Pioneer AVIC F710 BT Istruzioni per l'uso

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INFORMAZIONI IMPORTANTI

USO DEL NUOVO SISTEMA DI

NAVIGAZIONE E DEL PRESENTE

MANUALE 115

MISURE DI SICUREZZA IMPORTANTI

LEGGERE TUTTE LE PRESENTI ISTRUZIONI

RIGUARDANTI IL SISTEMA DI

NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER

RIFERIMENTI FUTURI 116

Collegamento del sistema

Precauzioni prima di collegare il

sistema 117

Prima di installare questo prodotto 118

Per evitare danni 118

– Informazione sul cavetto blu 118

– Informazione sul cavetto blu/

bianco 119

Pezzi in dotazione 119

Collegamento del sistema 120

Collegamento del cavo di alimentazione

(1) 122

Collegamento del cavo di alimentazione

(2) 124

Quando si collega ad un amplificatore in

vendita separatamente 126

Quando si collega con una telecamera a

vista posteriore 128

Quando si collega il display posteriore 129

– Quando si utilizza un display posteriore

collegato a un’uscita video

posteriore 129

Quando si collega il componente video

esterno 129

– Uso di “AV1 Input” (AV1) 129

– Uso di “AV2 Input” (AV2) 130

Installazione

Precauzioni prima dell’installazione 131

Per proteggere l’unità di navigazione da

disturbi elettromagnetici 131

Prima dell’installazione 132

Installazione di questo sistema di

navigazione 132

– Note sull’installazione 132

– Pezzi in dotazione 133

– Prima di installare questo unità di

navigazione 134

– Installazione con il supporto e la staffa

laterale 134

– Installazione usando i fori delle viti sul

lato del unità di navigazione 135

Installazione dell’antenna GPS 136

– Note sull’installazione 136

– Pezzi in dotazione 136

– Quando si installa l’antenna all’interno

del veicolo (sul cruscotto o sul piano

portaoggetti posteriore) 137

Installazione del microfono 138

– Pezzi in dotazione 138

– Montaggio sul parasole 138

– Installazione sulla colonna di

sterzo 139

– Regolazione dell’angolazione del

microfono 140

Dopo l’installazione

Dopo l’installazione di questo sistema di

navigazione 141

Sommario

It

114

USO DEL NUOVO SISTEMA

DI NAVIGAZIONE E DEL

PRESENTE MANUALE

! Le caratteristiche di navigazione di questo

prodotto (e la telecamera a vista posteriore,

se acquistata) sono da considerare soltanto

come un ausilio alla conduzione del Vostro

veicolo. Non devono mancare attenzione,

giudizio e cautela del conducente durante

la guida.

! Non utilizzare mai il sistema di navigazione

per raggiungere ospedali, stazioni di polizia

o altre destinazioni simili in un’emergenza.

Chiamare l’apposito numero di emergenza.

! Non utilizzare questo sistema di navigazio-

ne (o l’opzione di telecamera a vista poste-

riore, se acquistata) se ciò può in

qualunque modo distrarre la Vostra atten-

zione dalla conduzione sicura del Vostro

veicolo. Le limitazioni del traffico e gli avvisi

attualmente in vigore devono sempre avere

la precedenza sulla guida fornita da questo

prodotto. Rispettare sempre le limitazioni

del traffico in vigore, anche se questo pro-

dotto fornisce indicazioni contrarie.

! Questo manuale illustra l’installazione del

sistema di navigazione nel veicolo. Il funzio-

namento del sistema di navigazione è illu-

strato negli altri manuali del sistema

stesso.

! Non installare questo prodotto dove può (i)

ostruire la visione del conducente, (ii) com-

promettere le prestazioni di un qualunque

sistema operativo sul veicolo o le funzioni

di sicurezza, inclusi airbag, pulsanti delle

luci di emergenza oppure (iii) compromet-

tere la capacità del conducente di condurre

in sicurezza il veicolo. In alcuni casi, è pos-

sibile che non si possa installare questo

prodotto a causa del tipo di veicolo o della

forma dell’interno del veicolo.

INFORMAZIONI IMPORTANTI

It

115

Sezione

Italiano

01

AVVERTENZA

Pioneer raccomanda di non installare perso-

nalmente il sistema di navigazione. Consi-

gliamo che solo il personale di manutenzione

autorizzato Pioneer, dotato di addestramento

speciale ed esperienza nell’elettronica mobi-

le, si occupi del montaggio e dell’installazio-

ne di questo prodotto. NON TENTARE MAI

DI ESEGUIRE PERSONALMENTE LA MA-

NUTENZIONE DI QUESTO PRODOTTO.

