MULTIPLEX Royal Pro Manuale del proprietario

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ROYAL

pro

4

21. Model templates in detail 94

21.1. Fixed-wing model aircraft....................... 94

21.1.1. BASIC model template 95

21.1.2. ACRO model template 96

21.1.3. HOTLINER model template 97

21.1.4. DELTA model template 99

21.1.5. GLIDER model template 100

21.1.6. 4 FLAPS model template 101

21.2. Model helicopters.................................. 104

21.2.1. HELImech model template 104

21.2.2. HELIccpm model template 104

21.3. Servo configurations............................. 105

22. Appendix: “global” lists 107

22.1. Global transmitter control and switch

assignments..........................................107

22.2. Pre-set mixers........................................ 108

23. Care and maintenance 109

24. Disposal 109

25. Advice and Service 109

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04.02.2009 1

1. Sommario

1. Sommario 1

2. Introduzione 5

2.1. Il concetto ROYAL

pro

.............................. 6

2.2. Così è strutturato il manuale.................... 6

3. Avvertenze 7

3.1. Avvertenze in generale ............................. 7

3.2. Test di ricezione ........................................ 9

4. Responsabilità/risarcimento 10

5. Garanzia 10

6. Dichiarazione di conformità CE 10

7. Dati tecnici 11

7.1. Canali/frequenze omologate .................. 11

7.2. Tabella frequenze.................................... 11

8. Il pacco batteria Tx 12

8.1. Avvertenze ............................................... 12

8.2. Caricare il pacco batteria Tx .................. 12

8.3. Così si carica correttamente.................. 12

8.4. Gestione del pacco batteria Tx.............. 13

8.4.1. Scarica autonoma 13

8.4.2. Questo c’era già 13

8.4.3. Importante 13

8.5. Carica del pacco batteria – nozioni....... 14

8.5.1. Carica normale … 14

8.5.2. Carica veloce … 14

8.5.3. Carica di mantenimento … 14

8.6. Sostituire il pacco batteria Tx................ 14

8.7. Cura e conservazione del ..........................

pacco batteria Tx.................................... 14

8.8. Riciclaggio ............................................... 14

9. La radio 15

9.1. Lato superiore ......................................... 15

9.2. Lato inferiore ........................................... 16

9.3. La radio dall’interno................................ 16

9.4. La meccanica nel dettaglio .................... 17

9.4.1. Aprire/chiudere il coperchio posteriore 17

9.4.2. Spostare e sostituire l’antenna Tx 17

9.4.3. Togliere/installare il modulo HF 17

9.4.4. Sostituire il pacco batteria Tx 18

9.4.5. Disattivare la neutralizzazione degli stick -

attivare il movimento a pattino o a scatti 18

9.4.6. Regolare la coppia di neutralizzazione 18

9.4.7. Girare la meccanica degli stick 18

9.4.8. Regolare, sostituire gli stick 19

9.5. Stick in materiale plastico con 3 tasti:

Funzionamento e montaggio ................ 19

9.6. Trim digitale .............................................20

9.6.1. In generale 20

9.6.2. Vantaggi del trim digitale 20

9.6.3. I tasti del trim digitale 20

9.6.4. Indicazione dei trim nel display 20

10. Accensione e funzionamento 21

10.1. Accendere per la prima volta .................21

10.2. L’accensione “normale” .........................22

10.2.1. Modulo HF senza Scanner 22

10.2.2. Modulo HF con Scanner 22

10.3. Accendere, senza modulo HF ................22

10.4. Accendere con Gas-Check attivo...........22

10.4.1.

Gas-Check per aeromodelli 22

10.4.2.

Gas-Check per elicotteri 23

10.5. Accendere per cambiare la frequenza

di trasmissione o per effettuare

la scansione ............................................23

10.6. Le schermate di stato..............................24

10.6.1. Schermata di stato 1 (Standard) 24

10.6.2. Schermata di stato 2 (Fasi di volo) 24

10.6.3. Schermata di stato 3 (Timer) 24

10.6.4. Schermata di stato 4 (Informazioni di sistema) 24

11. Il concetto “ROYAL

pro

” 25

11.1. Come usare la ROYAL

pro

......................25

11.1.1. Usare la tastatura 25

11.1.2. Utilizzo durante l’impiego di un modello 25

11.2. La struttura dei menu ROYAL

pro

..........26

11.3. Quali sono le funzioni degli stick,

interruttori e cursori? Oppure:

