AVENTICS Valve system Manuale del proprietario

R422003601/07.2016, Replaces: 05.2016, DE/EN/FR/IT/ES/ZH/SV

Ventilsystem Montage und Anschluss

Valve system assembly and connection

Montage et raccordement du système de distributeurs

Montaggio e collegamento sistema valvole

Sistema de válvulas: montaje y conexión

⸘孔✛扭㘴梏桷侊兮

Ventilsystem montering och anslutning

ES05

Betriebsanleitung | Operating instructions | Mode d’emploi | Istruzioni per l’uso |

Instrucciones de servicio | 㝜⇫広㢝⃵ | Bruksanvisning

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Italiano

1 Sulla presente documentazione

Le istruzioni contengono informazioni importanti per installare, azionare e

sottoporre a manutenzione il prodotto e per riparare autonomamente piccoli guasti,

nel rispetto delle norme e della sicurezza.

Le istruzioni descrivono la serie ES05.

Documentazione necessaria e complementare

O Indicazioni di sicurezza (R412015575)

O Osservare anche le altre istruzioni dei moduli bus e I/O sul CD allegato

(R412018133) (opzionale).

O Osservare la documentazione del produttore dell'impianto.

Presentazione delle informazioni

Avvertenze di sicurezza

In queste istruzioni le azioni da eseguire sono precedute da avvertenze di sicurezza,

se esiste pericolo di danni a cose o lesioni a persone. Le misure descritte per la

prevenzione di pericoli devono essere rispettate.

Struttura delle avvertenze di sicurezza

Significato delle parole di segnalazione

Simboli

Abbreviazioni utilizzate

2 Indicazioni di sicurezza

O Osservare assolutamente le indicazioni riportate nel documento allegato

separatamente (R412015575).

Avvertenze generali sui danni materiali e al prodotto

PAROLA DI SEGNALAZIONE

Natura e fonte del pericolo

Conseguenze della non osservanza del pericolo

O Misure di protezione dal pericolo

PERICOLO

Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, provoca lesioni gravi o

addirittura la morte

AVVERTENZA

Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni gravi o

addirittura la morte

ATTENZIONE

Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni medie

o leggere.

NOTA

Indica danni alle cose: il prodotto o l’ambiente possono essere danneggiati.

La non osservanza di questa informazione può portare a peggioramenti nel

processo operativo.

Abbreviazione Significato

AES Advanced Electronic System

Modulo I/O Modulo di ingresso/uscita

ES05 Essential system

NOTA

Scollegando i connettori sotto tensione si distruggono i componenti elettronici

del sistema valvole

Scollegando i connettori sotto tensione si verificano grandi differenze di

potenziale che possono distruggere il sistema di valvole.

O Togliere l’alimentazione elettrica della parte rilevante dell’impianto prima di

montare il sistema valvole, collegare o scollegare i connettori.

Utilizzo non a norma

Non utilizzare il prodotto in zone a rischio di esplosione.

3Fornitura

Sono compresi nella fornitura:

W Sistema valvole come da configurazione (in base all'ordinazione)

W Indicazioni di sicurezza (R412015575)

W Istruzioni per l'uso del sistema valvole

W Ulteriori istruzioni in base alla configurazione

4 Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

Il sistema valvole è un sistema valvole pneumatico con pilotaggio elettrico. Con il

sistema valvole è possibile distribuire in modo mirato l’energia di pressione

accumulata alle parti dell’impianto, azionando p. es. un cilindro pneumatico. Grazie

alla sua struttura modulare è possibile svolgere molteplici funzioni pneumatiche

nell’industria meccanica in generale. In base alla variante, le valvole del sistema

vengono pilotate tramite un connettore multipolare D-Sub, l'accoppiatore bus AES,

l'attacco IO-Link o il cablaggio singolo.

Il sistema valvole serve a pilotare fino a 12 valvole, o 24 bobine magnetiche.

Panoramica del sistema valvole

5Montaggio

NOTA

Danni al prodotto

Utilizzo di coppie errate durante il montaggio. Con coppia troppo basse può

verificarsi una perdita. Con coppie troppo alte possono danneggiarsi i componenti.

O Rispettare le coppie e le tolleranze indicate.

NOTA

Danneggiamento del sistema valvole dovuto a elevato autoriscaldamento

In caso di comando continuativo (100% ED) di più di due valvole adiacenti può

verificarsi una perdita massiccia.

O Non comandare continuativamente più di due valvole adiacenti.

Il sistema valvole viene configurato individualmente. Gli accessori elettrici e

pneumatici non fanno parte automaticamente della fornitura. In caso di

necessità possono però essere configurati insieme al prodotto.

