+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
1*
2*
4*
3*
5*
IP-BUS cable
Blue/white
System remote control
Power amp
(sold separately)
Subwoofer
Subwoofer
Front speaker
Front speaker
Perform these connections when using a
different amp (sold separately).
Power amp
(sold separately)
Yellow/black
If you use a cellular telephone, connect it via the
Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,
keep the Audio Mute lead free of any connections.
Connect leads of the
same color to each
other.
Cap (1*)
When not using this terminal,
do not remove the cap.
ISO connector
Fuse holder
Yellow (2*)
To terminal always supplied
with power regardless of
ignition switch position.
Red (4*)
To electric terminal controlled
by ignition switch (12 V DC)
ON/OFF.
Yellow (3*)
Back-up
(or accessory)
Red (5*)
Accessory
(or back-up)
Black (ground)
To vehicle (metal) body.
Orange
To lighting switch terminal.
Note:
In some vehicles, the ISO connector may be
divided into two. In this case, be sure to
connect to both connectors.
Connecting cords
with RCA pin plugs
(sold separately)
Fuse resistor
Fuse resistor
Blue/white (7*)
Blue/white
(6*)
Speaker leads
White
White/black
Gray
Gray/black
: Front left
+
: Front left
≠
: Front right
+
: Front right
≠
Green
Green/black
V
V
iolet
iolet/black
: Rear left
+
: Rear left
≠
: Rear right
+
: Rear right
≠
To system control terminal
of the power amp (max. 300mA 12V DC).
To Auto-antenna reray control
terminal (max. 300mA 12V DC).
Note:
Depending on the kind of vehicle, the function
of 3* and 5* may be different. In this case, be
sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.
The pin position of the ISO connector
will differ depends on the type of
vehicle.
Connect 6* and 7* when Pin 5 is an
antenna control type. In another type
of
vehicle, never connect 6* and 7*.
Multi-CD player
(sold separately)
Front output
Subwoofer output or
Rear output
This Product
Antenna jack
IP-BUS input (Blue)
Note:
• This unit is for vehicles with a 12-volt battery and
negative grounding. Before installing it in a recre-
ational vehicle, truck, or bus, check the battery
voltage.
• To avoid shorts in the electrical system, be sure to
disconnect the ≠ battery cable before beginning
installation.
• Refer to the owner’s manual for details on con-
necting the power amp and other units, then make
connections correctly.
• Secure the wiring with cable clamps or adhesive
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
around them where they lie against metal parts.
• Route and secure all wiring so it cannot touch any
moving parts, such as the gear shift, handbrake,
and seat rails. Do not route wiring in places that
get hot, such as near the heater outlet. If the insu-
lation of the wiring melts or gets torn, there is a
danger of the wiring short-circuiting to the vehicle
body.
• Don’t pass the yellow lead through a hole into the
engine compartment to connect to the battery.
This will damage the lead insulation and cause a
very dangerous short.
• Do not shorten any leads. If you do, the protection
circuit may fail to work when it should.
• Never feed power to other equipment by cutting
the insulation of the power supply lead of the unit
and tapping into the lead. The current capacity of
the lead will be exceeded, causing overheating.
• When replacing fuse, be sure to use only fuse of
the rating prescribed on the fuse holder.
• Since a unique BPTL circuit is employed, never
wire so the speaker leads are directly grounded or
the left and right ≠ speaker leads are common.
• The black lead is ground. Please ground this lead
separately from the ground of high-current prod-
ucts such as power amps.
If you ground the products together and the
ground becomes detached, there is a risk of dam-
age to the products or fire.
• If the RCA pin jack on the unit will not be used,
do not remove the caps attached to the end of the
connector.
• Speakers connected to this unit must be high-
power types with minimum rating of 45 W and
impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers
with output and/or impedance values other than
those noted here may result in the speakers catch-
ing fire, emitting smoke, or becoming damaged.
• When this product’s source is switched ON, a
control signal is output through the blue/white
lead. Connect to an external power amp’s system
remote control or the car’s Auto-antenna relay
control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the
car features a glass antenna, connect to the anten-
na booster power supply terminal.
• When an external power amp is being used with
this system, be sure not to connect the blue/white
lead to the amp’s power terminal. Likewise, do
not connect the blue/white lead to the power ter-
minal of the auto-antenna. Such connection could
cause excessive current drain and malfunction.
• To avoid short-circuiting, cover the disconnected
lead with insulating tape. Especially, insulate the
unused speaker leads without fail. There is a pos-
sibility of short-circuiting if the leads are not insu-
lated.
• To prevent incorrect connection, the input side of
the IP-BUS connector is blue, and the output side
is black. Connect the connectors of the same col-
ors correctly.
• If this unit is installed in a vehicle that does not
have an ACC (accessory) position on the ignition
switch, the red lead of the unit should be connect-
ed to a terminal coupled with ignition switch
ON/OFF operations. If this is not done, the vehi-
cle battery may be drained when you are away
from the vehicle for several hours. (Fig. 1)
Fig. 1
No ACC positionACC position
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
A
C
C
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
Connecting the Units
INSTALLATION MANUAL
<ENGLISH>
Fig. 2
This product conforms to new cord colors.
Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.
Los colores de los cables de este producto se confor-
man con un nuevo código de colores.
<00C00T0Q01>
Printed in
<CRD3239-A> EW
FH-P6600R
INSTALLATION MANUAL
• Cords for this product and those for other
products may be different colors even if they
have the same function. When connecting this
product to another product, refer to the supplied
Installation manuals of both products and
connect cords that have the same function.
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
1*
2*
4*
3*
5*
Nota:
• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria
da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di
installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o
in un autobus, controllare la tensione della batteria.
• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico,
accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠
prima di iniziare l’installazione.
• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i det-
tagli sul collegamento dell’amplificatore di potenza
e di altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti
correttamente.
• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.
Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro
adesivo nei punti in cui essi sono a contatto con
parti metalliche.
• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi
non tocchino alcuna parte in movimento, come
l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei
sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al calore,
come nei pressi della bocca di efflusso dell’impi-
anto di riscaldamento. Se la guaina isolante dei fili
si fonde o si lacera, c’è il pericolo che i fili possano
provocare cortocircuiti alla carrozzeria del veicolo.
• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per
inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.
Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può
causare un cortocircuito molto pericoloso.
• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir-
cuito di protezione potrebbe non funzionare quando
invece dovrebe.
• Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec-
chio tagliando la guaina isolante del cavo di ali-
mentazione dell’apparecchio e collegando il cavo.
La capacità di corrente del cavo sarà superata cau-
sando surriscaldamento.
• Quando si sostituisce il fusibile, accertarsi di usare
soltanto un fusibile dai limiti di impiego indicati sul
portafusibili.
• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili
degli altoparlanti siano messi a massa direttamente
o in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e
destro ≠ siano in comune.
• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a
terra questo cavo separatamente da quello di messa
a terra di apparecchi funzionanti con corrente a
tensioni elevate, quali gli amplificatori di potenza.
Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme,
in caso di distacco della messa a terra, possono ve-
rificarsi incendi, o prodursi danni agli apparecchi.
• Se gli spinotti a spillo RCA dell’unità non vengono
usati, non rimuovere i cappucci dall’estremità del
connettore.
• I diffusori collegati a quest’unità devono essere di
alta potenza da almeno 45 W e da 4 a 8 ohm. Se si
usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori,
questi possono prendere fuoco, emettere fumo o
venir danneggiati in altro modo.
• Attivando la sorgente di questo apparecchio, attra-
verso il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di
comando. Collegare questo cavo al dispositivo di
comando a distanza di un sistema di amplificatore
di potenza esterno, o al terminale di comando del
relais dell’antenna ad alzo automatico (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V). Se l’auto-
mobile dispone di una antenna a vetro, collegare il
cavo al terminale di alimentazione del booster del-
l’antenna.
• Quando si usa un amplificatore di potenza esterno
con questo sistema, accertarsi di non collegare il
cavo blu/bianco al terminale di alimentazione
dell’amplificatore. Allo stesso modo, non collegare
il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione
dell’antenna automatica. Tale collegamento
potrebbe causare un consumo di corrente eccessivo
e provocare problemi di funzionamento.
• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro isolante
il cavo staccato. In particolare, devono assoluta-
mente essere ricoperti con nastro isolante i cavi non
usati degli altoparlanti. Se i cavi non vengono iso-
lati possono verificarsi dei pericolosi corti circuiti.
• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di
ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il lato
di uscita è nero. Collegare i connettori dello stesso
colore correttamente.
• Se questo apparecchio viene installato in un veicolo
che non possiede una posizione ACC (accessoria)
sull’interruttore di accensione, il cavo rosso dell’ap-
parecchio deve essere collegato ad un terminale
accoppiato con le operazioni di accensione/spegni-
mento dell’interruttore di accensione. Se ciò non
viene fatto, la batteria del veicolo può scaricarsi
quando si lascia il veicolo per alcune ore (Fig. 1).
Fig. 1
Posizione ACC assentePosizione ACC presente
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
A
C
C
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
Collegamento delle unità <ITALIANO>
Fig. 2
• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
apparecchi possono avere colori diversi, pur
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamen-
to di questo apparecchio ad un’altro, vedere i
manuali di installazione di entrambi gli
apparecchi, e provvedere al collegamento dei
cavi aventi la stessa funzione.
La posizione dei poli del connettore
ISO differisce in relazione al tipo di
veicolo. Se il polo 5 è del tipo per il
comando dell’antenna, collegare 6*
e 7*. Nei veicoli di altri tipi non col-
legare mai 6* e 7*.
Nota:
A seconda del tipo di veicolo, la funzione di
3* e 5* protrebbe essere differente. In tal caso
collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.
Questo apparecchio
Terminal per antenna
Collegare fra loro cavi
di uguale colore.
Cappuccio (1*)
Se questo terminale non è in
uso, non togliere il cappuccio.
Giallo (3*)
Riserva
(o accessoria)
Giallo (2*)
Al terminale constantemente ali-
mentato, qualunque sia la posi-
zione della chiave d’accensione.
Rosso (5*)
Accessoria
(o riserva)
Rosso (4*)
Collegare alla chiave d’avvia-
mento ON/OFF (con corrente
continua a 12 V).
Portafusibili
Nero (massa)
Al telaio (parte metallica) dell’automobile.
Connettore ISO
Nota:
In alcuni veicoli, il connettore ISO
potrebbe essere diviso in due. In tal
caso, non mancare di connettere
ambedue i connettori.
Giallo/nero
Se si usa un telefono celle garlo tramite il cavo di silenzia-
mento audio sul telefono cellulare. In caso contrario, non
collegare affatto il cavo selinziamento audio.
Cavi diffusore
Bianco : Anteriore sinistro +
Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠
Grigio : Anteriore destro +
Grigio/nero : Anteriore destro ≠
Verde : Posteriore sinistro +
Verde/nero : Posteriore sinistro ≠
Violetto : Posteriore destro +
Violetto/nero : Posteriore destro ≠
Blu/bianco (6*)
Al terminale di controllo
del relè dell’antenna ad
alzo automatico (massimo
300 mA, con corrente
continua a 12 V).
Comando a distanza del sistema
Blu/bianco
Al terminale di controllo del sistema dell’am-
plificatore di potenza (massimo 300 mA, con
corrente continua a 12 V).
Cavi di collegamento con
spine a terminale RCA
(venduto separatamente)
Amplificatore
(venduto
separatamente)
Ingresso IP-BUS (Blu)
Blu/bianco (7*)
Multilettore CD
(venduto
separatamente)
Uscita del subwoofer o
uscita posteriore
Cavo IP-BUS
Arancione
Al terminale dell’interruttore di illuminazione
Diffusore anteriore
Subwoofer
Uscita anteriore
Amplificatore
(venduto
separatamente)
Diffusore anteriore
Subwoofer
Resistenza fusibile
Resistenza fusibile
Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si faccia uso di un
diverso amplificatore (venduto separatamente).
+
≠
+
≠
+
≠
+
≠
1*
2*
4*
3*
5*
Nota:
• Esta unidad es para vehículos con batería de 12
voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar
la unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o
autobús, revise el voltaje de la batería.
• Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,
asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠
antes de comenzar con la instalación.
• Consulte con el manual del usuario para los
detalles sobre la conexión de la alimentación de
amperios y de otras unidades, luego haga las
conexiones correctamente.
• Asegure el cableado con abrazaderas de cables o
con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,
envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se
apoyan sobre las piezas de metal.
• Coloque y asegure todo el cableado de tal manera
que no toque las piezas en movimiento, tal como
la palanca de cambio de velocidades, el freno de
mano, y los pasamanos de los asientos. No
coloque el cableado en lugares que se calientan,
tal como cerca de la salida de un calefactor. Si el
material aislante del cableado se derritiera o se
gastara, habrá el peligro de un cortocircuito del
cableado a la carrocería del vehículo.
• No pase el conductor amarillo a través de un orifi-
cio en el compartimiento del motor para conectar
a la batería. Esto dañará el material aislante del
conductor y causará un cortocircuito peligroso.
• No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la pro-
tección del circuito podría fallar al funcionar
cuando debería.
• Nunca alimente energía a otros equipos cortando
el aislamiento del conductor de alimentación pro-
vista de la unidad y haciendo un empalme con el
conductor. La capacidad de corriente del conduc-
tor se excederá, causando el recalentamiento.
• Cuando reemplace algún fusible, asegúrese de uti-
lizar solamente un fusible del ratio descrito en el
soporte de fusibles.
• Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca
coloque los cables de manera que los conductores
del altavoz estén directamente en conexión a
tierra o que el altavoz izquierdo y derecho ≠ sean
comunes.
• El conductor negro es la masa. Conecte a masa
este conductor separadamente desde la masa de
los productos de alta corriente tal como los ampli-
ficadores de potencia.
Si conecta juntos a masa los productos y la masa
se desconecta, se crea el riesgo de daños a los
productos o de incendios.
• Si la toma de clavija RCA en la unidad no se usa,
retire las tapas fijadas al extremo del conector.
• Los altavoces conectados a esta unidad deberán
ser del tipo de alta potencia, teniendo un régimen
mínimo de 45 W y una impedancia de 4 a 8
ohmios. La conexión de altavoces con valores de
impedancia y/o de salida diferentes a los anotados
aquí podrían causar fuego, emisión de humo o
daños a los altavoces.
• Cuando se conecta la fuente de este producto, una
señal de control se emite a través del conductor
azul/blanco. Conecte al control remoto de sistema
de un amplificador de potencia externo o al termi-
nal de controle de relé de antena automática del
vehículo (máx. 300 mA 12 V CC). Si el vehículo
tiene una antena en vidrio, conecte al terminal de
suministro de energía de la antena.
• Cuando se está utilizando un amperio de potencia
externa con este sistema, asegúrese de no conectar
el conductor azul/blanco al terminal de potencia
de amperios. Asimismo, no conecte el conductor
azul/blanco al terminal de potencia de la auto-
antena. Tal conexión podría causar la fuga de cor-
riente excesiva y causar fallos de funcionamiento.
• Para evitar cortocircuitos, cubra el conductor
desconectado con cinta aislada. Especialmente,
aísle los conductores de altavoz no usados. Hay la
posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los
conductores.
• Para evitar la conexión incorrecta, el lado de en-
trada del conector IP-BUS es azul, y el lado de
salida es negro. Conecte los conectores del mismo
color correctamente.
• Si se instala esta unidad en un vehículo que no
tiene una posición ACC (accesorio) en el interrup-
tor de encendido, el conductor rojo de la unidad
deberá conectarse al terminal conectado con las
operaciones del interruptor de encendido ON/OFF.
Si no se hace esto, la batería del
vehículo podría drenarse cuando usted esté lejos
del vehículo por varias horas. (Fig. 1)
Fig. 1
No en la posición ACCPosición ACC
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
A
C
C
O
N
S
T
A
R
T
O
F
F
Conexión de las unidades
<ESPAÑOL>
Fig. 2
La posición de los pinos del conec-
tor ISO difiere de acuerdo al tipo de
vehículo. Conecte 6* y 7* cuando el
pino 5 es un tipo de control de ante-
na. En otros tipos de vehículo, nunca
conecte 6* y 7*.
Nota:
Dependiendo del tipo del vehículo, la función
de 3* y 5* puede ser diferente. En este caso,
asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*.
Este producto
Jack para antena
Conecte los conductores del
mismo color uno a otro.
Tapa (1*)
Cuando este terminal no se
usa, no retire la tapa.
Amarillo (3*)
Reserva
(o accesorio)
Amarillo (2*)
Al terminal con suministro constante de
electricidad, independientemente de la
posición del interruptor de encendido.
Rojo (5*)
Accesorio
(o reserva)
Rojo (4*)
Al terminal de energía eléctrica con-
trolado por el interruptor de encendido
del vehículo (12 V CC.) ON/OFF.
Portafusible
Negro (masa)
A la carrocería del veículo (parte metálica).
Conector ISO
Nota:
En algunos vehículos, el conector ISO
puede estar dividido en dos partes. En este
caso, asegúrese de conectar a ambos
conectores.
Amarillo/negro
Si utiliza un teléfono celular, conéctelo por el cable de
enmudecimiento de audio del teléfono celular. Si no,
mantenga el enmudecimiento de audio libre de
cualquier conexión.
Cables de altavoz
Blanco : Izquierdo delantero +
Blanco/negro : Izquierdo delantero ≠
Gris : Derecho delantero +
Gris/negro : Derecho delantero ≠
Verde : Izquierdo trasero +
Verde/negro : Izquierdo trasero ≠
Violeta : Derecho trasero +
Violeta/negro : Derecho trasero ≠
Azul/blanco (6*)
Al terminal de control de
relé de antena automática
(máx. 300 mA 12 V CC).
Control remoto de sistema
Azul/blanco
Al terminal de control de sistema del amp. de
potencia (máx. 300 mA 12 V CC).
Cables de conexión con
clavijás RCA (en venta
por separado).
Amplificador de
potencia (en venta
por separado)
Entrada IP-BUS (Azul)
Azul/blanco (7*)
Reproductor de
Multi-CD (en venta
por separado)
Salida de altavoz de graves
secundario o salida trasera
Cable IP-BUS
Anaranjado
Al terminal de interruptor de iluminación.
Altavoz delantero
Altavoz de graves
secundario
Salida delantera
Amplificador de
potencia (en venta
por separado)
Altavoz delantero
Altavoz de graves
secundario
Resistencia de fusible
Resistencia de fusible
Lleve a cabo las conexiones cuando utilice un amplificador
diferente (en venta por separado).
• Los cables para este producto y aquéllas para
otros productos pueden ser de colores diferentes
aun si tienen la misma función. Cuando se
conecta este producto a otro, refiérase a los
manuales de instalación de ambos productos y
conecte los cables que tienen la misma función.
Note:
• Before finally installing the unit, connect the
wiring temporarily, making sure it is all connected
up properly, and the unit and the system work
properly.
• Use only the parts included with the unit to ensure
proper installation. The use of unauthorized parts
can cause malfunctions.
• Consult with your nearest dealer if installation
requires the drilling of holes or other modifica-
tions of the vehicle.
• Install the unit where it does not get in the driver’s
way and cannot injure the passenger if there is a
sudden stop, like an emergency stop.
• The semiconductor laser will be damaged if it
overheats, so don’t install the unit anywhere hot
— for instance, near a heater outlet.
• If installation angle exceeds 30° from horizontal,
the unit might not give its optimum performance.
(Fig. 3)
Fig. 3
• The cords must not cover up the area shown in the
figure below. This is necessary to allow the ampli-
fiers to radiate freely. (Fig. 4)
Fig. 4
30˚
Do not close this area.
Installation using the screw holes on the side of the unit
Fastening the unit to the factory radio mounting bracket. (Fig. 5) (Fig. 6)
Select a position where the screw holes of the bracket and
the screw holes of the head unit become aligned (are fit-
ted), and tighten the screws at 3 or 4 places on each side.
Use either binding screws (5 × 6 mm) or flush surface
screws (5 × 6 mm), depending on the shape of the screw
holes in the bracket.
Fig. 5
Fig. 6
<ENGLISH>Installing the Remote Control UnitInstallation
WARNING
• Avoid installing this unit in such a location where
the operation of safety devices such as airbags is
prevented by this unit. Otherwise, there is a danger
of a fatal accident.
• Avoid installing this unit in such a location where
the operation of the steering wheel and the
gearshift lever may be prevented. Otherwise, it may
result in a traffic accident.
CAUTION
• Installation of this unit requires specialized skills
and experience. Installation of this unit should be
entrusted to a dealer from whom you purchased
this unit.
• Install this unit using only the parts supplied with
this unit. If other parts are used, this unit may be
damaged or could dismount itself, which leads to
an accident or trouble.
• Install this unit as required by this manual. Failure
to do so may cause an accident.
• Do not install this unit near the doors where rain-
water is likely to be spilled on the unit. Incursion
of water into the unit may cause smoke or fire.
WARNING
• Fix this unit securely to the steering wheel with the
belt attached to the unit. If this unit is loose, it dis-
turbs driving stability, which may result in a traffic
accident.
• Do not attach this unit to the outer circumference
of the steering wheel. Otherwise, it disturbs driving
stability, causing a traffic accident. Always attach
this unit to the inner circumference of the steering
wheel as shown. (Fig. 7)
Note:
• Do not install this unit in such a place as may
obstruct the driver’s view.
• Since interior layout differs depending on the type
of vehicle, the ideal installation location for the
unit also differs. When installing the unit, select a
location that assures optimum transmission of sig-
nals from the unit to the car stereo.
Fig. 7
Dashboard or ConsoleFactory radio mounting bracket
<ENGLISH>
If the pawl gets in the
way, bend it down.
Screw
Be sure to use the screws
supplied with this product.
Installing the Unit on a Left-Hand
Drive Car
Note:
• When the unit is installed on a right-hand-drive
car, the horizontal positions are inverted.
1. Secure inner holder to the inner cir-
cumference of the steering wheel
with belt. (Fig. 8)
• Fit the inner holder to the steering wheel so
that the arrow-marked side faces the driver as
shown below.
Fig. 8
2. Cut the extra portion of the belt at
the center of the inner holder.
(Fig. 9)
• Keep the cut-off portion of the belt as a spare.
Fig. 9
3. Install outer holder on the inner
holder and secure with screws.
(Fig. 10)
• Tighten the screws with the supplied hexago-
nal wrench.
Fig. 10
4. Install the remote control unit in the
holder. (Fig. 11)
• When removing the remote control unit from
the holder, move the corrugated release sec-
tion toward the steering wheel and slide the
remote control unit toward you.
Fig. 11
Release Section
Screw
Outer holder
Belt
Inner holder
Nota:
• Prima di installare definitivamente l’apparecchio,
collegare i fili temporaneamente e accertarsi che
tutti i collegamenti siano corretti e che l’apparec-
chio e il sistema funzionino correttamente.
• Per un’installazione appropriata, usare soltanto i
pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi
non autorizzati può causare problemi di funziona-
mento.
• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’instal-
lazione richiede la trapanatura di fori o altre modi-
fiche del veicolo.
• Installare l’apparecchio in un punto in cui esso
non intralci le manovre del conducente e in cui
non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso
dell’arresto improvviso del veicolo, come nel caso
di una frenata d’emergenza.
• Il laser a semiconduttore subisce danni se si sur-
riscalda; pertanto, non installare l’apparecchio in
luoghi esposti al calore, come per esempio nei
pressi della bocca di efflusso dell’impianto di
riscaldamento.
• Se l’angolo di installazione supera i 30° rispetto
alla posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe
non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 3)
Fig. 3
• I cavi di alimentazione elettrica non devono
coprire l’area mostrata nella figura sotto. Questo
per non ostacolare l’irradiamento di calore.
(Fig. 4)
Fig. 4
30˚
Non ostruire questa parte.
Installazione facente uso dei fori delle viti presenti sui lati dell’apparecchio
Fissaggio dell’apparecchio alla staffa di montaggio della radio montata in
fabbrica. (Fig. 5) (Fig. 6)
Selezionare una posizione dove i fori delle viti della staffa
e i fori delle viti dell'unità principale vengono a trovarsi
allineati (ben accoppiati) e serrare le viti in 3 o 4 punti per
lato. Si possono usare viti di fermo (5 × 6 mm) o viti da
incasso a testa piatta (5 × 6 mm), a seconda della forma dei
fori per viti presenti nella staffa.
Fig. 5
Fig. 6
<ITALIANO>
Installazione del telecomando da volanteInstallazione
AVVERTIMENTO
• Evitare di installare questa unità in luoghi dove il
funzionamento di dispositivi di sicurezza come
palloni a gonfiaggio automatico possa essere
ostacolato dall’apparecchio. Altrimenti c’è
rischio di incidenti mortali.
