Toro Power Max 726 TE Snowthrower Manuale utente

Toro
Marca
Toro
Modello
Power Max 726 TE Snowthrower
Tipo
Manuale utente
2003—The Toro Company
8111 Lyndale Ave., Bloomington, MN 55420, USA
Stampato negli USA
Tutti i diritti sono riservati
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Traduzione del testo originale (I)
Spazzaneve 726TE Power Max
Modello nº 38611 – Serie nº 240000001 e superiori
Form No. 3329-785
Manuale dell’operatore
Introduzione
Leggete attentamente il presente manuale al fine di
utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, ed
evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del
corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della
sicurezza.
Per informazioni su prodotti ed accessori, sulla
ricerca di un distributore o per la registrazione del
vostro prodotto potete contattare Toro direttamente a
www.Toro.com.
Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori
informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro
autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed
abbiate sempre a portata di mano il numero del
modello ed il numero di serie del prodotto. Il numero
del modello ed il numero di serie si trovano nella
posizione riportata nella seguente illustrazione.
Scrivete i numeri negli spazi previsti:
Nº del modello:
Nº di serie:
Il presente manuale segnala i pericoli potenziali e
riporta messaggi di sicurezza evidenziandoli con i
seguenti richiami:
• Pericolo segnala una situazione di estremo
pericolo che provoca infortuni gravi o la morte se
non si osservano le precauzioni raccomandate.
• Avvertenza segnala un pericolo che può
provocare infortuni gravi o la morte se non si
osservano le precauzioni raccomandate.
• Attenzione segnala un rischio che può causare
infortuni lievi o moderati se non si osservano le
precauzioni raccomandate.
Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate
altre due parole. Importante indica informazioni di
carattere meccanico di particolare importanza e Nota:
evidenzia informazioni generali di particolare
rilevanza.
Conservate il Manuale d’istruzioni di questo
motore sulla macchina. Sostituite
immediatamente il Manuale d’istruzioni se
dovesse essere danneggiato o illeggibile.
All’occorrenza, ordinate un nuovo manuale al
costruttore del motore.
Sicurezza
Il presente spazzaneve soddisfa o supera i
requisiti della normativa ISO 8437 in vigore al
tempo della fabbricazione.
Leggete e comprendete il contenuto di questo
manuale prima di avviare il motore.
Questo è il simbolo di richiamo alla sicurezza,
che viene usato per richiamare l’attenzione a
pericoli di infortuni potenziali. Attenetevi a tutti i
messaggi di sicurezza che seguono questo
simbolo, al fine di evitare infortuni ed anche la
morte.
L’errato utilizzo o manutenzione di questo
spazzaneve può causare infortuni ed anche la
morte. Limitate questo pericolo attenendovi alle
seguenti istruzioni di sicurezza.
Le seguenti istruzioni sono state adattate dalla norma
ANSI/OPEI B71.3–1995 e dalla norma ISO
8437:1989.
Addestramento
• Leggete attentamente il manuale dell’operatore.
Acquisite dimestichezza con i comandi e con il
corretto utilizzo della macchina. Imparate a
spegnere l’unità e a disinserire i comandi
rapidamente.
• Non permettete mai che bambini o ragazzi
utilizzino lo spazzaneve. Non permettete mai che
gli adulti utilizzino lo spazzaneve senza idoneo
addestramento.
• Mantenete l’area da spazzare sgombra da
persone (soprattutto bambini) e animali da
compagnia.
• Prestate particolare attenzione al rischio di
scivolamento o caduta, specialmente quando
utilizzate lo spazzaneve in retromarcia.
2
3329-785
Preparazione
• Controllate accuratamente la zona in cui
utilizzerete lo spazzaneve. Togliete zerbini, slitte,
assi, fili ed altri corpi estranei.
• Prima di avviare il motore, disinnestate tutte le
frizioni. Mettete lo spazzaneve in folle, se
pertinente.
• Non utilizzate lo spazzaneve senza indumenti
invernali adeguati. Usate calzature in grado di
offrire la massima stabilità sulle superfici
scivolose.
• Trattate il carburante con cautela, in quanto è
altamente infiammabile.
– Utilizzate una tanica per carburante approvata.
– Non aggiungete mai carburante se il motore è
avviato o caldo.
– Riempite il serbatoio all’aperto, prestando la
massima attenzione. Non rabboccate mai il
serbatoio del carburante in interni.
– Montate saldamente il tappo del serbatoio del
carburante e tergete il carburante versato.
• Regolate l’altezza dell’alloggiamento della coclea
perché non venga a contatto con ghiaia o pietre
frantumate.
• Non tentate mai di effettuare regolazioni a motore
acceso, salvo espressa indicazione della Toro.
• Lasciate che il motore e lo spazzaneve si adattino
alla temperatura esterna prima di iniziare a
spazzare la neve.
• L’uso di macchine a motore comporta il rischio di
lanciare corpi estranei negli occhi. Portate
sempre occhiali protettivi o protezioni adeguate
durante l’uso, o durante gli interventi di
regolazione e manutenzione dello spazzaneve.
Funzionamento
• Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti
rotanti. Restate sempre lontani dall’apertura dello
scarico.
• Procedete con la massima cautela quando
attraversate vialetti, sentieri o strade di ghiaia.
Prestate la massima attenzione ad eventuali
pericoli nascosti ed al traffico.
• Dopo avere urtato un corpo estraneo, spegnete il
motore, togliete la chiave di accensione,
controllate accuratamente che lo spazzaneve non
sia danneggiato, e riparate gli eventuali danni
prima di utilizzare lo spazzaneve.
• Qualora l’apparecchio inizia a vibrare in maniera
anomala, spegnete il motore e verificate
immediatamente la causa. La vibrazione segnala
generalmente un problema.
• Spegnete il motore prima di lasciare la posizione
di lavoro, prima di pulire l’alloggiamento della
coclea/ventola o lo scivolo, e prima di eseguire
riparazioni, regolazioni o controlli.
