MULTIPLEX Funcub Manuale del proprietario

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Sicherheitshinweise

Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren Landungen

sowieAbstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem Rumpf.

Akku erst anstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, dass das Bedienelement für die Motorsteuerung auf "AUS"

steht.

Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen!

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses einige Minuten dauern.

Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents et

après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au fuselage.

Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after hard

landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set to

“OFF”.

When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri e se il

modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali spettatori

si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo

decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta questo può

durare fino a 15 minuti.

Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice! ¡Pedir a

los espectadores que se aparten!

Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de volver

a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy

altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità e siamo

pertanto certi che Lei sarà soddisfatto con il contenuto della scatola di montaggio. La preghiamo tuttavia, di controllare tutte le

parti prima del loro utilizzo (consultando la lista materiale), poiché le parti già lavorate non potranno più essere sostituite. Se

una parte dovesse essere difettosa, saremo disposti, dopo un nostro controllo, alla riparazione o alla sostituzione. In questo

caso, inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo, allegando assolutamente il modulo di reclamo allegato,

compilato in ogni sua parte. Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti. Cambiamenti nel

contenuto della scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori, sono possibili in ogni momento e

senza preavviso. Per tutto quanto qui descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente aeromodelli, non sono giocattoli in senso stretto. La loro costruzione e uso richiedono

conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza dei rischi. Errori ed imprecisioni nella

costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone e cose. Richiamiamo espressamente l’attenzione su

questi pericoli, poiché non possiamo controllare il corretto assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento dei nostri

modelli.

Componenti consigliati:

Ricevente da RX 7 light M-LINK Art.nr. 5 5810

oppure RX-9-DR M-LINK Art.nr. 5 5812

Ricevente RX-7-Synth IPD 35 MHz banda A Art.nr. 5 5880

in alternativa 40/41 MHz Art.nr. 5 5882

2 servi Tiny-S (direzionale, elevatore) Art.nr. 6 5121

2 servi Nano-S (alettoni) Art.nr. 6 5120

Opzionale: altri 2 / 3 servi Nano-S Art.nr. 6 5120

(per flaps e gancio traino)

Set motorizzazione:

Set motorizzazione “FunCub” Art.nr. 33 2649

con motore brushless, regolatore, elica

mozzo ed accessori.

Pacco batteria adatto:

Li-BATT eco 3/1-2000 (M6) Art.nr. 15 7231

Consigliato!

Set motorizzazione “FunCub” LiBATT powered Art.nr. 33 3649

Come sopra, però con in aggiunta anche il pacco batteria Li-BATT eco 3/1-2000 (M6).

Colla: Zacki ELAPOR

®

20g VE 20 Art.nr. 59 2727

Zacki ELAPOR

®

super liquida da 10g VE20 Art.nr. 59 2728

Attrezzi:

forbice, taglierino, pinza, cacciavite.

Dati tecnici:

Apertura alare 1400 mm

Lunghezza sopra tutto 980 mm

Peso in ordine di volo ca. 1130 g

Superficie alare 38 dm²

Carico alare da 30 g/dm²

Funzioni RC elevatore, direzionale, alettoni, motore.

Flap e gancio traino (opzionali)

# 21 4243

I

Nota importante

Questo modello non è in polistirolo™! Per questo motivo non usare per l’incollaggio colla vinilica, poliuretanica o epoxy

– l’aderenza è solo superficiale e le parti si staccano con la minima sollecitazione. Usare esclusivamente colla

cianoacrilica di media viscosità, preferibilmente il nostro Zacki ELAPOR® # 59 2727, sviluppato appositamente per

incollare il materiale espanso ELAPOR®. Con la colla Zacki ELAPOR® non è più necessario usare l’attivatore. Se si

usano altre colle ciano, per le quali è previsto l’impiego dell’attivatore/Kicker, spruzzare solo all’aperto (l’attivatore è

nocivo per la salute!). Attenzione quando si lavora con la colla cianoacrilica (CA). Questo tipo di colla asciuga in pochi

secondi - in nessun caso applicare sulle dita o su altre parti del corpo. Proteggere assolutamente gli occhi con occhiali

di protezione adeguati!

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1. Prima di cominciare

Prima di cominciare ad assemblare il modello, controllare il

contenuto della scatola di montaggio, consultando le Fig. 1+2

e la lista materiale.

