– Per evitare rischi d'infortunio grave:
• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere
attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica.
Parti danneggiate, consumate o allentate possono
causare la caduta della bicicletta, col conseguente
rischio di gravi lesioni. Raccomandiamo vivamente di
usare esclusivamente parti di ricambio Shimano
originali.
• Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e
conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro.
NOTA:
• Per il funzionamento ottimale, usare sempre la guaina
specificata e il guida-cavo del bracciolo inferiore.
• Il cavo incorporato neltelaio non è molto efficiente e,
se viene usato, e quindi il sistema SIS non può
funzionare correttamente. Non farne uso.
• Prima dell'uso bisogna lubrificare le superfici di
scorrimento del cavetto interno e della guaina.
• Le leve relative al cambio marcia devono essere fatte
funzionare solamente quando la ruota della catena
anteriore ruota.
• Le parti non sono garantite contro l'usura naturale o il
deterioramento dovuti all'uso normale.
• Per qualsiasi chiarimento relativo ai metodi di impiego
e manutenzione, vi preghiamo di contattare il
rivenditore da cui il prodotto è stato acquistato.
Unità SIS
Presa della leva
Coppia di bloccaggio:
2,5 – 3 N·m {25 – 30 kgf·cm}
Vogliate notare che le caratteristiche sono soggette a cambiamenti dovuti a
miglioramento, senza preavviso. (Italian)
Istruzioni per
l'assistenza tecnica SI-6RN0A-001
SL-7900
Leva del cambio
Serie
Leva del cambio
Cambio posteriore
Cambio anteriore
Guaina
Cavetto interno
Guida gruppo movimento inferiore
Ruote dentate
DURA-ACE
SL-7900
RD-7900
FD-7900
Guaina stagna SP41
1,2 mm di dia. (acciaio inossidabile)
SM-SP17
10
Per ottenere le migliori prestazioni non mancate di
usare la seguente combinazione.
1. Installare l'unità SIS alla leva.
2. Installare i due tipi di rondella come mostrato in
illustrazione.
(L'illustrazione mostra la leva vista da dietro.)
3. Installare la leva sul telaio.
Nota:
• Si raccomanda di ruotare la leva nella direzione di A.
Se viene ruotata nella direzione opposta, il
meccanismo interno potrebbe rompersi.
• Al fine di migliorare l'operabilità, la leva anteriore è
stata progettata in modo che ci sia un dislivello di 30°
dal telaio quando la leva viene spostata nella posizione
inferiore.
Installazione della leva
(per la parte posteriore)
1. Installare il coperchio dell'attacco leva
sull'attacco brasato.
2. Installare la leva.
Installazione della leva (per la parte anteriore)
Adattatore
Vite di fissaggio unità leva
Fissare in modo che la
proiezione sia rivolta
verso il tubo di sterzo.
Fare attenzione alle posizioni
delle parti piegate.
Applicare del grasso
Fissare in modo che la
proiezione sia rivolta
verso il tubo di sterzo.
3. Ruotare la leva in direzione di A e quindi serrare la
vite di fissagio unità leva fino a che la leva non ritorni
più spinta dalla forza della molla.
Informazioni generali per la sicurezza
AVVERTENZA
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