and not against the

steering damper stop!

The pin  must still have downward play in the steering

damper arm with the handlebar at full lock!

Final steps

- Check the steering head bearing play and adjust if necessary

(see Owner’s Manual).

- Install the start number plate (see Owner’s Manual).

- Mount the handlebar cushion (see Owner’s Manual).

- Take the motorcycle oﬀ the lift stand (see the Owner’s Manual).

WARNING

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10 The thrust bearing of the steering damper 79012970100 (not included) contains 2 lengths of pin. The long pin  is

required for the steering dampers 77012005000 (KTM) and 81312905000 (HQV).

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Materiale fornito

N. 1 supporto ammortizzatore di sterzo 

N. 1 vite M20x1,5 

N. 4 boccole sede manubrio

N. 2 viti ﬂ angiate M8x25 

N. 2 viti a testa piatta M10x70 

Questo kit di montaggio può essere utilizzato solo in com-

binazione con il seguente articolo:

- Controsupporto ammortizzatore di sterzo 79012970100

- Ammortizzatore di sterzo KTM 77012005000

HQV 81312905000

Operazione preliminare

- Sollevare la motocicletta tramite il cavalletto di sollevamento (v.

manuale d’uso).

- Rimuovere il paracolpi del manubrio (v. manuale d’uso).

- Smontare la tabella portanumero (v. manuale d’uso).

Fissare in questa posizione la forcella e la ruota anteriore al

telaio con una cinghia di serraggio!

Dopo aver rimosso la piastra superiore della forcella, la

forcella potrebbe scivolare o slittare verso il basso!

Montaggio

- Rimuovere le viti  ed estrarre i morsetti del manubrio.

- Estrarre il manubrio e metterlo da parte.

AVVERTENZA

Coprire i componenti per evitare di danneggiarli. Non piegare

cavi e tubazioni.

- Rimuovere la vite .

- Svitare le viti .

- Rimuovere la vite .

- Rimuovere le viti .

- Rimuovere le sedi del manubrio.

- Battere leggermente con un martello di plastica dal basso

sulla piastra superiore della forcella  e rimuovere la piastra

della forcella.

- Rimuovere le bussole in gomma  e sostituirle con le bussole

 (in dotazione).

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12 AVVERTENZA

Montare le bussole  in modo tale che le fessure di apertu-

ra siano spostate l’una rispetto all’altra e non siano parallele.

- Rimuovere l’O-ring .

- Rimuovere l’anello di protezione .

- Rimuovere la guarnizione del cannotto di sterzo .

AVVERTENZA

Pulire i cuscinetti e gli elementi di tenuta, controllare l’even-

tuale presenza di danni e ingrassare.

- Posizionare il controsupporto  (non in dotazione)

79012970100 a ﬁ lo con il telaio.

AVVERTENZA

Orientare il controsupporto in modo tale che si trovi al centro

del telaio o del veicolo.

- Montare la vite  (in dotazione con il controsupporto) e

serrare a 10 Nm (Loctite 243).

- Montare il perno lungo  (in dotazione con il contro-

supporto).

- Montare la guarnizione del cannotto di sterzo originale .

Assicurarsi che il controsupporto si trovi lungo tutto il

perimetro del cannotto di sterzo e che sia correttamente

in sede!

- Inﬁ lare l’anello di protezione  (in dotazione con il contro-

supporto).

- Inﬁ lare l’O-ring originale .

- Montare la piastra superiore della forcella .

Assicurarsi che la piastra della forcella sia correttamente

in sede nel cannotto di sterzo e non si inclini!

- Serrare le viti  a 17 Nm.

- Montare la vite  (in dotazione) e serrare a 12 Nm.

- Montare la vite originale  e serrarla a 20 Nm (Loctite 243).

ATTENZIONE

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- Posizionare il supporto  (in dotazione).

- Posizionare le sedi del manubrio.

- Montare le viti  (in dotazione) e serrare a 40 Nm (Loctite 243).

- Posizionare l’ammortizzatore di sterzo  77012005000 o

81312905000 (non in dotazione).

Il perno  si innesta nell’ammortizzatore di sterzo, spor-

genza minima 1,5 mm

AVVERTENZA

Il perno  deve sporgere di almeno 1,5 mm, se necessario

regolarlo.

- Montare le viti  (in dotazione) e serrarle a 20 Nm.

- Posizionare il manubrio.

AVVERTENZA

Fare attenzione alla corretta disposizione di cavi e tubazioni.

- Posizionare i morsetti del manubrio.

- Montare le viti originali , ma non serrarle ancora.

- Avvitare in posizione anteriore i morsetti del manubrio in modo

che le due parti dei morsetti si tocchino, quindi serrare tutte le

viti in modo uniforme a 20 Nm.

- Rimuovere la vite della battuta sterzo  da entrambi i lati.

- Montare il dado  e la vite d’arresto  (entrambi in dotazione

con il controsupporto) su entrambi i lati.

- Regolare la battuta sterzo.

Non rimuovere e non avvitare eccessivamente le viti di

arresto dello sterzo. Assicurarsi sempre che la piastra della

forcella sia a contatto con le viti di arresto dello sterzo e

non con la battuta di arresto dell’ammortizzatore di sterzo!

Il perno , a sterzo completamente girato da un lato, deve

avere ancora gioco verso il basso nell’ammortizzatore di

sterzo!

Operazione conclusiva

- Controllare e se necessario regolare il gioco dei cuscinetti del

cannotto di sterzo (v. manuale d’uso).

- Montare la tabella portanumero (v. manuale d’uso).

- Montare il paracolpi del manubrio (v. manuale d’uso).

- Rimuovere la motocicletta dal cavalletto alzamoto (v. Manuale

d’uso).

ATTENZIONE

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14 Il controsupporto per l’ammortizzatore di sterzo 79012970100 (non in dotazione) contiene perni di 2 lunghezze diverse.

Per gli ammortizzatori di sterzo 77012005000 (KTM) e 81312905000 (HQV) è necessario il perno lungo .

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Contenu de la livraison

1x ﬁ xation d’amortisseur de direction 

1x vis M20x1,5 

4x douilles de ﬁ xation du guidon 

2x vis à épaulement M8x25 

2x vis à tête plate M10x70 

Ce kit de montage peut être utilisé uniquement avec l’article

- Butée de support d’étrier de l’amortisseur de direction

79012970100

- Amortisseur de direction KTM 77012005000

HQV 81312905000

Travaux préalables

- Relever la moto avec un socle réglable (voir le manuel d’utili-

sation).

- Déposer le protège-guidon (voir le manuel d’utilisation).

- Déposer la plaque frontale (voir le manuel d’utilisation).

Fixer la fourche et la roue avant au cadre à l’aide d’un ten-

deur et dans cette position !

Lorsque le té de fourche supérieur est retiré, la fourche

peut glisser ou descendre !

Montage

- Retirer les vis  et les brides de serrage du guidon.

- Démonter le guidon et le poser sur le côté.

REMARQUE

Protéger les composants de tout dommage en les recouvrant.

Ne pas plier les câbles ni les conduites.

- Retirer la vis .

- Desserrer les vis .

- Retirer la vis .

- Retirer les vis .

- Déposer les ﬁ xations du guidon.

- À l’aide d’un maillet en plastique, taper légèrement le dessous

de la té de fourche supérieur  et la retirer.

- Retirer les douilles en caoutchouc  et les remplacer par les

douilles  (livrées).

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16 REMARQUE

Monter les douilles  pour que les fentes d’ouverture soient

décalées les unes par rapport aux autres et pas parallèles.

- Retirer le joint torique .

- Retirer la bague de protection .

- Retirer le joint d’étanchéité de la tête de direction .

REMARQUE

Nettoyer les paliers et les pièces d’étanchéité, vériﬁ er qu’ils

ne sont pas endommagés et les graisser.

- Mettre en place la butée de support d’étrier  (non fournie)

79012970100 pour qu’elle aﬄ eure au cadre.

REMARQUE

Orienter la butée de support d’étrier pour qu’elle se trouve au

centre du cadre/du véhicule.

- Monter la vis  (fournie avec la butée de support d’étrier)

et serrer à 10 Nm (Loctite 243).

- Monter les axes long  (fournis avec la butée de

support d’étrier).

- Monter le joint d’étanchéité d’origine de la tête de direction .

Ne pas oublier que la butée de support d’étrier repose

sur toute la surface de la tête de direction et qu’elle est

bloquée !

- Emmancher la bague de protection  (fournie avec la butée

de support d’étrier).

- Emmancher le joint torique d’origine .

- Monter le té de fourche supérieur d’origine .

Ne pas oublier que le té de fourche doit être bien positionné

dans la tête de direction et ne doit pas rester coincé !

- Serrer les vis  à 17 Nm.

- Mettre la vis  (fournie) en place et la serrer à 12 Nm.

- Mettre la vis d’origine  en place et la serrer à 20 Nm (Loctite

243).

ATTENTION

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- Mettre en place la ﬁ xation  (fournie).

- Mettre en place les ﬁ xations du guidon.

- Mettre en place les vis  (fournies) et serrer à 40 Nm (Loc-

tite 243).

- Mettre en place l’amortisseur de direction  77012005000 ou

81312905000 (non livré).

L’axe  s’engage dans le bras d’amortisseur de direction

d’au moins 1,5 mm

REMARQUE

Le dépassement de l’axe  doit être d’au moins 1,5 mm, le cas

échéant, il faut corriger.

