Toro Power Max 726 TE Snowthrower Manuale utente

Marca: Toro

Modello: Power Max 726 TE Snowthrower

Tipo: Manuale utente

 2003—The Toro Company

8111 Lyndale Ave., Bloomington, MN 55420, USA

Stampato negli USA

Tutti i diritti sono riservati

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Traduzione del testo originale (I)

Spazzaneve 726TE Power Max

Modello nº 38611 – Serie nº 240000001 e superiori

Form No. 3329-785

Manuale dell’operatore

Introduzione

Leggete attentamente il presente manuale al fine di

utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, ed

evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del

corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della

sicurezza.

Per informazioni su prodotti ed accessori, sulla

ricerca di un distributore o per la registrazione del

vostro prodotto potete contattare Toro direttamente a

www.Toro.com.

Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori

informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro

autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed

abbiate sempre a portata di mano il numero del

modello ed il numero di serie del prodotto. Il numero

del modello ed il numero di serie si trovano nella

posizione riportata nella seguente illustrazione.

Scrivete i numeri negli spazi previsti:

Nº del modello:

Nº di serie:

Il presente manuale segnala i pericoli potenziali e

riporta messaggi di sicurezza evidenziandoli con i

seguenti richiami:

• Pericolo segnala una situazione di estremo

pericolo che provoca infortuni gravi o la morte se

non si osservano le precauzioni raccomandate.

• Avvertenza segnala un pericolo che può

provocare infortuni gravi o la morte se non si

osservano le precauzioni raccomandate.

• Attenzione segnala un rischio che può causare

infortuni lievi o moderati se non si osservano le

precauzioni raccomandate.

Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate

altre due parole. Importante indica informazioni di

carattere meccanico di particolare importanza e Nota:

evidenzia informazioni generali di particolare

rilevanza.

Conservate il Manuale d’istruzioni di questo

motore sulla macchina. Sostituite

immediatamente il Manuale d’istruzioni se

dovesse essere danneggiato o illeggibile.

All’occorrenza, ordinate un nuovo manuale al

costruttore del motore.

Sicurezza

Il presente spazzaneve soddisfa o supera i

requisiti della normativa ISO 8437 in vigore al

tempo della fabbricazione.

Leggete e comprendete il contenuto di questo

manuale prima di avviare il motore.

Questo è il simbolo di richiamo alla sicurezza,

che viene usato per richiamare l’attenzione a

pericoli di infortuni potenziali. Attenetevi a tutti i

messaggi di sicurezza che seguono questo

simbolo, al fine di evitare infortuni ed anche la

morte.

L’errato utilizzo o manutenzione di questo

spazzaneve può causare infortuni ed anche la

morte. Limitate questo pericolo attenendovi alle

seguenti istruzioni di sicurezza.

Le seguenti istruzioni sono state adattate dalla norma

ANSI/OPEI B71.3–1995 e dalla norma ISO

8437:1989.

Addestramento

• Leggete attentamente il manuale dell’operatore.

Acquisite dimestichezza con i comandi e con il

corretto utilizzo della macchina. Imparate a

spegnere l’unità e a disinserire i comandi

rapidamente.

• Non permettete mai che bambini o ragazzi

utilizzino lo spazzaneve. Non permettete mai che

gli adulti utilizzino lo spazzaneve senza idoneo

addestramento.

• Mantenete l’area da spazzare sgombra da

persone (soprattutto bambini) e animali da

compagnia.

• Prestate particolare attenzione al rischio di

scivolamento o caduta, specialmente quando

utilizzate lo spazzaneve in retromarcia.

3329-785

Preparazione

• Controllate accuratamente la zona in cui

utilizzerete lo spazzaneve. Togliete zerbini, slitte,

assi, fili ed altri corpi estranei.

• Prima di avviare il motore, disinnestate tutte le

frizioni. Mettete lo spazzaneve in folle, se

pertinente.

• Non utilizzate lo spazzaneve senza indumenti

invernali adeguati. Usate calzature in grado di

offrire la massima stabilità sulle superfici

scivolose.

• Trattate il carburante con cautela, in quanto è

altamente infiammabile.

– Utilizzate una tanica per carburante approvata.

– Non aggiungete mai carburante se il motore è

avviato o caldo.

– Riempite il serbatoio all’aperto, prestando la

massima attenzione. Non rabboccate mai il

serbatoio del carburante in interni.

– Montate saldamente il tappo del serbatoio del

carburante e tergete il carburante versato.

• Regolate l’altezza dell’alloggiamento della coclea

perché non venga a contatto con ghiaia o pietre

frantumate.

• Non tentate mai di effettuare regolazioni a motore

acceso, salvo espressa indicazione della Toro.

• Lasciate che il motore e lo spazzaneve si adattino

alla temperatura esterna prima di iniziare a

spazzare la neve.

• L’uso di macchine a motore comporta il rischio di

lanciare corpi estranei negli occhi. Portate

sempre occhiali protettivi o protezioni adeguate

durante l’uso, o durante gli interventi di

regolazione e manutenzione dello spazzaneve.

Funzionamento

• Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti

rotanti. Restate sempre lontani dall’apertura dello

scarico.

• Procedete con la massima cautela quando

attraversate vialetti, sentieri o strade di ghiaia.

Prestate la massima attenzione ad eventuali

pericoli nascosti ed al traffico.

• Dopo avere urtato un corpo estraneo, spegnete il

motore, togliete la chiave di accensione,

controllate accuratamente che lo spazzaneve non

sia danneggiato, e riparate gli eventuali danni

prima di utilizzare lo spazzaneve.

• Qualora l’apparecchio inizia a vibrare in maniera

anomala, spegnete il motore e verificate

immediatamente la causa. La vibrazione segnala

generalmente un problema.

• Spegnete il motore prima di lasciare la posizione

di lavoro, prima di pulire l’alloggiamento della

coclea/ventola o lo scivolo, e prima di eseguire

riparazioni, regolazioni o controlli.

