Waeco Waeco MS620 Istruzioni per l'uso

MagicSafe MS620

+

-

A, B, CH, D, DK, E, F, FIN, GB,

GR, I, IRL, L, NL, N, P, S

D 13 Auto-Alarmanlage

Montage- und Bedienungsanleitung

GB 47 Car alarm system

Installation and Operating Manual

F 81 Systèmes d'alarme pour voitures

Instructions de montage et de service

E 117 Sistemas de alarma

Instrucciones de montaje y d’uso

I 156 Sistema di allarme per autovetture

Istruzioni di montaggio e d’uso

NL 192 Auto-alarmsystemen

Montagehandleiding en gebruiksaanwijzing

DK 227 Bil-alarmanlæg

Monterings- og betjeningsvejledning

S261Billarm

Monterings- och bruksanvisning

N 295 Bilalarmanlegg

Monterings- og bruksanvisning

FIN 329 Autohälytyslaitteisto

Asennus- ja käyttöohje

MS-620.book Seite 1 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

D

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MagicSafe MS620

12

654321

Pin 5

Pin 10

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17

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DK Blå Brun Gul Grå Grøn Orange Rød Sort Hvid Ikke

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FIN Sininen Ruskea Keltai-

nen

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MagicSafe MS620

156

Prima di effettuare il montaggio e la messa in funzione leggere accuratamente que-

sto manuale di istruzioni, conservarlo e in caso di vendita del sistema consegnarlo

al cliente.

Indice

1 Indicazioni per l'uso del manuale di istruzioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

2 Indicazioni di sicurezza e montaggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

3 Dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

4 Uso conforme alla destinazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

5 Descrizione tecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

6 Montaggio di MagicSafe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

7 Allacciamenti elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

8 Controllo del funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

9 Impiego di MagicSafe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

10 Programmazione di MagicSafe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

11 Cura e pulizia di MagicSafe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

12 Ricerca dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

13 Garanzia/riparazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

14 Smaltimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

15 Specifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

MS-620.book Seite 156 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

MagicSafe MS620 Indicazioni per l'uso del manuale di istruzioni

157

1 Indicazioni per l'uso del manuale di istruzioni

Attenzione!

Indicazione di sicurezza: la mancata osservanza di questa indicazione può

causare danni ai materiali e compromettere il funzionamento dell'apparecchio.

Attenzione!

Indicazione di sicurezza che indica pericoli riconducibili alla corrente e alla

tensione elettrica: la mancata osservanza di questa indicazione può causare

danni a persone o materiali e compromettere il funzionamento dell'apparec-

chio.

Nota

Informazioni integranti relative all'impiego dell'apparecchio.

➤ Modalità di intervento: questo simbolo indica all'utente che è necessario un inter-

vento. Le modalità di intervento necessarie saranno descritte passo dopo passo.

✓ Questo simbolo descrive il risultato di un intervento.

Osservare anche le indicazioni di sicurezza riportate qui di seguito.

2 Indicazioni di sicurezza e montaggio

Osservare le indicazioni di sicurezza e le direttive previste dal produttore del vei-

colo e dal responsabile del settore!

Attenzione!

WAECO International non si assume nessuna responsabilità per danni risul-

tanti dai seguenti punti:

– errori di montaggio,

– danni al sistema dovuti a fattori di influenza meccanici o di sovratensioni,

– modifiche all'apparecchio senza esplicita autorizzazione di WAECO Inter-

national,

– impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nelle istruzioni per il montag-

gio.

Attenzione!

Non attivare la conferma acustica del funzionamento (riconoscimento acustico

della sirena di allarme).Se la conferma acustica del funzionamento è attivata,

il sistema di allarme non è più conforme alla direttiva

95/56 CE e non deve più essere messo in funzione.

Avvertenza!

Per scongiurare il pericolo di un cortocircuito, staccare sempre il polo negativo,

prima di eseguire qualsiasi lavoro all'impianto elettrico del veicolo.

È necessario staccare il polo negativo della batteria anche quando si tratta di

veicoli con batteria ausiliare.

Avvertenza!

Collegamenti delle linee inadeguati possono provocare in caso di cortocir-

cuito:

– bruciatura di cavi,

– attivazione dell'airbag,

MS-620.book Seite 157 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

Indicazioni di sicurezza e montaggio MagicSafe MS620

158

– danneggiamento ai dispositivi elettronici di comando,

– guasti delle funzioni elettriche (lampeggiatore, luce di arresto, segnalatore

acustico, accensione, luce di marcia).

Osservare perciò le seguenti indicazioni:

z Per l'esecuzione dei lavori alle seguenti linee, impiegare solamente capicorda, con-

nettori e spine femmina piatte isolati.