L’installazione o la manutenzione di questo

prodotto e dei suoi cavi di collegamento può

esporre al rischio di scosse elettriche o altri

pericoli, e può causare danni al sistema di na-

vigazione che non sono coperti da garanzia.

LEGGERE TUTTE LE PRESENTI

ISTRUZIONI RIGUARDANTI IL

SISTEMA DI NAVIGAZIONE E

CONSERVARLE PER

RIFERIMENTI FUTURI

1 Leggere completamente e con attenzione que-

sto manuale prima di installare il sistema di

navigazione.

2 Conservare questo manuale a portata di

mano per riferimenti futuri.

3 Fare attenzione a tutti gli avvertimenti in que-

sto manuale e seguire attentamente le istru-

zioni.

4 Questo sistema di navigazione può in alcuni

casi visualizzare informazioni errate sulla posi-

zione del veicolo, la distanza degli oggetti mo-

strati sullo schermo e le direzioni della

bussola. Inoltre il sistema ha alcuni limiti ine-

renti, come l’incapacità di individuare vie a

senso unico, limitazioni temporanee del traffi-

co e zone di guida potenzialmente pericolose.

Usare il proprio giudizio in base alle condizio-

ni di guida effettive.

5 Come per altri accessori all’interno del veico-

lo, il sistema di navigazione non deve distrarre

il conducente da una guida sicura del veicolo.

Se si hanno difficoltà nel controllo del sistema

o nella lettura dello schermo, eseguire le rego-

lazioni dopo aver parcheggiato in un luogo si-

curo.

6 Ricordare di allacciare sempre la cintura di si-

curezza durante l’uso dell’automobile. In caso

di incidenti, le lesioni possono essere molto

più gravi se la cintura di sicurezza non è allac-

ciata correttamente.

7 In alcuni paesi, le legislazioni possono limita-

re il montaggio e l’uso di sistemi di navigazio-

ne nel veicolo. Conformarsi a tutte le leggi e ai

regolamenti applicabili nell’installazione e nel-

l’uso del sistema di navigazione.

MISURE DI SICUREZZA IMPORTANTI

It

116

Sezione

02

Precauzioni prima di

collegare il sistema

CAUTELA

! Se decidete di eseguire l’installazione da

soli ed avete particolare addestramento

ed esperienza nelle installazioni elettroni-

che mobili, siete pregati di seguire atten-

tamente tutti i passi nel manuale di

installazione.

! Fissare tutti i fili con morsetti cavo o na-

stro isolante. Non lasciare esposto alcun

filo nudo.

! Non collegare direttamente il cavo giallo

di questo prodotto alla batteria del veico-

lo. Se il cavo viene collegato direttamente

alla batteria, le vibrazioni del motore pos-

sono causare il cedimento dell’isolamento

nel punto in cui il cavo passa dall’abitaco-

lo al vano motore. Se l’isolamento del

cavo giallo si lacera, il contatto con le

parti metalliche può causare cortocircuiti,

con corrispondenti gravi pericoli.

! I cavi potrebbero costituire una seria fonte

di pericolo qualora si attorcigliassero alla

colonna dello sterzo o alla leva del cam-

bio. L’apparecchio, i relativi cavi e ogni

altro collegamento devono essere siste-

mati in modo che non ostruiscano o impe-

discano la guida in sicurezza del veicolo.

! Assicurarsi che i cavi e i fili seguano un

percorso e siano fissati in modo da non in-

terferire o rimanere impigliati in una qual-

siasi delle parti mobili del veicolo,

specialmente il volante, la leva del cam-

bio, il freno a mano, le guide di scorrimen-

to dei sedili, le porte e qualunque

comando del veicolo.

! Non posare i fili lungo percorsi in cui risul-

tano esposti a temperature elevate. Se l’i-

solamento si scalda, il filo può

danneggiarsi e causare cortocircuiti o

malfunzionamenti e danni permanenti al

prodotto.

! Non tagliare il cavo dell’antenna GPS per

accorciarlo e non usare una prolunga per

allungarlo. Un’alterazione del cavo anten-

na può causare un cortocircuito.

! Non accorciare alcun cavo. Facendolo ciò,

il circuito di protezione (supporto fusibile,

resistore fusibile o filtro, ecc.) può non

funzionare più correttamente.

! Mai alimentare altri prodotti elettronici ta-

gliando l ’isolamento del cavo di alimenta-

zione del sistema di navigazione e

attingendo al cavo. La capacità di corrente

del cavo verrebbe ecceduta, causando sur-

riscaldamenti.

