5. Tabella individuazione guasti

Dopo l'esecuzione dei punti da 1 a 4, muovere la leva di cambio

per controllare l'esecuzione del cambio.

(Questo è richiesto anche quando l'esecuzione del cambio

diviene difficile nel corso dell'uso.)

Se il cambio non è agevole nel

passaggio dalla corona

intermedia alla corona grande

di regolazione superiore

(circa 1/4 di giro)

Allentare in senso antiorario la

vite di regolazione superiore

(circa 1/8 di giro)

Allentare in senso antiorario la

vite di regolazione inferiore

(circa 1/4 di giro).

Se c'è interferenza tra la catena e la

placca interna del cambio anteriore

Stringere in senso orario la vite

di regolazione superiore

(circa 1/8 di giro).

Se la corona intermedia è saltata

nel cambio dalla corona grande

Allentare in senso antiorario il

cilindretto di regolazione del

contenitore esterno (1 o 2 giri).

Se c'è interferenza tra la catena e

la placca interna del cambio

anteriore di velocità quando la

puleggia per catena si trova nella

posizione di corona intermedia.

Se la catena cade dalla parte

Stringere in senso orario la vite

di regolazione del contenitore

esterno (1 o 2 giri).

(circa 1/2 giro).

Allentare la vite di regolazione

superiore girandola in senso

antiorario (circa 1/4 di giro).

X = Disponibile

Numero modello

Tipo normale

Tipo "top route"

Dislivello nel dente d'ingranaggio dell aguarnitura anteriore

Azionare la leva 2 o più volte per posizionare la leva in posizione

bassa. Dopo aver aperto la copertura, inserire la parte terminale

del cavetto nel gancio.

In questa condizione, azionare la leva 2 o più volte per

posizionare la leva in posizione alta, quindi far passare il cavetto

attraverso il bullone di regolazione della guaina e tirare il cavetto

fissare in modo che il gioco tra la piastra esterna del guida

catena e la catena sia 0 - 0.5 mm.

Taglio della guaina

Posizione catena

Eseguire l'installazione seguendo la procedura mostrata

Utilizzare l'utensile speciale TL-FC32 per installare la adattatore

di destra (filettatura in senso antiorario) e la adattatore di sinistra

(filettatura in senso orario).

Coppia di serraggio: 35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}

perno della piastra sia in posizione, quindi stringere il bullone

Ruota di catena anteriore

Numero modello

Combinazione denti della ruota di catena anteriore

Diametro parte circolare del bullone

Lunghezza braccio pedivella

104 mm / 64 mm

165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm

guarniture doppie i punti di cambio non coincidono.

completamente in entrambe le direzioni. Inoltre, controllare che la leva del cambio non tocchi il telaio della

bicicletta quando il manubrio viene girato completamente.

operazioni di frenata. In caso contrario, potrebbero influire con la frenata.

Installare i cavi in modo che la tensione non sia eccessiva quando il manubrio viene girato in entrambe le direzioni.

L'olio minerale utilizzato nei freni a disco SHIMANO non causa incrinature né scolorimenti se lasciato aderire a parti in plastica;

tuttavia queste parti vanno pulite preventivamente, per evitare che corpuscoli estranei aderiscano.

per le operazioni di frenata.

all'illustrazione come riferimento per l'esecuzione di tali operazioni.

marce (Leva di rilascio ausiliaria) per frenare, la leva di rilascio può danneggiarsi provocando la perdita di controllo della

rinforzati. Controllare la tabella prima di selezionare il

tipo di perni da utilizzare. In caso di uso di perni di

accoppiamento che non siano di tipo rinforzato, o in

caso di perno di accoppiamento rinforzato o utensile

non adatto al tipo di catena usato, la forza di

accoppiamento potrebbe non essere sufficiente e la

catena potrebbe rompersi o allentarsi.

guida, in caso contrario può verificarsi la caduta dalla bicicletta.

CN-HG73. Se si usa una ruota di catena per una catena da 8 rapporti o meno, potrebbero verificarsi problemi al cambio

rapporto ruota di catena anteriore, oppure i perni della catena potrebbero saltare via, causando la rottura della catena.

Stringere i due bulloni di montaggio del braccio della pedivella sinistra uniformemente e in modo alternato, con piccoli

incrementi, non serrare completamente prima l'uno e poi l'altro. Verificare con una chiave torsiometrica che le coppie di

potrebbero rompersi provocando la caduta dalla bicicletta.

consumate o allentate possono essere causa di infortunio.

Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano originali.

Dopo aver stirato il cavo,fissarlo di nuovo al deragliatore anteriore

Tipo normale Tipo "top route"

3. Regolazione superiore

Regolare in modo che il gioco

tra Ia piastra esterna del

35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}

4. Regolazione della corona intermedia

Nel corso della regolazione, installare la

catena sul pignone maggiore, e sulla

corona intermedia.

Regolare usando la vite di regolazione

della guaina così che il gioco tra la