Craftsman 917290046 Manuale del proprietario

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1. REGLAS DE SEGURIDAD

ENTRENAMIENTO

• Lea las instucciones cuidadosamente. Familiaricese completa-

mente con los controles y con el uso adecuado del equipo.

• Nunca permitaque los nihos operen el equipo. Nuncapermita

que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adecua-

dos. Leyes locales pueden restingir la edad del operador.

• Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre

todo los nihos, o animales domesticos esten cerca.

• El operador o utilizador es responsable de qualquier accidente

o daho a otras personas o su propiedad.

PREPARACION

• Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos s61idos

y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o con

sandalias.

• tnspeccione cuidadosamente el &rea en donde se va usar

el equipo y remueva los objetos extrahos los cuales pueden

ser lanzados por la m_.quina.

ADVERTENClA: El combustible es muy inftamable:

conserve el combustible en envases especialmente

diseha-dos para este uso.

vuelva aahadir elcombustible solamente afuerade batimen-

tos y no fume cuando este ahadiendo el combustible.

ahada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca

remueva latapa del deposito de gasolina o nunca ahada

combustible mientras el motor este en marcha o mientras

el motor este caliente.

si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero,

remuevala m&quinadel&rea hastaque Iosvapores se hal-

lan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego.

vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la

gasolina con seguridad.

• Reemplace los cilindricos deficientes.

• Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar

que todos las piezas no esten usadas o dahadas. Reemplace

aquellos elementos o tornillos (en pares), dahados o usados

para mantener el equilibro.

OPERACION

• No hagafuncionar el motor en recintoscerradosdonde los gases

peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse.

• No cambie los ajustes del regulador de motor o permita que

el motor Ilegue a una velocidad excesiva.

• Trabaje solamente durante luz de d[a o con buena luz artificial,

• Tenga mucho cuidado en su posici6n sobre pendientes.

• Ande, nuca corra.

• Para m_.qulnas rotatorias, opere atravesado alas pendientes,

nunca hacia arriba y hacia bajo.

• Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre

una pendiente.

No opere sobre pendientes demasiado empinadas.

Tengamuchocuidadocuandovayamarchaatr_.sotengamucho

cuidado cuando este estirando la m&quina hacia usted.

No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases

de escape son muy peligrosos.

Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones

y con los pies bien lejos de los elementos.

No ponga ni las manos, ni los pies cerca o debajo de la

piezas rotatorias.

Nunca intente en levantar o ]evante una m&quina mientras

que el motor este funcionando.

Pare el motor:

cuando deje la m_.quina o antes de ahadir mas com-

bustible.

• Reduzca el control de la acereraci6n del motor durante el

tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una

v_.lvula de corte autom&tica, sierre el combustible cuando

halla terminado el trabajo.

MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser-

rados para asegurar que el equipo este funcionando en

buena condici6n.

• Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque

dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar

una llama expuesta o una fuente de ignici6n.

• Permita que el motor se enfria antes de guardar el equipo

en recinto cerrado.

• Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-

tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el &rea

donde almacena el combustible libre de cualquier material

vegetariano o de demasiada grasa.

• Para la seguridad, reemplace las partes dahadas y usadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado, _.gualo afuera.

®

5

1. NORME ANTINFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

• Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza

con i controlli e con I'uso corretto della macchina.

• Non permettere I'uso della macchina a bambini o a persone

non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti

Iocali possono inoltre imporre limiti diet& all'uso di questo

tipo di macchina.

• Non usare mai la macchina se helle vicinanze sono presenti

altre persone, specialmente bambini, o animali domestici.

• Tenere sempre a mente che I'operatore o utente e respon-

sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o

beni di propriet& di queste ultime.

PREPARAZION E

• Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi.

Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.

• tspezionareafondol'areadoveverr&usatala macchinae rimuovere

ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina.

PERICOLO: La benzina e altamente infiammabile:

conservare il carburante in contenitori apposita-mente

indicati a tale scopo;

rifornire di carburante la macchinaall'aperto; non fumare

durante il rifornimento;

aggiungere carburante prima di accendere il motore

della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio

del carburante ne aggiungere benzina con il motore in

moto o con il motore molto caldo;

se del carburante viene versato, non accendere il motore;

allontanare la macchina dal punto in cui e fuoriuscito il

carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino

a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;

rimettere a posto i tappi del serbatoio e del contenitore

del carburante e chiuderli in maniera salda.

• Sostituire marmitte di scarico difettose.

• Prima dell'uso, ispezionare sempre visivamente la macchina

per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg-

giati. Per non compromettere I'equilibrio della macchina, sos-

tituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati.

USO

• Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono

concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.

• Non modificare la registrazione del regolatore del motore ne

far girare a regime eccessivo quest'ultimo.

• Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di

sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.

• Sui pendii, accertarsi sempre della stabilit& della propria

persona.

• Camminare, non correre mai.

• Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movi-

menti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.

• Prestare la massima attenzione in sede di inversione di

marcia sui pendii.

• Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.

• Prestare la massima attenzione a marcia all'indietro o quando

la macchina viene tirata verso la propria persona.

• Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di

scarico sono pericolosi.

• Awiare il motore con attenzione, seguendo ]e istruzioni e

con i propri piedi Iontani dagli utensili.

• Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.

• Non prendere ne trasportare la macchina con il motore in

moto.

• Spegnere il motore:

ogni volta chela macchina viene abbandonata eprima

di fare il rifornimento di carburante.

• Ridurre I'accelerazione durante la fase di arresto del motore

e, seil motore e provvisto di una valvola di arresto, chiudere

il carburante alia fine del lavoro.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

• Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare

la sicurezza delle condizioni d'uso della macchina.

• Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio

dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una

fiamma viva o una scintilla.

• Primadi riporre la macchinain un ambiente chiuso, attendere

che il motore sia freddo.

• Per ridurre il pericolo d'incendio, tenere il motore, la marmitta,

Io scomparto della batteria e I'area di conservazione del car-

burante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo.

• A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg-

giate.

• Se il serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare

questa operazione all'aperto.

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5.

6.

Muesca de caja de engranajes

Bloqueo det manillar

Manillar (posici6 alta)

Palanca de cambio

Manitlar (posici6n baja)

Palanca de btoqueo de manitlar

@ 1.

2.

3.

4.

5.

6.

macca

Fermo del manubrio

Manubrio (posizione superiore)

Leva det cambio

Manubrio (posizione inferiore)

Leva di fermo det manubrio.

Figura 1

Figure 1

Ilandles 1( f

Figura 2

Figure 2

5

@

InstaJaci6n del manillar

a. Introduzca un btoqueo del manillar (con los dientes hacia

afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1).

Aptique grasa al lado liso del bloqueo det manittar. Esto

ayudar& a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se

baje et manillar a su posici6n correcta.

b. Agarre el conjunto det manillar, mueva la base del manitlar

a la posici6n "alta" como muestra la figura 2. AsegOrese

de que el btoqueo del manillar queda en la muesca de

la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni

retorcer los cables.

C.

Gire el conjunto det mango hacia abajo. Introduzca et

tornillo de carruaje posterior (fig. 3 -detalle) primero, con

la cabeza del tornillo en et lado izquierdo de la cuttivora.

Baje el manillar completo. Inserte et tornillo articulado

anterior. Apriete los tornittos, de forma que et manitlar

se mueva con cierta resistencia.

d. Introduzca el segundo btoqueo del manillar (conlos dientes

hacia adentro) en la ranura de la base det manitlar (fig.

3 - detalle).

e. Coloque la arandeta en etextremo roscado de la palanca

de btoqueo det manitlar.

f. Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a traves

de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3 -

detatle).

g. Con el manillar compteto en su posici6n m_.s baja, apriete

firmemente la palanca de btoqueo girando en sentido

horario.

Montaggio del manubrio

a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso I'esterno)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo,

per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non

alloggiato nella sua posizione definitiva.

b. Afferrare il manubrio, sollevando ta base nelta posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga

a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

c. Ruotareilmanubrioversoilbasso. Infilareprimailbuttone

posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sut lato Sinistro.

Inserire ilbullone snodato anteriore. Del motocottivatore.

Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che

il manubrio si muova con una certa resistenza.

d.

Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti

verso I'interno) netla scanalatura alia base det manubrio

(fig. 3 inserto).

Infilare larondelta sutt'estremit& filetatta della leva det

fermo det manubrio.

e.

f. Infilare la leva det fermo del manubrio attraverso la base

del manubrio e la scatola degti ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-

curatamente i fermi girando le leve in senso orario.

11

1. Barra de cambio

2. Chaveta hendida

3. Indicador de palanca de cambio

4. Manitlar complete

5. Tornitlo de carruaje y tuerca de seguridad

6. Base de manitlar

7. Ranura

8. caja de engranajes

9. Bloqueo de manillar

10. Arandeta

11. Palanca de bloqueo de manillar

12. Tornillo articutado

1. Asta det cambio

2. Graffaa U

3. Selettore di marcia

4. Manubrio

5. Dado e buttone di fermo

6. Base det manubrio

7. Fessura

8. Scatola

9. Fermo det manubrio

10. Rondetla

11. Leva det fermo

12. Buttone snodato

Figura 3

Figure 3

2

3

b.

@

Montage de la barre d'embrayage

Inserte el extreme de la varilta de cambio en et agujero

del indicador de la patanca de cambio.

Inserte la abrazadera de horquilla a traves det agujero

de la varilla de cambio para asegurarla.

PresJ6n de neum_tJcos

Reduzca ta presi6n de los neum&ticos a 1.4 bar (los neum&ti-

cos van sobreinflados para ta entrega). Si las presiones

de los neum&ticos no son iguales, la cuttivadora tender& a

desviarse hacia un lado.

Montaggio dell'asta del cambio

a. Inserire t'estremit& dell'asta del cambio nel foro

dell'indicatore della leva del cambio.

b. Inserire ilfermaglioi ad Uattraverso ilforo dell'asta det

cambio per fissare.

