MULTIPLEX Multicont Bl 37 2 Manuale del proprietario

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Istruzioni regolatore brushless

MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Pagina 1/4

Istruzioni MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54, # 82 5559 (08-02-11/DAMA) • Con riserva di errori e modifiche! •

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MULTIPLEX

! Queste istruzioni sono parte integrante del

prodotto e contengono informazioni importanti.

Per questo motivo è indispensabile conservarle

con cura e, in caso di vendita del prodotto, di

consegnarle all’acquirente.

1. AVVERTENZE

! Prima di mettere in funzione leggere le istruzioni

! Evitare il surriscaldamento

Permettere il ricircolo dell’aria attorno al regolatore

! Non collegare il pacco batteria con polarità invertita

Il collegamento con polarità invertita, danneggia imme-

diatamente il regolatore!

Per questo motivo: • cavo rosso al polo POSITIVO (+)

• cavo nero al polo NEGATIVO (-)

! Se si devono effettuare delle saldature sul motore o

regolatore

Scollegare sempre il pacco batteria (

pericolo di corto-

circuito o di ferirsi)!

! Durante il funzionamento

Non tenere il motore in mano; tenere saldamente il

modello. Controllare che ci sia spazio a sufficienza per

permettere la rotazione dell’elica. Togliere dalla vici-

nanza dell’elica tutti gli oggetti che potrebbero volare

via o essere risucchiati (vestiti, minuteria, carta, ecc.).

In nessun caso stare davanti o ai lati dell’elica in

movimento (ci si può ferire!).

2. DATI TECNICI

MULTIcont BL-17 BL-17/II BL-27/II

Art.nr.: # 7 2274 # 7 2280 # 7 2275

Corrente continua

max.:

17 A 17 A 27 A

Frequenza di lavoro: 13 kHz

Alimentazione

ricevente (BEC):

max. 3S LiPo o 9 elementi NiXX

Numero elementi con

BEC disattivato:

max. 3S LiPo o 12 elementi NiXX

Tensione BEC: 5,0 V

Assorbimento BEC: max. 1,5 W max. 3,0 W max. 3,0 W

Corrente BEC: max. 1,5 A max. 3,0 A max. 3,0 A

Dimensione in mm: ca. 26x17x8 ca. 36x23x9 ca. 36x24x11

Peso con cavi: ca. 9 g ca. 22 g ca. 23 g

MULTIcont BL-37/II BL-54

Art.nr.: # 7 2276 # 7 2277

Corrente continua

max.:

37 A 54 A

Frequenza di lavoro: 13 kHz

Alimentazione

ricevente (BEC):

max. 3S LiPo o 9 elementi NiXX

Numero elementi con

BEC disattivato:

max. 3S LiPo o 12 elementi NiXX

Tensione BEC: 5,0 V

Assorbimento BEC: max. 3,0 W max. 3,0 W

Corrente BEC: max. 3,0 A max. 3,0 A

Dimensione in mm: ca. 38x26x10 ca. 51x28x9

Peso con cavi: ca. 30 g ca. 37 g

Numero massimo servi per regolatori MULTIcont BL

con funzione BEC**

MULTIcont: BL-17

BL-17/II

BL-27/II

BL-37/II

BL-54

Elementi NiXX: max. 6 max. 9 max. 6 max. 9

Elementi LiPo: 2S 3S 2S 3S

Numero massimo

servi

Micro / Standard*:

4 3 5 4

Numero massimo

servi

High Torque:

3 2 4 3

* Servi MULTIPLEX tipo Nano-S o Tiny-S.

** Se il numero di servi installati nel modello dovesse

superare il numero massimo consentito riportato sopra,

interrompere l’alimentazione BEC e collegare un pacco

batteria Rx separato (Î 7.).

3. CARATTERISTICHE

I regolatori MULTIPLEX MULTIcont BL sono caratterizzati

da una serie di interessanti funzioni:

• Parametri programmabili

- Tipo pacco batteria: LiPo o NiXX

- Freno: ON o OFF

- Senso rotazione del motore: Invertire

• BEC (Battery Eliminator Circuit)

Alimentazione dell’impianto ricevente dal pacco batteria

motore

• Protezione avvio involontario

Evita

l’avvio involontario del motore, collegando il pacco

batteria

• Arresto motore automatico con sottotensione. Possibili-

tà di riavvio (funzione Reset) con elementi LiPo e NiXX

• Arresto motore con forti interferenze o in mancanza di

segnale radio

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4. COLLEGAMENTO

! Nota: Informazioni riguardanti la saldatura

Per installare certe varianti dei regolatori MULTIcont BL si

devono eventualmente effettuare delle saldature. Lavori di

saldatura richiedono un minimo di accuratezza, per garan-

tirne un funzionamento sicuro:

• Usare solo stagno adatto per saldatura su elettronica

• Non usare stagno con contenuto d’acido

• Le parti da saldare devono essere scaldate in modo

sufficiente, ma non eccessivo (lo stagno deve „scorre-

re“)

• Eventualmente farsi aiutare da qualcuno che abbia

esperienza nel lavoro di saldatura

• Isolare accuratamente tutti i punti di saldatura ed i cavi

privi di isolazione (p.es. con tubo termorestringente)

Saldare i connettori per il pacco batteria

Saldare i connettori per il pacco batteria ai due cavi del

regolatore (rosso = +, nero = -). Accorciare il più possibile

i cavi. Eventualmente accorciare anche i cavi del pacco

batteria. Isolare i punti di saldatura con tubo termorestrin-

gente.

Accertarsi assolutamente che la polarità sia corretta. Il

collegamento del pacco batteria con polarità invertita

danneggia immediatamente il regolatore!

Collegare il regolatore al motore

Collegare il motore ai tre cavi che sporgono lateralmente

dal regolatore. Saldare prese adeguate al sistema di

connessione del motore e isolare i punti di saldatura con

tubo termorestringente. I cavi di collegamento devono

essere accorciati il più possibile.

Per invertire il senso di rotazione del motore, scambiare

(invertire) due dei tre cavi di collegamento del motore

oppure invertire il senso di rotazione con la programma-

zione del regolatore (Î 6.4.).

Collegare il cavo Rx (sistema di connessione UNI) alla

ricevente

Collegare il cavo Rx al canale “Gas / Motore” della rice-

vente:

- con radio MULTIPLEX al canale 4 = Gas / Motore

- con radio HiTEC al canale 3 = Gas / Motore

Sequenza dei connettori

Polo negativo (−)

marrone

Polo positivo (+) rosso

Impulso ( ) arancione

Non collegare un’ulteriore pacco batteria Rx alla ricevente

- la ricevente ed i servi vengono alimentati dal circuito

BEC. Non superare il numero massimo di servi consentito

con l’alimentazione BEC (Î 2.). Eventualmente disattivare

l’alimentazione BEC (Î 7.).

5. MESSA IN FUNZIONE

Alla consegna i regolatori MULTIcont BL sono impostati

per pacchi batteria LiPo 2S o 3S, con freno disattivato

(OFF).

1. Messa in funzione del regolatore MULTIcont BL

1.1 Con radio

programmabile:

Impostare la corsa

per Gas / Motore

per entrambe le

direzioni a 100%

1.2 Stick motore (ed

eventualmente

anche il relativo

trim) in posizione

motore spento

1.3 Accendere la radio

1.4 Collegare un pacco

batteria carico

⇒ Segnale acustico ascendente

⇒ Due o tre segnali acustici

segnalano la modalità LiPo

per pacchi batteria LiPo

2S o 3S

⇒ Due segnali acustici ascendenti

⇒ Il regolatore è pronto per l’uso

Con stick in posizione “motore spento”, il regolatore

emette ogni ca. 30 secondi un segnale acustico singolo,

per indicare che l’impianto RC del modello è in funzione.

! Nota:

Parametri programmabili

Per impostare l’alimentazione con elementi NiXX, per

attivare il freno (p.es. con eliche ripiegabili) o per invertire il

senso di rotazione del motore, consultare il capitolo

Programmazione (Î 6.).

Protezione avvio involontario

I regolatori MULTIcont BL si attivano solo dopo aver por-

tato lo stick motore in posizione “motore spento” e dopo il

segnale acustico di conferma.

Effettuare sempre un test di ricezione

Prima del volo, effettuare sempre un test di ricezione con

radio accesa. Controllare in particolare se la distanza di

ricezione si riduce con motore a metà gas o al massimo o

se insorgono delle interferenze. Controllare i servi colle-

gati: il tremolio della squadretta o movimenti incontrollati,

indicano la presenza di interferenze!

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6. PROGRAMMAZIONE

La programmazione dei regolatori MULTIcont BL è

particolarmente semplice e avviene con l’ausilio dello stick

motore.

I segnali acustici indicato lo stato della programmazione e

l’avvenuta conferma delle modifiche. Tutti i tre parametri

vengono richiamati uno dopo l’altro. Per scegliere le

opzioni della programmazione, portare lo stick motore al

massimo o minimo. Riportare infine lo stick al centro, per

passare al parametro successivo.

Il Software dei regolatori MULTIcont BL è stato concepito

in modo da evitare l’attivazione involontaria della modalità

di programmazione. A prima vista si può avere

l’impressione che l’attivazione richieda molto tempo.

Questa procedura si è resa necessaria, per garantire la

massima sicurezza e per escludere l’attivazione invo-

lontaria della modalità di programmazione, durante i

preparativi al volo o durante il volo.

1. Attivare la modalità di programmazione

1.1 Pacco batteria scollegato

Stick in posizione gas

massimo

Radio accesa

1.2 Collegare un pacco

batteria carico

⇒ Segnale acustico

ascendente

⇒ In modalità LiPo:

Indicazione del numero di

elementi LiPo rilevati con

2 o 3 segnali acustici

⇒ Segnale acustico

ascendente

1.3 Stick al centro

⇒ Segnale acustico

ascendente

1.4 Stick in posizione gas

massimo

⇒ Segnale acustico

ascendente

1.5 Stick al centro

⇒ 4 segnali acustici

ascendenti, il regolatore

si trova adesso in modalità

programmazione

2. Scegliere il pacco batteria

(1 segnale acustico singolo, ripetizione continua)

2.1

Per arresto sottotensione

automatico per pacchi

batteria LiPo*

→ Stick in posizione

motore massimo

OPPURE:

Per pacchi batteria NiXX

→ Stick in posizione

motore spento

⇒ Ripetizione continua di

due segnali acustici brevi

(segnale di conferma)

2.2 Stick al centro

3. Impostare il freno

(2 segnali acustici, ripetizione continua)

3.1 Per freno ON

→ Stick in posizione

motore massimo

OPPURE:

Per freno OFF*

→ Stick in posizione

⇒ Il regolatore emette il

segnale acustico di

conferma

motore spento

3.2 Stick al centro

4. Scegliere il senso di rotazione del motore

(3 segnali acustici, ripetizione continua)

4.1 Per senso di rotazione

standard*

→ Stick in posizione

motore massimo

OPPURE:

Per invertire il senso di

rotazione

→ Stick in posizione

motore spento

⇒ Il regolatore emette il

segnale acustico di

conferma

5. Per ritornare alla modalità di lavoro

5.1 Stick al centro

5.2 Stick in posizione

motore spento

⇒ Il regolatore è pronto per

l’uso, con i nuovi parametri

* Impostazione base / alla consegna

7. BEC = BATTERY ELIMINATOR CIRCUIT

I regolatori MULTIcont BL sono equipaggiati con un effi-

ciente sistema BEC, che alimenta la ricevente ed i servi

direttamente dal pacco batteria motore. Un pacco batteria

Rx supplementare è superfluo.

In nessun caso collegare un ulteriore pacco batteria

Rx!

Tenere presente che l’alimentazione BEC dei regolatori

MULTIcont BL riesce a fornire una corrente limitata, per

alimentare l’impianto RC nel modello. La corrente massi-

ma, che il circuito BEC riesce a fornire, dipende dalla

tensione del pacco batteria. Più è alta la tensione, più si ri-

duce la corrente massima del BEC:

max. P

BEC

= (U

BATT

– U

BEC

) x I

U

BEC

= 5,0 V

La corrente effettiva assorbita dai servi, dipende dal tipo di

servi, dall’intensità di comando ed in misura ancora

maggiore, dalla facilità di movimento dei timoni e dei

rinvii(!). Prima del primo volo, e poi successivamente a

cadenze regolari, misurare assolutamente la corrente

assorbita dai servi nel modello!

Se non si ha la possibilità di misurare la corrente BEC:

effettuare un test di controllo a terra. Muovere continua-

mente i servi fino all’arresto motore per bassa tensione

(= pacco batteria scarico). Durante tutta la durata del test,

il regolatore non deve surriscaldarsi ed i servi devono

funzionare correttamente!

! Nota: Disattivare il sistema BEC

Disattivare assolutamente

il sistema BEC e collegare un

pacco batteria Rx supplementare, quando:

• Nel modello sono installati più servi di quanti consenti

(in base al numero di elementi usati) oppure quando la

corrente assorbita supera il valore massimo (Î2.),

oppure

• Se durante il test i servi si fermano, oppure

• Si usa un pacco batteria NiXX con più di 9 elementi

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Per disattivare il BEC, alzare con un attrezzo appuntito la

linguetta dal connettore UNI e sfilare il cavo rosso (+).

Isolare il connettore metallico con tubo termorestringente.

8. ARRESTO MOTORE PER SOTTOTENSIONE

CON FUNZIONE RESET

Quando la tensione del pacco batteria scende sotto la

soglia minima, il regolatore arresta automaticamente il

motore. In questo modo è assicurata l’alimentazione

dell’impianto RC attraverso il circuito BEC, per consentire

un atterraggio sicuro. Anche la riduzione del numero di giri

del motore, indica che il pacco batteria è quasi scarico. In

questo caso apprestarsi ad atterrare.

Se il motore si arresta per sottotensione, è possibile

riavviarlo per un breve periodo, portando lo stick motore in

posizione “motore spento” – ridare poi nuovamente motore

(funzione Reset).

! Nota: Con sottotensione, non riavviare il motore

per più di una, due volte

Il riavvio contino del motore può scaricare eccessivamente

il

pacco batteria, tanto da non consentire più l’alimentazione

dell’impianto RC attraverso il circuito BEC. In particolare

con elementi LiPo, la scarica eccessiva può danneggiare,

in modo permanente, il pacco batteria.

9. RICONOSCERE ED ELIMINARE GLI ERRORI

Il regolatore arresta il motore dopo pochi secondi

Il regolatore ferma immediatamente il motore, se la

tensione del pacco batteria dovesse scendere sotto la

soglia minima. In questo modo è garantita l’alimentazione

dell’impianto RC attraverso il circuito BEC. In particolare

con pacco batteria carico e motore al massimo, l’arresto

motore indica una forte caduta di tensione del pacco

batteria. Misurare la corrente assorbita ed installare

un’elica più piccola o usare un pacco batteria che permette

correnti di scarica più elevate (valore C).

Anche la mancanza di segnale radio o forti interferenze

provocano l’arresto immediato del motore. Riportare lo

stick motore in posizione “motore spento” ed attendere ca.

1 secondo. Una volta ripristinata la ricezione, il motore

potrà essere riavviato.

Tutto è collegato correttamente, il circuito BEC

alimenta l’impianto RC del modello, i servi funzionano,

però il motore non parte

Probabilmente, dopo aver collegato il pacco batteria, lo

stick del motore è rimasto in posizione “motore spento” per

un periodo troppo breve – il regolatore non si è attivato.

Portare nuovamente lo stick motore in posizione “motore

spento” (anche il trim al minimo) e attendere 1 - 2 secondi.

Controllare inoltre sulla radio, che la corsa del motore sia

impostata ad almeno 100%. Se il regolatore non emette i

due segnali acustici ascendenti, ed il motore non parte,

invertire sulla radio il senso di rotazione per il canale del

motore.

La ricevente, i servi ed il regolatore non funzionano

Controllare tutte le connessioni, i contatti ed i punti di

saldatura e controllare nuovamente la polarità (+/-). Se

non si riesce a ripristinare la funzione dell’impianto,

rivolgersi al proprio rivenditore.

10. GARANZIA / RESPONSABILITÀ

I prodotti MULTIPLEX sono coperti da garanzia, come

previsto dalle leggi vigenti. In caso di riparazione in

garanzia, rivolgersi al rivenditore presso il quale il prodotto

è stato acquistato.

Sono esclusi dalla garanzia i difetti dovuti a:

• Uso improprio, collegamento errato

• Utilizzo di accessori non originali MULTIPLEX

• Modifiche / riparazioni non effettuate dalla MULTIPLEX

o centro assistenza autorizzato MULTIPLEX

• Danneggiamento volontario / involontario

• Difetti dovuti a normale usura

• Funzionamento aldifuori delle specifiche tecniche

La MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG declina

qualunque responsabilità per danni diretti o indiretti o costi

causati dall’utilizzo o utilizzo improprio o erroneo di questo

prodotto.

11. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

La valutazione degli apparecchi avviene secondo le

normative europee.

Lei è quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i

requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti dall’Unione

Europea.

La dichiarazione di conformità per l’apparecchio può esse-

re richiesta alla MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

12. INFORMAZIONI SULLO SMALTIMENTO

Apparecchi elettrici, contrassegnati con il bidone

della spazzatura depennato, non possono essere

smaltiti nella normale spazzatura domestica, ma

devono essere riciclati opportunamente.

Nei paesi UE (Unione Europea) gli apparecchi

elettrici non possono essere smaltiti nella spazzatura

domestica (WEEE - Waste of Electrical and Electronic

Equipment, normativa 2002/96/EG). I vecchi apparecchi

possono essere portati ai punti di raccolta del comune o di

zona (p.es. centri di riciclaggio), dove l’apparecchio verrà

smaltito in modo idoneo e gratuito.

Lo smaltimento adeguato dei vecchi apparecchi elettrici

aiuta a salvaguardare l’ambiente!

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