MULTIPLEX Rx 5 Synth Ipd Car Manuale del proprietario

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Istruzioni d’uso ricevente

RX-5-SYNTH IPD CAR – Software V 1.2x

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Pagina 1/6

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! Queste istruzioni sono parte integrante del

prodotto e contengono informazioni importanti. Per

questo motivo è indispensabile conservarle con

cura e, in caso di vendita del prodotto, di con-

segnarle all’acquirente.

1. DATI TECNICI

RX-5-SYNTH IPD CAR

40/41

1)

MHz

Art.nr. # 5 5896

Numero canali 5

Sistema ricezione

FM/PPM singola conversione

con IPD (decodifica intelligente degli

impulsi)

Sensibilità

ca. 2 PV

Consumo ca. 20 mA (senza servi)

Tensione funzionamento

3,5 … 7,5 V

2)

 4 – 5 elementi NiCd / NiMh

Temperatura di

funzionamento

- 15°C … + 55°C

Numero canali dal

radiocomando

compatibile con radio FM/PPM con

almeno 2 canali

Canali / frequenze

HF disponibili

vedi pagina 6

Lunghezza antenna 450 mm

Dimensioni L x P x A ca. 44 x 29 x 17 mm

Peso ca. 21 g

1)

41 MHz solo per esportazione, non ammessi in Germania.

2)

Una protezione di sottotensione evita che la ricevente vada in

funzione con meno di 4,5 V. Una volta accesa, la ricevente

funziona correttamente fino ad una tensione di 3,5 V.

2. NOTE RIGURDANTI LA SICUREZZA

! Prima di mettere in funzione leggere le istruzioni d’uso

! Usare solo per il campo d’impiego previsto (Î 4.)

! L’alimentazione deve essere adeguata (Î 8.)

! Rispettare le indicazioni di montaggio (Î 21.)

! Effettuare regolarmente test di ricezione (Î 22.)

! Rispettare la sequenza d’accensione

ACCENDERE prima la radio, poi ACCENDERE la ricevente.

SPEGNERE prima la ricevente, poi SPEGNERE la radio

! Nota: Utilizzo combinato

Le riceventi RX-SYNTH funzionano anche con radiocomandi

con modulo HF al quarzo - il modulo HF synthesizer non è

indispensabile. La tecnica synthesizer su entrambi gli appa-

recchi è un sistema moderno e flessibile per programmare

semplicemente e velocemente il canale desiderato.

Tutte le riceventi MULTIPLEX RX-SYNTH-IPD funzionano

con il sistema di trasmissione standard FM-PPM. In teoria il

funzionamento con radio di altri produttori è possibile, anche

se in questo caso non possiamo garantire il corretto funzio-

namento.

3. CARATTERISTICHE PARTICOLARI

x Ricevente con synthesizer PLL (i quarzi convenzionali sono

superflui)

x Cambio del canale semplice e veloce grazie alla ricerca

automatica del canale e protezione Lock-on con attivazione

dal radiocomando

x Completamente compatibile perché con formato di tras-

missione standard FM/PPM

x Decoder IPD (decodifica intelligente degli impulsi) con

funzioni HOLD e FAIL-SAFE

x Contatore errori

4. CAMPO D’IMPIEGO

La ricevente RX-5-SYNTH IPD CAR deve essere usata esclu-

sivamente per il comando a distanza di modelli radioguidati.

L’utilizzo p.es. in aeromobili o apparecchiature industriali non è

consentito.

5. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

La valutazione degli apparecchi avviene secondo le nor-

mative europee.

Lei è quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i

requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti dall’Unione Europea.

La dichiarazione di conformità dettagliata CE in file PDF e può

essere scaricata dal nostro sito www.multiplex-rc.de cliccando

su DOWNLOADS e poi PRODUCT INFORMATION.

6. QUICK-START

1. Accendere la radio

2. Collegare la batteria Rx alla ricevente ed accendere

 Il LED lampeggia (ricerca canale HF):

LED Code 2

1,6 sec

Il LED si accende in modo permanente quando la ricerca dal

canale HF è terminata:

LED Code 1

LED ON

3. Muovere un qualsiasi stick di comando 4x ed in modo

progressivo in una posizione finale

 Il LED si deve ACCENDERE/SPEGNERE in base al

movimento dello stick

4. La regolazione HF del canale è terminata, il LED lampeggia:

1,6 sec

LED Code 5

5. SPEGNERE e RIACCENDERE la ricevente  la ricevente è

pronta per l’uso

1,6 sec

LED Code 3

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7. CONNETTORI SULLA RICEVENTE

La ricevente RX-5-SYNTH IPD CAR dispone di connettori

universali UNI, compatibili con la maggior parte di componenti

RC di altre marche (HiTEC, robbe/Futaba, Graupner/JR, …).

Presa Funzione

B/D

Collegamento pacco batteria Rx, cavo diagnosi o

PC

1, 2, 3, 4, 5 Uscite per collegamento servi, canali 1 … 5

! Quando si collegano il pacco batteria Rx, i servi, il

regolatore, ... assicurarsi di inserire gli spinotti nella

giusta direzione ed in particolare, con componenti RC di

altri produttori, controllare la sequenza dei cavi negli

spinotti (vedi anche disegno „sequenza contatti“ sulla

ricevente:

).

8. ALIMENTAZIONE

La ricevente RX-5-SYNTH IPD CAR può essere alimentata con

una tensione di 3,5 – 7,5 V (Æ pacco batteria Rx 4–5 elementi

NiCd o NiMh).

Collegare il pacco batteria Rx alla presa “B/D” o ad una qualsiasi

altra presa libera „1“ …“5“ (Î 7.).

! Rispettare la tensione massima consentita per gli appa-

recchi collegati alla ricevente (servi, ...)! Molti servi possono

essere alimentati solo con 4 elementi (4,8 V).

! Nota: Prevenire un'alimentazione sufficiente

Per un funzionamento sicuro dei modelli è indispensabile che

l’alimentazione sia affidabile e adatta al tipo di modello:

x Usare esclusivamente pacchi batteria Rx d’alta qualità,

completamente carichi e con una capacità adeguata

x I cavi devono avere un diametro sufficiente ed essere

possibilmente corti - non installare connessioni superflue

x Usare solo interruttori Rx d’alta qualità

x Tensioni sotto a 3,5 V possono pregiudicare il corretto

funzionamento dell’impianto RC. Una tensione ridotta può

essere dovuta ad un pacco batteria quasi scarico, troppo

debole o difettoso, connettori non adeguati oppure ad un

sistema BEC sovraccaricato o difettoso

9. UTILIZZO / SEGNALI LED

Sulla ricevente RX-5-SYNTH IPD CAR sono installati un LED ed

un tasto (SET) con i quali è possibile:

x Impostare il canale HF

x Attivare la funzione FAIL-SAFE e regolare le posizioni FAIL-

SAFE

x Disattivare il filtro IPD (p.es. per test di ricezione)

x „Leggere“ il contatore degli errori

x Riportare i parametri di regolazione a quelli iniziali (RESET)

Le diverse impostazioni vengono indicate dal LED. Per la rego-

lazione della ricevente si usano i seguenti CODICI LED.

10. ACCENSIONE

Se il canale HF è già stato impostato, dopo l’accensione il LED

lampeggia:

1,6 sec

LED Code 3

(Æ filtro IPD attivo Î 12.). La ricevente è pronta per l’uso

Se dopo l’accensione il segnale non è presente o non è valido, il

LED si accende il modo permanete fino alla ricezione di un

segnale valido:

LED Code 1

LED ON

Se non è ancora stato impostato un canale HF (ricevente nuova

o dopo un RESET), la ricevente comincia automaticamente la

ricerca del canale HF – durante la ricerca il LED lampeggia:

LED Code 2

1,6 sec

(Æ impostare il canale HF Î 11.)

! Nota: Controllare la tensione di funzionamento

La ricevente controlla sempre la tensione d’alimentazione. Dopo

l’accensione la tensione deve superare i 4,5 V, altrimenti la

ricevente si mette nuovamente in funzione solo una volta

superata la tensione di 4,8 V. In questo caso il LED si accende

per un attimo e rimane poi spento fino a quando la tensione non

superi i 4,8 V:

LED Code 0

LED OFF

11. IMPOSTARE IL CANALE HF

Con la ricevente RX-5-SYNTH IPD CAR il canale HF viene

impostato con la ricerca automatica del segnale - la ricevente

cerca il segnale HF più forte. Durante la ricerca è quindi

importante che la propria radio, con il canale HF desiderato, si

trovi nelle immediate vicinanze del modello/ricevente - tenere

una distanza adeguata da altre radio in funzione (> ca. 3 m).

Regolazione:

1. Accender la radio (con il canale HF desiderato),

tenere premuto il tasto sulla ricevente,

accendere la ricevente,

rilasciare il tasto

Æ La ricerca HF comincia, il LED lampeggia:

LED Code 2

1,6 sec

! Nota: Durata della ricerca del canale HF

La ricerca del canale HF dura normalmente ca. 2-4 sec. Se

la ricerca dovesse durare più a lungo, controllare che la

propria radio sia accesa e che non ci siano altre radio nelle

immediate vicinanze. Ripetere il passo 1.

2. Una volta rilevato un segnale HF, il LED si accende in modo

permanente:

LED Code 1

LED ON

3. Muovere un qualsiasi stick di comando 4x, in modo

progressivo in una posizione finale. Il LED si SPEGNE nel

ritmo del movimento dello stick. In questo modo è possibile

controllare la corretta impostazione del canale HF da parte

della ricevente

L’impostazione è terminata se il LED lampeggia il segnale di

conferma:

1,6 sec

LED Code 5

4. Spegnere e riaccendere la ricevente (Î 10.). Adesso la

ricevente lavora sul canale HF impostato

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Il canale HF viene memorizzato in modo duraturo fino a quando

non viene impostato nuovamente un nuovo canale HF o fino al

RESET delle impostazioni (ritorno alle impostazioni iniziali) (Î

15.).

! Nota: DISATTIVARE gli impulsi durante la ricerca del

canale HF

Durante la ricerca del canale HF sui connettori per i servi non è

presente alcun segnale – i servi non si muovono e sono privi di

coppia, con moderni regolatori di giri il motore rimane SPENTO.

Ciononostante, fissare il modello e portarsi ad una distanza di

sicurezza adeguata!

12. IPD (DECODIFICA INTELLIGENTE DEGLI

IMPULSI)

La ricevente RX-5-SYNTH IPD CAR dispone di un decoder IPD.

La sigla IPD sta per Intelligent-Pulse-Decoding. L’ „intelligenza“

è data da un microprocessore che valuta i segnali di comando

ricevuti dalla radio, li ritocca (se necessario), passandoli poi ai

servi – i segnali ricevuti non vengono quindi passati direttamente

ai servi, come nelle normali riceventi FM/PPM, ma controllati e

ritoccati.

I vantaggi della tecnica IPD:

1. Solo i segnali corretti vengono passati ai servi

IPD controlla i valori massimi dei segnali – lunghezze di seg-

nale fra 860 µsec e 2.350 µsec sono ritenute corrette. La

maggior parte dei radiocomandi, anche di altri produttori,

funzionano con una lunghezza degli impulsi compresa fra

questi due valori.

2. Segnali „errati“ vengono sostituiti (HOLD)

Con interferenze, la ricevente passa ai servi l’ultimo segnare

corretto ricevuto (tempo HOLD) fino alla ricezione di segnali

consentiti. Le interferenze vengono in questo modo

soppresse e/o si riduce il loro effetto.

3. „Posizione di sicurezza“ con interferenze (FAIL-SAFE)

Se la ricevente non ottiene dei segnali corretti entro 0,5 sec.

(tempo HOLD), porta i servi nelle posizioni di sicurezza im-

postate (posizioni FAIL-SAFE Î 13.) p.es. motore al mini-

mo, timoni in posizione neutrale.

4. IPD controlla la qualità del segnale

L’elaborazione del segnale si adatta automaticamente alla

qualità attuale del segnale (intensità di campo). I segnali forti

vengono passati senza modifiche ai servi, mentre quelli più

deboli vengono „ritoccati“. Con segnali deboli, la ricevente

calcola la posizione dei servi in base all’ultimo segnale

„corretto“ ricevuto – le interferenze vengono ridotte di molto,

rimangono però riconoscibili dal pilota (a differenza del PCM)

che può reagire di conseguenza.

5. IPD è compatibile

IPD lavora sulla base del conosciuto sistema di trasmissione

FM-PPM. Le riceventi IPD, con tutti i loro vantaggi, possono

quindi essere usate con la maggior parte dei sistemi RC.

13. ATTIVARE LA FUNZIONE FAIL-SAFE

In caso di interferenza, con la funzione FAIL-SAFE attiva, la

ricevente porta i servi in una posizione predefinita.

Se la funzione FAIL-SAFE non è attivata (impostazione iniziale o

dopo un RESET (Î 15.), una volta trascorso il tempo di HOLD

(0,5 sec.), la ricevente disattiva il segnale verso i servi – i servi

non hanno più forza di tenuta e rimangono, se non sollecitati,

nell’ultima posizione (eventualmente anche motore al massi-

mo!), fino alla ricezione di un segnale corretto.

! Nota: Attivare sempre il FAIL-SAFE

Ricommendiamo de attivare la funzione FAIL-SAFE per la

sicurezza e muovere i servi in una posizione senza pericolo per

il modello (per esempio motore al minimo/freno, motore elettrico

spento/freno, sterzo in posizione neutrale).

Regolazione:

1. Accendere la radio, poi la ricevente. Il LED lampeggia:

1,6 sec

LED Code 3

2. Portare tutti gli stick di comando/interruttori,... nelle posizioni

FAIL-SAFE desiderate (p.es. motore al minimo, sterzo in

posizione neutrale)

3. Premere brevemente il tasto (ca. 0,5 secondi) – il LED si

spegne

 Il FAIL-SAFE è attivo, le posizioni sono memorizzate

! Nota: Non premere troppo a lungo il tasto

Se il tasto viene premuto troppo a lungo (> 2 sec., fino

all’accensione del LED) si disattiva il filtro IPD (Î 14.). In

questo caso il FAIL-SAFE non viene attivato e le posizioni

FAIL-SAVE non vengono memorizzate!

4. Provare le posizioni FAIL-SAFE

Portare gli stick di comando in posizioni diverse da quelle

FAIL-SAFE e spegnere la radio. Una volta trascorso il tempo

HOLD (0,5 sec.) i servi devono portarsi alle posizioni FAIL-

SAFE impostate in precedenza

! Nota:

Consigli ed informazioni riguardanti la funzione

FAIL-SAFE

x Le posizioni FAIL-SAFE vengono memorizzate solo con filtro

IPD attivo ed in mancanza di indicazione d’errori:

1,6 sec

LED Code 3

x Le posizioni FAIL-SAFE devono essere impostate

nuovamente cambiando il tipo di trasmissione (p.es. con

radio PROFI CAR cambiando il tipo di trasmissione p.es.

PPM 7 Æ HRS-2, HRS-3 Æ HRS-2) (Î 13.)!

x Le posizioni FAIL-SAFE devono sempre essere controllate e

se necessario attualizzate, p.es. se la ricevente viene

inserita in un altro modello (Î 12.4)

x La durata massima del FAIL-SAFE è limitata a 15 sec.

Passato questo tempo, la ricevente disattiva gli impulsi verso

i servi  i servi non hanno più forza di tenuta - in mancanza

di segnale, il regolatore del motore elettrico spegne il motore

x Servi con una propria funzione HOLD e/o FAIL-SAFE (p.es.

servi digitali MULTIPLEX serie mc e mc/V2) trascorso il

tempo HOLD, con FAIL-SAFE disattivato, non perdono la

forza di tenuta

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14. DISATTIVARE IL FILTRO IPD

In caso di necessità è possibile disattivare il filtro IPD (Î 12.). In

questo caso la ricevente lavora come una tradizionale ricevente

FM/PPM. I segnali ricevuti vengono passati direttamente ai

servi, ... senza ritocchi. Il filtro IPD può essere disattivato p.es.

per effettuare dei test di ricezione e per valutare l’influenza

sull’impianto RC di motori in moto o per controllare la corretta

posizione dei singoli componenti. In questo modo è possibile

ottimizzare al meglio l’impianto RC, riconoscendo subito

eventuali interferenze che altrimenti verrebbero filtrate dall’IPD.

