Jacobsen 88006 Manuale del proprietario

La pagina sta caricando ...

I-2

INDICE

1 SICUREZZA

1.1 Sicurezza del funzionamento . . . . . . . . . . . 3

1.2 Note importanti sulla sicurezza . . . . . . . . . 4

1.3 Veicoli elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

2 DATI TECNICI

2.1 Identificazione del prodotto . . . . . . . . . . . . . 6

2.2 Macchina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

2.3 Impianto elettrico e batterie . . . . . . . . . . . . . 6

2.4 Pesi e dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

2.5 Specifiche delle coppie di serraggio . . . . . . 7

2.6 Accessori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2.7 Documentazione tecnica . . . . . . . . . . . . . . . 7

3 COMANDI

3.1 Simboli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3.2 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3.3 Quadro di comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3.4 Indicatori e spie dei sistemi . . . . . . . . . . . . 11

4 FUNZIONAMENTO

4.1 Ispezione quotidiana . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

4.2 Sistema di bloccaggio di sicurezza . . . . . . 12

4.3 Procedure di funzionamento . . . . . . . . . . . 13

4.4 Avviamento / Arresto . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

4.5 Guida / Trasporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

4.6 Gamma di funzionamento . . . . . . . . . . . . . 14

4.7 Rastrello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

4.8 Funzionamento in pendio . . . . . . . . . . . . . 15

4.9 Rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5 BATTERIE

5.1 Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

5.2 Procedure generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

5.3 Manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

5.4 Livello dell'elettrolito e dell'acqua . . . . . . . . 17

5.5 Pulizia delle batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

5.6 Installazione delle batterie . . . . . . . . . . . . . 19

5.7 Carica della batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

5.8 Individuazione e risoluzione dei problemi . 20

5.9 Densimetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

5.10 Rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

5.11 Installazione del caricabatteria . . . . . . . . . . 22

5.12 Sostituzione del portabatterie . . . . . . . . . . . 23

6 MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

6.1 Procedure generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

6.2 Programma di manutenzione

e lubrificazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

6.3 Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6.4 Cura e pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6.5 Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6.6 Rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

6.7 Freni di servizio e di stazionamento . . . . . . 26

6.8 Interruttore di marcia avanti/retromarcia . . 27

7 LUBRIFICAZIONE

7.1 Procedure generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

7.2 Albero posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

8 INDIVIDUAZIONE E RISOLUZIONE

DEI PROBLEMI

8.1 Sistema di comando trazione (SCT) . . . . . 29

9 ADESIVI

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Il contenuto di questo documento si basa sulle informazioni disponibili al momento dell'autorizzazione alla stampa. La

Jacobsen si riserva il diritto di apportare modifiche senza preavviso in qualsiasi momento e senza incorrere in alcun

obbligo.

“Tutti i diritti sono riservati, incluso quello di riproduzione, totale o parziale e in qualsiasi forma, del presente documento.”

SICUREZZA 1

I-3

1 SICUREZZA

1.1 SICUREZZA DEL FUNZIONAMENTO___________________________________________

1. La sicurezza dipende dalla preparazione, dal senso di

responsabilità e dalla prudenza degli operatori e del per-

sonale addetto alla manutenzione. Non permettere mai

a minori di usare la macchina o qualsiasi altro attrezzo.

2. L'operatore ha la responsabilità di leggere il manuale e

tutte le pubblicazioni relative agli accessori della

macchina.

3. Prima di usare la macchina, apprenderne il giusto funzio-

namento, nonché la posizione e la funzione di tutti i

comandi, gli indicatori e le spie. L'uso di macchine con cui

non si ha dimestichezza può causare infortuni.

4. Non permettere a nessuno di usare la macchina o gli

attrezzi o di intervenire su di essi se non è stato adegua-

tamente addestrato e istruito, o se si trova in stato di

intossicazione.

5. Indossare tutti gli indumenti protettivi e usare tutti i

dispositivi di sicurezza personale necessari alla

protezione della testa, degli occhi, delle orecchie, delle

mani e dei piedi.

6. Fare funzionare la macchina solamente durante le ore

diurne o in buone condizioni di illuminazione artificiale.

7. Ispezionare l'area dove si intende usare la macchina e

prima di cominciare le operazioni, raccogliere tutti i detriti

localizzabili. Prestare attenzione sia agli ostacoli soprae-

levati (rami, fili elettrici, ecc.) sia a quelli sotterranei

(irrigatori, tubazioni, radici, ecc.). Entrare in un'area

nuova con prudenza. Mantenersi all'erta, per individuare

pericoli non immediatamente evidenti.

8. Non permettere che alcuno si avvicini alla macchina

durante le operazioni. L'operatore è responsabile di

eventuali lesioni a persone terze e danni alle cose.

9. Non fare mai funzionare la macchina se non è in

condizioni operative perfette o se manca di adesivi,

carter, schermi, deflettori di scarico o altri dispositivi

protettivi ben fissati in posizione regolare.

10. Non scollegare né escludere mai alcun interruttore.

11. Prima di inserire l'alimentazione, disinserire tutti i

comandi e inserire il freno di stazionamento. Avviare la

macchina solo dal sedile dell'operatore, mai sostando

accanto alla macchina.

12. Quando si guida o si trasporta la macchina su strade

pubbliche, attenersi alle norme del codice della strada.

13. In pendio, guidare la macchina nel senso della pendenza

(in verticale), non trasversalmente a essa (in

orizzontale). In discesa, tenere la marcia innestata.

14. Per evitare un ribaltamento o di perdere il controllo della

macchina, non partire né frenare bruscamente; ridurre la

velocità nelle curve strette. In pendio, fare attenzione

quando si svolta.

ATTENZIONE

UNA MACCHINA PUÒ ESSERE PERICOLOSA SE È FATTA FUNZIONARE IN MODO

NON APPROPRIATO O DA PERSONALE NON ADDESTRATO.

Familiarizzarsi con la posizione e l'uso corretto di tutti i comandi. Prima di poter usare la macchina,

un operatore inesperto deve essere addestrato da qualcuno che sia familiare con essa.

! !

ATTENZIONE

1. PRIMA di lasciare, per qualsiasi motivo, il posto di guida:

a. disinserire tutte le leve di comando;

b. abbassare fino al suolo tutti gli attrezzi;

c. inserire il freno di stazionamento;

d. Disinserire l'alimentazione ed estrarre la chiave.

2. Tenere mani, piedi e indumenti lontani da parti in movimento. Prima

di pulire o regolare la macchina o di intervenire su di essa, attendere

che tutte le parti in movimento si arrestino.

3. Tenere sempre le persone terze lontane dall'area di lavoro.

4. Non trasportare MAI passeggeri.

! !

1 SICUREZZA

I-4

1.2 NOTE IMPORTANTI SULLA SICUREZZA _______________________________________

Il simbolo di avviso di sicurezza avverte di eventuali pericoli.

PERICOLO -

Indica una situazione di pericolo imminente che, se non evitata, causerà infortuni gravi o morte.

AVVERTENZA -

Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, può causare infortuni gravi o morte.

ATTENZIONE -

Indica una situazione potenzialmente pericolosa che, se non evitata, può causare danni alle cose o

infortuni. Questo avviso può anche essere usato per indicare di astenersi da operazioni non sicure.

A scopo illustrativo, in alcune figure del manuale si mostrano schermi, carter o piastre aperti o rimossi. Questa macchina non

va mai usata senza questi dispositivi fissati in posizione regolare.

