Blade BLH4925 Manuale del proprietario

Marca: Blade

Modello: BLH4925

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

Ulteriori precauzioni per la sicurezza e avvertenze

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza intorno al modello per evitare

collisioni o ferite. Questo modello funziona con comandi radio soggetti alle

interferenze di altri dispositivi non controllabili dall’utente. Leinterferenze

possono provocare una momentanea perdita di controllo.

• Utilizzare sempre l’aeromodello in spazi aperti liberi daveicoli, trafﬁ co o persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze relative

all’aeromodello e a tutti gli accessori (caricabatterie, pacchi batterie

ricaricabili ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti dipiccole dimensioni e i

componenti elettrici fuori dallaportata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che non sono stati

speciﬁ catamente progettati per funzionare in acqua. L’umidità danneggia le

parti elettroniche.

• Non mettere in bocca alcun componente dell’aeromodello poiché potrebbe

causare lesioni gravi o persino la morte.

• Non far volare l’aeromodello se le batterie del trasmettitore sono poco cariche.

• Tenere sempre l’aeromodello a vista e sotto controllo.

• Attivare sempre la ritenzione della manetta sulla corsa del rotore.

• Utilizzare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre acceso il trasmettitore mentre l’aeromodello è alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre asciutte le parti.

• Lasciare sempre raffreddare le parti dopo l’uso prima ditoccarle.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Non far volare mai l’aeromodello con il cablaggio danneggiato.

• Non toccare mai le parti mobili.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

AVVERTENZA: Questo è un grande modello di elicottero con pale che ruotano ad alta velocità. Essere sempre molto prudenti e avere buon senso durante

l’uso e la manutenzione del prodotto. Se non siete sicuri di una QUALSIASI funzione o procedura descritta in NON bisogna azionare l’elicottero. Contattare

l’assistenza Horizon sul prodotto per avere assistenza.

AVVERTENZA: Mantenere sempre un perimetro di sicurezza di almeno 13 m intorno all’elicottero quando il motore è in funzione. Tenersi e gli spettatori al di

ﬁ ori di questo perimetro.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare

danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo aeromodello è un prodotto soﬁ sticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze

basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo

prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare in nessun caso di smontare il prodotto, di utilizzarlo con

componenti non compatibili odi potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la

manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto,

alﬁ ne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio

elevato di lesioni superﬁ ciali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione ag-

giornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Signiﬁ cato di termini specialistici

Indice

Lunghezza

980mm

Diametro del rotore principale

1095mm

Diametro del rotore di coda

232mm

Componenti fondamentali ................................................................................63

Legenda della guida all'assemblaggio ..............................................................63

Utensili necessari ............................................................................................ 63

!PRIMA DI INIZIARE L’ASSEMBLAGGIO! ............................................................64

Montaggio della parte anteriore (H) ..................................................................64

Assemblaggio telaio (F) ....................................................................................65

Assemblaggio della coda (T) ............................................................................71

Montaggio controller di volo .............................................................................75

Installazione della batteria ...............................................................................75

Conﬁ gurazione dell’elicottero ...........................................................................75

Allineamento del rotore principale .................................................................... 76

Throttle Hold .................................................................................................... 76

Test di controllo ............................................................................................... 76

Installazione delle pale del rotore di coda ......................................................... 78

Installazione delle pale del rotore principale ..................................................... 78

Installazione della capottina .............................................................................78

Avvertenze e linee guida per il volo .................................................................. 79

Volo del Fusion 480 .........................................................................................79

Allineamento delle pale .................................................................................... 79

Ispezioni e manutenzione post-volo .................................................................79

Guida alla risoluzione dei problemi ...................................................................80

Garanzia .......................................................................................................... 80

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti ........................................... 81

Vista esplosa ...................................................................................................84

Pezzi di ricambio ..............................................................................................86

Componenti raccomandati ............................................................................... 87

Pezzi opzionali ................................................................................................. 87

Speciﬁ che

Per ricevere gli aggiornamenti del prodotto, le offerte speciali e altro, bisogna registrarlo su www.horizonhobby.com

Componente consigliato

Motore

Motore brushless 4320-1300kV (BLH4953)

ESC

Talon 90 Amp 25V BL ESC W/20 amp BEC

(CSE010009700)

Batteria

4400 mAh 6S 22.2V 30C LiPo, 10AWG EC5

(EFLB44006S30)

Ricevitore

AR7210BX DSMX Sistema di controllo FBL

(SPMAR7210BX)

Servi del piatto ciclico

Servo piatto ciclico elicottero H6050(SPMSH6050),

servi con ingranaggi in metallo necessari

Servo coda

Servo coda elicottero H6060 (SPMSH6060),

servi con ingranaggi in metallo necessari

Caricabatterie

Caricabatterie Li-Po CC con bilanciamento

Trasmittente

Trasmittente compatibile DSM2/DSMX

Componenti fondamentali Utensili necessari

• Frenaﬁ letti a media resistenza

• Frenaﬁ letti ad alta resistenza

• Cacciavite esagonale: 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm e 4 mm

• Pinze ad attacco sferico

• Pinze a becco lungo

• Misuratore beccheggio

• Righello o calibro

Legenda della guida all'assemblaggio

Non applicare un frenaﬁ letti

Applicare un frenaﬁ letti medio

Applicare un frenaﬁ letti ad alta resistenza

Serrare non completamente

Serrare completamente

Montaggio della parte anteriore (H)

! PRIMA DI INIZIARE L’ASSEMBLAGGIO!

Molti degli elementi principali del kit Blade Fusion 480 sono stati premontati in fabbrica. Questi elementi non sono stati

assemblati con frenaﬁ letti. Prima di iniziare l’assemblaggio del kit, allentare eventuali viti preassemblate ﬁ lettate in

componenti metallici e applicare un frenaﬁ letti. Usare solo frenaﬁ letti sufﬁ ciente per inumidire i ﬁ letti. Controllare tutti i

componenti preassemblati per assicurarsi che tutti gli elementi di ﬁ ssaggio siano serrati.

1. Rimuovere i bulloni del fuso dai fermi delle pale.

2. Pulire i ﬁ letti del fuso e i ﬁ letti dei relativi bulloni

4x12 mm con alcol isopropilico.

3. Applicare un frenaﬁ letti ad alta resistenza e

reinstallare i bulloni del fuso. Assicurarsi che il

frenaﬁ letti non vada a contatto con i cuscinetti dei

fermi delle pale.

ATTENZIONE: La mancata applicazione di un

frenaﬁ letti ad alta resistenza sui bulloni del

fuso può consentire ai bulloni del fuso di funzionare

liberamente durante il funzionamento, il che

potrebbe causare il distacco delle pale del rotore. La

proiezione delle pale del rotore costituisce un grave

rischio per danni materiali e lesioni ﬁ siche.

4. Rimuovere tutte le sfere di giunzione dai bracci di fermo

principali e reinstallarli usano un frenaﬁ letti medio.

5. Installare i bracci di fermo principali ai fermi delle

pale usando due viti a testa incassata 3x10 mm per

braccio e un frenaﬁ letti medio.

6. Rimuovere le viti a testa incassata 2x5 mm una

alla volta dai bracci elevatori e reinstallarle con un

frenaﬁ letti medio.

7. Installare i bracci elevatori al blocco della parte

anteriore usando una vite a testa incassata 3x20 mm

e due rondelle per braccio e un frenaﬁ letti medio.

Assicurarsi che il frenaﬁ letti non vada a contatto con i

cuscinetti dei bracci elevatori. in questo momento non

è necessario serrare completamente.

1. Rimuovere tutte le sette sfere di giunzione dal

gruppo del piatto ciclico, una alla volta e reinstallarle

usando un frenaﬁ letti medio.

2. Applicare il piatto ciclico sull’albero principale.

3. Inserire l’albero principale nel blocco della parte

anteriore e ﬁ ssarlo con bullone e dado 4x20 mm. Prima

di serrare il bullone tirare il blocco della parte anteriore

per veriﬁ care che il bullone passi attraverso il foro

nell’albero principale. Non usare un frenaﬁ letti sul

bullone della parte anteriore né sul dado.

4. Serrare completamente le due viti a testa

incassata 3x20 mm del braccio elevatore installate

precedentemente al punto 7.

Fase H2

Fase H1

55mm

68mm

Assemblaggio telaio (F)

AVVISO: Pianiﬁ care sempre il percorso dei ﬁ li del servo prima dell'assemblaggio. Se i ﬁ li del servo passano attraverso o incrociano le piastre del telaio, usare carta abrasiva

o una lima per levigare i bordi della piastra del telaio onde evitare la spelatura del ﬁ lo. Eventuali danni ai ﬁ li del servo possono provocare la perdita di controllo del velivolo.

ATTENZIONE: Carteggiare o limare la ﬁ bra di carbonio, per esempio le piastra del telaio, può produrre polvere di carbonio. Indossare sempre i DPI adeguati

come maschera antipolvere, quando esiste il rischio di produzione di polvere di carbonio.

1. Far scattare i bracci elevatori su due sfere di

giunzione opposte sul piatto ciclico superiore.

2. Regolare la lunghezza delle giunzioni di testa del

rotore a 55 mm dal centro rispetto al centro delle

aperture di giunzione.

3. Far scattare le giunzione di testa del rotore sulle

sfere di giunzione dei fermi principali.

4. Far scattare l’altra estremità delle giunzioni alle sfere

di giunzione rimanenti del piatto ciclico superiore.

1. Regolare la lunghezza delle giunzioni di testa del

rotore a 68 mm dal centro rispetto al centro delle

aperture di giunzione.

2. Far scattare un’estremità delle giunzioni di controllo del

servo sulle sfere di giunzione sul piatto ciclico inferiore.

Fissare due pioli della capottina a ciascuna piastra

del telaio usando una vite 3x10 mm, una rondella e

un frenaﬁ letti medio per ciascun piolo. Assemblare

entrambi i lato del telaio, destro e sinistro, come

mostrato nell’illustrazione.

Fase F1

Fase H3

Fase H4

1. Fissare i blocchi dei cuscinetti superiore e inferiore

ai lati del telaio usando viti 3x10 mm, rondelle e un

frenaﬁ letti medio. Il blocco superiore presenta due

fori ﬁ lettati nel retro del blocco. In questo momento

non è necessario serrare completamente le viti nei

blocchi del cuscinetto.

2. Far scorrere l’albero principale attraverso entrambi

i blocchi del cuscinetto per assicurare che i blocchi

siano adeguatamente allineati uno con l’altro.

3. Impostare i lati del telaio verticali su una superﬁ cie

piatta, con il fondo di entrambi i lati completamente

a contatto con la superﬁ cie di lavoro.

4. Serrare completamente tutte le viti di blocco del

cuscinetto e rimuovere l’albero principale dai

blocchi del cuscinetto.

5. Fissare due supporti del carrello e due pioli del

telaio ai lati del telaio usando viti 3x10 mm, rondelle

e un frenaﬁ letti medio.

Fissare il carrello a ciascun lato del telaio usando viti

3x10 mm, rondelle e un frenaﬁ letti medio.

Fase F3

Fase F2

Lato del telaio rimosso

per chiarezza

1. Rimuovere le viti a testa incassata 3x18 mm

del gruppo di guida della cinghia della coda e

reinstallarlo usando un frenaﬁ letti medio. Assicurare

che il frenaﬁ letti del ﬁ letto non vada a contatto con i

cuscinetti del gruppo di guida della coda.

2. Installare la guida della cinghia della coda tra i lati del

telaio usando viti 3x10 mm e un frenaﬁ letti medio.

Filettare la cinghia della coda attraverso la guida della

cinghia con i denti della cinghia rivolti verso l’interno.

Tirare una quantità sufﬁ ciente di cinghia attraverso la

guida per formare un grande cappio, come mostrato.

Prestare attenzione a non schiacciare la cinghia.

Fase F4

Fase F5

1. Estrarre la puleggia della cinghia della coda

dal passaggio del cuscinetto in una direzione.

Rimuovere le dieci viti a testa piatta 2x4 mm dalla

puleggia di azionamento della coda, una alla volta, e

reinstallarle usando un frenaﬁ letti medio.

2. Rimuovere le cinque viti a testa piatta 3x6 mm, una

alla volta, dall’ingranaggio principale e reinstallarle

usando un frenaﬁ letti medio. Reinstallare la puleggia

della cinghia della coda sul passaggio del cuscinetto

in una direzione, assicurando che il foro nella

puleggia si allinei con i fori nel passaggio.

3. Far scorrere il gruppo ingranaggi principale

attraverso il lato del telaio.

4. Posizionare la cinghia della coda attorno

all’ingranaggio superiore come mostrato.

5. Far scorrere il gruppo della testa del rotore verso il

basso attraverso i blocchi del cuscinetto e il gruppo

dell’ingranaggio principale.

6. Fissare l’ingranaggio principale

all’albero principale usando un

bullone 4x20 mm e un dado.

Non usare un frenaﬁ letti su

bullone e dado.

7. Fissare la staffa antirotazione al

retro del blocco del cuscinetto

superiore usando due viti a testa

tonda M3x6 mm e un frenaﬁ letti

medio. Assicurarsi che il perno

antirotazione sia rivolto verso

il retro del telaio e sia inserito

nella staffa prima di ﬁ ssare la staffa al

blocco del cuscinetto.

8. Ruotare la testa del rotore per

assicurarsi che ruoti liberamente.

1. Fissare il motore scelto al supporto del

motore usando quattro viti 3x8 mm e un

frenaﬁ letti medio. I ﬁ li elettrici del motore

devono essere rivolti verso la parte

anteriore del velivolo quando installati.

2. Fissare l’ingranaggio del pignone

all’albero motore usando due serie di

viti 4x4 mm e un frenaﬁ letti ad alta

resistenza.

3. Preparare i ﬁ li elettrici del motore per il

collegamento al regolatore di velocità.

Se si usa il regolatore di velocità

consigliato, saldare i connettori a ogiva

grande ai ﬁ li elettrici del motore.

4. Fissare il gruppo di supporto motore tra i lati del

motore usando viti M3x10 mm, elementi doppi del

telaio e un frenaﬁ letti.

Fase F5

Fase F6

1. Se si usa il regolatore di velocità consigliato, ﬁ ssare

il supporto del regolatore di velocità incluso al

lato inferiore della piastra batteria. Fissare una

fascetta tra la piastra della batteria e il supporto del

regolatore di velocità, come mostrato.

2. Bloccare il regolatore di velocità nell’apporto supporto.

3. Collegare i ﬁ li elettrici del motore al regolatore di

velocità.

4. Fissare la piastra di montaggio della batteria tra i lati

del telaio usando sei viti 3x10 mm e un frenaﬁ letti

medio. Posizionare una seconda fascetta sotto alla

piastra. Le fascette devono uscire attraverso gli

spazi ai lati del telaio.

Fascette di

velcro

Fascetta di

velcro

Fase F7

20mm

16mm

Preparare tre servi ciclici come di seguito indicato:

1. Centrare i servi usando il ricevitore o un tester per servo.

2. Fissare il braccio del servo nella posizione mostrata,

perpendicolare al contenitore del servo, usando la

vite in dotazione con il servo e un frenaﬁ letti medio.

3. Fissare la sfera di giunzione nella posizione del

braccio del servo esterno usando un dado M2.

4. Fissare i servi ai blocchi del cuscinetto, nelle

posizioni mostrate usando viti a testa tonda 3x10

mm e un frenaﬁ letti medio.

5. Premere l’estremità inferiore delle giunzioni del

servo sulle sfere di giunzione del braccio del servo.

Preparare il servo della coda come di seguito indicato:

1. Centrare il servo usando il ricevitore o un tester per

servo.

2. Fissare il braccio di servo nella posizione mostrata,

perpendicolare all’astuccio del servo, usando la vite

dotata del servo e composto di bloccaggio di ﬁ letto

medio.

3. Fissare la sfera di giunzione nella posizione del

braccio del servo intermedio usando un dado M2.

4. Fissare i supporto del servo della coda al servo usando

viti a testa tonda M3x8 mm e un frenaﬁ letti. Non

serrare completamente le viti del supporto del servo.

5. Fissare il gruppo del servo della coda all’interno del

lato del telaio destro come mostrato, usando quattro

viti 3x10 mm, rondelle e un frenaﬁ letti medio.

6. Serrare completamente le viti del supporto del servo.

Testa del rotore rimossa per chiarezza

Fase F8

Fase F9

Vista dal retro dell’elicottero

Assemblaggio della coda (T)

1. Far scorrere i due supporti anteriori del tubo di coda

sulla parte anteriore dello stesso. Il logo Blade

rivolto verso la parte anteriore del tubo di coda.

2. Fissare i supporti al tubo di coda usando una

vite a testa tonda M3x6 mm per il supporto e un

frenaﬁ letti medio, nei fori nella parte superiore del

tubo di coda.

3. Inserire in modo non serrato una vite 3x12 mm e un

dado nella parte inferiore di ciascun supporto. Non

usare frenaﬁ letti. Non serrare completamente.

4. Inserire l’estremità libera della cinghia di coda

attraverso il tubo di coda.

5. Far passare la cinghia attraverso il tubo mentre si

fanno scorrere i supporti del tubo tra i lati del telaio.

6. Fissare i supporti del braccio ai lati del telaio usando

viti 3x10 mm, rondelle e un frenaﬁ letti medio.

7. Serrare completamente le viti del supporto del tubo

3x12 mm e i dadi installati nel precedente Punto 3.

8. Quando il tubo è completamente posizionato in

sede, la cinghia della coda deve estendersi dal retro

del tubo come mostrato. Ruotare il cappio posteriore

della cinghia di 90° in senso antiorario da posizione

orizzontale, quando visto dal retro del velivolo.

Assicurarsi che la cinghia non sia attorcigliata

all’interno del tubo.

Fase T1

Assemblaggio della coda (T)

1. Far scorrere la guida dell’asta di comando della

coda sul tubo di coda. La guida deve essere

posizionata approssimativamente nel centro del

tubo di coda.

1. Rimuovere la vite a testa tonda 3x18 mm e la sfera

di giunzione dal gruppo di leva di beccheggio della

coda e reinstallarla usando un frenaﬁ letti medio.

Assicurarsi che il frenaﬁ letti non vada a contatto con

i cuscinetti del gruppo leva.

2. Fissare il gruppo di leva di beccheggio del rotore di

coda alla piastra di coda lato destro usando due viti

a testa tonda 2,5x8 mm e un frenaﬁ letti medio.

3. Fissare il gruppo piastra di coda destro ai supporti

del tubo di coda usando quattro viti a testa

incassata 3x10 mm, rondelle e un frenaﬁ letti medio.

Non serrare completamente.

4. Fissare la piastra/aletta della coda lato sinistro ai

supporti del tubo di coda usando quattro viti a testa

tonda 3x10 mm, rondelle e un frenaﬁ letti medio.

Non serrare completamente.

5. Inserire il cuscinetto di guida della cinghia di coda

tra le piastre di coda e ﬁ ssare con due viti a testa

incassata 2,5x8 mm e un frenaﬁ letti medio.

6. Inserire il piolo distanziatore posteriore tra le piastre

di coda e ﬁ ssare con due viti a testa incassata 3x10

mm, rondelle e un frenaﬁ letti medio.

2. Far scorrere due supporti posteriori del tubo di coda

sullo stesso.

3. Fissare i supporti usando due viti a testa tonda 3x6

mm per supporto e frenaﬁ letti medio, nei fori su un

lato del tubo di coda.

4. Inserire in modo non serrato una vite a testa tonda

3x10 mm con un frenaﬁ letti medio nella parte

superiore di ciascun supporto, come mostrato.

Fase T2

Fase T3

Assemblaggio della coda (T)

1. Rimuovere le viti di ritenzione dei fermi della coda

e sfere di giunzione e reinstallarle usando un

frenaﬁ letti medio. Assicurarsi che il frenaﬁ letti non

vada a contatto con i cuscinetti dei fermi della coda.

2. Inserire l'albero di coda nel gruppo mozzo del rotore di coda.

3. Bloccare l’albero di coda in sede con un set di viti

M4x4 mm e un frenaﬁ letti ad alta resistenza.

Assicurarsi che il set di viti vada a contatto dell’area

piatta lavorata nell’albero di coda.

4. Rimuovere la sfera di giunzione dal gruppo cursore di

beccheggio e reinstallare usando un frenaﬁ letti medio.

5. Far scorrere il gruppo cursore di beccheggio

sull’albero di coda e far scattare le giunzioni a sfera

sulle sfere di giunzione dei fermi della coda.

1. Rimuovere le quattro viti a testa piatta 2x16 mm

dalla puleggia di coda, una alla volta, e reinstallarle

usando un frenaﬁ letti medio.

2. Inserire la puleggia di coda nel cappio creato dalla

cinghia di coda, come mostrato.

3. Far scorrere l’albero di coda dal lato destro, attraverso

la puleggia di coda e nel cuscinetto della piastra di

coda lato sinistro. Mentre si fa scorrere all’interno

l’albero di coda, inserire la sfera di giunzione del

cursore di beccheggio della coda nella boccola di

nylon della leva a squadra del rotore di coda.

4. L’albero di coda deve estendersi fuori dal cuscinetto

di piastra lato sinistro di approssimativamente 1mm.

5. Fissare la puleggia di coda all’albero di coda usando

due serie di viti 4x4 mm e un frenaﬁ letti medio.

Assicurarsi che i set di viti vadano a contatto delle

aree piatte lavorate nell’albero di coda.

Controllare la rotazione della puleggia di coda. La

puleggia di coda deve ruotare come mostrato quando

il rotore principale è ruotato in senso orario, quando

visto dall’alto. Se l’ingranaggio della coda non ruota

come mostrato, rimuovere l’albero e la puleggia di

coda, ruotare il cappio di cinghia di coda di 180° e

riassemblare.

Puntare verso il basso il tubo di coda e assicurarsi

che la cinghia di coda non sia attorcigliata oltre 90°

all’interno del tubo di coda.

Fase T4

Fase T5

Assemblaggio della coda (T)

1. Controllare la tensione della cinghia appena dietro

all’ingranaggio principale sul retro dell’apertura

della piastra laterale. Spingere verso l’interno sulla

cinghia dal lato con pressione moderata. La cinghia

non deve ﬂ ettere di oltre 4 mm.

2. Impostare la tensione della cinghia di coda

esercitando pressione contro entrambe le piastre

laterali di coda verso la parte posteriore del velivolo.

Serrare completamente le otto viti 3x10 mm

tenendo le piastre laterali della coda sui supporti

posteriori del tubo.

1. Inserire il manicotto metallico dell’asta di comando

di coda nella guida dell'asta di comando.

2. Fissare la guida dell’asta di comando con una vite a

testa incassata.

3. Far scattare la giunzione dell'asta di comando

anteriore della coda sul braccio del servo di coda.

4. Far scattare la giunzione dell’asta di comando

posteriore sulla leva di beccheggio del rotore di coda.

Fase T6

Fase T7

Montaggio controller di volo

Installazione della batteria

1. Instradare i ﬁ li di servo e manetta sull'area di

montaggio del controller di volo del telaio. Piccoli

fori sono forniti nelle piastre laterali del telaio per

consentire il ﬁ ssaggio dei ﬁ li elettrici del servo con

piccole fascette di plastica. Quando si instradano i

ﬁ li, prestare molta attenzione a evitare parti mobili e

margini taglienti delle piastre in ﬁ bra di carbonio.

2. Fissare la piastra di montaggio del controller di volo

alla parte superiore dei supporti anteriori del tubo di

coda usando quattro viti a testa piatta M3x6 mm e

un frenaﬁ letti.

3. Fissare il controller di volo ﬂ ybarless scelto alla

piastra di montaggio secondo le istruzioni di

montaggio incluse con il controller di volo.

4. Collegare i ﬁ li di servo e manetta al controller di volo.

1. Applicare al lato del cappio del gancio con retro

adesivo e il cappio alla batteria di bordo.

2. Applicare il lato del gancio alla piastra della batteria.

3. Fissare la batteria di volo alla piastra della batteria.

4. Fissare la batteria con delle fascette.

ATTENZIONE: Scollegare sempre la batteria

Li-Po dal cavo di alimentazione del controllo

elettronico della velocità quando non viene utilizzato,

per evitare che si scarichi eccessivamente. Le

batterie che si scaricano raggiungendo un voltaggio

inferiore al minimo consentito possono danneggiarsi,

con conseguente rendimento inferiore e potenziale

rischio di incendio quando vengono caricate.

Cappio

Gancio

Fascette

di velcro

Conﬁ gurazione dell’elicottero

Le seguenti sono impostazioni ottimali per il Blade Fusion 480, ottenuto attraverso un test di volo estensivo. Fare riferimento al manuale di trasmittente e controller di

volo ﬂ ybarless per una conﬁ gurazione corretta.