Regolazione:

1. Accendere la radio, poi la ricevente. Il LED lampeggia:

1,6 sec

LED Code 3

2. Premere il tasto (il LED si spegne) e tenere premuto fino alla

riaccensione del LED (dopo ca. 2 sec.). Il LED comincia

infine a lampeggiare:

LED Code 4

1,6 sec

Eccezione cavo di programmazione RX-SYNTH: con tasto

premuto il LED non si accende!

Per riattivare il filtro IPD:

x spegnere e riaccendere la ricevente

o

x premere nuovamente il tasto per >2 sec. (vedi sopra)

! Nota: DISATTIVARE il filtro IPD solo durante i test

Per motivi di sicurezza, disattivare il filtro IPD solo per test di

ricezione o per effettuare altre prove. Durante il funzionamento

normale (guidando l’automodello) attivare sempre il filtro IPD.

15. RESET (RITORNO ALLE IMPOSTAZIONI

INIZIALI)

Le impostazioni della ricevente possono essere riportate a

quelle iniziali di fabbrica (valori di default). In questo caso tutte le

regolazioni (canale HF, posizioni FAIL-SAFE) verranno

cancellate e riportate ai valori iniziali.

Regolazione:

1. Accendere la radio, poi la ricevente. Il LED lampeggia:

1,6 sec

LED Code 3

2. Premere il tasto e tenere premuto fino a far spegnere il LED

(dopo ca. 10 sec ). Il LED comincia infine a lampeggiare per

indicare l’avvenuto RESET:

1,6 sec

LED Code 5

Dopo il RESET, il segnale verso i servi viene disattivato.

Spegnere e riaccendere la ricevente (Î 10.).

Il RESET può essere effettuato anche senza un segnale radio –

il canale HF deve però essere impostato. Durante la ricerca del

canale il tasto non ha funzione.

16. CONTATORE DEGLI ERRORI

La ricevente dispone di 3 contatori per gli errori:

x Sottotensione

x Mancanza di segnale (oscillazione del segnale di campo)

x Errori negli impulsi

Il totale degli errori memorizzati nei tre contatori viene indicato

dal LED appena un errore viene riconosciuto:

LED Code 6

1,6 sec

1 – 9 errori

LED Code 7

1,6 sec

10 – 29 errori

LED Code 8

1,6 sec

> 30 errori

Gli errori qui riportati sorgono, secondo le nostre esperienze,

durante la maggior parte dei voli. Particolarmente frequenti sono

gli errori negli impulsi nella trasmissione FM/PPM. Normalmente

questi errori non sono riconoscibili durante il volo, ma vengono

registrati del contatore delle interferenze che possiede un’alta

sensibilità. Dopo qualche volo e dopo la regolare valutazione

degli errori, il contatore permette di riconoscere in anticipo

eventuali irregolarità avvenute durante il funzionamento del

modello e permette quindi di eliminare potenziali fonti

d’interferenze. P.es. problemi nell’alimentazione, interferenze

dovute al motore o altre parti metalliche, ecc.

16.1 Contatore errori sottotensione

Vengono memorizzati i secondi, durante i quali la tensione è

scesa per un attimo o in modo duraturo sotto a 4,4 V.

16.2 Contatore oscillazione dell’intensità di campo

(mancanza di segnale)

Vengono memorizzati i secondi, durante i quali è stata registrata

un’oscillazione dell’intensità di campo. Il contatore non tiene in

considerazione la mancanza di segnale per un periodo di tempo

prolungato (radio spenta).

16.3 Contatore errori negli impulsi

Vengono memorizzati i secondi, durante i quali i valori degli

impulsi si sono trovati aldifuori del formato prestabilito, p.es.

troppi impulsi o impulsi troppo corti/lunghi.

Con sottotensione (cadute di tensione), i contatori errori impulsi

e irregolarità del segnale non funzionano. Con irregolarità nel

segnale gli errori degli impulsi non vengono contati.

Prima o dopo eventuali oscillazioni dell’intensità di campo o

cadute di tensione ci possono essere degli errori negli impulsi

che vengono registrati dal contatore.

! Nota: Riavvio del processore

Con cadute di tensione aldisotto dei 3,0 V, il processore della

ricevente viene riavviato. In questo caso i valori dei tre contatori

andranno persi.

! Nota: Ritardo all’accensione

I contatori cominciano a funzionare 20 secondi dopo

l’accensione della ricevente.

! Nota: Contatore errori con filtro IPD DISATTVATO

Fino a quando il filtro IPD è disattivato, non vengono contati ed

indicati gli errori degli impulsi – attivare prima il filtro IPD

(Î 14.).

17. FUNZIONE DIAGNOSI

La funzione diagnosi è utile quando si devono effettuare delle

regolazioni sul modello, senza che la radio trasmetta un segnale

HF. Collegare a tale proposito la radio (radio MULTIPLEX con

presa multifunzione) alla ricevente attraverso l’interruttore Rx

MPX con presa di carica e con l’ausilio del cavo diagnosi

# 8 5105. L’interruttore Rx deve essere collegato alla presa

„B/D“ (D=diagnosi).

Per le radio MULTIPLEX della serie PROFI CAR è disponibile a

parte il cavo diagnosi # 8 5110. Per la funzione diagnosi, inserire

nella radio il cavo diagnosi in sostituzione del modulo HF. Il

collegamento con la ricevente avviene con un connettore UNI,

da collegare alla presa „B/D“ della ricevente.

All’accensione, la ricevente riconosce il cavo diagnosi. Per

questo motivo accendere prima la radio, poi la ricevente. Gli im-

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pulsi di comando vengono adesso inviati direttamente attraverso

il cavo diagnosi e non più via radio.

Scollegando il cavo diagnosi, la ricevente non passa alla

ricezione radio. Per reattivare la funzione HF spegnere e

riaccendere nuovamente la ricevente.

! Nota: Per SPEGNERE, seguire sempre la corretta

successione

SPEGNERE prima la ricevente, SPEGNERE poi la radio,

scollegare infine il cavo diagnosi. Durante il funzionamento

„diagnosi“, il LED rimane acceso in modo permanente - il

contatore degli errori è disattivato.

18. CAVO DI PROGRAMMAZIONE

RX-SYNTH # 8 5048

Se la ricevente è installata in modo permanente nel modello,

con tasto e LED non accessibili, la programmazione può anche

avvenire con l’ausilio del cavo di programmazione RX-SYNTH

(disponibile a parte). Collegare il cavo alla presa „B/D“ e

posizionarlo nel modello in modo che sia facilmente

raggiungibile. Il cavo di programmazione RX-SYNTH può essere

prolungato in caso di necessità con una comune prolunga UNI

(p.es. # 8 5031).

Il cavo di programmazione RX-SYNTH dispone di un connettore

a 3 poli contrassegnato con “PC”, che permette di collegare la

ricevente anche al PC (Î 19.).

! Nota: Il LED del cavo di impostazione non si accende

Il LED del cavo di programmazione non si accende se si preme

il tasto del cavo RX-SYNTH collegato alla ricevente! Il LED sulla

ricevente lavora normalmente premendo il tasto sul cavo RX-

SYNTH.

19. PROGRAMMA PC

RX-SYNTH-DATAMANAGER

Tutte le riceventi MULTIPLEX RX-SYNTH IPD lavorano con

moderni microprocessori (tecnologia FLASH), che ne permetto-

no il collegamento al PC/Notebook con l’ausilio di un cavo

d’interfaccia PC (# 8 5149 USB, # 8 5150 seriale).

Il programma PC RX-SYNTH-DataManager può essere scaricato

dalla homepage MULTIPLEX (www.multiplex-rc.de

). Il program-

ma permette di regolare anche altre funzioni delle riceventi RX-

SYNTH tramite PC:

x Impostazione libera del tempo HOLD e FAIL-SAFE,

attivazione e regolazione HOLD/FAIL-SAFE per ogni singolo

canale, impostazione manuale del canale HF, ....

x Update Software

x Funzione Scanner

La condizione di tutti i canali della rispettiva banda di

frequenza viene indicata graficamente. Con allarme e

funzione giornale

x Lettura contatori/memorie errori Il numero di errori per

impulsi, intensità di campo e tensione funzionamento

possono essere letti singolarmente

20. RILEVAMENTO AUTOMATICO DEL NUMERO

DI CANALI

Durante i primi 4 secondi successivi all’accensione (Î 10.) la

ricevente rileva il numero dei canali trasmessi dalla radio (p.es.

PPM 7, PPM 5, con radio MULTIPLEX PROFI CAR anche HRS-

2, HRS-3) – questo valore viene poi memorizzato. Il numero dei

canali trasmessi è un valore indispensabile per il filtro IPD, che

riconosce eventuali errori di trasmissione durante il funziona-

mento.

La ricevente effettua il controllo del numero dei canali ad ogni

accensione e confronta il risultato con il valore memorizzato. Se

i due valori non dovessero corrispondere, la ricevente non si

mette in funzione.

LED Code 1

LED ON

! Nota: Ogni volta che si cambia il numero dei canali

trasmessi (modalità di trasmissione della radio) e anche

quando si utilizza un’altra radio(!), spegnere e riaccendere

la ricevente.

Reimpostare in questo caso anche la funzione FAIL-SAFE

(Î 13.)

La modifica del numero dei canali/modalità di trasmissione

avviene p.es. nella radio PROFI CAR con l’impostazione del tipo

di trasmissione (p.es. PPM 7 Æ HRS-2, HRS-3 Æ HRS-2).

21. INSTALLAZIONE

x Nelle riceventi sono integrati componenti sensibili alle

vibrazioni. Proteggere la ricevente dalle vibrazioni, in

particolare se installate in modelli con motore a scoppio

(p.es. avvolgerla in gommapiuma)

x Posizionare la ricevente più lontano possibile dai motori

elettrici, accensioni elettroniche per motori a scoppio ed altri

componenti elettronici, come p.es. regolatori di giri, come

pure pacchi batteria. Non posizionare l’antenna vicino a

questi componenti

x Accorciare il più possibile i cavi che sono sottoposti a

correnti elevate, come p.es. quelli del regolatore, motore o

pacco batteria

x Saldare filtri antidisturbo adeguati sui motori elettrici (non

vale per i motori brushless). (p.es. usare il set filtri

antidisturbo # 8 5020)

x Interferenze di ricezione generate dai regolatori di giri

possono essere in molti casi ridotte installando un anello in

ferrite (p.es. # 8 5035), avvolgendo il cavo proveniente dalla

ricevente per 6 – 7 volte attorno all’anello, il più vicino

possibile al regolatore

x Cercare di mantenere invariata la lunghezza dell’antenna. Se

dovesse però essere troppo lunga per il tipo di modello usato

è possibile accorciarla fino a 350 mm. Prima dell’utilizzo

effettuare assolutamente un test di ricezione (Î 22.)

x Posizionare l’antenna ben distesa ed in modo che esca dal

modello, non aggomitolarla

x Non posizionare l’antenna in parallelo con i cavi dei servi,

con cavi dei pacchi batteria o con altre parti con conducibilità

elettrica (p.es. rinvii)

x Non posizionare l’antenna all’interno o su parti rivestite o

rinforzate con materiali a conducibilità elettrica (p.es. fibra di

carbonio, vernici metalliche, ...) – schermatura!

22. EFFETTUARE DEI TEST DI RICEZIONE

I test di ricezione sono molto importanti e servono a garantire un

funzionamento sicuro dell’impianto radio e per riconoscere in

anticipo eventuali motivi di interferenza. Il test deve anche

essere effettuato in particolare:

x Prima dell’utilizzo in volo di nuovi componenti o componenti

modificati o nuova posizione nel modello

x Prima dell’utilizzo di componenti radio che hanno subito forti

sollecitazioni (p.es. installati in un modello precipitato)

x Se sono state rilevate delle irregolarità durante il

funzionamento

Istruzioni d’uso ricevente

RX-5-SYNTH IPD CAR – Software V 1.2x

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Pagina 6/6

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Importante:

x Effettuare il test di ricezione sempre con l’aiuto di una

seconda persona che tiene e controlla il modello (automo-

delli e navi per terra)

x Effettuare il test di ricezione solo con antenna radio installa-

ta, ma non estratta. Per il test non usare un’antenna corta!

x Durante il test di ricezione, assicurarsi che non ci siano altre

radio in funzione (neanche su altre frequenze)

La distanza di ricezione del ricevente RX-5-SYNTH IPD deve

essere di ca. 40 m (con antenna radio inserita fino all’ultimo

elemento). Per il test di ricezione consigliamo di disattivare il

filtro IPD per evitare che eventuali interferenze e irregolarità nel

segnale non vengano soppresse. La distanza di ricezione

massima è raggiunta quando i servi cominciano a muoversi in

modo incontrollato senza reagire più al movimento degli

elementi di comando - se disponibile, attivare sulla radio il

movimento automatico di un servo, p.es. del direzionale. In

questo modo si ottiene un movimento costante del servo, che

permette di riconoscere con più facilità quando la ricevente non

reagisce più correttamente ai segnali di comando!

Importante:

Il test di ricezione deve essere effettato prima con motore

spento. Durante il secondo test, accendere anche il motore

(tutte le posizioni dello stick motore). In questo caso la distanza

di ricezione deve rimanere pressoché uguale. Se la distanza di

ricezione dovesse essere minore, ricercare il motivo delle

interferenze (interferenze generate dal motore, posizione non

ottimale dei componenti RC, vibrazioni, ...).

23. GARANZIA / RESPONSABILITÀ

I prodotti MULTIPLEX sono coperti da garanzia, come previsto

dalle leggi vigenti. In caso di riparazione in garanzia, rivolgersi al

rivenditore presso il quale il prodotto è stato acquistato.

Sono esclusi dalla garanzia i difetti dovuti a:

x Uso improprio, collegamento errato

x Utilizzo di accessori non originali MULTIPLEX

x Modifiche / riparazioni non effettuate dalla MULTIPLEX

o centro assistenza autorizzato MULTIPLEX

x Danneggiamento volontario / involontario

x Difetti dovuti a normale usura

x Funzionamento aldifuori delle specifiche tecniche

La MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG declina qualunque

responsabilità per danni diretti o indiretti o costi causati

dall’utilizzo o utilizzo improprio o erroneo di questo prodotto.

24. INFORMAZIONI SULLO

SMALTIMENTO

Apparecchi elettrici, contrassegnati con il bidone della

spazzatura depennato, non possono essere smaltiti

nella normale spazzatura di casa, ma devono essere

riciclati opportunamente.

Nei paesi UE (Unione Europea) gli apparecchi elettrici

non possono essere smaltiti nella spazzatura di casa

(WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment,

normativa 2002/96/EG). I vecchi apparecchi possono essere

portati ai punti di raccolta del comune o di zona (p.es. centri di

riciclaggio), dove l’apparecchio verrà smaltito in modo idoneo e

gratuito.

Lo smaltimento adeguato dei vecchi apparecchi elettrici aiuta a

salvaguardare l’ambiente!

LED Codes:

LED Code 0

LED OFF

Î 10.

LED Code 1

LED ON

Î 6.

Î 10.

Î 11.

Î 20.

LED Code 2

1,6 sec

Î 6.

Î 10.

Î 11.

1,6 sec

LED Code 3

Î 6.

Î 10.

Î 13.

Î 14.

Î 15.

LED Code 4

1,6 sec

Î 14.

1,6 sec

LED Code 5

Î 6.

Î 11.

Î 15.

LED Code 6

1,6 sec

Î 16.

LED Code 7

1,6 sec

Î 16.

LED Code 8

1,6 sec

Î 16.

Tabelle delle frequenze 40/41 MHz:

Canale

[MHz]

Canale

[MHz]

Canale

[MHz]

041 40,575 081 40,815 400 41,000

042 40,585 082 40,825 401 41,010

043 40,595 083 40,835 402 41,020

044 40,605 40,845 403 41,030

045 40,615 40,855 404 41,040

046 40,625 084 40,865 405 41,050

047 40,635 085 40,875 406 41,060

048 40,645 086 40,885 407 41,070

049 40,655 40,895 408 41,080

050 40,665 40,905 409 41,090

051 40,675 087 40,915 410 41,100

052 40,685 088 40,925 411 41,110

053 40,695 089 40,935 412 41,120

40,705 40,945 413 41,130

054 40,715 40,955 414 41,140

055 40,725 090 40,965 415 41,150

056 40,735 091 40,975 416 41,160

40,745 092 40,985 417 41,170

40,755 40,995 418 41,180

057 40,765 419 41,190

058 40,775 420 41,200

059 40,785

40,795

40,805

MULTIPLEX Rx 5 Synth Ipd Car Manuale del proprietario

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