MULTIPLEX PICO-JET 21 4085 Manuale del proprietario

1

F

GB

D

E

I

Bauanleitung

Building instructions

Notice de construction

Instruzioni di montaggio

Instrucciones de montaje

Best:Nr. 21 4085

La pagina sta caricando ...

18

Istruzioni di montaggio Art.nr. 21 4085

1. Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità del

materiale, perciò speriamo che Lei sia soddisfatto del contenuto della scatola di montaggio. La preghiamo tuttavia, di

controllare tutte le parti (secondo la lista materiale) prima del loro utilizzo, poiché le parti già lavorate non vengono

sostituite. Se una parte dovesse risultare difettosa, saremo disposti, dopo un nostro controllo, alla riparazione o alla

sostituzione. La preghiamo pertanto di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo, allegando

assolutamente una breve descrizione del difetto riscontrato.

Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri modelli. Cambiamenti del contenuto della scatola di

montaggio in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori sono possibili in ogni momento e senza preavviso.

Per tutto quanto qui descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

Attenzione!

Modelli radiocomandati, specialmente aeromodelli, non sono giocattoli. La loro costruzione e uso

richiedono conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza

dei rischi. Errori ed imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a

persone e cose. Richiamiamo espressamente l’attenzione su questi pericoli, poiché non possiamo

controllare il corretto assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli.

Sono ulteriormente necessari:

Elementi impianto RC: Funzione

Ricevente MULTIPLEX Micro 5/7 35 MHz Art.nr. 5 5933

40 MHz Art.nr. 5 5934

Servo MULTIPLEX MX-X2 (2 x) elevatore/alettoni Art.nr. 6 5040

PICO-Control 400 regolatore motore Art.nr. 7 2250

Raccordo rinvii Art.nr. 70 3454

In alternativa:

PICO “Ein-Stein” (blocco composto da 2 servi, 1 ricevente, 1 interruttore)

elevatore/alettoni 35 MHz Art.nr. 1 4004

40 MHz Art.nr. 1 4005

PICO-Control 400 regolatore motore Art.nr. 7 2250

Raccordo rinvii Art.nr. 70 3455

Pacco batteria:

Pacco batteria MULTIPLEX 7/500 AR Art.nr. 15 4648

Caricabatterie:

Caricabatterie PICO AUTO per caricare in modo veloce le batterie del modello e della radio

Art.nr. 9 2526

Colle:

MULTIPLEX Z-Poxy 100 g (colla epoxy 5 minuti) Art.nr. 60 3848

Attrezzi:

Forbice, pinza, taglierino, seghetto o lama metallica seghettata, cacciavite

Dati tecnici:

Apertura alare 895 mm

Lunghezza fusoliera 515 mm

Peso RC elettrico ca. 530 g

RC aliante ca. 330 g

Superficie alare ca. 19,5 dm ²

Carico alare ca. 27 / 17 g/dm ²

Funzioni RC alettoni, elevatore, motore

19

Nota importante

Per incollare il polistirolo espanso delle ali e/o dei

timoni non usare assolutamente colle che contengono

solventi, e neanche colle ciano “normali”. Queste

colle sciolgono immediatamente l’espanso ed il pezzo

diventa inutilizzabile. Usare esclusivamente colle

senza solventi, quali ad esempio, colla epoxy 5 minuti

o colla vinilica.

Utilizzo della colla epoxy 5 minuti (Art.nr. 60 3848)

La colla può essere lavorata solo a temperatura ambiente.

Il tempo massimo di utilizzo è di ca. 5 minuti. Preparare

solo la quantità strettamente necessaria, mescolando ogni

componente in rapporto 1:1. Mescolare in modo veloce

e accurato. Spalmare la quantità necessaria su una delle

parti da incollare. Unire immediatamente le parti e fissarle

per almeno 10 minuti. Colla non ancora asciutta può

essere facilmente tolta con alcool. Non usare altri solventi.

Le parti in espanso e ABS della Sua scatola di montaggio

si possono danneggiare. Rispettare le precauzioni d’uso

riportate sulla confezione della colla usata.

Montaggio del modello:

1. Installare la parte interna della fusoliera

La fusoliera viene rinforzata con la fusoliera interna 6.

Tagliare la parte stampata lasciando un bordo di ca. 1,5

mm. La parte posteriore viene tagliata completamente.

Adattare la fusoliera interna e controllare assieme alla

capottina che la fusoliera chiuda perfettamente –

eventualmente ritoccare. Incollare la fusoliera interna con

poca, ma sufficiente colla epoxy 5 min. Fissare con nastro

adesivo fino a quando la colla è asciutta. Eventualmente

“imbottire” l’interno fino a colla asciutta. Fig. 1

2. “Attivare” gli alettoni e montare le squadrette dei

timoni

Con un piccolo taglierino praticare un foro per la

squadretta 20 (tagliare) Fig. 2. Tagliare con un seghetto

(anche una lama metallica seghettata è particolarmente

adatta) gli alettoni, a destra e sinistra, fino al brodo da

incernierare. Segnare la parte superiore dei timoni con

un oggetto appiattito (p.es. con la parte posteriore della

lama di un coltello) e muoverli con cautela. Fissare gli

alettoni sulla parte superiore con una striscia di nastro

adesivo Fig. 6 in modo che l’espanso non continui a

rompersi. Inserire il listello 40 nel foro dentato della

squadretta 20 e fissare con la vite 21. Infilare il listello

nella scanalatura, sulla parte inferiore del timone, facendo

attenzione che entrambe le squadrette si trovino nella

stessa posizione, ad angolo retto con il timone. Fissare il

listello alla squadretta oltre che con la vite, anche con un

po’ di colla e quindi incollare i listelli nei timoni.

3. Installare l’impianto RC ed i rinvii

Per ottenere doti di volo ottimali è previsto un impianto

RC composto da 2 servi MS-X2 da 11 g, collegati ad una

micro-ricevente (p.es. Micro 5/7). In alternativa si possono

installare anche servi più grandi (fino a ca. 15 mm di

spessore). Un’altra alternativa pratica è il sistema Pico

(“Ein-Stein”). In questo caso, la ricevente, i 2 servi e

l’interruttore sono raggruppati in un unico apparecchio.

Si tenga però presente, che utilizzando l’ “Ein-Stein”, la

radio deve essere in grado di miscelare i canali 2 e 3

(norma MPX).

Montare i servi o l’ “Ein-Stein” come da Fig. 3 ed installare

i rinvii.

Portare i servi in posizione “neutrale”. Con una pinza

piegare a 75° ca. 5 mm del rinvio 22 ed infilarlo, passando

per la fusoliera, nel foro più esterno della squadretta 20

(ripulire prima l’estremità del tondino). I rinvii vengono

incrociati nella fusoliera e nel punto centrale provvisti con

rispettivamente un pezzo di guaina per bowden 23 (ca.

100mm). Fig. 5

Se si intende installare servi MS-X2, MS-X3 o MS-X4, si

dovrà utilizzare il raccordo per i rinvii # 70 3454. Questo

verrà inserito sulle squadrette dei servi.

Con l’ “Ein-Stein”: allargare il foro della squadretta del

servo a Ø2,5 mm e montare i raccordi # 70 3455 con la

rondella e dado autobloccante. Con l’ “Ein-Stein” si

devono usare due squadrette più basse. Eventualmente

accorciare i rinvii, infilarli nei raccordi e bloccarli con la

vite a brugola e chiave.

Piegare il rinvio a ca. 15 mm dalla squadretta del timone

20 in modo che il rinvio si possa muovere con facilità

all’interno del canale e senza toccare il direzione 5, che

viene montato per prova. Eventualmente ritoccare il

direzionale da sotto con un taglierino.

Adesso vengono bloccati i rinvii sui timoni. Infilare la

boccola 24 sul rinvio ed incollare da dietro con una goccia

d’epoxy 5 minuti – incollare anche le due guaine Fig. 7 ,

nel punto centrale di contatto, con una goccia di colla.

Controllare che tutto si muova facilmente. Controllare pure

le escursioni. Portare i timoni e le squadrette dei servi in

posizione neutrale e bloccare i rinvii nei raccordi con la

vite a brugola e chiave.

4. Il motore

Il motore viene consegnato con i cavi già saldati. Utilizzare

assolutamente il regolatore e pacco batteria previsti per

questo tipo di motore, in modo da far combaciare anche

i connettori. Altri componenti sono possibili, però “così”

è più facile.

L’elica del PicoJet “spinge” e deve pertanto essere girata

nell’ogiva. La parte senza scritte dell’elica è adesso rivolta

verso il motore. L’elica viene incollata sull’asse motore

con colla epoxy 5 minuti. Utilizzando uno spillo, mettere

nel foro dell’ogiva una goccia di colla ed infilare l’elica

sull’asse. Fig. 6

5. Filtri antidisturbo

All’interno del motore sono già installati due condensatori.

Se nonostante questi due filtri ci dovessero essere delle

interferenze, si può saldare sulle prese +/- del motore un

altro condensatore da 10 fino a 47 nF. Può anche

succedere che le interferenze arrivino alla ricevente

attraverso l’alimentazione BEC oppure attraverso il cavo

del segnale del regolatore. Nella maggior parte dei casi

il problema può essere risolto con un filtro antidisturbo

collegato fra regolatore e ricevente.

20

6. Fissare il motore

Il motore viene incollato con qualche goccia di epoxy 5

minuti e allineato nella parte posteriore della fusoliera.

La scatola del motore deve combaciare con il bordo

inferiore della fusoliera. I fori di raffreddamento sul motore

si trovano, in questo caso, in prossimità dei canali di

raffreddamento. Posizionare i cavi di collegamento del

motore verso la parte anteriore della fusoliera.

7. Incollare il direzionale alla fusoliera

Incollare il direzionale 5 al centro dell’ala in modo che la

capottina combaci sulla fusoliera, senza che sporga

davanti. Utilizzare la quantità di colla strettamente

necessaria, facendo attenzione a non bloccare i rinvii. A

seconda di come sono stati installati i rinvii, potrà essere

necessario tagliare dall’interno un pezzo di direzionale.

Allineare il direzionale ed eventualmente fissarlo. La colla

in eccesso può essere tolta con alcool, prima che sia

asciutta.

8. Fissare la capottina

Per fissare la capottina 4, la chiusura 43 viene inserita

dietro, nel canale dei rinvii. Davanti la capottina viene

tenuta da un elastico. Per sostituire il pacco batteria, basta

sollevarla leggermente, tirarla in avanti e girarla su un

lato. Fig. 3

Avvitare su entrambe le piastre 42 un gancio 25. Chiudere

il gancio da installare sulla fusoliera con una pinza o con

una morsa. Infilare l’elastico nel gancio ed incollare la

piastra 42 nella posizione prevista nella fusoliera. Fare

attenzione che il punto d’incollaggio inferiore si trovi in

posizione più arretrata di quello superiore, per fare in

modo che la capottina si chiuda correttamente. La

chiusura con l’elastico deve essere installata il più

possibile in avanti, in modo da lasciare sufficiente spazio

per il pacco batteria Fig. 3.

Quando la colla è asciutta, agganciare l’elastico 26 al

gancio superiore. Per chiudere la capottina infilarla prima

dietro, poi lasciarla cadere in avanti. Per garantire una

chiusura sicura, l’elastico deve essere teso a sufficienza.

Consiglio: “Avvitando” l’elastico si può aumentare la

tensione se questa dovesse diminuire col tempo.

9. Montaggio finale

Incollare nella scanalatura per il pacco batteria due strisce

di velcro uncinato 27, mentre la parte “a tessuto” 28 viene

incollata sulla parte inferiore del pacco batteria. Per

facilitare l’estrazione del pacco batteria dalla fusoliera,

incollare sulla batteria una linguetta fatta con nastro

adesivo. Mettere il pacco batteria nella scanalatura

prevista e per prova effettuare tutti i collegamenti.

Collegare il motore solo con la radio accesa e stick

del motore in posizione “MOTORE SPENTO”.

Accendere la radio e collegare il pacco batteria al

regolatore. E’ indispensabile che il regolatore abbia la

cosiddetta funzione BEC (alimentazione dell’impianto RC

dal pacco batteria).

Accendere per un attimo il motore e controllare il senso

di rotazione dell’elica (durante la prova tenere fermo il

modello, togliendo da dietro tutti gli oggetti che potrebbero

volare via).

Attenzione, anche con piccoli motori ed eliche ci si

può ferire!

10. Escursione dei timoni

Per riuscire a pilotare il modello in modo ottimale, è

necessario che le escursioni dei timoni siano giuste.

L’elevatore deve muoversi verso l’alto (stick

completamente tirato) di ca. 12 mm e verso il basso (stick

spinto in avanti) di 15 mm. Regolare le escursione degli

alettoni a +/- 15 mm (nessuna differenziazione). In una

curva a destra, l’alettone di destra deve muoversi verso

l’alto.

11. Bilanciare il modello

Il Suo “PicoJet”, come ogni altro aereo, deve essere

bilanciato su un punto prestabilito, per ottenere delle doti

di volo stabili. Montare il modello ed inserire anche il

pacco batteria. Sulla parte inferiore dell’ala si sono dei

segni (sporgenze). Se adesso si solleva il modello con le

dita in questi punti, dovrebbe portarsi in posizione

orizzontale. Eventuali correzioni possono essere fatte

spostando il pacco batteria. Il modello può essere

bilanciato in modo particolarmente facile ed esatto con

la bilancia per baricentro MULTIPLEX (Art.nr. 69 3054).

Una volta trovata la posizione ideale del pacco batteria,

segnare la sua posizione in modo da installarlo sempre

nello stesso punto.

Fare attenzione che la capottina si chiuda saldamente

(tensione dell’elastico). Se la capottina si apre in volo il

modello può precipitare.

12. Ancora qualche consiglio per l’estetica

La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore

8. Le scritture ed emblemi vengono ritagliati ed incollati

sul modello secondo le foto o secondo i propri gusti.

La striscia adesiva trasparente 7 viene incollata sulla parte

inferiore della fusoliera. In questo modo l’espanso viene

protetto sufficientemente durante gli atterraggi. Per

facilitare l’incollaggio sulla parte ricurva anteriore, la

striscia viene ritagliata sui bordi.

13. Preparativi per il primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata

priva di vento. Particolarmente indicate sono spesso le

ore serali.

Prima del primo volo effettuare assolutamente un test

di ricezione dell’impianto RC!

Le batterie della radio e del modello devono essere

caricate secondo le prescrizioni. Prima di accendere la

radio, accertarsi che il canale usato sia libero.

Un aiutante si allontana con il modello; l’antenna della

radio deve essere completamente inserita.

Durante l’allontanamento muovere uno stick. Controllare

21

i servi. Il servo che non viene mosso deve rimanere fermo

fino ad una distanza di ca. 80 m, mentre quello che viene

comandato con lo stick deve muoversi normalmente,

senza ritardi. Questo test deve essere effettuato solo

quando non ci sono altre radio accese, neanche su altri

canali, e quando non ci sono interferenze sulla propria

banda di frequenza!

Il test deve essere ripetuto con il motore acceso. La

distanza di ricezione deve rimanere pressoché uguale.

Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei

problemi. In questo caso fare controllare la propria radio

(con batterie, interruttore, servi) dalla ditta produttrice.

Il primo volo...

Non fare prove di volo con il motore spento!

Il modello viene decollato con lancio a mano (sempre

controvento).

Durante il primo volo farsi aiutare da qualche

modellista esperto.

Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i

trim in modo che il modello voli diritto.

Ad una quota sufficiente prendere confidenza con le

reazioni del modello, anche con il motore spento. In quota

simulare avvicinamenti per l’atterraggio, in modo da

essere pronti quando la batteria sarà scarica.

Durante i primi voli, cercare, specialmente durante

l’atterraggio, di evitare curve troppo accentuate a poca

distanza da terra. Atterrare in modo sicuro, senza rischi,

prendendo anche in considerazione di dover fare qualche

passo in più per recuperare il modello.

14. Se l’atterraggio non dovesse riuscire...

Dopo un atterraggio “non riuscito”, può succedere che il

modello venga danneggiato e persino che parti si

rompano. La riparazione può essere fatta direttamente

sul campo di volo con epoxy 5 minuti.

Mettere poca colla epoxy 5 minuti sulla parte rotta - unire

le parti e tenere in posizione per ca. 5 minuti - far

asciugare la colla per altri 10 minuti... e si può ripartire.

Usare la quantità di colla strettamente necessaria; troppa

colla è inutile e rovina solo l’estetica del modello.

Se si ha più tempo a disposizione, incollare le parti con

colla vinilica. Questa ha il vantaggio, che una volta

asciutta, diventa trasparente. Lo svantaggio: le parti

devono essere allineate e fissate per tutta la notte, fino a

quando la colla è asciutta.

15. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con

modelli radioguidati. Stipulare assolutamente

un’assicurazione. Per i membri di club questa viene

stipulata normalmente dall’associazione stessa per tutti i

soci. Fare attenzione che la copertura assicurativa sia

sufficiente (aeromodello con motore).

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta

efficienza. Informarsi su come caricare correttamente le

batterie usate. Fare uso di prodotti che migliorano la

sicurezza. Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si

possono trovare tutti i prodotti più adatti, sviluppati da

modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa

quota, sopra la testa degli altri non significa essere degli

esperti, i veri esperti non ne hanno bisogno. Nell’interesse

di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri

modellisti. Volare sempre in modo da non mettere in

pericolo ne se stessi, ne gli altri. Si prenda in

considerazione che anche il migliore radiocomando può

essere soggetto, in ogni momento, ad interferenze

esterne. Anche anni d’esperienza, senza incidenti, non

sono una garanzia per il prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta

soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi

nel far volare il Suo modello.

22

Lista materiale PicoJet

Pos. Pz. Descrizione Materiale Dimensioni

1 1 Istruzioni per il montaggio DIN-A4

2 1 Decals foglio adesivo stampatofinito

3 1 Fusoliera/ala polistirolo espanso finito

4 1 Capottina polistirolo espanso finito

5 1 Direzionale polistirolo espanso finito

6 1 Fusoliera interna plastica stampata finito

7 1 Adesivo di protezione foglio adesivo 50 x 530 mm

8 1 Decals foglio adesivo stampatofinito

Minuteria

20 2 Squadretta timoni mat. plastico finito

21 2 Vite per squadretta timoni metallo 2,2 x 6,5 mm

22 2 Rinvii per timoni metallo Ø 0,8 x 225 mm

23 1 Guaina bowden mat. plastico Ø 3,2 x 200 mm

24 2 Boccola fissaggio rinvii mat. plastico finito

25 2 Gancio metallo finito

26 1 Elastico mat. plastico finito

27 2 Velcro parte uncinata mat. plastico 25 x 60 mm

28 2 Velcro parte “stoffa” mat. plastico 25 x 60 mm

Parti in legno

40 2 Listello per movimento timoni ali 5 x 5 x 150 mm

41 2 Listello fissaggio servi balsa 10 x 10 x 25 mm

42 2 Piastra per ganci compensato 3 x 15 x 15 mm

43 1 Chiusura capottina compensato 3 x 20 x 30 mm

Set motore

50 1 Motore con cavi e connettore Permax 400 finito

51 1 Elica mat. plastico 125 x 110 mm

La pagina sta caricando ...

MULTIPLEX PICO-JET 21 4085 Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

MULTIPLEX PICO-JET 21 4085 Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti