Craftsman 917296111 Manuale del proprietario

Marca: Craftsman

Modello: 917296111

Categoria: Mini motozappe

Tipo: Manuale del proprietario

Ff M FIFio

Inetruction manual

Please read these instructions care-

fully and make sure you understand

them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

f&ltig dutch und vergewissern Sie sich,

dab Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d'inetructione

Merci de fire tres attentivement le

manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce

tracteur.

Manual de lae inetruccionee

Por favor tea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes

de usar esta maquina.

Manuale di ietruzioni

Prima di utitizzare ta macchina teggete

queste istruzioni con attenzione ed ac-

certatevi di avede comprese bene.

Inetructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

machine gebruikt.

Safety rules.

Sicherheitsvorschriften.

Regles de s_curite.

Assembly.

Zusammenbau.

Montage.

Start and operation.

Start und betrieb.

Mise en marche et conduite.

Reglas de seguridad.

Norme antinfortunistiche.

Veiligheidsregels.

Montaje.

Montaggio.

Montering.

Starten en rijden.

Aviamento e guida.

Arranque y cinducci6n.

Maintenance.

Wartung.

Entretien.

Repair and adjustment.

Reparatur und einstellung.

R_parations et r6glages.

Troubleshooting.

StSrungssuche.

Recherche des pannes.

Technical data.

Techinische daten.

Donn6es techniqes.

Onderhoud.

Manutenzione.

Mantenimiento.

Herstellen en afstellen.

Riparazioni e messa a punto.

Reparaci6n y ajuste.

BOsqueda de averias.

Ricerca guasti.

Het Iocaliseren van fouten.

Technische gegerens.

Localizaci6n de averfas.

_,icificaciones tecnicas.

We reserve the right to make changes without prior notice.

_,nderungen ohne vorherige Mitteilung eind vorbehamten.

Nous nous r&servons _edroit d'apporter des modifications sans avis pr&a_abme.

Nos reservamos emderecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo H diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden one het recht voor om veranderingen ann te brengen zonder voorafgaande

mededeHng.

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1. REGLAS DE SEGURIDAD

ENTRENAMIENTO

Lealas instucciones euidadosamente Familiaricese completa-

mente con los controles y con el uso adecuado del equipo

Nunca permita que los niF_osoperen el equipo. Nunca permita

que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adecua-

dos. Leyes locales pueden restingir la edad del operador.

Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre

todo los ni_os, o animales dom6sticos est6n cerca.

El operadoro utilizador es responsable de qualquier accidente

o da_o a otras,personas o su propiedad.

PREPARAClON

Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos s61idos

y pantalones largos. No opera el equipo sin zapatos o con

sandalias.

Inspeccione cuidadosamente el &rea en donde se va usar

el equipo y remueva los objetos extra_os los cuales pueden

ser lanzados por la m&quina.

ADVERTENOmA: El combustible es muy inflamable:

- conserve el combustible en envases especialmente

dise_a-dos para este uso.

- vuelva a a_adir elcombustible solamente afuera de batimen-

tos y no fume cuando este a6adiendo el combustible.

a_ada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca

remueva la tapa del deposito de gasolina o nunca a_ada

combustible mientras el motor este en marcha o mientras

el motor este caliente.

si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero,

remueva la m&quina del _.rea hasta qua los vapores se hal-

lan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego.

vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la

gasolina con seguridad.

Reemplace los cilindricos deficientes.

Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar

quetodos las plazas no esten usadas o da_adas. Reemplace

aquellos elementos o tornillos (en pares), da_ados o usados

para mantener el equilibro.

OPERACJ6N

No haga funcionar el motor en recintos cerrados donde los gases

peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse.

No cambie los ajustes del regulador de motor o permita qua

el motor Ilegue a una velocidad excesiva.

Trabaje solamente durante luz de dia o con buena luz artificial.

Tenga mucho cuidado en su posici6n sobre pendientes.

Ande, nuca corra.

Para maquinas rotatorias, opere atravesado alas pendientes,

nunca hacia arriba y hacia bajo.

Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre

una pendiente.

No opere sobre pendientes demasiado empinadas.

Tenga mucho cuidado cuando vaya marcha atr&s otenga mucho

cuidado cuando este estirando la m&quina hacia usted.

No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases

de escape son muy peligrosos.

Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones

y con los pies bien lejos de los elementos.

No ponga ni las manos, ni los pies eerca o debajo de la

piezas rotatorias.

Nunca intente en levantar o levante una maquina mientras

que el motor este funcionando.

Pare el motor:

cuando deje la m&quina o antes de a_adir mas com-

bustible.

Reduzca el control de la acereraci6n del motor durante el

tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una

v_.lvula de corte autom&tica, sierra el combustible cuando

halla terminado el trabajo.

MAJNTENIMJENTO Y ALMACENAMJENTO

Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser-

rados para asegurar que el equipo est6 funcionando en

buena condici6n.

Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque

dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar

una llama expuesta o una fuente de ignici6n.

Permita que el motor se enfria antes de guardar el equipo

en recinto cerrado.

Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-

tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el _.rea

donde almacena el combustible libre de cualquier material

vegetariano o de demasiada grasa.

Para la seguridad, reemplace las partes da_adas y usadas.

Si el tanque del combustible debeser vaciado, agualo afuera.

1. NORME ANTJNFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza

con i controlli e con I'uso corretto della macchina.