• In sede di pulizia, riparazione o controllo,
accertatevi che la coclea/ventola e le parti mobili
si siano fermate. Togliete la chiave di accensione
per evitare l’avviamento accidentale del motore.
• Non utilizzate il motore in interni, tranne che per
uscire da o entrare in un edificio con lo
spazzaneve. Aprite le porte esterne, in quanto i
gas di scarico sono estremamente pericolosi.
• Non spazzate la neve trasversalmente ai pendii.
Sui pendii, invertite la direzione con la massima
cautela. Non tentate di spazzare la neve su pendii
molto ripidi.
• Non utilizzate lo spazzaneve se le protezioni e gli
altri dispositivi di sicurezza non sono montati.
• Non utilizzate mai lo spazzaneve in prossimità di
vetrate, automobili, vetrine, discese ripide, ecc.
senza aver prima regolato correttamente l’angolo
di scarico della neve. Tenete lontano i bambini ed
animali da compagnia.
• Non sovraccaricate la macchina nel tentativo di
spazzare troppo velocemente la neve.
• Guardate indietro e prestate la massima
attenzione quando fate retromarcia con lo
spazzaneve.
• Non dirigete mai il getto verso terzi, e non
lasciate che alcuno si metta davanti alla
macchina.
• Disinserite l’alimentazione della coclea/ventola
prima di trasportare lo spazzaneve, e durante le
pause di utilizzo.
• Utilizzate soltanto attrezzi ed accessori approvati
dalla Toro, come zavorra per le ruote, contrappesi
e cabine (Richiedete gli accessori disponibili per il
vostro spazzaneve a un Distributore autorizzato).
• Non utilizzate mai lo spazzaneve in caso di
scarsa visibilità o poca luce. Procedete con passo
sicuro e tenete le mani saldamente sulla stegola.
Camminate, non correte.
3
3329-785
Manutenzione e rimessaggio
• Controllate ad intervalli regolari tutti gli elementi di
fissaggio per accertarvi che la macchina sia in
buone condizioni di sicurezza.
• Non riponete mai la macchina con del carburante
nel serbatoio in un edificio nel quale siano
presenti fonti di accensione come scaldacqua,
aerotermi o asciugatrici. Lasciate raffreddare il
motore prima del rimessaggio al chiuso.
• Leggete attentamente il presente manuale
dell’operatore per informazioni importanti sul
rimessaggio prolungato della macchina.
• Mantenete in buone condizioni le targhette di
avvertenza e istruzione, e all’occorrenza
sostituitele.
Sicurezza degli spazzaneve
Toro
La seguente lista riporta informazioni sulla sicurezza
pertinenti ai prodotti Toro, ed altre informazioni sulla
sicurezza cui dovete fare attenzione.
• La coclea e la ventola che girano possono
amputare o ferire dita o mani. Durante il
funzionamento dello spazzaneve, rimanete dietro
le stegole e lontano dall’apertura di scarico.
Tenete sempre viso, mani, piedi ed altre parti
del corpo e gli indumenti lontano dalle parti
mobili o rotanti della macchina.
• Prima di regolare, pulire, ispezionare,
diagnosticare o riparare lo spazzaneve, spegnete
il motore, togliete la chiave e attendete che
tutte le parti in movimento si siano fermate.
• Per stasare lo scivolo, rimanete in posizione di
guida e rilasciate la leva sinistra (trazione).
Mentre coclea/ventola sono in moto, premete le
stegole per alzare di alcuni centimetri dal suolo la
parte anteriore dello spazzaneve. Alzate quindi
rapidamente le stegole per lasciar battere la parte
anteriore dello spazzaneve sul suolo. Ripetete,
all’occorrenza, finché dallo scivolo non esce un
fiotto di neve.
• Se non riuscite a stasare lo scivolo battendo la
parte anteriore dello scivolo, spegnete il motore,
attendete che tutte le parti mobili si siano
fermate, ed usate un bastoncino; non usate
mai le mani per stasare lo spazzaneve.
• Non indossate abiti svolazzanti che possano
rimanere impigliati nelle parti mobili della
macchina.
• Qualora un carter, un dispositivo di sicurezza o
una decalcomania fossero danneggiati, mancanti
o illeggibili, riparateli o sostituiteli prima di
riutilizzare la macchina.
• Non fumate quando maneggiate la benzina.
• Non toccate il motore quando è in funzione o è
appena spento, in quanto potrebbe scottare e
ustionarvi.
• In sede di rimessaggio dello spazzaneve per un
periodo superiore a 30 giorni, svuotate il
serbatoio del carburante per prevenire rischi.
Conservate il carburante in una tanica omologata.
Togliete la chiave dall’interruttore di accensione
prima di riporre lo spazzaneve.
• Acquistate soltanto parti di ricambio ed accessori
originali Toro.
Pressione acustica
Questa unità ha un livello massimo di pressione
acustica all’orecchio dell’operatore di 92 dBA, basato
sulla misura di macchine identiche in ottemperanza
alla Direttiva 98/37/CE.
Potenza acustica
Questa unità ha un livello di potenza acustica
garantito di 108 dBA, basato sulla misura di macchine
identiche in ottemperanza alla Direttiva 2000/14/CE.
Vibrazioni
Questa unità non supera il livello di vibrazioni alla
mano/braccio di 7,0 m/sec.
2
, basato su misurazioni di
macchine identiche ai sensi della Direttiva 98/37/CE.
4
3329-785
Leggete e comprendete il contenuto di questo
manuale prima di avviare lo spazzaneve.
Acquisite familiarità con tutti i comandi ed
imparate ad arrestare rapidamente il motore.
Prima dell'uso
Posizione
dell'operatore
472
m-6936
Attenzione: L’uso improprio può
provocare la perdita di dita, mani
o piedi.
Adiacente all’apertura si
trova una ventola che gira
ad alta velocità.
La coclea a bassa
velocità ha un punto di
presa mobile vicino
all’apertura.
Adesivi di sicurezza o d’istruzione
IMPORTANTE: Gli adesivi di sicurezza o d’istruzione sono affissi nelle adiacenze di punti potenzialmente
pericolosi. Sostituite gli adesivi danneggiati.
106-4523
1. Comando della trazione.
Premete la leva per
innestare, rilasciatela per
disinnestare.
2. Avvertenza – Leggete il
Manuale dell’operatore
.
3. Ventola: pericolo di ferite o
smembramento. Spegnete il
motore prima di allontanarvi
dalla posizione di guida, e
non inserite la mano nello
scivolo.
4. Pericolo di lancio di oggetti.
Tenete gli astanti a distanza di
sicurezza dallo spazzaneve.
5. Comando di coclea/ventola.
Premete la leva per
innestare, rilasciatela per
disinnestare.
5
3329-785
106-9162
1. Assenza di alimentazione
2. Motore – accensione
3. Premete il pulsante per
innescare.
4. Avvertenza: leggete il
Manuale dell’operatore
.
5. Pericolo di ferite e smembra-
mento nella ventola. Prima di
allontanarvi dalla posizione di
guida, spegnete il motore e
attendete che le parti in
movimento si siano fermate.
6. Pericolo di lancio di oggetti.
Tenete gli astanti a distanza
di sicurezza dalla macchina.
7. Leggete il
Manuale
dell’operatore
.
106-9163
1. Starter
2. Usate benzina senza piombo, con rapporto di miscela
benzina-olio 50:1.
3. Per avviare il motore leggete il
Manuale dell’operatore
, girate la
chiave di accensione, spostate verso destra lo starter, premete
due volte l’iniettore, premete il pulsante di avviamento elettrico,
infine spostate lo starter verso sinistra.
106-9164
1. Premete il pulsante per l’avviamento elettrico.
6
3329-785
106-9177
107-3040
1. Pericolo di ferite e smembramento causati dalla ventola e dalla
coclea. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dallo
spazzaneve.
107-3826
1. Massima
2. Marce avanti
3. Minima
4. Velocità di retromarcia
107-4550
1. Attenzione: non toccate la superficie calda.
93-6659
1. Leggete il
Manuale
dell’operatore
.
2. Miscela necessaria:
50 parti benzina e 1 parte
olio.
7
3329-785
Quadro generale
del prodotto
1
2
3
4
5
6
8
10
9
7
m-7096
1. Leva di coclea/ventola
2. Leva del selettore di
velocità
3. Comando dello scivolo
Quick Stick
4. Leva della trazione
5. Serbatoio del carburante
6. Deflettore dello scivolo
7. Scivolo di scarico
8. Slitta (2)
9. Coclea
10. Raschiatore
1
3
5
4
2
m-7095
1. Interruttore di accensione
2. Starter
3. Iniettore
4. Avviamento elettrico
5. Avviatore autoavvolgente
Preparazione
Montaggio del gruppo
stegola superiore
1. Sollevate il gruppo stegola superiore, giratelo e
posizionatelo sopra la stegola inferiore.
Nota: Verificate che i due cavi collegati a Quick
Stick siano infilati nelle gambe della stegola
superiore, e che i due cavi della leva ed il cavo del
faro non siano serrati tra le stegole.
2. Fissate il gruppo stegola superiore con i quattro
bulloni appositi, quattro distanziali curvi e quattro dadi
di bloccaggio a corredo nel sacchetto delle parti
sciolte.
m-6964
Montaggio della tiranteria
del comando della trazione
1. Togliete la coppiglia a forcina e la rondella dal lato
inferiore dell’asta di comando della velocità (A) ed
inserite il lato inferiore dell’asta nel braccio articolato
inferiore (B), in modo che il lato curvo dell’asta di
comando della velocità sia rivolto indietro.
m-6899
B
A
2. Fissate il lato inferiore dell’asta di comando della
velocità con la rondella e la coppiglia a forcina tolte in
precedenza.
8
3329-785
3. Togliete la coppiglia a forcina e la rondella esterna
(una di tre rondelle) dal perno di articolazione (A) sul
lato superiore dell’asta di comando della velocità.
m-6898a
C
B
A
D
Nota: Per agevolare il montaggio, lasciate la
rondella ondulata (B) e la rondella piana (C) sul
perno di articolazione.
4. Spostate la leva di selezione della velocità in
posizione R2.
5. Girate il
braccio articolato
inferiore
completamente
verso l’alto (senso
antiorario).
m–6971
6. Alzate l’asta di comando della velocità ed inserite
il perno di articolazione nel foro previsto sotto la leva
del selettore di velocità (D), sotto il quadro di
comando.
Nota: Se il perno di articolazione non dovesse
inserirsi nel foro quando alzate l’asta di comando
della velocità, giratelo verso l’alto o il basso
sull’asta finché non penetra nel foro.
7. Fissate il perno di articolazione ed il lato
superiore dell’asta di comando della velocità con la
rondella esterna e la coppiglia a forcina tolte in
precedenza.
Nota: Per agevolare il montaggio, guardate in
basso attraverso lo spazio nel selettore della
velocità (A).
m-6972
A
Montaggio dell’asta di
comando dello scivolo
1. Togliete Quick Stick dall’imballaggio.
2. Dalla posizione di guida, girate Quick Stick in
modo che sia diritto e al centro.
3. Tenete premuto il cappuccio di scatto blu e tirate
la leva completamente indietro.
Nota: Lo scivolo ed il deflettore devono essere
rivolti in avanti. In caso contrario, tenete premuto il
cappuccio di scatto blu (senza spostare il Quick
Stick) e girate lo scivolo di scarico finché non è
rivolto perfettamente in avanti.
4. Allineate il lato posteriore piatto della lunga asta
di comando dello scivolo (A) con il lato anteriore
piatto dell’asta corta (B) che protrude davanti al
quadro di comando, in modo che siano inseriti l’uno
nell’altro.
m-6969
A
B
m–6973
5. Tenete la lunga
asta di comando
dello scivolo in
questa posizione
(dovete spostarla
indietro per
inserirla negli
ingranaggi) ed
inserite il lato
anteriore dell’asta
nell’apertura dietro
il coperchio degli
ingranaggi dello
scivolo, finché non
s’inserisce tra gli
ingranaggi.
6. Allineate i fori nelle estremità unite delle due aste,
ed inserite due bulloni a testa tonda nell’asta corta,
dal lato sinistro dello spazzaneve (visto dalla
posizione di guida).
7. I due bulloni a testa tonda (nel sacchetto delle
parti sciolte) penetrano nei fori dell’asta corta ed
attraverso i fori della lunga asta di comando dello
scivolo.
9
3329-785
8. Inserite nel
bullone a testa
tonda anteriore
l’attacco per cavo
(A) che sostiene il
cavo deflettore (B),
e fissate i bulloni a
testa tonda con i
dadi di bloccaggio
a corredo nel
sacchetto delle
parti sciolte.
A
B
9. Tenete premuto il cappuccio di scatto blu per
sbloccare il Quick Stick.
10. Fate girare di 360° il Quick Stick per accertare
che lo scivolo ed il deflettore funzionino senza attrito.
Controllo della pressione
dei pneumatici
I pneumatici vengono sovragonfiati in fabbrica per la
spedizione; riducete uniformemente la pressione di
entrambi ad un valore compreso tra 116 e137 kPa (17
e 20 psi).
Controllo dei pattini e del
raschiatore
Fate riferimento a Controllo e regolazione dei pattini e
del raschiatore, pag. 15.
Prima dell’uso
Marcia in folle o uso della
trazione automatica
Lo spazzaneve può essere utilizzato con la trazione
automatica o senza (marcia in folle).
Per usare la marcia in
folle, spingete le ruote
verso l’interno ed
inserite i perni di sala nei
fori esterni dell’asse, ma
non attraverso i mozzi.
m-6902
Per la trazione
automatica, tirate in fuori
le ruote ed inserite i
perni di sala nei fori dei
mozzi e nei fori interni
dell’assale.
m-6902
Miscela di benzina e olio
La benzina è estremamente infiammabile ed
esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono
ustionare voi ed altre persone.
Per impedire che una carica elettrostatica
faccia incendiare la benzina, mettete la tanica
e/o lo spazzaneve per terra prima del
riempimento, mai in un veicolo o su un
oggetto.
Riempite il serbatoio all’aperto, a motore
freddo, e tergete le perdite accidentali.
Non maneggiate la benzina quando fumate, o
nelle adiacenze di una fiamma libera o di
scintille.
Conservate la benzina in una tanica per
carburante approvata, fuori dalla portata dei
bambini.
Questo spazzaneve utilizza una miscela di 50 parti di
benzina-e-1 parte di olio. Usate l’olio per 2-tempi
Toro 50:1 (con aggiunta di stabilizzante per
carburante) o un olio per 2-tempi di alta qualità
equivalente certificato NMMA TCW3.
IMPORTANTE: Per non danneggiare il motore non
usate olio per autovetture (come il SAE 30 o 10W30)
o una miscela avente un rapporto benzina-olio
diverso.
1. In una tanica omologata versate 1,9 litri di
benzina fresca senza piombo.
2. Aggiungete alla
benzina l’olio per
2-tempi adatto, come
riportato nella seguente
tabella:
m-6188
Tabella del rapporto di miscela
benzina-olio 50:1
Benzina Olio
3,8 litri 80 ml
7,6 litri 160 ml
10
3329-785
3. Montate il tappo sulla tanica del carburante.
4. Agitate la tanica per miscelare completamente la
benzina e l’olio.
5. Togliete lentamente il tappo e versate il resto
della benzina nella tanica.
Nota: Non mischiate benzina e olio nel serbatoio del
carburante. L’olio a temperatura ambiente si mischia
meglio e molto più facilmente dell’olio freddo. L’olio a
temperature inferiori a 0°C dev’essere miscelato più a
lungo.
Rabbocco del serbatoio del
carburante
m-6106
m-7094
1 cm
Funzionamento
Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina
dalla normale posizione di guida.
Avviamento del motore
1. Inserite la
chiave di
accensione e
giratela in senso
orario, in posizione
On.
m-7092
2. Spostate la
leva dello starter
verso destra.
m-7097
3. Con il pollice,
premete due volte
con forza
l’innescatore,
lasciandolo inserito
ogni volta per un
secondo prima di
rilasciarlo.
m-7093
2 X
Nota: Togliete il guanto quando premete l’innescatore,
in modo che l’aria non esca dal foro dell’innescatore.
Nota: L’iniezione eccessiva può provocare l’ingolfa-
mento ed il mancato avviamento del motore.
11
3329-785
4. Premete il pulsante di avviamento elettrico o date
uno strappo all’avviatore autoavvolgente.
oppure
m-7087
m-7099
m-7099
IMPORTANTE: Per non danneggiare l’avviamento
elettrico, non fatelo funzionare più di dieci volte a
intervalli di cinque secondi di attività seguiti da cinque
secondi di riposo. Se il motore non dovesse avviarsi
dopo questa serie di tentativi, lasciate raffreddare il
motorino di avviamento per almeno 40 minuti prima di
tentare di nuovo. Se a questo punto il motore non si
avvia, portate lo spazzaneve ad un Distributore
autorizzato.
5. Scollegate il cavo dal motorino di avviamento
elettrico e dalla presa (solo avviamento elettrico).
6. Quando il motore si avvia, regolate lo starter a
3/4. Mentre il motore si riscalda, regolate lo starter in
posizione media. Quando il motore si sarà riscaldato,
riportate lo starter in posizione Off.
Se lasciate lo spazzaneve inserito in una presa
elettrica, qualcuno potrebbe avviarlo inavvertita-
mente e causare ferite o danni.
Staccate sempre il cavo elettrico quando non
dovete avviare lo spazzaneve.
Spegnimento del motore
Girate la chiave di
accensione in
posizione Off.
m-7092
Uso del selettore di velocità
Il selettore di velocità
comprende sei marce
avanti e due retromarce.
Per cambiare velocità,
rilasciate la leva della
trazione e spostate la
leva di selezione della
velocità nella posizione
opportuna. La leva si
blocca nella tacca di
ogni marcia
m-6905
Azionamento della trazione
IMPORTANTE: Per usare la trazione dovete azionare
lo spazzaneve con la trazione automatica innestata.
Vedere Marcia in folle o uso della trazione
automatica, pag. 9.
1. Per innestare il
comando della
trazione premete la
leva sinistra
(trazione) contro
l’impugnatura.
2. Per disinnestarla, rilasciate la leva di trazione.
12
3329-785
3. Verificate che il selettore di velocità funzioni
correttamente.
• Se lo spazzaneve non si sposta o si muove in
avanti quando si trova in posizione R1,
togliete il perno di articolazione dalla leva di
selezione della velocità, abbassatelo sull’asta
di controllo della velocità (senso orario) e
montatelo.
• Se lo spazzaneve non si sposta o si muove
indietro quando si trova in posizione 1
(avanti), togliete il perno di articolazione dalla
leva di selezione della velocità, alzatelo
sull’asta di controllo della velocità (senso
antiorario) e montatelo.
Nota: Vedere le voci pertinenti nella sezione
Montaggio della tiranteria del comando della
trazione, pag. 7.
Nota: Se lo spazzaneve dovesse muoversi quando la
leva della trazione è rilasciata, controllate il cavo di
trazione (vedere Controllo e regolazione del cavo di
trazione, pag. 15) o portate lo spazzaneve da un
Centro Assistenza autorizzato, per la manutenzione.
Azionamento della
trasmissione della
coclea/ventola
1. Per innestare
la trasmissione
della
coclea/ventola
premete la leva
destra
(coclea/ventola)
contro
l’impugnatura.
2. Per arrestare la coclea e la ventola rilasciate la
leva destra.
IMPORTANTE: Quando innestate sia la leva della
coclea/ventola sia la leva della trazione, quest’ultima
blocca la leva della coclea/ventola in posizione
abbassata, lasciandovi libera la mano destra. Per
rilasciare entrambe le leve basta rilasciare la leva
sinistra (trazione).
3. Non usate lo spazzaneve se la coclea e la
ventola dovessero continuare a girare dopo aver
rilasciato la relativa leva. Controllate il cavo della
coclea/ventola (vedere Controllo e regolazione del
cavo della coclea/ventola, pag. 15), ed all’occorrenza
regolatelo. Diversamente, portate lo spazzaneve ad
un Distributore autorizzato.
Se la coclea e la ventola continuano a girare
dopo aver rilasciato la relativa leva, potreste
ferire gravemente voi stessi o altri.
Non utilizzate lo spazzaneve, ma portatelo ad un
Centro Assistenza autorizzato.
Uso del Quick Stick
Premete il cappuccio di scatto blu e tenetelo
abbassato per utilizzare il Quick Stick e spostare lo
scivolo di scarico ed il deflettore. Rilasciate il
cappuccio di scatto per bloccare in posizione lo
scivolo ed il deflettore.
Spostamento dello scivolo di
scarico
Premete il cappuccio di scatto blu e tenetelo
abbassato mentre spostate il Quick Stick verso
sinistra per spostare lo scivolo di scarico a sinistra,
oppure verso destra per spostare lo scivolo a destra.
m-6904
m-6904
13
3329-785
Spostamento del deflettore dello
scivolo
Premete il cappuccio di scatto blu e tenetelo abbassato
mentre spostate il Quick Stick in avanti per abbassare il
deflettore dello scivolo, oppure indietro per alzarlo.
Spazzare la neve
Quando lo spazzaneve è in moto, la ventola e la
coclea possono girare ed amputare o ferire mani
e piedi
Prima di regolare, pulire, ispezionare,
diagnosticare o riparare lo spazzaneve,
spegnete il motore e attendete che tutte le
parti in movimento si siano fermate.
Staccate
il cappellotto dalla candela e tenetelo lontano
da essa per impedire l’avviamento accidentale
del motore.
Togliete le ostruzioni dallo scivolo di scarico;
vedere Sbloccaggio dello scivolo di scarico,
pag. 13. All’occorrenza, usate un bastone,
non le mani
, per rimuovere eventuali
ostruzioni dallo scivolo di scarico.
Durante il funzionamento dello spazzaneve,
rimanete dietro le stegole e lontano
dall’apertura di scarico.
Tenete sempre viso, mani, piedi ed altre parti
del corpo e gli indumenti lontani dalle parti
nascoste, mobili o rotanti.
Le lame della ventola possono scagliare sassi,
giocattoli ed altri corpi estranei, e ferire
gravemente l’operatore o gli astanti.
Tenete sempre pulita l’area da oggetti che
possano essere raccolti e scagliati dalle lame
della ventola.
Tenete lontani bambini ed animali da
compagnia dall’area di utilizzo dello
spazzaneve.
Suggerimenti
• Se il motore rallenta sotto carico o in caso di
slittamento delle ruote, scalate di marcia lo
spazzaneve.
• Se la parte anteriore dello spazzaneve dovesse
sollevarsi, scalate di marcia lo spazzaneve. Se la
parte anteriore continua ad alzarsi, alzate lo
spazzaneve agendo sulle stegole.
Sbloccaggio dello scivolo di scarico
Se la coclea/ventola gira ma la neve non esce dallo
scivolo di scarico, è probabile che lo scivolo sia
bloccato.
• Per stasare lo scivolo, rimanete in posizione di
guida e rilasciate la leva sinistra (trazione).
Mentre coclea/ventola sono in moto, premete le
stegole per alzare di alcuni centimetri dal suolo la
parte anteriore dello spazzaneve. Alzate quindi
rapidamente le stegole per lasciar battere la parte
anteriore dello spazzaneve sul suolo. Ripetete,
all’occorrenza, finché dallo scivolo non esce un
fiotto di neve.
• Se non riuscite a stasare lo scivolo battendo la
parte anteriore dello scivolo, spegnete il motore,
attendete che tutte le parti mobili si siano
fermate, ed usate un bastoncino; non usate
mai le mani per stasare lo spazzaneve.
IMPORTANTE: Lo stasamento dello scivolo di
scarico battendo la parte anteriore dello spazza-
neve per terra può fare spostare i pattini. Regolate
i pattini e serrate saldamente i bulloni.
Prevenzione del bloccaggio per
congelamento
• Può accadere che quando nevica e col gelo
alcuni comandi e parti mobili si congelino. Non
usate forza eccessiva e non cercate di usare i
comandi quando sono gelati. In caso di
difficoltà nell’utilizzare le parti, avviate il motore e
lasciatelo girare per alcuni minuti.
• Dopo avere usato lo spazzaneve, lasciate girare il
motore per alcuni minuti perché le parti non
gelino. Innestate la coclea/ventola per ripulire
l’alloggiamento dalla neve depositata. Girate il
Quick Stick per impedire che congeli. Spegnete il
motore, attendete che tutte le parti mobili si siano
fermate, ed eliminate il ghiaccio e la neve dallo
spazzaneve.
• Per impedire che l’avviatore autoavvolgente geli,
a motore spento tirate più volte la maniglia
dell’avviatore.
14
3329-785
Manutenzione
Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
Programma di manutenzione raccomandato
Cadenza di
manutenzione
Procedura di manutenzione
Dopo le prime 2 ore di
servizio
• Controllate il cavo di trazione, ed all’occorrenza regolatelo. Vedere Controllo e
regolazione del cavo di trazione, pag. 15.
• Controllate il cavo della coclea/ventola, ed all’occorrenza regolatelo. Vedere
Controllo e regolazione del cavo della coclea/ventola, pag. 15.
Ogni anno
• Controllate i pattini ed il raschiatore, ed all’occorrenza regolateli. Fate riferimento
a Controllo e regolazione dei pattini e del raschiatore, pag. 15.
• Controllate il cavo di trazione, ed all’occorrenza regolatelo o sostituitelo. Vedere
Controllo e regolazione del cavo della trazione, pag. 15.
• Controllate il cavo della coclea/ventola, ed all’occorrenza regolatelo o
sostituitelo. Vedere Controllo e regolazione del cavo della coclea/ventola,
pag. 15.
• Controllate la candela. All’occorrenza, sostituitela o regolate la distanza
dell’elettrodo. Vedere Verifica e sostituzione della candela, pag. 17.
• Controllate l’olio nella scatola ingranaggi della coclea, ed all’occorrenza
rabboccate. Vedere Controllo dell’olio negli ingranaggi della coclea, pag. 16.
• Controllate la pressione dei pneumatici e gonfiateli alla pressione adatta. Vedere
Controllo della pressione dei pneumatici, pag. 9.
• Lubrificate l’albero esagonale. Vedere Lubrificazione dell’albero esagonale,
pag. 17.
• Al termine della stagione degli spazzaneve svuotate il serbatoio del carburante e
fate girare il motore per asciugare il serbatoio e il carburatore. Vedere
Rimessaggio, pag. 18.
• Fate controllare, e all’occorrenza sostituire, la cinghia di comando della trazione
e/o la cinghia della coclea/ventola da un Centro Assistenza autorizzato.
IMPORTANTE: Per ulteriori informazioni sulla manutenzione e revisione dello spazzaneve visitate
www.Toro.com.
Preparazione per la manutenzione
1. Portate lo spazzaneve su una superficie piana.
2. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti
in movimento si siano fermate.
3. Togliete la chiave di accensione.
4. Al termine dell’intervento di manutenzione,
inserite la chiave di accensione.
15
3329-785
Controllo e regolazione dei
pattini e del raschiatore
Regolate i pattini ed il raschiatore al fine di evitare
che la coclea venga a contatto con il lastricato o la
ghiaia. Regolate i pattini ed il raschiatore come
opportuno per compensare l’usura.
1. Controllate la pressione dei pneumatici. Vedere
Controllo della pressione dei pneumatici, pag. 9.
2. Allentate i dadi
che fissano
entrambi i pattini ai
lati della coclea,
finché i pattini non
scorrono
liberamente verso
l’alto ed il basso.
m-6938
13 mm
minimo
3. Sostenete le piastre laterali in modo che si trovino
almeno 13 mm sopra un piano orizzontale.
4. Verificate che il raschiatore si trovi 3 mm sopra
una superficie piana, e parallelo ad essa.
Nota: Se il suolo è incrinato, accidentato o irregolare,
regolate i pattini per sollevare il raschiatore. Sulla
ghiaia alzate il raschiatore per impedire che lo
spazzaneve sollevi la ghiaia.
5. Abbassate i pattini finché non sono a paro con il
suolo.
6. Serrate saldamente i dadi che fissano entrambi i
pattini ai lati della coclea.
Nota: Per regolare rapidamente i pattini allentati,
sostenete il raschiatore a 3 mm da terra, quindi
abbassate i pattini a terra.
Nota: Se i pattini si dovessero consumare
eccessivamente, potete girarli e montare il lato
inutilizzato verso terra.
Controllo e regolazione del
cavo della trazione
Controllate e regolate il cavo della trazione dopo le
prime due ore di servizio, ed in seguito una volta
l’anno. Se lo spazzaneve non si sposta in marcia
avanti o retromarcia, o se si sposta quando rilasciate
la leva della trazione, regolate il cavo della trazione.
Disinnestate la leva della trazione, controllate il perno
(A) nella fessura oblunga a sinistra dello spazzaneve,
sopra il pneumatico (B). Tra la parte anteriore della
fessura ed il bordo anteriore del perno dovrebbe
esserci una luce di 1 – 1,5 mm.
m-6962
1 – 1,5 mm
A
B
Se il cavo sinistro (trazione) non è correttamente
regolato, eseguite le seguenti operazioni.
1. Allentate il
controdado (A).
2. Allentate o
serrate il
tornichetto (B) per
regolare il perno,
fino ad ottenere la
luce esatta dal
bordo anteriore
della fessura.
Nota: Verificate
che il cavo non
si attorcigli.
3. Serrate il
controdado.
m-6966
A
B
Controllo e regolazione del
cavo della coclea/ventola
Controllate e regolate il cavo della coclea/ventola
dopo le prime due ore di servizio, ed in seguito una
volta l’anno.
1. Togliete tutti i fermi
dal carter anteriore (A)
del motore, senza
tuttavia togliere il carter.
m-7090
A
2. Togliete i fermi
dal carter
copricinghia
sinistro, e
rimuovete il carter
nell’ordine indicato.
m-7138
1
2
16
3329-785
3. Togliete i fermi dal carter copricinghia destro, e
rimuovete il carter nell’ordine indicato.
m-7162
1
2
m-7163
3
4. Disinnestate la leva della coclea/ventola e
verificate che tra il gruppo frizione della coclea e la
linguetta (A) vi sia una luce di 1,5 mm.
m-6963
1,5 mm
A
A
5. Se il cavo della coclea/ventola non è
correttamente regolato, eseguite le seguenti
operazioni.
6. Allentate il
controdado (A).
7. Allentate o serrate il
tornichetto (B) che
regola la tensione del
cavo.
Nota: Verificate che
il cavo non si
attorcigli.
m-6903
A
B
8. Regolate il tornichetto fino ad ottenere la luce
esatta.
9. Serrate il controdado.
10. Montate il carter copricinghia sinistro.
11. Montate il carter copricinghia destro.
12. Fissate il carter anteriore del motore contro il
carter posteriore del motore, utilizzando i fermi tolti in
precedenza.
13. Fissate i carter copricinghia sinistro e destro
utilizzando i fermi tolti in precedenza.
14. Se il cavo della coclea/ventola è correttamente
regolato ma il problema perdura, rivolgetevi ad un
Centro Assistenza autorizzato.
Controllo dell’olio negli
ingranaggi della coclea
Controllate l’olio nella scatola ingranaggi della coclea
ogni anno, ed all’occorrenza rabboccate.
1. Portate lo spazzaneve su una superficie piana.
2. Pulite l’area circostante il tappo del tubo.
652
m-6937
3. Togliete il tappo del tubo dalla scatola ingranaggi.
4. Controllate il livello dell’olio nella scatola
ingranaggi; l’olio deve trovarsi al punto di troppopieno,
all’apertura del bocchettone.
5. Se l’olio è scarso, rabboccate con olio per
trasmissione -GL-5 o GL-6, SAE 85–95 EP fino al
punto di troppopieno.
Nota: Non usate olio sintetico.
6. Montate il tappo del tubo nella scatola ingranaggi.
17
3329-785
Lubrificazione dell’albero
esagonale
Lubrificate leggermente l’albero esagonale (A) ogni
anno.
m-6967
A
C
B
IMPORTANTE: Non versate l’olio sulla ruota di
gomma (B) o sulla piastra di alluminio della frizione
(C), perché fareste slittare la trazione.
1. Togliete il carburante dal serbatoio.
2. Ribaltate in avanti lo spazzaneve
sull’alloggiamento della coclea e bloccatelo in modo
che non cada.
3. Togliete il
carter posteriore.
m–6971
4. Spostate la leva di selezione della velocità in
posizione R2.
5. Immergete un dito nell’olio per automobili e
lubrificate leggermente l’albero esagonale (A).
6. Spostate la leva di selezione della velocità in
posizione 6.
7. Lubrificate l’altra estremità dell’albero esagonale.
8. Spostate avanti e indietro alcune volte la leva di
selezione della velocità.
9. Montate il carter posteriore e raddrizzate lo
spazzaneve.
Verifica e sostituzione della
candela
Usate una candela NGK BPMR4A o equivalente.
Controllate la candela e regolate la distanza
dell’elettrodo ogni anno, ed all’occorrenza sostituite la
candela.
1. Togliete tutti i fermi
dal carter anteriore (A)
del motore, senza
tuttavia togliere il carter.
m-7090
A
2. Togliete i fermi
dal carter
copricinghia
sinistro, e
rimuovete il carter
nell’ordine indicato.
m-7138
1
2
3. Togliete i fermi dal carter copricinghia destro, e
rimuovete il carter nell’ordine indicato.
m-7162
1
2
m-7163
3
18
3329-785
4. Separate il carter anteriore del motore da quello
posteriore e scollegate il cappellotto della candela.
m-7147
5. Pulite attorno alla base della candela.
6. Togliete la candela.
7. Controllate la candela, e sostituitela qualora sia
incrinata, incrostata, sporca o se gli elettrodi sono
consumati.
IMPORTANTE: Non pulite gli elettrodi, perché i
granelli che penetrano nel cilindro possono
danneggiare il motore.
8. Regolate la distanza
tra gli elettrodi sulla
candela a 0,76 mm.
110
9. Montate la candela manualmente, e serratela a
20,4 Nm.
Nota: In mancanza di una chiave torsiometrica,
serrate a fondo il tappo.
10. Montate il carter copricinghia sinistro.
11. Montate il carter copricinghia destro.
12. Fissate il carter anteriore del motore contro il
carter posteriore del motore, utilizzando i fermi tolti in
precedenza.
13. Fissate i carter copricinghia sinistro e destro
utilizzando i fermi tolti in precedenza.
Sostituzione delle cinghie
di trazione
Se la cinghia di comando della coclea/ventola o la
cinghia di comando della trazione sono usurate,
imbevute di olio o comunque danneggiate, visitate il
sito www.Toro.com per ulteriori informazioni sulla
manutenzione, oppure fate sostituire le cinghie da un
Distributore Toro autorizzato.
Rimessaggio
I vapori di benzina possono esplodere.
Non conservate la benzina per più di 30 giorni.
Non mettete lo spazzaneve in un ambiente
chiuso, nelle adiacenze di una fiamma libera.
Fate raffreddare il motore prima di mettere lo
spazzaneve in rimessa.
1. L’ultima volta che fate il pieno, prima del
rimessaggio, versate lo stabilizzatore per carburante
nel carburante fresco, come indicato nelle istruzioni
del costruttore del motore.
Nota: Se utilizzate Olio motore per due tempi
Toro 50:1 (con stabilizzante aggiunto) non
occorre aggiungere uno
stabilizzante/condizionatore.
2. Fate girare il motore per cinque minuti, al fine di
distribuire il carburante condizionato in tutto l’impianto
di alimentazione.
3. Fate funzionare lo spazzaneve finché il motore
non si ferma per mancanza di carburante.
4. Iniettate la benzina nel motore e avviatelo di
nuovo.
5. Lasciate che il motore giri finché non si ferma.
Quando non si accende più, il motore è asciutto
abbastanza.
6. Spegnete il motore e lasciate che si raffreddi.
7. Togliete la chiave di accensione.
8. Smaltite ecologicamente il carburante non
utilizzato. Riciclatelo in ottemperanza alle norme
locali, oppure utilizzatelo nella vostra automobile.
Nota: Non conservate il carburante stabilizzato
per più di 90 giorni.
9. Serrate tutte le viti, i bulloni e i dadi di bloccaggio
allentati. Riparate o sostituite le parti danneggiate.
10. Pulite accuratamente lo spazzaneve.
19
3329-785
Localizzazione guasti
Toro ha progettato e costruito il vostro spazzaneve in modo che funzioni senza problemi. Controllate
attentamente i seguenti componenti ed articoli, facendo riferimento a Manutenzione, pag. 14 per maggiori
informazioni. Se il problema perdura, rivolgetevi a un Distributore autorizzato.
Problema Possibili cause Rimedi
L’avviatore elettrico non funziona
(solo modelli ad avviamento
elettrico)
1. Il cavo di alimentazione è
scollegato dalla presa o dallo
spazzaneve.
1. Collegate il cavo di alimenta-
zione alla presa e/o allo
spazzaneve.
2. Il cavo di alimentazione è
consumato, corroso o
danneggiato.
2. Sostituite il cavo di
alimentazione.
3. La presa non è sotto tensione. 3. Fate mettere sotto tensione la
presa da un elettricista
qualificato.
Il motore non si avvia o si avvia
con difficoltà
1. La chiave di accensione non è
inserita beneoèin
p
osizione
1. Inserite la chiave di accensione
e giratela in
p
osizione On
con
diffi
co
ltà
inserita bene o è in posizione
Stop.
e giratela in posizione On.
2. Lo starter è in posizione Off e
non è stato premuto l’iniettore.
2. Spostate lo starter in posizione
On e premete tre volte
l’iniettore.
3. Il serbatoio carburante è vuoto
o l’impianto di alimentazione
contiene carburante stantio.
3. Svuotate il serbatoio carburante
e/o riempitelo con benzina
fresca (acquistata da non più di
30 gg.). Se il problema perdura,
rivolgetevi al Distributore
autorizzato di zona.
4. Il cappellotto della candela si è
allentato o è scollegato.
4. Collegate il cappellotto alla
candela.
5. La candela è sporca, imbrattata
o la distanza tra gli elettrodi è
errata.
5. Controllate la candela e,
all’occorrenza, regolate la
distanza fra gli elettrodi. Se la
candela è sporca, imbrattata o
incrinata, sostituitela.
6. Lo sfiato del tappo del
carburante è ostruito.
6. Eliminate l’ostruzione dallo
sfiato, o sostituite il tappo del
carburante.
Il motore non è regolare
1. Lo starter è in posizione On. 1. Portate lo starter in posizione
Off.
2. Il serbatoio carburante è quasi
vuoto o contiene carburante
stantio.
2. Svuotate il serbatoio
carburante e riempitelo con
benzina fresca (acquistata da
non più di 30 gg.). Se il
problema perdura, rivolgetevi a
un Distributore autorizzato.
3. Il cappellotto della candela si è
allentato.
3. Collegate il cappellotto alla
candela.
4. La candela è sporca, imbrattata
o la distanza tra gli elettrodi è
errata.
4. Controllate la candela e,
all’occorrenza, regolate la
distanza fra gli elettrodi. Se la
candela è sporca, imbrattata o
incrinata, sostituitela.
20
3329-785
Problema RimediPossibili cause
Il motore gira, ma viene scaricata
poca neve o niente affatto
1. Lo spazzaneve si sposta
troppo velocemente per
spazzare bene.
1. Selezionate una marcia
inferiore.
2. State cercando di spazzare
troppa neve nella zona scelta.
2. Riducete la quantità di neve
spazzata per zona.
3. State cercando di spazzare
neve troppo pesante o
bagnata.
3. Non sovraccaricate lo
spazzaneve con neve molto
pesante o bagnata.
4. Lo scivolo di scarico è ostruito. 4. Vedere Stasare Sbloccagio
dello scivolo di scarico,
pag. 13.
5. La cinghia di trasmissione di
coclea/ventola si è allentata o è
caduta dalla puleggia.
5. Montate e/o regolate la cinghia
di trasmissione della coclea/
ventola; visitate www.Toro.com
per informazioni sulla
manutenzione, o portate lo
spazzaneve ad un Centro
Assistenza autorizzato.
6. La cinghia di coclea/ventola è
consumata o rotta.
6. Sostituite la cinghia di tras-
missione della coclea/ventola;
visitate www.Toro.com per
informazioni sulla manutenzione,
o portate lo spazzaneve ad un
Centro Assistenza autorizzato.
Lo spazzaneve non spazza tutta la
neve dall’area di lavoro
1. I pattini e/o il raschiatore non
sono messi a punto.
1. Regolate i pattini e il raschiatore.
2. La pressione dei pneumatici
non è uniforme.
2. Controllate la pressione dei
pneumatici, ed all’occorrenza
regolatela.
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Toro Power Max 726 TE Snowthrower Manuale utente

Toro
Marca
Toro
Modello
Power Max 726 TE Snowthrower
Tipo
Manuale utente
Scarica PDF
rapporto

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