Attribuzione globale (liste).....................26

11.3.1. Cosa significa “Attribuzione”? 26

11.3.2. Cosa sono i comandi? 26

11.3.3. Cosa sono gli interruttori? 27

11.3.4. Perchè attribuzione “globale”? 27

11.3.5. Quali sono le liste d’attribuzione? 27

11.3.6. Come sono strutturate le liste d’attribuzione? 28

11.3.7. Come si usano le liste d’attribuzione? 28

11.3.8. Riepilogo “attribuzione globale” 28

11.4. Definizione globale dei mixer .................28

11.4.1. Perchè definizione “globale” dei mixer? 28

11.4.2. Quali sono i mixer globali? 29

11.4.3. Nome mixer seguito da “+” 29

11.4.4. Come usare un mixer libero per gli aeromodelli? 29

11.4.5. Quali sono i mixer per gli elicotteri? 29

11.4.6. Riepilogo “mixer liberi” 29

11.5. Modelli base .............................................29

11.5.1. Perchè usare i modelli base? 29

11.5.2. Cosa contengono i modelli base? 30

11.5.3. Quali sono i modelli base? 30

11.6. Configurazione dei servi.........................30

11.7. Calibrare i servi........................................30

11.7.1. Cosa significa calibrare? 30

11.7.2. Come calibrare i servi? 31

11.7.3. A cosa serve il tasto d’attribuzione? 31

ROYAL

pro

2

12. Impostare un aeromodello 32

12.1. Impostazione nel dettaglio ..................... 32

12.2. Impostare il modello in memoria ........... 32

12.2.1. Aprire il menu I, Nuovo mod. 32

12.2.2. Quale memoria viene utilizzata? 32

12.2.3. Scegliere il Mod. base 32

12.2.4. Scegliere Config.servi 32

12.2.5. Scegliere il Mode 33

12.2.6. Scegliere l’Attribuzione 33

12.2.7. Confermare con OK 33

12.2.8. Impostare il nome del modello 34

12.3. Attribuire i comandi/gli interruttori........ 34

12.3.1. Scegliere/modificare la posizione a riposo/

posizione minimo per Spoiler/Gas 34

12.3.2. Modificare la posizione ON degli interruttori 35

12.4. Configurare i servi................................... 35

12.4.1. Controllare/cambiare l’attribuzione dei servi 35

12.4.2. Controllare/cambiare il senso di rotazione

dei servi 36

12.4.3. Calibrare i servi = impostare il centro e le corse

massime 36

12.5. Impostare gli alettoni e attivare i freni

per l’atterraggio (mixer ALETT+)............ 37

12.6. Differenziazione degli alettoni................ 38

12.6.1. Attivare la differenziazione 38

12.6.2. Impostare il valore della differenziazione 38

12.7. Impostare l’elevatore ed attivare le

miscelazioni (Mixer ELEVAT+)................ 39

12.7.1. Spoiler in elevatore = compensazione Spoiler

(Valore Spoiler nel mixer ELEVAT+) 39

12.7.2. Gas in elevatore = compensazione gas (Valore

Gas -Tr nel mixer ELEVAT+) 39

12.8. Attivare i timoni alari interni (flap)

(Mixer FLAP+)........................................... 39

12.8.1. Attivare il valore Spoiler nel mixer FLAP+

(Butterfly) 40

12.8.2. Attivare il valore Flap nel mixer FLAP+ 40

12.8.3. Attivare il valore Alettoni nel mixer FLAP+

(Appoggiare la funzione degli alettoni con

i timoni interni) 40

12.8.4. Attivare il valore Elev.-Tr nel mixer FLAP+

(Snap-Flap) 41

12.9. Modelli con piano di coda a “V” ............ 41

12.9.1. Attribuire i servi per il piano di coda a “V” 41

12.9.2. Attivare il mixer CODA-V+

41

12.9.3. Controllare/invertire il senso di rotazione dei servi 41

12.9.4. Impostare altri valori 42

12.10. Usare le Fasi di volo........................... 42

12.10.1. A cosa servono le fasi di volo? 42

12.10.2. Impostazioni nel menu Fasi di volo 42

12.10.3. Attribuire gli interruttori per le fasi di volo 42

12.10.4. Bloccare/sbloccare la fasi di volo 42

12.10.5. Copiare le fasi di volo 43

12.10.6. Cambiare la denominazione delle fasi di volo 43

12.10.7. Impostare le velocità di commutazione 43

12.11. Altre funzioni disponibili......................... 44

12.11.1. D/R e Expo 44

12.11.2. Attivare il Combi-Switch 44

12.11.3. Timer per tempo funzionamento motore 44

13. Impostare un elicottero 45

13.1. Impostazione nel dettaglio......................45

13.2. Impostare il modello in memoria............45

13.2.1. Aprire il menu I, Nuovo mod. 45

13.2.2. Quale memoria viene utilizzata? 45

13.2.3. Scegliere il Mod. base 45

13.2.4. Scegliere Config.servi 45

13.2.5. Scegliere il Mode 46

13.2.6. Scegliere l’Attribuzione 46

13.2.7. Confermare con OK 46

13.2.8. Impostare il nome del modello 47

13.3. Attribuire i comandi/gli interruttori ........47

13.3.1. Controllare/cambiare le posizioni dei comandi

per minimo motore/passo e Limitatore gas 47

13.3.2. Modificare la posizione ON per gli interruttori

e/o l’attribuzione 48

13.4. Controllare/cambiare l’attribuzione

dei servi....................................................48

13.5. Controllare e impostare il rotore

principale .................................................49

13.5.1. Controllare ed impostare il senso di rotazione dei

servi “piatto ciclico” 49

13.5.2. Calibrare i servi = impostare il centro e le corse

massime 49

13.6. Controllare/impostare il rotore di coda .50

13.6.1. Controllare ed impostare il senso di rotazione

del servo anticoppia 50

13.6.2. Il mixer ROT.COD. 50

13.6.3. Posizione base Offset 51

13.6.4. Passo in anticoppia (Revo-Mix) 51

13.6.5. Punto cent. per la miscelazione 51

13.6.6. Differenziare l’anticoppia 51

13.7. Giro...........................................................51

13.7.1. Parametro Tipo girosc. 52

13.7.2. Impostare la soppressione del giroscopio 52

13.8. Impostare il Gas .......................................53

13.8.1. Cosa significano Limitatore, curva, Gas Min.,

Trim, DTC e STOP motore? 53

13.8.2. Gas per elicotteri elettrici 54

13.8.3. Gas elicotteri con motore a scoppio 54

13.9. Impostare la curva del passo..................55

13.10. Usare le fasi di volo .................................55

13.10.1. A cosa servono le fasi di volo? 55

13.10.2. Impostazioni nel menu Fasi di volo 55

13.10.3. Attribuire gli interruttori per le fasi di volo 56

13.10.4. Bloccare/sbloccare la fasi di volo 56

13.10.5. Copiare le fasi di volo 56

13.10.6. Cambiare la denominazione delle fasi di volo 56

13.10.7. Impostare le velocità di commutazione 57

14. Menu principale ¡Setup 58

14.1. Menu Radio ..............................................58

14.1.1. Parametro Segnali ac. 58

14.1.2. Gruppo parametri Sicurezza 58

14.1.3. Gruppo parametri Batteria Tx 58

14.1.4. Gruppo parametri Display 59

14.2. Menu Defin. mixer................................59

14.2.1. Definire un mixer libero 59

14.2.2. Modalità di funzionamento e

opzioni per i valori di miscelazione 59

Istruzioni per l´uso

3

14.2.3. Valori di miscelazione con interruttore 61

14.3. Menu Attribuzione ............................... 61

14.3.1. Sottomenu Attrib. comandi 61

14.3.2. Sottomenu Attrib. interr. 62

14.3.3. Eccezione Extra Sw. 62

14.4. Menu Scuola............................................ 63

14.4.1. La ROYAL

pro

come radio istruttore 63

14.4.2. La ROYAL

pro

come radio allievo 64

14.5. Menu Utente............................................ 65

14.5.1. Parametro PIN (Codice di sicurezza) 65

14.5.2. Parametro Lingua 65

14.5.3. Parametro Nome 65

15. Menu principale ¢Comando 66

15.1. Menu Comando ................................. 66

15.2. Menu Comando

................................. 67

15.3. Menu ¢Pt.attivaz.

............ 67

15.4. Menu comandi nel dettaglio................... 67

15.4.1. Parametro Trim 68

15.4.2. Parametro Step (ampiezza dei passi trim) 68

15.4.3. Parametro Mode (trimmaggio gas) 68

15.4.4. Parametro D/R (Dual-Rate) 68

15.4.5. Parametro Cor. 69

15.4.6. Parametro Expo 69

15.4.7. Parametro Val. fisso 69

15.4.8. Parametro Velocita’ 69

15.4.9. Parametro Limite 69

15.4.10. Parametro Passo P1 ... P5 (curva passo) 70

15.4.11. Parametro Gas P1 ... P5 (curva motore) 70

15.4.12. Parametro Gas Min.

(min. motore, Limitatore gas) 71

16. Menu principale £Mixer 71

16.1. Menu Mixer Aeromodello ........... 71

16.1.1. Combi-Sw (Combi-Switch) 71

16.1.2. Diff.al. (differenziazione alettoni) 72

16.1.3. Mix Com. 72

16.1.4. Impostare i mixer liberi 73

16.2. Menu Mixer

Elicottero................. 74

16.2.1. Mix Comp. (mixer di compensazione) 74

16.2.2. Giro (mixer giroscopio) 74

16.2.3. ROT.COD. (mixer per il rotore di coda) 75

16.2.4. Piatto cicl (mixer piatto ciclico) 76

17. Menu principale K Servo 78

17.1. Menu Calibrare ..................................... 78

17.1.1. Sottomenu per i singoli servi 78

17.1.2. Calibrare un servo 79

17.2. Menu Attribuzione ............................... 79

17.2.1. Solo ROYAL

pro

12: Usare il servo 11 e/o 12

con modulazione PPM 80

17.2.2. Riceventi a 10 canali di altri produttori 80

17.3. Menu Monitor.......................................... 80

17.4. Menu Test ................................................80

18. Menu principale A Timer 81

18.1. Timer T.massimo, Somma e

Intervallo: indicazione e reset...........81

18.2. Menu ¥Timer, Modello tempo

funzionamento per stagione/

giornata di volo .......................................81

18.2.1. Sintesi timer Modello 81

18.3. Menu ¥Timer, |T.massimo .................81

18.3.1. Esempio: Timer tempo massimo

(limite di tempo) 82

18.3.2. Sintesi timer 1 |T.massimo 82

18.4. Menu ¥Timer, ´Somma..........................82

18.4.1. Esempio: Rilevare il tempo di funzionamento

del motore 82

18.4.2. Sintesi timer 2 ´Somma 83

18.5. Menu ¥Timer,

¶¶Intervallo...............83

18.5.1. Esempio: Portare il modello in quota in un

lasso di tempo prestabilito 83

18.5.2. Sintesi timer 3 ¶¶Intervallo 84

18.6. Tempo funzionamento della radio .........84

19. Menu princ. I Memoria 84

19.1. Scelta mod. ............................................84

19.2. Copia modello..........................................85

19.3. Cancella modello ...................................85

19.4. Gestire le Fasi di volo...........................85

19.4.1. Scegliere il nome per le fasi di volo 86

19.4.2. Bloccare/sbloccare le fasi di volo 86

19.4.3. Copiare le fasi di volo 86

19.4.4. Impostare la velocità di commutazione 87

19.5. Controllare/cambiare le Caratter.

del modello attivo ...................................87

19.5.1. Cosa viene indicato? 87

19.5.2. Cosa si può impostare? 87

19.6. Nuovo mod. ..............................................87

19.7. Menu Modulazione..................................88

20. Funzioni particolari 88

20.1. Cambiare le impostazioni in volo con i

regolatori digitali 3D ...............................88

20.2. Funzione diagnosi ...................................89

20.3. Salvataggio dati su PC/Update...............89

20.4. Simulatori di volo.....................................90

20.5. Messaggi d’errore....................................90

20.6. Accessori..................................................90

20.6.1. Modulo HF synthesizer HFM-S M-PCM/PPM 90

20.6.2. Scanner per modulo HF synthesizer

HFM-S M-PCM/PPM 90

20.6.3. Cavo istruttore/allievo 91

20.6.4. Cavo diagnosi 91

20.6.5. Stick in alluminio con interruttore o tasto,

installazione e funzione 91

20.6.6. Installare l’interruttore K e/o P 93

20.6.7. Altri accessori, parti di ricambio 93

ROYAL

pro

4

21. Modelli base nel dettaglio 94

21.1. Aeromodelli.............................................. 94

21.1.1. Modello base BASIC 95

21.1.2. Modello base ACRO 96

21.1.3. Modello base HOTLINER 97

21.1.4. Modello base DELTA 99

21.1.5. Modello base ALIANTE 100

21.1.6. Modello base 4-TIMONI 101

21.2. Elicottero ................................................ 104

21.2.1. Modello base HELImec. 104

21.2.2. Modello base HELIccpm 104

21.3. Configurazioni dei servi........................ 105

22. Appendice liste “globali” 107

22.1. Attribuzione globale dei comandi e

degli interruttori.................................... 107

22.2. Mixer predefiniti..................................... 108

23. Manutenzione e cura 109

24. Smaltimento 109

25. Consulenza e assistenza 109

Istruzioni per l´uso

5

2. Introduzione

Grazie per aver dato la preferenza al sistema di radio-

controllo MULTIPLEX ROYAL

pro

.

La ROYAL

pro

è il risultato della conseguente evolu-

zione della serie ROYAL. Funzioni provate e cono-

sciute della ROYALevo, elaborate con le richieste e le

proposte di innumerevoli modellisti – il risultato? La

nuova ROYAL

pro

.

Trasmissione

x modulo HF synthesizer HFM-S M-PCM/PPM, con

comoda impostazione del canale nel rispettivo

menu

x indicazione del canale e conferma di sicurezza

all’accensione, Channel-Check/Scanner

opzionale *

x nuovo sistema di modulazione M-PCM

con 12 canali veloci ad alta risoluzione

* Opzionale:

Per le bande di frequenza disponibili, consulta

il catalogo generale MULTIPLEX!

