Beta 3065/40-20T Istruzioni per l'uso

3065/40-20T

MODE D’EMPLOI

GEBRAUCHSANWEISUNG

INSTRUCCIONES

GEBRUIKSAANWIJZING

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ISTRUZIONI PER L’USO

INSTRUCTIONS FOR USE

INSTRUÇÕES DE USO

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

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3

ISTRUZIONI PER L’USO

I

ART. 3065/40-20T SOLLEVATORE OLEOPNEUMATICO

PREMESSA

Gentile Cliente, prima di utilizzare il sollevatore leggere attentamente le presenti istruzioni e familiarizzare con i

simboli di sicurezza.

- Il presente libretto è parte integrante della macchina, deve essere conservato con cura ed essere a disposizione

dell’operatore per ogni ulteriore consultazione.

- I contenuti di questo libretto sono conformi alla Direttiva Macchine 2006/42/CE e omologato secondo la normativa

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na, ferme restando le caratteristiche tecniche principali e di sicurezza.

- Il mancato rispetto delle istruzioni contenute in questo manuale può causare lesioni personali anche mortali.

- Il costruttore declina ogni responsabilità di danni, a persone o cose, causati dall’uso errato o improprio del suo

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NORME DI SICUREZZA

- L’uso dell’attrezzatura è consentito esclusivamente a personale autorizzato, che sia a conoscenza del contenuto

del presente libretto di uso e manutenzione.

-Il cricco è esclusivamente uno strumento di sollevamento e non di sostegno, è quindi assolutamente proibito

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collocato sugli appositi cavalletti di sostegno. DIS. 2

- Prima di procedere ad una operazione di sollevamento, occorre bloccare l’autoveicolo con il freno di staziona-

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- Collocare il sollevatore in modo che il carico sia centrato su di esso e in corrispondenza degli appositi punti di

presa indicati dal costruttore del veicolo. DIS. 4

- Durante le operazioni di sollevamento e di discesa occorre accertarsi che non vi siano persone ed animali sotto

il carico sospeso o nelle vicinanze.

- Prima di abbassare il carico, occorre accertarsi che il manubrio sia nella posizione orizzontale. DIS. 5

- Non sollevare mai carichi su terreni in pendenza, non piani o cedevoli. DIS. 6

-Fare uso esclusivamente delle prolunghe fornite dal costruttore in dotazione alla macchina. Non fare uso

delle prolunghe senza l’apposito piattello. Non utilizzare mai più di due prolunghe. DIS. 7

- Non sollevare il carico in spazi ristretti per non correre il rischio di intrappolamento. DIS. 8

- E’ vietato utilizzare più sollevatori contemporaneamente sullo stesso carico.

- Non manomettere in alcun caso la valvola di sovrapressione dotata di sigillo di garanzia. DIS. 9

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4

ISTRUZIONI PER L’USO

I

IMBALLAGGIO

- Il corpo, il manico e le varie parti del sollevatore vengono imballate in un cartone tripla onda con pallet; inoltre si

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carpetta apposita.

- Sul cartone del sollevatore è presente e ben visibile l’indicazione di non capovolgere l’imballo.

- A seconda della quantità dei sollevatori spediti vengono utilizzati pallet con diverse dimensioni.

- La movimentazione avviene tramite transpallet o muletti a forche.

MESSA IN SERVIZIO

MONTAGGIO

1. Estrarre il manubrio, il sollevatore e le prolunghe dai cartoni.

2. Svitare dall’interno del telaio i due dadi. DIS. 10

3. Svitare dal telaio la vite avendo l’accortezza di mantenerli assemblati.

4. Inserire il manubrio (il distributore dell’ aria deve essere rivolto verso i pistoni) con l’innesto nell’apposita sca

nalatura, inserire i particolari precedentemente smontati nel foro del manubrio, avvitare la vite e successivamen

te serrare con il dado

5. Collegare i due tubi dell’aria che escono dal manubrio negli appositi innesti rapidi nel telaio rispettando i colori

come indicati dall’adesivo presente sul telaio stesso. DIS. 11

ALLACCIAMENTO CON L’IMPIANTO DI ARIA COMPRESSA

- L’aria compressa entra nel circuito del cricco attraverso l’innesto rapido posto sul comando manuale di alzata e

discesa del cricco; occorre quindi disporre di un tubo di collegamento con un innesto rapido compatibile con quello

del cricco. Controllare che il tubo di alimentazione dell’aria abbia un passaggio utile di almeno 6mm, e che non

vi siano strozzature. DIS. 12



- Non immettere assolutamente nel circuito di aria compressa: olio idraulico o di vaselina, liquido per freni, petrolio

o altri liquidi.

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AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;

SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100

5

ISTRUZIONI PER L’USO

I

UTILIZZO

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- Rispettare tassativamente le norme di sicurezza descritte in questo manuale.

1. Posizionare il cricco sotto il punto di appoggio previsto come indicato sul manuale del costruttore del mezzo.

La ditta costruttrice declina ogni responsabilità per qualsiasi rottura del mezzo sollevato ed a danni a persone

o cose dovute ad un utilizzo sbagliato del sollevatore stesso.

2. La leva di posizionamento del manico (1) si trova a sinistra rispetto all’operatore, trasladola verso l’alto si

libera il sistema di arresto consentendo all’operatore di scegliere una delle tre posizioni possibili del manico.DIS.13

3. Quando il comando (2) è in posizione perfettamente centrale il cric si trova in stato di riposo.

4. Ruotando il comando (2) posto in prossimità del manubrio verso destra rispetto all’operatore, il cricco solleva

il carico.

5. Ruotando il comando (2) posto in prossimità del manubrio verso sinistra rispetto all’operatore, il carico scende.

DIS.13

6. Dopo aver sollevato il carico, è assolutamente indispensabile appoggiarlo sugli appositi cavalletti di sostegno,

prima di effettuare qualsiasi operazione sotto al mezzo.

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- Il datore di lavoro dell’operatore dovrà provvedere all’addestramento necessario ed a fornire l’informazione

necessaria per ciò che concerne le forze di pompaggio e di traslazione.

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di sicurezza posto tra l’innesto rapido dell’ingresso dell’aria e il distributore stesso. DIS. 14

- Quando il sollevatore non viene utilizzato, si raccomanda di tenere abbassati i pistoni - Prima di operare con il

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USI IMPROPRI

Il sollevatore oleopneumatico è stato progettato e costruito per sollevare mezzi di trasporto. Ogni altro uso del cricco,



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ACCESSORI

- La macchina viene fornita di due prolunghe o adattatori di altezza (prolunga lunga 120mm, prolunga corta 70mm)

un piattello a dentini circolari (piattello 10mm) e un portaprolunghe.



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ROTTAMAZIONE E SMALTIMENTO

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- La rottamazione del cricco e delle parti che lo compongono dovrà essere effettuata dall’utilizzatore secondo le

disposizioni vigenti.

6

ISTRUZIONI PER L’USO

I

MANUTENZIONE RISERVATA ALL’UTENTE FINALE

- Per una lunga durata del cricco, si consiglia di pulire esternamente ogni quindici giorni i pistoni.

- Controllare almeno 2 volte all’anno il livello dell’olio nel serbatoio

CONTROLLO LIVELLO DELL’OLIO

 la quantità massima di olio contenuto in questo sollevatore è di 1.2 L. Olio compatibile: ATF

DEXRON IID

Per controllare il livello dell’olio seguire i seguenti passaggi:

1. Effettuare la procedura di spurgo dell’aria (vedi sezione successiva)

2. Posizionare il sollevatore, con pistoni abbassati, in posizione orizzontale

3. Svitare la vite (DIS. 15)

4. Se una volta svitata tale vite non vi è una fuoriuscita d’olio, Il livello è troppo basso. In questo caso aggiungere



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SPURGO DELL’ARIA

Ogni volta che viene fatta manutenzione sul cricco smontando e rimontando parti collegate al serbatoio e alla

motopompa è consigliato eseguire lo spurgo.

Fasi dello spurgo:

1. Fare uscire completamente i pistoni.

2. Togliere il carter e chiudere il rubinetto.

DIS. 16

4. Allentare (NON svitare mai completamente il grano!) il grano e fare rientrare i pistoni con le mani.



6. Riportare il cricco in posizione di lavoro.

7. Aprire il rubinetto.

8. Fare entrare completamente i pistoni e controllare il livello dell’olio.

9. Provare il cricco senza carico e se la discesa dei pistoni è a scatti ripetere la procedura per almeno 2 o 3 volte.

Pressione d’alimentazione 8 > 10 bar 116 > 145 psi Peso 39 Kg - 86 lb

Temperatura d’esercizio -20°C > +50°C -4°F > 122°F Corsa max. 150 mm 5.9 in

Counsumo d’aria 400 nl/min  40 t 44 ton (short)

Tipi olio compatibili ATF Dexron IID  20 t 22 ton (short)

Tubi impianto pneumatico Rilsan ø 6x4 mm  -

 -

 -

SCHEDA TECNICA

Rumore Aereo - Pressione acustica rilevata: 60 dBA. Prove effettuate in conformità alla norma ISO/R 1680 - 1970

Strumento: FONOMETRO ANALIZZATORE DI PRECISIONE LARSON DAVIS 800 B conforme alle norme IEC

804 E 651 classe 1 tarato con calibratore Larson Davis Ca 250 114/b 250 Hz, prima ed al termine delle misure.

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