Derbi SENDA DRD RACING 50 R Manuale del proprietario

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3

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desidera rin-

graziare la fiducia che Lei ha posto

nella scelta del nuovo modello

SENDA R/SM RACING

In questo manuale si specificano i

dettagli principali per la cura del suo

ciclomotore e cosi ottenere il miglior

funzionamento e maggiore durata

con un costo minimo.

Benvenuto a DERBI

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal offers you

our thanks for the confidence you

place in us in your purchase of your

new model

SENDA R/SM RACING

In this handbook we outline the

most important items in the care of

your moped to achieve the best pos-

sible service for the longest time

and at the least possible cost.

Welcome to DERBI

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal möchte Ihnen

für das Vertrauen, das Sie durch die

Wahl des neuen Mokicks SENDA

R/SM RACING entgegenbringen,

herzlichst danken.

In dieser Gebrauchsanweisung

finden Sie Ausführungen zu den

wichtigsten Einzelheiten, die für die

Pflege Ihres Mokick von Bedeutung

sind. Durch Einhaltung derselben

sind optimale Funktionstüchtigkeit

und lange Lebensdauer bei

geringstem Kostenaufwand

gewährleistet.

Willkomen bei DERBI

igd

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5

Così può Lei contribuire

alla conservazione del

medio ambiente.

Dal suo modo di guidare dipende

pure il consumo di combustibile e,

quindi, il livello di emissione di con-

taminanti del suo ciclomotore.

Inoltre, il modo in cui tratta il veicolo

influisce sul livello di rumore e nel

proprio logoramento.

In questo Manuale di Istruzioni si

allegano una serie di informazioni

sulla guida ecologica e contempora-

neamente economica del suo ciclo-

motore.

Voglia tener presente tutti i testi di

questo Manuale contrassegnati con

un

❀

Contiamo su di Lei.

Protegga il

medio ambiente!

This is how you can con-

tribute to preserving the

environment.

The way you ride determines your

fuel consumption and therefore how

much your moped pollutes the

atmosphere.

In the same way, the way you

treat your moped affects its noise

level and wear and tear on the vehi-

cle.

In the Owner’s instruction handbo-

ok you will find a series of points of

information on how to ride in an eco-

logically sound manner, which will

also be the most economic way to

ride your moped.

Please pay attention to all the

points marked with a flower

❀

in

this handbook.

We are counting on you!

Protect the

environment!

So können Sie zum

Umweltschutz beitragen

Von Ihrem Fahrstil hängt unter

anderem der Benzinverbrauch und

daher auch die Schadstoffabgabe

Ihres Mokicks ab.

Auch hat die Art und Weise, wie

Sie das Fahrzeug behandeln,

Einfluß auf seinen Geräuschpegel

und auf seine Abnutzung.

Diese Gebrauchsanweisung

enthält eine Reihe von

Anweisungen für einen ökologisch

verantworlichen und gleichzeitig

wirtschaftlichen Fahrstil.

Bitte beachten Sie alle Abschnitte

dieser Gebrauchsanweisung, die mit

dem Symbol

❀

versehen sind.

Wir rechnen auf Sie.

Schonen die

die Umwelt!

igd

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Datos personales:

Données Personelles:

Dati personali:

Personal details:

Persönliche Angaben:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Compañía de seguros

Compagnie d'Assurances

Compagnia assicuratrice

Insurance Company:

Versicherungsgesellschaft

...................................................................

Póliza de seguros N.º

Police d'assurance n.º

Polizza di assicurazione nº:

Insurance Policy Nº

Versicherungspolice Nr.

...................................................................

Representante DERBI más cercano

Représentant DERBI le plus proche:

Concessionario DERBI più vicino:

Nearest DERBI Agent:

Nächste DERBI-Vertretung:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Jefe de Taller / Chef d'Atelier

Capo Officina Meccanica

Workshop Supervisor

Werkmeister

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Datos del Ciclomotor:

Données du cyclomoteur:

Dati del ciclomotore:

Details of your moped:

Angaben zum Mokick:

Designación de modelo

Désignation du modèle

Denominazione del modello

Model Name

Modellbezeichnung

...................................................................

Número de chasis

Numéro du châssis

Numero di telaio

Frame Number

Fahrgestellnummer

...................................................................

Número de motor

Numéro du moteur

Numero del motor

Engine Number

Motornummer

...................................................................

7

8

Modo de orientarse en este libro de

instrucciones:

El sumario está dividido en cinco

capítulos como indica la tabla de mate-

rias adyacente. Dichos capítulos se

localizan mediante los cuadros de color

negro.

En la primera página de cada capítu-

lo hay una introducción y un índice

detallado del capítulo.

Los

títulos que encabezan cada

página sirven para localizar determina-

do texto, hojeando rápidamente el libro.

En el

índice de la página 112 figura

la página en que se encuentra la infor-

mación que se precisa.

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Comment utiliser ce manuel d’ins-

tructions:

Le sommaire est divisé en cinq cha-

pitres comme indique la table des matiè-

res ci-jointe. Ces chapitres se localisent

au moyen des

carrés noirs.

Sur la première page de chaque cha-

pitre il y a une introduction et un

index

détaillé du chapitre.

Les

titres de chaque page servent à

localiser un texte déterminé, en feuille-

tant rapidement le manuel.

L’

index de la page 112 donne l’infor-

mation dont vous avez besoin et la page

où elle se trouve.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

Come orientarsi in questo libro di

istruzioni:

Il sommario è suddiviso in cinque

capitoli come indica la tavola di materie

adiacente.