Pressione deJ pneumatici

Ridurre ta pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior

pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

Detalle

Jnserto

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4

5

12

@

Adjust Handle

Factory assembly has provided highest handle height.

• if a lower handle height is desired, loosen the four nuts

securing handle panel to engine brackets.

• Slide handle panel to desired location

• Tighten the four nuts securely

Einstellung des Handgriffes

Ab Werk hat der Handgriff die h6chste Einstellung.

Wird eine niedrigere Handgriffh6he erwOnscht, sind die

vier Muttern am Handgriff.

Das Handgriffbtech in die gewOnschte Stetlung verschie-

ben.

Die vier Muttern sicher festziehen.

(_, Regler la poign6e

Le montage en usine a et6 effectue de mani@e & obtenir la

hauteur de guidon maximum.

* Si une hauteur inf@ieure du guidon est souhaitee, desser-

rer les quatre ecrous fixant le panneau & guidon aux

supports moteur.

* Gtissez le panneau & I'emptacement desir6.

* Serrez & fond les quatre ecrous.

@

Handgreep afstellen

De hendet is af fabriek in de hoogste stand gemonteerd.

• Ats u de hendel lager wilt, maak dan de vier moeren los

waarmee het hendetpaneet op de motordraagconsoles

bevestigd is.

• Schuif het handgreeppaneel naar de gewenste ptaats.

• Draai de vier moeren stevig vast.

Ajustar el mango

Et mango viene ajustado de f&brica a la m&xima altura.

• Si se desea reducir la altura, aflojar las cuatro tuercas que

aseguran et panel det mango a los soportes det motor.

• Deslice et panel det mango a la ubicaci6n deseada.

• Apriete las cuatro tuercas en forma segura.

Regolare la maniglia/manovella

Se si desidera aumentare l'altezza della maniglia/mano-

vella, allentare i quattro dadi che fissano il pannello

della maniglia/manovetla agti etementi di supporto det

motore.

Spingere it pannelto della maniglia/manovetla fino

all'altezza desiderata.

Serrare bene i quattro dadi.

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Handle Bar

Throttle control

Shift lever

Drive control lever

Drive control release

Tine shield

Engine

Wheel

Model plate

Handgriff

Gashebet

Schalthebel

Antriebshebel

Entriegelung Antriebshebel

Zinkenschutz

Motor

R&der

Typenschitd

@

1. Guidon

2. Accet6rateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Levier de commande de

I'entra_nement

5. Levier de degagement de

I'entrafnement

6. Protection des dents

7. Moteur

8. Roue

9. Palque d'identification

1. Hendet

2. Gashendet

3. Schakethendet

4. Rijhendel

5. Rijhendelontgrendeting

6. Tandbeschermptaat

7. Motor

8. Wiet

9. Modelptaatje

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(_1.

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Gu[a

Mando de aceteraci6n

Palanca de cambio

Palanca de control de la transmisi6n

Desbloqueo de control de la trans-

misi6n

Cubierta protectora de dientes

Motor

Rueda

Chapa de modeto

Manubrio

Comando det gas

Leva del cambio

Leva det comando di avanzamento

Sbtocco det comando di avanza-

mento

Disco satvapiante

Motore

Route

Traghetta di indentificazione

1

2

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3.

Nivet de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Tap6n de dep6sito de gasolina

NOTA!

Antes de utilizar su cuttivadora por primera vez, estudie esta

secci6n y las "1. Instrucciones de seguridad".

(_ 1.

2.

3.

Livetlo detl'olio

Tappo detl'otio

Tappo serbatoio carburante

Figura 4

Figure 4

Control del nivel de aceite del motor

a. Con el motor en posici6n nivetada, quite et tap6n de

Ilenado de aceite det motor (fig. 4).

b. El aceite det motor deber_. Ilegar a tal nivet que casi

rebose (fig. 4). La capacidad de aceite det motor es de

aproximadamente 0.6 1.

NOTA!

Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en et

motor al controlar o reltenar aceite o combustible. Utilice

aceite limpio de calidad 30 6 10W-30 y guarde en dep6sitos

aprobados, limpios y con tapa. (No utitice tiquido de arranque

a presi6n, que podria causar serios daflos internos al motor

debido a perdida de lubricaci6n).

Llene el dep6sito de gasolina

Para llenar el dep6sito, (fig.5) utilice gasolina para autom6vil es

limpia, regular y sin ptomo. La capacidad es de aproxima-

damente 3 litros.

Figura 5

Figure 5

2

NOTA!

Prima di usare il motocottivatore per la prima volta leggere

accuratamente le istruzioni e "1. Disposizioni di sicurezza".

Controllare il livello dell'olio

a. Togliere iltappo det serbatoio detl'olio (fig. 4)

b. L'olio deve essere quasi sut punto di fuoriuscire (fig. 4).

Volume di olio net motore circa 0,6 litri.

NOTA!

Evitare I'ingresso di impurit& net motore attraverso il tappo

di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti putiti e adeguati. (Non impiegare ftuido per avvia-

mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati

da perdita di lubrificazione).

