Simplicity 885193 Manuale utente

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Illustrazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Sicurezza dell’operatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Caratteristiche e comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Diagramma individuazione e soluzione dei problemi . . . . . . . . . . 26

Garanzia limitata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Dati tecnici del prodotto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SPEC-1

Indice

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5. Non trasportare passeggeri.

6. Tutti gli operatori dovrebbero richiedere e ricevere

addestramento professionale e pratica. Tale formazione

dovrebbe sottolineare:

a. la necessità di fare attenzione e concentrarsi quando

si lavora su macchine con sedile di guida;

b. il controllo di una macchina dietro la quale si sta

camminando, o sulla quale si sta viaggiando, non

viene ripreso frenando quando lo si perde su terreno

in pendenza. Le ragioni principali per cui si perde il

controllo sono:

• insufficiente presa delle ruote;

• velocità di guida troppo elevata;

• frenatura inadeguata;

• tipo di macchina inadatto al compito;

• mancata consapevolezza dell’effetto delle

condizioni del terreno, specialmente in pendenza;

• spostamento e distribuzione del carico

non corretti.

Preparazione

1. Quando si usa la falciatrice usare sempre scarpe robuste

e pantaloni lunghi. Non usare la macchina a piedi scalzi o

indossando sandali a dita scoperte.

2. Ispezionare a fondo l’area in cui si userà l’apparecchio e

togliere gli oggetti che potrebbero essere scagliati

dalla macchina.

3. AVVERTENZA - il carburante è

altamente infiammabile.

a. Conservare il carburante in contenitori

specificatamente progettati a tale scopo.

b. Fare il pieno solo all’esterno e non fumare mentre si

riempie di carburante.

c. Riempire di carburante prima di avviare il motore. Non

togliere il tappo del serbatoio del carburante o

aggiungere carburante quando il motore è acceso o

quando il motore è caldo.

d. In caso di versamento di carburante, non cercare di

avviare il motore e spostare la macchina lontano dalla

zona dello spargimento, per evitare di creare una

fonte di accensione, finché i vapori non si

siano dissipati.

e. Rimettere a posto in modo sicuro i tappi serbatoi e dei

contenitori di carburante.

4. Sostituire i silenziatori difettosi.

5. Prima dell’uso ispezionare sempre a vista per accertarsi

che le lame, i bulloni delle lame e i gruppi di taglio non

siano consumati o danneggiati. Per conservare

l’equilibratura, sostituire in gruppo le lame e i bulloni

consumati o danneggiati.

6. Prestare attenzione quando si gestisce una macchina a

più lame perché una lama che si muove può mettere in

rotazione le altre lame.

PER MACCHINE CON FALCIATRICE

ROTATIVA CON POSTO DI

GUIDA (GUIDABILI)

Formazione

1. Leggere le istruzioni con attenzione. Familiarizzarsi con i

comandi e con l’uso corretto dell’apparecchio.

2. Non consentire mai che i bambini, o a persone che non

hanno familiarità con le presenti istruzioni, utilizzino la

macchina. Le norme locali possono limitare l’età minima

dell’operatore.

3. Non eseguire lavori di falciatura quando ci sono persone

presenti, specialmente bambini o animali domestici.

4. Ricordare che l’operatore o utente è responsabile di

incidenti o pericoli nei confronti degli altri o della

loro proprietà.

Sicurezza dell’operatore

AVVERTENZA

Osservare questo simbolo perché segnala

importanti precauzioni di sicurezza. Il simbolo

significa: “Attenzione! Siate vigili! La vostra

sicurezza è in pericolo.”

Conoscenza del prodotto

Quando si conosce l’unità e si comprende come funziona si

otterranno le prestazioni migliori. Nel leggere il presente

manuale confrontare le illustrazioni con il prodotto. Imparare

l’ubicazione e le funzioni dei comandi. Per evitare incidenti,

seguire le istruzioni operative e le regole sulla sicurezza.

Conservare il presente manuale per riferimento in futuro.

Il proprietario ha la responsabilità di osservare tutte le

istruzioni contenute nel presente manuale.

AVVERTENZA

Questa macchina falciatrice può amputare

mani e piedi e scagliare oggetti. La mancata

osservanza delle seguenti istruzioni di

sicurezza può risultare in lesioni gravi o letali

all’operatore o agli astanti.

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Sicurezza dell’operatore

13. Disimpegnare gli accessori, fermare il motore e

scollegare il filo o fili della candela o candele o togliere la

chiave di accensione:

a. prima di togliere un’ostruzione o stasare lo scarico;

b. prima di controllare o pulire la falciatrice o lavorare

su di essa;

c. dopo avere urtato un oggetto estraneo. Ispezionare la

falciatrice per controllare che non ci siano danni ed

eseguire eventuali riparazioni prima di riavviare e

usare l’apparecchio;

d. se la macchina inizia a vibrare in modo fuori del

normale (controllare immediatamente).

14. Disimpegnare la trasmissione agli accessori quando si

trasporta l’unità o quando non è usata.

15. Fermare il motore e disimpegnare la trasmissione

dell’accessorio:

a. prima di fare rifornimento;

b. prima di togliere il raccoglitore dell’erba;

c. prima di eseguire regolazioni di altezza, a meno che

le regolazioni non possano essere fatte dalla

posizione dell’operatore.

16. Abbassare l’impostazione dell’acceleratore a fine corsa

del motore e se il motore è dotato di valvola di chiusura

togliere il carburante alla fine della falciatura.

17. Prima di iniziare una retromarcia e quando si va

all’indietro guardarsi alle spalle e in basso per controllare

che non ci siano bambini piccoli attorno.

18. Prestare maggiore attenzione quando ci si avvicina a una

curva cieca, a cespugli, alberi o altri oggetti che possono

impedire la visibilità.

Manutenzione e rimessaggio

1. Prestare attenzione quando si gestisce una macchina a

più lame perché una lama che si muove può mettere in

rotazione le altre lame.

2. Quando la macchina verrà parcheggiata, lasciata in

rimessa o senza supervisione, abbassare gli elementi di

taglio a meno che non venga usato un sistema di

bloccaggio meccanico.

3. Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben serrati per

garantire che l’apparecchio funzioni in condizioni

di sicurezza.

4. Non mettere in rimessa l’apparecchio con carburante nel

serbatoio all’interno di una struttura in cui i vapori

possono estendersi a una fiamma viva o scintilla.

5. Lasciare che il motore si raffreddi prima di riporre

al chiuso.

6. Per ridurre il pericolo d’incendio, tenere il motore, il

silenziatore, lo scomparto della batteria e l’aria di

conservazione del carburante privi di erba, foglie o

grasso in eccesso.

7. Controllare il raccoglitore dell’erba di frequente per

vedere che non ci sia logoramento o deterioramento.

8. Per la sicurezza, sostituire i pezzi consumati

o danneggiati.

9. Quando si deve svuotare il serbatoio del carburante,

eseguire il lavoro all’esterno.

Uso

1. Non mettere in marcia il motore in spazi ristretti dove

possono concentrarsi pericolosi vapori di monossido

di carbonio.

2. Falciare solo di giorno o in buone condizioni di

illuminazione artificiale.

3. Prima di tentare di avviare il motore, disimpegnare tutte le

frizioni degli elementi di falciatura e mettere il cambio

su folle.

4. Non usare su terreno in pendenza con un’inclinazione

superiore a 10 gradi.

5. Ricordare che non esistono pendenze “sicure”. Lo

spostamento su terreno erboso in pendenza richiede

attenzione particolare. Per evitare il rovesciamento:

a. non fermarsi e partire bruscamente quando si va in

salita o discesa;

b. impegnare la frizione lentamente e tenere sempre la

macchina con la marcia ingranata, specialmente

in discesa;

c. la macchina dovrebbe essere tenuta a bassa velocità

in discesa e nelle curve strette;

d. fare attenzione alla presenza di cunette, di buche e

altri pericoli nascosti;

e. non viaggiare mai di traverso su terreno in pendio a

meno che la falciatrice non sia stata progettata

appositamente per farlo.

6. Fare attenzione quando si traina un carico o si usano

apparecchiature pesanti.

a. Utilizzare soltanto le posizioni di attacco approvate

della barra di trazione.

b. Limitare il carico a ciò che si può controllare

con facilità.

c. Non sterzare bruscamente. Fare attenzione quando ci

si sposta in retromarcia.

d. Quando consigliato dal manuale per l’operatore,

usare contrappesi o pesi delle ruote.

7. Quando si attraversa una strada, o ci si trova in

prossimità della strada, fare attenzione al traffico.

8. Prima di spostarsi su di un terreno privo d’erba, fermare

la rotazione delle lame.

9. Quando si usano gli accessori, non scaricare mai in

direzione degli astanti e non consentire che nessuno si

avvicini alla macchina quando è in azione.

10. Non usare mai la falciatrice se le protezioni o schermi

sono difettosi o se le protezioni di sicurezza non sono al

loro posto.

11. Non modificare le impostazioni del regolatore del motore

o alzare il limitatore di velocità del motore. Il

funzionamento del motore a velocità troppo alta può

aumentare il pericolo di lesioni alla persona.

12. Prima di abbandonare la posizione dell’operatore:

a. disimpegnare la presa di forza e abbassare gli

accessori di dotazione;

b. spostare il cambio su folle e mettere il freno di

stazionamento;

c. fermare il motore e togliere la chiave.

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Sicurezza dell’operatore

Di devono leggere e osservare tutte le etichette operative e di

sicurezza. La mancata osservanza delle etichette può essere

causa di lesioni gravi alle persone e/o danni

all’apparecchiatura.

NOTA: Sostituire immediatamente ogni etichetta operativa o

di sicurezza che dovesse staccarsi o danneggiarsi, Per i pezzi

di ricambio rivolgersi al concessionario locale.

Etichetta - Istruzioni operative (CE)

(48x4032)

Etichetta - Freno di

stazionamento (48x726)

Etichetta - Interruttore di

accensione (1722806)

Etichetta - Altezza

di taglio (885253)

Etichetta - Sgancio rullo

(1723425)

Etichetta - Superficie

molto calda (885216)

Etichetta - Comando

della farfalla (885171)

Etichetta - Tubo di scarico

(1721107)

Etichetta - Pericolo

di incendio

(885218)

Etichetta - Comando di

freno/frizione (48x736)

Etichetta - Pedale di controllo

della velocità (885169)

Etichetta - Carico della

barra di trazione (48x511)

Etichetta - Livello di

rumore (48x5911)

Traghetta di

identificazione

Etichetta - Pericolo di recisione (885217)

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Sicurezza dell’operatore

IMPORTANTE: I simboli seguenti si

trovano sull’unità o sulla

documentazione fornita con il

prodotto. Prima di utilizzare l’unità,

imparare tutti i simboli e

comprenderne la finalità.

Simboli di segnalazione per

la sicurezza

1 AVVERTENZA.

2 IMPORTANTE: Prima di usare

questa macchina leggere il

manuale operativo.

3 AVVERTENZA: Oggetti scagliati.

Tenere lontani gli astanti. Prima di

usare questa macchina leggere le

istruzioni operative.

4 AVVERTENZA: Non usare questa

macchina su terreni in pendenza

con inclinazione superiore ai 10

gradi.

5 PERICOLO: Tenere le persone,

specialmente i bambini, lontani

dall’unità.

6 PERICOLO: Tenersi fuori portata

delle lame della falciatrice finché il

motore è in marcia.

7 PERICOLO: Tenere piedi e mani

lontani dalle lame rotanti.

8 PERICOLO: Scollegare il filo della

candela prima di eseguire

interventi sull’unità.

9 AVVERTENZA: Superficie molto

calda.

10 AVVERTENZA: Fare attenzione

quando si collegano o scollegano

gli accessori.

11 AVVERTENZA: Schiacciamento

delle dita.

12 IMPORTANTE: Per mettere a

livello il piano seguire le istruzioni

del manuale per il proprietario.

13 PERICOLO: Tenersi fuori portata

delle lame della falciatrice finché il

motore è in marcia.

14 AVVERTENZA: Tipo di scarico.

Non utilizzare per insaccare a

meno che non vi sia uno scivolo di

scarico.

15 AVVERTENZA: Pericolo

d’incendio. I detriti di cortile sono

combustibili. Tenere l’unità fuori

portata dei detriti.

Simboli operativi e di

comando

1 Avviamento del motore

2 Arresto del motore

3 Marcia del motore

4 Freno

5 Freno di stazionamento

6 Frizione

7 Lento

8 Veloce

9 Valvola dell’aria

10 Olio

11 Comando di rotazione della lama

12 Carburante

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Montaggio

Montaggio del sacco dell’erba

1. Fare scivolare il tubo di fondo (1) sul telaio del dispositivo

di insaccatura (2) (vedere Figura 4).

2. Allineare i fori del tubo di fondo con quello del telaio del

dispositivo di insaccatura.

3. Inserire le coppiglie (3) nei fori e piegare la loro estremità

per fissarle al telaio.

4. Infilare il gruppo del telaio nel sacco dell’erba (4).

5. Fissare i fermagli del sacco al gruppo del telaio.

6. Allineare la copertura del dispositivo di insaccatura (5)

con i fori sul telaio.

7. Usare le viti (6) e (7) per fissare la parte laterale e quella

superiore della copertura al telaio del dispositivo

di insaccatura.

8. Montare la maniglia del dispositivo di insaccatura (8)

attraverso il foro nella copertura e nel telaio.

9. Fissare la maniglia del dispositivo di insaccatura

servendosi della rondella (9), della vite (10) e del dado

(11).

10. Installare la copertura posteriore dell’insaccatore (12)

utilizzando le due viti (13).

Assemblaggio del volante

1. Controllare che il volante sia rivolto verso l’avanti come

illustrato nella Figura 3.

2. Far scorrere i soffietti (1, Figura 3) sulla console.

3. Far scorrere l’asta del volante (2) sulla console.

4. Fissare il volante (3) all’asta del volante (2) con la vite (4)

e la rondella (5). Stringere perfettamente le viti ma fare

attenzione a non stringere eccessivamente.

a. Premere il volante. L’asta del volante si bloccherà

sull’ingranaggio pignone (6).

b. Tirare il volante. Controllare che l’asta del volante

sia bloccata in posizione.

5. Montare la piastra (7) ed il coperchio (8) del volante.

NOTA: Tutti gli elementi di fissaggio sono nel sacco dei pezzi.

Non eliminare nessun pezzo o materiale fino a quando non si

sia finito il montaggio.

Prima di eseguire il montaggio o la manutenzione della

falciatrice, togliere il filo dalla candela.

Montaggio del sedile

1. Togliere con attenzione il sacco di plastica dal sedile.

2. Alzare il supporto del sedile (1) (vedere Figura 2).

3. Allineare i fori del sedile (2) con le fessure del supporto

del sedile.

4. Montare il sedile (2) sul suo supporto (1) e leva di

regolazione (3) servendosi delle rondelle (4) e dei

bulloni (5).

NOTA: Montare le rondelle solo sul lato di sinistra.

5. Collegare il fascio dei conduttori (6) all’interruttore del

sedile (7) situato sotto di esso.

6. Abbassare il sedile alla sua normale posizione d’uso.

7. Controllare il funzionamento della regolazione del sedile.

a. Qualora si dovesse regolare il sedile, alzare la leva

di regolazione (3) verso il sedile stesso e spostare il

sedile alla posizione desiderata.

b. Rilasciare la leva di regolazione per bloccare il

sedile sul posto.

Montaggio delle ruote anteriori

1. Controllare che lo stelo della valvola (1) sia rivolto verso

l’esterno (vedere Figura 1).

