Spektrum SPMAR631 Manuale del proprietario

Marca: Spektrum

Modello: SPMAR631

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

AR631 6 Channel AS3X & SAFE Receiver

Spektrum AR631 AS3X and SAFE

6 CH Receiver

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termi-

ni per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determi-

nano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone

o il rischio elevato di lesioni superﬁciali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determi-

nano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono

determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni

alle persone.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti

a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una

documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o

towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

SIGNIFICATO DEI TERMINI USATI

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

AVVERTENZA: Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizza-

re con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso

improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose

e gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto soﬁsticato per appassionati di modellismo. Deve esse-

re azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze

basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto

può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose.

Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta

supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti

incompatibili o modiﬁcare il prodotto in nessun caso senza previa approva-

zione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la

sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e

seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, im-

postare o utilizzare il prodotto, al ﬁne di utilizzarlo correttamente e di evitare

di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

ATTENZIONE PER I PRODOTTI CONTRAFFATTI: Raccomandiamo

di acquistare sempre da rivenditori autorizzati Horizon per essere

sicuri di avere un prodotto originale di alta qualità. Horizon riﬁuta qualsiasi

tipo di assistenza in garanzia di prodotti contraffatti o che dichiarano compa-

tibilità con DSM o Spektrum.

AVVISO: Questo prodotto è rivolto esclusivamente a veicoli ed aerei di tipo

hobbistico senza pilota a bordo e controllati a distanza. Al di fuori di questo

utilizzo, Horizon Hobby declina ogni responsabilità e non riconosce interventi

in garanzia.

REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA

Visitare oggi stesso il sito www.spektrumrc.com/registration per registrare il

prodotto.

INDICE

IMPORTANTE: il ricevitore AR631 può essere conﬁgurato solo tramite il menu

Forward Programming; non usare il menu AS3X nel menu principale della

trasmittente.

AVVERTENZA: nei modelli con elica, questa va tenuta smontata

dal motore durante la conﬁgurazione. L’elica va montata solo dopo

aver veriﬁcato che il comando del gas funzioni correttamente e dopo aver

impostato il failsafe.

Come ulteriore misura di sicurezza, si consiglia inoltre di abilitare il taglio

gas. Il taglio gas va sempre abilitato quando l’aeromodello è acceso ma non

in uso. Il motore non gira se il taglio gas è in posizione ON.

RICEVITORE AR631 AS3X E SAFE

Lo Spektrum™ AR631 è un ricevitore a piena portata con funzioni telemetriche

ﬂy-by compatibile con tutte le trasmittenti Spektrum™ con tecnologia DSM2

e DSMX

Per conﬁgurare il ricevitore AR631 è necessaria una trasmittente Spektrum

compatibile dotata di funzione di programmazione avanzata Forward Program-

ming. Il programmatore PC Spektrum può essere usato per gli aggiornamenti

ﬁrmware.

Speciﬁche .................................................................................................83

Smart Throttle ............................................................................................ 83

Telemetria .................................................................................................83

Installazione del ricevitore AR631 ................................................................ 84

Binding tra trasmittente e ricevitore ............................................................. 84

Binding (Connessione) ................................................................................ 84

Failsafe ....................................................................................................85

Conﬁgurazione iniziale ................................................................................ 86

Ricevitore AR631 - Conﬁgurazione AS3X base .............................................86

Test di reazione AS3X ................................................................................. 88

Ricevitore AR631 - Conﬁgurazione SAFE .....................................................89

Regolazione avanzata .................................................................................90

Altre impostazioni (Forward Programming) ................................................... 95

Suggerimenti per il volo con SAFE (autolivellamento) ....................................95

Limitazioni dei canali ..................................................................................96

Registro di volo ..........................................................................................97

Prova della portata .....................................................................................98

Requisiti del sistema di alimentazione del ricevitore ...................................... 99

Glossario ...................................................................................................99

Accessori opzionali ...................................................................................100

Guida alla risoluzione dei problemi AS3X ...................................................101

Guida alla risoluzione dei problemi ............................................................102

Garanzia .................................................................................................. 104

Garanzia e Assistenza – Informazioni per i contatti ....................................106

Dichiarazione di Conformità EU .................................................................106

SMART THROTTLE

Con la Smart Technology, il normale connettore del servo fornisce il segnale

del gas all’ESC e l’ESC può inviare dati telemetrici come tensione e corrente

nuovamente al ricevitore. La porta della manetta del ricevitore AR631 (solo

porta Canale 1) rileva automaticamente quando viene collegato un’ESC con

compatibilità Smart. Gli ESC con connettori serie IC e Smart possono inoltre

ritrasmettere i dati ricevuti da batterie compatibili Spektrum Smart. Gli ESC

Spektrum Avian™ sono compatibili con le funzioni Smart Technology del

ricevitore AR631.

Per sfruttare le funzioni Smart è necessario avere un ESC Smart accoppiato a

un ricevitore telemetrico Smart e una trasmittente telemetrica Spektrum DSMX.

L’utilizzo delle funzioni Smart può richiedere l’aggiornamento della trasmittente.

Andare su www.spektrumrc.com per registrare e aggiornare la trasmittente.

Se un ESC o un servo standard vengono collegati alla porta del gas sul ricev-

itore AR631, la porta del gas funzionerà normalmente (segnale PWM) come

qualsiasi sistema RC convenzionale.

Tasto di binding

Porta gas SMART

Speciﬁche AR631

Tipo

Ricevitore

AS3X/SAFE

con telemetria

Dimensioni

(L × P × H)

39mm x 24mm x 14mm

Lunghezza antenna 230mm

Canali 6

Peso 8g

Banda 2404 MHz – 2476 MHz

Intervallo tensione 3,5–9,6V

TELEMETRIA

L’AR631 offre telemetria a portata di ﬂy-by con indicazione della tensione della

batteria del ricevitore e dei dati del registro di volo, oltre alla telemetria Smart

ESC, quando disponibile. L’AR631 non è compatibile con i sensori telemetrici

Spektrum.

Vedere www.spektrumrc.com per maggiori informazioni sui sistemi telemetrici

Spektrum.

