Spektrum 6200A 6CH AVC Surface RX Manuale del proprietario

Marca: Spektrum

Modello: 6200A 6CH AVC Surface RX

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

AVC Telemetry Receiver Instruction Manual

AVC-Telemetrieempfänger-Bedienungsanleitung

Manuel d’instructions du récepteur AVC avec télémétrie

Manuale di istruzioni del ricevitore AVC con telemetria

SR6200A

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiariz-

zare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un

uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre

cose e gravi lesioni alle persone.

Questo aeromodello è un prodotto soﬁsticato per appassionati di model-

lismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede

alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile

di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto

stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai

bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare in nessun

caso di smontare il prodotto, di utilizzarlo con componenti non compatibili

odi potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo

manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del

prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze

del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁne

di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi

lesioni alle persone.

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: Quando è necessario

sostituire componenti Spektrum che si trovano fra i prodotti Horizon Hobby,

bisogna sempre acquistarli da un rivenditore autorizzato Horizon per essere

certi della loro qualità. Horizon Hobby LLC declina ogni responsabilità,

servizio tecnico e garanzia per l’uso di materiale non originale o che dichiara

di essere compatibile con la tecnologia DSM o con Spektrum.

AVVISO: questo prodotto è destinato esclusivamente a uso con veicoli senza

pilota con radiocomando a distanza per uso amatoriale. Horizon Hobby dec-

lina ogni responsabilità e non riconosce alcuna garanzia in caso di utilizzo non

conforme a quanto sopra.

REGISTRAZIONE GARANZIA

Visita www.community.spektrumrc.com per registrare il tuo prodotto oggi stesso.

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini

per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determi-

nano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone

O il rischio elevato di lesioni superﬁciali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determi-

nano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono

determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni

alle persone.

Signicato di termini specialistici

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti

a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una docu-

mentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito www.horizonhobby.com o

www.towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

INDICE

SCHEMA RICEVITORE SR6200A ................................................................. 50

INSTALLAZIONE DEL RICEVITORE AVC ........................................................ 51

CONNESSIONE E TARATURA ...................................................................... 52

FAILSAFE .................................................................................................. 53

DISATTIVAZIONE DELLA TECNOLOGIA AVC ................................................. 53

CONFIGURAZIONE TECNOLOGIA AVC ......................................................... 54

REGOLAZIONE AVC ................................................................................... 55

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI 2.4GHZ...................................... 58

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI DELLA TELEMETRIA ................... 59

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI DELLA AVC ................................ 59

GARANZIA ................................................................................................ 60

GARANZIA E ASSISTENZA - INFORMAZIONI PER I CONTATTI ........................ 62

INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA .................... 62

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ EU .......................................................... 62

Speciche SR6200A

Tipo

Ricevitore AVC DSMR con telemetria

Dimensioni

(L × P × H)

38,9mm x 24,1 mm x 13,8mm

Lunghezza antenna 2,5 cm

Canali 6

Peso 9, 3g

Banda 2404 – 2476 MHz

Intervallo tensione 3,5-9,6V

AVVISO: Con il ricevitore AVC SR6200A sono necessari i servo digitali.

Usando dei servo analogici con la tecnologia AVC si ridurranno le prestazioni

del sistema e si può causare il surriscaldamento dei servo.

Il ricevitore AVC con telemetria Spektrum SR6200A è compatibile con tutte le

trasmittenti di superﬁcie Spektrum DSMR. Le funzioni di telemetria richiedono

una trasmittente Spektrum DSMR con capacità di telemetria, e la telemetria

SMART Throttle può richiedere un aggiornamento ﬁrmware per la trasmittente.

Visitare la pagina del prodotto per la trasmittente su SpektrumRC.com per

maggiori informazioni.

