AL-KO Top handle BKS 2625 T Manuale utente

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Traduzione delle istruzioni per l'uso originali

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TRADUZIONE DELLE ISTRUZIONI PER

L'USO ORIGINALI

Indice

Come leggere il manuale...............................113

Identificazione dei componenti principali........114

Prescrizioni di sicurezza................................ 115

Lavoro con le motoseghe per potatura con una

fune e una imbracatura a cinghia.........119

Montaggio della macchina............................. 121

Preparazione al lavoro................................... 122

Avviamento - utilizzo - arresto del motore...... 125

Utilizzo della macchina.................................. 126

Manutenzione e conservazione..................... 129

Ricerca dei guasti.......................................... 133

Accessori........................................................134

Specifiche tecniche........................................ 134

Piano di manutenzione.................................. 135

Garanzia.........................................................138

Dichiarazione di conformità CE......................138

ADVICE

Questo speciale tipo di motosega è stato

progettato appositamente per la manu-

tenzione degli alberi e quindi deve es-

sere usato solo da un operatore qualifi-

cato, che usi un’attrezzatura da lavoro si-

cura e progettata con attenzione.

Questa motosega può essere usata solo

per la manutenzione degli alberi e nel

rispetto delle suddette condizioni. In ge-

nere si usa con due mani, proprio come

una motosega tradizionale.

Alcune norme nazionali possono li-

mitarne l’impiego.

COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del presente manuale alcune sezioni

particolarmente importanti vengono evidenziate

in modo differente; il significato di tali marcature

deve essere inteso come segue:

ADVICE

NOTA oppure IMPORTANTE

offre indicazioni esplicative o altri dati in

merito a informazioni già fornite in punti

precedenti con l'intenzione di prevenire il

danneggiamento della macchina o danni

in generale.

ATTENZIONE!

In caso di mancata osservanza, si corre

il rischio di subire o causare infortuni.

PERICOLO!

In caso di mancata osservanza si corre il

rischio di subire o causare infortuni, an-

che mortali.

Simboli

1 Leggere con attenzione

e seguire tutte le avver-

tenze.

2 Pericolo di contrac-

colpo.

3 Usare la motosega con

due mani.

4 Leggere il manuale

di uso e manuten-

zione prima di utilizzare

questa macchina.

5 Indossare casco, oc-

chiali e cuffie di prote-

zione. L’operatore ad-

detto a questa mac-

china, usata in condi-

zioni normali per uso

giornaliero continuativo,

può essere esposto ad

un livello di rumore pari

o superiore a 85 dB (A).

6 Indossare robusti guanti

da lavoro.

7 Calzare stivali o calz-

ature di sicurezza con

suole antisdrcciolevoli e

puntali in acciaio.

8 Utilizzare le protezioni

adeguate per piedig-

ambe e mani-braccia.

it

Come leggere il manuale

114 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

9 Questa motosega è

adatta solo per opera-

tori addestrati alla ma-

nutenzione degli alberi.

(vedi manuale di istru-

zioni).

Simboli esplicativi sulla macchina (se pre-

senti)

11 Serbatoio miscela

12 Serbatoio olio catena

13 Interruttore di arresto motore

Con l’interruttore nella posi-

zione «I», il motore si avvia.

Portando l’interruttore nella

posizione «O» il motore si ar-

resta immediatamente.

14 Regolazione del carburatore

L = regolazione miscela

bassa velocità

H = regolazione miscela

alta velocità

T - IDLE - MIN =

Regolazione del minimo

15 Comando arricchitore (Starter)

modo di avvio a motore freddo

modo di avvio a motore caldo

Uso

16 Freno catena (il simbolo indica

la direzione in cui il freno è rila-

sciato)

17 Regolatore pompa olio

Se girate l’asta con un cac-

ciavite, seguendo la freccia

verso la posizione «MAX», l’o-

lio fluirà in quantità maggiore

nella catena;

se la girate verso la posizione

«MIN», fluirà in quantità mi-

nore.

18 Senso di scorrimento della catena

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI

PRINCIPALI

Componenti principali

1 Motore 7 Catena

2 Paramano anteriore8 Copribarra

3 Maniglia anteriore 9 Asola di fissaggio

4 Maniglia posteriore 10 Battuta dentata

5 Perno di aggancio

catena

11 Targhetta dati

6 Barra

Comandi e rifornimenti

13 Interruttore Start/

Stop

18 Starter

14 Regolatore numero

di giri

19 Tappo serbatoio

della miscela

15 Blocco leva dell'ac-

celeratore

20 Tappo serbatoio

dell'olio catena

16 Maniglia di avvia-

mento

21 Coperchio del filtro

dell'aria

17 Leva choke

Prescrizioni di sicurezza

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PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

Impiego previsto / Impiego non previsto

Questa motosega è stata progettata per essere

usata solo da un operatore qualificato per po-

tare e tagliare chiome di alberi ad alto fusto,

per tagliare cespugli, tronchi o travi di legno il

cui diametro dipende dalla lunghezza della barra

guida. Può essere usata solo per tagliare legno.

Qualsiasi altro impiego non rientra tra quelli pre-

visti. INOLTRE, PUÒ ESSERE USATA SOLO

DA PROFESSIONISTI QUALIFICATI ADDETTI

ALLA MANUNTENZIONE DEGLI ALBERI.

Durante l’uso della motosega l’operatore deve

provvedere alla propria attrezzatura protettiva in

base alle indicazioni del manuale e ai pittogrammi

presenti sulla motosega. Sono parte integrante

delle istruzioni per l’uso anche le disposizioni di

sicurezza e i riferimenti per l’uso e la manuten-

zione contenuti nel manuale. Chi lavora con la

motosega o si occupa della sua manutenzione

deve conoscere il manuale. Si possono usare solo

pezzi di ricambio originali o approvati dal produt-

tore (barra guida, catena, candela di accensione)

e le combinazioni barra guida / catena autoriz-

zate e indicate nel manuale. La responsabilità per

qualsiasi incidente dovuto a un impiego non pre-

visto e/o una modifica non autorizzata nella cos-

truzione della motosega è dell’utilizzatore e non

del produttore. La motosega può essere usata

solo all’aperto.

Rischi residui

Anche usando la motosega secondo le indica-

zioni, c’è sempre un rischio residuo che non può

essere eliminato. In base al tipo e alla costruzione

della motosega esistono i seguenti rischi poten-

ziali:

Contatto con i denti scoperti della catena (ri-

schio di tagli).

Accesso alla catena rotante (rischio di tagli).

Movimento brusco e imprevisto della barra

guida (rischio di tagli).

Distacco di parti della catena (tagli / rischio di

lesioni).

Distacco di parti del pezzo in lavorazione.

Inalazione di particelle del pezzo, emissioni

del motore a benzina.

Contatto della pelle con il carburante (ben-

zina / olio)

Perdita dell’udito se durante il lavoro non si

indossano protezioni acustiche.

Addestramento

Leggere attentamente le istruzioni. Prendere

familiarità con i comandi e con un uso appro-

priato della macchina. Imparare ad arrestare

rapidamente il motore.

Non permettere mai che la macchina venga

utilizzata da bambini o da persone che non

abbiano la necessaria dimestichezza con

le istruzioni. Le leggi locali possono fissare

un’età minima per l’utilizzatore.

La macchina non deve essere utilizzata da

più di una persona.

Non utilizzare mai la macchina:

con persone, in particolare bambini, o

animali nelle vicinanze;

se l’utilizzatore è in condizioni di stan-

chezza o malessere, oppure ha assunto

farmaci, droghe, alcool o sostanze no-

cive alle sue capacità di riflessi e atten-

zione;

se l’utilizzatore non è in grado di tenere

saldamente la macchina con due mani

e/o di rimanere stabilmente in equilibrio

sulle gambe durante il lavoro.

Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è

responsabile di incidenti e imprevisti che si

possono verificare ad altre persone o alle loro

proprietà.

Operazioni preliminari

Durante il lavoro, occorre indossare un ab-

bigliamento idoneo che non costituisca un im-

paccio per l’utilizzatore.

Indossare abiti protettivi aderenti, dotati

di protezioni antitaglio.