BINDING TRA TRASMITTENTE E RICEVITORE

Per programmare il ricevitore AS3X SAFE è necessaria una trasmittente

compatibile Spektrum

™

DSM2

/DSMX

dotata di funzione di programmazione

avanzata Forward Programming.

BINDING (CONNESSIONE)

Il ricevitore AR631 deve essere associato alla trasmittente per consentirne

il funzionamento accoppiato. Il binding è il processo usato per conﬁgurare il

ricevitore con il codice individuale della trasmittente, in modo che il ricevitore

possa collegarsi solo a quella speciﬁca trasmittente.

1. Premere e tenere premuto il tasto di binding e contemporaneamente

accendere il ricevitore. Rilasciare il pulsante di binding quando il LED

arancione inizia a lampeggiare indicando così che il ricevitore è in modalità

di binding.

CONSIGLIO: è sempre possibile usare la spina di binding da inserire nella

porta BIND, se si preferisce. Farlo può risultare pratico se il ricevitore va

montato in una posizione di difﬁcile accesso; una prolunga per servo può

essere in tal caso usata per il binding. Se si usa la spina per il binding,

rimuoverla una volta completata la procedura per evitare che il sistema entri

in modalità di binding alla successiva accensione.

INSTALLAZIONE DEL RICEVITORE AR631

1. Fissare il ricevitore con del nastro biadesivo per servo. Il ricevitore può

essere montato indifferentemente in posizione verticale, capovolto o di

lato, a patto che una volta ﬁssato in posizione sia parallelo alla fusoliera. Il

ricevitore non può essere montato ad angolo.

CONSIGLIO: per le conﬁgurazioni SAFE, installare il ricevitore il più vicino

possibile al baricentro.

2. Collegare le superﬁci di controllo e le corrispondenti porte sul ricevitore

come indicato in basso.

ATTENZIONE: l’installazione errata del ricevitore può causare per-

dita di controllo e impatto al suolo. Controllare sempre le superﬁcie

di controllo e veriﬁcare la risposta delle superﬁci di controllo AS3X prima di

volare con una nuova conﬁgurazione e dopo aver modiﬁcato le impostazioni.

ASSEGNAZIONE PREDEFINITA DEI CANALI

IMPORTANTE: non utilizzare cablaggi di inversione se con le apparecchiature

Spektrum si utilizzano cablaggi a Y o prolunghe servo. L’uso di prolunghe

servo o di cablaggi a Y per inversione può indurre i servo a funzionare in modo

irregolare o a non funzionare affatto.

Assegnazione delle porte AR631

Bind/Prog/SRXL2=Binding, Supporto dispositivi AUX, Programma

1 Gas (Smart Throttle) 4 Timone

2 Alettone 5 Carrello

3 Equilibratore 6 Aux 1

2. Impostare la trasmittente in modalità di binding.

3. Il processo di binding è completo quando il LED arancione sul ricevitore

rimane acceso ﬁsso.

FAILSAFE

Nell’improbabile caso di perdita del collegamento radio durante il volo, il

ricevitore attiva la modalità di failsafe preimpostata. SmartSafe + Hold Last è

l’impostazione predeﬁnita sul ricevitore AR631. I failsafe Preset e SAFE sono

disponibili solo attraverso il menu Forward Programming.

SMARTSAFE + HOLD LAST

Se il segnale viene perso, la tecnologia SmartSafe™ sposta il canale del mo-

tore nella posizione di failsafe (gas al minimo) impostata durante il binding. Tutti

gli altri canali mantengono la loro ultima posizione. Il ricevitore riprende il suo

normale funzionamento non appena riacquisisce il segnale della trasmittente.

FAILSAFE PRESET

Il failsafe Preset consente di impostare posizioni speciﬁche per le superﬁci di

controllo da attivare in caso di perdita del segnale. Il ricevitore riprende il suo

normale funzionamento non appena riacquisisce il segnale della trasmittente.

Questo failsafe è disponibile solo tramite il menu Forward Programming.

FAILSAFE SAFE

Il failsafe SAFE riporta automaticamente il modello in volo livellato se il segnale

viene perso. Nel menu Forward Programming è possibile selezionare gli angoli

di rollio e beccheggio che il failsafe cercherà di mantenere. Si consiglia di

impostare gli angoli di rollio e beccheggio in modo da guidare il velivolo in una

leggera virata, evitando così che si allontani e voli via. È necessario completare

la procedura di First Time SAFE Setup (Conﬁgurazione SAFE iniziale) perché

questa opzione diventi disponibile.

Questo failsafe è disponibile solo tramite il menu Forward Programming.

TEST DEI FAILSAFE

Fissare il velivolo a terra e rimuovere l’elica. Sottoporre a test le impostazioni di

failsafe interrompendo il segnale radio della trasmittente e osservando come il

ricevitore aziona le superﬁci di controllo.

SOLO IL RICEVITORE ACCESO

• Se il ricevitore viene accesso in assenza di segnale dalla trasmittente, il

canale del gas non riceve il segnale di comando e questo impedisce il

funzionamento o l’attivazione del regolatore elettronico della velocità.

• Tutti gli altri canali non inviano segnali in uscita ﬁno a quando il ricevitore

non si collega alla trasmittente.

CONFIGURAZIONE INIZIALE

1. Veriﬁcare che la trasmittente sia aggiornata alla versione più recente del

software Spektrum AirWare™ in modo da sfruttare le funzioni di Forward

Programming. Vedere il manuale della trasmittente per le istruzioni per

l’aggiornamento.

2. Montare il ricevitore sul modello.

3. Completare il binding tra ricevitore e trasmittente.

4. Completate la conﬁgurazione del modello sulla trasmittente impostando il

tipo di ala e il tipo di coda e assegnando i canali, le miscelazioni, il sub trim

e le corse come si farebbe con qualsiasi altro aereo senza AS3X. Veriﬁcare

che il centro di gravità sia corretto e provare in volo il modello.

IMPORTANTE: non utilizzare mix aperti per le superﬁci di controllo quando si

imposta un modello con AR631 per AS3X e SAFE. Usare solo le opzioni per

il tipo di ala e coda per miscelare i canali per i comandi di volo; consultare il

manuale della trasmittente per maggiori informazioni sulle caratteristiche dei

tipi di ala e coda.