– 30 (ingresso diretto del polo positivo della batteria),

– 15 (polo positivo inserito, dietro batteria),

– 31 (linea di ritorno dalla batteria, a massa),

– L (lampeggiatori a sinistra),

– R (lampeggiatori a destra).

Non impiegare morsetti.

z Impiegare una pinza unente (vedi fig. 3.11, pagina 4) per collegare i cavi.

Per collegamenti che rimangono fissi è possibile saldare le estremità dei cavi e poi

isolarli.

z Collegare il cavo agli allacciamenti sulla linea 31 (a massa)

– con capocorda e disco dentato alla vite di massa propria del veicolo o

– con capocorda e vite autofilettante alla lamiera della carrozzeria.

Accertarsi che ci sia un buon collegamento di massa!

Quando si stacca il polo negativo della batteria tutte le memorie volatili del sistema

dell'elettronica per funzioni comfort perdono i dati memorizzati.

z Devono essere reimpostati a seconda dell'equipaggiamento del veicolo i seguenti

dati per:

– codice radio

– orologio

–timer

– computer di bordo

– posizione sedile

Per indicazioni relative all'impostazione consultare le relative istruzioni per l'uso.

Osservare le seguenti indicazioni per il montaggio:

z Fissare i componenti di MagicSafe montati nel veicolo in modo che non possano

staccarsi, (ad es. in caso di frenate brusche o incidenti) e non possano portare al feri-

mento dei passeggeri.

z Durante i lavori di trapanatura assicurarsi che ci sia spazio sufficiente per l'uscita del

trapano per evitare eventuali danni (vedi fig. 1, pagina 3).

z Sbavare ogni foro e trattarlo con antiruggine.

Osservare le seguenti indicazioni durante l'esecuzione dei lavori ai componenti elettrici:

MS-620.book Seite 158 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

MagicSafe MS620 Dotazione

159

z Per il controllo della tensione nelle linee elettriche utilizzare unicamente una lampada

campione a diodi (vedi fig. 3.1, pagina 4), oppure un voltometro (vedi fig. 3.2,

pagina 4).

Le lampade campione (vedi fig. 3.3, pagina 4) con un corpo luminoso assorbono

troppe tensioni potendo così danneggiare il sistema elettronico del veicolo.

z Durante la disposizione degli allacciamenti elettrici fare in modo che questi

– non vengano torti o piegati,

– non sfreghino contro spigoli,

– non vengano fatti passare attraverso canaline con spigoli vivi senza protezione

(vedi fig. 2, pagina 3).

z Isolare tutti i collegamenti e gli allacciamenti.

z Con fascette serracavi o con nastro isolante fissare i cavi, ad es. alle linee disponibili,

per proteggerli dalle sollecitazioni meccaniche.

3Dotazione

4 Uso conforme alla destinazione

MagicSafe MS620 è un sistema di allarme per autovetture. Questo sistema di allarme for-

nisce un'ulteriore protezione antifurto sia per l'autovettura che per il suo contenuto.

N. in

fig. 4, pagina 5

Quan-

tità

Denominazione N. art.

1 1 centralina MS-620RX

2 1 fascio di cavi principale (P1) MS-620KA1

3 1 fascio di cavi della chiusura centraliz-

zata (P2)

MS-620KA2

4 1 LED di stato con cavo e presa (P3) MS-650-SL

5 1 sirena di allarme MS-620SI

6 1 interruttore a sfioramento del cofano

del motore

MS-650-KIT

7 2 comando a distanza RC-100TX

8 2 diodo di bloccaggio 6AI0

9 1 sensore d'urto MS-620SS

10 1 cavo del sensore d'urto (P4)

– – materiale di fissaggio e di montaggio

– 2 adesivi segnaletici MS-650WS

MS-620.book Seite 159 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

Descrizione tecnica MagicSafe MS620

160

5 Descrizione tecnica

5.1 Descrizione del funzionamento

MagicSafe MS620 è un sistema di allarme che dispone di un sensore d'urto e di una

sirena di allarme. MagicSafe offre molte funzioni di alta qualità, che in parte dovranno

essere adattate ai sistemi già disponibili nel Vostro veicolo.

MagicSafe MS620 Vi offre le seguenti funzioni:

z Integrazione in un sistema di chiusura centralizzata preesistente

Il sistema di allarme può azionare una chiusura centralizzata preesistente.

z Uscita programmabile per funzioni comfort.

