Spektrum SPMAR12020 Manuale utente

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Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini

per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono

determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni

alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite,

determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite,

determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle

persone O il rischio elevato di lesioni superficiali alle persone.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti

a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, Inc. Per una

documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e

fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Signiﬁcato dei termini usati

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con

le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio

del prodotto puo` causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni

alle persone.

Questo aeromodello e` un prodotto sofisticato per appassionati di modellismo.

Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune

conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo

prodotto puo` causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle

altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la

diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti

incompatibili o modificare il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di

Horizon Hobby, Inc. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e

la manutenzione del prodotto. E` fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni

e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto,

al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi

lesioni alle persone.

AVVERTENZA CONTRO PRODOTTI CONTRAFFATTI

Grazie per aver acquistato un prodotto originale Spektrum. Acquistate sempre da

rivenditori autorizzati Horizon Hobby per essere certi di avere prodotti originali

Spektrum di alta qualità. Horizon Hobby rifiuta qualsiasi supporto o garanzia

riguardo, ma non limitato a, compatibilità e prestazioni di prodotti contraffatti o

che dichiarano compatibilità con DSM o Spektrum.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

AVVISO: questo prodotto è inteso per un uso su veicoli o aerei senza

pilota, radiocomandati e di livello hobbistico. La Horizon Hobby declina ogni

responsabilità al di fuori di queste specifiche e di conseguenza non fornirà alcuna

garanzia in merito.

REGISTRAZIONE DELLA GARANZIA

Visitate www.spektrumrc.com/registration oggi stesso per registrare il vostro

prodotto.

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DSMX

Spektrum ha lanciato 2.4GHz RC revolution con la sua tecnologia DSM2. Ciò è

dovuto al fatto che milioni di hobbisti in tutto il mondo hanno dovuto utilizzare

2.4 GHz per poter volare. Spektrum ancora una volta diventa leader con DSMX; il

primo protocollo di segnale a banda larga con una frequenza agile da 2.4GHz.

Come funziona DSMX?

Tutto il mondo è affollato di frequenze 2.4 GHz e ogni sistema a 2.4 a GHz affronta

le stesse problematiche. DSMX vi consente di superare meglio tali problematiche

combinando un’eccellente capacità di dati ed una resistenza alle interferenze del

segnale a banda larga (come quelli usati in DSM2) con agili passaggi di frequenza.

Rispetto al segnale a banda larga di DSMX, il segnale a banda stretta di altri

trasmettitori a 2.4 ha più probabilità di subire una perdita di dati nel caso in cui ci

siano interferenze sul canale. Pensate ad un ﬁume contro un semplice afﬂuente.

Per la diga ha un’interferenza maggiore un ﬁume rispetto a un afﬂuente.

Poiché molti trasmettitori 2.4 funzionano per lo stesso numero dei canali dispo-

nibili c’è più probabilità di interferenza e quindi un maggior rischio di perdita di

dati. Aggiungendo l’agilità dei passaggi di frequenza alla grande resistenza alle

interferenze di un segnale a banda larga, DSMX subirà con minore probabilità

una perdita di dati dovuta all’interferenza presente nel canale. Il risultato è tempo

di collegamento inferiore ed una maggiore risposta anche negli ambienti molto

affollati con frequenze 2.4GHz.

Differenze di funzionamento di DSMX

I trasmettitori e i ricevitori DSMX funzionano quasi allo stesso modo dei sistemi

Spektrum DSM2. Il collegamento, l’impostazione del failsafe, la registrazione

dei dati del registro di volo e l’uso generale del sistema non è diverso da quello

dell’attuale sistema Spektrum.

Le seguenti sono delle differenze di funzionamento

Rilevamento di Brownout - non disponibile sui ricevitori DSMX, i ricevitori DSM2

hanno un rilevamento di Brownout che fa lampeggiare i LED del ricevitore se si ve-

riﬁca un’interruzione di alimentazione. Mentre i ricevitori DSMX hanno un sistema

QuickConnect e recuperano immediatamente dopo l’interruzione di alimentazione,

la struttura di DSMX evita il rilevamento di Brownout durante il funzionamento in

modalità DSMX.

Registrazione dei dati sul registro di volo - la dissolvenza avviene più spesso

rispetto a DSM2 facendo notare che mentre DSMX oscilla in tutta la banda invece

DSM2 trova due canali non impegnati e rimane su di essi. Di conseguenza poiché

DSMX funziona su canali calmi o con interferenze è più normale che l’antenna

abbia delle carenze di segnale quando si usa DSM2 in ambienti 2.4GHz molto

frequentati. Quando si leggono i dati del registro di volo è importante notare i dati

di frame e delle interruzioni in quanto essi devono essere usati come riferimento

poiché le dissolvenze sono insigniﬁcanti a causa della natura del passaggio di

frequenza. Un volo eseguito con successo per 10 min avrà solitamente

meno di 50 perdite di frame e nessuna interruzione.

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Quanto è buono DSMX?

Nei test multipli sono stati azionati simultaneamente 100 sistemi DSMX per un

lungo periodo di tempo. Durante questi test è stato monitorato ognuno dei 100 si-

stemi sia in volo sia a terra. In ogni test non è stato riscontrato o registrato nessun

caso di perdita di collegamento RF, aumento di latenza o diminuzione del controllo.

DSMX è compatibile DSM2?

Sì. DSMX è totalmente compatibile con l’hardware DSM2. Infatti molti piloti posso-

no trovare che l’attrezzatura DSM2 è proprio quella che hanno desiderato. Anche

se esce un nuovo trasmettitore DSMX davvero desiderato da loro tutti i ricevitori

DSM2 a loro disposizione saranno compatibili con esso.

E’ possibile aggiornare le trasmittenti con tecnologia DSM2?

Sì. Gli utenti di DX8 possono semplicemente scaricare il software AirWare™ da

spektrumrc.com e aggiornare il ﬁrmware usando la loro scheda SD. Tutte le tras-

mittenti DSM2, ad eccezione della DX5e sono aggiornabili con la nuova tecnologia

DSMX. Questa operazione ha un costo di 79€ e può essere eseguita solo tramite

i centri di assistenza Horizon Hobby. Le riceventi ed i moduli in tecnologia DSM2

non possono essere aggiornati alla tecnologia DSMX.

DSMX ha ModelMatch e ServoSync?

Sì. DSMX avrà questi ed altri esclusivi vantaggi di Spektrum già presenti in DSM2.

Volete avere informazioni su DSMX? Visitate il sito spektrumrc.com per avere dei

dettagli completi e per vedere anche perché Spektrum è il leader nell’ambito 2.4.

Nota: Le riceventi DSMX non sono compatibili con le riceventi remote DSM2 e

le riceventi DSM2 non sono compatibili con le riceventi remote in tecnologia DSMX.

• I trasmettitori DSMX sono compatibili con tutti i ricevitori DSM2 e DSMX e

opereranno come indicato in tabella.

• I trasmettitori DSM2 sono compatibili con tutti i ricevitori DSM2 e DSMX e

opereranno come indicato in tabella.

• La tecnologia DSMX sarà attiva solamente quando entrambi (TX e RX) saranno

impostate su questa modalità.

Nota 1: Le trasmittenti DX5e e DX6i aggiornate con la tecnologia DSMX sono

compatibili con tutte le riceventi DSMX ad esclusione di tutte le riceventi in DSM2

ad alta velocità ( es. AR7610, AR9010 etc ). Nell’eventualità’ si volesse usare queste

trasmittenti con le riceventi ad alta velocità bisognerà selezionare manualmente nelle

radio la trasmissione in DSM2. Visitate il sito Spektrum per maggiori informazioni

a riguardo.

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Compatibilita‘ Trasmittenti-Riceventi

AR500

AR600

AR6100

AR6110/e

AR6200

AR6255

AR6300

AR6400/ALL

AR7000

AR7100/R

AR7600

AR8000

AR9000

AR9100

AR9200

AR9300

AR12000

AR12100

AR600

AR6115/e

AR6210

AR6255

AR7010

AR7110/R

AR7610

AR8000

AR9010

AR9110

AR9210

AR9310

AR10000

AR12010

AR12110

DX5e

DX6i

DX7

DX7SE

DX8

DX10t

Modules

DX5e

DX6i

DX7

DX7SE

DX8

DX10t

DSM2 DSM2

DSM2 DSMX

Trasmittenti

Riceventi

DSM2 DSMX

DSMX DSM2

Imposta trasmettitore a DSM2 solo ** nota 1

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AR12020 Guida per l’utente

Il ricevitore AR12020 12 canali con ampia portata e con tecnologia X-Plus

™

DSM2

e DSMX, è compatibile con tutti i trasmettitori per aerei Spektrum

™

e JR

®

che

supportano la tecnologia DSM2 e DSMX, inclusi: JR12X, 11X, X9503, X9303,

Spektrum DX10t, DX8, DX7, DX7se, DX6i, DX5e e sistemi modulari.