RICEVITORE AR631 - CONFIGURAZIONE AS3X BASE

Per utilizzare la tecnologia AS3X con il ricevitore Spektrum AR631, il ricevitore

deve essere conﬁgurato tramite una trasmittente Spektrum compatibile.

1. Veriﬁcare che le impostazioni di base e il trimmaggio siano accurati prima di

procedere con la conﬁgurazione di AS3X.

2. Conﬁgurazione Forward Programming: la conﬁgurazione del ricevitore

avviene direttamente attraverso il menu Forward Programming.

a. Per entrare in Forward Programming è necessario che lo stick del gas

sia tutto in basso; si consiglia di abilitare il taglio del gas e veriﬁcare

che la funzione impedisca al motore di girare. La trasmittente non

permette di entrare nel menu Forward Programming a meno che lo

stick del gas sia tutto in basso o che il taglio gas sia attivo.

b. Nel menu della trasmittente, selezionare

Forward Programming -> Gyro Settings (Impostazioni giroscopi) ->

First Time Setup (Conﬁgurazione iniziale)

Lo schermo della trasmittente indicherà a schermo come procedere

con le successive fasi di conﬁgurazione.

IMPORTANTE: prima di procedere con la conﬁgurazione, leggere tutte le scher-

mate informative che appaiono sul display della trasmittente.

Selezionare NEXT (Avanti) nella parte in basso di ciascuna pagina per continuare.

c. Seguire le indicazioni a schermo per impostare l’orientamento. Selezi-

onare Continue (Continua) per completare la procedura di rilevamento

automatico in due fasi, oppure selezionare

Set Orientation Manually (Imposta orientamento manualmente).

Veriﬁcare che l’orientamento sia corretto.

d. Assegnare un qualsiasi canale aperto a un interruttore (trimmer,

manopola, ecc.) per il guadagno e assegnare quel canale per il guadag-

no. È possibile assegnare un interruttore a un canale dal menu Forward

Programming in modo da non dover uscire dal menu. Si consiglia di

assegnare al guadagno un trimmer, una manopola o un cursore in

modo da poterne cambiare in volo il valore.

e. Completate le schermate di impostazione, selezionare Apply (Applica).

3. Regolazione AS3X base:

a. Eseguire il test di direzione delle superﬁci di controllo e il test di

reazione AS3X.

b. Provare in volo il modello per veriﬁcare la conﬁgurazione. Le modiﬁche

di trim in volo non richiedono ulteriori aggiornamenti. Se l’aeromodello

necessita di modiﬁche alla conﬁgurazione di sub trim, corse o di altri

parametri nella programmazione della trasmittente, selezionare

Forward Programming -> Gyro Settings -> System Settings

(Impostazioni di sistema) -> Relearn Servo Settings (Riacquisici

impostazioni sevo) dopo aver apportato le modiﬁche necessarie.

c. Oscillazioni si producono quando il sistema reagisce eccessivamente

alle correzioni; ciò si veriﬁca di solito alle velocità più alte. Se il modello

oscilla, decelerare immediatamente e ridurre il guadagno. Individuare

l’asse attorno al quale il modello oscilla; è possibile aumentare o di-

minuire i valori base del guadagno di ciascun asse indipendentemente

tramite il menu Forward Programming una volta a terra.

d. Aumentare i valori di guadagno ﬁno a generare l’oscillazione e poi

ridurre il guadagno al valore più alto che non provoca oscillazioni a

nessuna velocità. Questo valore fornirà le prestazioni di volo migliori per

la maggior parte dei piloti.

TEST DI REAZIONE AS3X

Questo test serve per assicurarsi che il sistema di controllo AS3X funzioni

correttamente.

1. Montare il modello, eseguire il binding tra trasmittente e ricevente e

completare la conﬁgurazione AS3X iniziale nel menu Forward Programming

prima di procedere con il test.

2. Dare gas ﬁno a superare di poco il 25%, quindi ridurre il gas per attivare la

tecnologia AS3X. Quando il sistema AS3X si attiva, le superﬁci di controllo

possono muoversi rapidamente. Ciò è normale. AS3X rimane attivo ﬁno a

quando si scollega la batteria.

ATTENZIONE: attivare il taglio gas per impedire che il motore possa

mettersi in moto durante la prova.

3. Muovere il modello come illustrato e accertarsi che le superﬁci di controllo

agiscano nella direzione indicata nel graﬁco. Se le superﬁci di controllo

rispondono in maniera non corretta, non portare in volo il modello.

4. Se le superﬁci di controllo non rispondono in modo corretto, rivedere

l’orientamento di montaggio del ricevitore.

a. Nel menu della trasmittente, selezionare

Forward Programming -> Gyro Settings -> System Setup ->

Orientation (Orientamento)

Movimento

aeromodello

Reazione delle superﬁci di controllo

Timone

Equilibratore

Alettone

b. Veriﬁcare che l’orientamento del ricevitore corrisponda al diagramma

selezionato. Il modello è riprodotto con vista dall’alto. Se l’accesso al

ricevitore è dal basso, ricordarsi che le immagini sullo schermo devono

corrispondere all’orientamento del ricevitore con il modello in posizione

verticale.

RICEVITORE AR631 - CONFIGURAZIONE SAFE

L’impostazione della tecnologia SAFE sul ricevitore AR631 avviene tramite

Forward Programming.

1. Completare la conﬁgurazione AS3X e veriﬁcarne il funzionamento in

volo.

2. Conﬁgurazione Forward Programming: per aggiungere la funzione di stabi-

lizzazione SAFE è necessario conﬁgurare le modalità di volo sul ricevitore.

a. Nel menu della trasmittente, selezionare

Forward Programming -> Gyro Settings (Impostazioni giroscopi) ->

First Time SAFE Setup (Conﬁgurazione SAFE iniziale)

IMPORTANTE: prima di procedere con la conﬁgurazione, leggere tutte le

schermate informative che appaiono sul display della trasmittente.

