SDMO BOOSTER 2000 User And Maintenance Manual

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Sommario

1. Preambolo

2. Descrizione generale

3. Preparazione prima della messa in funzione

4. Utilizzo del gruppo

5. Protezioni (se in dotazione, vedi tabella delle

caratteristiche)

6. Programma di manutenzione

7. Metodo di manutenzione

8. Stoccaggio del gruppo

9. Ricerca guasti minori

10. Caratteristiche

11. Sezione dei cavi

12. Clausole di garanzia

13. Dichiarazione di conformità " C.E. "

1. Preambolo

Vi ringraziamo per aver acquistato uno dei nostri gruppi elettrogeni. Vi raccomandiamo di leggere attentamente

questo manuale e di rispettare scrupolosamente le norme di sicurezza, di utilizzo e di manutenzione del vostro

gruppo elettrogeno.

Le informazioni contenute in questo manuale derivano dai dati tecnici disponibili al momento della stampa. In

vista di un miglioramento permanente della qualità dei nostri prodotti, questi dati possono subire modifiche

senza preavviso.

Le vostre osservazioni ci interessano!

Questo manuale è regolarmente aggiornato. Le vostre osservazioni e suggerimenti ci interessano e ci consentono

di trasformare questo documento in un manuale sempre più conviviale.

Per qualsiasi osservazione o suggerimento, potete contattarci:

- fax: servizio documentazione tecnica, numero +33 (0)2 98 41 16 12

- e-mail: doct[email protected]

1.1. Raccomandazioni

1.2. Pittogrammi e targhette raffigurati sui gruppi con relativo significato

Pericolo

Attenzione, rischio di scosse

elettriche

Terra

Attenzione, pericolo di

bruciature

1 2 3

1 - Attenzione, fare riferimento alla documentazione fornita con il gruppo elettrogeno

2 - Attenzione, emissione di gas di scarico tossico. Non utilizzare in luogo chiuso o poco ventilato

3 - Spegnere il motore prima di effettuare il riempimento di carburante

Attenzione, il gruppo elettrogeno è consegnato senza olio. Verificare il livello dell'olio prima di avviare il

gruppo.

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A = Modello del gruppo

B = Potenza del gruppo

C = Tensione della corrente

D = Amperaggio

E = Frequenza della corrente

F = Fattore di potenza

Esempio di etichetta d'identificazione

G = Classe di protezione

H = Potenza acustica del

gruppo

I = Massa del gruppo

J = Norma di riferimento

K = Numero di serie

1.3. Istruzioni e norme di sicurezz

1.3.1 Avvertimenti

In questo manuale possono essere rappresentati vari segni di avvertimento.

Pericolo

Questo simbolo segnala un pericolo imminente per la vita e la salute delle persone esposte. Il

mancato rispetto delle corrispondenti istruzioni può causare conseguenze gravi per la salute e

la vita delle persone esposte.

Avvertimento

Questo simbolo attira l'attenzione sui rischi che possono correre la salute e la vita delle

persone esposte. Il mancato rispetto delle corrispondenti istruzioni può causare conseguenze

gravi per la salute e la vita delle persone esposte.

Attenzione

Questo simbolo indica una possibile situazione pericolosa.

In caso di mancato rispetto delle corrispondenti istruzioni, i rischi che si corrono possono

essere ferite leggere su persone esposte o il deterioramento di qualsiasi altra cosa.

1.3.2 Consigli generali

Uno dei fattori di sicurezza essenziali è il rispetto della periodicità di manutenzione (vedi tabella di

manutenzione). D'altronde, non cercare mai di effettuare delle riparazioni o delle operazioni di manutenzione,

senza l'esperienza e/o la strumentazione richiesta.

Al ricevimento del gruppo elettrogeno, verificare il buono stato del materiale e la totalità dell'ordine. La

manutenzione del gruppo viene effettuata senza movimenti bruschi avendo cura di preparare in anticipo il suo

luogo di stoccaggio o di utilizzo.

Avvertimento

Prima di qualsiasi utilizzo, è necessario saper bloccare immediatamente il gruppo e capire

perfettamente tutti i comandi e le manovre.

Non lasciar mai utilizzare il gruppo elettrogeno ad altre persone senza aver dato prima le istruzioni necessarie.