Funzionamento

x trim digitale

per ogni singola configurazione di volo, tasti facil-

mente raggiungibili, indicazione grafica delle posi-

zioni nel display, con segnalazione acustica

e passi dei trim regolabili

x indicazione della tensione e controllo carica, con

soglia d’allarme impostabile (tensione) e allarme

acustico

x sistema di gestione del pacco batteria

per controllare lo stato del pacco batteria Tx, con

indicazione della carica e autonomia rimanente

(in mAh e ore)

x Servo-Monitor

con indicazione grafica e numerica, per controllare

le impostazioni senza modello

x codice di sicurezza a PIN (4 caratteri) per bloccare

l’impostazione della radio

Hardware

x design moderno ed ergonomico, stick con mecca-

nica di precisione, cuscinettata ed orientabile, per

una regolazione personalizzata, adatta per un uti-

lizzo con o senza pulpito

x display grafico inclinabile (132 x 64 Pixel)

con regolazione del contrasto

x microprocessore con tecnologia FLASH per un

semplice aggiornamento del software da Internet

x di serie con presa multifunzione MULTIPLEX per

carica batteria Tx, interfaccia per funzione istrutto-

re/allievo, interfaccia PC (aggiornamento, salva-

taggio dati, simulatore di volo)

x funzione istruttore/allievo selettiva con attribuzione

Quick-Select

x timer per tempo funzionamento radio (totale) e per

ogni singolo modello

Programmazione

a. programmazione particolarmente semplice, grazie

alla chiara struttura a menu

x programmazione veloce, a scelta con i tasti o con i

due regolatori digitali 3D

x menu e testi in chiaro, disponibili in diverse lingue

Impostazioni globali

x fino a 4 fasi di volo

per aerei ed elicotteri, con velocità di commutazio-

ne regolabile

x Dual-Rate e Expo impostabili per ogni singola con-

figurazione di volo

x impostazione della corsa dei servi con 5 punti

corsa servo destra/sinistra, centro e altri due punti

intermedi per compensare le differenze di movi-

mento

x 3 timer (tempo massimo, somma, intervallo)

con allarme acustico e tempo impostabile

x timer separato, per cronometrare il tempo di fun-

zionamento di ogni singolo modello

x comoda gestione delle memorie

nome modello con fino a 16 caratteri, funzione co-

pia e cancella

x innumerevoli funzioni di programmazione e misce-

lazione per aerei ed elicotteri

x

8 modelli base preimpostati, per una programma-

zione particolarmente veloce

Canali e memorie per le singole versioni:

ROYAL

pro

7 9 12

Canali

7 9 12

Memorie

15 20 36

Con l’ausilio del presente manuale, siamo certi che

imparerà presto ad apprezzare tutte le innumerevoli e

straordinarie funzioni della Sua ROYAL

pro

, per il

massimo divertimento con il modellismo RC.

Il Suo team MULTIPLEX

ROYAL

pro

6

2.1. Il concetto ROYAL

pro

Durante lo sviluppo della ROYAL

pro

abbiamo dato

particolare importanza alla semplicità di utilizzo, alla

flessibilità nella programmazione e alla standardizza-

zione delle funzioni.

La chiara struttura a menu, con indicazioni in chiaro e

tante funzioni utili facilitano la programmazione e

l’impiego della radio.

La flessibilità della radio, permette all’utente di cam-

biare secondo le proprie esigenze tutti (o quasi) i pa-

rametri predefinti. Gli elementi di comando (stick, cur-

sori ed interruttori) e servi possono essere attribuiti

liberamente. Anche i mixer predefiniti possono essere

modificati a piacimento.

Con l’adattamento dei mixer predefiniti e delle liste

d’attribuzione alle proprie necessità e abitudini è pos-

sibile creare uno “standard” personale.

La standardizzazione semplifica ulteriormente il lavo-

ro di programmazione – grazie ai modelli base prede-

finiti, ai mixer e alle liste d’attribuzione, l’impostazione

di un nuovo modello non è mai stata così semplice e

veloce.

Il capitolo “11. Il concetto ROYAL

pro

” descrive le no-

zioni di base della radio - un capitolo la cui lettura è

particolarmente consigliata!

2.2. Così è strutturato il manuale

Parte 1 (capitolo 1. fino 10.) contiene fra l’altro infor-

mazioni importanti relative alla sicurezza

!, come pure

tutte le informazioni riguardanti l’hardware della radio.

Leggere assolutamente!

Parte 2 (capitolo 11.) si occupa del COME e del

PERCHÉ delle diverse funzioni disponibili sulla radio

ROYAL

pro

. Con queste informazioni di base la pro-

grammazione sarà ancora più chiara e intuitiva.

Parte 3 e parte 4 descrivono passo a passo come

programmare un aereomodello o elicottero.

All’inizio si devono “attivare” le funzioni di base (alet-

toni, elevatore, direzionale, motore / passo, rollio, bec-

cheggio, anticoppia).

Poi vengono descritti tutti i passi necessari per com-

pletare e perfezionare le singole impostazioni.

Parte 5 contiene la descrizione dettagliata di tutti i

menu, dei modelli base, delle impostazioni base per le

attribuzioni dei comandi e degli interruttori, e altro.

Struttura del manuale

Capitolo

Parte 1

Introduzione

Avvertenze

Dati tecnici

Il pacco batteria Tx

La radio

Accendere per la prima volta

2.

3.

7.

8.

9.

10.

!

Parte 2

Il concetto “ROYAL

pro

”

Tasti e regolatori digitali 3D …

... per programmare

... durante l’uso del modello

... all’accensione

Attribuzioni globali

Mixer globali

Modelli base preimpostati

11.

Parte 3

Programmare un aeromodello

Preparare la radio

Preparare il modello

Impostare le funzioni di base

Altre funzioni

12.

Parte 4

Programmare un elicottero

Preparare la radio

Preparare il modello

Impostare le funzioni di base

Altre funzioni

13.

Parte 5

Da consultare

Tutti i menu nel dettaglio

Funzione istruttore/allievo

Sommario delle funzioni

14. - 19.

14.4. + 20.6.3.

21. + 22.

!

Le avvertenze relative alla sicurezza, contenute

nei singoli capitoli, devono essere assolutamente

lette e rispettate!

Istruzioni per l´uso

7

3. Avvertenze

! Queste istruzioni sono parte integrante del

prodotto e contengono informazioni impor-

tanti. Per questo motivo è indispensabile con-

servarle con cura e, in caso di vendita del

prodotto, consegnarle all’acquirente.

! Rispettare le avvertenze!

Leggere attentamente il manuale!

Prima di mettere in funzione l’apparecchio

leggere attentamente le istruzioni e le avver-

tenze (contenute in questo manuale o allegate

a parte).

! Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente ae-

romodelli, non sono giocattoli. La loro co-

struzione e uso richiedono conoscenza tecnica,

accuratezza nella costruzione, nonché disci-

plina e consapevolezza dei rischi. Errori ed

imprecisioni nella costruzione e nel funzio-

namento possono provocare danni, anche

gravi, a persone e cose. Richiamiamo espres-

samente l’attenzione su questi pericoli, poiché

non possiamo controllare il corretto assem-

blaggio, la manutenzione ed il funzionamento

dei nostri modelli. Decliniamo qualsiasi re-

sponsabilità per danni dovuti all’utilizzo nei

nostri prodotti.

Un modello fuori controllo può provocare

gravi danni gravi a persone e/o cose. Stipula-

re assolutamente un contratto d’assicurazione

con copertura adeguata.

! In nessun caso apportare modifiche tecniche

al radiocomando. Utilizzare esclusivamente

accessori e parti di ricambio originali MULTI-

PLEX (in particolare per pacco batteria Tx, an-

tenna, moduli d’espansione, ...).

! Se si usano apparecchi di altri produttori,

controllare assolutamente il loro livello quali-

tativo ed il loro corretto funzionamento. Nuo-

ve o diverse configurazioni, con prodotti di-

versi, richiedono prima della messa in funzio-

ne, un accurato controllo di funzionamento

con test di ricezione. In nessun caso mettere

in funzione l’apparecchio e/o il modello se si

ha l’impressione che l’impianto non funzioni

correttamente - cercare ed eliminare errori.

! Fare controllare regolarmente (ogni 2-3 anni)

in particolare radio e riceventi da un centro

assistenza MULTIPLEX.

! Usare la radio solo alla temperatura

d’esercizio indicata (Î 7.). Bruschi cambi di

temperatura (p.es. dall’autovettura calda, in

un luogo più fresco) possono generare con-

densa all’interno della radio. L’umidità pre-

giudica il corretto funzionamento della radio e

di tutti gli apparecchi elettrici/elettronici.

In questo caso spegnere immediatamente

l’apparecchio, scollegare l’alimentazione e fa-

re asciugare per qualche giorno, possibilmen-

te con apparecchio aperto. Effettuare poi un

test di funzionamento particolarmente accura-

to. In casi gravi, fare controllare l’apparecchio

da un centro assistenza MULTIPLEX.

! A seconda del paese, l’impianto radio può

trasmettere solo su determinati canali/fre-

quenze. In certi casi si devono anche espleta-

re delle formalità burocratiche. Rispettare le

indicazioni allegate!

!

Programmare un nuovo modello con calma a

casa. Controllare con cura tutte le funzioni.

Prima di mettere in funzione il modello sul

campo di volo, familiarizzare con la pro-

grammazione e l’utilizzo della radio.

! Seguire sempre la seguente successione per

accendere e spegnere l’impianto RC, per evi-

tare che il motore elettrico parta inavvertita-

mente:

1. per ACCENDERE:

prima ACCENDERE la radio,

poi ACCENDERE la ricevente,

e infine collegare il pacco batteria

al regolatore/avviare il motore a

scoppio.

2. per SPEGNERE:

prima scollegare il pacco batteria

dal regolatore/SPEGNERE il motore a

scoppio,

poi SPEGNERE la ricevente

e infine SPEGNERE la radio.

3.1. Avvertenze in generale

Costruire accuratamente il modello:

x Installare i rinvii e regolare le escursioni, in modo

che i timoni si muovano con facilità, ed in modo

che il servo si possa muovere liberamente fino a

fine corsa. Non ridurre le corse dei servi sulla ra-

dio, ma intervenire di conseguenza sulle squadret-

te e sui rinvii; ridurre il più possibile il gioco.

Seguendo questi accorgimenti, il servo sarà sotto-

posto ad una sollecitazione minore, con conse-

guente durata maggiore nel tempo e più sicurezza.

x Proteggere la ricevente, il pacco batteria, i servi e

gli altri componenti RC elettronici dalle vibrazioni

(le vibrazioni possono danneggiare i componenti

elettronici!). Leggere le indicazioni riportate sulle

istruzioni d’uso allegate ai componenti. Natural-

mente è anche importante eliminare tutte le fonti

che possono causare delle vibrazioni. Bilanciare,

prima del loro utilizzo, le eliche – sostituirle quando

sono danneggiate. Installare i motori a scoppio con

supporti antivibrazione; sostituire motori o parti di

motori danneggiate o non bilanciate.

x Non tendere o piegare i cavi, allontanarli dalle parti

in movimento.