Selezionare NEXT (Avanti) nella parte in basso di ciascuna pagina per

continuare.

b. Selezionare FM Channel (Canale FM) -> Selezionare il canale e

l’interruttore che si desidera utilizzare per la selezione della modalità di

volo. È possibile selezionare qualsiasi canale che non sia associato a

superﬁci di controllo, gas o guadagno. Selezionare Continue (Continua).

c. Posizionare il modello nell’assetto che assume in volo livellato, quindi

selezionare

Level Model and Capture Attitude (Livella modello e cattura assetto)

per conﬁgurare l’impostazione di base del ricevitore. Per gli aerei con

ruotino di coda, ricordarsi di sollevare la coda in modo che la fusoliera

sia a livello.

d. Assegnare SAFE alle modalità di volo desiderate. È possibile attivare o

disattivare SAFE per ogni modalità di volo. Tenere conto della posizione

dell’interruttore della modalità di volo e impostare SAFE Mode (Modal-

ità SAFE) come desiderato per la prima posizione dell’interruttore.

• Envelope (Intermediate): modalità a inviluppo intermedio che

non fa uso del livellamento automatico. Il modello vola come

con una normale conﬁgurazione AS3X, ma con angoli di rollio e

beccheggio limitati.

• Self Leveling/Angle Demand: (Autolivellamento/Limiti di angolo)

questa modalità sfrutta il livellamento automatico e limita gli angoli

di assetto del modello, riportandolo in volo livellato quando lo stick

di comando torna in posizione neutra.

e. Impostare Angle Limits (Limiti di angolo) come desiderato per la prima

posizione dell’interruttore. Questi valori determinano i limiti di rollio e

beccheggio.

REGOLAZIONE AVANZATA

Per la regolazione base del guadagno può bastare anche un semplice cursore,

ma per una regolazione più precisa il sistema AS3X offre numerose opzioni di

conﬁgurazione e regolazione.

OPZIONI PER LA REGOLAZIONE DEL GUADAGNO AS3X

1. Nel menu della trasmittente, selezionare

Forward Programming -> Gyro Settings (Impostazioni giroscopi) ->

AS3X Settings (Impostazioni AS3X)

• AS3X Gains: i guadagni AS3X possono essere modiﬁcati per ogni

asse; è possibile aumentare separatamente i valori di guadagno per

rollio, beccheggio e imbardata per ottenere le massime prestazioni

senza oscillazioni. Si consiglia di eseguire piccole modiﬁche sui singoli

assi, uno alla volta.

• Priority: la priorità determina la riduzione del guadagno a mano a

mano che lo stick di comando si allontana dal centro. Se la priorità è

alta (200), il ricevitore riduce il guadagno a zero con qualsiasi movi-

mento dello stick. Valori di priorità bassi smorzano progressivamente

il guadagno in funzione dei segnali di comando. Il valore di default

impostato a 160 fornisce una feedback che risulta equilibrato per la

maggior parte dei piloti.

• Se il modello risulta troppo o troppo poco sensibile al campo di guadag-

no disponibile, regolare la Gain Sensitivity (Sensibilità del guadagno).

Per gli aeromodelli agili con deﬂessione estrema delle superﬁci di

f. Spostare l’interruttore della modalità di volo nelle altre posizioni, per

ogni modalità apparirà una schermata di impostazione per la modalità

SAFE e i limiti di angolo. Impostare la modalità SAFE e i limiti di angolo

come desiderato per ciascuna modalità.

g. Conﬁgurate tutte le modalità di volo come desiderato per le modalità

SAFE e i limiti di angolo, quindi premere Apply (Applica).

h. Provare in volo il modello per veriﬁcare la conﬁgurazione.

3. Regolazione SAFE base:

a. Eseguire il test di direzione delle superﬁci di controllo e il test di rea-

zione AS3X. È possibile veriﬁcare quali modalità hanno SAFE abilitato

eseguendo il test AS3X, partendo dall’assetto in volo livellato.

• AS3X muoverà le superﬁci di controllo in risposta al movimento di

rotazione, per poi tornare al centro quando la rotazione si arresta.

• SAFE (Autolivellamento) farà sì che le superﬁci di controllo rimanga-

no deﬂesse ﬁnché l’aereo è in rollio o beccheggio.

b. Provare in volo il modello per veriﬁcare la conﬁgurazione in tutte le

modalità di volo.

c. Se il modello oscilla, decelerare immediatamente e ridurre il guadagno.

Prendere nota della modalità di volo in cui ci si trova e dell’asse attorno

al quale l’aeromodello oscilla. È possibile aumentare o ridurre separata-

mente i valori di base del guadagno di ogni asse per ciascuna modalità

di volo con il menu Forward Programming dopo l’atterraggio.

d. Regolare i valori di guadagno di ciascun asse per tutte le modalità di volo.

controllo e gli aerei ad alta velocità, impostare 1X. Per gli aerei sportivi

con prestazioni moderate, impostare 2X. Per gli aerei lenti e intrinseca-

mente stabili con prestazioni non impegnative, impostare 4X.

2. Provare in volo il modello per veriﬁcarne la conﬁgurazione, atterrare e

apportare le regolazioni necessarie.

OPZIONI DI REGOLAZIONE DELLE MODALITÀ DI VOLO

NEL MENU FORWARD PROGRAMMING (NEL RICEVITORE)

1. Le modalità di volo in Forward Programming sono impostate nel ricevitore

e sono separate dalle modalità di volo impostate all’esterno di Forward

Programming. È possibile impostare i valori di guadagno di base e abilitare

o inibire AS3X e SAFE per ciascuna modalità di volo.

Selezionare Forward Programming -> Gyro Settings (Impostazioni

giroscopi) -> F-Mode Setup (Impostazione modalità di volo)

a. Selezionare FM Channel (Canale FM), assegnare un canale e interrut-

tore da usare per le modalità di volo. Selezionare un qualunque canale

non associato a superﬁci di controllo, gas o guadagno.

CONSIGLIO: se la conﬁgurazione SAFE iniziale è stata già completata, le

modalità di volo sono già assegnate agli interruttori.

b. Tutte le modalità di volo possono avere le funzioni AS3X e SAFE abilitate

o disabilitate in Forward Programming. Le modalità di volo che hanno

SAFE abilitato devono avere anche AS3X abilitato. Tenere conto della

posizione dell’interruttore della modalità di volo, quindi impostare le

modalità AS3X e SAFE come desiderato per quella posizione dell’inter-

ruttore.