! Il cavo nero è il cavo di terra. Si prega di

eseguire la messa a terra di questo cavo

separatamente dalla messa a terra di pro-

dotti a corrente elevata, come gli amplifi-

catori di alimentazione. Non mettere a

massa un prodotto insieme alla messa a

terra di un altro prodotto. Per esempio, si

deve mettere a massa separatamente cia-

scuna unità amplificatore a distanza dal-

l’unità a scomparsa di questo sistema di

navigazione. Collegando le masse insie-

me si può causare un incendio e/o danni

ai prodotti se le loro masse si staccano.

Collegamento del sistema

It

117

Sezione

Italiano

03

Prima di installare questo

prodotto

! Questo prodotto è per veicoli con una bat-

teria da 12 volt e una messa a terra negati-

va. Controllare la tensione della batteria del

Vostro veicolo prima dell’installazione.

! Per evitare cortocircuiti nell’impianto elet-

trico, accertarsi di scollegare il cavo della

batteria (–) prima di iniziare l’installazione.

Per evitare danni

AVVERTENZA

! Quando si sostituisce il fusibile, assicurar-

si di usare soltanto un fusibile con le ca-

ratteristiche prescritte su questo prodotto.

! Quando si scollega un connettore, tirare

afferrando il connettore. Non tirare affer-

rando il cavo, perché si potrebbe strappare

dal connettore.

! L’apparecchio non può essere installato

nei veicoli la cui chiave di accensione sia

priva della posizione ACC (accessori).

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

Posizione ACC Nessuna posizione

ACC

! Per evitare cortocircuiti, coprire con nastro

isolante il cavo staccato. È particolarmente

importante isolare tutti i cavi dei diffusori

inutilizzati, che se vengono lasciati scoperti

possono causare cortocircuiti.

! Fissare i connettori dello stesso colore alla

corrispondente porta colorata, cioè il con-

nettore blu alla porta blu, il nero a quella

nera, ecc.

! Fare riferimento al manuale dell’utente per

i dettagli sul collegamento di amplificatore

ed altre unità, quindi eseguire i collega-

menti secondo quanto previsto.

! Poiché è impiegato un unico circuito BPTL,

non mettere direttamente a massa il lato *

del cavo diffusore o collegare i lati * dei

cavi diffusore insieme. Assicurarsi di colle-

gare il lato * del cavo diffusore al lato *

del cavo diffusore sul sistema di navigazio-

ne.

! Se non viene utilizzato uno spinotto pin-

jack RCA su questo prodotto, non rimuove-

re i tappi fissati all’estremità del connetto-

re.

! Mai collegare il sistema di navigazione con

potenza corrente continua in uscita inferio-

re a 50 W per canale o con impedenza al di

fuori delle specifiche da 4 ohm a 8 ohm.

Collegando diffusori con valori di uscita e/o

impedenza diversi da quelli qui indicati, i

diffusori possono prendere fuoco, emettere

fumo o danneggiarsi.

Informazione sul cavetto blu

! L’antenna del veicolo è controllabile con il

segnale inviato atraverso il cavetto blu. La

messa a punto di tale controllo dipende

dall’impostazione eseguita (per informazio-

ni particolareggiate sul cambio d’imposta-

zione della modalità [CTRL antenna]

vedere il “Manuale di funzionamento”).

! Quando la modalità [CTRL antenna] è im-

postata su [Radio]l’antenna del veicolo

può essere ritirata o spenta con le seguenti

operazioni.

— Passando dalla sorgente radio (MW/LW

o FM) a un’altra sorgente.

— Disattivare la sorgente

Collegamento del sistema

It

118

Sezione

03

— Disattivare l’interruttore di avviamento

(ACC OFF)

! Se la modalità [CTRL antenna] è impostata

su [Alimentazione], l’antenna del veicolo

può essere ritirata o spenta solo quando

l’interruttore di avviamento è disattivato

(ACC OFF).

! Questo cavetto non deve essere collegato

alla presa di controllo di sistema dell’ampli-

ficatore esterno.

! Questo cavetto non deve essere usato per

fornire alimentazione elettrica all’antenna

automatica o all’amplificatore d’antenna.

In caso contrario si creerebbe un assorbi-

mento eccessivo di corrente e un malfun-

zionamento.

Informazione sul cavetto blu/

bianco

! Quando l’interruttore di accensione è atti-

vato (ACC ON), viene emesso un segnale di

controllo attraverso il cavo blu/bianco. Col-

legare ad un morsetto di controllo remoto

del sistema di un amplificatore esterno

(max. 300 mA 12 V CC). Il segnale di control-

lo viene emesso attraverso il cavo blu/bian-

co, anche se la sorgente audio è

disattivata.

