MULTIPLEX Multicont Car Mc X Manuale del proprietario

Marca: MULTIPLEX

Modello: Multicont Car Mc X

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

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MULTIcont CAR mc/X # 82 5621 (00-07-19) Seite 4 von 4

8. Conexión de los servos con conector separado8. Conexión de los servos con conector separado

8. Conexión de los servos con conector separado

para los pasos finales FETpara los pasos finales FET

para los pasos finales FET

Los servos puede alimentarse directamente de la batería

del motor.

El cable fino de color azul sin enchufe tiene que

conectarse con el cable de conexión por separado en el

servo.

! ¡Respete las indicaciones del fabricante del servo!

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Regolatore di tensioneRegolatore di tensione

Regolatore di tensione

Dati tecniciDati tecnici

Dati tecnici

Corrente motore 5 min. 65 A

30 sec. 105 A

1 sec. 340 A

Numero elementi (senza BEC) 4 - 8 (4 -10)

Resistenza interna 0,0012 Ohm

Numero spire motore nessun limite

Tensione ricevente 5 V

Corrente ricevente 5 min. 0,6 A

30 sec. 1,6 A

Dimensione (con dissip. di cal.) ca. 41 x 36 x 19 (27) mm

Peso (con dissipatore di calore) ca. 50 (58) g

Caratteristiche particolariCaratteristiche particolari

Caratteristiche particolari

ï Freno EMK con carica batteria durante la frenata

ï Funzione antipattinamento APC

limitazione corrente regolabile

ï Protezione avviamento accidentale

ï Protezioni per

cortocircuito motore

sovraccarico / surriscaldamento

1. Come procedere1. Come procedere

1. Come procedere

a. Leggere le istruzioni!

b. Montare il dissipatore di calore

Posizionare i quattrodue dissipatori sui transistor

(come indicato in figura) e fissarli con una goccia di

colla ciano.

! Il regolatore non deve in nessun caso essere! Il regolatore non deve in nessun caso essere

! Il regolatore non deve in nessun caso essere

utilizzato senza dissipatori di calore!utilizzato senza dissipatori di calore!

utilizzato senza dissipatori di calore!

c. Collegare e programmare il regolatore (vedi 3., 4. e 5.)

2.2.

Note sulla sicurezzaNote sulla sicurezza

Note sulla sicurezza

Non invertire la polarità dei cavi di collegamento - ilNon invertire la polarità dei cavi di collegamento - il

Non invertire la polarità dei cavi di collegamento - il

regolatore si danneggia irrimediabilmente!regolatore si danneggia irrimediabilmente!

regolatore si danneggia irrimediabilmente!

Pacco batteria:Cavo rosso = polo POSITIVO,

cavo nero = polo NEGATIVO.

Controllare anche la giusta polarità del collegamento con

la ricevente.

Evitare il surriscaldamento dell’apparecchio!Evitare il surriscaldamento dell’apparecchio!

Evitare il surriscaldamento dell’apparecchio!

Il regolatore non deve in nessun caso essere avvolto in

gommapiuma. Evitare la vicinanza con fonti di calore

(batteria, motore).

Consiglio: Posizionare il regolatore nel modello in modo

che il led di controllo sia sempre visibile.

Non tagliare le spine originali!Non tagliare le spine originali!

Non tagliare le spine originali!

Manipolazioni alle spine di collegamento fanno decadere

la garanzia!

Non collegare la batteria all’uscita del regolatore!Non collegare la batteria all’uscita del regolatore!

Non collegare la batteria all’uscita del regolatore!

Non collegare il pacco batteria direttamente al motore

fino a quando il motore ed il regolatore sono collegati.

Proteggere il regolatore dall’umidità!Proteggere il regolatore dall’umidità!

Proteggere il regolatore dall’umidità!

Il regolatore o i suoi componenti non devono in nessun

caso entrare in contatto con acqua. Evitare l’utilizzo in

caso di pioggia. Se però dovesse essere inevitabile, usare

fazzoletti di carta per proteggere il regolatore.

Controllare sempre il modello!Controllare sempre il modello!

Controllare sempre il modello!

Non lasciare mai il modello incustodito fino a quando la

batteria è collegata. Eventuali componenti difettosi

possono provocare un incendio!

Evitare cortocircuiti dei transistor!Evitare cortocircuiti dei transistor!

Evitare cortocircuiti dei transistor!

I dissipatori di calore devono essere montati in modo da

non toccare le parti metalliche dei transistor.

Isolare correttamente!Isolare correttamente!

Isolare correttamente!

Controllare periodicamente l’isolazione dei cavi di

collegamento. Eventuali cortocircuiti danneggiano

irrimediabilmente il regolatore.

3. Collegamenti3. Collegamenti

3. Collegamenti

a. Collegare il motore al regolatore.

Cavo blu (-) e giallo (+)

b. Collegare il regolatore alla ricevente

Con spine UNI: controllare la giusta polarità!

Il cavo del segnale è di colore arancione!

c. Prima di collegare il pacco batteria:

Controllare che l’interruttore si trovi in posizione

spento!

Controllare la giusta polarità del collegamento fra

pacco batteria e regolatore. (rosso = polo positivo,

nero = polo negativo)

4. Programmare il regolatore4. Programmare il regolatore

4. Programmare il regolatore

Le regolazioni possono anche essere effettuate senza

motore collegato. In questo caso il led indica il

funzionamento del motore (vedi tabella1).

a. Preparare la radio

Se la radio lo permette, regolare le escursioni del

motore/freno al massimo.