Questa macchina deve essere usata e mantenuta in efficienza come specificato nel presente manuale. È stata

realizzata per l'uso professionale ed è fornita di attrezzi che servono a spostare, spianare e scassare i materiali

sabbiosi sui campi sportivi e da golf. Non è stata realizzata per l'uso su terreni duri e compatti o su ghiaietto.

Attenendosi a tutte le istruzioni presentate in questo manuale, si prolungherà la durata della macchina e se ne manterrà la

massima efficienza. Gli interventi di regolazione e manutenzione vanno eseguiti esclusivamente da tecnici qualificati.

Per ulteriori informazioni e assistenza, rivolgersi al distributore Jacobsen, che è aggiornato sui più recenti metodi di manuten-

zione di questa macchina e può assicurare un'assistenza rapida ed efficiente. L'uso di parti e accessori non originali

Jacobsen o non autorizzati dalla Jacobsen annulla la garanzia.

!

ATTENZIONE

Il sistema di bloccaggio di sicurezza di questa macchina ne impedisce

l'avviamento se il freno di stazionamento non è inserito. L'alimentazione

viene scollegata ogniqualvolta l'operatore si alza dal sedile.

Per prevenire infortuni all'operatore e ad altri, non fare funzionare mai la

macchina se il sistema di bloccaggio di sicurezza è scollegato o guasto.

!

SICUREZZA 1

I-5

1.3 VEICOLI ELETTRICI ________________________________________________________

ATTENZIONE

I veicoli elettrici e le batterie che li alimentano richiedono precauzioni speciali. Per ridurre il rischio di esplosioni e incendio,

seguire le istruzioni di sicurezza riportate in questa sezione e in altre parti di questo manuale.

1. L'idrogeno generato durante il ciclo di carica dei veicoli

elettrici è esplosivo a concentrazioni uguali o superiori

al 4% e, poiché è più leggero dell'aria, si accumula sui

soffitti, cosicché occorre mettere in atto una ventila-

zione adeguata negli edifici. La frequenza appropriata

del ricambio dell'aria è di almeno 5 ricambi all'ora.

2. Non caricare mai gli apparecchi in aree in cui sono, o

possono essere presenti, fiamme o scintille. Fare

attenzione soprattutto a caldaie e scaldaacqua

alimentati a gas naturale o propano.

3. Non fumare mai in prossimità di batterie.

4. Fare attenzione a non inclinare le batterie quando si

rimuovono o si installano. L'elettrolito eventualmente

versatosi può ustionare gli occhi e la pelle e penetrare

attraverso gli indumenti.

5. Non riempire mai eccessivamente le batterie, perché

l'elettrolito potrebbe essere emesso con violenza da

esse durante il ciclo di carica.

6. Alimentare sempre ogni caricabatteria mediante un

circuito da 15 ampere che non abbia altri utilizzatori.

Durante il funzionamento del caricabatteria, alla presa

che lo alimenta non va collegato nessun altro

apparecchio.

7. Controllare sempre la polarità dei terminali di tutte le

batterie e fare attenzione a collegarle in modo corretto.

8. Per rimuovere le batterie, servirsi sempre di attrezzi

isolati, per ridurre il rischio di scintille causate da

cortocircuiti dai terminali o dai cavi delle batterie

stesse. Coprire sempre i terminali esposti delle batterie

con materiale isolante.

9. Prima di intervenire sulla macchina, spegnere tutti gli

accessori elettrici, portare l'interruttore di alimen-

tazione in posizione di disinserimento, togliere la chiave

e scollegare il connettore della batteria.

! !

2 DATI TECNICI

I-6

2 DATI TECNICI

2.1 IDENTIFICAZIONE DEL PRODOTTO ___________________________________________

88006.............................. Sand Scorpion™ Electric

La dotazione include sedile e

portabatterie. Non include le

batterie.

Numero di serie ............. Al telaio della macchina è

attaccata una piastra di identifi-

cazione, che indica il numero di

serie.

Quando si ordinano parti di ricambio o si richiedono informa-

zioni sull'assistenza tecnica, fornire sempre il numero di serie

dell'unità.

2.2 MACCHINA _______________________________________________________________

Pneumatici...................... A due strati di tela, tubeless

Pressione dei

pneumatici................... 69-83 kPa (10-12 psi)

Ruote .............................. 22 x 11 x 10

Freni di servizio............... A tamburo del tipo per autoveicolo

Freno di stazionamento... Collegato alla tiranteria dei freni di

servizio, dispositivo di bloccaggio

montato sul pedale

Telaio.............................. Costruzione in acciaio saldato

Velocità alta .................... da 0 a 6 km/h

Velocità bassa ................ da 0 a 2,5 km/h

Velocità in retromarcia.... da 0 a 2,5 km/h

Comando della trazione .. Motore elettrico da 48 V e 2 hp,

con regolatore elettronico a stato

solido.

2.3 IMPIANTO ELETTRICO E BATTERIE __________________________________________

Per ottenere la gamma e le prestazioni ottimali, usare batte-

rie che si conformino ai valori nominali di capacità (ampe-

rora) elencati o li superano.

Tensione impianto........... 48 volt c.c.

Batterie .......................... Sei, 8 volt, a numerosi cicli di

carica e scarica

Capacità raccomandate delle batterie

(USARE SOLO BATTERIE DA 8 VOLT)

2.4 PESI E DIMENSIONI________________________________________________________

Dimensioni

mm

Lunghezza - Sola macchina ..........................................1600

Altezza - alla cima del volante ......................................1320

Passo.............................................................................1080

Carreggiata....................................................................1473

Spessore del battistrada................................................1219

Spessore del rastrello

Massimo.....................................................................1981

Minimo........................................................................1880

Raggio di sterzata

Dall'asse della macchina..............................................762

Peso

kg

Peso in ordine di marcia - senza rastrello....................... 470

con batterie T875

Portabatterie e batterie................................................... 186

con batterie T875

Rastrello ........................................................................... 34

Modello

Potenza

sonora CEE

Livello di pres-

sione sonora

all'orecchio

dell'operatore

Vibrazioni (m/s

2

)

Braccia Corpo

88006 >70 dBa >90 dBa 0,7 0,4

Lunghezza

mm

Larghezza

mm

Altezza

mm

N. di

cat.

Trojan

Peso

kg

Capacità

nominale

A h

Volt

Quant.

necess.

264 181 284 T-875 28 165 8 6

DATI TECNICI 2

I-7

2.5 SPECIFICHE DELLE COPPIE DI SERRAGGIO ___________________________________

Specifiche delle coppie di serraggio Jacobsen standard per

parti di collegamento generiche di Classe 5.

2.6 ACCESSORI ______________________________________________________________

Per un elenco completo di accessori e attrezzi, rivolgersi al proprio distributore Jacobsen.

Portabatterie .................................................... 88017

(inclusi imbragatura e cavi di sollevamento)

Rastrello............................................................ 88014

Pompa ad aria compressa................................ JAC5098

Vernice da ritocco

(confezione spray da 360 cc) ........................ 554598

2.7 DOCUMENTAZIONE TECNICA________________________________________________

Per un elenco completo dei documenti tecnici, rivolgersi al proprio distributore Jacobsen.