Non permettere I'uso della macchina a bambini o a persone

non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti

Iocali possono inoltre imporre limiti diet& all'uso di questo

tipo di macchina.

Non usare mai la macchina se nelle vicinanze sono presenti

altre persone, specialmente bambini, o animali domestici.

Tenere sempre a mente che I'operatore o utente & respon-

sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o

beni di propriet& di queste ultime.

PREPARAZlONE

Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi.

Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.

Ispezionareafondol'area doveverr&usatalamacchinae rimuovere

ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina.

PERIOOLO: La benzina 6 altamente infiammabile:

conservare il carburante in contenitori apposita-mente

indicati a tale scopo;

rifornire di carburante la macchina all'aperto; non fumare

durante il rifornimento;

aggiungere carburante prima di accendere il motore

della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio

del carburante n6 aggiungere benzina con il motore in

moto o con il motore molto caldo;

se del carburanteviene versato, non accendere il motore;

allontanare la macchina dal punto in cui & fuoriuscito il

carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino

a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;

rimettere a posto i tappi del serbatoio e del contenitore

del carburante e chiuderli in maniera salda.

Sostituire marmitte di scarico difettose.

Prima dell'uso, ispezionare sempre visivamente la macchina

per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg-

giati. Per non compromettere I'equilibrio della macchina, sos-

tituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati.

USO

Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono

concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.

Non modificare la registrazione del regolatore del motore ne

far girare a regime eccessivo quest'ultimo.

Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di

sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.

Sui pendii, accertarsi sempre delia stabilit& della propria

persona.

Oamminare, non correre mai.

Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movi-

menti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.

Prestare la massima attenzione in sede di inversione di

marcia sui pendii.

Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.

Prestare la massima attenzione a marcia all'indietro o quando

la macchina viene tirata verso la propria persona.

Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di

scarico sono pericolosi.

Avviare il motore con attenzione, seguendo le istruzioni e

con i propri piedi Iontani dagli utensili.

Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.

Non prendere n& trasportare la macchina con il motore in

moto.

Spegnere il motore:

ogni volta chela macchina viene abbandonata eprima

di fare il rifornimento di carburante.

Ridurre I'accelerazione durante la fase di arresto del motore

e, seil motore e provvisto di una valvola di arresto, chiudere

il carburante alia fine del lavoro.

MANUTENZIONE E CONSERVAZlONE

Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare

la sicurezza delle condizioni d'uso della macchina.

Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio

dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una

fiamma viva o una scintilla.

Prima di riporre la macchina in un ambiente chiuso, attendere

che il motore sia freddo.

Per ridurre ilpericolo d'incendio, tenere il motore, la marmitta,

Io scomparto della batteria e I'area di conservazione del car-

burante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo.

A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg-

giate.

Seil serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare

questa operazione all'aperto.

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@1.

Taoca

Fermo del manubrio

Manubrio (posizione superiore)

Leva del cambio

Manubrio (posizione inferiore)

Leva di fermo del manubrio.

Schakelkastsleuf

Hendeivergrendeling

Hendel (hoge positie)

Schakelhendel

Hendel (lage positie)

Hendeivergrendelingarm

Figure 1

Figuur 1

Figure 2

Figuur 2

@ Montaggio del manubrio

a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso I'esterno)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo,

per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non

& alloggiato nella sua posizione definitiva.

b. Afferrare il manubrio, sollevando la base nella posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga

a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

c. Ruotare il manubrio verso il basso. Infilare prima il bullone

posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sul lato Sinistro.

Inserire il bullone snodato anteriore. Del motocoltivatore.

Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che

il manubrio si muova con una certa resistenza.

d. Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti

verso I1nterno) nella scanalatura alia base del manubrio

(fig. 3 inserto).

e. Infilare larondella sull'estremit_, filetatta delia leva del

fermo del manubrio.

f. Infilare la leva del fermo del manubrio attraverso la base del

manubrio e la scatola degli ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-

curatamente i fermi girando le leve in senso orario.

@ Handvat monteren

a. Monteer de eerste hendelvergrendeling (met de tanden

naar buiten wijzend) in de sleuf in de schakelkast (fig. 1).

Breng vet aan op de gaidde kant van de hendelvergren-

deiing. Dit heipt om de vergrendeling op zijn piaats te

houden tot de hendel in de juiste positie zit.

b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoals getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de

hendelvergrendeling in de sleuf in de schakelkast blijft

zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste siotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop

aan de linkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de

schroeven vast zodat de hendel bij het bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendelvergrendeling (met de tanden

naar binnen wijzend) in de sieuf in de basis van de hendel

(fig. 3 - inzet).

e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de hen-

delvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de

hendel en de schakelkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de iaagste positie

staat en schroef de hendelvergrendeiingarm goed vast

door met de klok mee te draaien.

(_)1.

10.

11.

12.

@1.

10.

Asta del cambio

Graffa a U

Selettore di marcia

Manubrio

Dado e bullone di fermo

Base del manubrio

Fessura

Scatola

Fermo del manubrio

Rondella

Leva del fermo

Bullone snodato

Schakelstang

Splitpen

Schakelhendelindicator

Hendeleenheid

SIotsohroef en borgmoer

Hendelbasis

Sleuf

Schakelkast

Hendelvergrendeling

Sluitring

11. Hendelvergrendeling hefboom

12. Zwenkbout

Figure 3

Figuur 3

dell'asta del cambioMontaggio

a. Inserire I'estremit& dell'asta del cambio nel foro

dell'indicatore della leva del oambio.

b. Inserire il fermaglioi ad U attraverso il foro dell'asta del

cambio per fissare.