• In sede di pulizia, riparazione o controllo,

accertatevi che la coclea/ventola e le parti mobili

si siano fermate. Togliete la chiave di accensione

per evitare l’avviamento accidentale del motore.

• Non utilizzate il motore in interni, tranne che per

uscire da o entrare in un edificio con lo

spazzaneve. Aprite le porte esterne, in quanto i

gas di scarico sono estremamente pericolosi.

• Non spazzate la neve trasversalmente ai pendii.

Sui pendii, invertite la direzione con la massima

cautela. Non tentate di spazzare la neve su pendii

molto ripidi.

• Non utilizzate lo spazzaneve se le protezioni e gli

altri dispositivi di sicurezza non sono montati.

• Non utilizzate mai lo spazzaneve in prossimità di

vetrate, automobili, vetrine, discese ripide, ecc.

senza aver prima regolato correttamente l’angolo

di scarico della neve. Tenete lontano i bambini ed

animali da compagnia.

• Non sovraccaricate la macchina nel tentativo di

spazzare troppo velocemente la neve.

• Guardate indietro e prestate la massima

attenzione quando fate retromarcia con lo

spazzaneve.

• Non dirigete mai il getto verso terzi, e non

lasciate che alcuno si metta davanti alla

macchina.

• Disinserite l’alimentazione della coclea/ventola

prima di trasportare lo spazzaneve, e durante le

pause di utilizzo.

• Utilizzate soltanto attrezzi ed accessori approvati

dalla Toro, come zavorra per le ruote, contrappesi

e cabine (Richiedete gli accessori disponibili per il

vostro spazzaneve a un Distributore autorizzato).

• Non utilizzate mai lo spazzaneve in caso di

scarsa visibilità o poca luce. Procedete con passo

sicuro e tenete le mani saldamente sulla stegola.

Camminate, non correte.

3329-785

Manutenzione e rimessaggio

• Controllate ad intervalli regolari tutti gli elementi di

fissaggio per accertarvi che la macchina sia in

buone condizioni di sicurezza.

• Non riponete mai la macchina con del carburante

nel serbatoio in un edificio nel quale siano

presenti fonti di accensione come scaldacqua,

aerotermi o asciugatrici. Lasciate raffreddare il

motore prima del rimessaggio al chiuso.

• Leggete attentamente il presente manuale

dell’operatore per informazioni importanti sul

rimessaggio prolungato della macchina.

• Mantenete in buone condizioni le targhette di

avvertenza e istruzione, e all’occorrenza

sostituitele.

Sicurezza degli spazzaneve

Toro

La seguente lista riporta informazioni sulla sicurezza

pertinenti ai prodotti Toro, ed altre informazioni sulla

sicurezza cui dovete fare attenzione.

• La coclea e la ventola che girano possono

amputare o ferire dita o mani. Durante il

funzionamento dello spazzaneve, rimanete dietro

le stegole e lontano dall’apertura di scarico.

Tenete sempre viso, mani, piedi ed altre parti

del corpo e gli indumenti lontano dalle parti

mobili o rotanti della macchina.

• Prima di regolare, pulire, ispezionare,

diagnosticare o riparare lo spazzaneve, spegnete

il motore, togliete la chiave e attendete che

tutte le parti in movimento si siano fermate.

• Per stasare lo scivolo, rimanete in posizione di

guida e rilasciate la leva sinistra (trazione).

Mentre coclea/ventola sono in moto, premete le

stegole per alzare di alcuni centimetri dal suolo la

parte anteriore dello spazzaneve. Alzate quindi

rapidamente le stegole per lasciar battere la parte

anteriore dello spazzaneve sul suolo. Ripetete,

all’occorrenza, finché dallo scivolo non esce un

fiotto di neve.

• Se non riuscite a stasare lo scivolo battendo la

parte anteriore dello scivolo, spegnete il motore,

attendete che tutte le parti mobili si siano

fermate, ed usate un bastoncino; non usate

mai le mani per stasare lo spazzaneve.

• Non indossate abiti svolazzanti che possano

rimanere impigliati nelle parti mobili della

macchina.

• Qualora un carter, un dispositivo di sicurezza o

una decalcomania fossero danneggiati, mancanti

o illeggibili, riparateli o sostituiteli prima di

riutilizzare la macchina.

• Non fumate quando maneggiate la benzina.

• Non toccate il motore quando è in funzione o è

appena spento, in quanto potrebbe scottare e

ustionarvi.

• In sede di rimessaggio dello spazzaneve per un

periodo superiore a 30 giorni, svuotate il

serbatoio del carburante per prevenire rischi.

Conservate il carburante in una tanica omologata.

Togliete la chiave dall’interruttore di accensione

prima di riporre lo spazzaneve.

• Acquistate soltanto parti di ricambio ed accessori

originali Toro.

Pressione acustica

Questa unità ha un livello massimo di pressione

acustica all’orecchio dell’operatore di 92 dBA, basato

sulla misura di macchine identiche in ottemperanza

alla Direttiva 98/37/CE.

Potenza acustica

Questa unità ha un livello di potenza acustica

garantito di 108 dBA, basato sulla misura di macchine

identiche in ottemperanza alla Direttiva 2000/14/CE.

Vibrazioni

Questa unità non supera il livello di vibrazioni alla

mano/braccio di 7,0 m/sec.

, basato su misurazioni di

macchine identiche ai sensi della Direttiva 98/37/CE.

3329-785

Leggete e comprendete il contenuto di questo

manuale prima di avviare lo spazzaneve.

Acquisite familiarità con tutti i comandi ed

imparate ad arrestare rapidamente il motore.

Prima dell'uso

Posizione

dell'operatore

472

m-6936

Attenzione: L’uso improprio può

provocare la perdita di dita, mani

o piedi.

Adiacente all’apertura si

trova una ventola che gira

ad alta velocità.

La coclea a bassa

velocità ha un punto di

presa mobile vicino

all’apertura.

