Vetus WHT25-WHT50-WHT75-WHT100 Guida d'installazione

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Bedieningshandleiding en

installatie instructies

Boilers

Operation manual and

installation instructions

Caloriers

Bedienungshandbuch und

Einbauanleitung

Warmwasserspeicher

Manuel d’utilisation et

instructions d’installation

Chaue-eau

Manual de manejo y

instrucciones de instalación

Calderas

Manuale per l’uso e

istruzioni per l’installazione

Caldaie

WHT25 - WHT50 - WHT75 - WHT100

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12 050612.01

vetus® Water Heater WHTxx

1 Introduzione

L’acqua nel serbatoio del boiler viene riscaldata attraverso una delle

seguenti fonti di calore:

- liquido di rareddamento del motore che uisce attraverso una

delle spirali di riscaldamento,

- acqua del sistema di riscaldamento centralizzato dell’imbarcazio-

ne, che uisce attraverso la seconda spirale di riscaldamento,

- l’elemento riscaldante elettrico integrato.

2 Uso

Procedere come segue prima di azionare la caldaia per la prima volta:

• Pulite l’interno del serbatoio e le spirali di riscaldamento sciac-

quandoli con acqua corrente pulita.

• Aprire la valvola di arresto nei condotti dell’acqua fra la pompa e il

serbatoio. Aprire il rubinetto dell’acqua calda, così che il serbatoio

si liberi dall’aria e si riempia d’acqua.

• Riempite le spirali di riscaldamento rispettivamente attraverso il

sistema di rareddamento del motore ed il sistema di riscalda-

mento centralizzato dell’imbarcazione.

• Controllare che non ci siano perdite nei collegamenti, nelle tuba-

ture o negli accessori.

attenzione

Arrestate immediatamente il motore o spegnete il sistema di ri-

scaldamento centralizzato se rilevate delle perdite; risolvete la

perdita prima di accendere nuovamente il motore o il sistema di

riscaldamento centralizzato.

• Fermare il motore e controllare il livello del liquido di raredda-

mento. Aggiungerne se necessario.

• Controllate il livello del liquido del sistema di riscaldamento cen-

tralizzato e, se necessario, rabboccate.

Adesso la caldaia è pronta per l’uso.

2.1 Riscaldare mediante il calore emesso dal motore

Il motore deve girare per un po’ per riscaldare l’acqua dolce. Questo lasso di

tempo dipende dalle dimensioni della caldaia e dalla potenza del motore.

aVVertenza

L’acqua calda può diventare molo calda, sono possibili anche

temperature no a 80˚C!

Per sicurezza è bene aggiungere abbondante acqua fredda.

2.2 Riscaldare quando il motore è fermo

Quando il motore è fermo, l’acqua può essere riscaldata e mantenu-

ta alla temperatura desiderata attraverso il sistema di riscaldamento

centralizzato o mediante l’elemento riscaldante elettrico.

Tuttavia, il riscaldamento dell’acqua contenuta nel serbatoio del boi-

ler mediante questi due sistemi richiede più tempo rispetto al riscal-

damento mediante il calore emesso dal motore.

a titolo di informazione

La quantità di calore generata da un motore a combustione, e

quindi disponibile per riscaldare la caldaia, corrisponde più o

meno alla potenza del motore. Un motore che fornisce all’albero

50 kW, produce dunque ca. 50 kW di calore! Il sistema di riscalda-

mento centralizzato di un’imbarcazione ha, generalmente, una

capacità termica molto inferiore ed un elemento di riscaldamen-

to elettrico ha una potenza di soli 1,5 kW, o inferiore.

aVVertenza

Mai azionare la resistenza elettrica se il serbatoio della caldaia

non è completamente pieno d’acqua.

3 Manutenzione invernale

L’intero sistema per l’erogazione dell’acqua potabile, incluso il serba-

toio dell’acqua della caldaia deve essere completamente svuotato,

vedi “11 Svuotamento della caldaia” pag, 22. Non aggiungere mai

liquido antigelo nel sistema per l’erogazione d’acqua potabile: esso

è fortemente tossico.

• Scollegate i tubi dai raccordi “C” e “D”. Aprite i rubinetti dell’acqua

per svuotare completamente i tubi.