! Questo cavetto non deve essere collegato

alla presa a relè dell’antenna automatica o

a quella dell’amplificatore di potenza del-

l’antenna.

! Questo cavetto non deve essere usato per

fornire alimentazione elettrica all’amplifica-

tore d’antenna. In caso contrario si creereb-

be un assorbimento eccessivo di corrente e

un malfunzionamento.

Pezzi in dotazione

Le parti contrassegnate con (*) non sono forni-

te con AVIC-F710BT.

L’unità di navigazione Cavo di alimentazione

Connettore* Cavo di prolunga

(per segnale retromar-

cia)

Cavo di prolunga*

(per segnale di veloci-

tà)

Antenna GPS

Connettore RCA Microfono

Collegamento del sistema

It

119

Sezione

Italiano

03

Collegamento del sistema

*1

— Entrambi i collegamenti sono necessari quando si collega l’iPod.

— È necessario impostare [AV1 Input] in [Impostazioni AV] su

[iPod] quando si collega l’iPod. (Per dettagli, si prega di

consultare il “Manuale di funzionamento”.)

Connettore USB

Collegare il cavo d’interfaccia per l’iPod oppure una periferica

di memorizzazione USB di caratteristiche adeguate.

Antenna veicolo

Presa antenna

Verde

Rosso, bianco

(AUDIO INPUT)

Giallo

(VIDEO INPUT)

L’unità di navigazione

20 cm

5 m

4 m

2 m

*

1

*

1

Connettore RCA

WIRED REMOTE INPUT

Si prega di fare riferimento al

Manuale di istruzioni per gli

Adattatori di Controllo Remoto

Cablato (venduto separatamente).

Collegamento del sistema

It

120

Sezione

03

Cavo d’interfaccia USB per

iPod (CD-IU230V) (venduto

separatamente)

Microfono

Antenna GPS

AVVERTENZA

· Per evitare il rischio di incidenti e la possibile violazione della legislazione in

vigore, questo prodotto non deve mai essere utilizzato mentre il veicolo è in

marcia eccetto che per scopi di navigazione. Anche il display posteriore non deve

essere collocato in una posizione tale da distrarre visivamente il conducente.

· In alcuni paesi, la visione di immagini su un display all’interno di un veicolo

anche da parte di persone diverse dal conducente può essere illegale. Laddove

sono in vigore tali regolamenti, essi devono venire rispettati e la sorgente video di

questo prodotto non deve essere utilizzata.

Porta connettore

dock

iPod con

Connettore Dock*2

*2

Per informazioni dettagliate

sull’uso e la compatibilità si

prega di consultare il manuale

di funzionamento.

Collegamento del sistema

It

121

Sezione

Italiano

03

Collegamento del cavo di alimentazione (1)

*1

*2

*4

*3

*5

Nota

Nota Note

Connettore ISO

Cavi diffusore

Bianco: anteriore sinistro

Bianco/nero: anteriore sinistro

Grigio: anteriore destro

Grigio/nero: anteriore destro

Verde: posteriore sinistro o (*9)

Verde/nero: posteriore sinistro o



 subwoofer (*9)

Violetto: posteriore destro o subwoofer (*9)

Violetto/nero: posteriore destro o



 subwoofer (*9)

subwoofer

A seconda del tipo di veicolo, la funzione di *3 e

*5 può essere differente. In questo caso,

assicurarsi di collegare *2 a *5 e *4 a *3.

Collegare uno all’altro i

cavi dello stesso colore.

Ta p p o (*1)

Quando non si usa questo

morsetto, non rimuovere il tappo.

Giallo (*3)

Riserva

(o accessori)

Rosso (*5)

Accessori

(o riserva)

Giallo (*2)

Al morsetto sempre alimentato a

prescindere dalla posizione del

commutatore di accensione.

Rosso (*4)

Al morsetto elettrico controllato dal

commutatore di accensione (12 V CC)

ON/OFF.

Arancione/bianco

Al morsetto dell’interruttore di illuminazione.

Nero (massa)

Alla carrozzeria (metallica) del veicolo.

In alcuni veicoli, il connettore ISO può essere suddiviso

in due. In questo caso, assicurare il collegamento ad

entrambi i connettori.

· Quando al sistema di navigazione si collega un

subwoofer (*9) anziché un diffusore posteriore, nelle

impostazioni iniziali è necessario modificare

l’impostazione di uscita. (Si prega di consultare il

“Manuale di funzionamento”.) L’uscita del subwoofer

di questo sistema di navigazione è mono.

· Durante l’uso di un subwoofer da 70 W (2 Ω),

assicurarsi di collegare il sistema di navigazione ai

cavi violetto e violette/nero. Non collegare nulla ai

cavi verde e verde/nero.

