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Istruzioni di installazione, compensazione e manutenzione per

Bussole RITCHIE

®

Prodotte negli Stati Uniti

ATTENZIONE:

Le bussole magnetiche sono soggette a un'interferenza magnetica detta DEVIAZIONE che è motivo

accertato di errori. È responsabilità del proprietario/operatore e/o timoniere accertarsi che la

bussola sia installata e compensata correttamente. La COMPENSAZIONE consiste nella procedura

di correzione della deviazione. La deviazione è comunemente causata da elementi magnetici

(diffusori, microfoni e così via), metalli ferrosi (acciaio, ferro e così via) e dispositivi di trasporto di

corrente. È importante ricordare che le bussole magnetiche puntano verso il nord magnetico. Tra il

nord magnetico e il nord geografico esiste una differenza di valore detta VARIAZIONE. La

variazione cambia in base alla posizione geografica e può essere determinata riferendosi a una

tabella locale.

PRIMA DI INIZIARE L'INSTALLAZIONE LEGGERE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI.

Requisiti di installazione

Linee guida sulla visibilità: per agevolare la lettura durante il funzionamento normale, la bussola deve

essere vicina al timoniere e posizionata al di sotto del suo livello visivo. I modelli Direct Read Dial e

CombiDamp Dial consentono alla bussola di essere montata più in alto, vicino o allo stesso livello degli

occhi.

Linee guida sull'allineamento alla superficie: contravvenendo alle linee guida sull'allineamento si

rischia di incorrere in gravi errori o in prestazioni scadenti.

Modelli con montaggio a superficie, a incasso e sul ponte di coperta: è necessario disporre di una

superficie piana (quando l'imbarcazione è in equilibrio stabile). Molte imbarcazioni presentano una

superficie di montaggio curva o inclinata. In tal caso, usare un sistema di bloccaggio per assicurarsi che

la bussola sia in equilibrio stabile.

Modelli con montaggio a paratia e su pannello: se si desidera montare la bussola su una paratia che

non è perpendicolare (angolo di 90°) alla linea centrale dell'imbarcazione e/o non verticale (angolo di

90°) rispetto alla linea di galleggiamento (quando l'imbarcazione è in equilibrio stabile), usare un

sistema di bloccaggio per assicurare che la bussola sia in equilibrio.

Nota: alcuni modelli sono progettati per il montaggio su superfici inclinate (non verticali). Per

informazioni tecniche, fare riferimento al modello di montaggio.

Modelli con montaggio su staffa: se si desidera montare la bussola su una paratia che non è

perpendicolare (angolo di 90°) alla linea centrale dell'imbarcazione o su una superficie orizzontale che

non è uniformemente a livello stabile, usare un sistema di bloccaggio per assicurare che la bussola sia in

equilibrio. Nota: è possibile mettere a livello i modelli con montaggio su staffa (dalla parte anteriore a

quella posteriore) all'interno della staffa.

Modelli con montaggio su piedistallo: la superficie di montaggio viene generalmente predeterminata

dal produttore del piedistallo. Potrebbero essere necessari diversi adattatori e componenti per il

montaggio. Per ulteriori informazioni, rivolgersi al produttore del piedistallo.

Linee guida sulla deviazione: scegliere un'area caratterizzata da una deviazione non superiore ai 15° per

ciascuno dei quattro punti cardinali (N S E e O), vedere la sezione “Linee guida sul test dell'area” qui di

seguito. La maggior parte delle bussole è dotata di un sistema di compensazione integrato in grado di

correggere deviazioni fisse superiori a 15°.

Non è possibile ottenere una compensazione efficace se la bussola è soggetta a un campo magnetico

variabile. Alcune apparecchiature a bordo potrebbero causare variazioni nei campi magnetici. Durante la

scelta dell'area di installazione della bussola, prendere in considerazione oggetti come tergicristalli, cavi

ad alta tensione e anche alcuni tipi di timone.

Linee guida sul test dell'area: utilizzare una bussola per testare l'area scelta. Alla base della bussola sono

presenti due aste di ottone ruotabili a 360°. È possibile che siano visibili solo le estremità con la

scanalatura. Queste aste di compensazione consentono di correggere la deviazione. Nella fase di test

dell'area, per impedire l'influenza delle correzioni predefinite della bussola, occorre neutralizzare l'effetto

delle aste, impostando le estremità con la scanalatura in posizione orizzontale.