TELEMETRIA CON SMART THROTTLE

Con SMART Throttle il normale ﬁlo del gas fornisce il segnale di gas all’ESC,

quindi l’ESC può inviare i dati di telemetria come tensione e temperatura

nuovamente al ricevitore. Per far funzionare lo SMART Throttle è necessario

usare un ESC SMART Throttle abbinato a un ricevitore con telemetria SMART

Throttle e una trasmittente Spektrum DSMR con telemetria. Solo alcuni prodotti

Spektrum includono la tecnologia SMART; veriﬁcare il manuale del proprio ESC

e della trasmittente per maggiori informazioni.

SMART THROTTLE

La porta gas del ricevitore SR6200A include SMART Throttle. La porta gas del

ricevitore SR6200A rileverà automaticamente quando un ESC compatibile con

lo SMART Throttle viene collegato e la porta del gas inizierà a funzionare con la

modalità SMART Throttle.

Gli ESC con SMART Throttle e i connettori serie IC possono inoltre distribuire i dati

della batteria da batterie compatibili Spektrum SMART.

Il SR6200A è compatibile con la linea di ESC Spektrum Firma per SMART Throttle.

SEGNALE SERVO NORMALE (PWM)

Se un ESC o servo standard viene collegato alla porta del gas sul ricevitore

SR6200A, la porta del gas funzionerà normalmente come qualsiasi sistema RC

convenzionale (segnale PWM).

ALIMENTAZIONE IL RICEVITORE CON UN ESC

1. Collegare il servo sterzo alla porta di sterzo (STR)

2. Collegare il servo del gas alla porta del gas (THR). La maggior parte

degli ESC avranno un BEC (circuito di eliminazione batteria) integrato

che alimenterà l’ESC dalla batteria del motore, attraverso il ﬁlo del gas.

Collegando l’ESC a una porta qualsiasi sul binario del servo si alimenterà il

ricevitore quando l’ESC viene acceso.

ALIMENTARE IL RICEVITORE CON UN PACCO

RICEVITORE SEPARATO

1. Collegare il servo sterzo alla porta di sterzo (STR)

2. Collegare il servo del gas alla porta del gas (THR)

3. Collegare il cablaggio degli interruttori e una batteria 3.5-9.6V alla porta

batteria (BATT) per accendere il ricevitore.

SCHEMA RICEVITORE SR6200A

Porta AUX2

Porta AUX3

Porta AUX4

Antenna

Tasto binding

Porta AUX1

Batteria/

Programmazione

Porta acceleratore

Porta di sterzo

ANTENNA DEL RICEVITORE

I ricevitori SR6200A utilizzano un’antenna coassiale per una facile installazione

in quasi tutti i modelli. Installare l’antenna in modo che la parte attiva sia

posizionata il più in alto possibile sul modello.

AVVERTENZA: Non tagliare, piegare o modiﬁcare l’antenna. Il

danneggiamento della parte coassiale dell’antenna ridurrà le prestazioni

dell’antenna. Accorciare o tagliare la punta da 31 mm ridurrà la gamma a

una piccola frazione di ciò che dovrebbe essere.

Parte attiva

dell’antenna

INSTALLAZIONE DEL RICEVITORE AVC

Installare il ricevitore SR6200A nel veicolo prima di connettere la trasmittente e

il ricevitore. Il ricevitore può essere montato completamente piatto (porte servo

e pulsante di binding rivolti verso l’alto) o completamente perpendicolare sul

lato. Quando si connette il ricevitore, il sistema AVC automaticamente rileva

l’orientamento del ricevitore.

Se il ricevitore è angolato, la tecnologia AVC può non funzionare correttamente.

Se l’orientamento del ricevitore viene modiﬁcato dopo la connessione, è

necessario riconnettere afﬁnché la tecnologia AVC funzioni correttamente.

È possibile montare il ricevitore su uno dei sei lati senza dare importanza

alla direzione verso la quale punta il ricevitore. Il ricevitore non deve essere

perpendicolare al veicolo, a condizione però che sia piatto e in piano.

