Crunch GPX 1000.4 Manuale del proprietario

La pagina sta caricando ...

18

ITA

Con riserva di apportare modifiche tecniche

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare

l’amplificatore e di metterlo in funzione.

DATI TECNICI

Potenza di uscita RMS

Potenza di uscita Max.

Impedenza altoparlante (stereo)

Risposta in frequenza

Rapporto armonico totale

Rapporto segnale/rumore

Sensibilità di ingresso

Impedenza di ingresso

Filtro passa basso (canali posteriori)

Filtro passa alto

Bass Boost (canali posteriori)

Alimentazione

Fusibile

Dimensioni (L x A x P)

GPX1000.4

4 x 70 W @ 4 Ohm

4 x 125 W @ 2 Ohm

2 x 250 W @ 4 Ohm a ponte

4 x 140 W @ 4 Ohm

4 x 250 W @ 2 Ohm

2 x 500 W @ 4 Ohm a ponte

2 – 8 Ohm

5 – 50 000 Hz (-3 dB)

< 0,05 % (1 kHz)

> 100 dB

150 mV – 7 V

20 kOhm

50 – 250 Hz @ 12 dB/Ottava

Interuttore 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz

+12 V (9 – 15 V), negativo a massa

2 x 20 A

254 x 46 x 326 mm

GARANZIA

Il presente prodotto soddisfa i requisiti minimi di garanzia UE se acquistato nei paesi dell’EU. Per essere certi che la polizza di

garanzia sia valida conservare la ricevuta finale comprovante la data d’acquisto. Qualsiasi danno al prodotto causato da uso

improprio o abuso, incidente, collegamento sbagliato, installazione effettuata in modo scorretto, modifica del codice a barre o

delle relative etichette, rivoluzioni, disastri naturali o qualsiasi intervento tecnicamente eseguito in modo incompetente, riparazione

o alterazione apportata dopo l’uscita dalla nostra fabbrica o dai centri d’assistenza autorizzati e qualsiasi altra modifica riconducibile

ad interventi che non dovevano essere fatti sono esclusi dalla garanzia. La garanzia è limitata ai pezzi difettosi ed esclude

specificatamente qualsiasi danno accidentale o conseguenze che possono derivarne.

19

ITA

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

- Questo apparecchio é adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con

massa negativa.

- Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente

circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano

adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d´aria. L’amplificatore non deve essere

montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette

dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.

- Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.

- Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi

dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare irradiazioni di disturbo.

- Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili

dopo il montaggio.

- Le prestazioni e l’affidabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Affidare

preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con

diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.

- Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

CONNESSIONI

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria

dell’auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un ampli-

ficatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V

siano sufficientemente dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplificatore

si deve usare un cavo con un diametro di almeno 10 mm

2

.

Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della

batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia

dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze

un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L’attacco dell’amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di pro-

tezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle

vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria

fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo

aver terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.Ora allacciare il cavo

del telecomando del autoradio alla presa di controllo REMOTE dell’amplificatore. Per l’allacciamento

del collegamento REMOTE dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é sufficiente un cavo del

diametro di 0,5 mm

2

.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE

CAVI AUDIO

Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso

il sotto-porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul

lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente

diafonica di disturbo dei canali audio.

20

ITA

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

- Nel funzionamento a 4 canali (un altoparlante connesso a ciascun canale dell´amplificatore)

l´impedenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 2 ohm.

- Nel funzionamento a ponte in mono (2 uscite dell´amplificatore combinate) l´impedenza non

essere inferiore a 4 ohm.

- Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12V.

Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare

al danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la

garanzia non é più valida.

USCITA PER IL COLLEGAMENTO DI AMPLIFICATORI AGGIUNTIVI

Il segnale di ingresso sui connettori IN della sezione FRONT (Fig. 1,8) sarà indirizzato, in stereo, ai

connecttori OUT (Fig. 1, 7) della sezione FRONT per permettere di collegare amplificatori aggiuntivi.

ELEMENTI DI COMANDO

La sensibilità d’ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni sorgente. Ruotare

il regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello

d’ingresso (Fig. 1,5) e (Fig. 1,9) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione

si ottiene una prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

SENSIBILITÀ D’INGRESSO

Se l´amplificatore è impiegato per pilotare un subwoofer con i canali REAR, posizionare lo switch (Fig.

1, 2) in posizione "LPF". Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposito

(Fig. 1, 3). In questo modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranna amplifcate ed il

subwooffer suonerà in modo più preciso ed efficente.

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE

Se l´amplificatore è impiegato per pilotare altoparlanti satelliti (Midrange / tweeter) posizionare lo switch

(Fig. 1,2) e (Fig.1, 10) in posizione "HPF" o, per altoparlanti più grandi (>20 cm) in posizione ”FULL”.

Impostate la frequenza di crossover desirata impiegando il controllo apposito (Fig.1, 1) e (Fig. 1, 11).

Questo minimizza la distorsione e l´eccesso di potenza alle frequenze inferiori. Un buon punto di

inizio è impostare 125Hz.

FILTRO PASSA ALTO REGOLABILE

Impiegando lo switch del bass boost (Fig.1, 4) si possono aumentare i livelli dei bassi di 6 o 12dB a 45Hz.

BASS BOOST COMMUTABILE

21

ITA

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria

(2) Morsetto REM per l’accensione a distanza

(3) Morsetto +12V per connetore il positivo

(4) Batteria

(5) Fusibile di protezione del cavo

(6) Cavo di accensione dell´autoradio o antenna elettrica

FUNZIONAMENTO A 4 CANALI (FIG. 3)

Se l’amplificatore è impiegato con un´autoradio con 4 canali d´uscita e pilota 4 altoparlanti, impiegare

lo schema di collegamento e regolazione di figura 3 :

(1) Dall´autoradio, uscita anteriore sinistra

(2) Dall´autoradio, uscita anteriore destra

(3) Dall´autoradio, uscita posteriore sinistra

(4) Dall’autoradio, uscita posteriore destra

(5) Altoparlante anteriore sinistro

(6) Altoparlante anteriore destro

(7) Altoparlante posteriore sinistro

(8) Altoparlante posteriore destra

FIGURI (P. 28-30)

Il LED (POWER, fig. 1, 12) si accende quando l´amplificatore funziona.

Il LED (PROTECTION, fig. 1, 12) si accende quando l´amplificatore è troppo caldo o in caso di corto

circuito o quando è collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In questi

casi il circuito di protezione interna spegne l´amplificatore automaticamente. L´amplificatore tornerà a

funzionare normalmente dopo che il problema sarà stato risolto.

CIRCUITI DIE PROTEZIONE

CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) Regolatore di frequenza per il passa-alto per canali posteriori

(2) Selettore FULL / HPF (filtro passa alto) / LPF (filtro passa basso) per canali posteriori

(3) Regolatore di frequenza per il passa-basso per canali posteriori

(4) Selectore per l´attivazione dell´incremento dei bassi per il canali posteriori

(5) Regolatore livello d‘ingresso canali posteriori

(6) Ingressi audio canali posterioridietro

(7) Uscita per il collegamento di amplificatori aggiuntivi

(8) Ingressi audio canali anteriori

(9) Regolatore livello d‘ingresso canali anteriori

(10) Selettore FULL / HPF (filtro passa alto) per canali anteriori

(11) Regolatore di frequenza per il passa-alto per canali anteriori

(12) LED della protezione e LED di accensione

22

ITA

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi dopo l’installazione,seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.

Procedura 1:

Controllate che l’amplificatore abbia i collegamenti adeguati.

Controllate che la spia dell’ACCENSIONE sia accesa.Se la spia di ACCENSIONE è accesa,passare al numero 3, altrimenti continuare

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria.Sostituire,se necessario.

2. Controllare il fusibile sull'amplificatore.Sostituire,se necessario.

3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo.Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.

4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote.

Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell´amplificatore, l´impianto stereofonico e la batteria/portafusibili.

Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la protezione sono accesi .

1. Se l'indicatore di protezione è acceso,ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti.

Controllare che i collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano

corto circuiti nei cavi dell'altoparlante.L'indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa.

Può anche accadere a causa di una areazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In questo caso spegnere il sistema e farlo raffreddare.

Assicurarsi che l´impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti preceddenti non risolvono il problema, allora potrebbe trattarsi

di un malfunzionamento dell´amplificatore.

Procedura 3:

Verifica che ci sia audio in uscita dall´amplificatore.

1. Controllare che la linea ci cavi RCA sia collegata opportunamente sia alla sorgente che all´amplificatore. Controllare che lungo l´intera lunghezza dei

cavi non ci

siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente acesa. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.

1. Scollegate il segnale d’entrata dell’amplificatore;spegnete e riaccendete l’amplificatore.

2. Se il rumore scomparisse,collegate il REMOTE dell’amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.

OPPURE

1. Impiegate una fonte differente per il + 12 volt per il REMOTE dell’amplificatore (in altri termini,direttamente dalla batteria).

2. Se il rumore venisse eliminato, impiegate un relé per isolare l’amplificatore da sorgati rumorose al momento dell’accensione.

Procedura 5:

Verifica dell´amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.

OPPURE

2. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l´amplificatore (i).Collegate la sorgente direttamente all´ingresso dell´amplificatore. Se il rumore

sparisse significa che i componenti saltati sono la causa del rumore.

OPPURE

3. Elininate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell´auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita,

senza vernice, ruggine, ecc.

OPPURE

4. Aggiungete un cavo ulteriore per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del

veicolo.

OPPURE

5. Fate esaminare sia l’alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista.Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia

funzionante,compreso il distributore,le candele,i cavi delle candele,il regolatore di tensione,ecc.

FUNZIONAMENTO A 3 CANALI (FIG. 4)

Se l’amplificatore è impiegato con un´autoradio con 4 canali d´uscita e pilota 2 altoparlanti ed un

subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 4:

(1) Dall´autoradio, uscita anteriore sinistra

(2) Dall’autoradio, uscita anteriore destra

(3) Dall’autoradio, uscita posteriore sinistra

(4) Dall’autoradio, uscita posteriore destra

(5) Altoparlante sinistro

(6) Altoparlante destro

(7) Subwoofer

La pagina sta caricando ...