MULTIPLEX Multicont Msb Expert 40 Manuale del proprietario

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Istruzioni regolatore

MULTIcont

MSB EXPERT

20 / 40 / 60 / 80

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Istruzioni MULTIcont MSB EXPERT # 82 5954 (13-01-29/BRAN) • Con riserva di errori e modifiche! •



MULTIPLEX

! Queste istruzioni sono parte integrante del prodotto e

contengono informazioni importanti. Per questo motivo è

indispensabile conservarle con cura e, in caso di vendita del

prodotto, di consegnarle all’acquirente.

19. I

NDICE

1. Indice 1

2. Caratteristiche 1

3. Dati tecnici 1

4. Avvertenze 1

5. Messa in funzione 2

6. Collegamento 2

7. Telemetria / Canale di ritorno e

Programmazione 3

7.1. Funzioni del sensore 3

7.2. Programmazione delle funzioni del regolatore

e del sensore 3

7.3. Panoramica di programmazione stick / MULTImate

e MPX Launcher 4

7.4. Programmazione con l’ausilio dello stick motore sulla

radio: 4

8. S-BEC = alimentazione elettronica -BEC 5

9. Funzionamento con il pacco batteria

di backup 6

10. Update del software 6

11. La funzione del jumper di RESET e/o del tasto

di reset 6

12. Garanzia / Responsabilità 6

13. Dichiarazione di conformità CE 6

14. Informazioni sullo smaltimento 6

20. C

ARATTERISTICHE

I regolatori MULTIPLEX MULTIcont MSB EXPERT si contrad-

distinguono grazie ad una serie di caratteristiche interessanti:

• Sensori integrati per la misura di tensione, corrente, carica,

temperatura e velocità di rotazione.

• Regolazione delle soglie di allarme (tensione, velocità di

rotazione e carica)

• Molteplici possibilità di regolazione

• Interruttore di sicurezza "Professional"

(# 8 5196 - a partire da 60A). Il motore può mettersi in moto

solo se è stata attivata la motorizzazione.

• Pacco batteria di backup per BEC collegabile (versioni a

partire da 80 A)

• Termodispersore in metallo per un'ottima sottrazione di

calore.

• Tensione BEC regolabile tramite jumper con 4 posizioni

• Collegamento interruttore di reset (reimpostare la capacità

dell'accumulatore)

• Connessioni con prese di alta qualità e dorate. Ulteriore

connettore di corrente forte MULTIPLEX M6

per un collegamento sicuro per l'alimentazione di tensione.

• Interfaccia PC integrata:

eseguire gli updates e le impostazioni con il

programma per PC "MPX-Launcher“ (necessario il cavo USB

# 8 5149)

• Eseguire tutte le regolazioni con MULTImate (# 8 2094)

21. D

ATI TECNICI

MULTIcont MSB

EXPERT

20A 40A

60A 80A

Codice di ordinazio-

ne

# 7 2214 # 7 2215 # 72216 # 72217

Corrente continua

max.* [A]

20 40 60 80

Tensione S-BEC [V]

5, 6, 7, 8

Corrente continua

BEC* [A]

2,0 3,0 3,0 3,0

Corrente BEC max.

[A] 15 sec*

3,0 5,0 5,0 5,0

Numero di cellule

LiPo / NiXX

2-4 / 4-12 2-4 / 4-12 2-6 / 4-18 2-6 / 4-18

Sensore presa UNI

Si Si Si Si

Sensore connettore

UNI

- Si Si Si

Interruttore di sicu-

rezza collegabile

- - Si Si

Batteria di back-up

collegabile:

- - - Si

Presa pacco batteria

MPX M6 MPX M6 MPX M6 -

Presa motore

3,5 mm oro 3,5 mm oro 3,5 mm oro -

Peso [g]:

47 82 117 121

Dimensioni [mm]:

50x31x23 62x35x24 81x36x24 81x36x24

*

In conformità con buon raffreddamento

Numero massimo servi per regolatori MULTIcont MSB EXPERT

con funzione S-BEC**

MULTIcont MSB EXPERT 20A 40A 60A / 80A

Numero massimo servi Micro / Standard* 4 (2A) 6 (3A) 6 (3A)

Numero massimo servi High Torque: 2 (2A) 4 (3A) 4 (3A)

* Servi MULTIPLEX tipo Nano-S o Tiny-S.