2. La fusoliera

Nei due semigusci fusoliera incollare i ganci di chiusura 22

ed i supporti motore 37.

Fig. 3

3. Installare i servi

Adattare i servi per il direzionale e per l’elevatore nelle sedi

previste dei semigusci fusoliera 3+4 ed incollarli sulle

linguette. Fissare i cavi dei servi con nastro adesivo, per evitare

che i cavi ed i connettori danneggino le superfici e per facilitare

l’unione dei semigusci.

Fig. 4

4. Rinvii

Preparare i rinvii 54/56 e 55/57. Se necessario accorciare le

guaine esterne ed i tubi interni. Infilare i tondini in acciaio 52/

53. Agganciare la “Z” dei tondini alle squadrette dei servi, nel

secondo foro dall’esterno ed incollare le guaine nella posizione

prevista – durante l’incollaggio posizionare i semigusci

fusoliera su una superficie piana.

Fig. 5-6

5. Preparare ed installare i controsupporti alari

Incollare ed unire i controsupporti alari 33+34, eventualmente

usare una pinza piatta. Incollare infine i controsupporti nel

semiguscio fusoliera destro.

Fig. 7

6. Unire i semigusci fusoliera

Unire i semigusci fusoliera 3/4, prima senza colla. Quando

tutto combacia, incollare la fusoliera e allinearla

immediatamente.

Fig. 7

7. Preparare i raccordi

Inserire il raccordo 25 per l’elevatore 8 nel foro più esterno

della squadretta 24 e fissare con una rondella 26 e dado 27.

Attenzione: controllare che la direzione d’installazione sia

corretta. Fare attenzione a non serrare troppo il dado, in modo

da consentire ancora la rotazione del raccordo. Bloccare infine

il dado sulla filettatura con una goccia di colla ciano (applicare

con un ago). Con la chiave a brugola 29 avvitare il grano 28 nel

raccordo25. Incollare la squadretta 24 (con i fori rivolti in avanti)

sull’elevatore 8.

Fig. 8

8. Incollare il piano di quota

Per prova, posizionare il piano di quota sulla fusoliera e

controllare l’allineamento (se necessario ritoccare), poi

incollare e allineare immediatamente.

Fig. 9

9. Il direzionale con il ruotino di coda

Inserire il tondino per il ruotino di coda 76 attraverso il supporto

36 e la squadretta 35 e piegare il più vicino possibile a 90°,

come indicato in Fig. 10.

Incollare la squadretta 35, applicando colla ciano solo sulla

parte inferiore. Poi praticare sopra la squadretta una

scanalatura di ca. 1,5 mm per far posto al tondino.

Se necessario, togliere la colla in eccesso. Ruotare il tondino

76 sulla squadretta 35 e allinearlo. Incollare infine con

abbondante colla ciano. Installare il raccordo e fissare il dado

con una goccia di colla.

Fig. 11

Installare il ruotino di coda 77. Inserire dapprima un rivetto

cavo 78, poi il ruotino e infine il secondo rivetto.

Fissare i rivetti 78 con colla ciano.

Fig. 12

10. Incollare la deriva

Adattare ed incollare la deriva preassemblata sulla fusoliera

e sull’elevatore.

Fig. 13

11. Carrello principale

Montare il carrello principale 70.

A destra e sinistra fissare rispettivamente un collare 72 con un

grano a brugola 73. Inserire le ruote 71 e quindi un ulteriore

collare 72 con grano a brugola 73. Fissare i collari in modo

che le ruote possano girare liberamente. Fig. 15

Sotto la fusoliera installare il supporto carrello 74. Inserirlo

prima senza colla, poi incollare con colla ciano. Fig. 14

Agganciare il carrello 70 e bloccarlo con la vite 75.

Fig. 15

12. Le ali

Le semiali 6/7

non si devono incollare!

Prima di incollare i longheroni, unire per prova i longheroni 50/

51 ai supporti 30/31.

Nota: Il supporto anteriore 30 è più alto di quello posteriore 31

!

Quando tutto combacia, incollare i longheroni 50/51 ed i

supporti 30/31 solo nella semiala destra. Fig. 16

Inserire i longheroni nel lato libero dei supporti (non incollare!).

Spingere la semiala sinistra sopra i longheroni ed i supporti e

controllare che tutto combaci. Applicare la colla nelle

scanalature per i longheroni dell’ala sinistra; incollare la

semiala e allinearla immediatamente.