Rifornimento di carburante

Per il rifornimento (fig. 5) usare benzina putita normale senza

piombo. Capacit& circa 3 litri.

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Maniglia di avviamento

Levo detlo choke

Cavo e cappuccio della candeta

Indicatore della marcia setezionata

Posizione "disinserita" della leva det comando di avan-

zamento

Posizione "inserita" della leva det comando di azion-

amento

Posizione "sbloccata" detlo sbtocco det comando di

avanzamento

Posizione "btoccata" detlo sbtocco det comando di avan-

zamento

Comando det gas

Manigtia di appaggio

Figure 6

3

Mecca in recto

a. Riattaccare il cappuccio eil cavo della candeta (fig. 6).

b. Portare la leva det cambio in "N" (folle). (fig. 7).

c. Portare il comando del gas su "FAST" (vetoce) (fig. 8)

d. Portare il comando detlo choke su "CHOKE" (fig. 6).

e. Afferrare con una mano la maniglia (fig. 6) di avviamento

e con l'altra quetta di appoggio. Turare lentamente fino

a quando il motore entra in compressione (la cordicetla

offre piQresistenza).

f. Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo

ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar riavvolgere

lentamente tacordicetla, senza Isciarla andare per evitare

danni at dispositivo di awiamento.

g. Ripetere l'operazione (e.), (f.) fino a quando ilmotore non

parte. Con il motore in moto, portare il comando detlo

chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 6), spostandolo poi

su "RUN" quando il motre e caldo.

h. Portare il comando det gas (fig. 8) in una posizione in-

termedia tra "FAST" (vetoce) e "STOP" (arresto), per far

scaldare il motre.

_, PERICOLO!

Tenere la leva del comando di avanzamento netla posizione

"disinserita" quando si avvia il motore (fig. 8).

NOTA!

Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio

al minimo. II regime del minimo del motore e stato tarato di

fabbrica per funzionare correttamente dopo questo breve

rodaggio.

Figure 7

4

Ueo delle lame

a. Portare il comando det gas sutta vetocit& desiderata.

b. Per iniziare ilmovimento delle lame, abbassare tosblocco

del comando di avanzamento premendo la leva di avan-

zamento fino alia posizione "inserita" (fig. 8).

d_lb PERICOLO!

Ritasciare sempre taleva del comando di avanzamento prima

di muovere ilcambio in un'altra posizione. Rilasciando ta leva

del comando di avanzamento si disinserisce Io sbtocco det

comando di avanzamento.

Figure 8

9

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\

8 5

23

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Detalle A

3

1

Figura 9

11

Retromarcia

Ritasciare la leva det comando di avanzamento (fig. 9)

b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 0)

c. Portare la leva det cambio (fig. 10 inserto A) su "R" (ret-

romarcia).

d. Non stare dietro al motocoltivatore

e. Per iniziare il movimento det motocottivatore, abbassare

Io sblocco det comando di avanzamento premendo la

leva di comando avanzamento (fig. 9). Le lame non si

muovono.

_lb PERICOLO!

Non fare retromarcia contro ostacoli tipo alberi, recinzioni ecc.

Arresto delle lame e del motore

a. IImovimento della barra eta catena si arrestano al rilascio

della barra di comando detl'azionamento (fig. 9).

b. Portare I'indicatore della leva del cambio (fig. 10 -parti-

cotare A) sutta posizione "N" (neutro).

c. Perfermare ilmotore, portare il comando diaccelerazione

(fig. 9) sutla posizione "SLOW" e lasciare funzionare il

motore a bassa velocit& per 1 o 2 minuti prima di portare

il comando sutta posizione "STOP".

d. Tirare tentamente tamanigtia di awiamento (fig. 9) eripor-

tarta alia posizione originale non appena oppone resisten-

za. Questa operazione e necessaria per impedire che

I'aria umida esterna penetri netla camera di combustione.

Detalle B

13_

14_

17_

_s

Detalle C

19

18 _°'_

1. Disco salvapianta

2. Dado A

3. Dado B

4. Palanca de control de latrans-

misi6n

5. Desbtoqueo de control de la

transmisi6n

6. Leva comando avanzamento

7. Manubrio

8. Alimentare la Valvota

9. Setettore di amrcia

10. Regotatore di profondit&

11. Perno det regolatore di profon-

dit&

12. Sperone

Figura 10

DetaJle D

21\

22

\

13. Posizione di trasporto

14. Aratura superficiale

15. Aratura poco profonda

16. Aratura intermedia

17. Aratura profonda

18. Regolatore di profondit&

19. Posizione "Disinsertia"

20. Posizione "Bloccata"

21. Abbassato (aratura mediante

rotazione in avanti)

22. Atzato (aratura mediante

rotazione all'indietro)

34

Curve

a. Rilasciare la leva del comando di avanzamento (fig. 9).

b. Portare il comando det gas su "SLOW" (lento) (fig. 9)

c. Portare ta leva del cambio su "F" (avanti) (fig. 11 inserto

A). Le lame sono ferme.

d. Sollevare la manigtia per sollevare le lame dal terreno

(fig. 9).

e. Girare il manubrio nella direzione opposta a quella in

cui si desidra girare, facendo attenzione a tenere piedi e

gambe Iontani dalle lame.

At termine det lavoro, abbassare il manubrio. Portare

I'indicatore della leva det cambio SULLA POSIZIONE (F)

(aratura) e impostare il comando del gas alia vetocit& desid-

erata. Periniziare ilmovimento del motocottivatore, abbassare

Io sblocco del comando di avanzamento e tenere la leva di

comando avanzamento contro il manubrio.

Dischi saIvapianta

I dischi salvapianta (fig. 9) possono essere sollevati per

aumentare la profondit& di lavorazione, e abbassati in pros-

simit& di piante, per evitarne it danneggiamento. Allentare i

dadi "A" e "B" netla traccia. Muovere il disco netla posizione

desiderata (sui due lati). Ristringere i dadi.

Trasporto

a. Abbassare comptetamente il regolatore di prodondit& e

inserire il perno net foro piQ alto.

b. Porre la leva del cambio su "F" (avanti) per il trasporto

(fig. 10 inserto A).

c. Per iniziare il movimento det motocottivatore, abbassare

Io sbtocco del comando di avanzamento premendo la

leva di comando avanzamento. Si muovono sia le lame

che le ruote.

d. Portare ilcomando del gas (fig. 9) sutla vetocit& desiderata.

Figure 11

Aratura

(_) Aratura

a. Disinserire il perno det regolatore di profonditA (fig. 10

inserto C) Tirare vrso I'alto i regolatore per aumentare

la profondit& di lovorazione. Infilare il perno net foro sul

regolatore per btoccarlo netla posizione desiderata (fig.

11 inserto C).

b. Lo sperone deve essere alzato quando si ara mediante

rotazione alt'indietro (R) (fig. 10 -riquadro D). Deve essere

abbassato quando si ara mediante rotazione in avanti (F)

(fig. 10 - riquadro D).

c. Portare la leva det cambio (fig. 10 inserto A) su "T" (ara-

tufa).

d. Per iniziare il movimento del motocoltivatore, abbassare

Io sblocco del comando di avanzamento premendo la

leva di comando avanzamento. Si muovono sia le lame

che le ruote.

e. Portare il comando det gas (fig. 9) sut "FAST" (veloce).

d_l, PERIOOLO!

Rilasciare sempre taleva det comando di avanzamento prima

di muovere ilcambio in un'altra posizione. Rilasciando la leva

del comando di avanzamento si disinserisce Io sbtocco det

comando di avanzamento.

Consigli di lavorazione

Scopo delt'aratura e di dissodare e rovesciare ilterreno prima

della semina. Un terreno sciotto favorisce la crescita delle

radici. Profondit& raccomandata 10-15 cm.

Le condizioni det suoto sono determinanti per t'esito detl'aratura.

Le lame hanno difficoltb, ad affondare in terreni duri, secchi e

compatti, rendendo difficile t'uso del moto-coltivatore. Si rac-

comanda di inumidire suoli estremamente compatti: in ogni

caso se il terreno e troppo bagnato, si "appalla" durante la

lavorazione. Attendere che si sia asciugato abbastanza da

consentire i migtiori risuttati di lavorazione.

Per facilitare le operazioni lasciare una ventina di centimetri

tra il primo e il secondo solco. II terzo solco viene eseguito

trail primo e il secondo (fig. 11).

Non appogiarsi al manubrio, per evtira di alleggerire la pres-

sione sulle ruote ediminuire tecaratteristiche di trazione della

macchina. Per attraversare un terreno particotarmente com-

patto tirare leggermente verso I'alto il manubrio o abbassare

il regolatore di profondit&.

35

Cultivating

Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent

them from robbing nourishment and moisture from the plants.

Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to

protect small plants from being buried.

Cultivate up and down the rows at a speed which will alow

tines to uproot weeds and leave the ground in rough condi-

tion, promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 12).

@

Unkrautbek&mpfung

Bei der Unkrautbek_.mpfung wird das Unkraut zwischen den

Pflanzenreihen entfernt, um zuverhindern, daB den Pflanzen

die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden

wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet.

Die _.uBberen Seitenverkleidungen sind deshalb zu senken,

um zu verhindern, dab junge Pftanzen vom Erdboden be-

graben werden.

_) Wieden

Wieden is het vernietigen van het onkruid tussen de rijen

zodat het geen voeding en vocht opneemt dat voor de ptanten

bestemd is. De beste graafdiepte is 3-8 cm. Verlaag de

buitenste zijschermen om te voorkomen dat kleine ptanten

bedolven worden door aarde.

Ga de rijen af aan een snelheid die de tanden de kans geven

het onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde in

een conditie achterlaten die het groeien van gras en onkruid

bemoeilijkt (fig. 12).

Desbroce

El desbroce es la destrucci6n de hierbas entre las filas para

que no roben nutrici6n y humedad alas ptantas. La mejor

profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas

de protecci6n laterales externas para no enterrar las ptantas

peque_as.

