Husqvarna T425 Manuale utente

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SIMBOLOGIA

220 – Italian

I simboli sulla macchina:

AVVERTENZA! La motosega può essere

pericolosa! L’uso improprio del mezzo può

provocare lesioni anche mortali

all’operatore o a terzi.

Prima di usare la macchina, leggere per

intero le istruzioni per l’uso e accertarsi di

averne compreso il contenuto.

Usare sempre:

• Elmetto protettivo omologato

• Protezioni acustiche omologate

• Occhiali o visiera di protezione

Il presente prodotto è conforme alle vigenti

direttive CEE.

Emissioni di rumore nell’ambiente in base

alla direttiva della Comunità Europea.

L’emissione della macchina è indicata al

capitolo Dati tecnici e sulla decalcomania.

Prevenire il contatto della punta della lama

con corpi estranei.

AVVERTENZA! Il contatto fra punta della

lama e corpi estranei può dare origine a

sobbalzo, provocando una reazione che

scaglia la lama verso l’alto e all’indietro,

in direzione dell’utente. Possono

insorgere gravi lesioni personali.

Questa motosega è destinata

unicamente all’uso da parte di

personale specializzato nel

campo della selvicoltura. Vedere

il manuale delle istruzioni.

I restanti simboli/decalcomanie riguardano

particolari requisiti necessari per ottenere la

certiﬁcazione in alcuni mercati.

Simboli nelle istruzioni per l’uso:

Il controllo e/o la manutenzione vanno

eseguiti a motore spento, con il pulsante

di arresto in posizione STOP.

Posizione di esercizio

Valvola dell’aria

Utilizzare sempre guanti protettivi

omologati.

E’ necessario pulire con regolarità.

Controllo visivo.

Usare sempre occhiali o visiera di

protezione.

Rifornimento carburante.

Rifornimento olio e regolazione del

livello dell’olio.

Il freno della catena dev’essere inserito

all’avviamento della motosega.

AVVERTENZA! Il contatto fra punta

della lama e corpi estranei può dare origine

a sobbalzo, provocando una reazione che

scaglia la lama verso l’alto e all’indietro, in

direzione dell’utente. Possono insorgere

gravi lesioni personali.

INDICE

Italian – 221

Indice

SIMBOLOGIA

I simboli sulla macchina: 220

Simboli nelle istruzioni per l’uso: 220

INDICE

Indice 221

INTRODUZIONE

Alla gentile clientela 222

CHE COSA C’È?

Che cosa c’è nella motosega? 223

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Interventi prima di usare una nuova motosega 224

Importante 224

Impiegare sempre il buon senso. 224

Abbigliamento protettivo 225

Dispositivi di sicurezza della macchina 225

Attrezzatura di taglio 228

MONTAGGIO

Montaggio di lama e catena 234

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Carburante 235

Rifornimento 236

Carburante 236

AVVIAMENTO E ARRESTO

Avviamento e arresto 237

TECNICA DI LAVORO

Ad ogni utilizzo: 239

Istruzioni generali di lavoro 239

Prevenzione del contraccolpo 246

MANUTENZIONE

Generalità 247

Regolazione del carburatore 247

Controllo, manutenzione e servizio dei dispositivi

di sicurezza della motosega 248

Marmitta 250

Dispositivo di avviamento 250

Filtro dell’aria 251

Candela 252

Lubriﬁcazione della rotella di punta 252

Regolazione della pompa dell’olio 252

Sistema di raffreddamento 252

Schema di manutenzione 253

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche 254

Combinazioni di lama e catena 255

Afﬁlatura della catena e afﬁlatori 255

Dichiarazione di conformità CE 255

222 – Italian

INTRODUZIONE

Alla gentile clientela

Congratulazioni per aver scelto di acquistare un prodotto Husqvarna! Le origini della Husqvarna risalgono al 1689

quando il re Karl XI fece costruire una fabbrica sulle rive del ﬁume Huskvarnaån per la produzione di moschetti. La

posizione sul ﬁume Huskvarnaån è spiegata dal fatto che il ﬁume veniva usato per produrre energia, rappresentando

così una vera e propria centrale idroelettrica. Durante gli oltre 300 anni della sua esistenza, l'azienda Husqvarna ha

fabbricato innumerevoli prodotti, dalle stufe a legna ﬁno ai moderni elettrodomestici, dalle macchine da cucire alle

biciclette e alle motociclette. Nel 1956 venne lanciato il primo rasaerba a motore, seguito dalla motosega nel 1959 ed è

proprio questo il settore di competenza odierno della Husqvarna.

La Husqvarna è oggi uno dei leader mondiali nella produzione di articoli per giardinaggio e silvicultura, con qualità e

prestazioni come priorità assoluta. L'idea commerciale si basa sullo sviluppo, la produzione e la commercializzazione di

prodotti a motore destinati a giardinaggio e silvicultura ed anche al settore edilizio e a quello dell'installazione di impianti.

La Husqvarna vuole inoltre essere all'avanguardia per quanto concerne l'ergonomia, le esigenze dell'operatore, la

sicurezza e il rispetto dell'ambiente, motivi per cui sono state introdotte una serie di innovazioni tecnologiche al ﬁne di

migliorare i prodotti da questi punti di vista.

Siamo convinti che sarete pienamente soddisfatti della qualità e delle prestazioni del nostro prodotto per un lungo tempo

a venire. L'acquisto di uno dei nostri prodotti vi garantisce l'accesso alla competenza di personale qualiﬁcato per

l'assistenza e le riparazioni in caso di necessità. Se non avete acquistato la macchina presso uno dei nostri rivenditori

autorizzati, rivolgetevi alla più vicina ofﬁcina di assistenza.

Ci auguriamo che rimarrete soddisfatti della vostra macchina e speriamo di potervi servire per molto tempo in futuro.

Non dimenticate che questo manuale delle istruzioni è un documento di valore. Seguendone il contenuto (uso,

assistenza, manutenzione ecc.) potrete aumentare notevolmente la durata della vostra macchina e anche il suo valore

di usato. Se vendete la macchina, ricordate di consegnare il manuale delle istruzioni al nuovo proprietario.

La ringraziamo per aver scelto un prodotto Husqvarna.

La Husqvarna AB procede costantemente allo sviluppo dei propri prodotti e si riserva quindi il diritto di apportare, senza

alcun preavviso, modiﬁche riguardanti fra l’altro la forma e l’aspetto esteriore.

Italian – 223

CHE COSA C’È?

Che cosa c’è nella motosega?

