Quick TCD 1042 D Manual For Use And Installation

THRUSTER COMMAND

TCD 1022 D

TCD 1042 D

Manuale di installazione ed uso COMANDO REMOTO TCD

Manual for use and installation

TCD

REMOTE CONTROL

Mode d’emploi et d’installation COMMANDE A DISTANCE TCD

Installations- und Benutzerhandbuch FERNSTEUERUNG TCD

Manual de instalación y uso MANDO REMOTO TCD

High

Quality

Nautical

Equipment

REV 004A

IT

GB

FR

DE

ES

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TCD1022 D/1042 D - REV004A

pag. 4 CARATTERISTICHE E INSTALLAZIONE

pag. 5 INSTALLAZIONE - Installazione

pag. 6 INSTALLAZIONE - Collegamento elettrico - Schema elettrico dei collegamenti

pag. 7 FUNZIONAMENTO - Pannello di controllo TCD 1022

pag. 8 FUNZIONAMENTO - Pannello di controllo TCD 1042

pag. 9 FUNZIONAMENTO - Abilitazione del comando - Azionamento del propulsore

pag. 10 FUNZIONAMENTO - Azionamento combinato dei propulsori

pag. 11 FUNZIONAMENTO - Disabilitazione - Comandi multipli

pag 12 ERRORI E PROBLEMI DI SISTEMA - Segnalazione errori

pag. 13 PROBLEMI DI SISTEMA - MANUTENZIONE - DATI TECNICI

INDICE

pag. 14 CHARACTERISTICS AND INSTALLATION

pag. 15 INSTALLATION - Installation

pag. 16 INSTALLATION - Electric connections - Electrical connections diagram

pag. 17 OPERATING - TCD 1022 Control Panel

pag. 18 OPERATING - TCD 1042 Control Panel

pag. 19 OPERATING - Command enablement - Activation of thruster

pag. 20 OPERATING - Combined activation of thrusters

pag. 21 OPERATING - Disablement - Multiple commands

pag 22 SYSTEM ERRORS AND PROBLEMS - Error signal

pag. 23 SYSTEM PROBLEMS - MAINTENANCE - TECHNICAL DATA

INDEX

Seite 24 CARACTÉRISTIQUES ET INSTALLATION

Seite 25 INSTALLATION - Installation

Seite 26 INSTALLATION - Branchement electrique - Schéma electrique des branchements

Seite 27 FONCTIONNEMENT - Tableau de contrôle TCD 1022

Seite 28 FONCTIONNEMENT - Tableau de contrôle TCD 1042

Seite 29 FONCTIONNEMENT - Activation de la commande - Actionnement du propulseur

Seite 30 FONCTIONNEMENT - Actionnement combiné des propulseurs

Seite 31 FONCTIONNEMENT - Désactivation - Commandes multiple

Seite 32 ERREURS ET PROBLEMES DE SYSTEME - Signal d’erreurs

Seite 33 PROBLEMES DE SYSTEME - MAINTENANCE - CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

SOMMAIRE

pág. 34 EIGENSCHAFTEN UND INSTALLATION

pág. 35 INSTALLATION - Installation

pág. 36 INSTALLATION - Stromanschluss - Elektrischer Schaltplan der Verbindungen

pág. 37 BETRIEB - Steuerschalttafel TCD 1022

pág. 38 BETRIEB - Steuerschalttafel TCD 1042

pág. 39 BETRIEB - Steuerfreigabe - Betätigung des Antriebs

pág. 40 BETRIEB - Kombinierte Betätigung der Antriebe

pág. 41 BETRIEB - Ausschalten - Mehrfachsteuerung

pág 42 SYSTEMFEHLER UND PROBLEME - Fehleranzeige

pág. 43 PROBLEME DES SYSTEMS - WARTUNG - TECHNISCHE DATEN

INHALTSANGABE

pág. 44 CARACTERISTÍCAS E INSTALACIÓN

pág. 45 INSTALACIÓN - Instalación

pág. 46 INSTALACIÓN - Conexión eléctrica - Esquema eléctrico de las conexiones

pág. 47 FUNCIONAMIENTO - Panel de control TCD 1022

pág. 48 FUNCIONAMIENTO - Panel de control TCD 1042

pág. 49 FUNCIONAMIENTO - Habilitación del mando - Accionamiento del propulsor

pág. 50 FUNCIONAMIENTO - Accionamiento combinado de los propulsores

pág. 51 FUNCIONAMIENTO - Deshabilitación - Mandos múltiples

pág 52 ERRORES Y PROBLEMAS DEL SISTEMA - Señalación de errores

pág. 53 PROBLEMAS DEL SISTEMA - MANTENIMIENTO - ESPECIFICACIONES TECNICAS

INDICE

IT

GB

FR

DE

ES

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CARATTERISTICHE E INSTALLAZIONE

TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

COMANDI TCD

I comandi della serie TCD sono stati progettati per comandare i propulsori di prua o poppa prodotti da Quick

®

.

Altri importanti vantaggi che i comandi della serie TCD offrono sono:

• Interfaccia utente semplice ed intuitiva.

• Alimentazione universale (da 8 a 30 Vdc).

• Funzionamento in un ampio intervallo di temperature ambiente.

• Possibilità di collegare più comandi TCD in parallelo.

• Facilità di installazione tramite connettore a 2 cavi (prolunghe opzionali).

• Sistema di priorità automatica.

• Disabilitazione automatica.

• Protezione contro l’inversione di polarità, cortocircuito in uscita, attività prolungata del motore e interruzione

del cablaggio di comando del propulsore.

• Segnalazioni acustiche (disattivabili).

INSTALLAZIONE

PRIMA DI UTILIZZARE IL COMANDO, LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE

D'USO. IN CASO DI DUBBI CONTATTARE IL RIVENDITORE O IL SERVIZIO CLIENTI QUICK

®

.

In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al

testo italiano o inglese.

Questo dispositivo è stato progettato e realizzato per essere utilizzato su imbarcazioni da diporto.

Non è consentito un utilizzo differente senza autorizzazione scritta da parte della società Quick

®

.

I comandi della serie TCD sono stati progettati e realizzati per gli scopi descritti in questo manuale d’uso. La

società Quick

®

non si assume alcuna responsabilità per danni diretti o indiretti causati da un uso improprio

dell’apparecchio, da una errata installazione o da possibili errori presenti in questo manuale.

LA MANOMISSIONE DEL COMANDO DA PARTE DI PERSONALE NON AUTORIZZATO FA DECADERE LA

GARANZIA.

LA CONFEZIONE CONTIENE:

comando TCD - cornice - dima di foratura - condizioni di garanzia -

il presente manuale d’uso.

INSTALLAZIONE DEL COMANDO

Di seguito sarà descritta una procedura di installazione tipica.

Non è possibile descrivere una procedura che sia applicabile a tutte le situazioni, adattare questa procedura per

soddisfare i propri requisiti. Individuare la posizione più adatta dove praticare la sede per alloggiare il comando

seguendo questi criteri:

• Il comando deve essere posizionato in modo da essere facilmente manovrabile dall’operatore.

• Scegliere una posizione che sia liscia e piana.

• Deve essere presente un accesso posteriore per l’installazione e la manutenzione.

• Deve esistere spazio sufﬁ ciente dietro alla posizione scelta per collocare il retro del comando e i cablaggi.

• La parte posteriore del comando deve essere protetta da acqua e umidità.

• Porre particolare attenzione quando si effettuano i fori sui pannelli o su parti dell’imbarcazione.

Questi fori non devono indebolire o causare rotture alla struttura dell’imbarcazione.

F

5

INSTALLAZIONE

TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

INSTALLAZIONE DEL COMANDO

Il comando risponde agli standard EMC (compatibilità elettromagnetica) ma è richiesta una corretta installazione

per non compromettere le proprie prestazioni e quelle dei comandi posti nelle vicinanze.

Per questo motivo il comando deve essere distante almeno:

• 25 cm dalla bussola.

• 50 cm da un qualsiasi apparecchio radio ricevente.

• 1 m da qualsiasi apparato radiotrasmittente (escluso SSB).

• 2 m da qualsiasi apparato radiotrasmittente SSB.

• 2 m dal percorso del fascio radar.

Dopo aver scelto la posizione del comando, procedere come riportato di seguito:

• Posizionare la dima di foratura (fornita in dotazione) sulla superﬁ cie dove sarà installato il comando.

• Marcare il centro di ogni foro.

• Realizzare il foro per il retro del comando con una fresa diametro 60mm.

• Rimuovere la dima ed eventuali bave presenti sui fori.

• Inserire il comando nella sede.

• Fissare il comando al pannello tramite quattro viti a testa svasata (non in dotazione).

• Posizionare la cornice sul comando.

TCD 1042 TCD 1022

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TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

COLLEGAMENTO ELETTRICO

Il comando risponde agli standard EMC (compatibilità elettromagnetica) ma è richiesta una corretta installazione

per non compromettere le proprie prestazioni e quelle dei comandi posti nelle vicinanze.

Per questo motivo i cavi del comando devono essere distanti almeno:

• 1 m dai cavi che trasportano segnale radio (escluso di radiotrasmittenti SSB).

• 2 m dai cavi che trasportano segnale radio di radiotrasmittenti SSB.

Seguire le regole riportate di seguito per la realizzazione dell’impianto elettrico relativo al comando:

• Collegare il connettore del comando, al connettore proveniente dal propulsore di manovra.

• Inserire un interruttore per accendere e spegnere l’apparecchio (non fornito).

• Posizionare l’interruttore in modo che sia facilmente raggiungibile nel caso in cui sia necessario spegnere

l’apparecchio per evitare situazioni di pericolo.

• Inserire un fusibile da 4A rapido sulla linea di alimentazione del comando (non fornito).

• Dimensionare correttamente la sezione dei cavi di alimentazione del comando in funzione della loro

lunghezza.

• Non utilizzare la tensione proveniente dal gruppo batterie motori o propulsori per alimentare il comando.

• Alimentare il comando solo dopo aver effettuato e veriﬁ cato l’esattezza di tutti i collegamenti elettrici.

SCHEMA ELETTRICO DEI COLLEGAMENTI

FUSIBILE

TCD 1042

BATTERIA

12/24 V

TCD 1022

ROSSO

NERO

ROSSO

NERO

SDOPPIATORE

(OPZIONALE)

PROLUNGHE

(OPZIONALI)

MOTORE

ALLA BATTERIA

SERVIZI

STACCABATTERIA

INTERRUTTORE

FUSIBILE

*

Negativo dei gruppi batteria in comune.

INSTALLAZIONE

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TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

FUNZIONAMENTO DEL COMANDO

Pannello di controllo TCD 1022

L’interfaccia utente è composta da 1 pulsante di abilitazione, 2 pulsanti di direzione, 2 led di abilitazione e 2 led

di direzione.

Pulsante di abilitazione

Il pulsante abilita o disabilita il comando.

Pulsanti di direzione

Il pulsante di direzione destro muove a destra la prua o la poppa dell’imbarcazione a seconda del propulsore

comandato.

Il pulsante di direzione sinistro muove a sinistra la prua o la poppa dell’imbarcazione a seconda del propulsore

comandato.

Led di abilitazione

I led di abilitazione segnalano lo stato di abilitazione / disabilitazione del comando.

Led di direzione

I led di direzione segnalano il movimento verso destra o sinistra dell’imbarcazione.

Tutti i led, inoltre, sono utilizzati per segnalare eventuali errori o problemi.

LED DI DIREZIONE SINISTRA LED DI DIREZIONE DESTRA

PULSANTE DI DIREZIONE SINISTRA PULSANTE DI DIREZIONE DESTRA

LED DI ABILITAZIONE LED DI ABILITAZIONE

PULSANTE DI ABILITAZIONE

TCD 1022

FUNZIONAMENTO

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TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

FUNZIONAMENTO DEL COMANDO

Pannello di controllo TCD 1042

L’interfaccia utente è composta da un pulsante di abilitazione, un joystick, 2 led di abilitazione e 2 led di

direzione.

LED DI DIREZIONE SINISTRA LED DI DIREZIONE DESTRA

LED DI ABILITAZIONE LED DI ABILITAZIONE

PULSANTE DI ABILITAZIONE

Pulsante di abilitazione

Il pulsante abilita o disabilita il comando.

Joystick

Il movimento a destra della leva del joystick, a ﬁ ne corsa, muove a destra la prua o la poppa dell’imbarcazione a

seconda del propulsore comandato.

Il movimento a sinistra della leva del joystick, a ﬁ ne corsa, muove a sinistra la prua o la poppa dell’imbarcazione

a seconda del propulsore comandato.

Led di abilitazione

I led di abilitazione segnalano lo stato di abilitazione / disabilitazione del comando.

Led di direzione

I led di direzione segnalano il movimento verso destra o sinistra.

Tutti i led inoltre sono utilizzati per segnalare eventuali errori o problemi.

Utilizzare l’interruttore posto sulla linea di alimentazione per accendere e spegnere il comando.

Una volta collegata l’alimentazione il comando effettua il test dei led.

Il test dei led avviene accendendo contemporaneamente tutti i led per 2 secondi.

Se non vengono rilevati errori o problemi il comando si pone nello stato disabilitato (vedi disabilitazione del

comando).

ATTENZIONE

: esercitarsi ad azionare il propulsore in acque libere, per evitare di danneggiare

l’imbarcazione con manovre avventate.

JOYSTICK

TCD 1042

FUNZIONAMENTO

9

TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

ABILITAZIONE DEL COMANDO

Per abilitare il comando premere e tenere premuto il pulsante di abilitazione per almeno 1 secondo. Trascorso que-

sto periodo i led di abilitazione inizieranno a lampeggiare con una frequenza maggiore e il comando emetterà un

breve suono.

Rilasciare il pulsante di abilitazione, i led di abilitazione rimarranno accesi in maniera permanente e il comando

risulterà abilitato. In questa condizione il comando emetterà un breve suono ogni 5 secondi.

AZIONAMENTO DEL PROPULSORE

Azionamento del propulsore di prua

ATTENZIONE

: una volta rilasciato il pulsante di direzione (TCD 1022) o il joystick (TCD 1042) l’imbarcazione

continuerà a muoversi a causa dell’inerzia del moto.

In corrispondenza dell'azionamento del propulsore si accenderà il led di direzione relativo al movimento imparti-

to (rosso a sinistra, verde a destra) e il comando emetterà un suono intermittente.

• Per muovere a destra la prua tenere premuto il

pulsante di direzione destro (TCD 1022) o muovere

verso destra, a ﬁ ne corsa, la leva del joystick (TCD

1042).

• Per muovere a sinistra la prua tenere premuto il

pulsante di direzione sinistro (TCD 1022) o muovere

verso sinistra, a ﬁ ne corsa, la leva del joystick (TCD

1042).

FUNZIONAMENTO

Azionamento del propulsore di poppa

A causa dei limiti di spazio nella prua, alcune imbarcazioni sono dotate solo di un propulsore di poppa.

In questo caso, tale propulsore sarà utilizzato nello stesso modo in cui si utilizza il propulsore di prua

(vedi paragrafo

Azionamento del propulsore di prua

).

10

TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

Azionamento combinato dei propulsori di prua e di poppa

Per azionare i propulsori vedere paragrafo

Azionamento del propulsore di prua

.

La combinazione di un propulsore di prua e di un propulsore di poppa offre la massima manovrabilità dell’imbar-

cazione con la possibilità di muovere la prua e la poppa indipendentemente l’una dall’altra.

Ciò consente di muovere l’imbarcazione lateralmente in entrambe le direzioni e di far girare l’imbarcazione attor-

no al proprio asse, rimanendo nella medesima posizione.

prua a destra

poppa a sinistra

prua a sinistra

poppa a destra

prua a sinistra

poppa a destra

poppa a sinistra

prua a destra

TCD 1022 TCD 1042

FUNZIONAMENTO

11

TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

Nota:

Il comando introduce un ritardo di 2 secondi nel caso in cui il propulsore sia azionato in una direzione e si tenti di

azionarlo nella direzione opposta (passaggio immediato da destra a sinistra o viceversa).

FUNZIONAMENTO

DISABILITAZIONE DEL COMANDO

La disabilitazione, con il comando abilitato, si ha nei seguenti casi:

• Premendo il pulsante di abilitazione.

• Quando, con più comandi in parallelo, se ne abilita un altro.

• Dopo 6 minuti se non si preme uno dei pulsanti di direzione (TCD 1022) oppure se non si sposta il joystick (TCD

1042).

Il passaggio allo stato di disabilitazione è segnalato dal comando con un suono prolungato di circa un secondo e

il successivo lento lampeggio dei led di abilitazione. I pulsanti di direzione (TCD1022) o il joystick (TCD 1042) sono

disabilitati.

COMANDI MULTIPLI IN PARALLELO

E’ possibile installare più comandi della serie TCD in parallelo. In questo caso, si ha il funzionamento

di un solo comando alla volta. Il comando attivo è sempre l’ultimo che viene abilitato; gli altri comandi posti in

parallelo vengono automaticamente disabilitati. Nel caso in cui si comandi il propulsore dall’ultimo comando

abilitato, la direzione del movimento dell’imbarcazione sarà segnalata dall’accensione del relativo led anche sugli

altri comandi disabilitati.

Disabilitazione/abilitazione del suono del comando.

E’ possibile disabilitare le segnalazioni acustiche emesse dal comando.

Di seguito la procedura da eseguire:

• Togliere l’alimentazione al comando.

• Mantenere premuto il tasto di abilitazione e alimentare il comando che emetterà un breve suono.

• Rilasciare il tasto di abilitazione attendendo che il comando esegua il test dei led e si ponga in stato disabilitato

(lampeggio lento dei led di abilitazione).

E’ possibile riabilitare le segnalazioni acustiche emesse dal comando.

Di seguito la procedura da seguire:

• Togliere l’alimentazione al comando.

• Mantenere premuto il tasto di abilitazione e alimentare il comando che emetterà due brevi suoni.

• Rilasciare il tasto di abilitazione attendendo che il comando esegua il test dei led e si ponga in stato disabilitato

(lampeggio lento dei led di abilitazione).

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TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

ERRORI E PROBLEMI DI SISTEMA

ERRORI DI SISTEMA

Durante la fase di accensione il comando può segnalare la presenza di errori di sistema.

Errore checksum ﬂ ash

Nel caso in cui venga riscontrato l’errore, tutti i led lampeggiano velocemente.

In questo caso è necessario contattare al più presto un punto assistenza o il servizio clienti Quick

®

.

PROBLEMI DI SISTEMA

Di seguito si riportano i problemi di sistema, suddivisi in due categorie:

problemi con reset automatico e problemi con reset manuale.

PROBLEMI CON RESET AUTOMATICO

Il reset di questa classe di problemi avviene automaticamente, non appena scompare la causa che ha generato

il problema.

Bassa tensione di alimentazione

La segnalazione avviene solo quando il comando è abilitato.

Il problema è segnalato se la tensione di alimentazione scende al di sotto di 10.5Vdc per più di un secondo.

Il reset del problema avviene se la tensione di alimentazione supera la soglia di 11.5Vdc per più di un secondo.

Veriﬁ care lo stato di carica del gruppo batterie da cui è derivata l’alimentazione o l’impianto elettrico.

In presenza del problema i led di abilitazione lampeggiano lentamente con suono in corrispondenza del loro

spegnimento.

Pressione pulsanti opposti (TCD 1022)

Nel caso di pressione contemporanea di entrambi i pulsanti di direzione, entrambi i led di direzione lampeggiano

e il comando al propulsore si interrompe. Appena rilasciati i pulsanti di direzione i led si spengono e il comando

sarà pronto per nuove operazioni.

Protezione contro l’attività prolungata del motore

Dopo 5 minuti circa di azionamento continuo del singolo propulsore, il comando al relativo propulsore si inter-

rompe.

Il comando si pone nello stato disabilitato con lampeggio contemporaneo del led verde e rosso e dei led di abili-

tazione con suono in corrispondenza della loro accensione.

Il reset del problema avviene automaticamente trascorso un periodo di tempo, calcolato dal comando, necessa-

rio al parziale raffreddamento del propulsore.

PROBLEMI CON RESET MANUALE

Il comando segnalerà, attraverso un diverso numero di lampeggi dei led di abilitazione, la presenza di eventuali

problemi con reset manuale. In corrispondenza dei lampeggi si udirà un breve suono.

Di seguito la tabella di corrispondenza dei lampeggi con i problemi a reset manuale:

13

TCD1022 D/1042 D - REV004A

IT

PROBLEMI DI SISTEMA - DATI TECNICI

Il reset di questa classe di problemi avviene, una volta rimossa la causa che li ha generati, spegnendo e riaccen-

dendo il comando.

In presenza dei problemi 3, 4, 5 potrebbe essere necessario lo spegnimento e la riaccensione dei dispositivi

esterni che hanno segnalato il problema. Riferirsi al loro manuale di installazione ed uso.

N° LAMPEGGI PROBLEMA DESCRIZIONE

1

Sovraccarico sulla

linea elettrica

di comando

Il problema è segnalato in caso in cui il comando rilevi un corto circuito o un sovraccarico

sulla linea elettrica di comando del propulsore. Verificare il cablaggio delle linee elettriche del

comando al propulsore e l'assorbimento dei teleruttori installati sul propulsore.

2

Interruzione della

linea elettrica

di comando

Il problema è segnalato in caso in cui il comando rilevi una interruzione della linea elettrica

di comando del propulsore. Verificare il cablaggio delle linee elettriche del comando al pro-

pulsore.

3

Problema presente

sul propulsore BTR*

Il sistema di controllo del propulsore BTR ha rilevato un problema.

Riferirsi al manuale di installazione ed uso del BTR.

4

Problema presente

nello switch

parallelo/serie*

Il sistema di controllo dello switch PSS ha rilevato un problema.

Riferirsi al manuale di installazione ed uso del PSS

5

Problema presente

su TMS*

L'interruttore di linea TMS ha rilevato un problema legato al teleruttore di comando del pro-

pulsore.

Riferirsi al manuale di installazione ed uso del TMS

* Se installato.

(1)

Con tensione di alimentazione inferiore a 8 Vdc il comando può resettarsi.

(2)

Valore tipico con comando disabilitato.

(3)

Valore tipico con comando abilitato e un pulsante di direzione premuto.

(4)

Escluso retro del comando (IP20).

CARATTERISTICHE TECNICHE

MANUTENZIONE

Il comando non richiede una particolare manutenzione. Per assicurare il funzionamento ottimale dell’apparecchio

veriﬁ care, una volta all’anno, i cavi e le connessioni elettriche.

Pulire il comando con un panno morbido inumidito d’acqua. Non utilizzare prodotti chimici o abrasivi per pulire il

comando.

MODELLO

TCD 1022 TCD 1042

CARATTERISTICHE DI USCITA

Portata in corrente dei comandi destro o

sinistro del propulsore.

4A max

CARATTERISTICHE DI INGRESSO

Tensione di alimentazione

(1)

da 8 a 31 Vdc

Assorbimento di corrente a riposo

(2)

10 mA

Assorbimento massimo

(3)

55 mA + assorbimento bobina teleruttore

CARATTERISTICHE AMBIENTALI

Temperatura operativa da -20 a +70 °C

Grado di protezione

(4)

IP 66

CARATTERISTICHE GENERALI

Dimensioni compreso cornice (L x L)

78 mm x 78 mm 78 mm x 78 mm

Peso 80 g 140 g

Classe EMC EN 60945 - FCC TITLE 47 Part 15 SUBPART B CLASS B

QUICK

®

SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE MODIFICHE ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE DELL'APPARECCHIO E AL CONTENUTO DI QUESTO MANUALE SENZA ALCUN PREAVVISO.

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QUICK

®

S.p.A. - Via Piangipane, 120/A - 48124 Piangipane (RAVENNA) - ITALY

Tel. +39.0544.415061 - Fax +39.0544.415047

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R004A

Codice e numero seriale del prodotto

Product code and serial number

Code et numéro de série du produit

Code- und Seriennummer des Produkts

Código y número de serie del producto

GB

FR

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TCD 1022 D / 1042 D

THRUSTER COMMAND

Quick TCD 1042 D Manual For Use And Installation

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