Collegamento del cavo della frizione

Collegare il cavo della frizione alia staffa della barra di con-

trollo, come mostrato (fig. 4).

Pressione dei pneumatici

Ridurre la pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior

pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

(_) Schakelstang monteren

a. Steek het einde van de schakelstang in het gat van de

schakelhendelindicator.

b. Steek de haarspeldklem door het gat van de schakelstang

om hem vast te zetten.

Koppelingskabel verbinden

Verbind de koppelingskabel aan de beugel van de bedien-

ingsstang (zie figuur 4).

Bandendruk

Verminder de bandendruktot 1.4 bar (de banden waren te hard

opgepompt voor het transport). Alle banden moeen dezelfde

bandendruk hebben, anders dan staat de cultivator scheef.

IReerto

Inzet

figure 4

figuur 4

andles 19

(_1. Handle Bar

2. Throttle control

3. Shift lever

4. Drive control bar

5. Tine shield

6. Engine

7. Wheel

8. Model plate

(_1, Guidon

2. Acc61erateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Barre de commande

5. Protection des dents

6. Moteur

7. Roue

8. Palque d'identification

(_) 1. Manubrio

2. Comando del gas

3. Leva del cambio

4. Leva de avanzamento

5. Disco salvapiante

6. Motore

7. Route

8. Traghetta di indentificazione

_) 1. Handgriff

2. Gashebel

3. Schalthebel

4. Antriebshebel

5. Zinkenschutz

6. Motor

7. RAder

8. Typenschild

_1. Guia

2. Mando de aceleraci6n

3. Palanca de cambio

4. Barra de control de propulsi6n

5. Cubierta protectora de dientes

6. Motor

7. Rueda

8. Chapa de modelo

(_) 1. Hendel

2. Gashendel

3. Schakelhendel

4. Stuurhendel

5. Tandbeschermplaat

6. Motor

7. Wiel

8. Modelplaatje

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(_)1.

(_) 1.

Livello dell'olio

Tappo dell'olio

Tappo serbatoio carburante

Oliepeil

Olievuldop

Dop benzinetank

Figure 5

Figuur 5

(_ NOTA!

Prima di usare il motocoltivatore per la prima volta leggere

aoouratamente Je istruzioni e "I. Disposizioni di siourezza".

Controllare il Iivello dell'olio

a. Togliere iltappo del serbatoio dell'olio (fig. 5)

b. L'olio deve essere quasi sul punto di fuoriuscire (fig. 5).

Volume di olio nel motore circa 0,6 litri.

NOTA!

Evitare I'ingresso di impuritL_ nel motore attraverso il tappo

di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti puliti e adeguati. (Non impiegare fluido per avvia-

mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati

da perdita di lubrificazione).

Rifornirnento di carburante

Per ilrifornirnento (fig. 6) usare benzina pulita normale senza

piombo. CapacitLt circa 3 litri.

(_ N,B,!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1.

Veiligheidsvoorschriften", voor u de cultivator voor het eerst

gebruikt.

Figure 6

Figuur 6

Controleer her motoroliepeil

a. Verwijder de vuldop voor de motorolie (fig. 5)

b. De motorolie meet bijna overlopen (fig. 5). De hoeveelheid

bedraagt ongeveer 0,6 liter.

N,B,!

Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-

neer u het oliepeil controleert, of wanneer u olie of brandstof

bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 olie en bewaar hem in

goedgekeurde, schone flessen. (Gebruik geen onder druk

gebrachte startvloeistof, dit kan tot een slechtere smering

leiden waardoor de motor ernstige beschadigingen kan

oplopen.).

Brandstoftank vullen

Vul de brandstoftank (fig. 6) met verse, zuivere Ioodvrije mo-

torbenzine. De hoeveelheid bedraagt ongeveer 3 liter.

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(_1.

Maniglia di avviamento

Levo dello choke

Cavo e cappuccio della candela

Indicatore delia marcia selezionata

Leva del comando di avanzamento in posizione

"disinserto"

Levo del comando di avanzamento in posizione

"inserito"

Comando del gas

Maniglia di appaggio

Figure 7

Messa in moto

a. Riattaccare il cappuccio e il cavo della candela (fig. 7).

b. Portare la leva del cambio in "N" (folle). (fig. 8).

c. Portare il comando del gas su "FAST" (veloce) (fig. 9)

d. Portare il comando dello choke su "CHOKE" (fig. 7).

e. Afferrare con una mano la maniglia (fig. 9) di avviamento

e con I'altra quella di appoggio. Turare lentamente fino

a quando il motore entra in compressione (la cordicella

offre pi_ resistenza).

f. Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo

ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar riavvolgere

lentamente la cordicella, senza Isciarla andare per evitare

danni al dispositivo di avviamento.

g. Ripetere I'operazione (e.), (f.) fino a quando il motore non

parte. Con il motore in moto, portare il comando dello

chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo poi su

"RUN" quando il motre e caldo.

h. Portare il comando del gas (fig. 9) in una posizione in-

termedia tra "FAST" (veloce) e "STOP" (arresto), per far

scaldare il metre.

PERICOLOt

Durante la messa in moto tenere la leva del comando di

avanzamento su "disinserito" (fig. 9).

NOTA!

Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio

al minimo. II regime del minimo del motore & stato tarato

di fabbrica per funzionare correttamente dopo questo breve

rodaggio.