ROYAL

pro

8

x Evitare prolunghe per cavi eccessivamente lunghe.

Da ca. 30-50 cm, installare filtri antidisturbo (filtro

antidisturbo # 8 5131 o cavo con filtro # 8 5035).

Per evitare perdite di tensione, usare cavi con un

diametro di almeno 0,3 mm

2

.

x Non aggomitolare, ne accorciare l’antenna della

ricevente. Non posizionarla parallelamente a parti

in materiale conduttore p.es. rinvii in metallo o

all’interno di fusoliere che hanno un effetto scher-

mante (costruite o rinforzate in fibra di carbonio

oppure trattate con vernici metalliche). Non posi-

zionarla su parti in materiale conduttore. Con ma-

ximodelli si consiglia l’uso di un’antenna ad asta.

Leggere e rispettare le avvertenze contenute

nelle istruzioni della ricevente!

x Controllare che l’alimentazione dell’impianto RC

sia adeguata. Per calcolare la capacità approssi-

mativa del pacco batteria si può usare la seguente

formula (se la coppia dei servi usati non supera i

40 Ncm):

mAhserviNrmAhCapacità 200.][ ut

Se lo spazio all’interno del modello lo permette,

installare in ogni caso un pacco batteria con una

capacità superiore.

x Evitare parti metalliche in movimento in contatto

fra di loro (p.es. rinvii). Queste possono generare

delle interferenze all’impianto radio.

x Installare filtri antidisturbo adeguati per evitare in-

terferenze dovute a cariche statiche o a forti campi

elettrici o elettromagnetici (p.es. installare sui mo-

tori a spazzole condensatori adeguati, usare per i

motori a scoppio cavi per candela schermati, ap-

plicare filtri anche sui cavi dell’accensione) – posi-

zionare i componenti RC, l’antenna della ricevente,

i cavi e la batterie il più lontano possibile da fonti

d’interferenza.

x Evitare anche la vicinanza con l’impianto RC di ca-

vi sottoposti a correnti elevate (p.es. alimentazione

di motori elettrici). Accorciare il più possibile i cavi

che alimentano i motori brushless, fra motore e re-

golatore (lunghezza indicativa max. 10-15 cm).

x Installare filtri antidisturbo adeguati (filtro anti-

disturbo # 8 5146 o cavo con filtro # 8 5057) anche

sul cavo che collega il regolatore di giri alla rice-

vente.

Controllare regolarmente il modello:

Controllare:

x che i timoni ed i rinvii si muovano con facilità e

senza gioco,

x la stabilità e lo stato dei rinvii, squadrette, cerniere,

ecc.,

x lo stato del modello e dei suoi componenti, come

p.es. dell’impianto RC e del motore,

x lo stato dei cavi e delle connessioni elettriche.

x l’integrità dell’alimentazione, dei relativi cavi e

dell’interruttore Rx, con controllo a vista del pacco

batteria.

In particolare il pacco batteria deve essere tenuto

sempre in perfetta efficienza (p.es. con diversi cicli

di carica/scarica). Caricare con un procedimento di

carica e caricabatterie adeguati.

Controlli prima del decollo:

x Caricare accuratamente i pacchi batteria di radio,

ricevente e motorizzazione e controllare regolar-

mente la carica prima e dopo ogni volo.

x Sul campo di volo, mettersi in contatto con gli altri

modellisti/responsabile del campo e comunicare

loro la frequenza che si intende usare. Informasi

sul come avviene il controllo delle frequenze.

Accertarsi che la frequenza che si vuole usare sia

libera!

Solo adesso ACCENDERE l’impianto radio.

Il canale potrebbe essere usato doppio!

x Test di ricezione con antenna radio inserita

(Î 3.2.).

x Controllare che la memoria del modello richiamata

sulla radio corrisponda al modello che si intende

usare.

x Controllare le funzioni e gli effetti degli elementi di

comando.

! Se dovessero sorgere dei problemi, non

decollare. Cercare ed eliminare gli errori, e

ripetere i controlli.

Messa in funzione del modello:

x Se non si ha esperienza con modelli radioguidati,

farsi aiutare da un modellista esperto. La funzione

istruttore / allievo è particolarmente indicata per i

primi passi con un modello radiocomandato.

x Mettere in funzione il modello solo su un area ade-

guata.

x Non volare o guidare il modello in direzione degli

spettatori.

x Non effettuare manovre azzardate.

x Valutare bene le proprie capacità e abilità, senza

sopravvalutarsi.

x Ai primi segni di problemi o interferenze, atterrare

immediatamente / fermare il modello.

x Attenzione alle cariche elettrostatiche!

Quando l’aria è particolarmente asciutta (in mon-

tagna, nelle vicinanze di un fronte temporalesco),

la radio e/o il pilota si caricano con energia statica.

Le scariche che ne risultano, possono mettere in

pericolo il modellista, creare interferenze e/o dan-

neggiare l’impianto radio.

Misure preventive:

Atterrare il più presto possibile, dirigersi verso val-

le, per raggiungere una zona meno esposta.

Istruzioni per l´uso

9

x Tenere una distanza di min. 2 m dai telefonini

cellulari!

Per evitare interferenze dovute al segnale partico-

larmente forte di questi apparecchi, portarsi ad una

distanza di almeno 2 m dai telefonini cellulari.

In ogni caso, consigliamo di spegnere i cellulari e

gli altri apparecchi che possono influenzare nega-

tivamente la concentrazione del pilota.

Informazioni ESD per componenti elettronici:

Le parti di un radiocomando (elettronica

principale, modulo HF, Channel-Check,

Scanner) sono costruite con componenti

sensibili alle cariche elettrostatiche. Questi

componenti si possono danneggiare o la loro durata si

può ridurre se sottoposti a compensazione di carica

(compensazione di potenziale) toccando l’elettronica.

Rispettare assolutamente le seguenti precauzioni, per

evitare di danneggiare i componenti elettronici:

x Prima d’installare dei nuovi componenti d’espan-

sione, instaurare una compensazione di potenziale

tra se e l’ambiente, p.es. toccando un termosifone.

Se necessario, aprire l’apparecchio base. Con il

palmo della mano, toccare una vasta superficie per

ottenere una compensazione di potenziale con

l’apparecchio base.

x Solo adesso togliere il componente da installare

dal sacchetto di protezione ESD. Evitare di toccare

le parti elettroniche o i punti di saldatura – afferrare

solo sui lati.

x Se smontato, il componente deve essere conser-

vato esclusivamente nel suo sacchetto di protezio-

ne ESD. In nessun caso usare per la conservazio-

ne materiale espanso, polistirolo o altro contenitore

in materiale plastico, privo di caratteristiche ESD.

3.2. Test di ricezione

I test di ricezione sono molto importanti e servono a

garantire un funzionamento sicuro dell’impianto radio

e per riconoscere in anticipo eventuali fonti d’interfe-

renza. Il test deve essere effettuato in ogni caso:

x prima dell’utilizzo in volo di nuovi componenti o

componenti modificati o nuova posizione nel mo-

dello.

x prima dell’utilizzo di componenti radio che hanno

subito forti sollecitazioni (p.es. installati in un mo-

dello precipitato).

x se sono sorte delle irregolarità durante il funzio-

namento in volo.

Importante:

x Effettuare il test di ricezione sempre con l’aiuto di

una seconda persona, che tiene e controlla il mo-

dello (automodelli e navi per terra).

x Effettuare il test di ricezione solo con antenna

telescopica installata, ma non estratta.

Non usare un’antenna corta!

x Durante il test di ricezione, assicurarsi che non ci

siano altre radio in funzione. Anche grandi oggetti

metallici (siepi metalliche, autovetture) possono

incidere sul risultato del test.

Procedere in questo modo:

x Tenere la radio in modo che l’antenna si trovi in

posizione verticale.

Aeromodelli:

Posizionare o tenere il modello in modo che la

punta dell’antenna Rx si trovi a ca. 1 m dal suolo.

Automodelli e navi:

Posizionare per terra / in acqua.

SCOLLEGARE il motore elettrico / SPEGNERE

il motore a scoppio!

x Accendere la radio e l’impianto RC del modello.

Muovere continuamente ed in modo regolare una

funzione di comando (p.es. l’elevatore), per valuta-

re se il movimento dei timoni è regolare, senza

ritardi e/o movimenti bruschi.

x Aumentare la distanza fra radio e modello.

Il limite di ricezione è raggiunto quando i servi co-

minciano a muoversi in modo incontrollato, senza

reagire più al movimento degli elementi di comando.

Con riceventi standard (senza IPD o simili):

Il tremolio dei servi, al limite dell’area di ricezione, è

accettabile per quelle riceventi che non effettuano il

controllo/la correzione del segnale (p.es. Pico 3/4, Pi-

co 5/6).

Con riceventi con IPD, PCM o simili:

Con riceventi che effettuano il controllo/la correzione

del segnale il tremolio dei servi viene soppresso. Al

limite dell’area di ricezione i servi cominceranno a

muoversi in modo irregolare ed intermittente. Oltre il

limite di ricezione, i servi andranno in posizione HOLD

(ultime posizioni ricevute dalla radio) o FAIL-SAFE

(posizioni preimpostate).

!

Ripetere il test con motore in funzione!

Tenere saldamente il modello e ripetere il test con

motore in funzione, con stick motore in diverse posi-

zioni (fra minimo e massimo).

La portata deve rimanere pressoché identica.

La portata viene influenzata da …

... ambiente circostante:

Sulla sommità di una montagna, o nelle vicinanze

di ripetitori radio, stazioni radar o simili, la portata

della radio si può ridurre anche della metà. Anche

la morfologia del terreno o le condizioni meteo

possono influenzare la ricezione.

... qualità e tipo di ricevente:

Riceventi tecnicamente più evolute hanno una por-

tata maggiore rispetto a riceventi più piccole, sem-

plici e convenienti.

... installazione nel modello:

Posizione dell’antenna, distanza dal pacco batte-

ria, motorizzazione, servi, accensioni elettroniche,

parti in metallo/carbonio, sono fattori che incidono

anche sulla portata.

ROYAL

pro

10

Importante: Leggere le istruzioni allegate alla rice-

vente!

Consultare le informazioni relative alla portata della

ricevente usata. Sulle istruzioni sono inoltre riportati

valori indicativi di portata, da prendere come riferi-

mento per il test di ricezione.

Importante, se il modello è provvisto di motore:

Controllare la portata prima con motore spento. Con

la successiva prova con motore in funzione, la portata

deve rimanere pressoché identica (stick motore in di-

verse posizioni), altrimenti cercare ed eliminare il

motivo delle interferenze (interferenze dovute al moto-

re, posizione dei componenti Rx e dell’alimentazione,

vibrazioni, …).

4. Responsabilità -

risarcimento danni

Il comando a distanza di modelli radioguidati è sicu-

ramente un passatempo straordinario. Aeromodelli,

automodelli e navi non devono però essere visti come

giocattoli in senso stretto. La loro costruzione e uso

richiedono conoscenza tecnica, accuratezza nella co-

struzione, nonché disciplina e consapevolezza dei ri-

schi. Errori ed imprecisioni, o addirittura negligenza

nella costruzione e nel funzionamento possono pro-

vocare gravi danni a persone e cose. Il modellista è in

ogni caso responsabile, anche quando l’evento è do-

vuto ad interferenze esterne. Il modellista è tenuto a

prestare particolare cura nella costruzione, manuten-

zione e funzionamento dei suoi modelli.

Richiamiamo espressamente l’attenzione su questi

pericoli, poiché non possiamo controllare il corretto

assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento

dei nostri modelli.

Per questo motivo la MULTIPLEX Modellsport GmbH

& Co.KG declina qualunque responsabilità per perdi-

te, danni e/o costi, diretti o indiretti, che dovessero ri-

sultare dal funzionamento e utilizzo del prodotto.

Se previsto dalla legge vigente, la ditta MULTIPLEX

potrà essere chiamata al risarcimento danni, qualun-

que sia il motivo del contenzioso, solo per un importo

pari al valore dei prodotti MULTIPLEX coinvolti

nell’evento che ha causato il danno.

Inoltre la MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

non si assume alcuna responsabilità per la correttez-

za e la completezza delle istruzioni e informazioni al-

legate ai componenti RC.

Leggere anche i fogli informativi allegati a parte!

5. Garanzia

I nostri prodotti sono coperti da garanzia come previsto

dalla legge vigente. In caso di riparazioni in garanzia

si rivolga al rivenditore presso il quale ha acquistato il

prodotto.

Dalla garanzia sono esclusi i difetti dovuti a:

- uso improprio, collegamenti errarti o con polarità

invertita,

- mancanza di manutenzione o manutenzione ese-

guita in ritardo o in modo errato, o eseguita da un

centro assistenza non autorizzato,

- utilizzo di accessori non originali MULTIPLEX,

- modifiche/riparazioni non effettuate dalla

MULTIPLEX o da centri assistenza autorizzati

MULTIPLEX,

- negligenza o errori d’utilizzo,

- normale usura,

- funzionamento aldifuori delle specificazioni tecni-

che o causati dall’utilizzo di componenti di altri

produttori.

Leggere anche i fogli informativi allegati a parte!

6. Dichiarazione di conformità CE

L’apparecchio ROYAL

pro

è stato valutato sulla base

delle normative europee vigenti.

Lei è quindi in possesso di un apparecchio che ris-

petta i requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti

dall’Unione Europea.

La dichiarazione di conformità dettagliata può essere

scaricata dal nostro sito www.multiplex-rc.de

cliccando su DOWNLOADS, INFOMRAZIONI PRO-

DOTTI.

In caso di necessità, la dichiarazione può anche esse-

re richiesta direttamente a:

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

Kundendienst

Westliche Gewerbestraße 1

D-75015 Bretten-Gölshausen

Istruzioni per l´uso

11

7. Dati tecnici

ROYAL

pro 7 9 12

Numero memorie 15 20 36

Numero canali 7 9 12

Modulazione a scelta FM/PPM

o FM/M-PCM

Impulsi canale 10 kHz

Lunghezza impulsi dei servi con corsa +/- 100%

con PPM UNI 1,5 r 0,55 ms

MPX 1,6 r 0,55 ms

con M-PCM UNI 1,5 r 0,55 ms

Alimentazione 7,2 V, 6 elem. Mignon / AA

Assorbimento < 50 mA senza trasm. HF

~ 250 mA con trasm. HF

Corrente di carica max. 1,4 A (carica veloce)

210 mA (carica normale)

Temperatura d’esercizio per

funzionamento  15 qC fino + 55 qC

conservazione  20 °C fino + 60 °C

carica 0 °C fino + 40 °C

Peso con pacco batteria ca. 900 g

Dimensioni

(L x P x A) ca. 220 x 270 x 60 mm

senza staffe e stick,

antenna inserita

7.1. Canali/frequenze omologate

! Impostare solo su canali/frequenze omologate!

La ROYAL

pro

può essere impostata/può trasmettere

solo su frequenze omologate nei rispettivi paesi.

Per informazioni dettagliate consultare il foglio infor-

mativo CE (Directive R&TTE), allegato a tutte le nostre

radio e la tabella delle frequenze riportata di seguito o

da visionare sul nostro sito www.multiplex-rc.de clic-

cando su DOWNLOADS / INFOMRAZIONI PRODOTTI

(documento: “Directive R&TTE”). In caso di dubbi, ri-

volgersi all’autorità di controllo delle radiofrequenze

del rispettivo paese.

Nella tabella di seguito (Î 7.2.) sono riportati tutti i

canali / frequenze che possono essere impostati sulla

ROYAL

pro

per le rispettive bande di frequenza.

7.2. Tabella frequenze

35 MHz 40/41 MHz

Canale

[MHz]

Canale

[MHz]

255 34

,

950 40 MHz

256 34,960 41 40,575

257 34,970 42 40,585

258 34,980 43 40,595

259 34,990 44 40,605

260 35,000 45 40,615

Banda

A

46 40,625

61 35,010 47 40,635

62 35,020 48 40,645

63 35,030 49 40,655

64 35,040 50 40,665

65 35,050 51 40,675

66 35,060 52 40,685

67 35,070 53 40,695

68 35,080 40,705

69 35,090 54 40,715

70 35,100 55 40,725

71 35,110 56 40,735

72 35,120 40,745

73 35,130 40,755

74 35,140 57 40,765

75 35,150 58 40,775

76 35,160 59 40,785

77 35,170 40,795

78 35,180 40,805

79 35,190 81 40,815

80 35,200 82 40,825

83 40,835

281 35,210 40,845

282 35,220 40,855

283 35,230 84 40,865

284 35,240 85 40,875

285 35,250 86 40,885

286 35,260 40,895

287 35,270 40,905

288 35,280 87 40,915

289 35,290 88 40,925

290 35,300 89 40,935

291 35,310 40,945

292 35,320 40,955

293 35,330 90 40,965

Banda B 91 40,975

182 35,820 92 40,985

183 35,830 40,995

184 35,840 41 MHz

185 35,850 400 41,000

186 35,860 401 41,010

187 35,870 402 41,020

188 35,880 403 41,030

189 35,890 404 41,040

190 35,900 405 41,050

191 35,910 406 41,060

407 41,070

408 41,080

409 41,090

410 41,100

411 41,110

412 41,120

413 41,130

414 41,140

415 41,150

416 41,160

417 41,170

418 41,180

419 41,190

420 41,200

Aggiornata al 23.01.2008

ROYAL

pro

12

8. Il pacco batteria Tx

La radio ROYAL

pro

viene alimentata da un pacco

batteria di qualità PERMABATT+ con 6 elementi

NiMH (Nickel-Metall-Hydrid) del tipo Mignon (AA).

Caratteristiche del pacco batteria PERMABATT+

x Capacità 2100 mAh

(ca. 8 ore d’autonomia).

x Scarica autonoma ca. 25 % all’anno

(non deve essere caricato in caso di inutilizzo).

x Carica veloce con max. 1,4 A

esclusivamente con fine carica automatico: Delta-

Peak con < 5 mV per elemento.

x Carica normale con 210 mA

(corrisponde a 1/10 C, durata della carica: 16 ore).

x Elemento di sicurezza integrato con ripristino au-

tomatico (ca. 1 sec. dopo il sovraccarico).

x Evitare la scarica totale

(< 5,4 V).

x Evitare una conservazione più lunga (diversi gior-

ni) del pacco batteria / della radio a temperature

superiori a 30° C (temporaneamente max. 55° C).

Nota:

Anche i pacchi batteria, come gli altri componenti

tecnici, sono soggetti ad un continuo miglioramento

tecnico. Ci riserviamo pertanto il diritto d’installare nel-

le radio di nuova produzione, pacchi batterie di ultima

generazione, eventualmente diversi da quello qui de-

scritto.

8.1. Avvertenze

! Il pacco batteria alimenta il radiocomando, ed è

quindi un componente particolarmente importante.

Rispettare pertanto assolutamente le indicazioni

riportate di seguito, riguardanti la carica e la cura

del pacco batteria.

! Nel pacco batteria è integrato un elemento di sicu-

rezza automatico, che protegge la batteria e la

radio da cortocircuiti, polarità invertita e sovracca-

rico. La radio non dispone di un dispositivo di

sicurezza proprio!

Per questo motivo, installare esclusivamente

pacchi batteria originali MULTIPLEX!

! Altre precauzioni:

x I pacchi batteria non sono giocattoli. Tenere lontano

dalla portata dei bambini.

x Prima dell’utilizzo, controllare l’integrità del pacco

batteria. Non usare pacchi batteria danneggiati o

difettosi (Î 8.8.).

x Non scaldare, bruciare, aprire, cortocircuitare, ca-

ricare/scaricare con correnti eccessive. Evitare il

sovraccarico e la scarica totale. Non caricare con

polarità invertita.

x Durante il processo di carica, il pacco batteria / la

radio devono essere tenuti sotto controllo – posi-

zionare il pacco batteria / la radio su una superficie

resistente al calore, ignifuga e in materiale isolante.

x Non apportare modifiche al pacco batteria; in nes-

sun caso saldare direttamente sugli elementi.

x Un uso improprio può provocare esplosioni o in-

cendi, con conseguente pericolo di ustioni.

Per spegnere un eventuale incendio usare ac-

qua, CO

2

o sabbia.

x Il liquido elettrolita che dovesse fuoriuscire dal-

la batteria è corrosivo!

In caso di contatto con gli occhi e/o la pelle lavare

con abbondate acqua e consultare un medico.

8.2. Caricare il pacco batteria Tx

!

In nessun caso collegare il caricabatterie alla

radio, priva di pacco batteria!

Se il pacco batteria non è collegato, il carica-

batterie può generare correnti particolarmente

elevate che possono danneggiare la radio.

!

La carica veloce a tempo, l’impostazione

automatica della corrente di carica e la carica

REFLEX non sono ammesse!

!

Carica veloce con max. 1,4 A!

Vale anche se il pacco batteria viene tolto

dalla radio.

!

Importante con carica veloce:

Il caricabatterie deve essere adatto per la carica

di elementi NiMH! Sensibilità di fine carica

Delta-Peak < 5 mV / elemento.

!

Carica con caricabatterie da rete o a 12 V:

Durante il processo di carica il pacco batteria Tx

può rimanere installato nella radio. Collegare il

caricabatterie alla presa multifunzione sulla parte

inferiore della radio (Î 9.2.). Usare esclusiva

mente cavi di carica originali MULTIPLEX (p.es.

cavo di carica per radio con spine a banana

# 8 6020). Per ulteriori informazioni e per altri cavi

di carica consulta il catalogo generale MULTIPLEX.

8.3. Così si carica correttamente

a. SPEGNERE la radio.

b. Mettere in funzione il caricabatterie adatto (per

elementi NiMH) e collegare il cavo di carica.

b. Controllare la polarità:

spina rossa = polo positivo (+)

spina blu/nera = polo negativo (-)

Con polarità invertita, il pacco batteria si può

danneggiare irrimediabilmente

(surriscaldamento eccessivo, fuoriuscita di liquido

elettrolita corrosivo, esplosione)!

c. Collegare il cavo di carica alla radio

(parte posteriore CHARGE (Î 9.2.)).

d. Impostare la corrente di carica (max. 1,4 A).

!

Con caricabatterie veloci automatici, la

corrente di carica deve essere impostata

manualmente!

e. Se durante la carica il pacco batteria si dovesse

surriscaldare eccessivamente, tanto da non riusci-

re più a toccarlo, interrompere immediatamente la

carica.

Istruzioni per l´uso

13

f. A fine carica scollegare prima la radio/il pacco bat-

teria dal caricabatterie, poi il caricabatterie dall’ali-

mentazione.

g. A fine carica, se necessario, correggere la carica

rilevata dalla gestione del pacco batteria Tx

(Î 8.4.3.a.).

8.4. Gestione del pacco batteria Tx

La gestione batteria misura la corrente durante il fun-

zionamento della radio e

durante la carica del pacco

batteria. Con questi valori il software calcolata la cari-

ca rimanente, che viene poi indicata nel schermata di

stato 4 (Î Fig. 8.4.1.) e nel menu principale

¡Setup, sottomenu Radio (Î Fig. 8.4.2.).

Con modulo HF in funzione (LED lampeggia di colore

rosso) viene inoltre calcolata l’autonomia presunta

(nella schermata di stato 4), che indica il tempo rima-

nente di funzionamento con l’assorbimento attuale:

ROYALpro12 2.60 IT/EN

C: 0

0

63 35.030MHz

Modulazione FM/PPM 9

Tensione batt. 8.20V

Cap.dispon. 1998mAh

Tempo rimanente 7.7h

Tempo funz. 12.4h

Fig. 8.4.1.: Schermata di stato 4

8.4.1. Scarica autonoma

Quando la radio non viene usata, la carica rimanente

viene corretta, tenendo conto anche della scarica au-

tonoma.

Nella radio ROYAL

pro

è installato un pacco batteria

del tipo PERMABATT+. Grazie ad un nuovo processo

produttivo si è riusciti a ridurre la scarica autonoma a

ca. 0,07 % al giorno (ca. 25 % all’anno). Con pacchi

batteria NiMH convenzionali la scarica autonoma è di

ca. 1,5 % al giorno.

Per questo motivo nel menu L Setup, Radio è pre-

sente il punto ScaricaAut.(scarica autonoma):

¡Radio

©Batteria

Allarme 7.10V

Capacita’ 2100mAh

Cap.dispon. 1900mAh

ScaricaAut minim

Display

ª Contrasto 0

Fig. 8.4.2.: Menu: Setup, Radio

La scarica autonoma può essere impostata con “mi-

nima” (ca. 25 % all’anno) o “normale” (ca. 1,5 % al

giorno). L’impostazione di fabbrica è “minima”.

!

La gestione batteria da informazioni supple-

mentari!

Lo stato di carica del pacco batteria e l’autonomia ri-

manente sono informazioni supplementari sullo stato

del pacco batteria, per la massima sicurezza di fun-

zionamento. Differenze minime nei pacchi batterie,

l’invecchiamento e l’influenza dovuta a processi di

carica diversi possono provocare anche grandi diffe-

renze fra il valore effettivo e quello calcolato. Prima di

effettuare la prima carica, è in ogni caso è importante

impostare correttamente la capacità del pacco batteria

e la capacità apportata (Î 8.4.3.a.).

8.4.2. Questo c’era già

Indicazione della tensione:

Pressoché tutte le radio attualmente in commercio di-

spongono di un’indicazione numerica e/o grafica della

tensione.

Allarme batteria:

Quando la tensione del pacco batteria scende aldisot-

to di una soglia minima, la radio emette un segnale

acustico. Con molte radio la soglia d’allarme è impo-

stabile.

Queste due funzioni sono naturalmente anche dispo-

nibili sulla ROYAL

pro

(impostare la soglia d’allarme

(Î 14.1.3.)).

8.4.3. Importante

Per fare in modo che la gestione batteria indichi valori

possibilmente attendibili, è importante:

a. Correggere la capacità del pacco batteria

La gestione del pacco batteria parte dal presupposto

che nella radio è installata una batteria con una

capacità di 2100 mAh. Quando il pacco batteria è

“formato” (con più di 5 cicli di carica/scarica), even-

tuali differenze di capacità possono essere corrette

nel menu:

¡Setup, Radio, Parametro: Capacita’.

Qui è possibile impostare il valore rilevato dal cari-

cabatterie (passi da 50 mAh).

!

Con tensione del pacco batteria inferiore a

6,5 V, la carica disponibile verrà azzerata

(0 mAh).

b. Correggere la capacità disponibile

La carica disponibile deve essere corretta, se il

pacco batteria viene sostituto o se la carica avvie-

ne direttamente (non attraverso la presa di carica

sulla parte inferiore della radio):

Menu: ¡Setup, Radio, Parametro: Cap.dispon..

!

Se all’accensione della radio, la tensione

del pacco batteria è superiore a 8,6 V, la carica

del pacco batteria viene indicata con la capaci-

tà impostata nel menu ¡Setup, Radio.

!

Con tensione del pacco batteria inferiore a

6,5 V, la carica disponibile verrà azzerata

(0 mAh).

ROYAL

pro

14

c. Caricare il pacco batteria attraverso al presa di

carica!

Per fare in modo che la gestione batteria riesca a

rilevare lo stato di carica, caricare il pacco batteria

attraverso la presa di carica.

d. Carica normale con corrente costante (210 mA)

Anche se il pacco batteria rimane collegato al cari-

cabatteria per un periodo di tempo superiore a

quello calcolato con la formula riportata al capitolo

8.5.1., la gestione batteria indicherà come valore

massimo di carica la capacità impostata nel menu

¡Setup, Radio.

8.5. Carica del pacco batteria – nozioni

Capacità e prestazioni

I pacchi batteria NiMH raggiungono la massima capa-

cità e prestazioni solo dopo alcuni cicli di cari-

ca/scarica (~ 5 cicli). I primi cicli di carica/scarica

devono essere effettuati con 0,1 C (210 mA). Solo

successivamente il pacco batteria può essere caricato

con un processo di carica veloce.

Carica 1 C

Al pacco batteria viene apportata in un ora 100 % del-

la sua capacità nominale. Con un pacco batteria con

2000 mAh è quindi necessaria una corrente di 2000

mA. Se questa corrente viene usata per la carica, si

parla di carica con 1 C. Questo valore si ottiene sem-

plicemente prendendo la capacità nominale in mAh

(Ah), togliendo l’ “h” (ora).

8.5.1. Carica normale …

…significa che il pacco batteria viene caricato con

correnti fra 0,05 C e 0,2 C. Con una capacità di p.es.

2000 mAh si avranno quindi correnti di carica fra 100 mA

e 400 mA.

Per riuscire a caricare completamente un pacco batte-

ria scarico, si deve apportare come carica più del 100 %

della sua capacità nominale. La carica supplementare

necessaria viene indicata come fattore di carica.

Il tempo di carica, per un pacco batteria scarico, può

essere calcolato con la seguente formula:

Capacità [mAh]

Tempo di carica [h] = ----------------------------- Ɣ fattore di carica

Corrente di carica [mA]

!

Con carica normale, tenere conto del fattore di

carica!

Per pacchi batteria del tipo PERMABATT+, 2100 mAh

il fattore di carica è di 1,6. Con una corrente di carica

di 210 mA (1/10 C) un pacco batteria scarico deve es-

sere caricato per 16 ore.

8.5.2. Carica veloce …

…significa che il pacco batteria viene caricato con

correnti fra 0,5 C e 1 C.

!

Non superare la corrente massima consentita!

Per pacchi batteria del tipo PERMABATT+ 2100 mAh,

la corrente massima per la carica veloce è di 1,4 A!

La carica veloce termina automaticamente.

8.5.3. Carica di mantenimento …

…significa che il pacco batteria viene caricato con

correnti fra 0,03 C e 0,05 C.

!

Non superare la corrente massima di mante-

nimento!

Per pacchi batteria del tipo PERMABATT+ 2100 mAh,

la corrente di mantenimento consigliata è di 20 mA

fino a 100 mA. Con una corrente di mantenimento

max. di 105 mA, il pacco batteria può rimanere colle-

gato al caricabatterie fino ad 1 anno.

Molti caricabatterie passano alla carica di manteni-

mento una volta terminato il processo di carica. In

questo caso scollegare il pacco batteria entro 24 ore.

8.6. Sostituire il pacco batteria Tx

Se si sostituisce il pacco batteria Tx con uno non ori-

ginale:

!

Corrente di carica massima attraverso la presa

di carica: 2A!

!

Rispettare assolutamente le indicazioni

di carica allegate al pacco batteria!

!

Impostare la scarica autonoma

(Î 8.4., Fig. 8.4.2.)!

8.7. Cura e conservazione

del pacco batteria Tx

Per evitare una scarica totale, conservare i pacchi

batteria NiMh sempre completamente carichi.

Conservare i pacchi batteri NiMH in un luogo asciutto,

lontano dall’irraggiamento solare, ad una temperatura

compresa fra 0 °C e 30 °C.

I pacchi batteria NiMH inutilizzati devono essere cari-

cati ogni 6 - 12 mesi, per compensare la scarica auto-

noma e per evitare la scarica totale.

“Formare“ i pacchi batteria che sono rimasti inutilizzati

per molto tempo (diversi cicli di carica/scarica). Una

conservazione lunga può ridurre la capacità del pacco

batteria.

8.8. Riciclaggio

Non gettare i pacchi batteria esausti nelle immondizie

domestiche, ma apportarli ad un sistema di riciclaggio

idoneo. Prima dello smaltimento, i pacchi batteria de-

vono essere scaricati - per evitare cortocircuiti, isolare

i cavi e le parti metalliche.

Istruzioni per l´uso

15

9. La radio

9.1. Lato superiore

Fig. 9.1.1.: Lato superiore della radio

(Interruttori K e P installati, opzionali!)

I seguenti elementi si trovano sul lato superiore della

radio:

c Due stick, con meccanica di precisione, per co-

mandare le 4 funzioni principali. Ritorno al centro di-

sattivabile per motore/spoiler, a scelta a destra o sini-

stra (Î 9.4.5.). Meccanica degli stick orientabile per

una regolazione personalizzata ed ergonomica (Î

9.4.7.). I pomelli sono disponibili in diverse versioni e

possono essere regolati in altezza.

d Due comandi proporzionali (cursori “E” e “F”)

installati di serie in posizione centrale, configurabili

liberamente come canale e/o interruttore.

e Tasti trim sotto agli stick, per il trimmaggio digitale

delle funzioni principali, composti da una coppia di ta-

sti per sinistra/destra e una per sali/scendi.

f Segnalatore acustico (altoparlante piezo).

g Indicatore di stato HF (LED rosso), segnala con

radio accesa, se la radio trasmette:

LED acceso in modo permanente

o nessuna trasmissione HF

LED lampeggia ogni 2 sec.

o trasmissione HF

Per rilevare la trasmissione, l’elettronica misura

l’assorbimento di corrente del modulo HF. Se il modu-

lo HF non assorbe la corrente prevista oppure se il

modulo non è installato, il LED è acceso in modo per-

manente, per indicare che non c’è trasmissione HF.

h Tastatura composta da 11 tasti disposti su 2 file. I

6 tasti della fila superiore servono per l’accesso velo-

ce e diretto ai 6 menu principali (tasti ad accesso di-

retto). I 5 tasti della seconda fila servono per la pro-

grammazione.

Tutti i tasti, escluso il tasto “ENTER”, hanno una dop-

pia funzione, che consente l’inserimento di caratteri.

La scelta dei caratteri avviene come sui cellulari, pre-

mendo più volte lo stesso tasto (Î 11.1.1.c.).

i Interruttore ACCESO/SPENTO (“0” / “1”).

j Moderno display LCD grafico (132 x 64 pixel),

antiriflesso e stabile ai raggi UV. Il contrasto è regola-

bile (Î 14.1.4.). Per ottimizzare l’angolo visivo, il

display può essere alzato fino ca. 40°.

k Due regolatori digitali 3D, installati di serie, ser-

vono per la programmazione e la regolazione. Duran-

te la programmazione, la pressione e la rotazione dei

regolatori corrisponde alle funzioni dei tasti “ENTER”,

“” (SU) / “” (GIU). Una volta terminata la pro-

grammazione, ai due regolatori digitali 3D si possono

attribuire funzioni e parametri diversi, da regolare in

volo (Î 20.1.).

l Anello per fissare la cinghia (p.es. # 8 5161 op-

pure # 8 5646).

Tutti gli altri elementi di comando …

(interruttori/tasti “G” fino “O”, esclusi “K” e “P”

(Î 20.6.6.), sono installati di serie in posizione ergo-

nomica e non possono più essere cambiati o sostituiti.

La denominazione degli interruttori e dei tasti è neu-

trale (“G”, “H”, “I”, ... “O”, “P”) e serve solo per

l’identificazione, visto che l’attribuzione dei canali e/o

degli interruttori può essere definita liberamente

(Î 14.3.).

1

9

8

1

7

6

2

10

9

3

4

5

ROYAL

pro

16

9.2. Lato inferiore

Fig. 9.2.1.: Lato inferiore della radio

c Due cursori di apertura/chiusura (“OPEN”) per-

mettono una facile apertura e chiusura della radio,

p.es. per sostituire il modulo HF (Î 9.4.3).

d Stabile maniglia, per portare in modo sicuro la ra-

dio e per proteggere la parte posteriore, quando la

radio viene appoggiata.

e Come per tutte le radio MULTIPLEX, anche la

ROYAL

pro

dispone di una presa multifunzione

MULTIPLEX (contrassegnata con “CHARGE”), che

serve:

x per caricare il pacco batteria Tx (Î 8.2.)

x per collegare un’altra radio (funzione istruttore/

allievo) (Î 14.4.1. e 14.4.2.)

x come interfaccia PC per salvare i dati dei modelli

(Î 20.3.)

x come interfaccia PC per aggiornare il software

della radio (Î 20.3.)

x come interfaccia PC per i simulatori di volo

(Î 20.4.)

x come interfaccia per comandare una ricevente via

cavo, senza trasmissione HF (per programmazione

e regolazione in modalità diagnosi) (Î 20.2.).

f La chiave TORX

£

(grandezza T6), che si trova

all’interno del coperchio posteriore, serve p.es. per

impostare il movimento a scatti / a pattino e la coppia

di neutralizzazione degli stick, per girare la meccanica

degli stick o per installare gli interruttori supplementari

nelle posizioni “K” e “P”.

Fig. 9.2.2.: Chiave TORX all’interno del coperchio

9.3. La radio dall’interno

Fig. 9.3.1.: La radio dall’interno

c Il pacco batteria installato di serie all’interno della

radio è composto da 6 elementi NiMH ecologici, del

tipo AA, ad alta capacità. Per motivi di sicurezza, i

singoli elementi sono saldati tra loro e protetti con tu-

bo termorestringente.

! Usare solo pacchi batteria originali!

Rispettare assolutamente le indicazioni riguar-

danti la carica! (Î 8.2. e 8.3.)

All’interno del pacco batteria è installato un inter-

ruttore termico di sicurezza, che protegge la batteria,

ed in particolare la radio, in caso di cortocircuito,

inversione di polarità e sovraccarico. La radio non

dispone di un dispositivo di sicurezza proprio. Per

questo motivo, in caso di sostituzione, usare

esclusivamente pacchi batteria originali MULTIPLEX

previsti per questo apparecchio.

d Modulo HF (modulo ad alta frequenza). Il modulo

HF è applicato semplicemente sull’elettronica principale

e può essere sostituito velocemente p.es. per cambiare

la banda di frequenza(Î 9.4.3.).

Nella radio ROYAL

pro

è installato il modulo HF HFM-S

M-PCM/PPM:

HFM-S M-PCM/PPM, 35 MHz banda A e B

# 4 5600

HFM-S M-PCM/PPM, 40/41 MHz # 4 5601

Moderno modulo HF synthesizer con impostazione

del canale/frequenza direttamente dal software.

!

Per la ROYAL

pro

usare esclusivamente

moduli HF di questo tipo!

!

Lo Scanner, con protezione trasmissione

accidentale, è disponibile a parte (Î 20.6.2.).

3

2

3

1

4

2

1

Istruzioni per l´uso

17

9.4. La meccanica nel dettaglio

9.4.1. Aprire/chiudere il coperchio posteriore

!Prima di togliere il coperchio, SPEGNERE la

radio (pericolo di cortocircuito)!

Togliere il coperchio posteriore:

Fig. 9.4.1.1. Fig. 9.4.1.2.

a. Tenere la radio con entrambe le mani e con i pollici,

spingere i due cursori di chiusura verso il basso (in

direzione “OPEN”) (Î Fig. 9.4.1.1.).

b. Togliere attentamente il coperchio

(Î Fig. 9.4.1.2.).

Applicare il coperchio posteriore:

Fig. 9.4.1.3. Fig. 9.4.1.4.

c. Posare attentamente il coperchio sul bordo poste-

riore della radio e controllare che entrambe le

linguette siano inserite nelle rispettive sedi

(frecce Î Fig. 9.4.1.3.).

d. Chiudere attentamente il coperchio

(Î Fig. 9.4.1.4.).