Velocità testa

Modalità di

volo Pignone 11t

Pignone 12t opzionale

(consigliato solo per batterie 65C)

Normale 2100 2100

Stunt 1 2350 2550

Stunt 2 2550 2750

Intervallo beccheggio collettivo

Normale, da -12 a +12 gradi

(regolare secondo le preferenze)

Throttle Hold

Test di controllo

Test sensori ciclici

Dal retro dell’elicottero:

1. Inclinare l’elicottero in avanti. Il piatto ciclico deve inclinarsi all’indietro.

2. Inclinare l’elicottero all’indietro. Il piatto ciclico deve inclinarsi in avanti.

3. Ruotare l’elicottero verso sinistra. Il piatto ciclico deve ruotare verso destra.

4. Ruotare l’elicottero verso destra. Il piatto ciclico deve ruotare verso sinistra.

5. Se il piatto ciclico non si sposta nella direzione corretta, sarà necessario invertire

la direzione del sensore ciclico o l’impostazione di orientamento del sensore.

Fare riferimento al manuale del controller di volo per ulteriori informazioni.

ATTENZIONE: È necessario completare le prove su Timone e i test ciclici prima di tentare il volo. Il mancato accertamento che le direzioni dei sensori non

siano invertite può causare la caduta dell’elicottero, comportando danni materiali e lesioni personali.

Timone

1. Accendere la trasmittente.

2. Accendere TH HOLD e impostare la modalità di volo su NORMAL

3. Collegare la batteria dell’elicottero all’ESC e consentire al controller di volo di

avviarsi completamente.

4. Test canale Timone:

Spostare lo stick del timone a destra. Il cursore di beccheggio della coda

deve spostarsi verso il tubo di coda.

Spostare lo stick del timone a sinistra. Il cursore di beccheggio della coda

deve allontanarsi dal tubo di coda.

Se il cursore non si sposta nella direzione desiderata, fare riferimento al

manuale del controller di volo per le istruzioni per correggere il problema.

5. Test sensori controller di volo:

Rilasciare il controllo del timone. Ruotare manualmente l’elicottero in senso

antiorario (vista dall’alto). Il cursore di beccheggio della coda deve spostarsi verso il

tubo di coda.

Ruotare manualmente la punta dell’elicottero in senso orario. Il cursore di

beccheggio della coda deve allontanarsi dal tubo di coda.

Se il cursore non reagisce nella direzione corretta, fare riferimento al manuale del

controller di volo per le istruzioni per invertire la direzione dei sensori della coda.

Allineamento del rotore principale

Si consiglia vivamente di attivare e usare la funzione di ritenzione della manetta

(TH HOLD) nella trasmittente. La ritenzione della manetta interrompe solo

l'alimentazione al motore sull’elicottero elettrico. Vengono invece mantenuti

beccheggio e controllo della direzione.

ATTENZIONE: Se la trasmittente ha la manetta ritenuta, ricorrere

sempre alla ritenzione della manetta prima di approcciare l’elicottero

per qualsiasi motivo.

Le pale ruoteranno se TH HOLD è spento. Per sicurezza, attivare TH HOLD ogni

volta che si deve toccare l’elicottero o controllare i comandi di direzione.

Inoltre, attivare TH HOLD per interrompere l’alimentazione al motore se

l’elicottero è fuori controllo, in caso di schianto, o in entrambi i casi.

Con i servo centrati e i bracci livellati, il piatto ciclico

deve essere livellato e i segni di indicazione collettivi

di grado 0 sulla parte superiore dei fermi delle pale e

del blocco di testa devono allinearsi, come mostrato.

Regolare le lunghezze delle giunzioni dei fermi delle

pale e le giunzioni dei servi ﬁ no a quando tutto risulta

allineato correttamente.

Test dei comandi ciclici ecollettivi

Accertarsi che l’interruttore Throttle Hold sia posizionato su ON quando si effettuano i test di controllo della direzione. Le pale ruoteranno se TH HOLD è spento.

Elevatore, avanti e indietro ciclici

Alettone, ciclico sinistro e destro

Vista posteriore

Pitch collettivo

Vista laterale sinistra Vista laterale sinistra

Vista laterale sinistra

Rivedere completamente il manuale del sistema di controllo di volo scelto per assicurare che il sistema sia conﬁ gurato correttamente, secondo le raccomandazioni del produttore.

ATTENZIONE: Scollegare il motore dal regolatore di velocità elettronico o assicurarsi che la funzione di ritenzione della manetta della trasmittente sia

conﬁ gurata correttamente e attivata prima di realizzare i test di controllo collettivo e ciclico. Il mancato rispetto di questa indicazione consentirà al motore di

avviarsi improvvisamente e potrà causare danni materiali e lesioni personali.

Veriﬁ ca della direzione del motore

Posizione l’elicottero all’aperto su una superﬁ cie piana e pulita (calcestruzzo o asfalto), priva di ostacoli. Rimanere sempre a distanza dalle parti rotanti.