Con l'ausilio di un comando a distanza è possibile ad es. chiudere il tettuccio apribile

e i finestrini elettrici, accendere il riscaldamento ausiliario o le luci abbaglianti, o bloc-

care il vano bagagli o il tappo del serbatoio.

z Ingresso programmabile per collegare un interruttore a sfioramento al cofano

motore, al vano bagagli o ad altri contatti della portiera.

z Riattivazione automatica

Se si disinserisce un allarme e la portiera o il cofano non vengono aperti entro 30 s,

il sistema di allarme si riattiva automaticamente.

z Attivazione automatica

Se si scende dalla macchina e non vengono aperti né portiere né cofano entro 30 s,

l'impianto di allarme si riattiva automaticamente.

z Modo operativo di assistenza per controlli e riparazioni

Nel modo operativo di assistenza tutte le impostazioni del sistema di allarme riman-

gono memorizzate anche quando la batteria viene staccata.

z Modo operativo antipanico

È possibile inserire l'allarme con un comando a distanza, se ad es. durante

un'aggressione si vuole spaventare l'eventuale aggressore.

z Funzione di ricerca del veicolo

Il sistema di allarme permette di individuare la posizione del veicolo grazie ad avvi-

satori ottici ed acustici. La sirena di allarme emette un segnale e i lampeggiatori di

emergenza lampeggiano.

Alcune funzioni sono disponibili come opzioni e devono essere eventualmente configu-

rate e programmate al momento dell'installazione.

Il sistema di allarme MagicSafe gestito dal microprocessore serve da antifurto per i veicoli

e il loro contenuto. Se il sistema di allarme è attivato l'allarme scatta non appena vengono

aperti la portiera, il vano bagagli o il cofano motore, viene inserita l'accensione o quando

da parte del sensore antipanico vengono segnalati colpi o botte contro il veicolo.

Per il monitoraggio dell'abitacolo, al posto del sensore antipanico, è anche possibile

impiegare un modulo a ultrasuoni. L'apparecchio è disponibile come accessorio.

Il sistema di allarme è concepito per veicoli con una tensione di bordo pari a 12 V.

L'ingresso per l'interruttore a sfioramento della portiera è utilizzabile sia per contatti della

portiera commutati su positivo che quelli commutati su negativo.

MS-620.book Seite 160 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

MagicSafe MS620 Descrizione tecnica

161

L'ingresso programmabile può essere collegato all'interruttore a sfioramento del cofano

motore, a quello del vano bagagli oppure ad altri contatti della portiera. Questo ingresso

supplementare può essere programmato in modo tale da non fare scattare subito

l'allarme vero e proprio, ma un preallarme di minore durata.

Se attivato MagicSafe chiude la chiusura centralizzata preesistente, se disattivato Magi-

cSafe la riapre. Come prova di controllo MagicSafe invia un segnale ottico mediante il

lampeggiatore del veicolo, un segnale acustico mediante la sirena e per un controllo

ottico ulteriore inserisce o disinserisce un LED di stato.

MagicSafe viene azionato da un radiocomando a distanza provvisto di due tasti. Se le bat-

terie sono scariche o se il telecomando è stato perso o danneggiato è possibile disinserire

il sistema di allarme con il proprio codice PIN.

È possibile adattare al sistema di allarme un comando a distanza nuovo o addizionale

(apprendimento). È possibile inoltre modificare le funzioni software del comando a

distanza.

Per evitare che un potenziale ladro possa leggere il codice di disattivazione, dopo ogni

inserimento, il codice trasmesso dal comando a distanza viene rigenerato con una com-

binazione di numeri casuale.

5.2 Stati di esercizio possibili di MagicSafe

Il sistema di allarme dispone dei tre stati di esercizio:

z pronto per il funzionamento

Il sistema di allarme è sempre pronto per il funzionamento non appena è installato e

collegato correttamente. In questo stato di esercizio l'allarme però non scatta.

z attivato

Se il sistema di allarme è attivato può far scattare un allarme. Questo è il caso che si

presenta ad es. quando una portiera viene forzata oppure quando il veicolo viene

scosso. Se si vuole ripartire, è necessario disattivare il sistema di allarme. Quindi

l'apparecchio si ritrova nello stato di esercizio “Pronto per il funzionamento”.

z allarme scattato

Se l'allarme è scattato è possibile disinserirlo e poi lasciare il sistema di allarme attivo

(stato di esercizio “Attivato”) o disattivarlo. Dopo l'apparecchio è di nuovo nello stato

di esercizio “Pronto per il funzionamento”.

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Montaggio di MagicSafe MagicSafe MS620

162

5.3 Indicazioni di stato

Le indicazioni del LED di stato hanno il seguente significato:

6 Montaggio di MagicSafe

Nota

Nel caso in cui non si disponga di sufficienti conoscenze tecniche per instal-

lare o allacciare i componenti nei veicoli è necessario far installare il sistema di

allarme del veicolo da un tecnico.

6.1 Attrezzi necessari

Per l'installazione e il montaggio sono necessari i seguenti attrezzi:

z Metro (vedi fig. 3.4, pagina 4)

z Bulini (vedi fig. 3.5, pagina 4)

z Martello (vedi fig. 3.6, pagina 4)

z Set di punte da trapano (vedi fig. 3.7, pagina 4)

z Trapano (vedi fig. 3.8, pagina 4)

z Cacciavite (vedi fig. 3.9, pagina 4)

Per l'allacciamento elettrico e per il controllo dello stesso sono necessarie le seguenti

attrezzature:

z lampada campione a diodi (vedi fig. 3.1, pagina 4) oppure voltometro (vedi fig. 3.2,

pagina 4)

z nastro isolante

z tubo flessibile termoretraibile

z bocchetta per aria calda (vedi fig. 3.10, pagina 4)

z pinza unente (vedi fig. 3.11, pagina 4)

z evt. saldatoio (vedi fig. 3.12, pagina 4)

z evt. stagno per saldare (vedi fig. 3.13, pagina 4)

z evt. boccole passacavi

Per il fissaggio del ricevitore e dei cavi sono necessarie eventualmente anche altre viti

e fascette serracavi.

Stato Indicazione del LED di stato

attivato lampeggio lento

disattivato off (spento)

viene attivato/allarme lampeggio veloce

modo operativo di assistenza luce continua

modifica codice PIN lampeggio

MS-620.book Seite 162 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

MagicSafe MS620 Montaggio di MagicSafe

163

6.2 Montaggio della centralina

➤ Scegliere un luogo adatto per il montaggio (vedi fig. 5, pagina 6).

Per la scelta del luogo di montaggio fare attenzione alle seguenti indicazioni:

➤ Montare la centralina

– nell'abitacolo lato passeggero,

– con il cavo di allacciamento principale verso il basso,

– sotto il cruscotto,

– non nella zona di influenza di campi elettrici intensi, ad es. di fili di accensione

o del sistema di controllo elettronico centrale

– non direttamente sulle bocchette dell'aria.

➤ Utilizzare il più possibile fori già presenti nel veicolo.

➤ Serrare la centralina con le viti comprese nella fornitura o impiegare nastro biade-

sivo.

6.3 Montaggio del LED di stato

➤ Praticare un foro del diametro di 8 mm sul cruscotto oppure su una copertura in pla-

stica disponibile.

➤ Far passare il cavo con il LED di stato attraverso il foro e inserire il LED di stato nel

foro finché non si innesta.

✓ Il LED di stato è protetto contro la fuoriuscita involontaria da piccoli barbigli.

➤ Posare il cavo della centralina e inserire la spina nel collegamento bipolare P3 (vedi

fig. 6, pagina 6).

6.4 Montaggio della sirena di allarme

La sirena di allarme può essere montata nel vano motore.

Durante il montaggio assicurarsi che il luogo di installazione

– non si trovi nelle vicinanze di spruzzi d'acqua,

– non si trovi nelle vicinanze di un impianto di scarico,

– non sia accessibile dal lato inferiore del veicolo per evitare atti di sabotag-

gio dall'esterno.

➤ Montare la sirena di allarme con il megafono rivolto verso il basso.

➤ Collegare il cavo nero (linea negativa) della sirena di allarme al polo negativo della

batteria.

➤ Collegare il cavo rosso (linea positiva) della sirena di allarme al cavo marrone del

fascio di cavi principale P1.

6.5 Montaggio del sensore antipanico

➤ Scegliere un punto sul montante A adatto per il montaggio.

➤ Serrare la centralina con le viti comprese nella fornitura o impiegare nastro biade-

sivo.

MS-620.book Seite 163 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

Allacciamenti elettrici MagicSafe MS620

164

6.6 Montaggio dell'interruttore a sfioramento del cofano motore

L'interruttore deve essere montato solamente quando il veicolo non dispone già di un

interruttore simile.

➤ Scegliere una posizione adeguata sul vano motore e praticare un foro del diametro

di 8 mm.

➤ Durante le operazioni di montaggio fare in modo che la distanza minima dal cofano

chiuso sia 22 mm e quella massima 27 mm.

Rilevare queste distanze con plastilina.

È possibile ridurre ulteriormente la distanza minima ad es accorciando l'interruttore.

➤ Effettuata l'installazione verificare la funzione di commutazione.

7 Allacciamenti elettrici

Per lo schema elettrico generale del sistema di allarme consultare il fig. 8, pagina 7.

Tutte le prese sono codificate in modo che non possano essere scambiate nella fase di

collegamento.

7.1 Disposizione dei cavi

Durante la disposizione dei cavi fare in modo che questi

z non vengano torti o piegati,

z non sfreghino contro spigoli,

z non vengano fatti passare attraverso canaline con spigoli vivi senza protezione (vedi

fig. 2, pagina 3).

N. in

fig. 8, pagina 7

Denominazione

1 centralina

2 sensore d'urto

3 LED di stato

4 immobilizer (opzionale)

5 uscita per funzioni comfort

6 interruttore a sfioramento del cofano motore

7 interruttore a sfioramento del vano bagagli

8 interruttore a sfioramento della portiera

9 commutatore lampeggiatori

10 lampeggiatori

11 sirena di allarme

MS-620.book Seite 164 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

MagicSafe MS620 Allacciamenti elettrici

165

Attenzione!

Prima di effettuare qualsiasi tipo di foro, assicurarsi che nessun cavo elettrico

o altri componenti del veicolo possano essere danneggiati durante l'uso di tra-

pani, seghe e lime (vedi fig. 1, pagina 3).

➤ Per la disposizione dei cavi nel vano motore e vano bagagli impiegare il più possibile

le aperture disponibili con tappi di gomma.

Qualora non ci fossero aperture disponibili, realizzare un foro corrispondente con

diametro di ca. 13 mm e inserire una boccola passacavo.

Nota!

Prima di inserire la boccola nella carrozzeria, far passare le prese dei cavi

attraverso la boccola passacavo.

➤ Disporre i cavi nel vano motore e vano bagagli in modo che non possano essere

danneggiati in nessun caso (ad es. in caso di caduta massi).

➤ Isolare tutte le estremità dei cavi non utilizzati.

7.2 Collegamento del fascio di cavi principale P1 (vedi fig. 6,

pagina 6)

➤ Inserire il fascio di cavi P1 nell'allacciamento corrispondente della centralina.

Verde/marrone (P1.7)

Se i lampeggiatori sono commutati su positivo (i cavi dei lampeggiatori conducono +12 V,

quando i lampeggiatori vengono azionati):

➤ Collegare questo cavo su +12 V.

Se i lampeggiatori sono commutati su negativo (i cavi dei lampeggiatori sono collegati a

massa, quando i lampeggiatori vengono azionati):

➤ Collegare questo cavo a massa.

➤ Staccare entrambi i diodi (fig. 8.12, pagina 7) nei cavi nero/bianco e nero/verde e

ribrasarli rovesciati (con la polarità invertita).

Nero/bianco e nero/verde (P1.8)

➤ Collegare il cavo nero/bianco alla linea dei lampeggiatori a destra.

➤ Collegare il cavo nero/verde alla linea dei lampeggiatori a sinistra.

Rosso (P1.9)

➤ Collegare questo cavo a un cavo che conduce costantemente +12 V (morsetto +30).

Nero (P1.10)

➤ Collegare questo cavo a massa (morsetto -31).

Marrone (P1.11)

➤ Portare il cavo nel vano motore facendolo passare attraverso il paraschizzi.

➤ Collegare questo cavo alla linea rossa della sirena di allarme.

➤ Collegare a massa il polo negativo della sirena di allarme.

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Allacciamenti elettrici MagicSafe MS620

166

Collegamento della chiusura centralizzata

MagicSafe dispone di allacciamenti universali per le chiusure centralizzate che permet-

tono di collegare, sia le chiusure centralizzate incorporate di serie, sia quelle azionate a

motore, integrabili in un secondo tempo.

I colori dei cavi e le loro funzioni sono riportati nelle tabella seguente:

Collegamento alla chiusura centralizzata

➤ Verificare la funzione di commutazione della chiusura centralizzata originale.

A questo scopo è necessario lo schema elettrico della chiusura centralizzata che

troverete presso il Vostro rivenditore.

Se gli schemi elettrici originali non sono disponibili occorre misurare la funzione

delle linee di comando che vanno dalla centralina della chiusura centralizzata alla

portiera del veicolo.

Attenzione!

Collegare MagicSafe solo mediante le linee di controllo della chiusura centra-

lizzata e non mediante altre linee.

Il collegamento alle linee che non siano linee di comando, oppure l'impiego di

uno schema elettrico sbagliato possono causare difetti alla chiusura centraliz-

zata e al comando a distanza.

➤ Accertare la durata del tempo di comando della chiusura centralizzata.

Per alcuni veicoli, ad es. quelli Mercedes, è possibile che un di tempo di comando di

0,5 s non sia sufficiente per comandare completamente la chiusura centralizzata. In

questi casi è necessario impostare su 4 s la durata del tempo di comando mediante

la funzione software 4 (vedi capitolo “Funzioni software” a pagina 185).

➤ Collegare MagicSafe sulla base dello schema elettrico appropriato.

z I veicoli non provvisti di servomotore nella portiera lato guida (la portiera non può

essere bloccata/sbloccata dal lato della portiera del passeggero), oppure per chiu-

sure centralizzate a depressione senza linea di comando: vedi fig. 10, pagina 8

A tale scopo è necessario inoltre il servomotore WAECO N. art. ML-11 per la por-

tiera lato guida.

z Due linee che commutano da meno a +12 V: fig. 11, pagina 9

z Due linee di comando ad impulsi +12 V: fig. 12, pagina 9

z Due linee di comando ad impulsi negative: fig. 13, pagina 10

Colore Spina Funzione

blu/giallo P1.1 contatto in apertura normalmente chiuso

blu/rosso P1.2 apertura comune

rosso/nero P1.3 contatto in apertura normalmente aperto

grigio/giallo P1.4 contatto in chiusura normalmente chiuso

grigio/rosso P1.5 chiusura comune

rosso/giallo P1.6 contatto in chiusura normalmente aperto

MS-620.book Seite 166 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

MagicSafe MS620 Allacciamenti elettrici

167

z Una linea aperta e ad impulsi negativa: fig. 14, pagina 10

z Una linea +12 V ad impulsi negativa: fig. 15, pagina 11

z Per il collegamento alla chiusura centralizzata WAECO ML-44(22) IR: fig. 16,

pagina 11

z Collegamento alla chiusura centralizzata WAECO ML-44(22): fig. 17, pagina 12

➤ Isolare le linee non collagate.

7.3 Collegamento del fascio di cavi P2

➤ Inserire il fascio di cavi P2 sull'allacciamento corrispondente della centralina.

Giallo (P2.2) e verde (P2.3)

L'allacciamento del cavo giallo e verde dipende dal principio di commutazione dei contatti

delle portiere che sono incorporate nel veicolo (commutazione dell'illuminazione dell'abi-

tacolo).

➤ Se il veicolo dispone di un'illuminazione interna commutata su negativo, (il cavo

dell'interruttore della portiera è collegato a massa se la portiera è aperta), collegare

il cavo verde alla linea di commutazione dell'interruttore per la luce dell'abitacolo.

➤ Se il veicolo dispone di un'illuminazione interna commutata su positivo, (ad es. il

cavo dell'interruttore della portiera conduce +12 V se la portiera è aperta), collegare

il cavo giallo alla linea di commutazione dell'interruttore per la luce dell'abitacolo.

Attenzione!

Per veicoli con illuminazione interna di serie con ritardo di spegnimento è

necessario impostare il punto 8 del programma su “ON” (capitolo “Funzioni sof-

tware” a pagina 185). In questo modo si evita che durante l'attivazione del

sistema si ricevano tre segnali di conferma.

Arancione (P2.4)

➤ Collegare questo cavo ad un allacciamento che viene attivato dall'accensione (mor-

setto 15).

Blu/nero (P2.5)

Il cavo blu/nero serve come l'uscita per le funzioni comfort. L'uscita per le funzioni comfort

è collegata a massa e può portare fino a 350 mA. La tabella raffigurata nel capitolo

“Impiego delle funzioni comfort” a pagina 186 indica quali sono le funzioni comfort che si

possono utilizzare.

➤ Collegare questo cavo in relazione all'impiego scelto.

Grigio (P2.6)

➤ Portare il cavo fino all'interruttore a sfioramento del cofano motore facendolo passare

attraverso il paraschizzi.

N. in

fig. 11 a fig. 15

Denominazione

1 Centralina della chiusura centralizzata propria del veicolo

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Allacciamenti elettrici MagicSafe MS620

168

➤ Collegare questo cavo a un cavo collegato a massa, quando il cofano motore è

aperto.

Se un cavo di questo tipo non si trova montare l'interruttore a sfioramento del cofano

motore compreso nella fornitura.

Se si vuole utilizzare il cavo grigio per controllare sia l'interruttore del vano bagagli che

l'interruttore a sfioramento del cofano motore, procedere come segue:

➤ Collegare due diodi di bloccaggio (vedi fig. 9, pagina 8), per evitare interferenze fra

l'interruttore a sfioramento del cofano motore e l'illuminazione del vano bagagli.

Marrone/bianco (P2.7)

➤ Collegare questo cavo evt. ad un relè di blocco avviamento, opzionale.

Se il sistema di allarme è attivato l'uscita commuta su massa e può essere solleci-

tata al massimo con 200 mA.

7.4 Collegamento del LED di stato (P3)

➤ Inserire la spina del LED di stato sul collegamento P3 (vedi fig. 6, pagina 6) della

centralina.

7.5 Collegamento del sensore d'urto (P4)

➤ Inserire una delle due spine del cavo del sensore d'urto (fig. 4 10, pagina 5) sull'allac-

ciamento del sensore d'urto.

➤ Inserire l'altra spina del cavo del sensore d'urto (fig. 4 10, pagina 5) sul collegamento

P4 (vedi fig. 6, pagina 6) della centralina.

7.6 Dati specifici del veicolo

Prima si effettuare il collegamento controllare la polarità.

La seguente tabella non ha la pretesa di essere completa. Per informazioni relative ad

altri veicoli rivolgersi a WAECO.