Uso delle lame

a. Portare il comando del gas sulla velocit& desiderata.

b. Le lame si azionano quando la leva del comando di avan-

zamento _ spostata su "insertio" avanzamento) (fig. 9).

_lb PERICOLOt

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di

avanzamento.

Figure 8

Figure 9

La pagina sta caricando ...

Figure 10

Retromarcia

a. Disinserire la leva del comando di avanzamento (fig.

10)

b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 10)

c. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "R" (ret-

romarcia).

d. Non stare dietro al motocoltivatore

e. Tenere il comando di avanzamento contro il motocoltiva-

tore. Le lame sono ferme.

_1, PERICOLOt

Non fare retromarcia contro ostacoli tipo alberi, recinzioni

eoc.

Encart A 7

Figure 11

Encart B

10----

13 _

14.1---

Encart C

4. Levaoomando avanza-

mente

5. Manubrio

6. Comando del gas

7. Selettore di amrcia

8. Regolatore di profon-

ditb,

9. Perno del regolatore di

profondit&

10. Posizione di trasporto

1 1. Aratura superficiale

12. Aratura poco profonda

13. Aratura intermedia

14. Aratura profonda

15. Regolatore di profon-

dit&

16. Posizione Disinsertia

17. Posizione Bloccata

Arresto delle lame e del motore

a. II motocoltivatore e le lame si ferrnano rilasciando la leva

del comando di avanzamento (fig. 10).

b. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "N"

(folle).

c. Per spengere il motre, portare il comando del gas su

"STOP" (arresto) (fig. 10).

Curve

a. Rilasoiare la leva del oomando di avanzamento (fig.

10).

b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 10)

c. Portare la leva del cambio su "F" (avanti) (fig. 11 inserto

A). Le lame sono ferme.

d. Sollevare la maniglia per sollevare le lame dal terreno

(fig. 10).

e. Girare il manubrio nella direzione opposta a quella in

cui si desidra girare, facendo attenzione a tenere piedi e

gambe Iontani dalle lame.

Dopo aver completato I'inversione, abbassare il manubrio.

Portare la leva dei canmbio su "T" (aratura) e spingere il gas

sulla velocit& desiderata. Per iniziare I'aratura, tenere la leva

del comando di avanzamento contro il manubrio.

Traeporto

a. Abbassare completamente il regolatore di prodondit& e

inserire il perno nel foro piQ alto.

b. Porre la leva del cambio su "F" (avanti) per il trasporto

(fig. 11 inserto A).

c. Tenere la leva di controllo deil'avanzamento contro il

manubrio (fig. 10) per far avanzare il motocoltivatore.

Le lame non girano.

d. Portare il comando del gas (fig. 10) sulla velocit& desid-

erata.

Figure 12

Aratura

x1//

(_) Aratura

a. Disinserire il perno del regolatore di profondit& (fig. 11

inserto C) Tirare vrso I'alto i regolatore per aumentare

la profondit& di Iovorazione. Infilare il perno nel foro sul

regolatore per bloccarlo nella posizione desiderata (fig.

11 inserto C).

b. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "T" (ara-

tura).

c. Tenere la leva di controllo dell'avanzamento contro il

manubrio (fig. 10) per iniziare la lavorazione. Le ruote e

le lame cominciano a girare.

d. Portare il comando del gas (fig. 10) sul "FAST" (ve-

Ioce).

_lb PERICOLO!

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di

avanzamento.

Consigli di lavorazione

Scopo dell'aratura &di dissodare erovesciare il terreno prima

della semina. Un terreno sciolto favorisce la crescita delle

radici. Profondit& raccomandata 10-15 cm.

Le condizioni del suolo sono determinanti per I'esito dell'aratura.

Le lame hanno difficoltb, ad affondare in terreni duri, secchi e

compatti, rendendo difficile I'uso del moto-coltivatore. Si rac-

comanda di inumidire suoli estremamente compatti: in ogni

caso se il terreno & troppo bagnato, si "appalla" durante la

lavorazione. Attendere che si sia asciugato abbastanza da

consentire i migliori risultati di lavorazione.

Per facilitare le operazioni lasciare una ventina di centimetri

trail primo e il secondo solco. II terzo solco viene eseguito

trail primo eil secondo (fig. 12).

Non appogiarsi al manubrio, per evtira di alleggerire la pres-

sione sulle ruote e diminuire le caratteristiche di trazione della

macchina. Per attraversare un terreno particolarmente com-

patto tirare leggermente verso I'alto il manubrio o abbassare

il regolatore di profondit&.

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@ Cultivating

Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent

them from robbing nourishment and moisture from the plants,

Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to

protect small plants from being buried.

Cultivate up and down the rows at a speed which will alow

tines to uproot weeds and leave the ground in rough condition,

promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 13).

(_ Unkrautbek_rnpfung

Bei der Unkrautbek_mpfung wird das Unkraut zwischen den

Pflanzenreihen entfernt, um zu verhindern, dab den Pflanzen

die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden

wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet.

Die b.ueberen Seitenverkleidungen sind deshalb zu senken,

um zu verhindern, dab junge Pflanzen vom Erdboden be-

graben werden.

Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer

angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so dab die

Zinken das Unkraut entwurzeln k6nnen und den Erdboden in

einen Zustand hinterlassen, der das Wachsen von Unkraut

und Gras erschwert. (Abb. 13).

@ Cuitivateur

Le travail en cultivateur consiste & d6truire les mauvaises

herbes entre les rangs pour les emp&cher de priver les plantes

d'&lements de nutrition et d'humidite. La meilleure profondeur

pour le travail en cultivateur est de 3 & 8 cm. Les protections

lat@ales emp&chent les petites plants d'etre enterr6es.

Pour I'op6ration en cultivateur, suivez les rangs & une vitesse

qui permet auz dents de d@aciner les mauvaises herbes et

laisse le sol remu6, dans un etat qui ne favorise pas la pousse

des mauvaises herbes (fig. 13).

@ Desbroce

El desbroce es la destrucci6n de hierbas entre las filas para

que no roben nutrici6n y humedad alas plantas. La mejor

profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas

de protecci6n laterales externas para no enterrar las plantas

pequefias.

Desbroce a Io largo de las filas a una velocidad que permita

a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto,

para impedir el crecimiento de las hierbas (fig. 13).

@ Sarchiatura

Scopo della sarchiatura e I'eliminazione di piante infestanti

per imperdire che assorbano nutrimento e umidit& destinati

alle coltivazioni. La majlior profondit& di lavorazione & 3-8

cm. Abbassare i dischi salvapianta per proteggere le nuove

pianticelle.

Operare sue giQ lungo i solchi ad una velocit& che consenta

alle lame di eliminare le erbe infestanti e di lasciare il terreno

ben mosso, impedendo la crescita e Io sviluppo di erba e

nuove infestanti (fig. 13).

Wieden

Wieden is het vernietigen van het onkruid tussen de rijen

zodat het geen voeding en vocht opneemt dat voor de planten

bestemd is. De beste graafdiepte is 3-8 cm. Verlaag de

buitenste zijschermen om te voorkomen dat kleine planten

bedolven worden door aarde.

Ga de rijen af aan een snelheid die de tanden de kans geven

het onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde in

een conditie achterlaten die het groeien van gras en onkruid

bemoeilijkt (fig. 13).

Figure 13

Cultivating Sarchiatura

Undrautbek_rnpfung Deebroce

Travail en cultivateur Wieden

_JJ

\/J

_jJ

4° 4° Wartung

4° Entretien 4° Manutenzien÷

4° Manteni iente 4° Onderheund

,_ WARNING!

Disconnect spark plug cover performing any

wire and before

maintenance (except carburetor adjustment) to prevent ac-

cidental starting of engine.

ADVERTENCIA!

Desconectar el cable y la cubierta de la bujia antes de realizar

cualquir operaci6n de mantenimiento (excepto el ajuste del

carburador) para imperdir el arranque accidental del motor.

Engine maitenance

See Manual.

Mantenimiento del motor

Vea manual.

Transmission

Once a season, lubricate the right hand gear case grease

fitting with 1 oz. of wheel bearing grease.

Finish

Keep tiller finish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect

painted surfaces with automotive type wax.

WARNUNG!

(_) Vor jeder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-stel-

lung) sind ZOndkerzenkabel und Kerzensteckerzu entfernen,

um ein pl6tzliches Starten des Motors zu vermeiden.

Wartung des Motors

Siehe Handbuch.

Kraft_bertragung

Vor Saisonbeginn den Schmiernippel des Getriebekastens

auf der rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren.

Finish

Lack und R&der der Bodenfr&se von Benzin und OI sau-

berhalten. Lackierte Oberfl_.chen mit Kraftwagenwachs

schOtzen.

_ ATTENTION!

(_ Debranchez le c&ble de la bougie et son couvercle avant

d'effectuer toute op6ration d'entretien (& I'exception de la

mise au point du carburateur) pour pr6venir tout d6marrage

accidentel du moteur.

Entretien du moteur

Voir le manuel.

Transmisi6n

Una vez por temporada, lubrique el ajuste de lubricante del

lado derecho della caja de velocidades con 1 onza de grasa

para soporte de rueda.

Acabado

Mantenga la superficie de la cultivadora y las ruedas libres

de gasolina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con

cera para autom6viles.

_lj PERICOLO!

Prima di effettuare qualsiasi intervento togliere il cappellotto

daila candela (escluso gli interventi sul carburatore) perevitare

messe in recto accidentali.

Manutenzione del motre

Vedere Manuale di istruzioni.

Trasmissione

Una volta per stagione, lubrificare il raccordo per lubrifica-

zione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di

lubrificante per cuscinetti di ruote.

Carrozzeria

Tenere la carrozzeria e le ruote del motocoltivatore libere da

carburante, clio ecc. Proteggere le parti verniciate con cera

da automobili.

_lb WAARSCHUWiNG!

(_Schakel altijd eerst de bougieleiding uit voor u onderhoud

uitvoert (behalve carburator afstellen). Dit om te voorkomen

dat de motor per ongeluk start.

Transmissoin

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du c6te

droit de la boTtede vitesse avec 1 once de graisse de palier

de roue.

Surfaces lisses

Enlevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies

et des roues de la fraiseuse. Protegez les surfaces lisses

avec une cire pour automobiles.

Onderhoud van de motor

Zie handleiding.

Transmissie

Smeer de smeerfitting van de tandwielkast aan de rechterkant

eens per seizoen met 1 ons wiellagervet.

Lak

Zorg ervoor dater geen benzine, olie enz. Op de lak en de

wielen komt. Bescherm gelakte delen met autowas.

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(_1.

@1.

Tappo per Io scarico dell'clio

Tappo rifornimento clio

Livello dell'clio

Olie-aftappug

Olie-vuldop

Oliepeil

Figura 14

Figuur 14

(_ Rimessaggio

II rimessaggio deve avvenire in luogo asciutto. Per evitare la

formazione di depositi nel sistema di alimentazione, svuotare

I'impianto del carburante se la macchina non viene usata per

un periodo di trenta o piO giorni.

a. Svuotare il serbatoio del carburante, far girare il motore

fino a svuotare completamente il carburatore.

b. Mentre il motore & ancora caldo, effettuare il cambio

dell'clio (fig. 14).

c. Smontare la candela, immettere un cucchiaio (1.5 cl) di

clio nuovo da motori nel cilinrdro. Tirare lentamente Io

starter qualche volta, per distribuire Polio. Rimontare la

candela.

d. Pulire completamente il motocoltivatore, ed in particolare

le flange di raffreddamento sul cilindro, le prese di aria e

quelle di scarico. Serrare tutti i dadi e le viti.

II carburante conservato per diversi mesi perde di volatilitb,

(caratteristica che favorisce la miglior combusione). Pertanto

si consiglia di consumare tutta la benzina al termine della

stagione.

,_ PERICOLOt

Non conservare, versare o usare benzina in prossimit& di

caldaie, fornelli o altro che utilizzano fiamme pilota, oppure

fuochi aperti o altre sorgenti che possano formare scintille.

(_ Opslaan

Zorg ervoor dat uw cultivator in een droge ruimte staat. Om

harsvorming inhet brandstofsysteem te voorkomen, moet

het afgetapt worden als u de machine een maand of langer

ongebruikt laat.

a. Tap de brandstoftank af. Laat de motor draaien tot alle

benzine in de carburator opgebruikt is.

b. Tap de olie uit de motor wanneer de motor nog warm is.

Vul met verse olie (fig. 14).

c. Verwijder de bougie, en giet 14 ml zuivere motorolie in de

cilinder. Trek een paar keer voorzichtig aan de starthendel

om de olie te verdelen. Monteer de bougie.

d. Maak de hele cultivator schoon, vooral de koelribben, het

ventilatorhuis en het luchtscherm Draai alle bouten en

moeren vast.

Benzine die een langere tijd vewaard wordt, verliest zijn

vluchtigheid (de eigenschap om doelmatig te verbranden).

Gebruik daarom altijd alle benzine op het eind van het sei-

zoen.

,_ WAARSCHUWING!

Bewaar, mors of gebruik geen benzine in de buurt van een

vlam, of open haard, of geiser e.d.

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Schema di lubrificazione

Lubrificare snodi e attacchi

1. Route

2. Braccio del folle

3. Comando del gas

Figure 15

Schema manutenzione

Dopo 2 ore Prima di ogni Ogni 5 oreOgni 2!, ore Ogni 5C are

USO

® @

Controllo livello olio motore

Cambio dell'olio

Lubrificazione snodi e attacchi

Candela, arresto e marmitta

Ispezione prese d'aria

Depuratore dell'aria

Pulizia flange raffreddamento del cilindro

Sostituzione della candela

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(_1.

10.

(_1.

10.

Manubrio (posizione abbassata)

Manubrio (posizione sollevata)

Leva di bloccaggio del manubrio

Guida della cinghia

Puleggia del motre

Puleggia folle

Molla di tensione

Puleggia transmissione

Cavo comando avanzamento

Vite di fermo del cavo

Hendel ("lage" positie)

Hendel ("hoge" positie)

Hendelvergrendeling

Riemgeleider

Motorriemschijf

Riemschijf spanrol

Trekveer

Riemschijf transmissie

Stuurhendel kabel

Kabelklemschroef

Figure 16

Figuur 16

Figure 17

Figuur 17

Posizione del manubrio

Allentare laleva di bloccaggio del manubrio (fig. 16). IImanubrio

puo assumere ogni poslzlone tra "abbassata" e "sollevata"

(fig. 16). Ristringere la leva di bloccaggio.

NOTA!

Selezionare la posizione piO comoda per le vostre condizioni

di impiego. L'altezza del manubrio diminuisce quando le lame

affondano nel terreno.

_k PERICOLO!

Spengere il motore e staccare il cappellotto dalla candela (fig.

7), prima di procedere alia pulizia delle lame. Fare attenzione

- le lame sono affilate.

ATTENZIONE!

Porre dei blocchi sotto la trasmissione per impedire il ribalta-

mento del motocoltivatore.

Messa a punto della cinghia di trasmiseione

La cinghia presenta unatensione corretta qunado la molla (fig.

17) ha un'estensione di caica 1,5 cm con la leva del comando

di avanzamento in posizione inserita (fig. 9). La tensione &

regolabile come segue:

a. Allentare la vite di fermo del cavo di comando (fig. 17).

b. Tirare ilcavo in avanti per diminuire e indietro per aumen-

tare la tensione, fino ad ottenere la lunghezza richiesta

della molla, 1,5 cm.

c. Ristringere bene la vite di fermo.

(_ Positie hendel

Maak de hendelvergrendelingarm los (fig. 16). De hendel kan

in verschillende posities tussen "hoge" en "lage" gezet worden

(fig. 16). Vergrendel de hendelvergrendelingarm.

N.BJ

Zet de hendel in een positie die aangepast is aan u en aan de

bewerkingsomstandigheden. De hoogte verandert wanneer

de machine in de grond graaft.

WAARSCHUWING!

Schakel de motor af en verwijder de bougiekabel en het

deksel van de bougie (fig. 7) voor u de tanden met de hand

schoonmaakt. Wees voorzichtig: de tanden zijn scherp.

BELANGRIJKt

Zet blokken onder de transmissie zodat de cultivator niet

kantelt.

Afstellen hoofdaandrijfriem

De riem heeft de juiste spanning als de trekveer ongeveer

1,5 cm uitgerekt is als de stuurhendel ingekoppeld is (fig. 9).

Deze spanning kan als volgt afjesteld worden:

a. Maak de kabelklemschroef los die de stuurhendelkabel

op zijn plaats houdt (fig. 17).

b. Schuif de kabel naar voren om de spanning teverminderen

en naar achteren om de spanning te verhogen, doe dit

tot de trekveer ongeveer 1,5 cm uitgerfekt is.

c. Vergrendel de kabelklemschroef.

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1. Copricinghia

2. Vite

3. Vite

4. Graffa a U e perno di fermo

5. Dado esagonale (posto dietro la ruota)

6. Nuova lama

7. Lama danneggiata

8. Bordo affilato

9. Graffa a U

10. Perno di fermo

Figure 18

Figure 19

$ostituzione della einghia di trasmissione

a. Smontare la graffa a U e il perno di fermo (fig. 18) dal

mozzo sulla ruota sinistra. Tirare in fuori la ruota di 4

om,

b. Togliere il copricinghia smontando i due (2) dadi, il vite (1)

esagonale e tre (3) rondelle, in modo da poter staccare

completamente il copricinghia dal motore (fig. 18).

c. Allentare i guidacinghia (fig. 17)

d. Smontare la vecchia cinghia togliendola prima dalla

puleggia folle (fig. 17).

e. Montare la nuova cinghia ponendola sulla puleggia della

trasmissione (quella grande) e poi su quella del motore

(fig. 17). La cinghia deve essere nella scanlatura della

puleggai folle (fig. 17). Annotare la posizione della cinghia

nei guidacinghia.

f. Serrare i guidacinghia (fig. 17)

Sostituzione delle lame

Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocol-

tivatore ene limita la profonditb_ di impiego. Soprattutto, la

lama non e in grado di frantumare e mescolare il amteriale

organico con la stessa efficenza di una lama integra. Sostutire

sempre una lama danneggiata (fig. 19).

Per ottenere sempre il massimo dal motocoltivatore, controllare

le lame, la Ioro affilatura, Io stato di usura e la piegatura, in

particolare di quelle piQ vicine alia trasmissione (fig. 20). Se

I'interasse tra le lame supera i 9 cm, sostituirle o raddrizzarle

a seconda della necessit&.

Montare le nuove lame come indicato in figura 21. I bordi

affilati delle lame devono ruotare all'indietro (fig. 21) se viste

da sopra.

ATTENZIONE!

Non spingere con il comando del motore, destinato di fabbrica

per ottenere la velocit& piQ opportuna del motore.

Figure 21

Figure 20

Tine

max.

Rotazione 1

delal lama in

oppoaizione

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6, Rieerca guasti, 6, Schema voor her zoeken van fouten

II motore non parte o ha difficolta di avviamen=

Manca i/carburante

Rifornire

Coamndo de/gas real poeizionato

Portare il comando su "FAST" (veloce)

Motore ingolfato, errore di choke

Peortare le chocke su "RUN" e il cemando del gas su

"FAST" (veloce) e tirare la cordicella di awiamento diverse

volte per pulire il motore.

Serbatoio del carburante oetruito

Smontare e pulire

Filtro deft'aria eporco

Smontare e pulire o sostituire

Candela sporca o distanza deft'elettrodo irregolare

Pulire, regolare o sostituire

Caw lenti

Controllare il cave e la candela

Acqua nefta benzina o benzina vecchia

Svuotare il seratoio eil carburatore, usare benzina nuova

e sostituire la candela

Difetto di registrazione de/carburatore

Effettuare gli interventi necessari

START NIET OF START MOEILIJK

Geen benzine in de brandstoftank

Vul de tank met benzine

Gaehendel niet good afgeeteld

Zet de gashendel in de "FAST" -positie (snel)

Slecht choken, motor verzopen

Zet de gashendel in de "RUN" - positie ofzetde gashendel

in de "FAST" - positie (snel) en treck een paar keer aan

de starter om de gassen te verwijderen.

Veretopte brandetoftank

Demonteer en reinig

Luchtfilter vuil

Demonteer en reinig of vervang

Vuile bougie of verkeerde afetand

Reinig, regel de afstand of vervang

Slecht contact

Controleer de kabels en beugie

Water in de benzine of oude benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af, vul met verse

benzine en vervang de bougie

Carburator elecht afgesteld

Stel af

II motore perde potenza

Motore sooto eforzo

Intervenire sul regolatore di profondit& e sulle ruote per

diminuire la profondit& di lavorazione

Serbatoio del carburante oetruito

Smotare e pulire

Depuratore d'aria parzialmente oetruito

Somontare e puiire o sostituire

Difetto di registrazione de/carburatore

Effettuare gli interventi necessari

Prose d'aria eporche

Pulire

Candela eporca o non adeguata, o distanza

deft'elettrodo irregolare

Pulire, regolare o sostituire

Poca compressione

Revisione completa del motore

Ofto nefta benzina

Pulire e rifornire serbatoio e carburatore

II motore surriscalda

Prose d'aria sporche

Pulire

Manca ofto nel motore

Aggiungere o cambiare completamente

Marmitta parzialmente oetruita

Somntare e pulire la marmitta

Motore eporco

Puiire presa d'aria e alette di raffreddamento, marmitta

Difetto di registrazione de/carburatore

Effettuare gli interventi necessari

II terreno non si rompe bene

Troppo bagnato

Attendere condizioni piQfavorevoli

De motor hapert of heeft te weinig vermogen

De motor is overbelast

Stel de dieptestaak en de wielen in veer minder diep

graven

Veretopte benzine tank

Dementeer en reinig

Luchtfilter gedeeltelijk veretopt

Dementeer en reinig of vervang

Carburator elecht afgesteld

Stel af

Vuft /uchtscherm

Reinig het luchtscherm

Bougie vuil, verkeerde afetand of verkeerd type

Vervang de bougie en regel de afstand

Slechte compreseie

Grote revisie van de motor

Ofte #7 de benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af en vul

opnieuw

Motor oververhit

Luchtecherm vufl

Reinig het luchtscherm

Oliepefl te laag of ofte vufl

Vul elie bij of ververs de olie

Motor vuft

Reinig de koelribben, het luchtscherm en de knaldem-

per

Knaldemper gedeelteftjk verstopt

Dementeer en reinig

Carburator slecht afgesteld

Stel af

De aarde vormt balletjes of kluiten

De aarde is te nat

Wacht tot ze droger is

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Tipo:

Propuslsione:

Peso:

Ruota de trasporto

(Ruote di supporto):

LOCALIZAClON DE AVERiAS

29611

Fresa a propulsione meccanica. La pro-

pulsione avviene mediante la frizione dei

coltelli contro il suolo. L'innesto ed ildisin-

nesto sul manico. Una velocitb, in avanti.

Dispostivo di umomo morto.

92 kg

Larghezza di lavoro:

Profonditb. de lavoro:

Distanza a ostacolo:

Digonale coltelli:

Coltelli:

Manico:

Motore:

Diametro 33 cm. Motata davanti al regola-

tore di profondit& Pu6 essere tolta senza

uso di utensilli.

Max. 35 cm.

Max. 15 cm. misurate nel suolo fresato.

Nessuna dalle parti.

Nr. 4 Diametro 30 cm. Fissato con aste

chiusura caricate a molle, dill numero di

giri dei.

190 giri/min..

Regolabile.

4 fasi, 1 cilindro 4,5/6 KW/HP a 3600 giri/

min.

Livello di pote-nza

acustica: 97 dB(A)

Rumorositb_

all'orecchio

dell'operatore: 86 dB(A)

Vibrazioni: 2.5 M/S 2

Produttore: Electrolux Home Products

Orangeburg USA

Test sul rumore secondo DIN EN ISO 3744/95-11 su terreno

duro a11'85% della velocit& massima del motore, con I'operatore

al posto di manovra.

Type:

TECHNISCHE GEGERENS

Voortbeweging:

Gewicht:

Transportwiel

(Steunwiel):

Werkbreedte:

29611

Grondfreesmachine met motoraandrijv-

ing.

De voortbeweging vindt plaats door de

frictie van de rotorbladen t.o.v, de grond.

Aan- en uitschakeling op de duqboom, 1

snelheid vooruilt. Dedemansgreep

92 kg

Diameter 33 cm. Geplaatst voor de diep-

tregelaar.

Max. 35 cm

Werkdiepte: Max. 15 cm, gemeten vanaf grond-

niveau.

Rotorbladen: 4 St. Diameter 30 cm.

Toerental rotorbladen: 190 toeren/minuut.

Duwboom: Instelbaar.

Motor:

4-takt, 1 cylinder, 4,5/6 KW bij 3600 toeren/

minuut.

Geluidssterk teniveau: 97 dB(A)

Geluidssterkte bij oor

van gebruiker: 86 dB(A)

Vibratie: 2.5 M/S 2

Producent: Electrolux Home Products

Orangeburg USA

Ruistest in overeenkomst met DIN EN ISO 3744/95-11 op harde

grond aan 85% van de maximum snelheid van de motor met

bestuurder ter plaatse.

The manufacturer reserves the right to carry out product modifications without further notice.

Der Hersteller behalt sich alas Recht vor, ohne vorherige Anzeige Fabrikationsanderungen durchzufuhren.

(_ Le fabricant se r6serve le droit de modifier sans pr6vis les produits.

@ LI produttore si riserva il dirtto di effettuare modifiche al prodotto senza preavviso.

(_ El productr se reserva el derecho de proder cambiar los productos sin aviso previo.

(_ De producent behoudt zich het recht root, zonder kennisgeving wijzigingen in het produkt aan te brengen.

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Craftsman 917296111 Manuale del proprietario

Marca: Craftsman

Modello: 917296111

Categoria: Mini motozappe

Tipo: Manuale del proprietario

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rapporto

in altre lingue

English: Craftsman 917296111 Owner's manual
français: Craftsman 917296111 Le manuel du propriétaire
español: Craftsman 917296111 El manual del propietario
Deutsch: Craftsman 917296111 Bedienungsanleitung
Nederlands: Craftsman 917296111 de handleiding

Craftsman 917296111 Manuale del proprietario

Craftsman 917296111 Manuale del proprietario

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