2. Fare scorrere la ruota anteriore (2) nel mandrino (3).

3. Bloccare la ruota anteriore (2) con la rondelle (4 e 5) e la

coppiglia (6). Piegare le estremità della coppiglia per fare

in modo che la ruota anteriore rimanga sul mandrino.

4. Se il modello ha tappi dei mozzi (6), installare questi

ultimi. Accertarsi che le rondelle tengano i tappi dei mozzi

in posizione.

5. Ripetere la stessa procedura dal lato opposto.

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Batteria che non richiede

manutenzione

IMPORTANTE: Controllare la data della batteria prima di

collegarvi i cavi conduttori. La data della batteria indica se la

batteria deve essere caricata.

1. Alzare il supporto del sedile (vedere Figura 1).

2. Togliere le due viti (1) e la copertura della batteria (2)

(vedere Figura 6).

3. Guardare sul lato della batteria (3) e individuare la

posizione della data della batteria.

a. Se la la batteria viene messa in servizio in data

precedente a quella indicata, i cavi della batteria

possono essere collegati senza caricarla. Vedere

“Installazione dei cavi della batteria”.

b. Se la batteria viene messa in servizio in data

successiva a quella indicata, la batteria deve essere

caricata. Vedere “Carica della batteria”.

Montaggio

Montaggio della sacca per l’erba

1. Montare il gruppo sacca per l’erba sul dietro dei supporti

dell’insaccatore come illustrato (vedere Figura 5).

a. Utilizzare un mano per impugnare la manopola sul

retro del gruppo struttura della sacca.

b. Utilizzare l’altra mano per impugnare la manopola

dell’insaccatore superiore e guidare il gruppo

struttura della sacca nei supporti sul retro

dell’insaccatore.

2. Quando si monta il gruppo struttura dell’insaccatore,

allontanare leggermente il gruppo dell’insaccatore dalla

piastra posteriore.

3. Ruotare il gruppo insaccatore fino a quando non si

blocca in posizione.

1. Per scollegare l’elemento di tenuta della batteria (4),

spingere in dentro la sua estremità più bassa (vedere

Figura 6).

2. Togliere la batteria (3) attraverso l’apertura tra il motore e

il supporto del sedile.

3. Togliere i cappucci di protezione dai terminali

della batteria.

4. Per caricare la batteria usare un caricabatteria da 12 V.

Caricare a un tasso di 6 A all’ora. Se non si possiede un

caricabatteria, rivolgersi a un centro di assistenza

autorizzato per caricare la batteria.

5. Montare la batteria. Accertarsi che il terminale positivo (+)

sia sul lato destro.

6. Collegare di nuovo l’elemento di tenuta della batteria.

CARICA DELLA BATTERIA

AVVERTENZA

Non fumare quando si sostituisce la batteria.

Tenere la batteria lontana da ogni scintilla. I

vapori dell’acido della batteria possono

provocare un’esplosione.

INSTALLAZIONE DEI CAVI DELLA BATTERIA

AVVERTENZA

Per evitare scintille, collegare il cavo rosso al

terminale positivo (+) prima di collegare il cavo

nero al terminale negativo (-).

1. Togliere i cappucci di protezione dai terminali della

batteria (vedere Figura 6).

2. Inserire l’elemento di protezione del terminale (5) sul

cavo rosso (6).

3. Collegare il cavo rosso al terminale positivo (+)

servendosi dei dispositivi di fissaggio (7).

4. Collegare il cavo nero (8) al terminale negativo (-)

servendosi dei dispositivi di fissaggio (7).

5. Rimettere a posto la copertura della batteria (2)

servendosi delle due viti (1).

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Montaggio

AVVERTENZA

Per il tipo di carburante e olio da impiegare

osservare le istruzioni del produttore del motore.

Usare sempre contenitori di carburante sicuri.

Non fumare quando si rifornisce il motore di

carburante. Non rifornire di carburante all’interno

di uno spazio chiuso. Fermare il motore prima di

rifornire di carburante. Lasciare che il motore si

raffreddi per diversi minuti.

Controllare i pneumatici

Controllare la pressione d’aria nei pneumatici. I pneumatici

con pressione d’aria eccessiva sono causa di movimento

accidentato dell’unità. Inoltre, una pressione incorretta

impedirà al piano di falciatura di mantenersi al livello di taglio.

La pressione d’aria corretta è: pneumatici anteriori 0,97 bar

(14 psi), pneumatici posteriori 0,69 bar (10 psi). I pneumatici

sono gonfiati di più per la spedizione.

Controllo del livello del piano

della falciatrice

Accertarsi che il livello di taglio sia sempre corretto. Dopo

avere falciato per una breve distanza, osservare l’area che è

stata falciata. Se la sede della falciatrice non taglia in piano,

vedere le istruzioni “Livellamento del piano della falciatrice”

nella sezione Manutenzione del presente manuale.

Preparazione del motore

NOTA: Il motore viene spedito dalla fabbrica con il pieno

d’olio. Controllare il livello dell’olio. Aggiungere olio

se necessario.

Per il tipo di carburante e olio da impiegare riferirsi alle

istruzioni del produttore del motore. Leggere le informazioni

sulla sicurezza, funzionamento, manutenzione e rimessaggio

prima di usare questa unità.

Assemblaggio del tappo

del serbatoio

Il tappo del serbatoio sarà spedito nel Contenitore dei pezzi

di ricambio, e nel corso della spedizione l’apertura per il

rabbocco del carburante sarà chiusa con nastro adesivo.

Prima dell’uso, rimuovere il nastro adesivo dall’apertura sul

serbatoio del carburante ed assemblare il tappo.

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Caratteristiche e comandi

UBICAZIONE DEI COMANDI

Leva di controllo della farfalla (1): Usare la leva di

controllo della farfalla per aumentare o diminuire la velocità

del motore. Spostare il comando della farfalla in su per

aumentare la velocità del motore e in giù per diminuirla.

Lavorare sempre con farfalla AL MASSIMO.

Pedale della frizione/freno (2): Il pedale possiede esegue

due funzioni. La prima funzione è come pedale della frizione.

La seconda funzione è come pedale del freno.

Interruttore di accensione (3): Usare l’interruttore di

accensione per avviare e fermare il motore. non lasciare mail

l’interruttore di accensione sulla posizione marcia quando il

motore è fermo. Così facendo si scarica la batteria.

Manopola del freno di stazionamento (4): La manopola

del freno di stazionamento serve a bloccare in posizione il

freno di stazionamento quando il trattore è fermo. Il freno di

stazionamento si inserisce premendo il pedale e tirando la

manopola completamente in su.

Pedale di controllo della velocità avanti (5): La velocità in

avanti effettiva del trattore è controllata dal pedale di

comando della velocità in avanti. Premere il pedale per

aumentare la velocità effettiva in avanti.

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Pedale di controllo della velocità indietro (6): Usare il

pedale della velocità effettiva indietro per controllare la

velocità del trattore in retromarcia.

Leva di sollevamento (7): La leva di sollevamento controlla

l’altezza di taglio della falciatrice. Sono disponibili sei livelli di

altezza di taglio (1 - taglio più basso, 6 - taglio più alto).

Comando di rotazione delle lame (8): Usare il comando di

rotazione delle lame per avviare e fermare il movimento

rotativo delle lame. Tirare l’interruttore in su per impegnare il

comando di rotazione delle lame o spingere in giù

per disimpegnarlo.

Serbatoio del carburante (9): Rimuovere il tappo di

riempimento per rifornire di carburante. Accertarsi di lasciare

spazio per l’espansione da calore.

Maniglia del dispositivo d’insaccatura dell’erba (10): La

maniglia del dispositivo di insaccatura dell’erba serve ad

aprire il dispositivo in modo da poterlo svuotare e richiudere

per la falciatura.

Leva di regolazione del sedile (11): Tirare la leva in su per

regolare la posizione del sedile. Rilasciare la leva per

bloccare il sedile in posizione.

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3. Per fermare la lama, spostare il comando di rotazione

lame alla posizione di DISIMPEGNATO. Prima di

abbandonare la posizione dell’operatore, accertarsi che

la rotazione della lama o lame si sia fermata.

4. Prima di guidare l’unità attraversare un marciapiedi o una

strada, spostare la leva di comando della rotazione lame

sulla posizione di DISIMPEGNATO.

Accessori

Questa unità può usare accessori come un carrello di scarico

e un elemento per rimuovere le stoppie. Questa unità non

può usare accessori che intervengono sul terreno come un

aratro, un erpice a dischi o un frangizolle.

Per il carrello di scarico, il preso massimo è di 90 kg

(200 libbre).

Montaggio della copertura

dell’elemento di pacciamatura

La copertura dell’elemento di pacciamatura consente di

pacciamare l’erba e ottenere un bel taglio pulito. Montare nel

modo seguente.

1. Seguire i punti mostrati nella Figura 9 per togliere lo

scivolo di scarico posteriore e la prolunga dello scivolo.

2. Montare il coperchio di pacciamatura (1) sulla base della

falciatrice con i bulloni(4), le rondelle (2) e i controdadi

della flangia (3) (vedere Figura 10).

3. Per il funzionamento del pacciamatura, installare la lama

come accessorio. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Funzionamento

Uso del comando della farfalla

Usare il comando della farfalla per aumentare o diminuire la

velocità del motore.

1. Spostare il comando della farfalla/valvola dell’aria

completamente in avanti alla posizione VALVOLA

DELL’ARIA per avviare un motore freddo (vedere

Figura 7).

2. La posizione VELOCE è indicata da un fermo. Per

funzionamento normale e quando si usa un dispositivo di

insaccatura dell’erba, tenere il comando della farfalla

sulla posizione VELOCE. Per mantenere al massimo la

carica della batteria e per mantenere più bassa la

temperatura del motore in marcia, usare il motore sulla

posizione VELOCE.

3. Il regolatore del motore è impostato alla fabbrica per

fornire le prestazioni migliori. Non modificare il regolatore

per aumentare la velocità del motore.

Importante! Prima di cominciare

a falciare

• Controllare il livello d’olio.

• Fare il pieno di carburante.

• Controllare la pressione d’aria nei pneumatici.

• Controllare il livello della sede di falciatura.

• Collegare i cavi della batteria.

Uso del comando di rotazione lame

Usare il comando di rotazione lame per impegnare la lama

olame.

1. Prima di avviare il motore accertarsi che il comando di

rotazione lame sia in posizione di DISIMPEGNATO

(vedere Figure 8).

2. Per impegnare la lama, tirare in su il comando di

rotazione lame per portarlo alla posizione di

IMPEGNATO.

NOTA: Questo modello è dotato di indicatore di sacco

pieno. Con la lama in rotazione, verrà emesso un segnale

acustico quando il sacco è pieno.

AVVERTENZA

Quando il motore è in marcia, tenere sempre le

mani e i piedi lontani dalla lama, dall’apertura

del deflettore e dal piano di falciatura.

Uso dei pedali di comando

della velocità

Il sistema di trasmissione usa un cambio automatico

idrostatico. Il cambio idrostatico è molto facile da usarsi.

Questo tipo di sistema di trasmissione non richiede una leva

del cambio e neppure un pedale della frizione.

La velocità e la direzione di spostamento sono controllate dal

pedale di comando della velocità avanti e da quello della

velocità indietro azionati dal piede destro del guidatore.

NOTA: Non usare il pedale del freno di sinistra in condizioni

operative normali. Usare il pedale del freno di sinistra solo

per fermarsi rapidamente in caso di emergenza.

Not for

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Funzionamento

GUIDA IN AVANTI

1. Il cambio automatico deve essere in posizione di GUIDA

(vedere A, Figura 11).

2. Sollevare lentamente il piede di sinistra dal pedale del

freno (vedere Figura 12).

3. Spostare il comando della farfalla sulla posizione

VELOCE (vedere Figura 7).

4. Spingere lentamente il pedale di comando della velocità

in avanti (1) per attivare la velocità effettiva in avanti

(vedere Figura 13).

5. Spingere lentamente sul pedale di comando della

velocità in avanti per aumentare la velocità di marcia

avanti. Per ridurre la velocità di marcia avanti, rilasciare

lentamente il pedale di comando della velocità avanti

sino a quando l’unità rallenta alla velocità desiderata.

GUIDA IN RETROMARCIA

1. Prima di spostarsi in retromarcia, guardarsi alle spalle.

Guardare indietro e in basso per vedere che non ci siano

bambini piccoli e per garantire che le condizioni

siano sicure.

2. Togliere il piede dal pedale di comando della velocità

avanti (1) (vedere Figura 13).

3. Spingere lentamente il pedale di comando della velocità

indietro (2) per attivare la velocità effettiva indietro.

4. Spingere lentamente sul pedale di comando della

velocità indietro per aumentare la velocità in retromarcia.

Per ridurre la velocità in retromarcia, rilasciare il pedale di

comando della velocità indietro sino a quando l’unità non

rallenta alla velocità desiderata.

CAMBIAMENTO DI DIREZIONE

ATTENZIONE: Non usare il pedale del freno di sinistra per

cambiare di direzione. Usare solo i pedali di comando

della velocità.

1. Togliere lentamente il piede dal pedale di comando della

velocità avanti (1) o da quello di comando della velocità

indietro (2) (vedere Figura 13). Il pedale di comando della

velocità avanti o quello della velocità indietro ritornerà

automaticamente alla posizione di FOLLE.

2. Quando l’unità si è fermata, premere lentamente il pedale

di comando della velocità avanti o quello della velocità

indietro nella direzione desiderata.

Scollegamento della trasmissione

Per spingere l’unità utilizzare la sconnessione automatica del

cambio per disimpegnare la trasmissione. La sconnessione

automatica del cambio è situata in prossimità della ruota

posteriore di destra.

1. Il motore deve essere spento.

2. Spostare e bloccare la sconnessione automatica del

cambio nella posizione di SPINTA (vedere B, Figura 11).

A questo punto la trasmissione è disimpegnata e l’unità

può essere spinta.

NOTA: In condizioni di clima freddo l’alta viscosità

dell’olio della trasmissione rende l’unità difficoltosa da

spingere.

3. Per impegnare di nuovo la trasmissione, sbloccare la

sconnessione automatica del cambio e spingere dentro.

A questo punto la trasmissione è impegnata e pronta

a funzionare.

Uso del freno di stazionamento

1. Premere del tutto il pedale della frizione/freno (vedere

Figura 12).

2. Tirare in su la manopola del freno di stazionamento

(Figura 14).

3. Togliere il piede dal pedale della frizione/freno e quindi

rilasciare la manopola del freno di stazionamento.

Accertarsi che il freno di stazionamento blocchi l’unità.

4. Per togliere il freno di stazionamento premere del tutto il

pedale della frizione/freno. Il freno di stazionamento si

sgancerà automaticamente.

AVVERTENZA

Prima di abbandonare la posizione

dell’operatore rilasciare il pedale di comando

della velocità. Mettere il freno di

stazionamento. Spostare il comando di

rotazione lame sulla posizione di

DISIMPEGNATO. Fermare il motore e togliere la

chiave di accensione.

it

19

Not for

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20

it

Uso del piano di falciatura

AVVERTENZA

La copertura dell’elemento di pacciamatura

rappresenta un dispositivo di sicurezza. Non

rimuovere la copertura dell’elemento di

pacciamatura. Il deflettore spinge il materiale

scaricato verso il terreno. Tenere sempre il

deflettore rivolto verso il basso. Se il deflettore

è danneggiato, sostituirlo con uno originale di

ricambio preso da un rivenditore autorizzato.

IMPORTANTE: Quando si usar il piano di falciatura, tenere

sempre il comando della farfalla sulla posizione VELOCE.

1. Girare l’interruttore di accensione sulla posizione

ACCESO per avviare il motore (vedere Figura 17).

2. Portare la leva di sollevamento al una posizione di

altezza di taglio(vedere Figura 15). In caso di erba alta o

fitta, tagliare prima alla posizione dell’altezza maggiore e

quindi abbassare il piano di falciatura a una posizione

più bassa.

3. Spostare il comando della farfalla sulla posizione LENTO

(vedere Figura 7).

4. Spostare lentamente il comando di rotazione lame alla

posizione di IMPEGNATO (vedere Figura 8).

5. Muovere il pedale di comando della velocità alla

impostazione di velocità desiderata (vedere Figura 13).

NOTA: Quando si usa la falciatrice con molta erba o con il

dispositivo di insaccatura, tenere il pedale di comando

della velocità alla velocità più bassa.

6. Spostare il comando della farfalla sulla posizione

VELOCE (vedere Figura 7). Se si deve andare più

velocemente o più lentamente, fermare l’unità e spostare

il pedale di comando della velocità su di

un’altra impostazione.

7. Accertarsi che il livello di taglio sia sempre corretto. Dopo

avere falciato per una breve distanza, osservare l’area

che è stata falciata. Se il piano della falciatrice non è a

livello di taglio, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

AVVERTENZA

Per un migliore controllo dell’unità selezionare

una velocità sicura.

Trasporto dell’unità

Per trasportare l’unità seguire i punti sottostanti.

1. Spingere il comando di rotazione lame in giù alla

posizione di DISIMPEGNATO (vedere Figura 8).

2. Portare la leva di sollevamento alla sua posizione più alta

(vedere Figura 15).

3. Spostare il comando della farfalla su una posizione

intermedia tra LENTO e VELOCE (vedere Figura 7).

4. Per andare più velocemente, spostare il pedale di

comando della velocità in corrispondenza di una velocità

più alta (vedere Figura 13).

Modifica dell’altezza di taglio

Per modificare l’altezza di taglio, alzare o abbassare la leva di

sollevamento nel modo seguente.

1. Spostare la leva di sollevamento in avanti per abbassare

il piano di falciatura e indietro per alzarlo (vedere

Figura 15).

2. Quando ci si sposta su marciapiedi o strada, spostare la

leva sulla pozione più alta e portare la leva di comando

della rotazione lame sulla posizione di DISIMPEGNATO

(vedere Figura 8).

Svuotamento del dispositivo di

insaccatura dell’erba

1. Estrarre e ruotare in avanti la maniglia del dispositivo di

insaccatura dell’erba fino a quando esso non sia

completamente aperto sul fondo (vedere Figura 16).

2. Svuotare il dispositivo di insaccatura dell’erba.

3. Ruotare la maniglia del dispositivo di insaccatura

dell’erba per riportarlo alla posizione chiusa per

la falciatura.

Arresto dell’unità

1. Per fermare l’unità premere completamente il pedale

della frizione/freno (vedere Figura 12). Mantenere il piede

sul pedale.

2. Spingere il comando di rotazione lame in giù alla

posizione di DISIMPEGNATO (vedere Figura 8).

3. Rilasciare il pedale di comando della velocità alla

posizione di FOLLE (vedere Figura 13).

4. Impostare il freno di stazionamento (vedere Figura 14).

5. Spostare il comando della farfalla sulla posizione LENTO

(vedere Figura 7).

6. Girare la chiave di accensione sulla posizione SPENTO

per fermare il motore (vedere Figura 17).

Funzionamento

AVVERTENZA

Accertarsi che il freno di stazionamento

blocchi l’unità.

Not for

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Funzionamento

Prima di avviare il motore

CONTROLLARE L’OLIO

NOTA: Il motore viene spedito dalla fabbrica con il pieno

d’olio. Controllare il livello dell’olio. Aggiungere olio se

necessario. Per il tipo di carburante e olio da impiegare

riferirsi alle istruzioni del produttore del motore.

1. Accertarsi che l’unità sia in piano.

NOTA: Non controllare il livello dell’olio mentre il motore

sta andando.

2. Controllare l’olio. Seguire la procedura indicata nelle

istruzioni del produttore del motore.

3. Se necessario, riempire d’olio sino a raggiungere il segno

di PIENO sull’asta di misurazione del livello. Non

aggiungere olio in eccesso.

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

AVVERTENZA

Usare sempre contenitori di carburante sicuri.

Non fumare quando si rifornisce il serbatoio

del carburante. Non rifornire di carburante

mentre ci si trova in uno spazio chiuso. Prima

di rifornire di carburante, spegnere il motore e

lasciare che il motore si raffreddi per

diversi minuti.

1. Togliere il tappo di riempimento (1) (vedere Figura 18).

2. Rifornire il serbatoio (2) sino al livello di PIENO (3) con

normale carburante senza piombo.

NOTA: Non usare carburante super senza piombo.

Accertarsi che il carburante sia fresco e pulito. Il

carburante con piombo aumenta i depositi e riduce la

durata delle valvole.

Avviamento del motore

AVVERTENZA

L’impianto elettrico è dotato di un sistema di

rilevazione della presenza dell’operatore che

comprende un interruttore a sensore per il

sedile. Questo sistema segnala all’impianto

elettrico la presenza dell’operatore sul sedile. Il

sistema fermerà il motore se l’operatore si alza

dal sedile. Per la protezione delle persone,

accertarsi che il sistema funzioni in

modo corretto.

NOTA: Il motore viene spedito dalla fabbrica con il pieno

d’olio. Controllare il livello dell’olio. Aggiungere olio se

necessario. Per il tipo di carburante e olio da impiegare

riferirsi alle istruzioni del produttore del motore.

1. Spingere avanti completamente il pedale della

frizione/freno. Mantenere il piede sul pedale.

2. Accertarsi che il pedale di comando della velocità sia

sulla posizione FOLLE.

3. Accertarsi che il comando di rotazione lame sia nella

posizione di DISIMPEGNATO.

4. Spostare il comando della farfalla completamente in

avanti alla posizione VALVOLA DELL’ARIA o VELOCE.

5. Girare la chiave di accensione sulla posizione di AVVIO

(vedere Figura 17).

NOTA: Se il motore non parte dopo quattro o cinque

tentativi, spostare la farfalla sulla posizione VELOCE.

Provare nuovamente ad avviare il motore. Se il motore

non parte, vedere la TABELLA DI INDIVIDUAZIONE E

SOLUZIONE PROBLEMI.

6. Spostare lentamente il comando della farfalla sulla

posizione LENTO.

7. Per avviare un motore caldo, mettere il comando della

farfalla in una posizione intermedia tra VELOCE

eLENTO.

it

21

Not for

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22

it

8. Quando si falcia un’area molto grande, iniziare svoltando

a destra in modo che l’erba tagliata non venga scaricata

contro arbusti, recinzioni, passi carrai, ecc. Dopo uno o

due giri, falciare in direzione opposta svoltando a sinistra

finché non si è finito.

9. Se l’erba è molto alta, tagliare in due volte per ridurre il

carico sul motore. Tagliare dapprima con il piano di

falciatura nella sua posizione più alta e quindi abbassare

il piano di falciatura per il secondo taglio.

10. Per ottenere migliori prestazione dal motore e per una

distribuzione uniforme dell’erba tagliata, usare sempre il

motore con la farfalla nella posizione VELOCE.

11. Quando si usa un dispositivo di insaccatura, usare il

motore con la farfalla nella posizione VELOCE e con il

pedale di comando della velocità su di una

bassa velocità effettiva.

12. Per ottenere i migliori risultato di taglio e un taglio di alta

qualità, falciare con il pedale di comando della velocità

su una delle velocità più basse.

13. Dopo ogni uso, pulire il fondo e la parte superiore del

piano di falciatura per ottenere prestazioni migliori.

Inoltre, un piano di falciatura pulito aiuterà a

evitare incendi.

Consigli per la pacciamatura

Quando si usa l’accessorio di pacciamatura, l’erba viene

tagliata in pezzi molto piccoli. Questi pezzetti si

decompongono rapidamente. In questo modo il suolo riceve

dei nutrienti e il prato richiede meno fertilizzante. Per una

pacciamatura corretta del’erba seguire i punti sottostanti.

1. Impostare la farfalla sulla posizione VELOCE. Usare la

falciatrice alla più bassa velocità effettiva. Se la velocità

effettiva è troppo alta, l’erba non avrà un taglio uniforme.

2. Tenere la lama ben affilata. Una lama che non sia ben

affilata causa l’ingiallimento delle punte dei fili d’erba.

3. Accertarsi che l’erba sia asciutta. L’erba bagnata è

difficile da tagliare.

4. Impostare l’altezza del piano di falciatura in modo da

tagliare il terzo più alto dei fili d’erba. Se l’erba è troppo

alta, impostare l’altezza del piano di falciatura al massimo

di altezza. Quindi abbassare il piano di falciatura per il

secondo taglio. Inoltre, eseguire la pacciamatura a metà

larghezza invece di usare l’intera larghezza del piano

di falciatura.

5. Pulire il fondo del piano di falciatura. L’erba e altri detriti

possono impedire che la falciatrice funzioni in

modo corretto.

6. Quando l’erba cresce in fretta fare la pacciamatura

più spesso.

7. Quando la zona richiede miglioramento, fare la

pacciamatura due volte.

Consigli per la falciatura

e l’insaccatura

1. Perché il prato abbia l’aspetto migliore, controllare il

livello di taglio del piano di falciatura.

2. Perché la falciatrice tagli in piano, accertarsi che gli

pneumatici siano gonfiati alla pressione d’aria corretta.

3.

Controllare la lama ogni volta che si usa l’unità. Sostituire

immediatamente la lama se la si trova piegata o danneggiata.

Inoltre, accertarsi che il dado della lama sia stretto.

4. Tenere la lama o lame affilate. Le lame consumate

provocano l’ingiallimento delle punte dei fili d’erba.

5. Non tagliare o insaccare l’erba quando è bagnata. L’erba

bagnata non si scarica in modo corretto. Lasciare che

l’erba si asciutta prima di tagliarla.

6. Usare il lato sinistro del piano di falciatura per tagliare in

vicinanza di oggetti.

7. Scaricare l’erba tagliata sull’area falciata. Così facendo si

ottiene una distribuzione più uniforme dello scarico di

erba tagliata.

Funzionamento

Funzionamento su terreni

in pendenza

AVVERTENZA

Non andare su o giù da un terreno in pendenza

troppo inclinato per potere fare retromarcia.

Non guidare mai l’unità di traverso su un

terreno in pendenza.

1. Prima di guidare in salita o discesa su di un terreno in

pendenza, spostare il comando della velocità alla

velocità più bassa.

2. Non fermarsi e non cambiare impostazione della velocità

mentre si è su di un terreno in pendenza. Se ci si deve

fermare, spingere rapidamente in avanti il pedale della

frizione/freno e innestare il freno di stazionamento.

3. Quando si riparte, accertarsi che il comando della

velocità sia sulla velocità più bassa possibile.

a. Spostare il comando della farfalla sulla

posizione LENTO.

b. Impegnare lentamente il pedale di comando

della velocità.

4. Se si deve fermare e ripartire su di un terreno in

pendenza, accertarsi sempre di avere spazio sufficiente

perché l’unità possa muoversi quando si stacca il freno e

si impegna la frizione.

5. Fare molta attenzione quando si cambia direzione su di

un terreno in pendenza. Quando ci si trova su di un

pendio o si sterza su di un terreno in pendenza, spostare

il comando della farfalla su LENTO per aiutarsi a

evitare incidenti.

Not for

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AVVERTENZA

Se non si riesce a regolare correttamente il

freno della trasmissione, sostituire le pastiglie.

I pezzi di ricambio corretti e aiuto sono

disponibili presso i centri di

assistenza autorizzati.

Manutenzione

Controllo e regolazione del freno

della trasmissione

1. Il freno della trasmissione è situato sul lato destro della

scatola del cambio (vedere Figure 19).

2. Accertarsi che il freno di stazionamento sia stato messo

(Figura 14) e che la sconnessione della trasmissione

automatica sia sulla posizione SPINTA (vedere B,

Figura 11).

3. Spingere l’unità. Se le ruote posteriori girano, regolare le

pastiglie nel modo seguente:

a. Togliere il freno di stazionamento.

b. Rimuovere la molla del braccio del freno (1) e la

coppiglia (2) che tiene a posto il dado a corona (3).

c. Inserire uno spessimetro di 0,020 pollici tra il rotore

del freno e la pastiglia superiore, quindi fissare il

freno in posizione stringendo a mano o allentando il

dado a corona.

d. Mettere una nuova coppiglia per fissare il dado a

corona e quindi montare la molla del braccio

del freno.

e. Mettere il freno di stazionamento.

f. Spingere l’unità. Se le ruote posteriori non girano il

freno della trasmissione è regolato in modo corretto.

g. Togliere il freno di stazionamento.

TRATTORE E ELEMENTO DI FALCIATURA

Ogni 8 ore o giornalmente

Controllare il sistema di interblocchi di sicurezza

Eliminare i detriti dal trattore e dalla base della falciatrice

Eliminare i detriti dal comparto motore

Ogni 25 ore o annualmente *

Controllare la pressione delle gomme

Verificare il tempo di arresto della lama della falciatrice

Controllare il trattore/tagliaerba per rilevare bulloneria

allentata

Ogni 50 ore o annualmente *

Pulire la batteria e i cavi

Controllare i freni del trattore

Rivolgersi al concessionario per

Lubrificare il trattore e l’elemento di falciatura

Controllare/sostituire le lame di falciatura **

MOTORE

Prime 5 ore

Cambiare l’olio del motore

Ogni 8 ore o giornalmente

Controllare il livello dell’olio motore

Ogni 25 ore o annualmente *

Pulire filtro dell’aria del motore e pre-filtro **

Ogni 50 ore o annualmente *

Cambiare l’olio del motore

Sostituire il filtro dell’olio

Annualmente

Sostituire il filtro dell’aria

Sostituire il pre-filtro

Rivolgersi al concessionario per

Controllare marmitta e parascintille

Sostituire la candela

Sostituire il filtro del carburante

Pulire il sistema di raffreddamento aria del motore

* Quello dei due che viene prima

** Nelle regioni con suoli sabbiosi o in condizioni di polvere

abbondante, controllare le lame più spesso.

* Quello dei due che viene prima

** In presenza di polvere o di detriti aerotrasportati pulire

più spesso.

it

23

Not for

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24

it

Manutenzione

4. Collegare il cavo rosso (6) al terminale positivo (+)

servendosi dei dispositivi di fissaggio (7).

5. Collegare il cavo nero (8) al terminale negativo (-)

servendosi dei dispositivi di fissaggio (7).

6. Collegare di nuovo l’elemento di tenuta della batteria (4).

7. Rimettere a posto la copertura della batteria (2)

servendosi delle due viti (1).

AVVERTENZA

Per evitare scintille, collegare il cavo rosso al

terminale positivo (+) prima di collegare il cavo

nero al terminale negativo (-).

1. Rimuovere la batteria prima di caricala (3) (vedere

Figura 6).

2. Per caricare la batteria usare un caricabatteria da 12 V.

Caricare al tasso di 6 A per 1 ora. Se non si possiede un

caricabatteria, riferirsi presso un centro di assistenza

autorizzato per caricare la batteria.

3. Montare la batteria.

AVVERTENZA

Non fumare quando si sostituisce la batteria.

Tenere la batteria lontana da ogni scintilla. I

vapori dell’acido della batteria possono

provocare un’esplosione.

Carica della batteria

1. Togliere le due viti (1) e la copertura della batteria (2)

(vedere Figura 6).

2. Scollegare il cavo nero (8) dal terminale negativo (-).

3. Scollegare il cavo rosso (6) dal terminale positivo (+).

4. Per scollegare l’elemento di tenuta della batteria (4),

spingere in dentro la sua estremità più bassa.

5. Togliere la batteria (3) attraverso l’apertura tra il motore e

il supporto del sedile.

Rimozione della batteria

Per caricarla o pulirla, togliere la batteria dall’unità nel

modo seguente.

AVVERTENZA

Per evitare scintille, collegare il cavo rosso al

terminale positivo (+) prima di collegare il cavo

nero al terminale negativo (-).

AVVERTENZA

La batteria contiene acido solforico che

rappresenta un pericolo per l’epidermide, gli

occhi e gli indumenti. Lavare con acqua

eventuale acido che finisca sul corpo o

sugli indumenti.

Regolazione delle ruote limitatrici

della profondità

IMPORTANTE: Prima di regolare le ruote limitatrici della

profondità si deve fare quanto segue. Accertarsi che il piano

di falciatura sia in piano. Accertarsi che l’altezza di taglio sia

impostata in corrispondenza dell’altezza desiderata per il

prato. Falciare per una breve distanza in un’area in piano e

osservare l’area che è stata falciata. Se il piano della

falciatrice non è a livello di taglio, rivolgersi ad un

rivenditore autorizzato.

1. Togliere il dado, il bullone, il manicotto e la ruota

limitatrice della profondità dalla staffa.

2. Posizionare la leva di sollevamento all’altezza desiderata

per l’impostazione di taglio (vedere Figura 15).

3. Falciare per una breve distanza su di un’area piana per

controre se il taglio è livellato.

4. Rimontare le ruote limitatrice della profondità nel foro

della loro staffa che le posiziona il più vicino al terreno

senza toccarlo (vedere Figura 20 e la tabella sottostante).

5. Fissare la ruota limitatrice della profondità, il manicotto e

il bullone alla staffa servendosi del dado.

Ruota anteriore (A, Fig. 20) Ruote posteriori (B, Fig. 20)

Numero di foro

sulla staffa

Posizione

della leva di

sollevamento

Numero di foro

sulla staffa

Posizione

della leva di

sollevamento

1 1,2,3 1 1

2 4,5,6 2 2

3 4,5,6

Not for

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IMPIANTO CARBURANTE

Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere.

Il carburante scaduto fa sì che si formino depositi acidi e

gommosi nell’impianto carburante o su parti essenziali del

carburatore. Per mantenere fresco il carburante, usare lo

stabilizzante Briggs & Stratton FUEL FIT® disponibile come

additivo liquido o come cartuccia concentrata

a gocciolamento.

Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene

aggiunto uno stabilizzante secondo le istruzioni. Far girare il

motore per due minuti per far circolare lo stabilizzante in tutto

l’impianto carburante. Il motore e il carburante possono

quindi essere conservati fino a 24 mesi.

Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con

uno stabilizzante, deve essere scaricata in un contenitore

approvato. Far andare il motore finché non si arresta per

mancanza di carburante. Si consiglia l’uso di uno

stabilizzante nel contenitore per conservare la freschezza.

OLIO MOTORE

Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l’olio. Consultare il

manuale del motore.

Prima di avviare l’unità dopo un periodo di rimessaggio:

• Controllare il livello di tutti i fluidi. Verificare tutti i punti

della manutenzione.

• Eseguire i controlli e le procedure consigliati in

questo manuale.

• Lasciare che il motore si riscaldi per diversi minuti prima

di usare la macchina.

Ordinazione dei pezzi di ricambio

Gli interventi di assistenza in garanzia sono disponibili solo

presso i Rivenditori di assistenza autorizzati. Individuare il

rivenditore locale più vicino servendosi della pianta di

localizzazione dei rivenditori trovata nel sito

www.BRIGGSandSTRATTON.com.

Manutenzione

Lubrificazione

Rivolgersi annualmente ad un rivenditore autorizzato per

lubrificare trattore e falciatrice.

Regolazione dell’indicatore di

sacco pieno

Facendo scorrere il bullone, la rondella e il dado (1) verso l’alto

si riduce la sensibilità nell’elemento di insaccatura prima che

venga emesso il segnale acustico (vedere Figura 21). Facendo

scorrere il bullone, la rondella ed il dado verso il basso si

aumenta la sensibilità nell’elemento di insaccatura prima che

venga emesso il segnale acustico.

1. Allentare il bullone, la rondella ed il dado (1) del carrello.

2. Fare scorrere il bullone, la rondella e il dado in su o giù

sulla leva del segnalatore acustico (2).

3. Serrare il bullone, la rondella e il dado.

NOTA: potrebbe essere necessario modificare la

regolazione dell’indicatore di sacco pieno secondo le

condizioni del terreno erboso.

Rimessaggio

QUANDO SI CONSERVA CARBURANTE O L’UNITÀ VA IN

RIMESSAGGIO CON CARBURANTE NEL SERBATOIO

• Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o

altri apparecchi che hanno fiamma pilota o altre fonti di

ignizione perché potrebbero accendere i vapori

del carburante.

APPARECCHIATURA

La batteria dura più a lungo se viene rimossa. Circa una volta

al mese, metterla in un luogo fresco e asciutto completamente

caricata Scollegare il cavo del negativo se si lascia la batteria

nell’unità.

it

25

AVVERTENZA

Non rimessare mai l’unità (con carburante

all’interno) in una struttura mal ventilata. I

vapori del carburante possono raggiungere

una fonte di accensione (ad esempio, una

caldaia, uno scaldacqua, ecc.) e provocare

un’esplosione. Inoltre i vapori del carburante

sono tossici per gli esseri umani e per

gli animali.

Not for

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26

it

Diagramma individuazione e soluzione dei problemi

PROBLEMA ESAMINARE RIMEDIO

Il motore non gira

o non si avvia.

Pedale del freno non premuto. Premere fino in fondo il pedale del freno.

L’interruttore della PTO (frizione

elettrica) è nella posizione di

acceso, ON.

Portarlo in posizione di spento, OFF.

Controllo crociera attivato. Spostare la manopola sulla posizione di folle/spento,

FOLLE/OFF.

Carburante esaurito. Se il motore è molto caldo, attendere che si raffreddi e

rabboccare il serbatoio.

Motore ingolfato. Chiudere la valvola dell’aria.

Il fusibile è rotto. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Pulire i terminali della batteria. Vedere la sezione Pulizia della batteria e dei cavi.

Batteria scarica o inutilizzabile. Ricaricare o sostituire la batteria.

Cablaggio allentato o rotto. Controllare visivamente i cavi. Se sono consumati o rotti,

rivolgersi a un rivenditore autorizzato.

Solenoide o motorino dello

starter difettoso.

Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Interruttore di interblocco di

sicurezza difettoso.

Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Acqua nel carburante. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Benzina vecchia o stagnante. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Il motore fa fatica a

partire e funziona

male.

Miscela di carburante troppo ricca. Pulire il filtro dell’aria.

Il motore ha altri problemi. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Il motore batte in

testa.

Livello dell’olio basso. Controllare/rabboccare secondo necessità.

Utilizzato il grado di olio sbagliato. Vedere Tabella consigli per l’olio.

Consumo d’olio

eccessivo.

Il motore è troppo caldo. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Utilizzato il grado di olio sbagliato. Vedere Tabella consigli per l’olio.

Troppo olio nel basamento. Spurgare l’olio in eccesso.

Lo scarico del

motore è nero.

Filtro dell’aria sporco. Vedere la sezione Manutenzione del filtro dell’aria.

Bobina d’arresto chiusa. Aprire la bobina d’arresto.

Il motore è avviato

ma il trattore non si

muove.

Pedali di controllo della velocità di

avanzamento sul terreno non premuti.

Premere i pedali.

Leva di rilascio della trasmissione in

posizione SPINTA.

Spostare in posizione di GUIDA.

La cinghia della falciatrice è rotta. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Il freno di stazionamento è inserito. Disinserire il freno di stazionamento.

