Revell 23960 Istruzioni per l'uso

Marca: Revell

Modello: 23960

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Istruzioni per l'uso

Veiligheidsaanwijzingen / Instrucciones de seguridad / Istruzioni di sicurezza

- Gebruik geen batterijen van verschillende

typen of nieuwe en gebruikte batterijen door

elkaar.

- Gebruik uitsluitend de aanbevolen batterijen of

batterijen van een gelijkwaardig type.

- Verwijder lege batterijen uit de zender.

- Probeer batterijen in geen geval aan te steken

en stel ze nooit bloot aan open vuur: hierdoor

kunnen ze gaan lekken. Er bestaat

explosiegevaar!

- De aansluitklemmen/polen mogen niet worden

kortgesloten.

- Plaats batterijen altijd met de polen (+ en -) in

de juiste richting.

- Niet-oplaadbare batterijen mogen niet worden

opgeladen.

- Oplaadbare batterijen mogen alleen onder

toezicht van volwassenen worden opgeladen.

- Oplaadbare batterijen moeten voor het laden

uit de zender worden verwijderd.

- Verwijder de batterijen uit de zender wanneer

deze langere tijd niet wordt gebruikt.

- Bewaar deze handleiding goed.

- No se deben utilizar baterías de distinto tipo, ni

tampoco mezclar baterías nuevas y usadas.

- Solo está permitido utilizar las baterías

recomendadas o unas equivalentes.

- Las baterías descargadas deben sacarse de la

emisora.

- No prenda fuego a las baterías ni las exponga a

fuego, ya que podría ocasionar la fuga de

líquido. Existe el riesgo de explosión.

- Bajo ninguna circunstancia se deben

cortocircuitar los contactos.

- Las baterías deben colocarse respetando la

polaridad (+ y -).

- Las baterías no recargables (pilas) no se deben

recargar.

- Las baterías recargables solo deben recargarse

bajo la supervisión de un adulto.

- Las baterías recargables deben sacarse de la

emisora antes de cargarlas.

- Saque las baterías de la emisora cuando no

vaya a utilizarse durante un periodo de tiempo

prolongado.

- Guarde este manual para referencias futuras.

- Non utilizzare insieme tipi di batterie diversi e

batterie usate.

- Utilizzare solo le batterie consigliate o un tipo

simile.

- Le batterie scariche devono essere rimosse dal

radiocomando.

- Non bruciare mai le batterie o posizionarle su

una amma, rilasciano acido. Vi è il rischio di

esplosione.

- I morsetti di raccordo non devono essere

cortocircuitati.

- Inserire le batterie rispettando la giusta polarità

(+ e -).

- Non ricaricare batterie monouso.

- Le batterie ricaricabili possono essere ricaricate

solo sotto la supervisione di un adulto.

- Le batterie ricaricabili devono essere estratte

dal radiocomando per la ricarica.

- Rimuovere le batterie dal radiocomando,

quando non vengono utilizzate per molto

tempo.

- Rispettare queste istruzioni per l’uso.

Nederlands Español Italiano

Niemals den laufenden Propeller berühren!

Nicht in der Nähe von Menschen, Tieren,

Gewässern oder Stromleitungen iegen – die

Aufsicht von Erwachsenen ist nötig.

Ne jamais toucher les hélices pendant le

fonctionnement ! Ne pas faire voler l’appareil à proximité

de personnes, d’animaux, de l’eau ou de lignes

électriques – la surveillance d’un adulte est indispensable.

Never touch rotating

propellers! Do not y the toy

above anyone’s head! Adult

supervision is required!

Hiermit erklärt die Revell GmbH, dass sich

dieses Produkt in Überein stimmung mit den

grundlegenden Anforderungen und den übrigen

einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie

1999/5/EC bendet. Die Konfor mitätserklärung

ist unter www.revell-control.de zu nden.

Revell GmbH déclare par la

présente que ce produit est conforme

aux exigences et autres dispositions de

la directive 1999/5/CE. La déclaration

de conformité est consultable sur le

site www.revell-control.de.

Revell GmbH hereby declares that

this product conforms with the basic

requirements and the additional appli-

cable provisions of Directive 1999/5/EC.

The Declaration of Conformity can be

found at www.revell-control.de.

DeutschEnglishFrançais

Wichtige Merkmale / Important characteristics /

Caractéristiques importantes

Aircraft Cloud Attack:

- Voll Proportionale 27-MHz-

Fernsteuerung mit 2 Kanälen

- Flugzeug-Rumpf aus stabilem

Hartschaum

- Ohne Montage sofort

ugbereit

- Besonders eigenstabile

Flugeigenschaften

Aircraft Cloud Attack:

- Fully proportional 27-MHz

remote control with 2

channels

- Sturdy hard foam fuselage

- Immediately ready to y

without assembly

- Especially stable ight

characteristics

Aircraft Cloud Attack:

- Télécommande 27 Mhz

à 2 canaux, entièrement

proportionnelle

- Fuselage en mousse

rigide stable

- Prête à voler sans montage

- Qualités de vol particulière-

ment stables

23960

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

www.revell-control.de

Elektroschrott gesetz: Nach

Gebrauchs ende bitte alle Batterien

entnehmen und separat entsorgen.

Alte elektrisch betriebene Geräte bei

den Sammel stellen der Gemeinden

für Elektro schrott abgeben. Die

übrigen Teile gehören in den

Hausmüll. Danke für die Mithilfe!

Electrical and electronic waste

ordinance: After the end of use,

remove all batteries and separately

dispose of all electrically operated

devices at the communal collection

centres for electrical and electronic

waste. Dispose of the remaining parts

with household waste. Thank you for

your cooperation!

Réglementation sur les déchets

d‘équipement électrique et électronique : À la

n de leur utilisation, retirer toutes les piles et

les éliminer séparément. Remettre les vieux

appareils électriques aux centres de collecte

des déchets d‘équipement électrique et

électronique de votre commune. Le reste peut

être jeté dans les ordures ménagères. Merci

pour votre collaboration !

Akku-

anforderung für

das Flugzeug:

Batterie:

LiPo

DC 3,7 V /

350 mAh /1,13 Wh

(mitgeliefert)

Batterie-/Akku-

anfor derung für

die Fern steuerung:

Stromversorgung:

DC 9 V

Batterien: 6 x

1,5 V “AA“

(nicht mitgeliefert)

Battery require-

ments for the

aircraft:

Rated output:

LiPo

DC 3,7 V /

350 mAh /1,13 Wh

(included)

Battery require-

ments for the

remote control unit:

Power supply:

DC 9 V

Batteries:

6 x 1,5 V “AA“

(not included)

Exigence

relative à l’accu

de l’avion :

Puissance :

LiPo

DC 3,7 V /

350 mAh /1,13 Wh

(fournis)

Informations sur les

accumulateurs/piles

de la télécommande :

Alimentation :

DC 9 V

Piles/batteries :

6 x 1,5 V “AA“

(non livrées)

27 MHz

Radio ContRol

V 01.09

Fernsteuerung

Remote control

Télécommande

Bedienungsanleitung

Operating manual

Mode d‘emploi

Inhalt / Contents / Contenu

Modell

Model

Maquette

Waarschuwing! Niet geschikt voor kinderen jonger dan 36 maanden. Kleine onderdelen. Verstikkingsgevaar! De verpakking dient te

worden bewaard, omdat zij belangrijke informatie bevat. Wijzigingen in kleur en technische wijzigingen blijven voorbehouden.