Manuale dell'operatore

Catalogo dei ricambi

Diametro

(pollici)

Coppia

(Nm)

1/4 12,9 - 14,7

5/16 26,5 - 29,4

3/8 47,2 - 54

1/2 108 - 128

5/8 216 - 249

3 COMANDI

I-8

3 COMANDI

3.1 SIMBOLI__________________________________________________________________

3.2 COMANDI ________________________________________________________________

A. Freno di stazionamento

Il freno di stazionamento si trova sopra il pedale dei freni.

Per inserire il freno di stazionamento, tenere premuto il

pedale dei freni e premere sul dispositivo di inserimento

finché non si blocca. Per disinserire il freno di

stazionamento, premere e lasciare andare il pedale dei

freni.

Nota: il freno di stazionamento si disinserisce

automaticamente quando si premono i pedali per la

marcia avanti/retromarcia. Tuttavia, è preferibile

disinserirlo mediante il pedale dei freni, perché in questo

modo si ottiene da esso la massima durata di esercizio.

B. Freni di servizio

Per rallentare o arrestare la macchina, togliere i piedi dai

pedali per la marcia avanti/retromarcia e premere quello

dei freni.

C. Pedale per la marcia avanti

Premere il pedale per la marcia avanti. Rilasciarlo per

fare rallentare la macchina e arrestarla. Per usare questo

pedale per procedere a marcia indietro, basta tirarlo

facendovi leva da sotto.

D. Pedale per la retromarcia

Premere il pedale con il tallone per la retromarcia.

Rilasciarlo per arrestare la macchina.

Nota: l’operatore può decidere di far rimuovere il pedale

per la retromarcia. A tal fine, staccare il pedale dalla

tiranteria principale, sotto il pannello del pavimento. Con

tale pedale rimosso, per procedere a marcia indietro fare

leva con l’alluce sotto il pedale per la marcia avanti,

tirandolo verso di sé.

E. Regolazione del sedile

Tirare e tenere la leva in alto mentre si regola il sedile

spostandolo avanti o indietro.

Indicatori e spie dei sistemi

Leggere il manuale

Velocità di marcia

Velocità alta

Velocità bassa

Freno

Stazionamento

Servizio

Rastrello

Abbassamento

Sollevamento

Interruttore di alimentazione

Arresto

Marcia/Avviamento

Pedali

Marcia avanti

Retromarcia

Contaore

Caricabat-

teria

Codice di

errore

Interruttore luci

ATTENZIONE

Non tentare mai di guidare la macchina se non si è letto il Manuale dell'operatore e se non si sa

come usare correttamente tutti i comandi.

Familiarizzarsi con i simboli su illustrati e con il loro significato. Prima di usare questa macchina,

apprendere la posizione e la funzione di tutti i comandi, gli indicatori e le spie.

!

ATTENZIONE:

prima di invertire la dire-

zione, attendere che la macchina si sia comple-

tamente arrestata.

!

COMANDI 3

I-9

F. Volante

Serve a sterzare. Prima di fare funzionare la macchina,

leggere le istruzioni di sicurezza riportate all'inizio del

manuale e attenervisi.

G. Comando del cofano

Rilasciare i dispositivi di bloccaggio (I) e tirare l'impugna-

tura verso l'alto per aprire il cofano e accedere alle bat-

terie.

H. Regolazione inclinazione volante

Per regolare l'inclinazione del piantone, tenere premuta

la leva. Il piantone dello sterzo ha tre posizioni; inclinarlo

verso l'alto o verso il basso e portarlo nella posizione

desiderata, quindi lasciare andare la leva per bloccarlo.

I. Dispositivi di bloccaggio del cofano

Rilasciare i dispositivi di bloccaggio prima di alzare il

cofano. Tenere fissati i dispositivi di bloccaggio mentre si

fa funzionare la macchina.

J. Fusibili

Due fusibili, situati nella scatola di connessione elettrica

sul retro della macchina, proteggono l'impianto elettrico.

Circuito di sollevamento/abbassamento - 20 A

Circuito principale di comando - 10 A

Per controllare o sostituire un fusibile, premere sul suo

cappellotto e girarlo in senso antiorario. Sostituire

sempre i fusibili con fusibili di portata adeguata.

A

B

C

D

K

L

M

N

P

O

E

F

G

H

A. Freno di stazionamento inserito

B. Freni di servizio

C. Pedale per la marcia avanti

D. Pedale per la retromarcia

E. Regolazione del sedile

F. Volante

G. Comando del cofano

H. Inclinazione del volante

I. Dispositivi di bloccaggio

del cofano

J. Fusibili

K. Spia della batteria

L. Interruttore luci

M. Interruttore del rastrello

N. Interruttore della velocità

di marcia

O. Interruttore di alimentazione

P. Indicatori e spie dei sistemi

Q. Connettore della batteria

Figura 3A

I

J

VERSO LA

BATTERIA

VERSO LA

MACCHINA

TR002

TR003

Q

ATTENZIONE:

non regolare mai lo sterzo

mentre la macchina è in movimento. Prima di

eseguire una regolazione, arrestarla e inserire il

freno di stazionamento.

!

3 COMANDI

I-10

3.3 QUADRO DI COMANDO_____________________________________________________

K. Spia della batteria

La spia della batteria si accende quando la carica

scende al di sotto del 10%.

L. Interruttore luci

Serve ad accendere e spegnere il faro anteriore.

M. Interruttore del rastrello

Spingere in avanti l'interruttore per fare abbassare il

rastrello, premerlo all'indietro per fare alzare l'attrezzo.

N. Interruttore della velocità di marcia

Sono disponibili due velocità di marcia: velocità ALTA:

per muovere la macchina da un punto all'altro; velocità

BASSA quando è necessario per spostarsi in pendio, per

girare o per usare il rastrello.

O. Interruttore di alimentazione

Serve a inserire e disinserire l'alimentazione della

macchina. Ha due posizioni.

ARRESTO - Per disinserire l'alimentazione della

macchina e reimpostare il sistema di comando trazione

(SCT).

INSERIMENTO - Fornisce l'alimentazione a tutti i circuiti

per consentirne il funzionamento. Prima di ruotare l'inter-

ruttore per portarlo nella posizione di INSERIMENTO,

l'operatore deve essere seduto e deve aver inserito il

freno di stazionamento.

P. Indicatori e spie dei sistemi

Indicano la carica della batteria, il numero delle ore di

funzionamento e i codici di guasto del controllo di

trazione. Vedere la sezione 3.4.

Q. Connettore della batteria

È situato sul lato sinistro della macchina. Mantenere

pulito il connettore per assicurare un buon collegamento

fra le batterie e la macchina.

Figura 3B

ATTENZIONE:

non fare mai funzionare il

motore in retromarcia con il rastrello abbassato.

Il rastrello potrebbe ripiegarsi sotto la macchina

e si potrebbero verificare danni sia all'uno che

all'altra.

ATTENZIONE:

prima di collegare o rimuo-

vere il rastrello, l'aratro o altri attrezzi e prima di

pulire o rimorchiare, eseguire la manutenzione o

intervenire sulla macchina, scollegare sempre le

batterie da quest'ultima.

!

P

O

M

K

L

N

TR003

COMANDI 3

I-11

3.4 INDICATORI E SPIE DEI SISTEMI _____________________________________________

Tre spie sotto il pannello a LED indicano la modalità di visua-

lizzazione corrente degli indicatori e delle spie. Per attivare

gli indicatori e le spie, portare l'interruttore di alimentazione

in posizione di INSERIMENTO.

Caricabatteria

All'avviamento e durante il normale funzionamento, gli

indicatori e le spie misurano e segnalano continua-

mente la carica della batteria. Se si visualizza “100”, le bat-

terie sono alla massima carica (100%). Un'indicazione di

“050” segnala che le batterie sono a metà carica (50%).

Quando l'indicazione di carica della batteria scende a “015”

(15%), l'indicatore comincia a lampeggiare, segnalando che

la batteria è quasi scarica.

Quando la carica della batteria scende sotto a “010” (10%),

si accende la spia rossa sul quadro di comando. Ciò avverte

di riportare la macchina alla stazione di carica.

Ore di funzionamento

Per visualizzare le ore di funzionamento girare l'inter-

ruttore (O) dalla posizione di INSERIMENTO a quella

di ARRESTO. Nel pannello a LED lampeggiano breve-

mente le ore di funzionamento accumulate.

Codici di errore del comando di trazione

Il sistema di trazione della macchina è protetto da un

sistema di comando trazione (SCT), che controlla con-

tinuamente le condizioni del sistema, visualizza codici

di errore per facilitare l'individuazione e la risoluzione

dei problemi, e in alcuni casi arresta la macchina per proteg-

gere i componenti del sistema. Tutti i codici di guasto sono

preceduti da un trattino “-”.

Figura 3C

Se si verifica una condizione di errore, gli indicatori e le spie

dei sistemi visualizzano un codice di errore (AA) simile a

quello illustrato in alto. I codici di errore sono relativi a pro-

blemi di varia gravità; il modulo SCT può impedire il funziona-

mento della macchina finché non si individua ed elimina la

causa del problema.

Se durante le operazioni si visualizza un codice di errore,

inserire il freno di stazionamento, togliere la chiave e deter-

minare la causa del problema. A volte è sufficiente ripristi-

nare il sistema di comando trazione perché il codice di errore

non si visualizzi più; in tal caso, si può continuare a usare la

macchina. Se un codice di errore si visualizza ripetutamente,

riportare la macchina in un'area di assistenza per farla ispe-

zionare.

Codici di errore di funzionamento tipici

-01 Si tenta di fare funzionare la macchina senza

avere reimpostato l'interruttore dopo essersi alzati

dal sedile.

-02 Il pedale per la marcia avanti è premuto mentre si

inserisce l'alimentazione.

-03 Pedale per la retromarcia premuto mentre si

inserisce l'alimentazione

-04 Freno di stazionamento non inserito mentre si

inserisce l'alimentazione.

La sezione 8.1 contiene descrizioni complete dei codici di

errore.

Reimpostazione del sistema di comando trazione

La maggior parte dei codici di errore richiede il ripristino

manuale del modulo SCT. Per eseguire questa operazione,

portare la chiave in posizione di ARRESTO e seguire la nor-

male procedura di avviamento riportata nella sezione 4.4. Se

si è eliminata la causa del problema, la macchina si avvia

normalmente.

AA

TR004

4 FUNZIONAMENTO

I-12

4 FUNZIONAMENTO

4.1 ISPEZIONE QUOTIDIANA____________________________________________________

Prima di fare funzionare la macchina, eseguire verifiche gior-

naliere all'inizio di ogni giornata lavorativa.

1. Ispezionare visivamente tutta la macchina, ricercando

segni di usura, parti di collegamento allentate e compo-

nenti mancanti o danneggiati.

2. Controllare il livello dell'elettrolito nelle batterie e

verificare che tutte le connessioni delle batterie siano

salde e pulite.

3. Controllare che la macchina sia lubrificata e che i

pneumatici siano alla giusta pressione di gonfiaggio.

4. Provare il sistema di bloccaggio di sicurezza.

4.2 SISTEMA DI BLOCCAGGIO DI SICUREZZA ____________________________________

1. Il sistema di bloccaggio di sicurezza impedisce l'avvia-

mento della macchina se il freno di stazionamento non è

inserito e l'operatore non è in posizione di guida.

Inoltre il sistema disinserisce l'alimentazione della

macchina ogniqualvolta l'operatore si alza dal sedile.

2. Per verificare il corretto funzionamento del sistema di

bloccaggio di sicurezza, eseguire le verifiche che

seguono. Consultare la tabella che segue per ciascuna

verifica e seguire i segni di spunta (✔) che appaiono su

di essa.

Verifica n. 1 - Corrisponde alla normale procedura di

avviamento. Se l'operatore è seduto e il freno di stazio-

namento è inserito, l'alimentazione si deve attivare.

Verifica n. 2 - Se si tenta di avviare la macchina quando

il freno di stazionamento non è inserito, l'alimentazione

deve rimanere in posizione di ARRESTO e la macchina

non deve funzionare.

Verifica n. 3 - La macchina si deve avviare

normalmente. Con il freno di stazionamento inserito,

alzarsi dal sedile. L'alimentazione della macchina deve

disinserirsi.

Verifica n. 4 - Ripetere la verifica n. 3, ma disinserire il

freno di stazionamento prima di alzarsi dal sedile.

L'alimentazione della macchina deve disinserirsi.

Interrompere le verifiche e fare ispezionare e

riparare il sistema se:

●

l'alimentazione rimane disinserita durante la verifica

1; oppure

●

l'alimentazione viene inserita durante la verifica 2;

oppure

●

l'alimentazione rimane inserita durante le verifiche 3

o 4.

Verifica del sistema di bloccaggio di sicurezza

ATTENZIONE:

prima di ispezionare la mac-

china, scollegare da essa il caricabatteria e il connet-

tore della batteria. Inserire il freno di stazionamento

e accertarsi che l'alimentazione sia disinserita.

!

ATTENZIONE

Non fare funzionare mai la macchina se il sistema di

bloccaggio di sicurezza è scollegato o guasto. Non

scollegare né escludere mai alcun interruttore.

! !

Verifica

Operatore

seduto

Freno di stazionamento

inserito

Alimentazione

Sì No Inserito Disinserito

Passa alla

posizione di

inserimento

Rimane nella

posizione di

arresto

Passa alla

posizione di

arresto

1 ✔✔ ✔

2 ✔✔✔

3 ✔✔ ✔

4 ✔✔ ✔

FUNZIONAMENTO 4

I-13

4.3 PROCEDURE DI FUNZIONAMENTO ___________________________________________

1. Bisogna avviare la macchina solo se l'operatore è

seduto sul sedile e il freno di stazionamento è inserito.

2. Non azionare né la macchina né attrezzi se ci sono

componenti allentati, danneggiati o mancanti.

3. Fare funzionare la macchina e usare il rastrello su

un'area pianeggiante di prova, per familiarizzarsi

completamente con il funzionamento della macchina,

dei comandi e del rastrello.

4. Studiare l'area, per determinare la procedura operativa

migliore e più sicura. Considerare l'altezza e l'angolo del

bunker e se è bagnato o asciutto. Ciascuna condizione

richiede alcune regolazioni o precauzioni. Entrare e

uscire con cautela dai bunker.

5. Controllare la velocità usando l'interruttore di velocità di

marcia. Procedere a velocità bassa quando le condizioni

lo richiedono.

6. Non permettere che alcuno si avvicini alla macchina

durante le operazioni.

7. Se si urta un ostacolo o se la macchina inizia a vibrare

in modo anomalo, arrestarla immediatamente e prima di

riprendere le operazioni farla ispezionare e riparare.

4.4 AVVIAMENTO / ARRESTO___________________________________________________

Per l'avviamento, eseguire le operazioni seguenti

1. Scollegare il caricabatteria e collegare alle batterie la

macchina.

2. Sedersi al posto di guida e inserire il freno di stazio-

namento. Rimuovere i piedi dai pedali per la marcia

avanti/retromarcia.

3. Girare la chiave per portarla nella posizione di

“AVVIAMENTO”.

Controllare la carica della batteria osservando gli indicatori e

le spie (P). Se il caricabatteria è scarico o si accende la spia

rossa della batteria, ricaricare le batterie prima di fare funzio-

nare la macchina. Se la macchina non si avvia, portare

l'interruttore a chiave (O) nella posizione di “ARRESTO” e

ripetere la procedura di avviamento per accertarsi che tutti i

bloccaggi interdipendenti di avviamento siano impostati o

chiusi. Verificare se sono presenti codici di errore.

Per l'arresto, eseguire le operazioni seguenti

Togliere i piedi dai pedali per la marcia avanti/retromarcia e

premere il freno di servizio.

Per il parcheggio, eseguire le operazioni seguenti

1. Sollevare e bloccare gli attrezzi in posizione di trasporto e

guidare la macchina lontano dalla zona delle operazioni.

Scegliere un'area pianeggiante in cui parcheggiare.

2. Lasciare andare i pedali per la marcia avanti/retromarcia

e arrestare completamente la macchina e abbassare

fino al suolo gli attrezzi.

3. Inserire il freno di stazionamento, disinserire l'alimen-

tazione della macchina e rimuovere la chiave.

Se in caso di emergenza occorre parcheggiare la macchina

nell'area delle operazioni, seguire le direttive impartite dal

responsabile del campo da golf.

Figura 4A

ATTENZIONE:

per evitare infortuni, indossare

sempre occhiali di sicurezza, scarpe o stivali da

lavoro di pelle, un casco e paraorecchie.

ATTENZIONE:

non fare mai funzionare il

motore in retromarcia con il rastrello abbassato.

Il rastrello potrebbe ripiegarsi sotto la macchina

e si potrebbero verificare danni sia all'uno che

all'altra.

!

ATTENZIONE:

prima di usare il rastrello, rac-

cogliere tutti i detriti localizzabili. Usare la mas-

sima cautela quando si entra in una nuova area.

Operare sempre a velocità che consentano di

avere il controllo completo della macchina.

ATTENZIONE

Per evitare infortuni, prima di regolare, pulire o

riparare la macchina disinserire tutte le leve di

comando, abbassare gli attrezzi fino al suolo, inserire

il freno di stazionamento, rimuovere la chiave

dall'interruttore di avviamento e scollegare la batteria

dal connettore

!

! !

ATTENZIONE:

se si deve parcheggiare la mac-

china in pendio, bloccare le ruote con ceppi o altri

mezzi adatti, come ulteriore precauzione, oltre a inse-

rire il freno di stazionamento.

!

OPM K

TR003

4 FUNZIONAMENTO

I-14

4.5 GUIDA / TRASPORTO ______________________________________________________

Se si guida la macchina su strade pubbliche, tutto l'equipag-

giamento deve essere di tipo approvato dal Ministero dei

trasporti. Esaminare le pertinenti norme del codice della

strada e attenervisi.

1. Disinserire tutte le leve di comando e sollevare gli

attrezzi in posizione di trasporto quando si guida la mac-

china verso la zona delle operazioni o da essa.

2. Disinserire il freno di stazionamento, impostare

l'interruttore di comando velocità in posizione “Regime

max”. Premere lentamente sul pedale di trazione.

.

4.6 GAMMA DI FUNZIONAMENTO _______________________________________________

La gamma di funzionamento della macchina dipende dal ter-

reno, dalla temperatura ambiente, dalle capacità e condizioni

delle batterie, dai collegamenti dei cavi e dalla lubrificazione.

Terreno - La marcia in pendio richiede più potenza rispetto

alla marcia in piano. Se possibile, scegliere percorsi di guida

in piano anziché in pendio.

Temperatura ambiente - A basse temperature le batterie

erogano meno potenza. Per ottenere prestazioni migliori a

basse temperature, impiegare batterie con valori nominali di

capacità (amperora) superiori.

Capacità delle batterie - Le batterie con capacità (ampe-

rora) superiori migliorano la gamma di funzionamento effet-

tiva della macchina.

Condizioni delle batterie - Man mano che le batterie invec-

chiano la loro capacità diminuisce, riducendo così legger-

mente la massima gamma di funzionamento della macchina.

Per mantenere le batterie alla loro massima capacità per

periodi più lunghi, mantenere l'elettrolito al giusto livello e le

batterie pulite e prive di corrosione.

Connessioni - Connessioni e cavi delle batterie allentati

possono aumentare le resistenze dei circuiti, con effetti

negativi sulle prestazioni e sulla gamma di funzionamento.

Lubrificazione - Una lubrificazione regolare riduce l'attrito

tra le parti in movimento e fa sì che la macchina consumi

meno potenza rispetto a una macchina con lubrificazione

inadeguata.

4.7 RASTRELLO______________________________________________________________

Per collegare il rastrello, eseguire le operazioni seguenti

1. Avviare la macchina e abbassare il manico del rastrello

(A) disinserire l'alimentazione della macchina, rimuo-

vere la chiave e scollegare il connettore della batteria.

2. Collegare l'attacco (G) alla macchina, nei fori centrali,

mediante il perno con testa (B) come illustrato. Fissare

in posizione con una spina di bloccaggio (C).

3. Collegare all'attacco il gruppo di barre mediante il perno

con testa e la spina di bloccaggio (D).

4. Collegare le catene di sollevamento del rastrello ai ganci

(E) situati sulla macchina. Controllare che tutte le parti di

collegamento (F) che trattengono le catene siano salde.

5. Avviare la macchina e sollevare e abbassare il rastrello

numerose volte per controllarne il funzionamento.

Per rimuovere il rastrello: abbassare il manico del rastrello,

disinserire l'alimentazione della macchina, rimuovere la

chiave e scollegare le batterie. Sganciare le catene di solle-

vamento e rimuovere dall'attacco il perno con testa. Quando

non li si usa, conservare il perno con testa e la spina di

bloccaggio nella barra del rastrello.

Non lubrificare né ingrassare al rastrello o all'attacco. Il

grasso e l'olio trattengono particelle abrasive, come ad

esempio la sabbia, e aumentano l'usura.

Figura 4B

ATTENZIONE:

per evitare di ribaltare o per-

dere il controllo della macchina, diminuire la

velocità nelle curve o quando si guida in pendio.

!

A

B

C

D

E

F

TR005

G

FUNZIONAMENTO 4

I-15

4.8 FUNZIONAMENTO IN PENDIO________________________________________________

La macchina è stata realizzata per fornire trazione e stabilità

adeguate in condizioni normali di funzionamento; ciò nono-

stante, fare attenzione quando la si fa funzionare in pendio,

specialmente se l'erba è umida, perché la trazione e il con-

trollo dello sterzo sono ridotti.

1. Se la macchina tende a slittare o i pneumatici comin-

ciano a lasciare segni sul tappeto erboso, inclinarla a

una pendenza inferiore finché non si riguadagna ade-

renza o i pneumatici non lasciano più segni.

2. Se la macchina continua a slittare, significa che la

pendenza è eccessiva e l'uso della macchina non è più

sicuro. Non tentare ulteriormente di marciare in salita;

retrocedere lentamente.

3. Affinché i pneumatici presentino la massima aderenza, è

essenziale che siano alla giusta pressione di gonfiaggio.

4.9 RIMORCHIO_______________________________________________________________

Se la macchina cessa di funzionare e va rimossa dall'area,

caricarla su un rimorchio per trasportarla. Prima di rimor-

chiare la macchina, accertarsi che l'interruttore di alimenta-

zione sia disinserito e che le batterie siano state scollegate.

Per rimorchiare la macchina, procedere come segue.

1. Sollevare gli attrezzi. Se non è possibile eseguire tale

operazione, rimuoverli dalla macchina.

2. Disinserire l'alimentazione ed estrarre la chiave.

3. Scollegare il connettore della batteria.

4. Accertarsi che la macchina sia ben fissata al veicolo che

la trasporta e rilasciare il freno di stazionamento.

5. Non superare gli 8 km/h mentre si rimorchia la macchina.

Si raccomanda di non trasportare la macchina per lunghi

tragitti.

ATTENZIONE

Per ridurre il rischio di ribaltamento, il metodo più sicuro

per operare su colline e terrazze consiste nel guidare nel

senso della pendenza (in verticale), non trasversalmente

(in orizzontale). Evitare svolte non necessarie, fare molta

attenzione, guidare a velocità bassa e stare all'erta per

individuare rischi non evidenti.

! !

ATTENZIONE:

non usare questa macchina su

pendenze superiori a 12,5°.

!

5 BATTERIE

I-16

5 BATTERIE

5.1 SICUREZZA_______________________________________________________________

Le batterie contengono acido solforico diluito che può causare ustioni gravi.

Durante un ciclo di carica, all'interno di una batteria si forma idrogeno. A concentrazioni uguali o maggiori del 4% questo gas

è esplosivo e può essere infiammato da un fiamma libera o da una scintilla. Un'esplosione della batteria proietterebbe

violentemente l'acido solforico e i componenti della batteria stessa su una vasta area.

Quando si interviene su batterie o vicino a esse, osservare le avvertenze che seguono.

5.2 PROCEDURE GENERALI____________________________________________________

La temperatura è un fattore importante quando si controllano

le batterie e i risultati dei controlli devono essere corretti per

compensare gli effetti delle differenze di temperatura.

Invecchiando, una batteria continua a produrre corrente, ma

la sua capacità diminuisce. La capacità di una batteria indica

la durata di erogazione della corrente nominale cominciando

da una piena carica della batteria stessa.

Le batterie più comunemente impiegate in veicoli per campi

da golf e veicoli utilitari sono quelle al piombo.

Una batteria ha una durata nominale (ossia di normale fun-

zionamento) e richiede una manutenzione corretta per

ridurre i fattori in grado di accorciarla.

ATTENZIONE

L'elettrolito di una batteria è un acido

diluito che può causare ustioni gravi

agli occhi e alla pelle. Se l'elettrolito si

versa sul corpo e sugli occhi, sciac-

quare con abbondante acqua pulita e

chiedere immediatamente assistenza

medica. Quando si aggiunge acqua o

si caricano batterie, indossare sempre

una maschera od occhiali di sicurezza omologati.

L'idrogeno generato durante il ciclo di carica dei veicoli

elettrici è esplosivo a concentrazioni uguali o superiori al

4% e, poiché è più leggero dell'aria, si accumula sui

soffitti, cosicché occorre mettere in atto una ventilazione

adeguata negli edifici. La frequenza appropriata del

ricambio dell'aria è di almeno 5 ricambi all'ora.

Non fumare mai in prossimità di batterie.

Non caricare mai le batterie in un'area in cui sono presenti

fiamme o apparecchi elettrici che potrebbero produrre

archi elettrici.

Prima di cominciare a intervenire sul veicolo, accertarsi

che l'interruttore a chiave sia in posizione di arresto e che

tutti gli accessori elettrici siano spenti.

Togliersi qualsiasi gioiello (anelli, orologi, ecc.)

! !

TR016

ATTENZIONE

Avvolgere nastro di vinile intorno alle

chiavi, per evitare che una chiave che

cada possa mettere in cortocircuito una

batteria; ciò potrebbe causare un'esplo-

sione e infortuni gravi.

Fare attenzione a non inclinare le batterie

quando si rimuovono o si installano;

l'elettrolito eventualmente versatosi può causare ustioni e

danni.

Se si versa elettrolito, neutralizzarlo con una soluzione di

59,1 ml di bicarbonato di sodio disciolto in 5,7 litri di

acqua; sciacquare poi con acqua.

Il rabbocco eccessivo dell'elettrolito può causarne

l'emissione violenta dalla batteria durante il ciclo di carica.

L'elettrolito può causare infortuni e danni al veicolo o al

locale di rimessaggio.

Un rabbocco eccessivo dell'elettrolito annulla le garanzie

del veicolo e della batteria.

Non scollegare mai un circuito sotto carico a un terminale

della batteria.

Quando si interviene su batterie, indossare indumenti

protettivi adeguati. L'elettrolito eventualmente versatosi

può ustionare gravemente gli occhi e la pelle e penetrare

attraverso gli indumenti.

Le batterie sono pesanti. Spostarle impiegando metodi di

sollevamento appropriati. Sollevare sempre le batterie

mediante un apposito elevatore reperibile in commercio.

! !

TR017

BATTERIE 5

I-17

5.3 MANUTENZIONE___________________________________________________________

Componenti richiesti

Chiave isolata da 9/16"

Chiave isolata da 1/2"

Portabatterie

Densimetro

Prima di caricare le batterie

Controllare se nell'alloggiamento del connettore del carica-

batteria e in quello del connettore del veicolo sono presenti

sporcizia o impurità.

Caricare le batterie ogni giorno dopo l'uso.

Ogni mese

1. Controllare tutti i cablaggi per individuare eventuali con-

duttori infragiliti, connessioni allentate e isolanti corrosi o

deteriorati.

2. Controllare il livello dell'elettrolito e aggiungere acqua

secondo le necessità.

3. Pulire le batterie e i terminali dei cavi.

5.4 LIVELLO DELL'ELETTROLITO E DELL'ACQUA__________________________________

Il giusto livello dell'elettrolito è ad almeno 13 mm sopra le

piastre di ciascuna cella.

In una batteria sotto carica si sviluppa idrogeno; la maggior

parte di esso si forma al termine del ciclo di carica. Poiché

questo gas è più leggero dell'aria, trasporta fuori delle aper-

ture di sfiato della batteria goccioline di acqua e acido solfo-

rico, ma in quantità minima. Se è a un livello eccessivo,

l'elettrolito della batteria ostruisce il tubo di sfiato e l'idrogeno

lo espelle all'esterno, oltre il tubo di sfiato e i tappi delle celle.

L'acqua evapora, ma l'acido solforico rimane e può danneg-

giare i componenti del veicolo. Perdite di acido solforico dimi-

nuiscono la concentrazione di acido nell'elettrolito e riducono

la durata della batteria.

Il giusto livello lascia circa 6 - 10 mm di spazio tra l'elettrolito

e il tubo di sfiato. Il livello dell'elettrolito è importante perché

qualsiasi parte delle piastre esposta all'aria si danneggia

irreparabilmente. La quantità d'acqua è pure importante;

troppa acqua fa sì che l'elettrolito venga espulso fuori della

batteria dall'idrogeno sviluppatosi, a causa del proprio

aumento di volume che deriva dal ciclo di carica.

Durante la sua vita, la batteria consuma una notevole quan-

tità d'acqua. È importante che l'acqua usata sia pura e priva

di agenti contaminanti che potrebbero ridurre la durata della

batteria riducendo l'efficienza della reazione chimica.

L'acqua deve essere distillata o purificata mediante un effi-

cace sistema di filtraggio. L'acqua non distillata va analizzata

e, se necessario, si deve installare un sistema di filtraggio

affinché essa soddisfi i requisiti della tabella di purezza

dell'acqua.

Figura 5A

ATTENZIONE

Non collegare mai un caricabatteria a un veicolo lasciato

incustodito. Un guasto del caricabatteria potrebbe

causare danni alle batterie del veicolo e un

surriscaldamento elevato.

! !

ATTENZIONE:

non riempire eccessivamente le

batterie.

!

SPAZIO DI

ESPANSIONE

TAPPO DI SFIATO

6 - 10 mm

13 mm

SFIATO

DEL GAS

IL LIVELLO DELL'ELETTROLITO DEVE

ESSERE AD ALMENO 13 mm SOPRA LE

PIASTRE E 6-10 mm SOTTO L'APERTURA DI

SFIATO.

APERTURA

DI SFIATO

PIASTRE

TR016

5 BATTERIE

I-18

Tabella di purezza dell'acqua

Anche se l'acqua è incolore, inodore, insapore e potabile,

occorre analizzarla per accertarsi che i livelli di impurità in

essa contenuti non superino i valori specificati nella tabella

precedente.

Si possono usare erogatori automatici d'acqua, come quello

illustrato, collegandoli a una sorgente idrica appropriata.

Questi erogatori sono rapidi e precisi e mantengono al giu-

sto livello l'elettrolito nelle celle delle batterie.

Figura 5B

5.5 PULIZIA DELLE BATTERIE __________________________________________________

Quando si puliscono le batterie, non usare un tubo flessibile

per l'acqua senza prima pulirle con una soluzione di bicarbo-

nato di sodio e acqua per asportare qualsiasi deposito di

acido.

Usando un tubo flessibile per l'acqua senza aver prima neu-

tralizzato qualsiasi traccia di acido, si sposta l'acido dalla

parte superiore delle batterie a un altro punto del veicolo o

nel locale di rimessaggio, dove attacca le strutture metalliche

o il pavimento di asfalto o cemento. Dopo aver pulito le batte-

rie servendosi del tubo flessibile, su di esse rimane un resi-

duo conduttore di elettricità che ne facilita la scarica.

Il metodo giusto di pulizia consiste nello spruzzare le parti

superiori e laterali delle batterie con una soluzione di bicar-

bonato di sodio e acqua. Il metodo migliore per applicare tale

soluzione è quello di usare uno spruzzatore da giardino

munito di tubo rigido non metallico. La composizione della

miscela deve essere di 59,1 ml di bicarbonato di sodio

disciolto in 5,7 l di acqua pulita. Oltre alle batterie, è buona

prassi pulire anche i componenti metallici adiacenti a esse,

spruzzando anche su di essi la soluzione di bicarbonato di

sodio.

Lasciare agire la soluzione per almeno tre minuti, dopodiché

asportare dalla parte superiore della batteria, con una spaz-

zola a setole morbide o un panno, qualsiasi residuo che

potrebbe causare la scarica della batteria. Sciacquare tutta

l'area con un getto di acqua pulita a bassa pressione. La

pulizia va eseguita una volta al mese o più spesso in condi-

zioni pesanti di esercizio.

Figura 5C

Impurità Parti per milione

Colore Limpido

Particelle in sospensione Tracce

Totale sostanze solide 100

Ossidi di calcio e magnesio 40

Ferro 5

Ammoniaca 8

Sostanze organiche e volatili 50

Nitriti 5

Nitrati 10

Cloruri 5

LA VALVOLA RIEMPIE LA CELLA A

UN LIVELLO PREDETERMINATO

LIVELLO

DELL'ELETTROLITO

SINGOLA CELLA DI BATTERIA

ACQUA

PURA

TR007

5,7 l DI ACQUA PULITA

59,1 ml DI BICARBONATO

DI SODIO

SPRUZZATORE DA

GIARDINO DA 7,6 l

(5,7 l DI ACQUA)

TUBO RIGIDO

NON

TR008

MANTENERE INSERITI I

CAPPUCCI DELLA BATTERIA PER

EVITARE LA CONTAMINAZIONE

INTERNA.

BATTERIE 5

I-19

5.6 INSTALLAZIONE DELLE BATTERIE ___________________________________________

Se si sono pulite le batterie e neutralizzate tutte le tracce di

acido presenti sul loro alloggiamento, non dovrebbe essere

visibile nessuna corrosione né sull'alloggiamento né sull'area

circostante. Qualsiasi traccia di corrosione va immediata-

mente eliminata con una spatola per mastice e una spazzola

metallica. L'area deve essere lavata con una soluzione di

bicarbonato di sodio e acqua e asciugata bene prima di dare

la mano di fondo e verniciare con vernice anticorrosione.

Le batterie devono essere collocate nell'alloggiamento (viste

A e B) e fissate bene con gli appositi fermi per impedire che

si muovano, senza però serrare eccessivamente, per non

deformare i relativi involucri.

Controllare tutti i cavi e i terminali. Eliminare qualsiasi corro-

sione presente sui terminali delle batterie o sui connettori

impiegando una soluzione di bicarbonato di sodio; se neces-

sario, servirsi di una spazzola.

Fare attenzione a collegare i cavi delle batterie come illu-

strato nella figura 5D e fissare saldamente le parti di collega-

mento ai terminali. Proteggere terminali e connettori con un

rivestimento protettivo reperibile in commercio.

Per i dati tecnici delle batterie, vedere la sezione 2.3.

Figura 5D

5.7 CARICA DELLE BATTERIE __________________________________________________

Il caricabatteria è realizzato per caricare completamente il

gruppo di batterie. Se le batterie sono sottoposte a numerosi

cicli di carica e scarica, alcuni caricabatteria automatici (con-

tenenti un modulo elettronico) potrebbero non mettersi in

funzione. Un caricabatteria automatico determina la giusta

durata di carica del gruppo di batterie e si spegne quando

esso ha raggiunto la piena carica. Seguire sempre le istru-

zioni accluse al caricabatteria impiegato.

Prima di caricare le batterie, verificare quanto segue.

L'elettrolito deve essere al giusto livello in tutte le celle e deve

coprire le piastre.

L'area in cui si eseguirà la carica deve essere ben ventilata,

in modo che l'idrogeno generato durante la carica venga

eliminato. Si raccomanda che il ricambio dell'aria avvenga

almeno cinque volte all'ora.

I componenti dei connettori di carica devono essere in buone

condizioni e privi di sporcizia e di impurità.

Il connettore del caricabatteria deve essere completamente

inserito nel connettore del veicolo.

Il gruppo cavo/connettore del caricabatteria deve essere pro-

tetto da danni e collocato in modo da evitare infortuni deri-

vanti da persone che incespichino nel cavo.

Il caricabatteria si spegne automaticamente durante il ciclo di

collegamento/scollegamento, cosicché ai contatti spina/

presa in corrente continua non si genera nessun arco elet-

trico.

Tensione in corrente alternata (c.a.)

La corrente erogata dal caricabatteria dipende dalla tensione

a esso applicata. Se in un arco di tempo normalmente ade-

guato le batterie di più veicoli non vengono caricate comple-

tamente, la causa potrebbe essere una tensione in c.a.

insufficiente e in tal caso occorre rivolgersi all'azienda eroga-

trice dell'elettricità.

