Losi LOS03028T1 Manuale del proprietario
- Categoria
- Giocattoli telecomandati
- Tipo
- Manuale del proprietario
Questo manuale è adatto anche per
Before operating this vehicle, please read all printed materials thoroughly.
Horizon Hobby is not responsible for inadvertent errors in this manual.
INSTRUCTION MANUAL
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUEL D’UTILISATION
MANUALE DI ISTRUZIONI
LASERNUT TENACITY ULTRA 4 ROCK RACER
1/10
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Scale 4WD RTR
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TENACITY
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER • MANUALE DI ISTRUZIONI
Età consigliata: almeno 14 anni. Questo non è un giocattolo.
AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al
prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.
Questo modello è un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso
improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza
la diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC.
Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di
montare, impostare o utilizzare il prodotto, alfine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.
AVVERTENZA CONTRO PRODOTTI CONTRAFFATTI Acquistate sempre da rivenditori autorizzati Horizon Hobby per essere certi di avere prodotti originali Spektrum di alta qualità.
Horizon Hobby rifiuta qualsiasi supporto o garanzia riguardo, ma non limitato a, compatibilità e prestazioni di prodotti contraffatti o che dichiarano compatibilità con la tecnologia
DSM o Spektrum.
AVVISO
Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto,
visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.
CONVENZIONI TERMINOLOGICHE
Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:
AVVERTENZA: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni
superficiali alle persone.
ATTENZIONE: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.
AVVISO: Indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.
In quanto utilizzatore di questo prodotto, voi siete gli unici responsabili per una condotta che non
costituisca pericolo per voi e gli altri, e che possa causare danni al modello o ad altre proprietà.
Questo modello è controllato da un segnale radio potenzialmente soggetto a interferenze da
molte fonti che non potete controllare. Queste interferenze possono generare momentanee
perdite di controllo del modello, quindi è consigliabile mantenere sempre una certa distanza di
sicurezza in ogni direzione, poichè questo può aiutare ad evitare urti o infortuni.
• Non utilizzare mai il modello con batterie scariche.
• Utilizzate sempre il modello in zone ampie, sgombre da persone, macchine e traffico.
• Non utilizzate mai il modello in strade aperte al traffico o in luoghi affollati.
• Seguite attentamente le avvertenze d’uso di questo modello e di ogni altro accessorio
(caricabatterie, batterie ricaricabili ecc.).
• Tenete qualsiasi prodotto chimico o elettrico al di fuori della portata dei bambini.
• Non leccate o ingerite alcun pezzo del modello perchè questo può causare infortuni seri, o
addirittura la morte.
• Utilizzate sempre con attenzione attrezzi e oggetti affilati.
• Prestare attenzione durante la costruzione perché alcune parti potrebbero avere degli
spigoli vivi.
• Subito dopo l’uso NON toccate componenti del modello quali motore, variatore elettronico
o la batteria, perchè si scaldano molto durante il funzionamento. Toccandoli potreste
scottarvi.
• Non infilate le dita tra gli ingranaggi del modello o altre parti in rotazione o movimento,
poichè questo può causare danni o infortuni gravi.
• Accendete sempre prima la trasmittente e poi la ricevente sul modello. Invece spegnete
sempre prima la ricevente e poi la trasmittente.
• Sollevate le ruote del modello da terra quando controllate il cor retto funzionamento
dell’apparato radio.
PRECAUZIONI E AVVERTENZE SULLA SICUREZZA
INDICE
CONTENUTO ...........................................................................................................27
COMPONENTI ................................................................................................................. 27
TECNOLOGIA SPEKTRUM SMART ....................................................................................27
VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPERMEABILE .................27
PRECAUZIONI GENERALI.................................................................................................27
MANUTENZIONE IN CONDIZIONI UMIDE ........................................................................27
AVVIO RAPIDO .......................................................................................................27
CARICA DELLA BATTERIA ....................................................................................... 27
METTERE LA BATTERIA ..........................................................................................28
FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE ........................................................................... 28
INSTALLARE LE PILE DEL TRASMETTITORE .......................................................................28
RICEVENTE SR6100AT CON TECNOLOGIA AVC CANALI AUX ...........................................29
CONNESSIONE E CALIBRAZIONE DELLA RICEVENTE .............................................. 29
DISATTIVAZIONE DELLA TECNOLOGIA AVC......................................................................29
FAILSAFE ........................................................................................................................29
PRECAUZIONI NELLA GUIDA ..................................................................................29
ACCENSIONE DEL VEICOLO .................................................................................... 29
PRIMA DI USARE IL VEICOLO .................................................................................29
REGOLAZIONE DEL VALORE DI SENSIBILITÀ ..........................................................29
TEMPO DI UTILIZZO ...............................................................................................30
PER MIGLIORARE LA DURATA DI FUNZIONAMENTO ........................................................30
ESEGUIRE UN CONTROLLO DELLA DIREZIONE DEI COMANDI ...............................30
CAMBIARE I PARAMETRI DI REGOLAZIONE DELLA CORSA ....................................30
ESC BRUSHLESS SPEKTRUM FIRMA SMART 130 A (SPMXSE1130) ........................30
SPECIFICHE ..................................................................................................................... 30
STATO LED ESC ...............................................................................................................30
SEGNALI ACUSTICI DI AVVERTIMENTO ............................................................................30
PROCEDURA DI CALIBRAZIONE DELL’ESC .......................................................................30
FUNZIONI E MODALITÀ ESC ............................................................................................ 31
TABELLA DI PROGRAMMAZIONE ....................................................................................31
PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE DELL’ESC ...............................................................31
DESCRIZIONI ...................................................................................................................31
SPEKTRUM FIRMA 1900KV MOTORE BRUSHLESS ..................................................32
PRECAUZIONI .................................................................................................................32
RIDUTTORE .....................................................................................................................32
CAMBIARE PIGNONE/RAPPORTO DI RIDUZIONE ..............................................................32
REGOLARE IL GIOCO DELL’INGRANAGGIO ......................................................................32
IMPOSTAZIONI DELLA TELEMETRIA .................................................................................32
GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI.............................................................32
GARANZIA .............................................................................................................33
GARANZIA E ASSISTENZA INFORMAZIONI PER I CONTATTI ................................... 33
INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA ............................. 33
ELENCO DEI RICAMBI ......................................................................................34–35
PARTI CONSIGLIATE ...............................................................................................36
PARTI OPZIONALI ................................................................................................... 36
VISTA ESPLOSA DELLE PARTI ...........................................................................37–41
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER • MANUALE DI ISTRUZIONI
CONTENUTO
Il vostro nuovo veicolo Horizon Hobby è stato progettato e costruito con una combinazione
di componenti impermeabili e resistenti all’acqua, per consentirvi di utilizzare il prodotto in
molte situazioni “umide”, incluse pozze, ruscelli, erba bagnata, neve e anche pioggia.
Sebbene tutto il veicolo sia altamente resistente all’acqua, tuttavia non è completamente
impermeabile e NON si può trattare come fosse un sottomarino. I vari componenti elettronici
usati sul veicolo, come il regolatore elettronico di velocità (ESC), i servi e il ricevitore, sono
impermeabili, però molti dei componenti meccanici sono solo resistenti all’acqua e non si
possono immergere.
Le parti metalliche, inclusi i cuscinetti, le cerniere, viti e dadi, come pure i contatti sui cavi
elettrici, sono suscettibili di corrosione se non si fa una particolare manutenzione dopo l’uso
sul bagnato. Per prolungare al massimo le prestazioni nel tempo e tenere valida la garanzia,
le procedure descritte nella sezione “Manutenzione in condizioni umide,” si devono applicare
regolarmente se si sceglie di correre sul bagnato. Se non siete disposti ad eseguire questa
manutenzione aggiuntiva, allora dovete evitare di utilizzare il veicolo in queste condizioni.
ATTENZIONE: L’uso incauto di questo prodotto o il mancato rispetto delle seguenti
precauzioni può portare ad un malfunzionamento del prodotto e/o invalidare la garanzia.
PRECAUZIONI GENERALI
• Leggete attentamente le procedure di manutenzione del vostro veicolo in condizioni umide,
per essere sicuri di avere tutte le attrezzature necessarie per questo scopo.
• Non tutte le batterie si possono usare in condizioni di umidità. Consultate il costruttore
delle batterie prima di utilizzarle. Bisogna avere cautela quando si usano le batterie Li-Po in
condizioni di bagnato.
• Molti trasmettitori non sono resistenti all’acqua. Consultate i relativi manuali o il costruttore
prima dell’utilizzo.
• Non utilizzate mai il vostro trasmettitore o il veicolo quando ci sono lampi.
• Non utilizzate il vostro veicolo quando c’è il rischio che entri in contatto con acqua salata
(acqua marina o acqua proveniente da una strada su cui sia stato sparso del sale), acqua
contaminata o inquinata. L’acqua salata è molto conduttiva e altamente corrosiva, perciò
bisogna usare molta cautela.
• Anche il minimo contatto con l’acqua potrebbe ridurre la vita del vostro motore se non è
stato certificato come impermeabile o resistente all’acqua. Se dovesse essere troppo umido,
accelerate poco finchè l’acqua non viene rimossa dal motore. Far girare forte un motore
bagnato potrebbe danneggiarlo rapidamente.
• Guidare sul bagnato può ridurre la vita del motore. La resistenza aggiuntiva in queste
condizioni causa uno sforzo eccessivo. Modificate il rapporto di riduzione diminuendo il
pignone o aumentando la corona. Questo aumenta la coppia (e la vita del motore) quando
si utilizza il veicolo nel fango, in pozzanghere profonde o qualsiasi altra situazione in cui
l’umidità possa aumentare il carico del motore per lungo tempo.
MANUTENZIONE IN CONDIZIONI UMIDE
• Scaricare l'acqua raccolta negli pneumatici facendoli girare ad alta velocità. Togliere la carrozzeria e
rovesciare il veicolo, poi dare alcune brevi accelerate finché l'acqua non viene rimossa.
ATTENZIONE: Durante l'operazione precedente, tenere sempre lontano dalle parti
rotanti mani, dita, attrezzi o altri oggetti liberi di muoversi.
• Togliere la batteria ed asciugarne i contatti. Se avete un compressore o una bombola di aria
compressa, soffiate via l’eventuale acqua rimasta all’interno del connettore.
• Smontate le ruote/gomme dal veicolo e risciacquatele con attenzione per togliere il fango e
la polvere usando un getto di acqua. Evitate di risciacquare i cuscinetti e la trasmissione.
AVVISO: Non usare acqua sotto pressione per pulire il vostro veicolo.
• Usate un compressore o una bombola di aria compressa per asciugare il veicolo e togliere i
residui di acqua eventualmente rimasti nelle piccole fessure e negli angoli.
• Spruzzare un olio impermeabilizzante o un lubrificante su cuscinetti, elementi di fissaggio e
altre parti metalliche. Non spruzzare sul motore.
• Lasciate che il veicolo si asciughi all’aria prima di riporlo. L’acqua (e l’olio) continuerà a
sgocciolare per alcune ore.
• Smontate il veicolo più di frequente, ispezionando e lubrificando le parti seguenti:
- I cuscinetti dei mozzi sugli assi anteriore e posteriore.
- Tutte le scatole di trasmissione, ingranaggi e differenziali.
- Pulite il motore con un adatto prodotto aerosol e rilubrificate le boccole con olio leggero
per motore.
VEICOLO RESISTENTE ALL’ACQUA CON ELETTRONICA IMPERMEABILE
AVVIO RAPIDO
Si prega di leggere tutto il manuale per conoscere completamente il veicolo LASERNUT U4 per poterlo mettere a punto e fargli la manutenzione.
1. Leggere le precauzioni per la sicurezza che si trovano in questo manuale.
2. Caricare la batteria del veicolo. Fare riferimento alle avvertenze per la carica e
a tutte le informazioni riguardanti la carica, comprese in questo manuale.
3. Installare nel trasmettitore le pile AA. Usare solo pile alcaline o batterie ricaricabili.
4. Montare sul veicolo la batteria completamente carica.
5. Accendere il trasmettitore e poi il veicolo. Aspettare 5 secondi in modo che
l’ESC possa inizializzarsi. Accendere sempre il trasmettitore prima del veicolo e
spegnerlo dopo aver spento il veicolo.
6. Verificare che i comandi e i servi che li controllano si muovano nella giusta direzione.
7. Guidare il veicolo.
8. Eseguire tutte le manutenzioni necessarie.
CARICA DELLA BATTERIA
COMPONENTI
• Losi Tenacity Lasernut Ultra 4 1/10-Scale 4WD RTR Rock Racer
• Trasmittente Spektrum™ DX3™ SMART (SPMR2340)
• Ricevente di superficie Spektrum SR6100AT 6 canali AVC con telemetria (SPMSR6100AT)
• Servo impermeabile, alloggiamento centrale in metallo, Spektrum 15KG 23T (SPMS614)
• ESC Brushless Spektrum Firma SMART 130 A (SPMXSE1130)
• Motore 3668 - 1900 Kv BL 4 Poli (SPMXSM2200)
• 4 batterie AA (per la trasmittente)
ESC e ricevente del
veicolo
integrano la tecnologia Spektrum SMART e possono fornire
informazioni telemetriche quali la tensione della batteria e la temperatura del buggy. Per sfrut-
tare la tecnologia SMART è necessario disporre di una trasmittente compatibile. La trasmit-
tente DX3 Active fornita in dotazione può essere associata a un modulo Bluetooth Spektrum
(SPM6741) in modo da poter utilizzare un qualunque dispositivo mobile come schermo per
la telemetria tramite l’applicazione Spektrum Dashboard. Un’alternativa eventualmente da
valutare è il passaggio a una trasmittente Spektrum compatibile con la tecnologia SMART,
come i modelli DX5C (SPMR5100, solo trasmittente), DX5 Pro (SPMR5010, solo trasmittente),
o DX5 Rugged (SPM5200, include la ricevente SR515). Utilizzate batterie di bordo Spektrum
SMART per il vostro
veicolo
per sfruttare appieno la tecnologia SMART e ricevere anche i dati
telemetrici delle batterie.
Per maggiori informazioni, visitare il sito www.SpektrumRC.com.
TECNOLOGIA SPEKTRUM SMART
Scegliere una batteria ideata per lavorare con l’ESC Brushless Spektrum Firma SMART 130
A (SPMXSE1130). Si consiglia una batteria hardcase Spektrum 5000 mAh 3S 11,1 V 50C
SMART LiPo con connettore IC5 (SPMX50003S50H5) oppure una batteria hardcase Spektrum
5000 mAh 4S 14,8 V 50C SMART LiPo con connettore IC5 (SPMC50004S50H5). Scegliere un
caricabatterie adatto alle batterie LiPo 2S e/o 3S.
Si consiglia il caricabatterie CA a due uscite Spektrum SMART 2x100 W (SPMXC1010). Fare
riferimento ai manuali di batteria e caricabatterie per istruzioni su utilizzo, sicurezza e carica.
IMPORTANTE: se si utilizza una batteria 3S, è necessario sostituire il pignone del motore con
il pignone 14T fornito con il modello.
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER • MANUALE DI ISTRUZIONI
METTERE LA BATTERIA
FUNZIONI DELLA TRASMITTENTE
C
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H
J
K
L
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G
F
E
M
N
A/B
A/B.
C.
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F.
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H.
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J.
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M.
N.
INSTALLAZIONE PILE TRASMETTITORE
Per questo trasmettitore servono 4 pile AA.
1. Togliere il coperchio del portapile dal trasmettitore.
2. Inserire le pile come illustrato.
3. Rimettere a posto il coperchio del portapile.
ATTENZIONE: non rimuovere mai le batterie dal trasmettitore mentre il modello è
acceso. Una perdita di controllo del modello, danni o lesioni potrebbe verificare.
ATTENZIONE: se si usano anche le batterie ricaricabili, si raccomanda di caricare
solo queste. È pericoloso caricare le pile a secco perché potrebbero esplodere
causando lesioni e/o danni.
ATTENZIONE: se le batterie vengono sostituite con tipi non adatti, potrebbero
esplodere. Le batterie si devono smaltire nel modo corretto secondo le disposizioni
locali.
Tasto Canale 3
Gas/Freno
Volantino sterzo
Rateo sterzo
Regola il fine corsa dello sterzo
Rateo freno
Regola il fine corsa del freno.
Trim sterzo
Regola il punto centrale dello sterzo. Il trim dello sterzo è solitamente regolato
fino a ottenere la marcia del veicolo in linea retta.
Trim gas
Regola il punto neutro del gas
Indicatore di livello della batteria SMART
Inversione corsa servo
Per invertire i canale di gas (TH) o sterzo (ST), impostare il corrispondente
interruttore su “N” per normale, “R” per inversione.
Limite gas
Limita la potenza del motore al 50/75/100%
Selezionare 50% o 75% per i piloti meno esperti e quando si pilota il modello
in spazi ridotti.
LED On/Off
• Luci rosse fisse: connessione radio presente e carica della batteria
adeguata
• Luci rosse lampeggianti: la tensione della batteria è eccessivamente
bassa. Sostituire le batterie
Pulsante di accensione
Tasto di binding
1. Accertarsi che l’ESC sia spento.
2. Rimuovere le clip della carrozzeria e ruotare la carrozzeria.
3. Aprire le fascette a strappo.
4. Inserire la batteria nel vano batteria.
5. Fissare con le fascette a strappo.
6. Collegare il cavo della batteria all’ESC prestando attenzione alla polarità.
7. Accendere prima la trasmittente e poi il modello.
8. Ruotare la carrozzeria in posizione e inserire le clip.
IMPORTANTE: fissare i fili dell’ESC in modo che non interferiscano con
l’ingranaggio.
AVVISO: con una batteria LiPo 3S, utilizzare il pignone 14T fornito. con
una batteria LiPo 4S, utilizzare il pignone 12T installato. Utilizzare un
pignone 14T con una batteria LiPo 4S provocherà danni a ESC e motore.
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER • MANUALE DI ISTRUZIONI
RICEVENTE SR6100AT CON TECNOLOGIA AVC
CANALI AUX
I canali AUX possono controllare dei servi aggiuntivi oppure alimentare un transponder
personale.
Se l’AVC è attivo, sono operativi solo quattro canali: sterzo, motore, AUX3 e AUX4. I rimanenti
canali AUX possono essere utilizzati per alimentare luci o un transponder personale.
Se l’AVC non è attivo (si veda il relativo paragrafo sul manuale), i canali AUX si possono usare
per comandare dei servi aggiuntivi.
Porta AUX 1
Porta AUX 2
Porta AUX 3
Porta AUX 4
Batteria/Programmazione
Porta acceleratore
Porta di sterzo
Tasto binding
PRECAUZIONI NELLA GUIDA
• Durante la guida mantenere sempre il veicolo bene in vista.
• Periodicamente ispezionare bene il veicolo per controllare eventuali viti allentate.
• Periodicamente ispezionare bene il gruppo dello sterzo per verificare i giochi. La guida in
fuori strada è fonte di colpi e vibrazioni.
• Non mandare il veicolo nell’erba alta, perché si potrebbe danneggiare sia la parte
meccanica che quella elettronica.
• Smettere di guidare quando si nota una diminuzione di potenza. Quando la batteria si
scarica il ricevitore smette di funzionare e si perde il controllo del veicolo con possibili
danni al veicolo stesso o alle cose e persone circostanti. Questo tipo di danni non è coperto
dalla garanzia.
ATTENZIONE: Se non si utilizza questo prodotto con attenzione e non si osservano le
seguenti avvertenze, potrebbero verificarsi malfunzionamenti, problemi elettrici,
eccessivo sviluppo di calore, incendi e, in definitiva, lesioni e danni materiali.
• Non comandare avanti o indietro il veicolo se è bloccato, altrimenti si potrebbe
danneggiare sia il motore che il regolatore.
• Dopo aver usato il veicolo per un certo periodo, attendere che le parti elettroniche si
raffreddino prima di usarlo di nuovo.
IMPORTANTE: Tenere lontano i cavi da tutte le parti mobili.
ACCENSIONE DEL VEICOLO
1. Centrare le manopole ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.
2. Accendere il trasmettitore.
3. Collegare all‘ESC una batteria completamente carica.
4. Accendere l‘ESC.
IMPORTANTE: Il veicolo DEVE restare immobile per almeno 5 secondi su di una superficie
piana e livellata.
PRIMA DI USARE IL VEICOLO
1. Verificare che tutto il sistema delle sospensioni si muova liberamente. Qualsiasi parte
bloccata o frenata non permette al veicolo di dare le sue prestazioni migliori.
CONSIGLIO: Per migliorare l’altezza libera dal suolo del vostro veicolo, installare i distanziali
ammortizzatori inclusi. Il distanziale ammortizzatore è di 4mm. Potete aggiungere uno o due
distanziali di misura media (2 mm) e/o piccola (1 mm) per aumentare l’altezza libera dal suolo
del vostro veicolo.
2. Ricarica batteria. Caricare sempre la batteria come dalle istruzioni allegate alla batteria o
al caricabatterie.
3. Settaggio del trim dello sterzo. Seguire le istruzioni su come settare il trim/subtrim, in modo
che il vostro veicolo viaggi dritto senza dover agire sul radiocomando.
4. Eseguire un controllo della direzione dei comandi.
REGOLAZIONE DEL VALORE DI SENSIBILITÀ
La manopola ST RATE regola la sensibilità, ovvero la stabilità sul ricevitore. Se si aumenta la
sensibilità, il sistema AVC diventa maggiormente sensibile agli spostamenti laterali del veicolo.
Bisognerebbe usare la sensibilità massima quando si va ad alta velocità e si vuole che il
veicolo vada diritto. Man mano che la sensibilità aumenta, la corsa dello sterzo diminuisce.
Girare in senso antiorario la manopola ST RATE per ridurre la sensibilità.
Girare in senso orario la manopola ST RATE per aumentare la sensibilità.
IMPORTANTE: La manopola ST RATE regola la sensibilità solo quando il
trasmettitore è connesso ad un ricevitore DSMR. Quando il trasmettitore
è connesso ad un ricevitore DSM, DSM2 o DSM marino, la manopola ST
RATE controlla il riduttore di corsa dello sterzo.
CONNESSIONE E CALIBRAZIONE DELLA RICEVENTE
La connessione (binding) è la procedura di collegamento del ricevitore SR6100AT alla
trasmittente Spektrum. Le funzioni AVC sul ricevitore possono essere abilitate o disattivate
durante il processo di connessione.
IMPORTANTE: è necessario calibrare la ricevente ogni volta che si imposta la modalità Bind.
Al momento della configurazione iniziale dopo la prima connessione, il modello deve essere
configurato per direzione servo, trim e corsa. Successivamente il ricevitore deve essere
riconnesso e tarato alle impostazioni previste per un funzionamento corretto. Centrare il trim
sterzo e trim gas sulla trasmittente prima di iniziare.
1. Tenere premuto il tasto di binding sulla ricevente.
2. Accendere il ricevitore. Il LED arancione lampeggia, ad indicare che il ricevitore si trova in modalità
di connessione. Quando il LED arancione si accende, rilasciare il pulsante di connessione.
3. Collocare la propria trasmittente in modalità di binding. Il processo di binding è completo
quando il LED arancione sul ricevitore rimane fisso. A questo punto il ricevitore è collegato
ma deve essere tarato prima di funzionare.
4. Tirare il grilletto della trasmittente al massimo, mettere in pausa, quindi riportare il
grilletto al centro.
5. Spingere il grilletto della trasmittente al massimo, mettere in pausa, quindi riportare il
grilletto al centro.
6. Ruotare la ruota di sterzo della trasmittente completamente a destra, mettere in pausa,
quindi riportare la ruota al centro.
7. Ruotare la ruota di sterzo della trasmittente completamente a sinistra, mettere in pausa,
quindi riportare la ruota al centro. Il LED arancione lampeggia per confermare che le
impostazioni sono state accettate.
8. Spegnere il veicolo per completare la procedura di connessione e taratura.
ATTENZIONE: Quando il processo di connessione è completo, il gas e i canali di sterzo
sono attivi. Tenere le mani ed eventuali oggetti lontano dalle parti del veicolo in rotazione.
IMPORTANTE: è necessario ripetere la procedura di connessione della trasmittente con la
ricevente nei seguenti casi:
• Si modifichi l’inversione del servo dopo la connessione
• Si modifichi la corsa dopo la connessione
• Si modifichi l’orientamento di montaggio del ricevitore
DISATTIVAZIONE DELLA TECNOLOGIA AVC
Se si partecipa a competizioni ufficiali, potrebbe essere necessario disattivare la tecnologia AVC.
Per disattivarla, inserire un secondo connettore bind nell‘apposita porta dopo la connessione.
1. Collegare l’alimentazione al ricevitore, premere e rilasciare rapidamente il pulsante di
binding tre volte (entro 1,5 secondi).
2. Premere e tenere premuto il pulsante di binding e mettere il ricevitore in modalità
binding. Rilasciare il pulsante quando il LED inizia a lampeggiare rapidamente, indicando
che si trova in modalità binding.
Quando il sistema AVC è stato disattivato, il LED sul ricevitore mostrerà tre lampeggiamenti
al momento dell’accensione, quindi rimarrà fisso. Il ricevitore è connesso e funziona
normalmente quando il LED rimane acceso.
CONSIGLIO: Se la funzione AVC nel ricevitore è attiva e il menù AVC nella trasmittente è
inibito, le funzioni AVC si imposteranno in modo predefinito su AUX 1 e AUX2 e in questo
scenario AVC non funzionerà correttamente.
FAILSAFE
Nel malaugurato caso che si perda il collegamento radio durante l’utilizzo, il ricevitore
manderà il servo del motore nella posizione neutra (motore al minimo). Se si accende il
ricevitore prima del trasmettitore, il ricevitore entrerà in modalità Failsafe portando il canale
del motore nel suo punto neutro. Quando si accende il trasmettitore, tutto torna normale.
IMPORTANTE: Il Failsafe si attiva solo nel caso che venga perso il segnale del suo
trasmettitore. Non si attiverà se la batteria del ricevitore scende sotto alla sua tensione
minima o se il ricevitore non è più alimentato.
MASSIMO
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER • MANUALE DI ISTRUZIONI
TEMPO DI UTILIZZO
Il fattore più importante nel tempo di funzionamento è la capacità della batteria; più sono i
mAh contenuti, maggiore sarà il tempo di utilizzo per ogni carica.
Anche le condizioni di una batteria hanno influenza sia sulla durata che sulla velocità. I
connettori della batteria potrebbero scaldarsi durante il funzionamento. Le batterie perdono
le loro caratteristiche man mano che si usano.
Ripetute partenze da fermo con accelerazioni violente, nel tempo possono danneggiare sia la
batteria che i componenti elettronici. Le forti accelerazioni riducono anche il tempo di utilizzo
per ogni singola ricarica.
PER MIGLIORARE LA DURATA DI FUNZIONAMENTO
• Mantenere il veicolo sempre pulito e con una frequente manutenzione.
• Favorire il flusso dell’aria sull’ESC e sul motore.
• Cambiare gli ingranaggi per avere una riduzione più alta e diminuire le temperature
delle parti elettroniche. Quindi usare un pignone più piccolo o una corona più grande per
aumentare la riduzione.
• Usare una batteria con maggiore capacità in mAh.
• Usare un caricabatteria adatto alla batteria usata (consultare il proprio rivenditore per
maggiori informazioni).
ESEGUIRE UN CONTROLLO
DELLA DIREZIONE DEI COMANDI
Eseguire una verifica con le ruote del veicolo sollevate dal suolo. Se le ruote girano appena
dopo che il veicolo è stato acceso, regolare il TH TRIM finché si fermano. Per far muovere le
ruote in avanti, tirare il grilletto. Per invertire il moto, attendere che le ruote si fermino, poi
spingere il grilletto. Quando si muovono in avanti, le ruote dovrebbero mantenere una linea
diritta senza intervenire sullo sterzo. In caso contrario, regolare lo ST TRIM per correggere.
CAMBIARE I PARAMETRI
DI REGOLAZIONE DELLA CORSA
Regolare le corse con le ruote che non toccano terra. Le regolazioni apportate al punto terminale
del gas e del freno faranno sì che le ruote girino alla massima velocità, quindi è necessario farsi
aiutare a tenere il veicolo saldamente durante la regolazione delle impostazioni.
ATTENZIONE: durante la regolazione dei punti terminali delle corse tenere le mani,
i capelli e i vestiti non aderenti lontano dalle parti in movimento, specialmente le
ruote. L’inosservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni all’utente.
1. Tenere il grilletto nella posizione di freno massimo e girare il volantino completamente a
destra mentre si accende il trasmettitore. Il LED lampeggia rapidamente indicando che è
attivo il modo programmazione.
2. Fine corsa motore: Mantenendo il motore al massimo, girare la manopola TH TRIM per
regolare il fine corsa del motore al massimo.
3. Fine corsa freno: Mantenendo il grilletto nella posizione di freno massimo, girare
la manopola TH TRIM per regolare il fine corsa del freno al massimo.
4. Fine corsa sterzo a sinistra: Mantenendo il volantino tutto a sinistra, girare la manopola
ST TRIM per regolare il fine corsa dello sterzo a sinistra.
5. Fine corsa sterzo a destra: Mantenendo il volantino tutto a destra, girare la manopola ST
TRIM per regolare il fine corsa dello sterzo a destra. Riportare il volantino al centro.
6. Spegnere il trasmettitore per salvare le regolazioni delle corse. La corsa minima è al 75%,
quella massima al 150%.
IMPORTANTE: se la corsa viene cambiata sul DX2E, bisogna rifare la connessione e calibrare
il ricevitore SRS6100AT.
SPECIFICHE
Tipo Senza sensori, SMART Throttle compatibile
Uscita 130 A/760 A
Funzione Avanti/Freno–Avanti/Freno Indietro
Tensione di ingresso 7,4 V–14,8 V
Uscita BEC 6 V/4 A
Dimensioni (LxPxH) 57,5 mm x 46 mm x 38 mm
Peso 154 g
STATO LED ESC
• I LED dell’ESC rimangono spenti se non vi sono segnali in ingresso dalla trasmittente
all’acceleratore.
• Il LED ESC rosso si accende quando la trasmittente invia segnali all’acceleratore.
SEGNALI ACUSTICI DI AVVERTIMENTO
1. Tensione d’ingresso: se acceso, l’ESC controlla la tensione di ingresso. Se rileva un
problema di tensione, l’ESC emette ripetutamente 2 toni acustici con una pausa di 1
secondo (xx-xx-xx). Spegnere l’ESC, assicurarsi che i collegamenti siano saldi e che la
carica della batteria non sia così bassa da non poter assicurare un funzionamento sicuro.
2. Collegamento radio: se acceso, l’ESC controlla l’ingresso del segnale radio. Se viene
rilevato un problema, l’ESC emette ripetutamente 1 tono acustico con una pausa di 2
secondi (x--x--x). Spegnere l’ESC e assicurarsi che il sistema radio funzioni correttamente.
AVVISO: scollegare sempre la batteria dall’ESC quando si ripone il modello dopo l’uso.
L’interruttore dell’ESC controlla solamente l’alimentazione della ricevente e dei servo.
Se connesso alla batteria, l’ESC continua ad assorbire corrente, con rischio di danni alla
batteria dovuti a scaricamento eccessivo.
PROCEDURA DI CALIBRAZIONE DELL’ESC
Completare la procedura di binding tra trasmittente e ricevente prima di calibrare l’ESC.
1. Impostare il canale del motore della trasmittente sul 100% della corsa e centrare il trim del
motore.
2. Collegare una batteria al cavo per la batteria dell’ESC.
3. Accendere la trasmittente.
4. Premere e tenere premuto il pulsante SET, quindi accendere l’ESC. Rilasciare il tasto SET
quando il LED rosso inizia a lampeggiare, indicando che l’ESC è in modalità di calibrazione.
L’ESC entra in modalità di programmazione se il tasto viene tenuto premuto per più di tre
secondi.
CONSIGLIO: il LED rosso deve lampeggiare quando l’ESC entra in modalità di calibrazione.
Se il LED verde lampeggia, l’ESC è entrato in modalità di programmazione. Spegnere l’ESC e
ripetere il passo 4, rilasciando il tasto SET quando il LED rosso inizia a lampeggiare.
5. Con il grilletto del gas sulla trasmittente in posizione neutra, premere e rilasciare il tasto
SET dell’ESC. Il LED rosso smette di lampeggiare, il LED verde lampeggia una volta e il
motore emette un segnale acustico per indicare che la posizione neutra è stata accettata.
6. Tenendo il grilletto del gas sulla trasmittente completamente premuto, premere e rilasciare
il tasto SET dell’ESC. Il LED verde lampeggia due volte e il motore emette due segnali
acustici per indicare che la posizione tutto gas è stata accettata.
7. Tenendo il grilletto del gas sulla trasmittente in posizione di piena frenata, premere e
rilasciare il tasto SET. Il LED verde lampeggia tre volte e il motore emette tre segnali acustici
per indicare che la posizione di piena frenata è stata accettata.
Il motore funzionerà normalmente una volta completata la calibrazione.
ESC BRUSHLESS SPEKTRUM FIRMA SMART 130 A (SPMXSE1130)
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER • MANUALE DI ISTRUZIONI
DESCRIZIONI
1. Modalità di funzionamento
- Solo avanti con freno
Utilizzato principalmente nelle gare, permette solo il controllo della marcia avanti e del freno.
- Marcia avanti/indietro con freno
Questo è il modo base valido in tutte le situazioni, e permette il controllo della marcia
avanti, indietro e del freno. Per passare dalla marcia avanti alla marcia indietro e vicev-
ersa, bisogna che il veicolo sia completamente fermo. Trovandosi in frenata o in marcia
indietro, se si accelera il veicolo parte subito in avanti.
2. Forza frenante
Regola la quantità di freno che viene applicata automaticamente quando si riporta il
comando motore al punto neutro. Questo simula il freno motore di un veicolo normale,
migliorando il comportamento in curva e, in generale, la risposta ai comandi.
3. Spegnimento per bassa tensione
Questa funzione aiuta a prevenire la sovrascarica delle batterie. L’ESC controlla
continuamente la tensione della batteria; se scende sotto la soglia minima per 2 secondi,
la potenza viene tagliata e il LED rosso lampeggia 2 volte ripetutamente.
Il calcolo della soglia si spegnimento è basato sulla tensione delle singole celle LiPo.
Per le batterie NiMH, se la loro tensione è superiore a 9.0 V, viene considerata come un
pacco LiPo da 3 celle; se è inferiore a 9.0 V, sarà considerata come un pacco LiPo da 2
celle. Esempio: per una batteria NiMH da 8.0 V usata con una soglia di 2.6V/cella, sarà
considerata come una batteria LiPo da 2 celle e la soglia sarà 5.2 V (2.6 x 2 = 5.2).
Usando il Digital Program Box (DYN3748) opzionale, si possono regolare dei valori di
soglia personalizzati. A differenza dei valori preselezionati, i valori personalizzati valgono
per la tensione totale della batteria, non per le celle singole.
4. Modalità di accelerazione all’avvio (Throttle Punch)
Stabilisce l’accelerazione iniziale quando l’auto si avvia. Il livello 1 dà una accelerazione
molto debole, mentre il livello 9 dà una accelerazione molto forte. Quando si usano i livelli
7, 8 o 9 bisogna utilizzare batterie di elevata potenza, in caso contrario non sarebbero in
grado di fornire tutta la potenza richiesta dalla forte accelerazione.
5. Massima forza del freno
Regola la forza massima di frenata. Un valore alto consente frenate brusche, ma potrebbe
causare il bloccaggio delle ruote, con perdita di controllo dell’auto.
6. Potenza massima in retromarcia
Questo parametro regola la massima potenza disponibile per la retromarcia.
7. Forza minima iniziale del freno
Regola la potenza minima della frenata. Il valore di default è uguale alla forza frenante
del punto 2. Un valore troppo alto potrebbe bloccare le ruote in frenata.
8. Campo neutro
Regola la sensibilità del comando motore intorno al punto neutro. Un valore alto richiede
un movimento più ampio del comando motore prima che il veicolo inizi a muoversi avanti,
indietro o a frenare.
9. Anticipo
Regola l’anticipo del motore. Un valore alto significa maggiori prestazioni, però diminuisce
l’efficienza e potrebbe causare un sovraccarico sia del motore che dell’ESC.
AVVISO: verificare sempre che l’anticipo del motore sia regolato nel modo giusto,
altrimenti si potrebbero verificare danni al motore e all’ESC. Fare sempre riferimento alle
indicazioni del costruttore del motore.
10. Tipo di motore
11. Verso di rotazione del motore
Permette di cambiarlo senza toccare i fili di collegamento tra motore e regolatore (ESC).
12. Celle LiPo
Permette di fare riconoscere automaticamente all’ESC o di impostare manualmente il
numero di celle del pacco batteria Li-Po.
Impostazioni predefinite
FUNZIONI E MODALITÀ ESC
L’ESC include delle opzioni di programmazione che consentono di regolare le prestazioni del veicolo. Consultare la tabella di programmazione allegata per regolare l’ESC in base alle condizioni di guida.
TABELLA DI PROGRAMMAZIONE
VALORE PROGRAMMABILE
ELEMENTI PROGRAMMABILI 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Modalità di funzionamento Avanti con freno Avanti/Indietro con freno Avanti/Indietro
2. Forza frenante 0% 5% 10% 20% 40% 60% 80% 100%
3. Soglia di spegnimento per bassa tensione Nessuna protezione 2,6V/Cella 2,8 V/Cella 3,0 V/Cella 3,2 V/Cella 3,4 V/Cella
4. Modalità di avvio Livello 1 Livello 2 Livello 3 Livello 4 Livello 5 Livello 6 Livello 7 Livello 8 Livello 9
5. Forza max del freno 25% 50% 75% 100% disattivato
6. Potenza max in retromarcia 25% 50% 75% 100%
7. Forza iniziale del freno = aerofreno 0% 20% 40%
8. Campo neutro 6% (stretto) 9% (normale) 12% (largo)
9. Anticipo 0,00º 3,75º 7,50º 11,25º 15,00º 18,75º 22,50º 26,25º
10. Rotazione del motore Antioraria Oraria
11. Celle LiPo
Rilevamento
automatico
2 celle 3 celle 4 celle 5 celle 6 celle
PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE DELL’ESC
La programmazione si effettua tramite il pulsante SET sull’interruttore ON/OFF*.
1. Collegare una batteria completamente carica all’ESC.
2. Accendere la trasmittente.
3. Accendere l’ESC.
4. Tenere premuto il tasto SET fino a quando il LED verde lampeggia. Rilasciare il tasto SET
per entrare in modalità programmazione.
CONSIGLIO: per riportare tutti gli elementi programmabili ai valori predefiniti, tenere
premuto il pulsante SET per cinque secondi
5. Premere e rilasciare il pulsante SET come necessario per scorrere tra gli elementi
programmabili. Il numero di volte in cui il LED verde lampeggia corrisponde al numero degli
elementi programmabili indicato nella tabella di programmazione.
6. Quando si giunge all’elemento programmabile desiderato, tenere premuto il pulsante SET
finché il LED rosso lampeggia per selezionare la voce.
7. Premere e rilasciare il pulsante SET per scorrere tra i valori disponibili per l’elemento
programmabile in base al numero di volte che il LED lampeggia. Consultare la tabella di
programmazione.
8. Salvare l’impostazione tenendo premuto il pulsante SET per 3 secondi.
9. Spegnere l’ESC per uscire dalla modalità di programmazione o per cambiare altri elementi
programmabili.
* Altre opzioni di programmazione includono la Programming Box Spektrum SMART Firma ESC (SPMXCA200) e l’applicazione per aggiornamenti e programmazione SmartLink USB. Vedere
SpektrumRC.com per maggiori dettagli sull’ESC Spektrum SMART Firma.
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER • MANUALE DI ISTRUZIONI
PRECAUZIONI
• Non toccare mai le parti rotanti.
• Non smontare con la batteria collegata.
• Lasciarlo raffreddare prima di toccarlo.
RIDUTTORE
Il modello è fornito con un rapporto di trasmissione ottimizzato per l’uso di batterie 4S. Ques-
to offre un equilibrio ideale tra velocità, potenza ed efficienza. Se si desidera personalizzare il
modello con una batteria 3S, è necessario montare il pignone 14T (fornito in dotazione).
Montando un pignone con meno denti o una corona con più denti si avrà una coppia
maggiore, ma la velocità massima viene ridotta. Allo stesso modo, aumentando i denti del
pignone o riducendo quelli della corona si avrà meno coppia ma maggiore velocità. Bisogna
fare attenzione quando si montano pignoni troppo grandi perché si potrebbe sovraccaricare
sia motore che regolatore (ESC) con conseguente surriscaldamento di entrambi. Quindi,
quando si provano varie combinazioni di corona e pignone, bisogna tenere sotto controllo
la temperatura di motore e regolatore per essere certi che rimanga entro i valori sopportati.
Sia motore che regolatore non devono essere troppo caldi da non poterli toccare. Se le
temperature fossero troppo alte bisogna sostituire il pignone con uno più piccolo e/o la
corona con una più grande.
CAMBIARE PIGNONE/RAPPORTO DI RIDUZIONE
1. Rimuovere la vite che tiene il coperchio dell’ingranaggio del pignone in posizione.
2. Allentare il grano e togliere il pignone installato.
3. Tirare indietro il motore allentando le sue viti.
4. Mettere il nuovo pignone all’estremità dell’albero motore in modo che il grano sia
posizionato in corrispondenza della parte piatta dell’albero.
5. Posizionare il pignone in modo che i suoi denti siano allineati con quelli della corona e poi
fissarlo stringendo il grano.
6. Regolare il gioco sui denti degli ingranaggi.
SPEKTRUM FIRMA 1900KV MOTORE BRUSHLESS
REGOLARE IL GIOCO DELL’INGRANAGGIO
Il gioco è già stato regolato in fabbrica, ma è necessario regolarlo di nuovo quando si cambia
motore o ingranaggi. Un giusto gioco tra gli ingranaggi (il modo come si accoppiano) è
importante per le prestazioni del veicolo.
Quando il gioco è troppo ampio, la corona potrebbe esser danneggiata dal pignone montato
sul motore. Se il gioco fosse troppo stretto, la velocità potrebbe essere limitata e sia il motore
che l’ESC si surriscalderanno.
1. Tirare indietro il motore allentando le sue viti.
2. Mettere un piccolo pezzo di carta tra i denti del pignone e quelli della corona.
3. Avvicinare gli ingranaggi e stringere le viti del motore.
4. Togliere la carta. Controllare il gioco in 3-5 punti differenti sulla corona muovendo
leggermente gli ingranaggi.
5. Installare il coperchio dell'ingranaggio.
AVVISO: con una batteria LiPo 3S, utilizzare il pignone 14T fornito. con una batteria LiPo
4S, utilizzare il pignone 12T installato. Utilizzare un pignone 14T con una batteria LiPo 4S
provocherà danni a ESC e motore.
IMPOSTAZIONI DELLA TELEMETRIA
Se si utilizza l’applicazione Spektrum Dashboard o il modulo tachimetro opzionale sulla
trasmittente, impostare il numero di poli del motore a 4 e il rollout a 38 mm (1,5”).
GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE
Il veicolo non funziona
Batteria scarica o scollegata Caricare/collegare la batteria
Interruttore ESC non su ON Accendere ESC
Trasmettitore spento o con batterie scariche Accendere o sostituire le batterie
Il motore gira ma le ruote
posteriori non girano
Il pignone non ingrana con la corona Regolare il gioco tra pignone e corona
Il pignone slitta sull'albero motore Stringere il grano del pignone sulla zona piatta dell'albero
Ingranaggi trasmissione sgranati Sostituire gli ingranaggi della trasmissione
Spinotto di trascinamento rotto Sostituire lo spinotto
Lo sterzo non funziona
Il connettore del servo non è correttamente
inserito nel ricevitore
Verificare che il connettore del servo sia inserito bene e nel canale giusto sul ricevitore
Ingranaggi o motore del servo, danneggiati Sostiture o riparare il servo
Non sterza in una direzione Ingranaggi del servo danneggiati Sostituire o riparare il servo
Il motore non gira
I fili del motore non sono saldati bene Rifare la saldatura con l'attrezzatura giusta
Fili del motore rotti Riparare o sostituire se necessario
Regolatore (ESC) danneggiato Contattare l'assistenza Horizon Hobby
Il regolatore (ESC) si scalda
Ingranaggi sul motore con passo troppo lungo Usare un pignone più piccolo o una corona più grande
Trasmissione legata Verificare eventuali legature sulle ruote o la trasmissione
Tempo di funzionamento scarso
o accelerazione fiacca
Batteria non completamente carica Ricaricare la batteria
Il caricabatterie non fornisce una carica
completa
Provare con un altro caricabatterie
Trasmissione legata Verificare eventuali legature sulle ruote o la trasmissione
Portata scarsa e/o disturbi
Batterie trasmettitore scariche Verificare e sostituire
Batteria del veicolo scarica Ricaricare la batteria
Connettori o fili allentati Verificare tutti i fili e le connessioni
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER • MANUALE DI ISTRUZIONI
GARANZIA
Periodo di garanzia
Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che il prodotto acquistato (il
“Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio alla
data di acquisto. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale
il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri
18 mesi dopo tale termine.
Limiti della garanzia
(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a terzi.
L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa
garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato
Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di
acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di
cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte
le altre garanzie già esistenti.
(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per l’adeguatezza
o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente
il fatto di verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.
(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a propria discrezione riparare o
sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste
sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto è difettoso.
Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto
nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione sono
a discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per
cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola qualsiasi legge,
regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai fini commerciali, o una
qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.
Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata, ad un funzionamento
errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi
da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante,
deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.
Limiti di danno
Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o consequenziali; perdita
di profitto o di produzione; perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente
dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità
di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si
chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla
manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta
nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il
montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di
garanzia citate in questa sede.
Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso del prodotto,
si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.
Indicazioni di sicurezza
Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere
manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle
facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile
potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente
circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta
supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di
funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte
le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così si
eviterà un utilizzo errato e si preverranno incidenti, lesioni o danni.
Domande, assistenza e riparazioni
Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o
riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia.
Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con
Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.
Manutenzione e riparazione
Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore
specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna
far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza
subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità e
un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in relazione alla spedizione
del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e
ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo,
di un numero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.
Garanzia a riparazione
Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova d’acquisto in
originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la
data di acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito.
Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.
Riparazioni a pagamento
Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo che verrà
inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte
del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore.
Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura
includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro
90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.
ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori.
Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto
costose e devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.
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Stato di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo
Unione Europea
Horizon Technischer Service
service@horizonhobby.eu
+49 (0) 4121 2655 100
Hanskampring 9
D 22885 Barsbüttel, Germany
Sales: Horizon Hobby GmbH
GARANZIA E ASSISTENZA INFORMAZIONI PER I CONTATTI
INFORMAZIONI SULLA CONFORMITÀ PER L’UNIONE EUROPEA
Dichiarazione di conformità UE:
LOSI LASERNUT ULTRA 4 ROCK RACER, RTR: 1/10 4WD (LOS03028) Con
la presente, Horizon Hobby, LLC dichiara che il dispositivo è conforme a quanto
segue: Direttiva europea sulle apparecchiature radio (RED) 2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo
internet: https://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.
Trasmettitore:
Band: 2402.0–2478.0MHz
Max EIRP: 17.5 dBm
Ricevente:
Band: 2402-2478MHz
Max EIRP: 20 dBm
Produttore ufficiale dell’UE:
Horizon Hobby, LLC
2904 Research Road
Champaign, IL 61822 USA
Importatore ufficiale dell’UE:
Horizon Hobby, GmbH
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel Germany
AVVISO RAEE:
Questo dispositivo è marcato ai sensi della Direttiva europea 2012/19/UE
riguardante i rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE). Il
simbolo indica che il prodotto non va smaltito insieme ai rifiuti domestici. Il
prodotto deve essere consegnato agli appositi centri di raccolta per consentirne il
recupero e il riciclaggio.
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LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER
REPLACEMENT PARTS // TEILELISTE // LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE // ELENCO DEI RICAMBI
Part # English Deutsch Français Italiano
LOS230072 Body Clip Leash (4) Gehäuseklemme Schnur (4) Laisse de clip de carrosserie (4) Lacci per clip per carrozzeria (4)
LOS230075 Body Set, Blue, Painted Karosseriesatz, blau, lackiert Carrosserie, bleue, peinte Kit carrozzeria a vernice blu
LOS230076 Body Set, Red, Painted Karosseriesatz, rot, lackiert Carrosserie, rouge, peinte Kit carrozzeria a vernice rossa
LOS230077 Body Set, Clear Karosseriesatz, farblos Carrosserie, transparente Kit carrozzeria trasparente
LOS230078 Cage Set Käfigsatz Ensemble cage Kit scocca
LOS230079 LED, Cage Parts LED, Käfigteile LED, pièces de la cage Parti scocca, LED
LOS230080 Spare Tire Rack Ersatzreifenstange Support de pneu de secours Porta ruota di ricambio
LOS231026 Steering Bellcrank Set Steuerungsumlenkhebelsatz Ensemble leviers de renvoi de direction Kit squadrette di sterzo
LOS231027 Steering Posts, Tubes & Hardware Lenksäulen, Rohre und Hardware
Colonnes de direction, tubes et
accessoires
Supporti, tubi e bulloneria dello sterzo
LOS231030 Chassis Support Set Karosserieträgersatz Ensemble support de châssis Kit supporti telaio
LOS231031 Motor Mount Motorhalterung Support moteur Supporto motore
LOS231033 Steering Drag Link & Hardware Lenkzwischenstange & Hardware
Barre d’accouplement de la direction &
accessoires
Tirante di sterzo e bulloneria
LOS231057 Rod Ends & Links Stangenende und Verbindungen Embouts de bielle et liaisons Teste a snodo e aste
LOS231062 Aluminum Chassis Aluminiumchassis Châssis en aluminium Telaio in alluminio
LOS231063 Side Guards Seitenschutze Protections latérales Protezioni laterali
LOS231064 Top Deck, Battery Mount Oberdeck, Akkuhalterung Pont supérieur, support de batterie Piano superiore, supporto batteria
LOS231065 Grid Set Halterungssatz Ensemble grille Kit griglia
LOS232023 Diff Case Set Differentialgehäusesatz Ensemble boîtier de différentiel Kit scatola diff.
LOS232024 Center Drive Coupler Zentrale Antriebskupplung Coupleur d’entraînement central Attacco albero trasmissione
LOS232025 40T Spur Gear, Mod 1 40T-Stirnrad, Mod 1 Engrenage cylindrique 40 dents, Mod 1 Corona 40T, Mod 1
LOS232026 Diff Housing Diffentialgehäuse Logement du différentiel Carter differenziale
LOS232027 Front Ring & Pinion Gear Set Vorderer Ring- und Zahnradgetriebesatz
Ensemble anneau et engrenage à
pignons avant
Kit pignone e corona anteriori
LOS232028 Rear Ring & Pinion Gear Set Hinterer Ring- und Zahnradgetriebesatz
Ensemble anneau et engrenage à
pignons arrière
Kit pignone e corona posteriori
LOS232029 Diff Gear Set w/Hardware Differentialgetriebesatz mit Hardware
Ensemble engrenage de différentiel avec
accessoires
Kit ingr. diff. con bulloneria
LOS232030 Outdrive, Diff (2) Flexwelle, Diff (2) Entraînement extérieur, différentiel (2) Outdrive, diff.(2)
LOS232031 Wheel Hex Set (4) Sechskantradsatz (4) Ensemble écrous hexagonaux de roue (4) Kit esagoni ruote (4)
LOS232032 Front/Rear Driveshafts (2) Front/Heck Antriebswellen (2) Arbres de transmission avant/arrière (2) Alberi trasmissione ant./post. (2)
LOS232033 Front Center Dogbone (1) Vorderes mittiges Dogbone (1) Dogbone central avant (1) Cardano centrale ant. (1)
LOS232034 Rear Center Dogbone (1) Hinteres mittiges Dogbone (1) Dogbone central arrière (1) Cardano centrale post. (1)
LOS232054 Center Dogbone Set Mittiger Dogbone-Satz Ensemble dogbone central Kit cardano centrale
LOS232055 Aluminum Diff Case Aluminium-Differentialgehäuse Ensemble différentiel en aluminium Scatola diff. in alluminio
LOS233011 Shock Plastics Set Kunststoff-Stoßdämpfersatz Ensemble plastiques d’amortisseur Kit plastiche ammortizzatori
LOS233013 Spring Set Federnsatz Ensemble ressort Kit molle
LOS233014 Rear Shock Shaft (2) Hintere Kolbenstange (2) Arbre d’amortisseur arrière (2) Albero amm. post. (2)
LOS233015 Front Shock Shaft (2) Vordere Kolbenstange (2) Arbre d’amortisseur avant (2) Albero amm. ant. (2)
LOS233025 Adjuster Nut Einstellmutter Écrou de réglage Dado di registrazione
LOS233026 Aluminum Shock Caps Aluminium Stoßdämpferkappen Capuchons d’amortisseur en aluminium Tappi amm. in alluminio
LOS233027 Aluminum Front Shock Bodies Vordere Stoßdämpfergehäuse, Aluminium Corps d’amortisseur avant en aluminium Carcasse amm. in alluminio ant.
LOS233028 Aluminum Rear Shock Bodies Hintere Stoßdämpfergehäuse, Aluminium Corps d’amortisseur arrière en aluminium Carcasse amm. in alluminio post.
LOS234016 Front Arm Set Vorderarmsatz Ensemble bras avant Kit braccio anteriore
LOS234017 Rear Arm Set Hinterarmsatz Ensemble bras arrière Kit braccio posteriore
LOS234018 Front Spindle & Carrier Set Front-Spindel- & Trägersatz Ensemble axe et support avant Kit fuselli e portafuselli ant.
LOS234019 Front/Rear Pin Mount Cover Set
Vorderer/Hinterer Stift
Halterungsabdeckungssatz
Ensemble cache de support axe FR/R Kit protezione montanti perni ant/post.
LOS234020 Rear Hub Set Hinterradnabensatz Ensemble moyeu arrière Kit mozzi posteriori
LOS234021 Hingepin & Kingpin Set Scharnierstift & Sattelzapfensatz
Ensemble axe de charnière et axe de
pivot
Kit perni e cardini
LOS234023 Pivot Pin Mount Set, Steel (4) Drehzapfensatz, Stahl (4) Ensemble support axe de pivot, acier (4) Kit supporto perno girevole, acciaio (4)
LOS234035 Aluminum Front Shock Tow Vordere Aluminium-Stoßdämpferbrücke Tour d’amortisseur avant en aluminium Torre amm. in alluminio, ant.
LOS234036 Aluminum Rear Shock Tow Hintere Aluminium-Stoßdämpferbrücke Tour d’amortisseur arrière en aluminium Torre amm. in alluminio, post.
LOS234037 Sway Bar Set Schwingen-Set Ensemble barre stabilisatrice Kit barra antirollio
LOS234038 Rear Sway Bar Set Heck Schwingen-Satz Ensemble barre stabilisatrice arrière Kit barra antirollio posteriore
LOS235011 Set Screw, M3 x 3mm Cup Point (10) Stellschraube M3 x 3 mm Ringschneide (10) Vis de fixation M3 x 3 mm Bout cuvette (10) Kit viti, M3 x 3 mm, senza testa (10)
LOS235012 Set Screw, M4 x 4mm Cup Point (10) Stellschraube M4 x 4 mm Ringschneide (10) Vis de fixation M4 x 4 mm Bout cuvette (10) Kit viti, M4 x 4 mm, senza testa (10)
LOS235024 Button Head Screw, M3 x 25mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 25mm (10) Vis à tête bombée M3 x 25 mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 25 mm (10)
LOS235025 Button Head Screw, M3 x 30mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 30mm (10) Vis à tête bombée M3 x 30 mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 30 mm (10)
LOS235026 Set Screw, M3 x 4mm Cup Point (10) Stellschraube M3 x 4mm Ringschneide (10) Vis de fixation M3 x 4mm Bout cuvette (10) Kit viti, M3 x 4 mm, senza testa (10)
LOS235027 Set Screw, M3 x 10mm Cup Point (10)
Stellschraube M3 x 10mm
Ringschneide (10)
Vis de fixation M3 x 10mm Bout
cuvette (10)
Kit viti, M3 x 10 mm, senza testa (10)
35
LOSI
®
TENACITY
®
LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER
REPLACEMENT PARTS // TEILELISTE // LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE // ELENCO DEI RICAMBI
Part # English Deutsch Français Italiano
LOS236000 E-Clips 2.5mm (12) E-Klemmen, 2,5 mm (12) Attaches en E 2,5 mm (12) E-Clip 2,5 mm (12)
LOS236001 3.2 x 7 x .5mm Washer (10) 3,2 x 7 x 5mm Unterlegscheibe (10) Rondelle 3,2 × 7 × 0,5 mm (10) Rondelle 3,2 x 7 x 0,5 mm (10)
LOS237000 12 x 18 x 4mm Ball Bearing (4) 12 x 18 x 4mm, Kugellager (4) Roulement à billes 12 x 18 x 4 mm (4) Cuscinetto a sfera 12 x 18 x 4 mm (4)
LOS237001 10 x 15 x 4mm Ball Bearing (4) 10 x 15 x 4mm, Kugellager (4) Roulement à billes 10 x 15 x 4 mm (4) Cuscinetto a sfera 10 x 15 x 4 mm (4)
LOS237002 5 x 11 x 4mm Ball Bearing (4) 5 x 11 x 4mm, Kugellager (4) Roulement à billes 5 x 11 x 4 mm (4) Cuscinetto a sfera 5 x 11 x 4 mm (4)
LOS43028 Wheel w/BFG Tire, Copper Rad mit BFG-Reifen, Kupfer Roue avec pneu BFG, cuivre Ruota con pneumatico BFG, rame
LOSA3572 1.0 Module Pitch Pinion, 12T 1.0 Modul Getrieberad, 12T Module de pignon de pas 1.0, 12 dents Pignone Modulo 1.0, 12T
LOSA3574 1.0 Module Pitch Pinion, 14T 1.0 Modul Getrieberad, 14T Module de pignon de pas 1.0, 14 dents Pignone Modulo 1.0, 14T
LOSA6940 6 x 12mm Sealed Ball Bearing (4) 6 x 12mm abgedichtetes Kugellager (4)
Roulement à billes hermétique 6 x 12
mm (4)
Cuscinetti a sfera sigillati 6 x 12 mm (4)
SPM2340
DX3 SMART DSMR 3CH Transmitter
w/SR315
DX3 SMART DSMR-Sender mit 3 Kanälen
mit SR315
Émetteur DX3 SMART DSMR 3 canaux
avec SR315
Trasmittente DX3 SMART DSMR 3 CH
con SR315
SPMS614 S614 Metal Gear Servo, 23T WP S614 Metallgetriebeservo 23T WP
Servo à engrenages métalliques S614,
23 dents, étanche
Servo ingr. in metallo S614 23T WP
SPMSR6100AT
SR6100AT DSMR 6CH AVC
Telemetry Surface Receiver
SR6100AT DSMR AVC Telemetrie
Oberflächenempfänger mit 6 Kanälen
Récepteur de surface de télémétrie
AVC 6 canaux SR6100AT DSMR
Ricevitore di superficie con telemetria
SR6100AT DSMR 6CH AVC
SPMXSE1130 Firma 130A Brushless Smart ESC
Firma 130 A Bürstenloser Smart-
Geschwindigkeitsregler
Variateur ESC sans balais 130 A Smart
Firma
Smart ESC Firma 130 A Brushless
SPMXSM2200 3668-1900Kv Motor 3668 - 1900Kv Motor Moteur 3668 - 1900Kv Motore 3668 - 1900Kv
TLR5280 Silicone Differential Fluid, 5,000CS Differential-Silikonflüssigkeit, 5.000CS Liquide silicone pour différentiel, 5 000 CS Fluido siliconico per differenziale, 5.000 CS
TLR5282 Silicone Differential Fluid, 10,000CS Differential-Silikonflüssigkeit, 10.000CS Liquide silicone pour différentiel, 10 000 CS Fluido siliconico per differenziale, 10.000 CS
TLR5284 Silicone Differential Fluid, 20,000CS Differential-Silikonflüssigkeit, 20.000CS Liquide silicone pour différentiel, 20 000 CS Fluido siliconico per differenziale, 20.000 CS
TLR5901 Button Head Screw, M3 x 6mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 6mm (10) Vis à tête bombée M3 x 6mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 6 mm (10)
TLR5902 Button Head Screw, M3 x 8mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 8mm (10) Vis à tête bombée M3 x 8mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 8 mm (10)
TLR5903 Button Head Screw, M3 x 10mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 10mm (10) Vis à tête bombée M3 x 10mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 10 mm (10)
TLR5904 Button Head Screw, M3 x 12mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 12mm (10) Vis à tête bombée M3 x 12mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 12 mm (10)
TLR5905 Button Head Screw, M3 x 18mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 18mm (10) Vis à tête bombée M3 x 18mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 18 mm (10)
TLR5908 Button Head Screw, M3 x 44mm (4) Rundkopfschraube, M3 x 44mm (4) Vis à tête bombée M3 x 44mm (4) Viti a testa tonda, M3 x 44 mm (4)
TLR5909 Button Head Screw, M3 x 16mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 16mm (10) Vis à tête bombée M3 x 16mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 16 mm (10)
TLR5910 Button Head Screw, M3 x 14mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 14mm (10) Vis à tête bombée M3 x 14mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 14 mm (10)
TLR5911 Button Head Screw, M3 x 20mm (10) Rundkopfschraube, M3 x 20mm (10) Vis à tête bombée M3 x 20mm (10) Viti a testa tonda, M3 x 20 mm (10)
TLR5914 Button Head Screw, M2 x 12mm (10) Rundkopfschraube, M2 x 12mm (10) Vis à tête bombée, M2 x 12mm (10) Viti a testa tonda, M2 x 12 mm (10)
TLR5932 Cap Head Screw, M3 x 10mm (10) Inbusschraube, M3 x 10mm (10)
Vis d’assemblage creuse,
M3 x 10mm (10)
Viti a testa cilindrica, M3 x 10 mm (10)
TLR5933 Cap Head Screw, M3 x 12mm (10) Inbusschraube, M3 x 12mm (10)
Vis d’assemblage creuse, M3 x 12mm
(10)
Viti a testa cilindrica, M3 x 12 mm (10)
TLR5962 Flathead Screw, M3 x 10mm (10) Flachkopfschraube, M3 x 10mm (10) Vis à tête plate, M3 x 10mm (10) Viti a testa piana, M3 x 10 mm (10)
TLR5963 Flathead Screw, M3 x 12mm (10) Flachkopfschraube, M3 x 12mm (10) Vis à tête plate, M3 x 12mm (10) Viti a testa piana, M3 x 12 mm (10)
TLR5964 Flathead Screw, M3 x 16mm (10) Flachkopfschraube, M3 x 16mm (10) Vis à tête plate, M3 x 16mm (10) Viti a testa piana, M3 x 16 mm (10)
TLR5965 Flathead Screw, M3 x 20mm (10) Flachkopfschraube, M3 x 20mm (10) Vis à tête plate, M3 x 20mm (10) Viti a testa piana, M3 x 20 mm (10)
TLR6313 Locknut, M3 x .5 x 5.5mm (10) Kontermutter, M3 x 0,5 x 5,5 mm (10) Contre-écrou M3 x 5 x 5,5 mm (10) Controdadi, M3 x 0,5 x 5,5 mm (10)
TLR6352 Washers, M3 (10) Unterlegscheiben, M3 (10) Rondelles, M3 (10) Rondelle, M3 (10)
TLR8202 Body Clips, Black (12) Gehäuseklemmen, schwarz (12) Clips de carrosserie, noir (12) Clip carrozzeria, colore nero (12)
TLR74008 Silicone Shock Oil, 35 wt, 2 oz Stoßdämpfer-Silikonöl, 35 wt, 59 ml (2 oz)
Huile silicone pour amortisseurs, 35 wt,
59 mL
Olio di silicone per ammortizzatori,
35 wt, 60 ml (2 oz)
TLR235007 Flat Head Screw, M2.5 x 10mm (10) Flachkopfschraube M2,5 x 10mm (10) Vis à tête plate M2,5 x 10 mm (10) Smart ESC Firma 130 A Brushless
TLR255008 Button Head Screw, M4 x 16mm (10) Rundkopfschraube, M4 x 16mm (10) Vis à tête bombée, M4 x 16 mm (10) Viti a testa tonda, M4 x 16 mm (10)
TLR255013 Flat Head Screws, M4 x 12mm (10) Rundkopfschrauben, M4 x 12mm (10) Vis à tête plate, M4 x 12mm (10) Viti a testa piana, M4 x 12 mm (10)
TLR256005 Nylock Nut, M4 (10) Nylock-Mutter, M4 (10) Contre-écrou Nylock, M4 (10) Dado Nylock, M4 (10)
TLR336005
M3 Flanged Aluminum Locknut,
Black (10)
M3 Aluminium-Kontermutter mit Flansch,
schwarz (10)
Contre-écrou M3 en aluminium à collet,
noir (10)
Controdado allumino flangiato M3,
nero (10)
36
LOSI
®
TENACITY
®
LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER
OPTIONAL PARTS // OPTIONALE TEILE // PIÈCES OPTIONNELLES // PARTI OPZIONALI
Part # English Deutsch Français Italiano
DYN2834 Startup Tool Set: Metric Anfänger-Werkzeugsatz: Metrisch Jeu d’outils de démarrage : Métrique Kit completo attrezzi base: metrico
DYN5500 Magnum Force 2 Motor Spray, 13 oz Magnum Force 2 Motorspray, 368 g
Vaporisateur pour moteur Magnum Force
2, 368 g
Spray per motore Magnum Force 2,
385 ml (13 oz)
DYNT2010 Machined Nut Driver Set (4) Metric Set gefräste Steckschlüssel (4) metrisch
Ensemble tourne-écrou usiné (4)
Métrique
Kit di chiavi (4) metriche
DYNT2030 Machined Hex Driver Set (4) Met
Set gefräste Inbusschraubendreher
(4) Met
Ensemble clé à six pans usinée (4)
Métrique
Kit di chiavi a brugola (4) metriche
LOS331012 Mach Alum Motor Mount Gefräste Motorhalterung, Aluminium Support moteur en aluminium usiné Supporto motore in alluminio lavorato
LOS334011 Aluminum Rear Hubs (2) Hintere Naben, Aluminium (2) Moyeux arrière en aluminium (2) Mozzi in alluminio, post. (2)
LOS334012 Aluminum Front Spindle (2) Front-Spindel, Aluminium (2) Axe avant en aluminium (2) Fuselli in alluminio, ant. (2)
LOS334013 Aluminum Spindle Carrier (2) Spindelträger, Aluminium (2) Support d’axe en aluminium (2) Portafuselli in alluminio (2)
LOS43011 Desert Claws Tires w/Foam, Soft (2)
Desert Claws-Reifen mit Schaumstoff
(2)
Pneus Desert Claws avec mousse,
douce (2)
Pneumatici Desert Claw con schiuma,
morbidi (2)
LOSA3571 1.0 Module Pitch Pinion,11T 1.0 Modul Getrieberad, 11T Module de pignon de pas 1.0, 11 dents Pignone Modulo 1.0, 11T
LOSA3573 1.0 Module Pitch Pinion, 13T 1.0 Modul Getrieberad, 13T Module de pignon de pas 1.0, 13 dents Pignone Modulo 1.0, 13T
LOSA3576 1.0 Module Pitch Pinion, 16T 1.0 Modul Getrieberad, 16T Module de pignon de pas 1.0, 16 dents Pignone Modulo 1.0, 16T
LOSA3578 1.0 Module Pitch Pinion, 18T 1.0 Modul Getrieberad, 18T Module de pignon de pas 1.0, 18 dents Pignone Modulo 1.0, 18T
LOSA99173 Ride Height Gauge Höhenmesser Jauge de hauteur de course Misuratore altezza di marcia
LOSA99174 Car Stand Fahrzeugständer Socle Supporto automodello
LOSB3493 Aluminum Clamping Wheel Hex Aluminium Klemmrad Sechskant
Roue de serrage hexagonale en
aluminium
Rotella di bloccaggio esagonale in
alluminio
SPM6730 Spektrum Tx Storage Bag* Spektrum Tx Aufbewahrungstasche* Sac de rangement Spektrum Tx* Sacco custodia Tx Spektrum
SPMSS6230 S6230 U-T / M-S Digital WP Servo S6230 U-T/M-S Digitaler WP Servo Servo numérique S6230 U-T / M-S WP
Servo impermeabile digitale S6230
U-T/M-S
TLR332014 Rear Hex, +0.5mm Width, Aluminum
Hinterer Sechskant, +0,5 mm Breite,
Aluminium
Écrou hexagonal arrière, +0,5 mm
de largeur, aluminium
Esagono posteriore, larghezza +0,5 mm,
alluminio
TLR336000
4mm Aluminum Serrated Lock Nut,
Black (6)
4 mm Aluminium Rändelmutter,
schwarz (6)
Contre-écrou en aluminium à embase
striée 4 mm, noir (6)
Controdado dentato in alluminio 4 mm,
nero (6)
TLR336001
4mm Aluminum Serrated Lock Nut,
Blue (6)
4 mm Aluminium Rändelmutter,
blau (6)
Contre-écrou en aluminium à embase
striée 4 mm, bleu (6)
Controdado dentato in alluminio 4 mm,
blu (6)
TLR5062 Bleeder Shock Cap, Aluminum (2)
Stoßdämpfer-Entlüfterkappe,
Aluminium (2)
Contre-écrou en aluminium à embase
striée 4 mm, bleu (6)
Tappi di sfiato per ammortizzatori,
alluminio (2)
TLR74006 Silicone Shock Oil, 30 wt, 2 oz
Stoßdämpfer-Silikonöl, 30 wt, 59 ml
(2 oz)
Huile silicone pour amortisseurs, 30 WT,
59 mL
Olio di silicone per ammortizzatori, 30
wt, 60 ml (2 oz)
TLR74010 Silicone Shock Oil, 40 wt, 2 oz
Stoßdämpfer-Silikonöl, 40 wt, 59 ml
(2 oz)
Huile silicone pour amortisseurs, 40 WT,
59 mL
Olio di silicone per ammortizzatori, 40
wt, 60 ml (2 oz)
TLR76000 Tire Glue, Standard Reifenklebemittel, Standard Colle de pneu, standard Colla pneumatici, standard
TLR76004 TLR Lok, Threadlock, Blue TLR Lok, Schraubensicherung, blau Verrou TLR, frein-filet, bleu TLR Lok, frenafiletti, blu
Part # English Deutsch Français Italiano
DYNC2005CA Prophet Sport LiPo 35W AC Charger Prophet Sport LiPo 35 W AC-Ladegerät Chargeur CA Li-Po 35 W Prophet Sport
Caricabatterie Prophet Sport LiPo
35 W CA
SPMXC1080 Spektrum Smart S100 AC Charger
Spectrum Smart S100 Wechselstrom-
Ladegerät
Chargeur CA Spektrum Smart S100
Caricabatterie Spektrum Smart
S100 CA
SPMX50003S50H5
11.1V 5000mAh 3S 50C Smart
Hardcase LiPo Battery: IC5
11,1 V 5000 mAh 3S 50C Smart
LiPo-Akku, Hartschale: IC5
Batterie LiPo Smart 11,1 V 5 000 mAh
3S 50C, boîtier rigide : IC5
Batteria Li-Po 11,1 V 5000 mAh 3S
50C Smart Hardcase: IC5
SPMX50004S50H5
14.8V 5000mAh 4S 50C Smart
Hardcase LiPo Battery: IC5
14,8 V 5000 mAh 4S 50C Smart LiPo-
Akku, Hartschale: IC5
Batterie LiPo Smart 14,8V 5 000 mAh
4S 50C, boîtier rigide : IC5
Batteria Li-Po 14,8 V 5000 mAh 4S
50C Smart Hardcase: IC5
RECOMMENDED PARTS // EMPFOHLENE TEILE// PIÈCES RECOMMANDÉES // PARTI CONSIGLIATE
37
LOSI
®
TENACITY
®
LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER
EXPLODED VIEW // EXPLOSIONSZEICHNUNG // VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES // VISTA ESPLOSA DELLE PARTI
SPMXSM2200
LOS231064
SPMXSE1130
LOS231054
LOS231062
LOS231063
LOS231063
LOS231064
LOS232029
LOS232025
TLR235007
LOS237000
TLR3100
LOS232030
LOS232054
LOS232023
LOS232030
LOS237000
TLR5901
LOS232055
LOS232026
LOSA3572 (12T)
LOSA3574 (14T)
LOS235024
TLR5905
LOS233014
LOS233015
TLR6313
LOS233011
LOS233013
LOS231030
TLR336005
LOSB2906
LOS233027
LOS233025
LOS233026
LOS233028
LOS236000
LOS235012
TLR6352
TLR235007
LOS234022
LOS234035
LOS234037
LOS234021
LOS234023
LOS234019
TLR5909
TLR5911
TLR5964
LOS234016
LOS234018
LOS237001
LOS234021
LOS234018
LOS232032
LOS232032
TLR5911
LOS231057
TLR6313
TLR5964
LOS231057
TLR6313
TLR5905
LOS235026
LOSA6940
LOS232031
LOS234016
TLR255008
LOS232030
LOS232030
LOS237000
LOS237000
LOS232023
LOS232028
LOS237002
LOS237002
LOS232024
LOS232023
LOS232026
LOS232026
LOS237000
LOS232030
LOS232029
LOS232026
LOS232023
TLR5965
LOS232023
LOS237000
LOS232027
LOS232023
TLR5933
LOS232030
LOS231027
LOS231027
LOS231026
TLR5904
TLR6313
TLR5904
TLR5910
LOS231057
LOS231024
LOS231057
LOS231054
LOS231026
LOS231033
LOS232026
TLR5963
TLR5964
TLR5932
LOS232054
LOS231031
SPMS614
SPMSR6100AT
TLR5904
LOS232029
LOS232023
TLR5904 TLR5964
LOS232027
LOS237002
LOS237002
LOS232024
TLR5911
TLR5911
TLR5905
LOS232031
TLR336000
TLR256005
LOS237001
LOSA6940
LOS234021
LOS234023
TLR255013
TLR5963
LOS234020
LOS234021
TLR6313
TLR6313
TLR6313
LOS234017
LOS234019
LOS234036
TLR235007
TLR5903
TLR5903
TLR5963
TLR5963
LOS235011
LOS231054t
LOS235025
TLR6313
TLR5908
LOS230079
TLR5904
LOS230079
LOS230078
LOS230078
LOS230078
LOS230079
LOS230079
LOS230079
LOS230079
LOS230079
LOS230080
LOS234038
LOS234038
LOS43028
LOS235025
LOS235025
TLR5903
TLR5903
TLR5903
TLR5903
TLR5903
TLR5901
TLR5901
TLR5901
TLR5903
TLR5903
TLR5903
TLR5901
LOS234038
TLR5901
TLR5903
TLR5901
TLR5903
LOS231065
LOS231065
LOS231065
TLR5901
TLR5901
LOS231065
TLR5901
TLR5901
LOS230076
LOS230077
LOS230079
TLR5901
TLR5903
TLR5962
TLR5962
TLR5963
TLR5903
SPMXSM2200
LOS231064
LOS230079
LOS230079
10K
FLUID
38
LOSI
®
TENACITY
®
LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER
EXPLODED VIEW // EXPLOSIONSZEICHNUNG // VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES // VISTA ESPLOSA DELLE PARTI
SPMXSM2200
LOS231064
SPMXSE1130
LOS231054
LOS231062
LOS231063
LOS231063
LOS231064
LOS232029
LOS232025
TLR235007
LOS237000
TLR3100
LOS232030
LOS232054
LOS232023
LOS232030
LOS237000
TLR5901
LOS232055
LOS232026
LOSA3572 (12T)
LOSA3574 (14T)
LOS235024
TLR5905
LOS233014
LOS233015
TLR6313
LOS233011
LOS233013
LOS231030
TLR336005
LOSB2906
LOS233027
LOS233025
LOS233026
LOS233028
LOS236000
LOS235012
TLR6352
TLR235007
LOS234022
LOS234035
LOS234037
LOS234021
LOS234023
LOS234019
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