Cobra SPYBALL 6829 Troubleshooting guide

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SPYBALL 6808-9/6828-9 ITALIANO 2

Questo manuale contiene le informazioni occorrenti per installare il

sistema di sicurezza e configurarlo come richiesto dal cliente e/o dalle

disposizioni normative locali. Per informazioni dettagliate sul

funzionamento, Vi invitiamo a consultare il manuale di utilizzo.

Sommario

1. Contenuto del kit

2. Posizionamento della centrale e del LED

2.1. Posizionamento della centrale

2.2. Posizionamento del LED

3. Istruzioni per il collegamento

4. Regolazione della sensibilità del sensore di spostamento

5. Funzioni selezionabili – Procedura di abilitazione e

disabilitazione

6. Collaudo finale

7. Guida ricerca guasti

8. Dati Tecnici

1. CONTENUTO DEL KIT

Il kit comprende

• Una centrale

• Uno o due trasmettitori di comando a distanza con funzione Biker

Recognition

• Un kit accessori di montaggio

• Manuale di installazione e manuale utente.

2. POSIZIONAMENTO DELLA CENTRALE E DEL LED

2.1. Posizionamento della centrale

Scegliete una collocazione adeguata, ben nascosta e protetta dal corpo della

moto, lontano da fonti di calore eccessivo e infiltrazioni di acqua.

La centrale può essere posizionata orizzontalmente, verticalmente o

sottosopra; l’orientamento non influenza le prestazioni del sensore di

spostamento. I cavi che escono dalla centrale devono essere diretti verso il

basso o piegati in modo tale che l’acqua non possa infiltrarsi al suo interno

tramite il cablaggio.

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Il sistema d’allarme, i suoi componenti e il cablaggio non devono interferire

con il normale funzionamento della moto.

Una volta conclusi i collegamenti, fissate saldamente la centrale servendoVi

– a seconda dei casi – delle viti e dei dadi in dotazione e/o delle alette

amovibili (v. illustrazione A sottostante). Ponete sempre le guarnizioni tonde

rosse (anti-vibrazione) tra le alette di fissaggio e/o le teste delle viti e la

superficie di appoggio della centrale. Se la centrale viene posizionata su una

superficie piatta, potete utilizzare velcro adesivo (non fornito).

ILL. A

2.2. Posizionamento del LED

Il LED deve essere sempre installato. Garantisce le seguenti funzioni:

- deterrente visivo

- indicazione ottica dello stato del sistema di sicurezza

- funzione disinserimento d’emergenza in abbinamento alla chiave di

accensione della moto (v. manuale di utilizzo)

Va installato in posizione visibile, di norma sul quadro degli strumenti. Per

fissarlo, praticate un foro da 10mm, assicurandoVi sempre che l’area

retrostante non sia occupata da cavi o altre parti che possano essere

danneggiate dalla punta del trapano. Poi spingete il LED cablato all’interno

del foro.

3. ISTRUZIONI PER IL COLLEGAMENTO

- Se utilizzate un CABLAGGIO UNIVERSALE, seguite le istruzioni sotto

riportate. Tutte le connessioni devono essere saldate e isolate. Nota: il

cablaggio è disponibile in versione multicolore e in versione monocolore

(nero) con fili numerati (i numeri stampigliati all’estremità dei fili vanno

rimossi all’atto dell’installazione). La tabella sottostante riporta sia i

colori che i numeri.

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- Se utilizzate un CABLAGGIO DEDICATO (cioè specifico per il modello

di moto che intendete proteggere), seguite le istruzioni fornite con il

cablaggio stesso.

Prima di collegare, RIMUOVETE IL POLO POSITIVO DELLA

BATTERIA.

Filo NERO

N. 1

Negativo d’alimentazione. Collegare ad una buona massa.

Nel caso di cablaggi con doppio negativo d’alimentazione,

collegare i due fili a due punti di massa diversi;

Filo

ARANCIO

N. 2

Positivo condizionato dalla chiave quadro (+15/54).

COLLEGARE SEMPRE. Assicurarsi che l’alimentazione

positiva sia presente anche durante la fase di avviamento;

Filo ROSSO

N. 3

Positivo d’alimentazione. Collegare ad un positivo

permanente attraverso il fusibile da 10A;

Filo BLU

N. 4

Ingresso d’allarme istantaneo selezionabile (negativo o

positivo) per pulsanti di massa (opzionali) da installare, ad

esempio, a protezione della sella o dei bauletti. Può essere

raccordato anche al filo che comanda l’accensione della

plafoniera sottosella d’origine, per proteggere il vano

portaoggetti. La selezione della polarità avviene come

descritto nel paragrafo 5;

Fili GIALLI

N. 5

Uscite per comando indicatori di direzione (polarità positiva).

Collegare un filo alla linea destra e un filo alla linea sinistra

degli indicatori di direzione;

Fili VERDI

N. 7

Primo circuito immobilizzo motore, vedere schema

applicativo (ill. B).

Nota: misurare a motore acceso che il valore di corrente

dove è stata eseguita l’interruzione non superi le

caratteristiche tecniche del prodotto.

Eventualmente installare un relè supplementare.

6808 – 6809 = NON UTILIZZARE;

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Fili BIANCO/

VERDE

N. 12

Secondo circuito immobilizzo motore, Interrompere il filo

positivo che alimenta il teleruttore del motorino di

avviamento. Collegare una estremità ad uno dei fili, l’altra

estremità all’ altro filo.

Nota: misurare in fase di avviamento che il valore di

corrente dove è stata eseguita l’interruzione non superi

le caratteristiche tecniche del prodotto.

Eventualmente installare un relè supplementare.

6808 – 6809 = NON UTILIZZARE;

Fili ROSSO e

MARRONE

connettore

2 vie

Collegare il LED cablato fornito nel sacchetto accessori dell’

allarme;

Filo BIANCO/

ROSSO

N. 13

Questo filo fornisce un segnale trigger negativo durante la

fase di allarme. Consente, per es., il collegamento di

BikerSat;

Filo NERO -

Antenna

ATTENZIONE non deve MAI essere tagliata né messa a

massa!

Schema applicativo immobilizzo motore (B)

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NOTA: su alcuni modelli di moto, all’inserimento del sistema di sicurezza si

producono ritorni di corrente dagli indicatori di direzione. EFFETTUATE

SISTEMATICAMENTE IL TEST SEGUENTE: senza accendere il quadro,

portate il deviatore degli indicatori di direzione in posizione ON e inserite il

sistema; se gli strumenti sul cruscotto si accendono, E’ INDISPENSABILE

INSTALLARE IL DIODO IN DOTAZIONE SUL POSITIVO SOTTO CHIAVE

CHE ALIMENTA LA CENTRALE DI COMANDO DEGLI INDICATORI DI

DIREZIONE (v. illustrazione C sottostante)

Schema C

Una volta completati i collegamenti, raccordate accuratamente il connettore

del cablaggio alla centralina (assicuratevi di ottenere il “clic”) e ricollegate il

morsetto di batteria.

4. REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITA’ DEL SENSORE DI

SPOSTAMENTO

Il sensore di spostamento può essere regolato su 8 livelli di sensibilità al

movimento + 8 livelli di sensibilità all’urto.

1. Con il sistema di sicurezza disinserito, accendere il quadro. Ä Dopo 20

secondi il LED si accende e rimane illuminato per 3 secondi.

2. Durante questo lasso di 3 secondi, premere il pulsante n. 1 del

trasmettitore. Ä Un segnale sonoro acuto conferma l’ingresso nella

procedura di regolazione della sensibilità al movimento (es. traino /

sollevamento).

3. Premere il pulsante n. 1 per incrementare la sensibilità. Ä Si ottiene un

breve segnale sonoro acuto di conferma.

4. Premere il pulsante n. 2 per decrementarla. Ä Si ottiene un breve

segnale sonoro grave di conferma.

5. Il livello minimo e il livello massimo di sensibilità sono confermati da 3

bip consecutivi.

6. Una volta selezionato il livello appropriato, spegnere il quadro e

riaccenderlo immediatamente. Ä Un lungo segnale sonoro grave

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conferma l’ingresso nella procedura di regolazione della sensibilità

all’urto.

7. Operare come descritto al punto 3).

8. Una volta selezionato il livello appropriato, spegnere il quadro. Ä Un

segnale sonoro acuto conferma l’uscita dalla procedura.

Per testare il rilevatore di spostamento e individuare più agevolmente il livello

di sensibilità ottimale, potete simulare il movimento / l’urto prima di uscire

dalla procedura; se la sensibilità è sufficiente per generare un impulso

d’allarme, otterrete un segnale sonoro acuto (in sostituzione del ciclo di

allarme completo).

Note:

• Per ottenere una regolazione accurata, evitate di simulare urti durante

la selezione della sensibilità al movimento.

• Consigliamo di valutare i livelli di sensibilità ottimali una volta

completate entrambe le regolazioni, prima di uscire dalla procedura.

5. FUNZIONI SELEZIONABILI – PROCEDURA DI

ABILITAZIONE E DISABILITAZIONE

Le funzioni sotto elencate sono selezionabili, cioè possono essere abilitate o

disabilitate a piacimento dell’utilizzatore. La selezione rimane in memoria fino

alla riconfigurazione successiva.

- Biker Recognition (v. paragrafo 3 manuale utente e nota in grassetto

sottostante)

- Segnalazione acustica on/off (v. paragrafo 4 manuale utente) e

funzione panico (v. paragrafo 9 manuale utente)

- Segnalazione acustica indicatore di direzione attivato (v. paragrafo 13

manuale utente)

- Funzione anti-aggressione (v. paragrafo 10 manuale utente e nota

sottostante)

- Polarità ingresso istantaneo d’allarme (questa selezione è riservata

all’installatore e non deve essere modificata dall’utilizzatore dopo il

montaggio del sistema di sicurezza)

Nota: per abilitare o disabilitare le funzioni Biker Recognition e anti-

aggressione, occorre agire anche sul telecomando come descritto al

paragrafo 3.1 del manuale utente.

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Procedura:

Con il sistema di sicurezza disinserito, accendere il quadro, premere e

mantenere premuto per circa 7 secondi il tasto n. 1 del trasmettitore, fino

all’accensione del LED. Ä Il LED rimane acceso per circa 3 secondi. Ä

Durante questo lasso di tempo, premere nuovamente il tasto n. 1. Ä Un

breve segnale sonoro acuto conferma l’entrata in procedura. Il LED si

spegne, poi propone cinque indicazioni luminose differenziate corrispondenti

alle funzioni selezionabili. Fate riferimento alla tabella sottostante:

PER ATTIVARE PER

DISATTIVARE

INDICAZIONE

LUMINOSA

FUNZIONE

SELEZIONABILE

SEGNALE DI

CONFERMA

SEGNALE DI

CONFERMA

1 lampeggio

Biker Recognition

Premere il

pulsante 1 del

trasmettitore al

termine del primo

lampeggio

Seguono 3

segnali sonori

acuti

Premere il

pulsante 2 del

trasmettitore al

termine del primo

lampeggio

Segue 1 segnale

sonoro acuto

2 lampeggi Segnali sonori di

inserimento e

disinserimento +

funzione panico

Premere il

pulsante 1 del

trasmettitore al

termine del

secondo

lampeggio

Seguono 3

segnali sonori

acuti

Premere il

pulsante 2 del

trasmettitore al

termine del

secondo

lampeggio

Segue 1 segnale

sonoro acuto

3 lampeggi Segnalazione

indicatore di

direzione attivato

Premere il

pulsante 1 del

trasmettitore al

termine del terzo

lampeggio

Seguono 3

segnali sonori

acuti

Premere il

pulsante 2 del

trasmettitore al

termine del terzo

lampeggio

Segue 1 segnale

sonoro acuto

4 lampeggi Funzione anti-

aggressione

Premere il

pulsante 1 del

Premere il

pulsante 2 del

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trasmettitore al

termine del quarto

lampeggio

Seguono 3

segnali sonori

acuti

trasmettitore al

termine del quarto

lampeggio

Segue 1 segnale

sonoro acuto

5 lampeggi Polarità ingresso

d’allarme

istantaneo

Premere il

pulsante 1 del

trasmettitore al

termine del quinto

lampeggio

Seguono 3

segnali sonori

acuti

Polarità positiva

Premere il

pulsante 2 del

trasmettitore al

termine del quinto

lampeggio

Segue 1 segnale

sonoro acuto

Polarità negativa

Al termine delle selezioni, un segnale sonoro grave prolungato ne conferma

il buon esito.

Nota 1): è sufficiente agire in corrispondenza delle funzioni che si desidera

modificare. Non occorre riconfermare le selezioni già adeguate.

Nota 2): in caso di errore, spegnere il quadro per uscire senza apportare

modifiche.

Nota 3): i segnali sonori di inserimento / disinserimento e la funzione “panico”

non sono consentiti in alcuni Paesi. Vi consigliamo di verificare la

legislazione locale e configurare il sistema conformemente.

6. COLLAUDO FINALE

Completate le regolazioni / selezioni, potete procedere al collaudo finale.

Durante il tempo di inibizione le funzioni protettive del sistema possono

essere testate senza provocare un ciclo d’allarme.

Inserite il sistema, attendete 20 secondi perché si stabilizzi, quindi svolgete

le prove del caso nei 40 secondi restanti:

a) Se l’ingresso istantaneo è stato utilizzato per proteggere un bauletto o il

vano sottosella, simulatene l’apertura. Ä Se la simulazione è rilevata

correttamente, viene segnalata da segnali sonori acuti.

b) Testate il sensore di spostamento, simulando ad esempio la forzatura

del bloccasterzo, il traino, il sollevamento dal cavalletto laterale. Ä Se

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la simulazione è rilevata correttamente, viene segnalata da segnali

sonori acuti. Se occorre, regolate la sensibilità.

c) Accendete il quadro. Ä Se la protezione del blocchetto chiave funziona

correttamente, si ottiene una serie di segnali sonori acuti.

7. GUIDA RICERCA GUASTI

Problema Verifiche/operazioni suggerite

L’allarme non risponde al

trasmettitore

- Riallineate i trasmettitori (v. manuale

di utilizzo)

- Effettuate la procedura di

inizializzazione (v. manuale di

utilizzo)

- Verificate che la batteria del

trasmettitore sia carica

- Sostituite il trasmettitore o la

centralina

Gli indicatori di direzione non

funzionano

- Il diodo è installato al contrario?

Il sistema non va in allarme

quando si accende il quadro

- Verificate che quando il quadro è

acceso il filo ARANCIO/N. 2 riceva

un positivo 12V

- Provate a sostituire la centralina. Se

il difetto persiste, si tratta di un

problema di installazione o di un

problema della moto

Il fusibile dell’allarme salta tutte

le volte che si inserisce il

sistema

- E’ stato installato il diodo?

- Verificate le connessioni di massa

- Provate a sostituire la centralina. Se

il difetto persiste, si tratta di un

problema di installazione o di un

problema della moto

L’allarme / immobilizzatore è

disinserito, ma la moto non parte

(6828-9)

- Verificate che la moto sia in folle

- Verificate che l’interruttore RUN/OFF

sia in posizione RUN

- Verificate che il fusibile principale

dell’accensione della moto sia

integro

- Verificate che la batteria della moto

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sia carica

- Alcuni modelli di moto si avviano

soltanto con il cavalletto laterale

sollevato, oppure con la leva della

frizione tirata

- Provate a sostituire la centralina. Se

il difetto persiste, si tratta di un

problema di installazione o di un

problema della moto

Il sistema non va in allarme per

spostamento / sollevamento

- E’ trascorso il tempo di inibizione?

- Il sensore di spostamento è attivato

(non escluso)?

- Regolate il sensore di spostamento

(v. paragrafo 4)

8. DATI TECNICI

Alimentazione (centrale) Nom. 12V Max 17V Min. 9V

Consumo di corrente < 1 mA OFF; 1mA ON (LED

incluso)

Autoalimentazione Batteria ricaricabile 7,2V 170mAh

NiMH

Capacità circuito immobilizzo motore

(6828-9)

Max 6A

Temperatura di funzionamento -20°C / +85°C

Potenza acustica sirena 114dB@1m

Dimensioni centrale 90x67x30mm

Dimensioni trasmettitore 50x37x12,5

Pila trasmettitore 3V CR2032

Vita pila trasmettitore Min. 12 mesi (con funzione Biker

Recognition sempre attiva)

Illustrazioni, descrizioni e caratteristiche sono fornite solo a titolo indicativo. Il

fabbricante si riserva il diritto di modificarle senza preavviso. Si declina

qualsiasi responsabilità per malfunzionamenti/danni imputabili ad

installazione o utilizzo non conformi alle specifiche fornite. Il sistema ha

esclusivamente funzione dissuasiva contro eventuali furti.

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