** Se il numero di servi installati nel modello dovesse superare il

numero massimo consentito riportato sopra, interrompere

l’alimentazione S-BEC e collegare un pacco batteria Rx separato

( 29.).

22. A

VVERTENZE

! Prima di mettere in funzione leggere le istruzioni

! I regolatori MULTIcont MSB EXPERT sono omologati

esclusivamente per applicazioni nel campo del modellismo. È

proibito utilizzarli p.es. in impianti adibiti al trasporto di

persone o impianti industriali.

! Evitare congestione di calore e surriscaldamento

Non ostacolare la circolazione di aria intorno al regolatore e

provvedere ad un buon raffreddamento. La sezione per

l'apertura dell'aria di scarico deve essere grande almeno il

doppio rispetto all'apertura dell'aria di alimentazione.

! Nel caso di pacchi batteria con grande capacità si deve

assicurare un raffreddamento sufficiente.

! Non collegare il pacco batteria con polarità invertita

Il collegamento con polarità invertita, danneggia imme-

diatamente il regolatore!

Per questo motivo:

• cavo rosso al polo POSITIVO (+)

• cavo nero al polo NEGATIVO (-)

! Se si devono effettuare delle saldature sul motore o

regolatore

Scollegare sempre il pacco batteria (

pericolo di corto-circuito

o di ferirsi)!

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MULTIPLEX

! Durante il funzionamento

Non tenere il motore in mano; tenere saldamente il modello.

Controllare che ci sia spazio a sufficienza per permettere la

rotazione dell’elica. Togliere dalla vici-nanza dell’elica tutti gli

oggetti che potrebbero volare via o essere risucchiati (vestiti,

minuteria, carta, ecc.). In nessun caso stare davanti o ai lati

dell’elica in movimento (ci si può ferire!).

! Durante il funzionamento con pacco batteria di backup

osservare quanto segue:

Se la tensione del pacco batteria di backup è superiore alla

tensione BEC regolata al regolatore, le riceventi ed i servi

vengono alimentati con la tensione più alta del pacco batteria

di backup. Quindi sarebbe ideale utilizzare un pacco

batteria NiXX a 4 elementi come pacco batteria di

supporto.

! Se al regolatore è presente un collegamento per un pacco

batteria di supporto, si deve sempre utilizzare questo

pacco batteria per volare, a meno che il BEC sia disattivato

e sussista un'alimentazione di corrente separata della

ricevente.

! Durante l'impiego di pacchi batteria LiPo di ultima

generazione con fluttuazioni molto costanti della

tensione sino alla fine della scarica, un programmato

spegnimento della tensione LiPo da parte del regolatore

in genere non funziona bene o non funziona per niente!

Volare quindi sempre con il monitoraggio della capacità.

A tal scopo programmare la capacità del pacco batteria

della motorizzazione e un allarme della capacità (a ca. 35

- 40%), per atterrare in tempo, prima di raggiungere la

massima capacità residua ammessa del pacco batteria

della motorizzazione (



7.2.)

23. M

ESSA IN FUNZIONE

Alla consegna, i regolatori MULTIcont MSB EXPERT sono

impostati per il funzionamento con pacchi batteria LiPo.

1. Messa in funzione del regolatore MULTIcont MSB

EXPERT

1.1 Con radio

programmabile:

Impostare la corsa

per Gas / Motore

per entrambe le

direzioni a 100%

1.2 Stick motore (ed

eventualmente

anche il relativo

trim) in posizione

motore spento

1.3 Accendere la radio

1.4 Collegare un pacco

batteria carico

⇒ Segnale acustico crescente

⇒ In modalità LiPo, il numero di

segnali acustici indica che è stato

rilevato un pacco batteria LiPo con X

elementi.

(in modalità “altro” il regolatore

emette subito i seguenti segnali

acustici)

⇒ Due sequenze di segnali acustici

crescenti

⇒ Il regolatore è pronto per l’uso

!