IMPORTANTE: Non usare nastro a strappo per installare il ricevitore SR6200A.

Usare un nastro a strappo altererebbe le prestazioni del sistema AVC.

Montare il ricevitore piatto:

qui si mostrano due possibilità

AVVISO: Non collegare una batteria del ricevitore dedicata al ricevitore

insieme con un ESC (con un BEC, funzione che la maggior parte degli

ESC include). Quando si accende un ESC esso fornirà al ricevitore

un’alimentazione regolata dalla batteria principale attraverso il collegamento

del gas. L’ESC, la batteria e/o il ricevitore possono rimanere danneggiati se il

ricevitore è anch’esso connesso a una batteria del ricevitore dedicata.

CONNESSIONE E TARATURA

La connessione (binding) è la procedura di collegamento del ricevitore

SR6200A alla trasmittente Spektrum. Le funzioni AVC sul ricevitore possono

essere abilitate o disattivate durante il processo di connessione. Non c’è

nessuna spina di connessione sul ricevitore SR6200A, un pulsante viene usato

per mettere il ricevitore in modalità binding.

IMPORTANTE: È necessario tarare il ricevitore SR6200A ogni volta che viene

messo in modalità binding, a prescindere dal fatto che AVC sia attivata o

disattivata.

PROCEDURA DI CONNESSIONE E TARATURA

Al momento della conﬁgurazione iniziale dopo la prima connessione, il modello

deve essere conﬁgurato per direzione servo, trim e corsa. Successivamente

il ricevitore deve essere riconnesso e tarato alle impostazioni previste per un

funzionamento corretto. Centrare il trim sterzo e trim gas sulla trasmittente

prima di iniziare.

1. Tenere premuto il tasto di binding sulla ricevente.

2. Accendere il ricevitore. Il LED arancione lampeggia, ad indicare che il

ricevitore si trova in modalità di connessione. Quando il LED arancione si

accende, rilasciare il pulsante di connessione.

3. Collocare la propria trasmittente in modalità di binding.

4. Il processo di binding è completo quando il LED arancione sul ricevitore

rimane ﬁsso. A questo punto il ricevitore è collegato ma deve essere tarato

prima di funzionare.

5. Tirare il grilletto della trasmittente al massimo, mettere in pausa, quindi

riportare il grilletto al centro.

6. Spingere il grilletto della trasmittente al massimo, mettere in pausa, quindi

riportare il grilletto al centro.

7. Ruotare la ruota di sterzo della trasmittente completamente a destra, met-

tere in pausa, quindi riportare la ruota al centro.

8. Ruotare la ruota di sterzo della trasmittente completamente a sinistra,

mettere in pausa, quindi riportare la ruota al centro. Il LED arancione

lampeggia per confermare che le impostazioni sono state accettate.

9. Spegnere il veicolo per completare la procedura di connessione e taratura.

ATTENZIONE: Quando il processo di connessione è completo, il gas

e i canali di sterzo sono attivi. Tenere le mani ed eventuali oggetti

lontano dalle parti del veicolo in rotazione.

Tasto binding

FAILSAFE

Nel malaugurato caso che si perda il collegamento radio durante l’utilizzo,

il ricevitore manderà il servo del motore nella posizione neutra (motore al

minimo). Se si accende il ricevitore prima del trasmettitore, il ricevitore entrerà

in modalità Failsafe portando il canale del motore nel suo punto neutro.

Quando si accende il trasmettitore, tutto torna normale.

IMPORTANTE: Il Failsafe si attiva solo nel caso che venga perso il segnale del

suo trasmettitore. Non si attiverà se la batteria del ricevitore scende sotto alla

sua tensione minima o se il ricevitore non è più alimentato.