• Estraete la vite dalla valvola di scarico/valvola di non ritorno ed

aprite il rubinetto di scarico. In questo modo il serbatoio dell’ac-

qua della caldaia può svuotarsi completamente.

• Dopo aver svuotato il serbatoio dell’acqua, chiudete il rubinetto di

scarico e reinserite la vite.

Non è necessario svuotare la serpentina di riscaldamento.

4 Installazione

4.1 Generalità

Consultate prima lo schema dell’impianto ed il disegno di installazio-

ne, si vedano i disegni da pagina 14 a pagina 17.

Montate il boiler preferibilmente più in basso possibile nell’imbar-

cazione, in modo che il punto più alto del boiler si trovi più in bas-

so rispetto al serbatoio d’espansione del motore dell’imbarcazione;

questo per facilitare lo satamento, vedi dis. da 1.

Il motore può essere collegato alla spirale di riscaldamento con attac-

chi ‘A1’ e ‘B1’ o con attacchi ‘A2’ e ‘B2’.

Le spirali di riscaldamento sono identiche.

La direzione di usso dell’acqua di rareddamento del motore attra-

verso le spirali non inuisce sul corretto funzionamento.

Se il boiler viene montato sopra il livello del serbatoio d’espansione

del motore, è necessario dotarlo di un serbatoio d’espansione, vedi

dis. 2.

Inserire un rubinetto tra il serbatoio d’espansione ed il tubo più alto

che collega il motore al boiler. Tale rubinetto rimarrà chiuso durante

il normale funzionamento e sarà aperto solo durante le fasi di riempi-

mento e satamento del sistema.

Se la caldaia viene montata molto più in basso del serbatoio di

espansione del motore, quando il motore è spento può succedere

che l’acqua di rareddamento entri in circolo, rareddando così mol-

to velocemente l’acqua calda del rubinetto. Per evitare che questo si

verichi installare una valvola di ritenuta, vedi dis. 3. Al posto di una

valvola di ritenuta si può installare anche una valvola di arresto.

In caso di tubature estremamente lunghe tra il motore ed il boiler, la

resistenza delle tubature può diventare eccessiva, tanto che liquido

di rareddamento non circola più bene nel boiler. In tal caso, dotate

le tubature di una pompa di circolazione per RC, vedi dis. 4.

4.2 Condotti dal motore alla caldaia (vedi a pag. 14 e 15)

I condotti che collegano il motore dell’imbarcazione alla caldaia de-

vono essere il più corti possibile, in modo da limitare il più possibile

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vetus® Water Heater WHTxx

il contenuto di liquido di rareddamento extra senza che sia neces-

sario spazio di espansione in più. I condotti devono essere montati in

modo che si spurghino automaticamente dell’aria.

I condotti devono essere dello stesso diametro di quelli della caldaia/

stufa del motore, in modo da non generare attrito in più.

Consultare anche le istruzioni del fornitore del motore.

Per i condotti utilizzare tubi aramti di buona qualità, oppure condotti

in ottone.

attenzione

Allacciare i condotti in metallo al motore e alla caldaia sempre

per mezzo di brevi tratti di tubo, che assorbono le vibrazioni e

prevengono spaccature nei condotti.

Il tubo armato deve essere almeno resistente a una temperatura di

100˚C e a una pressione di 4 bar (4 kgf/cm

2

). Si può utilizzare lo stesso

tipo di tubo usato per l’acqua. Vetus codice art.: HWHOSE16.

Per limitare al minimo la perdita di calore quando il motore è spento,

si raccomanda di isolare tutti i condotti e gli accessori.

4.3 Montaggio degli accessori (vedi a pag. 19)

Dal lato dell’acqua dolce, applicare soltanto accessori fatti di materia-

li resistenti alla corrosione (acciaio inossidabile od ottone).

aVVertimento

Non utilizzare accessori in acciaio o ferro!

Montate una valvola di non ritorno (3) sull’ingresso dell’acqua sanita-

ria ed una valvola di scarico (15) sull’uscita dell’acqua sanitaria.