I sopraddetti capitoli si localizzano

mediante i quadri

color nero.

Nella prima pagina di ogni capitolo

c’è una introduzione ed un

indice detta-

gliato del capitolo.

I

titoli che intestano ogni pagina ser-

vono per localizzare un testo determina-

to, sfogliando rapidamente il libretto.

Nell’

indice di pagina 112 appare la

pagina dove c’è l’informazione di cui si

ha bisogno.

A causa del suo criterio di miglioramento costante

dei propri prodotti, DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal mantiene il diritto di

introdurre le modifiche che consideri necessarie,

senza avviso previo.

efi

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Situazione del numero del motore.

Il numero del motore è inciso nella

parte superiore del carter sinistro.

Situazione del numero

del telaio.

Il numero del telaio è inciso sul lato

destro del tubo dello sterzo.

Chiavi

Col ciclomotore si consegnano due

chiavi che servono indifferentemente

per la serratura d’accensione, e per il

coperchio del serbatoio benzina.

Attenzione !

Per portare l’attenzione dell’amabile

lettore sui punti importanti si usano i

seguenti termini: “osservazione”, “atten-

zione” e “avviso”.

OSSERVAZIONE:

Le osservazoni danno consigli com-

plementari o spiegano il testo.

Attenzione!

Con questa intestazione si avverte

che le manovre in questione possono

provocare

panne nel veicolo o logora-

mento prematuro.

Avviso!

00

Gli avvisi avvertono che la manovra è

pericolosa e che potrebbe produrre

lesioni.

Position of the engine number

The engine number is engraved on

the top of the left-hand crankcase.

Position of the chassis number

The chassis number is engraved on

the right-hand side of the steering

column.

Keys

A set of two keys is delivered with the

moped. Either key may be used equally

for the ignition lock and for the fuel tank

cover.

Attention

In order to call the reader’s attention

to important points, the following indica-

tions are used: ‘note’, ‘caution’ and ‘war-

ning’.

Note:

The notes give complementary advi-

ce or explain the text.

CAUTION!

This heading warns that the mano-

euvres in question may cause

damage

or premature wear to the vehicle.

WARNING!

00

The warnings indicate that the

manoeuvre is dangerous and may

cause

injuries.

Lage der Motornummer

Die Motornummer befindet sich am

oberen Teil der linken Gehäusehälfte.

Lage der Fahrgestellnummer

Die Fahrgestellnummer befindet sich

an der rechten Seite des Lenkrohrs.

Schlüssel

Das Moped wird mit zwei Schlüsseln

geliefert, die beide für das Zündschloß

und den Benzintankdeckel vorgesehen

sind.

Achtung!

Um die Aufmerksamkeit des Lesers

auf bestimmte wichtige Punkte zu

lenken, werden die folgenden Hinweise

verwendet: "Anmerkung", "Vorsicht" und

"Achtung"...

Anmerkung:

Die Anmerkungen geben zusätzliche

Ratschläge oder erläutern den Text.

Vorsicht!

Mit dieser Überschrift wird darauf

hingewiesen, daß die beschriebenen

Vorgänge Fahrzeugschäden oder

vorzeitigen Verschleiß zur Folge haben

können.

Achtung!

00

Diese Warnungen weisen darauf hin,

daß der Vorgang gefährlich ist und

Verletzungen verursachen könnte.

11

Numero motore, telaio - Chiavi • Engine, chassis number - Keys

Motornumber, Fahrgestellnumber - Schlüssel

igd

Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi

Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente

12

1.- Tablier

2.- Interruptor luces,

claxon y

intermitentes

3.- Mando freno

delantero

4.- Mando de gas

5.- Cerradura

contacto

6.- Mando embrague

7.- Depósito líquido

freno

delantero

1.- Tableau de bord

2.- Commandes

phares, klaxon et

clignotants

3.- Commande frein

avant

4.- Commande gaz

5.- Serrure contact

6.- Commande

embrayage

7.- Réservoir liquide

frein avant

1.- Cruscotto

2.- Interruttore luci,

avvisatore

acustico ed

intermittenti

3.- Comando freno

anteriore

4.- Comando

dell’acceleratore

5.- Serratura

d’accensione

6.- Comando frizione

7.- Serbatoio liquido

freno anteriore

1.- Instrument panel

2.- Turn signals, horn

and light

switches

3.- Front brake lever

4.- Accelerator

5.- Ignition lock

6.- Clutch lever

7.- Front brake fluid

tank

1.- Armaturenbrett

2.- Schalter für

leuchten, hupe

und blikleuchten

3.- Hebel

Vorderbremse

4.- Gasgriff

5.- Zündschloß

6.- Kupplungshebel

7.- Behälter für

Bremsflüssigkeit

Vorderbremse

ef

i

g

d

126 45 37

13

Mandos

Commandes

Comandi

Controls

Bedienungselemente

Tablier

Tableau de bord

Cruscotto

Instrument panel

Armaturenbrett .........................................14

Interruptor luces, claxon y stop

Commutateur phares, klaxon et stop

Interruttore luci,avvisatore acustico ed stop

Lights, horn and stop switch

Schalter für Lichter, Hupe und Stop..........20

Cerradura contacto

Serrure contact

Serratura d’accensione

Ignition lock

Zündschloß ...............................................20

Mando freno delantero

Commande frein avant.

