Carrera RC 502001 Istruzioni per l'uso

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Gentile cliente

Ci congratuliamo con Lei per l‘acquisto del Suo modellino

di elicottero RC Carrera, realizzato secondo lo stato odierno

della tecnica. Poiché miriamo costantemente all’evoluzione

e al miglioramento dei nostri prodotti, ci riserviamo il diritto

di eseguire in qualsiasi momento e senza preavviso modiﬁ-

che tecniche e della dotazione, dei materiali e del design.

Non è quindi possibile fare valere diritti a causa di piccole

diﬀerenze del prodotto in Suo possesso rispetto ai dati e alle

illustrazioni di queste istruzioni. Queste istruzioni per l’uso e

il montaggio sono parte integrante del prodotto. L’inosser-

vanza delle istruzioni per l’uso e delle avvertenze sulla sicu-

rezza ivi contenute fa decadere qualsiasi diritto di garanzia.

Conservi queste istruzioni per consultazioni successive e

per l’eventuale cessione del modellino a terzi.

Condizioni di garanzia

Gli articoli Carrera sono prodotti tecnicamente di alta

qualità (NON GIOCATTOLI), che dovrebbero essere trat-

tati con cura. Rispettare assolutamente le indicazioni

riportate nelle istruzioni per l‘uso. Tutte le parti vengono

sottoposte a un controllo minuzioso (con riserva di mo-

diﬁche tecniche e del modellino atte al miglioramento

del prodotto).

Se ciononostante dovessero manifestarsi difetti, viene con-

cessa una garanzia nell’ambito delle seguenti condizioni:

La Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH (qui di seguito

„produttore“), garantisce al cliente ﬁnale (qui di seguito

„cliente“), conformemente alle successive disposizioni, che il

modellino di elicottero RC Carrera (qui di seguito „prodotto“)

fornito al cliente, per un periodo di due anni a partire dalla

data d‘acquisto (periodo di garanzia) sarà esente da difetti di

materiale o lavorazione. Difetti simili verranno eliminati dal

produttore, a sua discrezione a sue spese tramite riparazio-

ne o fornitura di pezzi nuovi o completamente revisionati. La

garanzia non copre particolari soggetti a usura (come p.es.

accumulatori, pale del rotore, rivestimento della cabina,

ruote dentate e simili), danni derivanti da un handling/uso

inappropriato o interventi di terzi. Altri diritti del cliente nei

confronti del produttore, soprattutto al risarcimento danni,

sono esclusi.

I diritti contrattuali o legali del cliente (adempimento succes-

sivo, recesso dal contratto, riduzione, risarcimento danni)

verso il relativo rivenditore che sussistono se al trapasso del

rischio il prodotto non era privo di vizi, non vengono toccati

da questa garanzia.

Diritti derivanti da questa garanzia del produttore sepa-

rata esistono solo se

• il difetto contestato non rientra tra i danni causati da un uso

non appropriato e non conforme alle disposizioni secondo le

indicazioni riportate nelle istruzioni per l‘uso,

• non si tratta di fenomeni di usura dovuti al funzionamento,

• il prodotto non presenta caratteristiche che fanno dedurre

riparazioni o altri inter venti da parte di oﬃcine non autoriz-

zate dal produttore,

• il prodotto è stato usato solo con accessori autorizzati dal

produttore e

• il prodotto viene inviato con la ricevuta originale (fattura /

scontrino di cassa) e il certiﬁcato di garanzia debitamente

compilato, al quale non sono state apportate modiﬁche arbi-

trarie.

Indicazioni per gli Stati dell’UE: si rimanda all’obbligo di

garanzia legale del venditore nonché al fatto che questo ob-

bligo di garanzia non viene limitato dalla garanzia in oggetto.

Il produttore si accolla le spese di invio e rispedizione del

prodotto.

Questa garanzia vale nella suddetta estensione e alle sum-

menzionate condizioni (compresa la presentazione della ri-

cevuta originale dell’acquisto anche in caso di rivendita) per

ogni successivo, futuro proprietario del prodotto.

Dichiarazione di conformità

Con la presente, la Stadlbauer Marketing + Vertrieb

G.m.b.H. dichiara che questo modellino, controller incluso,

soddisfa i requisiti fondamentali richiesti dalle seguenti di-

rettive CE: 2009/48/CE (EN 71.1-3), 2006/66/CE, 2002/95/

CE e 2004/108/CE (EN 62115 & 60825-1) sulla compatibilità

elettromagnetica.