Tenere la bussola lontana da possibili interferenze e osservarne la lettura. Spostarla quindi in posizione

con cura, prestando attenzione a mantenerla puntata nella stessa direzione. Se la lettura varia pur

mantenendo la stessa direzione, significa che è presente una deviazione. Per regolare la bussola usando le

aste di compensazione, occorre individuare un'area che presenti una deviazione inferiore ai 15° per

ciascuno dei 4 punti cardinali.

Una volta trovata l'area, testare i cambiamenti intermittenti nel campo magnetico. Con la bussola montata

temporaneamente nella posizione desiderata, spostare il timone, usare i comandi dell'acceleratore o

qualsiasi elemento che potrebbe causare deviazione. Si consiglia inoltre di attivare e disattivare i

dispositivi elettrici. Non è possibile correggere con la compensazione un campo magnetico soggetto a

cambiamento continuo; in tal caso, occorre installare la bussola in un'area diversa.

Informazioni importanti sull'installazione

 Durante il montaggio della bussola, accertarsi che non si verifichi un errore di allineamento A. L'errore

di allineamento A è molto frequente ed è causato dalla divergenza tra la direzione della bussola e la

rotta dell'imbarcazione. Si consiglia di fissare la bussola temporaneamente con un fermo, in modo da

correggere facilmente eventuali errori di allineamento. Usare del nastro di carta adesiva come

riferimento o per mantenere stabile la bussola durante l'installazione. È possibile installare i fermi

residui al termine dell'allineamento.

 SELEZIONARE COMPONENTI DI TIPO NON MAGNETICO. È possibile utilizzare fermi in

acciaio inossidabile e ottone. In caso di dubbi, testarli utilizzando un magnete.

 Utilizzare la guarnizione di montaggio in dotazione con il modello per montaggio a incasso o a paratia.

L'uso di materiale per calafataggio è SCONSIGLIATO poiché contenente componenti chimici che

potrebbero danneggiare la bussola.

 La maggior parte dei modelli contiene luci integrate che richiedono il collegamento dei cavi a una

fonte di alimentazione.

Cablaggio dell'illuminazione notturna

 La maggior parte dei modelli è dotata di un sistema di illuminazione notturna a 12 volt. Per collegare

le luci a un sistema a 24 o 32 volt, sono disponibili resistori esterni.

 Alcuni modelli sono dotati di illuminazione a 24 volt e non necessitano di un resistore esterno.

 Occorre fissare le luci a un circuito con fusibile appropriato nel sistema elettrico (circuito in funzione).

 Alcuni modelli sono dotati di due luci; collegare entrambe le luci allo stesso circuito.

Per i modelli con:

 Cavo nero: collegare il cavo nero e bianco al polo positivo e il cavo nero a terra.

 Cavo grigio: collegare i fili color rame al polo positivo e i fili color argento a terra.

 Cavo isolato: collegare il cavo rosso al polo positivo e il cavo nero a terra.

Manutenzione

 Le bussole Ritchie richiedono interventi di manutenzione minima. Per rimuovere depositi di sale o

sporcizia, sciacquare la bussola con acqua fresca e pulita e asciugarla con un panno umido. Nota

importante: non utilizzare abrasivi o detergenti chimici.

 In caso di necessità di pezzi di ricambio, rivolgersi direttamente alla fabbrica o a una stazione di

servizio autorizzata.

Istruzioni specifiche per modello

Modelli con montaggio a incasso e a paratia

• Usando il modello come guida, praticare un foro in un'area che risponda ai Requisiti di installazione.

• Prima di praticare il foro, accertarsi dell'eventuale presenza di oggetti o cavi nell'area da incidere o

forare con il trapano.

• Instradare i cavi e collegarli secondo quando specificato nelle Istruzioni generali. Vedere la sezione

Cablaggio dell'illuminazione notturna.

• Fissare la bussola mediante fermi di tipo non magnetico. Accertarsi di rispettare le Linee guida

sull'allineamento alla superficie.

Nota: se non è possibile accedere alle aste di compensazione dal basso, accertarsi di poter rimuovere la

bussola nella fase di compensazione.

Modelli con montaggio su superficie, ponte di coperta e staffa

• Posizionare la bussola in un'area che risponda ai Requisiti di installazione.

• Instradare i cavi e collegarli secondo quando specificato nelle Istruzioni generali. Vedere la sezione

Cablaggio dell'illuminazione notturna.

• Fissare la bussola mediante fermi di tipo non magnetico o piedini di montaggio. Accertarsi di rispettare

le Linee guida sull'allineamento alla superficie.

Note:

• Per installare il modello con montaggio a staffa, per prima cosa rimuovere e installare la staffa.

• Per installare il modello con montaggio a superficie o il modello D-55 mediante fermo non magnetico,

rimuovere per primo l'alloggiamento inferiore. Consultare lo Schema di disassemblaggio incluso nelle

istruzioni.

• Per installare la bussola mediante i piedini di montaggio adesivi (non disponibili per tutti i modelli),

fissare temporaneamente la base o la staffa (preferibilmente con del nastro di carta adesiva) fino al

termine del controllo dell'allineamento (vedere la sezione Compensazione). Una volta verificato

l'allineamento, contrassegnare con cura la posizione e l'allineamento della bussola, sollevarla, inserire

il/i piedino/i di montaggio alla base e collocarla nuovamente nella posizione esatta. La superficie deve

essere pulita, asciutta e calda (temperatura superiore a 15 °C).

Modelli con montaggio a chiesuola

• Smontare parzialmente la bussola per accedere alla base di montaggio. Consultare lo Schema di

disassemblaggio incluso nelle istruzioni.

• Posizionare la base di montaggio in un'area che risponda ai Requisiti di installazione

• Instradare i cavi e collegarli secondo quando specificato nelle Istruzioni generali. Vedere la sezione

Cablaggio dell'illuminazione notturna.

• Fissare la bussola usando fermi non magnetici e rimontare la bussola. Accertarsi di rispettare le Linee

guida sull'allineamento alla superficie.

Note:

 Per montare la bussola sul piedistallo potrebbero essere necessari diversi adattatori e componenti. Per

informazioni sulla procedura di montaggio, rivolgersi al produttore del piedistallo.

 Non allentare né rimuovere le 8 o 10 viti in prossimità della cupola. (onde evitare fuoriuscite di

fluido che potrebbero danneggiare la bussola).

 I modelli con montaggio a chiesuola presentano fori con scanalatura o morsetti integrati nella base per

facilitare la regolazione dell'allineamento A. Nel caso sia presente un morsetto, accertarsi che venga

serrato prima di reinstallare l'alloggiamento.

 ATTENZIONE! AVVISO IMPORTANTE: prima di installare i modelli con montaggio a

chiesuola su un piedistallo, accertarsi che i collegamenti tra il cambio e l'acceleratore siano

regolati correttamente e che non ci sia contatto con le aste di compensazione della bussola. In

caso di contatto con uno dei due comandi in stato di blocco, l'asta di compensazione potrebbe

piegarsi influenzando negativamente la regolazione della bussola.

Modelli commerciali

 Le bussole con montaggio antivibrazione sono state progettate per il montaggio all'interno della

timoniera. Non montarle in punti esposti al contatto con l'acqua salata.

 Le bussole per navi in acciaio sono state progettate per il montaggio su natanti con scafo in acciaio. Per

questo montaggio è richiesta una compensazione speciale e sarà pertanto necessario richiedere

l'assistenza di un tecnico per la regolazione della bussola.

 I modelli con montaggio antivibrazione C-453, C-463, B-453 E B-463 sono stati progettati per il

montaggio nella timoniera. Non montarli in punti esposti al contatto con acqua salata.

Compensazione

 La maggior parte delle bussole è dotata di due compensatori integrati. Un compensatore è un'asta di

ottone dotata di un'estremità con scanalatura e due magneti. Prima di avviare la procedura di

regolazione, le scanalature dovrebbero essere poste in posizione orizzontale. A tal fine è fornito in

dotazione un piccolo cacciavite non magnetico.

 In alcuni modelli i compensatori sono coperti da due piccoli cappucci. Rimuoverli per accedere alle

scanalature.

 Prima di avviare la procedura di compensazione, individuare un'area adatta (vedere Linee guida sul

test dell'area).

 Se si ritiene che la deviazione della barca sia anomala, si consiglia vivamente di ricorrere all'assistenza

di un tecnico per la regolazione della bussola.

