Leva a doppio controllo
per freno a disco
idraulico
AVVISO IMPORTANTE
•
Per informazioni sull'installazione, sulla regolazione e sulla sostituzione
dei prodotti che non dovessero essere presenti nel manuale d'uso,
contattare il punto vendita o un rivenditore. Un manuale del
rivenditore, destinato a meccanici di biciclette esperti, è disponibile sul
nostro sito web (https://si.shimano.com).
Per garantire la sicurezza, prima dell'uso leggere
attentamente il presente “manuale d'uso”, seguirne
le indicazioni per un uso corretto e conservarlo in
modo che possa essere consultato in qualsiasi
momento.
Le seguenti istruzioni dovranno essere sempre osservate per prevenire
possibili lesioni personali e danni alle attrezzature e ai luoghi nei quali
vengono utilizzate. Le istruzioni sono classificate a seconda del grado di
pericolo o dei danni che potrebbero verificarsi se il prodotto venisse usato
in modo non corretto.
PERICOLO
Il mancato rispetto delle istruzioni causerà
lesioni molto gravi o morte.
AVVERTENZA
Il mancato rispetto delle istruzioni
potrebbe causare lesioni molto gravi o
morte.
ATTENZIONE
Il mancato rispetto delle istruzioni
potrebbe causare lesioni gravi o danni
alle attrezzature e ai luoghi nei quali
vengono utilizzate.
Informazioni importanti per la sicurezza
AVVERTENZA
•
Dato che ogni bicicletta si comporta in modo diverso in base al modello,
è essenziale imparare la giusta tecnica di frenata (comprese la forza di
pressione sulla leva del freno e le caratteristiche di controllo della
bicicletta) e conoscere il funzionamento generale della bicicletta. Un
uso inadeguato del sistema frenante della bici potrebbe comportare
perdita di controllo del mezzo o cadute, che potrebbero causare lesioni
gravi.
•
Non smontare o modificare il prodotto. In caso contrario potrebbe
verificarsi un malfunzionamento del prodotto con conseguenti cadute
improvvise e lesioni gravi.
•
Il sistema frenante idraulico ha caratteristiche di frenata diverse rispetto
ai freni convenzionali, dimostrando una potenza di frenata
relativamente elevata all'inizio della frenata (superiore a quella del
freno convenzionale); è importante prendere confidenza con queste
caratteristiche di frenata prima di utilizzarlo. Se si sale in sella senza
prendere confidenza con le caratteristiche di frenata, potrebbero
verificarsi delle cadute con conseguenze potenzialmente gravi.
•
La potenza di frenata per un sistema frenante aumenterà unitamente
alle dimensioni del rotore del freno a disco (140 mm, 160 mm, 180 mm,
203 mm).
– Non usare un rotore del freno a disco da 203 mm. Ciò aumenterà
eccessivamente la potenza di frenata, cosa che potrebbe causare la
perdita di controllo della bicicletta con lesioni potenzialmente gravi.
– Utilizzare un rotore del freno a disco da 180 mm se non si è in grado
di ottenere una potenza di frenata sufficiente con un rotore del
freno a disco da 160 mm durante una prova, come quando si utilizza
una bicicletta da strada servoassistita elettrica o se il ciclista è pesante.
In caso contrario, sussiste il rischio di perdita del controllo della
bicicletta e cadute con lesioni potenzialmente gravi.
– Se si ritiene che la potenza di frenata sia troppo elevata o troppo
bassa, interromperne l'uso e rivolgersi a un punto vendita o a un
rivenditore. Possono verificarsi incidenti o cadute a causa della
perdita di controllo della bicicletta, con possibili lesioni gravi.
•
Tenere sempre le dita lontane dal rotore del freno
a disco in rotazione. Il rotore del freno a disco è
affilato e se le dita vengono inserite nelle aperture
può causare lesioni gravi.
•
Non toccare i calibri o il rotore del freno a disco durante la corsa o
subito dopo essere scesi dalla bicicletta. Le pinze e il rotore del freno a
disco si riscaldano durante l'azionamento dei freni e potrebbero causare
ustioni in caso di contatto.
•
Evitare la contaminazione del rotore del freno a disco o delle pastiglie
con olio o grasso. Usare la bicicletta con olio o grasso sul rotore del
freno a disco e sulle pastiglie dei freni può impedire il funzionamento
dei freni e causare gravi lesioni a causa di una caduta o di uno scontro.
•
Verificare lo spessore dei pattini dei freni e non utilizzarli se presentano
uno spessore pari o inferiore a 0,5 mm. La mancata osservanza di questa
precauzione può impedire il funzionamento dei freni e causare lesioni
gravi.
2 mm 0,5 mm
•
Non utilizzare il rotore del freno a disco se è crepato o deformato. Il
rotore del freno a disco potrebbe rompersi, causando cadute con
conseguenti lesioni gravi. Sostituire il rotore del freno a disco con uno
nuovo.
•
Non utilizzare il rotore del freno a disco se il suo spessore è pari o
inferiore a 1,5 mm. Inoltre, non utilizzarlo se la superficie in alluminio
diventa visibile. Il rotore del freno a disco potrebbe rompersi, causando
cadute con conseguenti lesioni gravi. Sostituire il rotore del freno a
disco con uno nuovo.
•
Non azionare in modo continuativo i freni. La mancata osservanza di
questa precauzione può causare un improvviso aumento dell’escursione
leva freno impedendo il funzionamento dei freni e causare lesioni gravi.
•
Non utilizzare i freni con perdite di liquido. La mancata osservanza di
questa precauzione può impedire il funzionamento dei freni e causare
lesioni gravi.
•
Non azionare il freno anteriore con troppa forza. In caso contrario, la
ruota anteriore potrebbe bloccarsi causando cadute in avanti della
bicicletta, con lesioni potenzialmente gravi.
•
Poiché in presenza di pioggia la distanza di frenata risulterà più lunga,
ridurre la velocità e applicare i freni in modo anticipato e graduale.
Potreste cadere o scontrarvi e subire gravi lesioni.
•
Un manto stradale bagnato può causare la perdita di trazione delle
gomme; pertanto, per evitarlo, ridurre la velocità e frenare in anticipo e
gradualmente. La perdita di trazione dei pneumatici può provocare la
caduta dalla bicicletta e lesioni gravi.
ATTENZIONE
Precauzioni per l'uso dell'olio minerale originale SHIMANO
•
Durante l'uso indossare protezioni oculari appropriate ed evitare il
contatto con gli occhi. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare con
acqua e rivolgersi immediatamente a un medico. A contatto con gli
occhi può causare irritazioni.
•
Durante l'uso dell'olio indossare guanti protettivi. In caso di contatto
con la pelle, sciacquare bene con acqua e sapone. A contatto con la
pelle può causare fastidi e sfoghi.
•
Coprirsi il naso e la bocca con una maschera con respiratore e usare in
ambienti ben ventilati. L'inalazione di vapori di olio minerale può
causare nausea.
•
In caso di inalazione di vapori di olio minerale, raggiungere un
ambiente ventilato. Coprirsi con una coperta. Restare al caldo e
rivolgersi immediatamente a un medico.
Periodo di rodaggio
•
I freni a disco sono soggetti a un periodo di rodaggio; la potenza di
frenata aumenterà progressivamente nel corso del periodo di rodaggio.
Possono verificarsi incidenti o cadute a causa della perdita di controllo
della bicicletta, con possibili lesioni gravi. (Lo stesso accadrà in caso di
sostituzione delle pastiglie freno o del rotore del freno a disco).
Nota
•
Al fine di evitare il rumore e garantire le migliori prestazioni, eseguire
la procedura di rodaggio dopo aver sostituito le pastiglie dei freni o il
rotore del freno a disco.
•
In caso di leve in carbonio, pulirle con un panno morbido utilizzando un
detergente neutro. In caso contrario, il materiale potrebbe danneggiarsi
e perdere resistenza.
•
Evitare di lasciare le leve in carbonio in luoghi soggetti a temperature
elevate. E tenerle lontane da fiamme.
•
Durante l'azionamento della leva è necessario continuare a ruotare la
pedivella.
•
In caso di rimozione della ruota dalla bicicletta, si consiglia di montare
distanziali per le pastiglie. Dopo che la ruota è stata rimossa, non
azionare la leva del freno. Se la leva del freno viene azionata senza i
distanziali pastiglie, i pistoni potrebbero fuoriuscire più del normale. In
tale caso, rivolgersi al punto vendita.
•
Per la pulizia e la manutenzione del sistema frenante usare acqua
saponata o un panno asciutto. Non usare detergenti freno o agenti
antirumore disponibili in commercio. Queste sostanze potrebbero
danneggiare i componenti come le guarnizioni.
•
Leggere anche i manuali d'uso del deragliatore anteriore, del
deragliatore posteriore e del freno.
