AL-KO SOLO 127430 Manuale utente

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Traduzione del manuale per l'uso originale

TRADUZIONE DEL MANUALE PER L'USO ORIGINALE

Sommario

1 Istruzioni per l'uso.................................... 141

1.1 Simboli sulla copertina ....................... 141

1.2 Descrizione dei simboli e parole se-

gnaletiche...........................................141

2 Descrizione del prodotto .......................... 141

2.1 Utilizzo conforme alla destinazione.... 141

2.2 Possibile uso errato prevedibile ......... 142

2.3 Rischi residui......................................142

2.4 Dispositivi di sicurezza e di protezio-

ne .......................................................142

2.5 Simboli sull'apparecchio..................... 142

2.6 Dotazione ........................................... 144

2.7 Panoramica prodotto (01) .................. 144

3 Indicazioni di sicurezza............................ 144

3.1 Indicazioni di sicurezza per motose-

ghe .....................................................145

3.2 Cause e prevenzione di contraccolpi . 145

3.3 Indicazioni di sicurezza per il lavoro... 146

3.3.1 Operatore .................................... 146

3.3.2 Tempi di funzionamento .............. 146

3.3.3 Lavori con la motosega ............... 146

3.3.4 Carico delle vibrazioni ................. 147

3.3.5 Inquinamento acustico................. 148

3.3.6 Manipolazione di benzina e olio .. 148

3.3.7 Sicurezza delle persone, degli a-

nimali e delle cose ....................... 148

4 Montaggio ................................................ 148

4.1 Montaggio della barra e della catena

(02-06)................................................149

5 Messa in funzione.................................... 149

5.1 Carburante ......................................... 149

5.1.1 Miscelare il carburante ................ 150

5.2 Lubrificante della catena .................... 150

5.3 Rabbocco mezzo di esercizio (07) ..... 151

5.4 Controllare la tensione della catena

(06, 08)...............................................151

5.5 Controllare il freno catena (09)........... 151

6 Utilizzo.......................................................152

6.1 Accendere e spegnere il motore.........152

6.1.1 Avviare il motore (10, 11).............152

6.1.2 Spegnere il motore (12) ...............153

6.2 Al termine del lavoro...........................153

6.3 Passare dalla modalità normale/esti-

va a quella invernale(29) ...................153

7 Comportamento e tecnica di lavoro...........154

7.1 Utilizzo dell’arpione (13) .....................154

7.2 Abbattere alberi (14, 15).....................154

7.3 Sfrondatura (16) .................................156

7.4 Troncare a misura l'albero (17, 18,

19) ......................................................156

7.5 Tagliare a misura i ceppi ....................156

8 Manutenzione e cura.................................156

8.1 Smontare/montare il coperchio del fil-

tro dell'aria (20)...................................157

8.2 Pulire il filtro dell'aria (21) ...................157

8.3 Verifica/Sostituzione della candela

(22, 23) ...............................................158

8.4 Barra di guida (25, 27)........................158

8.5 Affilare la catena (24) .........................158

8.6 Verificare la lubrificazione della cate-

na (26) ................................................159

8.7 Regolazione della lubrificazione della

catena (28) .........................................159

8.8 Controllare l’arresto della catena del-

la sega al minimo................................159

8.9 Regolare il numero di giri al minimo

del carburatore ...................................159

8.10 Tabella manutenzione catena ............160

8.11 Piano di manutenzione .......................160

9 Supporto in caso di anomalie....................162

10 Trasporto...................................................163

11 Conservazione ..........................................163

12 Smaltimento ..............................................163

13 Specifiche tecniche ...................................163

14 Servizio clienti/Assistenza.........................164

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Istruzioni per l'uso

15 Garanzia .................................................. 165

16 Traduzione della dichiarazione di confor-

mità CE originale ..................................... 165

1 ISTRUZIONI PER L'USO

■

Le istruzioni per l'uso originali sono quelle in

tedesco. Tutte le altri varianti linguistiche so-

no traduzioni delle istruzioni per l'uso origina-

li.

■

Conservare le presenti istruzioni per l'uso in

maniera da potervi leggere, qualora si ren-

desse necessaria, un'informazione a proposi-

to dell'apparecchio.

■

Consegnare l'apparecchio ad altre persone

solo insieme alle presenti istruzioni per l'uso.

■

Attenersi alle indicazioni di sicurezza e alle

avvertenze contenute nelle presenti istruzioni

per l'uso.

1.1 Simboli sulla copertina

Simbolo Significato

Prima della messa in funzione, leg-

gere attentamente queste istruzioni

per l'uso. È il presupposto per lavo-

rare in modo sicuro e per una ge-

stione regolare.

Istruzioni per l'uso

Non utilizzare l’apparecchio a ben-

zina in prossimità di fiamme libere o

fonti di calore.

1.2 Descrizione dei simboli e parole

segnaletiche

PERICOLO!

Mostra una situazione pericolosa immi-

nente che ha come conseguenza la

morte o una seria lesione se non viene

evitata.

ATTENZIONE!

Mostra una situazione potenzialmente

pericolosa che, se non viene evitata, ha

come conseguenza la morte o una seria

lesione.

CAUTELA!

Mostra una situazione potenzialmente

pericolosa che, se non viene evitata, ha

come conseguenza una leggera o media

lesione.

ATTENZIONE!

Mostra una situazione che, se non viene

evitata, potrebbe avere come conse-

guenza dei danni materiali.

AVVISO

Indicazioni speciali volte a migliorare la

comprensione e l'uso.

2 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Le presenti istruzioni per l'uso descrivono una

motosega portatile alimentata da un motore a

benzina.

2.1 Utilizzo conforme alla destinazione

La motosega è progettata per l'uso esclusivo del

giardinaggio. In questa zona, la motosega si può

utilizzare per lavori di sega per legno, ad esem-

pio per:

■

taglio di tronchi

■

taglio ceppi di legno

■

taglio di rami a seconda della lunghezza di

taglio

La motosega può essere utilizzata soltanto per la

lavorazione del legno all'aperto. Durante l'utilizzo

è necessario un dispositivo di protezione perso-

nale adeguato. Altre applicazioni come ad esem-

pio la manutenzione dell'albero professionale è

espressamente esclusa. Per i danni causati da

errori di funzionamento, è responsabile l'operato-

re. Per questo apparecchio possono essere utiliz-

zate soltanto le catene per sega e le combinazio-

ni di lame indicate nelle istruzioni per l'uso. Un u-

tilizzo diverso da quello descritto non viene consi-

derato conforme alla destinazione d'uso.

La motosega non può essere utilizzata in esercizi

commerciali.

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Descrizione del prodotto

CAUTELA!

Pericolo di lesioni a causa di un uso

non conforme alla destinazione!

Se viene segato legno o altro materiale

con corpi estranei con la motosega pos-

sono derivare lesioni.

■

Utilizzare la motosega soltanto per

lavori leggeri di taglio del legno.

■

Esaminare il legno prima di segare

per verificare le presenza di corpi e-

stranei, ad esempio chiodi, viti, rac-

cordi.

2.2 Possibile uso errato prevedibile

■

Non segare rami che si trovano diritti o ad

angolo acuto sull'utente o altre persone.

■

Non utilizzare olio usato.

■

Non azionare l'apparecchio in ambienti a ri-

schio di esplosione.

2.3 Rischi residui

Anche se l’apparecchio viene usato correttamen-

te, resta sempre un rischio che non può essere

escluso. Il tipo e la costruzione dell'apparecchio

non possono essere utilizzati per escludere i peri-

coli seguenti.

■

Contatto con i denti scoperti della catena (ri-

schio di tagli).

■

Accesso alla catena rotante (rischio di tagli).

■

Movimento brusco e imprevisto della barra

guida (rischio di tagli).

■

Distacco di parti della catena (tagli / rischio di

lesioni).

■

Distacco di parti del pezzo in lavorazione.

■

Inalazione di particelle del pezzo.

■

Emissioni del motore a benzina.

■

Contatto della pelle con il carburante (benzi-

na / olio).

■

Perdita dell’udito se durante il lavoro non si

indossano protezioni acustiche.

2.4 Dispositivi di sicurezza e di protezione

ATTENZIONE!

Rischio di gravi lesioni a causa di di-

spositivi di sicurezza e di protezione

manipolati

A causa di dispositivi di sicurezza e di

protezione manipolati quando si lavora

con la motosega si possono verificare

gravi lesioni.

■

Non mettere fuori uso i dispositivi di

sicurezza e di protezione.

■

Lavorare con la motosega solo

quando tutti i dispositivi di sicurezza

e di protezione funzionano corretta-

mente.

Coperchio di protezione della barra

Il coperchio di protezione deve essere inserito

sulla barra e sulla catena prima del trasporto per

evitare danni a persone e alle cose.

Freno catena

Il freno della catena viene azionato dalla prote-

zione della mano durante un contraccolpo e fa

arrestare immediatamente la catena della moto-

sega.

Tasto di blocco di sicurezza

La leva dell'acceleratore può essere premuta so-

lo dopo che è stato premuto il pulsante di blocco

di sicurezza.

2.5 Simboli sull'apparecchio

Simbolo Significato

Maneggiare con estrema cautela!

Pericolo di contraccolpo!

Non utilizzare la motosega con una

sola mano!

Indossare un casco di sicurezza e

protezioni per l'udito e gli occhi!

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Descrizione del prodotto

Simbolo Significato

Indossare guanti di protezione!

Indossare scarpe robuste!

Prima di mettere in funzione legge-

re le istruzioni per l'uso!

Utilizzare sempre la motosega con

due mani!

Serbatoio per miscela benzina/olio

Starter

Sole: Modalità normale/estiva

Fiocco di neve: Modalità invernale

Per un funzionamento e una manutenzione sicuri

fare riferimento ai simboli stampati sulla macchi-

na. Prestare attenzione alle indicazioni.

Simbolo Significato

Collegamento per il rabbocco della

miscela di carburante

Posizione: sul tappo del serbatoio

Collegamento per il rabbocco dell’o-

lio della catena

Posizione: sul tappo del serbatoio

dell’olio

Attivare l’interruttore motore; porta-

re l’interruttore nella posizione “O”,

il motore si arresta immediatamen-

te.

Posizione: a destra dell’impugnatu-

ra posteriore

Simbolo Significato

Premere la manopola choke. Tiran-

do il pulsante, l'aletta dell'aria si

chiude, premendo il pulsante, l'alet-

ta dell'aria si apre.

Posizione: Coperchio del filtro

dell'aria

Regolazione della pompa dell'olio

Ruotare l'asta con un cacciavite nel-

la direzione della freccia nella posi-

zione MAX per un flusso d'olio mag-

giore o nella posizione MIN per un

flusso dell'olio minore dell'olio della

catena.

Posizione: Parte inferiore dell'unità

di azionamento

La vite sotto il segno "H" viene uti-

lizzata per regolare la miscela ad al-

ta velocità.

Posizione: in alto a sinistra dell’im-

pugnatura posteriore

La vite sotto il segno "L" viene utiliz-

zata per regolare la miscela a bas-

sa velocità.

Posizione: in alto a sinistra dell’im-

pugnatura posteriore

La vite sopra il segno "T" viene uti-

lizzata per regolare il numero di giri

al minimo.

Posizione: in alto a sinistra dell’im-

pugnatura posteriore

Indica in quale direzione il freno ca-

tena viene rilasciato (freccia bianca)

o attivato (freccia nera).

Posizione: Lato anteriore della bar-

ra

Indica in quale direzione è montata

la catena.

Posizione: Lato anteriore della bar-

ra

Livello di pressione acustica garan-

tito: 113 dB(A)

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Indicazioni di sicurezza

2.6 Dotazione

Dopo il disimballo controllare che siano stati con-

segnati tutti i componenti.

1

2

3

4

6

7

8

5

N. Componente

1 Barra di guida

2 Catena tagliente

3 Motosega a benzina

4 Coperchio di protezione della barra

5 Lima

6 Cacciavite

7 Chiave combinata

8 Istruzioni per l'uso

2.7 Panoramica prodotto (01)

N. Componente

1 Barra di guida

2 Catena tagliente

3 Paramano anteriore

4 Staffa dell’impugnatura anteriore

5 Coperchio del filtro dell'aria

6 Fermi di blocco per il coperchio del fil-

tro dell'aria

7 Leva dell'acceleratore

8 Tasto di blocco di sicurezza

9 Staffa dell’impugnatura posteriore

10 Interruttore a bilanciere per lo spegni-

mento del motore, a ripristino automa-

tico

11 Serbatoio del carburante

12 Manopola choke (per l’avvio a freddo)

13 Impugnatura

N. Componente

14 Serbatoio dell'olio

15 Coperchio di protezione della barra

16 Arpione

17 Dadi di fissaggio della barra

18 Viti di registro per tendicatena

19 Fissaggio binari

20 Pulsante di innesco

21 Istruzioni per l'uso

3 INDICAZIONI DI SICUREZZA

■

Controllare l'attrezzatura quotidianamente

prima di ogni uso e dopo ogni caduta o altre

cadute intermedie, come ad esempio conse-

guenze di atti violenti causati da urti o impatti,

per rilevare danni e accertare lo stato affida-

bile.

■

Controllare la tenuta del sistema di alimenta-

zione e il corretto funzionamento dei disposi-

tivi di sicurezza. Non continuare a utilizzare

dispositivi che non sono sicuri dal punto di vi-

sta operativo. In caso di dubbi, rivolgersi al ri-

venditore.

■

Indossare la protezione per l’udito quando si

lavora con l’apparecchio, in particolare con

un orario di lavoro giornaliero superiore a 2,5

ore. Azionando l’apparecchio si crea un forte

rumore che può causare danni all'udito dell’o-

peratore.

■

Indossare guanti di protezione dalle vibrazio-

ni e fare regolarmente una pausa come misu-

ra preventiva contro la malattia del dito bian-

co. L'uso prolungato dell’apparecchio può

portare a problemi di circolazione del sangue

causati dalle vibrazioni. Non è possibile defi-

nire una durata di utilizzo esatta. Ciò dipende

da diversi fattori. Prestare attenzione alle ma-

ni e alle dita quando si utilizza l'apparecchio.

Se si verificano sintomi, consultare un medi-

co, come ad esempio: perdita di sensibilità,

dolore, prurito, alterazione della forza del cor-

po o alterazioni del colore della pelle o della

pelle.

■

Non utilizzare l’apparecchio in ambienti chiusi

e spegnere il motore se si avverte malessere,

vertigini o debolezza durante l'utilizzo dell’ap-

parecchio. Consultare subito un medico.

L’apparecchio genera gas di scarico tossici

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Indicazioni di sicurezza

quando il motore è in funzione. Questi gas

possono essere inodori e invisibili.

■

Non utilizzare l’apparecchio in prossimità di

fiamme libere o fonti di calore. I vapori di

benzina e olio lubrificante sono altamente in-

fiammabili.

■

Indossare una maschera antipolvere se du-

rante l’utilizzo dell’apparecchio si creano pol-

vere, caligine o fumo. Questi possono essere

pericolosi per la salute.

3.1 Indicazioni di sicurezza per motoseghe

■

Mentre la motosega è in funzione, tenere

tutte le parti del corpo lontano dalla cate-

na. Accertarsi che prima dell'avviamento

della motosega la catena non si trovi in

contatto con nulla. Lavorando con una mo-

tosega basta un momento di disattenzione

perché parte dell'abbigliamento o del corpo

rimangano catturate nella catena.

■

Trattenere la motosega sempre con la ma-

no destra per la maniglia posteriore e la

mano sinistra per la maniglia anteriore.

Trattenere la motosega in modo opposto a

quello descritto aumenta il rischio di infortuni

ed è da evitare.

■

Indossare occhiali protettivi e protezione

per l'udito. Si raccomanda un ulteriore e-

quipaggiamento protettivo per testa, ma-

ni, gambe e piedi. L'abbigliamento protettivo

adatto riduce il pericolo di infortuni dovuti a

materiale vangante in trucioli e al contatto

fortuito con la catena.

■

Non lavorare con la motosega stando su

un albero. L’utilizzo su di un albero dà luogo

al pericolo di infortuni.

■

Assicurarsi sempre di assumere una posi-

zione stabile ed utilizzare la motosega so-

lo se ci si trova su un terreno solido, sicu-

ro e in piano. Sottofondi scivolosi o instabili,

come su una scala, possono portare alla per-

dita dell'equilibrio o alla perdita del controllo

sulla motosega.

■

Se si taglia un ramo che si trova in tensio-

ne ricordare che può produrre un effetto

frusta. Se la tensione nelle fibre di legno non

viene controllata, il ramo in tensione può col-

pire l'operatore e/o togliere il controllo sulla

motosega.

■

Prestare particolare cautela durante il ta-

glio di sottobosco e alberi giovani. Il mate-

riale sottile può rimanere catturato nella cate-

na e urtarla oppure comprometterne l'equili-

brio.

■

Trasportare la motosega per la maniglia

anteriore da spenta, con la catena rivolta

lontano dal corpo. Per il trasporto o il ri-

messaggio della motosega applicare sem-

pre la protezione di sicurezza. Una mani-

polazione attenta della motosega riduce l'e-

ventualità di un contatto involontario con la

catena tagliente in funzione.

■

Seguire le istruzioni per la lubrificazione,

la tensione della catena e la sostituzione

degli accessori. Una catena tesa o lubrifica-

ta in modo scorretto può strapparsi oppure

aumentare il rischio di contraccolpo.

■

Mantenere asciutte, pulite ed esenti da o-

lio e grasso le maniglie. Maniglie sporche di

grasso o di olio risultano scivolose e portano

alla perdita del controllo.

■

Segare solo legno. Non utilizzare la moto-

sega per lavori a cui non è destinata. E-

sempio: non utilizzare la motosega per se-

gare plastica, muratura o materiali edili

che non siano fatti di legno. L'uso della

motosega per lavori non conformi alla desti-

nazione può causare situazioni pericolose.

3.2 Cause e prevenzione di contraccolpi

il contraccolpo può verificarsi se la punta della

barra di guida tocca un oggetto o se il legno si

piega e la catena tagliente rimane bloccata nel

taglio.

Un contatto con la punta della barra in alcuni casi

può comportare una reazione inattesa all'indietro

in cui la barra di guida viene spinta verso l'alto e

in direzione dell'operatore.

Il bloccaggio della catena tagliente sul bordo su-

periore della barra di guida può sbalzare rapida-

mente la barra in direzione dell'operatore.

Ciascuna di queste reazioni può comportare che

si perda il controllo sulla motosega e che si pos-

sano anche subire lesioni gravi. Non affidarsi e-

sclusivamente ai dispositivi di sicurezza integrati

nella motosega. Come utenti di una motosega è

opportuno adottare diversi provvedimenti per po-

ter lavorare senza incidenti e infortuni.

Un contraccolpo è la conseguenza di un uso sba-

gliato o errato dell'apparecchio. Può essere pre-

venuto mediante misure precauzionali adatte, co-

me descritto di seguito:

■

trattenere la sega saldamente con entram-

be le mani, racchiudendo le maniglie della

motosega tra pollice e dita. Portare corpo

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Indicazioni di sicurezza

e braccia in una posizione in cui si sia in

grado di resistere alla forza del contrac-

colpo. Se vengono adottate la giuste contro-

misure l'operatore è in grado di resistere alle

forze del contraccolpo. Mai lasciare andare la

motosega.

■

Evitare posture anomale e non svolgere o-

perazioni di segatura oltre il livello delle

spalle. In questo modo si evita un contatto

involontario con la punta della barra e si con-

sente un migliore controllo della motosega in

situazioni inattese.

■

Utilizzare sempre le barra di ricambio e le

catene per sega prescritte dal costruttore.

Barre di ricambio e catene errate possono

portare allo strappo della catena e/o a con-

traccolpi.

■

Attenersi alle istruzioni del costruttore per

l'affilatura e la manutenzione della catena

tagliente. Limitatori di profondità troppo bas-

si aumentano la tendenza al contraccolpo.

3.3 Indicazioni di sicurezza per il lavoro

■

Rispettare le norme di sicurezza specifiche

del paese, ad esempio delle associazioni

professionali, dei fondi sociali, delle autorità

in materia di protezione del lavoro.

■

Lavorare solo in presenza di luce diurna o il-

luminazione artificiale sufficiente.

■

Tenere lo spazio di lavoro libero da oggetti

(ad es. pezzi di segato e altri oggetti ). Peri-

colo di inciampo.

■

L'utilizzatore è responsabile di incidenti che

coinvolgano altre persone e oggetti di loro

proprietà.

3.3.1 Operatore

■

Divieto di utilizzo dell'apparecchio a minori di

16 anni o persone che non abbiano letto le i-

struzioni per l'uso.

■

Se si sta lavorando per la prima volta con la

motosega: Chiedere al venditore o altra per-

sona esperta come gestire la motosega, in

alternativa seguire un corso di addestramen-

to.

■

Tutti coloro che lavorano con la motosega

devono essere riposati, sani e in buona for-

ma. Chi non può fare sforzi per motivi di salu-

te dovrebbe chiedere a un medico se è pos-

sibile lavorare con questa motosega.

■

Adottare misure per proteggersi dalle sol-

lecitazioni da vibrazione. A seconda di co-

me viene utilizzato l'apparecchio, i valori di

vibrazione effettivi possono discostarsi dai

valori indicati nella scheda tecnica. Nel far

questo tenere in considerazione l'intero ciclo

di lavoro, quindi anche i momenti in cui l'ap-

parecchio lavora senza carico oppure è

spento. Misure adeguate includono, tra l'al-

tro, una manutenzione e cura regolari dell'ap-

parecchio e dei relativi accessori, tenere cal-

de le mani, pause regolari e una buona piani-

ficazione dei processi di lavoro.

■

Determinare la durata massima di lavoro

e le pause attraverso il valore delle vibra-

zioni.

3.3.2 Tempi di funzionamento

Tenere presenti i regolamenti specifici del paese

in merito ai tempi di funzionamento delle motose-

ghe. I tempi di funzionamento delle motoseghe

possono essere limitati da norme nazionali e lo-

cali.

3.3.3 Lavori con la motosega

ATTENZIONE!

Rischio di gravi lesioni.

Se si utilizza una motosega montata in

modo incompleto, si possono causare

lesioni gravi.

■

Utilizzare la motosega solo quando

è stato completamente montata.

■

Prima di ogni utilizzo, eseguire un

controllo visivo per vedere se la ca-

tena è completa e non contiene

componenti danneggiati o usurati. I

dispositivi di sicurezza e di protezio-

ne devono essere integri.

■

Non lavorare mai da soli.

■

Tenere sempre pronta una valigetta di pronto

soccorso per eventuali incidenti.

■

Evitare di venire in contatto con oggetti me-

tallici interrati oppure che presentino un colle-

gamento sotto tensione con tali oggetti.

■

L'attrezzatura di protezione individuale è co-

stituita da:

■

casco

■

protezione dell'udito (ad es. cuffie antiru-

more), soprattutto quando il tempo di la-

voro supera 2,5 ore

■

occhiali protettivi o protezione per il viso

del casco

■

pantaloni antinfortunistici con inserto anti-

taglio

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Indicazioni di sicurezza

■

guanti da lavoro resistenti

■

calzature antinfortunistiche con suola an-

tiscivolo, puntale d'acciaio e inserto anti-

taglio

■

Non utilizzare la motosega a un'altezza supe-

riore a quella delle spalle, diversamente non

è possibile garantire una gestione sicura

dell'attrezzo.

■

Quando si cambia sede, spegnere il motore e

applicare la protezione per la catena.

■

Quando non si utilizza il motore a benzina,

spegnere il motore e applicare la protezione

per la catena.

■

Deporre la motosega solo una volta spenta.

■

Non utilizzare la motosega per sollevare o

spostare del legno.

■

I rami più spessi della lunghezza della barra

possono essere segati solo da personale tec-

nico.

■

Iniziare il taglio solo a motosega in funzione;

non accendere mai la motosega con la lama

appoggiata.

■

Assicurarsi che l'olio della catena non vada a

impregnare il suolo.

■

Non svolgere lavori con la motosega in caso

di pioggia, neve o temporale.

■

Non disattivare mai i dispositivi di sicurezza e

di protezione.

3.3.4 Carico delle vibrazioni

ATTENZIONE!

Pericolo dovuto a vibrazioni

Il valore effettivo di emissione di vibra-

zioni durante l'uso dell'apparecchio può

deviare dal valore dichiarato dal costrut-

tore. Osservare i seguenti fattori di in-

fluenza prima o durante l'uso:

■

L’apparecchio viene utilizzato come

previsto?

■

Il materiale viene tagliato e lavorato

nel modo giusto?

■

L’apparecchio è in uno stato norma-

le di utilizzo?

■

L’utensile da taglio è affilato corret-

tamente ed è installato l'utensile da

taglio corretto?

■

Sono montati i corrimano e le even-

tuali maniglie di vibrazioni opzionali

e questi sono collegati all’apparec-

chio?

■

Utilizzare l'apparecchio solo con la velocità

del motore a combustione necessaria per il

lavoro. Evitare la velocità massima per ridur-

re il rumore e le vibrazioni.

■

In seguito a uso e manutenzione impropri, il

rumore e la vibrazione dell'apparecchio pos-

sono aumentare. Ciò provoca danni alla salu-

te. In questo caso spegnere subito l'apparec-

chio e farlo riparare da un centro di assisten-

za autorizzato.

■

Il grado di carico di vibrazione dipende dal la-

voro da eseguire o dall'utilizzo dell'apparec-

chio. Stimare e inserire pause di lavoro corri-

spondenti. Questo riduce considerevolmente

il carico di vibrazione durante tutta la durata

di lavoro.

■

L’uso prolungato dell'apparecchio espone l’o-

peratore a vibrazioni e può causare la malat-

tia “del dito bianco”. Per ridurre questo ri-

schio, indossare dei guanti e tenere le mani

calde. In presenza del sintomi del “dito bian-

co”, consultare subito un medico. Tra questi

figurano: intorpidimento, perdita della sensibi-

lità, formicolio, pizzicore, dolore, perdita della

forza, cambiamento del colore o della condi-

zione della pelle. Di solito questi sintomi inte-

ressano le dita, le mani o i polsi. Il rischio au-

menta alle basse temperature (circa al di sot-

to dei 10 °C).

■

Durante la giornata lavorativa fare lunghe

pause in modo da riposarsi dal rumore e dal-

le vibrazioni. Pianificate il vostro lavoro in

modo da distribuire su più giorni l’uso di ap-

parecchi che producono molte vibrazioni.

■

Se si prova un qualche disagio o la decolora-

zione della pelle sulla mano durante l'uso

dell’apparecchio, smettere immediatamente

di lavorare. Fare pause di lavoro sufficienti.

Senza adeguate pause di lavoro si può deter-

minare una sindrome da vibrazioni mano-

braccio.

■

Ridurre al minimo il rischio di esporsi a vibra-

zioni. Mantenere l'apparecchio secondo le i-

struzioni riportate nelle istruzioni.

■

Se l'apparecchio viene usato spesso, è ne-

cessario rivolgersi al rivenditore locale per ot-

tenere accessori antivibranti (ad es. mani-

glie).

■

Stabilire in un piano di lavoro come può es-

sere limitato il carico delle vibrazioni.

IT

148 6436 | 6442

Montaggio

3.3.5 Inquinamento acustico

Alcune emissioni acustiche dell'apparecchio sono

inevitabili. Spostare il lavoro rumoroso in determi-

nati periodi consentiti. Osservare periodi di riposo

e limitare le ore di lavoro al minimo. Per la pro-

pria sicurezza personale e per proteggere le per-

sone che lavorano nelle vicinanze è necessario

indossare una protezione dell'udito adeguata.

3.3.6 Manipolazione di benzina e olio

PERICOLO!

Rischio di esplosione e di incendio

In seguito a perdite di miscela aria/car-

burante si produce un'atmosfera esplosi-

va. Deflagrazione, esplosione e incendio

possono derivare da un uso improprio

del carburante causando lesioni gravi e

persino la morte.

■

Non fumare durante la manipolazio-

ne della benzina.

■

Manipolare il carburante solo all'a-

perto, mai in ambienti chiusi.

■

Osservare attentamente le norme di

comportamento di seguito elencate.

■

Trasportare e stoccare benzina e olio esclusi-

vamente in contenitori appositamente omolo-

gati. Assicurarsi che i bambini non possano

avere accesso a benzina e olio stoccati.

■

Per evitare una contaminazione del suolo

(protezione ambientale) assicurarsi che du-

rante il rifornimento né benzina né olio rie-

scano a penetrare nel terreno. Per fare rifor-

nimento utilizzare sempre un imbuto.

■

Non fare mai rifornimento in locali chiusi. Sul

pavimento può verificarsi una concentrazione

di vapori della benzina, che può avere come

conseguenza una deflagrazione o addirittura

un'esplosione.

■

Pulire subito la benzina fuoriuscita dall'appa-

recchio e presente a terra. Prima di smaltirli,

lasciare asciugare i panni utilizzati per rimuo-

vere la benzina in un luogo ben ventilato. Di-

versamente può verificarsi un'improvvisa au-

tocombustione.

■

Quando si versa benzina, si creano i vapori

di benzina. Pertanto, non avviare l'apparec-

chio nella stessa posizione ma almeno a 3 m

di distanza.

■

Evitare il contatto tra pelle e prodotti a base

di oli minerali. Non inalare i vapori di benzina.

Per fare rifornimento indossare sempre dei

guanti protettivi. Cambiare e lavare regolar-

mente gli indumenti protettivi.

■

Accertarsi che i propri abiti non entrino in

contatto con la benzina. Se la benzina entra

in contatto con gli abiti, cambiarsi immediata-

mente.

■

Non fare mai rifornimento a motore caldo o

acceso.

3.3.7 Sicurezza delle persone, degli animali

e delle cose

■

Usare l'apparecchio solo per le funzioni per

cui è previsto. Un uso non conforme può por-

tare a lesioni e danni alle cose.

■

Azionare l'apparecchio solo se non sono pre-

senti persone e animali nell'area di lavoro.

■

Mantenere una distanza di sicurezza dalle

persone o dagli animali o spegnere l'alimen-

tazione quando si avvicinano persone o ani-

mali.

■

Non indirizzare mai il getto di scarico del mo-

tore contro persone e animali o prodotti e og-

getti infiammabili.

■

Non toccare mai la grata di aspirazione e di

sfiato se il motore è acceso. Le parti rotanti

dell'apparecchio possono causare lesioni.

■

Spegnere sempre l'apparecchio quando non

è necessario, ad esempio quando si cambia

area di lavoro, durante i lavori di manutenzio-

ne, quando si rabbocca la miscela benzina/o-

lio.

■

Spegnere subito l'apparecchio in caso di inci-

dente per evitare ulteriori lesioni e danni.

■

Non utilizzare mai l'apparecchio con parti u-

surate o difettose. Pezzi usurati o difettosi

possono causare lesioni gravi.

■

Conservare l'apparecchio fuori della portata

dei bambini.

4 MONTAGGIO

PERICOLO!

Pericolo di morte e rischio di lesioni

gravissime.

Pericolo di morte e rischio di lesioni gra-

vissime a motore accesso.

■

Tutti gli interventi devono essere

svolti a motore spento.

2500096_b 149

Messa in funzione

ATTENZIONE!

Rischio di danni alle apparecchiature

Rischio di danni alle apparecchiature a

causa di montaggio improprio.

■

L'apertura dell'imballo e il montaggio

devono avvenire su un piano e su u-

na superficie stabile.

■

Devono essere messi a disposizione

spazio sufficiente per lo spostamen-

to della macchina e dell'imballaggio,

ed inoltre anche gli attrezzi adatti.

ATTENZIONE!

Rischio di inquinamento ambientale

Rischio di inquinamento ambientale a

causa smaltimento improprio.

■

Lo smaltimento dell'imballaggio de-

ve avvenire in base alle direttive lo-

cali.

CAUTELA!

Pericolo di infortunio!

Parti taglietti e in movimento possono

causare lesioni.

■

Per montare la barra e la catena in-

dossare sempre guanti da lavoro re-

sistenti.

■

Durante il montaggio della barra e

della catena lavorare con la massi-

ma cautela per non compromettere

la sicurezza e l'efficienza della mac-

china; in caso di dubbi rivolgersi al

proprio rivenditore.

AVVISO

La macchina viene consegnata con bar-

ra e catena, con serbatoio della miscela

e dell'olio vuoto.

Accertarsi prima del montaggio che il freno cate-

na non sia inserito. Per disattivare il freno della

catena, premere il paramano (01/3) in direzione

dell'impugnatura (01/4).

4.1 Montaggio della barra e della catena

(02-06)

1. Allentare i due dadi esagonali (02/1) con la

chiave combinata in dotazione e rimuovere la

protezione per la catena (02/2) (02/a).

2. Rimuovere il distanziale in plastica (02/3);

questo distanziale serve unicamente per il

trasporto della macchina imballata e non de-

ve più essere utilizzato.

3. Inserire la scanalatura della barra di guida

(03/1) nella viti prigioniere (03/2) (03/a). Far

scorrere la barra di guida nella direzione

dell'alloggiamento della macchina (03/b).

4. Posizionare la catena (04/1) sul pignone

(04/2) e nella scanalatura della barra di guida

(04/3) facendo attenzione alla senso di scor-

rimento. Collocare la catena attorno alla stel-

la di rinvio della barra di guida (05/a).

5. Rimontare la protezione del pignone (06/1),

serrare leggermente i dadi esagonali (06/2).

6. Allontanare la barra di guida dall’alloggia-

mento della macchina fino a quando la cate-

na della sega non è leggermente tesa.

7. Stringere i due dadi esagonali (06/2) fino a

quando la catena della sega può ancora es-

sere tesa.

8. Ruotare le viti di registro del tendicatena

(06/3) fino a quando la catena risulta tesa

correttamente (vedere capitolo 5.4 "Control-

lare la tensione della catena (06, 08)", pagi-

na151).

9. Fissare i dadi esagonali (06/2).

5 MESSA IN FUNZIONE

5.1 Carburante

ATTENZIONE!

Rischio di danni alle apparecchiature

L'uso di sola benzina danneggia il moto-

re e avrà come conseguenza la deca-

denza della garanzia.

■

Utilizzare esclusivamente benzina e

olio lubrificante di alta qualità per ga-

rantire le prestazioni generali e la

durata utile delle parti meccaniche

anche a lungo termine.

AVVISO

La benzina senza piombo tende a for-

mare depositi nel contenitore qualora

venga conservata per un periodo supe-

riore a due mesi. Utilizzare sempre ben-

zina nuova!

Questa macchina è dotata di un motore a due

tempi che funziona con una miscela benzina-olio.

Olio adeguato

Utilizzare solo oli sintetici di qualità specifici per

motori a due tempi. Presso il vostro rivenditore

IT

150 6436 | 6442

Messa in funzione

sono disponibili degli oli specificamente sviluppati

per motori di questo genere, in grado di garantire

elevate prestazioni.

Benzina adeguata

Usare senza piombo con un numero di ottano mi-

nimo di 90 ROZ.

5.1.1 Miscelare il carburante

PERICOLO!

Rischio di esplosione e di incendio

Benzina e miscela sono infiammabili!

■

Conservare benzina e miscela e-

sclusivamente in contenitori specifi-

camente omologati per carburanti e

precisamente in un luogo sicuro,

lontano da fonti di calore e fiamme

vive.

■

Non conservare mai i contenitori alla

portata di bambini.

■

Durante la preparazione della mi-

scela non fumare e cercare di non i-

nalare i vapori della benzina.

ATTENZIONE!

Rischio di danni al motore

La benzina pura danneggia irrimediabil-

mente il motore. In tal caso non è possi-

bile avanzare richieste di garanzia nei

confronti del produttore.

■

Azionare il motore sempre con una

miscela di benzina/olio nel rapporto

di miscelazione prescritto.

AVVISO

La miscela è esposta a un costante pro-

cesso di invecchiamento. Non preparar-

ne grandi quantità per evitare la forma-

zione di depositi.

AVVISO

Pulire regolarmente i contenitori di ben-

zina e miscela per rimuovere eventuali

depositi.

In caso di miscelazione insufficiente, aumenta il

rischio di grippaggio prematuro del pistone a cau-

sa della miscela eccessivamente povera. La ga-

ranzia viene invalidata anche nel caso di manca-

to rispetto delle istruzioni di miscelazione del car-

burante ecc. contenute in questo manuale.

Di seguito è riportato nella tabella il rapporto di

miscelazione corretto con un esempio.

Rapporto di misce-

lazione

Benzina Olio

50:1 (50 parti di car-

burante e 1 parte di

olio)

5 litri 100 ml

1. versare circa la metà della quantità di benzi-

na indicata in una tanica omologata.

2. Aggiungere tutto l'olio come indicato nella ta-

bella.

3. Aggiungere la benzina rimanente.

4. Chiudere il contenitore e mescolare bene.

5.2 Lubrificante della catena

ATTENZIONE!

Rischio di danni alle apparecchiature

L'uso di oli usati per la lubrificazione ca-

tena di usura comporta l’usura precoce

della barra e della catena a causa della

abrasione metallica in esso contenuta. I-

noltre decade la garanzia del produttore.

■

Non utilizzare mai oli usati, ma solo

olio per motosega biodegradabile.

ATTENZIONE!

Rischio di inquinamento ambientale

L'uso di olio minerale per lubrificare la

catena comporta grave inquinamento

ambientale!

■

Non utilizzare mai olio minerale, ma

solo olio per motosega biodegrada-

bile.

Al fine di evitare l'intasamento del filtro del serba-

toio e un danneggiamento irreparabile della pom-

pa dell'olio non è consentito utilizzare oli conte-

nenti impurità.

L'uso di olio di alta qualità è decisivo per ottenere

una lubrificazione efficace degli organi di taglio;

l'olio usato o di bassa qualità compromette la lu-

brificazione e riduce la durata della catena e della

barra di guida.

Si raccomanda di riempire completamente il ser-

batoio dell'olio ad ogni rifornimento di carburante

(per mezzo di un imbuto). Dal momento che la

capacità del serbatoio dell'olio è strutturata in

modo che il carburante finisca prima dell'olio, si

garantisce che la macchina non venga utilizzata

in assenza di olio lubrificante.

2500096_b 151

Messa in funzione

5.3 Rabbocco mezzo di esercizio (07)

PERICOLO!

Rischio di esplosione e di incendio

In seguito a perdite di miscela aria/car-

burante si produce un'atmosfera esplosi-

va. Deflagrazione, esplosione e incendio

possono derivare da un uso improprio

del carburante causando lesioni gravi e

persino la morte.

■

Non fumare durante la manipolazio-

ne della benzina.

■

Manipolare il carburante solo all'a-

perto, mai in ambienti chiusi.

■

Osservare attentamente le norme di

comportamento di seguito elencate.

Rabboccare il carburante

1. Spegnere il motore ed estrarre il coperchio di

protezione sulla catena.

2. Pulire il tappo del serbatoio (07/1) e la zona

circostante in modo che non penetri sporcizia

nel serbatoio.

3. Svitare con cautela il tappo del serbatoio

(07/1) perché all’interno potrebbe essersi for-

mata della pressione.

4. Rabboccare il carburante con un imbuto.

5. Riposizionare e avvitare il tappo del serbato-

io.

6. Pulire il pavimento e l'apparecchio dal carbu-

rante versato.

7. Riavviare l'apparecchio quando i vapori di

carburante si sono volatilizzati.

Aggiungere olio per catena

1. Spegnere il motore ed estrarre il coperchio di

protezione sulla catena.

2. Pulire il bocchettone dell’olio (07/2) e la zona

circostante in modo che non penetri sporcizia

nel serbatoio.

3. Avvitare il bocchettone dell’olio (07/2).

4. Rabboccare l’olio della catena con un imbuto.

5. Riposizionare e avvitare il bocchettone dell’o-

lio.

6. Pulire il pavimento e l'apparecchio dall’olio

della catena versato.

5.4 Controllare la tensione della catena (06,

08)

PERICOLO!

Pericolo di morte e rischio di lesioni

gravissime.

Pericolo di morte e rischio di lesioni gra-

vissime a motore accesso.

■

Tutti gli interventi devono essere

svolti a motore spento.

La tensione è corretta quando, afferrando la cate-

na a metà della barra di guida, le maglie di trasci-

namento non escono dalla guida (08/1) ma la ca-

tena ancora gira.

Tendere la catena

1. Allentare i dadi esagonali (06/2) della prote-

zione del pignone (06/1) con la chiave combi-

nata in dotazione.

2. Ruotare le viti di registro (06/3) fino a quando

la catena risulta tesa correttamente.

3. Fissare i dadi esagonali (06/2).

5.5 Controllare il freno catena (09).

ATTENZIONE!

Pericolo di morte e rischio di lesioni

gravissime a causa di freno catena di-

fettoso.

Se il freno catena non funziona, ad e-

sempio in caso di contraccolpo (ki-

ckback) della catena in movimento si

possono causare lesioni gravi e persino

la morte dell'operatore.

■

Controllare il freno catena prima di i-

niziare il lavoro.

■

Non attivare la motosega se il freno

catena è difettoso. In questo caso

lasciare la motosega in un’officina

del servizio assistenza per le verifi-

che.

L'apparecchio è dotato di un sistema di frenatura

di sicurezza (freno catena).

Il freno della catena è un dispositivo concepito

per arrestare il movimento della catena immedia-

tamente quando questa prende un contraccolpo.

Normalmente il freno catena viene attivato auto-

maticamente dalla forza di inerzia.

Questo freno può anche essere azionato manual-

mente per il controllo.

1. Avviare il motore ed afferrare l’apparecchio

saldamente sulle due impugnature.

IT

152 6436 | 6442

Utilizzo

2. Azionare il pulsante di blocco di sicurezza

(01/8) e la leva dell'acceleratore (01/7) per

mantenere la catena in movimento, quindi

premere in avanti il paramano (09/1) con il

dorso della mano (09/a); la catena deve fer-

marsi immediatamente.

3. Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-

mediatamente il pulsante di blocco di sicurez-

za e successivamente la leva dell’accelerato-

re.

4. Spegnere il motore.

5. Per rilasciare il freno della catena, premere

indietro il paramano (09/b).

6 UTILIZZO

■

Attenersi alle disposizioni specifiche del pae-

se per quanto riguarda i tempi operativi.

■

Afferrare saldamente e trattenere l'impugna-

tura posteriore con la mano destra e l'impu-

gnatura a staffa con la mano sinistra.

■

Fintanto che il motore è in funzione non la-

sciare andare le impugnature.

■

Non utilizzare la motosega in caso di:

■

Stanchezza

■

Malessere

■

Effetto di alcool, farmaci o droghe

6.1 Accendere e spegnere il motore

ATTENZIONE!

Rischio di esplosione e di incendio

In seguito a perdite di miscela aria/car-

burante si produce un'atmosfera esplosi-

va. Deflagrazione, esplosione e incendio

possono derivare da un uso improprio

del carburante causando lesioni gravi e

persino la morte.

■

Avviare il motore almeno a 3 metri di

distanza dal punto di rifornimento;

6.1.1 Avviare il motore (10, 11)

CAUTELA!

Rischio di lesione dovuta alla fune di

avviamento

A causa di un rapido ritiro della fune la

mano viene tirata troppo rapidamente

verso il motore. Questo può causare

contusioni e distorsioni.

■

Non avvolgere mai la fune di avvia-

mento attorno alla mano.

ATTENZIONE!

Rischio di danni alle apparecchiature

Se la fune viene tirata troppo può causa-

re danni.

■

Non estrarre del tutto la fune, non

portarla a contatto con il bordo del

foro di guida e rilasciare la maniglia,

viceversa impedire che la fune si ri-

avvolga in modo incontrollato.

ATTENZIONE!

Rischio di danni alle apparecchiature

Se il motore è azionato ad alta velocità e

con il freno catena azionato, la frizione

potrebbe surriscaldarsi.

■

Evitare di azionare il motore ad alta

velocità e con il freno catena aziona-

to.

Avviamento a freddo

Per avviamento a freddo si intende l'avviamento

del motore dopo almeno cinque minuti dallo spe-

gnimento oppure dopo il rabbocco del carburan-

te.

1. Collocare l’apparecchio su una superficie pia-

na, tenerlo per l’impugnatura anteriore e

spingere l'apparecchio sul pavimento. Se ne-

cessario, salire sull’impugnatura posteriore

con la punta del piede destro.

2. Per attivare il freno della catena, premere in

avanti il paramano.

3. Rimuovere la copertura di protezione della

catena.

4. Premere il pulsante di innesco (10/1) 3-4 vol-

te (10/a).

5. Ruotare la manopola choke (11/1) in senso

orario fino all'arresto.

6. Con la mano libera, tirare verso l'alto l’impu-

gnatura (11/2) (11/a) fino a quando non av-

verte resistenza.

7. Non rilasciare l’impugnatura, tirarla più volte

fino a quando il motore non si avvia per la

prima volta. Ruotare quindi la manopola

choke (11/1) in senso orario fino all'arresto.

8. Tirare più volte l’impugnatura (11/2) fino a

quando il motore non si riavvia.

9. Non appena il motore è in funzione, premere

brevemente il tasto di blocco di sicurezza

(11/3) e la leva dell'acceleratore (11/4). In tal

modo, la valvola a farfalla del carburatore

viene rilasciata dalla posizione bloccata.

2500096_b 153

Utilizzo

10. Lasciare funzionare al minimo l’apparecchio

per alcuni minuti.

11. Per rilasciare il freno catena, premere in a-

vanti il paramano.

Avviamento a caldo

Se il motore viene esposto soltanto per un breve

periodo, il processo di avvio può essere eseguito

soltanto premendo il pulsante di innesco ma sen-

za ruotare la manopola choke.

6.1.2 Spegnere il motore (12)

1. Lasciare il tasto di blocco di sicurezza (12/1)

e successivamente la leva dell'acceleratore

(12/2).

2. Lasciare funzionare il motore alcuni secondi

a vuoto.

3. Premere l’interruttore a bilanciere (12/3) in

posizione “0” (12/a):

6.2 Al termine del lavoro

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da taglio

Gli elementi taglienti della catena posso-

no causare gravi lesioni da taglio.

■

Spegnere il motore.

■

Indossare guanti protettivi.

ATTENZIONE!

Pericolo di incendio

La macchina riscaldata può incendiare

rifiuti (ad es. segatura, residui di rami o

foglie).

■

prima del rimessaggio della macchi-

na in una stanza lasciare raffreddare

il motore.

■

Per ridurre il pericolo di incendio, la

macchina deve essere liberata da

residui di rami, foglie o grasso in ec-

cesso.

■

I contenitori con residui di taglio non

devono essere conservati all'interno

di locali chiusi.

1. Spegnere il motore (vedere capitolo 6.1.2

"Spegnere il motore (12)", pagina153).

2. Lasciare raffreddare l'apparecchio.

3. Rimuovere qualsiasi traccia di segatura e re-

sidui d'olio.

4. In caso di forte sporcizia, smontare la catena

e per alcune ore immergerla in un contenitore

con un detergente speciale. Risciacquare

con acqua pulita e prima del montaggio

sull’apparecchio trattare con uno spray anti-

ruggine specifico.

5. Prima di pulire l’apparecchio, estrarre il co-

perchio di protezione sulla catena.

6.3 Passare dalla modalità normale/estiva a

quella invernale(29)

Per prevenire incrostazioni di ghiaccio alle basse

temperature (sotto 5°C) sul carburatore è possi-

bile preriscaldare l'aria di aspirazione modifican-

do la posizione dell'inserto valvola a saracinesca.

L'inserto della valvola a saracinesca è raggiungi-

bile direttamente dopo aver rimosso il coperchio

del filtro dell'aria.

ATTENZIONE!

Pericolo di danni al motore dovuti a

surriscaldamento

Se la motosega viene utilizzata a tempe-

rature ambiente a partire da 5°C con in-

serto della valvola a saracinesca in posi-

zione invernale, può verificarsi un surri-

scaldamento.

■

Controllare la temperatura ambiente

prima del funzionamento e, se ne-

cessario, regolare la posizione

dell’inserto della valvola a saracine-

sca.

1. Smontare il coperchio del filtro dell'aria (ve-

dere capitolo 8.1 "Smontare/montare il coper-

chio del filtro dell'aria (20)", pagina157).

2. Estrarre a mano l’inserto della valvola a sara-

cinesca (29/1) dal telaio (29/a).

3. Girare l’inserto della valvola a saracinesca in

orizzontale (29/ b):

■

Oltre 5°C, ovvero in modalità normale/e-

stiva: Il simbolo del sole (29/2) deve es-

sere visibile in modalità normale/estiva.

■

Sotto 5°C, ovvero in modalità invernale:

Il simbolo del fiocco di neve (29/3) deve

essere visibile in modalità invernale.

4. Girare l’inserto della valvola a saracinesca in

verticale (29/ b):

5. Far scorrere l’inserto della valvola a saracine-

sca nel telaio (29/d).

6. Montare il coperchio del filtro dell'aria (vedere

capitolo 8.1 "Smontare/montare il coperchio

del filtro dell'aria (20)", pagina157).

IT

154 6436 | 6442

Comportamento e tecnica di lavoro

7 COMPORTAMENTO E TECNICA DI

LAVORO

PERICOLO!

Pericolo fatale per mancanza di cono-

scenze tecniche!

Conoscenze tecniche insufficienti posso-

no causare infortuni gravissimi o anche

fatali!

■

Solo persone addestrate ed esperte

possono abbattere e sramare alberi.

PERICOLO!

Pericolo di morte dovuto a movimenti

macchina incontrollati

La catena della motosega sviluppa forze

enormi che possono portare all'improvvi-

so scoppio ed espulsione incontrollabile

della motosega.

■

Trattenere la motosega sempre con

entrambe le mani, la mano sinistra

sull’impugnatura anteriore e la mano

destra sull’impugnatura posteriore.

Indipendentemente dal fatto che l’u-

tente sia mancino o destrimano.

PERICOLO!

Pericolo di morte dovuto a contrac-

colpo (kickback)!

Il contraccolpo (kickback) dell’apparec-

chio può ferire gravemente l'operatore.

■

Osservare le misure per evitare il

contraccolpo.

CAUTELA!

Pericolo per la salute a causa di inala-

zione di sostanze pericolose!

L'inalazione di vapori di olio lubrificante,

fumi e segatura può provocare effetti av-

versi sulla salute.

■

Indossare sempre i dispositivi di pro-

tezione personale prescritti.

CAUTELA!

Pericolo di lesioni in caso di motose-

ga bloccata

Se si sta provando a estrarre un gruppo

di taglio bloccato nel taglio, ovvero cate-

na/barra di guida, mentre il motore è in

funzione, sussiste il rischio di lesioni e

danni all’apparecchio.

■

Arrestare il motore e fare leva sul ta-

glio (ad es. con un dispositivo anti-

caduta) oppure eseguire un taglio di

scarico con una seconda motosega

o un gruppo di taglio. Rimuovere su-

bito il gruppo di taglio bloccato quan-

do il taglio si apre.

■

Seguire le istruzioni e le procedure

riportate nelle sezioni seguenti per

evitare blocchi o inceppamenti della

motosega.

AVVISO

Le associazioni professionali agricole

propongono regolarmente corsi per l'uso

delle seghe a catena e corsi di abbatti-

mento alberi.

7.1 Utilizzo dell’arpione (13)

1. Piantare l’arpione (13/1) nel tronco e, facen-

do leva sull’arpione, far compiere alla moto-

sega un movimento ad arco (13/a) che per-

metta alla motosega di penetrare nel legno.

2. Ripetere l’operazione più volte e spostare il

punto di appoggio dell’arpione (13/b).

7.2 Abbattere alberi (14, 15)

PERICOLO!

Pericolo di morte dovuto alla caduta

di alberi!

Se non è possibile accedere alla via di

fuga durante la caduta dell'albero, pos-

sono verificarsi infortuni gravi o anche

fatali!

■

Iniziare con il lavoro di abbattimento

solo una volta che sia garantita una

via di fuga senza ostacoli dall'albero

in caduta.

2500096_b 155

Comportamento e tecnica di lavoro

PERICOLO!

Pericolo di morte dovuto alla caduta

incontrollata di alberi!

Alberi che cadono in modo incontrollato

possono causare incidenti gravissimi e

anche fatali!

■

Per garantire la caduta controllata di

un albero lasciare una striscia di le-

gno-cerniera tra la tacca direzionale

e il taglio di abbattimento che corri-

sponda a ca. 1/10 del diametro del

tronco.

■

In presenza di vento non svolgere

lavori di abbattimento.

AVVISO

Possono essere utilizzati solo cunei di

legno, plastica o alluminio.

Prima di iniziare i lavori di abbattimento è neces-

sario adottare i seguenti provvedimenti.

■

Assicurarsi che nella zona di pericolo non si-

ano presenti altre persone, animali o cose.

■

La distanza di sicurezza dalle altre postazioni

di lavoro od oggetti deve corrispondere ad al-

meno 2,5 volte la lunghezza dell'albero.

■

Prestare attenzione anche alle linee di ali-

mentazione e alla proprietà di terzi. Eventual-

mente informare le aziende di erogazione

dell'energia o i proprietari.

■

Valutare la direzione di caduta dell'albero.

Per la direzione di caduta dell'albero risultano

decisivi:

■

l'inclinazione naturale dell'albero

■

l'altezza dell'albero

■

la formazione unilaterale di rami

■

la posizione in piano o in pendenza

■

crescita asimmetrica, danni al legno

■

direzione e velocità del vento

■

carico di neve

■

In caso di pendenza, lavorare sempre al di

sopra dell'albero da abbattere.

■

Accertarsi che nel percorso di ritrazione pre-

cedentemente definito non siano presenti o-

stacoli. Il percorso di ritrazione deve correre

di circa 45° obliquo all'indietro rispetto la sen-

so di caduta (14).

■

Il tronco deve essere esente da sterpaglia,

rami e corpi estranei (es. sporcizia, pietre,

corteccia semistaccata, chiodi, graffe, filo

metallico, ecc.).

Per abbattere un albero è necessario definire un

intaglio a cuneo e un taglio di abbattimento.

1. Per i tagli di abbattimento e ridimensiona-

mento applicare la battuta dentata in sicurez-

za al legno da tagliare.

2. Praticare la tacca direzionale (15/c) dapprima

in orizzontale, poi obliqua da sopra ad un an-

golo di almeno 45°. In questo modo si evita

che la motosega rimanga bloccata al mo-

mento di effettuare il secondo intaglio a cune-

o. La tacca direzionale deve essere praticata

il più vicino possibile al terreno e nella posi-

zione in cui si desidera che l'albero cada (15/

e). La profondità della tacca deve corrispon-

dere a circa 1/4 del diametro del tronco.

3. Praticare il taglio di abbattimento (15/d) esat-

tamente orizzontale rispetto alla tacca dire-

zionale. Il taglio di abbattimento deve essere

praticato a un'altezza di 3-5 cm sopra all'inta-

glio a cuneo orizzontale.

4. Praticare il taglio di abbattimento (15/d) a una

profondità tale che possa rimanere una stri-

scia di legno-cerniera (15/f) di almeno 1/10

del diametro del tronco tra la tacca direziona-

le (15/c) e il taglio di abbattimento (15/d). Il

legno-cerniera impedisce che l'albero si giri e

cada nella direzione sbagliata. Mano a mano

che il taglio di abbattimento (15/d) si avvicina

alla cerniera (15/f) l'albero dovrebbe comin-

ciare a cadere.

Se l'albero cade durante il lavoro di segatura:

■

se dovesse capitare che l'albero cada

nella direzione sbagliata o si inclini indie-

tro e blocchi la motosega, interrompere il

taglio di abbattimento. Per aprire il taglio

e per far cadere l'albero inserire dei cunei

nella linea di abbattimento desiderata.

■

Togliere subito la motosega dal taglio,

spegnerla e deporla.

■

Portarsi nella zona della via di fuga.

■

Prestare attenzione ai rami e alle fronde

che cadono.

5. Se l'albero rimane in piedi, indurne la caduta

controllata mediante inserimento di cunei nel

taglio di abbattimento.

6. Dopo aver terminato il lavoro di sega, togliere

immediatamente la protezione per l'udito e

prestare attenzione a segnali o gridi di avver-

timento.

IT

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Manutenzione e cura

7.3 Sfrondatura (16)

Per questo lavoro attenersi ai seguenti punti:

■

Sostenere la motosega sul tronco e segare

rami liberamente accessibili uno dopo l'altro

direttamente sul tronco dell'albero (16/a). La-

vorare sui pendii dal basso verso l'alto.

■

In un primo momento lasciare rivolti verso il

basso i rami più grandi che puntellano l'albe-

ro.

■

Rimuovere i rami più piccoli con un taglio.

■

Prestare attenzione ai rami che si trovano in

tensione e di segnare prima un pezzo dall'al-

to quindi segarli dal basso verso l'alto per e-

vitare che la motosega rimanga bloccata (16/

b).

■

Segare i rami liberi prima un pezzo dal basso

poi dall'alto (16/c).

■

I tagli dal centro, longitudinali e a cuore do-

vrebbero essere effettuati solo da persone e-

sperte o qualificate.

7.4 Troncare a misura l'albero (17, 18, 19)

Per questo lavoro attenersi ai seguenti punti:

■

In pendenza lavorare sempre al di sopra del

tronco dell'albero, dato che potrebbe rotolare

via.

■

Condurre la motosega in modo che nessuna

parte del corpo venga a trovarsi nel suo rag-

gio d'azione esteso.

■

Sostenere la motosega sul tronco:

■

Applicare la battuta dentata direttamente

accanto al bordo di taglio e lasciare gira-

re la motosega attorno a tale punto.

■

La motosega può scivolare lateralmente

o saltare leggermente durante l'imposta-

zione. Ciò dipende dal legno e dalle con-

dizioni della catena della sega. Tenere

sempre saldamente la motosega.

■

Alla fine del taglio, la motosega ruota per il

proprio peso poiché non è più supportata nel

taglio. Tenerla in modo controllato e non ap-

plicare alcuna pressione in modo che la cate-

na della sega non tocchi il terreno.

■

Dopo aver terminato il taglio attendere l'arre-

sto della catena prima di spegnere la moto-

sega.

■

Spegnere sempre il motore della motosega

prima di passare all'albero successivo.

L'intera lunghezza del tronco dell'albero appoggia

in modo uniforme:

■

segare il tronco dell'albero da sopra e non

toccare il suolo con la motosega (17/a).

Il tronco appoggia su un'estremità:

■

Per evitare il blocco della motosega e la

scheggiatura del legno segare solo 1/3 del

diametro del tronco partendo dal basso (18/

a), quindi il resto dall'alto in parallelo al taglio

inferiore (18/b).

Il tronco è appoggiato su entrambe le estremità:

Per evitare il blocco della motosega e la scheg-

giatura del legno segare solo 1/3 del diametro del

tronco partendo dall'alto (19/a), quindi il resto dal

basso in parallelo al taglio superiore (19/b).

7.5 Tagliare a misura i ceppi

Per questo lavoro attenersi ai seguenti punti:

■

utilizzare una base di taglio sicura (cavalletto,

cunei, trave).

■

Assicurare una perfetta stabilità e una distri-

buzione omogenea del peso corporeo.

■

Assicurare i ceppi a sezione circolare in mo-

do che non possano rotolare.

■

Iniziare il taglio solo a motosega in funzione.

Non accendere mai la motosega con la lama

appoggiata.

■

Non trattenere il legno con il piede o con l'a-

iuto di un'altra persona.

8 MANUTENZIONE E CURA

PERICOLO!

Pericolo di vita a causa di riparazione

non corretta

La manutenzione da parte di persone

non qualificate e l'utilizzo di pezzi di ri-

cambio non autorizzati può causare pro-

vocare lesioni gravi e persino morte.

■

Non rimuovere e non mettere fuori

uso i dispositivi di sicurezza e di pro-

tezione.

■

Utilizzare esclusivamente i pezzi di

ricambio originali del produttore con-

sentiti.

■

Accertarsi che l'apparecchio sia fun-

zionante e pulito con una manuten-

zione regolare e corretta.

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Manutenzione e cura

PERICOLO!

Pericolo di morte e rischio di lesioni

gravissime.

Pericolo di morte e rischio di lesioni gra-

vissime a motore accesso.

■

Tutti gli interventi devono essere

svolti a motore spento.

CAUTELA!

Pericolo di infortunio!

Le parti taglienti e in movimento posso-

no provocare lesioni.

■

Durante i lavori di manutenzione, cu-

ra e pulizia indossare sempre guanti

protettivi.

■

una corretta manutenzione è essenzialmente

necessaria per mantenere l'efficienza e la si-

curezza d'uso originarie della macchina.

■

Assicurarsi che tutti i dadi e le viti siano cor-

rettamente serrati per garantire che la mac-

china lavori sempre in condizioni favorevoli.

■

Non utilizzare mai l’apparecchio con compo-

nenti usurate o danneggiate. Le parti dan-

neggiate devono essere sostituite e non de-

vono mai essere riparate.

Prima dei lavori di manutenzione:

■

arrestare il motore e lasciarlo raffreddare.

■

sfilare la spina della candela.

■

Per lavori sulla catena indossare guanti pro-

tettivi.

■

Non rimuovere la copertura di protezione, a

meno che gli interventi debbano essere ese-

guiti sulla barra di guida stessa oppure sulla

catena.

■

Smaltire oli, benzina o altre sostanze imbrat-

tanti in conformità alle direttive.

8.1 Smontare/montare il coperchio del filtro

dell'aria (20)

Smontare il coperchio del filtro dell'aria

1. Inserire un cacciavite tra il fermaglio di fis-

saggio (20/1) e il coperchio del filtro dell'aria

(20/2).

2.

Utilizzare il cacciavite per allontanare i fermi di

blocco dal coperchio del filtro dell'aria (20/a).

3. Sollevare il coperchio del filtro dell'aria

dall'apparecchio (20/c).

Montare il coperchio del filtro dell'aria

1. Far scorrere la linguetta (20/3) del coperchio

del filtro dell'aria sotto l'alloggiamento, quindi

posizionare il coperchio del filtro dell'aria

sull'apparecchio.

2. Premere i fermi di blocco (20/1) sul coperchio

del filtro dell'aria (20 / b) finché non si blocca-

no in posizione.

8.2 Pulire il filtro dell'aria (21)

ATTENZIONE!

Rischio a causa di filtro dell'aria spor-

co, danneggiato o mancante

Il motore dell’apparecchio subisce danni

irreparabili quando il filtro dell'aria è rot-

to, sporco o mancante.