Adesivi di sicurezza o d’istruzione

IMPORTANTE: Gli adesivi di sicurezza o d’istruzione sono affissi nelle adiacenze di punti potenzialmente

pericolosi. Sostituite gli adesivi danneggiati.

106-4523

1. Comando della trazione.

Premete la leva per

innestare, rilasciatela per

disinnestare.

2. Avvertenza – Leggete il

Manuale dell’operatore

3. Ventola: pericolo di ferite o

smembramento. Spegnete il

motore prima di allontanarvi

dalla posizione di guida, e

non inserite la mano nello

scivolo.

4. Pericolo di lancio di oggetti.

Tenete gli astanti a distanza di

sicurezza dallo spazzaneve.

5. Comando di coclea/ventola.

Premete la leva per

innestare, rilasciatela per

disinnestare.

3329-785

106-9162

1. Assenza di alimentazione

2. Motore – accensione

3. Premete il pulsante per

innescare.

4. Avvertenza: leggete il

Manuale dell’operatore

5. Pericolo di ferite e smembra-

mento nella ventola. Prima di

allontanarvi dalla posizione di

guida, spegnete il motore e

attendete che le parti in

movimento si siano fermate.

6. Pericolo di lancio di oggetti.

Tenete gli astanti a distanza

di sicurezza dalla macchina.

7. Leggete il

Manuale

dell’operatore

106-9163

1. Starter

2. Usate benzina senza piombo, con rapporto di miscela

benzina-olio 50:1.

3. Per avviare il motore leggete il

Manuale dell’operatore

, girate la

chiave di accensione, spostate verso destra lo starter, premete

due volte l’iniettore, premete il pulsante di avviamento elettrico,

infine spostate lo starter verso sinistra.

106-9164

1. Premete il pulsante per l’avviamento elettrico.

3329-785

106-9177

107-3040

1. Pericolo di ferite e smembramento causati dalla ventola e dalla

coclea. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dallo

spazzaneve.

107-3826

1. Massima

2. Marce avanti

3. Minima

4. Velocità di retromarcia

107-4550

1. Attenzione: non toccate la superficie calda.

93-6659

1. Leggete il

Manuale

dell’operatore

2. Miscela necessaria:

50 parti benzina e 1 parte

olio.

3329-785

Quadro generale

del prodotto

m-7096

1. Leva di coclea/ventola

2. Leva del selettore di

velocità

3. Comando dello scivolo

Quick Stick

4. Leva della trazione

5. Serbatoio del carburante

6. Deflettore dello scivolo

7. Scivolo di scarico

8. Slitta (2)

9. Coclea

10. Raschiatore

m-7095

1. Interruttore di accensione

2. Starter

3. Iniettore

4. Avviamento elettrico

5. Avviatore autoavvolgente

Preparazione

Montaggio del gruppo

stegola superiore

1. Sollevate il gruppo stegola superiore, giratelo e

posizionatelo sopra la stegola inferiore.

Nota: Verificate che i due cavi collegati a Quick

Stick siano infilati nelle gambe della stegola

superiore, e che i due cavi della leva ed il cavo del

faro non siano serrati tra le stegole.

2. Fissate il gruppo stegola superiore con i quattro

bulloni appositi, quattro distanziali curvi e quattro dadi

di bloccaggio a corredo nel sacchetto delle parti

sciolte.

m-6964

Montaggio della tiranteria

del comando della trazione

1. Togliete la coppiglia a forcina e la rondella dal lato

inferiore dell’asta di comando della velocità (A) ed

inserite il lato inferiore dell’asta nel braccio articolato

inferiore (B), in modo che il lato curvo dell’asta di

comando della velocità sia rivolto indietro.

m-6899

2. Fissate il lato inferiore dell’asta di comando della

velocità con la rondella e la coppiglia a forcina tolte in

precedenza.

3329-785

3. Togliete la coppiglia a forcina e la rondella esterna

(una di tre rondelle) dal perno di articolazione (A) sul

lato superiore dell’asta di comando della velocità.

m-6898a

Nota: Per agevolare il montaggio, lasciate la

rondella ondulata (B) e la rondella piana (C) sul

perno di articolazione.

4. Spostate la leva di selezione della velocità in

posizione R2.

5. Girate il

braccio articolato

inferiore

completamente

verso l’alto (senso

antiorario).

m–6971

6. Alzate l’asta di comando della velocità ed inserite

il perno di articolazione nel foro previsto sotto la leva

del selettore di velocità (D), sotto il quadro di

comando.

Nota: Se il perno di articolazione non dovesse

inserirsi nel foro quando alzate l’asta di comando

della velocità, giratelo verso l’alto o il basso

sull’asta finché non penetra nel foro.

7. Fissate il perno di articolazione ed il lato

superiore dell’asta di comando della velocità con la

rondella esterna e la coppiglia a forcina tolte in

precedenza.

Nota: Per agevolare il montaggio, guardate in

basso attraverso lo spazio nel selettore della

velocità (A).

m-6972

Montaggio dell’asta di

comando dello scivolo

1. Togliete Quick Stick dall’imballaggio.

2. Dalla posizione di guida, girate Quick Stick in

modo che sia diritto e al centro.

3. Tenete premuto il cappuccio di scatto blu e tirate

la leva completamente indietro.

Nota: Lo scivolo ed il deflettore devono essere

rivolti in avanti. In caso contrario, tenete premuto il

cappuccio di scatto blu (senza spostare il Quick

Stick) e girate lo scivolo di scarico finché non è

rivolto perfettamente in avanti.

4. Allineate il lato posteriore piatto della lunga asta

di comando dello scivolo (A) con il lato anteriore

piatto dell’asta corta (B) che protrude davanti al

quadro di comando, in modo che siano inseriti l’uno

nell’altro.

m-6969

m–6973

5. Tenete la lunga

asta di comando

dello scivolo in

questa posizione

(dovete spostarla

indietro per

inserirla negli

ingranaggi) ed

inserite il lato

anteriore dell’asta

nell’apertura dietro

il coperchio degli

ingranaggi dello

scivolo, finché non

s’inserisce tra gli

ingranaggi.