Advertencia! No conviene para niños menores de 36 meses. Piezas pequeñas. Peligro de atragantamiento! Se debe conservar el

embalaje dado que contiene información importante. Modicaciones técnicas y de color quedan reservadas.

Avvertenza! Non adatto a bambini di età inferiore a 36 mesi. Piccole parti. Pericolo di soffocamento! L’imballo deve essere conservato in

quanto contiene informazioni importanti. Con riserva di modiche tecniche e di colore.

La pagina sta caricando ...

Raak nooit de draaiende propellers

aan! Vlieg niet in de buurt van mensen,

dieren, planten of elektrische snoeren –

toezicht van volwassenen is nodig.

Non toccare mai l’elica in movimento!

Non volare nelle vicinanze di persone,

animali, ussi d’acqua o condutture elettriche

– e’ necessaria la sorveglianza di un adulto.

¡No tocar nunca las hélices mientras estén

funcionando! No volar cerca de personas,

animales, agua ni cables eléctricos. Es necesaria

la vigilancia de personas adultas.

Hiermee verklaart Revell GmbH, dat

dit product in overeen stemming is met

de fundamentele eisen en de overige

toepasselijke bepalingen van de richtlijn

1999/5/EC. U kunt de conformiteitsverklaring

vinden op www.revell-control.de.

Con la presente Revell GmbH,

dichiara che questo prodotto rispetta i

requisiti di base e le ulteriori clausole

applicabili della direttiva 1999/5/CE. La

dichiarazione di conformità è disponibile

all’indirizzo www.revell-control.de.

Revell GmbH declara que este

producto cumple los requisitos esenciales

y cualesquiera otras disposiciones apli-

cables o exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

La declaración de conformidad puede

consultarse en www.revell-control.de.

Zender

Emisora

Telecomando

Bedieningshandleiding

Manual de instrucciones

Istruzioni per l‘uso

Inhoud / Contenido / Contenuto

Model

Modelo

Modello

Belangrijke kenmerken / Características importantes /

Caratteristiche importanti

Aircraft Cloud Attack:

- Volledig proportionele

27-MHz-zender met 2 kanalen

- Romp van stevig hardschuim

- Klaar om te vliegen – zonder

montage

- Zeer stabiele

vliegeigenschappen

Aircraft Cloud Attack:

- Emisora de 27 MHz comple-

tamente proporcional con

2 canales

- Fuselaje del avión en

espuma dura resistente

- Lista para volar sin montaje

- Características de vuelo

especialmente estables

Aircraft Cloud Attack:

- Radiocomando a 27-MHz

completamente proporzionale

a 2 canali

- Fusoliera in espanso rigido

stabile

- Pronto a volare subito senza

alcun montaggio

- Caratteristiche di volo

parti colarmente stabili

23960

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

www.revell-control.de

Wetgeving voor inzameling van

afgedankte elektrische en elektronische

apparatuur: Verwijder alle verbruikte

batterijen afzonderlijk. Lever oude elektrische

apparaten in bij uw gemeentelijke inzamel-

punt voor afgedankte elektrische en elektro-

nische apparatuur. De overige onderdelen

horen bij het huisvuil. Dank voor uw

medewerking!

Legislación sobre residuos eléctricos:

cuando el producto alcance el nal de

su vida útil saque todas las baterías y

deséchelas en el contenedor de recogida

selectiva apropiado. Deseche los aparatos

eléctricos fuera de uso en el punto limpio

destinado para ello en su municipio.

Deseche las demás piezas en la basura

normal. ¡Gracias por su colaboración!

Legge sui riuti elettronici:

Una volta concluso l’utilizzo,

rimuovere le batterie e smaltire

separatamente i vecchi apparecchi

elettrici presso i punti di raccolta

comunali per i riuti elettrici ed

elettronici. Le altre parti si

smaltiscono come riuti domestici.

Grazie per la collaborazione!

Accuvereisten

voor het vliegtuig:

Batterie:

LiPo

DC 3,7 V /

350 mAh /1,13 Wh

(inbegrepen)

Benodigde batte-

rijen/accu’s voor

de zender:

Voeding:

DC 9 V

Batterijen:

6 x 1,5 V “AA“

(niet inbegrepen)

Requisitos de

la batería para el

avión:

Potencia nominal:

LiPo

DC 3,7 V /

350 mAh /1,13 Wh

(suministradas)

Especicaciones

de la batería de la

emisora:

Alimentación:

DC 9 V

Baterías: 6 x 1,5 V “AA“

(no suministradas)

Batteria per

l‘aereo su richiesta:

LiPo

DC 3,7 V /

350 mAh /1,13 Wh

(fornite in dotazione)

Requisiti per batterie

monouso/ricaricabili

del radiocomando:

Alimentazione

elettrica:

DC 9 V

Batterie: 6 x 1,5 V “AA“

(non fornita)

27 MHz

Radio ContRol

NederlandsEspañolItaliano

V 01.09

Sicherheitshinweise / Safety guidelines / Consignes de sécurité

- Ungleiche Batterietypen oder neue und

gebrauchte Batterien dürfen nicht zusammen

verwendet werden.

- Es dürfen nur die empfohlenen Batterien oder

die eines gleichwertigen Typs verwendet

werden.

- Leere Batterien müssen aus der Fernsteuerung

herausgenommen werden.

- Die Batterien niemals anzünden oder einem

Feuer aussetzen, sie laufen aus. Es besteht

Explosionsgefahr!

- Die Anschlussklemmen dürfen nicht

kurzgeschlossen werden.

- Batterien müssen mit der richtigen Polarität

(+ und -) eingelegt werden.

- Nicht auadbare Batterien dürfen nicht geladen

werden.

- Auadbare Batterien dürfen nur unter Aufsicht

von Erwachsenen geladen werden.

- Auadbare Batterien müssen vor dem Auaden

aus der Fernsteuerung herausgenommen

werden.

- Batterien aus der Fernsteuerung nehmen,

wenn sie nicht im Einsatz ist.

- Diese Bedienungsanleitung bitte aufbewahren

- Different types of battery or new and used

batteries must not be used together.

- You may only use recommended batteries or

those which are of a similar type.

- Empty batteries must be removed from

the remote control.

- Never ignite the batteries or expose them to

re; they leak. There is a risk of explosion!

- Do not short-circuit the connectors.

- Batteries must be inserted in the correct

polarity (+ und -).

- Batteries which cannot be recharged must not

be charged.

- Chargeable batteries may only be charged

under adult supervision.

- Chargeable batteries must be taken out

of the remote control before recharging.

- Remove batteries from the remote control

when not in use.

- Please keep these operating instructions.

- Des types de piles non similaires ou des piles

nouvelles ou usagées ne doivent pas être

utilisées ensembles.

- Uniquement les piles recommandées ou de

type similaire doivent être utilisées.

- Les piles vides doivent être retirées de la

télécommande.

- Ne jamais enammer les piles ou les mettre au

feu car elles coulent. Risque d’explosion !

- Les bornes de raccordement ne doivent pas

être court-circuitées.

- Les piles doivent être insérées avec la bonne

polarité (+ et -).

- Les piles non rechargeables ne doivent pas être

chargées.

- Les piles rechargeables doivent être chargées

uniquement sous la surveillance des adultes.

- Les piles rechargeables doivent être retirées

avant le chargement de la télécommande.

- Les piles de la télécommande doivent être

retirées si elles ne sont pas utilisées.

- Conserver cette notice d’utilisation.