! Attenzione: non schiacciare i cavi, controllare che

l’antenna non esca dal tubo di fissaggio. Il coperchio

deve combaciare con la radio in modo uniforme e

senza tensioni.

e. Spingere in avanti i due cursori di chiusura (in di-

rezione opposta della scritta “OPEN”).

9.4.2. Spostare e sostituire l’antenna Tx

L’antenna Tx rimane sempre all’interno della radio.

Per proteggerla durante il trasporto, inserirla comple-

tamente. Durante la programmazione e regolazione,

l’antenna può rimanere in questa posizione, il modulo

HF non si danneggia.

! Durante il funzionamento, l’antenna deve essere

sempre estratta completamente. Solo così si riesce

ad ottenere la massima portata e sicurezza.

Fig. 9.4.2.1. Fig. 9.4.2.2.

Durante il funzionamento, l’antenna può anche essere

posizionata e bloccata in una seconda posizione (in-

clinata a sinistra, verso l’alto):

a. Estrarre completamente l’antenna Tx, fino a rag-

giungere una percettibile resistenza

(Î Fig. 9.4.2.1.).

b. Continuare a tirare (con forza, per altri 3 - 5 mm) e

posizionarla a sinistra, verso l’alto

(Î Fig. 9.4.2.2.).

c. Adesso l’antenna può essere rilasciata

 l’antenna resta bloccata in questa posizione.

Per riportare l’antenna in posizione centrale, sbloccarla

come descritto al punto a.

! L’antenna deve essere controllata regolarmente

(contatto).

Problemi di contatto nelle antenne telescopiche

possono ridurre sensibilmente la portata della radio.

In questo caso non è più garantito un funziona-

mento sicuro. Antenne vacillanti, piegate o facil-

mente estraibili (per l’usura) devono essere

assolutamente sostituite.

Fig. 9.4.2.3.

Per sostituire un’antenna danneggiata, togliere il co-

perchio posteriore della radio e sfilare l’antenna verso

il basso, attraverso il tubo di fissaggio (Î Fig. 9.4.2.3.).

Antenna di ricambio per ROYAL

pro

: # 89 3001 o

# 89 3006.

9.4.3. Togliere/installare il modulo HF

Il modulo HF HFM-S M-PCM/PPM non è protetto da

una scatola. Per questo motivo:

x non toccare i componenti elettronici,

x non sollecitare meccanicamente l’elettronica,

x proteggere il modulo da sollecitazioni meccaniche.

!

Non toccare i componenti elettronici

del modulo HF (Î 3.1. Avvertenze ESD).

Non cambiare le regolazioni.

Se le regolazioni del modulo HF sono state modi-

ficate o se dei componenti elettronici sono dan-

neggiati, fare controllare/riparare/calibrare il mo-

dulo da un nostro centro assistenza.

OPEN

CLOSE

ROYAL

pro

18

Togliere il modulo HF:

a. SPEGNERE la radio!

b. Aprire la radio (Î 9.4.1.).

c. Posizionare la parte superiore della radio su una

superficie morbida. Fare attenzione a non danneg-

giare gli stick o gli interruttori!

d. Afferrare il modulo HF nei quattro angoli con

l’indice ed il pollice e sfilarlo attentamente ed in

modo uniforme (vedi fig. sotto).

Installare il modulo HF:

Afferrare il modulo HF come descritto prima. Fare at-

tenzione che le prese sulla parte inferiore combacino

con le spine dell’elettronica principale - premere atten-

tamente.

Fig. 9.4.3.1.: Togliere / installare il modulo HF

9.4.4. Sostituire il pacco batteria Tx

a. SPEGNERE la radio!

b. Sganciare e sollevare le due linguette di fissaggio

in direzione del pacco batteria (Î Fig. 9.4.4.1.).

c. Togliere il pacco batteria e scollegare il connettore

dall’elettronica principale (Î Fig. 9.4.4.2.).

Fig. 9.4.4.1.: Fig. 9.4.4.2.:

Aprire / chiudere le linguette Collegare il pacco batteria

Dopo aver installato il pacco batteria, sistemare accu-

ratamente il cavo, per evitare che rimanga incastrato

chiudendo il coperchio posteriore della radio.

Nota:

Con la sostituzione del pacco batteria, i dati dei mo-

delli (memorie) rimangono memorizzati.

9.4.5. Disattivare la neutralizzazione degli stick -

attivare il movimento a pattino o a scatti

Alla consegna, le radio ROYAL

pro

hanno la neutra-

lizzazione degli stick attiva. I ponti per il movimento a

pattino o a scatti sono installati su entrambe le mec-

caniche e possono essere attivati in modo semplice e

veloce come descritto di seguito:

SPEGNERE e aprire la radio!

a. Con la chiave TORX (sulla parte interna del coper-

chio posteriore) girare in senso orario la vite (1)

dello stick corrispondente fino a disattivare com-

pletamente la neutralizzazione dello stick.

Non avvitare troppo! In nessun caso smontare

la leva e la molla di neutralizzazione!

b. Le viti (2) fissano i due ponti. Le viti (3) servono a

regolare l’attrito per il movimento a scatti/a pattino.

Più vengono avvitate, più l’attrito aumenta.

In caso di necessità, si possono anche “attivare” con-

temporaneamente sullo stesso stick entrambi i ponti,

per ottenere una via di mezzo fra movimento a scatti e

a pattino - per una sensazione di comando ottimale.

Fig. 9.4.5.1.: Viti di regolazione sulla meccanica degli stick

9.4.6. Regolare la coppia di neutralizzazione

In altre parole la coppia di neutralizzazione non è altro

che la coppia generata da dalle molle che riportano gli

stick al centro.

Con la radio ROYAL

pro

è possibile regolare la coppia

di ritorno singolarmente per ognuna delle 4 funzioni

principali (stick). Le posizioni delle viti di regolazione

sono indicate nel disegno. La rotazione in senso orario

delle viti (4) fa aumentare la coppia sull’asse corri-

spondente.

9.4.7. Girare la meccanica degli stick

Le meccaniche degli stick della ROYAL

pro

sono

orientabili, per un’impostazione ergonomica persona-

lizzata. Questo caratteristica è particolarmente inte-

ressante quando non si usa il pulpito. In questo caso,

per muovere gli stick (corti) si usano i pollici. Per se-

guire il loro movimento naturale, la meccanica può

essere orientata di conseguenza (massimo ca. 15°).

(4)

"

Coppia

"

neutralizzazione

destra/sinistra

(4)

"

Coppia

"

neutralizzazione

avanti/indietro

(1) Per

d

isattivare la

neutralizzazione

(3) Attrito per pattino/scatti

(2) Ponti per movimento

a pattino o a scatti

Istruzioni per l´uso

19

Fig. 9.4.7.1.

a. Con la chiave TORX T6 (sulla parte interna del

coperchio posteriore), allentare le 3 viti della mec-

canica corrispondente (Î Fig. 9.4.7.2.), fino a

permettere la rotazione.

b. Posizionare secondo le proprie esigenze (Î Fig.

9.4.7.3.) e avvitare nuovamente le viti. Non serrare

troppo, altrimenti si rischia di danneggiare la filetta-

tura.

Fig. 9.4.7.2. Fig. 9.4.7.3.

9.4.8. Regolare, sostituire gli stick

Alla ROYAL

pro

sono allegate di serie 3 coppie di

stick in diverse lunghezze. Gli stick possono essere

facilmente sostituiti e regolati:

a. Appoggiare la radio su una superficie piana.

b. Tenere lo stick con una mano. Con l’altra mano,

allentare in senso orario il “dado” di bloccaggio

(Î Fig. 9.4.8.1.).

L’albero degli stick è liscio. Lo stick potrà quindi essere

posizionato in modo ottimale (girato e/o spostato in

altezza). Se gli stick vengono sostituiti, usare i “dadi”

di bloccaggio per la successiva installazione

(Î Fig. 9.4.8.2.).

Prima di montare gli stick, assicurarsi che l’asta sia

pulita e sgrassata. Solo in questo modo si riuscirà a

fissare saldamente lo stick.

Fig. 9.4.8.1. Fig. 9.4.8.2.

9.5. Stick in materiale plastico

con 3 tasti:

Funzionamento e montaggio

Lo stick lungo con tasto/interruttori (# 7 5303 allegato

alla radio) può essere usato per comandare diverse

funzioni di comando. L’azionamento è semplice, velo-

ce e sicuro, senza dover rilasciare lo stick.

Fig. 9.5.1. Fig. 9.5.2.

Il tasto superiore KTa ha la funzione d’interruttore mo-

mentaneo.

I due pulsanti laterali formano in-

sieme un interruttore KSw.

I due cavetti dello stick devono

essere collegati all’elettronica

principale. Il tasto e la funzione

interruttore possono essere attri-

buiti liberamente come interruttori

o comandi, nella stessa maniera

come per gli altri interruttori e tasti

(H e M).

Fig. 9.5.3.

Il montaggio è semplice e veloce, e non richiede lavori

di saldatura:

a. SPEGNERE la radio e smontare il pomello dello

stick.

b. Infilare i due cavi di collegamento, prima attraverso

il “dado” di fissaggio, poi attraverso l’albero dello

stick (Î Fig. 9.5.4.). Montare il pomello come de-

scritto al capitolo 9.4.8..

 Consiglio:

Per facilitare l’inserimento dei cavi, piegare leg-

germente le estremità e tenere lo stick in un angolo.

c. Fissare i cavi al supporto posto sulla meccanica

dello stick. Muovere lo stick e controllare che i cavi

abbiano spazio a sufficienza, che non vadano in

tensione e che non rimangano incastrati.

d. Collegare i cavi al rispettive prese sull’elettronica

principale (Î Fig. 9.5.5.) - usare un piccolo cac-

ciavite diritto. Per facilitare il collegamento, togliere

il pacco batteria. La sequenza di collegamento alle

prese C e D è indifferente.

KSw '

KSw #

1

2

3

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