AVVISO: il ricevitore AR12020 non è compatibile col trasmettitore Spektrum DX6

park ﬂyer.

Caratteristiche

• Ricevitore a 12 canali a • Tecnologia MultiLink

™

copertura totale brevettata del ricevitore

• Include un ricevitore interno • Compatibile X-Plus

e tre ricevitori remoti • QuickConnect

™

• SmartSafe™ sistema di failsafe • Risoluzione da 2048

• Registro di volo e compatibile in • Modalità ad alta velocità da 11ms

telemetria (opzionale) quando è usato con i trasmettitori

adeguati

Applicazioni

Per l‘uso su aerei che richiedono 9 canali, inclusi:

• Tutti i tipi e dimensioni di aerei a benzina con candela di accensione ed

elettrici

• Tutti i tipi e dimensioni di alianti senza motore

• Tutti i tipi e dimensioni di elicotteri a benzina con candela di accensione ed

elettricis

IMPORTANTE: Da non usare su aerei che hanno la fusoliera tutta in carbonio

oppure con strutture fatte principalmente di carbonio o di materiali conduttivi. Per

applicazioni con fusoliera in carbonio si raccomanda di usare il ricevitore AR6255

o AR9300/AR9310.

Speciﬁche

Tipo: Ricevitore DSM

Canali: 12

Modulazione: DSM2, DSMX

Dimensioni del ricevitore principale: 52mm x 46,5mm x 15,3mm

Dimensioni del ricevitore remoto: 20,3mm x 28,0mm x 6.,9mm

Peso del ricevitore principale: 40 g

Intervallo di tensione: 4.8-10 V

Risoluzione: 2048

Tasso di frame: 11ms se accoppiato a DX7s, DX7se, DX8 o DX10t

Compatibilità: con tutti i trasmettitori per aeromodelli DSM2, DSMX e i sistemi

modulari

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Tecnologia brevettata MultiLink™ del ricevitore

L’AR12020 ha tre ricevitori, offrendo la sicurezza della ridondanza con il collega-

mento RF multiplo. Un ricevitore interno è ubicato nella scheda principale, mentre

due ricevitori esterni necessari sono collegati alla scheda principale tramite un’es-

tensione da 6 e da 12 pollici. Inoltre è possibile collegare un quarto ricevitore per

maggiore sicurezza. Posizionando questi ricevitori in tre postazioni leggermente

differenti nell’aereo, ogni ricevitore è esposto al suo ambiente RF. Ciò migliora

decisamente la possibilità del ricevitore di vedere il segnale in tutte le condizioni.

Polarizzazione dell’antenna

Per una prestazione ottimale del collegamento RF, è importante che le antenne

siano montate in un orientamento che consenta la migliore ricezione possibile del

segnale quando l’aereo è in ogni circostanza e in ogni posizione. Tale fattore è noto

come polarizzazione dell’antenna. Le antenne dovrebbero essere orientate l’una

perpendicolarmente all’altra, solitamente una verticale e una orizzontale ad angola-

zioni diverse (vedere la sezione Installazione del ricevitore in basso). L’antenna del

ricevitore remoto deve essere montata in posizione perpendicolare, ad almeno 5

cm dall’antenna del ricevitore principale, usando del nastro con schiuma da ambo

i lati.

Installazione del ricevitore nell’aeromodello

Montare ogni ricevitore remoto ad almeno 5 cm di distanza dall‘antenna principale.

L‘ideale sarebbe posizionare le antenne l‘una perpendicolare all‘altra. Questo

migliora notevolmente il percorso del segnale RF in diversità poiché ogni ricevitore

„vede“ il campo RF con una polarizzazione diversa. Questa è la chiave per avere

un solido collegamento RF tra ricevitore e trasmettitore, specialmente su aerei che

hanno a bordo una certa massa di materiali conduttivi (es. grossi motori a benzina,

ﬁbra di carbonio, scarichi a risonanza, ecc.), che possono attenuare i segnali. Sugli

aerei raccomandiamo di montare il ricevitore principale al centro della fusoliera

vicino alla basetta portaservi e i ricevitori remoti sui lati della fusoliera o nella sua

carenatura superiore.

ANT B

AUX 1

THRO

BND/DAT

ANT R

AUX 2

AILE

AUX 7

SRXL

AUX 3

ELEV

ANT L

BATT

AUX 4

RUDD

AUX 6

AUX 5

GEAR

ANT A

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Installazione del modulo X-Plus 8

Su aerei con motore a benzina o glow, installare il modulo X-Plus 8 avvolgen-

dolo in una spugna protettiva e ﬁssandolo con degli elastici o con una fascetta a

strappo. Invece su elicotteri o aerei elettrici si può ﬁssare questo modulo con una

spugna biadesiva spessa.

Per avere un collegamento senza perdite di corrente, conviene montare ricevitore e

modulo abbastanza vicini. Se dovesse servire una prolunga per i servi è raccoman-

dabile usarne una con una buona sezione del ﬁlo e con i contatti dorati.

Si possono usare delle batterie ausiliarie per aiutare i servi collegati al modulo

X-Plus 8. Però se si collegano 1 o 2 batterie ausiliarie non bisogna usare in

aggiunta un connettore con cavallotto. Questo potrebbe danneggiare sia il modulo

che il ricevitore. Invece se non si usano batterie ausiliarie, allora si può inserire il

connettore con cavallotto nella presa BATT/JMPR.

IMPORTANTE: Quando si utilizza un collegamento a y o estensioni servo

nella propria installazione, è importante utilizzare collegamenti a y ed estensioni

servo non ampliﬁcati, in quanto tali elementi potrebbero causare un errato o un

mancato funzionamento dei servo. Quando si convertono dei modelli esistenti

alla tecnologia Spektrum, bisogna sostituire tutte le prolunghe a Y ampliﬁcate con

quelle normali.

Collegamento

È necessario associare il ricevitore al trasmettitore prima che il ricevitore funziona.

Vincolanti insegna il ricevitore il codice speciﬁco del trasmettitore, in modo che si

collega solamente a quella del trasmettitore.

1. Per connettere (bind) un‘AR12020 ad un trasmettitore DSM2 o DSMX, inserire il

connettore „bind plug“ nella presa BIND/DATA del ricevitore.

X+1

X+5

X+6

X+2

X+3

X+7

X+8

BATT/JMPR

SRXL

X+4

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2. Accendere il ricevitore. Il LED del ricevitore interno e di tutti i ricevitori collegati

dovrebbe lampeggiare, indicando che il ricevitore è nel modo „bind“.

3. Muovere le barre e gli interruttori sul trasmettitore alle posizioni desiderate di

failsafe (throttle basso e posizioni di controllo neutre).

4. Seguire le procedure speciﬁche per il proprio trasmettitore per iniziare la modali-

tà di collegamento; il sistema si connetterà in pochi secondi. Dopo la conne-

ssione, il LED sul ricevitore rimane ﬁsso,indicando che il sistema è connesso.

5. Rimuovere il connettore dalla porta BIND/DATA sul ricevitore prima di staccare

l’alimentazione al trasmettitore e conservarlo in un luogo sicuro.

6. Dopo aver conﬁgurato il modello, è importante effettuare nuovamente il collega-

mento del sistema in modo da impostare i veri valori per il throttle a bassi regimi

e per le posizioni neutre delle superﬁci di controllo.

AVVISO: Rimuovere lo spinotto di collegamento per evitare che il sistema entri

nella modalità di collegamento la prossima volta che viene accesa l’alimentazione.

SmartSafe™ Failsafe

SmartSafe Failsafe è sempre attivo sia per gli ultimi comandi programmati che per

Preset Failsafe. La tecnologia SmartSafe è una funzione di sicurezza sul canale del

motore che offre i seguenti beneﬁci:

• Evita che i motori elettrici funzionino quando solo il ricevitore è acceso (nessun

segnale presente).

• Evita che il regolatore di giri si azioni nché lo stick del motore/gas passa alla

posizione di “low throttle” dopo aver effettuato la connessione.

• Spegne il motore elettrico e riduce i motori a benzina/glow alla posizione di

minimo se si perde il segnale.

• Se il gas/motore è in una posizione diversa da “low” l’ESC non verrà azionato.

• Se viene persa la connessione in volo, la tecnologia SmartSafe manda il motore

nella posizione che aveva quando è stata fatta la procedura di connessione

(binding).

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Come programmare

Il programma SmartSafe viene impostato automaticamente quando si programma

il modo „hold“ o il modo „program failsafe“, oppure quando si connette il sistema.

Quindi per avere sempre il motore che si posizioni al minimo in caso di failsafe,

bisogna fare in modo che lo stick del motore si trovi completamente in basso

quando si fa la connessione (binding).

Per provare

Confermare che l’impostazione di failsafe è corretta spegnendo il trasmettitore. Il

motore deve trovarsi nella posizione nella posizione bassa preimpostata.

ATTENZIONE: Assicurarsi che il velivolo sia a terra. Se il failsafe non viene

impostato è possibile spostare la posizione del throttle a livello medio o

massimo.

Mantenere l’ultimo comando

Se si perde la connessione, tutti i canali eccetto il gas/motore mantengono l’ultimo

comando e l’aereo continua il suo percorso. Quindi se si stava virando e la conne-

ssione viene persa, l’aereo continua a virare.

Come programmare

1. Lasciare il connettore del bind nella porta del ricevitore durante l’intero processo

di collegamento.

2. Togliere il connettore del bind solo dopo che il ricevitore si connette al

trasmettitore.

Per provare

Confermare che le impostazioni di failsafe siano corrette e spegnere il trasmettitore.

Tutti gli altri canali eccetto il gas/motore devono mantenere la posizione dell’ultimo

comando.

ATTENZIONE: Assicurarsi che il velivolo sia a terra. Se il failsafe non viene

impostato è possibile spostare la posizione del throttle a livello medio o

massimo.

Failsafe preimpostato

Se si perde il segnale, tutti gli altri canali passeranno alle posizioni impostate du-

rante il collegamento/binding. Il failsafe preimpostato (Preset Failsafe) è ideale per

gli alianti, e’ possibile impostare l’intervento degli aereo freni in modo da prevenire

un eccessivo allontanamento del modello.

Come programmare

1. Inserire il connettore (bind) e accendere la ricevente.

2. Quando il LED del ricevitore lampeggia indicando la modalità di collegamento/

binding, è necessario rimuovere connettore dalla ricevente.

3. I LED continueranno a lampeggiare.

4. Muovere le barre e gli interruttori del trasmettitore nelle posizioni desiderate

di fail-safe preimpostato e poi accenderlo il modalità di collegamento.

5. Il sistema deve connettersi in meno di 15 secondi. .

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AVVISO: Le caratteristiche del failsafe variano in base al ricevitore, quindi se si

usa un ricevitore diverso da AR12020, bisogna consultare le istruzioni del ricevito-

re per vedere i failsafe adatti.

Prima di volare, confermare SEMPRE che il collegamento è buono e che il failsafe

sia impostato. Per fare ciò bisogna assicurarsi che il sistema sia connesso e poi

spegnere il trasmettitore. Confermare che low-throttle è attivo.

ATTENZIONE: Assicurarsi che il velivolo sia a terra. Se il failsafe non viene

impostato è possibile spostare la posizione del throttle a livello medio o

massimo.

Test del raggio di azione

Prima di una sessione di volo e in particolare con un nuovo modello, è importante

eseguire un controllo del raggio di azione. Tutti i trasmettitori degli aeromodelli

Spektrum sono dotati di un sistema di test del raggio di azione che, quando attivo,

riduce la potenza di uscita per consentire l’esecuzione del test.

30 paces (90 feet/28 meters)

1. Con il modello posizionato a terra, bisogna stare a circa 30 passi (28 metri) dal

modellino.

2. Mettersi di fronte al modello tenendo il trasmettitore nella posizione normale

durante il volo e metterlo nella modalità di controllo del raggio d’azione.

3. Con il pulsante abbassato a 30 passi (28 metri) dovete avere il controllo

totale del modello.

4. Nel caso ci fossero problemi e’ consigliabile mettersi in contatto con il servizio

tecnico a Voi più vicino.

Requisiti del sistema di alimentazione del ricevitore

I sistemi di alimentazione inadeguati che non sono in grado di fornire la tensione

minima necessaria al ricevitore durante il volo sono diventati la prima causa di

guasti durante il volo. Alcuni dei componenti del sistema di alimentazione che

inﬂuiscono sulla capacità di fornire un’adeguata tensione sono:

• Il set di batterie dei ricevitore (numero di celle, capacità, tipo di celle, stato di

carica).

• La capacità di ESC di fornire la corrente al ricevitore presente nell’aereo.

• Il collegamento dell’interruttore, i cavi della batteria, i cavi del servo, i regolatori

ecc.

Il ricevitore AR12020 ha una tensione minima operativa di 3,5 V; perciò si raccomanda

di veriﬁcare l‘impianto di alimentazione secondo le indicazioni che seguono.

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IT

Linee guida consigliate per provare il sistema di alimentazione

Se si usa un sistema di alimentazione dubbio (ad es. batteria piccola o vecchia, un ESC

privo di un BEC in grado di supportare elevati assorbimenti di corrente ecc.), si racco-

manda di usare un voltmetro per eseguire i seguenti test. Il servo digitale Hangar 9

®

e

l’amperometro Rx (HAN172) o il registro di volo Spektrum Flight Log (SPM9540) sono

gli utensili ideali per eseguire il test indicato sotto.

Inserire il voltmetro nella porta di un canale libero nel ricevitore e tenendo il sistema

acceso caricare le superﬁci di controllo (applicare pressione con la mano) mentre si

controlla la tensione sul ricevitore. La tensione deve rimanere sopra i 4,8 volt

anche se i servo sono sovraccaricati.

ATTENZIONE: Quando si caricano le batterie NiMH, bisogna essere certi che

siano completamente cariche. Infatti se si usano dei caricabatterie rapidi con

rivelazione del picco, le batterie NiMH tendono a produrre un falso picco che fa

concludere prematuramente la carica, quindi si ha la possibilità di avere incidenti

per esaurimento della batteria.

QuickConnect™ con rilevamento di calo di tensione (Solo DSM2)

L’AR12020 dispone di funzione QuickConnect con rilevamento di calo di tensione.

• Se si verica un’interruzione dell’alimentazione (calo di tensione) il sistema si

riconnette immediatamente quando viene ripristinata l’alimentazione

(QuickConnect).

• Il LED sul ricevitore lampeggia lentamente indicando che è avvenuta un’interruzi-

one di alimentazione (calo di tensione) (Solo DSM2).

• I cali di tensione possono essere causati da un sistema di alimentazione

inadeguato (batteria scarica o regolatore non idoneo), un connettore allentato,

un interruttore non in buone condizioni, un BEC inadeguato quando si usa un

controllo elettronico di velocità ecc.

• I cali di tensione si vericano quando la tensione del ricevitore scende sotto i 3,5

volt interrompendo il controllo, dato che i servo necessitano di almeno 3,5 volt

per funzionare.

Come funziona QuickConnect™

• Quando la tensione del ricevitore scende sotto i 3,2 volt, il sistema si arresta

(smette di funzionare).

• Una volta che il voltaggio viene ristabilito la ricevente tenterà di riconnettersi

immediatamente.

• Se la trasmittente sarà ancora accesa il sistema dovrebbe riconnettersi in

circa un secondo.

QuickConnect è progettato per consentire il volo in sicurezza con interruzioni di ali-

mentazione brevissime, tuttavia è necessario eliminare la causa di tali interruzioni

prima di iniziare il volo successivo al ﬁne di evitare problemi catastroﬁci legati alla

sicurezza.

ATTENZIONE: Se si veriﬁca una interruzione dell‘alimentazione (brownout)

durante il volo, bisogna determinarne la causa e correggerla prima di volare di

nuovo.

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Flight Log opzionale (SPM9540)

Il registro di volo Spektrum (SPM9540) è compatibile con AR12020. Esso visualizza le

prestazioni generali dei collegamenti RF e i dati dei collegamenti esterni ed interni del

ricevitore. Inoltre visualizza la tensione del ricevitore.

Usare il registro di volo - Flight Log

Dopo un volo o prima di spegnere il ricevitore o il trasmettitore, inserire il Flight Log

nella porta dati del PowerSafe. Lo schermo visualizzerà automaticamente la tensione

6v2= 6.2 volt.

Quando la tensione raggiunge 4.8 volt - o meno - lo schermo indicherà una bassa

tensione.

Premere il pulsante per visualizzare le seguenti informazioni:

A - Dissolvenza sull’antenna A B - Dissolvenza sull’antenna B

L - Dissolvenza sull’antenna sinistra R - Dissolvenza sull’antenna sinistra

F - Perdita di frame H - Hold (interruzione)

Dissolvenza dell’antenna—rappresenta la perdita di informazioni su una antenna

speciﬁca. Solitamente è normale avere circa 50 / 100 dissolvenze di segnale durante

un volo. Se una sola antenna ha oltre 500 dissolvenze di segnale durante un solo volo,

allora essa deve essere riposizionata sul velivolo per ottimizzare il collegamento RF.

Perdita di frame—rappresenta la perdita simultanea di segnale su tutti i ricevitori co-

llegati. Se il collegamento RF è effettuato correttamente, la perdita di frame per ogni volo

dovrebbe essere inferiore a 20. La dissolvenza dell’antenna che ha causato la perdita di

frame verrà conteggiata assieme alle altre dissolvenze.

Un’estensione del servo può essere usata per permettere al registro di volo di essere

inserito senza dover rimuovere portello o la calotta dell’aereo. Su alcuni modelli, il

registro di volo può essere inserito, collegato e posizionato sul modello con del nastro

biadesivo. Come per gli elicotteri si può montare il registro di volo lateralmente.

ModelMatch™

Alcuni trasmettitori JR Spektrum e offrono una funzione di chiamata in attesa di brevetto

ModelMatch. La tecnologia ModelMatch serve ad impedire che si usi la memoria

sbagliata con un certo modello e quindi ad evitare un possibile incidente. Con Model-

Match, ogni memoria del modello ha il suo codice unico (GUID) e durante il processo

di collegamento il codice è programmato nel ricevitore. Successivamente, quando

il sistema è acceso, il ricevitore si connetterà al trasmettitore solo se la memoria del

modello corrispondente è programmata sullo schermo.

Se quando si accendo il sistema non avviene nessuna connessione bisogna assicurarsi

di aver selezionato la giusta memoria del modello nel trasmettitore. Si prega di notare

che la radio DX5e e gli Aircraft Modules non hanno la tecnologia ModelMatch.

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IT

Guida alla risoluzione dei problemi con i sistemi a 2,4 GHz

Problema Possibile causa Soluzione

L’aereo non accelera

ma tutti gli altri

comandi funzionano

L’utilizzatore non ha messo

il comando motore al

minimo prima di accendere

l’impianto

Portare stick e trim mo-

tore al minimo nella parte

bassa della corsa

Il canale motore è invertito.

I trasmettitori Futaba (con

modulo Spektrum) posso-

no richiedere l’inversione

del canale del motore

Invertire il canale motore

su quel trasmettitore, se

possibile

L’aereo non è

controllabile dal

trasmettitore e il

LED continua a

lampeggiare

L’aereo non è controllabile

dal trasmettitore e il LED

continua a lampeggiare

Scollegare e ricollegare la

batteria di bordo

L’utilizzatore ha connesso

l’aereo ad un altro tras-

mettitore

Rifare la procedura di

connessione (rebind) con

il trasmettitore giusto

Il trasmettitore era troppo

vicino all’aereo durante

l’inizializzazione.

Allontanare il trasmettitore

(acceso) ad alcuni metri

dall’aereo prima di ricolle-

gare la batteria di bordo

I controlli sembrano

invertiti dopo aver

connesso un tras-

mettitore diverso

L’utilizzatore non ha fatto le

impostazioni iniziali prima

di connettersi all’aereo

Vedere la sezione “Pro-

grammazione avanzata” di

questo manuale

L’aereo non funziona

dopo aver connesso

la batteria e si sente

odore di bruciato

L’utilizzatore ha inavvertita-

mente collegato la batteria

di bordo con polarità

invertita

Sostituire il circuito

dell’AR12020 ed accertar-

si di collegare la batteria

con la giusta polarità

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IT

Problema Possibile causa Soluzione

Il sistema non si

connette

Il trasmettitore ed il

ricevitore sono troppo

vicini, dovrebbero trovarsi

ad almeno 3-4 metri di

distanza

Spostare il trasmettitore

ad almeno 3-4 metri dal

ricevitore

Ci sono oggetti metallici

troppo vicini

Allontanarsi dagli oggetti

metallicimetal

Il modello selezionato

non è quello che era stato

connesso

Veriﬁcare che il modello

selezionato sia quello che

è stato connesso

Il trasmettitore è stato

posto accidentalmente in

modo “bind” e quindi non

è più connesso al ricevitore

Rifare la procedura di

connessione (rebind) fra

trasmettitore e ricevitore

Il ricevitore non

risponde più

Tensione batteria inade-

guata

Caricare la batteria.

I ricevitori Spektrum

richiedono almeno

3,5V per funzionare.

Un’alimentazione con

potenza insufﬁciente, fa

cadere la tensione sotto i

3,5V e causa un oscura-

mento momentaneo del

ricevitore

Connettori allentati o ﬁli

danneggiati tra batteria e

ricevitore

Controllare ﬁli e conne-

ssioni e, se necessario,

riparare o sostituire il

materiale danneggiato

Il ricevitore perde la

connessione (bind)

Il supporto o il pulpito del

trasmettitore potrebbe aver

schiacciato il pulsante di

“bind”

Veriﬁcare e d even-

tualmente togliere il

trasmettitore dal supporto

o dal pulpito e rifare la

connessione (rebind)

È stato premuto il pulsante

di “bind” prima di accen-

dere il trasmettitore

Rifare la procedura di

“binding” seguendo le

istruzioni

Il ricevitore

lampeggia dopo

l’atterraggio

Sistema acceso e connes-

so, poi il ricevitore è stato

spento senza spegnere il

trasmettitore

Spegnere anche il

trasmettitore quando si

spegne il ricevitore

66 67

IT

Durata della Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, Inc., (Horizon) garantisce che i prodotti acquistati

(il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio.

Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è

stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi

dopo tale termine.

limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a terzi.

L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di

questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore

autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia.

La prova di acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon

si riserva il diritto di cambiare o modiﬁcare i termini di questa garanzia senza alcun

preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per

l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. è sola

responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁcare se il prodotto è adatto agli scopi da lui

previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a propria discrezione riparare o

sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia.

queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto è

difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene

coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla

riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon. Questa garanzia non

copre dei danni superﬁciali o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto,

negligenza, uso ai ﬁni commerciali, o una qualsiasi modiﬁca a qualsiasi parte del

prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata, ad un funzionamento

errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti

diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo

rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o consequenziali;

perdita di proﬁtto o di produzione; perdita commerciale connessa al prodotto,

indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia.

Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto

del prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul

montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari

prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti

da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le

condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

68

IT

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso del

prodotto, si suggerisce di di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente

presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁsticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere

manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica

e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e

responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o

all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini

senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni

di sicurezza, di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale

leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in

funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e di preverranno incidenti,

lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza

o riparazione senza previo colloquio con Horizon. questo vale anche per le riparazioni

in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in

contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più

breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore

specializzato o direttamente ad Horizon. il prodotto deve essere Imballato con cura.

Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una

spedizione senza subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che

fornisce una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna

responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una

busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli

componenti spediti. Inoltre abbiasmo bisogno di un indirizzo completo, di un numnero

di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova d’acquisto

in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale è ben

visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà

riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo che verrà

inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da

parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro

rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro

e in fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non

richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

Attenzione: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica e sui

motori. Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC

sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

68 69

IT

Garanzia e Revisiona informazioni per i contatti

Paese di

acquisto

Horizon

Hobby

Indirizzo Telefono/Indirizzo e-mail

Germania

Horizon

Technischer

Service

Christian-Junge-

Straße 1

25337 Elmshorn

Germany

+49 (0) 4121 2655 100

service@horizonhobby.de

Informazioni di Servizio clienti

Paese di

acquisto

Horizon

Hobby

Indirizzo Telefono/Indirizzo e-mail

Germania

Horizon Hobby

GmbH

Christian-Junge-

Straße 1

25337 Elmshorn

Germany

+49 4121 46199 60

service@horizonhobby.de

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea

Dichiarazione di conformità

(in conformità con ISO/IEC 17050-1)

No. HH2012020502

Prodotto(i): Spektrum AR12020 Rx

Numero(i) articolo: SPMAR12020

Classe dei dispositivi: 1

Gli oggetti presentati nella dichiarazione sopra citata sono conformi ai requisiti delle

speciﬁ che elencate qui di seguito, seguendo le disposizioni della direttiva europea

ARTT 1999/5/EC.

EN 301 489-1 V1.7.1: 2006

EN 301 489-17 V1.3.2: 2008

Firmato per conto di:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

05/2/2012

Istruzioni per lo smaltimento per gli utenti dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁuti domestici. Al

contrario, l’utente è responsabile dello smaltimento di tali riﬁuti che devono

essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di riﬁuti elettrici

e apparecchiature elettroniche. La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali riﬁuti

provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare

le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere

dell’uomo e dell’ambiente. Per maggiori informazioni sui centri di raccolta, contattare il

proprio ufﬁcio locale, il servizio di smaltimento riﬁuti o il negozio presso il quale è stato

acquistato il prodotto.

Steven A. Hall

Vice Presidente

Operazioni internazionali e Gestione dei rischi

Horizon Hobby, Inc.

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