- Mettre en place les vis  (fournies) et les serrer à 20 Nm.

- Positionner le guidon.

REMARQUE

Veiller à la pose correcte des câbles et des durites.

- Positionner les brides de serrage du guidon.

- Mettre en place les vis d’origine , mais sans les serrer.

- Visser les brides de serrage du guidon jusqu’en butée, puis

serrer uniformément toutes les vis à 20 Nm.

- Retirer les vis de butée de direction  des deux côtés.

- Monter l’écrou  et la vis de butée  (fournis avec la butée

de support d’étrier) des deux côtés.

- Régler la butée de direction.

Les vis de butée de direction ne doivent pas être retirées ou

ne pas être trop dévissées. Il faut s’assurer à tout moment

que le té de fourche repose d’abord sur la vis de butée de

direction et pas sur la butée de l’amortisseur de direction !

L’axe  doit conserver un jeu vers le bas dans le bras

d’amortisseur de direction lorsque le guidon est enfoncé !

Travaux ultérieurs

- Vériﬁ er le jeu du palier de la tête de direction et le régler le cas

échéant (voir le manuel d’utilisation).

- Monter la plaque frontale (voir le manuel d’utilisation).

- Monter le protège-guidon (voir le manuel d’utilisation).

- Descendre la moto du socle réglable (voir le manuel d’utilisation).

ATTENTION

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18 La butée de support d’étrier de l’amortisseur de direction 79012970100 (non fournie) contient 2 longueurs d’axe. Pour

l’amortisseur de direction 77012005000 (KTM) et le 81312905000 (HQV) on utilise l’axe long .

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Volumen de suministro

1x soporte del amortiguador de la dirección 

1x tornillo M20x1,5 

4x casquillos del alojamiento del manillar 

2x tornillos de collarín M8x25 

2x tornillos de cabeza plana M10x70 

Este set de montaje únicamente puede instalarse y operarse

en combinación con los siguientes artículos:

- Contraapoyo del amortiguador de la dirección 79012970100

- Amortiguador de la dirección KTM 77012005000

HQV 81312905000

Trabajos previos

- Levantar la motocicleta con el soporte de elevación (véase el

manual de instrucciones).

- Quitar el acolchado del manillar (véase el manual de instruc-

ciones).

- Desmontar la placa portanúmeros (véase el manual de instruc-

ciones).

¡Fijar la horquilla y la rueda delantera al chasis con una

correa de sujeción en esta posición.

Si se retira la tija superior de la horquilla, la horquilla puede

patinar o desplazarse hacia abajo!

Montaje

- Quitar los tornillos  y retirar las bridas del manillar.

- Desmontar el manillar y colocarlo a un lado.

ADVERTENCIA

Tapar los componentes para que no resulten dañados. No do-

blar los cables ni las conducciones.

- Retirar el tornillo .

- Aﬂ ojar los tornillos .

- Retirar el tornillo .

- Retirar los tornillos .

- Quitar los alojamientos del manillar.

- Golpear suavemente en la tija superior de la horquilla  con

un martillo de plástico desde abajo y retirar la tija de la horqui-

lla.

- Retirar los casquillos de goma  y sustituirlos por los casqui-

llos  (volumen de suministro).

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20 ADVERTENCIA

Montar los casquillos  de forma que las ranuras estén

desfasadas entre sí y no paralelas.

- Retirar la junta tórica .

- Retirar el anillo de protección .

- Retirar la junta de la pipa de dirección .

AVISO

Limpiar los cojinetes y las juntas, comprobar que no están

deteriorados y engrasarlos.

- Posicionar el contraapoyo  (no incluido en el volumen de

suministro) 79012970100 al ras con el chasis.

ADVERTENCIA

Alinear el contraapoyo de forma que quede en la mitad del

chasis o del vehículo.

- Montar el tornillo  (volumen de suministro del contraapoyo)

y apretarlo a 10 Nm (Loctite 243).

- Montar el perno largo  (volumen de suministro del

contraapoyo).

- Montar la junta original de la pipa de dirección .

¡Asegúrese de que el contraapoyo esté situado sobre todo

el perímetro del tubo de la pipa de la dirección y de que

esté bien ﬁ jado!

- Insertar el anillo de protección  (volumen de suministro del

contraapoyo).

- Insertar la junta tórica original .

- Montar la tija superior original de la horquilla .

¡Asegúrese de que la tija de la horquilla esté situada co-

rrectamente en la pipa de la dirección y de que no quede

ladeada!

- Apretar los tornillos  a 17 Nm.

- Montar el tornillo  (volumen de suministro) y apretarlo a 12

Nm.

- Montar el tornillo original  y apretarlo a 20 Nm (Loctite 243).

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Marca: KTM

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español: KTM 79012950200 El manual del propietario
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KTM 79012950200 Manuale del proprietario

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