IMPORTANTE: È necessario riconnettere la trasmittente e il ricevitore nel

caso in cui:

• Si modiﬁchi l’inversione del servo dopo la connessione

• Si modiﬁchi la corsa dopo la connessione

• Si modiﬁchi l’orientamento di montaggio del ricevitore

• Si desideri usare il ricevitore con una memoria di modello differente

• Si installi il ricevitore in un veicolo diverso

• Si usi il ricevitore in 5,5 ms e si desideri la telemetria, connettere in 11 ms

• Si usi il ricevitore con una trasmittente DSMR e si modiﬁchi il frame rate

nella trasmittente

DISATTIVAZIONE DELLA TECNOLOGIA AVC

La tecnologia AVC può essere disattivata durante la connessione.

1. Collegare l’alimentazione al ricevitore, premere e rilasciare rapidamente il

pulsante di binding tre volte (entro 1,5 secondi).

2. Collegare l’alimentazione al ricevitore, accendere, premere e rilasciare il

pulsante di connessione tre volte (entro 1,5 secondi dalla prima pressione).

Quando il sistema AVC è stato disattivato, il LED sul ricevitore mostrerà tre

lampeggiamenti al momento dell’accensione, quindi rimarrà ﬁsso. Il ricevitore è

connesso e funziona normalmente quando il LED rimane acceso.

CONSIGLIO: Se la funzione AVC nel ricevitore è attiva e il menù AVC nella

trasmittente è inibito, le funzioni AVC si imposteranno in modo predeﬁnito su

AUX 1 e AUX2 e in questo scenario AVC non funzionerà correttamente.

Selezionando INH nel menù AVC sulla trasmittente non si disattiverà AVC.

CORSA DEL SERVO CON TECNOLOGIA AVC

La tecnologia AVC richiede almeno una corsa 80% su sterzo e gas in tutte le

direzione per completare la taratura. Se si riduce la corsa al di sotto dell’80%, è

necessario aumentare la corsa al di sopra dell’80% per completare la taratura.

Per i veicoli con freno meccanico, una corsa servo molto ridotta viene usata

per applicare la forza di frenata. In questo caso è comune ridurre la corsa

del gas per frenare ben al di sotto dell’80%. Per tarare un veicolo con freno

meccanico, aumentare la corsa del freno al di sopra dell’80% ogni volta che

il veicolo viene tarato (connesso), quindi modiﬁcare la corsa del freno nuova-

mente all’impostazione di corsa per i propri freni.

CANALI AUX E TECNOLOGIA AVC

Quando il sistema è attivo, il ricevitore SR6200A userà i canali AUX1 e AUX2

per il controllo della sensibilità. AUX 1 e AUX 2 devono essere assegnati per

AVC quando attiva. Questo avviene automaticamente quando il menù AVC

viene selezionato nella trasmittente, tuttavia se non si usa il menù AVC, AUX1

o AUX2 non devono essere usati per altre combinazioni o per controllare altre

applicazioni (servo, ecc.)

Le porte AUX1 e AUX2 possono essere usate in modalità AVC per alimentare

un transponder personale, luci, servo guida o per far funzionare dispositivi

ausiliari. Tuttavia AUX1 comanderà la sensibilità dello sterzo e AUX2 comanderò

la sensibilità del gas a prescindere da cosa viene collegato nelle porte AUX1 e

AUX2. AUX1 e AUX2 non sono indipendenti quando AVC è attiva. Per un canale

indipendente, usare AUX3 o 4.

CONSIGLIO: Usare il ricevitore SR6200A senza il menù AVC sulla trasmittente

o usare AUX1 o AUX2 per comandare le funzioni ausiliari può comportare

scarse prestazioni AVC.

• Se si seleziona un Frame Rate da 5,5 ms nella trasmittente, solo due canali

sono operativi (Steering e Throttle - sterzo e acceleratore). È possibile utiliz-

zare i canali Aux per alimentare un transponder individuale o delle luci.

• Se un frame rate diverso da 5,5 ms viene selezionato, i canali Aux funzion-

erà come canali servo extra.