Indossare casco, guanti, occhiali protet-

tivi, mascherine antipolvere e scarpe an-

titaglio con suola antiscivolo.

Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito.

Non indossare sciarpe, camici, collane

e comunque accessori pendenti o lar-

ghi che potrebbero impigliarsi nella mac-

china o in oggetti e materiali presenti sul

luogo di lavoro.

Raccogliere adeguatamente i capelli

lunghi.

ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è alt-

amente infiammabile.

it

Prescrizioni di sicurezza

116 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

Conservare il carburante in appositi con-

tenitori omologati per tale utilizzo;

non fumare quando si maneggia il carbu-

rante;

aprire lentamente il tappo del serba-

toio lasciando scaricare gradualmente la

pressione interna;

rabboccare il carburante solo all’aperto,

utilizzando un imbuto;

Rabboccare prima di avviare il motore.

Non aggiungere carburante o togliere il

tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione o è caldo;

se fuoriesce della benzina, non avviare il

motore. Ma allontanare la macchina dal-

l’area nella quale il carburante è stato

versato. Ed evitare di creare possibilità di

incendio, fintanto che il carburante non

sia evaporato ed i vapori di benzina non

si siano dissolti;

pulire immediatamente ogni traccia di

benzina versata sulla macchina o sul ter-

reno;

non riavviare la macchina sul luogo ove

è stato operato il rifornimento;

evitare il contatto del carburante con gli

indumenti e, in tal caso, cambiarsi gli ind-

umenti prima di avviare il motore;

rimettere sempre e serrare bene i tappi

del serbatoio e del contenitore della ben-

zina.

Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

Prima dell’uso, procedere ad una verifica ge-

nerale della macchina ed in particolare:

la leva acceleratore e la leva di sicurezza

devono avere un movimento libero, non

forzato e al rilascio devono tornare au-

tomaticamente e rapidamente nella po-

sizione neutra;

la leva acceleratore deve rimanere bloc-

cata se non viene premuta la leva di si-

curezza;

l’interruttore di arresto motore deve

spostarsi facilmente da una posizione al-

l’altra;

i cavi elettrici ed in particolare il cavo

della candela devono essere integri per

evitare il generarsi di scintille e il cappuc-

cio deve essere correttamente montato

sulla candela;

le impugnature e protezioni della mac-

china devono essere pulite ed asciutte e

saldamente fissate alla macchina;

il freno catena deve essere perfetta-

mente funzionante ed efficiente;

la barra e la catena devono essere mon-

tate correttamente;

la catena deve essere tesa corretta-

mente.

Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte

le protezioni siano correttamente montate.

Durante l’utilizzo

Non azionare il motore in spazi chiusi, dove

possono accumularsi pericolosi fumi di mo-

nossido di carbonio. Garantire il ricambio del-

l'aria quando si lavora in fosse, cavità o luo-

ghi analoghi.

Lavorare solamente alla luce del giorno o con

buona luce artificiale.

Assumere una posizione ferma e stabile nel

lavoro a terra:

Prescrizioni di sicurezza

469850_d 117

se per l'utente durante il lavoro non viene

garantito un sufficiente livello di stabilità,

evitare il più possibile l'uso della mac-

china su un fondo bagnato o scivoloso o

comunque su fondi irregolari o ripidi;

evitare scale e piattaforme instabili;

non lavorare con la macchina a un'al-

tezza superiore a quella delle spalle;

non correre, procedere sempre con cau-

tela e prestare attenzione alle irregola-

rità del suolo e alla presenza di eventuali

ostacoli.

Non lavorare da soli, oppure in luoghi

isolati, al fine di poter richiedere immedi-

atamente un primo soccorso in caso di

incidente.

Avviare il motore con la macchina salda-

mente bloccata:

avviare il motore almeno a 3 metri di dis-

tanza dal punto di rifornimento;

assicurarsi che nel raggio d'azione della

macchina non siano presenti altre per-

sone;

non rivolgere mai il silenziatore e quindi

anche il gas di scarico verso materiale

infiammabile:

prestare attenzione alla possibile es-

pulsione di materiale causata dal

movimento della catena, soprattutto se

questa colpisce ostacoli o corpi estranei.

Non modificare le regolazioni di base del mo-

tore, e non fare raggiungere al motore un re-

gime di giri eccessivo.

La macchina non deve essere esposta a soll-

ecitazioni eccessive e le macchine piccole

non devono essere utilizzate per lavori pes-

anti. L'uso di una macchina adatta riduce i ri-

schi e migliora la qualità del lavoro.

Controllare che il regime di minimo della mac-

china sia tale da non permettere il movimento

della catena e che, dopo un’accelerata, il mo-

tore torni rapidamente al minimo.

Assicurarsi che la barra non impatti dur-

amente contro corpi estranei e attenzione al-

l'eventuale materiale vagante causato dall'at-

trito della catena.

Fermare il motore:

quando si lascia la macchina incustodita;

prima di rabboccare il carburante.

Spegnere il motore e sfilare lo spinotto della

candela:

prima di verificare, pulire o svolgere degli

interventi sulla macchina;

dopo aver urtato un corpo estraneo. Ve-

rificare se la macchina ha subito danni e

svolgere le necessarie riparazioni prima

di tornare ad utilizzarla;

se la macchina inizia a vibrare in modo

anomalo (trovare immediatamente le

cause delle vibrazioni e far eseguire i ne-

cessari controlli presso un'officina spe-

cializzata);

se la macchina non viene utilizzata.

Evitare di esporsi alla polvere e alla segatura

prodotta dalla catena durante il taglio.

Manutenzione e magazzinaggio

Assicurarsi che tutti i dadi e le viti siano cor-

rettamente serrati per garantire che la mac-

china lavori sempre in condizioni favorevoli.

Una manutenzione regolare è imprescindibile

per la sicurezza e il mantenimento delle pre-

stazioni.

Non riporre la macchina con della benzina

nel serbatoio in un locale dove i vapori di

benzina potrebbero raggiungere una fiamma,

una scintilla o una forte fonte di calore.

prima del rimessaggio della macchina in una

stanza lasciare raffreddare il motore.

Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il

motore, il silenziatore di scarico e la zona di

magazzinaggio della benzina liberi da residui

di segatura, rametti, foglie o grasso ecces-

sivo; non lasciare contenitori con i materiali di

risulta del taglio all’interno di un locale.

Se il serbatoio deve essere svuotato, effet-

tuare questa operazione all’aperto e a motore

freddo.

Indossare guanti da lavoro per ogni inter-

vento sul dispositivo di taglio.

Curare l’affilatura della catena. Tutti i lavori da

svolgere sulla catena presuppongono com-

petenze tecniche specifiche e l'uso di attrezzi

speciali.

Per motivi di sicurezza, non usare mai la

macchina con parti usurate o danneggiate.

Le parti danneggiate devono essere sosti-

tuite e non devono mai essere riparate. Uti-

lizzare esclusivamente pezzi di ricambio ori-

ginali. Ricambi non equivalenti possono dan-

neggiare la macchina e mettere a rischio la

sua sicurezza.

it

Prescrizioni di sicurezza

118 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

Prima di riporre la macchina, assicurarsi di

aver rimosso chiavi o utensili usati per la ma-

nutenzione.

Riporre la macchina fuori dalla portata dei

bambini!

Trasporto e movimentazione

Ogni volta che è necessario movimentare o

trasportare la macchina occorre:

spegnere il motore; attendere fino a che

la catena è completamente ferma, stac-

care il connettore della candela di accen-

sione;

applicare la protezione barra;

sollevare la macchina esclusivamente

per le maniglie e posizionare la barra

nel senso opposto a quello di funziona-

mento;

Quando si trasporta la macchina con un au-

tomezzo, occorre posizionarla in modo da

non costituire pericolo per nessuno e bloc-

carla saldamente per evitarne il ribaltamento

con possibile danneggiamento e fuoriuscita

di carburante.

Rischi residui

Mantenere tutte le parti del corpo lontane

dalla catena dentata mentre la sega a catena

è in funzione. Prima di avviare la sega a ca-

tena, sincerarsi che la catena dentata non

sia a contatto con alcunché. Un momento di

disattenzione mentre si fanno·funzionare le

seghe a catena può far sì che i vestiti o il

corpo rimangano impigliati nella catena den-

tata.