ATTENZIONE

Usare con grande cautela i contenitori di aerosol per la

protezione dei terminali delle batterie. Isolare la

bomboletta metallica per evitare che entri in contatto con

i terminali della batteria; ciò potrebbe causare

un'esplosione.

! !

TR009

A

B

PART E

ANTE-

RIORE

FUSIBILE

DA 300 A

NERO

ROSSO

ATTENZIONE:

non riempire eccessivamente le

batterie.

!

5 BATTERIE

I-20

5.8 INDIVIDUAZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ______________________________

In genere ci sono due motivi per individuare e risolvere even-

tuali problemi. Anzitutto, una batteria che eroghi corrente ina-

deguata, fuori dei dati dichiarati dal produttore, va identificata

e sostituita in base alla garanzia del produttore stesso. Poi-

ché ogni produttore ha requisiti diversi, per i requisiti di una

specifica batteria occorre rivolgersi al relativo produttore.

Il secondo motivo è quello di determinare perché una speci-

fica macchina non funziona in modo soddisfacente. Per

esempio, la macchina funziona a velocità bassa oppure non

funziona più tanto a lungo quanto in precedenza.

Una batteria nuova raggiunge la sua capacità massima con

il passare del tempo. Possono essere necessari fino a 100

cicli di carica e scarica. All'invecchiare di una batteria, la sua

capacità diminuisce. Il solo modo per determinare la capacità

di una batteria consiste nell'eseguire una prova di carico

impiegando una macchina scarica.

Un metodo economicamente conveniente per individuare, in

un gruppo di batterie, una batteria dalle basse prestazioni è

quello di usare un densimetro per determinare quale batteria

ha la densità relativa minore. Dopo aver identificato la cella

(o le celle) causa del problema, si può sostituire la batteria

sospetta. A questo punto non è più possibile recuperare la

batteria; occorre sostituirla con una di marca, tipo e durata

nominale (approssimativa) identici, che si sa essere in buone

condizioni.

5.9 DENSIMETRO_____________________________________________________________

Il densimetro è uno strumento che serve a controllare lo stato

di carica delle celle di una batteria. Si esegue questo con-

trollo misurando la densità relativa dell'elettrolito, che

dipende dalla concentrazione dell'acido solforico (quanto

maggiore essa è, tanto più denso è l'elettrolito). A una den-

sità maggiore corrisponde uno stato di carica superiore.

La densità relativa di un liquido è misurata rispetto a un livello

di riferimento, che è quello dell'acqua, stabilito uguale a

1,000.

La concentrazione di acido solforico nell'acqua di una batte-

ria nuova equivale a 1,280; ciò significa che il peso dell'elet-

trolito è di 1,280 volte maggiore di quello di un volume uguale

di acqua.

Una batteria completamente carica dà un'indicazione di

1,275 - 1,280; la densità relativa di una batteria scarica è

uguale a circa 1,140.

Nota - Non eseguire il controllo con il densimetro su una

batteria a cui si è appena aggiunta acqua. La batteria va

sottoposta ad almeno un ciclo di carica e scarica affinché

l'acqua si misceli adeguatamente con l'elettrolito.

La temperatura dell'elettrolito è importante, perché l'indica-

zione del densimetro va corretta in base alla temperatura di

riferimento di 27 °C. I densimetri di alta qualità sono dotati di

un termometro interno che misura la temperatura dell'elettro-

lito e di una scala di conversione per correggere il valore di

densità misurato mediante il galleggiante. È importante

tenere presente che se il veicolo è stato in uso, la tempera-

tura dell'elettrolito è molto diversa da quella ambiente.

Impiego del densimetro (figura 5E)

1. Aspirare l'elettrolito nel densimetro più volte affinché il

termometro si regoli in base alla temperatura dell'elettro-

lito, dopodiché annotare l'indicazione. Esaminare il

colore dell'elettrolito. Una colorazione marrone o grigia

indica un problema con la batteria e segnala che essa è

prossima alla fine della sua durata.

2. Aspirare nel densimetro la quantità minima di elettrolito

che permetta al galleggiante (B) di galleggiare

liberamente senza toccare la parte superiore o inferiore

del cilindretto (E).

3. Tenere il densimetro in posizione verticale a livello degli

occhi e annotare l'indicazione, corrispondente al punto

in cui l'elettrolito raggiunge la scala sul galleggiante.

4. Per ogni 5,5 °C sopra o sotto i 27 °C, aggiungere o

sottrarre il fattore di correzione di 0,004 all'indicazione.

Vedere gli esempi 1 e 2. Modificare l'indicazione, per

correggerla in base alla temperatura dell'elettrolito.

5. Per esempio, se la densità relativa misurata è di 1,250 e

la temperatura dell'elettrolito è di 32 °C, aggiungendo

0,004 a 1,250 si ottiene il valore esatto di 1,254. In modo

analogo, se la temperatura è di 21 °C, sottraendo 0,004

da 1,250 si ottiene il valore esatto di 1,246.

ATTENZIONE

Non introdurre mai un termometro metallico in una

batteria. Per controllare le batterie, servirsi di un

densimetro apposito, con termometro incorporato.

! !

BATTERIE 5

I-21

6. Controllare ogni cella e annotare le indicazioni (corrette

in base alla temperatura di riferimento di 27 °C). Una

variazione uguale o maggiore di 0,05 tra le indicazioni di

due celle qualsiasi (per esempio: 1,250 e 1,200) segnala

un problema nelle celle che danno le indicazioni minori.

7. Man mano che la batteria invecchia, la densità relativa

dell'elettrolito a batteria completamente carica

diminuisce. Questo non è un motivo per sostituire la

batteria, purché lo scostamento tra le densità relative

delle varie celle sia entro 0,05.

8. Poiché il controllo con il densimetro si esegue se un

veicolo non dà prestazioni soddisfacenti, occorre

ricaricare la batteria del veicolo e ripetere il controllo. Se

i risultati indicano una cella difettosa, sostituire la

batteria (le batterie) con una di marca, tipo e durata

nominale (approssimativa) identici, che si sa essere in

buone condizioni.

Correzioni della temperatura per le indicazioni del densimetro

Figura 5E

71,1

65,6

60,0

54,4

48,9

43,3

37,8

32,2

26,7

21,1

15,6

10

4,4

−

1,1

−

6,7

−

12,1

SOTTRARRE

DALL'INDICAZIO

NE SUL GALLEG-

GIANTE

A

B

C

D

ESEMPIO N. 1

Temperatura sopra i 27

°

C

Indicazione del densimetro: 1,240

Temperatura dell'elettrolito 43,5

°

C

43,5 ° - 27 °C = 16,5; 3 x 0,004 = 0,012

1,240 + 0,012 = 1,252

indicazione corretta della densità

relativa

ESEMPIO N. 2

Temperatura sotto i 27

°

C

Indicazione del densimetro: 1,270

Temperatura dell'elettrolito

−

1

°

C

27 °- (

−

1 °C) = 28; 5 x 0,004 = 0,020

1,270 - 0,020 = 1,250

indicazione corretta della densità

relativa

E

TR010

AGGIUNGERE

ALL'INDICAZIONE

SUL GALLEG-

GIANTE

TR018

La pagina sta caricando ...

Jacobsen 88006 Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Jacobsen 88006 Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti