SDMO neo 3000 Manuale del proprietario

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(Alkuperäisen käyttöohjeen käännös)

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(Tłumaczenie oryginalnej wersji instrukcji)

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(Originaaljuhendi tõlge)

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(Oriģinālās instrukcijas tulkojums)

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(Översättning av originalinstruktionerna)

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(Oversættelse af den originale brugervejledning)

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(μετάφραση των οδηγιών χρήσης του πρωτότυπου)

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(Nеревод с оригинального уведомления)

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(Vertaling van de oorspronkelijke handleiding)

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Sommario

1. Premessa

2. Descrizione generale

3. Preparazione prima dell'utilizzo

4. Utilizzo del gruppo

5. Protezioni

6. Programma di manutenzione

7. Metodo di manutenzione

8. Stoccaggio del gruppo

9. Ricerca di guasti minori

10. Caratteristiche

11. Sezione dei cavi

12. Dichiarazione di conformità "C.E".

1. Premessa

1.1. Raccomandazioni

Prima di ogni utilizzo, leggere attentamente il presente manuale.

Rispettare sempre scrupolosamente le prescrizioni di sicurezza, di utilizzo e di manutenzione del

gruppo elettrogeno.

Attenzione

Le informazioni contenute in questo manuale derivano dai dati tecnici disponibili al momento della stampa. In vista di un miglioramento

permanente della qualità dei nostri prodotti, questi dati possono subire modifiche senza preavviso.

1.2. Pittogrammi e targhette raffigurati sui gruppi con relativo significato

Pericolo

Attenzione:

rischio di scosse elettriche

Attenzione: il gruppo elettrogeno è

consegnato senza olio.

Verificare il livello dell'olio

prima di avviare il gruppo.

Terra

Attenzione: pericolo di

bruciature

1 - Attenzione: fare riferimento alla documentazione fornita con il gruppo elettrogeno

2 - Attenzione: emissione di gas di scarico tossico. Non utilizzare in luogo chiuso o

poco ventilato

3 - Spegnere il motore prima di effettuare il riempimento di carburante

1 2 3

A = Modello del gruppo

B = Potenza del gruppo

C = Tensione della corrente

D = Amperaggio

E = Frequenza della corrente

F = Fattore di potenza

Esempio di etichetta d'identificazione

G = Classe di protezione

H = Potenza acustica del gruppo

I = Massa del gruppo

J = Norma di riferimento

K = Numero di serie

1.3. Istruzioni e norme di sicurezza

Non attivare mai il gruppo elettrogeno senza aver rimesso le coperture di protezione e chiuso tutte le

porte di accesso.

Non sollevare mai i coperchi di protezione né aprire le porte di accesso se il gruppo elettrogeno è in

funzione.

Pericolo

1.3.1 Avvertimenti

In questo manuale possono essere rappresentati vari segni di avvertimento.

Questo simbolo segnala un pericolo imminente per la vita e la salute delle persone esposte. Il mancato

rispetto delle istruzioni relative può comportare conseguenze gravi per la salute e per la vita delle

persone esposte.

Pericolo

Questo simbolo attira l'attenzione sui rischi che possono correre la salute e la vita delle persone esposte. Il

mancato rispetto delle istruzioni relative può comportare conseguenze gravi per la salute e per la vita delle

persone esposte.

Avvertenza

Questo simbolo indica una possibile situazione pericolosa.

In caso di mancato rispetto delle corrispondenti istruzioni, i rischi che si corrono possono essere ferite leggere

su persone esposte o il deterioramento di qualsiasi altra cosa.

Attenzione

1.3.2 Consigli generali

Alla ricezione del gruppo elettrogeno, verificare le buone condizioni del materiale e la totalità dell'ordine. La movimentazione di un

gruppo deve essere effettuata senza movimenti bruschi e senza contraccolpi, avendo cura di preparare in anticipo il suo luogo di

stoccaggio o di utilizzo.

Prima di ogni utilizzo è necessario:

- essere certi di saper arrestare il gruppo elettrogeno in caso di emergenza,

- comprendere perfettamente tutti i comandi e le manovre.

Avvertenza

Come misura di sicurezza, rispettare la frequenza di manutenzione (vedere tabella di manutenzione). Non effettuare mai riparazioni o

operazione di manutenzione senza essere in possesso dell'esperienza necessaria e/o dell'attrezzatura richiesta.

Non lasciare mai utilizzare il gruppo elettrogeno ad altre persone senza avere fornito prima le istruzioni necessarie.

Non lasciare mai che un bambino tocchi il gruppo elettrogeno, anche se spento. Evitare di far funzionare il gruppo elettrogeno in

presenza di animali (paura, nervosismo, ecc.).

Non avviare mai il motore senza filtro dell'aria o senza scarico.

Non invertire mai i morsetti positivi e negativi delle batterie montandole (se presenti): un'inversione può provocare gravi danni

all'equipaggiamento elettrico.

Non coprire mai il gruppo elettrogeno con un materiale qualsiasi durante il suo funzionamento o subito dopo il suo arresto (attendere

che il motore si sia raffreddato).

Non lubrificare mai il gruppo elettrogeno con olio, nemmeno allo scopo di proteggerlo dall'attacco della corrosione; gli oli di

conservazione sono infiammabili e pericolosi se inalati.

In ogni caso, rispettare le norme locali vigenti relative all'utilizzo dei gruppi elettrogeni.

1.3.3 Precauzioni anti-incendio

Non fare mai funzionare il gruppo elettrogeno in ambienti contenenti prodotti esplosivi

(rischio di scintille).

Allontanare qualsiasi prodotto infiammabile o esplosivo (benzina, olio, panni, ecc.) durante

il funzionamento del gruppo elettrogeno.

Non coprire mai il gruppo elettrogeno con un materiale qualsiasi durante il suo

funzionamento o subito dopo il suo arresto: attendere sempre che il motore si sia

raffreddato.

Pericolo

1.3.4 Precauzioni contro le ustioni

Non toccare mai il motore né il silenziatore di scarico durante il funzionamento del gruppo elettrogeno o subito

dopo il suo arresto.

Avvertenza

L'olio caldo causa bruciature, evitare il contatto con la pelle. Prima di effettuare qualsiasi intervento, verificare che il sistema non sia più

sotto pressione. Non avviare né far girare mai il motore senza il tappo di riempimento dell'olio (rischio di spargimento di olio).

1.3.5 Precauzioni contro lo schock elettrico

I gruppi elettrogeni erogano corrente elettrica all’atto del loro utilizzo: rischio di

elettrocuzione.

Pericolo

Non toccare mai i cavi scoperti o le connessioni scollegate. Non toccare mai un gruppo elettrogeno con le mani o i piedi bagnati.

Tenere il materiale al riparo dai liquidi e dalle intemperie, e non posarlo su un terreno bagnato.

Mantenere sempre i cavi elettrici e le connessioni in buono stato. Non utilizzare materiale in cattivo stato: rischio di elettrocuzioni o di

danno all’equipaggiamento.

Misure di protezione particolari da rispettare seguendo le condizioni di utilizzo.

1 – Se il gruppo elettrogeno non è dotato, alla consegna, di un dispositivo di protezione differenziale integrato

In caso di utilizzo occasionale di uno o più apparecchi mobili o portatili, la messa a terra del gruppo elettrogeno non è necessaria,

ma la regole d’installazione seguenti devono essere rispettate:

a) Le masse dei materiali d’utilizzo collegati alle prese di corrente del gruppo elettrogeno devono essere interconnesse con la

massa del gruppo tramite un conduttore di protezione; tale equipotenzialità è realizzata purché tutti i cavi di collegamento dei

materiali d’utilizzo di classe I siano dotati di un conduttore di protezione PE (VERDE-e-GIALLO) correttamente collegato alla loro

spina di raccordo al gruppo elettrogeno (tale conduttore di protezione non è necessario per i materiali di classe di protezione II).

Poiché il buono stato dei cavi e l’interconnessione delle masse è un elemento essenziale per garantire la protezione dalle scosse

elettriche, è vivamente raccomandato l’utilizzo di cavi con guaina in gomma, morbidi e resistenti, conformi alla norma IEC 60245-4

o cavi equivalenti e verificare che il loro mantenimento sia in perfetto stato. Rispettare le lunghezze dei cavi indicate nella tabella

del paragrafo « Sezione dei cavi ».

b) Ogni canalizzazione (cavo elettrico) proveniente dal gruppo elettrogeno deve essere protetta da un dispositivo differenziale

complementare calibrato a 30mA, disposto a valle di ogni presa di corrente almeno 1m dal gruppo, e protetta dalle influenze

esterne alle quali può essere soggetta.

2 – Se il gruppo elettrogeno è dotato, alla consegna, di un dispositivo di protezione differenziale integrato (con neutro alternatore

connesso al morsetto di terra del gruppo elettrogeno)

In caso di utilizzo occasionale di uno o più apparecchi mobili o portatili, la messa a terra del gruppo elettrogeno non è necessaria,

ma le regole di collegamento delle masse esposte al punto a) del paragrafo 1 summenzionato devono essere rispettate.

In caso di alimentazione di una installazione temporanea o semipermanente

(cantiere, spettacolo, attività ambulante,), collegare la

massa del gruppo elettrogeno alla terra e rispettare le regole esposte al punto a) del paragrafo 1 summenzionato.

In caso di rialimentazione in soccorso di una installazione fissa, il collegamento del gruppo elettrogeno alla terra dell’installazione

da rialimentare e il collegamento elettrico devono essere effettuati da un elettricista qualificato, rispettando la regolamentazione

applicabile nei luoghi dell’installazione. Non collegare il gruppo elettrogeno direttamente ad altre sorgenti di potenza (rete di

distribuzione pubblica, per esempio); installare un invertitore di sorgenti.

Applicazioni mobili (esempio: gruppo elettrogeno installato su un veicolo mobile)

Se la messa a terra non è possibile, le masse del veicolo e dei materiali d’utilizzo collegati alle prese di corrente del gruppo elettrogeno

devono essere interconnesse con la massa del gruppo elettrogeno tramite un conduttore di protezione rispettando le regole di

collegamento delle masse esposte al punto a) del paragrafo 1 summenzionato.

La protezione dalle scosse elettriche è effettuata tramite gli interruttori appositamente previsti per il gruppo elettrogeno: in caso di

bisogno, sostituirli con interruttori aventi valori nominali e caratteristiche identiche.

1.3.6 Pericolo delle parti rotanti

Non avvicinarsi mai a una parte rotante in funzione con abiti ampi o capelli lunghi senza

reticella di protezione.

Non cercare di fermare, rallentare o bloccare una parte rotante in funzione.

Pericolo

1.3.7 Precauzioni contro i gas di scarico

L'ossido di carbonio presente nei gas di scarico può provocare la morte se il tasso di

concentrazione è troppo elevato nell'atmosfera che si respira.

Utilizzare sempre il gruppo elettrogeno in un luogo ben ventilato nel quale i gas non

possano accumularsi.

Pericolo

Come misura di sicurezza e per il corretto funzionamento del gruppo elettrogeno, una buona ventilazione è indispensabile (rischio di

intossicazione, di surriscaldamento del motore e di incidenti o di danni ai materiali e ai beni circostanti). Se è necessario svolgere

un'operazione all'interno di un edificio, evacuare obbligatoriamente i gas di scarico all'esterno e predisporre una ventilazione idonea in

modo tale che le persone o gli animali presenti non vengano a contatto con essi.

1.3.8 Condizioni di utilizzo

Le prestazioni citate dei gruppi elettrogeni sono ottenute nelle condizioni di riferimento secondo l’ISO 8528-1 (2005):

9 Pressione barometrica totale : 100 kPa.

9 Temperatura ambiente dell'aria : 25°C (298 K).

9 Umidità relativa : 30 %.

Le prestazioni dei gruppi elettrogeni sono ridotte di circa 4% per ogni campo di aumento di temperatura di 10° C e/o circa 1% per ogni

aumento di altezza di 100 m.

1.3.9 Capacità del gruppo elettrogeno (sovraccarico)

Non superare mai la capacità (in Ampere e/o Watt) della potenza nominale del gruppo elettrogeno durante il funzionamento in servizio

continuo.

Prima di collegare e di far funzionare il gruppo elettrogeno, calcolare la potenza elettrica richiesta dalle apparecchiature elettriche

(espressa in Watt). Questa energia elettrica è generalmente indicata sulla targhetta del costruttore di lampadine, di apparecchiature

elettriche, di motori, ecc. Il totale di tutte le potenze degli apparecchi utilizzati non dovrà superare la potenza nominale del gruppo.

1.3.10 Protezione dell'ambiente

Vuotare l'olio motore all'interno di un contenitore apposito; non vuotare né gettare mai l'olio motore sul terreno.

Per quanto possibile, evitare il riverbero dei suoni sui muri o su altre costruzioni (amplificazione del volume).

In caso di utilizzo del gruppo elettrogeno in zone boscose, cespugliose o su terreni erbosi e se il silenziatore di scarico non è dotato di

parascintille, decespugliare una zona abbastanza grande e verificare che le scintille non provochino degli incendi.

1.3.11 Riempimento di carburante

Il carburante è estremamente infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.

Il riempimento deve avvenire con motore spento. È vietato fumare, avvicinare una fiamma

o provocare scintille durante il riempimento del serbatoio.

Pulire le tracce di carburante con un panno pulito.

Pericolo

Lo stoccaggio dei prodotti petroliferi e la loro manipolazione verranno fatti conformemente alla legge. Chiudere il rubinetto del

carburante (se in dotazione) dopo ogni riempimento. Non fare mai un'aggiunta di carburante quando il gruppo elettrogeno è in funzione

o è caldo.

Posizionare sempre il gruppo elettrogeno su una superficie piana, piatta e orizzontale per evitare che il carburante fuoriesca sul

motore. Riempire il serbatoio con un imbuto facendo attenzione a non rovesciare il carburante, quindi riavvitare il tappo sul serbatoio

del carburante.

1.3.12 Precauzioni di utilizzo delle batterie

Non posizionare mai la batteria vicino a una fiamma o un fuoco.

Utilizzare soltanto attrezzi isolati.

Non utilizzare mai acido solforico o acqua acidificata per ripristinare il livello

elettrolitico.

Pericolo

2. Descrizione generale

Figura A

Presa di terra (num. 1) Modalità MAX / ECO (num. 9)

Bocchetta di ispezione (num. 2) Pompa di pressione di pressione del serbatoio (num. 10)

Rubinetto del carburante (num. 3) Spie luminose (num. 11)

Cursore d’aerazione del serbatoio del carburante (num. 4)

A. Spia di funzionamento

Tappo del serbatoio del carburante (num. 5)

B. Spia di sovraccarico

Starter (num. 6)

C. Spia di sicurezza dell’olio

Avviatore a riavvolgimento (num. 7) Coperchio di accesso alla candela (num. 12)

Presa elettrica (num. 8) Silenziatore (num. 13)

Figura B

Coperchio bocchetta d’ispezione (num. 1)

Tappo di riempimento e svuotamento olio (num. 2)

Livello massimo di riempimento olio

Figura C

Cursore d’aerazione del serbatoio del carburante: RUN / START

(num. 1)

Filtro del carburante (num. 4)

Pompa di pressione del serbatoio (num. 2)

Filtro del carburante (num. 3)

Livello massimo di riempimento carburante

Figura D

Coperchio del filtro dell’aria (num. 1)

Elemento filtrante (num. 2)

Pulizia dell’elemento filtrante.

Figura E

Coperchio di accesso alla candela (num. 1) Candela (num. 2)

3. Preparazione prima dell'utilizzo

3.1. Luogo di utilizzo

Scegliere un luogo pulito, aerato e al riparo dalle intemperie.

Posizionare il gruppo elettrogeno su una superficie piana e orizzontale e sufficientemente resistente perché il gruppo non sprofondi

(l'inclinazione del gruppo, in tutti i sensi, non deve mai superare 10°).

Prevedere il rifornimento di olio e di carburante nelle vicinanze del luogo di utilizzo del gruppo, rispettando una certa distanza di

sicurezza.

3.2. Messa a terra del gruppo

I gruppi elettrogeni erogano corrente elettrica all’atto del loro utilizzo: rischio di

elettrocuzione. Collegare il gruppo elettrogeno alla terra ad ogni utilizzo.

Pericolo

Per collegare il gruppo alla terra: fissare un filo di rame di 10 mm

2

alla presa di terra del gruppo e a un picchetto di terra in acciaio

galvanizzato conficcato di 1 metro nel suolo.

3.3. Verifica del livello dell'olio

Prima di avviare il gruppo elettrogeno, verificare sempre il livello dell’olio motore.

Rabboccare con l’olio raccomandato (cfr. § Caratteristiche) usando un imbuto, fino al limite superiore dell’asta

del livello.

Attenzione

n Aprire la bocchettqa d’ispezione (fig. A – num. 2).

o Svitare il tappo di riempimento dell’olio (fig. B – num. 2).

p Verificare il livello dell’olio.

q Rabboccare, se necessario.

r Riavvitare il tappo di riempimento.

s Asciugare ogni traccia di olio con un panno pulito.

t Chiudere la bocchetta d’ispezione (fig. A – num. 2).

3.4. Verifica del livello di carburante

Il riempimento del carburante deve essere effettuato a motore fermo e in modo conforme

alle istruzioni di sicurezza (cfr. § Riempimento di carburante)

Prima di aprire il tappo del serbatoio del carburante, posizionare sempre il cursore di aerazione

sulla posizione RUN.

Pericolo

n Chiudere il rubinetto del carburante (fig. A – num. 3).

o Posizionare il cursore d’aerazione del serbatoio del carburante sulla posizione

R

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N

N (fig. A – num. 4 & fig. C – num. 1).

p Svitare il tappo del serbatoio del carburante (fig. A – num. 5).

q Verificare il livello di carburante. Riempire il serbatoio fino al limite di riempimento, usando un imbuto facendo attenzione a non

rovesciare del carburante.

Utilizzare solo carburante pulito senza presenza di acqua.

Non riempire troppo il serbatoio (non deve esserci carburante nel collo di riempimento).

Dopo il riempimento, verificare sempre che il tappo del serbatoio sia chiuso correttamente.

Prima di avviare il gruppo elettrogeno, qualora si sia rovesciato del carburante, verificare che sia asciugato e

che i vapori si siano dissipati.

Attenzione

r Riavvitare il tappo sul serbatoio del carburante.

3.5. Verifica del filtro dell'aria

Prima di avviare il gruppo elettrogeno, verificare il filtro dell’aria.

Attenzione

n Aprire la bocchetta d’ispezione (fig. A – num. 2).

o Sbloccare il filtro dell’aria e rimuovere il relativo coperchio (fig. D - num. 1).

p Verificare lo stato dell’elemento filtrante e pulirlo, se necessario (cfr. § Pulizia del filtro dell’aria).

4. Utilizzo del gruppo

Prima di ogni utilizzo è necessario:

- essere certi di saper arrestare il gruppo elettrogeno in caso di emergenza,

- comprendere perfettamente tutti i comandi e le manovre.

Avvertenza

4.1. Procedura di avviamento

Per riavviare il gruppo elettrogeno dopo un fermo di più di 10 min o quando il livello di carburante si è abbassato almeno a metà del

serbatoio, mettere il serbatoio del carburante sotto pressione utilizzando la pompa di pressione (cfr. § Utilizzo della pompa di pressione

del serbatoio).

n Verificare che il gruppo elettrogeno sia ben collegato alla terra (fig. A – num. 1 & cf. § Messa a terra del gruppo).

o Posizionare il cursore d’aerazione del serbatoio del carburante sulla posizione RUN (fig. A – num. 4 & fig. C – num. 1).

p Aprire il rubinetto del carburante (fig. A – num. 3).

q Mettere la manopola dello starter (fig. A – num. 6) sulla posizione « ».

N.B : Non utilizzare lo starter quando il motore è caldo o quando la temperatura atmosferica è elevata.

r Tirare una volta l’avviatore a riavvolgimento (fig. A – num. 7) lentamente finchè fa resistenza, lasciarlo poi tornare dolcemente.

s In seguito tirare rapidamente e con forza l’avviatore a riavvolgimento finché il motore si avvia.

t Posizionare lentamente lo starter sulla posizione « » e attendere che la temperatura del motore inizi ad aumentare prima di

utilizzare il gruppo elettrogeno.

4.1.1 Utilizzo della pompa di pressione del serbatoio

Il serbatoio del carburante deve essere messo sotto pressione mediante la pompa:

- dopo un arresto del gruppo elettrogeno di oltre 10 minuti,

- quando il livello di carburante è diminuito di almeno la metà del serbatoio.

Non utilizzare mai la pompa di messa sotto pressione del serbatoio del carburante quando il livello del

carburante è superiore alla metà del serbatoio (rischio di deterioramento del gruppo elettrogeno).

Attenzione

n Posizionare il cursore di aerazione del serbatoio del carburante su START (fig. C – num. 1).

o Azionare più volte la pompa di messa sotto pressione del serbatoio (fig. C – num. 2).

p Accendere il gruppo elettrogeno senza mettere il cursore di aerazione del serbatoio del carburante su “

R

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N

”

” (Vedere § Procedura

di avviamento).

q Posizionare immediatamente il cursore di aerazione del serbatoio del carburante su “

R

U

N

”

” (fig. C – num. 1) dopo l’accensione del

gruppo elettrogeno.

4.2. Funzionamento

Quando il gruppo è caldo e ha stabilizzato la sua velocità (circa 3 min):

n Verificare che la spia di funzionamento sia accesa (fig. A – num. 11, A).

o Azionare la modalità “

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A

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X” o “

E

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O” (fig. A – num. 9).

p Collegare l’apparecchio da utilizzare alla presa del gruppo elettrogeno (fig. A – num. 8)

In caso di sovraccarico o di cortocircuito, la spia di funzionamento (fig. A – num. 11, A) si spegne e la spia di sovraccarico

(fig. A – num. 11, B) si accende: arrestare il gruppo elettrogeno ed eliminare il sovraccarico o il cortocircuito.

4.2.1 Modalità MAC-ECO

MAX

Quando il pulsante (fig. A – num. 9) è nella posizione “MAX”, il gruppo elettrogeno è pronto per una entrata di corrente notevole (a vuoto,

gira a 3800 giri/min).

ECO

La posizione “ECO” è pratica per delle piccole cariche. Al fine di ridurre le emissioni sonore, il gruppo elettrogeno gira alla sua velocità

minima (3000 giri/min) tra 0 e 200 W. A partire da una potenza richiesta superiore a 200 W, la velocità di rotazione aumenta

progressivamente.

4.3. Arresto

n Arrestare gli apparecchi e scollegarli.

o Lasciare che il motore giri a vuoto per 1 o 2 min.

p Chiudere il rubinetto del carburante (fig. A – num. 3).

Il gruppo elettrogeno si arresta.

Verificare sempre la ventilazione appropriata del gruppo elettrogeno.

Anche dopo l’arresto, il motore continua ad emettere calore.

Avvertenza

5. Protezioni

5.1. Sicurezza olio

In caso di assenza d'olio nel carter motore o in presenza di una ridotta pressione dell'olio, la sicurezza olio arresta automaticamente il

motore al fine di prevenire eventuali danni.

In questo caso, verificare il livello dell'olio motore ed effettuare, se necessario, un rabbocco prima di procedere alla ricerca di un'altra

causa di guasto.

5.2. Interruttore

Il circuito elettrico del gruppo è protetto da uno o più interruttori magnetotermici, differenziali o termici. In caso di eventuali sovraccarichi

e/o cortocircuiti, la distribuzione di energia elettrica può essere interrotta.

In caso di necessità, sostituire gli interruttori del gruppo elettrogeno con interruttori aventi valori nominali e caratteristiche identiche.

6. Programma di manutenzione

6.1. Promemoria sull'utilità

Le operazioni di manutenzione da effettuare sono descritte nel programma di manutenzione. La loro frequenza è fornita a titolo

indicativo e per gruppi elettrogeni funzionanti con carburante e olio conformi alle specifiche indicate nel presente manuale.

Se il gruppo elettrogeno è utilizzato in condizioni severe, abbreviare l'intervallo tra le operazioni di manutenzione.

6.2. Tabella di manutenzione

Elemento

Operazioni da effettuare al

1

°

intervallo di

manutenzione

Ad ogni utilizzo

Ogni mese

o

Ogni 10 ore

Ogni 3 mesi

o

Ogni 50 ore

Ogni anno

o

Ogni 300 ore

Gruppo elettrogeno Pulizia

•

Olio motore.

Verifica del livello.

•

Rinnovo

•

Filtro del carburante Pulizia

•

Filtro dell’aria

Verifica

•

Pulizia

•

Candela Verifica e pulizia

•

Valvole* Verifica*

•

* Queste operazioni devono essere affidate a un nostro agente

In caso d’utilizzo puntuale, svuotare l’olio motore al massimo ogni anno.

7. Metodo di manutenzione

Prima di effettuare ogni operazione di manutenzione:

- arrestare il gruppo elettrogeno,

- scollegare il o i cappucci della o delle candele di accensione e scollegare la batteria di avviamento (se

presente).

Attenzione

Utilizzare esclusivamente pezzi originali o equivalenti: rischio di deterioramento del gruppo elettrogeno.

7.1. Controllo di bulloni, dadi e viti

Al fine di prevenire ogni incidente o guasto, controllare quotidianamente e minuziosamente tutta la viteria.

n Controllare tutto il gruppo elettrogeno prima di ogni avviamento e dopo ogni utilizzo.

o Riserrare tutte le viti allentate.

Attenzione: il serraggio dei bulloni della testata deve essere effettuato da uno specialista, consultare il proprio agente di zona.

7.2. Cambio dell'olio motore

Rispettare le disposizioni in merito alla protezione dell’ambiente (cfr. § Protezione dell’ambiente) e svuotare l’olio in un

recipiente appropriato.

n Aprire la bocchetta d’ispezione (fig. A – num. 2).

o A motore ancora caldo, togliere il tappo di riempimento e di svuotamento (fig. B – num. 2).

p Rovesciare delicatamente il gruppo per svuotare l’olio in un recipiente appropriato.

q Dopo aver completato lo svuotamento, fare il pieno con l’olio raccomandato (cfr. § Caratteristiche), verificare il livello.

r Rimontare il tappo di riempimento e di svuotamento (fig. B – num. 2).

s Verificare l’assenza di perdita d’olio.

t Asciugare ogni traccia d’olio con un panno pulito.

u Chiudere la bocchetta d’ispezione .

7.3. Pulitura del filtro del carburante

Non fumare, né avvicinare fiamme o provocare scintille. Verificare l’assenza di perdite,

asciugare ogni traccia di carburante e assicurarsi che i vapori siano dissipati prima di

avviare il gruppo elettrogeno.

Pericolo

n Chiudere il rubinetto del carburante (fig. A – num. 3).

o Togliere il tappo del serbatoio del carburante e il filtro (fig. C – num. 3).

p Con una pistola ad aria compressa a secco, a bassa pressione, soffiare sul filtro dall’esterno verso l’interno.

q Risciacquare con carburante pulito.

r Rimontare il filtro e riavvitare accuratamente il tappo del serbatoio del carburante.

7.4. Sostituzione del filtro del carburante

Non fumare, non avvicinare a fiamme e non provocare scintille. Verificare l'assenza di

perdite, asciugare ogni traccia di carburante e accertarsi che i vapori si siano dissipati

prima di avviare il gruppo elettrogeno.

Pericolo

n Chiudere il rubinetto del carburante (fig. A - num. 3).

o Annotare il senso di montaggio del filtro.

p Disimpegnare il filtro del carburante dal relativo supporto (fig. C - num. 4).

q Con un recipiente idoneo, rimuovere i condotti del carburante da ogni lato del filtro e recuperare il carburante.

r Montare un filtro nuovo rispettando il senso di montaggio.

s Aprire il rubinetto del carburante e controllare l'assenza di perdite.

7.5. Pulizia del filtro dell'aria

Non utilizzare mai benzina o solventi a basso punto di infiammabilità per la pulizia dell’elemento del filtro

dell'aria (rischio di incendio o di esplosione).

Attenzione

n Smontare la bocchetta d’ispezione (fig. A – num. 2).

o Togliere il coperchio del filtro (fig. D – num. 1).

p Rimuovere l’elemento filtrante (fig. D – num. 2) e verificare il tipo di intasamento :

Intasamento secco:

n Soffiare sull'elemento filtrante con una pistola ad aria compressa a secco, a bassa pressione, dall'interno verso l'esterno,

effettuando movimenti dall'alto verso il basso fino a rimuovere completamente la polvere.

o Controllare lo stato dell'elemento filtrante: cambiarlo al minimo danno della guaina.

p Rimontare l’elemento filtrante e il relativo coperchio

q Smontare la bocchetta d’ispezione .

Intasamento umido/oleoso:

n Sostituire l'elemento filtrante.

o Rimontare l’elemento filtrante e il relativo coperchio

p Smontare la bocchetta d’ispezione.

7.6. Controllo della candela di accensione

n Aprire il coperchio d’accesso alla candela (fig. E - num. 1) e deporre la candela di accensione usando una chiave per candela (in

dotazione).

o Controllare lo stato della candela (fig. E - num. 2) :

Se gli elettrodi sono usurati o se l'isolante è fessurato o

scheggiato:

Altrimenti:

p Sostituire la candela.

q Sistemare la nuova candela e avvitarla a mano per non

deformare la filettatura.

r Serrare la candela di 1/4 – 1/2 giro tramite un chiave per

candele per comprimere la rondella.

p Pulire la candela con una spazzola metallica.

q Con un calibro per spessori controllare la distanza « X » degli

elettrodi: deve essere compresa tra 0,6 e 0,8 mm.

r Controllare lo stato della candela:

s Sistemare la nuova candela e avvitarla a mano per non

deformare la filettatura.

t Serrare la candela di 1/4 – 1/2 di giro tramite un chiave per

candele per comprimere la rondella.

7.7. Pulizia del gruppo

Si sconsiglia il lavaggio a getto d'acqua.

Lavaggio con un pulitore ad alta pressione vietato.

Attenzione

n Rimuovere la polvere e i residui accumulati intorno alla marmitta.

o Pulire il gruppo elettrogeno, e in particolar modo le entrate e uscite d'aria del motore e dell'alternatore, tramite uno straccio e una

spazzola.

p Verificare lo stato generale del gruppo e se necessario cambiare i pezzi difettosi.

8. Stoccaggio del gruppo

In caso d’inutilizzo prolungato del gruppo elettrogeno, effettuare le operazioni di stoccaggio in modo conforme alle istruzioni indicate

qui di seguito.

n Svuotare il serbatoio del carburante in un recipiente appropriato.

o Far funzionare il motore fino al suo arresto per mancanza di carburante.

p Rinnovare l’olio motore.

q Togliere la candela di accensione (fig. E – num. 2) e versare circa 15 ml di olio motore pulito nel cilindro tramite l’orifizio della

candela.

r Rimontare la candela di accensione.

s Tirare 3 - 4 volte sulla leva dell’avviatore a riavvolgimento (fig. A – num. 7) per svuotare completamente il carburatore e ripartire

l’olio nel cilindro.

t Pulire l’esterno del gruppo elettrogeno e rivestirlo con la guaina di protezione per proteggerlo dalla polvere.

u Mettere il gruppo elettrogeno in un luogo pulito e secco.

9. Ricerca di guasti minori

Problemi Cause probabili Soluzioni possibili

Il motore

non

si avvia

Carico collegato al gruppo elettrogeno all’avvio Scollegare il carico

Livello dell'olio insufficiente Controllare il livello dell'olio ed eventualmente rabboccare

Livello di carburante insufficiente

Fare il pieno di carburante(cfr. § Riempimento di

carburante)

Alimentazione in carburante otturata o in perdita Far verificare, riparare o sostituire.*

Filtro dell’aria otturato Pulire il filtro dell’aria

Il motore

si arresta.

Aperture di ventilazione otturate Pulire i protettori d’aspirazione e di mandata

Livello dell'olio insufficiente Controllare il livello dell'olio ed eventualmente rabboccare

Spia di sovraccarico (fig. A – num. 11) accesa:

sovraccarico.

Eliminare il sovraccarico e attendere 30 sec prima di

riavviare.

Corrente

elettrica

assente

Cavo di alimentazione degli apparecchi difettoso. Cambiare il cavo.

Presa elettrica difettosa. Far verificare, riparare o sostituire.*

Alternatore difettoso. Far verificare, riparare o sostituire.*

* Operazione(i) da affidare a un nostro agente.

10. Caratteristiche

Modello

NEO 3000

Tipo di motore OLYMP ES 128-1

Potenza massima / Potenza assegnata 2600 W / 2100 W

Corrente continua 12V-5A

Corrente alternata 230V-9,2A

Tipo di prese 2 x 2P+T - 10/16A - 230V

Interruttore ●

Sicurezza olio ●

Batteria X

Livello di pressione acustica a 1 m in dB(A) 73 dB(A)

Peso in kg (senza carburante) 24

Dimensioni L x l x h in cm 59 x 30 x 55

Olio raccomandato SAE 15W40

Capacità del carter dell’olio in litri 0,55

Carburante raccomandato Benzina senza piombo

Capacità del serbatoio del carburante in litri 4,3

Candela CHAMPION : RN9YC / NGK : BPR6ES

● : serie o: opzione X: impossibile

11. Sezione dei cavi

Modalità di posa = cavi su canalizzazione o tavoletta non perforata / caduta di tensione ammissibile = 5% / Multiconduttori.

Tipo di cavo PVC 70 °C (esempio H07RNF) / Temperatura ambiente =30 °C.

Calibro interruttore

(A)

Sezione dei cavi consigliata

da 0 a 50m da 51 a 100m da 101 a 150m

mm² / AWG mm² / AWG mm² / AWG

Monofase Trifase Monofase Trifase Monofase Trifase

10 4 / 10 1.5 / 14 10 / 7 2.5 / 12 10 / 7 4 / 10

16 6 / 9 2.5 / 12 10 / 7 4 / 10 16 / 5 6 / 9

20 10 / 7 2.5 / 12 16 / 5 4 / 10 25 / 3 6 / 9

25 10 / 7 4 / 10 16 / 5 6 / 9 25 / 3 10 / 7

32 10 / 7

25 / 3

35 / 2

40 16 / 5 35 / 2 50 / 0

50 16 / 5 35 / 2 50 / 0

63 25 / 3 50 / 0 70 / 2 / 0

12. Dichiarazione di conformità "C.E".

Nome e indirizzo del costruttore: SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2, FRANCIA

Descrizione dell'equipaggiamento Gruppo elettrogeno

Marca SDMO

Tipo INEO 3000

Nome e indirizzo della persona che è autorizzata a creare e detenere il dossier tecnico

G. Le Gall, SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2, FRANCE

G. Le Gall, rappresentante abilitato dal costruttore, dichiara che l’equipaggiamento è conforme alle seguenti Direttive europee:

2006/42/CE / Direttiva macchine. Per la direttiva 2000/14/CE

Organismo notificato:

CETIM

BP 67 F60304 - SENLIS

Procedura di messa in conformità: Allegato VI.

Livello di potenza acustica garantito (Lwa): 96 dB(A).

P assegnata: 2100 W

2006/95/CE / Direttiva bassa tensione.

2004/108/CE / Direttiva contabilità elettromagnetica.

2000/14/CE / Direttiva relativa alle emissioni acustiche nell’ambito

dei materiali destinati a essere utilizzati all’esterno.

01/2010 - G. Le Gall

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