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2
I
INTRODUZIONE
ISTRUZIONI ORIGINALI
Per un corretto impiego del potatore e per evitare incidenti, non iniziate il lavoro senza
aver letto questo manuale con la massima attenzione. Troverete su questo manuale le
spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le istruzioni per i necessari controlli e
per la manutenzione.
N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono
non rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva il diritto di apportare eventuali
modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.
GB
INTRODUCTION
TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS
To correctly use the pole pruner and prevent accidents, do not start work without having
first carefully read this manual. You will find explanations concerning the operation of the
various parts plus instructions for necessary checks and relative maintenance.
Note: Illustrations and specifications in this manual may vary according to Country
requirements and are subject to change without notice by the manufacturer.
F
INTRODUCTION
TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES
Pour un emploi correct de la perche élagueuse et pour éviter les accidents, ne pas
commencer le travail sans avoir d’abord lu attentivement le manuel. Vous trouverez
les descriptions du fonctionnement des divers composants et les instructions pour les
contrôles nécessaires et pour l’entretien.
N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel n’engagent pas
rigoureusement le constructeur. La société se réserve le droit d’apporter d’éven tuel les
modifications sans devoir mettre à jour à chaque fois le manuel.
D
EINLEITUNG
ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNGEN
Um richtig mit der Hoch-Entaster umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden, lesen Sie
diese Bröschure vor Aufnahme der Arbeit gründlich durch. Im Such ver zeich nis finden Sie
die Angabe, auf welchen Seiten die Hinweise zur Ar beits wei se der unterschiedlichen Teile
und Erklärungen zu den anfallenden Wartungs- und Kontrollarbeiten zu finden sind.
N.B.: Die in dieser Bröschure enthaltenen Beschreibungen und Ab bil dun gen
ver ste hen sich unverbindlich. Der Hersteller behält sich das Recht vor, die Einzel - und
Zubehörteile dieses Modells aus technischen oder absatz-bedingten Gründen zu
ändern, ohne die Angaben dieser Bröschure je des mal zu berichtigen.
E
INTRODUCCION
TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES
Para una correcta utilizaciòn de la podadora y para evitar incidentes, no empiece a
trabajar sin haber leido atentamente este manual. Ud. encontrarà las explicaciones de
funcionamiento de los diferentes componentes y las ins truc cio nes para el control y
mantenimiento de la podadora. P.D.
Las descripciones contenidas en el presente manual no se consideran ri gu ro sa men te
obligatorias. La empresa se reserva el derecho de aportar eventuales mo di fi ca cio nes
sin obligarse a poner al dìa este manual.
NL
INLEIDING
VERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES
Lees eerst deze gebuiksaanwijzing grondig door alvorens met de hoogsnoeier te gaan
werken. Dit teneinde de hoogsnoeier op juiste wijze te gebruiken en ongelukken te
voorkomen. De inhoudsopgave laat zien waar u uitleg over de verschillende instructies
omtrent de afzondelijke delen en noodzakelijke controles en onderhoudsvoorschriften kunt
vinden.
PS Illustratles en specificaties in deze gebruiksaanwijzing kunnen varlëren van land
tot and en kunnen worden gewijzigd, zonder bericht van de fabrikant.
ATTENZIONE!!! WARNING!!!
RISCHIO DI DANNO UDITIVO
NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO,
QUESTA MACCHINA PUÒ COMPORTARE,
PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI
ESPOSIZIONE PERSONALE GIORNALIERO A
RUMORE PARI O SUPERIORE A
85 dB(A)
RISK OF DAMAGING HEARING
IN NORMAL CONDITIONS OF USE, THIS
MACHINE MAY INVOLVE A DAILY LEVEL OF
PERSONAL EXPOSURE TO NOISE FOR THE
OPERATOR EQUAL TO OR GREATER THAN
85 dB(A)
ATTENTION!!! ACHTUNG!!!
DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE
L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT
CETTE MACHINE PEUTS S’EXPOSER
QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT EGAL
OU DEPASSANT
85 dB(A)
HÖRSCHADEN - RISIKO
UNTER NORMALEN
ANWENDUNGSBEDIGUNGEN KANN DIESES
GERÄT DIE BEDIENUNGSPERSON EINEM
TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON
85 dB(A)
ODER MEHR AUSSETZEN
ATENCION!!! LET OP!!!
RIESGO DE DAÑO AUDITIVO
EN NORMALES CONDICIONES DE
UTILIZACIÓN, ESTA MAQUINA PUEDE
TOLERAR PARA EL OPERADOR ENCARGADO,
UN NIVEL DE EXPOSICÍON DIARIO A RUIDO
EQUIVALENTE O SUPERIOR A
85 dB(A)
HOORSCHADEGEFLUIT
IN ZIJN NORMAAL GEBRUIKSTOESTAND
KAN DEZE MACHINE VOOR DE BESTEMDE
OPERATOR EEN DAGELIJKS PERSOONLIJK
LAWAAIBLOOTSTELLING MET ZICH
MEEBRENGEN, DIE
85 dB(A)
OF MEER BEDRAAGT
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4
I
SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA
D
ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE
GB
EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS
E
EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
F
EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE
NL
UITLEG VAN DE VEILIGHEIDSSYMBOLEN
I
1 - La macchina non è stata progettata per isolare elettricamente in
caso di contatto con linee elettriche sopraelevate sotto tensione.
Non avvicinare mai l’utensile a meno di 10 metri dalle linee
elettriche. Tenere persone lontane 15 m.
2 - Leggere il libretto uso e manutenzione prima di utilizzare questa
macchina.
3 - Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.
4 - Portare calzature antisdrucciolo di protezione e guan ti omologati.
GB
1 - The machine is not electrically insulated to avoid contact with
high voltage lines. Never approach the device at less than 10
metres from electric lines. Keep bystanders away 15 m.
2 - Read operator’s instruction book before operating this machine.
3 - Wear head, eye and ear protection.
4 - Wear safety shoes having skid-proof sole and type approved
gloves.
F
1 - L’appareil n’est pas conçu pour isoler en cas de contact avec des
lignes électriques suspendues sous tension. Ne jamais approcher
l’engin à moins de 10 m des lignes électriques. Personne doit
approcher à moins de 15 m.
2 - Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.
3 - Vêtir casque, visière et protège-oreilles..
4 - Porter des chaussures antidérapantes de protection et des gants
homologués.
D
1 - Die Maschine ist nicht zur elektrischen Isolierung bei Kontakt mit
spannungsführenden Überlandleitungen ausgelegt. Benutzen Sie
das Werkzeug daher nie in weniger als 10 Meter Abstand von
Stromleitungen. Keine andere Person soll sich im Umkreis von 15
m aufhalten.
2 - Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.
3 - Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen.
4 - Tragen Sie rutschfeste Sicherheitsschuhe und zugelassene
Handschuhe.
E
1 - La máquina no está protegida del contacto con líneas eléctricas
aéreas. No acercarla nunca a menos de 10 metros de las línea. La
gente a más de 15 m.
2 - Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.
3 - Llevar casco, gafas y auriculares de protección.
4 - Utilizar calzado de seguridad antideslizante y guantes
homologados.
NL
1 - De machine is niet ontworpen om elektrisch te isoleren bij contact
met bovengrondse hoogspanningskabels. Houd het werktuig
altijd op een afstand van minstens 10 meter van
elektriciteitskabels. Zorg ervoor dat er zich geen mensen binnen
een straal van 15 m in uw werkgebied bevinden.
2 - Lees de gebruikshandleiding alvorens u met de machine gaat
werken.
3 - Draag oog, -oor-en hoofdbescherming.
4 - Draag goedgekeurde veiligheidsschoenen met antislipzolen en
handschoenen.
5
I
SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA
D
ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE
GB
EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS
E
EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD
F
EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE
NL
UITLEG VAN DE VEILIGHEIDSSYMBOLEN
I
5 - Tipo di macchina: POTATORE.
6 - Numero di serie
7 - Marchio CE di conformità.
8 - Anno di fabbricazione
GB
5 - Type of machine: POLE PRUNER.
6 - Serial number
7 - CE conformity marking.
8 - Year of manufacture
F
5 - Type de machine : PERCHE ÉLAGUEUS.
6 - Numéro de série
7 - Label CE de conformité.
8 - Année de construction
D
5 - Gerät: HOCHENTASTER.
6 - Seriennummer
7 - CE-Zeichen.
8 - Baujahr
E
5 - Tipo de máquina: PODADORA.
6 - Número de serie
7 - Marcha CE de conformidad.
8 - Año de fabricación
NL
5 - Type machine: SNOEIZAAG.
6 - Serienummer
7 - EG-conformiteitsmerk.
8 - Bouwjaar
6
I
COMPONENTI DEL POTATORE
1 - Attacco cinghiaggio
2 - Interruttore di massa
3 - Protezione marmitta
4 - Candela
5 - Filtro aria
6 - Tappo serbatoio car bu ran te
7 - Serbatoio carburante
8 - Leva acceleratore
9 - Bulbo primer
10 - Impugnatura avviamento
11 - Leva comando starter
12 - Tubo di trasmissione
13 - Impugnatura posteriore
14 - Impugnatura anteriore
15 - Ghiera ssaggio
16 - Attrezzo di taglio EP120 (EP120 EF)
17 - Barra
18 - Catena
19 - Serbatoio olio
20 - Tappo olio
21 - Coppia conica angolare regolabile
22 - Vite di blocco/sblocco coppia conica
23 - Dadi fissaggio barra
24 - Vite regolazione catena
25 - Carter catena
26 - Copribarra
27 - Cinghiaggio
GB
POLE PRUNER COMPONENTS
1 - Harness attachment
2 - On/o switch
3 - Mu er guard
4 - Spark plug
5 - Air lter
6 - Fuel tank cap
7 - Fuel tank
8 - Throttle lever
9 - Primer bulb
10 - Starter handle
11 - Choke lever
12 - Shaft arm
13 - Rear handle
14 - Front handle
15 - Locking ring nut
16 - Cutting implement EP120 (EP120 EF)
17 - Bar
18 - Chain
19 - Oil tank
20 - Oil filler cap
21 - Adjustable bevel drive
22 - Bevel drive lock/release screw
23 - Bar clamp nuts
24 - Chain adjustment screw
25 - Chain guard
26 - Bar Cover
27 - Harness
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8
1234
Italiano
NORME DI SICUREZZA
ATTENZIONE - Il potatore, se ben usato, è uno
strumento di lavoro rapido, comodo ed e cace;
se usata in modo non corretto o senza le dovute
precauzioni potrebbe diventare un attrezzo
pericoloso. Perchè il vostro lavoro sia sempre
piacevole e sicuro, rispettare scrupolosamente le
norme di sicurezza qui riportate.
ATTENZIONE: Il sistema di accensione della
vostra unità, produce un campo
elettromagnetico di intensità molto bassa.
Questo campo può interferire con alcuni
pacemaker. Per ridurre il rischio di lesioni gravi
o mortali, le persone con pacemaker dovrebbero
consultare il proprio medico e il costruttore del
pacemaker prima di utilizzare questa macchina.
ATTENZIONE! - Leggi nazionali possono limitare
l’uso del potatore.
1 - Non usare il potatore in condizioni di a a ti ca men to
sico o sotto l’e etto di alcool, droghe o farmaci
(Fig.1).
2 - Indossare abiti adatti e articoli di sicurezza quali
stivali antisdrucciolo, pantaloni robusti, guanti,
occhiali protettivi, cu a e casco antinfortunistico
(v. pag. 14-15). Usare vestiario aderente ma
comodo.
3 - Non permettere ai ragazzi di usare un potatore.
4 - Non permettere ad altre persone di restare nel raggio
di 15 metri durante l’uso del potatore (Fig. 2).
5 - Prima di avviare il motore controllare che la leva
ac ce le ra to re funzioni liberamente.
6 - Prima di avviare il motore accertarsi che la catena
sia libera di girare e non sia a contatto con corpi
estranei.
7 - È obbligatorio utilizzare il cinghiaggio in dotazione.
8 - Non tagliare troppo vicini al terreno per evitare sassi
ed altri oggetti.
9 - Durante l’approntamento dell’area di lavoro, spegnere
sempre il motore del potatore.
10 - Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa
essere preso nella macchina o nella catena. Usare
abiti aderenti con protezione antitaglio
(vedi pag. 14-15).
11 - Non iniziare il taglio finchè l’area di lavoro non sia
completamente pulita e sgombra. Non tagliare in
vicinanza di cavi elettrici (Fig. 2).
12 - Mantenere tutte le etichette con i segnali di
pericolo e di sicurezza in perfette condizioni. In
caso di danneggiamenti o deterioramenti occorre
sostituirle tempestivamente (Vedi pag. 4-5).
13 - Non utilizzare la macchina per usi diversi da quelli
indicati dal manuale (vedi pag. 28).
14 - Prima di usare il potatore veri care il tensionamento
della catena.
15 - Non abbandonare la macchina con il motore
acceso.
16 - Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per
qualsiasi altro chiarimento o intervento prioritario.
17 - Conservare con cura il seguente Manuale e
consultarlo prima di ogni utilizzo della macchina.
18 - Non utilizzare la macchina prima di essere istruiti in
modo specifico sull’uso. L’operatore alla prima
esperienza deve esercitarsi prima dell’utilizzo sul
campo.
19 - La macchina deve essere usata solo da persone
adulte, in buone condizioni siche e a conoscenza
delle norme d’uso.
20 - Usare la macchina solo in luoghi ben ventilati, non
utilizzare in atmosfera esplosiva, in ammabile o in
ambienti chiusi (Fig.3).
21 - Non avviare il motore senza il braccio montato.
22 - Una manutenzione non corretta e la rimozione dei
dispositivi di sicurezza può causare gravi incidenti.
23 - Non e ettuare operazioni o riparazioni che non siano
di nor ma le ma nu ten zio ne. Rivolgersi ad officine
au to riz za te.
24 - È proibito applicare alla presa di forza della
macchina alcun dispositivo che non sia quello
fornito dal costruttore.
25 - Con motore in moto non fare alcuna manutenzione e
non toccare la catena.
26 - Non lavorare con una macchina danneggiata, mal
riparata, mal montata o modi cata arbitrariamente.
Non togliere o danneggiare o rendere inefficace
alcun dispositivo di sicurezza. Utilizzare solo
dispositivi di taglio indicati in tabella (vedi pag. 51).
27 - In caso di necessità della messa fuori servizio della
macchina, non abbandonarla nell’ambiente, ma
consegnarla al Rivenditore che provvederà alla
corretta collocazione.
28 - Controllare giornalmente la macchina per
assicurarsi che ogni dispositivo, di sicurezza e non,
sia funzionante.
29 - Non mettere in moto la macchina priva del carter
copricatena.
30 - Consegnate o prestate la macchina soltanto a
persone esperte e a conoscenza del suo
funzionamento e del suo corretto utilizzo.
Consegnate anche il Manuale con le istruzioni
d’uso, da leggere prima di iniziare il lavoro.
31 - Ricordare che il proprietario o l’operatore è
responsabile degli incidenti o dei rischi subiti da
terzi o da beni di loro proprietà.
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14
1 2 3A 3B
p.n. 001000835
Italiano English Français
ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO SAFETY PROTECTIVE CLOTHING VÊTEMENTS DE PROTECTION
La maggior parte degli incidenti con il potatore
si verifica quando la catena colpisce l’operatore.
Quando si lavora con il potatore indossare
sempre abbigliamento protettivo di sicurezza
omologato. L’uso dell’abbigliamento protettivo
non elimina i rischi di lesione, ma riduce gli effetti
del danno in caso di incidente. Fatevi consigliare
dal vostro rivenditore di fiducia per la scelta
dell’abbigliamento adeguato.
L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio.
Indossare un abito aderente antitaglio. La giacca
(Fig.1), la salopette (Fig.2) e i gambali di protezione
antitaglio sono l’ideale. Non portare abiti, sciarpe,
cravatte o monili che potrebbero impigliarsi nel
legname o nella sterpaglia. Raccogliere i capelli lunghi
e proteggerli (per esempio con un foulard, un berretto,
un casco, ecc.).
Calzare scarpe o stivali di sicurezza munite di suole
antisdrucciolevoli e puntali d’acciaio (Fig.4-5).
Indossare il casco protettivo (Fig. 3A).
Applicare protezioni dai rumori; per esempio le
cuffie (Fig. 3B) o i tappi. L’uso delle protezioni per
l’udito richiede maggiore attenzione e prudenza,
perché la percezione di segnali acustici di pericolo
(grida, allarmi, ecc.) è limitata. Rimuovere sempre le
protezioni per l’udito non appena fermate il motore.
Calzare guanti antitaglio (Fig.6)
Major cases of pole pruner accidents happen
when the chain hits the operator. While
working with the pole pruner, always use
safety protective approved clothing. The use
of protective clothing does not eliminate injury
risks, but it reduces the injury effects in case of
accident. Consult your trusted supplier to choose
an adequate equipment.
The clothing must be proper and not an obstacle.
Wear adherent anti-cut clothing. Anti-cut jackets
(Fig.1), dungarees (Fig.2) and leggings are ideal.
Do not wear clothes, scarves, ties or bracelets that
can stuck into woods or twigs. Tie up and protect
long hair (example with foulards, cap, helmets, etc.)
Safety shoes or boots having skid-proof sole and
anti-piercing insert (Fig. 4-5)
Wear protective helmet (Fig.3A).
Use protections against noises; for example noise
reduction ear guards (Fig. 3B) or earplugs. The
use of protections for the ear requests much more
attention and caution, because the perception of
danger audio signals (screamings, alarms, etc.) is
limited. Always remove ear protectors as soon as the
engine has been switched off.
Wear anti-cut gloves (Fig.6)
La plupart des accidents avec la perche élagueuse
sont dus à la chaîne qui percute l’opérateur. Toujours
porter des vêtements de protection homologués
pour utiliser une perche élagueuse. Le port de
vêtements de protection n’élimine pas les risques
de blessure mais il peut en réduire les effets en cas
d’accident. Demandez conseil à votre revendeur
habituel pour choisir le vêtement qui répond le mieux
à vos exigences.
Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne pas les
mouvements. Portez un vêtement anti-coupe près
du corps. La veste (Fig.1), la salopette (Fig.2) et les
jambières de protection anti-coupe sont l’idéal. Ne
portez pas de vêtements, écharpes, cravates ou bijoux qui
risqueraient de s’accrocher dans le bois ou les buissons.
Nouez les cheveux longs et protégez-les (par exemple
avec un foulard, un béret, un casque, etc...).
Portez des chaussures ou des bottes de protection
avec semelles antiglisse et pointes en acier (Fig.4-5).
Portez un casque de protection (Fig. 3A).
Utilisez des dispositifs protégeant contre les émissions
sonores; casque (Fig.3B) ou boules dans les oreilles.
Rappelez-vous d’être extrémement prudents lorsque
vous utilisez ce genre de protection car la perception des
signaux acoustiques de danger (cris, alarmes, etc...) est
réduite. Retirer toujours les protections auditives dès
l’arrêt du moteur.
Portez des gants anti-coupe (Fig.6)
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1234
Italiano English Français
ASSEMBLAGGIO ASSEMBLY ASSEMBLAGE
Montaggio attrezzo di taglio
Inserire il tubo di trasmissione (A, Fig.1) nell’attrezzo di
taglio (B), no a che il foro di centraggio sul tubo combaci
con quello sull’accessorio.
Fissare la vite di centraggio (C, Fig.1) e successivamente
le due viti (D, Fig.2).
Cutting device assemblage
Put the shaft arm (A, Fig.1) in the cutting implement (B),
till the centering hole on the shaft matches that of the
implement.
Fix the centering screw (C, Fig.1) rst and then the two
screws (D, Fig. 2).
Montage de l’outil de coupe
Introduire le tube de transmission (A, Fig. 1) dans l’outil
de coupe (B), jusqu’à ce que l’ori ce de centrage coïncide
avec celui de l’accessoire.
Fixer la vis de centrage (C, Fig. 1) puis les deux vis
(D, Fig. 2).
OPERAZIONI PRELIMINARI PREPARING TO WORK PREPARATION
Cinghiaggio
Una corretta regolazione del cinghiaggio permette al
potatore di avere un buon bilanciamento ed una adatta
altezza dal terreno (Fig. 3).
- Indossare il cinghiaggio di tipo semplice (Fig. 4).
- Agganciare il potatore al cinghiaggio tramite il
mo schet to ne (A, Fig. 5)
- Posizionare la bbia (C, Fig. 6) per ottenere la corretta
altezza del potatore.
Harness
Correct adjustment of the harness permits the pole
pruner to be properly balanced and at an appropriate
height from the ground (Fig. 3).
- Put on the single harness (Fig. 4).
- Hook the pole pruner to the harness using the hook
(A, Fig. 5).
- Position the buckle (C, Fig. 6) to obtain the correct
pole pruner height.
Les courroies
Un bon réglage du système de courroies permet à la
perche élagueuse d'avoir un bon équilibre et d'être à une
hauteur du sol adéquate (Fig. 3).
- En lez la courroie simple (Fig. 4).
- Accrochez la perche élagueuse à la courroie à l'aide du
crochet (A, Fig. 5).
- Placez la boucle (C, Fig. 6) de manière à ce que la perche
élagueuse soit à la bonne hauteur.
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18
91011
Italiano English Français
AVVIAMENTO STARTING MISE IN ROUTE
CARBURANTE
ATTENZIONE: la benzina è un carburante
estremamente infiammabile. Usare estrema cautela
quando si manipola la benzina o una miscela di
combustibili. Non fumare o portare fuoco o fiamme
vicino al carburante o alla macchina (Fig.9).
· Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature,
maneggiare con cura il carburante. È altamente infiammabile.
· Agitare e mettere il combustibile in un contenitore
approvato per il carburante (Fig.10).
· Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci siano
scintille o fiamme.
· Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e
lasciare raffreddare prima di effettuare il rifornimento.
· Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare
la pressione e per evitare la fuoriuscita di carburante.
· Serrare saldamente il tappo carburante dopo il
rifornimento. Le vibrazioni possono causare un
allentamento del tappo e la fuoriuscita di carburante.
· Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità. Spostare
la macchina a 3 metri di distanza dal sito di rifornimento
prima di avviare il motore (Fig.11).
· Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in
qualsiasi circostanza.
· Non fumare durante la manipolazione del combustibile o
durante il funzionamento della macchina.
· Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben
ventilato.
· Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche,
paglia, carta, ecc.
· Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di
carburante non vengano a contatto con scintille o fiamme
libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici
o interruttori, forni, ecc.
· Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in
funzione.
· Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia.
· Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio
abbigliamento.
FUELING
WARNING: Gasoline is an extremely flammable fuel.
Use extreme caution when handling gasoline or fuel
mix. Do not smoke or bring any fire or flame near to
the fuel or the machine (Fig. 9).
· To reduce the risk of fire and burn injury, handle fuel with
care. It is highly flammable.
· Mix and store fuel in a container approved for gasoline
(Fig.10).
· Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames.
· Select bare ground, stop engine, and allow to cool before
refueling.
· Loosen fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel
from escaping around the cap.
· Tighten fuel cap securely after refueling. Unit vibration can
cause an improperly tightened fuel cap to loosen or come
off and spill quantities of fuel.
· Wipe spilled fuel from the unit. Move 3 metre away from
refueling site before starting engine (Fig.11).
· Never attempt to burn off spilled fuel under any
circumstances.
· Do not smoke when handling fuel or operating the
machine.
· Store fuel in a cool, dry, well ventilated place.
· Never place the mitblower in a combustible area such as dry
leaves, straw, paper, etc.
· Store the unit and fuel in an area where fuel vapors cannot
reach sparks or open flames from water heaters, electric
motors or switches, furnaces, etc.
· Never take the cap off the tank when the engine is running.
· Never use fuel for cleaning operations.
· Take care not to get fuel on your clothing.
CARBURANT
ATTENTION : l'essence est un carburant extrêmement
inflammable. Manipulez l'essence ou le mélange de
carburant avec une extrême précaution. Ne pas fumer
ni produire de flammes à proximité du carburant ou
de la machine (Fig. 9).
· Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipulez le
carburant avec précaution. Il est extrêmement inflammable.
· Secouez et mettez le carburant dans un récipient
homologué (Fig.10).
· Mélangez le carburant en plein air dans un endroit sans
risque d'étincelles ou de flammes.
· Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le refroidir avant
de procéder au ravitaillement.
· Desserrez lentement le bouchon du carburant pour évacuer
la pression et pour éviter que le carburant ne se déverse.
· Serrez fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous
l'effet des vibrations, le bouchon risque de se desserrer et le
carburant de s'échapper.
· Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper. Écartez l'outil
à 3 m du lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur
(Fig.11).
· Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant déversé.
· Ne pas fumer durant le ravitaillement ou lorsque la machine
est en marche.
· Stockez le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré.
· Ne stockez pas le carburant dans un endroit présentant des
feuilles sèches, de la paille, du papier, etc.
· Conservez l'outil et le carburant dans un endroit où les
vapeurs de carburant n'entreront pas en contact avec des
étincelles ou des flammes libres, des ballons d'eau pour le
chauffage, des moteurs électriques ou des interrupteurs,
des fours, etc.
· N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le moteur
tourne.
· N'utilisez pas de carburant pour les opérations de
nettoyage.
· Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos
vêtements.
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20
15
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ℓℓ
(cm
3
)
ℓ
(cm
3
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0,10
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(200)
(400)
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16A
13
p.n. 3355004
14
001001535
001001362
001001361
001001536
Italiano English Français
AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE
CARBURANTE
Questo prodotto è azionato da un motore a 2 tempi e richiede la
premiscelazione di benzina e olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la
benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi in un contenitore
pulito approvato per la benzina (Fig.13).
CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE È CERTIFICATO PER
FUNZIONARE CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO AUTOMOBILISTICO A
89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO MAGGIORE DI OTTANI (Fig.14).
Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le istruzioni
sulla confezione.
Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Oleo-Mac/Efco al 2% (1:50)
formulato specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria
Oleo-Mac/Efco.
Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto (Fig.15)
sono idonee quando si usa olio per motori Oleo-Mac/Efco PROSINT 2 e
EUROSINT 2 (Fig. 16A-16B) o un olio motore di alta qualità equivalente
(specifiche JASO FD o ISO L-EGD). Quando le specifiche dell’olio NON
sono equivalenti o non sono note, usare un rapporto di miscelazione olio/
carburante del 4% (1:25).
CAUTELA: NON USARE OLIO PER AUTOVEICOLI O OLIO PER
MOTORI FUORIBORDO A 2 TEMPI.
CAUTELA:
- Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in base
ai propri consumi; non acquistarne più di quanto se ne userà in
uno o due mesi;
- Conservare la benzina in un contenitore chiuso ermeticamente,
in un luogo fresco e asciutto.
CAUTELA - Per la miscela, non usare mai un carburante con
una percentuale di etanolo maggiore del 10%; sono accettabili
gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con una percentuale di
etanolo fino al 10% o carburante E10.
NOTA - Preparare solo la miscela necessaria all’uso; non lasciarla nel
serbatoio o tanica per molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di stabilizzatore
per carburante Emak ADDITIX 2000 cod. 001000972, per conservare la
miscela per un periodo di 30 giorni (Fig.17).
Benzina alchilata
CAUTELA - La benzina alchilata non ha la stessa densità della
benzina normale. Pertanto, i motori messi a punto con la benzina
normale, possono richiedere una regolazione diversa della vite
H. Per questa operazione è necessario rivolgersi ad un Centro
Assistenza Autorizzato.
RIFORNIMENTO (Fig.19)
Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento (Fig.18).
FUELING
This product is powered by a 2-cycle engine and requires pre-mixing
gasoline and 2-cycle oil. Pre-mix unleaded gasoline and 2-cycle engine oil
in a clean container approved for gasoline (Fig.13).
RECOMMENDED FUEL: THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON
UNLEADED GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN OCTANE
RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER (Fig.14).
Mix 2-cycle engine oil with gasoline according to the instructions on the
package.
We strongly recommend the use of 2% (1:50) Oleo-Mac/Efco two cycle
engine oil, which is specifically formulated for all Oleo-Mac/Efco air-cooled
two-stroke engines.
The correct oil / fuel proportions shown in the table (Fig.15) are suitable
when using the Oleo-Mac/Efco PROSINT 2 and EUROSINT 2 (Fig.16A-
16B) or an equivalent high-quality engine oil (JASO specification FD or
ISO specification L-EGD).When oil specifications are NOT equivalent or
unknown use 4% (1:25) oil / fuel mixing ratio.
CAUTION: DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL OR 2-CYCLE OUTBOARD
OIL.
CAUTION:
- Match your fuel purchases to your consumption; don’t buy
more than you will use in one or two months;
- Store gasoline in a tightly-closed container in a cool, dry place.
CAUTION - For the mixture, never use a fuel with an ethanol
percentage higher than 10%; gasohol (mixture of gasoline and
ethanol) up to 10% ethanol or E10 fuel are acceptable.
NOTE - Prepare only the quantity of mixture required for immediate use; do
not leave fuel in the tank or a container for a long time. Were commend the
use of the additive Emak ADDITIX 2000 code 001000972 if the mixture is
to be stored for 30 days (Fig.17).
Alkylate gasoline
CAUTIONS – Alkylate fuels have different density than normal
fuel. Therefore engines, set with normal fuel, need different H jet
regulation to avoid critical issues. For this operation it’s necessary
turned at a Licensed Service Dealer.
FILLING THE TANK (Fig.19)
Stir the mixture well before refuelling (Fig.18).
CARBURANT
Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le prémélange
d'essence et d'huile pour moteurs 2 temps. Prémélangez l'essence sans plomb et
l'huile pour moteurs 2 temps dans un récipient propre homologué pour contenir
de l'essence (Fig.13).
CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ EN
ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC NIVEAU D'OCTANES 89
([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR (Fig.14).
Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les instructions
sur l'emballage.
Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2 temps Oleo-Mac/Efco à 2%
(1:50) spécialement formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis par air
Oleo-Mac/Efco.
Les proportions correctes huile/essence illustrées dans la notice (Fig.15) sont
adaptées à l'utilisation d'huile pour moteurs Oleo-Mac/Efco PROSINT 2 et
EUROSINT 2 (Fig.16A-16B) ou d'huile moteur de haute qualité équivalente
(spécifications JASO FD ou ISO L-EGD). Quand les spécifications de l'huile NE
SONT PAS équivalentes ou ne sont pas connues, utilisez un rapport de mélange
huile/essence de 4% (1:25).
ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE POUR AUTOMOBILES OU
POUR MOTEURS HORS-BORD 2 TEMPS.
ATTENTION :
- N'achetez que la quantité de carburant nécessaire en fonction
des consommations personnelles ; n'en achetez pas plus qu'il
n'en sera utilisé en un ou deux mois ;
- Conservez l'essence dans un récipient hermétique, dans un
endroit frais et sec.
ATTENTION - Pour le mélange, ne jamais utiliser un carburant
dont le pourcentage d'éthanol dépasse 10% ; sont admis le
gazole (mélange essence/éthanol) avec un pourcentage
d'éthanol jusqu'à 10% ou le carburant E10.
NOTA - Ne préparer que la quantité requise de mélange ; ne pas laisser
le mélange dans le réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est
conseillé d’utiliser le stabilisateur pour carburant Emak ADDITIX 2000 réf.
001000972 pour conserver le mélange pendant 30 jours (Fig.17).
Essence alkylée
ATTENTION - L'essence alkylée ne présente pas la même densité
que l'essence normale. Par conséquent, régler différemment la
vis H des moteurs mis au point avec l'essence normale. Pour cette
opération, s'adresser à un centre après-vente agréé.
RAVITAILLEMENT (Fig.19)
Secouez le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement (Fig.18).
BENZINA - ESSENCE
GASOLINE - BENZIN
GASOLINA - BENZINE
OLIO - HUILE - OIL
ÖL - ACEITE - OLIE
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20 21
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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE
OLIO LUBRIFICANTE PER CATENA
CAUTELA – L’attrezzo viene fornito senza olio
lubri cante per catena (Fig.20).
Una corretta lubrificazione della catena durante le fasi
di taglio riduce al minimo l’usura tra la catena e la barra,
assicurandone una maggiore durata. Utilizzare sempre olio
di buona qualità (Fig. 20).
ATTENZIONE - É proibito l’uso di olio di recupero!
Utilizzare sempre lubrificante biodegradabile
(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) -
001001549 (1ℓ) - eco-lube Efco p.n. 001001552
(5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) specifico per barre e catene
nel massimo rispetto della natura e della durata dei
componenti della macchina.
Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena
non sia in contatto con un corpo estraneo.
Con il motore al minimo, la catena non deve girare.
In caso contrario rivolgersi ad un Centro Assistenza
Autorizzato per effettuare un controllo e risolvere il
problema.
Con motore in moto, afferrare sempre saldamente
l’impugnatura anteriore con la mano sinistra e quella
posteriore con la mano destra (Fig. 21). Verificare
che tutte le parti del corpo siano lontane dalla
catena e dalla marmitta. Non adottare mai una presa
incrociata. Gli operatori mancini devono attenersi
alle stesse istruzioni. Assumere una posizione di
taglio appropriata.
L’esposizione alle vibrazioni può causare danni alle
persone che soffrono di problemi di circolazione
sanguigna o problemi nervosi. Rivolgersi al medico
se si verificano sintomi fisici quali intorpidimento,
mancanza di sensibilità, riduzione della forza
normale o variazioni del colore della pelle. Questi
sintomi di solito compaiono nelle dita, mani o polsi.
CHAIN LUBRICATING OIL
CAUTION – The tool is supplied without chain
lubricant (Fig.20).
Correct chain lubrication during the cutting phase reduces
wear to a minimum between the chain and bar thus
prolonging life. Always use a good quality oil (Fig. 20).
WARNING - Never use waste oil. Always use
biodegradable lubrificant (eco-lube Oleo-Mac p.n.
001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ) - eco-lube Efco p.n.
001001552 (5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) which is specific
for bar and chain and also respectful towards nature
and machine’s parts.
Before starting make sure the chain is not
obstructed.
When the engine is idling the chain must not turn.
Otherwise contact an Authorized Service Center to
carry out a check and fix the problem.
When the motor is running, grip the front handle
firmly with your left hand and the back handle with
your right hand (Fig. 21). Check that all parts of the
body are kept away from the chain and muffler.
Never use a cross-handed grip. Left-handers should
follow these instructions too. Keep a proper cutting
stance.
Over exposure to vibrations can result in blood-
vessel or nerve injury to persons suffering with
blood circulation problems. Seek medical attention
if you experience physical symptoms such
numbness, lack of feeling, reduction in normal
strength, changes in the colour of the skin. These
symptoms normally appear in the fingers, hands or
wrists.
HUILE LUBRIFIANTE POUR CHAINE
ATTENTION – L’outil est livré sans huile lubri ante
pour verrouillage (Fig.20).
Une bonne lubrification de la chaîne pendant les phases de
coupe réduit au minimum l’usure entre la chaîne et le guide,
ce qui en assure une plus longue durée. Utilisez toujours de
l’huile de bonne qualité (Fig.20).
ATTENTION - N’utilisez surtout pas d’huile
récupérée! Utiliser toujours lubrifiant biodégradable
(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) -
001001549 (1ℓ) - eco-lube Efco p.n. 001001552
(5ℓ) - 001001553 (1ℓ)) spécifique pour barre et
chaine dans le plus grand respect de la nature et de
la durée des composants de la machine.
Avant de mettre le moteur en marche, veillez à ce
que la chaîne ne soit pas en contact avec des corps
étrangers.
La chaîne ne doit pas tourner quand le moteur est
au ralenti. Sinon, contactez un Centre de Service
Agréé de procéder à une vérification et corriger le
problème.
Quand le moteur tourne, saississez toujours
fermement la poignée avant de la main gauche
et la poignée arrière de la main droite (Fig. 21).
Ne vous approchez pas de la chaîne ni du pot
d'échappement. Vous devez maintenir la machine
à deux mains, sans jamais les croiser. Ces directives
s’appliquent également aux gauchers. Conservez la
position de coupe correcte.
L'exposition aux vibrations peut entraîner des
problèmes aux personnes souffrant de troubles
circulatoires ou de nature nerveuse. Demander
l'avis d'un médecin en cas de symptômes physiques
tels qu'engourdissements, absence de sensibilité,
réduction de la force normale ou variations de la
couleur de la peau. Ces symptômes se présentent
normalement au niveau des doigts, mains ou
poignets.
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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE
ATTENZIONE: osservare le istruzioni di sicurezza per
la manipolazione del carburante. Spegnere sempre il
motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere
mai carburante a una macchina con il motore
in funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla
posizione in cui è stato effettuato il rifornimento
prima di avviare il motore (Fig.30). NON FUMARE!
1. Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per
evitare contaminazioni.
2. Allentare lentamente il tappo del carburante.
3. Versare con attenzione la miscela di carburante nel
serbatoio. Evitare versamenti.
4. Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e
controllare la guarnizione.
5. Rimettere immediatamente il tappo del carburante
stringendolo manualmente. Rimuovere eventuali
versamenti di carburante.
ATTENZIONE: controllare se vi sono perdite di
carburante e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso.
Se necessario, contattare il servizio assistenza del
proprio rivenditore.
Motore ingolfato
- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.
- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della
candela (1, Fig. 25).
- Sollevare il cappuccio della candela.
- Svitare e asciugare la candela.
- Aprire completamente la farfalla.
- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la
camera di combustione.
- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo
con decisione.
- Posizionare l’interruttore di funzionamento su
, posizione
di avviamento.
- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il
motore è freddo.
- Avviare ora il motore.
WARNING: Follow safety instruction for fuel
handling. Always shut off engine before fuelling.
Never add fuel to a machine with a running or hot
engine. Move at least 3 m from refuelling site before
starting engine (Fig.30). DO NOT SMOKE!
1. Clean surface around fuel cap to prevent contamination.
2. Loosen fuel cap slowly.
3. Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.
4. Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the
gasket.
5. Immediately replace fuel cap and hand tighten. Wipe up
any fuel spillage.
WARNING: Check for fuel leaks, if any are found,
correct before use. Contact a Servicing Dealer if
necessary.
Engine is Flooded
- Set the on/off switch to STOP.
- Engage a suitable tool in the spark plug boot (1, Fig. 25).
- Pry off the spark plug boot.
- Unscrew and dry off the spark plug.
- Open the throttle wide.
- Pull the starter rope several times to clear the combustion
chamber.
- Refit the spark plug and connect the spark plug boot,
press it down firmly.
- Set the on/off switch to
, the starting position.
- Set the choke lever to OPEN position – even if engine is
cold.
- Now start the engine.
ATTENTION : respectez les consignes de sécurité
sur la manipulation du carburant. Coupez toujours
le moteur avant de procéder au ravitaillement.
Ne faites jamais l'appoint de carburant lorsque le
moteur tourne ou s'il est encore chaud. Restez à au
moins 3 m de la zone de ravitaillement avant de
démarrer le moteur (fig.30). NE FUMEZ PAS !
1. Nettoyez la surface autour du bouchon de carburant afin
d'éviter toute contamination.
2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.
3. Versez soigneusement le mélange de carburant dans le
réservoir. Évitez de renverser du carburant.
4. Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyez et
inspectez le joint d'étanchéité.
5. Remontez immédiatement le bouchon de carburant et
serrez-le manuellement. Essuyez tout déversement de
carburant
ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit et, le
cas échéant, éliminez les fuites avant d'utiliser
la machine. Si nécessaire, faites appel au service
d'assistance auprès de votre revendeur.
Moteur noyé
- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la position
STOP.
- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie
(1, Fig. 25).
- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.
- Dévissez et séchez la bougie.
- Ouvrez l’accélérateur à fond.
- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la
chambre de combustion.
- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l’enfonçant
fermement.
- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur
, la position
de démarrage.
- Passez le levier d’étrangleur sur la position OUVRIR, même
si le moteur est froid.
- Démarrez à présent le moteur.
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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE
AVVIAMENTO MOTORE
Caricare il carburatore premendo il bulbo (A, Fig. 33).
Tirare la leva acceleratore (B) e bloccarla in semi-accelerazione portando
l'interruttore (A, Fig. 34) in posizione
; rilasciare la leva (B). Portare la
leva starter (D, Fig. 35) in posizione "CLOSE". Appoggiare il potatore sul
terreno in posizione stabile. Veri care che il disco sia libero di girare.
Tenendo fermo il potatore, tirare lentamente la funicella d'avviamento
no ad incontrare resistenza (Fig. 36). Tirare energicamente alcune
volte ed ai primi scoppi del motore riportare la leva starter (D, Fig. 35)
nella posizione originale "OPEN". Ripetere la manovra di avviamento
nché il motore non parte. A motore avviato, premere l'acceleratore
(B, Fig. 34) per sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione e portare
il motore al minimo.
Non premere mai con i piedi sull’albero di trasmissione!
ATTENZIONE: Quando il motore è già caldo, non usare lo
starter per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-accelarazione
esclusivamente nella fase di avviamento del motore a
freddo.
Per l’avviamento del motore a caldo l’interruttore (F) deve essere
posizionato come in Fig. 37.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo le prime 5÷8 ore
di lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a
vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.
AT TENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la carburazione
per ottenere un presunto incremento di potenza; il motore
potrebbe esserne danneggiato.
NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e
dopo il primo utilizzo.
STARTING THE ENGINE
Fill the carburetor by pushing primer bulb (A, Fig. 33).
Pull the throttle lever (B) and stop it at half-throttle put the ON/OFF
switch (A, Fig. 34) in the
position then release the lever (B). Put the
choke lever (D, Fig. 35) in the CLOSE position. Place the pole pruner on
the ground in a stable position. Check that the blade is free. Holding
the pole pruner down, pull the starting rope slowly until you meet
resistance (Fig. 36). Then pull it hard several times, and when the engine
starts put the choke lever (D, Fig. 35) back into its original position
OPEN. Repeat until the engine starts. Once the engine has started,
press throttle trigger (B, Fig. 34) to release it from the half-throttle
position and let the engine idle.
Never press on the drive shaft with your feet!
WARNING: Once the engine is warmed up do not use the
choke to start up again.
WARNING: Use the semi-acceleration device only in the phase
of cold starting.
To start the engine when warm, switch (F) must be positioned as
shown in Fig. 37.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches maximum power after the rst 5-8 hours of
activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide open
throttle without load, to avoid excessive functioning stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not vary the
carburetion to obtain a presumed power increment; the
engine can be damaged.
NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine
during and after first use.
DEMARRAGE DU MOTEUR
Remplir le carburateur en agissant sur la pompe (A, Fig. 33).
Tirez le levier de l'accélérateur (B) et mettez l'interrupteur (A, Fig. 34) sur
pour bloquer en demi-accélération; puis relâchez le levier (B). Mettez
le levier starter (D, Fig. 35) sur CLOSE: Posez la perche élagueus sur le
terrain en position stable et véri ez si le disque tourne librement. En
tenant la perche élagueus tirez lentement la cordelette de démarrage
jusqu'à ce que vous sentiez une certaine résistance (Fig. 36). Tirez
énergiquement plusieurs fois et aux premières détonations du moteur
remettez le levier du starter (D, Fig. 35) dans sa position d'origine OPEN.
Répétez cette manœuvre de démarrage jusqu'à ce que le moteur parte.
Une fois parti appuyez sur l'accélérateur (B, Fig. 34) a n qu'il sorte de sa
position de demiaccélération et faites tourner le moteur au ralenti.
Ne jamais poser les pieds sur l'arbre de transmission !
ATTENTION: Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le
starter pour le faire démarrer.
ATTENTION: N'utilisez le dispositif demi-accélération que
dans la phase de démarrage du moteur à froid.
En cas de mise en marche à chaud du moteur, l’interrupteur (F) doit
être positionné comme il est indiqué sur la Fig. 37.
RODAGE MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout des 5÷8 premières
heures de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le
moteur à vide au régime maxi pour lui éviter excessif e orts de
fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modi ez pas la car bu ra tion
en vue d'augmenter la puissance; vous risquez seulement
d'endommager le moteur.
REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la
fumée durant et après la première utilisation.
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ARRESTO MOTORE STOPPING THE ENGINE ARRET DU MOTEUR
ARRESTO MOTORE
Portare la leva acceleratore al minimo (B, Fig. 41) ed at ten de re alcuni
secondi per permettere il ra red da men to del motore.
Spegnere il motore, riportando l'interruttore di mas sa (A) nella
posizione di STOP.
STOPPING THE ENGINE
Set the throttle lever to idle position (B, Fig. 41) and wait a few seconds
to let the engine cool o .
Turn o the engine, putting the ON/OFF switch (A) in the STOP
position.
ARRET DU MOTEUR
Portez le levier de l'accélérateur au régime du ralenti (B, Fig. 41) et
attendez quelques secondes a n que le moteur se refroidisse.
Arrêtez le moteur en replaçant l'interrupteur de mas se (A) en position
STOP.
UTILIZZO USE UTILISATION
USI VIETATI
ATTENZIONE - Il potatore deve essere utilizzato solamente
per tagliare rami. È proibito tagliare altri tipi di materiali.
Le vibrazioni ed il contraccolpo sono differenti ed i
requisiti di sicurezza non sarebbero rispettati. Non
utilizzare il potatore come leva per sollevare, spostare o
spezzare oggetti, ne bloccarlo su sostegni ssi. È proibito
applicare alla presa di forza del potatore utensili o
applicazioni che non siano quelli indicati dal costruttore.
ATTENZIONE - Non tagliare quando c’é cattivo tempo,
scarsa visibilità, temperature troppo rigide o elevate.
Assicurarsi che non ci siano rami secchi che possono
cadere.
AVVERTENZA!!! Osservare la massima prudenza se si lavora
in prossimità di linee elettriche aeree. Questa macchina
non è isolata elettricamente. Se la macchina viene a
trovarsi a contatto o nelle vicinanze di cavi conduttori
di tensione si può incorrere in lesioni gravi o mortali.
L’elettricità può essere condotta da un punto all’altro
tramite un cosiddetto arco di tensione. Più la tensione è
alta, maggiore è lo spazio attraverso il quale è possibile
condurre l’elettricità. L’elettricità può anche essere
condotta tramite rami o altri oggetti, particolarmente
se bagnati. Mantenere sempre una distanza di almeno
10 m fra la macchina e il cavo conduttore di tensione
e/o l’oggetto che si trova a contatto con esso. Se siete
obbligati a lavorare con una distanza di sicurezza inferiore,
contattare sempre l’azienda distributrice dell’energia per
assicurarvi che la tensione sia staccata al momento in cui
date inizio al lavoro.
PROHIBITED USE
WARNING - The pole pruner must only be used for cutting
branch. It is forbidden to cut other types of material.
Vibrations and kickback vary with different materials and
the requirements of the safety regulations would not be
respected. Do not use the pole pruner as a lever for lifting,
moving or splitting objects. Do not lock it over fixed
stands. It is forbidden to hitch tools or applications to the
P.t.o. that are not specified by the manufacturer.
WARNING - Never cut in high wind, bad weather, when
visibility is poor or in very high or low temperatures.
Always check the tree for dead branches which could fall
during the felling operation.
WARNING!!! Observe great care when working near
overhead power lines. This machine is not electrically
insulated. If the machine touches or comes close to high-
voltage power lines it could lead to death or serious injury.
Electricity can jump from one point to another by arcing.
The higher the voltage, the greater the distance electricity
can jump. Electricity can also travel through branches and
other objects, especially if they are wet. Always keep a
distance of at least 10 m between the machine and high-
voltage power lines and/or any objects that are touching
them. If have to work within this safe distance you should
always contact the relevant power company to make sure
the power is switched off before you start work.
USAGES INTERDITS
ATTENTION - La perche élagueuse ne doit être utilisée que
pour scier du rameau. Il est interdit de couper d’autres
matériaux. Les vibrations et le rebond sont en effet différents
et les mesures de sécurité ne seraient pas respectées.
N’utilisez pas la perche élagueuse comme levier pour lever,
déplacer ou casser quoi que ce soit. Il est interdit de brancher
sur la prise de force de la perche élagueuse des outils ou des
applications autres que ceux que le constructeur a indiqués.
ATTENTION - Ne coupez jamais si le temps est mauvais,
si la visibilité est insuffisante ou si la température est
trop basse ou trop élevée. Assurez vous qu’il n’y a pas de
branches sèches qui puissent tomber.
ATTENTION !!! Faire très attention en travaillant à
proximité de lignes électriques aériennes. Cet outil n'est
pas isolé. Si l'outil entre en contact ou passe à proximité
de câbles conducteurs de tension, l'opérateur est exposé
à un risque pouvant s'avérer mortel. L'électricité peut
passer d'un point à l'autre à travers un arc de tension.
Plus la tension est forte, plus l'espace à travers lequel
l'électricité passe est grand. L'électricité peut également
être conduite à travers des branches ou d'autres éléments,
surtout s'ils sont mouillés. Toujours laisser une distance
minimum de 10 m entre l'outil et le câble conducteur de
tension et/ou l'objet qui est en contact avec ce dernier.
En cas de nécessité absolue de travailler à une distance
de sécurité inférieure, contacter la société fournissant
l'énergie pour s'assurer que la tension sera coupée au
moment où l'on commence à travailler.
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UTILIZZO USE UTILISATION
PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO
- Prestare particolare attenzione e allarme, quando si indossano le
protezione uditive, in quanto tali apparecchiature possono limitare la
capacità di ascoltare i suoni indicanti i rischi (inviti, segnali, avvertimenti,
ecc.)
- Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o terreni sconnessi.
ATTENZIONE Prima dell’avviamento controllare il tensionamento
della catena. Una catena allentata può fuoriuscire dalla propria
guida e provocare gravi lesioni.
- Portare sempre occhiali o visiera di protezione durante il lavoro. I trucioli
possono colpire il viso dell’operatore facendogli perdere il controllo della
macchina.
- Portare sempre un elmetto di protezione per proteggersi dalla caduta dei
rami.
- Non esercitare pressione sul potatore alla fine del taglio perché si
potrebbe perdere il controllo della macchina.
- Non sporgersi. Si potrebbe essere trascinati o perdere l'equilibrio e
perdere il controllo del potatore.
- Rimuovere la sporcizia ed eventuali pietre, cortecce staccate, chiodi,
forcelle e fili metallici dall'albero in cui si devono effettuare i tagli.
- Non capovolgere mai il potatore per effettuare tagli dal basso. La
macchina non può essere controllata in questa posizione.
- Arrestare il potatore se la catena colpisce un oggetto estraneo. Ispezionare
il potatore e far riparare le parti danneggiate, se necessario.
- Arrestare il motore prima di appoggiare la macchina a terra.
- Tagliare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti per vedere
chiaramente. Non utilizzare l’unita in condizioni meteorologiche avverse,
ad esempio, in caso di nebbia fitta, pioggia battente, vento forte, freddo
intenso ecc
- Non tagliare da una scala, questo è estremamente pericoloso.
- Tenere la catena pulita da sporcizia e sabbia. Anche una piccola quantità
di sporcizia rende rapidamente poco tagliente la catena e aumentare la
possibilità di kickback.
- Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.
- Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare attenzione a non farsi
cogliere di sorpresa dall’istantaneo allentamento della tensione del legno.
- Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o arbusti che possono
bloccare la catena, o essere proiettati contro di voi e farvi perdere
l’equilibrio.
TECNICA OPERATIVA
Tenere con la mano destra l’impugnatura di comando e con la sinistra lo stelo
(Fig.45). Nei modelli PT 2700 e PP 270 a errare sempre con la mano sinistra la
zona della guaina (C, Fig.46).
ATTENZIONE! – Non utilizzare mai la macchina con una mano sola!
Un equilibrio ottimale si ottiene con la macchina il più possibile vicino al corpo.
La posizione meno a aticante è quella con un angolo con il terreno di 60°
(Fig.47). Si lavora in sicurezza (l’operatore non è sotto alla zona di caduta rami)
e il peso della macchina non è troppo sbilanciato in avanti.
Per facilitare la caduta dei rami tagliati, occorre tagliare per primi i rami
sottostanti.
In caso di rami grossi (diametro oltre 10 cm), tagliarli in più parti (lunghezza max.
20 cm) e mai tutti interi (Fig.48), utilizzando la tecnica del taglio di scarico.
Tagliare sempre a pieno gas.
PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA
- Be particularly cautious and alert when wearing ear protectors, as these
can restrict your ability to hear sounds indicating danger (shouts, signals,
warnings, etc.)
- Be extremely careful when working on slopes or uneven surfaces.
WARNING Before starting the engine check that the chain is
correctly tensioned. A slack chain may jump off the guide bar and
cause serious injury.
- Always wear protective goggles or a visor when using the pruner. Chips
may strike the face of the operator, resulting in the loss of control of the
pruner.
- Always wear a protective helmet to protect yourself from falling branches.
- Do not put pressure on the pole pruner at the end of the cut. Applying
pressure can cause you to lose control when the cut is completed.
- Do not overreach. You could be drawn or thrown off balance and lose
control of the pole pruner.
- Remove dirt, stones, loose bark, nails, staples and wire from the tree where
cuts are to be made.
- Never turn the pole pruner upside down to undercut. The pole pruner
cannot be controlled in this position.
- Stop the pole pruner if the chain strikes a foreign object. Inspect the
pruner and repair or replace parts as necessary.
- Stop the engine before setting the machine down.
- Cut only when visibility and light are adequate for you to see clearly. Do
not use the machine in bad weather, such as dense fog, heavy rain, strong
wind, intense cold, etc.
- Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous.
- Keep the chain out of dirt and sand. Even a small amount of dirt will
quickly dull a chain and increase the possibility of kickback.
- Always keep the handles dry and clean.
- When cutting a limb that is under tension, be alert for springback so you
will not be struck when the tension in the wood fibre is released.
- Take great care when cutting small branches or shrubs which can block
the chain, be thrown back towards you or cause you to lose your balance.
OPERATING TECHNIQUES
Hold control grip with right hand and shaft (Fig.45) with left hand. On PT 2700
and PP 270 Models left hand should hold sheath (C,Fig.46) area.
WARNING: – Never operate the machine with one hand!
Optimum balance could be obtained with machine close the body. Standing
60° with the ground (Fig.47) makes work less fatiguing. Work in a safe position
(do not stand within reach of falling branches) and do not place the weight of
the machine too far forwards.
To ease branch falling, cut lower branches rst.
To cut larger branches (with diameter larger than 10 cm), cut it into more parts
(max length 20 cm), never cut the whole branch (Fig.48).
Always cut at full throttle.
PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL
- Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous portez des casques
de protection car de tels équipements peuvent limiter la capacité d'entendre
les signaux sonores d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.)
- Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur les terrains en
pente ou accidentés.
ATTENTION Avant de commencer, contrôler si la chaîne est tendue
correctement. Lorsqu'elle est détendue, elle risque de sortir de son
guide et provoquer de graves blessures.
- Toujours porter des lunettes ou une protection pour les yeux durant le
travail. Les copeaux peuvent atteindre le visage de l'opérateur et lui faire
perdre le contrôle de l'outil.
- Toujours porter un casque de protection contre la chute des branches.
- N'exercer aucune pression sur la perche une fois la coupe terminée pour ne
pas risquer de perdre le contrôle de l'outil.
- Ne pas se pencher pour ne pas risquer d'être entraîner ou de perdre
l'équilibre et, par conséquent, le contrôle de la perche.
- Éliminer les salissures et les pierres, les morceaux d'écorce détachée, les
clous, les épingles et les fils métalliques de l'arbre qu'il faut élaguer.
- Ne jamais retourner la perche pour les coupes vers le bas. Il est
pratiquement impossible de contrôler l'outil dans cette position.
- Arrêter la perche si la chaîne atteint un corps étranger. Contrôler à fond la
perche et, si nécessaire, faire réparer les parties endommagées.
- Arrêter le moteur avant de poser la machine au sol.
- Ne procédez à des travaux de coupe que si la visibilité et la luminosité vous
permettent d'y voir clairement. N’utilisez pas la machine dans de mauvaises
conditions météo (épais brouillard, forte pluie, vent violent, froid extrême,
etc.).
- N'utilisez pas la machine sur une échelle.
- Éliminez la poussière et le sable déposés sur l'outil. Même une très faible
quantité de crasse peut très rapidement émousser une chaîne et augmenter
le risque de rebond.
- Veillez à ce que les poignées soient toujours propres et sèches.
- Pendant la coupe d’un tronc ou d’une branche en tension, faites attention
à ne pas vous faire surprendre par le relâchement instantané de la tension
du bois.
- Faites extrêmement attention en coupant les petites branches ou les
arbustes qui peuvent bloquer la chaîne ou être projetés contre vous et vous
faire perdre l’équilibre.
TECHNIQUE DE COUPE
Saisir la poignée de commande de la main droite et la tige de la main gauche
(Fig. 45). Pour les modèles PT 2700 et PP 270, toujours saisir la zone de la gaine
(C, Fig. 46) de la main gauche.
ATTENTION ! – Ne jamais utiliser l'outil d'une seule main !
Pour obtenir un équilibre parfait, tenir l’engin le plus près possible du corps. La
position la moins fatiguante s’obtient en faisant un angle de 60° avec le terrain
(Fig. 47). Pour travailler en toute sécurité, l’opérateur ne doit pas se trouver
directement sous la zone de chute des branches et le poids de la perche ne doit
pas être trop concentré à l’avant.
Pour faciliter la chute des branches coupées, commencer à couper les branches
par le bas.
En présence de grosses branches (plus de 10 cm de diamètre), les couper en
plusieurs tronçons (longueur maxi 20 cm) et jamais tout entières (Fig. 48) en
procédant selon la technique de la coupe partielle.
Toujours couper à la puissance maxi.
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45 46 47 48
Italiano English Français
UTILIZZO USE UTILISATION
Tagliare i rami a piccoli pezzi. Attenzione ai pezzi in caduta e
a quelli che possono rimbalzare in modo anomalo sul terreno
(Fig. 49A).
ATTENZIONE! – Non lavorare mai sotto il ramo da
tagliare; tenere conto dello spazio di caduta e degli
eventuali rimbalzi anomali sul terreno che possono
avvenire (Fig.49A).
Lavorare assicurandosi di essere in posizione stabile e sicura
(Fig. 47). Assumere corrette posizioni di lavoro. Non restare
per lunghi periodi nella stessa posizione; cambiare spesso
posizione di lavoro.
Non utilizzare scale o posizioni incerte, tenete pulita la zona
di lavoro per facilitare un eventuale allontanamento. È vietato
salire sugli alberi con il potatore; è consentito solo su cabina
con sollevamento idraulico.
ATTENZIONE! – Osservare la massima prudenza se si
lavora in prossimità di linee elettriche aeree. I rami
che cadono potrebbero causare un corto circuito.
Non avvicinare mai l’utensile a meno di 10 metri
dalle linee elettriche (Fig.49B).
Taglio di scarico (Fig.50A) – Per evitare di scortecciare il ramo,
di ricevere il contraccolpo o di bloccare la barra, praticare sul
lato inferiore dei rami grossi un taglio di scarico (1). Eseguire
quindi il taglio di sezionamento (2).
ATTENZIONE! Se la catena rimane impigliata
spegnere il motore prima di liberarla.
Tagli particolari (PTX 2700 – PPX 270)
Il grande raggio d’azione del potatore telescopico permette
di:
- tagliare i rami anche oltre ostacoli (Fig.50B), come per es.
specchi d’acqua, ecc.
- tagliare i rami più comodamente dalla piattaforma di
sollevamento (Fig.50C).
Cut small sized branches. Pay attention to falling pieces and those
that can bounce anomalously on the ground (Fig. 49A).
WARNING – Never work under the branch you are
cutting; beware of available space and falling pieces
that bounce anomalously on the ground (Fig.49A).
Only work when you are in a stable and secure position (Fig. 47).
Maintain a correct working position. Do not remain in a same
position for long periods; often change working position.
Do not use ladders or stand precariously, and keep the work area
clean and tidy to allow a swift exit if necessary. Never climb into
trees with the pruner; if extra height is needed, a hydraulically
operated overhead access platform must be used.
WARNING – Pay attention when working near
electric lines. Falling branches could cause short
circuit. Never approach the tool at less than 10
metres from electric lines (Fig.49B).
Flush-cutting (Fig.50A) - To avoid tearing the bark, kickbacks
or bar pinching, always start by performing a relieving cut (1)
on the underside of the branch. Perform the cross-cut (2).
WARNING: If the chain remains stuck, switch off the
engine before freeing it.
Particular cuts (PTX 2700 – PPX 270)
The pole pruner permits:
- pruning of branches that are overhanging obstacles (Fig.50B)
such as rivers, lakes etc.
- pruning of branches from high rise buckets (Fig.50C).
Couper les branches en petits tronçons. Attention aux morceaux
qui tombent et à ceux qui peuvent rebondir dangereusement
sur le terrain (Fig. 49A).
ATTENTION! – Ne jamais rester sous la branche à
couper; tenir compte de l’espace de chute et du fait
que les morceaux peuvent rebondir sur le terrain
(Fig. 49A).
Travaillez après vous être assuré d’avoir une position stable
et sûre (Fig. 47). Travailler dans une position correcte. Ne pas
rester trop longtemps dans la même position; changer souvent
de position de travail.
Ne pas utiliser d’échelles ou se mettre sur une position instable;
s’assurer que la zone de travail est propre pour pouvoir s’éloigner
facilement en cas de danger. Il est interdit de monter sur les
arbres avec la perche élagueuse; ceci n’est permis que sur des
cabines à relevage hydraulique.
ATTENTION! – Faire très attention en travaillant
à proximité de lignes électriques aériennes. Les
branches pourraient causer un court-circuit en
tombant. Ne jamais approcher l’engin à moins de 10
m des lignes électriques (Fig. 49B).
Coupe partielle (Fig. 50A) – Pour éviter d’écorcer la branche,
de recevoir un contre-coup ou de bloquer la barre, procéder à
une coupe partielle sur la partie inférieure des grosses branches
(1). Passer ensuite au sciage (2).
ATTENTION ! Si la chaîne s'accroche, couper le
moteur avant de la dégager.
Coupes particulières (PTX 2700 – PPX 270)
Le grand rayon d’action de la perche élagueuse télescopique
permet de:
- couper des branches au-delà de certains obstacles (Fig. 50B),
par exemple, au-dessus des étangs, etc...
- couper des branches plus confortablement à partir d’une
plate-forme de levage (Fig. 50C).
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51A 51B 52
Italiano English Français
UTILIZZO USE UTILISATION
Regolazione dello stelo telescopico (PTX 2700 - PPX 270)
ATTENZIONE! – E ettuare l’operazione di regolazione
dello stelo sempre a motore spento e con la protezione
catena inserita.
Allentare la ghiera di ssaggio (A, Fig.51A) svitando in senso
orario. Regolare lo stelo alla misura desiderata.
Serrare la ghiera (A, Fig.51B) avvitando in senso antiorario.
Regolazione angolare dell’attrezzo di taglio (EP120 –
EP120 EF)
ATTENZIONE! – E ettuare l’operazione di regolazione
angolare dell’attrezzo di taglio sempre a motore spento
e con la protezione catena inserita.
Svitando la vite (B, Fig.52) è possibile cambiare l’angolazione
dell’attrezzo di taglio da 0° a 90°. Sono presenti tre scatti
intermedi tra 0° e 90° (22°-45°-67°) che fermano l’attrezzo nelle
posizioni consigliate. Dopo avere scelto l’inclinazione, riavvitare
la vite (B).
AVVERTENZA – Bloccare il dispositivo di taglio in una
delle cinque posizioni; non lasciarlo in una posizione
intermedia.
Shaft adjustment (PTX 2700 – PPX 270)
WARNING – Shaft adjustment operations must be
carried out while engine is switched o and chain cover
tted.
Unloose locking ring nut (A, Fig.51A) clockwise. Adjust
shaft to desired height. Tighten locking ring nut (A, Fig.51B)
anticlockwise.
Cutting tool angular adjustment (EP120 - EP120 EF)
WARNING – The cutting tool angular adjustment must
be carried out while engine is switched o and chain
cover tted.
Cutting tool’s angulations can be modi ed from 0° to 90°
unscrewing screw (B, Fig.52). There are three intermediate
positions between 0° and 90° (22° - 45° - 67°) which block the
cutting tool.
After selecting the angle tighten the screw (B).
WARNING – Be aware to block the cutting device in
one of the five positions; don’t let it in an intermediate
position.
Réglage de la tige télescopique (PTX 2700 - PPX 270)
ATTENTION! – Procéder au réglage de la tige moteur
éteint et avec la protection de la chaîne.
Desserrer la bague de xation (A, Fig. 51A) en la tournant dans
le sens des aiguilles d’une montre. Régler la tige à la mesure
nécessaire. Serrer la bague (A, Fig. 51B) en la tournant dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre.
Réglage angulaire de l’outil de coupe (EP120 – EP120 EF)
ATTENTION! – Procéder au réglage angulaire moteur
éteint et protection de chaîne montée.
Desserrer la vis (B, Fig. 52) pour modi er l’orientation de l’outil
de coupe de 0° à 90°. L’outil dispose de trois crans intermédiaires
entre 0° et 90° (22°-45°-67°) qui le bloquent sur les positions
conseillées. Resserrer la vis (B) après avoir choisi l’angle de
coupe.
AVERTISSEMENT – Bloquer le dispositif de coupe sur
une des cinq positions ; ne jamais le laisser sur une
position intermédiaire.
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53 54 55 56
Italiano English Français
MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
ATTENZIONE! – Durante le operazioni di manutenzione
indossare sempre i guanti protettivi. Non effettuare le
manutenzioni con motore caldo. Le manutenzioni vanno
effettuate con il motore spento. Assicurarsi che
l’interruttore della macchina sia in posizione “STOP”.
- Una manutenzione non corretta e la rimozione dei dispositivi di
sicurezza può causare gravi incidenti.
- Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.
- Non e ettuare operazioni o riparazioni che non siano di nor ma le
ma nu ten zio ne. Rivolgersi ad o cine au to riz za te.
MONTAGGIO BARRA E CATENA
- Togliere i dadi (A) e smontare il carter copricatena (B, Fig. 53).
- Portare il nottolino tendicatena (D) tutto verso il rocchetto
(E, Fig. 54) agendo sulla vite tendicatena (L, Fig. 57).
- Inserire la barra (F) sui prigionieri (C) (Fig. 55).
- Montare la catena (H, Fig. 56) dentro al rocchetto (E) ed alla guida
della barra (M). Fare attenzione al senso di rotazione della catena
(Fig. 58).
- Appoggiare il carter copricatena tenendo tenendolo premuto
contro la barra ed avvitare la vite di regolazione (L), affinché il
nottolino tendi catena (D) entri nel foro (G) della barra (Fig.56).
Avvitare con leggero precarico i dadi (A, Fig.53) sul coperchio.
- Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena (L, Fig. 57).
- Serrare definitivamente i dadi di fissaggio del carter copricatena
tenendo sollevata la punta della barra (Fig. 59). La catena deve
essere regolata in modo che sia ben tesa e possa scorrere
facilmente con la forza della mano (Fig. 60).
- La catena è regolata alla giusta tensione quando la si può
sollevare di qualche millimetro tirandola verso l’alto (Fig. 60).
ATTENZIONE - Controllare più volte la tensione della
catena durante l’uso giornaliero della macchina. Utilizzare
sempre guanti protettivi.
ATTENZIONE: Eseguire in tensionamento della catena a
freddo per evitare la rottura della catena. Controllare il
"tensionamento della catena a freddo" prima di un utilizzo
successivo.
ATTENZIONE: una catena nuova deve essere tensionata più
spesso rispetto a una usata da tempo.
WARNING! – Always wear pro tec tive gloves dur ing
maintenance operations. Do not carry out maintenance
with the engine hot. Never carry out maintenance
operations with the engine running. Make certain that the
main switch is positioned on “STOP”.
- Non-correct maintenance and removal of safety devices could
cause serious injuries.
- Do not use fuel mixture for cleaning operations.
- Do not attempt to carry out operations or repairs that are not part
of the normal maintenance. See the authorised dealer.
FITTING THE BAR AND CHAIN
- Remove the bar nuts (A) and the chain cover (B, Fig. 53).
- Bring the chain tensioning pin (D) fully towards the sprocket
(E, Fig. 54) using the chain tensioning screw (L, Fig. 57).
- Fit the bar (F) on the studs (C) (Fig. 55).
- Fit the chain (H, Fig. 56) inside the sprocket (E) and the bar groove
(M). Pay attention to the direction of rotation of the chain
(Fig.58).
- Position the guard, keeping it tight against the bar, then tighten
the tensioner screw (L) so that the chain tension pin (D) engages
the hole (G) in the bar (Fig.56). Snug the nuts (A,Fig.53) against
the guard, without tightening fully.
- Tension the chain by means of the tensioning screw (L, Fig. 57).
- Hold the tip of the guide bar up and tighten the chain cover nuts
securely (Fig. 59). The chain should be taut but turn freely by
hand (Fig. 60).
- The chain is tensioned correctly when it can be pulled upwards a
few millimetres (Fig. 60).
WARNING - Check the chain tension frequently when
operating the machine. Always use protective gloves.
CAUTION: Tension the chain when it is cold, to prevent it
from breaking. Check the "cold tension" before next use.
CAUTION: A new chain has to be retensioned more often
than one that has been in use for some time.
ATTENTION! – Durant les opérations d’entretien et de
maintenance, porter toujours des gants de protection. Ne
pas effectuer les entretiens avec un moteur chaud.
Procéder aux opérations d’entretien moteur éteint.
S’assurer que l’interrupteur de la machine est sur la
position “STOP”.
- Toute opération incorrecte ou dépose des dispositifs de sécurité
peut provoquer de graves incidents.
- N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les opérations de
net toya ge.
-N’e ectuez pas d’opérations ou de réparations qui ne soient pas
d’entretien normal. Adressez-vous plutôt à des ateliers autorisés.
MONTAGE GUIDE ET CHAINE
- Otez les écrous (A) et démontez le carter de chaîne (B, Fig. 53).
- Amenez le cliquet tendeur de chaîne (D) complètement vers le
pignon (E, Fig. 54) par l’intermédiaire de la vis de tension de la
chaîne (L, Fig. 57).
- Insérer la barre (F) sur les goujons (C) (Fig. 55).
- Montez la chaîne (H, Fig. 56) dans le pignon (E) et à la rainure du
guide (M). Faites attention au sens de rotation de la chaîne
(Fig. 58).
- Placer le carter de protection de la chaîne en le maintenant
contre la barre et serrer les vis de réglage (L) afin que le cliquet
tendeur de chaîne (D) entre dans l’orifice (G) de la barre (Fig.56).
Visser légèrement les écrous (A, Fig.53) sur le couvercle.
- Tendez la chaîne à l’aide de la vis de tension de la chaîne
(L, Fig. 57).
- Serrez définitivement les écrous de fixation du carter
protège-chaîne en soulevant la pointe de guide (Fig. 59). La chaîne
doit être réglée, c’est à dire bien tendue et à même de glisser
facilement sous la pression de la main (Fig. 60).
- La chaîne est correctement tendue lorsque vous pouvez la
soulever de quelques millimètres (Fig. 60).
ATTENTION - Contrôlez souvent la tension de la chaîne
pendant l’utilisation de la machine. Utilisez toujours des
gants de protection.
ATTENTION : Tendre la chaîne à froid pour éviter de la
casser. Vérifier à froid si la chaîne est tendue avant la
prochaine utilisation.
ATTENTION : une chaîne neuve résultera plus tendue par
rapport à une chaîne usée.
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61 62 63
Italiano English Français
MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
ATTENZIONE! – Durante le operazioni di
manutenzione indossare sempre i guanti protettivi.
Non e ettuare le manutenzioni con motore caldo.
Le manutenzioni vanno effettuate con il motore
spento. Assicurarsi che l’interruttore della macchina
sia in posizione “STOP”.
AFFILATURA CATENA
Il passo della catena (Fig. 62) é di 3/8”x.043”.
Affilare la catena utilizzando guanti di protezione e lima
tonda di Ø 4 mm (5/32”).
Affilare sempre la catena dall’interno verso l’esterno del
tagliente (Fig. 61) rispettando i valori riportati in Fig. 62.
Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devono essere tutte
della stessa larghezza e lunghezza.
ATTENZIONE - La catena va affilata ogni qualvolta si
riscontri che il truciolo ha dimensioni ridottissime
come la normale segatura.
Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed eventualmente
limare il delimitatore di profondità, servendosi della
lima piatta e della apposita dima fornite come optional,
dopodichè arrotondare l’angolo anteriore (Fig. 63).
ATTENZIONE - La corretta regolazione del
delimitatore di profondità è importante quanto la
corretta affilatura della catena.
BARRA
La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per permettere
un’usura uniforme (Fig. 64).
Tenere pulita la scanalatura della barra e il foro di
lubrificazione con il raschietto fornito come optional
(Fig. 65).
Controllare che le guide della barra siano parallele e, se
necessario, togliere le bave laterali con la lima piatta (Fig. 66).
ATTENZIONE - Non montare mai una catena nuova
su un rocchetto usurato.
WARNING! – Always wear pro tec tive gloves
dur ing maintenance operations. Do not carry out
maintenance with the engine hot. Never carry out
maintenance operations with the engine running.
Make certain that the main switch is positioned on
“STOP”.
CHAIN SHARPENING
The pitch of the chain (Fig. 62) is of 3/8”x.043”.
Sharpen the chain using protective gloves and a round file of
Ø 4 mm (5/32”).
Always sharpen the cutters only with outward strokes (Fig.
61) observing the values given in Fig. 62.
After sharpening, the cutting links must all have the same
width and length.
WARNING - A sharp chain produces well-defined
chips. When your chain starts to produce sawdust, it
is time to sharpen.
After every 3-4 times the cutters have been sharpened
you need to check the height of the depth gauges and,
if necessary, lower them using the flat file and template
supplied optional, then round off the front corner (Fig. 63).
WARNING - Proper adjustment of the depth gauge is
as important as proper sharpening of the chain.
GUIDE BAR
The bar should be reversed every 8 working hours to ensure
uniform wear (Fig. 64).
Keep the bar groove and lubrication hole clean using the bar
groove cleaner supplied optional (Fig. 65).
Check the bar rails frequently for wear and, if necessary,
remove the burs and square-up the rails using the flat file
(Fig. 66).
WARNING - Never mount a new chain on a worn
sprocket.
ATTENTION! – Pendant les opérations d’entretien,
porter toujours des gants de protection. Ne pas
effectuer les entretiens avec un moteur chaud.
Procéder aux opérations d’entretien moteur éteint.
S’assurer que l’interrupteur de la machine est sur la
position “STOP”.
AFFUTAGE DE LA CHAINE
Le pas de la chaîne (Fig. 62) est de 3/8”x.043”.
Portez des gants de protection lorsque vous affûtez la chaîne
à l’aide d’une lime ronde de Ø 4 mm (5/32”).
Affûtez toujours en faisant mordre la lime en poussant vers
l’extérieur (Fig. 61) et en ayant soin de respecter les valeurs
reportées sur la Fig. 62.
Après l’affûtage, les gouges doivent être toutes de la même
largeur et de la même longueur les unes par rapport aux
autres.
ATTENTION - Il faut affûter la chaîne à chaque fois
que les copeaux présentent des dimensions très
réduites semblables à de la sciure.
Tous les 3-4 affûtages, contrôlez et éventuelle-ment “abattez”
le nez de gouge à l’aide d’une lime plate et du gabarit fourni
en option, après quoi, arrondissez l’angle antérieur (Fig. 63).
ATTENTION - Le réglage correct du nez de gouge est
aussi important que l’affûtage correct de la chaîne.
GUIDE
Retournez le guide toutes les 8 heures de travail pour
répartir l’usure (Fig. 64).
Nettoyez la rainure du guide et le trou de lubrification, à
l’aide d’un racloir fourni en option (Fig.65). Contrôlez que
les rainures du guide soient parallèles et si cela s’avère
nécessaire, ébavurez les bords avec une lime plate (Fig.66).
ATTENTION - Ne montez jamais une chaîne neuve
sur un pignon usé.
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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
ATTENZIONE! – Durante le operazioni di manutenzione
indossare sempre i guanti protettivi. Non e ettuare le
manutenzioni con motore caldo.
FILTRO ARIA
Ogni 8-10 ore di lavoro, togliere il coperchio (A, Fig. 68), pulire
il ltro (B). So are a distanza con aria compressa dall’interno
verso l’esterno (Fig.69). Sostituire se sporco o danneggiato. Un
ltro intasato causa un funzionamento irregolare del motore,
aumentandone il consumo e diminuendone la potenza.
FILTRO CARBURANTE
Veri care periodicamente le condizioni del ltro car bu ran te. Un
ltro sporco provoca di coltà di av via men to e diminuisce le
prestazioni del motore. Per e ettuare la pulizia del ltro, estrarlo
dal foro riem pi men to car bu ran te; in caso di sporcizia eccessiva,
provvedere alla sua so sti tu zio ne, (Fig. 70).
MOTORE
Pulire periodicamente le alette del cilindro con pen nel lo o aria
com pres sa (Fig. 71). L'accumulo di im pu ri tà sul cilindro può
pro vo ca re surriscaldamenti dan no si per il fun zio na men to del
motore.
CANDELA
Periodicamente si raccomanda la pulizia della can de la e il con trol lo
della distanza degli elettrodi (Fig. 72). Utilizzare candela NGK CMR7A
o di altra marca di grado termico equivalente.
COPPIA CONICA
Ogni 30 ore di lavoro, togliere la vite (A, Fig. 73) sulla coppia
conica e veri care il livello del grasso. Uti liz za re grasso di qualità
al bisolfuro di molibdeno (Fig. 75).
TRASMISSIONE
Ingrassare ogni 100 ore di lavoro il caletto di giunzione del tubo
rigido (D, Fig.74) con grasso al bisolfuro di molibdeno (Fig.75).
WARNING! – Always wear pro tec tive gloves dur ing
maintenance operations. Do not carry out maintenance
with the engine hot.
AIR FILTER
Every 8-10 working hours, remove the cover (A, Fig. 68), clean the
lter (B). Blow with compressed air, at a distance (Fig.69). Replace if
dirty or damaged. The engine runs irregularly if the lter is clogged,
with consequent higher consumption and lower performance.
FUEL TANK
Check fuel lter periodically. A dirty lter can cause di cult starting
and lower engine performance. To clean lter proceed as follows:
remove it from fuel lling hole. Replace it (Fig. 70) if too dirty.
ENGINE
Clean cylinder ns (Fig. 71) with a brush or compressed air
periodically. Dangerous overheating of engine may occur due to
impurities on the cylinder.
SPARK PLUG
Clean spark plug and check electrode distance periodically (Fig. 72).
Use NGK CMR7A or of other brand with the same thermal grade.
GEAR HOUSING
Every 30 working hours, remove screw (A, Fig. 73) on the gear
housing and check the quantity of grease. Use high quality
molybdenum bisul de grease (Fig. 75).
TRASMISSION
Grease the joints of the rigid tube (D, Fig.74) every 100 working
hours with molybdenum disulfide (Fig.75).
ATTENTION! – Durant les opérations d’entretien et de
maintenance, porter toujours des gants de protection.
Ne pas e ectuer les entretiens avec un moteur chaud.
FILTRE A AIR
Toutes les 8-10 heures de travail, ôtez le couvercle (A, Fig. 68),
nettoyez le ltre (B). Sou er avec de l'air comprimé à une certaine
distance, de l'intérieur vers l'extérieur (Fig.69). Remplacer s'il
est contaminé ou endommagé. Un ltre obstrué provoque
un fonctionnement irrégulier du moteur qui en augmente la
consommation et en diminue la puissance.
FILTRE DU CARBURANT
Véri er régulièrement les conditions du ltre du carburant. Un
ltre sale entraîne des di cultés de démarrage et diminue les
performances du moteur.
Pour nettoyer le ltre, le sortir par l'ori ce de ravitaillement en
carburant; dans le cas où il serait excessivement sale, le remplacer
(Fig. 70).
MOTEUR
Nettoyer régulièrement les ailettes du cylindre avec de l'air
comprimé (Fig. 71). L'accumulation d'impuretés sur le cylindre
peut provoquer des surchau es nuisibles au bon fonctionnement
du moteur.
BOUGIE
Il est recommandé de nettoyer régulièrement la bougie et de
contrôler la distance entre les électrodes (Fig. 72). Utiliser une
bougie NGK CMR7A ou autre marque avec degré thermique
équivalent.
COUPLE CONIQUE
Toutes les 30 heures de travail, ôtez la vis (A, Fig. 73) sur le couple
conique et contrôlez le niveau de graisse.
Utilisez de la graisse de qualité au bisulfure de molybdène (Fig. 75).
TRANSMISSION
Lubrifier le dispositif de clavetage de jonction du tuyau rigide
(D, Fig.74) toutes les 100 heures de service avec de la graisse au
bisulfure de molybdène (Fig.75).
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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN
MARMITTA (Fig. 76)
ATTENZIONE – Questa marmitta è dotata di
catalizzatore, necessario al motore per essere conforme
con i requisiti sulle emissioni. Non modificare o
rimuovere mai il catalizzatore: se fate questo, violate la
legge.
ATTENZIONE – Le marmitte dotate di catalizzatore
diventano molto calde durante l’uso e rimangono
così per molto tempo dopo l’arresto del motore.
Questo avviene anche quando il motore è al minimo.
Il contatto può causare bruciature della pelle.
Ricordatevi il rischio d’incendio!
CAUTELA – Se la marmitta è danneggiata deve
essere sostituita. Se la marmitta è frequentemente
ostruita, può essere un segnale che il rendimento del
catalizzatore è limitato.
ATTENZIONE – Non utilizzate il potatore se
la marmitta è danneggiata, manca o è stata
modificata. L’uso di una marmitta non sottoposta
a manutenzione adeguata aumenta il rischio
d’incendio e perdita dell’udito.
MUFFLER (Fig. 76)
WARNING – This muffler incorporates a catalytic
converter, needed in order to ensure the engine
complies with current emissions standards. Never
attempt to modify or remove the catalytic converter: in
doing so, you will be breaking the law.
WARNING – Mufflers with catalytic converters
become very hot during operation, and retain heat
for a long time after the engine has been stopped.
This is the case even with the engine idling. Contact
can burn the skin. Always remember the potential
fire risk!
CAUTION – If the muffler is damaged, it must be
replaced. If the muffler frequently becomes blocked,
this could be an indication that the efficiency of the
catalytic converter is limited.
WARNING – Do not use the pole pruner if the muffler
is damaged or missing, or has been altered in any
way. Operating the machine with an improperly
maintained muffler will increase the risk of fire and
hearing loss.
TUYAU D'ÉCHAPPEMENT (Fig. 76)
ATTENTION – Ce pot d'échappement est doté d'un
catalyseur ce qui assure au moteur la conformité aux
conditions sur les émissions requises. Ne jamais modifier
ni déposer le catalyseur : tout modification est une
violation à la loi.
ATTENTION – Les pots d'échappement dotés de
catalyseur deviennent très chauds durant l’utilisation
et restent ainsi longtemps après avoir éteint le
moteur. Cette situation se présente même lorsque
le moteur tourne au ralenti. Vous risquez de vous
brûler en le touchant. Risque d’incendie!
PRÉCAUTION – Si le pot d’échappement est
endommagé il doit être remplacé. S’il se bouche
fréquemment, le rendement du catalyseur s’en trouve
réduit.
ATTENTION – Ne pas utiliser le perche élagueuse
si le pot est endommagé, absent ou modifié. Un
silencieux mal entretenu augment le risque
d’incendie et de perte auditive.
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Efco PTX 2700 Manuale del proprietario
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