4.4 Valvola di scarico/valvola di non ritorno

La valvola di scarico e la valvola di non ritorno sono riunite in un uni-

co blocco. Montate la valvola di scarico/valvola di non ritorno (15)

sulla linea di ingresso dell’acqua. La valvola di scarico è regolata su 6

bar (6 kgf/cm2). La valvola inizia a funzionare durante il processo di

riscaldamento dell’acqua; la presenza di gocce d’acqua e il consumo

di acqua sono fenomeni normali.

Se non desiderate che si verichi un certo gocciolamento, allora col-

legare il tubo di alimentazione a un condotto pressurizzato.

Per il montaggio di tutti gli accessori e di tutti i raccordi applicare

un buon prodotto sigillante per lettature che sia staccabile. Durante

le operazioni di manutenzione o di svuotamento, durante la manu-

tenzione invernale, può essere necessario smontare alcuni di questi

accessori!

4.5 Condotti dell’acqua dolce (vedi a pag. 16)

Per i condotti dell’acqua utilizzare tubi armati di buona qualità, op-

pure condotti in acciaio inossidabile o rame. Eseguire i collegamenti

con la caldaia usando sempre brevi tratti di tubo, che assorbono le

vibrazioni e prevengono spaccature dei condotti.

I tubi armati devono essere di cosiddetta qualità alimentare ed essere

resistenti a temperature di almeno 100˚C e ad una pressione di 8 bar

(8 kgf/cm

2

).

Isolare sia i condotti che gli accessori, per evitare inutili perdite di ca-

lore.

Vetus dispone di un tubo adatto all’acqua corrente, dal diametro in-

terno di 16 mm, insapore, atossico e resistente a temperature no a

160˚C e una pressione di esercizio no a 8 bar (8 kgf/cm

2

). Codice art.:

HWHOSE16

4.6 Resistenza elettrica

Il boiler è dotato di un elemento riscaldante elettrico da 1500 Watt /

230 V. L’elemento riscaldante è dotato di un termostato.

Rimuovete il coperchio L e passate il cavo da E all’elemento riscaldan-

te, si veda anche il disegno a pagina 21.

Collegate l’elemento riscaldante come indicato nello schema elettri-

co. Collegate le masse del boiler e dell’elemento riscaldante alla mas-

sa dell’imbarcazione!

In alternativa potete montare un altro elemento riscaldante. Elemen-

ti riscaldanti disponibili (con termostato regolabile):

Codice art. Potenza / Tensione

WHEL220 1000 W / 230 V

WHEL22500 500 W / 230 V

WHEL110 1000 W / 120 V

Tutti gli elementi riscaldanti sono dotati di lettatura esterna G 1 1/4.

Per il montaggio e lo smontaggio degli elementi riscaldanti utilizzate

una chiave a tubo angolare o una chiave inglese

55.

Se necessario, pulite la lettatura ed applicatevi della canapa e del

sigillante liquido prima di montare l’elemento riscaldante.

5 Dati tecnici

Tipo WHT25 WHT50 WHT75 WHT100

Serbatoio dell’acqua

Contenuto 25 l 50 l 75 l 100 l

Allacciamenti G 1/2, lettatura esterna

Pressione max. 6 bar (6 kg/cm

2

)

Materiale Duplex acciaio inossidabile, spessore 1 mm

Isolatie materiaal:

poliuretano, spessore 50 mm con guscio ester-

no in acciaio laccato bianco, spessore 0,5 mm

Perdita di calore ca. 12˚C per 24 ore

Spirali di riscaldamento (acqua di rareddamento del motore/

acqua del riscaldamento centralizzato)

Contenuto 0,5 l

Allacciamenti G 1/2, lettatura esterna

Pressione max. 6 bar (6 kgf/cm

2

)

Materiale Acciaio inossidabile AISI 316L

Resistenza elettrica

Potenza max. 1500 Watt

Allacciamenti G 1 1/4, lettatura interna

Valvola di scarico

Regolazione 6 bar (6 kgf/cm

2

)

Peso

a vuoto 11 kg 17 kg 23 kg 28 kg

ITALIANO

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2

9

1

B1

A1

2

1

B1

A1

1

B1

A1

4

5

1

B2

A2

5

6

11 11

10

9

6

1 Boiler Calorier Warmwasserspeicher 1 Chaue-eau Caldera Caldaia

A en B: Motorkoelwater in- en uitlaat A and B: Engine coolant inlet and outlet A und B: Motorkühlwasser Ein- und Austritt A et B : arrivée et sortie de l’eau de refroi-

dissement du moteur

A y B: entrada y salida de agua de

refrigeración de motor

A e B: punto di immissione e fuoriuscita acqua

di rareddamento del motore

C en D: Tapwater in- en uitlaat C and D: Tap water inlet and outlet C und D: Zapfwasser Ein- und Austritt

C et D : arrivée et sortie de l’eau domestique

C y D: entrada y salida de agua de grifo

C e D: punto di immissione e fuoriuscita dell’acqua

2 Scheepsmotor Ship’s engine Schismotor 2 Moteur du bateau Motor de la embarcación Motore dell’imbarcazione

3 Terugslagklep Non-return valve Rückschlagventil 3 Clapet de retenue Válvula de retención Valvola di ritenuta

4 Afsluiter Stop cock Absperrvorrichtung 4 Vanne d’arrêt Válvula Tassello sferico

5 Extra expansietank Extra expansion tank Zusatz-Expansionstank 5 Vase d’expansion supplémentaire Depósito adicional de expansión Serbatoio di espansione extra

6 Drukdop Pressure cap Drückkappe 6 Bouchon à pression Tapón a presión Coperchio a pressione

7 Ontluchtingsleiding Air-bleed valve Entlüftungsleitung 7 Event Conducto de evacuación de aire Conduttura di spurgo dell’aria

8 Volledig gesloten dop Completely closed cap Vollständig geschlossene Kappe 8 Bouchon complètement fermé Tapón totalmente cerrado Coperchio completamente chiuso

9 CV Circulatiepomp Central Heating Circulation pump ZH-Zirkulationspumpe 9 Pompe de circulation Bomba de circulación Pompa di circolazione per RC

10 CV Waterverwarmer Central Heating Water heater ZH-Warmwassererhitzer 10 Chaue-eau, chauage central

Calefacción central, calentador de agua

Boiler

11 Radiator Radiator Heizkörper 11 Radiateur Radiador Radiatore

Schémas de la tuyauterie

Esquemas de tubería Schemas delle tubature

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13

4 14

15

D

C

1

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13

4

14

D

C

1

D

15

12

13

4 14

D

C

16

1

15

7

8

9

1 Boiler Calorier Warmwasserspei-

cher

Chaue-eau Caldera Caldaia

A en B: Motor-

koelwater in- en

uitlaat

A and B: Engine

coolant inlet and

outlet

A und B: Motorküh-

lwasser Ein- und

Austritt

A et B : arrivée et sortie

de l’eau de refroidisse-

ment du moteur

A y B: entrada y

salida de agua de

refrigeración de

motor

A e B: punto di im-

missione e fuoriusci-

ta acqua di raredda-

mento del motore

C en D: Tapwater

in- en uitlaat

C and D: Tap water

inlet and outlet

C und D: Zapfwas-

ser Ein- und Austritt

C et D : arrivée et sortie

de l’eau domestique

C y D: entrada y sali-

da de agua de grifo

C e D: punto di im-

missione e fuoriuscita

dell’acqua

4 Afsluiter Stop cock Absperrvorrichtung Vanne d’arrêt Válvula Tassello sferico

12 Drinkwatertank Drinking water tank Trinkwassertank Réservoir d’eau

potable

Depósito de agua

potable

Serbatoio acqua

potabile

13 Warm- en koud-

waterkraan

Hot and cold water

tap

Warm- und Kalt-

wasserhahn

Robinets d’eau chaude

et d’eau froide

Grifo de agua calien-

te y fría

Rubinetto acqua

calda/fredda

14 Waterdruksys-

teem (Hydro-

foor)