@

Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer

angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so daB die

Zinken das Unkraut entwurzeln k6nnen und den Erdboden in

einen Zustand hinterlassen, der das Wachsen von Unkraut

und Gras erschwert. (Abb. 12).

Cultivateur

Le travail en cuttivateur consiste a detruire les mauvaises

herbes entre les rangs pour les emp_cher de privet les plantes

d'et6ments de nutrition etd'humidite. La meilleure profondeur

pour le travail en cultivateur est de 3 a 8 cm. Les protections

lat@ales emp_chent les petites plants d'@re enterrees.

Pour I'op@ation en cuttivateur, suivez les rangs a une vitesse

qui permet auz dents de d@aciner les mauvaises herbes et

laisse le sot remue, dans un etat qui ne favorise pas la pousse

des mauvaises herbes (fig. 12).

Desbroce a Io largo de las filas a una velocidad que permita

a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto,

para impedir et crecimiento de las hierbas (fig. 12).

(_) Sarchiatura

Scopo della sarchiatura e l'eliminazione di piante infestanti

per imperdire che assorbano nutrimento e umidita destinati

alle coltivazioni. La majlior profondita di lavorazione e 3-8

cm. Abbassare i dischi salvapianta per proteggere le nuove

pianticetle.

Operare sue giQ lungo i sotchi ad una velocita che consenta

alle lame di etiminare le erbe infestanti e di lasciare itterreno

ben mosso, impedendo la crescita e Io sviluppo di erba e

nuove infestanti (fig. 12).

Figure 12

Cultivating Wieden

Undrautbek_impfung Sarchiatura

Travail en cultivateur Desbroce

f_

_J

j"\

X_S

/ \

O

( %

_J

/ \

O

X_J

_s _

36

4_

Maintenance 4o Wartung

4o Entretien 4o Onderhound

Manutenzione 4o Manteni iento

,_ WARNING!

1_ Disconnect spark plug cover performing any

wire and before

maintenance (except carburetor adjustment) to prevent ac-

cidental starting of engine.

,_ WAARSCHUWINGt

(_)Schakel altijd bougieteiding voor u

eerst de uit onderhoud

uitvoert (behalve carburator afstetlen). Dit om te voorkomen

dat de motor per ongetuk start.

Engine maitenance

See Manual.

Transmission

Once a season, lubricate the right hand gear case grease

fitting with 1 oz. of wheel bearing grease.

Finish

Keep tiller finish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect

painted surfaces with automotive type wax.

,_ WARNUNG!

(_) Vor jeder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-stel-

lung) sind Z0ndkerzenkabel und Kerzenstecker zu entfernen,

um ein pt6tzliches Starten des Motors zu vermeiden.

Wartung des Motors

Siehe Handbuch.

KraftQbertragung

Vor Saisonbeginn den Schmiernippet des Getriebekastens

auf der rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren.

Finish

Lack und R&der der Bodenfr&se von Benzin und Ot sau-

berhalten. Lackierte Oberfl&chen mit Kraftwagenwachs

schOtzen.

,_ ATTENTIONt

(_) Debranchez le c&bte de la couverclebougie

et

son

avant

d'effectuer toute operation d'entretien (& I'exception de la

mise au point du carburateur) pour prevenir tout demarrage

accidentet du moteur.

Entretien du moteur

Voir le manuel.

Transmissoin

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du c6te

droit de la bofte de vitesse avec 1 once de graisse de palier

de roue.

Surfaces lisses

Entevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies

et des roues de la fraiseuse. Protegez les surfaces lisses

avec une cire pour automobiles.

Onderhoud van de motor

Zie handleiding.

Transmissie

Smeer de smeerfitting van de tandwielkast aan de rechterkant

eens per seizoen met 1 ons wietlagervet.

Lak

Zorg ervoor dater geen benzine, olie enz. Op de lak en de

wieten komt. Bescherm getakte deten met autowas.

,_ ADVERTENCIA!

Desconectar el cable ta cubierta de tabujia antes de realizar

Y

cualquir operaci6n de mantenimiento (excepto el ajuste det

carburador) para imperdir et arranque accidental det motor.

Mantenimiento del motor

Yea manual.

Transmisi6n

Una vez por temporada, lubrique et ajuste de lubricante del

lado derecho della caja de vetocidades con 1 onza de grasa

para soporte de rueda.

Acabado

Mantenga ta superficie de la cuttivadora y tas ruedas libres

de gasotina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con

cera para autom6viles.

_h, PERICOLO!

(_ Prima di effettuare qualsiasi intervento togtiere il cappetlotto

dalla candela (escluso gli interventi sut carburatore) per evitare

messe in moto accidentali.

Manutenzione del motre

Vedere Manuale di istruzioni.

Trasmissione

Una volta per stagione, lubrificare il raccordo per lubrifica-

zione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di

lubrificante per cuscinetti di ruote.

Carrozzeria

Tenere la carrozzeria ete ruote del motocottivatore tibere da

carburante, olio ecc. Proteggere le parti verniciate con cera

da automobili.

37

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1.

2.

3.

1.

2.

3.

Tap6n de vaciado de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Nivet de aceite

Tappo per Io scarico detl'olio

Tappo rifornimento olio

Livetlo detl'olio

Figure 13

Figura 13

2

(]_) Almacenamiento

Guarde su cultivadora en tugar seco. Para impedir laformaci6n

de dep6sitos en sistema de combustible, debera ser vaciado

si no se va a utilizar la maquina durante 30 dias o mas.

a. Vacie et dep6sito de gasolina. Deje el motor en marcha

hasta que se consuma la gasolina en et carburador.

b. Con el motor todavia caliente, vacie et aceite det motor.

Llene con aceite nuevo (fig. 13).

c. Quite la bujia, eche un poco de aceite (1.5 ct) timpio en et

cilindro. Tire de la manija de arranque de espacio varias

veces para distribuir et aceite. Coloque la bujia en su

sitio.

d.

Limpie toda la cultivadora, especialmente las aletas de

citindro, la caja de expulsi6n y et filtro de aire. Apriete

todos los tornillos y tuercas.

La gasotina almacenada durante varios meses perdera su

votatilidad (capacidad de quemarse eficazmente). Por ello,

gaste toda la gasolina al final de la temporada.

_ ADVERTENCIA!

No almacene, derrame ni use gasolina cerca de una llama

o dispositivos tales como hornitlo, homo o calentador de

agua con llama de encendido, o dispositivos que puedan

producir chispa.

(_) Rimessaggio

II rimessaggio deve avvenire in tuogo asciutto. Per evitare la

formazione di depositi nel sistema di alimentazione, svuotare

I'impianto det carburante se ta macchina non viene usata per

un periodo di trenta o piO giorni.

a. Svuotare il serbatoio det carburante, far girare il motore

fino a svuotare comptetamente il carburatore.

b. Mentre il motore e ancora caldo, effettuare il cambio

delt'olio (fig. 13).

c. Smontare la candela, immettere un cucchiaio (1.5 cl) di

otio nuovo da motori nel citinrdro. Tirare lentamente 1o

starter qualche volta, per distribuire I'olio. Rimontare la

candeta.

d. Putire completamente il motocoltivatore, ed in particotare

le flange di raffreddamento sut cilindro, le prese di aria e

quetle di scarico. Serrare tutti i dadi e le viti.

II carburante conservato per diversi mesi perde di volatilit&

(caratteristica che favorisce tamiglior combusione). Pertanto

si consiglia di consumare tutta la benzina al termine della

stagione.

_lb PERICOLO!

Non conservare, versare o usare benzina in prossimit& di

caldaie, fornetli o altro che utitizzano fiamme pitota, oppure

fuochi aperti o altre sorgenti che possano formare scintille.

40

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_T_ Schema di lubrificazione

Lubrificare snodi e attacchi

1. Route

2. Comando det gas

Figure 14

7f"

2

Schema manutenzione

Dopo 2 ore Prima di ogni Ogni 5 ore Ogni 25 ore Ogni 50 are

uso

• •

Controllo livetlo olio motore

Cambio detl'olio

Lubrificazione snodi e attacchi

Candeta, arresto e marmitta

Ispezione prese d'aria

Depuratore dell'aria

Pulizia flange raffreddamento del cilindro

Sostituzione della candeta

o

46

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5

3.

(_) 1.

2.

3.

Manitlar (posici6n baja)

Manitlar (posici6n alta)

Palanca de btoqueo det manillar

Manubrio (posizione abbassata)

Manubrio (posizione sollevata)

Leva di btoccaggio det manubrio

Figura 15

Figure 15

3

5

,6

@

Posici6n de manillar

Afloje la palaca de btoqueo del manillar (fig. 15). El maniltar

se puede poner en distintos ajustes entre las posiciones"alta"

y "baja" (fig. 15). Apriete la palanca de btoqueo del manillar.

NOTA!

Seteccione ta altura de manillar adecuada para Usted y para

sus conciciones de taboreo. La attura det manitlar cambiar&

cuando la cuttivadora entre en la tierra.

_ ADVERTENCIA!

Para et motor y quite el cable y la cubierta de la bujia (fig. 6)

antes de limpiar los dientes manualmente. Tenga cuidado

los dientes est&n afilados.

llVlPORTANTE!

Coloque calzos bajo la transmisi6n para que no se vuetque

la cuttivadora.

Ajuste de correa de propuisi6n en tierra

Se recomienda que ta(s) correa(s) sean sustituidas pot un

centro de servicio calificado.

®

Posizione del manubrio

Altentare la leva di btoccaggio del manubrio (fig. 15). II

manubrio pu6 assumere ogni posizi6ne tra "abbassata" e

"sollevata" (fig. 15). Ristringere la leva di btoccaggio.

NOTA!

Setezionare la posizione piQcomoda per le vostre condizioni

di impiego. Ualtezza det manubrio diminuisce quando le lame

affondano nel terreno.

_lb PERICOLO!

Spengere il motore e staccare it cappetlotto datta candeta

(fig. 6), prima di procedere alta putizia detle lame. Fare at-

tenzione - le lame sono affilate.