Non lasciare mai che un bambino tocchi il gruppo elettrogeno, anche se spento. Evitare di azionare il gruppo

elettrogeno in presenza di animali (nervosismo, paura, ecc..).

Non avviare mai il motore senza filtro dell'aria o senza scarico.

Non invertire mai i morsetti positivo e negativo delle batterie (se in dotazione) durante il montaggio.

L'inversione dei morsetti potrebbe danneggiare gravemente l'impianto elettrico.

Non coprire mai il gruppo elettrogeno con un materiale qualsiasi durante il suo funzionamento o subito dopo il

suo arresto (attendere che il motore si sia raffreddato).

Non ricoprire mai con olio il gruppo elettrogeno al fine di proteggerlo dalla corrosione. Alcuni oli di

conservazione sono infiammabili, Alcuni sono anche pericolosi da inalare.

In ogni caso, rispettare le norme locali vigenti relative all'utilizzo dei gruppi elettrogeni.

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1.3.3 Precauzioni contro l'elettrocuzione

Pericolo

I gruppi elettrogeni erogano corrente elettrica in fase di utilizzo.

Collegare il gruppo elettrogeno a terra ad ogni utilizzo per evitare un'elettrocuzione.

Non toccare mai i cavi scoperti o le connessioni scollegate.

Non toccare mai un gruppo elettrogeno con le mani o i piedi bagnati.

Tenere il materiale al riparo dai liquidi e dalle intemperie, e non posarlo su un terreno bagnato. Verificare che i

collegamenti e i cavi elettrici siano sempre in buone condizioni.

Non utilizzare materiale in cattivo stato che può causare elettrocuzioni o danni all'equipaggiamento.

Prevedere un dispositivo di protezione differenziale tra il gruppo elettrogeno e l'apparecchiatura se la lunghezza

del o dei cavi di utilizzo è superiore a 1 metro.

Utilizzare dei cavi flessibili e resistenti, con guaina di gomma, conforme alla norma IEC 60245-4 o dei cavi

equivalenti.

Non connettere il gruppo elettrogeno ad altre fonti di energia, come ad esempio la rete di distribuzione pubblica.

Nei casi particolari in cui è prevista la connessione di riserva alle reti elettriche esistenti, questa dovrà essere

realizzata unicamente da un elettricista qualificato, che dovrà prendere in considerazione le differenze legate al

tipo di funzionamento dell'apparecchio, (con la rete di distribuzione pubblica o con il gruppo elettrogeno).

La protezione contro le scosse elettriche viene effettuata da appositi interruttori del gruppo elettrogeno. In caso

di sostituzione di questi ultimi, i nuovi interruttori devono avere caratteristiche e valori nominali identici ai

precedenti.

1.3.4 Precauzioni anti-incendio

Pericolo

Tenere lontano qualsiasi prodotto infiammabile o esplosivo (benzina, olio, panni, ecc.) mentre

il gruppo è in funzione.

Non avviare il motore in ambienti dove siano contenuti prodotti esplosivi, perché i componenti

elettrici e meccanici non sono schermati e potrebbero prodursi delle scintille.

1.3.5 Precauzioni contro i gas di scarico

Pericolo

I gas di scarico contengono una sostanza molto tossica: l'ossido di carbonio. Questa sostanza

può provocare la morte se il tasso di concentrazione nell'atmosfera che respiriamo è troppo

elevato.

Per questo motivo, il gruppo elettrogeno deve essere sempre utilizzato in un ambiente ben

ventilato dove i gas non potranno accumularsi.

Per garantire un corretto funzionamento, è necessario che il gruppo elettrogeno sia installato in una posizione

ben ventilata. In caso contrario, il motore funzionerebbe molto velocemente ad una temperatura eccessiva che

potrebbe causare degli incidenti o dei danni al materiale e ai beni circostanti. Tuttavia, se si rende necessaria

un'operazione all'interno di un edificio, bisogna prevedere una ventilazione adeguata in modo tale che le persone

o gli animali presenti non ne risentano. È tassativo evacuare i gas di scarico all'esterno.

1.3.6 Riempimento di carburante

Pericolo

Il carburante è estremamente infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.

È vietato fumare, stare lontani da fiamme o scintille durante il riempimento del serbatoio.

Il riempimento deve avvenire con motore spento. Pulire le tracce di carburante con un panno

pulito.

Posizionare sempre il gruppo elettrogeno su una superficie livellata, piatta e orizzontale per evitare che il

carburante del serbatoio non si rovesci sul motore. Lo stoccaggio dei prodotti petroliferi e la loro manipolazione

verranno fatti conformemente alla legge. Chiudere il rubinetto del carburante (se in dotazione) dopo ogni

riempimento. Riempire il serbatoio con un imbuto facendo attenzione a non rovesciare il carburante, quindi al

termine dell'operazione di riempimento riavvitare il tappo sul serbatoio del carburante. Non fare mai un'aggiunta

di carburante quando il gruppo elettrogeno è in funzione o è caldo.

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1.3.7 Precauzioni contro le ustioni

Avvertimento

Non toccare mai il motore né il silenziatore di scarico durante il funzionamento del gruppo

elettrogeno o subito dopo il suo arresto.

L'olio caldo causa delle bruciature, quindi bisogna evitare il contatto con la pelle. Prima di effettuare qualsiasi

intervento, verificare che il sistema non sia più sotto pressione. Non avviare né far mai girare il motore dopo aver

tolto il tappo di riempimento dell'olio, perché c'è il rischio di essere colpiti da un getto d'olio.

1.3.8 Precauzioni di utilizzo delle batterie

Pericolo

Non posizionare mai la batteria vicino a una fiamma o un fuoco

Utilizzare soltanto attrezzi isolati

Non utilizzare mai acido solforico o acqua acidificata per ripristinare il livello elettrolitico.

1.3.9 Protezione dell'ambiente

Non svuotare mai l'olio motore sul terreno, ma in un contenitore previsto a tale scopo. Fare in modo di evitare,

nei limiti del possibile, il riverbero acustico sui muri o altre costruzioni, poiché il volume verrebbe amplificato.

Se il silenziatore di scarico del gruppo elettrogeno non è dotato di un parascintille e deve essere utilizzato in zone

boscose, cespugliose o su terreni erbosi non coltivati, fare molta attenzione che le scintille non provochino un

incendio (decespugliare una zona abbastanza larga dove si prevede di posizionare il gruppo elettrogeno).

1.3.10 Pericolo delle parti rotanti

Avvertimento

Non avvicinarsi mai a una parte rotante in funzione con abiti vaporosi o capelli lunghi senza

reticella di protezione in testa. Non cercare di fermare, rallentare o bloccare una parte rotante in

funzione.

1.3.11 Capacità del gruppo elettrogeno (sovraccarico)

Non superare mai la capacità (in Ampere e/o Watt) della potenza nominale del gruppo elettrogeno durante il

funzionamento in servizio continuo.

Prima di collegare e di far funzionare il gruppo elettrogeno, calcolare la potenza elettrica richiesta dalle

apparecchiature elettriche (espressa in Watt). Questa energia elettrica è generalmente indicata sulla targhetta del

costruttore di lampadine, di apparecchiature elettriche, di motori, ecc. Il totale di tutte le potenze degli

apparecchi utilizzati non dovrà superare la potenza nominale del gruppo.

1.3.12 Condizioni di utilizzo

Le prestazioni citate dei gruppi elettrogeni sono ottenute nelle condizioni di riferimento secondo l’ISO 3046-1:

+27° C, 100 m al di sopra del livello del mare, grado igrometrico uguale a 60%, o

+20° C, 300 m al di sopra del livello del mare, grado igrometrico uguale a 60%.

Le prestazioni dei gruppi elettrogeni sono ridotte di circa 4% per ogni campo di aumento di temperatura di 10° C

e/o circa 1% per ogni aumento di altezza di 100 m.

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2. Descrizione generale

2.1. Descrizione del gruppo (figura A)

Starter (num. 1) Motorino di avviamento –

riavvolgicavo (num. 2)

Rubinetto carburante

(num. 3)

Presa di terra (num.4) Tappo serbatoio carburante

(num.5)

Contattore di avviamento

(num.6)

Cappottatura (num. 7) Silenziatore di scarico (num.8) Spia di funzionamento (num. 9)

Spia di ½ carica (num. 10) Spia di 4/4 di carica (num. 11) Spia di sovraccarico (num. 12)

Spia della pressione dell'olio

(num. 13)

Presa di corrente alternata (num.

14)

Presa di corrente continua (num.

15)

Disgiuntore di corrente continua

(num. 16)

3. Preparazione prima della messa in funzione

3.1. Controllo del livello dell'olio (figure A e B)

ATTENZIONE

Prima dell'avviamento verificare sempre il livello dell'olio motore

Il controllo, come l'aggiunta d'olio, verrà effettuato dopo aver posizionato il gruppo su una superficie orizzontale.

❶ Aprire la copertura (num. 7, fig. A) con un cacciavite

❷ Svitare e ritirare il tappo di riempimento (fig. B) e pulire l'indicatore di livello, quindi introdurlo nel collo di

riempimento senza avvitare

❸ Togliere l'indicatore e verificare visivamente il livello dell'olio

❹ Se necessario, fare un'aggiunta fino alla parte superiore del bocchettone di riempimento (fig. B) con olio

nuovo e omologato. Pulire l'eccesso di olio con un panno pulito.

❺ Rimettere a posto il tappo di riempimento quindi avvitarlo.

3.2. Verifica del livello di carburante (figura C)

Pericolo

Spegnere il motore prima di effettuare il riempimento di carburante e fare il pieno in un luogo

aerato.

Non fumare o avvicinare fiamme vive o scintille vicino al luogo dove viene effettuato il pieno

e vicino al luogo di stoccaggio del carburante.

Utilizzare solo carburante pulito senza presenza di acqua.

Non riempire troppo il serbatoio (non ci deve essere carburante nel collo di riempimento).

Dopo aver fatto il pieno, verificare che il tappo del serbatoio sia chiuso correttamente.

Fare attenzione a non rovesciare carburante durante il riempimento del serbatoio.

Prima di avviare il gruppo elettrogeno, qualora si sia rovesciato del carburante, verificare che si

sia asciugato e che i vapori si siano dissipati.

Verificare il livello del carburante e, se necessario, fare il pieno fino al livello massimo (fig. C).

3.3. Verifica del filtro dell'aria

❶ Verificare la pulizia e il buono stato del filtro dell'aria (paragrafo 7.1)

3.4. Messa a terra del gruppo

Per collegare il gruppo a terra, utilizzare un filo di rame di 10 mm2 fissato alla presa di terra del

gruppo e a un picchetto di terra interrato per 1 metro nel suolo. Questa messa a terra peraltro dissipa l'elettricità

statica generata dalle macchine elettriche.

3.5. Luogo di utilizzo

Posizionare il gruppo elettrogeno su una superficie piana e orizzontale e sufficientemente resistente affinché il

gruppo non sprofondi (l'inclinazione del gruppo, in tutti i sensi, non deve mai superare 10°).

Scegliere un luogo pulito, aerato e riparato dalle intemperie e provvedere al rifornimento di olio e carburante in

prossimità del luogo di utilizzo del gruppo, rispettando una certa distanza di sicurezza.

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4. Utilizzo del gruppo

Pericolo

Non azionare mai il gruppo elettrogeno se la copertura non è montata.

Non rimuovere mai la copertura se il gruppo elettrogeno è in funzione

4.1. Procedura di avviamento (figure A e D)

❶ Verificare che il cavo di terra sia ben collegato alla vite (num. 4, fig. A)

❷ Posizionare il contattore di avviamento/arresto (num. 6, fig. A) sulla posizione contatto « I »

❸ Posizionare il rubinetto del carburante (rif. 3, fig.A) sulla posizione "ON"

❹ Mettere il starter (num. 1, fig. A) sulla posizione

❺ Afferrare l'impugnatura del dispositivo di avvio (num. 2, fig. A), tirarla lentamente fino a sentire una certa

resistenza, quindi riportare lentamente l'impugnatura verso il dispositivo di avvio. Riprendere l'impugnatura

del dispositivo di avvio quindi tirare forte e rapidamente sull'impugnatura (a 2 mani se necessario). Il motore

si accende. Fate tornare a mano e lentamente l'impugnatura del dispositivo di avvio contro il medesimo.

❻ Quando il motore si è acceso, aspettare che la temperatura del motore si alzi quindi riportare gradualmente la

levetta dello starter verso la posizione iniziale.

4.2. Funzionamento

4.2.1 Corrente alternata (figura E)

Quando la velocità del gruppo si è stabilizzata (circa 3 min):

❶ Verificare che la spia di funzionamento sia accesa

❷ Collegare la o le prese maschio nella o nelle prese femmina del gruppo.

4.2.2 Corrente continua (figura F)

La corrente continua 12 V è destinata unicamente alla carica delle batterie dell'automobile.

ATTENZIONE

Spegnere il gruppo elettrogeno prima del collegamento dei cavi elettrici.

Non avviare il motore dell'automobile se il gruppo elettrogeno è collegato alla batteria.

❶ collegare i cavi alle prese di corrente continua del gruppo elettrogeno rispettandone le polarità (il polo

positivo (+) del gruppo sul polo positivo (+) della batteria e il polo negativo (-) del gruppo sul polo negativo

(-) della batteria)

❷ Avviare il gruppo elettrogeno per caricare la batteria.

4.3. Arresto (figura G)

Avvertimento

Dopo l'arresto del gruppo, il motore pur essendo spento continua a sprigionare calore.

Deve essere garantita la ventilazione adeguata del gruppo elettrogeno dopo il suo arresto.

Per arrestare velocemente il gruppo elettrogeno, spostare il contattore di avvio/arresto su

arresto« О ».

❶ Scollegare le prese per far girare a vuoto il motore per 1 o 2 min.

❷ Spostare il contattore di avvio/arresto su arresto« О » , il gruppo si spegne

❸ Chiudere il rubinetto del carburante.

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5. Protezioni (se in dotazione, vedi tabella delle caratteristiche)

5.1. Protezione olio

Questa protezione è stata concepita per prevenire qualsiasi danno del motore causato da una mancanza d'olio nel

carter motore. La protezione spegne automaticamente il motore (in questo caso, la spia rossa di allarme del

livello dell'olio è accesa e impedisce l'avvio). Se il motore si blocca e non si riavvia, verificare il livello dell'olio

motore prima di procedere alla ricerca di un'altra causa del guasto.

5.2. Interruttore

Il circuito elettrico del gruppo è protetto da vari interruttori magnetotermici, differenziali o termici. Eventuali

sovraccarichi e/o cortocircuiti causano l'interruzione della distribuzione di energia elettrica.

5.3. Sovraccarico

In caso di sovraccarico elettrico, si illumina l'indicatore di sovraccarico e la produzione di corrente elettrica è

arrestata in meno di 20 secondi.

6. Programma di manutenzione

6.1. Promemoria sull'utilità

La frequenza della manutenzione e le operazioni da effettuare sono descritte nel programma di manutenzione.

Tuttavia, è precisato che questo programma viene determinato dall'ambiente in cui funziona il gruppo

elettrogeno. Quindi, se il gruppo elettrogeno viene utilizzato in condizioni non favorevoli, è il caso di adottare

intervalli più corti tra le operazioni.

Questi periodi di manutenzione si applicano soltanto ai gruppi che utilizzano carburante e olio conformi alle

specifiche riportate in questo libretto.

6.2. Tabella di manutenzione

effettuare le operazioni di

manutenzione alla prima

di ogni scadenza

elemento

Ad ogni

utilizzo

primo

mese o

20 ore

3 mesi

o 50 ore

6 mesi

o 100

ore

3 anni o

300 ore

Verificare il livello

•

Olio motore

cambiare

•

Verificare

•

Filtro dell'aria

Pulire

•

Candela Verificare – pulire

•

di accensione Sostituire

•

Pulizia del gruppo elettrogeno

•

Valvole* Verificare - regolare Una volta l'anno

Filtro del carburante* Pulire Una volta l'anno

Nota : * queste operazioni devono essere eseguite da uno dei nostri tecnici

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7. Metodo di manutenzione

Avvertimento

Spegnere il motore prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione.

Per prevenire l'avviamento accidentale, interrompere il contatto del motore e scollegare il (i)

cappuccio (i) della(e) candela (e) di accensione. Utilizzare solo pezzi originali o loro

equivalenti. L'utilizzo di pezzi di ricambio di qualità non equivalente potrebbe causare un

deterioramento del gruppo elettrogeno.

7.1. Pulizia del filtro dell'aria (figura H)

Pericolo

Non utilizzare mai benzina o solventi a basso punto di infiammabilità per la pulizia

dell'elemento del filtro dell'aria, poiché c'è il rischio di incendio o di esplosione.

❶ Aprire la protezione con un cacciavite

❷ Togliere il coperchio del filtro dell'aria (1), quindi asportare gli elementi e separarli. Verificare attentamente

che gli elementi non siano strappati o bucati, sostituirli se sono danneggiati.

❸ Lavare l'elemento in schiuma (2) con un detergente domestico diluito in acqua tiepida. Lasciare asciugare

completamente.

❹ Picchiettare più volte e leggermente l'elemento di carta (3) su una superficie dura al fine di eliminare le

impurità in eccesso.Non cercare mai di togliere lo sporco con una spazzola. Spazzolando, lo sporco si

anniderebbe all'interno delle fibre. Sostituire l'elemento di carta se è troppo sporco.

❺ Reinstallare gli elementi del filtro dell'aria e il coperchio seguendo l'ordine inverso di smontaggio.

❻ Richiudere la copertura.

7.2. Sostituzione dell'olio motore (figura I)

Sostituire l'olio quando il motore è ancora caldo per garantire un cambio rapido e completo.

❶ Aprire la protezione con un cacciavite

❷ Smontare il tappo di riempimento dell'olio e il tappo di svuotamento , e svuotare l'olio in un'apposita tanica.

❸ Al termine, stringere a fondo il tappo di riempimento quindi fare il pieno fino al limite superiore

dell'indicatore di livello con l'olio raccomandato.(vedere paragrafo 3.1).

❹ Verificare l'assenza di perdite.

❺ Richiudere la copertura.

7.3. Controllo della candela di accensione (figure J)

❶ Rimuovere il cappuccio della candela e utilizzare la chiave a candela per rimuovere la candela di accensione.

❷ Controllare visivamente la candela di accensione e gettarla se gli elettrodi sono usati o se l'isolante è tagliato

o consumato. In caso di riutilizzo pulire la candela con una spazzola metallica.

❸ Misurare visivamente la distanza tra gli elettrodi tramite uno spessimetro. La distanza deve essere compresa

tra 0.6 e 0.7 mm. Verificare che la rondella della candela di accensione sia in buone condizioni e avvitare a

mano la candela per evitare di alterare le filettature.

❹ Dopo aver montato la candela, serrarla con una chiave a candela per comprimere la rondella.

Nota : per l'installazione di una nuova candela, stringere di 1/2 giro dopo l'inserimento della candela per

comprimere la rondella. Per l'installazione di una candela vecchia, stringere di 1/8 –1/4 di giro dopo

l'inserimento della candela per comprimere la rondella.

7.4. Controllo di bulloni, dadi e viti

È necessario un controllo quotidiano e scrupoloso di tutta la bulloneria per prevenire incidenti o guasti.

❶ Controllare il gruppo elettrogeno nel suo complesso prima di ogni avviamento e dopo ogni utilizzo.

❷ Serrare di nuovo tutte le viti allentate.

Nota: il serraggio dei bulloni di testa verrà effettuato da uno specialista. Consultare il vostro agente regionale.

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7.5. Pulizia del gruppo

❶ Togliere tutte le polveri e i detriti intorno alla marmitta e pulire il gruppo con uno straccio e una spazzola (si

sconsiglia il lavaggio a getto d'acqua).

❷ Pulire accuratamente le entrate e uscite d'aria del motore e dell'alternatore.

❸ Verificare lo stato generale del gruppo e se necessario cambiare i pezzi difettosi.

8. Stoccaggio del gruppo

I gruppi elettrogeni che restano inutilizzati per un lungo periodo devono subire delle operazioni particolari in

vista della loro buona conservazione. Verificare che l'area di stoccaggio non sia polverosa o umida. Pulire

l'esterno del gruppo elettrogeno e applicare un prodotto antiruggine.

8.1. Olio

Quando il motore è ancora caldo, svuotare l'olio del carter e sostituirlo con olio nuovo di qualità adeguata.

8.2. Carburante

❶ Aprire la protezione con un cacciavite

❷ Rimuovere il cappuccio della candela di accensione

❸ Svuotare il serbatoio del carburante in una tanica appropriata

❹ Spostare il rubinetto del carburante su « ON », svitare la vite di drenaggio del carburante, quindi svuotare il

carburante in una tanica appropriata

❺ Afferrare l'impugnatura del dispositivo di avvio, quindi tirare l'impugnatura 3-4 volte per svuotare

completamente il carburatore

❻ Chiudere il rubinetto del carburante, riavvitare la vite di drenaggio del carburatore, ricollegare il cappuccio

della candela di accensione, quindi rimettere la copertura.

8.3. Candela

❶ Smontare la candela, versare circa un cucchiaio da minestra di olio motore pulito nell'orifizio della candela,

avviare a più riprese il motore per disperdere l'olio nel cilindro quindi rimontare la candela.

9. Ricerca guasti minori

Cause probabili Rimedi

Gruppo elettrogeno messo in carica durante

l'avviamento

Togliere il carico

Livello della benzina insufficiente Fare il pieno di benzina

Rubinetto del carburante chiuso Aprire il rubinetto

Alimentazione di carburante ostruita o con

fuoriuscita

Riportare in funzione il sistema

Filtro dell'aria ostruito Pulire il filtro dell'aria

Il motore non si

avvia

Comando su « О »

Mettere il comando su « I »

Cause probabili Rimedi

Aperture di sfogo ostruite Pulire le protezioni di aspirazione e di

mandata

Il motore si

spegne

Sovraccarico probabile (indicatore di

sovraccarico acceso)

Controllare la carica, attendere 30 secondi e

riavviare

Cause probabili Rimedi

Interruttore disinserito (corrente continua) Mettere in funzione l'interruttore

Interruttore difettoso (corrente continua) Far verificare, riparare o sostituire

Presa femmina difettosa Far verificare, riparare o sostituire

Cordone di alimentazione degli apparecchi

difettoso

Sostituire il cordone

Assenza di

corrente elettrica

Alternatore difettoso Far verificare, riparare o sostituire

Cause probabili Rimedi

Disinserimento

interruttore

Apparecchiatura o cordone difettoso Far verificare, riparare o sostituire

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10. Caratteristiche

Modello BOOSTER 2000

Tipo di motore Honda GX 100

Potenza 50 Hz (Watt) 1700

Potenza massima 50 Hz (KVA) cos ϕ 0,8

2.1

Corrente alternata (tensione e amperaggio) 230 V - 7.4 A

Corrente continua (tensione e amperaggio) 12 V – 8.3 A

Interruttore ● 12 V

Protezione olio ●

Livello acustico C.E.E. (Lwa) 92

Peso in kg (senza carburante) 22

Dimensioni L x l x h in cm 56 x 34 x 41.5

Olio raccomandato SAE 10W-30

Capacità del carter dell'olio in L 0.4

Carburante raccomandato Benzina senza piombo

Capacità del serbatoio carburante in l 7.7

Candela « NGK »CR5HSB – « DENSO »U16FSR-UB

●: serie ○: opzione X: impossibile

11. Sezione dei cavi

Lunghezza dei cavi Intensità

erogata (A)

0 – 50 metri 51 – 100 metri 101 – 150 metri

6 1.5 mm

2

1.5 mm

2

2.5 mm

2

8 1.5 mm

2

2.5 mm

2

4.0 mm

2

10 2.5 mm

2

4.0 mm

2

6.0 mm

2

12 2.5 mm

2

6.0 mm

2

10.0 mm

2

16 2.5 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

18 4.0 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

24 4.0 mm

2

10.0 mm

2

16.0 mm

2

26 6.0 mm

2

16.0 mm

2

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11/12 Ref. GPAO : 33522111601 Ref. Const. 5490 326 4000

12. Clausole di garanzia

Garanzie - difetti che danno diritto alla garanzia.

Il venditore si impegna a rimediare a qualsiasi vizio di funzionamento

causato da un difetto di progettazione, materiali o esecuzione. L'obbligo

del venditore non viene applicato in caso di vizio causato da materiali

forniti dall'acquirente o da una progettazione imposta da quest'ultimo. La

garanzia non è riconosciuta in caso di incidenti derivanti da circostanze

fortuite o di forza maggiore, e nel caso di sostituzioni o riparazioni

derivanti dall'usura normale dell'apparecchio, da deterioramento o da

incidenti causati da negligenza, trascuratezza nell'uso o nella manutenzione

e uso improprio dell'apparecchio.

La garanzia si limita rigorosamente a sostituire o riparare gratuitamente in

officina franco fabbrica i pezzi che presentano difetti di materiale o di

fabbricazione. Il fornitore declina ogni responsabilità per le conseguenze

derivanti, direttamente o indirettamente, da un pezzo difettoso.

Durata e inizio della garanzia

.

Queste condizioni, salvo stipulazione particolare, si applicano soltanto ai

vizi di fabbricazione che si saranno manifestati durante un periodo:

- di 24 mesi o 150 ore di funzionamento (vale la prima delle 2

scadenze) per un uso privato (riguarda la gamma OPEN e

SILENT).

- Di 12 mesi o 1000 ore di funzionamento (vale la prima delle 2

scadenze) per un uso professionale.

NOTA.

Per uso privato si intende utilizzo occasionale personale da parte di

un consumatore volto al semplice bricolage.

Il periodo di garanzia decorre dal giorno in cui l'acquirente viene avvisato

tramite notifica scritta del venditore che l'apparecchio è messo a sua

disposizione.

Se la spedizione è rinviata, il periodo di garanzia viene prolungato

relativamente alla durata del ritardo.

Risarcimento danni

.

La responsabilità è rigorosamente limitata agli obblighi stabiliti ed è

espressamente convenuto che il venditore non sarà tenuto a risarcire in

alcun modo l'acquirente per danni quali: incidenti alle persone, danni a

beni diversi dall'oggetto del contratto o mancato profitto. La clausola di

garanzia è applicabile soltanto al primo acquirente e non può essere

trasferita a un secondo acquirente.

Assicurazione del personale

.

In caso di incidenti verificatisi in qualsiasi momento e per qualunque

motivo, la responsabilità del venditore è rigorosamente limitata al suo

personale e alla sua fornitura.

NOTA. Tutti gli ordini effettuati per lettera o verbalmente, come pure

l'accettazione delle nostre offerte, implicano ugualmente l'accettazione

formale delle nostre condizioni di vendita.

Durante il periodo di validità della garanzia, le spese di trasporto sono a

carico del cliente.

CERTIFICATO DI GARANZIA

Il gruppo elettrogeno, riferimento

qui di seguito.

N° del gruppo elettrogeno:

N° motore:

in garanzia a decorrere da questa

data.

AGENTE:

Timbro e firma

12/12 Ref. GPAO : 33522111601 Ref. Const. 5490 326 4000

13. Dichiarazione di conformità " C.E. "

La ditta SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2, dichiara sotto sua

responsabilità che i gruppi elettrogeni di tipo: «BOOSTER 2000» soddisfano le disposizioni delle direttive del

consiglio:

- Direttiva macchine 98/37/C.E.E. del 22 giugno 1998.

- Direttiva materiale elettrico a bassa tensione 73/23/C.E.E. del 19 luglio 1973 modificata dalla direttiva

93/68/ C.E.E. del 22 luglio 1993.

- Direttiva 2000/14/EC del 08/05/2000 relativa alle emissioni acustiche nell'ambiente.

- Direttiva compatibilità elettromagnetica 89/336/C.E.E. del 3 maggio 1989 modificata dalle direttive

92/31/C.E.E. del 28 aprile 1992 e dalla direttiva 93/68/C.E.E. del 22 luglio 1993 e sono conformi alle

norme o ai seguenti documenti normativi:

o EN12601/EN1679-1/EN 60204-1

o IEC 34.1/EN 60034-1

o EN 50081-2/EN 50082-2.

10-2003

G. Le Gall

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SDMO BOOSTER 2000 User And Maintenance Manual

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