Durante la regolazione il regolatore riconosce le

posizioni di massima potenza e freno.

b. Se il motore È collegato al regolatore, preparare anche

il modello.

Togliere il pignone del motore oppure assicurarsi che

le ruote si possano muovere liberamente.

c. Collegare il regolatore al pacco batteria ed accendere

líimpianto

d. Premere il pulsante setup per ca. 3 sec.

utilizzando il cacciavite allegato. (Cacciaviti metallici

possono danneggiare il tasto oppure provocare un

cortocircuito nel regolatore!)

Il led lampeggia (chiaro) indicando la fase di rego-

lazione.

e. Memorizzare la posizione neutrale

Portare lo stick del motore in posizione neutrale e

premere il pulsante setup.

Il led lampeggia (chiaro/scuro) e la posizione neutra-

le è memorizzata.

f. Memorizzare la posizione di massima potenza

Portare e tenere lo stick del motore in posizione di

massima potenza. Premere il pulsante setup.

Il led continua a lampeggiare (chiaro/scuro) e la

posizione di massima potenza è memorizzata.

g. Memorizzare la posizione del freno

Portare e tenere lo stick in posizione frenata. Premere

il pulsante setup.

Il led si spegne e la procedura di programmazione è

terminata.

h. Controllare il funzionamento

La tabella riportata di seguito permette di controllare

il corretto funzionamento del regolatore, anche senza

motore collegato.

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5. Funzione antipattinamento APC5. Funzione antipattinamento APC

5. Funzione antipattinamento APC

La sigla APC sta per Adjustable Power Control. Con questa

funzione è possibile limitare, ad un valore programmabile,

la corrente del motore in fase di accelerazione. In questo

modo si riesce a migliorare il controllo dell’automodello

ed evitare sbandate accidentali. La funzione permette

quindi di effettuare giri più veloci, aumentando però

anche la durata del pacco batteria.

Le regolazioni vengono effettuate con il cacciavite al-

legato. Cacciaviti in metallo possono danneggiare

l’elettronica o provocare cortocircuiti.

La funzione APC viene regolata cosÏ:

a. per regolare la corrente massima:

girare il potenziometro POWER con cautela in senso

orario fino al fermo.

b. per limitare la corrente:

girare il potenziometro POWER in piccoli passi verso

sinistra (senso antiorario) e controllare con prove in

pista.

Se non si riesce più a raggiungere la velocità massima,

la corrente è stata limitata eccessivamente. In questo

caso girare il potenziometro di qualche passo in senso

contrario.

6. Note per l’installazione6. Note per l’installazione

6. Note per l’installazione

a. Fissare il regolatore nel modello con nastro biadesivo.

b. Controllare che nella carrozzeria ci siano aperture

sufficienti per raffreddare il regolatore. In questo modo

si aumentano le prestazioni e la durata dei compo-

nenti elettronici.

c. Posizionare il regolatore in un punto protetto.

d. Installare il regolatore in modo che i cavi di colle-

gamento, l’interruttore ACCESO/SPENTO ed il pulsante

del setup siano ben accessibili.

e. Mantenere la massima distanza possibile fra rego-

latore e ricevente (min. 3 cm).

f. L’antenna deve essere posizionata possibilmente

diritta e verso l’alto. Evitare il contatto con parti in

fibra di carbonio o metalliche.

g. Se l’antenna è troppo lunga non aggomitolata. E’

possibile accorciarla fino a ca. 50 cm. Dopo però

effettuare assolutamente un test di ricezione.

7. Filtri antidisturbo7. Filtri antidisturbo

7. Filtri antidisturbo

Motori senza filtri o con filtri antidisturbo insufficienti

possono provocare interferenze al regolatore e

all’impianto ricevente del modello. Saldare quindi i

condensatori allegati come indicato nel disegno.

Il diodo Schottky viene saldato fra il polo positivo e

negativo del motore, per ridurre la sollecitazione sul

transistor del freno in fase di frenata e per aumentare

l’efficienza del regolatore/motore.

• Rispettivamente un

condensatore (1 e 3) dal

polo positivo e da quello

negativo al mantello

metallico del motore.

Irruvidire con una lima o

con carta vetrata il punto di

saldatura sul mantello del

motore.

• Un condensatore (2) fra i due poli del motore.

• Saldare il diodo Schottky fra i due poli del motore.

L’anello del diodo rivolto verso il polo positivo!

! Attenzione: cortocircuito!

I fili metallici dei filtri antidisturbo/diodo, saldati ai

due poli, non devono in nessun caso toccare il

mantello del motore. Se necessario isolare! (p.es. con

tubo termorestringente)

8. Collegare servi con attacchi separati per8. Collegare servi con attacchi separati per

8. Collegare servi con attacchi separati per

transistor FETtransistor FET

transistor FET

Questi servi possono essere alimentati direttamente dal

pacco batteria.

Il cavo sottile blu, senza spina, deve essere collegato al

cavo di collegamento del servo.

! Rispettare le indicazioni del produttore del servo!

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MULTIcont CAR mc/X

MPX # 7 2282 UNI # 7 2283

MULTIPLEX Multicont Car Mc X Manuale del proprietario

Marca: MULTIPLEX

Modello: Multicont Car Mc X

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

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