6. Allineate i fori nelle estremità unite delle due aste,

ed inserite due bulloni a testa tonda nell’asta corta,

dal lato sinistro dello spazzaneve (visto dalla

posizione di guida).

7. I due bulloni a testa tonda (nel sacchetto delle

parti sciolte) penetrano nei fori dell’asta corta ed

attraverso i fori della lunga asta di comando dello

scivolo.

3329-785

8. Inserite nel

bullone a testa

tonda anteriore

l’attacco per cavo

(A) che sostiene il

cavo deflettore (B),

e fissate i bulloni a

testa tonda con i

dadi di bloccaggio

a corredo nel

sacchetto delle

parti sciolte.

9. Tenete premuto il cappuccio di scatto blu per

sbloccare il Quick Stick.

10. Fate girare di 360° il Quick Stick per accertare

che lo scivolo ed il deflettore funzionino senza attrito.

Controllo della pressione

dei pneumatici

I pneumatici vengono sovragonfiati in fabbrica per la

spedizione; riducete uniformemente la pressione di

entrambi ad un valore compreso tra 116 e137 kPa (17

e 20 psi).

Controllo dei pattini e del

raschiatore

Fate riferimento a Controllo e regolazione dei pattini e

del raschiatore, pag. 15.

Prima dell’uso

Marcia in folle o uso della

trazione automatica

Lo spazzaneve può essere utilizzato con la trazione

automatica o senza (marcia in folle).

Per usare la marcia in

folle, spingete le ruote

verso l’interno ed

inserite i perni di sala nei

fori esterni dell’asse, ma

non attraverso i mozzi.

m-6902

Per la trazione

automatica, tirate in fuori

le ruote ed inserite i

perni di sala nei fori dei

mozzi e nei fori interni

dell’assale.

m-6902

Miscela di benzina e olio

La benzina è estremamente infiammabile ed

esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono

ustionare voi ed altre persone.

 Per impedire che una carica elettrostatica

faccia incendiare la benzina, mettete la tanica

e/o lo spazzaneve per terra prima del

riempimento, mai in un veicolo o su un

oggetto.

 Riempite il serbatoio all’aperto, a motore

freddo, e tergete le perdite accidentali.

 Non maneggiate la benzina quando fumate, o

nelle adiacenze di una fiamma libera o di

scintille.

 Conservate la benzina in una tanica per

carburante approvata, fuori dalla portata dei

bambini.

Questo spazzaneve utilizza una miscela di 50 parti di

benzina-e-1 parte di olio. Usate l’olio per 2-tempi

Toro 50:1 (con aggiunta di stabilizzante per

carburante) o un olio per 2-tempi di alta qualità

equivalente certificato NMMA TCW3.

IMPORTANTE: Per non danneggiare il motore non

usate olio per autovetture (come il SAE 30 o 10W30)

o una miscela avente un rapporto benzina-olio

diverso.

1. In una tanica omologata versate 1,9 litri di

benzina fresca senza piombo.

2. Aggiungete alla

benzina l’olio per

2-tempi adatto, come

riportato nella seguente

tabella:

m-6188

Tabella del rapporto di miscela

benzina-olio 50:1

Benzina Olio

3,8 litri 80 ml

7,6 litri 160 ml

3329-785

3. Montate il tappo sulla tanica del carburante.

4. Agitate la tanica per miscelare completamente la

benzina e l’olio.

5. Togliete lentamente il tappo e versate il resto

della benzina nella tanica.

Nota: Non mischiate benzina e olio nel serbatoio del

carburante. L’olio a temperatura ambiente si mischia

meglio e molto più facilmente dell’olio freddo. L’olio a

temperature inferiori a 0°C dev’essere miscelato più a

lungo.

Rabbocco del serbatoio del

carburante

m-6106

m-7094

1 cm

Funzionamento

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina

dalla normale posizione di guida.

Avviamento del motore

1. Inserite la

chiave di

accensione e

giratela in senso

orario, in posizione

On.

m-7092

2. Spostate la

leva dello starter

verso destra.

m-7097

3. Con il pollice,

premete due volte

con forza

l’innescatore,

lasciandolo inserito

ogni volta per un

secondo prima di

rilasciarlo.

m-7093

2 X

Nota: Togliete il guanto quando premete l’innescatore,

in modo che l’aria non esca dal foro dell’innescatore.

Nota: L’iniezione eccessiva può provocare l’ingolfa-

mento ed il mancato avviamento del motore.

3329-785

4. Premete il pulsante di avviamento elettrico o date

uno strappo all’avviatore autoavvolgente.

oppure

m-7087

m-7099

IMPORTANTE: Per non danneggiare l’avviamento

elettrico, non fatelo funzionare più di dieci volte a

intervalli di cinque secondi di attività seguiti da cinque

secondi di riposo. Se il motore non dovesse avviarsi

dopo questa serie di tentativi, lasciate raffreddare il

motorino di avviamento per almeno 40 minuti prima di

tentare di nuovo. Se a questo punto il motore non si

avvia, portate lo spazzaneve ad un Distributore

autorizzato.

5. Scollegate il cavo dal motorino di avviamento

elettrico e dalla presa (solo avviamento elettrico).

6. Quando il motore si avvia, regolate lo starter a

3/4. Mentre il motore si riscalda, regolate lo starter in

posizione media. Quando il motore si sarà riscaldato,

riportate lo starter in posizione Off.

Se lasciate lo spazzaneve inserito in una presa

elettrica, qualcuno potrebbe avviarlo inavvertita-

mente e causare ferite o danni.

Staccate sempre il cavo elettrico quando non

dovete avviare lo spazzaneve.

Spegnimento del motore

Girate la chiave di

accensione in

posizione Off.

m-7092

Uso del selettore di velocità

Il selettore di velocità

comprende sei marce

avanti e due retromarce.

Per cambiare velocità,

rilasciate la leva della

trazione e spostate la

leva di selezione della

velocità nella posizione

opportuna. La leva si

blocca nella tacca di

ogni marcia

m-6905

Azionamento della trazione

IMPORTANTE: Per usare la trazione dovete azionare

lo spazzaneve con la trazione automatica innestata.

Vedere Marcia in folle o uso della trazione

automatica, pag. 9.

1. Per innestare il

comando della

trazione premete la

leva sinistra

(trazione) contro

l’impugnatura.

2. Per disinnestarla, rilasciate la leva di trazione.

3329-785

3. Verificate che il selettore di velocità funzioni

correttamente.

• Se lo spazzaneve non si sposta o si muove in

avanti quando si trova in posizione R1,

togliete il perno di articolazione dalla leva di

selezione della velocità, abbassatelo sull’asta

di controllo della velocità (senso orario) e

montatelo.

• Se lo spazzaneve non si sposta o si muove

indietro quando si trova in posizione 1

(avanti), togliete il perno di articolazione dalla

leva di selezione della velocità, alzatelo

sull’asta di controllo della velocità (senso

antiorario) e montatelo.

Nota: Vedere le voci pertinenti nella sezione

Montaggio della tiranteria del comando della

trazione, pag. 7.

Nota: Se lo spazzaneve dovesse muoversi quando la

leva della trazione è rilasciata, controllate il cavo di

trazione (vedere Controllo e regolazione del cavo di

trazione, pag. 15) o portate lo spazzaneve da un

Centro Assistenza autorizzato, per la manutenzione.

Azionamento della

trasmissione della

coclea/ventola

1. Per innestare

la trasmissione

della

coclea/ventola

premete la leva

destra

(coclea/ventola)

contro

l’impugnatura.

2. Per arrestare la coclea e la ventola rilasciate la

leva destra.

IMPORTANTE: Quando innestate sia la leva della

coclea/ventola sia la leva della trazione, quest’ultima

blocca la leva della coclea/ventola in posizione

abbassata, lasciandovi libera la mano destra. Per

rilasciare entrambe le leve basta rilasciare la leva

sinistra (trazione).

3. Non usate lo spazzaneve se la coclea e la

ventola dovessero continuare a girare dopo aver

rilasciato la relativa leva. Controllate il cavo della

coclea/ventola (vedere Controllo e regolazione del

cavo della coclea/ventola, pag. 15), ed all’occorrenza

regolatelo. Diversamente, portate lo spazzaneve ad

un Distributore autorizzato.

Se la coclea e la ventola continuano a girare

dopo aver rilasciato la relativa leva, potreste

ferire gravemente voi stessi o altri.

Non utilizzate lo spazzaneve, ma portatelo ad un

Centro Assistenza autorizzato.

Uso del Quick Stick

Premete il cappuccio di scatto blu e tenetelo

abbassato per utilizzare il Quick Stick e spostare lo

scivolo di scarico ed il deflettore. Rilasciate il

cappuccio di scatto per bloccare in posizione lo

scivolo ed il deflettore.

Spostamento dello scivolo di

scarico

Premete il cappuccio di scatto blu e tenetelo

abbassato mentre spostate il Quick Stick verso

sinistra per spostare lo scivolo di scarico a sinistra,

oppure verso destra per spostare lo scivolo a destra.

m-6904

3329-785

Spostamento del deflettore dello

scivolo

Premete il cappuccio di scatto blu e tenetelo abbassato

mentre spostate il Quick Stick in avanti per abbassare il

deflettore dello scivolo, oppure indietro per alzarlo.

Spazzare la neve

Quando lo spazzaneve è in moto, la ventola e la

coclea possono girare ed amputare o ferire mani

e piedi

 Prima di regolare, pulire, ispezionare,

diagnosticare o riparare lo spazzaneve,

spegnete il motore e attendete che tutte le

parti in movimento si siano fermate.

Staccate

il cappellotto dalla candela e tenetelo lontano

da essa per impedire l’avviamento accidentale

del motore.

 Togliete le ostruzioni dallo scivolo di scarico;

vedere Sbloccaggio dello scivolo di scarico,

pag. 13. All’occorrenza, usate un bastone,

non le mani

, per rimuovere eventuali

ostruzioni dallo scivolo di scarico.

 Durante il funzionamento dello spazzaneve,

rimanete dietro le stegole e lontano

dall’apertura di scarico.

 Tenete sempre viso, mani, piedi ed altre parti

del corpo e gli indumenti lontani dalle parti

nascoste, mobili o rotanti.

Le lame della ventola possono scagliare sassi,

giocattoli ed altri corpi estranei, e ferire

gravemente l’operatore o gli astanti.

 Tenete sempre pulita l’area da oggetti che

possano essere raccolti e scagliati dalle lame

della ventola.

 Tenete lontani bambini ed animali da

compagnia dall’area di utilizzo dello

spazzaneve.

Suggerimenti

• Se il motore rallenta sotto carico o in caso di

slittamento delle ruote, scalate di marcia lo

spazzaneve.

• Se la parte anteriore dello spazzaneve dovesse

sollevarsi, scalate di marcia lo spazzaneve. Se la

parte anteriore continua ad alzarsi, alzate lo

spazzaneve agendo sulle stegole.

Sbloccaggio dello scivolo di scarico

Se la coclea/ventola gira ma la neve non esce dallo

scivolo di scarico, è probabile che lo scivolo sia

bloccato.

• Per stasare lo scivolo, rimanete in posizione di

guida e rilasciate la leva sinistra (trazione).

Mentre coclea/ventola sono in moto, premete le

stegole per alzare di alcuni centimetri dal suolo la

parte anteriore dello spazzaneve. Alzate quindi

rapidamente le stegole per lasciar battere la parte

anteriore dello spazzaneve sul suolo. Ripetete,

all’occorrenza, finché dallo scivolo non esce un

fiotto di neve.

• Se non riuscite a stasare lo scivolo battendo la

parte anteriore dello scivolo, spegnete il motore,

attendete che tutte le parti mobili si siano

fermate, ed usate un bastoncino; non usate

mai le mani per stasare lo spazzaneve.

IMPORTANTE: Lo stasamento dello scivolo di

scarico battendo la parte anteriore dello spazza-

neve per terra può fare spostare i pattini. Regolate

i pattini e serrate saldamente i bulloni.

Prevenzione del bloccaggio per

congelamento

• Può accadere che quando nevica e col gelo

alcuni comandi e parti mobili si congelino. Non

usate forza eccessiva e non cercate di usare i

comandi quando sono gelati. In caso di

difficoltà nell’utilizzare le parti, avviate il motore e

lasciatelo girare per alcuni minuti.

• Dopo avere usato lo spazzaneve, lasciate girare il

motore per alcuni minuti perché le parti non

gelino. Innestate la coclea/ventola per ripulire

l’alloggiamento dalla neve depositata. Girate il

Quick Stick per impedire che congeli. Spegnete il

motore, attendete che tutte le parti mobili si siano

fermate, ed eliminate il ghiaccio e la neve dallo

spazzaneve.

• Per impedire che l’avviatore autoavvolgente geli,

a motore spento tirate più volte la maniglia

dell’avviatore.

3329-785

Manutenzione

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Programma di manutenzione raccomandato

Cadenza di

manutenzione

Procedura di manutenzione

Dopo le prime 2 ore di

servizio

• Controllate il cavo di trazione, ed all’occorrenza regolatelo. Vedere Controllo e

regolazione del cavo di trazione, pag. 15.

• Controllate il cavo della coclea/ventola, ed all’occorrenza regolatelo. Vedere

Controllo e regolazione del cavo della coclea/ventola, pag. 15.

Ogni anno

• Controllate i pattini ed il raschiatore, ed all’occorrenza regolateli. Fate riferimento

a Controllo e regolazione dei pattini e del raschiatore, pag. 15.

• Controllate il cavo di trazione, ed all’occorrenza regolatelo o sostituitelo. Vedere

Controllo e regolazione del cavo della trazione, pag. 15.

• Controllate il cavo della coclea/ventola, ed all’occorrenza regolatelo o

sostituitelo. Vedere Controllo e regolazione del cavo della coclea/ventola,

pag. 15.

• Controllate la candela. All’occorrenza, sostituitela o regolate la distanza

dell’elettrodo. Vedere Verifica e sostituzione della candela, pag. 17.

• Controllate l’olio nella scatola ingranaggi della coclea, ed all’occorrenza

rabboccate. Vedere Controllo dell’olio negli ingranaggi della coclea, pag. 16.

• Controllate la pressione dei pneumatici e gonfiateli alla pressione adatta. Vedere

Controllo della pressione dei pneumatici, pag. 9.

• Lubrificate l’albero esagonale. Vedere Lubrificazione dell’albero esagonale,

pag. 17.

• Al termine della stagione degli spazzaneve svuotate il serbatoio del carburante e

fate girare il motore per asciugare il serbatoio e il carburatore. Vedere

Rimessaggio, pag. 18.

• Fate controllare, e all’occorrenza sostituire, la cinghia di comando della trazione

e/o la cinghia della coclea/ventola da un Centro Assistenza autorizzato.

IMPORTANTE: Per ulteriori informazioni sulla manutenzione e revisione dello spazzaneve visitate

www.Toro.com.

Preparazione per la manutenzione

1. Portate lo spazzaneve su una superficie piana.

2. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti

in movimento si siano fermate.

3. Togliete la chiave di accensione.

4. Al termine dell’intervento di manutenzione,

inserite la chiave di accensione.

3329-785

Controllo e regolazione dei

pattini e del raschiatore

Regolate i pattini ed il raschiatore al fine di evitare

che la coclea venga a contatto con il lastricato o la

ghiaia. Regolate i pattini ed il raschiatore come

opportuno per compensare l’usura.

1. Controllate la pressione dei pneumatici. Vedere

Controllo della pressione dei pneumatici, pag. 9.

2. Allentate i dadi

che fissano

entrambi i pattini ai

lati della coclea,

finché i pattini non

scorrono

liberamente verso

l’alto ed il basso.

m-6938

13 mm

minimo

3. Sostenete le piastre laterali in modo che si trovino

almeno 13 mm sopra un piano orizzontale.

4. Verificate che il raschiatore si trovi 3 mm sopra

una superficie piana, e parallelo ad essa.

Nota: Se il suolo è incrinato, accidentato o irregolare,

regolate i pattini per sollevare il raschiatore. Sulla

ghiaia alzate il raschiatore per impedire che lo

spazzaneve sollevi la ghiaia.

5. Abbassate i pattini finché non sono a paro con il

suolo.

6. Serrate saldamente i dadi che fissano entrambi i

pattini ai lati della coclea.

Nota: Per regolare rapidamente i pattini allentati,

sostenete il raschiatore a 3 mm da terra, quindi

abbassate i pattini a terra.

Nota: Se i pattini si dovessero consumare

eccessivamente, potete girarli e montare il lato

inutilizzato verso terra.

Controllo e regolazione del

cavo della trazione

Controllate e regolate il cavo della trazione dopo le

prime due ore di servizio, ed in seguito una volta

l’anno. Se lo spazzaneve non si sposta in marcia

avanti o retromarcia, o se si sposta quando rilasciate

la leva della trazione, regolate il cavo della trazione.

Disinnestate la leva della trazione, controllate il perno

(A) nella fessura oblunga a sinistra dello spazzaneve,

sopra il pneumatico (B). Tra la parte anteriore della

fessura ed il bordo anteriore del perno dovrebbe

esserci una luce di 1 – 1,5 mm.

m-6962

1 – 1,5 mm

Se il cavo sinistro (trazione) non è correttamente

regolato, eseguite le seguenti operazioni.

1. Allentate il

controdado (A).

2. Allentate o

serrate il

tornichetto (B) per

regolare il perno,

fino ad ottenere la

luce esatta dal

bordo anteriore

della fessura.

Nota: Verificate

che il cavo non

si attorcigli.

3. Serrate il

controdado.

m-6966

Controllo e regolazione del

cavo della coclea/ventola

Controllate e regolate il cavo della coclea/ventola

dopo le prime due ore di servizio, ed in seguito una

volta l’anno.

1. Togliete tutti i fermi

dal carter anteriore (A)

del motore, senza

tuttavia togliere il carter.

m-7090

2. Togliete i fermi

dal carter

copricinghia

sinistro, e

rimuovete il carter

nell’ordine indicato.

m-7138

3329-785

3. Togliete i fermi dal carter copricinghia destro, e

rimuovete il carter nell’ordine indicato.

m-7162

m-7163

4. Disinnestate la leva della coclea/ventola e

verificate che tra il gruppo frizione della coclea e la

linguetta (A) vi sia una luce di 1,5 mm.

m-6963

1,5 mm

5. Se il cavo della coclea/ventola non è

correttamente regolato, eseguite le seguenti

operazioni.

6. Allentate il

controdado (A).

7. Allentate o serrate il

tornichetto (B) che

regola la tensione del

cavo.

Nota: Verificate che

il cavo non si

attorcigli.

m-6903

8. Regolate il tornichetto fino ad ottenere la luce

esatta.

9. Serrate il controdado.

10. Montate il carter copricinghia sinistro.

11. Montate il carter copricinghia destro.

12. Fissate il carter anteriore del motore contro il

carter posteriore del motore, utilizzando i fermi tolti in

precedenza.

13. Fissate i carter copricinghia sinistro e destro

utilizzando i fermi tolti in precedenza.

14. Se il cavo della coclea/ventola è correttamente

regolato ma il problema perdura, rivolgetevi ad un

Centro Assistenza autorizzato.

Controllo dell’olio negli

ingranaggi della coclea

Controllate l’olio nella scatola ingranaggi della coclea

ogni anno, ed all’occorrenza rabboccate.

1. Portate lo spazzaneve su una superficie piana.

2. Pulite l’area circostante il tappo del tubo.

652

m-6937

3. Togliete il tappo del tubo dalla scatola ingranaggi.

4. Controllate il livello dell’olio nella scatola

ingranaggi; l’olio deve trovarsi al punto di troppopieno,

all’apertura del bocchettone.

5. Se l’olio è scarso, rabboccate con olio per

trasmissione -GL-5 o GL-6, SAE 85–95 EP fino al

punto di troppopieno.

Nota: Non usate olio sintetico.

6. Montate il tappo del tubo nella scatola ingranaggi.

3329-785

Lubrificazione dell’albero

esagonale

Lubrificate leggermente l’albero esagonale (A) ogni

anno.

m-6967

IMPORTANTE: Non versate l’olio sulla ruota di

gomma (B) o sulla piastra di alluminio della frizione

(C), perché fareste slittare la trazione.

1. Togliete il carburante dal serbatoio.

2. Ribaltate in avanti lo spazzaneve

sull’alloggiamento della coclea e bloccatelo in modo

che non cada.

3. Togliete il

carter posteriore.

m–6971

4. Spostate la leva di selezione della velocità in

posizione R2.

5. Immergete un dito nell’olio per automobili e

lubrificate leggermente l’albero esagonale (A).

6. Spostate la leva di selezione della velocità in

posizione 6.

7. Lubrificate l’altra estremità dell’albero esagonale.

8. Spostate avanti e indietro alcune volte la leva di

selezione della velocità.

9. Montate il carter posteriore e raddrizzate lo

spazzaneve.

Verifica e sostituzione della

candela

Usate una candela NGK BPMR4A o equivalente.

Controllate la candela e regolate la distanza

dell’elettrodo ogni anno, ed all’occorrenza sostituite la

candela.

1. Togliete tutti i fermi

dal carter anteriore (A)

del motore, senza

tuttavia togliere il carter.

m-7090

2. Togliete i fermi

dal carter

copricinghia

sinistro, e

rimuovete il carter

nell’ordine indicato.

m-7138

3. Togliete i fermi dal carter copricinghia destro, e

rimuovete il carter nell’ordine indicato.

m-7162

m-7163

3329-785

4. Separate il carter anteriore del motore da quello

posteriore e scollegate il cappellotto della candela.

m-7147

5. Pulite attorno alla base della candela.

6. Togliete la candela.

7. Controllate la candela, e sostituitela qualora sia

incrinata, incrostata, sporca o se gli elettrodi sono

consumati.

IMPORTANTE: Non pulite gli elettrodi, perché i

granelli che penetrano nel cilindro possono

danneggiare il motore.

8. Regolate la distanza

tra gli elettrodi sulla

candela a 0,76 mm.

110

9. Montate la candela manualmente, e serratela a

20,4 Nm.

Nota: In mancanza di una chiave torsiometrica,

serrate a fondo il tappo.

10. Montate il carter copricinghia sinistro.

11. Montate il carter copricinghia destro.

12. Fissate il carter anteriore del motore contro il

carter posteriore del motore, utilizzando i fermi tolti in

precedenza.

13. Fissate i carter copricinghia sinistro e destro

utilizzando i fermi tolti in precedenza.

Sostituzione delle cinghie

di trazione

Se la cinghia di comando della coclea/ventola o la

cinghia di comando della trazione sono usurate,

imbevute di olio o comunque danneggiate, visitate il

sito www.Toro.com per ulteriori informazioni sulla

manutenzione, oppure fate sostituire le cinghie da un

Distributore Toro autorizzato.

Rimessaggio

I vapori di benzina possono esplodere.

 Non conservate la benzina per più di 30 giorni.

 Non mettete lo spazzaneve in un ambiente

chiuso, nelle adiacenze di una fiamma libera.

 Fate raffreddare il motore prima di mettere lo

spazzaneve in rimessa.

1. L’ultima volta che fate il pieno, prima del

rimessaggio, versate lo stabilizzatore per carburante

nel carburante fresco, come indicato nelle istruzioni

del costruttore del motore.

