Volvo S60 DRIVe

Marca: Volvo

Modello: S60

Tipo: DRIVe

Questo manuale è adatto anche per

2012

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VOLVO S60 & V60

DRIV

Supplemento al libretto Uso e Manutenzione

DRIVe

Informazioni su questo supplemento

Questo stampato

Queste istruzioni d'uso sono un supplemento

al libretto Uso e manutenzione ordinario del-

l'auto.

Il supplemento tratta delle differenze tra ver-

sioni DRIVe e versioni ordinarie del modello

d'auto in questione.

In caso di dubbi riguardanti le funzioni del-

l'auto:

•

Consultare dapprima il libretto Uso e

manutenzione ordinario dell'auto.

Per ottenere risposta a ulteriori domande rac-

comandiamo di contattare un concessionario

o rappresentante della Volvo Cars.

Internet

Lo sviluppo della tecnologia adattata all'am-

biente progredisce continuamente e le infor-

mazioni stampate possono rapidamente

diventare obsolete o inattuali.

Volvo raccomanda di visitare il sito Internet

della Volvo, www.volvocars.com, dove sono

fornite le informazioni più recenti e attuali sulla

vostra auto.

Modifiche

Specifiche, dati di costruzione e illustrazioni

contenuti nel presente supplemento non sono

impegnativi.

Volvo si riserva il diritto di apportare modifiche

senza preavviso.

DRIVe

Generalità

Più silenziose e più pulite

La tutela ambientale è uno dei valori fonda-

mentali Volvo che permea tutta la nostra atti-

vità. Alla luce di ciò è stata sviluppata la serie

di veicoli DRIVe, un concetto basato sulla

sinergia di diverse funzioni separate salva-

energia con l'obiettivo comune di ridurre il con-

sumo di carburante e quindi le emissioni di

scarico.

Alcune funzioni a risparmio energetico sono

Ricarica intelligente, Servosterzo adattivo e

Aerodinamica.

Ricarica intelligente

In sede di decelerazione con il freno motore,

l'energia cinetica dell'automobile viene recu-

perata, trasformata in corrente e immagazzi-

nata nella batteria.

Servosterzo adattivo

Un'altra funzione DRIVe è costituita dal servo-

sterzo adattivo, con un consumo energetico

regolato in base al fabbisogno. Grazie all'otti-

mizzazione e all'implementazione di questa

funzione salva-energia, il prelievo di energia

può essere minimizzato nelle situazioni in cui la

servoassistenza (assistenza a ruotare il

volante) non è necessaria.

Aerodinamica

Il concept DRIVe può comprendere il telaio

ribassato. Inoltre, può comprendere spoiler

anteriore e posteriore

aerodinamici e cer-

chioni speciali

Consigli per l'ambiente e l'economia

Di seguito riportiamo alcuni consigli per ridurre

il consumo di carburante senza compromet-

tere i tempi di viaggio o il piacere di guida.

•

In condizioni normali e su fondi piani, le

automobili con motore DRIVe e cambio

manuale a 6 marce si avviano in 2a.

•

Il box sul tetto e le barre di carico aumen-

tano la resistenza all'aria e quindi il con-

sumo di carburante; rimuoverli pronta-

mente dopo l'uso.

•

Verificare che la pressione dei pneumatici

sia corretta (vedere la sezione Ruote e

pneumatici a pagina 4).

•

Togliere dall'automobile gli oggetti inutili;

maggiore è il carico più aumentano il peso

e il consumo di carburante.

•

Se l'auto è dotata di riscaldatore del

motore; usarlo sempre prima degli avvia-

menti a freddo; ciò aiuta a ridurre il con-

sumo di carburante e le emissioni.

•

Guidare dolcemente ed evitare frenate

energiche.

•

Guidare con la marcia più alta possibile;

riducendo il regime si riduce anche il con-

sumo di carburante.

•

In sede di frenata, utilizzare il freno motore.

•

Le velocità elevate aumentano notevol-

mente la resistenza all'aria e quindi i con-

sumi; raddoppiando la velocità si quadru-

plica la resistenza all'aria.

•

Effettuare i tagliandi regolarmente; rispet-

tare gli intervalli di assistenza raccoman-

dati da Volvo.

L'offerta varia a seconda del modello di automobile e del mercato.

DRIVe

Specifiche

Motore

Denominazione del

motore

D4162T

Potenza (kW/giri/

min)

84/3600

Potenza (CV/giri/

min)

115/3600

Coppia (Nm/giri/

min)

270/1750-2500

Numero cilindri 4

Alesaggio (mm) 75

Corsa (mm) 88,3

Cilindrata (litri) 1,56

Rapporto di com-

pressione

16,0:1

Denominazione del tipo e numero di componente e serie del

motore possono essere letti sul motore; vedere la posizione

nel libretto Uso e Manutenzione ordinario.

Olio motore

Qualità dell'olio

: ACEA A5/B5

Viscosità: SAE 5W-30

Per il controllo del livello/riempimento - vedere

il libretto Uso e manutenzione ordinario,

sezione "Manutenzione e tagliandi"/"Controllo

dell'olio motore".

Liquido di raffreddamento

Usare liquido di raffreddamento con prote-

zione anticorrosione miscelata con acqua

(vedere le istruzioni sulla confezione)

Capacità: 10,5 litri.

Il termostato apre a: 82 °C.

Cambio

MMT6, cambio manuale a 6 marce

Olio per cambi prescritto: BOT 350 M3.

Capacità: 1,65 litri.

Consumi ed emissioni

S60

A 5,1 134

B 3,9 103

C 4,3 114

V60

A 5,2 137

B 4,1 109

C 4,5 119

Contenuto della tabella

: Consumo (litri/100 km)

: Emissioni di CO2 (g/km)

A = guida urbana

B = guida su strade statali

In caso di guida in condizioni sfavorevoli, usare ACEA A5/B5, SAE 0W-30.

La qualità dell'acqua deve soddisfare lo standard STD 1285,1.

I dati ufficiali dichiarati sui consumi di carburante si basano su due cicli di guida standard in laboratorio ("cicli di guida UE") in conformità alla direttiva 80/1268/CEE (Euro 4), al Regolamento CE n.

692/2008 (Euro 5) e al Regolamento ECE/ONU n. 101. La legislazione riguarda i cicli di guida su strade urbane ed extraurbane. - Guida su strade urbane - La misurazione inizia all'avviamento a

freddo del motore. La guida è simulata. - Guida su strade extraurbane - Si effettuano accelerazioni e frenate a velocità comprese fra 0-120 km/h. La guida è simulata. - Le automobili con motore

DRIVe e cambio manuale a 6 marce si avviano in 2a. Come previsto dalla legge, il valore per la guida mista riportato in tabella è una combinazione di guida su strade urbane ed extraurbane. Emissioni

di CO2 - Per calcolare le emissioni di anidride carbonica durante i due cicli di guida si effettua un prelievo dei gas di scarico. I gas vengono quindi analizzati per determinare le emissioni di CO2.

C = ciclo di guida misto