Giallo/nero

Se il veicolo è in grado di inviare un segnale muto a

questo terminale, la funzione muta può essere attivata su

questo sistema di navigazione quando il terminale è

collegato a *8.

Collegamento del sistema

It

122

Sezione

03

(*8)

16 cm

Blu (*6)

Blu (*7)

Al morsetto controllo relè antenna a sollevamento

automatico (max. 300 mA 12 V CC).

La posizione dei contatti del connettore ISO sarà differente a

seconda del tipo di veicolo. Collegare *6 e *7 quando il contatto 5

è di un tipo di controllo antenna. In altri tipi di veicolo, non

collegare mai *6 e *7.

FUSIBLE (10A)

L’unità di navigazione

Giallo/nero

Se utilizzate un’apparecchiatura con funzione di muto, collegate questo

apparecchio al cavo Audio Muto. Altrimenti, tenete il cavo Audio Muto libero da

qualsiasi collegamento.

Cavo di

alimentazione

Connettore RCA

Nota

L’antenna si ritrarrà automaticamente, eppure il tempo varia a seconda

dell’impostazione.

Nota

Mentre la sorgente audio si silenzierà o si attenuerà, non si silenzieranno né si

attenueranno i suoni di seguito elencati. Per informazioni dettagliate si prega di

vedere il “Manuale di funzionamento”.

— guida vocale della navigazione

— tono squillo in entrata e voce in entrata del cellulare che è collegato a questo

sistema di navigazione tramite tecnologia Bluetooth wireless

Collegamento del sistema

It

123

Sezione

Italiano

03

Collegamento del cavo di alimentazione (2)

Interruttore freno a mano

Lato massa

Lato alimentazione

AVVERTENZA

IL CAVO VERDE CHIARO VERSO IL CONNETTORE DI

ALIMENTAZIONE È PROGETTATO PER RILEVARE LO

STATO DI PARCHEGGIO E DEVE ESSERE COLLEGATO AL

LATO ALIMENTAZIONE DELL’INTERRUTTORE FRENO A

MANO. UNA CONNESSIONE O UN USO IMPROPRIO DI

QUESTO CAVO PUÒ VIOLARE LE LEGGI APPLICABILI E

PUÒ CAUSARE GRAVI LESIONI E DANNI.

Verde chiaro

Usato per individuare lo stato attivato/disattivato del freno a mano. Questo cavo

deve essere collegato al lato alimentazione dell’interruttore freno a mano.

Se questo collegamento viene eseguito erroneamente o viene omesso,

alcune funzioni del sistema di navigazione non possono essere usate.

Nota

La posizione del circuito sensore velocità e la posizione dell’interruttore

freno di parcheggio dipendono dal modello di veicolo. Per dettagli, si

prega di consultare il Vostro rivenditore Pioneer autorizzato o un

installatore professionista.

CAUTELA

· Per garantire la precisione di navigazione e prestazioni migliori si

raccomanda di collegare il cavo degli impulsi di velocità.

AVVERTENZA

UNA CONNESSIONE IMPROPRIA PUÒ PROVOCARE GRAVI DANNI O

LESIONI QUALI SCOSSE ELETTRICHE, NONCHÉ DISTURBI AL

FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCO DEL

VEICOLO, AL CAMBIO AUTOMATICO E ALL’INDICAZIONE DEL

TACHIMETRO.

Rosa (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Questo collegamento non è necessario per l’AVIC-F710BT.

Il sistema di navigazione mobile va collegato qui affinché rilevi la distanza

percorsa dal veicolo. Il circuito sensore velocità del veicolo deve essere

sempre collegato. In caso contrario aumenteranno gli errori d’indicazione

della posizione.

Connettore

Computer iniezione

automobile

Cavo circuito sensore velocità

3 m

Metodo di collegamento

Far passare il cavo

prolunga e il cavo per

il circuito sensore

velocità attraverso

questo foro.

Fissare

salda-mente

con pinze a

punta.

Chiudere il

coperchio.

Metodo di collegamento

Fissare il cavo del lato

alimen-tazione dell’interruttore

freno a mano.

Fissare saldamente con pinze

a punta.

Collegamento del sistema

It

124

Sezione

03

L’unità di navigazione

Cavo di alimentazione

Violetto/bianco (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Questo è collegato in modo che il sistema di navigazione possa

capire se l’auto si sta muovendo in avanti o all’indietro. Collegare il

cavo violetto/bianco al cavo la cui tensione cambia quando la leva

del cambio è in retromarcia. Se non è connesso, è probabile che il

sensore non rilevi se il veicolo procede avanti o indietro, così la

posizione del veicolo rilevata dal sensore può essere diversa

rispetto a quella effettiva.