Nota: Se utilizzate Olio motore per due tempi

Toro 50:1 (con stabilizzante aggiunto) non

occorre aggiungere uno

stabilizzante/condizionatore.

2. Fate girare il motore per cinque minuti, al fine di

distribuire il carburante condizionato in tutto l’impianto

di alimentazione.

3. Fate funzionare lo spazzaneve finché il motore

non si ferma per mancanza di carburante.

4. Iniettate la benzina nel motore e avviatelo di

nuovo.

5. Lasciate che il motore giri finché non si ferma.

Quando non si accende più, il motore è asciutto

abbastanza.

6. Spegnete il motore e lasciate che si raffreddi.

7. Togliete la chiave di accensione.

8. Smaltite ecologicamente il carburante non

utilizzato. Riciclatelo in ottemperanza alle norme

locali, oppure utilizzatelo nella vostra automobile.

Nota: Non conservate il carburante stabilizzato

per più di 90 giorni.

9. Serrate tutte le viti, i bulloni e i dadi di bloccaggio

allentati. Riparate o sostituite le parti danneggiate.

10. Pulite accuratamente lo spazzaneve.

3329-785

Localizzazione guasti

Toro ha progettato e costruito il vostro spazzaneve in modo che funzioni senza problemi. Controllate

attentamente i seguenti componenti ed articoli, facendo riferimento a Manutenzione, pag. 14 per maggiori

informazioni. Se il problema perdura, rivolgetevi a un Distributore autorizzato.

Problema Possibili cause Rimedi

L’avviatore elettrico non funziona

(solo modelli ad avviamento

elettrico)

1. Il cavo di alimentazione è

scollegato dalla presa o dallo

spazzaneve.

1. Collegate il cavo di alimenta-

zione alla presa e/o allo

spazzaneve.

2. Il cavo di alimentazione è

consumato, corroso o

danneggiato.

2. Sostituite il cavo di

alimentazione.

3. La presa non è sotto tensione. 3. Fate mettere sotto tensione la

presa da un elettricista

qualificato.

Il motore non si avvia o si avvia

con difficoltà

1. La chiave di accensione non è

inserita beneoèin

osizione

1. Inserite la chiave di accensione

e giratela in

osizione On

con

diffi

ltà

inserita bene o è in posizione

Stop.

e giratela in posizione On.

2. Lo starter è in posizione Off e

non è stato premuto l’iniettore.

2. Spostate lo starter in posizione

On e premete tre volte

l’iniettore.

3. Il serbatoio carburante è vuoto

o l’impianto di alimentazione

contiene carburante stantio.

3. Svuotate il serbatoio carburante

e/o riempitelo con benzina

fresca (acquistata da non più di

30 gg.). Se il problema perdura,

rivolgetevi al Distributore

autorizzato di zona.

4. Il cappellotto della candela si è

allentato o è scollegato.

4. Collegate il cappellotto alla

candela.

5. La candela è sporca, imbrattata

o la distanza tra gli elettrodi è

errata.

5. Controllate la candela e,

all’occorrenza, regolate la

distanza fra gli elettrodi. Se la

candela è sporca, imbrattata o

incrinata, sostituitela.

6. Lo sfiato del tappo del

carburante è ostruito.

6. Eliminate l’ostruzione dallo

sfiato, o sostituite il tappo del

carburante.

Il motore non è regolare

1. Lo starter è in posizione On. 1. Portate lo starter in posizione

Off.

2. Il serbatoio carburante è quasi

vuoto o contiene carburante

stantio.

2. Svuotate il serbatoio

carburante e riempitelo con

benzina fresca (acquistata da

non più di 30 gg.). Se il

problema perdura, rivolgetevi a

un Distributore autorizzato.

3. Il cappellotto della candela si è

allentato.

3. Collegate il cappellotto alla

candela.

4. La candela è sporca, imbrattata

o la distanza tra gli elettrodi è

errata.

4. Controllate la candela e,

all’occorrenza, regolate la

distanza fra gli elettrodi. Se la

candela è sporca, imbrattata o

incrinata, sostituitela.

3329-785

Problema RimediPossibili cause

Il motore gira, ma viene scaricata

poca neve o niente affatto

1. Lo spazzaneve si sposta

troppo velocemente per

spazzare bene.

1. Selezionate una marcia

inferiore.

2. State cercando di spazzare

troppa neve nella zona scelta.

2. Riducete la quantità di neve

spazzata per zona.

3. State cercando di spazzare

neve troppo pesante o

bagnata.

3. Non sovraccaricate lo

spazzaneve con neve molto

pesante o bagnata.

4. Lo scivolo di scarico è ostruito. 4. Vedere Stasare Sbloccagio

dello scivolo di scarico,

pag. 13.

5. La cinghia di trasmissione di

coclea/ventola si è allentata o è

caduta dalla puleggia.

5. Montate e/o regolate la cinghia

di trasmissione della coclea/

ventola; visitate www.Toro.com

per informazioni sulla

manutenzione, o portate lo

spazzaneve ad un Centro

Assistenza autorizzato.

6. La cinghia di coclea/ventola è

consumata o rotta.

6. Sostituite la cinghia di tras-

missione della coclea/ventola;

visitate www.Toro.com per

informazioni sulla manutenzione,

o portate lo spazzaneve ad un

Centro Assistenza autorizzato.

Lo spazzaneve non spazza tutta la

neve dall’area di lavoro

1. I pattini e/o il raschiatore non

sono messi a punto.

1. Regolate i pattini e il raschiatore.

2. La pressione dei pneumatici

non è uniforme.

2. Controllate la pressione dei

pneumatici, ed all’occorrenza

regolatela.

Toro Power Max 726 TE Snowthrower Manuale utente

Marca: Toro

Modello: Power Max 726 TE Snowthrower

Tipo: Manuale utente

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Toro Power Max 726 TE Snowthrower Manuale utente

Toro Power Max 726 TE Snowthrower Manuale utente

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