La cinghia di trasmissione della

trazione è rotta o slitta.

Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Individuazione e correzione dei problemi del trattore

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Diagramma individuazione e soluzione dei problemi

PROBLEMA ESAMINARE RIMEDIO

Il freno di

parcheggio non

tiene.

Freno interno usurato. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Il trattore sterza a

fatica o viene

guidato a fatica.

La tiranteria dello sterzo è allentata. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Gonfiaggio pneumatici inadeguato. Vedere la sezione Controllo della pressione delle gomme.

Cuscinetti del mandrino delle ruote

anteriori asciutti.

Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Individuazione e correzione dei problemi del trattore (segue)

PROBLEMA ESAMINARE RIMEDIO

L’elemento di

falciatura non

si alza.

La tiranteria di sollevamento non è

attaccata o è danneggiata.

Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

La falciatura non è

uniforme.

Il tagliaerba non è livellato

correttamente.

Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Le gomme del trattore non sono

adeguatamente gonfie.

Vedere la sezione Controllo della pressione delle gomme.

La falciatura ha un

aspetto

grossolano.

Regime motore troppo lento. Impostare a tutto gas.

Velocità di avanzamento sul terreno

troppo rapida.

Ridurre la velocità.

Il tagliaerba ha altri problemi. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Il motore si arresta

facilmente quando

l’elemento di

falciatura è

impegnato.

Regime motore troppo lento. Impostare a tutto gas.

Velocità di avanzamento sul terreno

troppo rapida.

Ridurre la velocità.

Filtro dell’aria sporco o ostruito. Vedere la sezione Manutenzione del filtro dell’aria.

L’altezza di taglio è troppo bassa. Durante la prima passata tagliare l’erba all’altezza di taglio

massima.

Scivolo di scarico intasato. Tagliare l’erba con lo scarico puntato verso l’area tagliata in

precedenza.

Il motore non è alla temperatura

d’esercizio.

Far girare il motore per alcuni minuti per riscaldarlo.

Il tagliaerba comincia nell’erba alta. Avviare il tagliaerba in una zona pulita.

Eccessive

vibrazioni del

tagliaerba.

Il tagliaerba ha altri problemi. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Il motore gira e il

trattore si sposta,

ma la tagliaerba

non si muove.

PTO non innestato. Innestare PTO.

Il tagliaerba ha altri problemi. Rivolgersi al rivenditore autorizzato.

Individuazione e correzione dei problemi dell’elemento di falciatura

it

27

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BRIGGS & STRATTON POWER PRODUCTS GROUP, L.L.C. GARANZIA PER L’UTENTE

GARANZIA LIMITATA

Briggs & Stratton Power Products Group, LLC riparerà e/o sostituirà, gratuitamente, ogni parte dell’apparecchio che

si riveli difettosa nel materiale o nella lavorazione o in entrambi. Briggs & Stratton Corporation riparerà e/o sostituirà,

gratuitamente, ogni parte dell’apparecchio del motore Briggs and Stratton* (se in dotazione) che si riveli difettosa nel

materiale o nella lavorazione o in entrambi. I costi per il trasporto del prodotto inviato per la riparazione o la sostituzione

ai sensi di questa garanzia devono essere sostenuti dall’acquirente. Questa garanzia è valida per i periodi di tempo e alle

condizioni a cui è soggetta indicati di seguito. Per l’assistenza in garanzia, Trovare il centro di assistenza autorizzato più

vicino usando il nostro strumento di ricerca concessionari sui siti web www.BriggsandStratton.com.

Non c’è alcuna altra garanzia espressa. Le garanzie implicite, comprese quelle di commerciabilità e adeguatezza ad uno

scopo particolare, si limitano a un anno dalla data di acquisto o nella misura in cui è consentito dalla legge. Nella misura in

cui l’esclusione è consentita dalla legge, sono escluse responsabilità per danni incidentali o consequenziali.

Alcuni stati o Paesi non consentono limiti alla durata della garanzia implicita e alcuni stati o Paesi non ammettono

l’esclusione o la limitazione di danni incidentali o consequenziali, quindi la suddetta limitazione ed esclusione potrebbe non

applicarsi al singolo utente. Questa garanzia dà all’utente specifici diritti legali e lo stesso potrebbe avere altri diritti che

variano da stato a stato o da Paese a Paese.

PERIODO DI GARANZIA

Il periodo di garanzia comincia il giorno dell’acquisto da parte del consumatore al dettaglio o dell’utente finale commerciale e

continua per il periodo di tempo suddetto. “Uso del consumatore” significa uso domestico residenziale personale da parte di un

consumatore al dettaglio. “Uso commerciale” significa ogni altro uso, compreso l’uso a scopi commerciali, che generano reddito o

di noleggio. Se il prodotto viene utilizzato a fini commerciali sarà pertanto considerato come soggetto ad uso commerciale ai fini di

questa garanzia.

Non è necessaria alcuna registrazione di garanzia per ottenere la garanzia sui prodotti Briggs & Stratton. Conservare la ricevuta

di acquisto come prova. Se non viene fornita una prova della data di acquisto iniziale all’atto della richiesta dell’assistenza in

garanzia, sarà utilizzata la data di produzione del prodotto per stabilire l’idoneità della garanzia.

INFORMAZIONI SULLA GARANZIA

Accogliamo le riparazioni in garanzia e ci scusiamo per l’inconveniente. Il servizio di garanzia è disponibile solo attraverso i

rivenditori autorizzati da Briggs & Stratton o BSPPG, LLC.

La maggior parte delle riparazioni in garanzia è gestita normalmente, ma qualche volta le richieste di assistenza in garanzia

potrebbero non essere appropriate. Questa garanzia si applica solo in casi di difetti di materiali o lavorazione. Non copre i danni

provocati da uso improprio o abuso, manutenzione o riparazioni non corrette, usura e rotture normali o carburante scaduto o non

approvato.

Uso improprio e abuso - L’uso corretto previsto per questo prodotto è descritto nel Manuale per l’operatore. L’uso del prodotto in

modi non descritti nel Manuale per l’operatore o l’uso del prodotto dopo che è stato danneggiato annulla la garanzia. La garanzia

non è consentita se il numero di serie del prodotto è stato rimosso o se il prodotto è stato alterato o modificato in qualche modo o

se il prodotto presenta prove di abuso quali danni da impatti o danni da corrosione per acqua/sostanze chimiche.

Manutenzione o riparazioni non corrette - Questo prodotto deve ricevere la manutenzione prevista secondo le procedure e i

programmi contenuti nel Manuale per l’operatore e l’assistenza o le riparazioni devono essere eseguite usando componenti Briggs

& Stratton. I danni provocati da mancanza di manutenzione o da uso di componenti non originali non sono coperti da garanzia.

Usura normale - Come tutti i dispositivi meccanici, questa unità è soggetta ad usura anche se riceve la manutenzione corretta.

Questa garanzia non copre le riparazioni previste quando l’uso normale ha esaurito la vita di una parte o dell’apparecchio. Gli

articoli usati per la manutenzione e soggetti ad usura come filtri, cinghie, lame per il taglio e pastiglie per freni (le pastiglie per i

freni del motore sono coperte) non sono coperti da garanzia per le sole caratteristiche di usura, a meno che la causa sia dovuta a

difetti di materiali o lavorazione.

Carburante scaduto - Per un corretto funzionamento, questo prodotto ha bisogno di carburante pulito che sia conforme ai criteri

specificati nel Manuale per l’operatore. I danni provocati da carburante scaduto (perdite al carburatore, tubi per il carburante

intasati, valvole bloccate) non sono coperti da garanzia.

* Si applica solo a motori Briggs and Stratton. La copertura della garanzia per motori non-Briggs and Stratton viene fornita dal produttore del

motore.

Articolo Uso del consumatore Uso commerciale:

Apparecchiatura 2 anni 90 giorni

Motore* 2 anni 90 giorni

Batteria 1 anno 1 anno

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