ALGE-Timing ST-BSM1 Guida utente

ST-BSM1
Marca
ALGE-Timing
Modello
ST-BSM1
Tipo
Guida utente
ALGE-TIMING
Blocco di partenza ST-BSM1
Versione: I-090203
ST-BSM1
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1 Descrizione
Per molte discipline del ciclismo su pista è obbligatorio utilizzare i “blocchi di partenza”. Con
questa apparecchiatura è possibile sostenere e bloccare il corridore. Il colpo di pistola (o
altro segnale dello starter) azionerà lo sblocco del dispositivo e farà scattare
simultaneamente il cronometro, dando così inizio alla gara.
Il blocco di partenza è usato nelle seguenti gare:
• 500 metri
• 1 chilometro
• Velocità a squadre
• Inseguimento individuale
• Inseguimento a squadre
Il ST-BSM1 possiede un meccanismo di partenza pneumatico regolabile (con
compressore) che lo fa corrispondere ai requisiti per le gare di ciclismo su pista del
massimo livello:
• Uscita Start (connettori a banana)
• Ingresso Start (connettori a banana)
• Presa per compressore
• Manometro per l’aria compressa
• Pulsante CHIUSURA blocco ruota posteriore
• Pulsante APERTURA blocco ruota posteriore
• Pulsante CHIUSURA blocco telaio
• Pulsante APERTURA blocco telaio
• Pulsante per rastrelliera ruota posteriore
• Interruttori (2x) per funzionamento dispositivo
• Punto di fissaggio ruota posteriore
• Punto di fissaggio telaio
• Rastrelliera ruota posteriore
• Batteria interna ricaricabile a 12V con alimentatore integrato
• Compensatori di pendenza pista
Compressore
ST-BSM1
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2 Funzionamento
Il ST-BSM1 è progettato per
funzionare unitamente al Sistema
Cyclestart di ALGE-TIMING.
Comunque, può essere utilizzato
con qualsiasi altro sistema di
partenza che utilizzi un contatto
chiuso.
Il vantaggio principale del blocco di
partenza T-BSM1 è quello di
tenere la bicicletta attraverso i tre
punti più importanti per la sua
sicurezza. Questi sono illustrate
nelle fig. 1 e 2
Due telai formano la struttura
principale del blocco. Mentre quello inferiore è fisso, il superiore può scorrere, in modo tale
da essere posizionato su biciclette di differenti misure senza ulteriori regolazioni del blocco.
1. Attraverso un cilindro pneumatico, viene regolato un fermo laterale per evitare che la
ruota posteriore scivoli se il corridore si muove. Questo cilindro è posizionato in fondo
alla ruota. Lo abbiamo indicato con “punto di fissaggio 1” ed è controllato dal pulsante
giallo A.
2. Due cilindri pneumatici, ciascuno dotato di pistone rigido, fissano la ruota posteriore
attraverso due ganasce. Lo indichiamo con “punto di fissaggio 2”. É posizionato a
120° dal punto 1 ed è controllato dai due pulsanti B: quello giallo B1 blocca il sistema
e quello rosso B2 lo rilascia, nel caso ad esempio che i pedali o la biella non siano
ben posizionati. Inoltre, questi cilindri possono ridurre lo spazio necessario per
ST-BSM1
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regolare il differente spessore ed altezza dei cerchi che esiste tra le ruote da 26” e
quelle da 28”.
3. Un braccio blocca la parte superiore della bicicletta, ed è fornito di pinze mobili che
bloccano il telaio sotto la sella. Questo è il “punto di fissaggio 3”. Il pulsante D blocca
e rilascia il braccio, pertanto deve essere regolato in altezza per biciclette di differenti
misure. Il pulsante giallo C1 apre le pinze mentre quello rosso C2 le chiude.
4. Il comando E blocca e rilascia il telaio superiore e ci consente di allineare la bicicletta
verso la linea di partenza.
5. Il manometro F indica la pressione. Deve essere sempre sopra 4 bar affinchè il
sistema funzioni correttamente.
6. Su un lato del blocco di partenza si trovano due connettori
a banana bianchi G. Collegare qui il cavo di partenza che
fornisce il comando di apertura. Il pulsante rosso H serve a
testare il blocco (simula una partenza manuale).
3 Carica
Il ST-BSM1 incorpora una batteria ricaricabile che deve essere
caricata per almeno 14 ore. Un apposito alimentatore è integrato
nel blocco, in modo da dover solamente collegare il cavo di
alimentazione alla rete attraverso la presa I.
Il blocco può essere usato per più di 10.000 partenze oppure per 5
giorni di gara consecutivi senza che la batteria debba essere
ricaricata.
Copyright by
ALGE-TIMING GmbH & Co
Rotkreuzstrasse 39
A-6890 Lustenau
Hwww.alge-timing.comU
Manuale soggetto a modifiche per aggiornamenti tecnologici del prodotto!
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