■

La pulizia del filtro dell'aria è il pre-

supposto per il corretto funziona-

mento e una lunga durata dell’appa-

recchio. Per prevenire danni del mo-

tore, non lavorare senza filtro dell'a-

ria o con un filtro dell’aria danneg-

giato.

■

La pulizia deve essere eseguita ogni

15 ore di lavoro.

■

L’elemento filtrante non deve mai

essere lavato e deve essere sempre

sostituito se risulta troppo sporco o

danneggiato.

Smontaggio del filtro dell'aria

1. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare.

2. Smontare il coperchio del filtro dell'aria (ve-

dere capitolo 8.1 "Smontare/montare il coper-

chio del filtro dell'aria (20)", pagina157).

3. Allentare il dado a farfalla (21/1).

4. Sollevare(21/2) il filtro dell'aria (21/a).

5. Chiudere l’apertura di aspirazione (21/3) con

un panno pulito. Questo impedisce alle parti-

celle di sporcizia di cadere nel vano del car-

buratore.

6. Scollegare le due parti del filtro dell'aria

(21/4).

Pulizia del filtro dell'aria

1. Pulire il filtro in nylon con una spazzola o un

pennello sottile, se necessario soffiare delica-

tamente con aria compressa dall'interno ver-

so l'esterno.

IT

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Manutenzione e cura

Montaggio del filtro dell'aria

1. Ricollegare le due parti del filtro dell'aria

(21/4).

2. Applicare il filtro dell'aria protettivo (21/2)

sull’apertura di aspirazione (21/3)(21/b).

3. Avvitare il filtro dell’aria con i dadi a farfalla

(21/1).

8.3 Verifica/Sostituzione della candela (22,

23)

In caso di danni all'isolamento, usura eccessiva

degli elettrodi o elettrodi fortemente oleosi, la

candela deve essere sostituita.

Operazioni preliminari

1. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare.

2. Smontare il coperchio del filtro dell'aria (ve-

dere capitolo 8.1 "Smontare/montare il coper-

chio del filtro dell'aria (20)", pagina157).

3. Togliere la spina della candela di accensione

(22/1).

Controllare la distanza tra gli elettrodi (23)

1. Svitare le candele (22/2) con la chiave com-

binata in dotazione.

2. Pulire gli elettrodi con una spazzola (23/1).

3. Misurare la distanza (23/2). La distanza deve

essere 0,6- 0,7 mm.

Sostituire la candela

1. Svitare le candele (22/2) con la chiave com-

binata in dotazione.

2. Inserire la candela nuova fino all’arresto.

3. Far scorrere il connettore sulla candela.

8.4 Barra di guida (25, 27)

Per prevenire un'usura asimmetrica della barra di

guida è necessario girarla regolarmente.

Devono essere eseguiti i seguenti lavori di manu-

tenzione:

■

Lubrificare il cuscinetto della stella di rinvio

(27).

■

Pulire la scanalatura della barra di guida con

un raschietto (non incluso)(25).

■

Pulire i fori di lubrificazione.

■

Con una lima piatta, togliere le bave dai fian-

chi e pareggiare eventuali dislivelli fra le gui-

de.

La barra di guida deve essere sostituita se:

■

la profondità della scanalatura è inferiore

all'altezza del tirante (che non deve mai toc-

care il fondo della scanalatura);

■

la parete di guida interna è talmente usurata

che la catena si inclina lateralmente.

8.5 Affilare la catena (24)

PERICOLO!

Pericolo di morte dovuto a contrac-

colpo (kickback)!

Una catena affilata in modo scorretto au-

menta il pericolo di contraccolpo e il pe-

ricolo di lesioni mortali.

■

Affilare regolarmente la catena per

ridurre il pericolo di contraccolpo.

AVVISO

Agli utenti inesperti di motoseghe si con-

siglia di far affilare la catena a cura di un

tecnico dell'assistenza competente.

Per questioni di sicurezza ed efficienza la catena

deve sempre essere ben affilata.

L'affilatura è necessaria se:

■

i trucioli sono simili a polvere.

■

Per tagliare serve una potenza superiore.

■

Il taglio non è diritto.

■

Le vibrazioni aumentano.

■

Il consumo di carburante aumenta.

Se l'affilatura viene affidata a un servizio clienti

qualificato, può essere effettuata con strumenti

specifici che garantiscono un asporto minimo di

materiale e un lavoro omogeneo su tutti i denti.

L'affilatura della catena in autonomia può essere

realizzata mediante speciali lime sferiche il cui

diametro rispettivamente viene adattato alla sin-

gola tipologia di catena (vedere capitolo 8.10

"Tabella manutenzione catena", pagina160) e ri-

chiede perizia ed esperienza per evitare di dan-

neggiare i denti.

Affilatura della catena:

1. spegnere il motore, allentare il freno della ca-

tena e serrare la barra guida con catena

montata saldamente in una morsa a vite a-

datta, facendo attenzione che la catena pos-

sa muoversi liberamente.

2. Se è lasca, tendere la catena.

3. Montare la lima nell'apposita guida, quindi in-

trodurre la lima nell'apertura del dente, per

far questo mantenere un'inclinazione omoge-

nea in base al profilo del dente.

4. Realizzare solo alcuni colpi di lima, esclusi-

vamente in avanti, e ripetere il passaggio di

2500096_b 159

Manutenzione e cura

lavoro su tutti i denti con lo stesso orienta-

mento (a destra o a sinistra).

5. Invertire la posizione della barra di guida nel-

la morsa a vite e ripetere il passaggio di lavo-

ro su tutti i denti rimanenti.

6. Verificare che il dente limitatore non sporga

al di sopra dello strumento di prova, quindi li-

mare l'eventuale sporgenza con una lima pia-

na e arrotondare il profilo.

7. Dopo l'affilatura rimuovere tutti i trucioli e la

polvere e lubrificare la catena in bagno d'olio.

La catena deve essere sostituita se:

■

la lunghezza dei denti è inferiore a 5 mm;

■

Se presente: i denti delle maglie si sono ac-

corciati al di sotto del segno su di essi;

■

il gioco degli elementi in corrispondenza dei

rivetti della catena è eccessivo.

8.6 Verificare la lubrificazione della catena

(26)

Non utilizzare mai l'apparecchio senza sufficiente

lubrificazione della catena. Altrimenti si riduce la

vita dell’apparecchio. Controllare prima dell'inizio

del lavoro la quantità di olio nel serbatoio dell’olio

e il flusso dell'olio.

1. Avviare l'apparecchio.

2. Tenere la catena della sega in funzione a cir-

ca 15 cm sopra un ceppo o una superficie a-

datta.

Con una lubrificazione adeguata, sul ceppo si for-

ma un leggero strato di olio (26/1).

8.7 Regolazione della lubrificazione della

catena (28)

PERICOLO!

Pericolo di morte e rischio di lesioni

gravissime.

Pericolo di morte e rischio di lesioni gra-

vissime a motore accesso.

■

Tutti gli interventi devono essere

svolti a motore spento.

Il flusso dell'olio è regolabile con una vite di rego-

lazione. La vite di regolazione si trova nella parte

inferiore dell’apparecchio (28/1).

Utilizzare un piccolo cacciavite per regolare la

quantità di flusso:

■

in senso orario per un flusso più piccolo

■

in senso antiorario per un flusso maggiore

Durante il lavoro, controllare se nel serbatoio

dell'olio è presente olio a sufficienza.

8.8 Controllare l’arresto della catena della

sega al minimo

ATTENZIONE!

Pericolo a causa della motosega in

funzione

Una catena di taglio che gira al minimo

può causare lesioni mortali durante il la-

voro.

■

Non lavorare mai con la motosega

quando la catena della sega è al mi-

nimo.

■

Prima di ogni utilizzo, controllare che

la catena della sega si arresti quan-

do il motore gira al minimo.

1. Avviare il motore e lasciarlo andare al mini-

mo.

2. Verificare se la catena è ferma.

3. Se la catena della sega si muove, possono

presentarsi i seguenti errori:

■

Il numero di giri al minimo è troppo alto

(vedere capitolo 8.9 "Regolare il numero

di giri al minimo del carburatore", pagi-

na159).

■

La frizione è difettosa, sporca o regolata

in modo errato. Rivolgersi a un centro di

assistenza AL-KO.

8.9 Regolare il numero di giri al minimo del

carburatore

Il numero di giri al minimo è specificato nei dati

tecnici (vedere capitolo 13 "Specifiche tecniche",

pagina163). Si consiglia di regolarlo con l'aiuto di

un contagiri.

Quando il numero di giri al minimo è impostato

correttamente, il motore gira al minimo e la cate-

na della sega non si muove. A seconda del luogo

di utilizzo (montagna, pianura) è necessaria una

correzione della regolazione del minimo median-

te la vite di arresto del minimo "T".

AVVISO

Le viti di regolazione miscela del minimo

"L" e miscela del pieno carico "H" posso-

no essere impostate soltanto da un cen-

tro di assistenza AL-KO.

La catena si muove senza dare gas:

Il numero di giri al minimo è troppo alto.

1. Girare un pochino la vite di arresto del mini-

mo "T” (11/5) in senso antiorario fino a quan-

do la catena della sega non si muove.

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