GAS GAS EC 2008 Manuale utente

MANUAL DEL USUARIO

USER MANUAL

MANUEL D’ENTRETIEN

LIBRETTO D´USO

BETRIEBSANLEITUNG

enducross EC´08

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3

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Presentación

GAS GAS le agradece su confianza.

Al escoger la nueva GAS GAS EC / MC / SM 2008 usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, como

usuario de la marca número uno en motos de fuera de carretera, se merece el distinguido trato que queremos

ofrecerle tanto en nuestra relación posterior a la compra como en las explicaciones que le brindamos en este

manual.

Nuestra EC / MC / SM 2008 es una moto pensada para la práctica de alta competición. En realidad, es el fruto

de muchos años de competir y experimentar en estas exigentes disciplinas y de muchos éxitos conseguidos

por grandes pilotos que han aportado los datos básicos para poder crear estas motocicletas de gran nivel,

unas motocicletas exclusivas GAS GAS que cuentan con unos factores clave: fiabilidad, altas prestaciones

y una buena estabilidad.

Enhorabuena porque su elección ha sido, sin duda, la acertada. Con su destreza al manillar de la moto, una

preparación adecuada y las correspondientes revisiones imprescindibles para que ésta sea altamente fiable,

usted podrá gozar de la más confortable y agradecida práctica del deporte motociclista.

Gracias por su confianza y bienvenido a GAS GAS Motos, S.A.

Julio 2007

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AVISOS COMUNES

Lea detenidamente este manual. En él se exponen todos los aspectos

que deben contribuir a su seguridad y a la de terceras personas,

además de garantizar la correcta conservación y mantenimiento de

la moto GAS GAS que usted acaba de adquirir.

Todas las instrucciones para proceder correctamente a su conducción

y manejo se encuentran detalladas a continuación. Cada mensaje

va precedido de una señalización.

ADVERTENCIA

Este recuadro identifica instrucciones especiales o procedimientos

que, si no son correctamente seguidos, pueden terminar en una

lesión o incluso la muerte.

CUIDADO

Este recuadro identifica instrucciones o procedimientos que, si no

son observados estrictamente, pueden dañar o destruir el equipo.

NOTA

Esta nota indica puntos de particular interés para una mayor

eficiencia y una operación más conveniente.

La conducción inadecuada, puede causar problemas al medio

ambiente y conflictos con otra gente. Una conducción responsable

de su motocicleta le asegurará que estos problemas y conflictos no

se desarrollen.

PROTEGER EL FUTURO DE SU DEPORTE ASEGURA EL USO

DE SU MOTOCICLETA LEGALMENTE, CONCIENCIADO SOBRE

EL MEDIO AMBIENTE Y RESPETANDO LOS DERECHOS DE LA

OTRA GENTE.

La conducción de motocicletas es un deporte fantástico, y esperamos

que pueda disfrutarlo plenamente.

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5

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TABLA DE CONTENIDO

Presentación.....................................................................................3

Avisos comunes................................................................................4

Tabla de contenido............................................................................5

Especificaciones ...............................................................................6

Localización de componentes...........................................................8

Caballete.........................................................................................12

Gasolina..........................................................................................12

Número de serie .............................................................................14

Placa homologación........................................................................14

Arranque del motor .........................................................................14

Cambio de marchas........................................................................15

Parar la motocicleta ........................................................................16

Rodaje.............................................................................................16

Cuadro de mantenimiento...............................................................17

Encendido electrónico.....................................................................19

Sistema de refrigeración.................................................................19

Bujía................................................................................................20

Transmisión.....................................................................................22

Filtro de aire....................................................................................24

Cable acelerador.............................................................................25

Carburador......................................................................................25

Embrague .......................................................................................26

Sistema de escape .........................................................................26

Guía cadena ...................................................................................27

Manillar ...........................................................................................29

Frenos.............................................................................................30

Dirección.........................................................................................31

Bloqueo de dirección ......................................................................32

Horquilla delantera..........................................................................33

Suspensión trasera.........................................................................36

Ruedas............................................................................................38

Limpieza..........................................................................................39

Apretar tuercas y tornillos ...............................................................40

Lubricación......................................................................................42

Afinaje (carburación y suspensión).................................................43

Reflexiones finales..........................................................................51

Homologación.................................................................................52

Preparación para la competición ....................................................53

Almacenaje .....................................................................................54

Instrucciones multifunción GAS GAS .............................................55

Diagnóstico de averías ...................................................................63

Esquemas eléctricos.......................................................................68

Manual garantía..............................................................................69

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ESPECIFICACIONES

MOTOR 2 tiempos, monocilíndrico, admisión al cárter, refrigeración líquida

Motor 125 cc

Diámetro y carrera 54 x 54,5 mm

Cilindrada 124 cc

Motor 200 cc (sólo EC)

Diámetro y carrera 62,5 x 65 mm

Cilindrada 199,4 cc

Motor 250 cc

Diámetro y carrera 66,4 x 72 mm

Cilindrada 249,3 cc

Motor 300 cc (sólo EC)

Diámetro y carrera 72 x 72 mm

Cilindrada 294,7 cc

Carburador, diámetro del difusor 38

Sistema de lubricación Mezcla

Aceite 100% sintético 50:1 = 2%

Aceite mineral (Sólo EE UU) 32:1 = 3%

Sistema de arranque Palanca de arranque

Sistema de encendido Sistema CDI

Puesta a punto encendido 1 mm APMS

TRANSMISIÓN

Tipo transmisión 6 velocidades en cascada

Tipo embrague Bañado en aceite, multidisco de accionamiento hidráulico

Transmisión secundaria Por cadena

Relación cambio (200 cc, 250 cc, 300 cc) 1ª 2,071 (29/14)

2ª 1,625 (26/16)

3ª 1,333 (24/18)

4ª 1,100 (22/20)

5ª 0,913 (21/23)

6ª 0,791 (19/24)

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7

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Reducción primaria 2,85 (57/20) (250 cc, 300 cc)

Reducción final 3,692 (48/13) (250 cc, 300 cc)

Relación total 8,323 (6ª velocidad)

Aceite de transmisión Capacidad 750 cc (125 cc)

900 cc (200 cc / 250 cc / 300 cc)

Tipo 10W30 API SF o SG

CHASIS

Tipo Tubular, semidoble cuna

Medidas neumáticos Delante EC y MC - 90/90 x 21

SM - 120/60 ZR17

Detrás EC - 140/80 x 18

MC - 120/80 x 19

SM - 150/60 ZR17

Suspensión Delantera Horquilla telescópica invertida ø 45 mm (sólo EC ,SM y MC 125)

Horquilla telescópica invertida ø 50 mm (sólo MC 250 )

Trasera Sistema progresivo con monoamortiguador multirregulable

Recorrido suspensión Delantera 282 mm

Trasera 320 mm

Aceite horquilla delantera SAE 5 - 7,5

Nivel aceite horquilla delantera 110 mm (comprimida, sin muelle)

FRENOS

Tipo Delantero, trasero De disco

Diámetro disco efectivo Delantero 260 mm (sólo EC y MC )

320 mm (sólo SM )

Trasero 220 mm

DIMENSIONES

Altura total 1260 mm

Longitud total 2135 mm

Anchura total 810 mm

Altura asiento 940 mm

Altura mínima 340 mm

Distancia entre ejes 1475 mm

Capacidad en el depósito de gasolina 9 l

(Especificaciones sujetas a cambios sin notificar y, posiblemente, no aplicables en todos los países).

1 32 4 5 6

7

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8

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LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES

GAS GAS EC 2008

1- Maneta embrague

2- Controles dirección, luces,

claxon y paro

3- Tapón depósito

4- Depósito líquido freno

5- Maneta freno delantero

6- Puño gas

7- Interruptor CDI

GAS GAS MC 2008

1- Maneta embrague

2- Botón paro motor

3- Tapón depósito

4- Depósito líquido freno

5- Maneta freno delantero

6- Puño gas

7- Interruptor CDI

GAS GAS SM 2008

1- Maneta embrague

2- Controles dirección, luces,

claxon y paro

3- Tapón depósito

4- Depósito líquido freno

5- Maneta freno delantero

6- Puño gas

7- Interruptor CDI

1

3

2

4

5

6

7

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9

-

7- Disco de freno

8- Suspensión delantera

9- Depósito líquido freno

10- Depósito gasolina

11- Carburador

12- Amortiguador trasero

13- Pinza de freno

14- Radiador

15- Grifo gasolina

16- Pedal cambio

17- Filtro aire

18- Silenciador

19- Asiento

20- Depósito de gas

21- Guía cadena

22- Cadena

23- Bieleta y balancín suspensión

24- Pedal freno trasero

25- Pedal arranque

26- Escape

GAS GAS EC 2008

-

10

-

7- Disco de freno

8- Suspensión delantera

9- Depósito líquido freno

10- Depósito gasolina

13- Pinza de freno

14- Radiador

18- Silenciador

19- Asiento

20- Depósito de gas y amortiguador trasero

21- Guía cadena

22- Cadena

23- Bieleta y balancín suspensión

24- Pedal freno trasero

25- Pedal arranque

26- Escape

GAS GAS MC 2008

8

14

1019

7

13

21

18

24 25

9

22

20

2623

-

11

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7- Disco de freno

8- Suspensión delantera

9- Depósito líquido freno

10- Depósito gasolina

13- Pinza de freno

14- Radiador

18- Silenciador

19- Asiento

20- Depósito de gas y amortiguador trasero

21- Guía cadena

22- Cadena

23- Bieleta y balancín suspensión

24- Pedal freno trasero

25- Pedal arranque

26- Escape

GAS GAS SM 2008

8

14

1019 7

13

21

18

24 25

9

22

20

2623

GASOLINA

La GAS GAS EC / MC / SM tiene un motor de 2 tiempos que

requiere una mezcla de gasolina y aceite.

Capacidad del depósito

9 l

Para abrir el tapón del depósito de gasolina, girar el tapón en sentido

contrario de las agujas del reloj.

Para cerrarlo, girar el tapón en sentido horario.

NOTA

Se recomienda verificar asiduamente el estado de la goma para

garantizar su correcta estanqueidad.

CABALLETE (sólo EC y SM)

Para desplegar el caballete solo deberá girarlo hasta su límite,

entonces el caballete estará paralelo al suelo y se apoyará en su

totalidad.

El caballete volverá a su posición original con la ayuda del doble

muelle. La función del doble muelle, aparte de la de devolver el

caballete a su posición original, será la de conseguir que la posición

de reposo del caballete sea estable y por lo tanto, segura.

EC 2008 Y

SM 2008

(A). Caballete.

(B). Doble

muelle.

MC 2008

(A). Caballete.

NOTA

No arrancar la moto o conducirla cuando el caballete esté

desplegado.

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12

-

(A). Tapón depósito.

(B). Tubo desvaporizador.

(A)

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13

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GASOLINA RECOMENDADA

Utilizar gasolina sin plomo con un octanaje igual o superior al

mostrado en la tabla.

MÉTODO DE MEDIDA DE OCTANAJE OCTANAJE

MÍNIMO

Antiknock Index (RON+MON)/2 90

Research Octane No. (RON) 98

NOTA

Si se producen detonaciones, pruebe una marca distinta de

gasolina o gasolina de octanaje superior.

ADVERTENCIA

La gasolina es extremadamente inflamable y puede ser explosiva

bajo ciertas condiciones. Siempre pare el motor y no fume. Asegúrese

que el área sea ventilada y libre de fuentes inflamables o chispas;

esto incluye toda aplicación con un foco de luz.

Mezcla de aceite en el motor

La gasolina debe mezclarse con aceite para lubricar el pistón, el

cilindro, cigüeñal y cojinetes de biela.

Aceite recomendado:

2T SINTÉTICO

NOTA

Si no encuentra el aceite recomendado, use sólo un aceite de

competición 2 tiempos.

Proporción mezcla gasolina y aceite de motor:

Aceite 100% sintético: gasolina 50, aceite motor 1 = 2%

Aceite semi-sintético: gasolina 50, aceite motor 1 = 2%

Aceite mineral: gasolina 32, aceite motor 1 = 3%

CUIDADO

No mezclar aceite vegetal y mineral. Demasiado aceite puede

provocar exceso de humo y suciedad en las bujías. Poco aceite

puede provocar daños en el motor o un desgaste prematuro.

CUIDADO

A menos de 0ºC no usar aceite 100% sintético.