Nel lavoro a due mani, la mano destra deve

sempre afferrare l’impugnatura posteriore e

la mano sinistra l’impugnatura frontale. Non

si dovrebbe mai invertire le mani nel tenere

la sega a catena, poiché aumenta il rischio di

incidenti alla propria persona.

Indossare degli occhiali di sicurezza e una

protezione acustica. Si raccomandano altri

dispositivi di protezione per Ia testa, le mani

ed i piedi. Indossare dei vestiti di protezione

adeguati ridurrà gli incidenti corporali provo-

cati da schegge volanti come pure il contatto

accidentale con la sega dentata.

Quando si taglia un ramo che è sotto ten-

sione, bisogna fare attenzione al rischio di un

contraccolpo. Quando la tensione delle fibre

di legno si rilascia, il ramo caricato con effetto

di ritorno può colpire l’operatore e/o proiettare

la sega a catena fuori controllo.

Usare estrema cautela quando si tagliano ce-

spugli e arbusti giovani. I materiali sottili poss-

ono incastrarsi nella catena dentata e venire

proiettati nella vostra direzione e/o facendovi

perdere l’equilibrio.

Trasportare la sega a catena per l’impugna-

tura frontale quando è spenta mantenendola

lontana dal vostro corpo. Quando si trasporta

o si ripone la sega a catena bisogna sempre

mettere la copertura della barra di guida. Ma-

neggiare correttamente la sega a catena ri-

durrà la probabilità di contatto fortuito con la

catena dentata mobile.

Attenersi alle istruzioni relative alla lubrifica-

zione, alla tensione della catena e per gli ac-

cessori di ricambio. Una catena le cui ten-

sione e lubrificazione non siano corrette può

sia rompersi che accrescere il rischio di con-

traccolpo.

Mantenere le impugnature asciutte, pulite e

senza tracce di olio e di grasso. Le impugna-

ture grasse, oliose sono scivolose, provo-

cando così una perdita di controllo.

L’impianto di accensione di questa macchina

genera un campo elettromagnetico di mo-

desta entità, ma tale da non poter esclu-

dere la possibilità di interferenza sul funzio-

namento di dispositivi medici attivi o pas-

sivi impiantati all’operatore, con conseguenti

possibili gravi rischi per la sua salute. Ai por-

tatori di tali dispositivi medici, si raccomanda

pertanto di consultare il medico o il produttore

dei dispositivi stessi, prima di usare la mac-

china.

Cause e prevenzione di contraccolpi

Fare molta attenzione nelle situazioni in cui si può

scivolare (terreno bagnato o neve) e sui terreni

accidentati o coperti di vegetazione. Stare attenti

agli ostacoli nascosti quali tronchi tagliati, radici,

sassi, buche e fossi per evitare di inciampare. Es-

sere molto prudenti quando si lavora su pendii o

terreni irregolari. Non usare mai la motosega con

una mano. Usando una mano sola, diventa più dif-

ficile controllare la spinta reattiva e impedire alla

barra o alla catena di pattinare o sobbalzare lungo

un ramo o un tronco. il contraccolpo può verificarsi

se la punta della barra di guida tocca un oggetto

o se il legno si piega e la catena tagliente rimane

bloccata nel taglio.

Un contatto con la punta della barra in alcuni casi

può comportare una reazione inattesa all'indietro

in cui la barra di guida viene spinta verso l'alto e

in direzione dell'operatore.

Prescrizioni di sicurezza

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Il bloccaggio della catena tagliente sul bordo su-

periore della barra di guida può sbalzare con forza

la barra in direzione dell'operatore. Ciascuna di

queste reazioni può comportare che si perda il

controllo sulla motosega e che si possano an-

che subire lesioni gravi. Non affidarsi esclusiva-

mente ai dispositivi di sicurezza integrati nella mo-

tosega. Come utenti di una motosega è opportuno

adottare diversi provvedimenti per poter lavorare

senza incidenti e infortuni.

Un contraccolpo è la conseguenza di un uso

sbagliato o errato della motosega. Può essere

prevenuto mediante misure precauzionali adatte,

come descritto di seguito:

Tenere la sega in modo fermo, con i pollici

e le dita attorno alle impugnature della sega

a catena, e mettere il vostro corpo e le brac-

cia in una posizione che vi permetta di resis-

tere alle forze di contraccolpo. Se vengono

adottate la giuste contromisure l'operatore è

in grado di resistere alle forze del contrac-

colpo. Mai lasciare andare la motosega.

Evitare posture anomale e non svolgere ope-

razioni di segatura oltre il livello delle spalle.

In questo modo si evita un contatto involon-

tario con la punta della barra e si consente

un migliore controllo della motosega in situa-

zioni inattese.

Utilizzare sempre le barra di ricambio e le ca-

tene per sega prescritte dal costruttore. Barre

di ricambio e catene errate possono portare

allo strappo della catena e/o a contraccolpi.

Attenersi alle istruzioni del costruttore per l'af-

filatura e la manutenzione della catena tagli-

ente. Limitatori di profondità troppo bassi au-

mentano la tendenza al contraccolpo.

Tecniche di utilizzo della motosega

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza

e attuare le tecniche di taglio più adatte al tipo di

lavoro da eseguire, secondo le indicazioni e gli es-

empi riportati nelle istruzioni d’uso.

Raccomandazioni per i principianti

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di

abbattimento o di sramatura, è opportuno:

aver seguito un addestramento specifico sul-

l’uso di questo tipo di attrezzatura;

aver letto accuratamente le avvertenze di si-

curezza e le istruzioni d’uso contenute nel

presente manuale;

esercitarsi su ceppi a terra o fissati a caval-

letti, in modo da acquisire la necessaria fami-

liarità con la macchina e le tecniche di taglio

più opportune.

LAVORO CON LE MOTOSEGHE PER

POTATURA CON UNA FUNE E UNA

IMBRACATURA A CINGHIA

Il presente capitolo descrive le procedure di la-

voro per ridurre il rischio de lesioni con moto-

seghe per potatura quando si lavora in altezza

con l’ausilio di una fune e di una imbracatura a

cinghia. Sebbene possa servire da descrizione di

base per linee guida o manuali di addestramento,

non dovrebbe essere considerata in sostituzione

ad un addestramento formale. Le linee guida for-

nite nella presente appendice non sono che degli

esempi di buona pratica. E’ opportuno rispettare

sempre le leggi e i regolamenti nazionali.

Requisiti generali per il lavoro in altezza

È opportuno che gli operatori di motoseghe per

potatura che lavorano in altezza con l’ausilio di

una fune e di una imbracatura a cinghia non lavo-

rino mai soli. E’ opportuno che siano assistiti da un

operatore a terra che abbia ricevuto un addestra-

mento sulle procedure di emergenza appropriate.

È opportuno che gli operatori di motoseghe per

potatura abbiano ricevuto per questo lavoro un

addestramento generale sulle tecniche di arram-

picata sicura e di posizioni di lavoro e che siano

correttamente muniti di imbracature a cinghia,

di funi, di cinghie piatte con asole terminali, di

moschettoni e di altre attrezzature per manten-

ersi ben saldi e per mantenere la motosega,

adottando delle posizioni di lavoro sicure.

it

Lavoro con le motoseghe per potatura con una fune e una imbracatura a cinghia

120 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

Preparazione prima di utilizzare la motosega

su un albero

È opportuno che la motosega

sia controllata, rifornita di car-

burante, avviata e preriscal-

data dall’operatore a terra e,

quindi, sia spenta prima di

passarla all’operatore che si

trova sull’albero.

È opportuno fissare la moto-

sega con una cinghia piatta

adatta per il collegamento al-

l’imbracatura a cinghia del-

l’operatore.

Fissare la cinghia piatta sul

punto di attacco sulla parte

posteriore della motosega (A).

fornire degli opportuni moschettoni che con-

sentano di collegare indirettamente (vale a

dire per mezzo della cinghia piatta) e di-

rettamente (vale a dire al punto di attacco

della motosega) la motosega all’imbracatura

a cinghia dell’operatore;

accertarsi che la motosega sia collegata in

maniera sicura quando viene passata all’ope-

ratore;

accertarsi che la motosega sia fissata all’im-

bracatura a cinghia prima di staccarla dal

mezzo per l’ascesa.

La possibilità di fissare direttamente la motosega

all’imbracatura a cinghia riduce il rischio di danni

all’attrezzatura durante i movimenti attorno all’al-

bero. Togliere sempre l’alimentazione della mo-

tosega quando è direttamente fissata all’imbraca-

tura a cinghia. È opportuno collegare la motosega

ai punti di attacco raccomandati sull’imbracatura

a cinghia.

Questi possono trovarsi sul punto mediano (ante-

riore o posteriore) o ai lati.

Quando è possibile, collegare

la motosega al punto mediano

posteriore centrale per impe-

dire che interferisca con le funi

di arrampicata e che supporti

il proprio peso al centro, verso

la base della colonna verte-

brale dell’operatore.

Durante lo spostamento di

una motosega da un punto di

attacco ad un altro, è oppor-

tuno che gli operatori si ac-

certino che essa sia fissata

in una nuova posizione prima

di sganciarla dal precedente

punto di attacco.

Uso di una motosega su un albero

Un’analisi degli incidenti con queste motoseghe

durante le operazioni di potatura degli alberi most-

rano che la causa principale è l’uso non appro-

priato della motosega con una sola mano. Nella

maggior parte degli incidenti, gli operatori non cer-

cano di adottare una posizione di lavoro sicura

che gli consente di impugnare la motosega con

entrambe le mani.

Ciò dà luogo ad un aumento del rischio di lesioni

dovuto a:

l’assenza di una presa salda della motosaga

in caso di contraccolpo,

una mancanza di controllo della motosega

tale da aumentare la probabilità di entrare in

contatto con le funi di arrampicata e con il

corpo dell’operatore (in particolare la mano e

il braccio sinistri), e

una perdita di controllo causata da una posi-

zione di lavoro non sicura e che dia luogo ad

un contatto con la motosega (movimento non

intenzionale durante il funzionamento della

motosega).

Posizione di lavoro sicura per un uso a due

mani

Per consentire agli operatori di impugnare la mo-

tosega con le due mani, è opportuno, come regola

generale, che gli operatori guardino ad una posi-

zione di lavoro sicura quando fanno funzionare la

motosega:

a livello dell’anca, quando tagliano delle se-

zioni orizzontali,

a livello del plesso solare, quando tagliano

delle sezioni verticali.

Quando l’operatore lavora nelle vicinanze dei fusti

verticali con forze laterali basse sulla posizione di

Lavoro con le motoseghe per potatura con una fune e una imbracatura a cinghia

469850_d 121

lavoro, può essere necessario un buon appoggio

per mantenere una posizione di lavoro sicura.

Tuttavia, nel momento in cui gli

operatori si allontanano dal fusto,

essi avranno bisogno di com-

piere dei passi per annullare o

neutralizzare le forze laterali cre-

scenti, per esempio cambiando

direzione alla fune principale per

mezzo di un punto di ancorag-

gio supplementare o utilizzando

cinghia piatta regolabile diretta-

mente dall’imbracatura a cinghia

ad un punto di ancoraggio supple-

mentare.

Il raggiungimento di un buon ap-

poggio nella posizione di lavoro

può essere facilitato dall’uso di

una staffa, creata temporanea-

mente con una cinghia ad anello

in cui infilare il piede.

Avviamento della motosega su un albero

Durante l’avviamento della motosega su un al-

bero, è opportuno che l’operatore:

azioni il freno catena prima dell’avviamento,

mantenga la motosega o sul lato sinistro o sul

lato destro del corpo prima dell’avviamento,

e cioè:

sul lato sinistro, mantenere la moto-

sega con la mano sinistra posata sul-

l’impugnatura anteriore, tenendo la mo-

tosega distante dal corpo mentre si tira

la fune di avviamento con la mano des-

tra, oppure

sul lato destro, mantenere la motosega

con la mano destra posata su una delle

due impugnature, tenendo la motosega

distante dal corpo mentre si tira la fune

di avviamento con la mano sinistra.

È opportuno che il freno catena sia sempre in-

nestato prima di lasciare la motosega in funzio-

namento appesa alla cinghia piatta. È opportuno

che gli operatori verifichino sempre che la moto-

sega abbia del carburante a sufficienza prima di

intraprendere dei tagli critici

Uso della motosega con una sola mano

È opportuno che gli operatori non utilizzino le mo-

toseghe per potatura con una sola mano quando

si trovano in nna posizione di lavoro instabile o

preferendole ad una sega a mano durante il ta-

glio di legno di piccolo diametro alle estremità dei

rami.

È opportuno utilizzare le motoseghe per potatura

con una sola mano solo quando:

gli operatori non possono

mantenere una posizione di

lavoro che gli permette una

utilizzazione a due mani, e

hanno necessità di mantenere

la loro posizione di lavoro con

una sola mano, e la moto-

sega è utilizzata in piena es-

tensione, perpendicolarmente

al corpo dell’operatore e dis-

tanziata da questo.

È opportuno che gli operatori:

non taglino mai con la zona di contraccolpo

sulla estremità della barra della motosega;

non “taglino e tengano” mai delle sezioni,

oppure

non tentino mai di prendere delle sezioni

quando cadono.

Liberazione di una motosega incastrata

Se la motosega si dovesse incastrare durante il

taglio, è opportuno che gli operatori:

spengano la motosega e l’attacchino in ma-

niera sicura sulla parte di ramo che va dal

tronco al taglio o ad una fune separata dell’u-

tensile;

tirino la motosega dalla parte della tacca

mentre si solleva il ramo, se necessario;

se necessario, utilizzino una sega a mano o

una seconda motosega per liberare la moto-

sega incastrata, effettuando un taglio di al-

meno 30 cm attorno alla motosega incas-

trata.

Qualora sia utilizzata una sega a mano o una mo-

tosega per liberare una motosega incastrata, è

opportuno che i tagli siano fatti verso la cima del

ramo (ossia tra la motosega incastrata e la cima

del ramo e non tra il tronco e la motosega incas-

trata) al fine di impedire che la motosega sia tra-

scinata con la parte del ramo che viene tagliata e

che la situazione si complichi ulteriormente.

MONTAGGIO DELLA MACCHINA

ADVICE

La macchina viene consegnata con

barra e catena, con serbatoio della mis-

cela e dell'olio vuoto.

it

Montaggio della macchina

122 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

ATTENZIONE!

L'apertura dell'imballo e il montaggio de-

vono avvenire su un piano e su una

superficie stabile. Devono essere messi

a disposizione spazio sufficiente per lo

spostamento della macchina e dell'im-

ballaggio, ed inoltre anche gli attrezzi

adatti. Lo smaltimento dell'imballaggio

deve avvenire in base alle direttive locali.

CAUTELA!!

Per montare la barra e la catena indos-

sare sempre guanti da lavoro resistenti.

Durante il montaggio della barra e della

catena lavorare con la massima cautela

per non compromettere la sicurezza e

l'efficienza della macchina; in caso di

dubbi rivolgersi al proprio rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno

della catena non sia inserito; questo si ottiene

quando la protezione anteriore della mano è com-

pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac-

china.

PERICOLO!

Tutti gli interventi devono essere svolti a

motore spento.

Montaggio dello sperone (se non già mon-

tato)

1. Svitare il dado (1) e rimuovere il carter della

frizione (2).

Montaggio della barra e della catena

1. Svitare il dado e rimuovere il carter della fri-

zione, per accedere al pignone di trascina-

mento e alla sede della barra (Fig. 2).

2. Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo

distanziale serve unicamente per il trasporto

della macchina imballata e non deve più es-

sere utilizzato (Fig. 2).

3. Montare la barra (2) inserendo il prigioniero

nella scanalatura e spingerla verso la parte

posteriore del corpo macchina (Fig. 3).

4. Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide della barra, facendo

attenzione a rispettare il senso di scorrimento

(Fig. 4); se la punta della barra è munita di pi-

gnone di rinvio, curare che le maglie di trasci-

namento della catena si inseriscano corretta-

mente nei vani del pignone.

5. Rimontare il carter, senza serrare il dado, fa-

cendo attenzione ad inserire correttamente i

due agganci posteriori nelle rispettive sedi.

6. Verificare che il perno del tendicatena (3) del

carter della frizione sia correttamente inserito

nell’apposito foro della barra; in caso contra-

rio, agire opportunamente con un cacciavite

sulla vite (5) del tendicatena, fino al completo

inserimento del perno (Fig. 5).

7. Ruotare le viti del tendicatena (4) fino a che

la catena risulta tesa correttamente (fig. 5).

8. Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo

il dado del carter, mediante la chiave in dota-

zione (Fig. 6).

Verifica della tensione della catena

1. Controllare la tensione della catena. La ten-

sione è corretta quando, afferrando la catena

a metà della barra, le maglie di trascinamento

non escono dalla guida (Fig. 7).

PREPARAZIONE AL LAVORO

Preparazione della miscela

Questa macchina è dotata di un motore a due

tempi che richiede una miscela composta da ben-

zina e olio lubrificante.

ATTENZIONE!

L’uso della sola benzina danneggia il

motore e comporta il decadimento della

garanzia.

ATTENZIONE!

Usare solo carburanti e lubrificanti di

qualità per mantenere le prestazioni e

garantire la durata degli organi mecca-

nici.

Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina

verde) con numero di ottano non inferiore a 90

N.O.

ADVICE

La benzina verde tende a creare depositi

nel contenitore se conservata per più di 2

mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, spe-

cifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii

appositamente studiati per questo tipo di motore,

in grado di garantire una elevata protezione.

Preparazione al lavoro

469850_d 123

L’uso di questi olii permette la composizione di

una miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di

olio ogni 40 parti di benzina.

Preparazione e conservazione della miscela

PERICOLO!

Benzina e miscela sono infiammabili!

Conservare benzina e miscela es-

clusivamente in contenitori specifi-

camente omologati per carburanti

e precisamente in un luogo sicuro,

lontano da fonti di calore e fiamme

vive.

Non conservare mai i contenitori alla

portata di bambini.

Durante la preparazione della mis-

cela non fumare e cercare di non in-

alare i vapori della benzina.

La tabella mostra le quantità di benzina e olio ne-

cessarie per la preparazione della miscela in base

all'olio utilizzato.

Procedura di

miscelazione

Benzina Olio per

miscela

1 litri 25 ml

2 litri 50 ml

40 parti di ben-

zina: 1 parte di

olio per miscela

(olio per miscela

per motori a 2

tempi)

4 litri 100 ml

Per la preparazione della miscela:

1. versare circa la metà della quantità di benzina

indicata in una tanica omologata.

2. Aggiungere tutto l'olio come indicato nella ta-

bella.

3. Infine, aggiungere anche il resto della ben-

zina.

4. Chiudere il contenitore e mescolare bene.

ADVICE

La miscela è esposta a un costante pro-

cesso di invecchiamento. Non prepar-

arne grandi quantità per evitare la forma-

zione di depositi.

ADVICE

Conservare sempre i contenitori di mis-

cela e benzina ben separati e identifica-

bili per escludere il rischio di errore du-

rante l'uso.

ADVICE

Pulire regolarmente i contenitori di ben-

zina e miscela per rimuovere eventuali

depositi.

ATTENZIONE!

In caso di miscelazione insufficiente, au-

menta il rischio di grippaggio prematuro

del pistone a causa della miscela ecces-

sivamente povera. La garanzia viene in-

validata anche nel caso di mancato ris-

petto delle istruzioni di miscelazione del

carburante ecc. contenute in questo ma-

nuale.

Rifornimento del carburante

PERICOLO!

RISCHIO DI USTIONI E INCENDI.

La benzina e i vapori della benzina sono

altamente infiammabili.

CAUTELA!!

Aprire con cautela il tappo del serbatoio

perché all’interno potrebbe essersi for-

mata della pressione.

PERICOLO!

Non fumare mentre si fa riforni-

mento e non inalare i fumi della ben-

zina.

Aggiungere il carburante prima di

avviare il motore.

Assicurarsi di richiudere corretta-

mente il tappo del serbatoio dopo il

rifornimento.

Non togliere mai il tappo del ser-

batoio o aggiungere carburante se

il motore è in funzione o è ancora

caldo.

Controllare che non ci siano perdite.

Avviare il motore a una debita dis-

tanza dal punto di rifornimento.

Prima di eseguire il rifornimento:

Scuotere energicamente la tanica della mis-

cela.

Sistemare la macchina in piano, in posizione

stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

it

Preparazione al lavoro

124 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

Pulire il tappo del serbatoio e la zona circos-

tante per evitare di immettere sporcizia du-

rante il rifornimento.

Aprire con cautela il tappo del serbatoio per

scaricare gradualmente la pressione. Ese-

guire il rifornimento mediante un imbuto,

evitando di riempire il serbatoio fino all’orlo.

ADVICE

Richiudere sempre il tappo del serbatoio,

serrandolo a fondo.

CAUTELA!!

Ripulire subito ogni traccia di miscela

eventualmente versata sulla macchina o

sul terreno e non avviare il motore fin-

tanto che i vapori di benzina non siano

dissolti.

Lubrificante della catena

ATTENZIONE!

Utilizzare esclusivamente olio specifico

per motoseghe o olio adesivo per moto-

seghe. Non utilizzare olio contenente im-

purità per non otturare il filtro nel serba-

toio ed evitare di danneggiare irrimedia-

bilmente la pompa dell’olio.

ADVICE

L’olio specifico per la lubrificazione della

catena è biodegradabile. L’uso di un olio

minerale o di olio per motori arreca gravi

danni all’ambiente.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamen-

tale per ottenere una efficace lubrificazione degli

organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità

compromette la lubrificazione e riduce la durata

della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il

serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta

che si effettua il rifornimento di carburante. Dato

che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata

per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo

modo si evita il rischio di far funzionare la mac-

china senza lubrificante.

Verifica della macchina

Prima di iniziare il lavoro occorre:

verificare il corretto funzionamento della fri-

zione (quando è in folle, la catena non si deve

muovere);

controllare la motosega ogni giorno o comun-

que prima dell’uso, dopo una caduta o un al-

tro tipo di impatto per individuare danni o di-

fetti significativi:

effettuare il rifornimento di miscela e olio,

riempiendo i rispettivi serbatoi;

controllare che non vi siano viti allentate sulla

macchina e sulla barra;

controllare che la catena sia affilata e senza

segni di danneggiamento;

controllare che il filtro aria sia pulito;

controllare che le impugnature e protezioni

della macchina siano pulite ed asciutte, cor-

rettamente montate e saldamente fissate alla

macchina;

controllare il fissaggio delle impugnature;

controllare l’efficienza del freno catena;

controllare la tensione della catena.

Verifica della tensione della catena

PERICOLO!

Eseguire tutte le operazioni a motore

spento.

1. La tensione è corretta quando, afferrando la

catena a metà della barra, le maglie di trasci-

namento non escono dalla guida (Fig. 7).

2. Allentare il dado del carter, mediante la chiave

in dotazione (Fig. 4).

3. Agire opportunamente sulla vite tendicatena

(4) fino ad ottenere la corretta tensione della

catena (Fig. 4)

4. Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo

il dado del carter, mediante la chiave in dota-

zione (Fig. 5).

Verifica del freno catena

Questa macchina è dotata di un sistema frenante

di sicurezza.

Il freno della catena è un dispositivo concepito

per arrestare il movimento della catena immedi-

atamente quando questa prende un contraccolpo.

Normalmente il freno viene attivato automatica-

mente dalla forza di inerzia. Potrà essere attivato

anche manualmente premendo la leva del freno

(riparo di sinistra) in basso, verso la parte ante-

riore.

Questo freno può essere anche azionato manual-

mente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per

liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’im-

pugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Per verificare l’efficienza del freno occorre:

Avviamento - utilizzo - arresto del motore

469850_d 125

1. Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura

saldamente con le due mani.

2. Azionando il comando dell’acceleratore per

mantenere la catena in movimento, spingere

in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso

della mano sinistra; l’arresto della catena

deve essere immediato.

3. Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-

mediatamente la leva dell’acceleratore.

4. Rilasciare il freno.

PERICOLO!

Non usare la macchina se il freno catena

non funziona correttamente. Contattare

il vostro Rivenditore per le verifiche ne-

cessarie.

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO

DEL MOTORE

Avviare il motore

AVVISO!

L’avviamento del motore deve avvenire

ad una distanza di almeno 3 metri dal

luogo dove si è effettuato il rifornimento

di carburante.

Prima dell'avviamento del motore:

1. Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno.

2. Rimuovere la protezione barra.

3. Assicurarsi che la barra non tocchi il

pavimento o altri oggetti.

Avviamento a freddo

ADVICE

Per avviamento a freddo si intende

l'avviamento dopo almeno cinque

minuti dallo spegnimento del motore

oppure dopo il rabbocco del carbu-

rante. Per avviare il motore (fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione

«START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire

l’innesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura, per non per-

dere il controllo durante l’avviamento (Fig. 9).

AVVISO!

Se la macchina non viene tenuta sal-

damente, la spinta del motore pot-

rebbe far perdere l’equilibrio all’ope-

ratore oppure proiettare la barra con-

tro un ostacolo o verso l’operatore

stesso.

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa re-

sistenza, e quindi tirare con decisione alcune

volte fino ad avvertire i primi scoppi.

AVVISO!

Non avvolgere mai la fune di avvia-

mento attorno alla mano.

PERICOLO!

Non avviare mai la motosega lasci-

andola cadere e trattenendola per

la fune di avviamento. Questo me-

todo è estremamente pericoloso, in

quanto il controllo sulla macchina e

sulla catena va completamente per-

duto.

ATTENZIONE!

Per evitare danneggiamenti, prefe-

ribilmente non estrarre del tutto la

fune, non portarla a contatto con il

bordo del foro di guida e rilasciare la

maniglia, viceversa impedire che la

fune si riavvolga in modo incontrol-

lato.

7. Fare rientrare il pomello dello starter fino a

circa metà corsa.

8. Tirare di nuovo la manopola di avviamento,

fino ad ottenere l’accensione regolare del mo-

tore.

it

Avviamento - utilizzo - arresto del motore

126 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

ADVICE

Qualora la maniglia della fune di av-

viamento dovesse essere azionata

più volte a starter azionato, si pot-

rebbe sovralimentare il motore e ren-

dere più difficoltoso l'avviamento. In

caso di motore sovralimentato, ri-

muovere la candela di accensione e

tirare leggermente la maniglia della

fune di avviamento per rimuovere il

carburante in eccesso; quindi asci-

ugare gli elettrodi della candela di

accensione e inserirla nuovamente.

9. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter

e riportare il motore al minimo.

ATTENZIONE!

Evitare di lasciare in funzione il mo-

tore ad un alto numero di giri e con

il freno catena azionato; in questo

modo la frizione può surriscaldarsi e

danneggiarsi.

10. Lasciare in funzione il motore al minimo per

almeno un minuto prima di utilizzare la mac-

china.

Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo

l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6-

9 della procedura precedente.

ADVICE

Seguire scrupolosamente le indicazioni

contenute in “Per la vostra sicurezza”.

Utilizo del motore (Fig. 10)

ADVICE

Disinserire sempre il freno catena, ti-

rando la leva verso l’operatore, prima di

azionare l’acceleratore.

La velocità della catena è regolata dal comando

dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura pos-

teriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo

se contemporaneamente viene premuta la leva di

bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena

tramite una frizione a masse centrifughe che im-

pedisce il movimento della catena quando il mo-

tore è al minimo.

CAUTELA!!

Non usare la macchina se la catena si

muove con il motore al minimo; in questo

caso, occorre contattare il vostro Riven-

ditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il co-

mando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

ATTENZIONE!

Durante le prime 6-8 ore di esercizio

della macchina, evitare di utilizzare il mo-

tore al massimo dei giri.

Arresto del motore

Per arrestare il motore:

1. Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e

lasciare girare il motore al minimo per qualche

secondo.

2. Portare l’interruttore (4) in posizione «STOP».

CAUTELA!!

Dopo aver portato l’acceleratore al mi-

nimo, può occorrere qualche secondo

prima che la catena si arresti.

ADVICE

Se la macchina non si spegne, azionare

lo starter per provocare l’arresto del mo-

tore per ingolfamento e contattare im-

mediatamente il rivenditore per accert-

are l’origine del problema e provvedere

alle necessarie riparazioni.

UTILIZZO DELLA MACCHINA

ADVICE

Ricordare sempre che una motosega

usata scorrettamente può essere di dis-

turbo per gli altri ed avere un forte im-

patto sull’ambiente.

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

Evitare di usare la macchina in ambienti e

orari che possono essere di disturbo.

Seguire scrupolosamente le norme locali per

lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il

taglio.

Seguire scrupolosamente le norme locali per

lo smaltimento di olii, parti deteriorate o qual-

siasi elemento a forte impatto ambientale.

Utilizzo della macchina

469850_d 127

Durante il lavoro, viene dispersa nell’ambi-

ente una certa quantità di olio, necessario per

la lubrificazione della catena; per questa ra-

gione, usare solo olii biodegradabili, specifici

per questo utilizzo.

Per evitare il rischio di incendio, non lasciare

la macchina a motore caldo fra le foglie o

l’erba secca.

ADVICE

Indossare un abbigliamento ade-

guato durante il lavoro. Il vostro Ri-

venditore è in grado di fornirvi le in-

formazioni sui materiali antiinfortuni-

stici più idonei a garantire la sicu-

rezza sul lavoro. Non afferrare le im-

pugnature con una pressione cos-

tante o eccessiva.

L’uso prolungato della motosega es-

pone l’operatore a vibrazioni e può

causare la malattia “del dito bianco”.

Per ridurre questo rischio, indossare

dei guanti e tenere le mani calde.

In presenza di uno qualsiasi dei sin-

tomi del “dito bianco”, consultare su-

bito un medico. Tra questi figurano:

intorpidimento, perdita della sensi-

bilità, formicolio, pizzicore, dolore,

perdita della forza, cambiamento del

colore o della condizione della pelle.

Di solito questi sintomi interessano

le dita, le mani o i polsi. Il rischio au-

menta alle basse temperature.

Pianificate il vostro lavoro in modo

da distribuire su più giorni l’uso di

attrezzi che producono molte vibra-

zioni.

ADVICE

L’uso della macchina per l’abbattimento

e la sramatura richiede uno specifico ad-

destramento.

AVVISO!

Durante il lavoro, tenete la moto-

sega lontana da tutte le parti del vos-

tro corpo.

Non tagliate quando c’è vento, cat-

tivo tempo, scarsa visibilità, tempe-

rature troppo rigide o elevate. Assi-

curarsi che non ci siano rami secchi

che possono cadere.

Non lavorate all’interno della chioma

di un albero a meno che non siate

stati addestrati a farlo.

Controlli da eseguire durante il lavoro

Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progres-

sivo allungamento, e pertanto occorre verificare

frequentemente la sua tensione.

ADVICE

Durante il primo intervallo di utilizzo

(oppure dopo il cambio della catena) il

controllo relativo all'allungamento della

catena deve essere svolto più spesso.

AVVISO!

Al fine di prevenire situazioni di pericolo

in cui la catena potrebbe saltare fuori

dalla guida non lavorare con catene al-

lentate.

Per la regolazione della tensione della catena,

procedere come descritto in "Preparazione al la-

voro" > "Verifica della tensione della catena".

Controllo dell’afflusso d’olio

ATTENZIONE!

La macchina non deve essere utilizzata

senza lubrificazione! Il serbatoio dell'olio

può essere svuotato completamente ad

ogni rifornimento del serbatoio del carbu-

rante. Accertarsi di rabboccare il serba-

toio dell'olio ad ogni rifornimento di car-

burante della motosega.

ADVICE

Per quanto riguarda il controllo del flusso

d'olio necessario, assicurare che la barra

e la catena siano posizionate corretta-

mente.

1. Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e

controllare se l’olio della catena viene sparso

come indicato nella figura (Fig. 11).

2. Il flusso dell’olio della catena può essere re-

golato agendo con un cacciavite sull’apposita

vite di regolazione (1 o 1a) della pompa, posta

nella parte inferiore della macchina (Fig. 11).

Modalità di utilizzo e tecniche di taglio

Prima di tagliare o sfrondare un albero per la

prima volta è necessario esercitarsi su un ceppo

oppure su un tronco collocato su cavalletti per fa-

migliarizzare con la macchina e le tecniche di ta-

glio più indicate.

it

Utilizzo della macchina

128 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

AVVISO!

Se durante il lavoro la catena dovesse

incepparsi, spegnere immediatamente il

motore.

AVVISO!

Prestare sempre attenzione ai con-

traccolpi (kickback) che possono ve-

rificarsi quando la barra colpisce un

ostacolo.

Il contraccolpo si verifica quando l’estre-

mità della catena incontra un oggetto o

quando il legno stringe e blocca la ca-

tena nel taglio. Questo contatto all’estre-

mità della catena può causare un rapi-

dissimo scatto in direzione inversa, spin-

gendo la barra guida verso l’alto e verso

l’operatore, come pure nel caso in cui la

catena venisse bloccata lungo la parte

superiore della barra. In ambedue i casi,

il contraccolpo può provocare la perdita

di controllo della motosega, con possibili

gravissime conseguenze.

Prima di procedere con il lavoro, leggete la

sezione “Per la vostra sicurezza”. Racco-

mandiamo di fare inizialmente pratica con

tronchi di piccole dimensioni. Ciò vi farà an-

che acquisire familiarità con la motosega.

Seguire sempre le norme di sicurezza. La

motosega deve essere utilizzata solamente

per tagliare legno. È proibito tagliare altri tipi

di materiali. Le vibrazioni ed il contraccolpo

sono differenti, ed i requisiti di sicurezza non

sarebbero rispettati. Non utilizzare la moto-

sega come leva per sollevare, spostare o

spezzare oggetti, ne bloccarla su sostegni

fissi. È proibito applicare alla presa di forza

della motosega utensili o applicazioni che

non siano quelli indicati dal costruttore.

Non è necessario applicare forza durante il

taglio. Se il motore è al massimo dei giri, ap-

plicate solo una leggera pressione.

Se la catena viene imprigionata nel taglio,

non tentate di estrarla a forza, ma servitevi

invece di un cuneo o una leva.

In presenza di un ostacolo tra il pezzo da ta-

gliare e la motosega, spegnete quest’ultima

e aspettate che sia completamente ferma.

Indossate dei guanti protettivi e rimuovete

l’ostacolo. Qualora fosse necessario rimuo-

vere la catena, seguite le istruzioni contenute

nel capitolo dedicato al montaggio della mo-

tosega. Dopo aver eliminato l’ostacolo e aver

rimontato la catena, è necessario effettuare

una prova. Se durante la prova sentite vibra-

zioni o rumori meccanici, interrompete il la-

voro e contattate il vostro rivenditore.

Utilizzo dell’arpione (se previsto) (Fig. 12)

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva

sull’arpione, far compiere alla motosega un

movimento ad arco che permetta alla barra di

penetrare nel legno.

2. Ripetere più volte l’operazione, se necessa-

rio, spostando il punto di appoggio dell’ar-

pione.

Sfrondatura di un albero (fig. 13)

PERICOLO!

Assicurarsi che la zona di caduta dei

rami sia libera.

ADVICE

Per lavori di potatura in altezza, con

l’ausilio di una fune e di una imbracatura

a cinghia, seguire scrupolosamente le in-

dicazioni contenute in “Per la vostra si-

curezza”.

AVVISO!

Non lavorate stando su basi non sta-

bili o scale a pioli.

Non estendetevi troppo.

Non tagliate al di sopra delle vostre

spalle.

1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo

da tagliare.

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a

tagliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per

evitare che la barra possa incastrarsi.

Utilizzo della macchina

469850_d 129

Abbattimento di un albero (fig. 14)

AVVISO!

In pendenza è sempre necessario lavor-

are al di sopra dell'albero e verificare che

l'albero abbattuto non causi danni roto-

lando via.

1. Decidere la direzione di caduta dell’albero

considerando il vento, l’inclinazione della pia-

nta, la posizione dei rami più pesanti, la faci-

lità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi

un buon appoggio per i piedi.

3. Garantire vie di fuga idonee, prive di osta-

coli; le vie di fuga devono essere disposte al-

l'incirca a 45° nel senso opposto a quello di

abbattimento dell'albero e devono consentire

l'allontanamento dell'operatore in una zona si-

cura, ad una distanza che corrisponde a circa

2,5 volte l'altezza dell'albero da abbattere.

4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbatti-

mento per un terzo del diametro dell’albero.

5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posi-

zione leggermente al di sopra del fondo della

tacca, lasciando una “cerniera” (1) di circa

5-10 cm.

6. Ridurre lentamente lo spessore della striscia

di legno-cerniera senza sfilare la barra fino a

che l'albero cade.

7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità,

l’abbattimento può essere completato inse-

rendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di

caduta, e battendo con una mazza sui cunei

fino alla caduta dell’albero.

Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)

ADVICE

Fare attenzione ai punti di appoggio del

ramo sul terreno, alla possibilità che sia

in tensione, alla direzione che può as-

sumere il ramo durante il taglio e alla

possibile instabilità dell’albero dopo che

il ramo è stato tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inse-

risce nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega

e concludere il taglio dal lato opposto.

Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

1. Tagliare fino a circa metà del diametro, quindi

ruotare il tronco e completare il taglio dal lato

opposto.

Sezionamento di un tronco sollevato (Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli ap-

poggi (A), tagliare un terzo del diametro dal

basso, terminando il lavoro dall’alto.

2. Se il taglio avviene tra due punti di appoggio

(B), tagliare un terzo del diametro dall’alto e

quindi finire il taglio dal basso.

Termine del lavoro

A lavoro terminato:

1. Fermare il motore come precedentemente in-

dicato (Cap. 6).

2. Attendere l’arresto della catena e lasciare raf-

freddare la macchina.

3. Allentare il dado di fissaggio della barra per

ridurre la tensione della catena.

4. Rimuovere dalla catena ogni traccia di sega-

tura o depositi d’olio.

5. In caso di forte imbrattamento o di resinifica-

zione, smontare la catena e adagiarla per al-

cune ore in un contenitore con un detergente

specifico. Quindi risciacquarla in acqua pulita

e trattarla con uno spray anticorrosivo ade-

guato, prima di rimontarla sulla macchina.

6. Montare la protezione copribarra, prima di ri-

porre la macchina.

ATTENZIONE!

Lasciare raffreddare il motore prima di

collocare la macchina in un qualsiasi am-

biente. Per ridurre il rischio d’incendio, li-

berare la macchina da residui di sega-

tura, rametti, foglie o grasso eccessivo;

non lasciare contenitori con i materiali di

risulta del taglio all’interno di un locale.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Per la sicurezza vostra e degli altri:

una corretta manutenzione è essenzialmente

necessaria per mantenere l'efficienza e la si-

curezza d'uso originarie della macchina.

Assicurarsi che tutti i dadi e le viti siano cor-

rettamente serrati per garantire che la mac-

china lavori sempre in condizioni favorevoli.

Mai utilizzare la macchina con componenti

usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati

devono essere sostituiti e mai riparati. Usare

solo ricambi originali. Ricambi non equiva-

lenti possono danneggiare la macchina e

mettere a rischio la sua sicurezza.

it

Manutenzione e conservazione

130 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

Durante gli interventi di manutenzione:

sfilare la spina della candela.

attendere fino a che il motore è sufficiente-

mente freddo.

Per lavori sulla barra e sulla catena indossare

guanti protettivi.

Non rimuovere il dispositivo di protezione

della barra, a meno che gli interventi debbano

essere effettuati sulla barra stessa oppure

sulla catena.