Nota:

Parametri programmabili

Per cambiare l’impostazione dei parametri, consultare il capitolo

programmazione (7.2.).

Protezione avvio involontario

I regolatori MULTIcont MSB EXPERT si attivano solo dopo aver

por-tato lo stick motore in posizione “motore spento” e dopo il

segnale acustico di conferma.

In alternativa (a partire dalla versione 60A) si può collegare un

interruttore di sicurezza "Professional“ Antiblitz (# 8 5196)

MUTLIPLEX, o un interruttore di sicurezza "Micro“ Antiblitz (#

8 5195). Dopo di che il motore può mettersi in moto solo dopo

che è stata staccata la calamita.

Effettuare sempre un test di ricezione

Prima del volo, effettuare sempre un test di ricezione con radio

accesa. Controllare in particolare se la distanza di ricezione si

riduce con motore a metà gas o al massimo o se insorgono delle

interferenze. Controllare i servi colle-gati: il tremolio della

squadretta o movimenti incontrollati, indicano la presenza di

interferenze!

! A causa della commutazione priva di sensori il regolatore

non può riconoscere bene la posizione del motore senza la

rotazione del motore. Per questo motivo può succedere che

il motore oscilli durante l'avviamento e/o "emetta un ronzio“.

! Alcune combinazioni motore - regolatore non fuzionano

e/o non possono funzionare bene insieme.

24. C

OLLEGAMENTO

! Nota: Se si utilizzano altri connettori, per collegare il

regolatore MULTIcont MSB EXPERT al motore e/o al pacco

batteria, rispettare le informazioni riportate di seguito!

Lavori di saldatura richiedono un minimo di accuratezza, per

garantirne un funzionamento sicuro:

• Usare solo stagno adatto per saldatura su elettronica

• Non usare stagno con contenuto d’acido

• Le parti da saldare devono essere scaldate in modo

sufficiente, ma non eccessivo (lo stagno deve „scorre-re“)

• Eventualmente farsi aiutare da qualcuno che abbia

esperienza nel lavoro di saldatura

• Isolare accuratamente tutti i punti di saldatura ed i cavi privi di

isolazione (p.es. con tubo termorestringente)

Saldare i connettori per il pacco batteria

Saldare i connettori per il pacco batteria ai due cavi del regolatore

(rosso = +, nero = -). Accorciare il più possibile i cavi.

Eventualmente accorciare anche i cavi del pacco batteria. Isolare

i punti di saldatura con tubo termorestrin-gente.

! Accertarsi assolutamente che la polarità sia corretta. Il

collegamento del pacco batteria con polarità invertita danneggia

immediatamente il regolatore!

Collegare il regolatore al motore

Collegare il motore ai tre cavi che sporgono lateralmente dal

regolatore. Saldare prese adeguate al sistema di connessione del

motore e isolare i punti di saldatura con tubo termorestringente. I

cavi di collegamento devono essere accorciati il più possibile.

Per invertire il senso di rotazione del motore, scambiare

(invertire) due dei tre cavi di collegamento del motore oppure

invertire il senso di rotazione con la programma-zione del

regolatore (



 10.)

Collegare il cavo Rx (sistema di connessione UNI) alla

ricevente

Collegare il cavo Rx al canale “Gas / Motore” della rice-vente:

- con radio MULTIPLEX al canale 4 = Gas / Motore

- con radio HiTEC al canale 3 = Gas / Motore

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MULTIPLEX

Sequenza dei connettori

Polo negativo (−)

marrone

Polo positivo (+) rosso

Impulso ( ) arancione

Non collegare un’ulteriore pacco batteria Rx alla ricevente -

la ricevente ed i servi vengono alimentati dal circuito S-BEC.

Non superare il numero massimo di servi consentito con

l’alimentazione S-BEC (



S3.). Eventualmente disattivare

l’alimentazione S-BEC (



8.).

10. T

ELEMETRIA

/

C

ANALE DI RITORNO E

P

ROGRAMMAZIONE

I regolatori MULTIcont MSB EXPERT offrono la possibilità di

ritrasmettere i dati dal modello alla radio.