Per visualizzare la configurazione nei suoi particolari basta indicare il codice

d’ordine nel configuratore Internet.

1 Funzioni valvola 6b Piastra terminale sinistra per

cablaggio singolo

2 Piastra terminale destra

3a Piastra base per cablaggio singolo 6c Piastra terminale sinistra per IO-Link

3b Piastra base per cablaggio interno 6d Piastra terminale sinistra AES

4 Prolunga tiranti 7a Accoppiatore bus AES

5 Tirante iniziale 7b Piastra terminale sinistra per

accoppiatore bus AES

6a Piastra terminale sinistra con D-Sub

ATTENZIONE

Pericolo di lesioni dovuto a montaggio sotto pressione o tensione

Il montaggio sotto pressione o con tensione elettrica applicata può provocare

lesioni e danneggiare il prodotto o parti dell'impianto.

O Togliere l’alimentazione elettrica e pneumatica della parte dell’impianto

rilevante prima di montare il prodotto.

O Proteggere l'impianto da riaccensione.

NOTA

Danni al sistema valvole dovuti a una manipolazione non corretta

In caso di rimozione dall’imballaggio, soprattutto con apparecchi lunghi, il sistema

valvole può venire danneggiato da piegamenti.

O Disimballare il sistema valvole con cautela e proteggerlo da torsione e

piegamento.

1

AVENTICS | ES05 | R422003601–BAL–001–AB | Italiano 20

Possibilità di montaggio

Il sistema valvole può essere montato nei seguenti modi.

La figura mostra i seguenti esempi di montaggio:

W Sistema valvole con attacco D-Sub (A)

W Sistema di valvole con accoppiatore bus e moduli I/O (B)

W Montaggio su guida DIN (C)

Montaggio del sistema valvole sulla superficie di montaggio (A), (B)

O Montare il sistema valvole con quattro viti su una superficie piana.

O Rispettare le dimensioni del sistema valvole.

Montaggio del sistema valvole sulla guida DIN (C)

Collegamento degli elementi pneumatici

Note generali

O Gli attacchi per l’aria di scarico, che non vengono collegati ad un’apposita

conduttura, devono essere dotati di silenziatori.

O Munire gli attacchi non utilizzati di tappi di chiusura.

O Lasciare abbastanza spazio per i tubi pneumatici da garantire i raggi di curvatura

consentiti.

O Se si utilizzano tubi flessibili PUR osservare che le forze di tenuta dei tubi nei

connettori a spina sono limitate.

O Utilizzare per gli attacchi ad innesto solo i relativi accessori in plastica indicati nel

catalogo di pneumatica. Tubi flessibili per aria compressa della serie TU1-F solo

con bussola di rinforzo.

O Fissare i tubi pneumatici per l'alimentazione dell'aria compressa vicino

all'attacco in modo che non si pieghino. Regola generale: i primi 5 cm davanti

all'ingresso devono essere diritti.

O Se si utilizzano gli attacchi ad innesto osservare anche le indicazioni della norma

ISO 14743 raccordi istantanei delle trasmissioni pneumatiche per tubi

termoplastici.

Collegamento delle condutture di alimentazione

O Collegare le condutture di alimentazione e di scarico agli attacchi 1, 3 e 5 delle

piastre terminali (coppia 10 ±1 Nm).

Collegamento dell’aria di pilotaggio esterno (opzione)

O Collegare l'aria di pilotaggio esterna agli attacchi X12 e X14 (coppia 2 ±0,2 Nm).

Collegamento dell’aria di scarico di pilotaggio

O Dotare l'attacco R12 e R14 della piastra terminale destra con un silenziatore

oppure chiudere le condutture per lo scarico convogliato dell'aria di pilotaggio

(coppia 2±0,2Nm).

Impostazione della modalità operativa nel sistema valvole

La copertura dell’aria di pilotaggio nella piastra terminale consente di cambiare il

modo operativo tra pilotaggio interno (attacco 1) e pilotaggio esterno (attacco X) sul

sistema valvole.

1. Allentare le due viti di fissaggio della copertura dell'aria di pilotaggio.

2. Sollevare la copertura dell’aria di pilotaggio.

3. Ruotare la copertura dell’aria di pilotaggio, fino a quando la marcatura indica la

modalità desiderata.

4. Accertarsi che le guarnizioni siano posizionate correttamente.

NOTA

Ulteriore stabilizzazione delle piastre base e dei moduli I/O

Se sono presenti più di 3 moduli I/O, possono verificarsi danni al sistema valvole,

se questo è esposto a oscillazioni e vibrazioni durante l’esercizio.

O Per la stabilizzazione applicare ulteriori angolari di sostegno (Fig. ,

1). Non è

necessario smontare il sistema valvole.

Gli angolari di sostegno sono disponibili presso il nostro centro vendite o il

catalogo online con il codice d'ordine R412018339.

Osservare anche le istruzioni di montaggio della guida DIN R412019467.

ATTENZIONE

Sovrappressione causata da uscite di scarico chiuse

La chiusura delle uscite di scarico porta ad accumulo d'aria e al danneggiamento

delle valvole.

O Non chiudere mai il raccordo R.

O Provvedere ad uno scarico sufficiente dell’aria tramite gli attacchi 3, 5 e R.

In caso di grande fabbisogno d'aria utilizzare ulteriori piastre di

alimentazione.

4

5. Riavvitare a fondo la copertura dell’aria di pilotaggio (SW TX10, coppia

0,9 ±0,,1 Nm).

Il modo operativo è ora reimpostato.

Collegamento dell'elettronica

Come eseguire il collegamento elettrico con connettore D-Sub

1. Lasciare abbastanza spazio per gli attacchi elettrici da garantire i raggi di

curvatura consentiti. Verificare se è presente sufficiente spazio per i connettori

inseriti.

2. Collegare il cavo D-Sub al sistema elettrico di pilotaggio.

Suggerimento: Cavi preconfezionati con controspina D-Sub adatta sono

disponibili nel nostro catalogo online all’indirizzo http://www.aventics.com/

pneumatics-catalog.

3. Inserire la controspina D-Sub sul sistema valvole e avvitarla saldamente (coppia

0,4±0,1Nm).

Occupazione pin D-Sub

Esempio variante A: 12 valvole bistabili e monostabili

ATTENZIONE

Tensione pericolosa

Pericolo di lesioni dovuto a corto circuito e scarica di corrente in caso di

separazione dell’alimentatore non sicura, errata messa a terra e protezione

esterna del pilotaggio delle bobine insufficiente.

O Utilizzare esclusivamente circuiti elettrici PELV secondo EN 60204-1.

O Instaurare l'alimentazione di tensione sempre tramite un trasformatore di

separazione di sicurezza secondo IEC 61558-1/IEC 61558-2-6

(EN 61558-1/EN 61558-2-6). Sono consentite soluzioni equivalenti.

O Proteggere il comando delle bobine dall’esterno.

Posto valvola

a 25 vie

LED bobina Pin

1 14 1

12 2

2 14 3

12 4

3 14 5

12 6

4 14 7

12 8

5 14 9

12 10

6 14 11

12 12

7 14 13

12 14

8 14 15

12 16

9 14 17

12 18

10 14 19

12 20

11 14 21

12 22

12 14 23

12 24

0V GND 25

2

AVENTICS | ES05 | R422003601–BAL–001–AB | Italiano 21

Esempio variante B: 12 valvole bistabili e monostabili

Come eseguire il collegamento elettrico con cablaggio singolo

Per eseguire il cablaggio singolo, sono necessari cavi con il seguente attacco:

W Connettore forma C industria, serie CN1

O Collegare i connettori alle bobine.

O Accertarsi che le guarnizioni siano posizionate correttamente.

Coppia di serraggio: 0,4 +0,1 Nm.

Così si realizza l'allacciamento elettrico con l'accoppiatore bus

1. Lasciare abbastanza spazio per gli attacchi elettrici da garantire i raggi di

curvatura consentiti.

2. Occupare gli attacchi seguenti sull'accoppiatore bus:

– Ingresso bus di campo X7xx (xx = in base al bus di campo), presa/connettore

integrati M12

– Uscita bus di campo X7xx (xx = in base al bus di campo), presa/connettore

integrati M12

– Attacco messa a terra funzionale

3. Eventualmente occupare gli ingressi e le uscite necessari sui moduli I/O collegati.

4. Collegare l'alimentazione di tensione dell'accoppiatore bus a un alimentatore

adeguato (24 V DC) tramite il connettore integrato M12 (X1S; maschio, 4 poli,

codice A).

Come eseguire il collegamento elettrico all'IO-Link

1. Lasciare abbastanza spazio per gli attacchi elettrici da garantire i raggi di

curvatura consentiti.

2. Collegare il sistema valvole con l'IO-Link Master tipo B tramite il connettore

integrato M12 (X7I1).

Posto valvola

a 25 vie

LED bobina Pin

1 14 1

12 14

2 14 2

12 15

3 14 3

12 16

4 14 4

12 17

5 14 5

12 18

6 14 6

12 19

7 14 7

12 20

8 14 8

12 21

9 14 9

12 22

10 14 10

12 23

11 14 11

12 24

12 14 12

12 25

0V GND 13

Per il collegamento con l'accoppiatore bus osservare anche le istruzioni di

montaggio R412018134 e le descrizioni del sistema (su CD R412018133).

2

6 Messa in funzione/utilizzo

Messa in funzione passo-passo

Prima di mettere in funzione completamente l'impianto, controllare passo per passo

le singole funzioni:

Passo 1: controllare raccordi e attacchi

O Controllare che tutti i raccordi e gli attacchi siano posizionati correttamente ed

ermetici prima di mettere in funzione il sistema.

Passo 2: controllare l'assegnazione dei segnali di comando

1. Togliere l’alimentazione elettrica e pneumatica dell’impianto.

2. Collegare la tensione di esercizio.

3. Controllare l'assegnazione dei segnali di comando ai posti valvola.

Il LED giallo è accesso se la valvola è pilotata correttamente.

Con cablaggio singolo: osservare i LED del connettore.

O Se i LED non dovessero essere accesi, controllare l'assegnazione del segnale di

comando al posto valvola.

Passo 3: controllare le funzioni pneumatiche

1. Togliere l’alimentazione elettrica e pneumatica dell’impianto.

2. Assicurarsi che tutti gli elementi si trovino nella loro posizione di partenza e che

gli elementi in movimento non costituiscano nessun pericolo.

ATTENZIONE:

Prima di alimentare l'impianto con aria compressa controllare la funzione di

tenuta dei raccordi aria compressa e assicurarsi che nessuna persona si trovi

nell’area di pericolo quando si accende l’alimentazione pneumatica.

Nell'azionare il sistema accertarsi che esso si trovi in uno stato definito.

3. Alimentare l’impianto con l’aria compressa.

4. Controllare tutte le valvole collegate con l'ausilio dell'azionamento manuale

(ved. “Utilizzo del comando manuale”).

Passo 4: accendere l'impianto

O Collegare l’alimentazione pneumatica.

Occupazione pin connettore M12 (maschio), a 5 poli, codifica A

Pin 1 L+

Pin 2 Tipo B: UA + 24 V

Pin 3 L-

Pin 4 CQ (dati IO-Link)

Pin 5 Tipo B: UA 0 V

La messa in funzione deve essere eseguita solo da personale specializzato

in materia elettrica e pneumatica o da una persona istruita sotto la guida e la

sorveglianza di personale qualificato (ved. anche la scheda separata

“Avvertenze di sicurezza” (R412015575), paragrafo “Qualifica del

personale”).

Se si utilizzano valvole con ritorno a molla sulle piastre base per valvole

bistabili, la bobina 12 non deve essere azionata, altrimenti può verificarsi un

malfunzionamento.

O Pilotaggio della bobina 14.

ATTENZIONE

Stato del sistema non definito

Se il sistema si trova in uno stato non definito esiste pericolo di lesioni.

O Nell'azionare il sistema accertarsi che esso si trovi in uno stato definito.

O Assicurarsi che nessuna persona si trovi nell’area di pericolo quando si

accende l’alimentazione pneumatica!

NOTA

Durata di vita della scheda di circuito abbreviata con aria compressa disattivata

Se l'apparecchio è sotto tensione, ma senza pressione, le valvole pilota si

accendono permanentemente e riscaldano la scheda di circuito. In questo caso si

riduce la sua durata.

O Non azionare mai l'apparecchio per lungo tempo senza aria compressa.

X7I1

21

345

AVENTICS | ES05 | R422003601–BAL–001–AB | Italiano 22

Utilizzo del comando manuale

Prima della messa in funzione, è possibile controllare l’efficacia e la funzionalità del

pilotaggio delle valvole attivando le posizioni valvola con l’azionamento manuale

invece che con il segnale elettrico. Quando si utilizza un comando manuale, sulla

valvola non deve essere presente tensione elettrica.

A seconda dell'esecuzione, la valvola possiede una o due azionamenti manuali. Ogni

lato viene attivato singolarmente.

Con valvole 2x3/2, i due lati possono essere attivati anche contemporaneamente.

Azionamento del pulsante rosso

Tocco (rilascio automatico)

1. Premere il pulsante verso il basso.

La valvola viene azionata.

2. Rilasciare il pulsante, che ritorna automaticamente in posizione Push.

La valvola ritorna anch’essa in posizione di base o rimane nella posizione

desiderata in base al tipo.

Messa in funzione di IO-Link e attacco bus di campo

IO-Link

Affinché il collegamento IO-Link possa scambiare correttamente i dati del sistema di

valvole con il PLC, è necessario che il master IO-Link conosca il dispositivo IO-Link.

Allo scopo è necessario configurare il componente elettrico nel master IO-Link.

Caricamento del master data dell’apparecchiatura

Se si impiega un master IO-Link, Versione V1.0.1, è necessario utilizzare il file

“ ...IODD1.0.1.xml”, per un master con Versione V1.1, il file denominato

“ ...IODD1.1.xml”. I file possono essere scaricati anche da Internet, dal Media Centre

di AVENTICS.

O Per la configurazione IO-Link del sistema di valvole, copiare i file IODD dal

CD R412018133 al computer, nel quale si trova il programma di configurazione.

In base al sistema di configurazione viene utilizzato un programma di configurazione

speciale. È possibile lavorare con il file IODD, ma anche configurare semplicemente

il sistema come modulo di uscita con uscite da 3 byte. Molti collegamenti master IO-

Link prevedono di serie configurazioni semplici. È quindi possibile una messa in

funzione molto facile e veloce.

Dati di processo

Il collegamento IO-Link riceve dal comando dati in uscita con valori nominali per il

posizionamento delle bobine magnetiche delle valvole. Il collegamento IO-Link

ATTENZIONE

Superfici roventi

Toccando le bobine valvola durante il funzionamento si rischiano

ustioni. In condizioni di esercizio sfavorevoli l’apparecchio può

presentare superfici roventi.

O Prima di smontare l’apparecchio lasciarlo raffreddare.

O Non toccare l'apparecchio durante il funzionamento.

NOTA

Il comando manuale viene danneggiato se viene azionato in modo non corretto.

O Azionare il comando manuale con cautela e giudizio.

O Per l’uso rispettare le seguenti descrizioni.

NOTA

Errore di configurazione

Un sistema IO-Link configurato in modo errato può provocare malfunzionamenti

nell’intero sistema e danneggiarlo.

O Perciò la configurazione deve essere eseguita esclusivamente da uno

specialista.

O Osservare le disposizioni del gestore dell’impianto ed eventualmente le

limitazioni risultanti dall’intero sistema.

O Rispettare la documentazione del proprio programma di configurazione.

I file IODD con testi in inglese e tedesco per il collegamento IO-Link si

trovano nel CD R412018133 in dotazione.

AVVERTENZA

Assegnazione errata dei dati

Pericolo dovuto ad un comportamento incontrollato dell’impianto.

O Controllare l'assegnazione dei bit prima di alimentare l'impianto con aria

compressa.

traduce questi dati in tensione, che è necessaria per il pilotaggio delle valvole. La

lunghezza dei dati in uscita è di tre byte.

L’assegnazione delle bobine magnetiche delle valvole ai bit è la seguente:

Messa in funzione del sistema di valvole con IO-Link

Prima di mettere in funzione il sistema, intraprendere e portare a termine i seguenti

lavori:

W Montaggio del sistema di valvole con collegamento IO-Link.

W Allacciamento del collegamento IO-Link al master IO-Link.

1. Collegare la tensione di esercizio.

All’avvio il master IO-Link invia i parametri ed i dati di configurazione al

collegamento IO-Link.

Prima dell’attivazione della pressione d’esercizio, il LED di diagnosi deve illuminarsi

esclusivamente di verde, come descritto nella tabella seguente:

Se la diagnosi è conclusa con successo, il sistema valvole può essere messo in

funzione. In caso contrario è necessario eliminare l’errore.

2. Inviare dati utili al collegamento IO-Link.

Le bobine delle valvole e quindi i relativi LED vengono pilotati attivamente solo,

se i dati sono stati impostati validi (valid) dal master IO-Link.

3. Collegare l’alimentazione pneumatica.

Gestione eventi

Il collegamento IO-Link segnala una tensione di alimentazione valvola UA

insufficiente o mancante come evento “Low sensor voltage” (0x5112) al master IO-

Link.

Attacco bus di campo nel sistema AES

Caricamento file master data.

Preparazione della chiave di configurazione PLC

Nella configurazione dell'accoppiatore bus AES, ES05 viene inserita come Valve

driver (24DO-ES05). In questo caso occupa nel comando 3 byte per le 24 uscite.

Configurazione dell’accoppiatore bus nel sistema bus di campo

Prima di poter configurare il sistema valvole, è necessario configurare

l’accoppiatore bus come slave nel sistema bus di campo, servendosi del proprio

programma di configurazione PLC.

Per ulteriori informazioni vedere la descrizione del sistema del relativo accoppiatore

bus.

Impostazione dei parametri dell’accoppiatore bus

Il modulo della valvola pilota ES05 non ha nessun parametro.

Byte Bit 7 Bit 6 Bit 5 Bit 4 Bit 3 Bit 2 Bit 1 Bit 0

ZValvola

4

Bobina

12

Valvola

4

Bobina

14

Valvola

3

Bobina

12

Valvola

3

Bobina

14

Valvola

2

Bobina

12

Valvola

2

Bobina

14

Valvola

1

Bobina

12

Valvola

1

Bobina

14

Z+1 Valvola

8

Bobina

12

Valvola

8

Bobina

14

Valvola

7

Bobina

12

Valvola

7

Bobina

14

Valvola

6

Bobina

12

Valvola

6

Bobina

14

Valvola

5

Bobina

12

Valvola

5

Bobina

14

Z+2 Valvola

12

Bobina

12

Valvola

12

Bobina

14

Valvola

11

Bobina

12

Valvola

11

Bobina

14

Valvola

10

Bobina

12

Valvola

10

Bobina

14

Valvola

9

Bobina

12

Valvola

9

Bobina

14

La messa in funzione e l'azionamento devono essere eseguiti solo da

personale specializzato in materia elettrica e pneumatica o da una persona

istruita sotto la guida e la sorveglianza di personale qualificato.

ATTENZIONE

Movimenti incontrollati all’azionamento

Se il sistema si trova in uno stato non definito esiste pericolo di lesioni.

O Prima di azionare il sistema portarlo in uno stato sicuro!

O Assicurarsi che nessuna persona si trovi nell’area di pericolo quando si

accende l’alimentazione pneumatica!

Definizione Colore Stato Significato

DIAG Verde Lampeggia/

si illumina

L’alimentazione di tensione dell’elettronica

e delle valvole è superiore al limite di

tolleranza inferiore (21,6 V DC).

I dati di configurazione per i relativi accoppiatori bus si trovano sul

CD R412018133.

AVENTICS | ES05 | R422003601–BAL–001–AB | Italiano 23

Struttura dati del driver valvole

La scheda driver valvole riceve dal comando dati in uscita con valori nominali per il

posizionamento delle bobine magnetiche delle valvole. Il driver valvole traduce

questi dati in tensione, che è necessaria per il pilotaggio delle valvole. La lunghezza

dei dati in uscita è di tre byte.

L’assegnazione delle bobine magnetiche delle valvole ai bit è la seguente:

Dati di diagnosi

La segnalazione diagnostica è composta da un bit di diagnosi che viene impostato in

caso di cortocircuito di un’uscita (diagnosi collettiva).

Il significato del bit di diagnosi è il seguente:

W W bit = 1: è presente un errore,

W W bit = 0: non sono presenti errori

La diagnosi viene utilizzata quando:

1. Un'uscita è sovraccaricata o in cortocircuito.

2. La tensione UA non è presente sul modulo.

Assemblaggio e ampliamento dei componenti del sistema

valvole

Rimontaggio del sistema valvole

A partire dal sistema modulare ES05 è possibile assemblare autonomamente il

proprio sistema valvole.

Montaggio della piastra terminale sinistra

1. Inserire i tiranti iniziali nei fori della piastra terminale sinistra previsti allo scopo.

Osservare la posizione delle estremità dei tiranti piatte (!).

2. Fissare le due viti dei tiranti alla piastra terminale sinistra (SW TX10, coppia

1±0,15Nm).

Montaggio dei singoli componenti

1. Ampliare i tiranti con la relativa prolunga in base al numero delle piastre base.

Utilizzare le prolunghe tiranti più lunghe possibili per la configurazione. Possono

essere utilizzate massimo 6 piastre base per 12 valvole (1).

2. Spingere il numero desiderato di piastre base sui tiranti (2).

3. Montare la piastra terminale destra (3).

4. Fissare le due viti dei tiranti (4) alla piastra terminale sinistra (SW TX10, coppia

1±0,15Nm).

5. Inserire il sistema valvole e avvitarlo con le piastra base (5), incluse le ultime viti

delle piastre terminali (6) (SW TX10, coppia 1 ±0,15 Nm). Osservare

l'orientamento corretto del sistema valvole.

Byte Bit 7 Bit 6 Bit 5 Bit 4 Bit 3 Bit 2 Bit 1 Bit 0

ZValvola

4

Bobina

12

Valvola

4

Bobina

14

Valvola

3

Bobina

12

Valvola

3

Bobina

14

Valvola

2

Bobina

12

Valvola

2

Bobina

14

Valvola

1

Bobina

12

Valvola

1

Bobina

14

Z+1 Valvola

8

Bobina

12

Valvola

8

Bobina

14

Valvola

7

Bobina

12

Valvola

7

Bobina

14

Valvola

6

Bobina

12

Valvola

6

Bobina

14

Valvola

5

Bobina

12

Valvola

5

Bobina

14

Z+2 Valvola

12

Bobina

12

Valvola

12

Bobina

14

Valvola

11

Bobina

12

Valvola

11

Bobina

14

Valvola

10

Bobina

12

Valvola

10

Bobina

14

Valvola

9

Bobina

12

Valvola

9

Bobina

14

La piastra terminale sinistra e destra e i tiranti iniziali sono parte integrante

del kit piastre terminali.

NOTA

Tiranti avvitati in modo errato

Tiranti non avvitati completamente o in modo errato provocano danni al sistema.

O Prima del montaggio del sistema valvole, controllare che le prolunghe tiranti

siano completamente avvitate.

Per l'ampliamento utilizzare la stessa versione di piastre base (cablaggio

interno o cablaggio singolo). Nel caso in cui debbano essere utilizzate piastre

base per il cablaggio singolo, queste possono essere ampliate solo sul lato

destro.

Osservare che per valvole bistabili vengano utilizzate anche le piastre adatte.

Utilizzare solo parti originali AVENTICS.

Le prolunghe dei tiranti sono regolate in base ai coefficienti di dilatazione

delle piastre base, in modo da garantire la tenuta del sistema valvole in ogni

condizione di esercizio.

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6. Testare il funzionamento del sistema valvole e controllarne la tenuta in base alle

istruzioni per l'esecuzione della prova Essential Testbox (R415016543).

Ampliamento del sistema valvole con piastre base

Smontaggio

1. Togliere l’alimentazione elettrica e pneumatica del sistema e rimuovere tutti gli

attacchi elettrici e pneumatici.

2. Smontare il sistema valvole dalla superficie di montaggio.

3. Smontare tutte le valvole dalle piastre base (1) del sistema valvole, inclusa

l'ultima vite della piastra terminale (2).

4. Svitare le due viti dei tiranti sulla piastra terminale destra (3) (SW TX10).

5. Estrarre la piastra terminale destra dal sistema valvole (4).

Installazione e montaggio

1. Ampliare i tiranti con la relativa prolunga in base al numero delle piastre base.

Possono essere utilizzate massimo 6 piastre base per 12 valvole (1).

2. Spingere il numero desiderato di piastre base sui tiranti (2).

3. Montare la piastra terminale destra (3).

4. Fissare le due viti dei tiranti (4) alla piastra terminale sinistra (SW TX10, coppia

1±0,15Nm).

5. Inserire il sistema valvole e avvitarlo con le piastra base (5), inclusa l'ultima vite

della piastra terminale (6) (SW TX10, coppia 1 ±0,15 Nm). Osservare

l'orientamento corretto del sistema valvole.

6. Testare il funzionamento del sistema valvole e controllarne la tenuta in base alle

istruzioni per l'esecuzione della prova Essential Testbox (R415016543).

Sostituzione e ampliamento della valvola pilota

Smontaggio

1. Togliere l’alimentazione elettrica e pneumatica del sistema e rimuovere

eventualmente tutti gli attacchi elettrici delle valvole pilota interessate.

2. Svitare le due viti della valvola pilota (1) (o piastra pilota cieca) (SW TX10).

3. Estrarre la valvola pilota dal sistema valvole.

Installazione e montaggio

Per modificare il tipi di attacco delle valvole pilota procedere come segue:

1. Svitare la bobina dalla valvola pilota (2), se necessario con l'ausilio di un

cacciavite.

2. Ruotare la bobina nella posizione desiderata (3) e spingerla all'indietro sulla

valvola pilota, fino allo scatto (4).

3. Avvitare ora la valvola pilota alla piastra base (5) (SW TX10, coppia 1 ±0,15 Nm).

7 Manutenzione e riparazioni

Cura dei componenti

O Pulire l’apparecchio regolarmente con un panno leggermente umido. Utilizzare

solo acqua o un detergente delicato.

Manutenzione dei componenti

Il sistema valvole non ha bisogno di manutenzione.

O Rispettare tuttavia gli intervalli di manutenzione e le indicazioni eventualmente

prescritti per l’intero impianto.

ATTENZIONE

Presenza di tensione elettrica e alta pressione

Pericolo di lesioni a causa di scossa elettrica e di improvvisa caduta della

pressione.

O Prima di eseguire lavori di cura e manutenzione, togliere l’alimentazione

elettrica e pneumatica del sistema.

NOTA

Solventi e detergenti aggressivi

Le superfici e le guarnizioni possono essere danneggiate da solventi e detergenti

aggressivi.

O Non usare mai solventi o detergenti aggressivi.

ATTENZIONE

Superfici roventi

Toccando le bobine valvola durante il funzionamento si rischiano

ustioni. In condizioni di esercizio sfavorevoli l’apparecchio può

presentare superfici roventi.

O Prima di smontare l’apparecchio lasciarlo raffreddare.

O Non toccare l'apparecchio durante il funzionamento.

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8 Smontaggio/sostituzione

Smontare il sistema valvole dalla superficie di montaggio

1. Prima dello smontaggio togliere l’alimentazione elettrica e pneumatica

dell’impianto.

2. Svitare tutti i collegamenti.

3. Svitare tutte le viti di fissaggio sul sistema valvole.

Ora il sistema valvole può essere rimosso dalla superficie di montaggio.

9Smaltimento

O Seguire le norme nazionali per lo smaltimento.

10 Ricerca e risoluzione errori

Se non è possibile eliminare l’errore verificatosi rivolgersi a uno degli indirizzi di

contatto riportati alla pagina http://www.aventics.com/contact.

11 Dati tecnici, parti di ricambio e accessori

Per indicazioni sui dati tecnici, sulle parti di ricambio e sugli accessori consultare il

catalogo online (www.aventics.com/pneumatics-catalog).

ATTENZIONE

Tensione elettrica e alta pressione

Pericolo di lesioni a causa di scossa elettrica e di improvvisa caduta della

pressione.

O Togliere pressione e tensione al sistema prima di effettuare le seguenti

attività:

– Staccare o collegare il connettore

– Smontare il sistema

– Sostituire singoli componenti

ATTENZIONE

Superfici roventi

Toccando le bobine valvola durante il funzionamento si rischiano

ustioni. In condizioni di esercizio sfavorevoli l’apparecchio può

presentare superfici roventi.

O Prima di smontare l’apparecchio lasciarlo raffreddare.

O Non toccare l'apparecchio durante il funzionamento.

Osservare anche le istruzioni di montaggio della guida DIN R412019467.

Errore Causa possibile Risoluzione errori

Le valvole non si

azionano.

Configurazione

errata dell'aria di

pilotaggio.

Controllare la configurazione e

alimentare eventualmente gli

attacchi X12 e X14 con aria di

pilotaggio.

La valvola non si aziona.

Possono essere

interessate le seguenti

varianti valvole:

W 5/2 bistabile

W 2x3/2

W 5/3

Piastra base

errata.

Utilizzare una piastra base per

valvole bistabili o sostituire la

rispettiva piastra cieca pilota con

una valvola pilota.

Il sistema valvole non è

ermetico

Coppia di

serraggio errata o

valvole non

posizionate

correttamente.

Controllare le coppie di serraggio

e la giusta posizione, nonché

l'integrità delle guarnizioni.

Componente

montato in modo

errato.

Controllare il corretto montaggio

(posizione/direzione di montaggio)

dei componenti (piastre base e

funzioni valvola).

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Abbildungen: Ansicht variiert je nach Serie. / Figures: View varies according to the series. / Figures : la vue peut varier en fonction de la série. / Figure: l'immagine

varia in base alla serie. / Ilustraciones: la vista varía en función de la serie. / ⦍䯉᧶ₜ⚛侊⒦䤓展⦍⚓ₜ䦇⚛ᇭ/ Bild: Vy varierar beroende på sida.

Systemübersicht ES05 / ES05 system overview / Vue d’ensemble du système ES05 / Panoramica del sistema ES05 / Vista general del sistema ES05 / 侊兮㰑屗ES05 / Systemöversikt ES05

PIN-Belegung / PIN assignment /Affectation des broches / Occupazione PIN /

Ocupación de pines / 㙡厩⒕揜 / Stifttilldelning

Linke Endplatte montieren / Assembling the left end plate / Montage de l’embase terminale

gauche / Montaggio della piastra terminale sinistra / Montaje de la placa final izquierda /

⸘孔ふ∶䵾㨎 / Montera vänster ändplattan

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