3

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1

12

11

10

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19

14

7

17

1 Coperchio del ﬁltro

2 Viti di regolazione carburatore

3 Dispositivo di avviamento

4 Serbatoio carburante

5 Serbatoio olio catena

6 Accensione; starter:

7 Appoggio per la corteccia

8 Protezione anticontraccolpo

9 Decalcomania di informazioni e avvertenza

10 Interruttore di arresto

11 Pompa carburante

12 Impugnatura superiore

13 Foro di ﬁssaggio per corda di sicurezza

14 Coperchio della candela

15 Maniglia di avviamento

16 Impugnatura anteriore

17 Vite di regolazione, pompa dell’olio

18 Fermo del gas

19 Comando del gas

20 Lama

21 Catena

22 Rotella di punta della catena

23 Fermo della catena

24 Vite tendicatena

25 Targhetta prodotto e numero di serie

26 Coperchio della frizione con freno della catena

incorporato.

27 Marmitta

28 Coprilama

29 Chiave combinata

30 Istruzioni per l’uso

NORME GENERALI DI SICUREZZA

224 – Italian

Interventi prima di usare una

nuova motosega

• Leggere attentamente le istruzioni per l’uso.

• Controllare il montaggio e la messa a punto

dell’attrezzatura di taglio. Vedi istruzioni alla voce

Montaggio.

• Effettuare il rifornimento e accendere la motosega.

Vedere le istruzioni alle sezioni Movimentazione del

carburante e Avviamento e arresto.

• Non usare la motosega prima che la catena sia stata

raggiunta da una quantità sufﬁciente di olio. Vedi

istruzioni alla voce Lubriﬁcazione dell’attrezzatura di

taglio

• Una lunga esposizione al rumore può comportare

lesioni permanenti all'udito. Usare quindi sempre

cufﬁe di protezione omologate.

Importante

Impiegare sempre il buon senso.

È impossibile prevedere tutte le situazioni che possono

insorgere durante l’utilizzo di una motosega. Agire

sempre con cautela e impiegare il buon senso. Evitare

situazioni per le quali non si ritiene di essere

sufﬁcientemente qualiﬁcati. Se restano dubbi in merito

alle procedure di lavoro anche dopo aver letto le presenti

istruzioni, rivolgersi a un esperto prima di continuare. Non

esitare a contattare il rivenditore o il produttore per

qualsiasi domanda sull’utilizzo della motosega. Siamo a

vostra disposizione per fornirvi consigli che vi permettono

di utilizzare la motosega in modo migliore e più sicuro. Vi

!

AVVERTENZA! Evitare assolutamente di

modiﬁcare la versione originale della

macchina senza l’autorizzazione del

fabbricante. Usare sempre accessori

originali. Modiﬁche e/o accessori non

autorizzati possono causare lesioni gravi

o mortali all’operatore o a terzi.

!

AVVERTENZA! Se usata in modo

improprio o non attento, la motosega

può essere un attrezzo pericoloso, in

grado di causare lesioni gravi o

addirittura mortali. È di estrema

importanza leggere e comprendere il

contenuto di questo manuale di

istruzioni.

!

AVVERTENZA! L’interno della marmitta

contiene sostanze chimiche che

potrebbero essere cancerogene. Evitare

il contatto con queste sostanze in caso

di marmitta danneggiata.

!

AVVERTENZA! L’inalazione prolungata

dei gas di scarico del motore, dei vapori

dell’olio della catena e della polvere di

segatura può essere dannosa per la

salute.

!

AVVERTENZA! L’impianto di accensione

di questa macchina genera un campo

elettromagnetico durante il

funzionamento che in determinate

circostanze può interferire con alcuni

pacemaker. Per ridurre il rischio di gravi

lesioni personali o morte, i portatori di

pacemaker devono consultare il proprio

medico e il produttore del pacemaker

prima di utilizzare la macchina.

IMPORTANTE!

Questa macchina è progettata esclusivamente per

segare il legno.

Si raccomanda di utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena indicate nel capitolo Dati

tecnici.

Non utilizzare mai la macchina in condizioni di

stanchezza oppure sotto l’effetto di alcolici, stupefacenti

o farmaci in grado di alterare la vista, la capacità di

valutazione o la coordinazione.

Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni

alla voce Abbigliamento protettivo.

Non modiﬁcare mai la macchina né utilizzarla se

sembra essere stata modiﬁcata da altri.

Non usare mai una macchina difettosa Seguire le

istruzioni per l’uso e la manutenzione indicate nel

presente manuale. Alcuni interventi devono essere

eseguiti da personale specializzato. Vedi istruzioni alla

voce Manutenzione.

Usare solo i ricambi e gli accessori consigliati nel

presente manuale. Vedi istruzioni alle voci Attrezzatura

di taglio e Caratteristiche tecniche.

N.B! Indossare sempre occhiali protettivi o una visiera

per ridurre il rischio di danni legati alla proiezione di

oggetti. Una motosega è in grado di proiettare con

elevata violenza oggetti quali segatura, trucioli ecc.

Possono insorgere seri danni, in particolare agli occhi.

!

AVVERTENZA! Un motore acceso in un

ambiente chiuso o mal ventilato può

essere causa di morte per soffocamento

o avvelenamento da monossido di

carbonio.

!

AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è

maggiore in caso di gruppo di taglio

errato o combinazione lama/catena

errata! Utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena raccomandate

e attenersi alle istruzioni per l’afﬁlatura.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 225

consigliamo di frequentare un corso sull’utilizzo delle

motoseghe. Il rivenditore, un istituto professionale o la

biblioteca possono consigliarvi il materiale didattico

disponibile oppure informarvi sui corsi di addestramento.

Lavoriamo continuamente al miglioramento di design e

tecnologia; queste migliorie aumentano la vostra sicurezza

e la vostra efﬁcienza. Recatevi regolarmente dal vostro

rivenditore, che sarà lieto di illustrarvi le novità più utili.

Abbigliamento protettivo

• Elmetto protettivo omologato

• Cufﬁe auricolari protettive

• Occhiali o visiera di protezione

• Guanti con protezione antitaglio

• Pantaloni con protezione antitaglio

• Stivali con protezione antitaglio, calotta di acciaio e

suola antiscivolo.

• Tenere sempre a portata di mano la cassetta di pronto

soccorso.

• Estintore e vanga

L’abbigliamento in generale deve essere tale da non

ostacolare la libertà di movimento.

Questa motosega a impugnatura superiore è progettata

appositamente per la potatura e i lavori di manutenzione

sugli alberi. La forma particolare delle impugnature di

questa motosega (molto ravvicinate) rende più difﬁcoltoso

il controllo dell'attrezzo. Perciò queste particolari

motoseghe devono essere utilizzate per operare sugli

alberi solo da operatori opportunamente addestrati nelle

tecniche di potatura e di taglio, adottando le necessarie

misure di sicurezza (cestello, corde, cintura di sicurezza).

Si consiglia di utilizzare le motoseghe normali (con le

impugnature distanziate) per tutti i lavori di taglio eseguiti

a livello del suolo.

Dispositivi di sicurezza della

macchina

Questa sezione descrive i dispositivi di sicurezza della

macchina e la loro funzione. Per i controlli e gli interventi di

manutenzione, vedere le istruzioni alla sezione Controllo,

manutenzione e assistenza dei dispositivi di sicurezza della

motosega. Vedere le istruzioni alla sezione Identiﬁcazione

delle parti per localizzare questi dispositivi sulla macchina.

La durata della macchina può ridursi e il rischio di incidenti

aumentare se la manutenzione non viene eseguita

correttamente e se l'assistenza e/o le riparazioni non

!

AVVERTENZA! La maggior parte degli

incidenti si veriﬁca quando la catena

colpisce l’operatore. Lavorando con la

macchina usare sempre abbigliamento

protettivo omologato. L’uso di

abbigliamento protettivo non elimina i

rischi di lesioni, ma riduce gli effetti del

danno in caso di incidente. Consigliatevi

con il vostro rivenditore di ﬁducia per la

scelta dell’attrezzatura adeguata.

NOTARE! Non usare mai la motosega tenendola con

una sola mano. La motosega non viene controllata in

modo sicuro con una sola mano; potete provocarvi

lesioni. Tenere sempre l’impugnatura con una presa

solida e stabile con entrambe le mani.

IMPORTANTE! Marmitta, lama, catena o altre fonti

possono originare scintille. Tenere sempre a portata di

mano un estintore o altri attrezzi per spegnere le

ﬁamme. In questo modo potete contribuire alla

prevenzione degli incendi boschivi.

!

AVVERTENZA! Per lavorare sugli alberi è

necessario adottare particolari tecniche

di taglio, in modo da diminuire il rischio di

ferirsi. Non lavorate mai sugli alberi se

non avete una preparazione professionale

speciﬁca per questo tipo di attività, che

deve comprendere la conoscenza delle

tecniche di utilizzo degli attrezzi di salita e

dei dispositivi di protezione, come funi,

cinghie, ramponi, moschettoni, ecc.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

226 – Italian

vengono effettuate da personale qualiﬁcato. Per ulteriori

informazioni rivolgersi alla più vicina ofﬁcina di assistenza.

Freno della catena con protezione

anticontraccolpo

La motosega è dotata di freno della catena progettato per

fermare la catena in caso di sobbalzo. Un freno della

catena riduce il rischio di incidenti, ma solamente l’utente

può prevenirli con il suo operato.

Lavorate con cautela e fate in modo che il settore ”a

rischio di contraccolpo” non venga mai in contatto con

nessun oggetto.

• Il freno della catena (A) si attiva manualmente (con la

mano sinistra) o tramite la funzione di inerzia.

• Il freno si attiva quando la protezione (B) viene spinta

in avanti.

• Il movimento attiva un dispositivo a molla che agisce

sul nastro del freno (C) intorno al sistema di trazione

della catena del motore (D) (tamburo della frizione).

• La protezione anticontraccolpo non serve solo ad

attivare il freno della catena: Riduce anche ad un

minimo il rischio che la mano sinistra entri in contatto

con la catena qualora si perda la presa

dell’impugnatura.

• Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega per prevenire la

rotazione della catena.

• Utilizzare il freno della catena come 'freno di

stazionamento' all’avviamento e durante i brevi

spostamenti per prevenire incidenti dovuti al contatto

involontario fra utente o altri e catena in movimento.

• Il freno della catenaviene disattivato portando indietro

la protezione anticontraccolpo verso l’impugnatura

anteriore.

• Il contraccolpo è improvviso e può essere molto

violento. Nella maggior parte dei casi questi fenomeni

sono leggeri e non provocano l’arresto della catena. In

queste situazioni basta tenere ben salda la motosega

e non lasciarla andare.

• Il modo di attivazione del freno, manuale o inerziale,

dipende dalla violenza del contraccolpo e dalla

posizione della motosega rispetto all’oggetto venuto

in contatto con il settore ”a rischio”.

!

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

macchina con dispositivi di sicurezza

difettosi. I dispositivi di sicurezza devono

essere controllati e sottoposti a

manutenzione. Vedere le istruzioni alla

sezione Controllo, manutenzione e

assistenza dei dispositivi di sicurezza

della motosega. Se la macchina non

supera anche uno solo dei controlli,

rivolgersi a un centro di assistenza per le

necessarie riparazioni.

B

A

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 227

In caso di sobbalzo violento e laddove il settore a

rischio di sobbalzo della lama è più distante possibile

dall’utente, il freno della catena è progettato in modo

da attivarsi per effetto del relativo contrappeso

(inerzia) nel senso di sobbalzo.

In caso di movimenti meno violenti o in quelle situazioni

in cui il settore ”a rischio” è vicino all’operatore, il freno

della catena viene azionato dalla mano sinistra.

• In posizione di abbattimento, la mano sinistra si trova

in una posizione che non permette l’attivazione

manuale del freno della catena. Durante questo tipo di

interventi, cioè quando la mano sinistra per la sua

posizione non è in grado di agire sulla protezione dal

sobbalzo, il freno della catena può essere attivato solo

tramite la funzione di inerzia.

È sufﬁciente il contatto con la mano per

attivare sempre il freno della catena in

caso di sobbalzo?

No. È necessaria una certa forza per spingere in avanti la

protezione dal sobbalzo. Se la mano sﬁora solamente la

protezione dal sobbalzo oppure ci scivola sopra, può darsi

che la forza non sia sufﬁciente ad attivare il freno della

catena. Durante il lavoro è necessario mantenere inoltre

una presa sicura dell’impugnatura della motosega. Così

facendo, in caso di sobbalzo potreste non rilasciare la

mano dall’impugnatura anteriore e non attivare il freno

della catena oppure il freno della catena potrebbe attivarsi

dopo che la motosega ha continuato a girare un altro po’.

In questa situazione il freno della catena potrebbe non

fermare la catena in tempo e la catena potrebbe colpirvi.

Vi sono anche posizioni di lavoro nelle quali la mano non

può raggiungere la protezione dal sobbalzo e attivare il

freno della catena, per esempio quando si tiene la

motosega in posizione di abbattimento.

Il freno della catena è sempre attivato

dalla funzione di inerzia in caso di

sobbalzo?

No. In primo luogo il freno deve essere funzionante. In

secondo luogo il sobbalzo deve essere di forza sufﬁciente

ad attivare il freno della catena. Se il freno della catena

fosse troppo sensibile, si attiverebbe continuamente

causando inutili interruzioni del lavoro.

Il freno della catena protegge sempre

l’utente da danni in caso di sobbalzo?

No. In primo luogo il freno deve essere funzionante, per

dare la protezione prevista. In secondo luogo deve

attivarsi come descritto in precedenza, afﬁnché la catena

si fermi in caso di sobbalzo. In terzo luogo il freno della

catena potrebbe attivarsi, ma se la lama è troppo vicina

all’utente, può darsi che il freno non abbia il tempo di

rallentare e fermare la catena prima che la motosega

venga a contatto con l’utente.