Para hacer la mezcla, primero verter el aceite y la mitad de la gasolina

en un recipiente y agitar. Después, añadir el resto de la gasolina y

remover bien la mezcla.

NOTA

A baja temperatura, el aceite no se mezcla fácilmente con

gasolina. Tómese tiempo para conseguir una buena mezcla.

La calidad de lubricación de la mezcla se deteriora rápidamente.

Utilice una mezcla nueva cada día de la operación.

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14

-

ARRANCAR EL MOTOR

1. Asegúrese de que la motocicleta está en punto muerto.

2. Hacer girar la llave de paso del grifo de la gasolina (A) en sentido

horario hasta la posición "ON".

3. Si el motor

estuviera frío,

estirar el mando del

estárter (B).

NÚMERO DE SERIE (A)

Se encuentra impreso en la pipa de la dirección. Indica el número

de bastidor con el cual está registrada la motocicleta.

PLACA DE HOMOLOGACIÓN (B)

La motocicleta lleva su correspondiente placa de homologación,

donde consta también el número de serie, cuyos datos deben

coincidir con la documentación de la motocicleta.

ON

Abierto

OFF

Cerrado

RES

Reserva

(A)

(B)

Parar el motor (modelo MC)

1. Cambie la transmisión a punto muerto.

CAMBIO DE MARCHAS

La transmisión es de 6 marchas y el cambio es de retorno, lo que

significa que para pasar de primera a tercera debe pasar antes por

segunda, es decir, subiendo las marchas de una en una.

Para poner la primera desde punto muerto debemos presionar el

embrague, pisar el pedal de cambio, dejar de pisar el pedal de

cambio y soltar el embrague lentamente.

CUIDADO

Cambiando de marchas, presione firmemente el pedal de cambio

para asegurar un cambio positivo. Un cambio incompleto, puede

hacer que la transmisión salte a otra marcha y dañar el motor.

(A). Pedal de cambio.

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15

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NOTA

- Cuando el motor esté todavía templado o en días calurosos,

acelere en lugar de usar el estárter.

- Si el motor está ahogado, arranque con el gas totalmente

abierto.

- Se puede arrancar la motocicleta con una marcha introducida

si se presiona el embrague.

5. Incluso después de arrancar el motor, deje el estárter accionado.

Parar el motor (modelos EC y SM)

1. Cambie la transmisión a punto muerto.

4. Accionar el pedal

de arranque (C)

para poner en

marcha la

motocicleta.

2. Después de

acelerar

ligeramente, cerrar

el gas totalmente y

apretar el botón de

paro (D).

2. Después de acelerar

ligeramente, cerrar el

gas totalmente y apretar

el botón de paro (A).

(A)

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16

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PARAR LA MOTOCICLETA

Para una máxima deceleración, deje el gas (A) y accione el freno

delantero y trasero. Desembrague y la moto irá parando. El uso del

freno delantero o trasero, independiente puede ser ventajoso en

determinadas condiciones.

Reducir marchas progresivamente a medida que se pierde aceleración

para asegurar una respuesta correcta del motor cuando quiera

acelerar.

RODAJE

Para obtener un óptimo funcionamiento del motor y la transmisión,

es necesario una suave ejecución, teniendo que llevar a cabo un

rodaje previo. Para la primera hora o 20 km de la operación, rodar

el motor a una baja y moderada velocidad y revoluciones por minuto.

NOTA

Una velocidad reducida durante el período de rodaje crea

suciedad en la bujía. Si la inspección de bujía muestra este

suceso, reemplazar la bujía estándar por una bujía de grado

térmico superior.

Hacer el rodaje siguiendo los pasos:

1. Arrancar el motor y esperar hasta que se caliente.

2. Parar y dejar que se enfríe totalmente.

3. Arrancar el motor y rodar durante 10 minutos a

velocidad moderada. NUNCA ACELERAR AL MÁXIMO.

4. Parar y dejar enfriar totalmente. Comprobar y ajustar la cadena,

radios y hacer una inspección general.

5. Arrancar el motor y rodar durante 20 minutos a velocidad

moderada. NUNCA ACELERAR AL MÁXIMO.

6. Parar y dejar enfriar completamente. Comprobar y ajustar (Ver

tabla de ajustes).

7. Montar las partes inspeccionadas.

8. Llenar el radiador totalmente con el líquido refrigerante. Antes

de arrancar la moto sangrar el aire del sistema de refrigeración.

9. Arrancar la moto y rodar 30 minutos a velocidad moderada.

10. Parar y dejar enfriar totalmente. Comprobar y ajustar.

11. Después de llevar a cabo el rodaje correctamente, la moto está

lista para rodar regularmente.

CUIDADO

De todas formas, una imprudente aceleración puede provocar

problemas en el motor. Tenga cuidado y use las habilidades y

técnicas necesarias para la conducción de la moto.

NOTA

Después del rodaje, instalar una bujía estándar nueva.

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El mantenimiento y ajuste de la tabla es fácil de llevar a cabo y debe realizarse para mantener la motocicleta en buenas condiciones.

NOTA: (*) Revisar y realizar las operaciones únicamente cuando sea necesario.

Artículo

Embrague

Discos

Cable gas

Bujía

Filtro de aire

Carburador

Aceite de transmisión

Pistón y aro pistón

Culata, cilindro y válvula de escape

Escape

Fibra silenciador

Cojinete pistón

Pedal arranque y pedal cambio

Tórica escape

Cojinetes motor

Líquido refrigerante

Tubo radiador y conexiones

Ajuste de frenos

Desgaste de frenos

Nivel líquido freno

Líquido freno

Pistón bomba freno y guardapolvo

CUADRO DE MANTENIMIENTO

Comprobar /

inspeccionar

Reemplazar /

Cambiar

Engrasar /

Lubricar

Ajustar

Cada depósito

3 depósitos

-

1 depósito

-

3 depósitos

1 depósito

-

3 depósitos

-

10 depósitos

3 depósitos

1 depósito

3 depósitos

5 depósitos

3 depósitos

-

Cada depósito

3 depósitos*

1 depósito

-

1 depósito

-

3 depósitos*

1 depósito*

10 depósitos*

3 depósitos*

-

10 depósitos*

3 depósitos*

1 depósito*

3 depósitos*

5 depósitos*

3 depósitos*

-

Cada depósito

-

3 depósitos

1 depósito

-

Limpiar

Cada depósito*

3 depósitos*

-

Cuando esté dañado

-

3 depósitos

3 depósitos*

1 depósito*

10 depósitos

-

3 depósitos

10 depósitos*

3 depósitos*

1 depósito*

3 depósitos*

5 depósitos*

3 depósitos*

Cada 2 años

-

1 depósito

-

3 depósitos

-

1 depósito

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18

-

El mantenimiento y ajuste de la tabla es fácil de llevar a cabo y debe realizarse para mantener la motocicleta en buenas condiciones.

NOTA: (*) Revisar y realizar las operaciones únicamente cuando sea necesario.

Artículo

Pistón freno y guardapolvo

Latiguillo freno

Radios y llanta

Guía cadena

Desgaste guía cadena

Patín guía cadena

Rodillo guía cadena

Suspensión delantera

Aceite suspensión delantera

Tornillos, tuercas y sujeciones

Tubo gasolina

Sistema gasolina

Juego dirección

Radios traseros

Lubricación general

Cojinete dirección

Cojinete rueda

Basculante y bieletas

Aceite amortiguador trasero

CUADRO DE MANTENIMIENTO

Comprobar /

inspeccionar

Reemplazar /

Cambiar

Engrasar /

Lubricar

Ajustar

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1 depósito

-

1 depósito

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5 depósitos

1 depósito

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5 depósitos

7 depósitos

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1 depósito

5 depósitos

-

10 depósitos

5 depósitos

Cada 2 años

-

1 depósito*

-

5 depósitos

5 depósitos*

Cuando sea necesario

-

5 depósitos*

7 depósitos*

-

5 depósitos*

-

10 depósitos*

5 depósitos*

2 años*

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1 depósito

-

5 depósitos

10 depósitos

-

5 depósitos

-

Limpiar

Cada 2 años

Cada 4 años

1 depósito*

-

5 depósitos

5 depósitos*

Cuando esté dañado

Cada año

5 depósitos*

7 depósitos

10 depósitos

-

5 depósitos*

-

10 depósitos*

5 depositos*

2 años*

-

Cuando sea necesario

-

Cuando sea necesario

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