Orion XTR15001 Manuale del proprietario

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2012

.

67

Italiano

It

ALIA

no

LAY

o

U

t

DeI PAnneLLI

te

RMI

n

ALI

X

t

R5001, X

t

R10001 e X

t

R15001

Vedi Figura 1 a pagina 3

9

.

10

.

11

.

Frequenza passa-basso – Per regolare la frequenza del crossover

(30 Hz – 250 Hz) per il filtro passa-basso

.

Pendenza crossover – Per regolare la pendenza del crossover

(vedi sezione Impostazioni dell’amplificatore)

.

Selettore filtro subsonico – Quando è nella posizione on, è

inserito il filtro passa-alto e quindi vengono bloccate le frequenze

estremamente basse (quelle non udibili e che non possono essere

1

.

2

.

3

.

Amplificazione bassi – Il guadagno può essere regolato con con-

tinuità da 0 a 18 dB, alla frequenza centrale di 45 Hz

.

Guadagno – Può essere regolato con continuità sino a ottenere la

massima potenza di uscita

.

Ingresso RCA – Accetta segnali RCA a basso livello (400 mV – 8

V) applicati da un’unità di pilotaggio, un preamplificatore o un

equalizzatore

.

Gli amplificatori X

t

R possono anche accettare

ingressi di altoparlante ad alto livello (200 mV – 4 V) per impianti

riprodotte efficacemente dagli altoparlanti)

.

Migliorano così

l’efficienza dell’alimentatore dell’amplificatore e la qualità della

riproduzione dei suoni, ed è minore il rischio di danneggiare i

subwoofer

.

Vedi Figura 2 a pagina 3

4

.

5

.

stereo disponibili in commercio

.

Uscita di linea RCA – Permette di collegare agevolmente ulteriori

amplificatori

.

Ingresso guadagno remoto – Permette di usare il comando di

1

.

B+ – Collegare questo terminale, attraverso un FU

s

IBILe o un

InteRRUttoRe AU

to

MA

t

IC

o

, al terminale positivo della batte-

ria del veicolo o della batteria di un impianto audio isolato

.

6

.

guadagno remoto RGC2 per regolare il livello dei bassi dal posto

di guida

.

Comando fase – Permette di applicare uno sfasamento di 0 o

180 gradi all’uscita amplificata (altoparlanti) rispetto al segnale

ATTENZIONE: proteggere sempre questo cavo di alimentazione instal-

lando un fusibile o un interruttore automatico di portata adeguata

entro 30 centimetri dalla connessione con il terminale della batteria

.

7

.

8

.

d’ingresso per ottenere i risultati migliori ai bassi

.

Altoparlanti –

sono

i terminali a cui vanno collegati gli altopar-

lanti (vedi sezione Configurazioni dell’uscita di linea)

.

Selettore Principale/Secondario – Determina se l’amplificatore è

un amplificatore principale (Master) o secondario (Copy) quando

è collegato ad altri amplificatori (vedi sezione Configurazioni

dell’uscita di linea)

.

2

.

REM – Questo terminale accende l’amplificatore quando viene

applicata una tensione positiva (+) di 12 volt, e va collegato al

cavo di accensione a distanza dell’unità di pilotaggio o della

sorgente del segnale

.

se

non è disponibile un cavo di accen-

sione a distanza da +12 volt, si può adoperare un adattatore di

alimentazione remota (codice

oRRPA)

per applicare il segnale

appropriato

.

non

collegare questo terminale a una tensione di

+ 12 volt costante

.

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68

3

.

GND – Connessione di ritorno dell’alimentazione

.

Questo ter-

minale va collegato direttamente al telaio metallico del veicolo

impiegando il cavo più corto possibile che permetta di realizzare

la connessione

.

Adoperare sempre un cavo di sezione uguale o

maggiore del cavo di alimentazione a + 12 volt

.

Ripulire e sver-

niciare il punto di connessione sul telaio

.

Usare solo connettori

saldati e/o crimpati di qualità a entrambe le estremità di questo

cavo di massa

.

non

collegare direttamente questo terminale al

terminale di massa della batteria del veicolo né ad alcun altro

punto di massa predisposto dalla fabbrica

.

s

PeCIFICHe CeA

X

t

R5001

Uscita di potenza: 150 watt (valore efficace) x 1

a 4 ohm e distorsione armonica totale + rumore

(

t

HD+

n

) < 1%

Rapporto segnale/rumore: >70 dBA (riferimento:

1 watt su 4 ohm)

Potenza aggiuntiva: 500 watt (valore efficace) x

1 a 1 ohm e

t

HD+

n

< 1%

NOTA: eseguire tutte le connessioni di alimentazione, massa, con

gli altoparlanti e con i terminali remoti prima della collocazione e

dell’installazione finali dell’amplificatore nel veicolo

.

X

t

R10001

Uscita di potenza: 300 watt (valore efficace) x 1

a 4 ohm e

t

HD+

n

< 1%

Rapporto segnale/rumore: >70 dBA (riferimento:

1 watt su 4 ohm)

Potenza aggiuntiva: 1000 watt (valore efficace)

x 1 a 1 ohm e

t

HD+

n

< 1%

X

t

R15001

Uscita di potenza: 400 watt (valore efficace) x 1

a 4 ohm e

t

HD+

n

< 1%

Rapporto segnale/rumore: >70 dBA (riferimento:

1 watt su 4 ohm)

Potenza aggiuntiva: 1500 watt (valore efficace)

x 1 a 1 ohm e

t

HD+

n

< 1%

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Italiano

sezione

amplificatore

X

t

R5001

X

t

R10001

X

t

R15001

s

ensibilità d’ingresso

(valore efficace)

Da 200 mV

a 8 V

Da 200 mV

a 8 V

Da 200 mV

a 8 V

s

elettore sensibilità

ingresso

s

ì

s

ì

s

ì

Intervallo tensione di

alimentazione

Da 9 a 16 V

Protezione

t

ermica, offset c

.

c

.

, cortocircuito, sottotensioni

sezione

cavo terminali

Alimentazione: 4 AWG (21,1 mm2), Remoto:

12 AWG (3,3 mm2), Massa: 4 AWG (21,1 mm2),

Altoparlanti: 12 AWG (3,3 mm2)

Impedenza d’ingresso

20 k

Ω

20 k

Ω

20 k

Ω

Dimensioni

26,2 x 23,6 x

6,4 cm

29,2 x 23,6 x

6,4 cm

36,2 x 23,6 x

6,4 cm

sezione

crossover

s

fasamento (0° o 180°)

s

ì

s

ì

s

ì

Pendenza del cross-

over

s

elezionabile: 0, 12 dB, 24 dB

Crossover passa-basso

Regolabile in continuo (30-250 Hz)

Filtro subsonico

Inseribile (on) / disinseribile

(oFF)

12 dB/ottava

12 dB a 24 Hz

Amplificazione bassi

0 – 18 dB

sezione

amplificatore

X

t

R5001

X

t

R10001

X

t

R15001

Uscita di potenza a 4

Ω (watt) *

150 x 1

300 x 1

400 x 1

Uscita di potenza a 2

Ω (watt) **

250 x 1

500 x 1

750 x 1

Uscita di potenza a 1

Ω (watt)

500 x 1

1000 x 1

1500 x 1

efficienza amplifica-

tore

80%

Rapporto segnale/

rumore alla potenza

di uscita nominale e

all’impedenza minima

>65 dB

Cablabile esterna-

mente in parallelo

no

Comando guadagno a

distanza

sì

(RGC2 in

dotazione)

sì

(RGC2 in

dotazione)

sì

(RGC2 in

dotazione)

Distorsione alla poten-

za nominale

0,5%

t

HD+

n

0,5%

t

HD+

n

0,5%

t

HD+

n

Risposta in frequenza

Da 20 Hz a 300

Hz +/- 2,5 dB

Da 20 Hz a 300

Hz +/- 2,5 dB

Da 20 Hz a 300

Hz +/- 2,5 dB

Larghezza di banda

lineare

Da 20 Hz a 300

Hz +/- 3 dB

Da 20 Hz a 300

Hz +/- 3 dB

Da 20 Hz a 300

Hz +/- 3 dB

Fattore di smorza-

mento

50

DA

t

I

te

C

n

ICI

* Carico di 4 Ω continuo da 20 Hz a 200 Hz, < 1% di distorsione armonica totale, con tensione

d’ingresso pari a 14,4 V c

.

c

.

** Carico di 2 Ω continuo da 20 Hz a 200 Hz, < 1% di distorsione armonica totale, con tensione

d’ingresso pari a 14,4 V c

.

c

.

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IMPostAZIonI

DeLL’AMPLIFICA

to

Re

Configurazione dei segnali d’ingresso e di uscita

La sezione d’ingresso dell’amplificatore, che consiste di uno sfasatore

per l’impostazione della configurazione dell’uscita, un selettore del

filtro subsonico, comandi del guadagno, dei crossover passa-basso e di

amplificazione dei bassi, nonché degli ingressi RCA, permette di adat-

tare facilmente l’amplificatore alla maggior parte delle configurazioni

dell’impianto

.

Guadagno d’ingresso

Gli amplificatori

orion

sono dotati di un circuito di regolazione del

livello che consente di integrarli facilmente con qualsiasi sorgente

audio

.

La sensibilità d’ingresso può essere regolata da 200 mV a 8 V

.

Consultare le sezioni Prova dell’impianto e Regolazione dell’audio

dell’impianto per informazioni dettagliate sulla regolazione del gua-

dagno

.

Filtro subsonico

Va impiegato con casse ventilate in quanto, a causa della frequenza

di sintonizzazione dell’apertura, l’altoparlante corre il rischio di essere

danneggiato anche se la potenza a esso applicata è molto piccola

.

I filtri subsonici, detti anche filtri infrasonici, bloccano le frequenze

estremamente basse (non udibili dall’orecchio umano) che molti

altoparlanti non sono in grado di riprodurre efficacemente, aumentan-

do così l’efficienza dell’alimentatore dell’amplificatore, dei dispositivi

di uscita e dell’altoparlante

.

Regolazione dell’amplificazione dei bassi

Il comando Bass Boost consente di massimizzare le prestazioni di un

subwoofer regolando in continuo l’amplificazione alle basse frequen-

ze sui canali posteriori

.

L’amplificazione può essere variata da 0 a 18

dB alla frequenza centrale di 45 Hz

.

Inizialmente il fattore di qualità

Q è basso e copre un’ampia banda di frequenze; a mano a mano che

aumenta l’amplificazione dei bassi, il Q aumenta e si riduce la sua

banda di frequenze; ciò permette all’amplificatore di compensare

eventuali difetti dell’acustica dell’autoveicolo

.

I livelli accettabili di

amplificazione dipendono dal tipo di cassa impiegata, dall’escursione

del subwoofer e dalle preferenze dell’ascoltatore

.

ATTENZIONE. Fare attenzione quando si regola l’amplificazione dei

bassi; il livello massimo di amplificazione potrebbe danneggiare il

woofer in seguito a una sovraescursione

.

Esempio di cassa a diaframma “infinito” con filtro

passa-alto impostato a 30 Hz

se

si bloccano i segnali a bassa frequenza non riproducibili dal woofer,

quest’ultimo può riprodurre i suoni nella sua gamma di frequenze

con intensità maggiore

.

Il primo esempio si riferisce a una cassa a

diaframma “infinito”

.

Il primo grafico mostra la risposta in frequenza

di un woofer da 30 cm senza filtro passa-alto

.

si

può osservare che

con un’amplificazione di +3 dB e il filtro passa-alto impostato a 30

Hz, il woofer ha un’uscita più alta a 25 Hz e un’escursione comples-

siva inferiore rispetto alla risposta senza filtro passa-alto

.

La massima

escursione possibile del woofer è di 15 mm

.

NOTA: il primo grafico rappresenta la risposta, il secondo grafico

rappresenta l’escursione del driver

.

Questo vale anche per i grafici

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.

71

Italiano

successivi

.

Vedi figure 3 e 4 a pagina 7

Esempio di cassa sigillata con filtro passa-alto

impostato a 20 Hz

Il woofer di questo esempio è identico a quello dell’esempio prec-

edente

.

Impostando il filtro a 20 Hz, è possibile amplificare i bassi fino

a 6 dB

.

Con un’amplificazione di +6 dB, l’uscita del woofer è più alta

a 15 Hz

.

Vedi figure 5 e 6 a pagina 7

Esempio di cassa sigillata con filtro passa-alto

impostato a 30 Hz

In questo esempio la frequenza è stata aumentata a 30 Hz, ed è pos-

sibile amplificare i bassi fino a 6 dB

.

Con un’amplificazione di +6 dB,

l’uscita del woofer è più alta a 23 Hz

.

L’uscita complessiva utilizzabile

è aumentata

.

Vedi figure 7 e 8 a pagina 8

Selettore della fase

Configurazioni dell’uscita di linea (espansione

dell’impianto)

NOTA: se si espande l’impianto aggiungendo amplificatori

o

rion,

usare solo modelli identici al primo amplificatore

.

Le uscite di linea degli amplificatori

orion

permettono di espandere

agevolmente e senza limitazioni l’impianto

.

Per applicare il segnale

di una sorgente audio, un preamplificatore o un equalizzatore basta

collegarlo agli ingressi RCA del primo amplificatore e quindi collegare

le uscite di linea RCA agli ingressi di linea RCA del successivo amplifi-

catore

orion dell’impianto

.

Il selettore Master/

s

lave (Copy) di

ciascun amplificatore va impostato come segue:

L’apposito selettore del primo amplificatore va portato nella posizione

Master; questo amplificatore determina il guadagno dei rimanenti

amplificatori in serie

.

L’apposito selettore di ciascuno dei rimanenti amplificatori va por-

tato nella posizione

slave

(o Copy); in questo modo il segnale si

propaga direttamente, escludendo il comando di guadagno dei vari

amplificatori in serie

.

Il livello audio è impostato e applicato dall’uscita

dell’amplificatore principale secondo il valore a cui è impostato il suo

guadagno

.

• 0° - nessun effetto sul segnale di uscita, che rimane in fase con

quello d’ingresso

.

• 180° - Il canale di uscita è sfasato di 180° rispetto a quello

d’ingresso

.

Questa impostazione è utile per invertire la fase dei

subwoofer e migliorare quindi la configurazione dell’impianto

nel veicolo

.

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72

Configurazione dei crossover interni

La sezione di crossover degli amplificatori X

t

R5001, X

t

R10001 e

X

t

R15001 è regolabile in continuo ed è estremamente flessibile

.

o

ltre

ai filtri passa-basso regolabili di cui è dotato, il crossover passa-alto

presenta la funzione di amplificazione dei bassi

.

Questo circuito otti-

mizza le prestazioni dei subwoofer

orion

in tutti i tipi di cassa

.

Quando si usano altoparlanti

orion,

deviazioni di minore entità dagli

intervalli di frequenza suggeriti possono garantire risultati migliori,

secondo la disposizione degli altoparlanti e l’acustica del veicolo

.

Impostando le frequenze di crossover a valori superiori a quelli sug-

geriti non si causano danni e si possono ottenere risultati acustici

migliori secondo le prestazioni desiderate dall’impianto

.

Consultare il

manuale degli altoparlanti per indicazioni sulla scelta delle frequenze

di crossover adatte per l’impianto

.

ATTENZIONE.

non

impostare le frequenze di crossover su valori

inferiori a quelli della gamma di funzionamento suggerita per gli

altoparlanti; si potrebbe causare un guasto al driver non coperto dalla

garanzia del produttore

.

Crossover passa-basso

Quando il selettore è spostato a sinistra (posizione FULL) il crossover

passa-basso è disinserito

.

Quando il selettore è al centro (posizione

12dB), il crossover passa-basso è inserito e funziona come un filtro del

secondo ordine con pendenza di 12 dB/ottava

.

Quando il selettore è a

destra (posizione 24dB), ), il crossover passa-basso è inserito e funziona

come un filtro del quarto ordine con pendenza di 24 dB/ottava

.

La

frequenza di taglio del crossover passa-basso è regolabile in continuo

da 30 Hz a 250 Hz

.

Comando del guadagno a distanza

NOTA: non utilizzare il comando del guadagno a distanza se si è

espanso l’impianto (vedi sezione Configurazioni dell’uscita di linea),

in quanto il guadagno degli amplificatori secondari (slave) non ver-

rebbe regolato

.

Un apposito jack (contrassegnato ReMote) permette di regolare

comodamente a distanza il guadagno dell’amplificatore di potenza

X

t

R, mediante un comando RGC2 che va collegato all’amplificatore

mediante una minispina da 1/8 di pollice (3,2 mm)

.

Il comando RGC2

può essere installato nella parte anteriore del veicolo ed è utilizzabile

come comando dei bassi come parte di un amplificatore per i soli

subwoofer

.

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73

Italiano

CABLAGGIo DeLL’AMPLIFICA

to

Re

Connessioni di alimentazione per gli amplificatori X

t

R5001, X

t

R10001

e X

t

R15001

• I terminali di alimentazione accettano un cavo di sezione mas-

sima pari a 4 AWG (21,1 mm2)

.

• Per ottenere prestazioni ottimali è raccomandabile adoperare un

cavo di alimentazione e uno di massa entrambi di sezione pari a

21,1 mm2

.

• Collegare il terminale da 12 V+ alla batteria attraverso il quadro

fusibili

.

Questa connessione alimenta l’amplificatore a una ten-

sione di +12 V

.

• Il cavo di alimentazione deve essere protetto con un fusibile a

una distanza dalla batteria non superiore a 30 cm

.

• Mettere a massa l’amplificatore collegandone lo chassis a un punto

di massa adeguato e quanto più vicino possibile all’amplificatore

stesso

.

• Collegare il terminale ReM al cavo di accensione a distanza pro-

veniente dalla sorgente audio

.

Questa connessione fornisce cor-

rente a +12 V per l’accensione dell’amplificatore

.

• Inserire un altro cavo di massa tra il terminale negativo della bat-

teria e il telaio

.

Connessioni con gli altoparlanti

Gli amplificatori

orion X

t

R5001, X

t

R10001 e X

t

R15001 hanno due

terminali di uscita positivi e due negativi per agevolare la connessione

degli altoparlanti con l’amplificatore

.

Dato che si tratta di amplifica-

tori monofonici, i connettori degli altoparlanti sono collegati in paral-

lelo internamente

.

Ciascun amplificatore è stabile con 1

Ω

.

Vedere i

seguenti diagrammi

.

Vedi Figura 9 a pagina 10

NOTA: l’inserimento di un altro cavo di massa tra la batteria e il

telaio dell’autoveicolo consente alla batteria di erogare più corrente

all’amplificatore; ciò è raccomandabile dato che in fabbrica l’impianto

dell’autoveicolo è stato progettato solo per alimentare l’autoradio

fornita con l’autoveicolo

.

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74

InstALLAZIone

DeLL’AMPLIFICA

to

Re

Scelta del punto di installazione

Il punto in cui collocare l’amplificatore dipende da numerosi fattori

importanti

.

Il profilo ribassato degli amplificatori

orion

ne permette

il fissaggio in molti punti che assicurano prestazioni soddisfacenti

.

Collocare sempre l’amplificatore in un punto in cui sia protetto dagli

elementi climatici e su una superficie stabile e piatta

.

NOTA: si suggerisce di non fissare gli amplificatori capovolti, in quanto

possono subire un arresto termico prematuro

.

ATTENZIONE. non collocare mai un amplificatore nel vano motore; gli

amplificatori non sono costruiti in modo da resistere alle condizioni

avverse presenti in questo ambiente

.

Abitacolo

se

si intende installare l’amplificatore nell’abitacolo, accertarsi che sia

disponibile spazio adeguato per la ventilazione

.

Gli amplificatori pos-

sono essere collocati sotto i sedili

.

se

si monta un amplificatore sotto

un sedile o un’area simile, lasciare una luce di almeno 2,5 centimetri

intorno a esso per il raffreddamento

.

Bagagliaio

L’installazione dell’amplificatore nel bagagliaio assicura prestazioni

eccellenti se non si ostruisce il flusso dell’aria intorno al dissipatore

termico dell’amplificatore

.

Per ottenere risultati ottimali, lasciare

quanto più spazio libero possibile intorno all’amplificatore

.

Questo

tipo di installazione garantisce il raffreddamento più efficace a causa

dell’effetto di convezione dello chassis dell’amplificatore

.

Precauzioni generali e suggerimenti per

l’installazione

ATTENZIONE. Fare attenzione a non praticare tagli o fori con un

trapano in serbatoi o tubazioni del carburante, tubazioni dell’olio

idraulico o di aspirazione oppure cavi elettrici quando si eseguono

lavori sul veicolo

.

s

collegare il cavo di massa del veicolo dalla batteria prima di collegare

i cavi ai terminali di alimentazione dell’impianto audio o di scollegarli

da tali terminali

.

non usare l’amplificatore senza averlo prima fissato bene, altrimenti

si possono causare danni o subire lesioni, particolarmente se si viene

coinvolti in un incidente

.

In caso di urto, un amplificatore non fissato

può essere proiettato con violenza sui passeggeri

.

non collocare mai

l’amplificatore in un punto in cui potrebbe bagnarsi; fissarlo in modo

che i cavi a cui è collegato non vengano tirati, graffiati, compressi o

danneggiati in qualunque altra maniera

.

Il cavo di alimentazione a +12 V deve essere protetto con un fusibile

quanto più vicino possibile alla batteria e comunque a una distanza

non maggiore di 30 cm

.

Usare un fusibile o interruttore automatico

della portata indicata nella sezione Connessioni di alimentazione

.

NOTA: accertarsi che tutti i componenti dell’impianto siano spenti

quando si collegano i cavi ai terminali per gli altoparlanti o RCA

d’ingresso o li si scollegano da tali terminali

.

Accendere l’impianto

e aumentare lentamente il volume solo dopo aver verificato tutte le

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.

75

Italiano

connessioni

.

Gli impianti con un solo amplificatore possono essere alimentati

dalla maggior parte degli impianti elettrici di autoveicoli, mentre

quelli con più amplificatori possono richiedere una batteria di capac-

ità maggiore, un alternatore o un condensatore di immagazzinaggio

dell’energia elettrica

.

Per gli impianti stereo più grandi si suggerisce

vivamente l’utilizzo di un condensatore di potenza MD Audio

Engineering Audio essentials con una batteria aggiuntiva

.

Gli amplificatori

orion

generano una certa quantità di calore durante il

normale funzionamento

.

Accertarsi che l’area intorno all’amplificatore

non sia ostruita, per consentire un’adeguata circolazione dell’aria

.

t

enere presente che teli da spiaggia, indumenti, libri o cartelle situati

sopra l’amplificatore non migliorano il flusso dell’aria e possono dan-

neggiarsi

.

t

ogliere i cappucci terminali prima di fissare l’amplificatore

.

Vedi Figura 10 a pagina 12

.

Corredo per l’installazione

sono

elencati di seguito la maggior parte degli attrezzi e degli stru-

menti necessari per eseguire l’installazione

.

L’impiego dell’attrezzatura

adatta agevola notevolmente l’installazione; alcuni dei componenti

elencati sono assolutamente necessari, mentre altri semplicemente

facilitano le operazioni

.

• Chiavi esagonali (da 2 mm e 3 mm)

• Multimetro digitale o voltmetro

•

t

rapano elettrico con assortimento di punte

• Alcuni passacavo

•

t

ubi termorestringenti

• Marcatore

• Fascette in nylon

• Un cacciavite con punta a croce e uno a lama piatta

• Pinze (standard e a becco fine)

• CD di riferimento con onda sinusoidale a 1 kHz a 0 dB (tutti i bit

allo stato alto)

• Analizzatore di spettro in tempo reale

•

s

aldatore e lega brasante

• Cutter

•

s

pazzola a setole metalliche o carta smeriglio per la levigatura

del telaio dell’autoveicolo

• Crimpatrice

•

t

agliafili

•

s

pelafili

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76

Procedura di installazione

NOTA: eseguire tutte le connessioni di ingresso, alimentazione e con

gli altoparlanti prima della collocazione finale dell’amplificatore nel

veicolo

.

10

.

deve essere protetto con un fusibile vicino alla batteria

.

t

ogliere

il fusibile dal quadro fusibili in questa fase

.

Collegare i cavi degli altoparlanti e RCA all’amplificatore

.

Verificare la qualità delle connessioni per il segnale e gli altopar-

lanti; da queste dipendono in ultima analisi le prestazioni

1

.

2

.

3

.

4

.

5

.

Determinare l’ubicazione dell’amplificatore; per informazioni

dettagliate consultare la sezione

scelta

del punto di installazi-

one

.

s

tabilire la configurazione dell’impianto in relazione

all’amplificatore

.

Per suggerimenti vedere la sezione Connessioni

con gli altoparlanti

.

Disporre tutti i cavi dall’amplificatore agli altoparlanti, alla sor-

gente audio e alla batteria; non collegare ancora quest’ultima

.

Accertarsi che i cavi degli altoparlanti, di alimentazione e RCA

siano lontani dai cavi dell’impianto e da quelli dell’impianto

elettrico del veicolo, dato che possono introdurre facilmente

rumore nell’impianto audio

.

t

ogliere i cappucci terminali prima di fissare l’amplificatore (Vedi

Figura 11 a pagina 13)

.

Praticare con un trapano i fori di fissaggio dell’amplificatore,

prestando attenzione a evitare serbatoi e tubazioni di alimentazi-

one, dispositivi meccanici/elettrici e altri ostacoli, che possono

11

.

12

.

13

.

14

.

15

.

dell’amplificatore

o

rion

.

Per le istruzioni per il cablaggio consul-

tare le sezioni Configurazione dei segnali d’ingresso e di uscita e

Connessioni con gli altoparlanti

.

Una volta completate le connessioni di alimentazione, degli

altoparlanti e RCA, ricollegare il terminale di massa alla batteria

.

Reimpostare i crossover; per istruzioni dettagliate consultare la

sezione Configurazione dei crossover interni

.

Regolare il guadagno su un livello basso prima di accendere

l’amplificatore, quindi regolarlo al livello necessario quando

l’impianto è in funzione (vedi sezione Regolazione dell’audio

dell’impianto)

.

Una volta verificate tutte le connessioni e le impostazioni, instal-

lare il fusibile situato accanto alla batteria del veicolo e passare

alla sezione Prova dell’impianto

.

Una volta eseguite tutte le connessioni e le regolazioni, inserire i

cappucci terminali se saranno adoperati

.

6

.

7

.

8

.

9

.

essere non visibili

.

Per ottenere risultati ottimali contrassegnare

con un marcatore i punti in cui eseguire i fori e impiegare una

normale punta da 1/8 di pollice (3,2 mm)

.

Fissare l’amplificatore, accertandosi che sia collocato su una super-

ficie piatta

.

se

ciò non è possibile, non serrare eccessivamente le

viti, per evitare di deformare lo chassis dell’amplificatore

.

Girare la chiave di accensione del veicolo sulla posizione

o

ff

.

s

collegare il terminale di massa della batteria del veicolo

.

Collegare i cavi di alimentazione all’amplificatore – prima quello

di massa, poi quelli da 12 V(+) e ReM

.

Il cavo di alimentazione

ATTENZIONE

.

non utilizzare mai un fusibile di portata superiore a

quella specificata per l’amplificatore

.

La mancata osservanza di questa

precauzione annulla la garanzia e può danneggiare l’amplificatore

.

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77

Italiano

IMPostAZIone

e

soLUZIone

DeI PR

o

BLeMI

Prova dell’impianto

7

.

risolvere il problema

.

se

il suono è nitido e senza distorsioni, proseguire alla sezione

Regolazione dell’audio dell’impianto

.

Una volta completata l’installazione occorre provare l’impianto

o

rion

per accertarsi che funzioni senza problemi

.

Procedere come segue:

Regolazione dell’audio dell’impianto

Va eseguita una volta verificato il funzionamento dell’impianto e

1

.

2

.

Accertarsi che tutte le connessioni siano state eseguite corret-

tamente e siano salde

.

Abbassare al minimo il volume della sorgente audio e portare

comporta l’impostazione dei comandi di livello e la regolazione dei

crossover interni

.

3

.

4

.

5

.

6

.

gli eventuali comandi dei toni – compreso quello della sonorità –

sulla posizione di esclusione

.

Portare i comandi di livello dell’amplificatore sulla posizione di

livello minimo

.

Accendere la sorgente audio e verificare che il LeD di alimentazi-

one, situato sul pannello d’ingresso dell’amplificatore, sia acceso;

se non lo è, consultare le sezioni Connessioni di alimentazione e

s

oluzione dei problemi

.

se

si usa una sorgente audio non acquistata presso il produttore

originale, girare i comandi di livello dell’amplificatore di circa un

quarto di giro

.

Aumentare lentamente il volume della sorgente

audio in modo da poter udire l’uscita dell’impianto

.

se

non si

sente niente o l’uscita è distorta, spegnere immediatamente

l’impianto e consultare le sezioni Connessioni di alimentazione e

s

oluzione dei problemi per risolvere i problemi di installazione

.

Accertarsi che l’uscita di ciascun canale sia corretta

.

se

i crossover

attivi sono inseriti, verificare che ciascuna uscita dell’amplificatore

sia corretta

.

Quando si usano crossover attivi con midrange e

tweeter, non utilizzare frequenze di crossover più basse di quelle

raccomandate

.

se

l’impianto non è configurato correttamente,

consultare la sezione Configurazione dei crossover interni per

1

.

2

.

3

.

4

.

5

.

6

.

Abbassare al minimo il volume della sorgente audio e portare

gli eventuali comandi dei toni – compreso quello della sonorità –

sulla posizione di esclusione

.

Portare i comandi di livello dell’amplificatore sulla posizione di

livello minimo

.

s

cegliere una musica con elevati contenuti dinamici, con la quale

si ha familiarità e che sarà riprodotta spesso

.

Aumentare il volume della sorgente audio al più alto livello di

uscita che non causa distorsioni; se non si dispone di una strumen-

tazione di prova, si raggiunge questo punto fra i 3/4 e il massimo

volume, secondo la qualità della sorgente audio

.

Controllare se

ci sono distorsioni udibili e in caso positivo, ridurre il volume

della sorgente audio finché l’uscita non è più distorta; lasciare

il comando del volume su questa posizione durante la messa a

punto dell’impianto

.

Mentre si ascolta la musica dinamica scelta, aumentare il livello

corrispondente all’uscita del midrange finché non si sente una

leggera distorsione, quindi girare il comando del livello in modo

da non sentirla più

.

s

econdo il tipo di impianto, l’uscita del mid-

range e quella del tweeter potrebbero essere sugli stessi canali

di uscita

.

Aumentare il livello corrispondente all’uscita del tweeter finché

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78

7

.

8

.

9

.

10

.

11

.

12

.

non si sente una leggera distorsione, quindi girare il comando del

livello in modo da non sentirla più

.

s

econdo il tipo di impianto,

l’uscita del midrange e quella del tweeter potrebbero essere sugli

stessi canali di uscita

.

Regolare con precisione il livello di uscita tra il midrange e i tweet-

er; per istruzioni dettagliate consultare la sezione Configurazione

dei crossover interni

.

Ripetere le operazioni ai punti 5-7 per gli altoparlanti posteriori;

se questi non sono presenti, passare al punto 10

.

Impostare i livelli tra il midrange e i tweeter anteriori e posteriori

in modo da bilanciare l’audio tra la sezione anteriore e quella

posteriore

.

Aumentare il livello corrispondente all’uscita del woofer finché

non si sente una leggera distorsione, quindi girare il comando del

livello in modo da non sentirla più

.

Regolare con precisione il livello di uscita tra i satelliti e i woofer;

per istruzioni dettagliate consultare la sezione Configurazione

dei crossover interni

.

se

si usa un comando RGC2, regolare il

livello di uscita del woofer per adattarlo ai requisiti acustici

dell’impianto

.

L’impianto audio

orion

è così pronto all’uso

.

Spie dell’amplificatore

L’amplificatore X

t

R ha tre spie LeD situate sulla piastra superiore,

come illustrato nella figura seguente, utili per risolvere eventuali

problemi dell’amplificatore

.

LED di alimentazione: si illumina in verde quando si accende

l’amplificatore e indica la normale condizione di funzionamento

se i LeD di protezione e di surriscaldamento, a esso adiacenti, sono

spenti

.

LED di protezione: si illumina in rosso se l’amplificatore inserisce il

circuito di protezione

.

Di seguito si elencano le cause che potrebbero

far intervenire questo circuito

.

Il LeD si spegne automaticamente una

volta eliminata la condizione problematica

.

• Cortocircuito: cavi di un altoparlante compressi oppure a cont-

atto tra di loro o con un punto di massa (telaio del veicolo)

.

•

s

ovracorrente: problemi con gli altoparlanti o cavi di un altopar-

lante compressi in una portiera o contro altra superficie metallica

.

Accertarsi che il carico degli altoparlanti (Ù) non sia inferiore al

carico minimo specificato

.

•

offset c

.

c

.

: cavo di alimentazione fortuitamente collega-

to agli ingressi di un altoparlante, oppure problema interno

all’amplificatore

.

•

s

ottotensione: il circuito di carica del veicolo non applica una

tensione sufficiente all’amplificatore, oppure i cavi adoperati

sono di sezione troppo piccola o i terminali che collegano l’uscita

dell’amplificatore all’impianto elettrico sono sporchi o corrosi

.

•

s

ovratensione: il circuito di carica del veicolo applica una ten-

sione eccessiva all’amplificatore, superiore al valore d’ingresso

c

.

c

. nominale .

In genere il problema risale all’impianto elettrico

.

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Italiano

s

pegnere l’unità di pilotaggio se si avvia il veicolo con una bat-

teria esterna

.

• Polarità inversa: scambio dei terminali della batteria o dei cavi

che vanno dalla batteria all’amplificatore

.

LED di surriscaldamento: un amplificatore può surriscaldare per i seg-

uenti motivi:

Piastra superiore dell’amplificatore

Alimentazione

s

urriscaldamento

Protezione

Vedi Figura 11 a pagina 16

• Assorbimento eccessivo di corrente da parte dell’amplificatore,

causato da un carico degli altoparlanti (Ω) inferiore a quello

minimo specificato per l’amplificatore stesso

.

Per prevenire

questo problema, usare altoparlanti o metodi di cablaggio che

presentino all’amplificatore un carico maggiore di quello minimo

specificato

.

• Ventilazione inadeguata dell’amplificatore

.

Installarlo in modo

che intorno a esso vi sia spazio sufficiente per la circolazione

dell’aria necessaria a raffreddarlo (in quanto durante il funziona-

mento l’amplificatore produce energia termica che deve essere

dissipata)

.

•

t

emperatura eccessiva all’interno dell’autoveicolo

.

In giornate

estremamente calde, la temperatura all’interno di un veicolo

parcheggiato al sole può superare i 60 °C

.

se

si ostacola il flusso

dell’aria nel punto di montaggio dell’amplificatore, quando si

accende il climatizzatore l’abitacolo torna a temperature accet-

tabili prima che la temperatura nel resto del veicolo scenda in

modo avvertibile

.

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80

Soluzione dei problemi

Sintomo Causa probabile Intervento necessario

Uscita assente

t

ensione di accensione a distanza bassa o nulla Controllare il livello della tensione di accensione a distanza ed eseguire le

riparazioni necessarie

.

Fusibile bruciato Controllare l’integrità del cavo di alimentazione e se ci sono cortocircuiti

in corrispondenza degli altoparlanti

.

eseguire le riparazioni necessarie e

sostituire il fusibile

.

Cavi di alimentazione non collegati Controllare le connessioni di alimentazione e di massa ed eseguire le ri-

parazioni o sostituzioni necessarie

.

Ingresso audio non collegato Controllare le connessioni RCA ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie

.

Cavi degli altoparlanti non collegati Controllare i cavi degli altoparlanti ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie

.

Altoparlanti guasti Controllare l’impianto usando altoparlanti in buone condizioni e riparare o

sostituire gli altoparlanti se necessario

.

L’audio scompare ciclicamente

Il circuito di protezione termica si inserisce

quando la temperatura del dissipatore termico

dell’amplificatore supera i 90º C

Accertarsi che la circolazione dell’aria intorno all’amplificatore sia adeguata

e se necessario migliorarla

.

Ingresso audio intermittente o scadente Controllare le connessioni RCA ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie

.

Connessioni di alimentazione intermittenti Controllare le connessioni di alimentazione e di massa ed eseguire le ri-

parazioni o sostituzioni necessarie

.

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82

Sintomo Causa probabile Intervento necessario

Uscita distorta

s

ensibilità dell’amplificatore impostata su un

livello troppo alto

Impedenza di carico dell’amplificatore troppo

bassa

Regolare il guadagno; per istruzioni dettagliate consultare la sezione Rego-

lazione dell’audio dell’impianto

.

Controllare l’impedenza di carico dell’amplificatore; se è minore di 1

Ω

,

modificare il cablaggio degli altoparlanti in modo da aumentarla

.

Cavi degli altoparlanti in cortocircuito Controllare i cavi degli altoparlanti ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie

.

Altoparlanti collegati all’amplificatore in modo

sbagliato

Crossover interni non impostati correttamente

per gli altoparlanti

Controllare i cavi degli altoparlanti ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie

.

Per istruzioni dettagliate consultare la sezione Connessioni degli

altoparlanti

.

Reimpostare i crossover; per istruzioni dettagliate consultare la sezione

Configurazione dei crossover interni

.

Altoparlanti guasti Controllare l’impianto usando altoparlanti in buone condizioni e riparare o

sostituire gli altoparlanti se necessario

.

Risposta ai bassi scadente

Altoparlanti cablati con la polarità sbagliata e

quindi cancellazione alle basse frequenze

Controllare la polarità degli altoparlanti e correggerla se necessario

.

Crossover impostati in modo sbagliato Reimpostare i crossover; per istruzioni dettagliate consultare la sezione

Configurazione dei crossover interni

.

Impedenza di carico dell’amplificatore troppo

bassa

Fusibile della batteria bruciato

Cortocircuito nel cavo di alimentazione o cablag-

gio sbagliato

Controllare l’impedenza di carico dell’amplificatore; se è minore di 1

Ω

,

modificare il cablaggio degli altoparlanti in modo da aumentarla

.

Controllare le connessioni di alimentazione e di massa ed eseguire le ri-

parazioni o sostituzioni necessarie

.

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.

81

Italiano

Sintomo Causa probabile Intervento necessario

Fusibile di portata minore di quella raccoman-

data

Corrente effettiva maggiore della portata del

fusibile

s

ostituirlo con un fusibile della giusta portata

.

Controllare l’impedenza di carico dell’amplificatore; se è minore di 1

Ω

,

modificare il cablaggio degli altoparlanti in modo da aumentarla

.

Altoparlante guasto con uscite in cortocircuito Controllare l’impianto usando altoparlanti in buone condizioni e riparare o

sostituire gli altoparlanti se necessario

.

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