• Evitare di installare questa unità in luoghi dove
possa interferire con l’uso del volante o della leva
del cambio. Altrimenti ne possono risultare inci-
denti stradali.
ATTENZIONE
• L’installazione di questa unità richiede capacità e
esperienza specializzate. L’installazione dell’unità
deve essere affidata al rivenditore presso cui è
avvenuto l’acquisto.
• Installare l’unità usando solo le parti in dotazione
all’unità. Se si usano altre parti, questa unità può
essere danneggiata o smontata, causando incidenti
o problemi.
• Installare l’unità come precisato nel manuale.
Altrimenti potrebbero verificarsi incidenti.
• Non installare l’unità vicino alle portiere dove
acqua piovana possa essere rovesciata sull’unità.
La penetrazione di acqua nell’unità può causare
l’emissione di fumo o incendi.
AVVERTIMENTO
• Fissare questa unità saldamente al volante con la
cinghia in dotazione. Se l’unità non è ben fissata,
disturba la stabilità di guida e può causare incidenti
stradali.
• Non applicare questa unità alla circonferenza ester-
na del volante, altrimenti disturba la stabilità di
guida e causa incidenti stradali. Applicare sempre
l’unità alla circonferenza interna del volante come
illustrato. (Fig. 7)
Nota:
• Non installare questa unità dove possa ostruire la
vista del conducente.
• Dal momento che la conformazione dell’abitacolo
differisce da una vettura all’altra, anche la
posizione ideale per l’installazione dell’apparec-
chio è diversa. Per l’installazione dell’apparecchio
scegliere una posizione che assicuri una trasmis-
sione ottimale dei segnali dall’apparecchio all’au-
tostereo.
Fig. 7
Cruscotto o consolle
Staffa di montaggio della radio di fabbrica
<ITALIANO>
Se il dente di arresto
viene a trovarsi in modo
da ostacolare, ripiegarlo.
Installazione dell’unità su un’auto
con volante a sinistra
Nota:
• Quando l’unità viene installata su un’auto con
volante a destra, le posizioni orizzontali sono
invertite.
1. Assicurare il supporto interno alla
circonferenza interna del volante
con la cinghia. (Fig. 8)
• Montare il supporto interno sul volante in
modo che il lato contrassegnato dalla freccia
sia rivolto verso il guidatore, come indicato in
figura.
Fig. 8
2. Tagliare la parte avanzante della
cinghia al centro del supporto inter-
no. (Fig. 9)
• Conservare la parte tagliata della cinghia
come riserva.
Fig. 9
3. Installare il supporto esterno sul
supporto interno e fissare con le viti.
(Fig. 10)
• Serrare le viti con la chiave esagonale in
dotazione.
Fig. 10
4. Installare l’unità del telecomando
sul supporto. (Fig. 11)
• Togliendo il telecomando dal supporto,
spostare la parte corrugata di rilascio per
quanto possibile verso il volante prima far
scorrere il telecomando verso di sè.
Fig. 11
Telecomando dal supporto
Vite
Supporto externo
Cinghia
Supporto interno
Vite
Si raccomanda di usare le
viti fornite con questo
prodotto.
Nota:
• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el
cableado temporalmente y asegúrese de que todo
esté conectado correctamente y que la unidad y el
sistema funcionan debidamente.
• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta
unidad para asegurar la instalación adecuada. El
uso de piezas no autorizadas podría causar fallos
de funcionamiento.
• Consulte con su distribuidor si la instalación
requiere del taladro de orificios u otras modifica-
ciones del vehículo.
• Instale la unidad donde no alcance el espacio del
conductor, y donde no pueda dañar a los pasajeros
si sucediera un paro repentino, como una deten-
ción de emergencia.
• El semiconductor láser se dañará si se sobre-
calienta, por eso no instale la unidad en un lugar
caliente – por ejemplo, cerca de la salida de un
calefactor.
• Si el ángulo de la instalación excede los 30° del
lado horizontal, la unidad podría no brindar su
óptimo funcionamiento. (Fig. 3)
Fig. 3
• Los cordones no deberán cubrir el área mostrada
en la figura de abajo. Esto es necesario para que
los amplificadores cuenten con un área libre de
radiación. (Fig. 4)
Fig. 4
30˚
No cierre este área.
Instalación usando los agujeros para tornillos ubicados en ambos
costados de la unidad
Fijación de esta unidad a la ménsula de montaje de radio de fábrica.
(Fig. 5) (Fig. 6)
Seleccione una posición en donde los orificios roscados de
la ménsula y los orificios roscados de la unidad cabezal
queden alineados (ajustados) y apriete los tornillos en 3 o 4
lugares de cada lado. Utilice ya sea los tornillos de unión
(5 × 6 mm) o los tornillos a paño (5 × 6 mm), dependiendo
de la forma de los orificios de tornillo en la ménsula.
Fig. 5
Fig. 6
<ESPAÑOL>
Instalación de la unidad de control remoto de direcciónInstalación
ADVERTENCIA
• Evite instalar esta unidad en un lugar en el que la
operación de los dispositivos de seguridad tales
como las bolsas de aire sea impedida por esta
unidad. De otra manera, hay el peligro de un acci-
dente fatal.
• Evite instalar esta unidad en un lugar en el que la
operación del volante y la palanca de cambio sea
impedida. De otra manera, podría resultar en un
accidente de tráfico.
PRECAUCIÓN
• La instalación de esta unidad requiere de técnicas
especializadas y de experiencia. La instalación de
esta unidad deberá ser encomendada al concesion-
ario a quien comprù esta unidad.
• Instale esta unidad utilizando solamente las piezas
provistas con la misma. Si se utilizara otras piezas,
la unidad podría deñarse o desarmarse por si
misma, lo que conllevaría a un accidente o proble-
ma.
• Instale esta unidad tal como se indica en el manual.
Si falla en efectuar la instalación así, podría causar
un accidente.
• No instale esta unidad cerca de las puertas donde
sea probable que el agua de la lluvia se derrame
sobre la unidad. La incursión de agua dentro de la
unidad podría causar la emisión de humos o incen-
dio.
ADVERTENCIA
• Fije esta unidad seguramente al volante con la cor-
rea adjunta. Si ésta se aflojara, esto interrumpirá la
estabilidad del manejo, lo que podría resultar en un
accidente de tráfico.
• No instale esta unidad fuera de la circunferencia
del volante. De otra manera, esto interrumpirá la
estabilidad del manejo, causando un accidente de
tráfico. Siempre instale esta unidad en el interior de
la circunferencia del volante, tal como se indica.
(Fig. 7)
Nota:
• No instale esta unidad en un lugar en el que
obstruya la visión del conductor.
• Como la disposición interior difiere dependiendo
del tipo de vehículo, la ubicación de instalación
ideal para la unidad también difiere. Al instalar la
unidad, seleccione una ubicación que garantice la
transmisión óptima de las señales de la unidad al
estéreo del coche.
Fig. 7
Tablero de instrumentos o consola
Ménsula de montaje de radio existente
<ESPAÑOL>
Si el linguete se pone en el
camino, dóblelo hacia abajo.
Tornillo
Asegúrese de utilizar los
tornillos suministrados con
este producto.
Instalación de la unidad en
el coche de manejo del lado
izquierdo
Nota:
• Cuando la unidad esté instalada en un coche de
manejo del lado derecho, las posiciones horizon-
tales se invierten.
1. Asegure el sujetador interior en el
interior de la circunferencia del
volante con la correa. (Fig. 8)
• Instale el sujetador interior al volante de
dirección de tal manera que el lado marcado
con una flecha se dirija al conductor, tal como
se muestra a continuación.
Fig. 8
2. Corte la porción extra de la correa
en el centro del sujetador interior.
(Fig. 9)
• Conserve la parte cortada de la correa como
una reserva.
Fig. 9
3. Instale el sujetador exterior en el
sujetador interior y asegure con los
tornillos. (Fig. 10)
• Apriete los tornillos con una llave hexagonal.
Fig. 10
4. Instale la unidad de control remoto
en el sujetador. (Fig. 11)
• Cuando quite la unidad de control remoto del
sujetador, mueva la sección de liberación cor-
rugada hacia el volante en lo posible y deslice
la unidad de control remoto hacia usted.
Fig. 11
Sección de liberación
Tornillo
Sujetador exterior
Correa
Sujetador interior
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in altre lingue
- English: Pioneer FH-P6600R User manual
- español: Pioneer FH-P6600R Manual de usuario
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