CONSIGLIO: se la conﬁgurazione SAFE iniziale non è stata completata, le

schermate di conﬁgurazione delle modalità di volo non mostreranno alcuna

opzione relativa a SAFE.

c. Le modalità di volo SAFE hanno un guadagno AS3X e un guadagno

SAFE per l’asse di rollio e beccheggio. Entrambi questi valori sono usati

per SAFE e possono essere regolati indipendentemente.

d. Attivare la funzione Panic se si vuole abilitare la funzione di recupero

antipanico (bailout) per quella modalità di volo. Questa impostazione

deﬁnisce solo se la funzione antipanico è accessibile dalla modalità di

volo selezionata. Completare il Panic Mode Setup (Conﬁgurazione

modalità antipanico) in

Forward Programming -> System Setup (Impostazioni di siste-

ma) -> SAFE/Panic Mode Setup (Imposta modalità antipanico/

SAFE)

e. Per le modalità SAFE con Autolivellamento/Limiti di angolo è possibile

scegliere se abilitare o meno le funzioni High Thr to Pitch e/o Low Thr

to Pitch.

f. Spostare l’interruttore della modalità di volo nelle altre posizioni; per

ogni modalità apparirà una schermata di impostazione. Se la funzione

antipanico non è abilitata in una particolare modalità di volo, non

sarà possibile attivarla quando ci si trova in quella speciﬁca modalità.

Impostare la modalità SAFE e i limiti di angolo come desiderato per

ciascuna modalità.

2. Quando si aggiungono modalità di volo in Forward Programming, ulteriori

opzioni di regolazione appaiono nel menu di impostazione AS3X. Assicurarsi

di scorrere attraverso tutte le modalità di volo con l’interruttore assegnato e

veriﬁcate i valori di ciascuna funzione per ogni modalità.

Selezionare Forward Programming -> Gyro Settings (Impostazioni

giroscopi) -> AS3X Settings (Impostazioni AS3X)

• AS3X Gains: i guadagni AS3X possono essere regolati per ogni asse

e per ciascuna modalità. Cambiare la posizione dell’interruttore della

modalità di volo con l’opzione selezionata e una schermata separata

apparirà per i guadagni AS3X in ciascuna modalità di volo. Regolare i

valori in ciascuna modalità e per tutti gli assi secondo necessità.

• Priority: le schermate della Priorità appariranno per ogni modalità di

volo; regolare i valori come desiderato.

• Heading: le schermate della Prua appariranno per ogni modalità di

volo e sono impostate a zero. È possibile aumentare questo valore per

far sì che l’aereo mantenga il suo assetto quando il segnale di comando

è neutro. Il guadagno della prua sull’asse di imbardata è generalmente

sconsigliato perché richiede al pilota di guidare il modello attraverso

qualsiasi cambiamento di prua.

• Fixed/Adjustable Gain: (Guadagno ﬁsso/regolabile) permette l’uso di

valori ﬁssi o di regolare il guadagno dal canale di guadagno assegnato.

Ogni modalità di volo ha una schermata separata con una serie di valori

separati, in modo che ogni asse possa essere impostato su Fisso o

Regolabile, per ciascuna modalità di volo.

• Capture Gyro Gains (Cattura guadagno giroscopio) consente di

impostare facilmente il guadagno di base. Se per regolare il guadagno

durante il volo di prova si utilizza un cursore, una manopola o un trim-

mer, è possibile impostare il valore di arrivo come impostazione base

per il guadagno nelle modalità di volo che utilizzano questa funzione.

Selezionare l’opzione dal menu AS3X Settings (Impostazioni AS3X),

veriﬁcare la modalità di volo, veriﬁcare che il cursore, manopola o

trimmer sia nella posizione desiderata e selezionare Capture Gyro Gains

per impostare i valori per la modalità di volo scelta.

AGGIUNGERE MODALITÀ SENZA FORWARD PROGRAMMING

(NELLA TRASMITTENTE)

Le modalità di volo non conﬁgurate tramite Forward Programming sono

impostate nel menu principale della trasmittente e sono separate dalle modalità

di volo impostate con Forward Programming. Le modalità di volo nella trasmit-

tente legano insieme funzioni basate sulla trasmittente come dual rate ed expo,

canali e posizioni selezionate, trim e funzioni voce/audio.

1. Selezionare Model Setup (Imposta modello) -> Flight Mode Setup

(Imposta modalità di volo)

Assegnare un interruttore per la modalità di volo selezionata. Vedere il

manuale della trasmittente per ulteriori informazioni sull’impostazione delle

modalità di volo sulla trasmittente.

2. Selezionare Model Setup (Imposta modello) -> Channel Assign

(Assegna canale)

Menu impostazioni SAFE.

La conﬁgurazione SAFE iniziale dovrebbe essere sufﬁciente per portare

in volo il modello, ma per una regolazione più precisa il sistema SAFE offre

numerose opzioni di conﬁgurazione e regolazione.

Selezionare Forward Programming -> Gyro Settings (Impostazioni girosco-

pi) -> SAFE Settings (Impostazioni SAFE) ->

• SAFE Gains: la regolazione ﬁne dei guadagni SAFE è possibile per

ciascuna modalità.

• Angle Limits: (Limiti di angolo) possono essere modiﬁcati per ciascuna

delle modalità di volo

• Fixed/Adjustable Gain: il Guadagno ﬁsso/regolabile funziona in maniera

analoga a quello del sistema AS3X, ma applicato al guadagno SAFE. È

possibile assegnare un canale di guadagno SAFE separato per rollio e

beccheggio, se si dispone di sufﬁcienti canali liberi. Utilizzare un canale

di guadagno diverso per il guadagno SAFE rispetto a quello assegnato

per AS3X. È possibile avere ﬁno a cinque canali diversi assegnati per il

la regolazione ﬁne del guadagno. Rollio, beccheggio e imbardata AS3X

e rollio e beccheggio SAFE. Se il numero di canali disponibili è limitato,

apportare le modiﬁche al guadagno tramite Forward Programming.

• Capture Gyro Gains: (Cattura guadagno giroscopio) funziona in maniera

analoga a quello del sistema AS3X, ma applicato al guadagno SAFE.

Conﬁgurazione sistema (AS3X)

Selezionare Forward Programming -> Gyro Settings (Impostazioni girosco-

pi) -> System Settings (Impostazioni sistema) ->

• Relearn Servo Settings (Riacquisici impostazioni sevo): è possibile

accedervi se vengono apportate modiﬁche alla conﬁgurazione del modello

al di fuori di Forward Programming. Se vengono apportate modiﬁche a

inversione servo, corse, sub trim, tipo di ala o tipo di coda, è possibile

eseguire questa funzione invece di ripristinare le impostazioni di fabbrica e

ripetere da capo la conﬁgurazione.

Collegare le funzioni assegnando il canale della modalità di volo. Selezi-

onare lo stesso canale modalità di volo scelto in Forward Programming,

impostare l’interruttore su Flight Mode (Modalità di volo).

3. Selezionare Model Setup (Imposta modello) -> Digital Switch Setup

(Imposta interruttore digitale)

Abbinare le funzioni della modalità di volo. Selezionare Flight Mode

(Modalità di volo) nella selezione dell’interruttore; una serie di valori appare

per ogni modalità di volo.

Impostare Flight Mode 1 a 100%, Flight Mode 2 a 0% e Flight Mode 3 a -100%.

4. Selezionare Forward Programming -> Gyro Settings (Impostazioni

giroscopi) -> F-Mode Setup (Impostazione modalità di volo)

Veriﬁcare che le modalità di volo cambino come previsto quando si sposta

l’interruttore della modalità di volo.

5. (Solo per le trasmittenti con interruttori di trimmer, DX9 e superiori)

Se si desidera lanciare un trimmer per il guadagno indipendente per ciascuna

modalità di volo, selezionare Model Setup -> Trim Setup (Imposta trim)

Selezionare F-Mode per il trimmer assegnato al guadagno.

• Orientation: (Orientamento) può essere modiﬁcato tramite questo menu

se il montaggio del ricevitore viene modiﬁcato.

• Gain Channel (Canale guadagno): permette di cambiare il canale che si

sta utilizzando per gestire il guadagno.

• Impostazione modalità Panico/SAFE

1. Panic Selezionare un canale per attivare la modalità recupero

antipanico. Scegliere un canale che non sia utilizzato per superﬁci di

controllo, gas, modalità di volo o guadagno. Si consiglia di assegnare il

tasto a posizione instabile I per la funzione antipanico.

Delay (Ritardo): causa un ritardo di due secondi all’uscita dalla

modalità antipanico

Panic Flight Mode (Modalità di volo antipanico): seleziona una

modalità di volo da cui estrarre i valori di guadagno per la funzione

antipanico; selezionare una modalità di volo impostata con SAFE

Roll and Pitch (Rollio e beccheggio): questi valori rappresentano i limiti

di angolo della modalità antipanico.

2. Throttle To Pitch (Gas a beccheggio)

Low Thr to Pitch Threshold (Soglia gas basso a beccheggio):

determina la soglia di attivazione che porta l’aeromodello a iniziare la

discesa con muso in giù all’angolo scelto.

High Thr to Pitch Threshold (Soglia gas alto a beccheggio):

determinala la soglia di attivazione che porta l’aeromodello a iniziare la

cabrata all’angolo scelto.

3. Attitude Trim (Trim assetto): permette di ripetere la cattura dell’assetto

per volo livellato e/o di eseguire la regolazione ﬁne manuale dei valori in

base alle prove in volo.

4. SAFE Failsafe Flight Mode (Modalità di volo failsafe SAFE) permette

di selezionare una modalità di volo (con SAFE conﬁgurato) da usare

come modalità failsafe. Effettuando questa selezione si abilita il failsafe

SAFE.

5. Failsafe Angles (Angoli di failsafe): determina l’assetto che

l’aeromodello mantiene in caso di attivazione del failsafe. Imposta gli

angoli di rollio e beccheggio per mantenere il modello in una virata

dolce, evitando così che si allontani e voli via.

• Utilities (Gestione modelli) -> Copy Flight Mode Settings (Copia

impostazioni modalità di volo)

Selezionare Source (origine) e Target Flight Mode (Modalità di volo

obiettivo) per trasferire tutte le impostazioni di una modalità di volo all’altra.

Tutte le impostazioni nella modalità di volo obiettivo vengono sovrascritte.

ALTRE IMPOSTAZIONI (FORWARD PROGRAMMING)

System Setup (Imposta sistema)

Selezionare Forward Programming -> Other Settings (Altre impostazioni) ->

• Selezionare Failsafe -> Selezionare ogni singolo canale e assegnarlo

a Preset o Hold Last. Quando si seleziona un canale diverso per Output,

appare un nuovo gruppo di impostazioni.

Capture Failsafe Positions (Cattura posizione failsafe) ->

Tenere gli stick di comando nelle posizioni di failsafe desiderate e

selezionare Apply (Applica).

Le selezioni dei canali devono essere impostate individualmente in Forward

Programming per applicare le posizioni Preset, altrimenti ogni canale viene

impostato di default su Hold Last. Il valore acquisito sarà riportato nella

posizione mostrata per ciascun canale.

• Initiate Receiver Bind Mode (Avvia modalità binding ricevitore)

Consente di impostare da questo menu il ricevitore in modalità di binding.

• Factory Reset (Reset di fabbrica)

Selezionare questa opzione per riportare il ricevitore ai valori di fabbrica.

Tutte le impostazioni vengono cancellate.

• Restore From Backup (Ripristina da backup)

Selezionare questa opzione per ripristinare il ﬁle modello salvato nel

backup.

• Save to Backup (Salva per backup)

L’AR631 può memorizzare un secondo ﬁle di conﬁgurazione del modello

per backup. Utilizzare questa opzione se si desidera memorizzare le

impostazioni durante il test delle modiﬁche di conﬁgurazione.

SUGGERIMENTI PER IL VOLO CON SAFE

(AUTOLIVELLAMENTO)

Quando si vola in modalità SAFE Autolivellamento/Limiti di angolo, l’aereo

riprende a volare in volo livellato ogni volta che i comandi di equilibratore e

alettoni tornano in posizione neutra. L’azionamento di alettoni o equilibratore porta

il velivolo a inclinarsi, cabrare o picchiare. La corsa dello stick determina l’assetto

di volo assunto dal velivolo. Dando pieno comando, il velivolo viene spinto ai limiti

preimpostati di inclinazione e rollio, senza superare però tali angoli.

Quando si vola con Autolivellamento/Limiti di angolo, è normale tenere lo

stick di comando deﬂesso con applicazione moderata degli alettoni in virata.

Per mantenere una risposta ﬂuida dei comandi con Autolivellamento/Limiti di

angolo, evitare cambi frequenti di azionamento delle superﬁci di controllo e non

provare a correggere gli scostamenti minori. Mantenere un input di controllo

dei comandi intenzionale porta il modello a volare con un angolo speciﬁco e a

eseguire tutte le correzioni necessarie per mantenere tale assetto di volo.

Quando si vola con Autolivellamento/Limiti di angolo si ha la possibilità di

abilitare la funzione Throttle to Pitch (Gas a beccheggio) che lega il comando

del gas all’angolo di beccheggio richiesto. La funzione Throttle to Pitch fa in

modo che il comando del gas imponga l’angolo di cabrata. Con il gas a piena

manetta, l’aereo alza il muso e cabra leggermente. Il gas a metà mantiene

il modello in volo livellato. La manetta tutto giù porta l’aereo a scendere con

muso leggermente verso il basso.

Differenze tra le modalità Autolivellamento/Limiti di angolo e AS3X

Questa sezione è in linea di massima accurata, ma non tiene conto della

velocità di volo, del livello di carica della batteria e di molti altri fattori limitanti.

SAFE AS3X

Input di comando

Stick di comando a

punto neutro

Il velivolo torna automati-

camente in volo livellato

Il velivolo man-

tiene l’assetto

corrente

Applicazione

comandi parziale

Il velivolo applica

angoli moderati di rollio

e beccheggio e mantiene

l’assetto

Il velivolo continua

una lenta manovra

di rollio o bec-

cheggio

Piena applicazione

comandi

Il velivolo si inclina od

oscilla ai limiti predetermi-

nati mantenendo l’assetto

Il velivolo continua

a rullare od oscil-

lare rapidamente

Gas

(Opzionale: Thr to

Pitch)

Manetta piena: Cabrata

Manetta a metà: Volo

livellato

Manetta giù: Discesa a

muso giù

La manetta non

inﬂuisce sulla

risposta di volo.

LIMITAZIONI DEI CANALI

L’AR631 può utilizzare ﬁno a sette canali extra per le funzioni AS3X e SAFE;

uno per la selezione della modalità di volo, uno per la modalità antipanico e ﬁno

a cinque per il guadagno. Per queste funzioni è possibile utilizzare qualsiasi

canale ﬁno al 20 che non sia associato a superﬁci di controllo o gas e non è

necessario utilizzare i canali 5 e 6, tenendo aperti questi canali e le porte sul

ricevitore per il normale controllo dei servo dedicati. È tuttavia possibile incorre-

re in limitazioni di canali a seconda del numero di canali sulla trasmittente e del

numero di canali in uso sul ricevitore.

Riportare i comandi di elevatore e alettoni in posizione neutra prima di passare

dalla modalità Autolivellamento/Limiti di angolo alla modalità AS3X. Se i comandi

non vengono portati in posizione neutra quando si passa alla modalità AS3X,

gli input di comando utilizzati per la modalità Autolivellamento/Limiti di angolo

saranno eccessivi per la modalità AS3X e l’aereo reagirà immediatamente.

AS3X

Input di comando

Stick di comando a punto neutro Il velivolo mantiene l’assetto corrente

Minima applicazione dei comandi

Il velivolo continua nel suo movimento di

rollio o beccheggio lento

Piena applicazione dei comandi

Il velivolo continua nel suo movimento di

rollio o beccheggio rapido

Manetta (Opzionale: TH a Passo)

La manetta non inﬂuisce sulla risposta

in volo

REGISTRO DI VOLO

I dati del registro di volo aiutano a ottimizzare il collegamento radio con l’aero-

modello. Le trasmittenti Spektrum con funzioni telemetriche possono mostrare i

dati del registro di volo.

Utilizzo del registro di volo

A - Fading sul ricevitore B - Non disponibile su AR631

L - Non disponibile su AR631 R - Non disponibile su AR631

F - Perdita di frame H - Blocchi

FADING

Rappresenta la perdita di un bit di informazioni su un ricevitore. Il fading viene

utilizzato per valutare le prestazioni del ricevitore (ogni singolo ricevitore in

un ricevitore MultiLink). Se un valore di fading si mostra superiore agli altri,

ispezionare o riposizionare il ricevitore per ottimizzare il collegamento in

radiofrequenza.

PERDITA DI FRAME

La perdita di frame si veriﬁca quando un intero pacchetto dati viene perso. Una

singola perdita di frame non comporta la perdita di controllo, ma le perdite di

frame devono essere monitorate. In aria è normale che si veriﬁchino ﬁno a 100

perdite di frame per minuto di volo. Il numero di perdite di frame a terra sarà

maggiore perché il segnale qui è ostacolato da sporco e umidità.

BLOCCO

Gli eventi di blocco si determinano quando si veriﬁcano 45 perdite consecutive

di frame. Ciò equivale a circa un secondo e in questo caso il ricevitore sposta le

uscite dei canali sulle impostazioni di failsafe. Se si veriﬁcano blocchi, è impor-

tante rivedere il sistema e controllarne ogni componente. Se il sistema mostra

un blocco, individuarne la causa e risolvere il problema prima di riportare il

modello in aria.

È normale che venga registrato un blocco quando si spegne e poi si riaccende

la trasmittente.

IMPORTANTE: il Flight Log Spektrum (SPM9540) non è compatibile con il

ricevitore AR631.

CONSIGLIO: se si riscontrano limitazioni a causa del numero di canali, ecco

alcuni correttivi:

• È possibile far funzionare l’AR631 senza un canale assegnato alla modalità di

volo, avendo così accesso però alle sole funzioni AS3X e non a quelle SAFE.

• È possibile impostare una modalità di autolivellamento da utilizzare come

modalità di recupero antipanico, in modo da non dover dedicare un canale

separato a questa funzione.

• È possibile far funzionare l’AR631 senza un canale di guadagno assegnato

e utilizzare solo valori di guadagno ﬁssi per l’intera conﬁgurazione. In ques-

to caso, è necessario atterrare ed entrare nel menu Forward Programming

per apportare modiﬁche al guadagno.

PROVA DELLA PORTATA

Prima di ogni volo, ma soprattutto con un modello nuovo, è importante eseguire

la veriﬁca della portata. Tutte le trasmittenti per aeromodelli Spektrum incor-

porano un sistema di prova della portata che riduce la potenza in uscita per

consentire l’esecuzione del test.

1. Con il modello sistemato a terra, posizionarsi a circa 30 metri da esso.

2. Rivolgersi verso il modello con la trasmittente nella normale posizione di

volo e impostarla in modalità di veriﬁca della portata.

3. La portata di pieno controllo del modello in modalità test deve essere di 30 m.

4. In caso di problemi di controllo, rivedere i dati del registro di volo per

riposizionare il ricevitore e poi ripetere il test di portata.

5. Se i problemi di controllo persistono, contattare il servizio assistenza di

Horizon Hobby per ricevere supporto.

PROVA PORTATA AVANZATA

Per il test di portata avanzata è necessaria una trasmittente Spektrum dotata

di funzione telemetrica. Questo test confermerà se il ricevitore AR631 è

sufﬁciente per l’applicazione. Il test di portata avanzato permette di valutare le

prestazioni RF del ricevitore in diversi orientamenti per cercare riﬂessi o zone

d’ombra che inﬂuiscono sul segnale di comando.

1. Posizionarsi a circa 30 metri di distanza dal modello.

2. Rivolgersi verso il modello con la trasmittente nella normale posizione di

volo e impostarla in modalità di veriﬁca della portata.

3. Chiedere a un collaboratore di posizionare il modello secondo diversi assetti

(muso verso l’alto, muso verso il basso, muso verso la trasmittente, muso in

direzione opposta rispetto alla trasmittente, ecc.).

4. Provare per circa un minuto ogni possibile orientamento che l’aereo potreb-

be incontrare in volo.

5. Osservare la telemetria sulla propria trasmittente. Annotare gli assetti che

eventualmente dovessero provocare valori elevati di fading, perdita di frame

o blocco.

6. Riposizionare il ricevitore allontanandolo dai materiali conduttivi, se

necessario.

7. Ripetete il test per veriﬁcare che il risultato sia soddisfacente.

8. Ripetere se necessario.

Dopo un minuto, il test avanzato dovrebbe dare risultati soddisfacenti:

H - 0 blocchi

F - Meno di 10 perdite di frame

A - Fading che non supera in genere il valore di 100.

Per i modelli soﬁsticati che contengono quantità signiﬁcative di materiali

conduttivi (esempio: jet a turbina, aerei in scala con ﬁniture metallizzate, aerei

con batterie LiPo grandi, aerei con fusoliera in carbonio, ecc...), si consiglia un

diverso ricevitore Spektrum con antenne più lunghe e/o un ricevitore compatibi-

le con l’uso di ricevitori remoti (tecnologia MultiLink).

GLOSSARIO

AS3X: tecnologia di stabilizzazione che smorza gli effetti di vento e turbolenze

per far sì che il velivolo segua i comandi del pilota.

SAFE Envelope - (Modalità intermedia): tecnologia di stabilizzazione che

utilizza AS3X per fornire prestazioni di volo normali, ma con angoli di rollio e

beccheggio limitati per evitare che l’aereo assuma assetti estremi.

REQUISITI DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE

DEL RICEVITORE

Sistemi di alimentazione inadeguati che non sono in grado di fornire la tensione

minima necessaria al ricevitore durante l’uso sono ormai la causa principale di

malfunzionamento dei comandi. Tra i componenti del sistema di alimentazione

che inﬂuiscono sulla capacità di fornire una potenza adeguata vi sono:

• Il pacco batteria del ricevitore (numero di celle, capacità, tipo di celle, stato

della carica)

• La capacità dell’ESC di fornire corrente al ricevitore nel velivolo elettrico

• Cablaggio interruttori, cavi della batteria, cavi dei servo, regolatori, ecc.

L’AR6610T ha una tensione operativa minima di 3,5 volt; è altamente con-

sigliato che il sistema di alimentazione sia testato secondo le linee guida sotto

riportate.

LINEE GUIDA CONSIGLIATE PER LA PROVA DEL SISTEMA DI

ALIMENTAZIONE

Se si usa un sistema di alimentazione di dubbia capacità (esempio: batteria

piccola o vecchia, ESC privo di circuito di eliminazione della batteria BEC con

supporto per prelievo di alta corrente, ecc.), si consiglia di usare un voltmetro

per condurre i seguenti test.

Visualizzare la tensione del ricevitore durante il test nella schermata telemetrica

della trasmittente, caricare le superﬁci di controllo (applicare pressione con la

mano) mentre si controlla la tensione sul ricevitore. La tensione deve rimanere

sopra i 4,8 volt anche quando tutti i servo sono soggetti a carico gravoso.

COME FUNZIONA LA TECNOLOGIA QUICKCONNECT

™

• Quando la tensione del ricevitore scende sotto i 3,5 volt il sistema cessa

di funzionare.

• Quando l’alimentazione viene ripristinata il ricevitore tenta immediata-

mente di ricollegarsi.

• Se la trasmittente è stata lasciata accesa, il sistema si ricollega tipica-

mente in circa 4/100 di secondo.

QuickConnect è concepita per consentire un volo sicuro anche in presenza di

interruzioni dell’alimentazione di breve durata, ma la causa di tali interruzioni

deve essere corretta prima del volo successivo per evitare incidenti.

AVVISO: Se si veriﬁca uno sbalzo di tensione in volo è fondamentale deter-

minarne la causa e correggerla.

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Spektrum SPMAR631 Manuale del proprietario

Marca: Spektrum

Modello: SPMAR631

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

AR631 6 Channel AS3X & SAFE Receiver

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rapporto

Spektrum SPMAR631 Manuale del proprietario

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