Achtung! Für Kinder unter 36 Monaten nicht geeignet. Kleine Teile. Erstickungsgefahr! Die Verpackung muss aufbewahrt werden, da sie

wichtige Informationen enthält. Farbliche und technische Änderungen bleiben vorbehalten.

Warning! Not suitable for children under 36 month. Small parts. Choking hazard! The packaging must be saved, because it contains

important information. Changes to the colour and technical modications reserved.

Attention ! Ne convient pas aux enfants de moins de 36 mois. Petites pièces. Danger d’étouffement. Conservez l‘emballage car il contient

des informations importantes.

Deutsch English Français

12 13

essere sostituite con batterie

ricaricabili (accumulatori) per un

maggior rispetto dell’ambiente.

• Sostituire le batterie appena il

radiocomando inizia a funzionare

in modo anomalo.

• Rispettare queste istruzioni per l’uso.

• L’utilizzatore deve azionare questo

veicolo solo secondo le indicazioni

per l’uso contenute nelle seguenti

istruzioni.

• Non fare volare l’aereo nelle

vicinanze di aeroporti, persone,

animali, acque e condutture

elettriche.

• Caricare sempre la batteria LiPo

dell’aeromobile al radiocomando.

Monitorare sempre l’operazione

di carica e interrompere al max

dopo 10 minuti o quando la

batteria si scalda.

• Non esporre l’aeromobile

all’umidità poiché questo potrebbe

comportare danni all’elettronica.

• Tenere il velivolo sempre in vista

in modo che non possa scontrarsi

con il pilota, con altre persone o

animali e ferirli.

• In generale, assicurarsi che il

modello non possa provocare

lesioni alle persone vericando

anche la presenza di problemi di

funzionamento e difetti.

• Questo velivolo non è adatto per

persone con limitazioni siche

o mentali. Alle persone senza

conoscenze in materia di voli di

modellini consigliamo la messa

in esercizio dietro istruzione di un

pilota esperto.

Cura e manutenzione:

• Pulire l’aeromobile con un panno

pulito.

• Proteggere il modellino, il

radiocomando e le batterie

dall’esposizione diretta alla luce

solare e/o dall’effetto diretto del

calore.

Istruzioni di sicurezza delle

batterie per il radiocomando:

• Non ricaricare batterie monouso.

• Le batterie ricaricabili devono

essere estratte dal radiocomando

per la ricarica.

• Le batterie ricaricabili possono

essere ricaricate solo sotto la

supervisione di un adulto.

• Non utilizzare insieme tipi di

batterie diversi e batterie usate.

• Utilizzare solo le batterie consi-

gliate o un tipo simile.

• Inserire le batterie rispettando la

giusta polarità (+ e -).

• Le batterie scariche devono essere

rimosse dal radiocomando.

• I morsetti di raccordo non devono

essere cortocircuitati. Rimuovere

le batterie dal radiocomando,

quando non vengono utilizzate

per molto tempo.

Il velivolo è dotato di una

batteria LiPo. Si prega di

attenersi alle seguenti istru-

zioni di sicurezza:

• Non gettare mai le batterie nel

fuoco e tenerle lontano da fonti

di calore.

• Per caricare usare solo il radioco-

mando in dotazione. L’utilizzo di

un altro caricabatterie può portare

a danni permanenti alle batterie

e alle parti adiacenti e causare

lesioni siche alle persone!

• Per l’operazione di caricamento

assicurarsi di avere sempre una

base resistente al fuoco, in un

ambiente tutelato dal pericolo di

incendi.

• Non lasciare le batterie incustodite

durante la fase di caricamento e

scaricamento.

• Non smontare o modicare i con-

tatti delle batterie. Non danneg-

giare o perforare le celle della

batteria. Vi è il rischio di esplosione!

• Tenere la batteria lontana dalla

portata dei bambini.

• Scaricare le batterie per lo

smaltimento e/o attendere che si

siano esaurite. Coprire i poli liberi

con nastro adesivo per evitare

cortocircuiti!

Istruzioni di sicurezza:

• Non modicare mai struttural-

mente il prodotto, potrebbe

venire danneggiato o diventare

pericoloso.

• Per evitare rischi utilizzare l’aereo

sempre in una posi zione da cui

possa facilmente essere schivato.

Utilizzare l’aereo sempre in una

posizione, da cui possa facil-

mente essere schivato.

• Spegnere sempre velivolo e

radiocomando dopo l’uso. In caso

contrario potrebbero vericarsi

un avvio involontario.

• Let op! De piloot is verant-

woordelijk voor een veilige

bediening!

• Deze handleiding moet voor

ingebruikneming volledig gelezen

en begrepen worden!

• Dit vliegtuig is geschikt voor

gebruik in de open lucht bij

windstilte of weinig wind.

• Dit vliegtuig is geschikt vanaf

8 jaar. Het toezicht van de ouders

is bij het vliegen noodzakelijk.

• Handen, gezicht, haar en losse

kleding van de propeller verwijderd

houden.

• Afstandsbediening en vliegtuig

uitschakelen wanneer zij niet

worden gebruikt.

• Batterijen uit de afstandsbediening

halen, wanneer deze niet wordt

gebruikt.

• Het vliegtuig altijd in het oog

houden, om de controle over

het vliegtuig niet te verliezen.

• Voor de zender raden wij het

gebruik van alkali-mangaan-

batterijen aan. In plaats van weg-

werpbatterijen kunt u milieuvrien-

delijkere oplaadbare batterijen

(accu’s) gebruiken voor de zender.

• Wanneer de zender niet meer

goed werkt, moeten de batterijen

worden vervangen.

• Bewaar deze handleiding goed.

• De gebruiker mag dit vliegtuig

alleen overeenkomstig de gebruiks-

instructies in deze bedieningshand-

leiding gebruiken.

• Het vliegtuig niet in de omgeving

van luchthavens, personen, dieren,

wateren en stroomleidingen

vliegen.

• Laad de LiPo-accu van het vlieg-

tuig altijd op met behulp van de

zender. Houd steeds toezicht op

het laadproces en onderbreek dit

na maximaal 10 minuten of als de

accu warm wordt.

• Laat het vliegtuig niet in aanraking

komen met water; hierdoor kan

de elektronica beschadigd raken.

• Houd de vliegtuig steeds in het

oog, zodat deze niet tegen de

piloot, andere mensen of dieren

aanvliegt en hen letsel toebrengt.

• In zijn algemeenheid moet ervoor

worden gezorgd dat niemand ge-

wond kan raken door de model-

vliegtuig, ook als er storingen

optreden of de vliegtuig defect

raakt.

• Dit vliegtuig is niet geschikt

voor mensen met lichamelijke

of geestelijke beperkingen.

Personen zonder kennis op gebied

van modelvliegen bevelen wij de

inbedrijfstelling onder leiding van

een ervaren piloot aan.

Onderhoud en verzorging:

• Neem het vliegtuig uitsluitend af

met een schone doek.

• Voorkom blootstelling van het

model, de zender en de accu/

batterijen aan direct zonlicht en/of

inwerking van intense warmte.

Veiligheidsaanwijzingen met

betrekking tot de batterijen

voor de zender:

• Niet-oplaadbare batterijen mogen

niet worden opgeladen.

• Oplaadbare batterijen moeten

voor het laden uit de zender

worden verwijderd.

• Oplaadbare batterijen mogen

alleen onder toezicht van volwas-

senen worden opgeladen.

• Gebruik geen batterijen van

verschillende typen of nieuwe en

gebruikte batterijen door elkaar.

• Gebruik uitsluitend de aanbevolen

batterijen of batterijen van een

gelijkwaardig type.