Pressurized-water

system

Druckwassersystem Système de pression

de l'eau

Sistema de agua a

presión

Systema a pressione

indraulico

15 Overdrukven-

tiel/Terugslag-

klep

Pressure relief

valve/Non-return

valve

Überdruckventil/

Rückschlagventil

Détendeur/Clapet de

retenue

Válvula reguladora/

Válvula de retención

Systema a pressione

indraulico/Valvola di

ritenuta

16 Thermostatische

Mengautomaat

Thermostatic Mixer Thermostatischer

Mischer

Mitigeur Thermosta-

tique

Mezclador Termos-

tático

Miscelatore Termo-

statico

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vetus® Water Heater WHTxx

A1

C

D

B1

A2

B2

A1

C

D

B1

A2

B2

E

7 Opstelling

Mounting

Aufstellung

Positionnement

Disposición

Montaggio

A1

C

D

B1

A2

B2

A1

C

D

B1

A2

B2

E

A1C DB1

A2 B2

A1C DB1

A2 B2

18 050612.01

vetus® Water Heater WHTxx

8 Hoofdafmetingen

Principal dimensions

Hauptabmessungen

Dimensions principales

Dimensiones principales

Dimensioni principali

P

L

G1/2 (6x)

A1

C

D

A2

B2B1

A1

C

D

B1

E

ø 470 (18

1

/

2

”)

400 (15

3

/

4

”)

480 (18

7

/

8

”)

A2

B2

320

(12

19

/

32

”)

WHT025 WHT050 WH075 WHT100

L

452 620 852 1052 mm

17

13

/

16

24

7

/

16

33

9

/

16

41

7

/

16

inch

P

122 290 522 722 mm

4

13

/

16

11

7

/

16

20

9

/

16

28

7

/

16

inch

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vetus® Water Heater WHTxx

A1

C

D

B1

17

15

17

A2

B2

17

9 Aansluitset

Connection kit

15

Overdrukventiel/Terugslagklep, G 1/2

binnendraad - G 1/2 buitendraad

Pressure relief valve/Non-return valve,

G1/2 female - G 1/2 male thread

Überdruckventil/Rückschlagventil, G 1/2

Innengewinde - G 1/2 Außengewinde

17 Slangpilaar, G 1/2 binnendraad - 16 mm

slangaansluiting

Hose pillar, G 1/2 female - 16 mm hose

connection

Schlauchanschlußstück, G 1/2 Außenge-

winde - 16 mm - Schlauchanschluß

15 Détendeur/Clapet de retenue, let in-

terne G 1/2 - let externe G 1/2

Válvula reguladora/Válvula de reten-

ción, G 1/2 hembra - G 1/2 macho

Valvola di scarico/Valvola di ritenuta, G 1/2

lettatura interna - G 1/2 lettatura esterna

17 Montant du tuyau, let interne G 1/2 -

raccord du tuyau 16-mm

Soporte de manguera, G 1/2 hembra -

conexión de manguera de 16 mm

Estremità terminale del tubo, G 1/2 letta-

tura interna, allacciamento tubo 16 mm

Anschlußsatz

Jeu de raccords

Equipo de conexión

Schema degli allacciamenti

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vetus® Water Heater WHTxx

55 (2

3

/

16

”)

42 (1

5

/

8

”)

300

(11

13

/

16

”)

G 1

1

/

4

(BSP 1

1

/

4

)

36 (1

7

/

16

”)

N

L

2

1

WHEL1500: 1500 W / 230 V

WHEL220: 1000 W / 230 V

WHEL22500: 500 W / 230 V

WHEL110: 1000 W / 120 V

1 2 3

4

230 V

(120 V )

L

N

2

1

10 Verwarmingselement

Heating element

Heizungselement

Resistance electrique

Resistencia eléctrica

Resistenza elettrica

1 Verwarmingselement Heating element Heizungselement Resistance electrique Resistencia eléctrica Resistenza elettrica

2 Thermostaat Thermostat Thermostat Thermostat Termostato Termostato

3 Voeding Supply Speisung Alimentation Alimentación Alimentazione

4 Boiler Calorier Speicher Chaue-eau Caldera Caldaia

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22 050612.01

vetus® Water Heater WHTxx

C

D

C

D

11 Aftappen boiler

Draining the Boiler

Ablassen des Tanks des Warmwasserspeichers

Vidange du ballon d‘eau

Drenaje del calentador

Scarico della caldaia

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