Derbi SENDA DRD PRO 50 SM Manuale del proprietario

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3

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desidera rin-

graziare la fiducia che Lei ha posto

nella scelta del nuovo modello

SENDA R/SM DRD PRO 50 c.c.

Nel presente manuale si specificano

i principali dettagli per la cura del

suo ciclomotore, affinché possa

ottenere il miglior funzionamento e

la maggior durata con una spesa

minima. Curi il suo ciclomotore, la

qualità DERBI s'incaricherà del

resto, con i ricambi originali ed una

rete Nazionale di più di quattromila

Agenti ed officine autorizzate, siamo

sicuri del fatto che otterrá piena sod-

disfazione dall'uso del veicolo.

Per qualsiasi problema, rivolgersi al

rappresentante più vicino.

Benvenuto a DERBI

A causa del suo criterio di miglioramento cos-

tante dei propri prodotti, DERBI - NACIONAL

MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal mantie-

ne il diritto di introdurre le modifiche che con-

sideri necessarie, senza avviso previo.

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal offers you our

thanks for the confidence you place

in us in your purchase of your new

model SENDA R/SM DRD PRO 50

c.c.

This manual will explain the princi-

pal details of how to maintain this

moped so you can get a longer

duration with a minimum cost and

the best performance. Take care of

your engine. DERBI's quality will

take care of everything else, we are

sure that you will get complete satis-

faction with the use of this vehicle,

with the original spare parts and a

National web of more than four

thousand agents and shops.

If you encounter any problem, refer

to the nearest distributor.

Welcome to DERBI

Due to its criterion of constant improvement

of its products, DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal reserves the right

to introduce any modifications it considers

suitable, without prior notice.

DERBI - NACIONAL MOTOR S.A.

Sociedad Unipersonal möchte Ihnen

für das Vertrauen, das Sie durch die

Wahl des neuen Mokicks SENDA

R/SM DRD PRO 50 c.c.

entgegenbringen, herzlichst danken.

In dieser Gebrauchsanweisung finden

Sie Ausführungen zu den wichtigsten

Einzelheiten, die für die Pflege Ihres

Mokick von Bedeutung sind. Durch

Einhaltung derselben sind optimale

Funktionstüchtigkeit und lange

Lebensdauer bei geringstem

Kostenaufwand gewährleistet. Pflegen

Sie Ihren Mokick; die Qualität von

DERBI kümmert sich um alles übrige.

Mit den Original-Ersatzteilen und

einem nationalen Service-Netz von

über 1000 autorisierten Werkstätten

sind wir sicher, daß Ihnen Ihr

Fahrzeug größte Freude bereiten

wird.

Willkomen bei DERBI

Im Hinblick auf die ständige Verbesserung ihrer

Produkte behält sich DERBI - NACIONAL

MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal das Recht

vor, ohnevorherige Ankündigung die als

zweckmäßig erachteten Änderungen

einzuführen.

igd

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5

Così può Lei contribuire

alla conservazione del

medio ambiente.

Dal suo modo di guidare dipende

pure il consumo di combustibile e,

quindi, il livello di emissione di con-

taminanti del suo ciclomotore.

Inoltre, il modo in cui tratta il veicolo

influisce sul livello di rumore e nel

proprio logoramento.

In questo Manuale di Istruzioni si

allegano una serie di informazioni

sulla guida ecologica e contempora-

neamente economica del suo ciclo-

motore.

Voglia tener presente tutti i testi di

questo Manuale contrassegnati con

un

❀

Contiamo su di Lei.

Protegga il

medio ambiente!

This is how you can con-

tribute to preserving the

environment.

The way you ride determines your

fuel consumption and therefore how

much your moped pollutes the

atmosphere.

In the same way, the way you

treat your moped affects its noise

level and wear and tear on the vehi-

cle.

In the Owner’s instruction handbo-

ok you will find a series of points of

information on how to ride in an eco-

logically sound manner, which will

also be the most economic way to

ride your moped.

Please pay attention to all the

points marked with a flower

❀

in

this handbook.

We are counting on you!

Protect the

environment!

So können Sie zum

Umweltschutz beitragen

Von Ihrem Fahrstil hängt unter

anderem der Benzinverbrauch und

daher auch die Schadstoffabgabe

Ihres Mokicks ab.

Auch hat die Art und Weise, wie

Sie das Fahrzeug behandeln,

Einfluß auf seinen Geräuschpegel

und auf seine Abnutzung.

Diese Gebrauchsanweisung

enthält eine Reihe von

Anweisungen für einen ökologisch

verantworlichen und gleichzeitig

wirtschaftlichen Fahrstil.

Bitte beachten Sie alle Abschnitte

dieser Gebrauchsanweisung, die mit

dem Symbol

❀

versehen sind.

Wir rechnen auf Sie.

Schonen die

die Umwelt!

igd

Atención

Para llamar la aten-

ción del lector sobre

puntos importantes se

utilizan las siguientes

indicaciones: "obser-

vación", "precaución" y

"aviso"...

OBSERVACION:

Las observaciones

dan consejos comple-

mentarios o explican

el texto.

¡Precaución!

Con este encabe-

zamiento se advierte

que las maniobras en

cuestión pueden oca-

sionar

deterioros en

el vehículo o desgaste

prematuro.

¡Aviso!

00

Los avisos advier-

ten que la maniobra es

peligrosa y que podría

causar

lesiones

Attention!

Pour attirer l’atten-

tion du lecteur sur des

points importants les

indications suivantes:

“observation”, “précau-

tion” et “avis” sont utili-

sées.

OBSERVATION:

Les observations

fournissent des con-

seils complémentaires

ou expliquent le texte.

Précaution!

Il s’agit d’un avertis-

sement indiquant que

les manoeuvres en

question peuvent pro-

voquer des

domma-

ges

sur le véhicule ou

une usure prématurée.

Avis!

00

Avertissement d’une

manoeuvre dangereu-

se pouvant provoquer

des

lésions.

Attenzione !

Per portare l’atten-

zione dell’amabile let-

tore sui punti impor-

tanti si usano i

seguenti termini:

“osservazione”, “atten-

zione” e “avviso”.

OSSERVAZIONE:

Le osservazoni

danno consigli com-

plementari o spiegano

il testo.

Attenzione!

Con questa intesta-

zione si avverte che le

manovre in questione

possono provocare

panne nel veicolo o

logoramento prematu-

ro.

Avviso!

00

Gli avvisi avvertono

che la manovra è peri-

colosa e che potrebbe

produrre

lesioni.

Attention

In order to call the

reader’s attention to

important points, the

following indications

are used: ‘note’, ‘cau-

tion’ and ‘warning’.

NOTE:

The notes give

complementary advice

or explain the text.

Caution!

This heading warns

that the manoeuvres in

question may cause

damage or premature

wear to the vehicle.

Warning!

00

The warnings indi-

cate that the mano-

euvre is dangerous

and may cause

inju-

ries

.

Achtung!

Um die

Aufmerksamkeit des

Lesers auf bestimmte

wichtige Punkte zu

lenken, werden die

folgenden Hinweise

verwendet:

"Anmerkung",

"Vorsicht" und

"Achtung"...

ANMERKUNG:

Die Anmerkungen

geben zusätzliche

Ratschläge oder

erläutern den Text.

Vorsicht!

Mit dieser

Überschrift wird darauf

hingewiesen, daß die

beschriebenen

Vorgänge

Fahrzeugschäden

oder vorzeitigen

Verschleiß zur Folge

haben können.

Achtung!

00

Diese Warnungen

weisen darauf hin, daß

der Vorgang gefährlich

ist und Verletzungen

verursachen könnte.

6

efigd

Datos personales:

Données Personelles:

Dati personali:

Personal details:

Persönliche Angaben:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Compañía de seguros

Compagnie d'Assurances

Compagnia assicuratrice

Insurance Company:

Versicherungsgesellschaft

...................................................................

Póliza de seguros N.º

Police d'assurance n.º

Polizza di assicurazione nº:

Insurance Policy Nº

Versicherungspolice Nr.

...................................................................

Representante DERBI más cercano

Représentant DERBI le plus proche:

Concessionario DERBI più vicino:

Nearest DERBI Agent:

Nächste DERBI-Vertretung:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Jefe de Taller / Chef d'Atelier

Capo Officina Meccanica

Workshop Supervisor

Werkmeister

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Datos del Ciclomotor:

Données du cyclomoteur:

Dati del ciclomotore:

Details of your moped:

Angaben zum Mokick:

Designación de modelo

Désignation du modèle

Denominazione del modello

Model Name

Modellbezeichnung

...................................................................

Número de chasis

Numéro du châssis

Numero di telaio

Frame Number

Fahrgestellnummer

...................................................................

Número de motor

Numéro du moteur

Numero del motor

Engine Number

Motornummer

...................................................................

7

e

8

Modo de orientarse en este libro de

instrucciones:

El sumario está dividido en cinco

capítulos como indica la tabla de mate-

rias adyacente. Dichos capítulos se

localizan mediante los cuadros de color

negro.

En la primera página de cada capítu-

lo hay una introducción y un índice

detallado del capítulo.

Los

títulos que encabezan cada

página sirven para localizar determina-

do texto, hojeando rápidamente el libro.

En el

índice de la página 112 figura

la página en que se encuentra la infor-

mación que se precisa.

Comment utiliser ce manuel d’ins-

tructions:

Le sommaire est divisé en cinq cha-

pitres comme indique la table des matiè-

res ci-jointe. Ces chapitres se localisent

au moyen des

carrés noirs.

Sur la première page de chaque cha-

pitre il y a une introduction et un

index

détaillé du chapitre.

Les

titres de chaque page servent à

localiser un texte déterminé, en feuille-

tant rapidement le manuel.

L’

index de la page 112 donne l’infor-

mation dont vous avez besoin et la page

où elle se trouve.

Come orientarsi in questo libro di

istruzioni:

Il sommario è suddiviso in cinque

capitoli come indica la tavola di materie

adiacente.

I sopraddetti capitoli si localizzano

mediante i quadri

color nero.

Nella prima pagina di ogni capitolo

c’è una introduzione ed un

indice detta-

gliato

del capitolo.

I

titoli che intestano ogni pagina ser-

vono per localizzare un testo determina-

to, sfogliando rapidamente il libretto.

Nell’

indice di pagina 112 appare la

pagina dove c’è l’informazione di cui si

ha bisogno.

fi

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11

Numero motore, telaio - Chiavi • Engine, chassis number - Keys

Motornumber, Fahrgestellnumber - Schlüssel

igd

Situazione del numero del motore.

Il numero del motore è inciso nella

parte superiore del carter sinistro.

Situazione del numero del telaio.

Il numero del telaio è inciso sul lato

destro del tubo dello sterzo.

Chiavi

Col ciclomotore si consegnano due

chiavi che servono indifferentemente

per la serratura d'accensione, e per il

coperchio del serbatoio benzina.

Position of the engine number

The engine number is engraved on

the top of the left-hand crankcase.

Position of the chassis number

The chassis number is engraved on

the right-hand side of the steering

column.

Keys

A set of two keys is delivered with the

moped. Either key may be used equally

for the ignition lock and for the fuel tank

cover.

Lage der Motornummer

Die Motornummer befindet sich am

oberen Teil der linken Gehäusehälfte.

Lage der Fahrgestellnummer

Die Fahrgestellnummer befindet sich

an der rechten Seite des Lenkrohrs.

Schlüssel

Das Moped wird mit zwei Schlüsseln

geliefert, die beide für das Zündschloß

und den Benzintankdeckel vorgesehen

sind.

Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi

Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente.

12

1 - Tablier

2 - Pulsador paro

motor

3 - Interruptor luces,

claxon e

intermitentes

4 - Mando freno

delantero

5 - Mando de gas

6 - Cerradura

contacto

7 - Mando de

embrague

8 - Depósito líquido

de freno delantero

9 - Mando aire

carburador

10 - Pulsador de

arranque

1 - Tableau de bord

2 - Bouton poussoir

d'arreêt du moteur

3 - Commandes

phares, klaxon et

clignotants

4 - Commande frein

avant

5 - Commande gaz

6 - Serrure contact

7 - Commande

embrayage

8 - Réservoir liquide

frein avant

9 - Commande air

carburateur

10 - Bouton de

démarrage

1 - Cruscotto

2 - Pulsante aresto

motore

3 - Interruttore luci,

avvisatore acustico

ed intermittenti

4 - Comando freno

anteriore

5 - Comando

dell'acceleratore

6 - Serratura

d'accensione

7 - Comando frizione

8 - Serbatoio liquido

freno anteriore

9 - Comando satarter

carburatore

10 - Pulsante

d'avviamento

1 - Instrument panel

2 - Stop engine push

button

3 - Trun signals, horn

and light switches

4 - Front brake lever

5 - Acelerator

6 - Ignition lock

7 - Clutch lever

8 - Front brake fluid

tank

9 - Choke

10 - Electric starter

button

1 - Armaturenbrett

2 - Ausschaltknopf

3 - Schalter für

leuchten, hupe und

blikleuchten

4 - Hebel

Vorederbremse

5 - Gasgriff

6 - Zündschloß

7 - Kupplungshebel

8 - Behälter für

Bremsflüssigkeit

Vorderbremse

9 - Hebel für

Vergaser-

Luftzufuhr

10 - Anlasserknopf

ef

i

g

d

7 2 9 6

3 8

1 10 5 4

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Contatto (1)

Girando la chiave di contatto e con la

batteria in ottima condizione, possiamo

regolare l'orologio.

NE-Neutro (2):

Se sul display appaiono le lettere NE, il

sistema ci informa che non è inserita

alcuna marcia, siamo in folle. Nel

momento in cui inseriamo la 1ª marcia, il

display passerà alla funzione di indicatore

di velocità (vedere pagina seguente).

Orologio Orario (3)

Prema il pulsante nella parte sinistra

superiore, come mostra l'immagine, fino a

che lampeggiano i Minuti, potrà regolare

così l'Ora. Aspettando alcuni secondi

prima di premere, lampeggeranno le Ore

e premendo il pulsante regolerà i Minuti.

Contachilometri totale (4)

Premendo il pulsante nella parte

sinistra superiore, mostra la distanza

totale che ha percorso il veicolo.

Lock (1)

Turning on the key and with the battery

in right conditions, we can adjust the clock

time.

NE-Neutral (2):

If the NE letters appear on the screen,

the system is telling us that no gear has

been selected; we are in neutral. As soon

as you put it into first gear, the

speedometer function will appear on the

screen (see next page).

Clock time (3)

Push the upper left hand button, until

the minutes blinks. Then you can adjust

the time. Waiting for some seconds

whithout pushing, then the hours will blink

and pushing the buttom you will adjust the

minutes.

Odometer (4)

Pushing the upper lesft hand buttom, it

shows the total distance that the vehicle

has.

Kontakt (1)

Mit der ordnugsgemäss geladenen

Batterie kann nach dem Drehen des

Zündschlüssels die Zeituhr des Cockpits

eingestellt werden.

NE-Neutral (2):

Wenn am Display die Buchstaben NE

angezeigt werden, informiert das System,

dass kein Gang eingelegt ist, und man

sich im Leerlauf befindet. Sobald der erste

Gang eingelegt wird, schaltet das Display

auf die Funktion Tachometer (siehe

folgende Seite).

Zeituhr (3)

Nach Drücken des linken, oberen

Einstellknopfes (siehe Bild) blinken die

Minuten-in diesem Modus können die

Stunden eingestellt werden.

Einige Sekunden warten bis die

Stunden blinken um die Minuten

einzustellen.

Kilometerzähler (4)

Nach Drücken auf den Einstellknopf

werden die Gesamtkilometer angezeigt.

Cruscotto • Instrument Panel

Armaturenbrett

15

igd

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Cruscotto • Instrument Panel

Armaturenbrett

17

SRV (5)

Contatore di servizio:

Premendo il pulsante del lato sinistro nella

funzione SRV appare il numero di chilometri

(o miglia) mancanti per il prossimo servizio di

manutenzione. 1º servizio: 1.000 km o 600

miglia. Successivi: 5.000 km o 3.100 miglia.

Dall'azzeramento.

Azzeramento del contatore di servizio:

-Selezionare la funzione SRV

-Girare la chiave d'accensione su OFF

-Mantenere il pulsante premuto

-Girare la chiave d'accensione su ON Dopo 3

secondi apparirà il nuovo valore (5.000 km o

3.100 miglia).

Contachilometri parziale (6)

Contachilometri parziale, premendo il pul-

sante nella parte sinistra superiore mostra la

distanza percorsa dal suo azzeramento.

Per riporre a zero il contachilometri parzia-

le, prema durante alcuni secondi il pulsante

nella parte sinistra superiore come mostra

l'immagine.

Tachimetro (7)

Premendo il pulsante nella parte sinistra

superiore, mostra la velocità ed orologio.

SRV (5)

Service counter:

By pressing the button on the left-hand

side to the SRV function, the number of kilo-

metres (or miles) left before the next mainte-

nance service appears. First service at 1,000

km or 600 miles. Subsequent services: at

5,000 km or 3,100 miles. From a zero setting.

Setting the service counter at zero:

- Select the SRV function

- Turn the ignition key OFF

- Keep the button pressed in

- Turn the ignition key ON After 3 seconds,

the new figure will appear (5,000 km or

3,100 miles)

Trip (6)

Partial odometer, pushing the upper left

hand button it shows the distancce runned

from it´s 0 reset.

To reset the partial odometer, you must

push the upper left hand button during some

seconds, like the picture shows.

Speedometer (7)

Pushing the upper left hand button, it

shows the speed and the clock time.

SRV (5) Service-Zähler:

Bei Betätigung des Tasters links erscheint

in der Funktion SRV die Anzahl der Kilometer

(bzw. Meilen) bis zum nächsten

Kundendienst-Serice.

1. Kundendienst bei 1.000 Kilometern

bzw.600 Meilen.

Folgende: alle 5.000 Kilometer bzw. 3.100

Meilen.

Gerechnet ab der Nullstellung.

Nullstellung des Service-Zählers:

- Die Funktion SRV auswählen

- Den Kontaktschalter auf OFF stellen

- Den Taster betätigt halten

- Den Kontaktschalter auf ON stellen Nach 3

Sekunden erscheint der neue Wert (5.000

Km bzw. 3.100 Meilen).

Trip (6)

Tageskilometerzähler, nach Drücken des

Einstllknopfes werden die Tageskilometer

angezeigt.

Einige Sekunden den Einstellknopf

drücken um den Tageskilometerzähler auf

Null zu stellen.

Tachometer (7)

Einstellknopf drücken um die

Geschwindigkeit und die Uhrzeit anzuzeigen.

igd

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19

Cruscotto • Instrument Panel

Armaturenbrett

( (1) Indicatore di temperatura

Qualora l’indicatore si accende, la tem-

peratura del refrigerante ha superato i

105ºC.

'(2) Spia riserva olio

Qualora si accende la luce indicatore

d'olio, nel serbatoio rimane una scorta

di litri 0,26.

)

(3) Spia indicatori direzione

& (4) Spia riserva benzina

Qualora si accende la luce indicatore

benzina, nel serbatoio rimane una scor-

ta di litri 1,29.

-

(5) Indicatore luce abbagliante

Contagiri

Barra 1: 2.000 RPM Barra 7: 8.000 RPM

Barra 2: 3.000 RPM Barra 8: 9.000 RPM

Barra 3: 4.000 RPM Barra 9: 10.000 RPM

Barra 4: 5.000 RPM Barra 10:11.000 RPM

Barra 5: 6.000 RPM Barra 11:11.500 RPM

Barra 6: 7.000 RPM Barra 12:12.000 RPM

( (1) Temperature indicator

When the indicator lights up, the

temperature of the coolant has

exceeded 105 °C.

'(2) Oil Reserve

When this warning light comes on there

are 0,26 litres left in reserve.

)

(3) Indicator switch

&

(4) Reserve fuel tank indicator

When the fuel indicator lights up, a

reserve of 1,29 litres remains in the

tank.

- (5) High-beam indicator

Tachometer

Bar

1: 2.000 RPM

Bar

7: 8.000 RPM

Bar

2: 3.000 RPM

Bar

8: 9.000 RPM

Bar

3: 4.000 RPM

Bar

9: 10.000 RPM

Bar

4: 5.000 RPM

Bar

10: 11.000 RPM

Bar

5: 6.000 RPM

Bar

11: 11.500 RPM

Bar

6: 7.000 RPM

Bar

12: 12.000 RPM

(

(1) Temperaturanzeige

Leuchtet die Anzeige auf, so liegt die

Temperatur des Kühlmittels über 105º C.

'

(2) Ölreserveanzeige

Wenn das Warnlicht aufleuchtet, enthält

die Reserve 0,26 Liter.

)

(3) Fernlichtanzeige

&

(4) Kraftstoffanzeige

Wenn das Warnlicht aufleuchtet, so

verbleibt im Tank eine Reserve von 1,29

Litern.

-

(5) Fernlichtanzeige

Drehzahlmesser

Leiste 1: 2.000 RPM Leiste 7: 8.000 RPM

Leiste 2: 3.000 RPM Leiste 8: 9.000 RPM

Leiste 3: 4.000 RPM Leiste 9: 10.000 RPM

Leiste 4: 5.000 RPM Leiste 10: 11.000 RPM

Leiste 5: 6.000 RPM Leiste 11: 11.500 RPM

Leiste 6: 7.000 RPM Leiste 12: 12.000 RPM

igd

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Gruppo commutatore, situato nel lato

sinistro del manubrio.

Comando luci (1)

Possiede due posizioni:

Sotto, luce anabbagliante

Sopra, luce abbagliante.

Affinché questo comando funzioni,

prima inserire la chiave di contatto in

posizione

!

d’avviamento

Pulsante acustico clacson (2)

Comando intermittenti (3)

Centro:

Intermittenti spenti

Destra:

Intermittenti lato destro accesi

Sinistra:

Intermittenti lato sinistro accesi

Pulsante aresto motore (4)

Handle bar switches located at the left

side of the handlebar

Light switches (1)

It has two positions:

Down, low beam

Up, high beam.

To make this switch work, place the

contact key at starter position

!

Horn button (2)

Turn light switches (3)

Center:

Turn light off

Right:

Right side turn signal lights “ON”

Left:

Left side turn signal lights “ON”

Stop engine push button (4)

Schaltelemente, auf der linken Seite des

Lenkers.

Lichtschalter (1)

Hat zwei Positionen:

Unten, Abblendlicht

Oben, Fernlicht.

Damit dieser Schalter funktioniert,

müssen Sie zuerst den Zündschlüssel in

die Startposition

!

geben

Schalter Signalhupe (2)

Schalter Blinkleuchten (3)

Mitte:

Blinkleuchten ausgeschaltet

Rechts:

rechte Blinkleuchten eingeschaltet

Links:

linke Blinkleuchten eingeschaltet

Ausschaltknopf (4)

Comando luci, avvisatore acustico ed stop - Serratura d’accensione • Lights, horn and stop switch - Ignition lock

Schalter für Lichter, Hupe und Stop - Zündschloß

21

igd

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Comando freno anteriore

Il comando freno anteriore è situato

nel lato destro del manubrio (1). Avere

speciale cura quando lo si usi, usare il

freno anteriore in modo non brusco,

dosificare gradatamente la forza, a

seconda delle condizioni del terreno, e

fare in modo di evitare sempre il bloc-

caggio della ruota.

Comando dell’acceleratore

Situato nel lato destro del manubrio

(2). Quando si gira verso l’interno la

manopola, si provoca l’apertura della

valvola del carburatore.

Comando frizione

La leva del comando frizione è situa-

ta al lato destro del manubrio (3). Quan-

do si serra completamente la sopraddet-

ta leva contro il manubrio, si disinserisce

la frizione e si libera la trasmissione del

motore.

Se si allenta soavemente la leva, si

inserisce la frizione che unisce il motore

e la trasmissione che, con una marcia

ingranata, trasmetterà la forza del moto-

re alla ruota posteriore mediante il cam-

bio.

Front brake lever

The front brake lever is located at the

right-hand end of the handlebar (1). It

should be used with care, pulling it smo-

othly and gradually, in accordance with

the ground conditions, taking care

always to avoid locking the front wheel.

Accelerator

This is situated at the right-hand end

of the handlebar (2). Twisting the grip

inwards opens the carburettor valve and

accelerates the engine.

Clutch lever

The clutch control lever is situated at

the left-hand end of the handlebar (3).

Pressing the lever all the way, until it

touches the handlebar, disengages the

clutch and releases the engine transmis-

sion.

Releasing the lever gently engages

the clutch and connects the engine with

the transmission, which, with a gear

selected, transmits the power of the

engine through the gearbox to the rear

wheel.

Hebel Vorderbremse

Der Hebel zur Betätigung der

Vorderbremse befindet sich an der

rechten Seite des Lenkers (1). Diese

Bremse ist mit äußerster Vorsicht zu

benutzen. Nicht jäh abbremsen,

sondern die Kraft je nach

Beschaffenheit des Bodens dosieren.

Man achte darauf, daß das Rad nicht

blockiert wird.

Gasgriff

An der rechten Seite des Lenkers (2).

Mit der Drehung des Handgriffs zum

Fahrer hin wird die Öffnung des

Vergaseschiebers bewirkt.

Kupplungshebel

Der Hebel für die

Kupplungsbetätigung befindet sich an

der linken Seite des Lenkers (3). Indem

man diesen Hebel voll gegen den

Lenker durchdrückt, wird die Kupplung

gelöst und der Motorantrieb freigesetzt.

Durch langsames Loslassen des

Hebels wird die Kupplung wieder

eingeschaltet und der Motor mit dem

Antrieb verbunden. Über den

eingeschalteten Gang wird die

Motorkraft auf das Hinterrad übertragen.

Comando freno anteriore, acceleratore e frizione • Front brake lever, Accelerator and clutch control

Betätigung Vorderbremse, Gasgriff und Kupplungshebel

23

igd

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Comando freno posteriore

Il pedale del comando del freno posterio-

re è situato nella parte destra del ciclomoto-

re, al livello del motore (1). Deve azionarsi

gradatamente con la punta del piede. Bisog-

na combinare l’uso del freno posteriore con

quello anteriore, a seconda delle necessità:

in questo modo si otterranno delle frenate

più efficaci.

Attenzione allo stato del terreno! In parti-

colare se è asfaltato ed è bagnato o c’è

ghiaietto.

Pulsante d'avviamento

Situato sul lato destro del manubrio. Pre-

merlo in modo continuo finché il motore si

avvia. Vedi istruzioni dell'avviamento nella

sezione di accensione.

Pedale di avviamento

Il pedale di avviamento è situata nel lato

destro del motore (2). Per avviare il motore,

basta agire sul pedale, azionandolo indietro

col piede.

❀

Non tenere il motore avviato senza

bisogno.

Avviso!

00

È assai importante verificare che la leva del

cambio sia nel punto morto prima di avviare

il motore. (Vedasi punto Pedale del cambio.)

Rear brake pedal

The rear brake pedal is situated on the

right-hand side of the moped, at the height

of the engine (1). It should be pressed gra-

dually with the front of the foot. Combine the

use of the front and rear brakes according to

needs, in order to achieve more efficient

braking.

Pay attention to the state of the ground,

especially if it is asphalted and there is water

or gravel.

Starter button

Located on the right hand side of the

handlebar. Press the button without relea-

sing until the engine starts. See the starting

instructions in the section on Starting.

Kick-starter

The kick-starter is situated on the right-

hand side of the engine (2). To start the

engine, press the lever backwards with your

foot.

❀

Do not allow the engine to run when it

is not necessary.

Warning!

00

It is very important before starting the engine

to check that the gear lever is in the neutral

position. (See section on Gear-change

pedal.)

Betätigung Hinterbremse

Das Pedal für die Betätigung der

Hinterbremse befindet sich an der rechten Seite

des Mokicks, auf der Höhe des Motors (1).

Dieses Pedal ist stufenweise mit der Fußspitze zu

betätigen. Werden Vorder- und Hinterbremse den

Erfordernissen entsprechend kombiniert, kann

eine optimale Bremswirkung erzielt werden.

Achten Sie auf die Beschaffenheit des

Geländes, vor allem, wenn dieses asphaltiert und

naß ist oder wenn Kies vorhanden ist!

Anlasserknopf

An der rechten Seite des Lenkers. Den Knopf

gedrückt halten, bis sich der Motor in Gang setzt.

Siehe auch die Anweisungen zum Starten im

Kapitel 'Starten und Fahren'.

Kickstarter

Der Kickstarter befindet sich an der rechten

Seite des Motors (2). Um den Motor in Gang zu

setzen, ist der Hebel mit dem Fuß nach hinten zu

drücken.

❀

Lassen Sie den Motor nicht unnötig

laufen.

Achtung!

00

Vor dem Anlassen des Motors ist unbedingt

sicherzustellen, daß sich das Getriebe im

Leerlauf befindet. (Siehe Abschnitt

Starthebel.)

Comando freno posteriore, pulsante d'avviamento e pedale di avviamento • Rear brake pedal, Starter button and start lever

Pedal Hinterbremse, anlasserknopf und Anlasserhebel

25

igd

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Pedale del cambio

Il pedale del cambio è situato nel lato

sinistro del motore (1).

Si aziona col piede e devesi accom-

pagnare decisamente verso l’ingrano

della marcia. Dopo aver realizzato il

cambio di marcia, togliere il piede dal

pedale e quest’ultimo ritornerà automati-

camente alla sua posizione iniziale.

Se si parte dal punto morto, le marce

si introducono nel seguente modo:

- Spingendo il pedale in giù s’introduce

la 1ª marcia.

- Spingendo il pedale in su si introduco-

no le marcie 2ª, 3ª, 4ª 5ª e 6ª.

Per ridurre, azionare il pedale verso il

basso.

IMPORTANTE:

Il pedale del cambio devesi sempre

azionare dopo aver disinnestato la mar-

cia ed aver ridotto al minimo il comando

dell’acceleratore.

Gear-change pedal

The gear-change pedal is situated on

the left-hand side of the engine (1).

To change gear, push the pedal

firmly until the gear engages, then remo-

ve your foot from the pedal, which will

automatically return to its original posi-

tion. Starting from neutral, the gears are

engaged as follows:

- Pushing the lever downwards enga-

ges 1st gear.

- Pushing the lever upwards engages

2nd, 3rd, 4th, 5th and 6th gears.

To change down a gear, push the

pedal downwards.

IMPORTANT:

The gear-change pedal must always

be activated after disengaging the clutch

and returning the accelerator to its mini-

mum position.

Schalthebel

Der Schalthebel befindet sich an der

linken Seite des Motors (1).

Er wird mit dem Fuß bedient und

muß mit Entschlossenheit bis zum

Einrücken des Ganges betätigt werden.

Nach dem Gangwechsel den Fuß vom

Pedal nehmen, welches automatisch in

seine alte Position zurückkehrt. Vom

Totpunkt aus gesehen werden die

Gänge wie folgt eingeschaltet:

- Den Hebel nach unten drücken: Es

wird der erste Gang eingeschaltet.

- Den Hebel nach oben drücken: Es

werden der zweite, dritte, vierte, fünfte

und sechste Gang eingeschaltet.

Um zurückzuschalten ist der Hebel

nach unten zu drücken.

WICHTIG:

Der Schalthebel darf erst dann

betätigt werden, wenn die Kupplung

ausgerückt und die Gasbetätigung aufs

Minimum reduziert worden ist.

Pedale del cambio • Gear-change pedal

Schalthebel

27

igd

Commande air carburateur

Cette commande est située du côté

gauche du guidon. Il a deux positions:

Levier vers le bas (1): Démarrage à

froid.

Levier vers le haut (2): Démarrage

dans des conditions normales.

Cette commande n'a d'autre finalité

que faciliter le démarrage. NE

L'UTILISER QUE LORSQUE LE

MOTEUR EST FROID.

Comando starter carburatore

Situato nel lato sinistro del manubrio.

Ha due posizioni:

Leva giù (1): Avviamento a freddo.

Leva su (2): Avviamento in condizioni

normali.

Questo comando ha come unico

scopo rendere più facile l'avviamento.

Utilizzarlo soltanto quando IL MOTORE

SIA FREDDO.

Mando aire carburador • Commande air carburateur

Comando starter carburatore • Choke • Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

28

Mando aire carburador

Situado en el lado izquierdo del

manillar. Tiene dos posiciones:

Palanca abajo (1): Arranque en frio.

Palanca arriba (2): Arranque en

condiciones normales.

Este mando sólo tiene la finalidad de

facilitar el arranque. Emplear sólo

cuando el MOTOR ESTE FRIO.

Choke

This is situated at the left-hand end of

the handlebar. It has two positions:

Lever down (1): Starting when cold.

Lever up (2): Starting in normal

conditions.

This control is only to be used for

making starting easier. USE ONLY

WHEN THE ENGINE IS COLD.

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

An der linken Seite des Lenkers. Er

hat zwei Positionen:

Hebel unten (1): Kaltstart.

Hebel oben (2): Starten unter

Normalbedingungen.

Einziger Zweck dieses Hebels ist es,

das Anlassen des Motors zu erleichtern.

Nur benutzen, wenn der MOTOR KALT

IST.

e

fi

gd

2

1

29

Sillín

Selle

Sellino

Saddle

Sitz ............................................................30

Depósito de gasolina

Réservoir à essence

Serbatoio benzina

Fuel tank

Kraftstofftank.............................................30

Depósito de aceite

Réservoir d’huile

Serbatoio olio

Oil tank

Ölbehälter .................................................30

Este capítulo contiene una

descripción detallada del sillín,

depósito gasolina y aceite.

Ce chapitre décrit de façon

détaillée la selle et le réservoir

Questo capitolo contiene una

descrizione dettagliata del

sella, serbatoio benzina e olio.

This chapter contains a

detailed description of the

saddle.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung des

Sitzes.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Equipo y accesorios

Équipement et accessoires

Dotazione ed accessori

Equipment and Accessories

Ausstattung und Zubehör

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Sellino

Per smontare la sella allentare il

dado ad alette illustrato nell'immagine

(situato nel parafango posteriore), poi

sollevare la sella dalla parte posteriore

come indicato dell'immagine e spingere

delicatamente la sella verso il manubrio.

Sotto alla sella è alloggiata la batte-

ria, il serbatoio di combustibile e il vano

porta attrezzi.

Serbatoio benzina

Il serbatoio benzina ha una capacità

di litri 6,5 e una scorta di litri 1,3. Per

fare il pieno, introdurre la chiave nella

serratura del coperchio del serbatoio e,

mentre si gira la chiave a sinistra, solle-

vare il coperchio verso l'alto.

Utilizzare benzina senza piombo.

Serbatoio olio

Di colore nero e chiuso mediante il

tappo laterale sinistro, il serbatoio di olio

ha una capacità di 1,2 l ed una riserva di

0,26 l.

Saddle

To dismantle the seat, loosen and

remove the jack you can see in the pic-

ture (in the rear mudguard), then raise

the seat from the back as shown in the

picture and push it gently towards the

handlebars.

Underneath the seat you will find the

battery, the fuel tank and the toolbox

storage.

Fuel tank

The fuel tank has a capacity of 6.5

litres and a reserve of 1.3 litres. To

refuel, insert the key in the filler cap lock

and, while turning the key to the left, lift

the cap upwards.

Use only unleaded fuel.

Oil tank

In black and closed by the left-hand

side cap, the oil tank has a capacity of

1.2 litres and a reserve of 0.26 litres.

Sitz

Für den Ausbau des Sitzes die im

Bild gezeigte Flügelschraube lösen und

abschrauben (am hinteren Kotflügel),

dann den Sitz auf der Rückseite und wie

im Bild gezeigt anheben und vorsichtig

in Richtung Lenker drücken.

Unter dem Sitz befinden sich die

Batterie, der Kraftstoffbehälter und die

Aufnahme für das Werkzeug.

Kraftstofftank

Der Kraftstofftank hat ein

Fassungsvermögen von 6,5 Litern und

eine Reserve von 1,3 Litern. Zum

Tanken führen Sie den Schlüssel in das

Schloß des Tankdeckels und, während

Sie den Schlüssel nach rechts linken,

ziehen Sie den Deckel nach oben.

Nur Gebrauch Bleifrei.

Ölbehälter

Der schwarze und von dem linken

Seitendeckel abgedeckte Ölbehälter hat

ein Fassungsvermögen von 1,2 l und

eine Reserve von 0,26 l.

Sellino, serbatoio benzina e olio • Saddle, fuel tank and oil tank

Sitz, Kraftstofftank und Ölbehälter

31

igd

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Istruzioni per l'avviamento del motore:

- Azionare la chiave d'accensione nella

posizione

!

- Spingere giù la leva del comando starter

del carburatore (in particolare qualora il

motore fosse freddo). In questo modo

l'aria viene chiusa e facilita l'avviamento.

- Premere il pulsante di accensione e

manterelo così fino a che il motore si avii

al primo tentativo.

- Il tempo necessario in cui debe premersi

il pulsante per l'accensione è, di solito,

da 1 a 2 secondi approssimativamente.

Per avviare il motore è possibile procede-

re anche nella seguente maniera.

- Dare un po' di gas, al massimo 1/4 del

suo percorso.

- Agire sulla pedale di avviamento, azio-

nandolo col piede verso dietro.

- Quando il motore sia ormai avviato,

mantenerlo a mezzo gas durante alcuni

secondi, intanto che il motore non

aumenti un po' la sua temperatura.

- Quando sia trascorso questo periodo di

tempo, abbassare manualmente il

comando starter (aria aperta). Se quan-

do si realizza questa operazione il moto-

re si fermasse, questo è dovuto al fatto

che è ancora troppo freddo. Chiudere l'a-

ria e ripetere la manovra anteriore.

Avviamento del motore • Starting the engine

Anlassen des Motors

35

Instructions for starting the engine:

- Turn the ignition key to the ! position.

- Press downwards the choke control of

the carburettor (especially when the

engine is cold): this will restrict the air

flow and facilitate starting.

- Press the starter button, and keep it

pressed until the engine fires at the first

attempt.

- The time necessary to keep the starter

button pressed until the engine fires will

be approximately between 1 and 2

seconds.

To start the engine, you can also proceed

as follows:

- Twist the accelerator grip slightly, to no

more than 1/4 of its travel.

- Press the start lever backwards with

your foot.

- Once the engine is running, keep it at

half-speed for a few seconds, until it

warms up.

- After a few seconds, press the choke

control downwards with your hand, to

open the air flow. If the engine stops, it is

too cold: close the choke again and

repeat the previous operation.

- Once you are seated on the saddle and

ready to set off, you have only to engage

Anweisungen zur Ingangsetzung des

Motors:

- Den Zündschlüssel in die Position !

bringen.

- Den Hebel für die Vergaser-Luftzufuhr

nach unte drücken (vor allem wenn der

Motor kalt ist), um die Luftzufuhr zu

unterbrechen und so das Anfahren zu

erleichtern.

- Den Anlasserknopf drünken und

gedrückt halten, bis sich der Motor beim

ersten Versuch in Gang setzt.

- Um den Motor anzulassen, muß der

Anlasserknopf gewöhnlich ca. 1 bis 2

Sekunden gedrückt gehalten werden.

Für den Start des Motors kann auch wie

folgt vorgegangen werden.

- Ein wenig Gas geben (höchstens zu

einem Viertel aufdrehen).

- Den Kickstarter betätigen, indem man

ihn mit dem Fuß nach hinten drückt.

- Den Motor einige Sekunden lang bei

halbem Gas laufen lassen, bis

seineTemperatur etwas gestiegen ist.

- Danach den Hebel für die Vergaser -

Luftzufuhr nach unten drucken

(Luftzufuhr geöffnet). Geht der Motor

dabei aus, so liegt es daran, daß er noch

zu kalt ist. Unterbrechen Sie erneut die

igd

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- Dopo essere salito sul ciclomotore ed

essere pronti ad iniziare il viaggio, è sol

bereit, müssen Sie nur noch einen tanto

necessario innestare le velocità affinchè

il ciclomotore le rechi un viaggio di vero

piacere.

❀

Non tenere il motore avviato senza

bisogno. Partire subito.

Avviso!

00

È assai importante verificare che la

leva del cambio sia nel punto morto prima

di avviare il motore.

Istruzioni per una guida corretta.

- La tecnica della corretta guida è l'arte

che permette ottenere la massima effi-

cenza del veicolo senza forzarne la mec-

canica. La nostra esperienza ci permette

consigliarle:

Attenzione!

- Per innestare le velocità, azionare col

piede il pedale del cambio situato nella

parte sinistra del motore e, allo stesso

tempo, premere la leva della frizione

(sinistra) e togliere un po' di gas.

- La prima marcia si inserisce verso il

basso e le altre verso l'alto.

Guida • Riding

Fahren

37

the gear for the moped to take you on a

journey of real enjoyment.

❀

Do not allow the engine to run when

it is not necessary. Start only when

you mean to set off.

Warning!

00

It is very important before starting the

engine to check that the gear lever is in

the neutral position.

Instructions for correct riding

- The technique of good riding is an art

that will enable you to get the most out of

your vehicle without overexerting its

parts. Our experience allows us to give

you the following advice:

Caution!

- To engage the gears, push the gear-

change pedal on the left-hand side of the

engine with your foot while pulling the

clutch lever (left) and reducing accelera-

tion.

- First gear is engaged by pushing the

gear-change pedal downwards, and the

remaining gears by pushing it upwards.

- These movements should be made

quickly but smoothly, and always opera-

Luftzufuhr und wiederholen Sie den

Vorgang.

- Haben Sie auf dem Mokick Platz

genommen und sind zum Anfahren

Gang einlegen, und das Mokick bereitet

Ihnen den höchsten Fahrgenuß.

❀

Lassen Sie den Motor nicht unnötig

laufen. Fahren Sie sofort los.

Achtung!

00

Vor dem Anlassen des Motors ist

unbedingt sicherzustellen, daß sich das

Getriebe im Leerlauf befindet.

Anweisungen für korrektes Fahren

- Die Technik des guten Fahrens ist die

Kunst, aus dem Fahrzeug das Beste

herauszuholen, ohne seine Mechanik zu

überlasten. Unsere Erfahrung erlaubt es

uns, Ihnen folgende Empfehlungen zu

geben:

Vorsicht!

- Um die Gänge einzulegen, betätigen Sie

mit dem Fuß den Schalthebel an der

linken Seite des Motors, während Sie

gleichzeitig den Kupplungshebel (links)

drücken und das Gas zurücknehmen.

- Der erste Gang wird durch Drücken des

Schalthebels nach unten, die übrigen

durch Drücken des Schalthebels nach

igd

La pagina sta caricando ...

- Questi movimenti devono farsi con rapi-

dità, ma senza precipitarsi, per evitare

che il motore patisca durante l'esecu-

zione di queste manovre e devesi attua-

re sempre sulla leva della frizione.

- Questo cambio, di nuovo disegno, ha

bisogno di poca pressione del piede per

innestare le marce.Si consiglia non agire

sul pedale con una eccessiva forza che

può soltanto danneggiare i meccanismi.

- Per circolare in discesa ricordi che il fatto

di mantenere una stessa marcia durante

molto tempo non implica che l'efficenza

del suo ciclomotore sia ottima.

- Quando si avveda che, sebbene dia più

acceleratore la velocità diminuisce,

cambi alla marcia immediatamente infe-

riore; noterà che il ciclomotore si ricupe-

ra ed aumenta la propria velocità. Ques-

to cambio deve farsi con rapidità,

affinchè il veicolo non perda eccessiva

velocità.

- Non scendere una discesa in punto

morto: se fa così, spreca l'effetto di fre

nata del motore. Deve scendere con la

stessa marcia che userebbe se volesse

montare la salita. Il contrario è contro

quello stabilito nel Codice Stradale.

Guida • Riding

Fahren

39

ting the clutch lever, so that the engine

and transmission do not suffer any

strain.

- This newly-designed gear-change sys-

tem requires very little foot pressure to

engage the gears. It is recommended

not to use excessive force on the pedal,

as this will only harm the mechanisms.

- When going up a slope, remember that

maintaining the same gear for a long

time does not necessarily get the best

performance out of the moped. When

you notice that, in spite of accelerating,

the speed decreases, change down one

gear: you will feel the moped revive and

increase its speed. This change must be

done quickly in order not to lose too

much speed. Do not go downhill in neu-

tral, because you lose the braking effect

of the engine - it is also a contravention

of the Highway Code. Use the same

gear as you would if you were climbing

the same incline. When going down long

inclines, remember to accelerate occa-

sionally in order to lubricate the engine.

NOTE:

- The duration and performance of your

moped depend greatly on the treatment

it receives during running-in. During this

oben eingelegt.

- Diese Bewegungen sollen schnell, aber

nicht überstürzt ausgeführt werden.

Andernfalls könnte der Motor durch den

Schaltvorgang beeinträchtigt werden.

Stets den Kupplungshebel betätigen.

- Bei dieser neuentwickelten Gangschal

tung reicht ein geringer Druck des Fußes

aus, um die Gänge einzulegen. Es wird

Derbi SENDA DRD PRO 50 SM Manuale del proprietario

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