• Plaats batterijen altijd met de

polen (+ en -) in de juiste richting.

• Verwijder lege batterijen uit de

zender.

• De aansluitklemmen/polen

mogen niet worden kortgesloten.

Verwijder de batterijen uit de

zender wanneer deze langere tijd

niet wordt gebruikt.

Het vliegtuig is voorzien van een

LiPo-accu. Houd u aan de vol-

gende veiligheidsvoorschriften:

• Werp accu’s nooit in vuur en

bewaar ze niet op hete plekken.

• Gebruik uitsluitend de zender van

het vliegtuig om de accu op te

laden. Bij gebruik van een andere

lader kan de accu onherstelbaar

beschadigd raken; dit kan ook

leiden tot schade aan naburige on-

derdelen en tot persoonlijk letsel!

• Laad de accu steeds op op een

vuurvaste ondergrond en in een

brandveilige omgeving.

• Laat de accu niet onbeheerd

achter tijdens het laden.

• Demonteer de contacten van de

accu in geen geval en probeer ze

niet aan te passen. Beschadig de

cellen van de accu niet en maak

ze niet open. Er bestaat ontploff-

ingsgevaar!

• Houd de accu/batterijen buiten

bereik van kinderen.

• Accu’s moeten ontladen zijn of de

accucapaciteit moet uitgeput zijn

voordat u ze weggooit. Dek vrij-

liggende polen af met plakband

om kortsluiting te voorkomen!

Veiligheidsaanwijzingen:

• Pas het product nooit structureel

aan; hierdoor kan het beschadigd

raken of gevaar veroorzaken.

• Om risico’s te voorkomen mag u

de vliegtuig nooit zittend bedie-

nen. Bedien hem altijd in een

positie vanwaaruit u eventueel

snel kunt uitwijken.

• Schakel de vliegtuig en de zender

na gebruik steeds uit. Anders kan

de vliegtuig onbedoeld opstijgen.

• ¡Atención! El piloto es

responsable de que el uso del

avión no entrañe peligro alguno.

• Lea este manual por completo

y familiarícese con el contenido

antes de poner en funcionamiento

el producto.

• Este avión es adecuado para

vuelo exterior sin viento o muy

poco viento.

• Este avión es apropiado a partir

de los 8 años de edad. Es impre-

scindible la supervisión de los

padres durante el vuelo.

• Mantener alejados de la hélice,

las manos, la cara, los cabellos y

la ropa suelta.

• Desconectar el control remoto y

el avión cuando no se encuentran

en uso.

• Extraer las pilas del control remoto

cuando este no se encuentra en uso.

• Mantener siempre el avión dentro

de la visual para no perder el

control sobre el aparato.

• Recomendamos usar pilas

alcalinas nuevas para la emisora.

Las pilas no recargables que se

utilizan en esta emisora y otros

aparatos eléctricos pueden susti-

tuirse por baterías

recargables respetuosas con el

medio ambiente.

• Cambie las baterías en cuanto

la emisora deje de funcionar de

forma able.

• Guarde este manual para referen-

cias futuras.

• El usuario debe operar este avión

sólo de acuerdo a las indicaciones

de uso de estas instrucciones de

manejo.

• El avión no debe volar en las

cercanías de aeropuertos, perso-

nas, animales, aguas o líneas de

corriente.

• La batería LiPo del avión se debe

cargar siempre con la emisora. El

proceso de carga se debe super-

visar en todo momento y nalizar

tras 10 minutos como máximo o

cuando la batería se caliente.

• El avión no debe entrar en contacto

con agua, ya que en caso contrario

podría resultar dañada la elec-

trónica.

• Tenga la aeronave siempre a la

vista para que no colisione con

otros pilotos, personas ni animales

ocasionando lesiones.

• Por norma se debe prestar

atención a que no exista el riesgo

de provocar lesiones personales

incluso en caso de fallos de funci-

onamiento o defectos.

• Recomendamos a las personas

sin conocimientos de aeromodel-

ismo realizar la puesta en servicio

bajo las instrucciones de un piloto

experimentado.

Mantenimiento y cuidados

• Utilice solo un paño limpio y

suave para limpiar el avión.

• No exponga el modelo, la emisora

ni las baterías directamente a la

luz solar ni fuentes de calor.

Instrucciones de seguridad de

las baterías de la emisora

• Las baterías no recargables (pilas)

no se deben recargar.

• Las baterías recargables deben

sacarse de la emisora antes de

cargarlas.

• Las baterías recargables solo de-

ben recargarse bajo la supervisión

de un adulto.

• No se deben utilizar baterías de

distinto tipo, ni tampoco mezclar

baterías nuevas y usadas.

• Solo está permitido utilizar las

baterías recomendadas o unas

equivalentes.

• Las baterías deben colocarse

respetando la polaridad (+ y -).

• Las baterías descargadas deben

sacarse de la emisora.

• Bajo ninguna circunstancia se

deben cortocircuitar los contactos.

Saque las baterías de la emisora

cuando no vaya a utilizarse

durante un periodo de tiempo

prolongado.

El avión está equipado con

una batería LiPo. Respete las

siguientes indicaciones de

seguridad:

• Bajo ninguna circunstancia se

deben arrojar las baterías al fuego

ni guardarlas en lugares con tem-

peraturas elevadas.

• Para cargar la batería solo se debe

utilizar la emisora suministrada.

La utilización de un cargador

distinto puede provocar daños

permanentes en la batería y

componentes

próximos, aparte de lesiones

personales.

• El proceso de carga se debe reali-

zar siempre sobre una supercie

ignífuga y un entorno seguro

contra incendios.

• La batería no debe dejarse desa-

tendida durante los procesos de

carga y descarga.

• Bajo ninguna circunstancia se

deben desmontar o modicar los

contactos de la batería. Las celdas

de la batería no se deben dañar

ni perforar. Existe el riesgo de

explosión.

• La batería debe mantenerse

alejada del alcance de los niños.

• Las baterías deben estar descar-

gadas, o su capacidad agotada,

antes de poder desecharlas. Cubra

los contactos descubiertos con

cinta aislante para evitar cortocir-

cuitos.

Instrucciones de seguridad

• El producto no debe modicarse

bajo ninguna circunstancia, ya que

en caso contrario podría resultar

dañado o entrañar algún peligro.

• Para evitar riesgos, la aeronave no

se debe utilizar estando sentado

en el suelo o en una silla. La aero-

nave se debe utilizar desde una

posición que permita apartarse

rápidamente.

• La aeronave y la emisora se deben

apagar siempre cuando no se

usen. En caso contrario se podría

producir un comando de arranque

involuntario.

• Attenzione! Il pilota è respon-

sabile della sicurezza durante

l’utilizzo!

• Queste istruzioni devono essere

lette e comprese prima dell’utilizzo.

• Questo aeromobile è adatto per

uso esterno in condizioni di vento

scarso o assente.

• Questo aereo è adatto a partire

dai 8 anni. Durante il volo è

necessaria la sorveglianza dei

genitori.

• Tenere lontano dall’elica mani,

viso, capelli e capi di abbiglia-

mento larghi.

• Spegnere il telecomando e l’aereo

quando non vengono usati.

• Rimuovere le batterie dal teleco-

mando quando non viene usato.

• Tenere sempre sott’occhio l’aereo

per non perderne il controllo.

• Per il radiocomando si consigliano

batterie nuove alcaline/manga-

nese. Le batterie monouso per

questo radiocomando possono

Veiligheidsaanwijzingen / Instrucciones de seguridad / Istruzioni di sicurezza

Vliegtuig en afstandsbediening / Avión y control remoto /

Aereo e telecomando

Nederlands Español Italiano

NederlandsEspañolItaliano

VLIEGTUIG: / AVIÓN: / VELIVOLO:

Roerblad / Timón de dirección /

Timone

Landingsgestel /

Tren de aterrizaje /

Telaio

ON-/OFF-schakelaar /

Interruptor ON/OFF /

Interruttore ON-/OFF

Luchtinlaat /

Entrada de aire / Entrata aria

Laadbus /

Hembrilla de carga /

Connettore

AFSTANDSBEDIENING: / CONTROL REMOTO: / TELECOMANDO

Power-indicatie /

Indicación de potencia /

Visualizzazione Power

Batterijvak /

Compartimento

de baterías /

Vano batteria

Trimknop links /

Botón de trimado izquierdo /

Tasto di regolazione sinistro

Laadindicator-led /

LED de carga /

Indicatore

caricamento LED

Gashendel /

Palanca de gas /

Leva di comando

accelerazione

Kanaalkeuze-

schakelaar /

Selector de canal /

Selettore canali

Stuurknuppel links/rechts /

Palanca giro izq./der. /

Leva di comando sinistra/destra

Afdekking laadsnoer /

Tapa de cable de carga /

Copertura cavo di caricamento

Laadstekker / Conector de carga /

Connettore di caricamento

Trimknop rechts /

Botón de trimado derecho /

Tasto di regolazione destro

ON-/OFF-schakelaar

en laadfunctie /

Interruptor ON/OFF y

función de carga /

Interruttore ON/OFF e

funzione di caricamento

Antenne / Antena /

Antenna

14 15

1 Vliegprincipes / 1 Fundamentos de vuelo / 1 Nozioni di base di volo

2 In elkaar zetten / 2 Montaje / 2 Montaggio

Het is de bedoeling om het vliegtuig

geleidelijk te laten stijgen met precies

gedoseerd gas. Als continu vol gas wordt

gegeven, zal het vliegtuig eerst steil naar

boven vliegen om vervolgens af te glijden

en richting de grond te vliegen. Dit kan

alleen worden voorkomen door drastisch

gas terug te nemen zodra het vliegtuig

horizontaal/rechtdoor vliegt. Geef alleen

vol gas wanneer het vliegtuig teveel daalt.

El objetivo es dosicar exactamente la

aceleración para que el avión ascienda

solo un poco. Si se mantiene la posición de

aceleración máxima de forma continuada

el avión ascenderá en vertical hacia arriba

para a continuación cabecear y descender

hacia el suelo. Esto solo se puede evitar

reduciendo drásticamente la aceleración

en cuanto el avión vuele en recto y

nivelado y acelerando de nuevo a fondo

cuando el avión descienda.

L’obiettivo è quello di dosare con preci-

sione l’accelerazione per permettere una

leggera salita in quota. Se si accelera

completamente in modo permanente,

l’aeromobile dapprima volerà rapidamente

verso l’alto per poi precipitare verso il

pavimento. Ciò si può impedire solo

quando non appena il velivolo vola

orizzontalmente/in rettilineo, si decelera e

si accelera completamente durante le fasi

di discesa.

Geen gas / Aceleración 0 /

Nessuna accelerazione

Vol gas / Max. aceleración /

Accelerazione completa

Weinig gas / Poca aceleración /

Poca accelerazione

Ga als volgt te werk om de Cloud Attack

doelmatig te besturen: geef gas om te

stijgen (linkerhendel op de zender naar

voren drukken), neem gas terug om te

dalen (gashendel gedeeltelijk of helemaal

naar beneden bewegen). Het vliegtuig

gedraagt zich als volgt: als men continu vol

gas geeft, zal het geleidelijk steeds steiler

omhoog gaan vliegen. Na verloop van tijd

vliegt het dan echter te steil omhoog,

waardoor de neus - door de te lage

vliegsnelheid - abrupt naar beneden

kantelt, richting de grond. Het is dan ook

geen goed idee om continu met vol gas

te vliegen; het vliegtuig zal hierdoor

neerstorten.

Para controlar el modelo Cloud Attack

correctamente es necesario tener en

cuenta siempre dos puntos importantes:

aumentar la aceleración con la palanca gas

(palanca izquierda de la emisora) hace que

el avión ascienda, mientras que reducirla

hace que descienda. En consecuencia, si se

mantiene la palanca de gas en la posición

de aceleración máxima de forma ja, el

avión describirá una ligera curva ascendente

continua hasta que debido al vuelo

ascendente, cada vez más vertical, pierda

velocidad; esta velocidad de vuelo

demasiado lenta provocará que el morro

baje repentinamente y el avión comience

a descender. Por lo que se debe evitar

mantener la posición de aceleración

máxima de forma continuada ya que

puede provocar que el avión se estrelle.

Al ne di comandare il modellino Cloud

Attack in modo mirato, devono essere

sempre rispettati due punti importanti: Per

salire di quota accelerare, per scendere di

quota allentare o rilasciare completamente

la leva di accelerazione (lato sinistro del

radiocomando). A tal ne si creano i

seguenti comportamenti: Con un’accele-

razione completa e costante, il velivolo

salirà continuamente formando un leggero

arco, no a quando il modellino, mediante

un ripido volo ascendente perderà di

nuovo velocità. Quindi a seguito di una

lenta velocità di volo più lenta la punta

volgerà verso il basso e si dirigerà verso il

pavimento. Evitare anche un’accelerazione

completa permanente e la caduta del

velivolo.

Nederlands Español Italiano

NederlandsEspañolItaliano

3 Batterijen plaatsen / Colocar las pilas / Inserire le batterie

Afstandsbediening / Control remoto / Telecomando

Draai de schroef van het batterijvak

tegen de klok in uit de afdekking.

Desenrosque el tornillo del comparti-

mento de baterías a izquierdas.

Svitare la vite del coperchio della batteria

in senso antiorario.

Plaats de batterijen (6 x 1,5 V AA

Mignon) in de zender met inachtneming

van de indicaties in het batterijvak.

Coloque las 6 baterías 1,5 V AA Mignon

en la emisora según las indicaciones en

el compartimento de baterías.

Inserire le batterie 6 x 1,5 V AA Mignon

secondo le indicazioni nel vano batteria

del radiocomando.

Breng daarna het deksel weer aan over

het batterijvak.

Coloque la tapa del compartimento de

baterías.

Dopo di che rimontare il coperchio del

vano batterie al suo posto.

4 Laden van de vliegtuigaccu / 4 Carga de la batería del avión / 4 Ricarica della batteria dell’aereo

Op de zender knippert tijdens het

laden een rood led. Wanneer de

accu vol is, gaat de rood led

continu branden.

Durante el proceso de carga

parpadea un LED en rojo en la

emisora. El LED se enciende en

rojo de forma ja cuando la

batería está cargada.

Ora sul radiocomando lampeggia

un LED rosso durante la carica.

Quando è completamente carica,

il LED rosso passa a luce ssa.

Het laden duurt maximaal

10 minuten; hierna moet de

accu worden losge koppeld van

de zender.

El proceso de carga naliza a

los 10 minutos como máximo

debiéndose desconectar la

batería transcurrido este periodo.

L’operazione di carica è

completata al max. dopo

10 minuti e la batteria deve

essere scollegata.

Steek de antenne in het gat bovenin de

zender en schroef hem vast (met de klok

mee draaien).

Introduzca la antena en el oricio

superior y apriétela a derechas.

Inserire l’antenna nel foro superiore e

ruotarla in senso orario.

De zender heeft aan de achterzijde een laadstekker om

de accu van het vliegtuig op te laden.

Schakel het model uit voordat u het oplaadt. Zet de ON/

OFF-schakelaar aan de voorzijde van de zender helemaal

naar links, op “CHG”. Nadat de accu is verbonden met de

zender, begint het laden automatisch.

En la parte posterior de la emisora se encuentra debajo de

una tapa un conector de carga para cargar la batería.

Apague el modelo completamente y empuje el interruptor

ON/OFF en la parte anterior de la emisora completamente

hacia la izquierda a la posición CHG. El proceso de carga

comienza automáticamente cuando se enchufa la batería.

Per caricare la batteria, sul retro del radiocomando sotto il

coperchio è disponibile una presa di caricamento.

Per caricare spegnere il modellino e spostare l’interruttore

ON/OFF sulla parte anteriore del radiocomando completa-

mente a sinistra su CHG. Dopo il collegamento, il processo

di caricamento si avvia automaticamente.

5 Voorbereidingen om te vliegen / 5 Preparación para el vuelo / 5 Preparazione al volo

Schakel om te

starten eerst de

zender in.

Encienda primero

la emisora.

Per avviare

accendere il

radiocomando.

Zet de ON/OFF-schakelaar aan de

onderzijde van het vliegtuig op “ON”.

Geef even vol gas om het vliegtuig

te activeren.

Coloque el interruptor ON/OFF en la

parte inferior del avión en la posición

“ON”. Empuje una vez a fondo la palanca

de gas para encender el modelo.

Portare l’interruttore ON/OFF sul lato

inferiore dell‘aeromobile su “ON”. Per

l‘attivazione accelerare brevemente.

16 17

6 Controle van de windsterkte / 6 Comprobación de la fuerza del viento / 6 Test sull’intensità del vento

Als de windvaan recht naar beneden

hangt, is het windstil en kan er zonder

problemen met het vliegtuig worden

gevlogen.

Si la manga de viento cuelga hacia

abajo, quiere decir que no hay viento

y que se puede volar sin limitación

alguna.

Se la bandiera è abbassata, non c’è

vento e si può volare senza restrizioni.

Bij lichte wind hangt de windvaan naar

beneden in een hoek van ca. 45°. Aan de

vaan ziet u ook in welke richting de wind

waait. Het model mag alleen tegen de

wind in opstijgen.

Si la manga de viento ondea con un

ángulo de inclinación de unos 45º,

quiere decir que hay un poco de viento.

Además, también indica la dirección del

viento. El modelo solo se debe despegar

contra el viento.

Se c’è poco vento la banderuola

presenta un angolo di inclinazione di

circa 45°. Inoltre, si può rilevare la

direzione del vento. Il modellino può

essere avviato solo contro vento.

Als de windvaan horizontaal staat, waait

het te hard om te vliegen.

Si la manga de viento ondea horizontal-

mente, quiere decir que el viento es

demasiado fuerte como para poder

volar.

Se la bandiera è orizzontale c’è troppo

vento per volare.

De Cloud Attack kan vliegen bij weinig tot

geen wind. Om vast te stellen of de wind

niet te sterk is, kunt u een kleine windvaan

aan de antenne vastbinden.

El avión Cloud Attack es adecuado para

vuelo exterior sin viento o muy poco

viento. Para comprobar si el viento es

demasiado fuerte, se puede montar una

manga de viento pequeña en la antena.

Cloud Attack è adatto per volare in

condizioni di vento scarso o assente. Per

determinare se il vento è troppo forte, è

possibile collegare all’antenna una piccola

banderuola.

Nederlands Español Italiano

NederlandsEspañolItaliano

7 Het vliegtuig laten opstijgen / 7 Despegue del avión / 7 Partenza dell’aeromobile

Werp de Cloud Attack in de lucht om hem op te laten stijgen. Het

is essentieel hiervoor de juiste werptechniek te gebruiken: werp

het vliegtuig krachtig over de schouder, recht naar voren tegen

de wind in.

El avión Cloud Attack se despega lanzándolo. Para ello es

determinante la técnica de lanzamiento correcta. El avión se

debe lanzar contra el viento con fuerza siguiendo una trayectoria

recta por encima del hombro.

Cloud Attack si avvia mediante lancio manuale. A tal ne, una

corretta tecnica di lancio è cruciale: L’aeromobile deve essere

lanciato diritto con forza in linea retta sopra la spalla in avanti

contro vento.

De gashendel moet hierbij in de

middelste stand staan (half gas).

Als er teveel gas wordt gegeven

tijdens het starten, stijgt het model te

steil op en verliest daardoor snelheid,

waardoor het na korte tijd weer

hoogte verliest. Meestal stort het dan

neer. Het is beter om geleidelijk hoger

te gaan vliegen. Dit gaat het best door

ongeveer met half gas te vliegen.

Es Elemental que durante el despegue

la palanca de gas se encuentra en

la posición central (medio gas). Si

durante el despegue la aceleración

es excesiva, el modelo ascenderá en

vertical perdiendo debido a ello

rápidamente velocidad y con el

resultado de que al poco tiempo

cabeceará hacia abajo. La mayoría de

las veces acabará estrellándose contra

el suelo. El objetivo es un vuelo

ascendente uniforme que se puede

lograr a aprox. medio gas.

E’ molto importante qui che

l’aeromobile venga avviato con

una media accelerazione (leva di

accelerazione in posizione centrale).

Se alla partenza si accelera troppo,

il modellino vola via e perde velocità

a causa della ripida salita, e dopo un

breve distanza perde subito quota. La

maggior parte delle volte cade a terra.

Si raccomanda pertanto una salita

uniforme, che può essere raggiunta

con un’accelerazione media.

Onjuist: niet naar

boven werpen.

Incorrecto, no lanzar

hacia arriba.

Non corretto, non

lanciare verso l’alto.

Onjuist: niet naar beneden

werpen.

Incorrecto, no lanzar hacia

abajo.

Non corretto, non lanciare

verso il basso.

8 Vliegbesturing / 8 Control de vuelo / 8 Comando del volo

Neem gas terug om te dalen.

Zelfs in zweefvlucht, zonder

motoraandrijving, kan er worden

gestuurd met de motoren.

Reduzca la aceleración cuando

quiera descender. El avión se puede

dirigir con los motores incluso al

volar planeando con los motores

apagados.

Per scendere di quota decelerare.

Anche nel deltaplano senza

azionamento motore è possibile

condurre con i motori.

Druk de stuurknuppel (rechterhendel

op de zender) in de gewenste

richting om een bocht naar links of

naar rechts te maken. Beweeg de

hendel direct weer naar de neutrale

stand wanneer het model in de

gewenste richting vliegt. Als de

stuurknuppel te lang naar een kant

wordt gedrukt, kan het model

neerstorten.

Para virar a la izquierda o la derecha

se debe empujar la palanca del

timón de dirección hacia el lado

correspondiente. Al virar se debe

prestar atención a que se debe

soltar la palanca del timón de

dirección y dejarla en la posición

neutra en cuando el modelo haya

tomado la dirección deseada. Si se

acciona la palanca de dirección

durante demasiado tiempo, el

modelo puede estrellarse.

Per la virata a sinistra o destra

spingere la leva del timone nella

direzione appropriata. Assicurarsi che

una volta che il modellino ha preso

la direzione desiderata, la leva del

timone ritorni immediatamente in

posizione neutra. Se si preme la leve

del timone troppo a lungo il

modellino potrebbe precipitare.

Het model stijgt door sneller te gaan

vliegen. Om hoogte te winnen, moet

dus meer gas worden gegeven. Dit

werkt echter alleen, als het vliegtuig

niet te steil omhoog vliegt. Als er

bijvoorbeeld langere tijd vol gas wordt

gegeven, wordt de invalshoek van het

vliegtuig te groot (het vliegt te steil

omhoog). De vliegsnelheid neemt hierdoor, ondanks het feit dat er

met vol gas wordt gevlogen, af en daarmee ook de draagkracht.

Het vliegtuig kantelt naar voren en gaat in een sterke duikvlucht.

Als het vliegtuig voldoende hoogte heeft, laat u het model

eenvoudig naar beneden glijden en geeft dan weer een beetje gas.

Om horizontaal op dezelfde hoogte te blijven vliegen, is iets minder

dan half gas nodig.

El modelo asciende a medida que aumenta la velocidad de vuelo.

Esto signica que para ganar altura es necesario acelerar más.

Aunque esto solo funciona cuando no se asciende demasiado.

Si, por ejemplo, se acelera al máximo durante demasiado tiempo,

el ángulo de ataque del avión será demasiado alto (es decir, el

avión asciende demasiado en vertical) y la velocidad de vuelo se

reducirá, a pesar de acelerar al máximo, a un nivel al que se

interrumpe el ujo en el ala, por lo que el avión cabeceará

pasando a un descenso muy pronunciado. Si la altura es suci-

ente, tan solo es necesario dejar que el modelo retome la

trayectoria planeando para a continuación volver a acelerar

moderadamente. Para volar en recto y nivelado es suciente con

mantener la aceleración aprox. a medio gas.

Il modellino sale con l’aumentare della velocità di volo. Ciò signica

che per guadagnare altezza, si deve accelerare di più. Questo

funziona solo se non si sale troppo velocemente. Se, ad esempio,

si accelera totalmente per lungo tempo, l’angolo di calettamento

del velivolo è elevato (sale troppo ripidamente) e la velocità di volo

diminuisce, nonostante l’accelerazione completa a un livello, che il

usso d’aria sull’ala si separa: l’aereo si inclina in avanti e cade in

picchiata. In caso di quota a sufcienza, far semplicemente slittare il

modellino e poi accelerare leggermente. Per voli orizzontali in

rettilineo è necessaria poco meno di una media accelerazione.

9 Trimmen van het model / 9 Trimado del avión / 9 Regolazione del modellino

Als het model tijdens de vlucht vanzelf

naar links of naar rechts trekt, zonder dat

de stuurknuppel wordt bediend, moet het

getrimd worden. Druk hiertoe de betref-

fende (tegengestelde) knop bovenop de

zender in.

Si el modelo durante el vuelo deriva a

izquierdas o derechas por sí mismo sin

que se accione la palanca de mando, es

necesario trimarlo. Para ello se debe

pulsar el botón superior correspondiente

de la emisora en sentido contrario.

Se il modellino durante il volo tende a

sinistra o a destra senza virare, ha

bisogno di essere regolato. A tal ne

premere il relativo tasto laterale nella

parte superiore del radiocomando nella

direzione opposta.

18 19

Nederlands Español Italiano

NederlandsEspañolItaliano

11 De geschikte vliegomgeving / El entorno apropiado de vuelo / 11 L’ambiente adeguato per il volo

• Kies altijd een grote open vlakte zonder

hindernissen om uw model te vliegen.

• Zorg er bij het starten absoluut voor, dat

alle leefwezens – ook de piloot – verder dan

1-2 meter van het vliegtuig verwijderd zijn.

• Vlieg nooit in de omgeving van stroom-

leidingen, openbare wegen, parkeerinstal-

laties, spoorwegen of huizen.

• Observeer het vliegtuig altijd, zodat het niet

tegen de piloot, andere mensen of dieren

vliegt en deze verwondt.

• Seleccione siempre una supercie amplia

sin obstáculos para volar su modelo.

• Al despegar, asegurar imprescindiblemente

que todos los seres vivos; también el piloto;

se encuentren más allá de 1 a 2 metros del

aparato de vuelo.

• No vuele jamás en las cercanías de líneas

de corriente, carreteras públicas, aparca-

mientos, ferrocarriles o viviendas.

• Observar siempre el aparato de vuelo para

que no vuele contra el piloto, otras personas

o animales y los lesione.

• Scegliere sempre una supercie aperta

senza ostacoli per fare volare il modellino.

• Durante l’avvio assicurarsi sempre che

qualsiasi essere umano – compreso il pilota

– si trovi a una distanza superiore a 1-2 metri

dall’aereo.

• Non volare mai nelle vicinanze di condutture

elettriche, strade aperte, parcheggi, binari o

abitazioni.

• Il velivolo deve sempre essere osservato

in modo tale che non voli addosso al pilota,

ad altre persone o animali e li ferisca.

10 Algemene vliegtips / 10 Sugerencias generales de vuelo / 10 Suggerimenti generali sul volo

• De regelaars altijd langzaam en met gevoel

bewegen.

• Werp het model rustig en horizontaal tegen

de wind in.

• Houd het vliegtuig altijd in het oog en kijk

niet naar de afstandsbesturing!

• Om een bocht te vliegen volstaat het vaak

al,de besturingsregelaar lichtjes in de

overeenkomstige richting aan te tippen.

Bij de eerste vliegpogingen neigt men ertoe,

om het vliegtuig te hevig te besturen.

De besturingsregelaar dient steeds langzaam

en voorzichtig te worden bewogen. In geen

geval snel of rukachtig.

• Vlieg geen te nauwe bochten, anders neigt

het model te zeer, verliest stijgkracht en kan

neerstorten.

• Laat het model tegen de wind in landen.

• Let op! Wanneer het vliegtuig naar u toe

vliegt, moet u „andersom“ sturen, voor wat

de vliegrichting betreft!

• Met een volle accu kan het vliegtuig

ongeveer 7 minuten lang vliegen.

• Zet de gashendel na een crash onmiddellijk

in de onderste stand (motoren uit) om te

voorkomen dat de elektronica en de

propellers beschadigd raken.

• Er kan niet tegelijk gevlogen worden met

twee vliegtuigen met dezelfde frequentie.

Zorg ervoor, dat u de enige in de omgeving

bent, die deze frequentie gebruikt.

• Mover siempre los reguladores despacio y

con tacto.

• Arroje el modelo con calma y horizontalmente

en contra del viento.

• ¡Mantener siempre la vista en el avión y no

mirar sobre el control remoto!

• Para volar una curva frecuentemente es

suciente pulsar muy ligeramente el

regulador de pilotaje en la dirección corres-

pondiente. En los primeros intentos de vuelo

se tiende a pilotar el avión con excesiva

vehemencia. El regulador de pilotaje siempre

debe ser movido lenta y cuidadosamente.

De ningún modo rápido o con sacudidas.

• No vuele curvas excesivamente cerradas,

sino el modelo se inclina demasiado, pierde

fuerza ascencional y puede caer a tierra.

• Hacer aterrizar el modelo en contra del viento.

• ¡Atención! ¡Cuando el avión vuela en su

dirección tiene que pilotar “al revés” lo que se

reere a la dirección de vuelo!

• Con la batería completamente cargada se

puede volar durante aprox. 7 min.

• Preste atención a que en caso de un

“aterrizaje forzoso” se coloque la palanca de

gas en la emisora inmediatamente en la

posición más baja para evitar daños en la

electrónica y las hélices.

• No se pueden utilizar a la vez dos aviones

que tengan la misma frecuencia. Preste

atención a que sea el único en su entorno

que use esa frecuencia.

• Spostare i regolatori sempre lentamente e

con delicatezza.

• Lanciare il modellino con calma e in

orizzontale controvento.

• Tenere sempre sott’occhio il veicolo e non

guardare sul telecomando!

• Per volare una curva , spesso è sufciente

toccare leggermente il regolatore di

controllo nella rispettiva direzione. Durante i

primi tentativi di volo si tende a comandare

l’aereo con troppa violenza. Il regolatore di

controllo deve essere spostato sempre

lentamente e delicatamente. Mai veloce-

mente o a scatti.

• Non volare curve troppo strette altrimenti il

modellino si inclina troppo, perde quota e

può cadere.

• Fare atterrare il modellino controvento.

• Attenzione! Se l’aereo vola verso di voi,

comandare “in senso opposto” per ciò che

riguarda la direzione di volo!

• Con una batteria completamente carica è

possibile volare per circa 7 min.

• Essere sicuri di portare subito il regolatore di

accelerazione del radiocomando dopo un

“atterraggio di fortuna” nella posizione

inferiore per evitare di danneggiare

l’elettronica e l’elica.

• Due aerei con la stessa frequenza non

possono essere utilizzati contemporanea-

mente. Assicurarsi di essere gli unici nella

propria zona a utilizzare tale frequenza.

Fouten oplossen / Solución de fallos / Eliminazione degli errori

Probleem:

De propeller beweegt zich niet.

Oorzaak:

• De controleschakelaar van de afstandsbes-

turing staat op „OFF“.

• De accu is te zwak of leeg.

Oplossing:

• Zet de ON/OFF-schakelaar op “ON”.

• Laad de accu op (zie gedeelte

“Opladen van de vliegtuigaccu“).

Probleem:

De afstandsbesturing functioneert niet.

Oorzaak:

• De ON/OFF-schakelaar staat op “OFF”.

• De batterijen zijn onjuist geplaatst.

• De batterijen hebben niet voldoende

energie meer.

Oplossing:

• Zet de ON/OFF-schakelaar op “ON”.

• Controleer of de batterijen goed

geplaatst zijn.

• Nieuwe batterijen plaatsen

Probleem:

Het vliegtuig kan niet met de

afstandsbesturing worden bestuurd.

Oorzaak:

• De schakelaar van de afstandsbesturing

staat op „OFF“.

• De antennekabel van het vliegtuig is niet

afgewikkeld.

• De antenne van de afstandsbesturing is

evt. niet correct geplaatst en/of niet volle-

dig uitgetrokken.

Oplossing:

• Zet de controleschakelaar van de afstands-

besturing op „ON“.

• Wikkel de antennekabel van het vliegtuig

volledig af.

• Controleer de antenne en schuif deze

helemaal uit.

Probleem:

Het vliegtuig stijgt niet of vliegt

continu bochten.

Oorzaak:

• Hoogteroer niet correct ingesteld.

• Richtingsroer niet correct ingesteld.

Oplossing:

• Hoogte- en richtingsroer correct instellen

(zie hoofdstuk 9).

Problema:

La hélice no se mueve.

Causa:

• El interruptor del control remoto se

encuentra en “OFF”.

• El acumulador es demasiado débil o bien

está descargado.

Solución:

• Colocar el interruptor ON/OFF en la

posición “ON”.

• Recargar la batería. (véase el capítulo

“Recarga de la batería del avión”).

Problema:

El control remoto no funciona.

Causa:

• El interrruptor ON/OFF está en la posición “OFF”.

• Las pilas se han insertado incorrectamente.

• Las pilas ya no tienen suciente energía.

Solución:

• Colocar el interruptor ON/OFF en la

posición “ON”.

• Compruebe si las pilas se han insertado

correctamente.

• Insertar pilas nuevas

Problema:

El avión no permite ser controlado

con el control remoto.

Causa:

• El interruptor del control remoto se

encuentra en “OFF”.

• El cable de la antena en el avión no

está desenrollado.

• La antena del control remoto en caso dado

no está correctamente colocada y/o no

totalmente extraída.

Solución:

• Colocar el interruptor de control del control

remoto en “ON”.

• Desenrolle completamente el cable de

la antena del avión.

• Vericar la antena y sacarla del todo.

Problema:

El avión no asciende y vuela

permanentemente en curvas.

Causa:

• Timón de profundidad no ajustado

correctamente.

• Timón de dirección no ajustado

correctamente.

Solución:

• Ajustar correctamente el timón de pro-

fundidad y de dirección (véase capítulo 9)

Problema:

L’elica non si muove.

Causa:

• L’interruttore di controllo del telecomando

è posizionato su “OFF”.

• La batteria è troppo debole o esaurita.

Rimedio:

• Posizionare l’interruttore di controllo su „ON“.

• Ricaricare la batteria (vedi capitolo „ri-

carica della batteria“).

Problema:

Il radiocomando non funziona.

Causa:

• L’interruttore di controllo è posizionato su „OFF“.

• Le batterie sono state inserite in modo errato.

• Le batterie non hanno più energia sufciente.

Rimedio:

• Posizionare l’interruttore di controllo su „ON“.

• Controllare se le batterie sono state inserite

correttamente.

• Inserire nuove batterie.

Problema:

L’aereo non può essere comandato con

il radiocomando.

Causa:

• L’interruttore del radiocomando è

posizionato su „OFF“.

• Il cavo dell’antenna sull’aereo non è sbobinato.

• L’antenna del radiocomando potrebbe

essere stata inserita in modo errato e/o

non essere stata estratta completamente.

Rimedio:

• Posizionare l’interruttore di controllo del

radiocomando su „ON“.

• Sbobinare completamente il cavo

dell’antenna dell’aereo.

• Controllare l’antenna ed estrarla completa-

mente.

Problema:

L’aereo non sale o vola continuamente

curve.

Causa:

• Timone di profondità non impostato

correttamente.

• Timone direzionale non impostato

correttamente.

Rimedio:

• Impostare correttamente il timone

di profondità e il timone direzionale

(vedi capitolo 9)

Service-instructies / Indicaciones de servicio técnico / Indicazioni per l’assistenza tecnica

www.revell-control.de

Op www.revell-control.de

vindt u bestelmogelijkheden en

vervangingstips voor reserve-

onderdelen, alsmede andere

nuttige informatie over alle

modellen van Revell Control.

Bajo www.revell-control.de

encontrará nuestras posibili-

dades de pedido, intercambio

de sugerencias para repuestos

así como otras informaciones

útiles sobre todos los modelos

de Revell Control.

Nel sito www.revell-control.de

trovate i prodotti acquistabili,

i suggerimenti sullo scambio

dei ricambi nonché altre utili

informazioni su tutti i modelli

della Revell Control.

Revell 23960 Istruzioni per l'uso

Marca: Revell

Modello: 23960

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Istruzioni per l'uso

Scarica il pdf

rapporto

in altre lingue

English: Revell 23960 Operating instructions
français: Revell 23960 Mode d'emploi
español: Revell 23960 Instrucciones de operación
Deutsch: Revell 23960 Bedienungsanleitung
Nederlands: Revell 23960 Handleiding

Revell 23960 Istruzioni per l'uso

Revell 23960 Istruzioni per l'uso

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti