Murray 2691120-00 Manuale utente

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INDICE

Copertina anteriore ............................................................................................. 1

Illustrazioni ..........................................................................................................3

Sicurezza dell'operatore .....................................................................................8

Caratteristiche e comandi ................................................................................16

Funzionamento ..................................................................................................19

Manutenzione ....................................................................................................24

Individuazione e correzione dei problemi ......................................................28

Dati tecnici .........................................................................................................30

Garanzia .............................................................................................................31

Informazioni di carattere generale

La ringraziamoper avere acquistato questa falciatrice senza sterzo di qualità. Se viene usato e mantenuto seguendo le

istruzioni del presente manuale, questo prodotto Le darà molti anni di servizio adabile.

Il presente manuale contiene istruzioni sulla sicurezza nalizzate a rendere l'utente consapevole dei pericoli e dei rischi

associati con queste falciatrici senza sterzo e sul modo di evitarli. Questa falciatrice senza sterzo è stata progettata e destinata

solo al taglio dell'erba e non per alcun altro scopo. È importante leggere e comprendere completamente queste istruzioni prima

di cercare di avviare o utilizzare la macchina. Conservare l'originale delle presenti istruzioni per potervi fare riferimento in

futuro.

7

it

Per averli facilmente a portata di mano, annotare nome/

numero del modello, numeri di riconoscimento del produttore

e numeri di matricola del motore nello spazio apposito. Detti

numeri si trovano nelle posizioni indicate.

Quando ci si mette in contatto con il concessionario

autorizzato locale per ordinare pezzi di ricambio, per

richiedere interventi o per ottenere informazioni si

DEVONO avere a disposizione questi numeri.

A. Codice di identicazione del produttore

B. Numero di matricola del produttore

C. Potenza nominale in kW

D. Velocità massima del motore in giri al minuto

E. Indirizzo e nome del produttore

F. Anno di produzione

G. Simbolo di conformità CE

H. Massa dell'unità in kg

I. Potenza acustica in decibel garantita

DATI DI RIFERIMENTO DEL PRODOTTO

Numero/Nome di descrizione del motore

Codice del PRODUTTORE dell'unità Numero di matricola dell'unità

Codice del PRODUTTORE dell'acces-

sorio di falciatura

Numero di MATRICOLA dell'elemento di

falciatura

Nome del concessionario Data di acquisto

DATI DI RIFERIMENTO DEL MOTORE

Marca del motore Modello del motore

Tipo/Dati del motore Numero di matricola/codice del motore

Targhetta di riconoscimento CE

Dati di riferimento del prodotto

C

B

A

D

E

F

G

H

I

MODEL NO. xxxxxxx

SERIAL NO. xxxxxxxxxx

20xx

x.x kW

xxxx min

-1

xxx

dB

xxx kg

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXXXXXXX

La lista delle parti illustrate di questa macchina può essere

scaricata da murray.com. Quando si ordinano pezzi di

ricambio fornire modello e numero di serie.

“Incertezza di misurazione della vibrazione – la vibrazione

della macchina è stata registrata usando metodi e procedure

descritti negli standard internazionali relativi in vigore al mo-

mento della produzione. Le incertezze di misurazione possono

dare come risultato una varianza no al 5% dal valore pubbli-

cato presente nella Dichiarazione di conformità.”

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AVVERTENZA

Certi componenti di questo prodotto e i relativi accessori con-

tengono sostanze chimiche che, nello Stato della California, sono

note per esser

e causa di cancr

o, malformazioni alla nascita e altri

problemi relativi all’apparato riproduttivo. Dopo averli maneggiati,

lavarsi le mani.

AVVERTENZA

Poli, terminali e relativi accessori delle batterie contengono

piombo e composti di piombo, sostanze chimiche che nello Stato

della California sono noti come causa di cancro, malformazioni alla

nascita e altri problemi relativi all’apparato riproduttivo. Dopo averli

maneggiati, lavarsi le mani.

AVVERTENZA

Lo scarico emesso dal motor

e della macchina contiene so-

stanze chimiche che, nello Stato della California, sono suscettibili

di gener

ar

e malattie quali cancro, malformazioni alla nascita e altri

problemi relativi all’apparato riproduttivo.

Importanti istruzioni di sicurezza

CONSERVARE LE PRESENTI ISTRUZIONI - Questo manuale

contiene istruzioni importanti ceh devono essere seguite durante

la regolazione iniziale, il funzionamento e la manutenzione della

macchina. Conservare l'originale delle presenti istruzioni per

potervi fare riferimento in futuro.

Il simbolo avvertenza di sicurezza si utilizza per identicare

norme di sicurezza che, in caso di mancato rispetto, possono pro-

vocare gravi lesioni personali. La macchina utilizza un messaggio

(PERICOLO, AVVERTENZA o ATTENZIONE), oltre ad un simbolo

di pericolo, per sottolineare l’eventualità e la potenziale pericolo-

sità del danno. Inoltre, è applicato un simbolo di rischio aggiuntivo

indicante il tipo di rischio in questione.

AVVISO indica una situazione chepotrebbe causare danni al

prodotto.

Incendio

Parti in movimento Scossa

elettrica

Arresto

Fumi tossici

Contraccolpo Esplosione

Acceso/Spento

Valvola

dell'aria

Carburante



estremamente

calde

Prodotti chimici

pericolosi

Indossare

protezione

per gli occhi

Leggere

manuale

Rapido

Lento

Olio



AVVERTENZA

Il motore in funzione emette monossido di carbonio, un gas

inodore, incolore e velenoso.

Respirare monossido di carbonio può provocare cefalea,

spossatezza, vertigini, vomito, confusione, colpo apoplettico,

nausea, svenimenti o morte.

•

Utilizzar

e la macchina SOLO all'esterno.

•

Prestar

e attenzione anché i gas di scarico non entrino in uno

spazio limitato attraverso nestre, porte, prese di ventilazione o

altre aperture.

Rischio di

cappottamento

Rischio di

amputazioni

Chiusura del

carburante

Sicurezza dell'operatore

PERICOLO indica un rischio che, se non evitato, può pro-

vocare morte o lesioni gravi.

AVVERTENZA indica un rischio che, se non evitato, può

provocare morte o lesioni gravi.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore Alcune parti del motore,

specialmente la marmitta, diventano estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti inammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc.

possono incendiarsi.

•

Lasciare sempr

e rareddare marmitta, cilindro del motore e

alette prima di toccarli.

•

Rimuov

ere i detriti accumulati dalla zona di marmitta

e cilindro

.

• È una violazione del codice sulle risorse pubbliche della Cali-

fornia, sezione 4442, l'uso o in funzionamento del motor

e in

zone f

orestali, cespugliose o erbose a meno che lo scarico

non sia dotato di parascintille

, come denito nella sezione

4442, conserv

ati in perfetta funzionalità. Altri stati o giurisdizio-

ni feder

ali possono avere leggi simili. Contattare il produttore

originale dell’a macchina oppure il riv

enditore o concessiona-

rio per ordinar

e un parascintille progettato specicatamente

per l’impianto di scarico di questo motore

.

ATTENZIONE indica un rischio che, se non evitato, potreb-

be provocare lesioni di media o lieve entità.

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Uso in condizioni di sicurezza

Le attrezzature meccaniche sono tanto sicure solo quanto lo è

il loro operatore. Se usate male o non mantenute in modo adeguato

possono divenire pericolose! Ricordarsi che si è responsabili non solo

della propria sicurezza ma anche di quella degli astanti. Usare buon

senso e valutare tutti gli aspetti di ciò che si sta facendo. Se non si ha

la certezza che il compito che si sta per intraprendere possa essere

eseguito in modo sicuro, con l'attrezzatura scelta per farlo, riferirsi a un

professionista Contattare il concessionario autorizzato locale.

Leggere il manuale

Il manuale per l'operatore contiene informazioni importanti sulla

sicurezza che è necessario conoscere PRIMA di usare l'unità e

DURANTE l'uso.

Le tecniche di uso in condizioni di sicurezza, una spiegazione delle

caratteristiche del prodotto e dei comandi e le informazioni sulla

manutenzione sono forniti per garantire che l'utente possa trarre il

massimo vantaggio dall'investimento fatto nella macchina.

Accertarsi di leggere completamente le norme e le informazioni sulla

sicurezza trovate nelle pagine seguenti. Inoltre, leggere completamente

la sezione Funzionamento.

Pratiche per l'uso in sicurezza

9

it

Retromarcia

Non falciare in retromarcia

a meno che la cosa

non sia assolutamente

necessaria. Guardare

sempre in basso e dietro

prima di mettersi in

retromarcia e quando ci

si sposta in retromarcia

anche se le lame di

falciatura non sono

impegnate.

Bambini

Con i bambini si possono vericare incidenti tragici. Non

permettere che si avvicino a nessuna delle aree in cui si sta

usando la macchina. I bambini sono attratti dall’unità al lavoro

e dall’attività che la circonda. Non assumere mai che i bambini

rimarranno fermi dove sono stati visti l'ultima volta. Se esiste la

possibilità che ci siano bambini nell'area che si sta falciando,

farsi aiutare da un altro adulto responsabile che possa

guardarli.

NON LASCIARE CHE BAMBINI SALGANO SU QUESTA

UNITÀ! Ciò invoglia il bambino ad avvicinarsi all’unità in futuro

e a trovarsi in posizione da essere coinvolto in un serio

infortunio. I bambini possono avvicinarsi all’unità per fare un

giro quando meno lo si aspetta e si può correre il rischio di

investirli.

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3.5 ft

(1,5 m)

20.0 ft (6,0 m)

Uso su terreno in pendenza

L'uso di questa macchina su terreno in forte pendenza può essere causa di

lesioni serie o fatali. L'uso dell'unità su terreno in forte pendenza, o in condizioni

in cui non si ha una trazione adeguata sul terreno, può causare la perdita del

controllo e la cappottata della macchina.

Una buona regola pratica è di non usare la macchina su di un terreno in

pendenza su cui non si può salire all'indietro (in modalità a 2 ruote motrici). Non

si dovrebbe usare la macchina su terreni con una pendenza superiore a 3,5

piedi di dierenza in altezza su una distanza di 20 piedi (1 m in altezza su 6 di

distanza). Su terreno in pendenza guidare sempre in marcia avanti: non andare

mai di traverso.

Notare anche che il tipo di supercie su cui si guida può avere molta inuenza

sulla stabilità e sul controllo dell'unità. Erba bagnata o pavimentazione

ghiacciata possono inuire moltissimo sulla capacità di riuscire a controllare la

macchina.

Se non ci si sente sicuri a usare l'unità su terreno inclinato, è meglio non farlo. Il

rischio non vale la pena.

Parti in movimento

Questa macchina è dotata di molte parti che si muovono e possono provocare

lesioni personali o ad altri. Però, se si sta seduti correttamente sul sedile e si

seguono le regole contenute nel presente manuale, l'unità può essere utilizzata

in modo sicuro.

Il piano di falciatura è dotato di lame di falciatura ruotanti che possono amputare

mani e piedi. Non lasciare che nessuno si avvicini alla macchina mentre essa è

in marcia!

Per aiutare l'operatore a usarla in condizioni di sicurezza, la macchina è stata

dotata di un sistema di sicurezza che rileva la presenza dell'operatore. NON

cercare di modicare o alterare questo sistema. Se il sistema non passa i test

del presente manuale per il controllo del sistema di interblocchi di sicurezza,

rivolgersi immediatamente al concessionario locale.

Oggetti scagliati

L'unità è dotata di lame di falciatura che girano rapidamente. Le lame possono

raccogliere detriti e scagliarli intorno lesionando gravemente gli astanti. Accertarsi

di pulire l'area di lavoro togliendo oggetti estranei PRIMA di falciare.

Non usare l'unità senza che l'intero raccoglitore dell'erba o la protezione di scarico

(deettore) siano al loro posto.

Non consentire a nessuno di stare attorno nell'area in cui si sta lavorando! Se

qualcuno si avvicina, spegnere immediatamente l'unità e aspettare che la persona

si allontani.

Carburante e manutenzione

La benzina è altamente inammabile. E lo sono anche i suoi vapori che possono

spostarsi e raggiungere fonti di iniezione distanti. La benzina deve essere

usata solo come carburante e non come solvente o agente di pulizia. Essa

non dovrebbe essere mai conservata in un posto in cui i suoi vapori possono

concentrarsi o raggiungere fonti di accensione come, ad esempio, una amma

pilota. Il carburante deve essere conservato in contenitori a tenuta di plastica

approvati per la benzina o nel serbatoio del trattore con il tappo chiuso in modo

sicuro. Il carburante versato deve essere pulito immediatamente.

Una manutenzione adeguata è essenziale per la sicurezza e per le prestazioni

dell'unità. Accertarsi di eseguire le procedure di manutenzione elencate nel

presente manuale, specialmente le prove periodiche del sistema di sicurezza.

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GENERALITÀ OPERATIVE

1. Prima di avviare questa macchina, leggere, comprendere e

seguire tutte le istruzioni applicate sull’unità e fornite nel ma-

nuale.

2. Non avvicinare le mani o i piedi agli elementi in rotazione

o sotto la macchina. Non stare mai davanti alle aperture di

scarico.

3. Permettere che l'unità sia operata solo da adulti responsabili

e a conoscenza delle istruzioni (la normativa locale può limi-

tare l'età dell'operatore).

4. Liberare l'area da oggetti estranei come sassi, giocattoli, li,

ecc. che potrebbero essere aerrati e scagliati dalla lama o

lame.

5. Accertarsi che non ci siano altre persone nell'area prima

di cominciare a falciare. Fermare l'unità se qualcuno entra

nell'area in cui si sta lavorando.

6. Non trasportare mai altre persone.

7. Non falciare in retromarcia a meno che la cosa non sia as-

solutamente necessaria. Prima di muoversi e quando ci si

sposta in retromarcia guardare in basso e alle spalle.

8. Non dirigere mai lo scarico dei materiali verso qualcuno.

Evitare di scaricare materiali contro un muro o un ostacolo.

Il materiale potrebbe rimbalzare indietro contro l'operatore.

Fermare la lama o le lame quando si attraversa una zona

ghiaiosa.

9. Non operare la macchina senza il raccoglitore dell'erba e la

protezione di scarico (deettore), o senza che gli altri dispo-

sitivi di sicurezza siano al loro posto.

10. Rallentare prima di sterzare.

11. Non lasciare l’unità in funzione senza supervisione. Prima

di scendere, disimpegnare sempre la PTO (presa di forza),

mettere il freno di parcheggio, fermare il motore e togliere la

chiave.

12. Disimpegnare le lame (PTO, presa di forza) quando non si

sta falciando. Prima di pulire la macchina, togliere il rac-

coglitore dell'erba o disincagliare la protezione di scarico,

spegnere il motore e aspettare che tutte le parti siano com-

pletamente ferme.

13. Usare la macchina solo di giorno o in buone condizioni di

illuminazione articiale.

14. Non operare l’unità in stato di ebbrezza o sotto l’eetto di

medicinali o sostanze stupefacenti.

15 Fare attenzione al traco quando si lavora in prossimità di

una strada o di un incrocio.

16. Fare attenzione particolare quando si carica o scarica l'unità

da un rimorchio o da un autocarro.

17. Quando si lavora con l'unità indossare sempre occhiali di

protezione.

18. Risultati di studio indicano che gli operatori di 60 anni di età

o di età maggiore sono coinvolti in molti degli infortuni dovuti

all’uso di macchine automatiche. Tali operatori dovranno va-

lutare la propria capacità di usare la macchina in modo su-

cientemente sicuro da garantire che non causeranno lesioni

a se stessi o ad altri.

19. Osservare i consigli del produttore riguardanti il peso o con-

trappeso delle ruote.

20. Tenere presente che l’operatore è responsabile per qualsiasi

incidente nei riguardi di terzi o proprietà.

21. Tutti gli operatori dovrebbero richiedere e ricevere addestra-

mento professionale e pratica.

22. Indossare sempre calzature e pantaloni robusti. Non ope-

rare a piedi scalzi o indossando dei sandali.

23. Prima dell'uso, controllare sempre a vista che le lame e gli

elementi associati siano presenti, senza danni e in condi-

zioni di sicurezza. Sostituire i pezzi consumati o danneg-

giati.

24. Disimpegnare gli accessori prima di: fare rifornimento di car-

burante, togliere un accessorio o eseguire una regolazione

(a meno che la regolazione non possa essere eseguita dalla

posto dell'operatore).

25. Quando la macchina è parcheggiata, in rimessa o senza su-

pervisione, abbassare gli elementi di taglio a meno che non

venga usato un sistema di bloccaggio meccanico.

26. Prima di abbandonare il posto dell'operatore per una

qualsiasi ragione, impegnare il freno di parcheggio (se in

dotazione), disimpegnare il PTO (presa di forza), fermare il

motore e togliere la chiave.

27. Per ridurre il pericolo di incendio, togliere erba, foglie e olio

in eccesso. Non fermarsi o parcheggiare sopra foglie sec-

che, erba o materiali inammabili.

Leggere le regole sulla sicurezza e seguirle strettamente. La mancata osservanza di queste regole potrà

risultare in perdita di controllo dell’unità, lesioni gravi o mortali all’operatore e agli astanti o danni materiali o

alla macchina. La base della falciatrice può amputare mani e piedi e scagliare oggetti. Il triangolo inse-

rito nel testo indica importanti messaggi di attenzione o avvertenza che devono essere osservati.

TRASPORTO E RIMESSAGGIO

1. Quando la si trasporta su di un rimorchio aperto, accertarsi

che l'unità sia rivolta in avanti nella direzione di viaggio. Se

l'unità è rivolta all'indietro il vento potrebbe sollevarla e dan-

neggiarla.

2. Quando si rifornisce l’unità dopo il trasporto o il rimessaggio,

osservare sempre le norme di rifornimento e trattamento

sicuro del carburante.

3. Non rimessare mai l'unità (con carburante all'interno) in una

struttura mal ventilata. I vapori del carburante possono rag-

giungere una fonte di accensione (ad esempio, una caldaia,

uno scaldacqua, ecc.) e provocare un'esplosione. Inoltre i

vapori del carburante sono tossici per gli esseri umani e per

gli animali.

4. Prima di mettere in rimessa l’unità per breve o lungo tempo,

seguire sempre le istruzioni di preparazione al rimessaggio

fornite dal manuale del motore.

5. Quando si rimette l’unità in funzione, seguire sempre le

procedure di corretto avviamento fornite dal manuale del

motore.

6. Non conservare mai la macchina o i contenitori del car-

burante in un luogo in cui ci sia una amma accesa o una

amma pilota, come quella di uno scaldaacqua. Prima di

mettere in rimessa lasciare che l'unità si rareddi.

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it

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BAMBINI

Si possono vericare incidenti tragici se l’operatore non presta atten-

zione alla presenza di bambini. I bambini sono attratti dall’unità al la-

voro e dall’attività che la circonda. Non assumere mai che i bambini

rimarranno fermi dove sono stati visti l'ultima volta.

1. Tenere i bambini fuori dall’area in cui si sta lavorando e sotto

la supervisione attenta di un altro adulto responsabile.

2. Essere pronti a spegnere l’unità se i bambini entrano nell’area.

3. Prima di iniziare una retromarcia e quando si va all'indietro

guardarsi alle spalle e in basso per controllare che non ci

siano bambini piccoli attorno.

4. Non trasportare mai bambini, neppure con la lama o le lame

non operative. Possono cadere e lesionarsi o interferire con

l'uso dell'unità in condizioni di sicurezza. Una volta che ab-

biano fatto un giro sulla macchina i bambini possono venire

improvvisamente nell'area di lavoro per chiedere di fare un

altro giro e possono essere travolti.

5. Non consentire mai a un bambino di operare l’unità.

6. Prestare attenzione particolare quando ci si avvicina ad angoli

ciechi o ad arbusti, alberi o altri oggetti che possono essere di

impedimento alla visibilità.

EMISSIONI

1. Gli scarichi del motore di questo prodotto contengono so-

stanze chimiche che, in certe quantità, sono note come causa

di cancro, difetti genetici o altre disfunzioni all’apparato ripro-

duttivo.

2. Vedere le informazioni pertinenti di Emission Durability Period

(periodo di durata delle emissioni) e Air Index (indice dell’aria)

sull’etichetta delle emissioni del motore.

USO SU TERRENO IN PENDENZA

I terreni in pendenza sono una delle cause maggiori di incidenti

provocati da perdita di controllo o da ribaltamento e che possono

risultare in lesioni gravi o fatali. L'uso su terreno in pendenza richiede

attenzione particolare. Se non si riesce a indietreggiare sul terreno

in pendenza o non ci si sente a proprio agio nel farlo, non operare la

macchina.

Frenando non si potrà riprendere il comando di una macchina che sta

andando in retromarcia o sulla quale si sta avanzando, se si perde il

controllo su terreno in pendenza. Le ragioni principali per cui si perde

il controllo sono: presa insuciente delle gomme sul terreno, velocità

troppo elevata, frenatura non adeguata, tipo di macchina inadatto al

lavoro, mancata consapevolezza delle condizioni del terreno e ag-

gancio erroneo di carico o della sua distribuzione.

1. Falciare in salita o in discesa e non trasversalmente sul terreno

in pendenza.

2. Fare attenzione a buche, solchi o cunette. Il terreno disuguale

può far ribaltare l'unità. L'erba alta nasconde gli ostacoli.

3. Scegliere una velocità in modo da non doversi fermare o cam-

biare marcia quando si è su un terreno in pendenza.

4. Non falciare erba bagnata. Le gomme potrebbero perdere

aderenza.

5. Tenere sempre la marcia innestata specialmente in discesa.

Non mettere in folle per procedere per inerzia in discesa.

6. Evitare avviamento, fermate o sterzate su terreno in pendenza.

Se le gomme perdono trazione sul terreno, disimpegnare le

lame e procedere lentamente in linea retta in discesa.

7. Su terreno in pendenza muoversi sempre lentamente e in

modo graduale. Non cambiare improvvisamente velocità per-

ché l'unità potrebbe ribaltarsi.

8. Fare attenzione particolare quando si usa la macchina con il

raccoglitore di erba o altri accessori che potrebbero inuen-

zarne la stabilità. Non usare su terreno in forte pendenza.

9. Non cercare di stabilizzare la macchina mettendo un piede a

terra (unità su cui si guida).

10. Non falciare in prossimità di abbassamenti di terreno, fossati

o alzaie. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente se

una ruota va oltre il bordo di un dirupo o fossato o se il bordo

cede.

11. Non usare il raccoglitore dell'erba su terreno in forte pendenza.

12. Non falciare su di un terreno sul quale non si può indietreg-

giare.

13. Per consigli su pesi o contrappesi per le ruote che possono mi-

gliorare la stabilità, rivolgersi al rivenditore autorizzato locale.

14. Togliere tutti gli ostacoli, ad esempio sassi, rami di albero, ecc.

15. Usare velocità bassa. Su terreno in pendenza le gomme po-

trebbero perdere aderenza anche se i freni funzionano.

16. Non sterzare su terreno in pendenza a meno che non sia as-

solutamente necessario, e in tal caso curvare lentamente e

gradualmente, in discesa se possibile.





1. Trainare solo con macchine che sono dotate di apposito ag-

gancio per il traino. NON collegare le attrezzature da trainare

se non all'apposito punto di aggancio.

2. Seguire i consigli del produttore per quanto riguarda i limiti di

peso in traino e il traino su terreno in pendenza.

3. Non consentire mai che bambini o altri viaggino sull'attrezza-

tura trainata.

4. Su terreno in pendenza, il peso del traino può provocare la per-

dita di aderenza e di controllo.

5. Viaggiare lentamente e lasciare spazio supplementare per fre-

nare.

6. Non mettere in folle per procedere per inerzia in discesa.

AVVERTENZA

Non usare mai su terreno con una pendenza superiore al 17,6

percento (10°), cioè con una dierenza verticale di 3,5 piedi

(106 cm) su una distanza orizzontale di 20 piedi (607 cm).

Quando si usa la macchina su terreno in pendenza usare

pesi o contrappesi delle ruote supplementari. Riferirsi al

concessionario/rivenditore per stabilire quali pesi siano

disponibili e adatti alla propria unità.

Prima di immettersi su un terreno in pendenza scegliere una

velocità bassa. Oltre a usare pesi sulle gomme anteriori,

prestare attenzione particolare quando si usa su terreno in

pendenza un'unità con raccoglitore di erba posteriore.

Falciare in SU e GIÙ sul terreno in pendenza, mai di traverso,

facendo attenzione quando si cambia direzione e NON

PARTIRE O FERMARSI SUL TERRENO IN PENDENZA.

12

Not for

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ASSISTENZA E MANUTENZIONE

Gestione sicura della benzina

1. Spegnere sigarette, sigari, pipe e altre fonti di accensione.

2. Usare solo contenitori approvati per benzina.

3. Non togliere mai il tappo del serbatoio né fare rifornimento con

il motore acceso. Lasciare che il motore si rareddi prima di

fare rifornimento.

4. Non fare mai rifornimento al chiuso.

5. Non rimessare mai la macchina o i contenitori del carburante

in un luogo in cui ci sia una amma viva o una amma pilota,

come in vicinanza di uno scaldacqua o altro elettrodomestico.

6. Non riempire mai recipienti all’interno di un’auto o sul pianale

di un autocarro o di un rimorchio foderati in plastica. Prima di

riempire, sistemare sempre il recipiente sul terreno e lontano

dal veicolo.

7. Rimuovere dall'autocarro o dal rimorchio apparecchiature

alimentate a benzina e riempire il serbatoio con l'unità a terra.

Quando ciò non sia possibile, rifornire tali apparecchiature sul

rimorchio usando un recipiente portatile piuttosto che diretta-

mente da una pompa di benzina.

8. Tenere sempre il boccaglio a contatto con il bordo del serba-

toio o contenitore di carburante nché il rifornimento non sia

nito. Non usare boccagli che possono essere tenuti aperti

automaticamente.

9. Cambiarsi immediatamente se si è versato carburante sui pro-

prio indumenti.

10. Non riempire mai il serbatoio del carburante in modo ecces-

sivo. Rimettere il tappo e serrare in modo sicuro.

11. Usare sempre molta cura nel gestire benzina e altri combusti-

bili. Essi sono inammabili e i loro vapori possono esplodere.

12. Quando si è versato del carburante non cercare di avviare il

motore ma spostare l’unità dall’area in cui si è versato il carbu-

rante per evitare la possibilità di accensione dei vapori nché

questi non si siano dispersi.

13. Rimettere a posto in modo sicuro i tappi dei serbatoi e dei con-

tenitori di carburante.

Servizio e manutenzione

1. Non mettere mai in moto l'unità in un'area in cui i vapori di os-

sido di carbonio si possono addensare.

2. Tenere i dadi e i bulloni ben serrati e l’unità in buone condizioni

operative, specialmente i dadi dell'accessorio a lama.

3. Non alterare mai i dispositivi di sicurezza. Controllare regolar-

mente che funzionino in modo corretto ed eseguire le ripara-

zioni necessarie in caso di malfunzionamento.

4. Tenere l'unità libera da erba, foglie o altri detriti. Pulire versa-

menti di olio e combustibile e rimuovere i detriti che ne fossero

imbevuti. Prima di mettere in rimessa lasciare che la macchina

si rareddi.

5. Se si urta un oggetto fermare la macchina e ispezionarla.

Eseguire eventuali riparazioni prima di ripartire.

6. Non eseguire mai regolazioni o riparazioni con il motore in

moto.

7. Controllare frequentemente gli elementi del raccoglitore di

erba e la protezione di scarico e sostituire con pezzi consigliati

dal produttore, se necessario.

8. Le lame della falciatrice sono alate. Quando si esegue la

manutenzione di una lama, coprirla o indossare guanti e pre-

stare attenzione particolare.

9. Controllare spesso il funzionamento del freno. Regolare e in-

tervenire come richiesto.

10. Mantenere in ordine e sostituire se necessario le etichette con-

tenenti istruzioni e informazioni relative alla sicurezza.

11. Non rimuovere il tappo del carburante quando il motore è

caldo perché si potrebbe vericare un versamento di benzina

che può prendere fuoco. Non spaziare i morsetti del tubo del

carburante più di quanto non sia necessario. Dopo l'installa-

zione, accertarsi che i morsetti ssino le manichette in modo

sicuro sul ltro.

12. Non usare benzina che contiene METANOLO, gasolio che

contiene più del 10% di ETANOLO, additivi per benzina o

benzina bianca perché potrebbero danneggiare l'impianto del

motore/combustibile.

13. Se si rende necessario svuotare il serbatoio del carburante, lo

si dovrà fare all'aperto.

14. Sostituire silenziatori/marmitte difettose.

15. Nel fare le riparazioni usare solamente i pezzi di ricambio auto-

rizzati dalla fabbrica.

16. Nell'eseguire regolazioni e nel fare impostazioni, attenersi

sempre alle speciche della fabbrica.

17. Per operazioni di manutenzione e riparazioni maggiori ci si do-

vrebbe rivolgere solo a un centro di assistenza autorizzato.

18. Non tentare mai di eseguire riparazioni maggiori sull’unità a

meno di non essere opportunamente addestrati. L'esecuzione

incorretta di una procedura di manutenzione può creare condi-

zioni operative pericolose, procurare danni all’unità e annullare

la garanzia del produttore.

19. Prestare attenzione quando si gestisce un elemento di falcia-

tura con più lame perché una lama che si muove può mettere

in rotazione le altre lame.

20. Non modicare le impostazioni del regolatore del motore o

alzare il limitatore di velocità del motore. Il funzionamento del

motore a velocità troppo alta aumenta il pericolo di lesioni alla

persona.

21. Disimpegnare gli accessori, fermare il motore, togliere la

chiave e scollegare il lo o i li della candela o delle candele

prima di: pulire ostruzioni degli accessori e scarichi, eseguire

lavori di manutenzione o se l'unità vibra in modo eccessivo.

Dopo avere urtato un oggetto, ispezionare la macchina per ve-

ricare che non ci siano danni ed eseguire eventuali riparazioni

prima di riavviare e riutilizzare l'apparecchiatura.

22. Non mettere mai le mani vicino a parti in movimento, come ad

esempio la ventola di rareddamento dell'idropompa, quando

il trattore è in moto. (Le ventole di rareddamento dell'idro-

pompa sono normalmente situate sulla parte superiore della

trasmissione a trazione anteriore).

23. Unità dotate di pompe, manichette o motori idraulici:

AVVERTENZA: Il uido idraulico che fuoriesce ad alta pres-

sione può possedere forza suciente da perforare la pelle

e causare lesioni gravi. Per evitare cancrena, uidi estranei

iniettati nella pelle devono essere tolti chirurgicamente entro

poche ore dell'incidente da un medico pratico di questo tipo di

infortuni. Tenere il corpo e le mani lontani dai fori degli spinotti

o da ugelli che possono espellere uido a pressione elevata.

Per controllare se ci sono perdite, usare un pezzo di carta o di

cartone, non una mano. Prima di mettere l'impianto sotto pres-

sione, accertarsi che le connessioni del uido idraulico siano

tutte ben serrate e che le manichette e i tubi siano in buone

condizioni. Se si verica una perdita, fare intervenire immedia-

tamente il rivenditore autorizzato.

24. AVVERTENZA: Dispositivo di accumulo di energia. Il disimpe-

gno inopportuno di una molla può essere causa di gravi lesioni

alla persona. Le molle dovrebbero essere rimosse solo da

parte di un tecnico autorizzato.

25. Modelli dotati di radiatore del motore: AVVERTENZA: Dispo-

sitivo di accumulo di energia. Per evitare lesioni serie alla per-

sona causate da liquido refrigerante ad alta temperatura, non

togliere mai il tappo del radiatore quando il motore è in marcia.

Fermare il motore e aspettare che si rareddi. E anche a quel

punto, prestare molta attenzione quando si toglie il tappo.

13

it

Not for

Reproduction

Etichette di sicurezza

Etichetta - Pannello

principale CE

Parte n. 1723175

Etichetta - sgancio rullo

Parte n. 7101935

Etichetta: pericolo, lame

ruotanti

Parte n. 1720389

Etichetta - pericolo,

tubo di scarico

Parte n. 1721107

Etichetta - altezza di taglio

Parte n. 1730264

Etichetta - avvertenza bar-

ra di traino

Parte n. 729677

Etichetta: interrutto-

re di accensione

Parte n. 885749

1723175

(

)

20

LB

(

)

34

LB

_

20 HR

AH

CCA

@18°C

Pb

885627

885540

190

17

Figura 1

Etichetta - batteria

Parte n. 885627

14

Not for

Reproduction

AVVERTENZA: Leggere il manuale

per l'operatore.

Prima di usare questa macchina,

leggere e comprendere il manuale per

l'operatore.

Pericolo: Oggetti scagliati.

Questa unità è capace di scagliare

oggetti e detriti. Tenere lontani gli

astanti.

AVVERTENZA: Togliere la chiave

prima di eseguire la manutenzione.

Togliere la chiave e consultare la

documentazione tecnica prima di fare

riparazioni o eseguire procedure di

manutenzione.

Pericolo: Cappottata della macchina.

Non usare la macchina su terreni con

pendenza superiore ai 10°.

Pericolo: Oggetti scagliati.

Non utilizzare senza prima collegare il

tubo di scarico.

Pericolo: Smembramento.

Questa macchina può amputare gli

arti. Tenere lontani astanti e bambini

quando il motore è in marcia.

Pericolo: Smembramento.

Il piano per falciatura è capace di

amputare gli arti. Tenere mani e piedi

lontani dalle lame.

Icone di sicurezza

15

it

Not for

Reproduction

Funzioni e comandi

Figura 2

16

Not for

Reproduction

Fari

L'interruttore delle luci accende e spegne i fari.

Opzione di falciatura in retromarcia

(RMO)

L’opzione di falciatura in retromarcia consente di falciare

(o di usare altri accessori azionati da PTO) mentre si va a

marcia indietro. Se si decide di tagliare l'erba in retromarcia,

girare la chiave RMO dopo aver azionato la PTO. La spia a

LED si accenderà e l’operatore può spostarsi a marcia indie-

tro. Ogni volta che la PTO viene azionata occorre riattivare la

RMO, se desiderato.

Interruttore di PTO (presa di forza)

La PTO (presa di forza) inserisce e disinserisce gli accessori

che utilizzano la PTO. Per impegnare il PTO, tirare l'interrut-

tore in SU. Spingere in GIÙ per disimpegnarlo. Notare che

l'interruttore di PTO (presa di forza) funziona solamente se

l'operatore è fermamente seduto sul sedile.

Pedali velocità

La velocità di avanzamento sul terreno del trattore viene

controllata dal pedale corrispondente. La velocità indietro del

trattore è controllata dal pedale di comando della velocità in

retromarcia.

Premendo uno dei pedali si aumenta la velocità di avanza-

mento sul terreno. Notare che quanto più si spinge il pedale

della velocità tanto più alta sarà la velocità di spostamento del

trattore.

Leva di regolazione del sedile

Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Alzare la leva,

posizionare il sedile e rilasciare la leva per bloccare il sedile in

posizione.

Allarme raccoglitore pieno

L'allarme “raccoglitore pieno” suona quando il raccoglierba è

pieno di erba tagliata. Quando l'allarme suona, disinserire la

PTO, andare nell'area in cui si vuole scaricare l'erba e svuotare

i raccoglitore.

NOTA: Quando si usa l'unità per raccogliere foglie, l'allarme

potrebbe non essere attivato dalle foglie secche.

17

it

Interruttore di accensione

L’interruttore di accensione serve ad avviare e fermare il mo-

tore; può assumere tre posizioni:

OFF (spento) Arresta il motore e spegne

l’impianto elettrico.

LUCI Consente ai fari di accendersi.

ACCESE

MARCIA Consente il funzionamento del

motore ed alimenta l’impianto

elettrico.

START Fa girare il motore perché si avvii.

NOTA: Non lasciare mai l’interruttore di accensione sulla posi-

zione RUN (marcia) quando il motore è fermo. Così facendo si

scarica la batteria.

Comando di farfalla/valvola

dell’aria - Choke-A-Matic

Controlla la velocità del motore e la valvola dell’aria (vedere

Figura 2). Portare il comando della valvola dell’aria/farfalla in

posizione VELOCE per aumentare la velocità del motore e in

posizione LENTO per diminuirla. Per avviare il motore freddo,

portare il comando di farfalla/valvola dell’aria sulla posizione

VALVOLA DELL’ARIA. Se il motore è caldo la valvola dell’aria

potrebbe non servire.

NOTA: Usare sempre la falciatrice con il comando di farfal-

la/valvola dell’aria in posizione VELOCE.

Manopola del freno di staziona-

mento

Si usa per bloccare il freno di stazionamento quando si arre-

sta il trattore. Premendo completamente il pedale del freno e

tirando la manopola si aziona il freno di stazionamento.

Controllo crociera

Il controllo crociera viene usato per bloccare in avanti il

controllo velocità di avanzamento sul terreno. Il controllo

crociera ha cinque posizioni di blocco.

Pedale del freno

Premendo il pedale del freno si impegna il freno del trattore.

Serbatoio del carburante

Sollevare il cofano del trattore per accedere al serbatoio del

carburante. Girare il tappo in senso antiorario per rimuoverlo.

Not for

Reproduction

Leva di sollevamento del tagliaerba

Controlla l'altezza di taglio della falciatrice. Premere la leva per

abbassare l'altezza e tirare verso l'alto per aumentare l'altezza.

L'altezza di taglio è regolabile tra 2,5 cm (1,0”) e 8,9 cm (3,5”).

Leva raccoglitore aperto/chiuso

Apre il raccoglitore perché possa essere svuotato e lo chiude

per falciare. Per svuotare il raccoglitore, estrarre la manopola

del raccoglierba e spingerla in avanti. Per chiudere, spingere la

leva all'indietro no a che il raccoglitore si chiude e si blocca.

Rilasciare la manopola del raccoglierba.

18

Leva di rilascio della trasmissione

Disattiva la trasmissione di modo che il trattore possa essere

spostato a mano. Vedere Spinta del trattore a mano.

Not for

Reproduction

Prova 1 — Il motore NON si avvia se:

• L'interruttore di PTO (presa di forza) è ON (impegnato),

OPPURE

• Il pedale del freno NON è premuto sino in fondo (freno di

parcheggio DISINSERITO), OPPURE

• La leva della regolazione di crociera NON è in FOLLE.

Prova 2: il motore DOVREBBE girare e avviarsi se:

• L’operatore è seduto sul sedile, E

• L’interruttore di PTO (presa di forza) è OFF (disimpe-

gnato), E

• Il pedale del freno è premuto sino in fondo (freno di par-

cheggio INSERITO), E

• La leva del controllo automatico della velocità di crociera

è in FOLLE.

Prova 3 — il motore deve SPEGNERSI se:

• L’operatore si alza dal sedile.

• Il collettore non è chiuso quando si innesta l’interruttore

del PTO.



falciatura

Le lame di falciatura e la cinghia di trasmissione dell'ele-

mento di falciatura dovrebbero fermarsi completamente

entro cinque secondi dopo che l'interruttore del PTO (presa

di forza) elettrico è stato messo su OFF (disimpegnato). Se

la cinghia di trasmissione non si ferma entro cinque secondi,

rivolgersi a un rivenditore autorizzato.

Prova 5 — Opzione di taglio in retromarcia (RMO) Con-

trollo

• Il motore si spegnerà se si cerca di andare in retromarcia

quando il PTO (presa di forza) è stato attivato e l’opzione

RMO (falciatura in retromarcia) non lo è stata.

• La spia luminosa (falciatura in retromarcia) si accenderà

quando l’opzione RMO è stata attivata.

Raccomandazioni per l’olio

Per le migliori prestazioni, si consiglia l'uso di oli con certicato

di garanzia Briggs & Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità

sono accettabili se classicati per servizio SF, SG, SH, SJ o

superiore”. Non utilizzare additivi speciali.

Le temperature esterne determinano la corretta viscosità

dell'olio per il motore. Usare la tabella per selezionare la mi-

gliore viscosità per l'intervallo di temperature esterne previsto.

* Al di sotto di 40°F (4°C) l'uso di SAE 30 avrà come conseguenza un

avvio dicile.

** Al di sopra di 80°F (27°C) l'uso di 10W-30 può causare maggiore

consumo di olio. Controllare il livello dell'olio più di frequente.

Test del sistema di interblocchi di sicurezza

L'unità è dotata di interruttori di interblocco di sicurezza e

di altri dispositivi di sicurezza. Questi dispositivi sono stati

installati per ragioni di sicurezza personale: Non cercare di

neutralizzare gli interblocchi di sicurezza e non manomettere

mai nessuno di questi dispositivi.

Funzionamento

AVVERTENZA

Non usare l'unità se non supera un test di sicurezza.

Rivolgersi a un riv

enditore autorizzato.

AVVERTENZA

La falciatura in retromarcia può essere pericolosa

per gli astanti. Si possono vericare incidenti tragici se

l’operatore non presta attenzione alla presenza di bambini.

Non attivare mai l'opzione RMO quando ci sono bambini. I

bambini sono attratti dall’unità al lavoro e dall’attività che la

circonda.

Misura PSI Bar

15 x 6,0 14 0,96

20 x 8,0 10 0,68

Figura 4

Controllare la pressione delle gomme

Gli pneumatici devono essere controllati periodicamente

per assicurare un'ottima trazione e garantire il taglio migliore

(vedere Figura 4).

NOTA: Questi valori di pressione possono essere leggermente

diversi dai valori di "pressione massima" stampigliati sul lato

degli pneumatici stessi.

19

it

Not for

Reproduction

Pressione dell’olio

Se la pressione dell'olio è troppo bassa, un interruttore di

pressione (se in dotazione) arresta il motore oppure attiva un

dispositivo di avvertenza sull'unità. Se ciò avviene, arrestare il

motore e controllare il livello di olio con l'asta di livello.

Se l'olio è al di sotto del segno AGGIUNGI, aggiungere olio

no a raggiungere il segno PIENO. Avviare il motore e veri-

care che la pressione sia corretta prima di continuare a ope-

rare.

Se il livello dell'olio è tra il segno AGGIUNGI e il segno PIENO,

non avviare il motore . Contattare un rivenditore autorizzato

per far eliminare il problema della pressione dell'olio.

1. Sollevare il cofano del trattore per accedere al serbatoio

del carburante.

2. Liberare la zona intorno al tappo del carburante da sporco

e detriti. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 6).

3. Rabboccare il (B) carburante. Per consentire l'espansione

del carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo

del serbatoio.

4. Rimettere il tappo del carburante.

Controllo/rabbocco dell’olio

Prima di rabboccare o controllare il livello dell’olio.

• Posizionare il motore su una supercie piana.

• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'o-

lio.

1. Togliere l'asta di livello (A, Figura 5) e pulire con un

panno pulito.

2. Mettere l'asta di livello e stringerla.

3. Rimuovere l’astina e controllare il livello dell’olio. Deve

essere al segno PIENO (B) dell'asta di livello.

4. Se è basso, aggiungere lentamente l'olio al punto di riem-

pimento (C). Non riempire eccessivamente. Dopo aver

aggiunto l'olio, attendere un minuto e controllare di nuovo

il livello.

NOTA: non aggiungere olio allo scarico rapido (se presente).

5. Rimettere l'asta di livello e stringerla.

Altitudine elevata

Ad altitudini superiori a 1.524 metri (5.000 piedi), è accettabile

benzina con numero minimo di ottoni 85/85 AKI (89 RON). Per

la conformità delle emissioni è richiesta una regolazione per

altitudini elevate. Il funzionamento senza regolazione causa

prestazioni inferiori, maggiore consumo di carburante e mag-

giori emissioni. Per informazioni sulla regolazione ad altitudini

elevate, rivolgersi a un rivenditore autorizzato.

Si sconsiglia il funzionamento del motore ad altitudini inferiori

a 762 metri (2.500 piedi) con il kit per altitudini elevate.

Consigli per il carburante

È necessario che la benzina sia conforme a questi requi-

siti:

• Benzina pulita, nuova, senza piombo.

• Numero minimo di 87 ottani/87 AKI (91 RON) Altitudini ele-

vate vedere in seguito.

• Benzina con un massimo del 10% di etanolo (gasolio) o un

massimo del 15% MTBE (etere metilico t-butilico) è accet-

tabile.

ATTENZIONE: Non usare benzine non appropriate, come

E85. Non mescolare olio alla benzina né modicare il motore

perché possa operare con carburanti alternativi. Questo dan-

neggerebbe i componenti del motore e ne invaliderebbe la

garanzia.

Per proteggere l'impianto carburante da formazioni gommose,

miscelare al carburante uno stabilizzante. Vedere la sezione

Rimessaggio . Non tutti i carburanti sono uguali. Se si veri-

cano problemi di avvio o di prestazioni, cambiare il fornitore

o la marca del carburante. Questo motore è certicato per

funzionare a benzina. Sistema di controllo delle emissioni di

scarico: EM (Engine Modications).

AVVERTENZA

Il carburante e i suoi vapori sono estremamente

inammabili ed esplosivi.

Incendi ed esplosioni possono provocare gravi

ustioni o morte.

Durante il rifornimento del carburante

• Spegnere il motore e lasciarlo rareddare per almeno 3

minuti prima di rimuovere il tappo del carburante.

• Eettuare il rifornimento del carburante all’aperto oppure

in un locale ben ventilato.

• Non mettere troppo carburante nel serbatoio. Per

consentire l'espansione del carburante, non riempire al di

sopra del fondo del collo del serbatoio.

• Tenere il carburante lontano da scintille, amme libere,

amme pilota e altre fonti di ignizione.

• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo

e accessori per eventuali lesioni o perdite. Sostituire se

necessario.

• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato

prima di avviare il motore.

20

Not for

Reproduction

Avviamento del motore

Guida del trattore

1. Sedersi sul sedile e regolare il sedile in modo da poter rag-

giungere comodamente tutti i comandi e vedere il display

del cruscotto.

2. Tirare il freno di stazionamento.

3. Accertarsi che l'interruttore di PTO (presa di forza) sia di-

simpegnato.

4. Avviare il motore (vedere Avviamento del motore).

5. Togliere il freno di parcheggio e rilasciare il pedale del

freno.

6. Per cominciare a muoversi in avanti premere il pedale di

comando della velocità avanti. Togliere il piede dal pedale

per fermarsi. Notare che quanto più si spinge il pedale della

velocità tanto più alta sarà la velocità di spostamento del

trattore.

7. Arrestare il trattore togliendo il piede dai pedali della ve-

locità, mettendo il freno di stazionamento e arrestando il

motore (vedere Arresto di trattore e motore).

AVVERTENZA

Il motori emettono monossido di carbonio, un gas

inodore, incolore e velenoso.

Respirare monossido di carbonio può provocare

nausea, svenimenti o morte.

Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o

morte.

• Avviare e far girare il motore all'aperto..

• Non avviare né far girare il motore in una zona recintata

anche se porte e nestre sono aperte.

AVVERTENZA

Il carburante e i suoi vapori sono estremamente

inammabili ed esplosivi.

Incendi ed esplosioni possono provocare gravi

ustioni o morte.

Quando si avvia il motore

• Assicurarsi che candela, marmitta, tappo del carburante

e ltro dell'aria (se in dotazione) siano al loro posto e

ssati.

• Non far girare il motore senza candela.

• Se il motore si ingolfa, impostare la ventola dell'aria

(se presente) in posizione APRI/MARCIA, spostare

l'acceleratore (se presente) in posizione VELOCE e far

girare no a che il motore si avvia.

21

it

1. Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione Controllo/

rabbocco

dell’olio.

2. Accertarsi che i comandi di trasmissione dell’apparecchia-

tura siano disimpegnati.

3. Portare il comando di farfalla/valvola dell’aria in posizione

VALVOLA DELL’ARIA.

NOTA: Di solito la valvola dell'aria non è necessaria se si riav-

via il motore caldo.

4. Inserire la chiave nell'interruttore di accensione e spostarla

sulla posizione ON/AVVIO.

5. Dopo l'avvio del motore, portare il controllo di farfalla/val-

vola dell'aria in posizione VELOCE. Scaldare il motore la-

sciandolo andare per almeno un minuto prima di innestare

il comando di rotazione della lama o di guidare l'unità.

6. Dopo aver riscaldato il motore, usare sempre la falciatrice

con il comando di farfalla/valvola dell’aria in posizione VE-

LOCE.

In caso di emergenza il motore può essere fermato sem-

plicemente portando l'interruttore di accensione sulla

posizione OFF (spento). Usare questo metodo solamente in

situazioni di emergenza. Per spegnere il motore in condizioni

operative normali seguire la procedura fornita in Arresto di fal-

ciatrice e motore.

NOTA: Se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare

un concessionario autorizzato.

Not for

Reproduction

Spinta del trattore a mano

1. Disimpegnare il PTO (presa di forza) e spegnere il motore.

2. Tirare la leva (A, Figura 7), verso la parte anteriore dell’u-

nità e spingere in basso per bloccare in posizione. A que-

sto punto il trattore può essere spinto a mano.

3. Tirare verso l'alto e spingere verso il retro dell'unità per in-

nestare la trasmissione. Il trattore può essere guidato.

L’opzione di falciatura in retromarcia (RMO) consente di

falciare all'indietro (vedere Funzioni e comandi). Per attivarla,

ruotare la chiavetta dell’RMO dopo avere inserito la PTO. La

spia a LED si accenderà e l’operatore può spostarsi a marcia

indietro. Ogni volta che la PTO viene azionata occorre riattivare

la RMO, se desiderato. La chiavetta deve essere rimossa per

impedire l’accesso alla funzione RMO.

AVVERTENZA

La falciatura in retromarcia può essere pericolosa per

gli astanti. Si possono vericare incidenti tragici se l’operatore

non presta attenzione alla presenza di bambini. Non attivare

mai l'opzione RMO quando ci sono bambini. I bambini sono

attratti dall’unità al lavoro e dall’attività che la circonda.

Opzione di falciatura in retromarcia (RMO

TM

)

AVVERTENZA

Il traino dell'unità causerà danno al cambio. Non

usare un altro veicolo per spingere o tirare questa unità. Non

azionare la leva della valvola di sbloccaggio della trasmissio-

ne con il motore in marcia.

Funzione del freno di parcheggio

Applicazione del freno di stazionamento - Per bloccare

il freno di stazionamento, rilasciare i pedali della velocità di

avanzamento sul terreno (A, Figura 7), premere no in fondo il

pedale del freno (B), tirare vero l’alto la manopola del freno di

stazionamento (C) e rilasciare quindi il pedale del freno.

Disinserimento del freno di parcheggio - Per liberare il

freno di parcheggio premere del tutto il pedale del freno (B,

Figura 7) e spingere la manopola del freno di stazionamento

verso il (C) BASSO.

Controllo crociera

PER INSERIRE:

1. Tirare verso l’alto la manopola di controllo crociera (D,

Figura 7).

2. Premere il pedale della velocità di avanzamento sul

terreno (A).

3. Una volta raggiunta la velocità desiderata, sollevare la

manopola di controllo crociera. La velocità di crociera

viene bloccata su una delle cinque posizioni.

PER DISINSERIRE:

1. Premere il pedale del freno (B, Figura 7).

OPPURE

2. Premere il pedale della velocità di avanzamento sul

terreno (A).

22

Falciatura

1. Impostare l'altezza di taglio della falciatrice al livello deside-

rato usando il la leva di sollevamento della falciatrice.

2. Tirare il freno di stazionamento. Accertarsi che l'interruttore

di PTO (presa di forza) sia disimpegnato.

3. Avviare il motore (vedere Avviamento del motore).

4. Spostare il comando di valvola a farfalla/valvola dell’aria

sulla posizione VELOCE.

5. Inserire la PTO per attivare le lame della falciatrice.

6. Iniziare a falciare.

NOTA: Quando suona l’allarme "raccoglitore pieno", spegnere

immediatamente la PTO per impedire che il tubo di scarico si

ostruisca. Andare no al punto scelto e svuotare il raccoglitore

(vedere Svuotamento del raccoglitore).

7. Alla ne, spegnere la PTO (presa di forza) e sollevare il

piano utilizzando la leva di sollevamento della falciatrice.

8. Arrestare il motore (vedere Arresto di trattore e

motore).

Not for

Reproduction

Svuotamento del raccoglitore

1. Estrarre e ruotare in avanti la maniglia del dispositivo di

insaccatura dell'erba no a quando esso non sia completa-

mente aperto sul fondo (vedere Figura 9).

2. Svuotare il raccoglierba.

3. Far avanzare il trattore per un breve tratto. Questo fa sì

che la massa di erba non impedisca la chiusura del racco-

glierba.

4. Ruotare il gruppo raccoglierba per riportarlo alla posizione

chiusa prima di falciare.

1. Riportare il controllo velocità di avanzamento sul terreno in

folle.

2. Disinnestare la PTO e aspettare che tutte la parti in movi-

mento si fermino.

3. Spostare il comando della farfalla su SLOW (lento) e girare

la chiave alla posizione OFF (spento). Togliere la chiave.

Regolazione dell'altezza di taglio

La leva di sollevamento del tagliaerba (A, Figure 10) viene

utilizzata per alzare ed abbassare la base all'altezza di taglio

desiderata. L'altezza di taglio è regolabile tra 2,5 cm (1,0”) e

8,9 cm (3,5”).

Per abbassare la base, tirare leggermente indietro la leva di

sollevamento del tagliaerba, spingerla a sinistra e farla scor-

rere in basso. Per sollevare la base, tirare le leva di solleva-

mento del tagliaerba e bloccarla nella tacca a destra.

Attacco di un rimorchio

La forza massima della barra di traino orizzontale consentita

è 150 Newton. Quella verticale è 90 Newton. Questo equivale

ad un rimorchio di 250 libbre (113 kg) su una collina con disli-

vello di 10 gradi. Fissare il rimorchio in modo sicuro con perno

di aggancio di misura adeguata (A, Figura 11) e fermaglio (B).

Arresto del trattore e del motore

AVVERTENZA

Il carburante e i suoi vapori sono estremamente

inammabili ed esplosivi.

Incendi ed esplosioni possono provocare gravi

ustioni o morte.

• NON aprire la valvola dell'aria per arrestare il motore.

23

it

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TRATTORE E ELEMENTO DI FALCIATURA

Ogni 8 ore o giornalmente

Controllare il sistema degli interblocchi di sicurezza

Eliminare i detriti dal trattore e dalla base della falciatrice.

Eliminare i detriti dal comparto motore

Ogni 25 ore o una volta l'anno *

Controllare la pressione delle gomme

Vericare il tempo di arresto della lama di falciatura

Controllare il trattore per rilevare bulloneria allentata

Ogni 50 ore o una volta l'anno *

Pulire la batteria e i cavi

Controllare i freni del trattore

Visitare il rivenditore una volta l'anno per

Lubricare il trattore e l'elemento di falciatura

Ispezionare le lame della falciatrice **

MOTORE

Dopo le prime 5 ore

Cambiare l'olio motore

Ogni 8 ore o giornalmente

Controllare il livello dell'olio motore

Ogni 25 ore o una volta l'anno *

Pulire ltro dell'aria del motore e pre-ltro

Ogni 50 ore o una volta l'anno *

Cambiare l'olio motore

Sostituire il ltro dell’olio

Una volta l'anno

Sostituire il ltro dell'aria

Sostituire il pre-ltro

Visitare il rivenditore una volta l'anno per

Ispezionare il silenziatore e il parascintille

Sostituire la candela

Sostituire il ltro del carburante

Pulire l'impianto di rareddamento ad aria del motore

* Quello dei due che viene prima

** Nelle regioni con suoli sabbiosi o in condizioni di polvere

abbondante, controllare le lame più spesso.

* Quello dei due che viene prima

** In presenza di polvere o di detriti aerotrasportati pulire più

spesso

Tabella di manutenzione

Dichiarazione emissioni

Solo personale o azienda che si occupa delle riparazioni dei

motori in ocina potranno procedere alla manutenzione, sosti-

tuzione o riparazione dei dispositivi e impianti di controllo delle

emissioni. Per ottenere un servizio di controllo delle emissioni

"gratuito", è necessario che il controllo stesso sia eettuato da

un concessionario autorizzato.

Manutenzione

AVVERTENZA

Una scintilla accidentale può provocare un incen

dio oppure una scossa elettrica.

L'avvio accidentale può provocare schiacciamento,

amputazione o lacerazione degli arti.

Prima di eventuali regolazioni o riparazioni

• Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla

stessa.

• Scollegare il terminale negativo della batteria (solamen-

te sui motori ad avviamento elettrico).

• Usare solo attrezzi corretti.

• Non manomettere le molle del regolatore, i collegamen-

ti o altre parti per aumentare la velocità del motore.

• I ricambi devono essere uguali e installati nella stes-

sa posizione dei componenti originali. Pezzi diversi

potrebbero non funzionare bene, danneggiare l'unità e

causare lesioni.

• Non battere il volano con un martello o un oggetto duro

in quanto si potrebbe lesionare ed esplodere durante il

funzionamento.

Controllare la pressione delle gomme

Gli pneumatici devono essere controllati periodicamente

per assicurare un'ottima trazione e garantire il taglio migliore

(vedere Figura 4).

NOTA: Questi valori di pressione possono essere leggermente

diversi dai valori di "pressione massima" stampigliati sul lato

degli pneumatici stessi.

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ciatura

Le lame e la cinghia di trazione del tagliaerba devono arre-

starsi completamente entro cinque secondi dopo la disattiva-

zione dell'interruttore della PTO elettrica.

1. Avviare il motore con il trattore in folle, il PTO disimpegnato

e l'operatore seduto sul sedile.

2. Impegnare il PTO e aspettare diversi secondi. Disimpe-

gnare il PTO (presa di forza).

3. Se la cinghia di trasmissione non si ferma entro cinque se-

condi, rivolgersi a un rivenditore autorizzato.

Pulizia della batteria e dei cavi

1. Tirare il sedile verso l'alto per accedere a batteria e cavi.

2. Togliere viti (A, Figura 12) e fermo della batteria (B).

3. Far scorrere la batteria (C) in avanti all'interno del conteni-

tore della stessa (D).

4. Rimuovere la minuteria di montaggio (E) e scollegare il

cavo negativo (F) dalla batteria.

5. Rimuovere la minuteria di montaggio (G) e scollegare il

cavo positivo (H) dalla batteria.

6. Togliere la batteria e metterla su una supercie piatta.

7. Pulire lo scomparto della batteria usando una soluzione di

bicarbonato di sodio in acqua.

8. Pulire i morsetti della batteria e le estremità dei cavi con

una spazzola metallica e un detergente per terminali.

Cambio dell’olio

L'olio esausto è un riuto pericoloso e deve essere smaltito

correttamente. Non smaltire con i riuti domestici. Rivolgersi

alle autorità locali oppure a centri di raccolta e smaltimento

autorizzati.

Rimuovere l’olio

1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il lo

della candela (D, Figura 5) e tenerlo lontano dalla

candela.

2. Rimuovere l'astina (A).

3. Togliere il tappo di spurgo dell’olio come mostra la

Figura 13. Drenare l'olio in un contenitore approvato.

4. Dopo aver spurgato l'olio, mettere il il tappo di scolo.

Manutenzione della batteria

AVVERTENZA

Quando si tolgono o si installano i cavi della batteria,

scollegare il cavo negativo per PRIMO

e ricollegarlo per ULTIMO. Se non si segue questo

ordine, il cavo positivo potrebbe cortocircuitare sul

telaio tramite un attrezzo.

AVVERTENZA

Poli, terminali e relativi accessori delle batterie conten-

gono piombo e composti di piombo, sostanze chimiche che

nello Stato della California sono noti come causa di cancro,

malformazioni alla nascita e altri problemi relativi all’apparato

riproduttivo. Dopo averli maneggiati, lavarsi le mani.

Una batteria scarica o troppo poco carica per avviare il motore

può essere il risultato di un di un sistema di carica difettoso o

di altro problema di un elemento dell'impianto elettrico. In caso

di dubbi sulla causa del problema, rivolgersi al concessionario

locale. Quando si rende necessario sostituire la batteria,

vedere la sezione Pulizia della batteria e dei cavi.

Per sostituire la batteria, seguire le istruzioni fornite dal

produttore del caricabatteria oltre a tutte le avvertenze

contenute nella sezione Sicurezza dell'operatore di questo

manuale. Caricare la batteria completamente. Non caricare a

un amperaggio superiore a 10 A.

Quando si rende necessario sostituire la batteria, vedere le fasi

1-6 e 9-11 della sezione Pulizia della batteria e dei cavi.

AVVERTENZA

Tenere la batteria lontana da amme vive e scintille

perché i suoi vapori sono altamente inammabili.

Caricare la batteria in ambiente ben ventilato.

Carico della batteria

9. Ricollegare i cavi della batteria, il positivo per primo, poi il

negativo usando la minuteria di montaggio

10. Mettere la batteria all'interno del contenitore. Fissare con

fermo e viti.

11. Spingere in basso il sedile.

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AVVISO: Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il

ltro. L’aria compressa può danneggiare il ltro, mentre i sol-

venti possono corroderlo.

1. Togliere i ssaggi (A, Figura 15) e il coperchio del ltro

dell'aria (B).

2. Rimuovere il ltro (C), sollevare l’estremità ed estrarlo dalla

presa di aspirazione (D).

3. Per togliere i detriti, battere delicatamente il ltro su una su-

percie dura. Se il ltro è troppo sporco, sostituirlo con uno

nuovo.

4. Lavare il pre-ltro in detergente liquido e acqua. Lasciare

asciugare completamente all’aria. Non oliare il pre-ltro.

5. Rimontare il pre-ltro asciutto al ltro.

6. Installare il ltro sulla presa di aspirazione Spingere l'estre-

mità del ltro nella base come mostrato. Controllare che il

ltro sia perfettamente montato sulla base.

7. Installare la copertura del ltro dell'aria e assicurare con

ssaggi.



Per gli intervalli di sostituzione, consultare la Tabella di ma-

nutenzione.

1. Scolare l'olio dal motore. Vedere la sezione Rimozione

dell'olio.

2. Rimuovere il ltro dell'olio (A, Figura 14) e smaltirlo

correttamente.

3. Prima di installare il nuovo ltro dell'olio, lubricare legger-

mente la guarnizione con olio - nuovo, pulito.

4. Installare a mano il ltro dell'olio no a che la guarnizione

non tocca l'adattatore del ltro, quindi avvitare da 1/2 a

3/4 di giro.

5. Aggiungere olio. Vedere la sezione Aggiunta dell'olio .

6. Avviare e far girare il motore. Mentre il motore si riscalda,

controllare che non ci siano perdite d'olio.

7. Arrestare il motore e controllare il livello di olio. Deve es-

sere al segno PIENO dell'asta di livello.

Aggiungere olio

• Posizionare il motore su una supercie piana.

• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.

• Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio.

1. Togliere l'asta di livello (A, Figura 5) e pulire con un

panno pulito.

2. Versare lentamente l'olio al punto di riempimento (C).

Non riempire eccessivamente. Dopo aver aggiunto

l'olio, attendere un minuto e control lare il livello dell’olio.

3. Mettere l'asta di livello e stringerla.

4. Estrarre l'asta di livello e controllare il livello dell'olio Deve

essere al segno PIENO (B) dell'asta di livello.

5. Mettere l'asta di livello e stringerla.



AVVERTENZA

Il carburante e i suoi vapori sono estremamente

inammabili ed esplosivi.

Incendi ed esplosioni possono provocare gravi

ustioni o morte.

• Non avviare né mettere mai in funzione il motore senza il

gruppo del ltro o il ltro dell’aria.

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