Comando freno anteriore

Front brake lever

Hebel Vorderbremse ................................22

Mando de gas

Commande gaz

Comando dell’acceleratore

Accelerator

Gasgriff ....................................................22

Mando embrague

Commande embrayage

Comando frizione

Clutch lever

Kupplungshebel ........................................22

Mando freno trasero

Commande frein arrière

Comando freno posteriore

Rear brake pedal

Hebel Hinterbremse ..................................24

Palanca de arranque

Levier de démarrage

Pedale di avviamento

Kick-starter

Kickstarter .................................................24

Palanca del cambio

Levier de la boîte à vitesses

Pedale del cambio

Gear-change pedal

Schalthebel ...............................................26

Mando aire carburador

Commande air carburateur

Comando starter carburatore

Choke

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr...................28

Este capítulo contiene una

descripción detallada de todos

los instrumentos y mandos de

especial interés para el

usuario.

Ce chapitre contient une

description détaillée de tous

les instruments et des

commandes particulièrement

intéressantes pour l’utilisateur.

This chapter contains a

detailed description of all the

instruments and controls of

special interest for the user.

Questo capitolo contiene una

minuta descrizione di tutti gli

strumenti e comandi

d’interesse speciale per

l’utente.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung

aller Instrumente und

Bedienungselemente, die für

den Anwender von Bedeutung

sind.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

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Contatto (1)

Girando la chiave di contatto e con la

batteria in ottima condizione, possiamo

regolare l’orologio.

Orologio Orario (2)

Prema il pulsante nella parte sinistra

superiore, come mostra l’immagine, fino a

che lampeggiano i Minuti, potrà regolare

così l’Ora. Aspettando alcuni secondi prima

di premere, lampeggeranno le Ore e pre-

mendo il pulsante regolerà i Minuti.

Contachilometri totale (3)

Premendo il pulsante nella parte sinistra

superiore, mostra la distanza totale che ha

percorso il veicolo.

SRV (4)

Contatore di servizio:

Premendo il pulsante del lato sinistro nella

funzione SRV appare il numero di

chilometri (o miglia) mancanti per il

prossimo servizio di manutenzione.

1º servizio: 1.000 km o 600 miglia.

Successivi: 5.000 km o 3.100 miglia.

Dall’azzeramento.

Azzeramento del contatore di servizio:

- Selezionare la funzione SRV

- Girare la chiave d’accensione su OFF

- Mantenere il pulsante premuto

- Girare la chiave d’accensione su ON

Dopo 3 secondi apparirà il nuovo valore

(5.000 km o 3.100 miglia).

Lock (1)

Turning on the key and with the battery

in right conditions, we can adjust the clock

time.

Clock time (2)

Push the upper left hand button, until the

minutes blinks. Then you can adjust the

time. Waiting for some seconds whithout

pushing, then the hours will blink and pus-

hing the buttom you will adjust the minutes.

Odometer (3)

Pushing the upper lesft hand buttom, it

shows the total distance that the vehicle

has.

SRV (4)

Service counter:

By pressing the button on the left-hand side

to the SRV function, the number of

kilometres (or miles) left before the next

maintenance service appears.

First service at 1,000 km or 600 miles.

Subsequent services: at 5,000 km or 3,100

miles.

From a zero setting.

Setting the service counter at zero:

- Select the SRV function

- Turn the ignition key OFF

- Keep the button pressed in

- Turn the ignition key ON

After 3 seconds, the new figure will appear

(5,000 km or 3,100 miles)

Kontakt (1)

Mit der ordnugsgemäss geladenen

Batterie kann nach dem Drehen des

Zündschlüssels die Zeituhr des Cockpits

eingestellt werden.

Zeituhr (2)

Nach Drücken des linken, oberen

Einstellknopfes (siehe Bild) blinken die

Minuten-in diesem Modus können die

Stunden eingestellt werden.

Einige Sekunden warten bis die Stunden

blinken um die Minuten einzustellen.

Kilometerzähler (3)

Nach Drücken auf den Einstellknopf

werden die Gesamtkilometer angezeigt.

SRV (4)

Service-Zähler:

Bei Betätigung des Tasters links erscheint

in der Funktion SRV die Anzahl der

Kilometer (bzw. Meilen) bis zum nächsten

Kundendienst-Serice.

1. Kundendienst bei 1.000 Kilometern bzw.

600 Meilen.

Folgende: alle 5.000 Kilometer bzw. 3.100

Meilen.

Gerechnet ab der Nullstellung.

Nullstellung des Service-Zählers:

- Die Funktion SRV auswählen

- Den Kontaktschalter auf OFF stellen

- Den Taster betätigt halten

- Den Kontaktschalter auf ON stellen

Nach 3 Sekunden erscheint der neue Wert

(5.000 Km bzw. 3.100 Meilen)

Cruscotto • Instrument Panel

Armaturenbrett

15

igd

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Cruscotto • Instrument Panel

Armaturenbrett

17

Contachilometri parziale (4)

Contachilometri parziale, premendo il pul-

sante nella parte sinistra superiore mostra la

distanza percorsa dal suo azzeramento.

Per riporre a zero il contachilometri parzia-

le, prema durante alcuni secondi il pulsante

nella parte sinistra superiore come mostra

l’immagine.

Tachimetro (5)

Premendo il pulsante nella parte sinistra

superiore, mostra la velocità ed orologio.

Trip (4)

Partial odometer, pushing the upper left

hand button it shows the distancce runned

from it´s 0 reset.

To reset the partial odometer, you must

push the upper left hand button during some

seconds, like the picture shows.

Speedometer (5)

Pushing the upper left hand button, it

shows the speed and the clock time.

Trip (4)

Tageskilometerzähler, nach Drücken des

Einstllknopfes werden die Tageskilometer

angezeigt.

Einige Sekunden den Einstellknopf

drücken um den Tageskilometerzähler auf

Null zu stellen.

Tachometer (5)

Einstellknopf drücken um die

Geschwindigkeit und die Uhrzeit anzuzeigen.

igd

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19

Cruscotto • Instrument Panel

Armaturenbrett

( (1) Indicatore di temperatura

Qualora l’indicatore si accende, la tem-

peratura del refrigerante ha superato i

105ºC.

'(2) Spia riserva olio

Qualora si accende la luce indicatore

d'olio, nel serbatoio rimane una scorta

di litri 0,26.

)

(3) Spia indicatori direzione

& (4) Spia riserva benzina

Qualora si accende la luce indicatore

benzina, nel serbatoio rimane una scor-

ta di litri 1,29.

-

(5) Indicatore luce abbagliante

Contagiri

Barra 1: 2.000 RPM Barra 7: 8.000 RPM

Barra 2: 3.000 RPM Barra 8: 9.000 RPM

Barra 3: 4.000 RPM Barra 9: 10.000 RPM

Barra 4: 5.000 RPM Barra 10:11.000 RPM

Barra 5: 6.000 RPM Barra 11:11.500 RPM

Barra 6: 7.000 RPM Barra 12:12.000 RPM

( (1) Temperature indicator

When the indicator lights up, the

temperature of the coolant has

exceeded 105 °C.

'(2) Oil Reserve

When this warning light comes on there

are 0,26 litres left in reserve.

)

(3) Indicator switch

&

(4) Reserve fuel tank indicator

When the fuel indicator lights up, a

reserve of 1,29 litres remains in the

tank.

- (5) High-beam indicator

Tachometer

Bar

1: 2.000 RPM

Bar

7: 8.000 RPM

Bar

2: 3.000 RPM

Bar

8: 9.000 RPM

Bar

3: 4.000 RPM

Bar

9: 10.000 RPM

Bar

4: 5.000 RPM

Bar

10: 11.000 RPM

Bar

5: 6.000 RPM

Bar

11: 11.500 RPM

Bar

6: 7.000 RPM

Bar

12: 12.000 RPM

(

(1) Temperaturanzeige

Leuchtet die Anzeige auf, so liegt die

Temperatur des Kühlmittels über 105º C.

'

(2) Ölreserveanzeige

Wenn das Warnlicht aufleuchtet, enthält

die Reserve 0,26 Liter.

)

(3) Fernlichtanzeige

&

(4) Kraftstoffanzeige

Wenn das Warnlicht aufleuchtet, so

verbleibt im Tank eine Reserve von 1,29

Litern.

-

(5) Fernlichtanzeige

Drehzahlmesser

Leiste 1: 2.000 RPM Leiste 7: 8.000 RPM

Leiste 2: 3.000 RPM Leiste 8: 9.000 RPM

Leiste 3: 4.000 RPM Leiste 9: 10.000 RPM

Leiste 4: 5.000 RPM Leiste 10: 11.000 RPM

Leiste 5: 6.000 RPM Leiste 11: 11.500 RPM

Leiste 6: 7.000 RPM Leiste 12: 12.000 RPM

igd

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Gruppo commutatore, situato nel lato

sinistro del manubrio.

Comando luci (1)

Possiede due posizioni:

Sotto, luce anabbagliante

Sopra, luce abbagliante.

Affinché questo comando funzioni,

prima inserire la chiave di contatto in

posizione

!

d’avviamento

Pulsante acustico clacson (2)

Comando intermittenti (3)

Centro:

Intermittenti spenti

Destra:

Intermittenti lato destro accesi

Sinistra:

Intermittenti lato sinistro accesi

Handle bar switches located at the left

side of the handlebar

Light switches (1)

It has two positions:

Down, low beam

Up, high beam.

To make this switch work, place the

contact key at starter position

!

Horn button (2)

Turn light switches (3)

Center:

Turn light off

Right:

Right side turn signal lights “ON”

Left:

Left side turn signal lights “ON”

Schaltelemente, auf der linken Seite des

Lenkers.

Lichtschalter (1)

Hat zwei Positionen:

Unten, Abblendlicht

Oben, Fernlicht.

Damit dieser Schalter funktioniert,

müssen Sie zuerst den Zündschlüssel in

die Startposition

!

geben

Schalter Signalhupe (2)

Schalter Blinkleuchten (3)

Mitte:

Blinkleuchten ausgeschaltet

Rechts:

rechte Blinkleuchten eingeschaltet

Links:

linke Blinkleuchten eingeschaltet

Comando luci, avvisatore acustico ed stop - Serratura d’accensione • Lights, horn and stop switch - Ignition lock

Schalter für Lichter, Hupe und Stop - Zündschloß

21

igd

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Comando freno anteriore

Il comando freno anteriore è situato

nel lato destro del manubrio (1). Avere

speciale cura quando lo si usi, usare il

freno anteriore in modo non brusco,

dosificare gradatamente la forza, a

seconda delle condizioni del terreno, e

fare in modo di evitare sempre il bloc-

caggio della ruota.

Comando dell’acceleratore

Situato nel lato destro del manubrio

(2). Quando si gira verso l’interno la

manopola, si provoca l’apertura della

valvola del carburatore.

Comando frizione

La leva del comando frizione è situa-

ta al lato destro del manubrio (3). Quan-

do si serra completamente la sopraddet-

ta leva contro il manubrio, si disinserisce

la frizione e si libera la trasmissione del

motore.

Se si allenta soavemente la leva, si

inserisce la frizione che unisce il motore

e la trasmissione che, con una marcia

ingranata, trasmetterà la forza del moto-

re alla ruota posteriore mediante il cam-

bio.

Front brake lever

The front brake lever is located at the

right-hand end of the handlebar (1). It

should be used with care, pulling it smo-

othly and gradually, in accordance with

the ground conditions, taking care

always to avoid locking the front wheel.

Accelerator

This is situated at the right-hand end

of the handlebar (2). Twisting the grip

inwards opens the carburettor valve and

accelerates the engine.

Clutch lever

The clutch control lever is situated at

the left-hand end of the handlebar (3).

Pressing the lever all the way, until it

touches the handlebar, disengages the

clutch and releases the engine transmis-

sion.

Releasing the lever gently engages

the clutch and connects the engine with

the transmission, which, with a gear

selected, transmits the power of the

engine through the gearbox to the rear

wheel.

Hebel Vorderbremse

Der Hebel zur Betätigung der

Vorderbremse befindet sich an der

rechten Seite des Lenkers (1). Diese

Bremse ist mit äußerster Vorsicht zu

benutzen. Nicht jäh abbremsen,

sondern die Kraft je nach

Beschaffenheit des Bodens dosieren.

Man achte darauf, daß das Rad nicht

blockiert wird.

Gasgriff

An der rechten Seite des Lenkers (2).

Mit der Drehung des Handgriffs zum

Fahrer hin wird die Öffnung des

Vergaseschiebers bewirkt.

Kupplungshebel

Der Hebel für die

Kupplungsbetätigung befindet sich an

der linken Seite des Lenkers (3). Indem

man diesen Hebel voll gegen den

Lenker durchdrückt, wird die Kupplung

gelöst und der Motorantrieb freigesetzt.

Durch langsames Loslassen des

Hebels wird die Kupplung wieder

eingeschaltet und der Motor mit dem

Antrieb verbunden. Über den

eingeschalteten Gang wird die

Motorkraft auf das Hinterrad übertragen.

Comando freno anteriore, acceleratore e frizione • Front brake lever, Accelerator and clutch control

Betätigung Vorderbremse, Gasgriff und Kupplungshebel

23

igd

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Comando freno posteriore

Il pedale del comando del freno pos-

teriore è situato nella parte destra del

ciclomotore, al livello del motore (2).

Deve azionarsi gradatamente con la

punta del piede. Bisogna combinare

l’uso del freno posteriore con quello

anteriore, a seconda delle necessità: in

questo modo si otterranno delle frenate

più efficaci.

Attenzione allo stato del terreno! In

particolare se è asfaltato ed è bagnato o

c’è ghiaietto.

Pedale di avviamento

Il pedale di avviamento è situata nel

lato destro del motore (1). Per avviare il

motore, basta agire sul pedale, azionan-

dolo indietro col piede.

Rear brake pedal

The rear brake pedal is situated on

the right-hand side of the moped, at the

height of the engine (2). It should be

pressed gradually with the front of the

foot. Combine the use of the front and

rear brakes according to needs, in order

to achieve more efficient braking.

Pay attention to the state of the

ground, especially if it is asphalted and

there is water or gravel.

Kick-starter

The kick-starter is situated on the

right-hand side of the engine (1). To

start the engine, press the lever back-

wards with your foot.

Betätigung Hinterbremse

Das Pedal für die Betätigung der Hin-

terbremse befindet sich an der rechten

Seite des Mokicks, auf der Höhe des

Motors (2). Dieses Pedal ist stufenweise

mit der Fußspitze zu betätigen. Werden

Vorder- und Hinterbremse den Erforder-

nissen entsprechend kombiniert, kann

eine optimale Bremswirkung erzielt wer-

den.

Achten Sie auf die Beschaffenheit

des Geländes, vor allem, wenn dieses

asphaltiert und naß ist oder wenn Kies

vorhanden ist!

Kickstarter

Der Kickstarter befindet sich an der

rechten Seite des Motors (1). Um den

Motor in Gang zu setzen, ist der Hebel

mit dem Fuß nach hinten zu drücken.

Comando freno posteriore e pedale di avviamento • Rear brake pedal and start lever

Pedal Hinterbremse und Anlasserhebel

25

igd

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Pedale del cambio

Il pedale del cambio è situato nel lato

sinistro del motore (1).

Si aziona col piede e devesi accom-

pagnare decisamente verso l’ingrano

della marcia. Dopo aver realizzato il

cambio di marcia, togliere il piede dal

pedale e quest’ultimo ritornerà automati-

camente alla sua posizione iniziale.

Se si parte dal punto morto, le marce

si introducono nel seguente modo:

- Spingendo il pedale in giù s’introduce

la 1ª marcia.

- Spingendo il pedale in su si introduco-

no le marcie 2ª, 3ª, 4ª 5ª e 6ª.

Per ridurre, azionare il pedale verso il

basso.

IMPORTANTE:

Il pedale del cambio devesi sempre

azionare dopo aver disinnestato la mar-

cia ed aver ridotto al minimo il comando

dell’acceleratore.

Gear-change pedal

The gear-change pedal is situated on

the left-hand side of the engine (1).

To change gear, push the pedal

firmly until the gear engages, then remo-

ve your foot from the pedal, which will

automatically return to its original posi-

tion. Starting from neutral, the gears are

engaged as follows:

- Pushing the lever downwards enga-

ges 1st gear.

- Pushing the lever upwards engages

2nd, 3rd, 4th, 5th and 6th gears.

To change down a gear, push the

pedal downwards.

IMPORTANT:

The gear-change pedal must always

be activated after disengaging the clutch

and returning the accelerator to its mini-

mum position.

Schalthebel

Der Schalthebel befindet sich an der

linken Seite des Motors (1).

Er wird mit dem Fuß bedient und

muß mit Entschlossenheit bis zum

Einrücken des Ganges betätigt werden.

Nach dem Gangwechsel den Fuß vom

Pedal nehmen, welches automatisch in

seine alte Position zurückkehrt. Vom

Totpunkt aus gesehen werden die

Gänge wie folgt eingeschaltet:

- Den Hebel nach unten drücken: Es

wird der erste Gang eingeschaltet.

- Den Hebel nach oben drücken: Es

werden der zweite, dritte, vierte, fünfte

und sechste Gang eingeschaltet.

Um zurückzuschalten ist der Hebel

nach unten zu drücken.

WICHTIG:

Der Schalthebel darf erst dann

betätigt werden, wenn die Kupplung

ausgerückt und die Gasbetätigung aufs

Minimum reduziert worden ist.

Pedale del cambio • Gear-change pedal

Schalthebel

27

igd

Commande air carburateur

Il est situé de côté droit du

carburateur (2) facilement accessible à

la main. Il a deux positions:

Levier vers le haut:

arrivée air fermée

Levier vers le bas:

arrivée air ouverte

Cette commande n’a d’autre finalité

que faciliter le démarrage. NE

L’UTILISER QUE LORSQUE LE

MOTEUR EST FROID.

Comando starter carburatore

È situato sul lato destro del carbura-

tore (2), ed è facilmente raggiungibile

con la mano del medesimo lato. Ha due

posizioni:

Leva su: Aria chiusa

Leva giù: Aria aperta.

Questo comando ha come unico

scopo rendere più facile l’avviamento.

Utilizzarlo soltanto quando IL MOTORE

SIA FREDDO.

Mando aire carburador • Commande air carburateur

Comando starter carburatore • Choke • Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

28

2

Mando aire carburador

Está situado en el lado derecho del

carburador (2) de fácil acceso con la

mano del mismo lado. Tiene dos

posiciones:

Palanca arriba: Aire cerrado.

Palanca abajo: Aire abierto.

Este mando sólo tiene la finalidad de

facilitar el arranque. Emplear sólo

cuando el MOTOR ESTE FRIO.

Choke

The choke is situated on the right-

hand side of the carburettor (2), within

easy reach of your right hand. It has two

positions:

Lever up: air closed

Lever down: air open

This control is only to be used for

making starting easier. USE ONLY

WHEN THE ENGINE IS COLD.

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

Er befindet sich an der rechten Seite

des Vergasers (2) und ist mit der Hand

leicht zu erreichen. Er hat zwei

Positionen:

Hebel oben:

Luftzufuhr geschlossen

Hebel unten:

Luftzufuhr geöffnet

Einziger Zweck dieses Hebels ist es,

das Anlassen des Motors zu erleichtern.

Nur benutzen, wenn der MOTOR KALT

IST.

e

fi

gd

29

Sillín

Selle

Sellino

Saddle

Sitz ............................................................30

Depósito de gasolina

Réservoir à essence

Serbatoio benzina

Fuel tank

Kraftstofftank.............................................30

Depósito de aceite

Réservoir d’huile

Serbatoio olio

Oil tank

Ölbehälter .................................................30

Este capítulo contiene una

descripción detallada del sillín,

depósito gasolina y aceite.

Ce chapitre décrit de façon

détaillée la selle et le réservoir

Questo capitolo contiene una

descrizione dettagliata del

sella, serbatoio benzina e olio.

This chapter contains a

detailed description of the

saddle.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung des

Sitzes.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Equipo y accesorios

Équipement et accessoires

Dotazione ed accessori

Equipment and Accessories

Ausstattung und Zubehör

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Sellino

Per smontare il sellino, introdurre la

chiave nella serratura del coperchio del

serbatoio (1) e, mentre si gira la chiave

a destra, alzare in alto il coperchio.

Dopodiché, smontare i due dadi ad alet-

te di fissaggio del sellino (2).

Sotto il sellino c'è il deposito d'olio, la

batteria e il vano portasacco ferri.

Serbatoio benzina

Il serbatoio benzina ha una capacità

di litri 6,75 e una scorta di litri 1,29. Per

fare il pieno, introdurre la chiave nella

serratura del coperchio del serbatoio e,

mentre si gira la chiave a destra, solle-

vare il coperchio verso l’alto.

❀

Utilizzare benzina senza piombo.

Serbatoio olio

Il serbatoio olio ha una capacità di litri

1,04 e una scorta di litri 0,26. Usare Olio

Sintetico AGIP CROSS 2T.

Saddle

To remove the saddle, put the key in

the fuel tank cover lock (1), and turn the

key to the right, while lifting the cover

upwards. Then it is possible to unscrew

the two wing nuts which secure the

saddle (2).

The oil reservoir, the battery, and the

tool kit compartment are located

underneath the saddle.

Fuel tank

The fuel tank has a capacity of 6.75

litres and a reserve of 1.29 litres. To

refuel, insert the key in the filler cap lock

and, while turning the key to the right, lift

the cap upwards.

❀

Use only unleaded fuel.

Oil tank

The oil tank has a capacity of 1.04

litres and a reserve of 0.26 litres. Use

only AGIP CROSS 2T.

Sitz

Zum Öffnen des Sitzes den Schlüssel

in das Benzitankdeckelschloß einführen

(1). Während Sie den Schlüssel nach

rechts drehen, heben Sie den Sitz nach

oben ab. Demontieren Sie anschließend

die beiden Befestigungsschrauben (2).

Unter dem Sitz befinden sich der

Ölbehälter, die Batterie und das

Werkzeugabteil.

Kraftstofftank

Der Kraftstofftank hat ein

Fassungsvermögen von 6,75 Litern und

eine Reserve von 1,29 Litern. Zum

Tanken führen Sie den Schlüssel in das

Schloß des Tankdeckels und, während

Sie den Schlüssel nach rechts drehen,

ziehen Sie den Deckel nach oben.

❀

Nur Gebrauch

Bleifrei.

Ölbehälter

Der Ölbehälter hat ein

Fassungsvermögen von 1,04 Litern und

eine Reserve von 0,26 Litern. Benutzen

Sie AGIP CROSS 2T.

Sellino, serbatoio benzina e olio • Saddle, fuel tank and oil tank

Sitz, Kraftstofftank und Ölbehälter

31

igd

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Istruzioni per l’avviamento del motore:

- Azionare la chiave d’accensione nella

posizione

!.

- Spingere su la leva del comando starter

del carburatore (in particolare qualora il

motore fosse freddo). In questo modo

l’aria viene chiusa e facilita l’avviamen-

to.

- Dare un po’ di gas, al massimo 1/4 del

suo percorso.

- Agire sulla pedale di avviamento, azio-

nandolo col piede verso dietro.

- Quando il motore sia ormai avviato,

mantenerlo a mezzo gas durante alcuni

secondi, intanto che il motore non

aumenti un po’ la sua temperatura.

- Quando sia trascorso questo periodo di

tempo, abbassare manualmente il

comando starter (aria aperta).

Se quando si realizza questa operazio-

ne il motore si fermasse, questo è dovu-

to al fatto che è ancora troppo freddo.

Chiudere l’aria e ripetere la manovra

anteriore.

- Dopo essere salito sul ciclomotore ed

essere pronti ad iniziare il viaggio, è sol-

tanto necessario innestare le velocità

affinchè il ciclomotore le rechi un viag-

gio di vero piacere.

Avviamento del motore • Starting the engine

Anlassen des Motors

35

Instructions for starting the engine:

- Turn the ignition key to the ! position.

- Press downwards the choke control of

the carburettor (especially when the

engine is cold): this will restrict the air

flow and facilitate starting.

- Twist the accelerator grip slightly, to no

more than 1/4 of its travel.

- Press the start lever backwards with

your foot.

- Once the engine is running, keep it at

half-speed for a few seconds, until it

warms up.

- After a few seconds, press the choke

control downwards with your hand, to

open the air flow. If the engine stops, it

is too cold: close the choke again and

repeat the previous operation.

- Once you are seated on the saddle

and ready to set off, you have only to

engage the gear for the moped to take

you on a journey of real enjoyment.

Anweisungen zur Ingangsetzung des

Motors

- Den Zündschlüssel in die Position !

bringen.

- Den Hebel für die Vergaser-Luftzufuhr

nach oben drücken (vor allem wenn

der Motor kalt ist), um die Luftzufuhr zu

unterbrechen und so das Anfahren zu

erleichtern.

- Ein wenig Gas geben (höchstens zu

einem Viertel aufdrehen).

- Den Kickstarter betätigen, indem man

ihn mit dem Fuß nach hinten drückt.

- Den Motor einige Sekunden lang bei

halbem Gas laufen lassen, bis seine

Temperatur etwas gestiegen ist.

- Danach den Hebel für die Vergaser -

Luftzufuhr nach unten drucken

(Luftzufuhr geöffnet).

Geht der Motor dabei aus, so liegt es

daran, daß er noch zu kalt ist.

Unterbrechen Sie erneut die Luftzufuhr

und wiederholen Sie den Vorgang.

- Haben Sie auf dem Mokick Platz

genommen und sind zum Anfahren

bereit, müssen Sie nur noch einen

Gang einlegen, und das Mokick

bereitet Ihnen den höchsten

Fahrgenuß.

igd

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❀

Non tenere il motore avviato senza

bisogno. Partire subito.

Avviso!

00

È assai importante verificare che la

leva del cambio sia nel punto morto

prima di avviare il motore.

Istruzioni per una guida corretta.

- La tecnica della corretta guida è l’arte

che permette ottenere la massima effi-

cenza del veicolo senza forzarne la

meccanica. La nostra esperienza ci per-

mette consigliarle:

Attenzione!

- Per innestare le velocità, azionare col

piede il pedale del cambio situato nella

parte sinistra del motore e, allo stesso

tempo, premere la leva della frizione

(sinistra) e togliere un po’ di gas.

- La prima marcia si inserisce verso il

basso e le altre verso l’alto.