Quando si usa questo regolatore in collegamento con una

ricevente telemetrica, i valori telemetrici "tensione pacco batteria

della motorizzazione", "corrente", "temperatura", "atterraggio" e

"velocità di rotazione“ vengono trasmessi direttamente tramite

MSB (MULTIPLEX Sensor Bus) alla ricevente e dalla ricevente

alla radio.

Inoltre al regolatore al/ai connettore/i/ alla/alle presa/e "sensore“

possono essere collegati in tutto sino a 16 sensori M-LINK

esterni in una successione qualunque e, in questo modo, si

possono trasmettere alla radio i più disparati valori telemetrici.

7.13. F

UNZIONI DEL SENSORE

I regolatori MULTIcont MSB EXPERT dispongono di serie di

vaste funzioni del sensore. I valori del regolatore possono essere

trasmessi alla ricevente tramite MULTIPLEX Sensor Bus (MSB)

e dalla ricevente direttamente alla radio.

• Corrente attuale e corrente massima

• Carica del pacco batteria / carica consumata (max 16000

mAh)

• Tensione del pacco batteria (max. 50 V) / tensione minima

• Temperatura del regolatore e temperatura massima

• Velocità di rotazione e velocità di rotazione massima (max.

50.000 rpm)

• Trasmissione del cambio regolabile a piacere

(0,01 – 25,0) e numero di poli motore (2 – 32)

Le funzioni di base come carica, corrente e tensione del pacco

batteria sono attivati in fabbrica e sono già state assegnate a

indirizzi del display.

Valore del sensore Campo Indirizzo di

default

Carica 0 – 16000 mAh 4

Corrente 0 – 80 A* 3

Corrente

(max)

A seconda del

regolatore

-nessuno-

Tensione 0 – 50 V 2

Tensione

(min)

0 – 50 V -nessuno-

Velocità di rotazione 0 – 50.000 1/min -nessuno-

Velocità di rotazione

(max)

0 – 50.000 1/min

-nessuno-

Temperatura 0 – 120°C -nessuno-

* A seconda del regolatore

Regolazioni in fabbrica per calcolare la velocità di rotazione

Campo Default

Rapporto di trasmissione i

i = n

azionamento

/ n

deriva

0,01 – 25,00 1 : 1

Numero di poli 2 - 32 14

In modo che si possa calcolare correttamente la velocità di

rotazione, il numero di poli e il rapporto di trasmissione devono

essere stati regolati in modo corretto. La regolazione standard

prevede 14 poli (tutte casse rotanti MPX aggiornato 01/2013) e

una trasmissione del cambio di i=1,00.

Nel caso il numero di poli e il rapporto di trasmissione scostino,

bisogna correggerli. In caso contrario la velocità di rotazione

visualizzata non corrisponde a quella reale.

i > 1,00 => riduzione

i < 1,00 => moltiplicazione

Esempio:

nel caso di un elicottero il rapporto di trasmissione viene indicato

con 1: 10,08. Ciò significa che il motore deve girarsi 10,08 volte,

sino alla prima rotazione del rotore principale => regolare al MSB

EXPERT un rapporto di trasmissione di 10,08.

Come opzional si possono assegnare indirizzi della radio per

valori opzionali con il MULTImate o il programma per PC

MULTIPLEX Launcher, oppure si possono anche adattare le

impostazioni di fabbrica alle proprie esigenze.

Inoltre si possono fissare delle soglie di attenzione e nel caso di

superamento die valori massimi o il mancato raggiungimento dei

valori minimi viene emesso un allarme.

• Velocità di rotazione

• Tensione

• Carica

! INFO: Per la corrente e la temperatura sono stati preimpostati

dei valori in fabbrica che non possono essere modificati. Questi

valori dipendono dall'hardware. L'allarme di corrente avviene a

ca. il 90% della corrente nominale (p.es.: regolatore 80A => 72 A)

7.14. P

ROGRAMMAZIONE DELLE FUNZIONI DEL

REGOLATORE E DEL SENSORE

La programmazione delle pure funzioni del motore è facile con il

MULTIcont MSB EXPERT ed avviene o con l'aiuto degli stick del

gas tramite la radio o, in modo ancora più comodo, con l'ausilio di

MULTIPLEX MULTImate (# 8 2094) o del programma per PC

gratuito MULTIPLEX Launcher.