Nota

Quando si usa una telecamera a vista

posteriore, assicurarsi di collegare questo cavo.

Altrimenti non è possibile commutare

sull’immagine della telecamera a vista

posteriore.

Assicuratevi di utilizzare solamente il cavo di prolunga in

dotazione. L’uso di un altro cavo potrebbe provocare incendi, fumo

e/o danneggiare questo sistema di navigazione.

CAUTELA

Cavo della

lampada di

retromarcia

Controllare la posizione della

lampada di retromarcia sul veicolo

(quella che si illumina quando la

leva del cambio è in retromarcia

[R]) e trovare il cavo della lampada

di retromarcia nel bagagliaio.

Cavo di prolunga

(per segnale retromarcia)

5 m

Resistore fusibile

Questo collegamento non è

necessario per l’AVIC-F710BT.

Metodo di collegamento

Fissare il cavo della

lampada di retromarcia.

Fissare saldamente con

pinze a punta.

Cavo di prolunga

(per segnale di velocità)

Collegamento del sistema

It

125

Sezione

Italiano

03

Quando si collega ad un amplificatore in vendita separatamente

28 cm

30 cm

15 cm

Questo collegamento

non è necessario per

l’AVIC-F710BT.

L’unità di navigazione

Connettore RCA

Uscita posteriore

(REAR OUTPUT)

Uscita anteriore

(FRONT OUTPUT)

Blu/bianco

Al morsetto controllo sistema

dell’amplificatore (max. 300 mA 12 V CC).

Uscita subwoofer

(SUBWOOFER OUTPUT)

Collegamento del sistema

It

126

Sezione

03

Nota

A seconda del subwoofer installato è possibile cambiarne l’uscita RCA. (Si prega

di consultare il “Manuale di funzionamento”.)

























Sinistra Destra

Controllo a distanza sistema

Cavo RCA

(venduto separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Diffusore

anteriore

Diffusore anteriore

Diffusore posteriore

Diffusore

posteriore

Subwoofer Subwoofer

Collegamento del sistema

It

127

Sezione

Italiano

03

Quando si collega con una

telecamera a vista posteriore

Quando al sistema di navigazione si collega

una telecamera di visione posteriore, innestan-

do la retromarcia si può passare automatica-

mente dall ’immagine video a quella trasmessa

dalla telecamera stessa. Durante la guida la

modalità Vista post. permette inoltre di man-

tenere sotto controllo l’area dietro il veicolo.

AVVERTENZA

USARE SOLTANTO L’INGRESSO PER LA TELECA-

MERA A VISTA POSTERIORE DI RETROMARCIA

O LO SPECCHIO RETROVISORE.

CAUTELA

! L’immagine dello schermo può apparire inver-

tita.

! La funzione di telecamera a vista posteriore è

destinata ad utilizzare questo prodotto come

un ausilio per mantenere la visione su un ri-

morchio o parcheggiare in spazi stretti. Non

usare questa funzione per scopi di intratteni-

mento.

! L’oggetto nella vista posteriore può apparire

più vicino o più distante rispetto alla realtà.

! Notare che i bordi delle immagini della teleca-

mera a vista posteriore possono essere legger-

mente differenti a seconda che le immagini a

schermo pieno vengano visualizzate in retro-

marcia o utilizzate per controllare la parte po-

steriore quando il veicolo si sta spostando in

avanti.

CAUTELA

Accertarsi di usare solo il cavo di prolunga in

dotazione. L’uso di un altro cavo potrebbe

provocare un incendio, fumo e/o danni a que-

sto sistema di navigazione.

5 m

20 cm

Cavo di

alimentazione

Cavo RCA

Cavo di prolunga

(per segnale retromarcia)

Violetto/bianco

Connettore RCA

L’unità di navigazione

Resistore fusibile

Marrone

(REAR VIEW CAMERA IN)

All’uscita video

Telecamera a

vista posteriore

(es. ND-BC2)

(venduto

separatamente)

Per ulteriori informazioni sul cablaggio si prega di ve-

dere la sezione Collegamento del cavo di alimentazione

(2) a pagina 124.

Note

! È necessario impostare [Videocamera po-

steriore]in[Impostazioni sistema]su

[On] quando si collega la telecamera di vi-

sione posteriore (per i dettagli, vedere il

“Manuale di funzionamento”).

! Collegare alla telecamera a vista posteriore.

Non collegare a nessun altro tipo di appa-

recchio.

