Spektrum DX5C SMART 5CH DSMR TX W/6100AT Manuale utente
- Categoria
- Giocattoli telecomandati
- Tipo
- Manuale utente
Questo manuale è adatto anche per
Instruction Manual
Bedienungsanleitung
Manuel d’utilisation
Manuale di istruzioni
DX5C
5-Channel 2.4GHz DSMR
®
Radio System
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SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
AVVERTENZA: Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo
funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.
Questo è un prodotto sofi sticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e
richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle
persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta
supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modifi care il prodotto in nessun caso
senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione
del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o
utilizzare il prodotto, alfi ne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.
ATTENZIONE PER I PRODOTTI CONTRAFFATTI
Raccomandiamo di acquistare sempre da rivenditori autorizzati Horizon per essere sicuri di avere un prodotto originale di alta
qualità. Horizon rifi uta qualsiasi tipo di assistenza in garanzia di prodotti contraffatti o che dichiarano compatibilità con DSM o Spektrum.
Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.
REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA
Visitare oggi stesso il sito www.spektrumrc.com per registrare il prodotto.
PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA
• Prima di usare il modello accertarsi che le batterie del
trasmettitore e del ricevitore siano ben cariche.
• Controllare sempre tutti i servi e i loro collegamenti prima di ogni corsa.
• Non usare il modello vicino a spettatori, aree di parcheggio o
altre situazioni che possano recare danno a persone o cose.
• Non usare il modello in condizioni meteorologiche avverse. Una scarsa
visibilità può creare disorientamento e perdita di controllo del modello.
• Non puntare l’antenna verso il modello, perché quello è il
punto di minore irraggiamento e quindi la portata è molto
ridotta e si potrebbe perdere il controllo del veicolo.
• Non prendere rischi. Se in qualsiasi momento si notano
comportamenti del modello strani o pericolosi, bisogna fermarsi
fi nché non si individua e si corregge la causa del problema.
AVVISO
Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC.
Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.
CONVENZIONI TERMINOLOGICHE
Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:
AVVERTENZA: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi
lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superfi ciali alle persone.
ATTENZIONE: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.
AVVISO: Indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o
nullo di lesioni alle persone.
AVVISO:
Si intende che questo prodotto è da utilizzare solo per controllare a distanza veicoli o aerei di tipo hobbistico. Horizon
declina ogni responsabilità nel caso venga usato al di fuori di questo campo per cui non fornisce alcun servizio in garanzia.
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SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
INDICE
SPECIFICHE
DX5C SR6100AT
Tipo DSMR 5 canali
Ricevitore AVC DSMR con telemetria
Dimensioni (L × P × H) 160 x 122 x 251 mm
42,4×23,9×15,1 mm
Lunghezza antenna Integrata
120mm
Canali 5
6
Peso 402
10g
Banda 2404 – 2476 MHz
Intervallo tensione 3,5-9,6V
CONTENUTO DELLA SCATOLA
La trasmittente DX5C è compatibile con i ricevitori DSMR
®
e DSM2
®
di Spektrum
™
.
Il modello DX5C è disponibile con o senza ricevitore, entrambe le versioni sono incluse nel presente manuale.
• SPM5120 include il ricevitore DSMR SR6100AT con tecnologia AVC
.
• La confezione SPMR5115 contiene una trasmittente ma non include un ricevitore.
CON AVC
(Ricevitore AVC SR6100AT)
1. Installare le batterie nella trasmittente
2. Inserire la spina di binding nel ricevitore, quindi accendere il veicolo
3. Accendere la trasmittente e passare in modalità binding
4. Tarare il ricevitore*
5. Confi gurare la marcia indietro, la corsa e il subtrim del servo
6. Riconnettere e tarare il ricevitore*
7. Sintonizzare AVC in base al proprio stile di guida
SENZA AVC
1. Installare le batterie nella trasmittente
2. Inserire la spina di binding nel ricevitore, quindi accen-
dere il veicolo
3. Accendere la trasmittente e passare in modalità binding
4. Confi gurare la marcia indietro, la corsa e il subtrim del
servo
5. Riconnettere per impostare le posizioni failsafe corrette
PER INIZIARE
UTILIZZO GIORNALIERO
1. Come prima cosa accendere la trasmittente.
2. Accendere il veicolo*
3. Come prima cosa spegnere il veicolo
4. Spegnere la trasmittente.
*Per i veicoli dotati di AVC, lasciare che il veicolo rimanga
fermo fi no a quando la radio è collegata.
Ricevitore con telemetria AVC DSMR SR6100AT (solo SPM5120) 68
Alimentare il ricevitore con un pacco ricevitore separato .................68
Alimentazione il ricevitore con un ESC ............................................68
Installazione del ricevitore .............................................................68
Installazione dell’antenna ..............................................................68
Identifi cazione dei controlli e dei tasti ..........................................69
Inserimento delle batterie.............................................................69
Schermata principale ...................................................................69
Navigazione ..................................................................................70
Usare la rotella di scorrimento .......................................................70
Regolazione delle singole direzioni .................................................70
Selezione interruttori automatica ....................................................70
Consigli per la scelta dell’interruttore .............................................70
Menu .............................................................................................71
Scelta del modello ........................................................................71
Nome del modello .........................................................................71
Corsa ........................................................................................... 72
Sub-Trim ...................................................................................... 72
Inversione di corsa ........................................................................72
Velocità ........................................................................................ 72
Tassi ............................................................................................ 73
Esponenziale ................................................................................73
Timer ...........................................................................................73
Menu Binding/Frame ...................................................................74
miscelazioni .................................................................................75
Mixer di sterzo ..............................................................................75
mixer programmabile ....................................................................75
Menu programmazione AVC ..........................................................76
Imposta trim .................................................................................76
Assegna trim ................................................................................76
Assegna AUX ................................................................................76
Telemetria ....................................................................................77
impostazioni ................................................................................. 78
impostazioni (continua)..................................................................79
Calibrazione .................................................................................79
Servizi ........................................................................................... 79
Scelta del modello ........................................................................79
Servizi per il modello .....................................................................79
Servizi per il modello (segue) .........................................................80
REGOLAZIONI FISICHE DELLA TRASMITTENTE ..............................81
Conversione volantino standard .....................................................81
Regolazione tensione sterzo .........................................................81
Porta dati .....................................................................................81
REGOLAZIONE AVC ........................................................................83
Che cosa è la sensibilità? ..............................................................83
Che cosa è la priorità? ..................................................................83
CHE COS’E IL MANTENIMENTO DELLA DIREZIONE ACQUISITA? .......83
Procedura di regolazione fi ne AVC..................................................83
Consigli generali per la regolazione fi ne .........................................83
AVC Troubleshooting Guide ...........................................................83
Guida alla risoluzione dei problemi della telemetria ....................84
Guida alla risoluzione dei problemi ..............................................84
Elenco componenti opzionali ........................................................84
Garanzia ........................................................................................85
CONTATTI PER LA GARANZIA E L’ASSISTENZA ..............................86
Dichiarazione di Conformità EU: ...................................................86
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SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
AVVISO: Con il ricevitore AVC SR6100AT sono necessari i
servo digitali. Usando dei servo analogici con la tecnologia
AVC si ridurranno le prestazioni del sistema e si può causare il
surriscaldamento dei servo.
Porta AUX1
Porta AUX2
Porta AUX3
Porta AUX4
Batteria/
Porta PRG
Porta di sterzo
Porta acceleratore
Antenna
Tasto binding
Porta tensione
Porta XBus
ALIMENTAZIONE IL RICEVITORE CON UN ESC
1. Collegare il servo sterzo alla porta di sterzo (STR)
2. Collegare il servo del gas alla porta del gas (THR). La maggior
parte degli ESC avranno un BEC (circuito di eliminazione
batteria) integrato che alimenterà l’ESC dalla batteria del
motore, attraverso il fi lo del gas. Collegando l’ESC a una
porta qualsiasi sul binario del servo si alimenterà il ricevitore
quando l’ESC viene acceso.
ALIMENTARE IL RICEVITORE CON UN PACCO
RICEVITORE SEPARATO
1. Collegare il servo sterzo alla porta di sterzo (STR)
2. Collegare il servo del gas alla porta del gas (THR)
3. Collegare il cablaggio alla porta della batteria (BATT). Il
ricevitore si accenderà quando una batteria 3,5-9,6 V viene
collegata a una porta sul binario del servo o alla porta BATT.
RICEVITORE CON TELEMETRIA AVC DSMR SR6100AT (SOLO SPM5120)
INSTALLAZIONE DEL RICEVITORE
Installare il ricevitore SR6100AT nel veicolo prima di connettere
la trasmittente e il ricevitore. Il ricevitore può essere montato
completamente piatto (porte servo e pulsante di binding rivolti
verso l’alto) o completamente perpendicolare sul lato. Quando
si connette il ricevitore, il sistema AVC automaticamente rileva
l’orientamento del ricevitore.
Se il ricevitore è angolato, la tecnologia AVC può non funzionare
correttamente. Se l’orientamento del ricevitore viene modifi cato
dopo la connessione, è necessario riconnettere affi nché la
tecnologia AVC funzioni correttamente.
È possibile montare il ricevitore su uno dei sei lati senza dare
importanza alla direzione verso la quale punta il ricevitore. Il ri-
cevitore non deve essere perpendicolare al veicolo, a condizione
però che sia piatto e in piano.
IMPORTANTE: Non usare nastro a strappo per installare il
ricevitore SR6100AT. Usare un nastro a strappo altererebbe le
prestazioni del sistema AVC.
INSTALLAZIONE DELL’ANTENNA
Il ricevitore SR6100AT ha un’antenna in stile coassiale. Posi-
zionare verticalmente l’antenna, lontano dal veicolo nel tubo
dell’antenna.
Accertarsi che la punta dell’antenna sia quanto più
alta possibile per ottimizzare la forza del segnale.
AVVISO: Non tagliare, piegare o modifi care l’antenna. Even-
tuali danni alla porzione coassiale dell’antenna ridurranno le
prestazioni dell’antenna. Accorciare o tagliare la punta da 31
mm ridurrà notevolmente il raggio d’azione.
Parte attiva
dell’antenna
Montare il ricevitore
piatto: qui si mostrano
due possibilità
SMART THROTTLE:
La porta gas del ricevitore SR6100AT include SMART Throttle. La porta
gas del ricevitore SR6100AT rileverà automaticamente quando un ESC
compatibile con lo SMART Throttle viene collegato e la porta del gas inizierà
a funzionare con la modalità SMART Throttle.
Gli ESC con SMART Throttle e i connettori serie IC possono inoltre
distribuire i dati della batteria da batterie compatibili Spektrum SMART.
Il SR6100AT è compatibile con la linea di ESC Spektrum Firma™ per SMART
Throttle.
SEGNALE SERVO NORMALE (PWM):
Se un ESC o servo standard viene collegato alla porta del gas sul
ricevitore SR6100AT, la porta del gas funzionerà normalmente come
qualsiasi sistema RC convenzionale (segnale PWM).
69
SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
INSERIMENTO DELLE BATTERIE
1. Togliere il coperchio del vano batterie sulla base del
trasmettitore.
2. Inserire 4 batterie AA come indicato.
3. Rimettere a posto il coperchio.
IDENTIFICAZIONE DEI CONTROLLI E DEI TASTI
A
B
D
E
F
G
H
J
I
C
K
L
O
N
M
P
Q
I
A: Pulsante trimmer A
Default- Trim motore
B: Pulsante trimmer B
Default- Trim sterzo
C: Pulsante trimmer C
D: Pulsante trimmer D
E: Pulsante trimmer E
Default- Tasso di sterzata su
F: Pulsante trimmer F
Default- Tasso di frenata su
G: Pulsante trimmer G
Default- Avvio/arresto timer
H: Pulsante On/Off
I: Rotella di scorrimento
J: Antenna
K: Volantino sterzo
L: Grilletto (gas/freno)
M: Sportello batteria
N: Porta dati
O: Schermo LCD
P: Pulsante indietro
Q: Pulsante cancella
La schermata principale mostra le informazioni relative al
modello attivo, incluso il timer (se è attivato). Per tornare alla
schermata principale in qualsiasi momento, tenere premuta la
rotella di scorrimento per almeno 6 secondi.
A: Voltaggio batteria trasmettitore
B: Nome del modello
C: Tasso di sterzata
D: Timer (se attivato)
E: Posizione del trim sterzo (STR)
F: Posizione del trim motore (THR)
G: Posizione del trim freno (BRK)
H: Posizione del trim AUX 1
I: Posizione del trim AUX 2
J: Posizione del trim AUX 3
SCHERMATA PRINCIPALE
A
B
C
D
F
E
G
H
I
J
ATTENZIONE: non rimuovere MAI le batterie dalla
trasmittente se il modello è accesso. Farlo potrebbe
causare perdita di controllo del modello, danni e lesioni.
ATTENZIONE: se si utilizzano batterie ricaricabili, ricaricare
solo quelle e non le normali batterie non ricaricabili. Se si
prova a ricaricare batterie non ricaricabili, vi è il rischio che queste
possano esplodere, causando danni o lesioni a cose e/o persone.
ATTENZIONE: la sostituzione di una batteria con una batteria
di tipo inappropriato può comportare il rischio di esplosioni.
Smaltire le batterie esauste nel rispetto delle vigenti norme nazionali.
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SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
USARE LA ROTELLA DI SCORRIMENTO
• Far ruotare la rotella di scorrimento per spostarsi all’interno
della schermata o modifi care i valori di programmazione.
Premere la rotella per selezionare un’opzione.
• Usare il pulsante Back (indietro) per tornare alla schermata
precedente, ad esempio passare dalla schermata miscelazioni
alla lista funzioni.
• Usare il pulsante Clear (cancella) per ripristinare il valore di
default dell’opzione selezionata in una schermata.
• Quando si accende il trasmettitore, viene visualizzata
la schermata principale. Premere una volta la rotella di
scorrimento per visualizzare la Function List (Lista funzioni).
REGOLAZIONE DELLE SINGOLE DIREZIONI
In alcuni casi, potrebbe essere necessario regolare le corse in maniera indipendente nelle varie direzioni; ad esempio, se si desidera
avere una corsa maggiore per lo sterzo a sinistra piuttosto che a destra, eseguire i seguenti passaggi:
1. Scorrere fi no al valore che si desidera modifi care e premere la rotella di scorrimento.
2. Dopo aver scelto entrambe le direzioni, muovere il comando (sterzo o motore) nella direzione che si vuole modifi care. La casella
di selezione si sposterà nella direzione desiderata. Non è necessario mantenere il comando in posizione.
3. Per modifi care la direzione opposta, è suffi ciente spostare il comando in quella direzione.
4. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
Per Enter (Inserire),
Select (Selezionare)
o Exit (Uscire) da una
selezione.
Per muoversi tra
le varie opzioni o
modifi care i valori.
Tenere premuto 6
secondi e lasciare per
tornare alla schermata
principale.
RUOTARE
TENERE
PREMERE
NAVIGAZIONE
Suggerimento: il piccolo segno in basso
mostra la posizione attuale dell’interruttore.
Ruotando e premendo la rotella di
scorrimento, il riquadro selezionato
diventa nero per indicare che il valore o la
condizione sono attivi in quella posizione.
SELEZIONE INTERRUTTORI AUTOMATICA
Per selezionare con facilità un interruttore in una funzione, come
un mixer programma, scorrere con la rotella per evidenziare la
casella di selezione e poi premere la rotella. La casella attorno
all’interruttore dovrebbe adesso lampeggiare. Per selezionare un
interruttore, premere l’interruttore che si desidera selezionare.
Verifi care che gli interruttori selezionati siano ora mostrati come
desiderato. Se tutto è corretto, premere la rotella di scorrimento
per selezionare l’interruttore e completare la procedura.
CONSIGLI PER LA SCELTA DELL’INTERRUTTORE
Se il sistema non consente la modifi ca di INHIBIT, tutti i inter-
ruttori sono assegnati a una funzione differente. Rimuovere
l’assegnazione di una funzione da un interruttore per rendere
l’interruttore disponibile per la selezione.
Il DX5C non consente la riassegnazione di un interruttore
già confi gurato per una funzione se tale assegnazione non
viene prima disabilitata per poter consentire la riassegnazione
dell’interruttore ad altra funzione.
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SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
SCELTA DEL MODELLO
La funzione Model Select (Scelta del modello) permette di accedere ai 20 modelli memorizzati presenti nell’e-
lenco Model Select.
1. Scorrere l’elenco Model Select fi no alla memoria del modello desiderato.
2. Dopo avere evidenziato la memoria del modello, premere una volta la rotella di scorrimento per sceglierlo.
Il trasmettitore torna alla schermata principale.
3. Per aggiungere un nuovo modello, scorrere fi no in fondo alla lista. Apparirà la schermata Create New Mo-
del (Crea nuovo modello), che propone di creare un nuovo modello o annullare l’operazione. Se si sceglie
Cancel (Cancella), il sistema ritornerà alla funzione Model Select (Scelta del modello). Se si sceglie Create
(Crea), verrà creato un nuovo modello che sarà quindi disponibile nell’elenco dei modelli.
ATTENZIONE: NON cambiare mai il modello nel menu Model Select mentre è in uso. Il cambiamento
interrompe il segnale della trasmittente al ricevitore e può causare la perdita del controllo del veicolo,
danni o lesioni individuali.
MENU
Premere la rotella di scorrimento nella schermata principale per accedere alla FUNCTION LIST (LISTA FUNZIONI). La FUNCTION LIST
contiene tutti i menu disponibili sul DX5R. Le funzioni includono:
• Scelta del modello
• Nome del modello
• Corsa
• Sub-Trim
• Inversione di corsa
• Velocità
• Tassi
• Esponenziale
• Timer
• Bind/ Frame Rate
• Miscelazioni
• AVC
• Imposta trim
• Assegna AUX
• Impostazioni
• Servizi
NOME DEL MODELLO
La funzione Model Name (Nome del modello) consente di personalizzare il nome della memoria del modello
corrente. I nomi dei modelli possono includere fi no a 15 caratteri spazi inclusi.
Per aggiungere lettere al nome di un modello:
1. Spostarsi nella posizione della lettera desiderata e premere una volta la rotella di scorrimento. Appare una
casella lampeggiate.
2. Scorrere su o giù fi nché non appare il carattere desiderato. Premere una volta la rotella di scorrimento
per salvare il carattere.
3. Spostarsi alla posizione della lettera successiva. Ripetere i passaggi 1 e 2 fi no a completare il nome del
modello.
4. Selezionare il pulsante Back (Indietro) per tornare al MENU.
Per cancellare uno o più caratteri:
5. Premere il pulsante Clear (Cancella) mentre il carattere è selezionato.
6. Premere il pulsante Clear (Cancella) una seconda volta per cancellare tutti i caratteri alla destra del cursore.
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SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
CORSA
Il menu Servo Setup (Imposta servi) contiene le seguenti funzioni:
La funzione Travel Adjust (Regolazione corsa) regola la corsa totale o i fi ne corsa relativi ai movimenti della
squadretta del servo. I valori disponibili vanno da 0 a 150% (il default è 100%).
Per regolare i valori della corsa:
1. Scorrere fi no al canale che si desidera regolare e premere la rotella di scorrimento.
2. Scorrere su o giù per regolare il valore della corsa. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
SUB-TRIM
Questa funzione permette di apportare minime correzioni all’intera corsa, compreso il punto centrale e i fi ne corsa.
ATTENZIONE con il sub-trim utilizzare solo valori minimi per evitare danni al servo.
INVERSIONE DI CORSA
Usare il menu Reverse (Inversione di corsa) per invertire il verso di un canale. Per esempio, se il servo di sterzo
si muove a sinistra, invertire il canale porterà il servo di sterzo a muoversi a destra.
Per invertire il verso di un canale:
1. Scorrere fi no a Travel (Corsa) e premere la rotella di scorrimento. Scorrere su o giù fi nché non appare
Reverse (Inversione di corsa) e premere nuovamente la rotella per salvare la selezione.
2. Scorrere fi no al canale che si desidera invertire e premere la rotella.
Se si inverte il canale del motore, appare una schermata di conferma. Scegliere YES (Sì) per invertire il canale.
Una seconda schermata ricorda di collegare trasmettitore e ricevitore.
ATTENZIONE: dopo avere invertito il canale del motore, rifare sempre il collegamento tra trasmettitore e ricevitore. In caso
contrario, se il failsafe si attiva, il motore potrebbe girare alla massima potenza.
Dopo avere effettuato le regolazioni, eseguire sempre una prova per controllare che il veicolo risponda in modo corretto.
ATTENZIONE: dopo avere regolato i servi, rifare sempre il collegamento tra trasmettitore e ricevitore per impostare la posizione di failsafe.
VELOCITÀ
Il menu Speed (Velocità) consente di rallentare il tempo di risposta sui singoli canali.
La velocità può essere regolata tra 100% e 1%.
Per regolare la velocità:
1. Scorrere fi no al canale che si desidera regolare e premere la rotella di scorrimento.
2. Scorrere su o giù per regolare la velocità e premere la rotella per salvare la selezione.
3. Selezionare un interruttore per attivare/disattivare la funzione. Se si sceglie Switch ON (Attiva), il valore sarà
sempre attivo per quella funzione.
MENU
73
SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
MENU
TASSI
ESPONENZIALE
TIMER
I tassi consentono al pilota di ridurre la corsa (0-100%) di sterzo, motore e freno con un pulsante trimmer.
L’opzione Override consente al pilota di selezionare un valore di tasso diverso (0-125%) tenendo premuto
il pulsante di trimmer assegnato. È molto utile sui circuiti ovali, dove lo sterzo deve essere poco sensibile
durante la gara, ma in caso di necessità occorre sfruttare al massimo l’angolo di sterzata, per evitare un
incidente o rimettersi in pista dopo un testacoda.
Per regolare i tassi:
1. Scorrere fi no a Steering (Sterzo) e premere la rotella di scorrimento per scegliere tra Steering (Sterzo),
Throttle (Motore) e Brake (Freno).
2. Scorrere su o giù per regolare il valore del Rate. Premere la rotella di scorrimento per salvare la
selezione.
3. Portare l’impostazione dell’interruttore su ON per abilitare i tassi, selezionare Inh (Inibire) per disabilitare
i tassi.
4. Selezionare tasso e interruttore per l’Override.
5. Selezionare il trimmer OTF (On-The-Fly) che verrà utilizzato per le regolazioni “al volo”.
SUGGERIMENTO: affi nché L’OVERRIDE funzioni, è necessario associarlo a un interruttore o a un trimmer.
Di default questa funzione è disabilitata.
La funzione Exponential (Espo) agisce sul tasso di risposta del volante, del motore e/o del freno. Un valore
positivo dell’esponenziale dello sterzo, ad esempio, ridurrà la sensibilità dello sterzo vicino alla posizione
neutra per rendere più semplice la guida ad alta velocità nei rettilinei consentendo sempre il massimo raggio
di sterzata. Se con valore Espo positivo la sensibilità si riduce vicino alla posizione neutra, questa aumenta in
prossimità del fi ne corsa.
Per regolare i valori Espo:
1. Selezionare Throttle (Motore) o Steering (Sterzo)
2. Scorrere su o giù per regolare il valore del Rate.
3. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
4. Selezionare un interruttore OTF per l’attivazione dell’Espo.
IMPORTANTE: sono disponibili valori di esponenziale negativi e positivi. Un valore positivo signifi ca che
la sensibilità è minore vicino alla posizione centrale (utile nella maggior parte dei casi), mentre un valore
negativo aumenta la sensibilità intorno al centro (normalmente non utilizzato).
La funzione Timer del trasmettitore DX5C consente di programmare un conto alla rovescia o un timer
progressivo che viene visualizzato sulla schermata principale. Un allarme sonoro indica che il tempo
programmato è stato raggiunto. È possibile impostare l’avvio del timer in base alla posizione dell’interruttore
assegnato oppure automaticamente quando il motore supera una posizione pre-programmata.
Rates
Steering
Rate:100%
Switch:On
OTF
Trim:E
Inh
Override
Rate:100%
Switch:Inh
MENU
≥
74
SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
MENU
Binding
Il binding è il processo con il quale il ricevitore apprende degli specifi ci codici di identifi cazione del
trasmettitore denominati GUID (Globally Unique Identifi er) e memorizza i valori di failsafe. Una volta accoppiato
a uno specifi co trasmettitore/memoria di modello, il ricevitore risponde esclusivamente a quello specifi co
trasmettitore/memoria di modello.
Procedura di binding
1. Impostare il ricevitore in modalità binding. Il LED sul ricevitore inizia a lampeggiare rapidamente.
2. Accendere il trasmettitore.
3. Selezionare la memoria di modello che si desidera collegare.
4. Selezionare Bind dal menu elenco.
5. Spostare il canale motore nella posizione di failsafe desiderata.
AVVISO: il canale motore deve essere in posizione di failsafe fi no a completamento della procedura.
6. Scorrere fi no a Bind e premere la
rotella di scorrimento. Il LED arancione lampeggia in alto sul trasmetti-
tore.
7. Completata la procedura di binding, i LED di trasmittente e ricevitore smettono di lampeggiare, rimanendo
accesi fi ssi in arancione.
8. Rimuovere la spina di binding dal ricevitore e conservarlo in un luogo opportuno.
AVVISO: rimuovere sempre la spina di binding dal ricevitore una volta completato il binding. In caso contra-
rio, il ricevitore entrerà in modalità binding alla prossima accensione.
Failsafe
Nell’improbabile eventualità che il collegamento radio sia interrotto durante l’utilizzo, il ricevitore azionerà il servocomando motore verso la posizione
di failsafe pre-programmata (di solito veicolo completamente frenato) e tutti gli altri canali non avranno uscite servo. La posizione di failsafe motore
è impostata durante il binding. Se il ricevitore viene accesso prima che dell’accensione del trasmettitore, il ricevitore entra in modalità di failsafe,
portando i servocomandi del motore nella posizione di failsafe preimpostata. Quando viene acceso il ricevitore, il normale controllo viene ripristinato.
IMPORTANTE: il failsafe si attiva solo in caso di perdita del segnale del trasmettitore. Il failsafe NON si attiva nel caso in cui la
carica della batteria del ricevitore scenda sotto al minimo consigliato, oppure se l’alimentazione del ricevitore si interrompe.
MENU BINDING/FRAME
Per la compatibilità con tutti i tipi di servo, sono disponibili tre Frame Rate:
• 11 ms: offre un buon tasso di risposta ed è compatibile con la maggior parte dei servi digitali e analogici
(posizione di default). Funziona con i ricevitori di superfi cie DSMR
®
.
• 16,5 ms: necessario con servi analogici più vecchi. Funziona con i ricevitori di superfi cie DSM2
®
.
• 22 ms: necessario con servi analogici più vecchi. Funziona con i ricevitori DSMR.
SUGGERIMENTO: utilizzare sempre il tasso di risposta più alto supportato dal servo. Questo per ottenere
la minima latenza e la risposta più rapida. Se il Frame Rate non è compatibile con il servo, questo potrebbe
muoversi in modo errato o, in alcuni casi, non muoversi affatto. Se ciò dovesse accadere, cambiare il
Frame Rate passando a un valore più elevato.
AVVISO: dopo avere cambiato il Frame Rate, rifare sempre il collegamento.
AVVISO: i ricevitori AVC devono essere calibrati dopo il binding per funzionare correttamente.
BIND
1: Track
Frame Rate
11 ms
Put receiver into
Bind Mode
then select BIND
CANCEL
BIND
LIST
75
SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
MENU
MISCELAZIONI
I mixer posso collegare le uscite di due servocomandi a un ingresso di controllo. Il DX5C dispone di mixer di sterzo
preimpostati e di un mixer programmabile (Mix 0). I canali AUX possono essere assegnati soltanto a un mixer alla
volta. Se AUX 1, 2 o 3 sono stati assegnati a un altro mixer, non saranno disponibili come canali Slave. I canali AUX
1 e 2 non sono disponili per l’uso nei mixer quando il menu AVC nel trasmettitore è attivo.
Le opzioni del mixer di sterzo preconfi gurato sono per i veicoli che usano due servocomandi di sterzo. Per i
veicoli con servocomandi con controllo indipendente delle ruote anteriori e posteriori, la modalità a quattro ruote
sterzanti (4WS) offre quattro differenti opzioni di miscelazione in un interruttore. Il mixer servo di sterzo doppio
(Dual ST) è per i veicoli con due servo che lavorano insieme sulle ruote anteriori.
Le opzioni 4WS nel DX5C offrono quattro diverse confi gurazioni di sterzo usando un interruttore; granchio, 4WS,
solo anteriore, e solo posteriore.
1. Selezionare 4WS e premere la rotella.
2. Per attivare, scegliere Inhibit (Inibito) e scorrere per selezionare il secondo canale di sterzo. Selezionare STR
> AUX 1 e scorrere per scegliere tra AUX 1, AUX 2 o AUX 3 il secondo canale (slave) di sterzo.
3. Assegnare un interruttore o impostare l’assegnazione dell’interruttore su ON.
4. Ognuna delle quattro opzioni di sterzo richiede assegnazione a una posizione dell’interruttore per essere
abilitata. Le opzioni granchio e 4WS richiedono anche l’assegnazione dei tassi.
• Selezionare Pos: e usare la rotella di scorrimento per selezionare la posizione dell’interruttore (0-3). Dopo
aver assegnato le posizioni dell’interruttore alle modalità di sterzo, la selezione interruttore attuale viene
indicata con un riquadro attorno alla modalità di sterzo.
• Per lo sterzo a granchio e 4WS, un set di impostazioni di corsa e di opzioni di trim per il secondo servo
appaiono quando l’impostazione della posizione interruttore (Pos: ) è assegnata a una posizione interrutto-
re. Le opzioni di sterzo solo anteriore e solo posteriore non hanno opzioni di trim o tassi.
1. Usare la rotella di scorrimento per selezionare le impostazioni di corsa, girare il volantino per regolare
la corsa su ciascun lato individualmente. L’impostazione di questo valore come positivo o negativo
determina la direzione del secondo servo.
2. Usare la rotella di scorrimento per selezionare l’opzione di trim. Selezionare attivo (Act) per riportare le impostazioni di trim al canale di
sterzo miscelato (slave). Lasciare Inh se il trim deve regolare solo il canale di sterzo primario.
Un mixer liberamente assegnabile consente di impostare un secondo canale (Slave) a seguito del canale
primario (Master).
1. Selezionare Mix O e premere la rotella di scorrimento. Nel menu dei mixer, selezionare Mix O per rinominare il mixer.
2. Per attivare, selezionare un canale Master e uno Slave e assegnare il tasso.
• Selezionare Inhibit (Inibire) sotto Master e scorrere per selezionare il canale (di ingresso) Master.
• Selezionare Inhibit sotto Slave scorrere per selezionare il canale (di ingresso) Master.
• Le impostazioni dei tassi defi niscono direzione e limiti di corsa. Muovere il canale di input (volantino
di sterzo, motore o qualunque altra funzione sia assegnata al canale master) per regolare il rateo di
ciascun lato del canale corsa slave. L’impostazione di questo valore come positivo o negativo determina la direzione del servo
slave.
3. Impostare il pulsante; Inh disabilita il mixer, ON attiva il mixer, oppure un interruttore può essere assegnato per accendere e spegnere il mixer.
4. Impostare il trim su Act (Attivo) o Inh (Inibito - default). Quando il trim è Attivo, le regolazioni al trim Master passano al canale Slave.
1. Selezionare STEERING (Sterzo) nella schermata dei mixer e premere la rotella di scorrimento.
2. Selezionare 2 SERVO (Doppio sterzo) e premere la rotella.
3. Per attivare, scegliere Inhibit (Inibito) e scorrere per selezionare STR > AUX 1. Selezionare AUX 1, AUX 2
oppure AUX 3 per il secondo canale (Slave) di sterzo.
MIXER DI STERZO
4WS (quattro ruote sterzanti)
2 Servo (Doppio sterzo)
MIXER PROGRAMMABILE
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SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
MENU
MENU PROGRAMMAZIONE AVC
Il DX5C include un menu specifi co per il funzionamento del sistema AVC. Questo menu gestisce le operazioni di
AUX 1 e AUX 2 e le adatta per l’uso con il sistema AVC. Il menu AVC controlla anche le Priorità. Vedere pag. 78
per maggiori informazioni sulla regolazione di AVC.
Per attivare il menu AVC:
1. Selezionare AVC nel menu principale
2. Selezionare Switch (Interruttore) e usare la rotella di scorrimento per selezionare ON e abilitare così il menu
AVC.
3. Modifi care i valori di sensibilità e priorità in funzione del veicolo.
4. Per eseguire la regolazione di precisione di ciascun valore durante l’uso senza dover accedere al menu di programmazione,
assegnare un trimmer alla funzione On-The-Fly (OTF) per ciascun valore AVC.
Fare clic sulla freccia sulla destra della selezione interruttore per impostare il trimmer per aumentare o ridurre la sensibilità dal
valore impostato.
Suggerimento: i trimmer possono essere assegnati solo a una funzione OTF; i valori di sensibilità di sterzo e motore non possono
essere regolati da un pulsante trimmer.
SUGGERIMENTO:
per i ricevitori senza AVC, lasciare il menu AVC nel
DX5C
inibito (INH).
IMPOSTA TRIM
La funzione Trim setup (Imposta trim) agisce sulla distanza percorsa dal servo ad ogni clic sul trim, ma non
infl uisce sulla corsa totale del trim. I passi del trim vanno da 1 a 20 (il default è 9).
Per regolare i passi del trim:
1. Selezionare i canali da modifi care.
2. Scorrere su o giù per regolare il valore del passo.
3. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
ASSEGNA TRIM
Con assegna trim è possibile assegnare un interruttore ai trim sterzo e motore.
1. Dal menu Trim Setup, selezionare NEXT (Successivo).
2. Selezionare i canali a cui assegnare l’interruttore.
3. Scorrere in su/giù oppure premere il pulsante/interruttore da assegnare.
4. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
ASSEGNA AUX
Assegna canale consente di assegnare un pulsante o trimmer come input di un canale AUX.
Assegna canale:
1. Selezionare il canale da modifi care. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
2. Scorrere in su/giù oppure premere il pulsante/interruttore da assegnare.
3. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
77
SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
MENU
TELEMETRIA
La schermata della telemetria consente un facile accesso a tutti i
sensori e le impostazioni telemetriche.
Per modifi care i sensori della telemetria:
1. Selezionare il sensore dall’elenco.
2. Spingere la rotella di selezione una volta per aprire le
impostazioni dei sensori.
3. Regolare i parametri dei sensori.
4. Fare clic per scorrere quando per salvare la selezione.
Impostazioni: Scegliere quale telemetria viene visualizzata sulla
trasmittente.
Impostazioni dei fi le:
• Visualizza il nome dei fi le dei fi le di telemetria salvati.
• Inibire, attivare il salvataggio dei fi le di telemetria.
Telemetry
1:RPM/SPEED
2:Temperature
3:Empty
4:Empty
5:Empty
6:Rx V
7:RF Quality
Settings
LIST
NEXT
RPM/SPEED
Display:Act
Min Alarm:
0 RPM
Inh
Max Alarm:
10000 RPM
Inh
BACK
SMART Throttle*:
La nuova linea della funzione ESC di Spektrum è una funzione telemetrica denominata SMART Throttle. SMART
Throttle usa una tecnologia che combina il segnale del gas con i dati telemetrici che provengono dall’ESC su un
normale connettore del servo a tre fi li.
Gli ESC SMART Throttle possono inviare corrente, tensione, temp ESC e mAh consumati. Possono inoltre passare
i dati della batteria da batterie SMART Spektrum compatibili. I dati telemetrici SMART Throttle appaiono sulla
trasmittente come qualsiasi altro sensore telemetrico. Selezionare le impostazioni preconfi gurate per SMART
Throttle con la selezione denominata SMART Throttle nel menù del sensore telemetria. Questa opzione caricherà
tutti i sensori disponibili con SMART Throttle nella confi gurazione di visualizzazione del sensore. In alternativa i
valori telemetrici possono essere confi gurati individualmente per la visualizzazione.
Per attivare SMART Throttle è necessario avere un ESC Spektrum compatibile e un ricevitore telemetrico da
associare al tuo DX5C. Solo alcuni prodotti Spektrum includono la compatibilità con la tecnologia SMART; verifi care il manuale del
proprio ESC e del ricevitore per maggiori informazioni.
Per vedere la telemetria SMART:
1. Il veicolo deve essere acceso e la ricevente collegata alla trasmittente
2. Scorrere verso il basso nella schermata principale
3. Le schermate della telemetria SMART appariranno dopo quella del monitor.
Per attivare le informazioni sulla Velocità utilizzando la telemetria SMART:
4. Il veicolo deve essere acceso e la ricevente collegata alla trasmittente
5. Scorrere fi no alla schermata Telemetria
6. Scorrere fi no a SMART ESC e selezionare due volte
7. Scorrere verso il basso fi no a NEXT (SUCCESSIVO)
8. Immettere i valori per il conteggio dei poli magnetici del motore e il rollout.
9. Passare il display a SPEED (VELOCITÀ) (consultare il manuale del modello per le informazioni su motore e rollout)
Quando la radio è accesa e collegata a un ricevitore che invia dati SMART, il Logo SMART apparirà sotto al logo della batteria sulla
pagina iniziale e una barra di segnale apparirà nell’angolo in alto a sinistra dello schermo. Scorrere verso il basso, dopo il monitor del
servo, appariranno le schermate SMART. Selezionare ESC, batteria, o entrambi, per visualizzare le preferenze più adatte.
78
SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
MENU
IMPOSTAZIONI
Le impostazioni di sistema consentono di regolare le seguenti impostazioni del trasmettitore:
Schermo
Nome utente
Nel campo User Name (nome utente) della schermata principale viene mostrato il nome dell’utente, sopra al
nome del modello.
1. Spostarsi nella posizione della lettera desiderata e premere una volta la rotella di scorrimento. Appare una
casella lampeggiate.
2. Scorrere su o giù fi nché non appare il carattere desiderato. Premere una volta la rotella di scorrimento per
salvare il carattere.
3. Spostarsi alla posizione della lettera successiva. Ripetere i passaggi 1 e 2 fi no a completare il nome del modello.
Lingua:
Cambia la lingua del trasmettitore. Il trasmettitore manterrà la lingua dei modelli già creati. Nuovi modelli
saranno creati usando la lingua attualmente selezionata.
Contrasto
Per regolare il contrasto dello schermo:
1. Scorrere fi no a Contrast (Contrasto) e premere la rotella di scorrimento.
2. Scorrere su o giù per regolare il valore del contrasto. I valori più bassi schiariscono il contrasto, i valori più alti lo scuriscono.
3. Premere una volta la rotella per salvare la selezione.
• Schermo
• Trim
• Suoni
• Info
• Calibrazione
• Batteria
Allarme per inattività:
Dopo un certo periodo di inattività, il trasmettitore emette un allarme sonoro. L'allarme è un promemoria che
ricorda di spegnere il trasmettitore per evitare di scaricare completamente la batteria.
• Inh (nessun allarme sonoro)
• 5 min
• 10 min (default)
• 30 min
• 60 min
Trim
Assegnare un trim a ogni trimmer o interruttore del trasmettitore.
1. Selezionare la posizione del trim dall'elenco.
2. Premere una volta la rotella di scorrimento per scegliere la posizione.
3. Scorrere per selezionare il trim desiderato per quella posizione.
4. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
Impostazioni audio
Attivare/disattivare i suoni di sistema.
1. Selezionare il suono nell’elenco.
2. Premere una volta la rotella di scorrimento per attivare/disattivare.
3. Premere la rotella di scorrimento per salvare la selezione.
Info
Mostra il numero di serie del trasmettitore. Registrare un account utente su SpektrumRC.com e inserire il
numero di serie mostrato sulla pagina About per registrare il trasmettitore.
79
SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
MENU
CALIBRAZIONE
Usare questo menu per calibrare i comandi. Dopo aver effettuato delle modifi che fi siche al trasmettitore, come
il cambio del volantino, calibrare il trasmettitore.
1. Muovere il volantino dello sterzo, il grilletto motore/freno e la manopola da un fondo corsa all’altro.
2. Al termine, salvare le modifi che o annullare per tornare indietro.
IMPOSTAZIONI (CONTINUA)
Tenere premuta la rotella di scorrimento mentre si accende il
trasmettitore per visualizzare l’elenco System Setup (Impostazioni
di sistema). Mentre viene mostrata la schermata System Setup, il
segnale radio è interrotto, per evitare danni accidentali ai collega-
menti e ai servo durante le modifi che della programmazione.
SERVIZI
SCELTA DEL MODELLO
SERVIZI PER IL MODELLO
La funzione Model Select (Scelta del modello) permette di accedere ai 20 modelli memorizzati presenti nell’elenco Model Select.
1. Scorrere l’elenco Model Select fi no alla memoria del modello desiderato.
2. Dopo avere evidenziato la memoria del modello, premere una volta la rotella di scorrimento per sceglierlo. Il
trasmettitore torna alla schermata principale.
3. Per aggiungere un nuovo modello, scorrere fi no in fondo alla lista. Apparirà la schermata Create New Model
(Crea nuovo modello).
ATTENZIONE: NON cambiare mai il modello nel menu Model Select mentre è in uso. Il cambiamento interrompe il
segnale della trasmittente al ricevitore e può causare la perdita del controllo del veicolo, danni o lesioni individuali.
La funzione Model Utilities (Servizi per il modello) consente di creare un nuovo modello, cancellare un modello
esistente, copiarlo, riportare un modello alle impostazioni iniziali e ordinare l’elenco dei modelli. Se il DX5C viene
aggiornato, usare la selezione Validate All (Convalida tutto) per assicurarsi che le impostazioni del modello siano
aggiornate per essere completamente compatibili con il nuovo fi rmware. La selezione Delete All (Elimina tutto)
elimina le impostazioni di tutti i modelli.
È possibile accedere al menu impostazione di sistema anche dall’elenco
funzioni. Apparirà una schermata di notifi ca che avverte che il segnale
radio è spento (il trasmettitore non emette segnali). Premere YES (Sì) per
accedere all’elenco di sistema. Se non viene eseguita nessuna scelta, il
sistema chiude la schermata principale dopo circa 10 secondi.
AVVERTENZA: Non premere YES per entrare nel menu Servizia meno che il modello non sia spento e in posizione stabile.
80
SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
1. Selezionare CREATE NEW MODEL e premere la rotella di scorrimento.
2. Selezionare CREATE per creare un nuovo modello o CANCEL per tornare dietro.
3. Il nuovo modello è disponibile nell’elenco dei modelli selezionati.
ATTENZIONE: NON cambiare mai il modello nel menu Model Select mentre è in uso. Il cambiamento
interrompe il segnale della trasmittente al ricevitore e può causare la perdita del controllo del veicolo,
danni o lesioni individuali.
Usare questa selezione per eliminare permanentemente un modello dall’elenco dei modelli selezionati. Se
non si desidera eliminare alcun modelli, selezionare Cancel per uscire dalla pagina.
1. Per eliminare un modello, evidenziare il modello elencato. Premere la rotella di scorrimento, quindi usarla
per navigare sul nome del modello. Premere la rotella di scorrimento per selezionare il modello.
2. Selezionare DELETE per eliminare il modello.
Usare il menu Model Reset (Reset modello) per eliminare tutti i parametri programmati nella memoria del
modello attiva. Questa funzione riporta tutte le impostazioni del modello ai valori di default e cancella ogni
programmazione nel modello selezionato.
IMPORTANTE: Dopo il reset, è necessario ripetere il binding.
Con questa funzione è possibile ordinare l’elenco dei modelli nella funzione seleziona modello. Ciò è utile per raggruppare insieme
modelli simili in modo da trovarli con maggiore facilità. Per muovere un modello, evidenziarlo con la rotella di scorrimento, poi
premere la rotella per selezionarlo. Scorrere con la rotella di scorrimento per muovere il modello selezionato nella posizione
desiderata. Premere la rotella di scorrimento quando il modello è nella posizione desiderata.
Il menu Model Copy (Copia modello) consente di duplicare la programmazione di un modello da una
posizione dell’elenco modelli a un’altra.
Usare copia modello per:
• Salvare un copia modello di default prima di fare prove con i valori di programmazione
• Velocizzare la programmazione di un modello usando impostazioni precedenti
IMPORTANTE: copiare il programma di un modello da una memoria all’altra cancella qualunque eventuale
programmazione nella memoria di destinazione.
Per copiare la programmazione di un modello:
1. Scegliere la destinazione di salvataggio della memoria da copiare selezionando "TO" e scorrendo fi no
a ADD NEW MODEL (Aggiungi nuovo modello) Premere una volta la rotella per salvare la selezione. Per
salvare su un modello corrente, selezionare quel modello dall’elenco.
2. Selezionare il modello da copiare selezionando "FROM" e scorrendo fi no al modello da copiare.
3. Scorrere verso il basso fi no a COPY (Copia) sul fondo della schermata e premere una volta la rotella di scorrimento.
4. Confermare la copia selezionando COPY oppure CANCEL per tornare dietro.
Crea nuovo modello
Elimina modello
Reset Modello
Ordina elenco modelli
Copia modello
SERVIZI
SERVIZI PER IL MODELLO (SEGUE)
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SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
REGOLAZIONI FISICHE DELLA TRASMITTENTE
• Usare una chiave esagonale da 1,5 mm per rimuovere il
volantino.
• Reinstallare il volantino.
CONVERSIONE VOLANTINO STANDARD
REGOLAZIONE TENSIONE STERZO
Girare la vite in senso orario con un cacciavite Phillips piccolo
per aumentare la tensione di sterzo.
PORTA DATI
La porta dei dati dà accesso ai piloti per aggiornamenti futuri.
Per gli aggiornamenti è necessario registrare la trasmittente. Per
gli aggiornamenti è necessario l’apposito cavo SPMA3065 (non
incluso e un PC).
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SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
Tasto binding
BINDING E TARATURA DEL SR6100AT
La connessione (binding) è la procedura di collegamento del ricevitore
SR6100AT alla trasmittente Spektrum. Le funzioni AVC sul ricevitore
possono essere abilitate o disattivate durante il processo di connessione.
Non c’è nessuna spina di connessione sul ricevitore SR6100AT, un
pulsante viene usato per mettere il ricevitore in modalità binding.
AVVISO
: È necessario tarare il ricevitore SR6100AT ogni volta che
viene messo in modalità binding, a prescindere dal fatto che AVC sia
attivata o disattivata.
PROCEDURA DI CONNESSIONE E TARATURA
Al momento della confi gurazione iniziale dopo la prima connessione, il modello deve
essere confi gurato per direzione servo, sub trim e corsa. Successivamente il ricevitore
deve essere riconnesso e tarato alle impostazioni previste per un funzionamento
corretto. Centrare il trim sterzo e trim gas sulla trasmittente prima di iniziare.
1. Tenere premuto il tasto di binding sul ricevitore.
2. Accendere il ricevitore. Il LED arancione lampeggia, ad indicare
che il ricevitore si trova in modalità di connessione. Quando il LED
arancione si accende, rilasciare il pulsante di connessione.
3. Collocare la propria trasmittente in modalità di binding.
4. Il processo di binding è completo quando il LED arancione sul
ricevitore rimane fi sso. A questo punto il ricevitore è collegato ma
deve essere tarato prima di funzionare.
5. Tirare il grilletto della trasmittente al massimo, mettere in pausa, quindi
riportare il grilletto al centro.
6. Spingere il grilletto della trasmittente al massimo, mettere in pausa,
quindi riportare il grilletto al centro.
7. Ruotare la ruota di sterzo della trasmittente completamente a destra,
mettere in pausa, quindi riportare la ruota al centro.
8. Ruotare la ruota di sterzo della trasmittente completamente a sinistra,
mettere in pausa, quindi riportare la ruota al centro. Il LED arancione
lampeggia per confermare che le impostazioni sono state accettate.
9. Spegnere il veicolo per completare la procedura di connessione e taratura.
AVVISO: È necessario riconnettere la trasmittente e il ricevitore nel
caso in cui
:
• Si modifi chi l’inversione del servo dopo la connessione
• Si modifi chi la corsa dopo la connessione
• Si modifi chi l’orientamento di montaggio del ricevitore
• Si desideri usare il ricevitore con una memoria di modello differente
• Si installi il ricevitore in un veicolo diverso.
• Si usi il ricevitore in 5,5 ms e si desideri la telemetria, connettere in 11 ms.
• Si usi il ricevitore con una trasmittente DSMR e si modifi chi il
frame rate nella trasmittente.
ATTENZIONE: Quando il processo di connessione è completo,
il gas e i canali di sterzo sono attivi. Tenere le mani ed eventuali
oggetti lontano dalle parti del veicolo in rotazione.
FAILSAFE
Nell’improbabile caso di perdita della connessione radio durante l’uso,
il ricevitore porterà il canale del gas in posizione neutra. Se il ricevitore
viene acceso prima di accendere la trasmittente, il ricevitore passerà
alla modalità failsafe, guidando il canale dell gas alla posizione neutra.
Quando viene acceso il ricevitore, il normale controllo viene ripristinato.
IMPORTANTE: Failsafe si attiva solo in caso di perdita del segnale dalla
trasmittente. Failsafe NON si attiva nel caso in cui la potenza della batteria
del ricevitore diminuisca sotto al minimo consigliato o nel caso in cui la
potenza del ricevitore vada perduta.
DISATTIVAZIONE DELLA TECNOLOGIA AVC NEL
SR6100AT
La tecnologia AVC può essere disattivata durante la connessione.
1. Accendere il ricevitore e premere il pulsante di binding 3 volte
rapidamente entro 1,5 secondi, quindi premere e tenere premuto.
2. Quando il LED arancione del ricevitore inizia a lampeggiare si trova in
modalità binding, rilasciare il pulsante di binding.
Quando il sistema AVC è stato disattivato, il LED sul ricevitore mostrerà
tre lampeggiamenti al momento dell’accensione, quindi rimarrà fi sso.
Il ricevitore è connesso e funziona normalmente quando il LED rimane
acceso.
AVVISO: Se la funzione AVC nel ricevitore è attiva e il menù AVC nella
trasmittente è inibito, le funzioni AVC si imposteranno in modo predefi nito
su AUX 1 e AUX2 e in questo scenario AVC non funzionerà correttamente.
Selezionando INH nel menù AVC sulla trasmittente non si
disattiverà AVC.
CONFIGURAZIONE TECNOLOGIA AVC
Per le migliori prestazioni AVC, usare il menù AVC sulla trasmittente
Spektrum per sintonizzare e gestire le impostazioni AVC.
Procedura per la confi gurazione AVC
1. Installare il ricevitore nel veicolo.
2. Connettere il veicolo e completare la procedura di taratura.
3. Confi gurare subtrim del servo, inversione e corsa per adattarsi al
veicolo.
4. Riconnettere e completare la taratura nuovamente in modo che la
taratura corrisponda alla confi gurazione del modello.
5. Azionare il veicolo senza sensibilità sulle impostazioni AVC per verifi care
la corsa e le altre impostazioni di base. In caso di modifi che apportate,
riconnettere e ritarare.
6. Attenersi alla procedura di sintonizzazione AVC nel presente manuale.
CORSA DEL SERVO CON TECNOLOGIA AVC
La tecnologia AVC richiede almeno una corsa 80% su sterzo e gas in tutte le
direzione per completare la taratura. Se si riduce la corsa al di sotto dell’80%, è
necessario aumentare la corsa al di sopra dell’80% per completare la taratura.
Per i veicoli con freno meccanico, una corsa servo molto ridotta viene
usata per applicare la forza di frenata. In questo caso è comune ridurre la
corsa del gas per frenare ben al di sotto dell’80%. Per tarare un veicolo
con freno meccanico, aumentare la corsa del freno al di sopra dell’80%
ogni volta che il veicolo viene tarato (connesso), quindi modifi care la corsa
del freno nuovamente all’impostazione di corsa per i propri freni.
CANALI AUX E TECNOLOGIA AVC
Quando il sistema è attivo, il ricevitore SR6100AT userà i canali AUX1
e AUX2 per il controllo della sensibilità. AUX 1 e AUX 2 devono essere
assegnati per AVC quando attiva. Questo avviene automaticamente
quando il menù AVC viene selezionato nella trasmittente, tuttavia se
non si usa il menù AVC, AUX1 o AUX2 non devono essere usati per altre
combinazioni o per controllare altre applicazioni (servo, ecc.)
Le porte AUX1 e AUX2 possono essere usate in modalità AVC per
alimentare un transponder personale, luci, servo guida o per far
funzionare dispositivi ausiliari. Tuttavia AUX1 comanderà la sensibilità
dello sterzo e AUX2 comanderò la sensibilità del gas a prescindere da
cosa viene collegato nelle porte AUX1 e AUX2. AUX1 e AUX2 non sono
indipendenti quando AVC è attiva. Per un canale indipendente, usare
AUX3 o 4.
AVVISO: Usare il ricevitore SR6100AT senza il menù AVC sulla
trasmittente o usare AUX1 o AUX2 per comandare le funzioni ausiliari
può comportare scarse prestazioni AVC.
• Se si seleziona un Frame Rate da 5,5 ms nella trasmittente,
solo due canali sono operativi (Steering e Throttle - sterzo e
acceleratore). È possibile utilizzare i canali Aux per alimentare un
transponder individuale o delle luci.
• Se un frame rate diverso da 5,5 ms viene selezionato, i canali Aux
funzioneranno come canali servo extra.
83
SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
REGOLAZIONE AVC
Un valore da 0 a 100 è utilizzato per tre impostazioni che infl uenzano la
regolazione fi ne; sensibilità sterzo, sensibilità motore e priorità. Questi
valori confi gurano il ricevitore del veicolo in modo da poterne ottimizzare le
prestazioni in base al proprio stile di guida. È normale che la sintonizzazione
di sensibilità e priorità varino.
CHE COSA È LA SENSIBILITÀ?
Un valore di sensibilità uguale a 0 avrà come risultato l’assenza di
correzioni elettroniche, mentre un sensibilità pari a 100 porterà al massimo
delle correzioni per mantenere il modello in linea retta.
• La sensibilità dello sterzo indica al ricevitore il grado di intervento sul
controllo dello sterzo quando il veicolo inizia a perdere il controllo.
• La sensibilità del motore indica al ricevitore il grado di intervento sul
controllo del gas quando il veicolo inizia a perdere il controllo.
I valori di sensibilità sono preimpostati a 50. Si consiglia di regolare i valori
di sensibilità di 5 punti alla volta. Procedere con la regolazione di precisione
con incrementi più piccoli fi no a ottenere le prestazioni desiderate. Evitare
grandi incrementi dei valori di sensibilità dello sterzo tra una prova e l’altra.
CHE COSA È LA PRIORITÀ?
La priorità indica al ricevitore quanto si desidera poter ignorare la
regolazione elettronica della stabilità con i comandi di sterzo. Una priorità
bassa signifi ca che il sistema AVC effettuerà correzioni di sterzo quando
il volantino viene completamente ruotato. Una priorità alta riduce la
compensazione AVC quanto più si gira il volantino.
Il valore di default della priorità è 100. Ciò signifi ca che quando si ruota il
volantino al limite, la sensibilità è ridotto a zero. Questo valore è ottimale
per la maggioranza dei piloti.
CHE COS’E IL MANTENIMENTO DELLA
DIREZIONE ACQUISITA?
La funzione di mantenimento della direzione acquisita mantiene il
veicolo nella direzione selezionata. È normale vedere le ruote sterzare
nella stessa direzione in cui sono state orientate l’ultima volta. Se un
modello con tecnologia AVC viene sollevato dal suolo e girato da un
lato all’altro, le ruote sterzano nel tentativo di ritornare alla direzione
originale. Durante la guida, il mantenimento della direzione opera solo se
il volantino è tenuto diritto. Nel momento i cui il volantino viene mosso, il
mantenimento della direzione si disabilita. Quando il volantino è riportato
al centro, il mantenimento della direzione si riattiva.
PROCEDURA DI REGOLAZIONE FINE AVC
1. Con trasmittente e ricevente già collegati e correttamente calibrati,
accendere trasmettitore e veicolo.
2. Applicare motore, non girare il volantino e osservare quanto bene il
veicolo si mantiene in traiettoria dritta ad alta velocità.
• Se il veicolo non esegue correzioni di sterzo suffi cienti a
mantenere una traiettoria dritta, aumentare la sensibilità dello
sterzo.
• Se il veicolo sbanda di coda a causa dello slittamento delle
ruote, aumentare la sensibilità del motore.
• Se il veicolo ondeggia (oscilla), ridurre la sensibilità di sterzo.
• I valori di sensibilità massimi che prevengono le oscillazioni ad
alta velocità non devono essere superati.
3. Guidare il veicolo accelerando in curvo e osservarne la risposta.
• Se il veicolo rallenta durante la curva, ridurre la sensibilità
motore.
• Per consentire al veicolo un maggior pattinamento tramite
slittamento intenzionale, ridurre la sensibilità motore.
• Per migliorare la trazione in condizioni scivolose, aumentare la
sensibilità motore.
• Se il veicolo non svolta, aumentare la priorità.
• Se il veicolo sbanda, vi sono due possibili azioni da considerare;
1. Aumentare la sensibilità motore per correggere lo
slittamento indesiderato delle ruote quando il veicolo
entra in sovra-rotazione.
2. Ridurre la priorità per dare al ricevitore più autorità per
correggere il sovrasterzo.
CONSIGLI GENERALI PER LA REGOLAZIONE FINE
Per i piloti principianti, condizioni più sciolte e veicoli con potenza
eccessiva, è preferibile un sensibilità maggiore.
Per suoli con maggiore aderenza e maggiore velocità, la regolazione
fi ne risulterà in valori di sensibilità di sterzo inferiori.
MODIFICA DEL VOLTAGGIO DELLA BATTERIA
Se la tensione viene aumentata, l’impostazione della sensibilità di
sterzo deve essere ridotta.
Allo stesso tempo, quando si incrementa la tensione, la maggiore
sensibilità motore aiuta a gestire la potenza extra.
Per esempio: Se un camion impostato per 2S è aggiornato a 3S,
il camion può oscillare ad alta velocità in 3S, necessitando di una
riduzione della sensibilità di sterzo. La sensibilità motore ha un effetto
maggiore in 3S e può quindi essere utile incrementarlo.
AVC TROUBLESHOOTING GUIDE
PROBLEMA POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE
Il modello oscilla
(ondeggia o vibra)
ad alte velocità
La sensibilità
dello sterzo è troppo
elevata
Ridurre la sensibilità
dello sterzo
Il modello risponde
in maniera strana ai
comandi
Ricevitore calibrato
non correttamente
Confermare che corsa
e direzione servo
sono corretti, quindi
ripetere il binding e
ricalibrare il ricevitore
Impostazione modello
modifi cata dopo la
calibrazione
Ricevitore non monta-
to a livello
Confermare che il ricevi-
tore è davvero in piano,
non può essere montato
ad angolo inclinato.
Il ricevitore non
completerà la
calibrazione
La regolazione
della corsa è inferiore
all’80% per sterzo o
motore
Aumentare la rego-
lazione della corsa
e ricalibrare. Vedere
pag. 19 per maggiori
informazioni sull’im-
postazione dei veicoli
con freno meccanico.
Il pilota si aspetta
che il sistema AVC
sia spento, ma
questo è acceso
Il menu AVC è inibito,
ma i valori AUX sono
neutri, che si risolve
in una sensibilità
del 50%, ma senza
priorità.
Eseguire il binding
con la seconda spina
di binding nella porta
di disabilitazione,
oppure passare il
menu AVC su ON e
impostare tutti i valori
di sensibilità a 0
La seconda spina di
binding per disabilitare
il sistema AVC è stato
inserita dopo il binding
Rieseguire il binding
con la seconda spina
di binding nella porta
di disabilitazione
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SPEKTRUM DX5C • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI DELLA TELEMETRIA
PROBLEMA POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE
Nessuna opzione di telemetria
è disponibile nella trasmittente
La trasmittente è in modalità 5,5 ms Selezionare un protocollo DSMR diverso, ricon-
nettere e quindi ritarare
La schermata della telemetria
è vuota
La schermata della telemetria deve essere
confi gurata nel menù della telemetria della
trasmittente
Confi gurare la schermata della telemetria
Le informazioni della batteria
SMART non riguardano la
telemetria
Non usare un ESC compatibile con SMART
Throttle
Un ESC Spektrum compatibile con SMART è ne-
cessario per i dati della batteria SMART da inviare
mediante telemetria
I dati ESC SMART non riguarda-
no la telemetria
L’ESC SMART non è inserito nella porta
corretta sul ricevitore.
Collegare l’ESC alla porta del gas (THR) sul
ricevitore.
GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMA POSSIBILE CAUSA SOLUZIONE
Il sistema non si
collega
Il trasmettitore e il ricevitore sono troppo
vicini tra loro
Spostare il trasmettitore a 2,4 - 3,6 m dal ricevitore
Il trasmettitore e il ricevitore sono troppo
vicini a grandi oggetti metallici (veicoli, ecc.)
Allontanarsi dai grandi oggetti metallici (veicoli, ecc.)
Il modello selezionato non è collegato al
trasmettitore
Assicurarsi che sia stata selezionata la memoria di modello
corretta e che il trasmettitore sia collegato al modello
Il trasmettitore è stato impostato accidentalmente in
modalità binding e il ricevitore non è più collegato
Eseguire nuovamente il binding tra trasmittente e ricevente
Il connettore di binding è stato lasciato
inserito nella sua porta
Riassociare il trasmettitore al veicolo e rimuovere la spina
di binding prima di ripristinare l’alimentazione
Batteria veicolo/batteria trasmittente troppo scarica
Sostituire/ricaricare le batterie
Il ricevitore passa in
modalità failsafe a breve
distanza dal trasmettitore
Controllare l’antenna del ricevitore e assicu-
rasi che non sia tagliata o danneggiata
Sostituire o contattare il supporto assistenza Horizon
Assicurarsi che l’antenna sia protetta in un tubetto per
antenna e che si trovi sopra il veicolo
Il ricevitore smette di
rispondere durante
l’uso
Tensione della batteria bassa Caricare completamente la batteria
I cavi o i connettori tra batteria e ricevitore
sono allentati o danneggiati
Controllare fi li e connettori tra batteria e ricevitore. Riparare
o sostituire fi li e/o connettori
Il ricevitore perde la
connessione
Trasmettitore impostato erroneamente in
modalità binding, interrompendo la connes-
sione con il ricevitore
Eseguire binding tra trasmettitore e ricevitore
Impossibile assegnare
le funzioni ai
pulsanti o interruttori
desiderati
Pulsanti e/o interruttori già assegnati ad
altre funzioni
Riassegnare le funzioni ad altri pulsanti o interruttori per
liberare l’interruttore da assegnare alla funzione desiderata
Le funzioni richiedono un interruttore o un
trimmer, i pulsanti hanno funzionalità limitate
Selezionare un interruttore o un trimmer se la funzione
designata non funziona con un pulsante.
ELENCO COMPONENTI OPZIONALI
Parti opzionali addizionali e dettagli sono disponibili su SpektrumRC.com
COMPONENTE # DESCRIZIONE COMPONENTE
SPM6719 Custodia trasmettitore Spektrum DX6R
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Spektrum DX5C SMART 5CH DSMR TX W/6100AT Manuale utente
- Categoria
- Giocattoli telecomandati
- Tipo
- Manuale utente
- Questo manuale è adatto anche per
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