ATTENZIONE!

Porre dei blocchi sotto la trasmissione per impedire it ribal-

tamento det motocoltivatore.

Messa a punto della cinghia di trasmissione

Si consigtia di far cambiare la(e) cinghia(e) da un centro di

assistenza qualificato.

49

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5

®

1. Nuova lama

2. Lama danneggiata

3. Bordo affilato

4. Graffa a U

5. Perno di fermo

Figure 16

Figure 17

tine 19

Sostituzione della cinghia di trasmissione

Si consigtia di far cambiare la(e) cinghia(e) da un centro di

assistenza qualificato.

Sostituzione delle lame

Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocol-

tivatore e ne timita la profondita di impiego. Soprattutto, la

lama non e in grado di frantumare e mescotare il amteriale

organico con tastessa efficenza di una lama integra. Sostutire

sempre una lama danneggiata (fig. 16).

Perottenere sempre ilmassimo dal motocoltivatore, controllare

le lame, la Ioro affilatura, Io stato di usura e la piegatura, in

particotare di quetle piQvicine alia trasmissione (fig. 17). Se

I'interasse tra le lame supera i9 cm, sostituirle o raddrizzarle

a seconda della necessit&.

Montare te nuove lame come indicato in figura 18. I bordi

affilati detle lame devono ruotare all'indietro (fig. 18) se viste

da sopra.

ATTENZIONE!

Non spingere con itcomando del motore, destinato difabbrica

per ottenere la velocita piQ opportuna det motore.

Tine

Figure 18

i

md

Tine

3-1/2"

max.

3

Rotazione delal lama

in opposJzione

4

55

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@

Type:

Avance:

ESPECIFICACIONES TECNiCAS

29004

Cuttivador imputsado pot motor.

Et cultivador avanza con la fricci6n de

las cuchillas contra la tierra. Mando de

embrague y desmbrague en el maniltar. 1

vetocidad hacia adelante. Dispositivo

de hombre muerto.

Peso:

Ruedas para

transporte (ruedas

de soprte):

Anchura de trabjo:

Profundidad de

trabajo:

Cruz de cuchillas:

NOmero de

revotuciones de las

cuchillas:

Manillar:

Motor:

Nivet det sonido:

Nivel de ruido a los

oldos det operador:

Vibraci6n:

Fabricante:

92 kg

33 cm. de di&metro. Montadas detante det

regutador de profundidad

Max. 43 cm

15 cm, como m&ximo (kmedida tomada

en la tierra ya labrada).

Cuatro cruces con un di&metro de 33 cm.

Montadas con passadores de cierre bajo

presi6n de resorte.

190 revotuciones/minuto.

Regulable.

De cuatro tiempos. 4,5/6 KW/HP con 3600

revoluciones/minuto.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2

HOP

Orangeburg USA

Examen det ruido segQn DIN EN ISO 3744/95-11 sobre terrenos

duros con vetocidad de motor 85% max. con el operador en

oposici6n.

©

Tipo:

Propuslsione:

Peso:

Ruota de trasporto

(Ruote di supporto):

LOCALIZAClON DE AVERiAS

29004

Fresa a propulsione meccanica. La pro-

putsione avviene mediante la frizione dei

cottetli contro il suolo. L'innesto ed il disin-

nesto sut manico. Una velocit& in avanti.

Dispostivo di umomo motto.

92 kg

Larghezza di lavoro:

Profondit& de lavoro:

Distanza a ostacolo:

Digonale coltetli:

Coltelli:

Manico:

Motore:

Livetlo di pote-nza

acustica:

Rumorosit&

alt'orecchio

detl'operatore:

Vibrazioni:

Produttore:

Diametro 33 cm. Motata davanti al regota-

tore di profondit&. Pu6 essere tolta senza

uso di utensitli.

Max. 43 cm.

Max. 15 cm. misurate net suolo fresato.

Nessuna dalle parti.

Nr. 4 Diametro 33 cm. Fissato con aste

chiusura caricate a molle, dill numero di

giri dei.

190 giri/min..

Regolabile.

4 fasi, 1 citindro 4,5/6 KW/HP a 3600

giri/min.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2

HOP

Orangeburg USA

Test sul rumore secondo DIN EN ISO 3744/95-11 su terreno

duro a11'85%della vetocit& massima det motore, con l'operatore

al posto di manovra.

Notified Body

SNCH

11, Route de Luxembourg

L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland

No. 0499

(_ The manufacturer reserves the right to carry out product modifications without further notice.

(_ Der Hersteller beh_lt sich alas Recht vor, ohne vorherige Anzeige Fabrikations_nderungen durchzuf_hren.

(_) Le fabricant se r_serve le droit de modifier sans pr_vis les produits.

(_ De producent behoudt zich het recht voor, zonder kennisgeving wijzigingen in het produkt aan te brengen.

(_) LI produttore si riserva il dirtto di effettuare modifiche al prodotto senza preawiso.

(_) El productr se reserva el derecho de proder cambiar los productos sin aviso previo.

6O

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Craftsman 917290046 Manuale del proprietario

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