Fig. 17

Se il lavoro è stato effettuato correttamente, adesso sarà

possibile separare le due semiali.

13. Rendere mobili gli alettoni ed i flap

Sulle semiali 6 e 7 tagliare lateralmente gli alettoni nel

punto segnato. Piegare i timoni più volte a destra/sinistra

per renderli mobili. Evitare di piegare troppo il timone – in

nessun caso tagliare la “cerniera”!

Se si opta anche per l’uso dei flap, tagliare anche questi

lateralmente e staccarli dalla semiala. Carteggiare il punto

di distacco con carta vetrata.

Fig. 18/19

Posizionare i flap a filo con la semiala e fissarli con nastro

adesivo. Adesso i timoni seguono il profilo alare. Se i flap

non vengono attivati, la parte sporgente può essere tagliata.

Fig. 20

Per mettere in funzione i flap, preparare le sei cerniere

Offset con le parti 41 e 42.

Applicare in tutte le sedi per le cerniere un leggero strato di

attivatore e lasciarlo asciugare per ca. 60 secondi. Incollare

le cerniere premontate, nelle rispettive sedi.

Fig. 21

Sulle due squadrette per gli alettoni inserire rispettivamente

un giunto cardanico 43 del foro più esterno della squadretta.

Con la chiave a brugola 29 avvitare provvisoriamente il

grano 28 nel giunto cardanico 43.

Incollare le squadrette 41+44 nelle sedi previste sugli

alettoni.Fig. 22

28

14. Installare i servi per gli alettoni

Con la radio portare i servi in posizione neutrale. Installare

le squadrette sui servi in modo che sporgano lateralmente a

90° - 1 x a destra e 1 x a sinistra.

Per prova inserire i servi nelle sedi previste nelle semiali 6 e

7. L’asse di rotazione del servo deve essere rivolta in avanti,

in direzione di volo.

In base al servo usato, si dovranno eventualmente praticare

dei lavori di ritocco. Per incollare i servi, applicare

rispettivamente una goccia di colla a caldo o CA nelle

scanalature per le linguette ed inserire immediatamente il

servo nella sede prevista – se necessario ritoccare ancora

successivamente l’incollaggio.

15. Installare i rinvii per gli alettoni

Agganciare la “Z” dei rinvii per gli alettoni 45 al foro più

esterno delle squadrette dei servi. Portare i timoni in

posizione neutrale - avvitare infine il grano 28 nel raccordo

installato sulla squadretta del timone.

16. Installare i servi per i flap

Con la radio portare i servi in posizione neutrale. Installare

le squadrette lunghe sui servi, in posizione neutrale a 70°

(vedi sagoma in Fig. 23) - 1 x a destra e 1 x a sinistra. Per

facilitare l’installazione della squadretta, la sagoma in Fig.

23 può anche essere ritagliata.

Inserire la “Z” dei rinvii per i flap 46 alle squadrette dei servi,

a ca. 23 mm dal centro di rotazione. Dalla parte opposta

passare i rinvii nei raccordi 25. Portare i timoni in posizione

neutrale – avvitare infine i grani 28.

Fig. 24

17. Gancio traino

Il gancio traino può essere installato in qualsiasi momento.

Incollare il gancio nella sede prevista nella semiala destra.

Portare il servo in posizione neutrale, ed installare la

squadretta del servo in modo che sia rivolta in avanti, in

direzione di volo. Agganciare il rinvio 48 alla squadretta del

servo – piegarlo ed accorciarlo in modo adeguato. Con colla

CA o a caldo, fissare il servo nella sede prevista, sulla parte

inferiore della semiala. Fig. 25

18. Montaggio di controllo

Unire le semiali e fissarle alla fusoliera con le viti in

materiale plastico 32 – la sagomatura inferiore dell’ala va a

inserirsi nella rispettiva sede sulla fusoliera.

Fig. 26

19. La motorizzazione:

Per motorizzare il modello è previsto il set motorizzazione

MULTIPLEX FunCub Art.nr. 33 2649. L’assorbimento con 3S

LiPo ed elica allegata è di ca. 23 A

Il set contiene il motore Himax C 3516-840, il regolatore

MULTIcont BL-30 S-BEC, l’elica 13x4” ed il mozzo con ogiva.

Fig. 27

20. Montare l’ordinata motore sul supporto motore

Grazie ai supporti motore 37 e all’ordinata 38 è possibile

regolare il disassamento del motore. Il supporto è già

installato in modo asimmetrico. Avvitando a filo le 4 viti di

regolazione 39 si ottiene il disassamento laterale massimo,

senza inclinazione verticale. Per il primo volo è consigliabile

regolare il disassamento come riportato di seguito (ordinata

motore vista da dietro!): Fig. 28

Le viti devono sporgere dalla parte posteriore dell’ordinata

motore come indicato:

sinistra superiore 3,0 mm

destra superiore 3,0 mm

sinistra inferiore 1,5 mm

destra inferiore 1,5 mm

La regolazione precisa viene poi rilevata durante i voli di

collaudo!

21. Installare il motore

Con le viti contenute nel set motorizzazione, fissare il motore

all’ordinata motore 38. Installare infine l’unità con le viti 40

come indicato in Fig. 27.

22. Incollare le linguette di chiusura per la capottina

Inserire la capottina 5 da davanti, in direzione dell’ala nella

fusoliera e poi abbassare la parte anteriore. Per prova

inserire a filo le linguette di chiusura 23. Applicare infine

sulla parte dentata colla ciano densa, poi inserire le

linguette nelle rispettive sedi della capottina. Posizionare la

capottina sulla fusoliera e agganciare le linguette ai ganci di

chiusura 22. Allineare immediatamente. Attendere ca. 1

minuto, poi aprire attentamente. Se necessario ritoccare

ancora i punti d’incollaggio sulla capottina.

Fig. 29

23. Installare il pacco batteria e la ricevente

Posizionare il pacco batteria nella sede sotto la capottina,

fino sotto al piano d’appoggio alare (fissare il pacco batteria

con il velcro 20/21), il regolatore lateralmente nel

semiguscio fusoliera e la ricevente sotto al piano

d’appoggio alare (fissarla con il velcro 20/21).

Fig. 30

Collegare il connettore pacco batteria / regolatore solo

dopo aver acceso la radio e portato lo stick motore in

posizione „MOTORE SPENTO“.

Collegare le spine dei servi alla ricevente. Accendere la

radio e collegare il pacco batteria al regolatore ed il

regolatore alla ricevente.

Per un attimo accendere il motore e controllare il senso di

rotazione dell’elica (tenere saldamente il modello, togliere

da davanti/dietro l’elica qualsiasi oggetto leggero). Se

necessario correggere il senso di rotazione, invertendo la

polarità dei cavi sul motore – in nessun caso invertire la

polarità sul connettore del pacco batteria.

Attenzione: nell’area di rotazione dell’elica ci si può ferire

seriamente!

24. Posizionare l’antenna sulla parte inferiore della fusoliera

Fare uscire l’antenna dal fondo della fusoliera e poi

posizionarla in direzione dei piani di coda. Praticare a tale

proposito un foro dall’interno della fusoliera verso l’esterno –

infilare l’antenna dall’interno e fissarla alla fusoliera con nastro

adesivo. Se l’antenna (35/40 MHz) dovesse essere più lunga,

far pendere la parte rimanente dalla fusoliera.

25. Regolare le escursioni dei timoni

Per ottenere un comportamento di volo equilibrato, è

importante impostare correttamente le escursioni dei timoni.

L’elevatore verso l’alto – stick all’indietro 25 mm

verso il basso – stick in avanti 22 mm

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Il direzionale a sinistra e a destra rispettivamente 25 mm

Alettone verso l’alto 22 mm

e verso il basso 12 mm

Le escursioni devono essere misurate sempre nel punto più

largo del timone.

Se la radio non consente la regolazione precisa delle

escursioni riportate sopra, non è un problema. Solo con

divergenze più grandi, collegare i rinvii ad un foro più esterno/

interno delle squadrette.

Se il modello viene usato come “Trainer”, ridurre le escursioni

a ca. 50-60%.

26. Ancora qualche cosa per l’estetica

La scatola di montaggio contiene i decals multicolore 2.

Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato

sulle foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti.

L’applicazione dei decals è definitiva (colla ad alta aderenza).

27. Bilanciare il modello

Il FunCub, come ogni altro aereo, deve essere bilanciato su

un punto prestabilito, per ottenere delle doti di volo stabili.

Montare il modello ed inserire il pacco batteria.

Misurare e segnare il baricentro a 80 mm dal bordo d’entrata

dell’ala, vicino alla fusoliera.