1. Accendere la trasmittente. Accertarsi che la funzione TH HOLD sia attivata e

che l’interruttore della modalità di volo sia impostato su NORMAL.

ATTENZIONE: Il motore e i rotori ruoteranno quando la manetta è

aumentata e la funzione TH HOLD è spenta.

2. Abbassare completamente la manetta.

3. Collegare la batteria Li-Po all'ESC.

4. Spegnere TH HOLD. Aumentare leggermente la manetta ﬁ no a quando

la trasmissione inizia a ruotare. Il rotore principale deve ruotare in senso

orario guardando l’elicottero dall’alto. Il rotore di coda deve ruotare in senso

antiorario guardando l’elicottero dal lato destro.

AVVISO: Se la trasmissione non ruota con il motore o il rotore principale

ruota in senso antiorario, attivare la funzione TH HOLD. Scollegare la batteria

dell’elicottero e invertire uno qualsiasi dei due collegamenti cablati del

motore all’ESC e ripetere la veriﬁ ca di controllo del motore.

Installazione delle pale del rotore principale

Installazione della capottina

Installare le pale del rotore principale nell’orientamento

mostrato usando bulloni 4x30 mm, spessori di pala in

plastica e dadi di bloccaggio.

Non applicare un frenaﬁ letti su bullone e dado.

Non serrare eccessivamente.

• Le pale del rotore devono essere a tenuta sufﬁ ciente

per mantenere la posizione se si tiene l’elicottero di

lato e rimangono in posizione anche se l’elicottero

viene scosso bruscamente. La tensione esatta non è

importante quanto lo è assicurare che entrambe le

pale abbiano la stessa tensione.

Installazione delle pale del rotore di coda

Installare le pale della coda nell’orientamento mostrato

usando bulloni 3x12 mm e dadi di bloccaggio. Non

applicare un frenaﬁ letti su bullone e dado.

1. Installare le quattro guarnizioni della capottina nella

stessa dall’interno.

2. Installare la capottina facendo scorrere le apposite

guarnizioni su pioli corrispondenti come mostrato

Avvertenze e linee guida per il volo

• Tenere sempre l’aeromodello a vista e sotto controllo.

• Tenere sempre persone e animali a una distanza di almeno 13 metri quando

la batteria è collegata.

• Non lasciare mai che i bambini si avvicinino al prodotto.

• Accendere sempre l’interruttore di disinnesco del throttle in caso di urto del rotore.

• Utilizzare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre acceso il trasmettitore mentre l’aeromodello è alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre asciutte le parti.

• Lasciare sempre raffreddare le parti dopo l’uso prima di toccarle.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Portare sempre con sé un kit di pronto soccorso.

• Portare sempre con sé un mezzo estintore adeguato.

• Non far volare mai l’aeromodello con il cablaggio danneggiato.

• Non toccare mai le parti mobili.

Ispezioni e manutenzione post-volo

Ball link

Accertarsi che il ball link in plastica tenga ferma la sfera di controllo, ma che non sia troppo aderente alla sfera. Se un link è invece troppo

allentato, può staccarsi da quest’ultima durante il volo e provocare la caduta dell’elicottero. Sostituire i ball link usurati prima che si deteriorino.

Pulizia

Accertarsi che la batteria non sia collegata prima di procedere alla pulizia. Rimuovere polvere e detriti con una spazzola morbida o un panno

asciutto privo di pelucchi.

Cuscinetti Sostituire i cuscinetti quando si riempiono di tacche (diventando appiccicosi quando girano) o si smussano.

Cablaggio Veriﬁ care che il cablaggio non blocchi le parti mobili. Sostituire eventuali cablaggi danneggiati o connettori allentati.

Elementi di ﬁ ssaggio

Veriﬁ care che non siano presenti connettori, viti o altri elementi di ﬁ ssaggio allentati. Non serrare eccessivamente le viti metalliche nelle parti

in plastica. Serrare le viti in modo da far combaciare le parti, quindi ruotare la vite di un altro 1/8 di giro soltanto.

Rotori

Accertarsi che non vi siano danni alle pale del rotore e ad altre parti che si muovono ad alta velocità. I danni a tali parti includono incrinature,

sbavature scheggiature o grafﬁ . Sostituire le parti danneggiate prima di far volare l’elicottero.

Controller di volo

Accertarsi che il controller di volo sia ﬁ ssato saldamente al telaio. Sostituire il nastro biadesivo quando necessario. L’elicottero cadrà se il

controller di volo si stacca dal telaio dell’elicottero.

Ingranaggi

Accertarsi che gli ingranaggi siano tutti in buone condizioni. Controllare per eventuali denti rovinati. Una polvere bianca intorno gli ingranaggi è

il segno di una eccessiva usura. Sostituire gli ingranaggi danneggiati prima di andare in volo.

ATTENZIONE: Scollegare e rimuovere la batteria di volo prima di realizzare qualsiasi intervento di risoluzione dei problemi o manutenzione. Il mancato

rispetto di tale indicazione può causare lesioni se il motore si avvia improvvisamente o se i collegamenti di batteria ed ESC vanno in corto.