Solamente l’utente e una corretta tecnica di lavoro

possono eliminare sobbalzi e relativi rischi.

Fermo del gas

Il fermo dell’acceleratore ha il compito di prevenire

l’attivazione involontaria dell’acceleratore. Premendo il

fermo (A) all’interno dell’impugnatura (= tenendo

l’impugnatura) si sblocca l’acceleratore (B). Rilasciando

l’impugnatura, sia l’acceleratore che il relativo fermo

ritornano nelle posizioni originarie. In questa posizione,

l’acceleratore è automaticamente bloccato sul minimo.

Fermo della catena

È costruito in modo da bloccare la catena qualora questa

salti o si strappi. Questi fenomeni si evitano normalmente

con un tensionamento corretto della catena (vedi

istruzioni alla voce Montaggio) e con la corretta

manutenzione di lama e catena (vedi istruzioni alla voce

Istruzioni generali di lavoro).

A

B

NORME GENERALI DI SICUREZZA

228 – Italian

Sistema di smorzamento delle vibrazioni

Il sistema di smorzamento delle vibrazioni adottato,

elimina la maggior parte delle vibrazioni che si sviluppano

durante l’uso della macchina.

Il sistema di smorzamento delle vibrazioni della macchina

ne riduce la propagazione tra gruppo motore/gruppo di

taglio e impugnature. Il corpo della motosega, compreso

il gruppo di taglio, è sospeso alle impugnature tramite

elementi smorzatori.

Il taglio in un legno duro (la maggior parte delle latifoglie)

produce più vibrazioni del taglio in un legno tenero (gran

parte delle conifere). Le vibrazioni aumentano se

l’attrezzatura di taglio non è ben afﬁlata o se è di tipo non

adeguato .

Interruttore di arresto

L’interruttore di arresto serve a spegnere il motore.

Marmitta

La marmitta è costruita in modo da assicurare il minimo

livello di rumorosità e da allotanare i gas di scarico del

motore dall’operatore.

In aree dal clima caldo e asciutto può sussistere un

elevato rischio di incendio.

Attrezzatura di taglio

Questa parte vi indica, con la corretta manutenzione e

l’uso del tipo di attrezzatura di taglio, come:

• Ridurre la tendenza al contraccolpo della macchina.

• Riduce il pericolo di caduta o rottura della catena.

• Fornisce prestazioni di taglio ottimali.

• Aumentare la durata dell’attrezzatura di taglio.

• Previene l’aumento dei livelli di vibrazioni.

Regole basilari

• Usare solo attrezzatura di taglio da noi

consigliata! Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

• Tenere sempre ben afﬁlati i denti della catena!

Seguire le istruzioni e usare i riscontri

raccomandati. Se la catena non è ben afﬁlata,

aumenta il rischio di incidenti.

!

AVVERTENZA! La sovraesposizione a

vibrazioni può provocare lesioni

vascolari o nervose in soggetti che

soffrono di disfunzioni circolatorie.

Rivolgersi a un medico se si provano

sintomi ricollegabili alla

sovraesposizione a vibrazioni. Esempi di

questi sintomi: intorpidimento, perdita di

sensibilità, ”formicolio”, ”torpore”,

dolore, mancanza di forza o riduzione

delle forze normali, alterazioni di colore o

aspetto della pelle. Questi sintomi si

manifestano solitamente a dita, mani o

polsi. I sintomi possono accentuarsi a

temperature rigide.

!

AVVERTENZA! I gas di scarico del

motore sono molto caldi e possono

contenere scintille in grado di provocare

incendi. Non avviare mai la macchina in

ambienti chiusi o vicino a materiale

inﬁammabile!

N.B! La marmitta è molto calda durante l’uso e per un

po’ di tempo dopo. Quanto detto vale anche se la

macchina funziona al minimo. Considerare il pericolo di

incendio, specialmente quando si movimentano

sostanze e/o gas inﬁammabili.

!

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

motosega se la marmitta è difettosa o

mancante. Una marmitta difettosa può

aumentare sensibilmente il livello

acustico e il pericolo di incendio. Tenere

a portata di mano un estintore o altri

attrezzi per spegnere le ﬁamme.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 229

• Mantenere un angolo di spoglia corretto! Seguire

le nostre istruzioni, utilizzando l’afﬁlatore

raccomandato per l’angolo di spoglia. Un angolo di

spoglia troppo grande aumenta il rischio di sobbalzo.

• Controllare la tensione della catena! Una catena

troppo lenta salta facilmente e aumenta l’usura di

ruota di rinvio, lama e catena.

• Curare la lubriﬁcazione e la manutenzione

dell’attrezzatura di taglio! Una lubriﬁcazione

insufﬁciente aumenta il rischio di rottura della catena

e di usura di ruota di rinvio, lama e catena.

Gruppo di taglio a sobbalzo ridotto

Il contraccolpo si può prevenire solo evitando di toccare

un qualsiasi oggetto con la parte superiore della punta

della lama, il così detto settore ”a rischio”.

Adottando attrezzatura di taglio con riduzione del

contraccolpo ”incorporata” e mantenendo sempre ben

afﬁlata la catena è possibile ridurre gli effetti del

contraccolpo.

Lama

Minore è il raggio del puntale, minore è la propensione al

sobbalzo.

Catena

La catena è costituita da una serie di maglie disponibili in

versione standard o a riduzione del contraccolpo.

Alcuni termini relativi a lama e catena

Per mantenere tutti i dispositivi di sicurezza del gruppo di

taglio, si raccomanda di sostituire le combinazioni lama/

catena usurate o danneggiate con ricambi raccomandati

da Husqvarna. Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici

in merito alle combinazioni lama/catena raccomandate.

Lama

• Lunghezza (pollici/cm)

• Numero di denti nella rotella di punta (T).

• Partitura della catena (=pitch) (pollici). La rotella di

punta della lama e l’ingranaggio di trascinamento

della catena devono essere adeguati alla distanza tra

le maglie di trascinamento.

• Numero di maglie di trascinamento (pz). Ogni

lunghezza di lama, unita alla partitura della catena e

ai denti della rotella di punta, risulta in un preciso

numero di maglie di trascinamento.

•

Larghezza della guida della lama (pollici/mm). La

larghezza della guida della lama deve essere

adeguata alla larghezza delle maglie di trascinamento.

• Foro di lubriﬁcazione della catena e foro del perno

tendicatena. La lama dev’essere adeguata alla

costruzione della motosega.

Catena

• Partitura (=pitch) (pollici)

!

AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è

maggiore in caso di gruppo di taglio

errato o combinazione lama/catena

errata! Utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena raccomandate

e attenersi alle istruzioni per l’afﬁlatura.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

IMPORTANTE! Nessuna catena è in grado di eliminare

completamente il rischio di sobbalzo.

!

AVVERTENZA! Il contatto con una catena

in rotazione può provocare danni molto

seri.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

230 – Italian

• Larghezza della maglia di trascinamento (mm/pollici)

• Numero di maglie di trascinamento (pz)

Afﬁlatura e regolazione dell’angolo di

spoglia della catena

Generalità sull’afﬁlatura della catena

• Non segare mai con una catena usurata. La catena è

usurata quando è necessario forzare il gruppo di

taglio nel legno e i trucioli sono molto piccoli. Se la

catena è molto usurata, non produce alcun truciolo. Si

produce solamente segatura.

• Se la catena è afﬁlata correttamente, penetra nel

legno e produce trucioli grandi e lunghi.

• La parte tagliente di una catena è deﬁnita anello

tagliente e si compone di un dente di taglio (A) e un

aggetto di spoglia (B). La distanza in altezza fra

queste parti rappresenta la profondità di taglio.

Per l’afﬁlatura del dente di taglio occorre considerare

quattro misure.

1 Angolo di afﬁlatura

2 Angolo di appoggio

3 Posizione della lima

4 Diametro della lima tonda

È estremamente difﬁcile afﬁlare correttamente una

catena senza gli attrezzi adatti. Per questo consigliamo il

nostro afﬁlatore. Afﬁlando la catena con esso, si

otterranno la massima riduzione del sobbalzo e le migliori

prestazioni di taglio.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici in merito ai

fattori da osservare per l’afﬁlatura della catena della

motosega.

Afﬁlatura dei denti

Per l’afﬁlatura del dente di taglio occorrono una lima tonda

e un afﬁlatore. Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici

in merito al diametro della lima tonda e all’afﬁlatore

raccomandato per la catena della motosega.

• Controllare che la catena sia ben tesa. In caso

contrario la catena si muove lateralmente ed è più

difﬁcile ottenere una corretta afﬁlatura.

• Afﬁlare sempre il dente di taglio dall’interno verso

l’esterno. Allentare la pressione sulla lima in fase di

ritorno. Afﬁlare prima tutti i denti di un lato, girare poi

la motosega e ripetere l’operazione.

!

AVVERTENZA! Il mancato rispetto delle

istruzioni di afﬁlatura aumenta

sensibilmente la propensione al

sobbalzo della catena.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 231

• Afﬁlare facendo in modo che tutti i denti siano di

uguale lunghezza. Quando il dente di taglio è di soli 4

mm (0,16"), la catena è usurata e va rottamata.

Generalità sulla regolazione dell’angolo di spoglia

• Afﬁlando il dente di taglio si riduce l’angolo di spoglia

(= profondità di taglio). Per mantenere le migliori

prestazioni di taglio, l’aggetto di spoglia deve essere

abbassato al livello raccomandato. Vedere le istruzioni

alla sezione Dati tecnici in merito all’angolo di spoglia

adatto alla catena della motosega.

Regolazione dell’angolo di spoglia

• Prima di regolare l’angolo di spoglia, veriﬁcare che i

denti di taglio siano stati afﬁlati di recente. Si

raccomanda di regolare l’angolo di spoglia ogni tre

afﬁlature della catena. NB - Questa raccomandazione

presuppone che i denti di taglio non siano stati afﬁlati

a una lunghezza anomala.

• Per la regolazione dell’angolo di spoglia occorrono

una lima piatta e un afﬁlatore. Si raccomanda l’utilizzo

del nostro afﬁlatore per l’angolo di spoglia, che

garantisce un angolo di spoglia corretto e un

angolazione corretta dell’aggetto di spoglia.

• Appoggiare l’afﬁlatore sulla catena. Le informazioni

per l’uso dell’afﬁlatore sono riportate sulla confezione.

Utilizzando la lima piatta, asportare l’eccedenza della

sporgenza dell’aggetto di spoglia. L’angolo di spoglia

è corretto quando, facendo passare la lima

sull’afﬁlatore, non si incontra alcuna resistenza.

Tensionamento della catena

La lunghezza della catena aumenta con l’uso. È

importante quindi regolare l’attrezzatura di taglio in

seguito a cambiamenti del genere.

Controllare spesso la tensione della catena, meglio se ad

ogni occasione di rifornimento. N.B! Se la catena è nuova,

richiede un periodo di rodaggio durante il quale va

controllata più spesso.

Tendere la catena il più possibile, ma in modo che possa

essere facilmente fatta girare con la mano.

• Allentare il dado della lama che blocca il coperchio

della frizione/freno della catena. Usare la chiave

combinata.

• Sollevare la punta della lama e tirare la catena

avvitando la vite del tendicatena con l’utensile

combinato. Tendere la catena ﬁno a quando non

rimane nella scanalatura intorno alla lama.

•

Stringere il dado della lama con la chiave combinata

tenendo sollevata la punta della lama. Controllare che

la catena possa essere fatta girare manualmente con

facilità e che non penda dalla parte inferiore della lama.

La posizione della vite tendicatena si differenzia da un

modello all’altro delle nostre motoseghe. Vedere le

istruzioni alla sezione Identiﬁcazione delle parti per

localizzarla sul vostro modello.

!

AVVERTENZA! Un angolo di spoglia

troppo grande aumenta la propensione al

sobbalzo della catena!

!

AVVERTENZA! Una catena troppo lente

salta facilmente, e rappresenta motivo di

pericolo in quanto può provocare lesioni

gravi o mortali.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

232 – Italian

Lubriﬁcazione dell’attrezzatura di taglio

Olio per catena

L’olio per catena deve presentare una buona aderenza e

buone proprietà di scorrimento, sia d’estate che d’inverno.

In qualità di produttori di motoseghe abbiamo messo a

punto un olio per catena ottimale e, grazie alla base

vegetale, biodegradabile. Consigliamo l’utilizzo del nostro

olio per assicurare la massima durata della motosega e

tutelare l’ambiente. Qualora il nostro olio per catena non

fosse disponibile, utilizzare un comune olio per catene.

Non utilizzare mai oli esausti! È nocivo per voi, la

macchina e l’ambiente.

Rifornimento dell’olio per catena

• Tutti le nostre motoseghe sono dotate di lubriﬁcazione

automatica della catena. Su alcuni modelli il ﬂusso

dell’olio è regolabile.

• Serbatoio dell’olio della catena e serbatoio del

carburante sono dimensionati in modo che il

carburante si esaurisca prima dell’olio.

Questa funzione di sicurezza prevede tuttavia l’utilizzo

di un olio della catena corretto (se l’olio è troppo ﬂuido,

il relativo serbatoio si svuota prima dell’esaurimento

del carburante), il rispetto delle nostre

raccomandazioni sulla registrazione del carburatore

(se la miscela è troppo 'magra', il carburante dura più

dell’olio della catena) e il rispetto delle nostre

raccomandazioni sulla scelta del gruppo di taglio (una

lama troppo lunga richiede più olio della catena).

Controllo della lubriﬁcazione della catena

• Controllare il funzionamento della lubriﬁcazione ad

ogni rifornimento. Vedere le istruzioni alla sezione

Ingrassaggio del puntale a rocchetto della lama.

Puntare la lama contro una superﬁcie chiara, da una

ventina di centimetri (8 pollici) di distanza. Dopo un

minuto circa, a 3/4 di gas, la superﬁcie dovrà

presentare evidenti tracce d’olio.

Se la lubriﬁcazione non funziona:

• Controllare che il canale di lubriﬁcazione della lama

non sia ostruito. Pulire se necessario.

• Controllare che la scanalatura sulla lama sia pulita.

Pulire se necessario.

• Controllare che la rotella di punta giri liberamente e

che il foro di lubriﬁcazione sia pulito. Pulire e

lubriﬁcare se necessario.

Se la lubriﬁcazione non funziona, nonostante i controlli e

gli interventi relativi, contattare immediatamente

un’ofﬁcina autorizzata.

!

AVVERTENZA! Una lubriﬁcazione

insufﬁciente dell’attrezzatura di taglio

provoca la rottura della catena con gravi

rischi di lesioni personali anche mortali.

IMPORTANTE! Utilizzando un olio della catena

vegetale, rimuovere e pulire scanalatura della lama e

catena prima di lunghi periodi di rimessaggio. In caso

contrario sussiste il rischio di ossidazione della catena,

con conseguente irrigidimento della catena e grippaggio

del puntale a rocchetto della lama.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 233

Rotella di trascinamento della catena

Il tamburo della frizione è dotato dei seguenti tipi di rotella:

A Rotella ﬁssa Spur (Montata sul tamburo)

Controllare regolarmente il livello di usura della rotella di

trascinamento. Sostituire se necessario. La rotella va

sostituita ogni volta che si cambia la catena.

Controllo dell’usura dell’attrezzatura di taglio

Controllare giornalmente la catena, ed in particolare:

• Presenza di fratture o lesioni sui perni o sulle maglie.

• Elasticità della catena.

• Usura inconsueta di maglie e denti.

Gettare la catena se mostra uno o più dei suddetti difetti.

Per riferimento usare una catena nuova.

Quando la lunghezza del dente di taglio è di soli 4 mm,

sostituire la catena con una nuova.

Lama

Controllare con regolarità:

• La presenza di grafﬁ sui lati della lama. Eliminare con

una lima se necessario.

• Se la scanalatura della lama è usurata oltre il normale.

Sostituire la lama se necessario.

• Se la punta della lama è usurata irregolarmente. In

caso di formazione di un ”affossamento” alla ﬁne della

curvatura della punta, la catena non è correttamente

tesa.

• Per la massima durata girare la lama giornalmente.

!

AVVERTENZA! La maggior parte degli

incidenti si veriﬁca quando la catena

colpisce l’operatore.

Usare sempre abbigliamento protettivo.

Vedi istruzioni alla voce Abbigliamento

protettivo.

Evitare operazioni per le quali non vi

sentite qualiﬁcati. Vedi istruzioni allle

voci Abbigliamento protettivo,

Prevenzione del contraccolpo,

Attrezzatura di taglio e Istruzioni generali

di lavoro.

Evitare situazioni con rischio di

contraccolpo. Vedi istruzioni alle voci

Dispositivi di sicurezza sulla macchina.

Usare attrezzatura di taglio

raccomandata e controllarne lo stato.

Vedi istruzioni alle voci Caratteristiche

tecniche e Normi generali di sicurezza.

Controllare il funzionamento dei

dispositivi di sicurezza della motosega.

Vedi istruzioni alle voci Istruzioni

generali di lavoro e Norme generali di

sicurezza.

Non utilizzare mai una motosega

tenendola con una mano sola. Una mano

non è sufﬁciente per il controllo sicuro di

una motosega. Mantenere una presa

sicura e stabile delle impugnature, con

entrambe le mani.

MONTAGGIO

234 – Italian

Montaggio di lama e catena

Controllare che il freno della catena non sia attivato

tirando la protezione anticontraccolpo verso

l’impugnatura anteriore.

Svitare il dado della lama e togliere il coperchio della

frizione (freno della catena). Eliminare la protezione per il

trasporto.

Montare la lama sui perni di ﬁssaggio. Spingere la lama

indietro al massimo. Sistemare la catena sopra la ruota

motrice e farla passare nella scanalatura. Cominciare

dalla parte superiore.

Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul

lato superiore della lama.

Montare il coperchio della frizione e individuare il

tendicatena nella sede sulla lama. Controllare che i denti

di trazione della catena prendano nella ruota motrice e

che la catena sia a posto nella scanalatura. Stringere con

le dita i dadi di ﬁssaggio della lama.

Tendere la catena con la vite apposita e la chiave

combinata avvitandola in senso orario. La tensione è

corretta quando la catena rimane nella scanalatura

intorno alla lama. Vedere le istruzioni alla sezione

Tensionamento della catena.

La tensione è corretta quando la catena rimane nella

scanalatura intorno alla lama ed è possibile farla scorrere

con le dita, senza sforzo. Serrare a fondo i dadi con la

chiave combinata tenendo sollevata la punta della lama.

Controllare spesso la tensione di una nuova catena ﬁno al

termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.

Una catena correttamente tesa signiﬁca migliori

caratteristiche di taglio e lunga durata.

Montaggio dell’appoggio per la corteccia

Il paracolpi dentato è opzionale Per il montaggio

dell’appoggio della corteccia contattare il rivenditore

autorizzato.

!

AVVERTENZA! Intervenendo sulla

catena, usare sempre guanti protettivi.

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Italian – 235

Carburante

Osservare! La macchina è dotata di motore a due tempi e

deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio

per motori a due tempi. Per garantire il corretto rapporto

di miscelazione, misurare accuratamente la quantità di

olio da miscelare. Preparando piccole quantità di

carburante, anche un minimo errore nella quantità di olio

può inﬂuenzare notevolmente il rapporto di miscelazione.

Benzina

• Usare benzina di buona qualità, con o senza piombo.

• N.B! I motori dotati di marmitta catalitica devono

essere alimentati con miscela di olio e benzina

senza piombo.

• La benzina contenente piombo danneggia

irreparabilmente la marmitta catalitica. Il coperchio del

serbatoio verde sulle motoseghe con marmitta

catalitica indica che è obbligatorio l’utilizzo di benzina

senza piombo.

• Il numero minimo di ottani consigliato è 90 (RON). Un

esercizio con numero di ottani inferiore a 90 può far sì

che il motore "si inchiodi". Ciò comporta un aumento

della temperatura e del carico, con la possibilità di

gravi danni al motore.

• Lavorando spesso ai massimi regimi del motore,

come in caso della diramatura, usare una benzina con

un più alto tenore di ottani.

Carburante ecologico

HUSQVARNA raccomanda l’utilizzo di benzina ecologica

(carburante alchilato): benzina premiscelata per motori a

due tempi Aspen oppure benzina ecologica per motori a

quattro tempi miscelata con olio per motori a due tempi

come indicato di seguito. Notare che l’utilizzo di un altro

tipo di carburante può richiedere la registrazione del

carburatore (vedere le istruzioni alla sezione Carburatore).

Rodaggio

Evitare regimi eccessivi per periodi prolungati durante le

prime 10 ore di esercizio.

Olio per motori a due tempi

• Per un risultato ottimale, utilizzare l’olio per motori a

due tempi HUSQVARNA, studiato appositamente per

i nostri motori a due tempi con raffreddamento ad aria.

• Non utilizzare mai olio per motori a due tempi

formulato per motori fuoribordo con raffreddamento

ad acqua (outboardoil - TCW).

• Non usare mai olio per motori a quattro tempi.

• Un olio di qualità scadente o una miscela carburante/

olio troppo ricca può pregiudicare il corretto

funzionamento della marmitta e ridurne la vita utile.

Miscela

1:50 (2%) con olio per motori a due tempi HUSQVARNA

o JASO FC o ISO EGC GRADE.

1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi con

raffreddamento ad aria classiﬁcati a norma JASO FB/ISO

EGB.

Preparazione della miscela

• Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,

omologato per la benzina.

• Iniziare con il versare metà della benzina da usare.

Aggiungere tutto l’olio. Mescolare agitando. Versare la

benzina rimanente.

• Mescolare (agitare) accuratamente prima di

procedere al rifornimento.

• Preparare una quantità di miscela necessaria al

massimo per un mese.

• In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il

serbatoio del carburante.

Olio della catena

• Per la lubriﬁcazione si consiglia un olio speciale (olio

per catene) dalle buone proprietà di adesione.

• Non usare mai olio di recupero. Ciò comporterebbe

danni alla pompa, alla lama e alla catena.

• E’ importante usare olio adatto alla temperatura

dell’aria (corretta viscosità).

• Con temperature inferiori a 0°C alcuni olio diventano

più densi. Questo può sovraccaricare la pompa

danneggiandone i componenti.

• Per la scelta dell’olio contattare l’ofﬁcina di servizio.

!

AVVERTENZA! Durante il rifornimento

assicurare la massima ventilazione.

Benzina, litri Olio per motori a due tempi, litri

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

236 – Italian

Rifornimento

Pulire intorno al tappo del serbatoio carburante. Pulire

regolarmente il serbatoio carburante e quello dell’olio della

catena. Sostituire il ﬁltro del carburante almeno una volta

l’anno. L’entrata di impurità nel serbatoio provoca disturbi di

funzionamento. Agitare la miscela prima del rifornimento. Il

volume del serbatoio del carburante è adeguato a quello

del serbatoio dell’olio della catena. Rifornire quindi di olio e

di carburante contemporaneamente.

Carburante

• Effettuare sempre il rifornimento a motore spento.

• Durante il rifornimento e la preparazione della miscela

(benzina e olio per motori a due tempi) assicurare la

massima ventilazione.

• Prima di avviare la macchina spostarla di almeno 3

metri dal luogo del rifornimento.

• Non accendere mai la macchina:

1 Se vi sono gocce di carburante oppure olio della

catena sulla macchina. Eliminare ogni traccia di

sporco e lasciare evaporare i resti di benzina.

2 Se avete versato del carburante su voi stessi o sui

vostri abiti, cambiare abiti. Lavare le parti del corpo

che sono venute a contatto con il carburante. Usare

acqua e sapone.

3 Se vi sono perdite di carburante nella macchina.

Controllare con regolarità la presenza di eventuali

perdite dal tappo del serbatoio o dai tubi di

alimentazione.

Trasporto e rimessaggio

• Conservare motosega e carburante in luogo ben

ventilato e lontano da ﬁamme o sorgenti di calore. Ad

esempio: macchine elettriche, motori elettrici,

connettori/interruttori, caldaie eccetera.

• Per la conservazione del carburante usare solo

recipienti omologati.

• In caso di lungo rimessaggio e trasporto della

motosega, vuotare sempre i serbatoi del carburante e

dell’olio della catena di taglio. Contattare la stazione di

rifornimento più vicina per lo smaltimento del

carburante e dell’olio in eccesso.

• Accertarsi che la macchina sia ben pulita e che sia

stata sottoposta a tutte le operazioni di assistenza

prima di ogni rimessaggio a lungo termine.

• Per prevenire il contatto involontario con le parti

afﬁlate della catena, la protezione per il trasporto del

gruppo di taglio deve essere sempre montata durante

il trasferimento o il rimessaggio della macchina.

Anche una catena immobile può provocare serie

lesioni all’utente o altri, in caso di contatto.

Lunghi periodi di rimessaggio

Svuotare i serbatoi di carburante e olio in un luogo

sufﬁcientemente ventilato. Conservare il carburante in

taniche omologate e in un luogo sicuro. Montare la

protezione della lama. Pulire la macchina. Vedere le

istruzioni alla sezione Schema di manutenzione.

!

AVVERTENZA! I seguenti accorgimenti

diminuiscono il pericolo di incendio:

Non fumare né collocare oggetti caldi

nelle vicinanze del carburante.

Spegnere il motore e lasciarlo

raffreddare alcuni minuti prima del

rifornimento.

Aprire il tappo del serbatoio con cautela,

per eliminare eventuali sovrappressioni.

Dopo il rifornimento chiudere bene il

tappo.

Spostare sempre la macchina dal luogo

del rifornimento prima della messa in

moto.

!

AVVERTENZA! Il carburante ed i relativi

vapori sono particolarmente

inﬁammabili. Maneggiare con cura olio

della catena e carburante. Attenzione al

pericolo di incendio ed esplosione.

!

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

macchina che presenta danni visibili a

protezione e cavo della candela. Sussiste

il rischio di formazione di scintille, con

conseguente pericolo di incendio.

AVVIAMENTO E ARRESTO

Italian – 237

Avviamento e arresto

Motore freddo

Avviamento: Il freno della catena dev’essere inserito

all’avviamento della motosega. Attivare il freno spingendo

avanti la protezione anticontraccolpo.

Spostare l’interruttore nella posizione "I".

Pompa carburante: Premere più volte sulla sacca in

gomma della pompa ﬁno a quando la sacca comincia a

riempirsi di carburante. Non è necessario che la sacca sia

completamente piena.

Accensione; starter: Estrarre la manopola dello starter

ﬁno alla seconda posizione . Lo starter si chiude e la leva

dell'acceleratore si sposta nella posizione di avviamento.

Motore caldo

Utilizzare la stessa procedura di avviamento usata per il

motore a freddo.

Avviamento

Afferrare saldamente l’impugnatura anteriore con la

sinistra. Porre il piede destro sulla parte inferiore della

maniglia posteriore e premere la motosega contro il

terreno. Tirare lentamente la cordicella con la destra, ﬁno

a quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di

avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci.

Non avvolgere mai la cordicella di avviamento intorno

alla mano.

N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non

lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella

estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.

Premere immediatamente lo starter non appena il motore

dà segno di accendersi, cioè si ode sbuffare. Continuare

a toirare con forza la corda ﬁno all'avviamento del motore.

!

AVVERTENZA! Prima dell’avviamento

osservare quanto segue:

Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega per

ridurre il rischio di contatto con la catena

in rotazione.

Non avviare mai la motosega prima che

la lama, la catena e tutti i carter siano

correttamente montati. La frizione

potrebbe staccarsi e causare danni alle

persone.

Situare la macchina su una superﬁcie

ﬁssa. Accertarsi di avere una posizione

stabile e che la catena non venga a

contatto con corpi estranei.

Se è necessario avviare l'apparecchio

sull'albero, seguire le istruzioni riportate

nel paragrafo Avviamento della

motosega su alberi, nella sezione

Tecniche di lavoro.

Osservare che non vi siano non addetti

ai lavori nelle vicinanze.

AVVIAMENTO E ARRESTO

238 – Italian

A questo punto mandare velocemente a pieno gas e il gas

di avviamento verrà automaticamente disattivato.

Osservare! Riportare il freno della catena

all’impostazione iniziale spingendo la protezione

anticontraccolpo verso l’impugnatura ad anello. La

motosega è ora pronta per l’uso.

• Non avviare mai la motosega prima che la lama, la

catena e tutti i carter siano correttamente montati.

Vedi istruzioni alla voce Montaggio. Quando lama e

catena sono smontate dalla motosega, la frizione può

staccarsi e provocare seri danni.

• Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega. Vedere le istruzioni

alla sezione Avviamento e arresto. Non avviare mai la

motosega facendola cadere e tenendola per la fune.

Questo metodo è estremamente pericoloso, perché si

perde facilmente il controllo della motosega.

• Non accendere mai la macchina in ambienti chiusi.

Non dimenticate che i gas di scarico sono velenosi.

• Osservare l’ambiente circostante per escludere il

rischio che persone o animali vengano a contatto con

gli attrezzi di taglio.

• Tenere sempre saldamente la motosega con

entrambe le mani. Tenere la mano destra

sull’impugnatura superiore e la mano sinistra su

quella anteriore. Tutti gli utenti, destri o mancini che

siano, devono utilizzare questa presa. Mantenere una

presa stabile, in modo che pollici e dita circondino le

impugnature della motosega.

Arresto

Il motore si ferma portando il contatto di arresto in

posizione di arresto.

IMPORTANTE! Dato che il freno della catena è ancora

inserito il regime del motore deve scendere al minimo il

più presto possibile, il che si ottiene disattivando

velocemente il fermo del gas. In questo modo si evita di

usurare inutilmente la frizione, il tamburo della frizione e

il nastro del freno.

!

AVVERTENZA! L’inalazione prolungata

dei gas di scarico del motore, dei vapori

dell’olio della catena e della polvere di

segatura può essere dannosa per la

salute.

TECNICA DI LAVORO

Italian – 239

Ad ogni utilizzo:

1 Controllare che il freno della catena funzioni

adeguatamente e che non sia danneggiato.

2 Controllare che il fermo dell’acceleratore funzioni

adeguatamente e che non sia danneggiato.

3 Controllare che il contatto di arresto funzioni

correttamente e sia integro.

4 Controllare che tutte le impugnature siano prive di

olio.

5 Controllare che il sistema antivibrazioni funzioni e che

non sia danneggiato.

6 Controllare che la marmitta sia ben ﬁssa e che non sia

danneggiata.

7 Controllare che tutti i componenti della motosega

siano serrati e che non siano danneggiati o mancanti.

8 Controllare che il perno fermacatena sia al suo posto

e che non sia danneggiato.

9 Controllare la tensione della catena.

Istruzioni generali di lavoro

Nel caso di operazioni sopraelevate la motosega deve

essere ﬁssata. Fissate la motosega allacciando una

corda di sicurezza al foro di ﬁssaggio della motosega.

Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni

alla voce Abbigliamento protettivo.

Norme basilari di sicurezza

1 Osservare l’ambiente circostante:

• Per escludere la presenza di persone, animali o altro

che possa interferire sul vostro controllo della

macchina.

• Per evitare che i suddetti non vengano a contatto con

la catena o siano colpiti dall’albero in caduta.

N.B! Osservare quanto sopra e non lavorare mai con la

motosega se non potete chiedere aiuto in caso di

incidente.

2 Ogni operazione di silvicoltura sopraelevata

dev’essere effettuata da due o più persone

specializzate (vedi istruzioni sopra alla voce

Importante). Almeno una delle persone deve restare

al suolo per potere in caso di emergenza effettuare

un’azione di salvataggio sicura e/o chiamare i

soccorsi.

3 In caso di operazioni sopraelevate la zona di lavoro

deve sempre essere resa sicura ed evidenziata con

segnalazioni, recinzioni e simili. Chi si trova al suolo

deve sempre informare la persona/le persone che

lavorano al di sopra della superﬁcie prima di entrare

nella zona segnalata.

4 Evitare di lavorare in condizioni di tempo sfavorevoli.

Ad esempio nebbia, pioggia intensa, vento forte ecc.

Il lavorare con tempo cattivo è spesso stancante e

comporta situazioni di rischio, come ad esempio il

terreno scivoloso, cambio di direzione di caduta

dell’albero ecc.

5 Prestare la massima cautela durante il taglio di rametti

sottili ed evitare di segare i cespugli (più rametti in una

volta). I rametti possono essere afferrati dalla catena,

posti i rotazione e causare lesioni.

IMPORTANTE!

Questo capitolo affronta le regole di sicurezza basilari

per lavorare con una motosega. Queste informazioni

non possono assolutamente sostituire l’esperienza e la

professionalità di un professionista. In caso di dubbi o

insicurezza consultatevi con un esperto. Rivolgetevi al

vostro rivenditore, ad un ofﬁcina autorizzata o un

operatore competente. Evitare qualsiasi operazione per

la quale non vi riteniate sufﬁcientemente qualiﬁcati!

Prima di usare la motosega è necessario comprendere

cos’è il contraccolpo e come può essere evitato. Vedi

istruzioni alla voce Prevenzione del contraccolpo.

Prima di usare la motosega assicurarsi di avere capito

la differenza tra il taglio con la parte inferiore e superiore

della lama. Vedere le istruzioni alle sezioni

Provvedimenti di prevenzione del sobbalzo e Dispositivi

di sicurezza della macchina.

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