Sollevando il modello in questo punto con le dita, dovrebbe

rimanere in posizione orizzontale. Eventuali correzioni possono

essere fatte, spostando il pacco batteria. Una volta effettuato il

bilanciamento, segnare la posizione del pacco batteria ed

installare successivamente il pacco batteria sempre in questa

posizione.

Il bilanciamento deve essere effettuato con precisione - 10

mm davanti o dietro non sono però un problema.

Fig. 31

28. Preparativi per il primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata priva di

vento. Particolarmente indicate sono spesso le ore serali.

Prima del decollo, effettuare assolutamente un test di

ricezione, come indicato sulle istruzioni allegate alla radio!

Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei

problemi.

In questo caso fare controllare la radio (con batterie,

interruttore, servi) dalla ditta produttrice.

Primo volo....

Decollare sempre controvento.

Al principiante consigliamo di farsi aiutare da un modellista

esperto.

29. Decollo da pista

Se si ha a disposizione una pista, il modello può essere

decollato in modo sicuro da terra.

Dopo il primo collaudo in volo, il decollo e l’atterraggio possono

anche avvenire su un terreno “dissestato”- proprio questo è il

punto di forza di questo modello.

30. Decollo con lancio a mano

Avvertenza per il principiante: In nessun caso lanciare il modello

con il motore spento! Il risultato è sempre catastrofico! Lanciare

il modello con il motore a metà regime - sempre controvento.

Far lanciare il modello da un aiutante esperto.

Prendere una rincorsa di due, tre passi e poi lanciare con

forza. Correggere infine l’angolo di cabrata – guadagnare quota

in modo costante e mantenere la velocità!

Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i trim in

modo che il modello voli diritto.

Ad una quota di sicurezza, prendere confidenza con le reazioni

del modello, anche riducendo i giri del motore. In quota

simulare avvicinamenti per l’atterraggio, per essere pronti

quando la batteria sarà scarica.

Durante i primi voli, cercare, specialmente durante l’atterraggio,

di evitare curve troppo accentuate a poca distanza da terra.

Atterrare in modo sicuro, evitando manovre rischiose.

31. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con

modelli radioguidati.

Stipulare assolutamente un’assicurazione. Per i membri di

club questa viene stipulata normalmente dall’associazione

stessa per tutti i membri. Fare attenzione che la copertura

assicurativa sia sufficiente. Tenere i modelli ed il

radiocomando sempre in perfetta efficienza. Informarsi su

come caricare correttamente le batterie. Fare uso di prodotti

che migliorano la sicurezza. Nel nostro catalogo generale

MULTIPLEX si possono trovare tutti i prodotti più adatti,

sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota,

sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti, i

veri esperti non ne hanno bisogno. Nell’interesse di tutti noi si

faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti.

E’ importante volare sempre in modo tale da non mettere in

pericolo i colleghi modellisti e gli spettatori. Si prenda in

considerazione che anche il migliore radiocomando può

essere soggetto, in ogni momento, ad interferenze esterne.

Anche anni d’esperienza, senza incidenti, non sono una

garanzia per il prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta

soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi nel far

volare questo straordinario modello.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

Assistenza e sviluppo aeromodelli

Klaus Michler

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Lista materiale FunCub

Pos. Pz. Descrizione Materiale Dimensioni

1 1 Istruzioni di montaggio

2 1 Decals 500 x 880 mm

3 1 Semiguscio fusoliera sinistro Elapor espanso finito

4 1 Semiguscio fusoliera destro Elapor espanso finito

5 1 Capottina Elapor espanso finito

6 1 Semiala sinistra Elapor espanso finito

7 1 Semiala destra Elapor espanso finito

8 1 Piano di quota Elapor espanso finito

9 1 Direzionale Elapor espanso finito

70 1 Carrello principale acciaio armonico Ø 2,5 finito

71 2 Ruota leggera materiale plastico EPP Ø120, mozzo 2,6mm

Minuteria con supporto motore

20 3 Velcro parte “uncinata” 25 x 60 mm

21 3 Velcro parte “stoffa” 25 x 60 mm

22 2 Ganci di chiusura materiale plastico finito

23 2 Linguetta di chiusura materiale plastico finito

24 1 Squadretta da incollare materiale plastico finito

25 4 Raccordo rinvii metallo finito Ø6mm

26 4 Rondella metallo M2

27 4 Dado metallo M2

28 6 Grano metallo M3 x 3mm

29 1 Chiave a brugola metallo SW 1,5

30 1 Supporto longherone anteriore “sezione alta” materiale plastico finito

31 1 Supporto longherone posteriore “sezione bassa” materiale plastico finito M5 x 50mm

32 2 Vite materiale plastico M5 x 50mm

33 2 Controsupporto alare A materiale plastico finito M5

34 2 Controsupporto alare B materiale plastico finito M52,9 x 16mm

35 1 Squadretta da incollare per ruotino di coda materiale plastico finito

36 1 Supporto ruotino di coda da incollare materiale plastico finito

37 2 Supporto motore materiale plastico finito per M5

38 1 Ordinata motore materiale plastico finito

39 4 Vite regolazione ordinata motore metallo M3 x 10 mm

40 2 Vite fissaggio ordinata motore metallo M3 x 16 mm

41 8 Squadretta timone “Twin” materiale plastico finito

42 6 Controsupporto squadretta “Twin” materiale plastico finito

43 2 Giunto cardanico metallo finito Ø6mm

44 2 Squadretta da incollare per flap materiale plastico finito

45 2 Rinvio alettoni con “Z” metallo Ø1 x 90 mm

46 2 Rinvio flap con “Z” metallo Ø1 x 105 mm

47 1 Gancio traino materiale plastico finito

48 1 Rinvio per gancio traino metallo Ø1 x 90 mm

Set tondini

50 2 Longherone anteriore tubo in carbonio Ø8 x 6 x 400mm

51 2 Longherone posteriore tubo in carbonio Ø8 x 6 x 100mm

52 1 Tondino con “Z” per elevatore metallo Ø0,8 x 510mm

53 1 Tondino con “Z” per direzionale metallo Ø0,8 x 510mm

54 1 Guaina esterna bowden per elevatore materiale plastico Ø3/2 x 480 mm

55 1 Guaina esterna bowden per direzionale materiale plastico Ø3/2 x 480 mm

56 1 Bowden interno per elevatore materiale plastico Ø2/1 x 500 mm

57 1 Bowden interno per direzionale materiale plastico Ø2/1 x 500 mm

Parti per carrello

72 4 Collare metallo Ø2,7 / 8 x 5mm

73 4 Grano a brugola metallo M3 x 3mm

74 1 Supporto carrello materiale plastico finito

75 1 Vite metallo M3 x 12mm

76 1 Tondino per carrello di coda metallo Ø 1,3mm

77 1 Ruota leggera per carrello di coda materiale plastico EPP Ø53mm, mozzo 1,6mm

78 2 Rivetto cavo metallo Ø2,0x0,2x3mm

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Pièces de rechanges (S.V.P. à ne commander que chez votre revendeur)

Parti di ricambio (da ordinare presso il rivenditore)

Repuestos (por favor, diríjase a su distribuidor)

# 22 4113

Tragflächen

Wing panels

Ailes

Ali

Alas

# 22 4140

Leitwerkssatz

Tail set

Kit de stabilisateurs

Piani di coda

Kit de empenajes

# 22 4137

Rumpfhälften + Bowdenzüge

Fuselage shells + snakes

Moitié de fuselage + tringlerie

Semigusci fusoliera + bowden

Fuselaje + transmisiones bowden

# 22 4138

Kabinenhaube

Canopy

Verrière

Capottina

Cabina

# 72 3130

CFK Holmrohr

CFRP Wing joiner

Tube en fibre de carbo

Tubi in carbonio

Tubo Fibra de vidrio

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# 72 4565

Dekorbogen

Decal sheet

Planche de décoration

Decals

Lámina decorativa

# 22 4115

Kleinteilesatz

Small items set

Petit nécessaire

Minuteria

Piezas pequeñas

# 22 4114

Hauptfahrwerk

Main undercarriage

Train d’atterrissage principal

Carrello principale

Tren principal

# 70 2010

Landeklappen Scharniere 6 Satz

Landing flap hinge, set of 6

Charnières volets à fente, lot de 6

Cerniere flap 6 pz.

bisagras de flaps, set de 6

# 73 3198

Räder Ø 120 mm

wheels 120 mm Ø

roues 120 mm Ø

Ruote 120 mm Ø

ruedas 120 mm Ø

# 73 3189

Räder Ø 54 mm

wheels 54 mm Ø

roues 54 mm Ø

Ruote 54 mm Ø

ruedas 54 mm Ø

A

B

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