 Per garantire la precisione di tutte le rotte, controllare ogni 30° e registrare la presenza di eventuali

deviazioni sull'apposita tabella (disponibile sul sito Web ritchienavigation.com). Si consiglia di

eseguire le verifiche all'inizio della stagione e ogni volta che un nuovo apparecchio viene aggiunto

vicino alla bussola.

Metodo 1

• Con la bussola installata nella posizione prevista, ma non fissata definitivamente, (vedere Montaggio

della bussola) selezionare una direzione sul grafico usando due mezzi di assistenza fissi che rientrano

nei 10° della linea Nord/Sud. Selezionare la direzione in modo da poter manovrare la barca in “down

range” rispetto ai contrassegni (vedere l'esempio).

• Da una posizione “down range” rispetto ai segni Nord/Sud, e tenendo i contrassegni allineati, guidare

la barca lungo la direzione nord selezionata. Ruotare il compensatore di sinistra/destra (con la

scanalatura rivolta verso destra) fino alla lettura corretta della bussola.

• Ripetere i punti 1 e 2, ma utilizzando una direzione Est/Ovest e il compensatore di prua/poppa (con la

scanalatura rivolta verso poppa).

• Verificare l'allineamento della bussola dirigendo la barca verso sud, mantenendo allineati i

contrassegni. Se la bussola non è corretta. significa che è presente un errore di allineamento. Per

correggerlo, ruotare la bussola per rimuovere una metà dell'errore. Ripetere i punti 1, 2 e 4 fino a

correggere la linea Nord/Sud, quindi ripetere il punto 3.

• Installare i fermi, prestando attenzione a non danneggiare l'allineamento.

Metodo 2 (utilizzare un sistema GPS come riferimento.)

• In mare, con la bussola installata nella posizione prevista, ma non fissata definitivamente, (vedere

“Montaggio della bussola”), eseguire il rilevamento GPS mediante un mezzo di assistenza o punto

fisso che rientri nei 10

o

della linea Nord/Sud.

• Posizionare la barca su tale linea e virare verso il contrassegno. Ruotare il compensatore di

sinistra/destra (con la scanalatura rivolta verso destra) fino a che la rotta della bussola non corrisponde

alla lettura GPS.

• Ripetere i punti 1 e 2, ma utilizzando una direzione Est/Ovest e il compensatore di prua/poppa (con la

scanalatura rivolta verso poppa).

• Verificare l'allineamento della bussola dirigendo la barca a 180

°

rispetto alla rotta del punto 2. Se la

bussola non è corretta. significa che è presente un errore di allineamento. Per correggerlo, ruotare la

bussola per rimuovere una metà dell'errore. Ripetere i punti 1, 2 e 4 fino a correggere la linea

Nord/Sud, quindi ripetere il punto 3.

• Installare i fermi, prestando attenzione a non danneggiare l'allineamento.

Note per il metodo 2:

• Impostare il sistema GPS in modo che fornisca le rotte magnetiche e non quelle effettive. Controllare il

manuale.

• I sistemi GPS forniscono le rotte in base ai valori COG (Course over Ground, rotta sul fondo). Le

bussole forniscono la rotta in base alla direzione verso cui sta puntando la barca. Maree, venti e

correnti potrebbero influenzare la direzione della barca, che non sempre corrisponde al valore COG.

Scegliere pertanto un'ora e un luogo che riducano questi effetti al minimo.

• Poiché i sistemi GPS calcolano il valore COG in base alle posizioni presenti e passate, una maggiore

precisione nel calcolo della rotta viene ottenuta viaggiando ad alte velocità. Si consiglia pertanto di

procedere a una velocità minima pari a 10 nodi.

Garanzia

I materiali e la fattura delle bussole nautiche magnetiche Ritchie sono coperti da garanzia. Se entro cinque

anni dalla data di acquisto le prestazioni della bussola non fossero soddisfacenti, questa verrà riparata o

sostituita senza spese aggiuntive. La garanzia non copre danni dovuti ad incidenti o uso errato. La

sostituzione e la riparazione verranno eseguite se lo strumento viene restituito a un centro di assistenza

Ritchie o direttamente a E.S. Ritchie & Sons, Inc., 243 Oak Street, Pembroke, MA 02359.

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