Collegamento del sistema

It

128

Sezione

03

Quando si collega il display

posteriore

Questo collegamento non è necessario per

AVIC-F710BT.

30 cm

Cavo RCA

(venduto separatamente)

Giallo

(REAR MONITOR

OUTPUT)

L’unità di navigazione

All’ingresso video

Display posteriore con

prese di ingresso RCA

Connettore RCA

Quando si utilizza un display

posteriore collegato a un’uscita

video posteriore

AVVERTENZA

MAI installare il display posteriore in un

luogo che permetta al conducente di guarda-

re la sorgente video mentre guida.

L’uscita video posteriore di questo sistema di na-

vigazione è per il collegamento di un display per

permettere ai passeggeri nei sedili posteriori di

guardare la sorgente video.

Quando si collega il

componente video esterno

Uso di “AV1 Input” (AV1)

20 cm

Alle uscite audio

Giallo

(VIDEO INPUT)

Connettore RCA

Cavo RCA

(venduto

separatamente)

All’uscita video

Rosso, bianco

(AUDIO INPUT)

L’unità di navigazione

Componente video

esterno (venduto

separatamente)

! È necessario impostare [AV1 Input]in[Im-

postazioni AV]su[Video] quando si colle-

ga il componente video esterno (per i

dettagli, vedere il “Manuale di funziona-

mento”).

Collegamento del sistema

It

129

Sezione

Italiano

03

Uso di “AV2 Input” (AV2)

Cavo RCA

(venduto separatamente)

CD-RM10

(venduto separatamente)

Alle uscite

audio

All’uscita video

Giallo

L’unità di navigazione

Componente video

esterno

(venduto separatamente)

Mini jack

Rosso, bianco

! È necessario impostare [AV2 Input]in[Im-

postazioni AV]su[Video] quando si colle-

ga il componente video esterno (per i

dettagli, vedere il “Manuale di funziona-

mento”).

CAUTELA

Assicurarsi di usare un CD-RM10 (venduto sepa-

ratamente) per il cablaggio. Se si usano altri cavi

vi è la possibilità che la posizione di cablaggio

possa variare e che le immagini e i suoni risultino

disturbati.

OK

G

V

R

L

G

R

V

L

L : Audio sinistro

(Bianco)

R : Audio destro (Rosso)

V : Video (Giallo)

G : Terra

Collegamento del sistema

It

130

Sezione

03

Precauzioni prima

dell’installazione

CAUTELA

! Non installare mai questo sistema di navi-

gazione in luoghi dove, o in maniera che:

— Possa ferire il conducente o i passeg-

geri se il veicolo si arresta improvvisa-

mente.

— Possa interferire con le azioni del con-

ducente del veicolo, come sul pavimen-

to di fronte al sedile del conducente o

vicino al volante o alla leva del cambio.

! Assicurarsi che non vi sia nulla dietro il

cruscotto o i pannelli quando si trapanano

fori in queste parti. Prestare attenzione a

non danneggiare linee del carburante,

linee dei freni, componenti elettronici, fili

di comunicazione o cavi di alimentazione.

! Quando si usano viti, non permettere che

vengano in contatto con nessun cavo elet-

trico. Le vibrazioni possono danneggiare i

fili o l’isolamento, causando cortocircuiti

o altri danni al veicolo.

! Per assicurare un’installazione corretta,

usare i pezzi in dotazione nel modo speci-

ficato. Se si usa qualsiasi pezzo diverso

da quelli in dotazione, ne possono risulta-

re danni alle parti interne di questo pro-

dotto o il pezzo può allentarsi causando il

distaccamento del prodotto.

! I cavi potrebbero costituire una seria fonte

di pericolo qualora si attorcigliassero alla

colonna dello sterzo o alla leva del cam-

bio. L’apparecchio, i relativi cavi e ogni

altro collegamento devono essere siste-

mati in modo che non ostruiscano o impe-

discano la guida in sicurezza del veicolo.

! Assicurarsi che i fili non possano rimanere

schiacciati da una portiera o dal meccani-

smo di scorrimento dei sedili, causando

cortocircuiti.

! Verificare che le altre apparecchiature del

veicolo funzionino correttamente dopo

aver installato il sistema di navigazione.

! Le legislazioni di alcuni governi possono

impedire o limitare il montaggio e l’uso di

questo sistema nel veicolo. Conformarsi a

tutte le leggi e i regolamenti applicabili ri-

guardo ad uso, installazione e funziona-

mento del sistema di navigazione.