- Questi movimenti devono farsi con rapi-

dità, ma senza precipitarsi, per evitare

che il motore patisca durante l’esecu-

zione di queste manovre e devesi attua-

re sempre sulla leva della frizione.

Guida • Riding

Fahren

37

❀

Do not allow the engine to run when

it is not necessary. Start only when

you mean to set off.

WARNING!

00

It is very important before starting the

engine to check that the gear lever is in

the neutral position.

Instructions for correct riding

- The technique of good riding is an art

that will enable you to get the most out

of your vehicle without overexerting its

parts. Our experience allows us to give

you the following advice:

CAUTION!

- To engage the gears, push the gear-

change pedal on the left-hand side of

the engine with your foot while pulling

the clutch lever (left) and reducing

acceleration.

- First gear is engaged by pushing the

gear-change pedal downwards, and

the remaining gears by pushing it

upwards.

- These movements should be made

quickly but smoothly, and always

❀

Lassen Sie den Motor nicht unnötig

laufen. Fahren Sie sofort los.

Achtung!

00

Vor dem Anlassen des Motors ist

unbedingt sicherzustellen, daß sich das

Getriebe im Leerlauf befindet.

Anweisungen für korrektes Fahren

- Die Technik des guten Fahrens ist die

Kunst, aus dem Fahrzeug das Beste

herauszuholen, ohne seine Mechanik zu

überlasten. Unsere Erfahrung erlaubt es

uns, Ihnen folgende Empfehlungen zu

geben:

Vorsicht!

- Um die Gänge einzulegen, betätigen Sie

mit dem Fuß den Schalthebel an der

linken Seite des Motors, während Sie

gleichzeitig den Kupplungshebel (links)

drücken und das Gas zurücknehmen.

- Der erste Gang wird durch Drücken des

Schalthebels nach unten, die übrigen

durch Drücken des Schalthebels nach

oben eingelegt.

- Diese Bewegungen sollen schnell, aber

nicht überstürzt ausgeführt werden.

Andernfalls könnte der Motor durch den

Schaltvorgang beeinträchtigt werden.

igd

La pagina sta caricando ...

- Questo cambio, di nuovo disegno, ha

bisogno di poca pressione del piede per

innestare le marce.Si consiglia non

agire sul pedale con una eccessiva

forza che può soltanto danneggiare i

meccanismi.

- Per circolare in discesa ricordi che il

fatto di mantenere una stessa marcia

durante molto tempo non implica che

l’efficenza del suo ciclomotore sia otti-

ma.

Quando si avveda che, sebbene dia più

acceleratore la velocità diminuisce,

cambi alla marcia immediatamente infe-

riore; noterà che il ciclomotore si ricupe-

ra ed aumenta la propria velocità.

Questo cambio deve farsi con rapidità,

affinchè il veicolo non perda eccessiva

velocità.

- Non scendere una discesa in punto

morto: se fa così, spreca l’effetto di fre-

nata del motore. Deve scendere con la

stessa marcia che userebbe se volesse

montare la salita. Il contrario è contro

quello stabilito nel Codice Stradale.

- Quando esegua discese prolungate si

ricordi di dare gas ogni tanto, per lubri-

care il motore.

Guida • Riding

Fahren

39

operating the clutch lever, so that the

engine and transmission do not suffer

any strain.

- This newly-designed gear-change

system requires very little foot

pressure to engage the gears. It is

recommended not to use excessive

force on the pedal, as this will only

harm the mechanisms.

- When going up a slope, remember that

maintaining the same gear for a long

time does not necessarily get the best

performance out of the moped. When

you notice that, in spite of accelerating,

the speed decreases, change down

one gear: you will feel the moped

revive and increase its speed. This

change must be done quickly in order

not to lose too much speed.

- Do not go downhill in neutral, because

you lose the braking effect of the

engine - it is also a contravention of

the Highway Code. Use the same gear

as you would if you were climbing the

same incline.

- When going down long inclines,

remember to accelerate occasionally in

order to lubricate the engine.

Stets den Kupplungshebel betätigen.

- Bei dieser neuentwickelten

Gangschaltung reicht ein geringer Druck

des Fußes aus, um die Gänge

einzulegen. Es wird empfohlen, bei der

Betätigung des Schalthebels nicht allzu

viel Kraft anzuwenden, da dadurch nur die

Mechanismen geschädigt würden.

- Wenn Sie Steigungen hinauffahren,

denken Sie daran, daß die Leistung Ihres

Mokicks nicht unbedingt optimal ist, wenn

Sie lange Zeit im gleichen Gang fahren.

Sobald Sie bemerken, daß sich die

Geschwindigkeit verringert, obwohl Sie

mehr Gas geben, schalten Sie in den

nächsttieferen Gang zurück. Das Mokick

gewinnt so neue Kraft und seine

Geschwindigkeit nimmt wieder zu. Dieser

Gangwechsel sollte schnell ausgeführt

werden, damit das Fahrzeug nicht zuviel

Geschwindigkeit verliert.

- Einen Abhang nicht im Leerlauf

hinunterfahren, da so die Bremswirkung

des Motors nicht ausgenutzt wird. Sie

sollten in demselben Gang

hinunterfahren, den Sie einlegen würden,

wenn Sie den Hang hinaufführen.

Andernfalls verstoßen Sie gegen die

Straßenverkehrsordnung.

- Bei längeren Talfahrten geben Sie hin und

wieder Gas, um den Motor zu ölen.

igd

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Derbi SENDA DRD RACING 50 R Manuale del proprietario

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