La regolazione delle funzioni del sensore e delle speciali

funzioni del regolatore (fattore ingranaggio, numero di poli e

indirizzi del display) avviene solo tramite MULTImate o

MULTIPLEX Launcher. Per collegare i regolatori al PC è

necessario il cavo USB (# 85 149).

Collegare a tal scopo innanzitutto il cavo del sensore UNI

"SENSOR“ del regolatore con MULTImate o il cavo USB per PC

(# 8 5149) e quest'ultimo al PC. Quindi il pacco batteria della

motorizzazione con il regolatore. Successivamente lanciare il

MULTIPLEX Launcher, selezionare la relativa interfaccia COM

nel menu. Il relativo menu si apre automaticamente.

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MULTIPLEX

7.15. P

ANORAMICA DI PROGRAMMAZIONE STICK

/

MULTI

MATE E

MPX

L

AUNCHER

Programmazi-

one

Stick radio MULTImate / Laun-

cher

Pacco batteria LiPo / LiFe

LiPo / LiFe / altri

Freno ON / OFF ON / OFF

Inversione sen-

so di rotazione

ON / OFF ON / OFF

Spegnimento

motore

Duro / ridurre Duro / ridurre/

ignorare

Avviamento

motore

Dolce / normale Dolce / normale

Timing Auto / manuale Auto / manuale

Frequenza di

lavoro

duro 22-30°/ dolce

7°

duro 22-30°/ dolce 7°

Tipo modello Elicottro / aero-

modello

Elicottro / aeromodel-

lo

Visualizzazione

sensore / soglie

di attenzione /

allarmi

no / no / no

si / si / si

7.16. P

ROGRAMMAZIONE CON L

’

AUSILIO DELLO STICK

MOTORE SULLA RADIO

I segnali acustici indicano lo stato della programmazione e

l’avvenuta conferma delle modifiche. Tutti i parametri impostabili

vengono richiamati uno dopo l’altro. Per scegliere le opzioni di

programmazione è sufficiente portare lo stick motore al massimo

o al minimo. Riportare infine lo stick al centro, per passare al

parametro successivo.

0.

Attivare la modalità di programmazione

0.1

Pacco batteria scollegato

Stick in posizione gas

massimo

Radio accesa

0.2

Collegare un pacco batteria

carico

⇒ Segnale acustico

crescente

⇒ In modalità LiPo:

Indicazione del numero

di elementi LiPo rilevati

⇒ In modalità LiFePo:

subito il seguente segnale

acustico

⇒ Segnale acustico

crescente

0.3

Stick motore al centro

⇒ Segnale acustico

crescente

0.4

Stick motore al massimo

⇒ Segnale acustico

crescente

0.5

Stick motore al centro

⇒ 4 segnali acustici

crescenti, il regolatore si

trova in modalità

programmazione

1.

Scegliere il pacco batteria

(1 segnale acustico singolo, ripetizione continua)

1.1

Arresto sottotensione

automatico per pacchi

batteria LiPo*

→

Stick motore al

massimo

OPPURE:

Per pacchi batteria LiFePo

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale acustico lungo

(segnale di conferma)

1.2

Stick motore al centro

2.

Impostare il freno

(2 segnali acustici singoli, ripetizione continua)

2.1

Per freno ON*

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per freno OFF

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

2.2

Stick motore al centro

3.

Scegliere il senso di rotazione del motore

(3 segnali acustici, ripetizione continua)

3.1

Per invertire il senso di

rotazione

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

per senso di rotazione

standard*

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

3.2

Stick motore al centro

4.

Scegliere l’opzione arresto motore

(4 segnali acustici, ripetizione continua)

4.1

Per arresto motore

immediato

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per ridurre il numero di giri*

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Pacchi batteria LiPo:

Arresto motore con 3,0 V /

elemento

Pacchi batteria LiFePo:

Arresto motore con 2,5 V /

elemento

Pacchi batteria LiPo:

Il numero di giri si riduce

con 3,2 V / elemento 

riportare lo stick motore al

minimo  ridare

nuovamente motore 

arresto finale del motore

con 2,9 V / elemento

Pacchi batteria NiXX:

Regolazione solo con

MULTImate o MPX-

Launcher

4.2

Stick motore al centro

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5.

Scegliere l’avvio motore

(5 segnali acustici, ripetizione continua)

5.1

Per avvio dolce*

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

Per avvio standard

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Avvio del motore in

modalità elicottero:

ca. 7,0 sec

in modalità aereo:

ca. 1,3 sec

Avvio del motore in

modalità elicottero:

ca. 2,0 sec

in modalità aereo:

ca. 0,2 sec

5.2

Stick motore al centro

6.

Scegliere il Timing automatico

(6 segnali acustici, ripetizione continua)

6.1

Per Timing automatico ON*

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per Timing automatico OFF

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

6.2

Stick motore al centro

7.

Scegliere manualmente il Timing

→

disattivare prima il Timing automatico (OFF)

(7 segnali acustici, ripetizione continua)

7.1

Per Timing „hard“

(22-30 gradi)

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per Timing „soft“ (7 gradi)

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Consigliato per motori a

cassa rotante

Consigliato per motori

inline

7.2

Stick motore al centro

8.

Scegliere la frequenza di lavoro

(8 segnali acustici, ripetizione continua)

8.1

Per frequenza di lavoro 8

kHz

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per frequenza di lavoro 16

kHz*

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

8.2

Stick motore al centro

9.

Scegliere il tipo modello

(9 segnali acustici, ripetizione continua)

9.1

Per elicotteri

(Governor Mode)

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per aeromodelli*

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Governor Mode = il numero

di giri è costante.

In modalità „Governor

Mode“ il freno si disattiva

automaticamente, anche se

prima è stato attivato

10.

Per ritornare alla modalità di lavoro

10.1

Stick motore al centro

⇒ Segnale acustico

crescente

10.2

Stick motore al minimo

⇒ 2 segnali acustici

crescenti, il regolatore è

pronto per l’uso, i parametri

modificati sono stati salvati

* Impostazione base / alla consegna

29. S-BEC

=

ALIMENTAZIONE ELETTRONICA

-

BEC

I regolatori MULTIcont MSB EXPERT sono equipaggiati con un

efficiente sistema d’alimentazione BEC: la ricevente ed i servi

vengono alimentati attraverso il regolatore dal pacco batteria. Un

pacco batteria Rx separato è quindi superfluo. Un pacco batteria

della ricevente separato viene a mancare, per quanto non vi sia

un collegamento per il pacco batteria di backup.

! Se è presente un collegamento per un pacco batteria di

supporto, non si deve volare senza pacco batteria di supporto.

In nessun caso collegare un pacco batteri Rx!

Tenere presente che l’alimentazione S-BEC dei regolatori

MULTIcont MSB EXPERT riesce a fornire una corrente limitata

per alimentare l’impianto Rx:

La corrente effettiva assorbita dai servi, dipende dal tipo di servi,

dall’intensità di comando ed in misura ancora maggiore, dalla

facilità di movimento dei timoni e dei rinvii(!). Prima del primo

volo, e poi successivamente a cadenze regolari, misurare

assolutamente la corrente assorbita dai servi nel modello!

Se non si ha la possibilità di misurare la corrente S-BEC:

effettuare un test di controllo a terra. Muovere continua-mente i

servi fino all’arresto motore per bassa tensione (= pacco batteria

scarico). Durante tutta la durata del test, il regolatore non deve

surriscaldarsi ed i servi devono funzionare correttamente!

! Nota: Disattivare il sistema S-BEC

Disattivare assolutamente il sistema S-BEC e collegare un pacco

batteria Rx supplementare, quando:

• Nel modello sono installati più servi di quanti consenti oppure

quando la corrente assorbita supera il valore massimo (3.)

oppure

• Se durante il test i servi si fermano

Per disattivare il S-BEC, alzare con un attrezzo appuntito la

linguetta dal connettore UNI e sfilare il cavo rosso (+). Isolare il

connettore metallico con tubo termorestringente.

! Nota:

Fondamentalmente si possono collegare in parallelo diversi

regolatori MULTIcont MSB EXPERT con il loro BEC ad una

ricevente. Da osservare a questo proposito è che la tensione

BEC regolata è la stessa a tutti i regolatori collegati. Solo in

questo caso i BEC si assumono allo stesso tempo l'alimentazione

elettrica della ricevente. Se si sono regolate diverse tensioni, solo

il BEC con la tensione più alta fornisce corrente alla ricevente.

Istruzioni regolatore

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30. F

UNZIONAMENTO CON IL PACCO BATTERIA

DI BACKUP

I regolatori MULTIcont MSB EXPERT (a partire da 80 A)

vengono messi in funzione con un pacco batteria di backup per

assicurare la tensione BEC. Nel caso che la tensione del

regolatore crolli, il pacco batteria collegato provvederà

all'alimentazione di corrente della ricevente e dei servi.

A tal scopo collegare una NiXX a 4 o 5 elementi o un pacco

batteria 2s-LiPo alla presa UNI SAFETY-BATT del regolatore.

! Importante: se la tensione del pacco batteria di backup è

maggiore della tensione BEC regolata alla ricevente, la maggiore

tensione del pacco batteria verrà trasmessa alla ricevente. Quindi

assicurarsi sempre che sia la ricevente che i servi possano

essere messi in funzione con la tensione del pacco batteria di

backup e la tensione BEC regolata!

31. U

PDATE DEL SOFTWARE

Il firmware del regolatore MULTIcont MSB EXPERT può essere

aggiornato gratuitamente tramite il programma gratuito per PC

"MPX-Launcher“. A tal scopo collegare il connettore del sensore

del regolatore con il cavo USB per PC per riceventi (UNI)

(# 8 5149).

32. L

A FUNZIONE DEL JUMPER DI

RESET

E

/

O

DEL TASTO DI RESET

Con il tasto di RESET (R) e/o il jumper di RESET si può resettare

al regolatore il valore per la capacità del pacco batteria della

motorizzazione. Ciò non avviene automaticamente staccando il

pacco batteria, in modo che si possano anche eseguire diversi

voli con un pacco batteria.

Il tasto di RESET di serie compreso nella fornitura rende possibile

reimpostare la capacità del pacco batteria anche quando il

regolatore non è direttamente accessibile dall'esterno per attivare

il jumper di reset.

33. G

ARANZIA

/

R

ESPONSABILITÀ

I prodotti MULTIPLEX sono coperti da garanzia, come previsto

dalle leggi vigenti. In caso di riparazione in garanzia, rivolgersi al

rivenditore presso il quale il prodotto è stato acquistato.

Sono esclusi dalla garanzia i difetti dovuti a:

• Uso improprio, collegamento errato

• Utilizzo di accessori non originali MULTIPLEX

• Modifiche / riparazioni non effettuate dalla MULTIPLEX o

centro assistenza autorizzato MULTIPLEX

• Danneggiamento volontario / involontario

• Difetti dovuti a normale usura

• Funzionamento aldifuori delle specifiche tecniche

La MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG declina qualunque

responsabilità per danni diretti o indiretti o costi causati

dall’utilizzo o utilizzo improprio o erroneo di questo prodotto.

34. D

ICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

CE

La valutazione degli apparecchi avviene secondo le

normative europee.

Lei è quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i

requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti dall’Unione Europea.

La dichiarazione di conformità per l’apparecchio può esse-re

richiesta alla MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

35. I

NFORMAZIONI SULLO SMALTIMENTO

Apparecchi elettrici, contrassegnati con il bidone della

spazzatura depennato, non possono essere smaltiti nella

normale spazzatura domestica, ma devono essere

riciclati opportunamente.

Nei paesi UE (Unione Europea) gli apparecchi elettrici

non possono essere smaltiti nella spazzatura domestica

(WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment, normativa

2002/96/EG). I vecchi apparecchi possono essere portati ai punti

di raccolta del comune o di zona (p.es. centri di riciclaggio), dove

l’apparecchio verrà smaltito in modo idoneo e gratuito.

Lo smaltimento adeguato dei vecchi apparecchi elettrici aiuta a

salvaguardare l’ambiente!

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MULTIPLEX Multicont Msb Expert 40 Manuale del proprietario

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