Vetus Bullflex Guida d'installazione

Bullflex

Flexibele schroefaskoppeling

Flexible propeller shaft coupling

Flexible Schraubenwellenkupplung

Accouplement flexible d’arbre porte-hélice

Acoplamiento flexible del árbol porta-hélice

Giunto di accoppiamento flessibile dell’albero dell’elica

030205.10

Installatie instructies

Installation instructions

Installationsvorschriften

Instructions d’installation

Instrucciones de instalación

Istruzioni per l’installazione

NEDERLANDS 2

ENGLISH 4

DEUTSCH 6

FRANÇAIS 8

ESPAÑOL 10

ITALIANO 12

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12 030205.10

Giunto di accoppiamento flessibile dell’albero dell’elica BULLFLEX

Montaggio

Tenendo conto del movimento assiale dell’albero dell’elica, è neces-

sario lasciare uno spazio libero minimo fra la sospensione esterna e

il mozzo dell’elica.

Forza di propulsione

N.B. Durante la marcia in avanti la parte in gomma deve essere pre-

muta!

L’uso del Bullflex in combinazione con una trasmissione tipo V-drive

non è permesso!

Diametro diverso (più grande) dell’albero dell’e-

lica

Ridurre il diametro dell’albero

dell’elica sulla lunghezza del

fermo (dimensione ‘A’) fino a

raggiungere la dimensione

‘d’ dell’accoppiamento, vedi

Dimensioni Principali.

Raggio ‘r’ minimo 2 mm.

Errore di allineamento

L’errore di allineamento mas-

simo consentito dell’albero

dell’elica è di 2˚.

Anello di centraggio

Un motore marino su sospensioni flessibili si muove sempre, per

definizione.

Se l’albero ha soltanto una sospensione fissa, il giunto di accoppia-

mento Bullflex -con l’anello di centraggio- funge da giunto sferico

flessibile, vedi A.

Nel caso in cui l’albero sia montato in modo rigido -ed abbia quindi

2 (o più) sospensioni fisse- l’albero non deve poter risentire dei movi-

menti del motore. In questo caso togliere l’anello di centraggio, vedi

B.

Quando la lunghezza ‘L’ dell’albero dell’elica tra il cuscinetto interno

fisso e la flangia del cambio direzionale è maggiore di 20 volte il

diametro dell’albero dell’elica ‘d’, non rimuovere l’anello di centrag-

gio.

Come togliere l’anello di centraggio:

Svitare i bulloni . Svitare la flangia  dal mozzo e togliere l’anello

di centraggio . Rimettere al suo posto la flangia e rimontare i bul-

loni (con un prodotto bloccante, LOCTITE 222 Screwlock) e avvitarli

con il momento ‘T1’ indicato, vedi tabella. Assicurarsi che i fori nella

flangia e nell’elemento in gomma siano in linea durante il montag-

gio dei bulloni. A questo scopo deformare l’elemento in gomma per

mezzo di un sergente.

Spinta - avanti

Trazione - indietro

Spinta - avanti

Trazione - indietro

Bullflex

1

2

4

8

12

16

32

M8

M10

M12

M14

M16

M20

T1

25 Nm

50 Nm

90 Nm

140 Nm

220 Nm

430 Nm

Bullflex 1

A

B

Bullflex 2, 4, 8, 12, 16, 32

A

B

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Giunto di accoppiamento flessibile dell’albero dell’elica BULLFLEX

ITALIANO

Montaggio, generalità

Per ottenere un giun-

to di accoppiamento

che funzioni in modo

affidabile, tutti i bullo-

ni e tutti i dadi devo-

no essere avvitati con

il momento indicato.

A questo scopo utiliz-

zare una chiave dina-

mometrica; avvitando

in modo approssima-

tivo non si ottengono

risultati soddisfacenti.

L’albero dell’elica deve

essere inserito nel

mozzo per una lun-

ghezza sufficiente (L)

e sia l’albero che il

mozzo devono essere

privi di grasso e di

sporco (*).

Stringere i bulloni con il momento ‘T2’ indicato, vedi tabella.

Assicurarsi che le parti in

gomma non vengano corro-

se dai solventi.

Dati tecnici

Bullflex 1 2 4 8 12 16 32

Momento max. secondo DIN6270B 75 150 300 600 900 1200 2200 N.m

7,6 15 30 61 92 122 220 kgf.m

DIN6270A 45 90 200 410 540 935 1780 N.m

4,6 9 20 42 55 95 178 kgf.m

Potenza max. secondo DIN6270B 0,8 1,6 3,1 6,3 9,4 12,6 23,0 kW/100 min

-1

1.1 2.1 4.3 8.5 12.8 17.1 31.3 hp/100 RPM

DIN6270A 0,5 0,9 2,1 4,3 7,1 9,8 18,6 kW/100 min

-1

0.6 1.3 2.8 5.8 9.6 13.3 25.3 hp/100 RPM

Momento d’inerzia J 23·10

-4

57·10

-4

158·10

-4

300·10

-4

595·10

-4

710·10

-4

2058·10

-4

kg.m

2

GD

2

0,009 0,023 0,063 0,12 0,23 0,28 0,82 kgf.m

2

Rigidità torsionale din. 460 820 1850 6850 10900 13700 24400 N.m/rad

12,46 6,99 3,10 0,84 0,52 0,42 0,23 ˚/100 N.m

Rigidità assiale alla compressione 1,3 3,2 3,9 5,3 6,5 6,7 7,9 kN/mm

133 331 395 542 665 678 804 kgf/mm

Rigidità assiale alla trazione 0,05 0,05 0,07 0,37 0,43 0,57 0,43 kN/mm

5 5 7 38 44 58 44 kgf/mm

Spostamento angolare massimo 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚

Numero max. di giri a 2˚ 3500 3250 3000 2500 2000 2000 1800

min

-1

, RPM

0˚ 7000 6500 6000 5000 4000 4000 3600

Propulsione max. 2000 5000 5000 8000 9000 10000 20000 N

204 510 510 816 917 1020 2040 kgf

Peso, circa 3 4,5 6,9 12 17 19 38 kg

Bullflex

1

2

4

8

12

16

32

M10x30

M10x35

M12x40

M14x45

M16x50

M16x55

M20x70

T2

60 Nm

100 Nm

200 Nm

320 Nm

230 Nm

450 Nm

Momento:

50 Nm (5 kg.m)

Momento:

50 Nm (5 kg.m)

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

Solventi

14 030205.10

Flexible propeller shaft coupling BULLFLEX

Bullflex 2

Bullflex 4

Bullflex 1

Bullflex 32

Bullflex 16

d: 20 mm

25 mm

1 inch

d: 20 mm

25 mm

1 inch

d: 25 mm

30 mm

1 inch

d: 40 mm

45 mm

50 mm

1

/

2

inch

1

3

/

4

inch

2 inch

d: 45 mm

50 mm

60 mm

70 mm

1

3

/

4

inch

2 inch

Bullflex 12

Bullflex 8

d: 30 mm

35 mm

40 mm

1

/

4

inch

1

/

2

inch

d: 35 mm

40 mm

45 mm

1

/

2

inch

1

3

/

4

inch

Hoofdafmetingen

Overall dimensions

Hauptabmessungen

Dimensions principales

Dimensiones principales

Dimensioni principali

Schaal 1:5

Scale 1:5

Maßstab 1:5

Echelle 1:5

Escala 1:5

Scala 1:5

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