Si riservano modifiche.

N. in

fig. 9, pagina 8

Denominazione

1 lampada del vano bagagli

2 interruttore a sfioramento del vano bagagli

3 diodo di bloccaggio

4 interruttore a sfioramento del cofano motore

MS-620.book Seite 168 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

Allacciamenti elettrici MagicSafe MS620

169

v

Veicolo

Lampeggiatore

a sinistra,

colore cavo,

posizione

Lampeggiatore

a destra, colore

cavo, posizione

CC aperta,

colore cavo,

posizione

CC chiusa,

colore cavo,

posizione

Schema

elettrico

Contatto portiera,

colore cavo, posi-

zione

Nota

Audi 100 e

A6 tipo C4,

anno di

costru-

zione: 90 -

97 con

ANTI-

FURTO

nero/bianco,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

marrone/verde,

montante A a

sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

marrone/grigio,

montante A a

sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

fig. 13 marrone /giallo, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante A a sinistra, il

contatto portiera è

commutato su nega-

tivo.

Audi 100 e

A6 tipo C4,

anno di

costru-

zione: 90-97

senza

ANTI-

FURTO

nero/bianco,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

verde/blu, mon-

tante A a sini-

stra, prove-

niente dalla

portiera lato

guida

verde/blu, mon-

tante A a sini-

stra, prove-

niente dalla

portiera lato

guida

fig. 15 marrone/giallo, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante A a sinistra, il

contatto portiera è

commutato su nega-

tivo.

Collegare la linea di

comando blu/gialla

verso la portiera - la

linea grigio/rossa

verso la pompa della

CC.

Audi 80 tipo

89 e B4,

anno di

costru-

zione: 86-94

nero/bianco,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

verde/blu, sul

montante A a

sinistra

verde/blu, sul

montante A a

sinistra

fig. 15 marrone/bianco, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante A a sinistra, il

contatto della por-

tiera è commutato su

negativo

Collegare la linea di

comando blu/gialla

verso la portiera - la

linea grigio/rossa

verso la pompa della

CC.

Audi A3 tipo

8L, anno di

costru-

zione: 96-01

bianco-nero,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

grigio/nero,

montante A a

sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

marrone/rosso o

grigio, montante

A a sinistra, pro-

veniente dalla

portiera lato

guida

fig. 13 marrone/bianco, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante A a sinistra, il

contatto portiera è

commutato su nega-

tivo

MS-620.book Seite 169 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

MagicSafe MS620 Allacciamenti elettrici

170

Audi A4 tipo

B5 anno di

costru-

zione: 94 -

con ANTI-

FURTO

nero/bianco,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

grigio/bianco,

montante A a

sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

marrone/grigio,

montante A a

sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

fig. 13 marrone/bianco, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante A a sinistra, il

contatto della por-

tiera è commutato su

negativo

Audi A4 tipo

B5, anno di

costru-

zione: 94-

senza

ANTI-

FURTO

nero/bianco,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

verde/blu, mon-

tante A a sini-

stra, prove-

niente dalla

portiera lato

guida

verde/blu, mon-

tante A a sini-

stra, prove-

niente dalla

portiera lato

guida

fig. 15 grigio, sul contatto

portiera anteriore sul

montante A a sini-

stra, il contatto por-

tiera è commutato su

negativo

Collegare la linea di

comando blu/gialla

verso la portiera - la

linea grigio/rossa

verso la pompa della

CC.

BMW serie

3 E30, anno

di costru-

zione: 82-90

verde/blu, spina

bianca a 30 poli

sotto il cruscotto

verde/nera,

spina bianca a

30 poli sotto il

cruscotto

verde/nero, cen-

tralina della CC

pin 6

giallo/blu, cen-

tralina della CC

pin 7

fig. 13 marrone/giallo, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante A a sinistra, il

contatto portiera è

commutato su nega-

tivo

La centralina della

CC si trova sul lato a

sinistra del montante

A.

BMW serie

3 E36, anno

di costru-

zione: 93 -

con allarme

blu/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

blu/marrone,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

pin 25, presa

bianca a 26 poli

dalla centralina

della CC

pin 19, presa

bianca a 26 poli

dalla centralina

della CC

fig. 12 marrone/grigio/

giallo, sul contatto

portiera anteriore sul

montante B a sini-

stra, il contatto por-

tiera è commutato su

negativo

È possibile che ven-

gano richiesti pin di

contatto della BMW

con il n. pezzo

61131393704, la

centralina della CC

si trova dietro al

vano portaoggetti.

