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SPEKTRUM DX5• TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
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Bouton d’affectation
AFFECTATION ET ÉTALONNAGE DU RÉCEPTEUR SR6100AT
L’affectation est le processus consistant à lier le récepteur SR6100AT à votre
émetteur Spektrum. L’AVC du récepteur peut être activé ou désactivé lors du
processus d’affectation. Il n’existe aucun port d’affectation sur le SR6100AT,
un bouton est utilisé pour mettre le récepteur en mode d’affectation.
REMARQUE
: Vous devez étalonner le récepteur SR6100AT à chaque
fois qu’il est placé en mode d’affectation, que l’AVC soit activée ou non.
PROCESSUS D’AFFECTATION ET D’ÉTALONNAGE
Lors de la confi guration initiale après la première affectation, le modèle doit
être confi guré pour le sens du servo, le compensateur et la course. Ensuite,
le récepteur doit être à nouveau affecté et étalonné selon ces paramètres
pour assurer le bon fonctionnement. Alignez le compensateur de direction
et le compensateur des gaz à l’émetteur avant de commencer.
1. Appuyez sur le bouton d’affectation et maintenez-le enfoncé sur le récepteur.
2. Mettez le récepteur en marche. La DEL orange clignote, indiquant
que le récepteur est en mode d’affectation. Relâchez le bouton
d’affectation lorsque la DEL orange s’allume.
3. Mettez votre émetteur en mode d’affectation.
4. Le processus d’affectation est terminé lorsque la DEL orange du
récepteur se fi xe. À ce stade, le récepteur est connecté, mais
l’étalonnage doit être réalisé avant de fonctionner.
5. Tirez le déclencheur de l’émetteur sur plein gaz, arrêtez, puis remettez le
déclencheur au centre.
6. Poussez le déclencheur de l’émetteur sur plein frein, arrêtez, puis
remettez le déclencheur au centre.
7. Tournez le volant de l’émetteur entièrement à droite, arrêtez, puis
remettez le volant au centre.
8. Tournez le volant de l’émetteur entièrement à gauche, arrêtez, puis
remettez le volant au centre. La DEL orange clignote pour confi rmer
que les paramètres ont été acceptés.
9. Éteignez le véhicule pour terminer le processus d’affectation et d’étalonnage.
REMARQUE: Vous devez réaffecter l’émetteur et le récepteur si vous
• Changez l’inversion du servo après l’affectation
• Changez la course après l’affectation
• Changez le sens de montage du récepteur
• Voulez utiliser le récepteur avec la mémoire d’un modèle différent
• Installez le récepteur dans un véhicule différent.
• Utilisez le récepteur en 5,5ms et que vous souhaitez la télémétrie, vous
devez réaffecter en 11ms.
• Utilisez le récepteur avec un émetteur DSMR et vous modifi ez le
taux de rafraîchissement dans l’émetteur.
ATTENTION: Une fois le processus d’affectation terminé, les
canaux des gaz et de direction sont actifs. Maintenez vos mains
et les objets amples éloignés des pièces rotatives sur le véhicule.
SÉCURITÉ INTÉGRÉE
Dans le cas peu probable où le lien radio est perdu lors de l’utilisation,
le récepteur placera le canal des gaz en position neutre. Si le récepteur
est mis en marche avant l’émetteur, le récepteur se met en mode de
sécurité et dirige le canal des gaz vers la position neutre. Lorsque
l’émetteur est mis en marche, le contrôle normal reprend.
IMPORTANT: La sécurité intégrée s’active uniquement en cas de
perte du signal de l’émetteur. La sécurité intégrée ne s’active PAS si
l’alimentation de la batterie du récepteur passe en-dessous des valeurs
minimales recommandées ou si l’alimentation du récepteur est coupée.
DÉSACTIVATION DE LA TECHNOLOGIE AVC DANS
LE RÉCEPTEUR SR6100AT
Il est possible de désactiver l’AVC lors de l’affectation.
1. Mettez le récepteur sous tension et appuyez rapidement 3fois (en
1,5secondes) sur le bouton Bind (Affectation), puis appuyez sur le
bouton et maintenez-le enfoncé.
2. L’indicateur DEL orange commence à clignoter pour indiquer que le récepteur
est en mode d’affectation. Relâchez alors le bouton Bind (Affectation).
Une fois le système AVC désactivé, la DEL sur le récepteur affi che trois
clignotements lors de l’allumage, puis reste allumée. Le récepteur est
affecté et fonctionne normalement lorsque la DEL reste allumée.
REMARQUE: La fonction AVC dans le récepteur est active et le menu
AVC de l’émetteur est inhibé. Les fonctions AVC sont par défaut en
fonctionnement AUX 1 et AUX 2. Dans ce cas, l’AVC ne fonctionne pas
correctement.
Sélectionner INH dans le menu AVC sur votre émetteur
ne désactive pas l’AVC.
CONFIGURATION DE LA TECHNOLOGIE AVC
Pour de meilleures performances AVC, utilisez le menu AVC sur votre
émetteur Spektrum pour personnaliser et gérer les paramètres AVC.
Ordre des opérations pour la confi guration AVC
1. Installez le récepteur dans votre véhicule.
2. Affectez le véhicule et terminez la procédure d’étalonnage.
3. Confi gurez le sub-trim du servo, l’inversion et la course en fonction
de votre véhicule.
4. Réaffectez et terminez à nouveau le processus d’étalonnage pour qu’il
corresponde à la confi guration du modèle.
5. Conduisez le véhicule sans gain dans les paramètres AVC pour vérifi er
votre course et les autres paramètres de base. En cas de modifi cations,
réaffectez et reétalonnez.
6. Suivez la procédure de personnalisation AVC dans ce manuel.
COURSE DU SERVO AVEC TECHNOLOGIE AVC
La technologie AVC nécessite au moins 80% de course et de gaz dans
tous les sens pour réaliser l’étalonnage. Si vous avez réduit la course à
moins de 80%, vous devez augmenter la course à plus de 80% pour
terminer l’étalonnage.
Pour les véhicules dotés d’un frein mécanique, très peu de course de
servo est utilisée pour appliquer la force de freinage. Dans ce cas, il faut
généralement réduire la course des gaz pour le freinage à moins de 80%.
Pour étalonner un véhicule avec un frein mécanique, augmentez la course
des freins à plus de 80% lorsque le véhicule est étalonné (affecté), puis
remettez la course des freins aux paramètres de la course pour vos freins.
CANAUX AUX ET TECHNOLOGIE AVC
Lorsque l’AVC est actif, le récepteur SR6100AT utilise les canaux AUX 1
et AUX 2 pour le contrôle du gain. AUX 1 et AUX 2 doivent être attribués
à l’AVC lorsque l’AVC est actif. Cela se fait automatiquement lorsque le
menu AVC est sélectionné dans votre émetteur, mais si vous n’utilisez
pas le menu AVC, AUX1 ou AUX2 ne doivent pas être utilisés pour les
autres mélanges ou pour contrôler d’autres applications (servos, etc.).
Les ports AUX 1 et AUX 2 peuvent être utilisés en mode AVC pour
alimenter un transpondeur personnel, l’éclairage, diriger les servos ou
exécuter des appareils auxiliaires. Cependant, AUX 1 contrôle le gain de
direction et AUX 2 contrôle le gain de gaz sans tenir compte de ce que
vous branchez dans les ports AUX 1 ou AUX 2. AUX 1 et AUX 2 ne sont
pas indépendants lorsque l’AVC est actif. Pour un canal indépendant,
utilisez AUX 3 ou 4.
REMARQUE
: Utiliser le récepteur SR6100AT sans menu AVC sur
votre émetteur ou utiliser AUX 1 ou AUX 2 pour contrôler les fonctions
auxiliaires peut engendrer de mauvaises performances de l’AVC.
• Si un taux de rafraîchissement de 5,5ms est sélectionné dans
l’émetteur, seuls deux canaux (direction et gaz) sont opérationnels.
Les canaux auxiliaires peuvent être utilisés pour alimenter un
transpondeur personnel ou des lumières.
• Si un autre taux de rafraîchissement que 5,5ms est sélectionné,
les canaux Aux fonctionnent comme canaux de servo
supplémentaires.