CONFIGURAZIONE TECNOLOGIA AVC

Per le migliori prestazioni AVC, usare il menù AVC sulla trasmittente Spektrum

per sintonizzare e gestire le impostazioni AVC.

Procedura per la conﬁgurazione AVC:

1. Installare il ricevitore nel veicolo.

2. Connettere il veicolo e completare la procedura di taratura.

3. Conﬁgurare subtrim del servo, inversione e corsa per adattarsi al veicolo.

4. Riconnettere e completare la taratura nuovamente in modo che la taratura

corrisponda alla conﬁgurazione del modello.

5. Azionare il veicolo senza sensibilità sulle impostazioni AVC per veriﬁcare

la corsa e le altre impostazioni di base. In caso di modiﬁche apportate,

riconnettere e ritarare.

6. Attenersi alla procedura di sintonizzazione AVC nel presente manuale.

REGOLAZIONE AVC

Un valore da 0 a 100 è utilizzato per tre impostazioni che inﬂuenzano la

regolazione ﬁne; sensibilità sterzo, sensibilità motore e priorità. Questi

valori conﬁgurano il ricevitore del veicolo in modo da poterne ottimizzare le

prestazioni in base al proprio stile di guida. È normale che la sintonizzazione di

sensibilità e priorità varino.

CHE COSA È LA SENSIBILITÀ?

Un valore di sensibilità uguale a 0 avrà come risultato l’assenza di correzioni

elettroniche, mentre un sensibilità pari a 100 porterà al massimo delle cor-

rezioni per mantenere il modello in linea retta.

• La sensibilità dello sterzo indica al ricevitore il grado di intervento sul

controllo dello sterzo quando il veicolo inizia a perdere il controllo.

• La sensibilità del motore indica al ricevitore il grado di intervento sul

controllo del gas quando il veicolo inizia a perdere il controllo.

I valori di sensibilità sono preimpostati a 50. Si consiglia di regolare i valori di

sensibilità di 5 punti alla volta. Procedere con la regolazione di precisione con

incrementi più piccoli ﬁno a ottenere le prestazioni desiderate. Evitare grandi

incrementi dei valori di sensibilità dello sterzo tra una prova e l’altra.

CHE COSA È LA PRIORITÀ?

La priorità indica al ricevitore quanto si desidera poter ignorare la regolazione

elettronica della stabilità con i comandi di sterzo. Una priorità bassa signiﬁca

che il sistema AVC effettuerà correzioni di sterzo quando il volantino viene

completamente ruotato. Una priorità alta riduce la compensazione AVC quanto

più si gira il volantino.

Il valore di default della priorità è 100. Ciò signiﬁca che quando si ruota il

volantino al limite, la sensibilità è ridotto a zero. Questo valore è ottimale per la

maggioranza dei piloti.

CHE COS’E IL MANTENIMENTO DELLA DIREZIONE ACQUISITA?

La funzione di mantenimento della direzione acquisita mantiene il veicolo nella

direzione selezionata. È normale vedere le ruote sterzare nella stessa direzione

in cui sono state orientate l’ultima volta. Se un modello con tecnologia AVC

viene sollevato dal suolo e girato da un lato all’altro, le ruote sterzano nel

tentativo di ritornare alla direzione originale. Durante la guida, il mantenimento

della direzione opera solo se il volantino è tenuto diritto. Nel momento i cui il

volantino viene mosso, il mantenimento della direzione si disabilita. Quando il

volantino è riportato al centro, il mantenimento della direzione si riattiva.

PROCEDURA DI REGOLAZIONE FINE AVC

1. Con trasmittente e ricevente già collegati e correttamente calibrati, ac-

cendere trasmettitore e veicolo.

2. Applicare motore, non girare il volantino e osservare quanto bene il veicolo

si mantiene in traiettoria dritta ad alta velocità.

• Se il veicolo non esegue correzioni di sterzo sufﬁcienti a mantenere

una traiettoria dritta, aumentare la sensibilità dello sterzo.

Se il veicolo sbanda di coda a causa dello slittamento delle ruote,

aumentare la sensibilità del motore.

• Se il veicolo ondeggia (oscilla), ridurre la sensibilità di sterzo.

• I valori di sensibilità massimi che prevengono le oscillazioni ad alta

velocità non devono essere superati.

3. Guidare il veicolo accelerando in curvo e osservarne la risposta.

• Se il veicolo rallenta durante la curva, ridurre la sensibilità motore.

• Per consentire al veicolo un maggior pattinamento tramite slittamento

intenzionale, ridurre la sensibilità motore.

• Per migliorare la trazione in condizioni scivolose, aumentare la sensi-

bilità motore.

• Se il veicolo non svolta, aumentare la priorità.

• Se il veicolo sbanda, vi sono due possibili azioni da considerare.

1. Aumentare la sensibilità motore per correggere lo slittamento

indesiderato delle ruote quando il veicolo entra in sovra-rotazione.

2. Ridurre la priorità per dare al ricevitore più autorità per correggere

il sovrasterzo.

CONSIGLI GENERALI PER LA REGOLAZIONE FINE

Per i piloti principianti, condizioni più sciolte e veicoli con potenza eccessiva, è

preferibile un sensibilità maggiore.

Per suoli con maggiore aderenza e maggiore velocità, la regolazione ﬁne

risulterà in valori di sensibilità di sterzo inferiori.

MODIFICA DEL VOLTAGGIO DELLA BATTERIA

Se la tensione viene aumentata, l’impostazione della sensibilità di sterzo deve

essere ridotta.

Allo stesso tempo, quando si incrementa la tensione, la maggiore sensibilità

motore aiuta a gestire la potenza extra.

Per esempio: Se un camion impostato per 2S è aggiornato a 3S, il camion può

oscillare ad alta velocità in 3S, necessitando di una riduzione della sensibilità di

sterzo. La sensibilità motore ha un effetto maggiore in 3S e può quindi essere

utile incrementarlo.

AGGIORNAMENTI FIRMWARE DEL RICEVITORE

Se gli aggiornamenti ﬁrmware sono resi disponibili per il ricevitore SR6200A,

sarà possibile installarli autonomamente. Per gli aggiornamenti sono necessari

il cavo di programmazione Spektrum USB (SPMA3065 non incluso) e un PC.

Visitare la pagina del prodotto SR6200A all’indirizzo SpektrumRC.com per le

informazioni di aggiornamento e per registrare il ricevitore. La registrazione è

necessaria per scaricare gli aggiornamenti.

Processo di aggiornamento:

1. Registrare il ricevitore e scaricare il programmatore Spektrum e

l’aggiornamento ﬁrmware per il modello SR6100AT (quando disponibile).

2. Installare il programmatore Spektrum sul PC e aprire la app. Collegare il

cavo di programmazione USB al PC e consentire l’installazione dei driver.

AVVISO: Nella app del programmatore esiste un’opzione per alimentare il

ricevitore dal PC. Lasciare questa casella spuntata. NON collegare una

fonte di alimentazione al ricevitore contemporaneamente al cavo

USB.

Se la casella della app del programmatore è spuntata per alimentare il

ricevitore dal computer, e il cavo USB è inserito nel ricevitore, e una fonte

di alimentazione è inserita nel ricevitore, esiste un’elevata probabilità di

causare danni permanenti al PC.

3. Con il veicolo e il ricevitore spenti, collegare il cavo per gli aggiornamenti

nella porta di programmazione sul SR6100AT. NON accendere il veicolo

o il ricevitore quando il cavo USB è collegato. Il PC deve connettersi

automaticamente con il ricevitore.

4. Seguire le schermate per installare il ﬁle del ﬁrmware sul SR6100AT.

5. Quando l’aggiornamento è completo, scollegare il cavo per gli

aggiornamenti dal ricevitore.

Accertarsi che questa casella sia spuntata per accendere il ricevitore dal

PC durante l’aggiornamento.

Problema Possibile causa Soluzione

Il sistema

non si

collega

La trasmittente e la ricev-

ente sono troppo vicine

Spostare la trasmittente da 1 a 3

metri dalla ricevente

La trasmittente e la

ricevente sono troppo

vicine a dei grandi oggetti

metallici (veicoli, ecc.)

Allontanarsi dai grandi oggetti

metallici (veicoli, ecc.)

Il ricevitore non è con-

nesso con la memoria del

modello attivo

Assicurarsi che sia stata selezio-

nata la memoria di modello corretta

e che la trasmittente sia collegata

al modello

La trasmittente è stata

messa in modalità col-

legamento e la ricevente

non è più collegata

Rifare il collegamento tra trasmit-

tente e ricevente

La ricev-

ente va in

modalità

Failsafe a

poca dis-

tanza dalla

trasmittente

Controllare l’antenna

della ricevente e assicu-

rarsi che non sia tagliata

o danneggiata

Sostituirla o contattare il servizio di

assistenza Horizon

Assicurarsi che l’antenna della

ricevente si trovi in un tubetto per

antenne, al di sopra del veicolo

La ricevente

smette di

rispon-

dere durante

l’utilizzo

Tensione della batteria

bassa

Caricare o sostituire la batteria del

ricevitore

I cavi o i connettori tra

batteria e ricevente sono

danneggiati o lenti

Controllare i cavi e le connessioni

tra batteria e ricevente. Riparare o

sostituire i cavi e/o i connettori

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI 2.4GHZ

Problema Possibile causa Soluzione

Nessuna opzione

di telemetria è

disponibile nella

trasmittente

Si sta usando una trasmit-

tente che non include

funzioni di telemetria

Considerare di passare a una

trasmittente che includa la

telemetria

La trasmittente è in

modalità 5,5 ms

Selezionare un protocollo DSMR

diverso, riconnettere e quindi

ritarare

La schermata

della telemetria è

vuota

La schermata della

telemetria deve essere

conﬁgurata nel menù

della telemetria della

trasmittente

Conﬁgurare la schermata della

telemetria

Le informazioni

della batteria

SMART non

riguardano la

telemetria

Non si sta usando un ESC

o ricevitore compatibile

con SMART

Un ESC o ricevitore SMART sono

necessari per i dati della batteria

SMART da inviare mediante

telemetria

I dati ESC SMART

Throttle non

riguardano la

telemetria

Il ﬁlo del gas dall’ESC

non è inserito nella porta

corretta sul ricevitore.

Collegare l’ESC alla porta del gas

(THR) sul ricevitore. Nessun’altra

porta supporta la tecnologia

SMART

Problema Possibile causa Soluzione

Il veicolo oscilla (traballa

o trema) ad alta velocità

La sensibilità dello sterzo è

troppo alta

Ridurre la sensibilità dello

sterzo

Il veicolo risponde in

modo strano ai comandi

Il ricevitore non è tarato

correttamente

Veriﬁcare che la direzione

del servo e la corsa siano

corrette, quindi riconnett-

ere e ritarare il ricevitore

Conﬁgurazione del veicolo

modiﬁcata dopo la taratura

Il ricevitore non è montato

in piano

Veriﬁcare che il ricevitore

sia veramente in piano.

Nessuna angolazione è

consentita

Il ricevitore non com-

pleterà la taratura

La regolazione della corsa

è al di sotto dell’80% su

sterzo o gas

Aumentare la regolazione

della corsa e ritarare. Ve-

dere pagina 19 per mag-

giori informazioni sulle

impostazioni dei veicoli

con freno meccanico

Il pilota pensa che AVC

sia spenta invece è

accesa

Il menù AVC è inibito, ma i

valori AUX sono in neutro, il

che esercita una sensibilità

del 50% ma senza priorità

Disattivare il sistema AVC

durante la connessione o

modiﬁcare il menù AVC su

acceso e impostare tutti i

valori di sensibilità a 0

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI DELLA AVC

GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI DELLA

TELEMETRIA

GARANZIA

Periodo di garanzia—

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garan-

tisce che il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai materiali

e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto. Il periodo di garanzia è

conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato.

Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale

termine.

Limiti della garanzia—

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale

(Acquirente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far

sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei

prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze

parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far

valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare

i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garan-

zie già esistenti. (b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del

prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente.

È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di verificare se il prodotto è adatto agli

scopi da lui previsti.

discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra

nei termini di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appel-

lare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene

coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla ripara-

zione sono a discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali

o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola

qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai fini

commerciali, o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.

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amento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura

di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da

un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

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indiretti o consequenziali; perdita di profitto o di produzione; perdita commerciale

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un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera

mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la

responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla

manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non

accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze.

Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni,

limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata

all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e

immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza—Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e

non è un giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e

richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base.

Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile potreb-

bero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente

circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini

senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le

istruzioni di sicurezza, di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso.

È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale

prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si

preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni—Il vostro negozio locale e/o luogo di

acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo

colloquio con Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in

tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con

Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo

possibile.

Manutenzione e riparazione—Se il prodotto deve essere ispezionato o

riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad

Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna far notare che i

box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza

subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce

una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna

responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una

busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i

singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di

un numero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione—

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è

presente una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializ-

zato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene

confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta

esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento—Se bisogna effettuare una riparazione a paga-

mento, effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La

riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore.

La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le

riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in

fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e

non richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di

conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo

sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico,

soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose e

devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

10/15

GARANZIA E ASSISTENZA - INFORMAZIONI PER I

CONTATTI

INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER

L’UNIONE EUROPEA

Paese di

acquisto

Horizon Hobby Contatti Indirizzo

Europäische

Union

Horizon Technischer

Service

service@

horizonhobby.de

Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel,

Germany

Sales: Horizon

Hobby GmbH

+49 (0) 4121 2655

100

Dichiarazione di conformità UE:

Con la presente, Horizon Hobby, LLC dichiara

che il dispositivo è conforme a quanto segue:

Direttiva europea sulle apparecchiature radio (RED) 2014/53/UE.

Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente

indirizzo internet: https://www.horizonhobby.com/content/support-render-

compliance.

Gamma di frequenza wireless e Potenza di uscita wireless:

2404 – 2476 MHz

6dBm

Produttore:

Horizon Hobby, LLC

2904 Research Road

Champaign, IL 61822 USA

Importatore:

Horizon Hobby, GmbH

Hanskampring 9

22885 Barsbüttel Germany

AVVISO RAEE:

Questo dispositivo è marcato ai sensi della Direttiva europea

2012/19/UE riguardante i riﬁuti di apparecchiature elettriche ed

elettroniche (RAEE). Il simbolo indica che il prodotto non va

smaltito insieme ai riﬁuti domestici. Il prodotto deve essere

consegnato agli appositi centri di raccolta per consentirne il

recupero e il riciclaggio

AVC, Active Vehicle Control, the SMART technology logo, Firma, DSM, DSM2,

DSMR, Hangar 9, QuickConnect, ModelMatch, SmartSafe and the Horizon

Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

US 9,320,977. US 10,528,060. US 9,930,567. US 10,419,970.

Other patents pending.

64326.1 Updated 08/20 SPMSR6200A

Spektrum 6200A 6CH AVC Surface RX Manuale del proprietario

Marca: Spektrum

Modello: 6200A 6CH AVC Surface RX

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

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Spektrum 6200A 6CH AVC Surface RX Manuale del proprietario

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