Veicolo

Lampeggiatore

a sinistra,

colore cavo,

posizione

Lampeggiatore

a destra, colore

cavo, posizione

CC aperta,

colore cavo,

posizione

CC chiusa,

colore cavo,

posizione

Schema

elettrico

Contatto portiera,

colore cavo, posi-

zione

Nota

MS-620.book Seite 170 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

Allacciamenti elettrici MagicSafe MS620

171

BMW serie

3 E36, anno

di costru-

zione: 91-

blu/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

blu/marrone,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

pin 4, presa

gialla a 26 poli

dalla centralina

della CC

pin 17, presa

gialla a 26 poli

dalla centralina

della CC

fig. 12 marrone/grigio/

giallo, sul contatto

portiera anteriore

montante B a sini-

stra, il contatto della

portiera è commu-

tato su negativo

È possibile che ven-

gano richiesti pin di

contatto della BMW

con il n. pezzo

61130005199, la

centralina della CC

si trova dietro al

vano portaoggetti.

BMW serie

3 E36, anno

di costru-

zione: 91-

blu/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

blu/marrone,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

pin 25, presa

bianca a 26 poli

dalla centralina

della CC

pin 24, presa

bianca a 26 poli

dalla centralina

della CC

fig. 12 marrone/grigio/

giallo, sul contatto

portiera anteriore sul

montante B a sini-

stra, il contatto della

portiera è commu-

tato su negativo

È possibile che ven-

gano richiesti pin di

contatto della BMW

con il n. pezzo

61130005199, la

centralina della CC

si trova dietro al

vano portaoggetti.

BMW serie

5 E34, anno

di costru-

zione: 88-95

blu/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

blu/marrone,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

pin 16, presa

gialla a 26 poli

dalla centralina

della CC

pin 7, presa

gialla a 26 poli

dalla centralina

della CC

fig. 12 marrone/violetto, sul

contatto della por-

tiera anteriore sul

montante B a sini-

stra

È possibile che ven-

gano richiesti pin di

contatto della BMW

con il n. pezzo

61131393704, la

centralina della CC

si trova sotto i sedili

posteriori.

Veicolo

Lampeggiatore

a sinistra,

colore cavo,

posizione

Lampeggiatore

a destra, colore

cavo, posizione

CC aperta,

colore cavo,

posizione

CC chiusa,

colore cavo,

posizione

Schema

elettrico

Contatto portiera,

colore cavo, posi-

zione

Nota

MS-620.book Seite 171 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

MagicSafe MS620 Allacciamenti elettrici

172

BMW serie

5 E34, anno

di costru-

zione: 88-95

blu/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

blu/marrone,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

(fino a 9/91) pin

2 o 6, spina

bianca a 26 poli

dalla centralina

per CC (a partire

da 9/91) pin 25,

spina bianca a

26 poli dalla cen-

tralina della CC

(fino a 9/91) pin

1, spina bianca a

26 poli dalla cen-

tralina della CC

(a partire da 9/

91) pin 24, spina

dalla centralina

della CC

fig. 12 marrone/violetto, sul

contatto della por-

tiera anteriore sul

montante B a sini-

stra, il contatto della

portiera è commu-

tato su negativo

È possibile che ven-

gano richiesti pin di

contatto della BMW

con il n. pezzo

61131393704, la

centralina della CC

si trova sotto i sedili

posteriori.

Mercedes

190 W201,

anno di

costru-

zione: -94

nero/bianco,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

blu, montante A

a sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

blu, montante A

a sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

fig. 15 marrone/bianco, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante A a sinistra, il

contatto della por-

tiera è commutato su

negativo

Collegare la linea di

comando blu/gialla

verso la portiera e la

linea grigio/rossa

verso la pompa della

CC.

Mercedes

200- W124,

anno di

costru-

zione: -95

nero/bianco,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

blu, montante A

a sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

blu, montante A

a sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

fig. 15 marrone/bianco, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante A a sinistra, il

contatto della por-

tiera è commutato su

negativo

Collegare la linea di

comando blu/gialla

verso la portiera e la

linea grigio/rossa

verso la pompa della

CC.

Mercedes

C180-

W202 anno

di costru-

zione: 94-

nero/bianco,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

nero/verde,

cablaggio sul

batticalcagno a

sinistra

blu, montante A

a sinistra, prove-

niente dalla por-

tiera lato guida

nero, montante

A a sinistra, pro-

veniente dalla

portiera lato

guida

fig. 13 marrone/bianco, sul

contatto portiera

anteriore sul mon-

tante B a sinistra, il

contatto della por-

tiera è commutato su

negativo

Veicolo

Lampeggiatore

a sinistra,

colore cavo,

posizione

Lampeggiatore

a destra, colore

cavo, posizione

CC aperta,

colore cavo,

posizione

CC chiusa,

colore cavo,

posizione

Schema

elettrico

Contatto portiera,

colore cavo, posi-

zione

Nota

MS-620.book Seite 172 Dienstag, 18. Oktober 2005 3:04 15

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