HiTEC Razor Manuale del proprietario

1

# 26 4280 # 26 4281

Bauanleitung 2 ... 11

Building instructions 12 ... 21

Notice de construction 22 ... 31

Instruzioni di montaggio 32 ... 41

Instrucciones de montaje 42 ... 51

52 ... 53

D

F

GB

I

ES

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

Iiustraciónes

... 56

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32

Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni

per l’uso, in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento

e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni

utilizzano il modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto,

quest’ultimo è responsabile affinche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ

INFERIORE AI 3 ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA

BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO.

La Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si

vengono a creare come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi

accessori. Ciò comprende perdite e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un

utilizzo sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel

divertimento per voi e per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello

responsabilmente, si potranno verificare notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili

che le istruzioni per l’uso vengano rispettate e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d’uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli

infortuni di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente

l’utente del modello e non il costruttore.

Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono

già collaudati e adattati al modello ai fini di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il

modello viene modificato, vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi.

Tali disturbi possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo

durante il funzionamento del vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi

distanze di sicurezza in tutte le direzioni. Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di

utilizzare il vostro modello!

Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test

di funzionamento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.

Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del

sole per non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.

Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’influsso dell’alcool o di sostanze stupefacenti

o medicinali che limitano la capacità di reazione.

Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene.

Anche a vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono influenzare

il modello.

Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in

centri abitati, su elettrodotti, strade o binari.

Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è

un segno di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare

questo fatto anche agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in

pericolo. Pensare sempre che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato.

Anche una pratica di volo di lunghi anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di

volo.

I

33

Rischi residui

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza,

sussiste sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di

un’associazione o federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione

ad avere una protezione assicurativa sufficiente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il

radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono verificarsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:

Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare

anche che gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono

essere spinti via. Il modello si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di

un avvio involontario del motore non si possa muovere in direzione di altre persone. Durante le

regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi in funzione, il modello deve sempre essere

tenuto da un aiutante.

Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare

il modello solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza

sono indispensabili.

Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti.

È obbligatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre

tenere conto che si può verificare un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in

cui si possono causare lesioni agli altri.

 Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o

comportare un guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi

dovuta a danni successivi „latenti“.

Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo

sicuro, rispettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria

e del caricabatteria, proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco

batteria siano sufficientemente raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa

autorizzazione della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né

sotto forma di stampa né in formato elettronico.

Dati tecnici Razzor

Apertura alare: 620 mm

Lunghezza complessiva: 595 mm

Peso in ordine di volo: 300 g

Superficie alare: 9,1 dm²

Carico alare: 33 gr/dm

Comandi: 4

Funzioni RC: elevatore, timone di direzione, motore, alettoni

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Familiarizzate con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio per modelli della MULTIPLEX vengono sottoposte costantemente a controlli del mate-

riale durante la produzione. Speriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di montaggio. Vi preghiamo

tuttavia, di controllare tutte le parti (consultando la lista materiale) prima dell’utilizzo, visto che le parti già

lavorate non potranno essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo anche disposti,

dopo averla controllata, a ripararla e sostituirla. Vi preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto

modellismo allegando assolutamente lo scontrino fiscale e la comunicazione di reclamo debitamente compilata

(formulario).

Ci adoperiamo di continuo ai fini del perfezionamento tecnico dei nostri modelli. Con la riserva di apportare in

ogni momento modifiche al contenuto della scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed

accessori senza preavviso. Si prega di avere comprensione per il fatto che dalle informazioni né dalle illustrazioni

di queste istruzioni sussiste alcun diritto

Importante!

Modelli radiocomandati e soprattutto gli aeromodelli non sono giocattoli nel comune senso del

termine. La loro costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo ad

accuratezza manuale e disciplina e consapevolezza dei rischi.

Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono causare lesioni alle persone

e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna influenza su un assemblaggio, una

manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi

pericoli.

Accessori necessari:

Almeno una ricevente a 5 canali (p.es. RX-5 light M-LINK, # 5 5808) => necessariosolo in modello RR!, radio,

possibilmente con funzione Expo e Dual-Rate (p.es. Cockpit SX, # 4 5130), caricabatteria adatto a LiPo (p.es.

MULTIcharger LN-3008 EQU, # 92540).

Nota importante:

Questo modello non è in Styropor ™ (espanso rigido di polistirolo)! Quindi non è possibile incollare con colla

vinilica, né colle epossidiche né poliuretaniche .

L’adesione è solo superficiale e nel caso di sollecitazione la colla si stacca dalle parti. Utilizzare solo colla

cianoacrilica/colla istantanea con viscosità media a preferenza la nostra Zacki-ELAPOR® # 59 2727, la colla

istantanea adattata e ottimizzata per le particelle d’espanso ELAPOR®. Se si utilizza Zacki-ELAPOR® potete

rinunciare quasi del tutto a Kicker o all’attivatore. Se però utilizzate altre colle, e non volete rinunciare a Kicker/

attivatore , spruzzarlo solo all’aperto per motivi di salute. Attenzione durante i lavori con tutte le colle cianoacriliche.

Queste colle induriscono a seconda delle circostanze entro pochi secondi quindi evitare il contatto con le dita

ed altri parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente gli occhiali protettivi! In alcuni punti si

può anche usare la colla a caldo. Nelle istruzioini poniamo espressamente l’attenzione su questo fatto.

Preparare il modello al volo

1. Incollare il timone di quota

Controllare se il timone di quota è facile da azionare. Nel caso fosse necessario piegare più volte il timone di

quota in alto ed in basso (non per più di 45°), sino a quando lo si può muovere esercitando poca forza.

Incollare il piano di quota con Zacki ELAPOR® e fare attenzione che la direzione sia esatta.

Appendere i rinvii del timone di coda nel foro esterno della squadretta per timone.Fig. 1+2

2. Applicare la superficie alare

Innanzitutto rimuovere il cupolino. A tal scopo tirare il cuporlino verso l’alto iniziando dal lato anteriore.

Inserire i cavi servo dei servi degli alettoni nella fusoliera.

Appoggiare la superficie alare e avvitarla innanzitutto dietro.

Inserie quindi il carrello retrattile nella scanalatura e avvitare il carrello retrattile insieme alla superficie alare alla

fusoliera. Fig. 3

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3. Montare e regolare l’unità elettronica

Fissare la vostra ricevente (velcro) di poco dietro il baricentro, il più vicino possibile alla baionetta e alla

superificie alare. Collegare i servi e il regolatore secondo l’assegnazione del vostro impianto RC.

Staccare innanzitutto il motore dal regolatore. Collegare il pacco batteria e regolare i servi innanzitutto su

neutro. Controllare la posizione neutra di tutti i timoni. Fig. 4+5

Controllare tenendo conto delle istruzioni per l’uso, il senso di rotazione dell’elica. Se constatate che il motore

giri in direzione sbagliata, scambiare due dei tre cavi, a caso, tra il motore ed il regolatore.

4. Bilanciamento del punto centrale

Per ottenere caratteristiche di volo stabili, il vostro modello, come ogni altro aereo, deve essere bilanciato su

un punto prestabilito. Montare il modello pronto per il volo ed inserire il pacco batteria.

Il punto centrale viene misurato e contrassegnato sulla fusoliera, a 42 mm dal bordo anteriore dell’ala

portante. Con l’aiuto delle dita, bilanciare orizzontalmente il modello. È vantaggioso bilanciare in posizione

dorsale. Eventuali correzioni possono essere fatte spostando il pacco batteria.

Una volta trovata la giusta posizione del pacco batteria, fare un segno in modo da mettere sempre la

batteria nello stesso punto. Fig. 6

Volare con il RAZZOR

Il modello è adatto solo a piloti esperti!

Per il primo volo consigliamo le seguenti escursioni del timone:

Alettoni (sotto/sopra): - 4 / + 6 mm (Expo: 40%)

Timone di quota (sotto/sopra): - 6 / + 6 mm (Expo: 40%)

Direzionale: 25 mm

1. Decollo

Consigliamo il decollo a mano. Accelerate al massimo e lanciare il modello diritto di 20 – 30° verso l’alto

controvento.

2. Volo

Il modello non ha delle proprietà di volo critiche per dimensioni e tipo. A partire da una velocità media si

possono effettuare tranquillamente bei voli acrobatici. Fate attenzione che ci sia una buona visibilità, grazie

alle sue dimensioni ridotte può essere difficile riconoscere la posizione.

3. Atterraggio

Per risparmiare il carrello retrattile e tutta la struttura, iniziare a far volare il modello riducendo un po’ il motore,

rallentando il più possibile la velocità e „facendelo cadere“ su erba alta. Se è a disposizione solo un prato

tosato consigliamo di smontare il carrello retrattile e di atterrare sulla fusoliera.

Con il carrello retrattile l’atterraggio riesce solo se l’erba tosata è molto corta e se il terreno è duro e piano

oppure se è asfalto.

Lista materiale RR Razzor

Posizione Designazione Materiale Dimensioni

1 1 Istruzioni per il montaggio RR / RR+

2 1 Comunicazione di reclamo modelli

3 1 Fusoliera con 2 servi, regolatore e motore Elapor espanso

4 1 Piano di quota Elapor espanso Finito

5 1 Superficie alare con 2 servi Elapor espanso Finito

6 1 Carrello retrattile Elapor espanso Finito

7 1 Mozzo elica Metallo Finito

8 2 Eliche Materiale plastico Finito

9 1 Pacco batteria LiBATT FX-3/1-800 (M6) Finito

10 2 Vite / fissaggio ali Metallo M3

11 2 Dato / fissaggio ali Metallo M3

12 1 Rivestimento fusoliera/carrello retrattile Materiale plastico Finito

13 1 Cavo a V alettoni Materiale plastico Finito

14 1 Chiave a brugola Metallo SW 1,5mm

15 1 Velcro (parte uncinata) Materiale plastico Finito

16 1 Velcro (parte "stoffa") Materiale plastico Finito

nel modello RR+ è inoltre compresa:

17 1 Ricevente RX-5 M-LINK ID 5, 2,4 GHz Finito

Istruzioni regolatore brushless

MULTIcont BL-15

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Pagina 1/4

Istruzioni MULTIcont BL-15 # 82 5959 (12-04-26/BRAN) • Con riserva di errori e modifiche! •

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MULTIPLEX

! Queste istruzioni sono parte integrante del prodotto e

contengono informazioni importanti. Per questo motivo è

indispensabile conservarle con cura e, in caso di vendita del

prodotto, di consegnarle all’acquirente.

1. AVVERTENZE

! Prima di mettere in funzione leggere le istruzioni

! Evitare il surriscaldamento

Permettere il ricircolo dell’aria attorno al regolatore

! Non collegare il pacco batteria con polarità invertita

Il collegamento con polarità invertita, danneggia imme-

diatamente il regolatore!

Per questo motivo: • cavo rosso al polo POSITIVO (+)

• cavo nero al polo NEGATIVO (-)

! Se si devono effettuare delle saldature sul motore o

regolatore

Scollegare sempre il pacco batteria (

pericolo di corto-circuito

o di ferirsi)!

! Durante il funzionamento

Non tenere il motore in mano; tenere saldamente il modello.

Controllare che ci sia spazio a sufficienza per permettere la

rotazione dell’elica. Togliere dalla vici-nanza dell’elica tutti gli

oggetti che potrebbero volare via o essere risucchiati (vestiti,

minuteria, carta, ecc.). In nessun caso stare davanti o ai lati

dell’elica in movimento (ci si può ferire!).

2. DATI TECNICI

MULTIcont BL-15

Art.nr.: # 7 2265

Corrente continua max.: 15 A

Frequenza di lavoro: 8 kHz o 16 kHz

Alimentazione ricevente: max. 3S LiPo o 9 elementi NiXX

Tensione: 5,0 V

Corrente BEC: max. 2,0 A

Dimensione in mm (ca.): 40x25x9

Peso con cavi (ca.): ca 22 g

Numero massimo servi per regolatori MULTIcont BL-15 con

funzione BEC**

MULTIcont BL-15

Numero massimo servi Micro / Standard*:

4

* Servi MULTIPLEX tipo Nano-S o Tiny-S.

** Se il numero di servi installati nel modello dovesse superare il numero

massimo consentito riportato sopra, interrompere l’alimentazione BEC e

collegare un pacco batteria Rx separato ( 7.).

3. CARATTERISTICHE

I regolatori MULTIPLEX MULTIcont BL-15 sono caratterizzati da

una serie di interessanti funzioni:

• Innumerevoli parametri programmabili

- Arresto sottotensione: per pacchi batteria LiPo o NiXX

- Freno ON o OFF

- Invertire il senso di rotazione del motore: ON o OFF

- Tipo arresto motore: riduzione del numero di giri o arresto

immediato

- Avvio motore: Soft o Standard

- Timing: automatico o manuale (7 gradi o 22-30 gradi)

- Frequenza di lavoro: 8 kHz o 16 kHz

- Tipo modello: aeromodello o elicottero (Governor Mode)

Questi parametri possono essere programmati

velocemente con l’ausilio dello stick motore sulla radio.

! Ma non con il MULTIPLEX MULTImate # 8 2094 o PC.

• Con BEC = Battery Eliminator Circuit

Alimentazione dell’impianto Rx dal pacco batteria motore.

• Protezione avvio accidentale, che esclude l’avvio del motore

collegando il pacco batteria

• Arresto motore con forti interferenze o mancanza di segnale

radio

• Arresto motore automatico con sottotensione, per elementi

LiPo e NiXX, con possibilità di riavvio (funzione Reset)

4. COLLEGAMENTO

! Nota: Se si utilizzano altri connettori, per collegare il

regolatore MULTIcont BL-15 al motore e/o al pacco batteria,

rispettare le informazioni riportate di seguito!

Lavori di saldatura richiedono un minimo di accuratezza, per

garantirne un funzionamento sicuro:

• Usare solo stagno adatto per saldatura su elettronica

• Non usare stagno con contenuto d’acido

• Le parti da saldare devono essere scaldate in modo

sufficiente, ma non eccessivo (lo stagno deve „scorrere“)

• Eventualmente farsi aiutare da qualcuno che abbia

esperienza nel lavoro di saldatura

• Isolare accuratamente tutti i punti di saldatura ed i cavi privi di

isolazione (p.es. con tubo termorestringente)

Saldare i connettori per il pacco batteria

Saldare i connettori per il pacco batteria ai due cavi del

regolatore (rosso = +, nero = -). Accorciare il più possibile i cavi.

Eventualmente accorciare anche i cavi del pacco batteria. Isolare

i punti di saldatura con tubo termorestrin-gente.

Accertarsi assolutamente che la polarità sia corretta. Il

collegamento del pacco batteria con polarità invertita danneggia

immediatamente il regolatore!

Collegare il regolatore al motore

Collegare il motore ai tre cavi che sporgono lateralmente dal

regolatore. Saldare prese adeguate al sistema di connessione

del motore e isolare i punti di saldatura con tubo

termorestringente. I cavi di collegamento devono essere

accorciati il più possibile.

Per invertire il senso di rotazione del motore, scambiare

(invertire) due dei tre cavi di collegamento del motore oppure

invertire il senso di rotazione con la programmazione del

regolatore (



 6.3.).

Collegare il cavo Rx (sistema di connessione UNI) alla

ricevente

Collegare il cavo Rx al canale “Gas / Motore” della ricevente:

- con radio MULTIPLEX al canale 4 = Gas / Motore

- con radio HiTEC al canale 3 = Gas / Motore

Istruzioni regolatore brushless

MULTIcont BL-15

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Istruzioni MULTIcont BL-15 # 82 5959 (12-04-26/BRAN) • Con riserva di errori e modifiche! •

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MULTIPLEX

Sequenza dei connettori

Polo negativo (−)

marrone

Polo positivo (+) rosso

Impulso ( ) arancione

Non collegare un’ulteriore pacco batteria Rx alla ricevente -

la ricevente ed i servi vengono alimentati dal circuito BEC.

Non superare il numero massimo di servi consentito con

l’alimentazione BEC (



 2.). Eventualmente disattivare

l’alimentazione BEC (



 7.).

5. MESSA IN FUNZIONE

Alla consegna, i regolatori MULTIcont BL-15 sono impostati per

il funzionamento con pacchi batteria LiPo, il freno è ATTIVO.

1. Messa in funzione del regolatore MULTIcont BL-15

1.1 Con radio

programmabile:

Impostare la corsa

per Gas / Motore

per entrambe le

direzioni a 100%

1.2 Stick motore (ed

eventualmente

anche il relativo

trim) in posizione

motore spento

1.3 Accendere la radio

1.4 Collegare un pacco

batteria carico

⇒ Segnale acustico crescente

⇒ In modalità LiPo, il numero di

segnali acustici indica che è stato

rilevato un pacco batteria LiPo con X

elementi.

(in modalità NiXX il regolatore emette

subito i seguenti segnali acustici)

⇒ Due sequenze di segnali acustici

crescenti

⇒ Il regolatore è pronto per l’uso

! Nota:

Parametri programmabili

Per cambiare l’impostazione dei parametri, consultare il capitolo

programmazione ( 6.).

Protezione avvio involontario

I regolatori MULTIcont BL-15 si attivano solo dopo aver por-tato

lo stick motore in posizione “motore spento” e dopo il segnale

acustico di conferma.

Effettuare sempre un test di ricezione

Prima del volo, effettuare sempre un test di ricezione con radio

accesa. Controllare in particolare se la distanza di ricezione si

riduce con motore a metà gas o al massimo o se insorgono delle

interferenze. Controllare i servi colle-gati: il tremolio della

squadretta o movimenti incontrollati, indicano la presenza di

interferenze!

6. PROGRAMMAZIONE

La programmazione dei regolatori MULTIcont BL-15 è

particolarmente semplice e avviene con l’ausilio dello stick

motore sulla radio o, ancora più semplicemente, con il

MULTIPLEX MULTImate # 8 2094.

I segnali acustici indicano lo stato della programmazione e

l’avvenuta conferma delle modifiche. Tutti i parametri impostabili

vengono richiamati uno dopo l’altro. Per scegliere le opzioni di

programmazione è sufficiente portare lo stick motore al massimo

o al minimo. Riportare infine lo stick al centro, per passare al

parametro successivo.

0.

Attivare la modalità di programmazione

0.1

Pacco batteria scollegato

Stick in posizione gas

massimo

Radio accesa

0.2

Collegare un pacco batteria

carico

⇒ Segnale acustico

crescente

⇒ In modalità LiPo:

Indicazione del numero

di elementi LiPo rilevati

⇒ In modalità NiXX:

subito il seguente segnale

acustico

⇒ Segnale acustico

crescente

0.3

Stick motore al centro

⇒ Segnale acustico

crescente

0.4

Stick motore al massimo

⇒ Segnale acustico

crescente

0.5

Stick motore al centro

⇒ 4 segnali acustici

crescenti, il regolatore si

trova in modalità

programmazione

1.

Scegliere il pacco batteria

(1 segnale acustico singolo, ripetizione continua)

1.1

Arresto sottotensione

automatico per pacchi

batteria LiPo*

→ Stick motore al

massimo

OPPURE:

Per pacchi batteria NiXX

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale acustico lungo

(segnale di conferma)

1.2

Stick motore al centro

2.

Impostare il freno

(2 segnali acustici singoli, ripetizione continua)

2.1

Per freno ON*

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

Per freno OFF

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

2.2

Stick motore al centro

Istruzioni regolatore brushless

MULTIcont BL-15

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Istruzioni MULTIcont BL-15 # 82 5959 (12-04-26/BRAN) • Con riserva di errori e modifiche! •

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MULTIPLEX

3.

Scegliere il senso di rotazione del motore

(3 segnali acustici, ripetizione continua)

3.1

Per invertire il senso di

rotazione

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

per senso di rotazione

standard*

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

3.2

Stick motore al centro

4.

Scegliere l’opzione arresto motore

(4 segnali acustici, ripetizione continua)

4.1

Per arresto motore

immediato

→ Stick motore al

massimo

OPPURE:

Per ridurre il

numero di giri*

→ Stick motore al

minimo

⇒ Segnale di conferma

Pacchi batteria LiPo:

Arresto motore con 3,0 V / elemento

Pacchi batteria NiXX:

Arresto motore con 6,0 V!

Pacchi batteria LiPo:

Il numero di giri si riduce con 3,2 V /

elemento  riportare lo stick motore

al minimo  ridare nuovamente

motore  arresto finale del motore

con 2,9 V / elemento

Pacchi batteria NiXX:

Il numero di giri si riduce con 6,0 V

 riportare lo stick motore al minimo

 ridare nuovamente motore 

arresto finale del motore con 5,8 V

4.2

Stick motore al

centro

5.

Scegliere l’avvio motore

(5 segnali acustici, ripetizione continua)

5.1

Per avvio dolce*

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

Per avvio standard

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Avvio del motore in

modalità elicottero:

ca. 7,0 sec

in modalità aereo:

ca. 1,3 sec

Avvio del motore in

modalità elicottero:

ca. 2,0 sec

in modalità aereo:

ca. 0,2 sec

5.2

Stick motore al centro

6.

Scegliere il Timing automatico

(6 segnali acustici, ripetizione continua)

6.1

Per Timing automatico ON*

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

Per Timing automatico OFF

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

6.2

Stick motore al centro

7.

Scegliere manualmente il Timing

→ disattivare prima il Timing automatico (OFF)

(7 segnali acustici, ripetizione continua)

7.1

Per Timing „hard“

(22-30 gradi)

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

Per Timing „soft“ (7 gradi)

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Consigliato per motori

inline

Consigliato per motori a

cassa rotante

7.2

Stick motore al centro

8.

Scegliere la frequenza di lavoro

(8 segnali acustici, ripetizione continua)

8.1

Per frequenza di lavoro 8

kHz

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

Per frequenza di lavoro 16

kHz*

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

8.2

Stick motore al centro

9.

Scegliere il tipo modello

(9 segnali acustici, ripetizione continua)

9.1

Per elicotteri

(Governor Mode)

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

Per aeromodelli*

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Governor Mode = il numero

di giri è costante.

In modalità „Governor

Mode“ il freno si disattiva

automaticamente, anche se

prima è stato attivato

10.

Per ritornare alla modalità di lavoro

10.1

Stick motore al centro

⇒ Segnale acustico

crescente

10.2

Stick motore al minimo

⇒ 2 segnali acustici

crescenti, il regolatore è

pronto per l’uso, i parametri

modificati sono stati salvati

* Impostazione base / alla consegna

7. BEC (BATTERY ELIMINATOR CIRCUIT)

I regolatori MULTIcont BL-15 sono equipaggiati con un sistema

d’alimentazione BEC: la ricevente ed i servi vengono alimentati

attraverso il regolatore dal pacco batteria. Un pacco batteria Rx

separato è quindi superfluo.

In nessun caso collegare un pacco batteri Rx!

Tenere presente che l’alimentazione BEC dei regolatori

MULTIcont BL-15 riesce a fornire una corrente limitata per

alimentare l’impianto Rx:

Istruzioni regolatore brushless

MULTIcont BL-15

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Istruzioni MULTIcont BL-15 # 82 5959 (12-04-26/BRAN) • Con riserva di errori e modifiche! •



MULTIPLEX

La corrente effettiva assorbita dai servi, dipende dal tipo di servi,

dall’intensità di comando ed in misura ancora maggiore, dalla

facilità di movimento dei timoni e dei rinvii(!). Prima del primo

volo, e poi successivamente a cadenze regolari, misurare

assolutamente la corrente assorbita dai servi nel modello!

Se non si ha la possibilità di misurare la corrente BEC: effettuare

un test di controllo a terra. Muovere continua-mente i servi fino

all’arresto motore per bassa tensione (= pacco batteria scarico).

Durante tutta la durata del test, il regolatore non deve

surriscaldarsi ed i servi devono funzionare correttamente!

! Nota: Disattivare il sistema BEC

Disattivare assolutamente il sistema BEC e collegare un pacco

batteria Rx supplementare, quando:

• Nel modello sono installati più servi di quanti consenti

(in base al numero di elementi usati) oppure quando la

corrente assorbita supera il valore massimo (2.),

oppure

• Se durante il test i servi si fermano

Per disattivare il BEC, alzare con un attrezzo appuntito la

linguetta dal connettore UNI e sfilare il cavo rosso (+). Isolare il

connettore metallico con tubo termorestringente.

8. ARRESTO MOTORE PER SOTTOTENSIONE

CON FUNZIONE RESET

Quando la tensione del pacco batteria scende sotto la soglia

minima, il regolatore arresta automaticamente il motore. In

questo modo è assicurata l’alimentazione dell’impianto RC

attraverso il circuito BEC, per consentire un atterraggio sicuro.

Anche la riduzione del numero di giri del motore, indica che il

pacco batteria è quasi scarico. In questo caso apprestarsi ad

atterrare.

Se il motore si arresta per sottotensione, è possibile riavviarlo per

un breve periodo, portando lo stick motore in posizione “motore

spento” – ridare poi nuovamente motore (funzione Reset).

! Nota: Con sottotensione, non riavviare il motore per più

di una, due volte

Il riavvio contino del motore può scaricare eccessivamente il

pacco batteria, tanto da non consentire più l’alimentazione

dell’impianto RC attraverso il circuito BEC. In particolare con

elementi LiPo, la scarica eccessiva può danneggiare, in modo

permanente, il pacco batteria.

9. RICONOSCERE ED ELIMINARE GLI ERRORI

Il regolatore arresta il motore dopo pochi secondi

Il regolatore ferma immediatamente il motore, se la tensione del

pacco batteria dovesse scendere sotto la soglia minima. In

questo modo è garantita l’alimentazione dell’impianto RC

attraverso il circuito BEC. In particolare con pacco batteria carico

e motore al massimo, l’arresto motore indica una forte caduta di

tensione del pacco batteria. Misurare la corrente assorbita ed

installare un’elica più piccola o usare un pacco batteria che

permette correnti di scarica più elevate (valore C).

Anche la mancanza di segnale radio o forti interferenze

provocano l’arresto immediato del motore. Riportare lo stick

motore in posizione “motore spento” ed attendere ca. 1 secondo.

Una volta ripristinata la ricezione, il motore potrà essere riavviato.

Tutto è collegato correttamente, il circuito BEC alimenta

l’impianto RC del modello, i servi funzionano, però il motore

non parte

Probabilmente, dopo aver collegato il pacco batteria, lo stick del

motore è rimasto in posizione “motore spento” per un periodo

troppo breve – il regolatore non si è attivato. Portare nuovamente

lo stick motore in posizione “motore spento” (anche il trim al

minimo) e attendere 1 - 2 secondi. Controllare inoltre sulla radio,

che la corsa del motore sia impostata ad almeno 100%. Se il

regolatore non emette i due segnali acustici ascendenti, ed il

motore non parte, invertire sulla radio il senso di rotazione per il

canale del motore.

La ricevente, i servi ed il regolatore non funzionano

Controllare tutte le connessioni, i contatti ed i punti di saldatura e

controllare nuovamente la polarità (+/-). Se non si riesce a

ripristinare la funzione dell’impianto, rivolgersi al proprio

rivenditore.

10. GARANZIA / RESPONSABILITÀ

I prodotti MULTIPLEX sono coperti da garanzia, come previsto

dalle leggi vigenti. In caso di riparazione in garanzia, rivolgersi al

rivenditore presso il quale il prodotto è stato acquistato.

Sono esclusi dalla garanzia i difetti dovuti a:

• Uso improprio, collegamento errato

• Utilizzo di accessori non originali MULTIPLEX

• Modifiche / riparazioni non effettuate dalla MULTIPLEX o

centro assistenza autorizzato MULTIPLEX

• Danneggiamento volontario / involontario

• Difetti dovuti a normale usura

• Funzionamento aldifuori delle specifiche tecniche

La MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG declina qualunque

responsabilità per danni diretti o indiretti o costi causati

dall’utilizzo o utilizzo improprio o erroneo di questo prodotto.

11. DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

La valutazione degli apparecchi avviene secondo le

normative europee.

Lei è quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i

requisiti di costruzione e sicurezza stabiliti dall’Unione Europea.

La dichiarazione di conformità per l’apparecchio può esse-re

richiesta alla MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

12. INFORMAZIONI SULLO SMALTIMENTO

Apparecchi elettrici, contrassegnati con il bidone della

spazzatura depennato, non possono essere smaltiti

nella normale spazzatura domestica, ma devono essere

riciclati opportunamente.

Nei paesi UE (Unione Europea) gli apparecchi elettrici

non possono essere smaltiti nella spazzatura domestica (WEEE -

Waste of Electrical and Electronic Equipment, normativa

2002/96/EG). I vecchi apparecchi possono essere portati ai punti

di raccolta del comune o di zona (p.es. centri di riciclaggio), dove

l’apparecchio verrà smaltito in modo idoneo e gratuito.

Lo smaltimento adeguato dei vecchi apparecchi elettrici aiuta a

salvaguardare l’ambiente!

Istruzioni d’uso

PERMAX BL-2316-1400 – motore brushless a cassa rotante

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Istruzioni PERMAX 2316-1400 (12-04-26/BRAN) # 82 5880 Con riserva di errori e modifiche!

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MULTIPLEX

! Queste istruzioni sono parte integrante del prodotto e

contengono informazioni importanti. Per questo motivo è

indispensabile conservarle con cura e, in caso di vendita

del prodotto, consegnarle all’acquirente.

1. INTRODUZIONE

I motori PERMAX sono prodotti con elevati standard qualitativi,

per soddisfare i modellisti più esigenti. Il peso ridotto, l’elevata

efficienza e coppia, con una lunga durata nel tempo, sono i punti

di forza di questi motori. PERMAX - il motore di punta per

motorizzare i tuoi modelli RC.

2. DATI TECNICI

Tipo: BL-O 2316-1400

# 33 3104

Gmin

-1

/V:

1400

Numero elementi

NiXX / LiPo:

6 - 9 / 2S - 3S

Campo di lavoro ottimale:

10 A – 15 A

Corrente max. per 15 sec.:

20 A

∅ albero:

3,0 mm

Diametro:

23 mm

Lunghezza:

29 mm

Peso:

43 g

Rendimento max.:

120 W

Numero di giri max.:

20.000 Umin

-1

Temperatura max. cassa:

65

o

C

Fissaggio:

∅

∅∅

∅ 16 mm / 4 x M3

I motori brushless PERMAX della serie BL-O 2316-1400 sono

stati concepiti per modelli 3D con un peso in ordine di volo fino a

ca. 300 g, per modelli acrobatici fino a ca. 480 g o Trainer fino a

ca. 800 g, come pure per alianti fino a ca. 1200 g.

3. AVVERTENZE

• Prima di mettere in funzione, leggere le istruzioni

• Prima di ogni messa in funzione, controllare che il motore e

l’elica siano fissati saldamente

• Collegare il pacco batteria al regolatore solo con

radiocomando acceso e stick di comando del motore in

posizione „MOTORE SPENTO“

• In nessun caso avviare il motore tenendolo in mano

• Quando si installa il motore, non avvitare le viti ad una

profondità maggiore di quella indicata

• Prima d’avviare il motore, allontanare eventuali oggetti leggeri

che potrebbero essere risucchiati dall’elica

• Proteggere il motore da sporco e umidità

• Fare attenzione che il motore non entri in contatto con corpi

estranei

• Durante il funzionamento non sostare davanti o a lato dell’elica

in movimento

• Non superare il numero di giri massimo consentito per il

motore e l’elica

• Spegnere immediatamente il motore se dovessero sorgere

delle vibrazioni. Prima di mettere nuovamente in funzione,

eliminare la causa delle vibrazioni (p.es. bilanciare l’elica)

• In nessun caso collegare i motori brushless PERMAX

direttamente all’alimentazione – il motore si danneggia

irrimediabilmente

4. INFORMAZIONI

I motori brushless PERMAX necessitano di un regolatore per

motori brushless privi di sensori. Per invertire il senso di

rotazione, scollegare il pacco batteria per evitare cortocircuiti, e

invertire semplicemente due dei tre cavi che collegano il motore

al regolatore.

Non piegare eccessivamente i cavi del motore e posizionarli in

modo che siano protetti dalle vibrazioni.

Non accorciare i cavi del motore. Per installare dei connettori

diversi da quelli già montati, dissaldare i connettori.

Durante il volo, il motore ed il regolatore devono essere

raffreddati sufficientemente. Il carico max. del motore è

consentito solo per massimo 15 secondi. In nessun caso la

temperatura della cassa deve superare i 65

o

C.

Usare solo eliche bilanciate, per proteggere i cuscinetti ed

eliminare le vibrazioni.

5. MANUTENZIONE

I motori brushless non richiedono normalmente manutenzione.

Una manutenzione minima aumenta però di molto la loro durata

nel tempo:

Proteggere il motore, ed in particolare i cuscinetti dalla polvere e

dallo sporco. Cuscinetti sporchi si possono bloccare.

Lubrificare periodicamente i cuscinetti con olio adeguato. Non

immergere il motore in acqua o solventi.

6. CONSIGLI PER LA SCELTA DEL MOTORE

Per la scelta del motore, tenere conto del tipo di modello, del

campo d’impiego, del peso e velocità dell’aeromodello.

Per la scelta del motore consigliamo:

• ca. 100 Watt/kg di potenza assorbita per alianti

• ca. 150 Watt/kg per modelli tipo trainer

• ca. 250 Watt/kg per modelli acrobatici

• ca. 400 Watt/kg per modelli acrobatici 3D

Tenendo conto del peso complessivo e del tipo di modello è

quindi possibile calcolare la potenza necessaria. Per ottenere la

corrente assorbita, basta dividere la potenza in entrata per la

tensione prevista.  I [A] = P [W] / U [V]

Per il calcolo della tensione in entrata prevista, usare un valore

pari all’90 % della tensione nominale del pacco batteria - per un

elemento NiXX quindi 1,1 Volt, per un elemento LiPo 3,3 Volt.

Per scegliere l’elica adatta, consultare i diagrammi riportati di

seguito, prendendo come riferimento la tensione di funziona-

mento e l’assorbimento calcolato.

Nota: un modello acrobatico, trainer o 3D (con un volo

relativamente lento, ma potente) necessita di un’elica diversa,

rispetto a quella necessaria per un aereo che vola ad una

velocità molto elevata.

Istruzioni d’uso

PERMAX BL-2316-1400 – motore brushless a cassa rotante

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Pagina 2/2

Istruzioni PERMAX 2316-1400 (12-04-26/BRAN) # 82 5880 Con riserva di errori e modifiche!

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MULTIPLEX

Per modelli che hanno un volo relativamente lento, usare eliche

con un rapporto diametro-passo (D/P) di massimo 2:1 (ca. 10“ x

5“ o 12“ x 6“).

Per modelli veloci utilizzare eliche con un D/P di massimo 1:1

(p.es. 5“ x 5“). La spinta massima si ottiene con un D/P di 2:1, la

velocità massima con un D/P di 1:1.

In nessun caso superare il numero di giri massimo consentito

per il motore e l’elica!

Esempio Motorizzazione per un modello tipo trainer con un

peso complessivo di ca. 0,8 kg, utilizzando un

PERMAX BL-O 2316-1400

Prendendo come riferimento il peso complessivo di 0,8 kg ed il

tipo di modello si ottiene una potenza in entrata di (0,8 kg x 150

Watt/kg  ) ca. 120 Watt.

Presupponiamo che si voglia alimentare il modello con un pacco

batteria LiPo 3S, (90 % della tensione nominale di 3,7

V/elemento x 3 elementi  ) con 9,9 Volt. La corrente

necessaria è in questo caso (120 Watt / 9,9 V  ) ca. 12,1 A.

Visto che il modello ha un volo relativamente lento, sarà

necessaria un’elica con un rapporto D/P di ca. 2:1. Questo

significa che l’elica adatta sarà di ca. 8“ x 4“.

Misurare in ogni caso il numero di giri e l’assorbimento di

corrente del motore sotto sforzo e gas al massimo. Un

assorbimento troppo elevato può provocare il surriscaldamento

del motore.

7. GARANZIA

I prodotti MULTIPLEX sono coperti da garanzia, come previsto

dalle leggi vigenti. In caso di riparazione in garanzia, rivolgersi al

rivenditore presso il quale il prodotto è stato acquistato.

Sono esclusi dalla garanzia i difetti dovuti a:

• uso improprio (p.es. surriscaldamento), collegamento errato,

cortocircuiti

• utilizzo di accessori non originali MULTIPLEX

• danneggiamento volontario/involontario

• difetti dovuti a normale usura

• funzionamento aldifuori delle specifiche tecniche

modifiche/riparazioni non effettuate dalla MULTIPLEX o

centro assistenza autorizzato MULTIPLEX  per le

riparazioni contatta il nostro centro assistenza

8. CONTRASSEGNO CE

La valutazione degli apparecchi avviene secondo le

normative europee. Lei è quindi in possesso di un

apparecchio che rispetta i requisiti di costruzione e

sicurezza stabiliti dall’Unione Europea.

La dichiarazione di conformità per l’apparecchio può essere

richiesta alla MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

all’indirizzo riportato a fondo pagina.

9. SMALTIMENTO

Apparecchi elettrici contrassegnati con il bidone della

spazzatura depennato, non possono essere smaltiti

nella spazzatura domestica, ma devono essere

apportati ad un idoneo sistema di riciclaggio.

Nei paesi dell’UE (Unione Europea) gli apparecchi elettrici non

possono essere smaltiti nella spazzatura domestica (WEEE -

Waste of Electrical and Electronic Equipment, direttiva

2002/96/EG). Per lo smaltimento di un apparecchio dismesso,

servirsi dei sistemi di riciclaggio e raccolta siti nel comune di

residenza (p.es. centri di riciclaggio), dove l’apparecchio verrà

smaltito in modo idoneo e gratuito.

Con lo smaltimento adeguato degli apparecchi dismessi, si da

un contributo importante per la salvaguardia dell’ambiente!

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56

42mm

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Abb. 2

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Abbildungen

Illustrations

Illnstrazioni

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