ATTENZIONE: Il Blade Fusion 480 è destinato a piloti esperti nel volo

acrobatico, elicotteri a beccheggio collettivo. Il Blade Fusion 480 è più

reattivo di qualsiasi altro elicottero Blade. Se non il pilota non ha esperienza in

3D o in elicotteri a beccheggio collettivo, non tentare di usare questo prodotto.

AVVISO: Per ridurre i danni, attivare sempre la ritenzione della manetta prima

o durante una caduta.

ATTENZIONE: Usare solo pale principali in ﬁ bra di carbonio approvate per

il Blade Fusion 480. Non usare pale principali in legno con il Blade Fusion

480. L’uso di pale principali in legno può causare lesioni o danni materiali.

Consultare le leggi e le normative locali prima di scegliere un luogo dove

far volare l'aeromodello.

Selezionare un’area grande, aperta lontano da persone e oggetti. I primi voli

devono avvenire sempre all’aperto in condizioni di assenza di vento. Rimanere

sempre ad almeno 13 metri (45 piedi) dall’elicottero durante il volo.

Non tentare di far volare il Blade Fusion 480 in un ambiente interno.

Volo del Fusion 480

Allineamento delle pale

ATTENZIONE: Mantenere sempre una distanza di sicurezza di almeno 13

metri (45 piedi) quando si controlla l’allineamento delle pale del rotore.

ATTENZIONE: Indossare sempre occhiali di sicurezza protettivi quando

si controlla l’allineamento delle pale del rotore principale.

Per controllare l’allineamento delle pale:

1. Mettere l’elicottero su una base a un’altezza vicina all’altezza dell’occhio.

2. Guardare il movimento sulle punte delle pale. Entrambe le pale devono

spostarsi nello stesso piano.

3. Se una punta della pala appare essere più alta dell’altra, mettere a terra

l’elicottero, scollegare la batteria di bordo e regolare le giunzioni delle pale.

4. Ripetere i passaggi da 1 a 3 ﬁ no a quando entrambe le pale si muovono

nello stesso piano.

Guida alla risoluzione dei problemi

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che il prodotto

acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di

montaggio alla data di acquisto. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni

legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia

ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a

terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante

il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati

presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono

coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere il

diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o modiﬁ care

i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre

garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per

l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola

responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁ care se il prodotto è adatto agli scopi

da lui previsti.

riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei

termini di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può

appellare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene

coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla

riparazione sono a discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni

superﬁ ciali o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo

che viola qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza,

uso ai ﬁ ni commerciali, o una qualsiasi modiﬁ ca a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata, ad un

funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a

cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o

da un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o

consequenziali; perdita di proﬁ tto o di produzione; perdita commerciale connessa

al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o

sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il

prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon non

ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di

combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per

danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto

l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in

questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata

all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e

immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁ sticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve

essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di

meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in

maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a

persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per

essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del

prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e di manutenzione del

prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze

nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo

errato e si preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di

assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche per

le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che

si metterà in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa

aiutare nel più breve tempo possibile.

Garanzia

Problema Possibile causa Soluzione

La potenza dell'elicottero

èscarsa

La tensione della batteria di volo èbassa Caricare completamente la batteria di volo

La batteria di volo èvecchia odanneggiata Sostituire la batteria di volo

Le celle della batteria di volo sono sbilanciate

Caricare completamente la batteria di volo, lasciando al caricatore il tempo

necessario abilanciare le celle

Elicottero non si alza

Le impostazioni del trasmettitore non sono corrette

Controllare le impostazioni del throttle edella di curva di pitch ela direzione del

comando di pitch

La tensione della batteria di volo èbassa Caricare completamente la batteria di volo

Le pale del rotore principale sono montate arovescio

Montare le pale del rotore principale con il lato più spesso nella direzione di

rotazione

La coda dell'elicottero gira

fuori controllo

Il comando del timone e/ola direzione del sensore

sono invertiti

Assicurarsi che il comando del timone eil sensore del timone stiano funzionando

nella direzione corretta

Il servo di coda èdanneggiato

Controllare che il servo del timone non sia danneggiato esostituirlo se necessario

Corsa del braccio del comando inadeguata

Controllare che la corsa del braccio del comando del timone sia adeguata

eregolarla se necessario

La cinghia di coda ètroppo allentata

Veriﬁ care che la tensione della cinghia di trasmissione della coda sia

correttamente regolata

L'elicottero oscilla in volo

Il guadagno ciclico ètroppo alto Diminuisci il guadagno sul controllore di volo

La velocità della testa ètroppo bassa

Aumentare la velocità della testa dell'elicottero tramite le impostazioni del

trasmettitore e/outilizzando un pacchetto di batterie di volo appena caricate

Gli ammortizzatori sono usurati Sostituire gli ammortizzatori della testa del rotore principale

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Blade BLH4925 Manuale del proprietario

Marca: Blade

Modello: BLH4925

Tipo: Manuale del proprietario

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