Smaltire oli, benzina o altre sostanze imbrat-

tanti in conformità alle direttive.

Cilindro e silenziatore (19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-

mente le alette del cilindro con aria compressa e

liberare la zona del silenziatore da segatura, ra-

moscelli, foglie o altri detriti.

Gruppo avviamento

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore,

le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamento

devono essere sempre mantenute pulite e libere

da segatura e detriti.

La fune di avviamento deve essere sostituita ai

primi segni di deterioramento.

Gruppo frizione (20)

Tenere pulita la campana della frizione da se-

gatura e detriti, rimuovendo il carter e rimontan-

dolo correttamente a operazione conclusa. Ogni

30 ore circa occorre effettuare l’ingrassaggio del

cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.

Freno catena

Il funzionamento del freno catena e l'integrità della

fascetta di metallo che circonda la campana de-

vono essere controllati regolarmente rimuovendo

la copertura e rimontandola correttamente a con-

clusione dei lavori.

Il nastro deve essere sostituito quando lo spes-

sore nei punti a contatto con la campana della fri-

zione si riduce a circa la metà di quello presente

alle due estremità, non soggette a sfregamento.

Pignone catena

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodi-

camente lo stato del pignone e sostituirlo quando

l’usura supera i limiti accettabili.

Non montare una catena nuova con un pignone

usurato o viceversa.

Foro di lubrificazione (21)

Rimuovere regolarmente la copertura, smontare

la barra e verificare che i fori di lubrificazione della

macchina (1) e della barra (2) non siano intasati.

Perno di aggancio catena

Questo perno è un importante elemento di sicu-

rezza, in quanto previene movimenti incontrollati

della catena in caso di rottura o allentamento.

Verificare regolarmente lo stato del perno e, in

caso di danneggiamento, riparare.

Fissaggi

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le

viti e dei dadi e che le impugnature siano salda-

mente fissate.

Pulizia del filtro aria (22)

ATTENZIONE!

La pulizia del filtro aria è essenziale per

il buon funzionamento e la durata della

macchina. Non lavorare senza filtro o

con un filtro danneggiato, per non arre-

care danni irreparabili al motore.

ADVICE

La pulizia deve essere eseguita ogni 15

ore di lavoro.

Per pulire il filtro:

1. Svitare il pomolo (1).

2. Rimuovere il coperchio (2) e l’elemento fil-

trante (3).

3. Battere delicatamente sull’elemento filtrante

(3) per togliere lo sporco e, se necessario,

pulirlo con un aria compressa a bassa pres-

sione.

ATTENZIONE!

L’elemento filtrante (3) non deve mai

essere lavato e deve essere sempre

sostituito se risulta troppo sporco o

danneggiato.

4. Rimontare l’elemento filtrante (3) e il coper-

chio (2).

5. Riavvitare il pomolo (1).

Controllo della candela (23)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio

del filtro dell’aria.

Manutenzione e conservazione

469850_d 131

1. Periodicamente, smontare e pulire la candela

rimuovendo eventuali depositi con uno spaz-

zolino metallico.

2. Controllare e ripristinare la corretta distanza

fra gli elettrodi.

3. Rimontare la candela serrandola a fondo con

la chiave in dotazione.

ADVICE

La candela deve essere sostituita con

una di analoghe caratteristiche nel caso

di elettrodi bruciati o isolante deteriorato,

e comunque ogni 100 ore di funziona-

mento.

Regolazione del carburatore

Il carburatore viene impostato in fabbrica in modo

che a ogni situazione di utilizzo vengano portate

sempre le massime prestazioni e precisamente

con un rilascio minimo di gas nocivi e in confor-

mità alle norme vigenti.

In caso di prestazioni scadenti, assicurarsi prima

che la catena corra liberamente e che la barra non

presenti guide usurate; per verificare la carbura-

zione e il motore rivolgersi al proprio rivenditore.

Regolazione del minimo

La catena non deve muoversi con il motore al mi-

nimo. Se la catena si muove con il motore al mi-

nimo, occorre contattare il vostro Rivenditore per

la corretta regolazione del motore.

Affilatura della catena

ADVICE

Per questioni di sicurezza ed efficienza

gli organi di taglio devono sempre essere

ben affilati.

L'affilatura è necessaria se:

La segatura è simile a polvere.

Per tagliare serve una potenza superiore.

Il taglio non è diritto.

Le vibrazioni aumentano.

Il consumo di carburante aumenta.

AVVISO!

Se la catena non è sufficientemente af-

filata, aumenta il rischio di contraccolpo

(kickback).

Se l'affilatura viene affidata a un servizio clienti

qualificato, può essere effettuata con strumenti

specifici che garantiscono un asporto minimo di

materiale e un lavoro omogeneo su tutti i denti.

L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per

mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui dia-

metro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi

“Tabella Manutenzione Catena”), e richiede una

buona manualità ed esperienza per evitare di ar-

recare danni ai taglienti.

Per l'affilatura della catena (fig. 24):

1. spegnere il motore, allentare il freno della ca-

tena e serrare la barra con catena montata

saldamente in una morsa a vite adatta, fa-

cendo attenzione che la catena possa muo-

versi liberamente.

2. Se è lasca, tendere la catena.

3. Montare la lima nell'apposita guida, quindi in-

trodurre la lima nell'apertura del dente, per far

questo mantenere un'inclinazione omogenea

in base al profilo del dente.

4. Realizzare solo alcuni colpi di lima, esclusiva-

mente in avanti, e ripetere il passaggio di la-

voro su tutti i denti con lo stesso orientamento

(a destra o a sinistra).

5. Invertire la posizione della barra nella morsa

a vite e ripetere il passaggio di lavoro su tutti

i denti rimanenti.

6. Verificare che il dente limitatore non sporga

al di sopra dello strumento di prova, quindi

limare l'eventuale sporgenza con una lima

piana e arrotondare il profilo.

7. Dopo l'affilatura rimuovere tutti i trucioli e la

polvere e lubrificare la catena in bagno d'olio.

La catena deve essere sostituita se:

la lunghezza dei denti è inferiore a 5 mm;

il gioco degli elementi in corrispondenza dei

rivetti della catena è eccessivo.

Tabella manutenzione catena

ADVICE

I dati caratteristici della catena e della

barra omologate per questa macchina

sono indicate nella “Dichiarazione CE

di conformità” che accompagna la mac-

china stessa.

AVVISO!

Per ragioni di sicurezza non è consentito

utilizzare altri tipi di catena o barra.

La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di

catene, senza che ciò rappresenti la possibilità di

usare catene diverse da quella omologata.

it

Manutenzione e conservazione

132 BKS 2625 T / BKS 2625 TSB

Diametro lime Angolo di testa

Angolo di

sottotaglio

Angolo di in-

clinazione

testa (55°)

Misura di

profondità

Angolo di

rotazione

dell'utensile

Angolo di in-

clinazione

dell'utensile

Angolo laterale

Tipo di catena

91P 5/32" 30° 0° 80° 0,025"

E1-25 5/32" 30° 0° 85° 0,025"

Misura di profondità Lima

Manutenzione della barra (25)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è

opportuno che questa venga rovesciata periodi-

camente. Al fine di conservare l'efficienza della

barra, è necessario attenersi a quanto segue:

La lubrificazione dei cuscinetti della stella di

rinvio con l'apposita siringa (se disponibile).

Pulire la scanalatura della barra con l'appo-

sito raschietto (non incluso in dotazione).

La pulizia dei fori di lubrificazione.

Con una lima piatta, togliere le bave dai fi-

anchi e pareggiare eventuali dislivelli fra le

guide.

La barra deve essere sostituita se:

la profondità della scanalatura è inferiore al-

l'altezza del tirante (che non deve mai toccare

il fondo della scanalatura);

la parete di guida interna è talmente usurata

che la catena si inclina lateralmente.

Interventi straordinari

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in

questo manuale deve essere eseguita esclusiva-

mente dal vostro Rivenditore.

Operazioni eseguite presso strutture inadeguate

o da persone non qualificate comportano il deca-

dimento di ogni forma di garanzia.

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AL-KO Top handle BKS 2625 T Manuale utente

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