! Non installare questo sistema di naviga-

zione dove può (i) ostruire la visione del

conducente, (ii) compromettere le presta-

zioni di un qualunque sistema operativo

sul veicolo o le funzioni di sicurezza, in-

clusi airbag, pulsanti delle luci di emer-

genza oppure (iii) compromettere la

capacità del conducente di condurre in si-

curezza il veicolo.

! Installare il sistema di navigazione tra il

sedile del conducente e il sedile del pas-

seggero anteriore in modo che non venga

colpito dal conducente o dal passeggero

se il veicolo si arresta bruscamente.

! Il sistema di navigazione non deve essere

installato in un punto della plancia, delle

portiere o dei montanti in cui potrebbe in-

terferire con l’apertura degli airbag. Per

informazioni sull’ingombro di apertura

degli airbag frontali si raccomanda di con-

sultare il manuale del veicolo.

! Non installare il sistema di navigazione

dove può compromettere le prestazioni

dei sistemi operanti nel veicolo, compresi

gli airbag e i poggiatesta.

Per proteggere l’unità di

navigazione da disturbi

elettromagnetici

Per impedire eventuali interferenze, posiziona-

re i seguenti apparecchi il più lontano possibi-

le da questo sistema di navigazione, altri cavi

o fili:

! antenna TV e filo antenna

! antenna FM, MW/LW e suo filo

! antenna GPS e suo filo

Installazione

It

131

Sezione

Italiano

04

Inoltre si deve posare o indirizzare ciascun

cavo antenna quanto più possibile lontano da

altri cavi antenna. Non fascettarli, posarli, indi-

rizzarli insieme o farli incrociare. Questo di-

sturbo elettromagnetico aumenterà la

possibilità di errori nel display della posizio-

ne.

Prima dell’installazione

! Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’in-

stallazione richiede la trapanatura di fori o

altre modifiche del veicolo.

! Prima di eseguire l’installazione definitiva

di questo prodotto, collegare temporanea-

mente i cablaggi per verificare che i colle-

gamenti siano corretti e che il sistema

funzioni correttamente.

Installazione di questo

sistema di navigazione

Note sull’installazione

! Non installare questo sistema di navigazio-

ne in una posizione in cui possa essere

soggetto a temperature elevate o umidità,

come:

— Posizioni vicine ad un riscaldatore, una

bocchetta o un condizionatore d’aria.

— In luoghi dove batte direttamente il sole,

come sul cruscotto.

— Luoghi che possono essere schizzati

dalla pioggia, come vicino alla portiera.

! Installare questo sistema di navigazione in

una zona abbastanza forte da poterne so-

stenere il peso. Scegliere un luogo dove

questo sistema di navigazione può essere

installato saldamente, e installarlo in ma-

niera sicura. Se questo sistema di naviga-

zione non è installato correttamente,

l’attuale posizione del veicolo non può es-

sere visualizzata in maniera corretta.

! Installare l’unità di navigazione orizzontal-

mente su una superficie con una tolleranza

tra 0 e 30 gradi (entro 10 gradi a destra o a

sinistra). L’installazione non corretta dell ’u-

nità, con la superficie inclinata maggior-

mente rispetto a queste tolleranze, può

aumentare la possibilità di errori nella vi-

sualizzazione della posizione e potrebbe

anche comportare una riduzione delle pre-

stazioni di visualizzazione.

! Per assicurare un’adeguata dispersione del

calore dell’apparecchio nel corso del suo

utilizzo, durante l’installazione si racco-

manda di lasciare ampio spazio dietro il

pannello posteriore e di avvolgere i cavi al-

lentati affinché non ostruiscano le bocche

di ventilazione.

Lasciare ampio spazio Cruscotto

5см

10см

Installazione

It

132

Sezione

04

! I cavi non devono coprire la zona mostrata

nella figura sotto. Ciò è necessario per con-

sentire agli amplificatori e al meccanismo

di navigazione di dissipare il calore.

Non coprire questa zona.

! Il laser semiconduttore si danneggia se

viene surriscaldato, pertanto non installare

l’unità di navigazione in luoghi caldi, per

esempio vicino alla presa di un radiatore.

Pezzi in dotazione

Le parti contrassegnate con (*) sono pre-in-

stallate.

L’unità di navigazione Supporto*

Staffa laterale*

(2 pezzi)

Vite di fermo

(5 mm × 6 mm)

(8 pezzi)

Vite a testa piatta

(5 mm × 6 mm)

(4 pezzi)

Vite* (3 mm × 6 mm)

(8 pezzi)

Vite per il fissaggio

della staffa laterale*

(5 mm × 6 mm)

(4 pezzi)

Anello di finitura

Installazione

It

133

Sezione

Italiano

04

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Pioneer AVIC F710 BT Istruzioni per l'uso

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