La dichiarazione di conformità originale può essere richiesta

online nel sito: carrera-rc.com.

Avvertenze!

Un elicottero telecomandato NON E‘ UN GIOCATTOLO ed è

adatto solo per ragazzi a partire da 14 anni.

Questo prodotto non è previsto per l‘uso da parte di bambini

non sorvegliati da un genitore o tutore. L‘uso non appropria-

to può causare gravi lesioni e/o danni materiali.

Deve essere comandato con precauzione e accortezza e

richiede alcune capacità meccaniche e anche mentali. Le

istruzioni contengono avvertenze sulla sicurezza e disposi-

zioni nonché indicazioni per la manutenzione e il funziona-

mento del prodotto. Prima della messa in funzione iniziale

è indispensabile che queste istruzioni vengano lette atten-

tamente e comprese. Solo così si possono evitare incidenti

con lesioni e danni.

Far volare solo in ambienti chiusi che oﬀrono suﬃciente spa-

zio e seguire tutte le indicazioni, così come viene consigliato

in queste istruzioni. Assicurarsi che nelle pale del rotore

non possano impigliarsi oggetti sciolti, indumenti inclusi e

che esse non vengano in contatto con altri oggetti come viti,

cacciaviti. Tenere soprattutto le mani LONTANO dalle pale

del rotore!

Lei come utilizzatore di questo prodotto, è il solo re-

sponsabile per il handling sicuro atto a impedire che né

Lei né altre persone o le loro proprietà subiscono danni

o vengano messi in pericolo.

• Non usare mai il modellino se le batterie del controller sono

deboli.

• Evitare zone traﬃcate e abitate. Assicurarsi sempre di ave

re a disposizione spazio suﬃciente.

• Per non mettere in pericolo o ferire persone, non far volare

il modellino su strade o aree pubbliche.

• Rispettare scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze

relative a questo prodotto e agli eventuali accessori addi-

zionali (caricabatteria, accumulatori, ecc.) utilizzati.

• Se l’elicottero venisse in contatto con esseri viventi

od oggetti duri, posizionare immediatamente la leva

dell’acceleratore su zero, cioè il joystick sinistro deve

trovarsi sulla battuta inferiore.

• Assicurarsi che tutte le sostanze chimiche, parti piccole o

componenti elettriche siano lontane dalla portata dei bambini.

• Evitare l‘umidità poiché può danneggiare l‘elettronica.

• Se parti del modellino vengono messe in bocca o leccate,

esiste il pericolo di gravi lesioni e persino di morte.

Se non approva queste condizioni, riconsegni immediata-

mente al rivenditore l‘intero modellino di elicottero in perfetto

stato e non ancora utilizzato.

Informazioni importanti sugli accumulatori litio-polimeri

Gli accumulatori litio polimeri (LiPo) sono molto più sensibili

di quelli alcalini o NiMH tradizionali, normalmente usati per

radiocomandi. Le disposizioni e avvertenze del produttore

devono quindi essere rispettate tassativamente. In caso di

un handling errato degli accumulatori LiPo, esiste pericolo

d‘incendio. Per lo smaltimento degli accumulatori LiPo se-

guire sempre le indicazioni per produttore.

Direttive per lo smaltimento di apparecchiature elettri-

che ed elettroniche conf. WEEE

Il simbolo qui raﬃgurato dei bido-

ni delle immondizie sbarrati indica

che batterie, batterie ricaricabili,

batterie a bottone, pacchi di batte-

rie, batterie di apparecchiature, ecc. scarichi e apparecchi

elettrici usati non devono essere smaltiti con i riﬁuti dome-

stici, poiché sono nocivi per la salute e l’ambiente. Aiuti a

proteggere l’ambiente e la salute e parli anche con i Suoi

bambini del corretto smaltimento delle batterie esauste e

degli apparecchi elettrici usati. Le batterie e gli apparecchi

elettrici usati devono essere portati agli appositi punti di rac-

colta, dove vengono riciclati correttamente.

Non usare contemporaneamente tipi di batterie diversi o bat-

terie nuove e usate. Togliere le batterie esauste dal giocatto-

lo. Le batterie non ricaricabili non devono essere ricaricate.

Gli accumulatori devono essere caricati solo da adulti. Prima

di ricaricarle, togliere le batterie ricaricabili dal giocattolo.

Non cortocircuitare i morsetti. Usare solo le batterie consi-

gliate o quelle di un tipo equivalente.

Se il caricabatteria viene usato regolarmente, controllare il

cavo, il collegamento, i rivestimenti e altre parti. In caso di

danni, il caricabatteria può essere rimesso in funzione solo

dopo la riparazione.

Direttive e avvertenze per l‘uso dell‘accumulatore LiPo

• L‘accumulatore LiPo da 3,7 V

65 mAh accluso deve

essere caricato in un luogo sicuro lontano da materiali in-

ﬁammabili.

• Non lasciare mai incustodito l’accumulatore durante la

carica.

• Per la carica dopo un volo, l‘accumulatore deve dapprima

essersi raﬀreddato e aver raggiunto la temperatura ambien-

te.

• Usare solo l’apposito caricabatterie LiPo (cavo USB/ con-

troller). In caso di inosservanza di questa avvertenza esiste

pericolo d‘incendio e quindi di messa in pericolo della salute

e/o di danni materiali. NON USARE MAI un caricabatteria

diverso.

• Se durante il processo di scarica o carica l‘accumulatore

si gonﬁa o deforma, interrompere immediatamente il relativo

processo. Togliere l‘accumulatore il più velocemente e cau-

tamente possibile e sistemarlo in una zona sicura all‘aperto,

lontano da materiali inﬁammabili, e tenerlo sotto osservazio-

ne per almeno 15 minuti. Se si continua a caricare o scarica-

re un accumulatore già gonﬁato o deformato, esiste pericolo

d‘incendio! Un accumulatore non deve più essere utilizzato

già in presenza di una minima deformazione o rigonﬁamento.

• Conservare l‘accumulatore a temperatura ambiente in un

luogo asciutto.

• Per evitare una cosiddetta scarica completa dell’accu-

mulatore, ricaricarlo assolutamente dopo l’uso. Osser-

vare una pausa di ca. 20 minuti tra il volo e il processo

di carica. Ricaricare l’accumulatore di tanto in tanto (ca.

ogni 2 - 3 mesi). L’inosservanza del suddetto handling

dell’accumulatore può causare difetti.

• Per il trasporto o uno stoccaggio temporaneo dell‘accumu-

latore, la temperatura non dovrebbe essere inferiore a 5° C

e superiore a 50° C. Se possibile, non conservare l‘accumu-

latore in auto e non esporlo alle radiazioni solari dirette. Se

l‘accumulatore viene esposto a calore nell‘auto, può subire

danni o incendiarsi.

Nota: in caso di una bassa tensione/potenza della batteria

si constaterà che occorrono un controllo dell‘assetto e/o mo-

vimenti di comando notevoli per impedire che l‘elicottero si

avviti. Normalmente questo si veriﬁca prima che la tensione

dell‘accumulatore raggiunga i 3 V ed è il momento propizio

per concludere il volo.

ITALIANO

13

Contenuto della fornitura

1

1x Elicottero a infrarossi

1x Controller a infrarossi

1x Cavo di carica USB

2x Prolunghe del joystick

4x Batterie mignon AA da 1,5 V (non ricaricabili)

Carica dell‘accumulatore LiPo

Caricare l’accumulatore LiPo in dotazione solo con l’appo-

sito caricabatterie LiPo (cavo USB e controller). Se si cerca

di caricare l‘accumulatore con un altro caricabatteria LiPo o

un altro caricabatteria, possono veriﬁcarsi gravi danni. Prima

di procedere, leggere attentamente il paragrafo precedente

con le avvertenze e le disposizioni per l‘uso dell‘accumula-

tore.

L’accumulatore installato nell’elicottero può essere caricato

con il relativo cavo USB collegato a una porta USB di un

computer o direttamente al controller:

2a

Carica tramite computer

• Collegare il cavo di carica USB a una porta

USB di un computer.Il LED sul cavo di carica si

illumina di rosso e indica che l’unità di carica è

collegata correttamente con il computer.

Se l’elicottero viene collegato con un accumulato-

re scarico, il LED sul cavo di carica non si illumina,

indicando che l’accumulatore dell’elicottero viene

caricato. Il cavo di carica USB e la presa di carica

sull’elicottero sono progettati in modo da esclude-

re un’inversione della polarità.

• La ricarica di un accumulatore scarico (non

completamente) dura circa 20 minuti. Quando

l’accumulatore è carico, il LED sul cavo di carica

USB si riaccende.

2b

Carica sul controller:

• Aprire il vano di custodia destro sul lato poste-

riore del controller e collegare il cavo ivi contenuto

con l’elicottero.

• Accendere il controller. Se si collega un elicot-

tero con la batteria scarica, il LED sul Controller

si illumina in verde. Il cavo di carica e la relativa

presa sull’elicottero sono realizzati in modo da

escludere inversioni di polarità.

• La ricarica di un accumulatore scarico (non

completamente) richiede circa 20 minuti. Quando

la batteria è carica, il LED sul Controller si illumina

costantemente in rosso.

Consiglio: capovolgere il controller in modo

che le due punte inferiori siano rivolte verso

l’alto e per la connessione mettere l’elicottero

sul vano batterie.

Nota: all’atto della consegna, l’accumulatore LiPo è parzial-

mente carico. Il primo processo di carica potrebbe quindi

richiedere meno tempo.

Durante il processo di carica, l’interruttore di potenza

deve essere posizionato su “OFF”.

Inserimento delle batterie nel

controller

3

Con un cacciavite aprire il vano batterie e inse-

rire le batterie nel controller, facendo attenzione

alla polarità. Dopo la chiusura del vano, con l‘a-

iuto dell‘interruttore di potenza sul lato anteriore

si può veriﬁcare la funzionalità del controller. Se

l‘interruttore di potenza è posizionato su ON e il

controller funziona correttamente, il LED in alto al

centro del controller dovrebbe illuminarsi di rosso.

Se il LED di controllo lampeggia velocemente,

sostituire le batterie nel controller.

Check-list per la preparazione del

volo

Questa check-list non sostituisce il contenuto di queste

istruzioni per l‘uso. Anche se può essere usata come Quick-

Start-Guide, prima di proseguire raccomandiamo vivamente

di leggere queste istruzioni per l‘uso.

• Controllare il contenuto della confezione

• Collegare il caricabatterie con la presa

• Caricare l’accumulatore LiPo come descritto nel capitolo

“Carica dell’accumulatore LiPo”.

• Inserire 4 batterie AA nel controller facendo attenzione alla

polarità.

• Cercare un ambiente aadatto per il volo

• Mettere l‘elicottero su una superﬁcie piana

• Accendere il controller con l‘interruttore ON/OFF. Abbas-

sare completamente il joystick sinistro, cioè la leva dell’ac-

celeratore, portandolo nella posizione zero. Se la leva

dell’acceleratore non dovesse trovarsi nella posizione infe-

riore, il LED di controllo si illumina ritmicamente. Non av-

viene alcun collegamento.

• Accendere il modellino con l’interruttore ON/OFF

• Ora il LED nell’elicottero lampeggia velocemente

• Se si desiderasse far volare più di un elicottero contempo-

raneamente, per ogni modellino scegliere un canale diverso.

(

2

A B C )

• Attendere ﬁnché il sistema è inizializzato correttamente ed

è pronto per l‘uso. Ora il LED sul elicottero si illumina

permanentemente.

• Durante il volo non esporre l’elicottero alla luce solare

diretta o a quella intensa di fari.

• Il ricevitore a infrarossi dell’elicottero e il trasmettitore a

infrarossi del telecomando non devono essere coperti.

• Non applicare adesivi o altre etichette sull’elicottero o sul

trasmettitore.

• Controllare il dispositivo di comando

• Familiarizzare con il dispositivo di comando

• Stabilizzare eventualmente l’elicottero come descritto sotto

“Comando dell’elicottero” in modo che nel volo stazionario

non si sposti senza comandi da parte del controller.

• Se l’elicottero non ha funzioni, riprovare il suddetto pro-

cesso di collegamento con un altro canale.

• Far volare il modellino

• Fare atterrare il modellino

• Spegnere il modellino con l’interruttore ON/OFF

• Spegnere sempre il telecomando per ultimo.

Panoramica delle funzioni del con-

troller

3

1. Antenna IR

2. Interruttore di potenza (ON / OFF)

3. LED di controllo

4. Gas

4

5. Avanti/Indietro

Coda (rotazione circolare)

6. Trimmer per la coda

7. Vano batterie

8. Scomparti per la custodia

di prolunghe dei joystick

9. Cavo di carica

10. Prolunghe joystick da avvitare

sulle leve 4. & 5.

Descrizione dell‘elicottero

5

1. Sistema a rotori coassiali

2. Coda

3.

Presa di carica per caricare l’accumulatore LiPo

4. Pattini di atterraggio

5. Interruttore ON/OFF

6. Diodo IR / ricevitore

Comando dell‘elicottero

6

Se non conosce ancora le funzioni di comando

dell’elicottero RC Carrera, prima del volo iniziale

si conceda alcuni minuti per familiarizzare con tali

funzioni. La descrizione sinistra o destra corri-

sponde alla vista dal cockpit (vista del pilota).

Spostare la leva del gas verso l’alto per aumen-

tare la velocità di rotazione delle pale del rotore

principale. Aumentare la velocità di rotazione del-

le pale del rotore principale e il modellino inizia a

sollevarsi.

Se si riduce l’inclinazione della leva del gas e

quindi la velocità di rotazione delle pale del ro-

tore principale, l’elicottero si abbassa. Quando il

modellino è decollato, con un movimento cauto

della leva del gas verso l’alto o il basso è possibile

portarlo in un volo stazionario senza che salga o

scenda repentinamente.

7

Spostare la leva destra (coda) verso sinistra e il

muso dell’elicottero gira (imbarda) in circolo at-

torno all’asse del rotore principale verso sinistra.

Spostare la leva destra (coda) verso destra e il

muso dell’elicottero gira (imbarda) in circolo at-

torno all’asse del rotore principale verso destra.

Usare il trimmer per la coda ﬁno a raggiungere

una posizione neutra stabile dell’elicottero nel

volo stazionario, senza spostare la leva destra

(coda).

8

La leva Avanti/Indietro comanda l‘inclinazione in

avanti/indietro dell‘elicottero. Se si sposta la leva

in avanti, il muso si abbassa e l‘elicottero vola in

avanti. Se si spinge indietro la leva Avanti/Indie-

tro, l‘elicottero vola all‘indietro.

Dopo aver familiarizzato con le funzioni principali di coman-

do e scelto la zona adatta, è pronto per il primo volo.

Un’esauriente spiegazione su come stabilizzare l’elicottero

a 3 canali viene fornita su carrera-rc.com nell’area

assistenza.

Scelta della zona di volo

9

Quando è pronto per il primo volo, dovrebbe

scegliere un ambiente chiuso, possibilmente

spazioso, dove non ci sono persone od osta-

coli. Grazie alle dimensioni e alla manovrabili-

tà dell‘elicottero, i piloti esperti sono in grado

di farlo volare anche in ambienti chiusi relati-

vamente piccoli. Per i primi voli consigliamo

assolutamente ambienti delle dimensioni

minime di 3 x 3 metri di superﬁcie di base e

2,40 metri di altezza. Dopo aver fatto il trim

dell‘elicottero e preso conﬁdenza con il suo

comando e le sue prestazioni, può provare a

volare anche in ambienti più piccoli e meno

sgombri.

L’elicottero è stato progettato esclusivamente per l’uso

in ambienti chiusi senza irradiazioni solari dirette o forte

luce di fari. Tra controller ed elicottero non devono

trovarsi oggetti come p.es. colonne o persone.

Informazioni sulle soluzioni di problemi vengono fornite a

pagina 37.

La versione più attuale di queste istruzioni per l‘uso e

le informazioni sui pezzi di ricambio sono disponibili su

carrera-rc.com nell‘area assistenza.

Con riserva di errori e modiﬁche

Con riserva di modiﬁche dei colori/design deﬁnitivo

Con riserva di modiﬁche tecniche e dovute al design

Pittogrammi = foto simboliche

ITALIANO

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37

Causa: Pérdida de control de la palanca del gas.

Solución:

Tirar la palanca del gas lentamente hacia abajo.

Causa: Tirar hacia abajo la palanca del gas de forma ex-

cesivamente rápida.

ITALIANO

Soluzioni dei problemi

Problema: Il controller non funziona.

Causa: L’interruttore di potenza ON/OFF è posizionato su

“OFF”.

Rimedio: Posizionare l’interruttore di potenza ON/OFF su

“ON”.

Causa: Le batterie sono state inserite in modo errato.

Rimedio: Controllare se le batterie sono state inserite corret-

tamente.

Causa: Le batterie sono quasi scariche.

Rimedio: Inserire batterie nuove

Problema:

Impossibile comandare l’elicottero con il controller.

Causa: L’interruttore di potenza dell’elicottero è posizionato

su “OFF”.

Rimedio: Posizionare dapprima l’interruttore di potenza del

controller su “ON”.

Causa: Il controller potrebbe non essere collegato in modo

corretto con il ricevitore nell’elicottero.

Rimedio: Eseguire il processo di collegamento come de-

scritto sotto „Check-list per la preparazione al volo“

usando eventualmente un altro canale (A/B/C) sul

controller.

Problema: Le pale del rotore non girano.

Causa: L’interruttore di potenza sul modellino e sul con-

troller è posizionato su “OFF”.

Rimedio: Posizionare l’interruttore di potenza ON/OFF su

“ON”.

Causa: L’accumulatore è troppo debole o scarico.

Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica

dell’accumulatore”).

Problema: L’elicottero non decolla.

Causa: Le pale del rotore girano troppo lentamente.

Rimedio: Tirare la leva del gas verso l’alto.

Causa: La potenza dell’accumulatore è insuﬃciente.

Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica

dell’accumulatore”).

Problema: Durante il volo l’elicottero perde velocità senza

motivo apparente e si abbassa.

Causa: L’accumulatore è troppo debole.

Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica

dell’accumulatore”).

Causa: Nessun collegamento IR con l‘elicottero.

Rimedio: Assicurarsi che nessuna luce solare diretta, inten-

sa luce di fari od oggetti disturbino il collegamento.

Problema: L’elicottero atterra troppo velocemente.

Causa: Perdita di controllo sulla leva del gas.

Rimedio: Abbassare lentamente la leva del gas.

Causa: Abbassamento troppo veloce della leva del gas.

NEDERLANDS

Probleemoplossingen

Probleem:

Controller functioneert niet.

Oorzaak De ON/OFF-Powerschakelaar staat op „OFF“.

Oplossing:

De ON/OFF-Powerschakelaar op „ON“ zetten.

Oorzaak: De batterijen werden verkeerd ingelegd.

Oplossing: Controleer, of de batterijen correct werden ingelegd.

Oorzaak De batterijen hebben niet meer genoeg energie.

Oplossing:

Nieuwe batterijen inleggen

Probleem:

De helicopter laat zich met de controller niet bestu-

ren.

Oorzaak: De Powerschakelaar van de controller staat op

„OFF“.

Oplossing:

Eerst de Powerschakelaar aan de controller op

„ON“ zetten.

Oorzaak De controller is evt. niet correct met de ontvanger

in de helicopter gebonden.

Oplossing:

Voer het koppelproces uit zoals beschreven onder

‘Checklist voor de vluchtvoorbereiding’, en gebruik

daarbij indien nodig een ander kanaal (A/B/C) aan

de controller.

Probleem:

De rotorbladen bewegen zich niet.

Oorzaak: De Power-schakelaar aan het model resp. de

Controller staat op „OFF“.

Oplossing:

De ON/OFF-Powerschakelaar op „ON“ zetten.

Oorzaak: De accu is te zwak resp. leeg.

Oplossing:

De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).

#

Probleem:

De helicopter stijgt niet op.

Oorzaak: De rotorbladen bewegen zich te langzaam.

Oplossing:

De gashendel naar boven trekken.

Oorzaak: Het accuvermogen volstaat niet.

Oplossing:

De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).

Probleem:

De helikopter vertraagt en daalt zonder ogen-

schijnlijke reden tijdens de vlucht.

Oorzaak: De accu is te zwak.

Oplossing:

De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).

Oorzaak: Geen IR-verbinding met de helikopter beschikbaar.

Oplossing:

Zorg ervoor dat de verbinding niet wordt verstoord

door direct zonlicht, een felle schijnwerper of een

object.

Probleem:

De helicopter landt te snel.

Oorzaak Controleverlies via de gashendel.

Oplossing:

De gashendel langzaam naar onder trekken.

Oorzaak: Te snel naar onder trekken van de gashendel.

PORTUGUĘS

Soluções de problemas

Problema: O comando não funciona.

Causa: O interruptor ON/OFF está em „OFF“.

Solução: Colocar o interruptor ON/OFF em „ON“.

Causa: A pilha está mal colocada.

Solução: Veriﬁque se as pilhas estão bem colocadas.

Causa: As pilhas não têm energia suﬁciente.

Solução: Colocar pilhas novas

Problema: Não é possível comandar o helicóptero com o co-

mando.

Causa: O interruptor dos comandos está em „OFF“.

Solução: Primeiro colocar o interruptor do comando em

„ON“.

Causa: Eventualmente, a interligação entre o comando e o

receptor do helicóptero não está correcta.

Solução: Estabeleça a interligação como se descreve em

„Lista de veriﬁcação (checklist) para preparação

do voo“ e, se for necessário, utilize outro canal

(A/B/C) no comando.

Problema: As pás do rotor não se movem.

Causa: O botão de ligação da corrente da miniatura e/ou

do comando está desligado (OFF).

Solução: Colocar o interruptor ON/OFF em „ON“.

Causa: A pilha está demasiado fraca ou vazia.

Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar

a pilha“). #

Problema: O helicóptero não sobe.

Causa As pás do rotor movem-se muito lentamente.

Solução: Puxar a alavanca de acelerar para cima.

Causa: A potência da pilha não é suﬁciente.

Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar

a pilha“).

Problema: O helicóptero perde velocidade durante o voo

sem motivo aparente e baixa.

Causa: A pilha está demasiado fraca.

Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar a

pilha“).

Causa :

Falta de ligação de infravermelhos ao helicóptero.

Solução: Certiﬁque-se de que não há luz solar direta, luz

forte de projetores ou um objeto a interferir na

ligação.

Problema: O helicóptero pousa rápido demais.

Causa:

Perda de controlo através da alavanca de acelerar.

Solução:

Puxar a alavanca de gás para baixo lentamente.

Causa: A alavanca de acelerar foi puxada para baixo rá-

pido demais.

SVENSKA

Felsökningsguiden

Fel: Kontrollen fungerar inte.

Orsak: ON/OFF-strömbrytaren står på “OFF”.

Åtgärd: Ställ ON/OFF-knappen till “ON”.

Orsak: Batterierna har satts i fel.

Åtgärd: Kontrollera att batterierna ligger rätt.

Orsak: Batterierna har otillräcklig kapacitet.

Åtgärd: Sätt i nya batterier.

Fel: Helikoptern kan inte styras med kontrollen.

Orsak: Kontrollens strömbrytare står på “OFF”.

Åtgärd: Ställ först strömbrytaren på kontrollen till “ON”.

Orsak: Kontrollen har ev. inte korrekt förbindelse med mot-

tagaren i helikoptern.

Åtgärd: Utför bindningen så som beskrivs under „Check-

lista för ﬂygförberedelse“ och använd då ev. en

annan kanal (A/B/C) på kontrollen.

Fel: Helikoptern kan inte styras med kontrollen.

Orsak: Strömbrytaren på modellen resp. kontrollen står

på “OFF”.

Åtgärd: Ställ ON/OFF-knappen till “ON”.

Orsak: Batteriet är för svagt eller tomt.

Åtgärd:

Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteriet”).

#

Fel: Helikoptern stiger inte.

Orsak: Rotorbladen rör sig för sakta.

Åtgärd: Dra gasreglaget uppåt.

Orsak: Batterikapaciteten är otillräcklig.

Åtgärd:

Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteri-

et”).

Fel: Under ﬂygning tappar helikoptern hastighet och

sjunker, utan synbar anledning.

Orsak: Batteriet är för svagt.

Åtgärd: Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteriet”).

Orsak: Det ﬁnns ingen IR-förbindelse till helikoptern.

Åtgärd: Säkerställ att direkt solljus, starkt strålkastarljus

eller ett föremål inte kan störa förbindelsen.

Fel: Helikoptern landar för snabbt.

Orsak: Kontrollförlust via gasreglaget.

Åtgärd: Dra gasspaken sakta nedåt.

Orsak: Gasreglaget drogs ned för snabbt.

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Carrera RC 502001 Istruzioni per l'uso

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