•
I prodotti non sono garantiti contro l'usura o il deterioramento
conseguenti a un uso normale.
•
Quando si utilizza ST-RX810-LA, prima di utilizzare la bicicletta,
confermare che l'altezza del sella non comprometterà il funzionamento
della bicicletta (anche se l'altezza della sella è stata regolata all'interno
della gamma di regolazione).
Ispezioni regolari da effettuare prima di
utilizzare la bicicletta
Prima di utilizzare la bicicletta controllare i seguenti elementi. In caso di
problemi, rivolgersi al proprio punto vendita di fiducia o presso un
qualsiasi rivenditore.
•
Ci sono segni di perdite di olio freni?
•
I freni anteriori e posteriori funzionano correttamente?
•
Il cambio di rapporti è fluido?
•
Le pastiglie hanno uno spessore di almeno 0,5 mm?
•
Il rotore del freno a disco è crepato o deformato?
•
Le leve sono installate in modo sicuro sul manubrio?
•
Vi sono segni di crepe o spellature sulle leve?
•
Durante l'uso si avvertono rumori anomali?
•
È possibile regolare l'altezza del cannotto sella in modo semplice?
(Quando si utilizza ST-RX810-LA)
Nomi dei componenti
Leva
Rotore del freno a disco
Pinza
Rotore del freno a disco
Tubo freni
Pinza
(Leva del freno/
leva del cannotto
sella)
Leva
(Leva del freno/
leva del cannotto
sella)
Anteriore
Posteriore
Pastiglia freno
Tubo freni
Leva A
Leva B
Leva A
Leva B
Leva C
Funzionamento
Funzionamento dei freni
Funzionamento del cambio
Durante l'azionamento della leva è necessario continuare a ruotare la
pedivella.
Precauzioni per l'uso:
Una volta completato il cambio rapporti, entrambe le leve A e B ritornano
nella loro posizione iniziale.
Non premere contemporaneamente le leve A e B. Il cambio rapporti non
viene eseguito se le leve vengono spinte contemporaneamente.
* Alcuni modelli presentano una cambiata a due rapporti alla volta.
UM-07X0A-005
Manuale d'uso
Funzionamento leva sinistra
<Passa a una corona più grande>
Posizione
iniziale della
leva A
<Passa a una corona più piccola>
Posizione
iniziale della
leva B
Funzionamento leva destra
<Passa a un pignone più grande>
(1) Clic
(2) Clic
Posizione
iniziale della
leva A
(1)
(2)
5 4 3
<Passa a un pignone più piccolo>
4 3
Posizione
iniziale
della leva B
Funzionamento ST-RX810-LA
2.
1.
Posizione iniziale
della leva C
1. Azionare la leva C nella direzione indicata dalla freccia
2. Regolare l'altezza della sella
3. Rilasciare la leva una volta regolata la sella all'altezza appropriata
Trimming (meccanismo per la prevenzione della rumorosità)
Quando si verifica il rumore dovuto al contatto del deragliatore anteriore
con la catena, eseguire la seguente operazione.
Posizione
della catena
Trimming
Posizione
della catena
Trimming
Azionamento
della leva
Azionamento
della leva
Corona più grande
Pignone limite
superiore
Leva A
Fai clic
(Stabilire un
contatto)
Corona più
grande
Pignone limite
inferiore
Leva B
Fai clic
(Stabilire un
contatto)
Pignone limite
superiore
Corona più piccola
Corona più piccola
Pignone limite
inferiore
Come eseguire il rodaggio
Per ottimizzare le prestazioni delle pastiglie dei freni e del rotore del
freno a disco, eseguire la procedura di rodaggio come illustrato nei
passaggi seguenti:
1. Guidare la bicicletta in una zona pianeggiante e sicura senza ostacoli e
accelerare a velocità moderata.
2. Azionare la leva del freno finché non si rallenta fino a raggiungere la
velocità di marcia.
Eseguire questa operazione solo con una leva del freno alla volta.
Prestare attenzione durante l'esecuzione di questa procedura. Azionare
sempre la leva del freno con moderazione, soprattutto durante il
rodaggio del freno anteriore.
3. Ripetere i passaggi 1 e 2 per almeno 20 volte sia per i freni anteriori che
per quelli posteriori.
Ripetendo il processo, la forza frenante aumenterà.
N.B.: le specifiche sono soggette a modifica senza preavviso, in caso di migliorie. (Italian)
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japan
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